ホームページの感想や広島に対する熱い思い。 相互リンクの申し入れやページの誤植の指摘などなど なんでもOKです。でも、常識の範囲でお願いします。 なにか一言Let's Go!!

- 04/10/03 10:36:05

コメント:
デオデオは名古屋にあげたら? あの会社はいろいろと接客態度が・・・でしょ。 全然困らないと思うよ。それより高度製造業の誘致を一層促進すべしだと思います。

らっち - 04/10/02 23:30:10

コメント:
今日は割りと暇なので、もう一つ書き込みます。
緑井駅前にフジグランがオープンしました。これで、西部のアルパーク、東部のソレイユ、北部のフジグラン+天満屋と、郊外型SCが都心をぐるんと囲むことになりました。
で、当然のごとく都心VS郊外という構図が生まれてきますが、最近の報道では、郊外苦戦、都心善戦という状況の様です。
で、今後も大型SCの建設がまだまだ計画されていますが、私自身、都心の空洞化の心配はしなくても良いのかな、と思い始めています。
というのも、郊外にSCが出来ることによって、逆に理想的なパーク&ライドが形成され始めたからです。上記3つのscをはじめ、なぜか広島の郊外型SCは、駅周辺の立地が多い。フジグランナタリー、廿日市サティ、坂駅前のフジ、ゆめタウン安古市などなど…。下祇園駅のすぐ近くにまたイオンが出来るとの情報もあります。
で、今回ソレイユが夕方以降の駐車料金を無料としたことからも分かるとおり、どこも顧客確保のため駐車料金を値下げ(あるいは無料化)せざるを得ない。そうなるとますます便利な駐車場となる…。
都心派の僕からすれば、非常にいい傾向だと思います。あとは、軌道系交通網をもう少し便利にするだけです。JRとアストラムの接続。路面電車のLRT化。それだけで随分変わります。
「平野が狭い」という、広島の弱点が、逆にプラスに作用していると言うことなのでしょうか。頑張れ郊外型SC。JT跡地にヨーカドー? 結構なことです。皆実町6丁目の電停を拡張しないといけないかもしれませんね…。

- 04/10/02 20:39:30

コメント:
デオデオの本社機能の一部が名古屋へ・・・
このまま名古屋の企業になっちゃうなんて事は・・・なんでエディオンの本社は広島にないんだろう。

らっち - 04/10/02 19:50:29

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ちょっと言葉足らずだったみたいなので、補足します。
私は「ドーム球場とオープン球場どちらが良いか」と聞かれれば、それは「ドーム球場」と答えます。ただ、それはカープやドームの経営状況を考えない場合です。
で、「カープ球団の経営のためにはどちらが良いか」と聞かれれば、「オープン球場」と答えざるを得ません。ドーム球場は建設費や維持管理費が莫大なため、球場使用料が高くなる。で、カープサイドから見れば、その高くなった使用料に見合う増収があるか?ときかれれば、残念ながら「NO」と言わざるを得ないからです。
で、次に「じゃあオープン球場なら立地はどこがいいか」と聞かれれば、「現在地」と答えます。「ヤード跡地が悪い」と言うのではないのですが、やはり街の真ん中の方がいい。基本となる平日のナイターで客を集めやすいし、広域集客の面からも決して悪い立地ではない。むしろ、「広島の街を楽しんでもらうことが出来る」という面で、客にとっても、街にとってもメリットが大きい。(余談ですが、私がナイターを見に行くと、試合が9時に終わっても家に着くのは12時頃になることが多い。すべては流川が悪いのです。ヤード跡地ならそんなことは無いのでしょうが…)
ということで、ヤード跡地のドーム球場には反対なのです。
とは言え、現在地での建て替えって、本当に可能なのでしょうか?かといって、ヤード跡地なら土地の購入から始めなければなりませんし…。現実的なのは、「市民球場の改修」しかないような気がします。個人的には、神戸や、倉敷や、松山と同じような、ワンパターンの球場を造るくらいなら、市民球場を改修した方がよほどいいとは思いますけどね。

