ミ★ 駅前の県道を西に向かって数百ｍ、R355で一旦右に折れ、最初の信号で左
に折れる、「○○十字路」と案内は有ったが、ぼけっとしていると見落としそ
うな道である。

ミ★ 国道から離れると視界の広い田園風景と前には、吾国山の稜線がそびえる。
・・・結構高いね・・・。などと考えながらのんびりした風景の中を進む。
次第にコースが寂れてくる・・・、ここまで道路標示が何も無いので、少々
不安に襲われながら更に足をすすめる。

ミ★ 小川を越える10ｍ程の橋を見ながら先に進むと。
「右 滝前不動堂」の案内が・・・行き過ぎたので引き返す・・・。
先ほどの橋を渡り、いきなり登りに入った処で、草に埋もれそうな峠への
案内標識。一安心して登りに専念。

ミ★ 道幅は狭いですが、きれいな舗装の静かなコースで、淡々とペダルを回す。
（・・・ペースは落ちてくるのですがね・・・）時折緩やかな斜度に変化し、
短い間でも足を休めるのが嬉しい。気が着くとあっという間に高度を稼ぐ。

振り返ると朝靄に沈んだ岩間町を見下ろしながら、団子石峠である。

ミ★ 峠を越えてほんの数十ｍ、前方の視界が一気に開ける。「うっわ〜・・・」
思わす足を止めて景色に見入る。

盆地の八郷（やさと）町、青々とした田畑に点々とした家屋、その向こうに加波
山から筑波山への稜線が少し霞んで蒼くそびえる。・・・絶景ですわ。

ミ★ さて、ここから八郷町に向けて一気に下りです。路面は割合良いのですが、
ブラインドのコーナーが多く、慎重に下る。所々で視界が開け盆地の広がり
が近くなるのを楽しみながら下れました。

ミ★ 民家の並ぶ麓に入った処で、県道まで出ないで右折。田圃に挟まれたのどか
な風景の中に混ざることにする・・・。少し離れた県道は車の量ですぐに
わかるので、見失うことは無いでしょう。

３・４Km程裏道を走った後、広域農道フルーツラインに合流、道祖神峠へのアプ
ローチである。ここに善光寺という小さなお寺があり、重文の楼門はなかなか風
情がありました。

ミ★ 道祖神峠の登りは、笠間方面に抜ける主要道らしく、時折大型車が通る２車
線路で有りました・・・。まぁ路肩がそれなりに広いので不安は無いのですが、
先ほどの団子石峠の素晴らしさが際立ってしまう登りであります。

ミ★ 道祖神峠には、「北筑波稜線林道」の碑が立っており、吾国山・洗心館の案
内標識とともに更に登りの道が開けております。

ミ★ 峠ってのは登って下るもんだ･･･と思っているのですが、筑波山麓の稜線を
走るため、峠は鞍部・・・一番低いのですね・・・。
この後は、峠に向かって下り、そこからまた登る・・・の繰り返しです。

ミ★ 道祖神峠からの更なる登りは、車通りも無くなりほっと一安心。
吾国山まで一気に登ります。で、ここから板敷までは長い下りでありました。
途中、小さな登りかえしや、平坦部も有りますが、基本的には延々下り。
目の前の加波山がぐんぐん迫るのを眺めながら、麓まで下ります。

＃ 途中にパラセールのフライトポイントが有りましたが人がいなかったので素
通り・・・。

ミ★ 一旦県道に出て左折、50ｍ程で右折して、林道へ再度入る。ここから加波山
への長い登りである。
道幅は若干広め、割合新しい舗装がきれいに並んだ杉木立の中を登ってゆく。
斜度は緩くも無くきつすぎもせず・・・ひたすら登る。結構長いと感じる。
しばらくは沢に沿って走るので、水音が涼しげである。・・・心配していた雨も
降らず気温の上昇しそうな天候、朝の寒さが嘘のようである。

ミ★ 淡々と距離を稼ぐと、頂上手前２Km辺りで道が二股に分かれる。
「加波山神社 2Km」の案内がある側に行くのが正解。更に登りであるが・・・。

ミ★ 神社入り口（といっても表示があるだけ）からしばらく平坦な尾根道、
山を回り込むと左手に、八郷の平地の広がる風景が堪能できる。

ミ★ 登りの途中で一台の大型ダンプにに抜かれる・・・、どこへ行くのやらと思
っていたら、加波山を回り込んだところに、砕石場が有りました。
更に先に進むと、西側の斜面にも大きな採石場が見れます・・・。

ミ★ 少々痛々しさを覚えながらも、山に生活の糧を求めている産業にどうこうは
あまり言えんなぁ・・・。おかげで林道がきれいで、こうして遊べているような
気もするのである。