- 04/10/02 18:21:43

コメント:
デオデオどこ行っちゃうの・・・。

ricqy - 04/10/02 10:47:45

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「貨物ヤード跡地に球場を置くと失敗する」ですか…そうですかねぇ?
確かに県内の客だけを意識するなら「中心部に」ってことになるのかもしれないけど、
これからは県外ってのをもっと意識しなくちゃいけないと思うわけですよ。特に九州や関西ね。
広島県人だけだともう限界が見えてますから。
そうなると新幹線から見える貨物ヤード跡地は魅力的だと俺は思いますけどね。

- 04/10/01 19:05:47

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店名も違ってた・・・
コジマNEW広島南→コジマNEW宇品店

- 04/10/01 14:42:46

コメント:
コジマ開店日を間違えてました。
10/5→10/9
それとルネサンス緑井→ルネサンス広島緑井

らっち - 04/10/01 01:04:18

コメント:
僕もその番組はなんとなく記憶にあります。
「ヤード跡地のドーム球場は失敗する」には同感ですが、同時に「この教授は馬鹿だな」と思った記憶があります。
「常識を打ち破れ」と言っている割には、ごく当たり前のことしか言っていなかったし、何よりも「ハードよりもソフトを。市民球場を建替えるより、例えば、市民球場に大リーグの試合を誘致しろ。そうすれば、大阪や福岡からも人が集まる」と言っていたのには大笑いした覚えがあります。仮に大リーグ誘致に成功しても、それは数年続くだけで、「広島で誘致できるならうちにも誘致しよう」と、大阪や福岡が大リーグ誘致に動くのは目に見えている。そうすれば雨天中止もなく、広島以上の観客動員が見込める大阪・福岡のほうがよほど有利になるのは目に見えている。その程度のことも考えられない大学教授です。まあ、色々と研究して、それなりの成果を挙げている教授なのでしょうが、野球に関しては「ど素人」という感を受けましたね。

- 04/09/30 23:59:28

コメント:
どの地元番組だったか忘れたけど、月尾という教授(名古屋 or 東京)が、貨物ヤード跡地にドーム球場を持ってくることについて、確実に失敗するといっていた。僕も、感覚的なんだけど、同感である。色んなプロジェクトを研究している人のようで、中核になる施設は都心に置くべきだという、確信をもっているようであった。 こういう専門家の、アドバイスを大切にするべきだと思う。

- 04/09/28 19:03:53

コメント:
仙台市民は新球場にドーム球場を願っていますね。
http://www.daily.co.jp/newsflash/2004/09/28/144814.shtml
中止を減らして欲しいし、広島でも寒い時期や小雨での開催は観客が少ないですよね。

- 04/09/27 23:06:41

コメント:
署名が始まりましたね。建て替えになるんですかね。 私は新球場は、中央公園とか、広大跡地など、都心にあって広々したところがいいと思います。 昔、横浜の飛鳥田革新市長は、関内にある市役所の近くの公園のなかに、現在の球場を造ったと聞きました。 きっと反対もあったと思いますが、こういった決断が今の横浜を築いたのでは・・・・・

KATU - 04/09/25 15:45:31

コメント:
やっと動きが出て署名ですか。 署名なんかしなくても建て替え賛成はわかりきってることだからすぐにでも募金活動した方がいいのじゃないかなあ?同じ労力使うならそのほうがよっぽど説得力あると思いますがねえ。

- 04/09/24 19:00:47

コメント:
あさって26日、市民球場前で新球場建設の早期実現を求める署名が行われるみたいですね
http://www.nikkansports.com/ns/baseball/f-bb-tp0-040924-0030.html

- 04/09/23 23:34:16

コメント:
アストラムラインを南に伸ばす話は魅力があります   広大跡は昔は学生たちで賑わったところですから、再び賑わいを取り戻したい                 そのためには、公園などではなく集客力のある施設を誘致しないと夢は実現しないでしょう

A - 04/09/23 23:22:50

コメント:
古田選手会長の先見性、冷静さに惚れ惚れします    短期間のうちに、結果的に球団側とオーナー側の調整までしてしまった手腕をみると、この三者の中で、古田選手が最大の経営者のように見えます 一リーグだろうと二リーグだろうと、損がないとみた巨人の傲慢さの後退は、中央集権と地方分権の闘いのようです                             財界も、政界も、市民までも方向が見えなくなった広島に古田氏のような人材が欲しい

nori_1219jp - 04/09/23 18:17:59

コメント:
前から思っていたことですが、アストラムは環状線なんかにするより本通からまっすぐ鯉城通の地下を通って元安川のへりを通りベイシティ宇品やアーバンの予定地を通って行った方がよっぽど利用者も増えて街並みも良くなると思うのですが、みなさんはどう思われますか?また、東千田公園も広いので建て方によっては、今の市民病院と市民球場の距離と変わらなくて日赤病院に支障はないと思うのですが・・・

yasu - 04/09/20 00:40:33

コメント:
私は広島市民です。好き勝手なこと言わないでください。日赤病院の前に球場なんていやです。高齢化した被爆者も入院しています。弱者(病人)のことを考えた発想なのでしょうか。経済効果優先で人や物が集まって、あげくの果てに犯罪や環境悪化につながるより、人に優しい成熟した都市を望んでいます。 都市間競争を商業集積や交通のみで論議されるのでなく、環境・医療・福祉・教育など人間性をとりもどせる 項目での都市間のデータをどなたか提供していただければありがたいですね。

- 04/09/19 21:08:44

コメント:
マツダの本社は広島市ではなく、安芸郡府中町。なので意味なし。東京本社が税金を落としているとも聞いた事がある(事実かは不明)

- 04/09/19 14:47:38

コメント:
広島カープも、県・市の財政難も、みんながマツダ車を買う事で良い方に行くのではないか? トヨタや日産の車を買っても広島に落ちるお金はわずかだが、マツダ車ならマツダ本社、下請け、孫請け、工場の出入り業者まで幅広くお金が落ちる。 逆に、もしマツダの本社移転、広島工場閉鎖なんてことになったら広島は間違いなく衰退し、州都などにはなりえない。

- 04/09/19 13:40:19

コメント:
カープや球場の事、気になりますね。
新聞に載っていましたがアンケートを行っているようです。
〔カープと市民球場はみんなの宝物〕
http://olive.zero.ad.jp/tanuki/takara/index_2.html
掲示板もあります。

ところで緑井天満屋が改装オープンしました。天満屋HPは、まだ更新されてませんがマツモトキヨシなんかが入りました。
ゆめタウン呉も開店でスタバ、タリーズが呉初出店。
来月からもオープンラッシュ。
10/2には緑井再開発ビルがオープン。フジグラン緑井とTOHOシネマズ緑井、ルネサンス緑井が開店。
10/5コジマNEW広島南。10月下旬?ドンキホーテ、デオデオ西原店跡(5階建て、売場は1・2階駐車場3〜5+R階)
来年はマリーナHOP開店に東広島バイパスが海田から中野ICまでが開通するし、広島高速1号線も10/15で馬木側の交通規制が終わり、あとはトンネル工事の完了を待つ状態になる。

- 04/09/19 13:03:39

コメント:
県議会がやっと開かれると、新聞に出ていた。  災害の緊急課題もありますが、新球場も議論して欲しい。 色々、意見があるようですが、球場建直しに2年以上掛かるようでは、新球場しかない。   場所は、県庁移転先を断念した「広大跡地」が最適地である。   勿論、ドーム型で野球以外の多目的を考えるべきです。 しかし、広島の人は広大旧校舎を残せとか、あれこれ反対して結論を出さないように思う。 昔は、福岡より、札幌よりも広島が経済性で上だったのに、統計数字を診ると、今や目を覆うばかりの低落傾向。 何が、原因なんですかね?    