ミ★ 広い、見晴らしの良い下りに気をよくして、一気に一本杉峠の手前まで、
加波山へのハイキングコース入り口のおかしなモニュメントの前で一休み。

ハイキングコースは半ば草が生い茂り、あまりメジャーではない様子。

ミ★ 更に下ると一本杉峠 である。左からは、八郷町からの舗装の登りがあり、
ここで終わり。右へは、ガレた未舗装路が下っている。正面の足尾山への登りを
進む。

ミ★ 一旦稜線を西に回り込むように道は伸びる、真壁・下館方面の視界が眼
下に広がる。筑波山麓の両側が如何にたいらか良く分かる眺めである。
どうやって筑波山は隆起したんだ？？？。素朴な疑問を抱えながら走る。

ミ★ 足尾山を回った処で、道いっぱいにハンググライダーが・・・。
フライト前の準備に各機余念が無いらしい。フライトに入りそうな方がいたの
で、足を止めてしばし見物。気持ちよさそうに飛び出して行きました。

ミ★ この辺りで、10時前でしょうか、フライトに向かうらしき車が次々と上が
ってくる。上曽峠へ向かう快適な下りコースなのですが、ブラインドでは慎重に
ならざろうえない。

ミ★ 下りきると県道に出くわす。左に折れて少々で上曽峠 である。

ミ★ 上曽峠を八郷方面に越え、すぐに右折、小枝や木の葉に散らばった林道を
登る。上り切ったあたりで正面に筑波山がそびえる。「ずいぶん近くまで来た
もんだ・・・。」正直な感想。

ミ★ 林道を下ったあと、湯袋峠への道にでる。路面いっぱいに黄色い横縞が
続く・・・走りにくいのよね・・・。左折で八郷方面に。
峠を越え下りはじめのスピードに乗った処で更に右折。風返峠へ向かう。

2車線有り道幅は広く、車通りは少ない・・・が、気持ちの良い林道を走った
後では、車向けの道は少々興ざめ。淡々と峠を目指す。

ミ★ 有料道路とぶつかる風返峠はこれまでの峠と比べて、観光地的でにぎや
かで有りました。

＃ 八郷方面へ下る激坂らしき道は、ゲートをたてて車の通行止めにしていま
した。なにかあったのでしょうか。・・・覗いただけですが、確かに最後の
最後はきつそうな坂でした。


ミ★ 風返峠からは一旦筑波方面に下ることに。
交通量が若干ある道ですので、ここを登るのは嫌ですが、下るぶんには、一気
に下れる。路面が若干荒れていましたが・・・。

ミ★ 旧筑波鉄道・筑波駅から南へ回り込む。
この辺の街並みは、木造・漆喰の古い旧家然とした家並みが多く、独特の雰囲気
を味わいながら、不動峠を目指す。

ミ★ 小さな峠への案内表示を見つけた辺りで、ロード２台が先行しているのを
見つける。

ミ★ この峠、自転車向きの峠でありました、４Kmと短い登りですが、全体的に緩
やかな斜度で、（最後に10%が100m程有りましたが）ギアを決めたら、淡々と登れ
る峠でありました。11時頃であったためもあり、すれ違う自転車も数多く、なんと
なく嬉しい。

ミ★ 峠では、サイクリングらしい女の子も混じった集団が休憩中でした。
通る車も、自転車が多いのを自覚してるためか、不安なく登れ大変楽しい峠であ
りました。

ミ★ 不動峠から、八郷方面に再度下る。陽射しも強くなり、すっかり夏日。
フルーツラインとの交差点では、八郷の街中？を走っているのであろうピスト
や、ロード、MTBをみかける。右に折れて、朝日峠を目指す。

ミ★ 暑かったですわ、車も多いし・・・。10%表示がうざったいし・・・。
淡々と登って、一気に下る。
暴走防止の為なのでしょうがコーナーの度に、意図的に作られた大きなギャッ
プが、自転車には却って危ない。

ミ★ フルーツラインを一気に下って、時刻は12時。
目の前にあった、カレー屋CoCo一番屋に飛び込み、400g のほうれん草＋うずら。
・・・食べていたらどっと疲れが出て、後は惰性。
＃ じっとしてるより、自転車に乗ってる方が楽な状態・・・。


ミ★ 筑波鉄道廃線自転車道に出たところで追い風に載って岩瀬・・・などとい
う誘惑も浮かんだのですがおとなしく土浦へ向かう。

＃ 虫掛の駅が自転車道化されていて、駅舎後が半分なくなっていたのは、
少々がっかり・・・ま、しょうがないですが。