ricqy - 04/09/18 08:55:45

コメント:
カープの経営こそがこれからの球団経営のあるべき姿だと思います。
客呼ばなけりゃ金やらんぞ、と。
これって一般企業では当たり前のことですよね。
その事さえわかってれば赤字経営なんてあり得ないんですよ。
なんかの番組の視聴者FAXで見たんですけど、「選手よ、給料減らす覚悟はあるか」ってまさにその通りですよね。
客呼べない、グッズ売れない、テレビ放映権も売れないのに、4億も5億ももらおうってのがおかしな話でね。


T・S - 04/09/18 01:57:42

コメント:
らっちさん、カープファンのみなさん、もしナベツネの思惑通り8球団1リーグ構想になった場合にもカープはちゃんと入っているようですよ!もう見た方もおられるかもしれませんが、詳しくはFRIDAY10/1号に載っていますよ。(FRIDAYの書く記事は正しい時とでたらめの時の差が激しいので、信じきれない部分もありますが・・・)残る球団はゝ霓有∈綽性C翔て本ハムス島(NTTに買収される可能性大)Ε筌ルト(フジテレビに買収される可能性大)Ю症陝横浜┘瀬ぅ─次ロッテ、と書いてあります。カープがNTTに買収される噂なんて聞いたことないんですが、もしもそうなった場合は本拠地を広島に残してくれることを祈るだけです。あと、山本監督をの後任に小早川毅彦にするだとか、落合の愛弟子である清原を中日が獲得するだとか、どこまでが本当の記事なのかよくわかりませんが。12球団のまま存続するに越したことはありませんが、とにかく広島に残ってもらうために、早く新球場の動きをみせてもらいたいものです。

らっち - 04/09/17 23:33:20

コメント:
「仙台に球団が出来るかもしれない」というのは嬉しいニュースですね。
実現すると、札仙広福すべてに球団が出来ることになります。
また、今回の騒動で分かったことの一つに、「プロ野球に興味がある企業はまだまだある」ということがあります。仮に、もし、将来的にカープ消滅の話題が世間を賑わすようになったとしても、その時もかならず「私たちが買収する」といってくる企業は存在することでしょう。
心配することは無い。私たちは、これまでどおりカープを応援していけば良いような気がします。広島+松山のダブルフランチャイズで良いのではないでしょうか?
尚、全然関係ない話題ですが、私は今、非常に怒っています。私の高校・大学時代の大切な思い出を、馬鹿2人がぶち壊そうとしているからです。バカモク&白よ、そんなにワイドショーに出演したいのか?
…きっと皆さん、何のことだかさっぱり分からないと思います。下記の掲示板に詳しく書いています。興味のある方はご覧下さい。今世間を賑わせている、チェッカーズの話題です。
http://8731.teacup.com/ohmurax/bbs

naonao - 04/09/16 23:18:37

コメント:
ライブドアは仙台を本拠地にするらしいですね。仙台にも新球場の動きがあるみたいですが広島の新球場も早期に完成してもらいたいですね。

- 04/09/15 00:33:19

コメント:
広大跡地へ球場??。大きな病院の真ん前に??。 ドームといえども、場外で歓声や怒号・・・。ましてや野外球場など、とんでもない話しです。 多くの病人のことを考えない発想です。広島発展のためには、手段を選ばない。こんな広島市はいやですね。

超孟宗 - 04/09/14 23:15:09

コメント:
新球場は現在地か広大跡地がいいとおもいます。 形状はやはりドームが望ましいかな? オープンも有りかも。 ヤード跡地は案外お客さんが入らないと思う。 とにかく、これだけは立派なものを。

- 04/09/14 22:39:59

コメント:
私はサッカーより野球が好きだ   その野球が何とか2リーグ制を維持できそうなので期待している   古田は、監督でも名解説者でも、国会議員にでもなれる素質を持っている

BR - 04/09/14 22:29:02

コメント:


杞憂 - 04/09/14 22:21:35

コメント:
貨物ヤード跡に球場を造る案が潰れてホッとしていた<BR> ここは、都心からは遠く、形状もよくない<BR> もっと、別の使い方があると思う<BR> 市民球場は断然、ドーム型にして、現在の位置か、広大跡地に建設するべきである<BR> 都心の交通の便のよさ、シンボル性、何よりも集まる客の回遊が期待できる<BR> これから数年〜10年はジリ貧と言われる広島が浮上するためには、アジア一のドーム球場を造って欲しい

yasu - 04/09/11 23:02:45

コメント:
なるとさんごめんなさい。長崎・沖縄もありました。 ただ、長崎も沖縄も観光都市のイメージが強いです。 考え方によっては、観光地を多くの人たちが行き交う姿こそ平和を発信しているのかも知れませんね。イラクやロシアは観光地ではなくなりましたから。

裏参道並木通り - 04/09/11 20:08:57

コメント:
道州制についてですが、今朝の中国新聞に中国総研が行った中国5県各県議に向けたアンケート調査が掲載されてましたね。 結果は道州制、推進・容認が8割で区分については中国地方 53,7%、中四国地方 20,4、中国5県+兵庫の1部 12,9% 無回答 8,5%(以下省略)とのこと。 岡山県議の6割が中四国州を望むも全体では2割程度、5割以上が中国州が望ましいという結果が出ました。 一方、日経には日本政策投資銀行四国支店が四国4県の経済同友会企業に向けて行った道州制アンケート調査が掲載されていますが、8割が道州制導入に賛成し、区分についても8割弱が「四国4県で1つの州」を望んでいるとのこと。 中国州・四国州別々での導入となりそうです。 仮に岡山県が推奨する「中四国州」が実現するとしても、その後での話となるでしょうね。

- 04/09/11 17:34:05

コメント:
道州制はやめておいた方がいいです。 こんな汚い醜い争いが続くのなら。

ricqy - 04/09/11 12:19:22

コメント:
広島はマスコミがいかんですね。
何て言うのかなぁ「トップは叩くな」みたいなね、そういう腐った風土があるように思えてなりません。
カープにしてもそうじゃないですか、誰も山本監督を叩きませんよね。
まぁ優勝は難しいかもしれませんが、最下位になるようなショボい戦力じゃないですよ。
監 督 が シ ョ ボ い ん で す よ 。
こういうのはね、マスコミが先頭に立って叩かなくちゃいけないのに、あいつら何も言わないでしょ?
アナウンサーも「がんばってほしいですねぇヘラヘラ」としか言わない。
秋葉にしても、あんな仕事をしないグータラ市長に対して何も言わないじゃないですか。
ここや2chに来ない一般市民の中に広島のダメダメな現状を正しく認識出来てる市民が一体何人いるのでしょうか?って話ですよ。

らっち - 04/09/10 23:21:35

コメント:
道州制について、最近思うことがあります。それは、「広島と岡山を同じ州にしてよいものか」ということです。
州都論ばかりが目立つ道州制の議論ですが、道州制の本来の目的はそんなところにあるのではない。道州制と言うのは、「国から地方への権限委譲に向けての受け皿作り」です。簡単に言うと、「国の権限を一部地方に移すから、それに耐えうるだけの組織を作ってよ」ということです。
で、その「それに耐えうるだけの組織」ですが、その条件には、人口・経済規模等も当然含まれますが、それに加えて「円滑な組織運営が出来る組織」であることが重要だと思います。
で、現状を振り返って広島と岡山はどうでしょう? 「中国地方、あるいは中四国地方の将来をどう描くか」ということは放り投げて、「とにかく州都だ」というレベルの議論ばかりやっている感があります。
これでは、今の状態で道州制を導入しても、広島と岡山は永遠に一体化して発展することはないでしょう。例えば、州立大学を造ることになった場合、広島は「州最大の都市で、なおかつ国際的知名度の高い広島に作るべきだ」と主張し、岡山は「いつも広島ばかり美味しい思いをしてずるい。都市規模はほぼ同じなのだから、大学ぐらい岡山によこせ」などと主張する。こんなレベルの議論が永遠に続くのです。こんなことばかりやっていると、道州制を導入しても、この地域の将来は真っ暗ということになります。
そう考えると、やはり広島と岡山は別々の州として、お互いに競い合う方が良いように思います。具体的には、山口+島根+広島+愛媛で一つの州、鳥取+岡山+香川+徳島+高知で一つの州といった感じです。 これなら、広島のある州は「広島を中心として、農業、工業、サービス業とバランスの取れた州を作ろう」ということになるし、州の中でもめることも少なくなる。岡山のある州も同じことです。こういった方法のほうが、将来的に見て問題が少ないと思うのは私だけでしょうか…。

KATU - 04/09/10 09:46:53

コメント:
なんか最近あれてしまっていますね。 どうしても私を岡山人にしたい人が極一部いるようですが、あまりに病的ですね。いい加減にして下さい。 ここまで来ると差別的発言が過ぎると思います。 管理人さんにお願いです。私が自作自演していないと証明できるのはあなただけですし、非常識な書き込みを削除できるのもあなただけです。あまりに執拗な書き込みに対しては強い態度でお願いいたします。法的措置も考えてください。この板が健全になることを心から願います。

金魚 - 04/09/10 08:49:08

コメント:
長崎市は被爆式典などは行いますが、市長は平和都市としての機能は広島にゆだねるみたいな記事を以前読んだことがあります。実際今の市長は「原爆都市」の暗いイメージを払拭するために観光面(ハウステンボスなど)に力をいれて実際被爆都市としての知名度は皆無ですよね。 そのおかげというのは変ですが長崎は「観光都市」として 確立されているようです。そこで広島はやはり「平和都市」としての「唯一の発信地」となるのかもしれませんね。

なると - 04/09/10 01:50:03

コメント:
改善されるべきところを改善されれば俺も今のままでもいいと思うけど・・・
中途半端な事業が多いのがちょっとアレですね。一つ一つの事業が完結していればいいのだけど、全部同時に進めるがために全部「ええぇぇ」な状況ですね
で、yasuさん日本唯一ではないでしょう。長崎がありますから。広島ほどではないのかも知れませんが、同じ境遇の地です(まぁ現実にはヒロシマと言う名前の方が世界に知られていて、影響力は強いのかもしれないけど)

yasu - 04/09/10 00:25:53

コメント:
西区民さん。3号線は吉島までの工事は取りかかっているようですから、宇品で終わりということはないのでしょう。私の推測では自動車専用道は放水路の橋の部分だけではないかと思います。その部分は市民の税金が持ち出されるのでしょう。宇品から放水路までは広島高速道路公団が造ると思います。山陽道(日本道路公団)が突然広島岩国道路(昔の建設省)になるのと同じで、行政のマジックではないかと思います。いずれにしろ私たちの税金の持ち出しには違いないのでしょうね。 ところで皆さん、広島だ岡山だ(目くそ鼻くそ)と都市を論じるとき、勝ち負けは何を基準に論議しているのでしょうね。マスコミの悲観論に踊らされ、惑わされることなく、広島の楽観論で論議しませんか。広島がインフラ整備して自然と人間性が失われたミニ東京、ミニ大阪になってほしくないです。 人間に優しい路面電車がのんびり走っていてもよいのです。ギュギュウ詰めの高速痴漢電車も、路面が駐車場化している都市高速も要らないのです。(空港アクセスを除いて) 日本で唯一平和を発信する広島市、自然環境豊かな広島市をこよなく愛している者です。18号台風には弱かったが・・・。 ちなみに私は10〜20分でも早く移動したい企業戦士(昔の言葉、今はどう呼ぶのでしょうか)ではありません。現代には生きていけない人種なのかもしれませんね。

西区民 - 04/09/09 22:27:58

コメント:
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04090909.html 何とか広島南道路は橋で落ち着いたみたいですね、ただ無料の自動車専用道路になるってことは、広島高速ではないということなのでしょうか?ってことは3号線は宇品でおじゃんってことですかね〜〜〜?

- 04/09/09 10:52:53

コメント:
まあまあ。
いつもの事じゃん。
馬鹿山KATUのオナニーを楽しもうぜ。


- 04/09/09 09:33:13

コメント:
どう考えても単なる荒らし
こんな奴の意見に耳を傾けられるか
荒らしは今すぐ広島から出てけ

RK - 04/09/09 07:20:17

コメント:
うざい、スルー、パス等と書くなんて寂しい話。何故人の話に耳を傾けないのでしょうか?みんな広島が好きだから心配をして意見を書いているのでは?広島駅の案内が時刻表に掲載されて無い件、JTBの時刻表(時刻表発行部数一位)には掲載されていますが? 私は以前も意見を書きましたがとにかくいかに魅力ある都市を形成し未来に残していくかこの点に尽きると思います。インフラの整備が遅れていることは事実です、(都市高速、地下鉄、空港等等)頑張れ広島!!

- 04/09/08 23:42:09

コメント:
管理人さん。どうにかしてください。

- 04/09/08 23:40:55

コメント:
そんなにカープが消滅するのがうれしいなら広島からはやく出ていってください。この掲示板もレベルが下がりましたね。

良識ある広島市民 - 04/09/08 20:25:32

コメント:
いいですか。日本の都市はほとんど全てが広大な平地に建造されています。東京・大阪・福岡全部そうです。なぜなら、日本は国土が狭く山間部に人が住みにくいからです。 世界にも、三角州や盆地に建設された百万都市は皆無です。交通が不便になるからです。 地形だけはどんなことがあっても変化しませんよ。 瀬戸内海を埋める?? 明治時代にやっとくべきでしたね。 ああそうそう。カープ消滅決定おめでとうございます。

- 04/09/08 14:37:48

コメント:
お前くんなよ
うざすぎ
スルーで

- 04/09/08 00:01:39
電子メールアドレス:良識ある広島市民

コメント:
いよいよ、明日オーナー会議ですね。 どういう結果がでるか、楽しみです。 たとえ赤字でも経営努力をしてきた球団は生き残るでしょう。 そうでない球団、例えばいつまでたっても行政に頼り、人気球団からの放映権のおこぼれにあずかっているところは これからはどんどん厳しくなっていくでしょうよ。 プロ野球も競争原理導入いいことです。これは都市経営も同じです。 大したインフラも無い癖に「中枢都市」とは聞いてあきれます。 鉄道併用連絡橋や空港直続鉄道・高稼働率空港は本当に、本当に、ほてとーーーに便利です。

ありおりはべり - 04/09/06 12:43:00

コメント:
>KATUさん
広島駅は新幹線−在来線の乗り換えが少ないこと、
改札口(基本的には北口と南口のみ)が少ないこと、駅からそれ以降の乗り換えが1箇所ですむこと、
東京方面はもはや飛行機が主流であることから、
主要駅としての重要性は低くなってると思いますよ。
また、よっぽどの方向音痴の人以外は、
新幹線から降りたら、新幹線口改札も在来線改札も難無く利用できます。
それくらいシンプルな駅ですよ。広島駅は。

そんなくだらないことで広島のことを心配するより、
駅の南北連絡路が貧粗なことや、新幹線口2Fの人通りの少なさ、ASSEの構造の複雑さなど、
利用者が不便を強いられていることを危惧されたほうがいいかと思います。


- 04/09/06 12:09:01

コメント:
馬鹿山=KATUは自作自演のキティ。


KATU - 04/09/06 00:51:46

コメント:
by広島県人さん、私の過去の書き込みを読んでください。 私はあなたと同じ広島県人です。それに2ちゃんでそんな名前で書き込んだことはありません。何度も言いますが、広島県都である広島市の発展を切に願っている県民の一人ですよ。その思いのあまりの強さ故に熱く語りすぎた事はありましたが・・・・。それに時刻表の件ですが、広島駅がスルーされているのを発見したのは私としても始めてだったので、皆さんに報告したくて書きました。それに時刻表を見たのも久しぶりだったのでいつからそうなっているのかはわかりません。ただ、以前見たときには広島駅は載っていたはずです。(それがいつ頃かは記憶にありませんが・・。)でもこの事実は少し屈辱ですよねえ。皆さんそう思いませんか? 広島の発展を願うが故に歯がゆくて批判的な口調になるのかもしれませんね・・・。特に行政がやるべき事をやらないので・・・。でも、廣島に実力があるなら、批判的な意見にも謙虚に耳を傾けるべきだと思います。 スルーとか無視とか言うのは簡単ですが、あまりムキニなると返って広島の焦りとして他府県の人には映ると思います。

- 04/09/05 23:24:22

コメント:
こういうカスもスルーで

- 04/09/05 21:25:14

コメント:
広島は心した方がいいぞ、中四国州なら間違いなく州都は岡山だぞ おれは四国の某市に住んでいるが、その場合岡山支持の県は香川・ 徳島・高知と3県だ、残りの愛媛も東予地方は岡山支持だからな その3県と1地域だけで300万人だ。大きな圧力になってしまうぞ。 言っとくが、これは俺の意見じゃないから、突っ込むなよ。 香川・高知の知事は公然と岡山支持を言っている。徳島は基本関西 志向だが、本心それは無いことはわかってる。その場合は岡山支持 に回ることは間違いない。また特に高知の知事の兄貴は岡山選出だな。 俺個人としては大学時代、岡大に行ってたので岡山市のショボさは、 よくわかってるつもりだ。州都にはふさわしくないと思ってる。 広島が生きる道は中国地方の単独州しかないぞ。 広島は後背地が狭く、地理的に山ばかりなため、人を広範囲に集めることができない。よって拠点性ははなはだ疑問である。広島は施設ひとつ造るにしても、そのまえに「土地」をつくらなくてはならない。 よって他の県よりコストが必然的に高くなる。 このことが財政破綻を招いた。これは明白である。 広島には10,000ha以上の平地は地形上一箇所も存在しない。 早く白旗を揚げたらどうですか? 傷口が広がらないうちに・・・。

yasu - 04/09/05 18:32:02

コメント:
ウーン、悲観論多いね。 カープの身売り。現状は下位に低迷というだけの問題ですね。独立採算制の会社ですから、貧乏球団には違いないのですが、何とか存続しています。黄金時代までの弱いカープでも、命を長らえてきたわけで、身売りなんてとんでもない話です。ただ弱いというだけですから、強くすればよいのです。そのためには市民球場いつも2万人は応援にいくことにしましょう。 岡山・仙台に身売り??、岡山はやめときましょうよ。阪神ファンの多い地域、広島よりもっと入らないでしょう。 仙台??、北海道にも球団があるのですから、東北にもひとつはほしいですね。でもカープでなくてもよいのです。カープが行ったら中国地方に球団がなくなってしまいます。よってカープは中国地方唯一の球団として残っていただくことにしませんか。 危機感=悲観論ではいけないと思います。楽観論=いつのまにか危機感にかわることはあるのですが。 広島−松山道路、大きな夢でいいですね。技術的には可能なのでしょうが、何しろお金のもんだいですから。倉橋島の突端から海底トンネルでしょうか。 呉−松山なら芸予諸島にはすでに数本の橋が架かっています。しかし、しまなみに連絡してしまいそうです。 そうすると最後の切り札、柳井−松山でしようか。これなら金さえ注ぎ込めば何とか。 いずれにしても花咲じいさんに鍬を振ってもらうか、大黒様に鎚を振ってもらうしかなさそうです。

- 04/09/05 14:03:21

コメント:
さあ皆さんご一緒に・・
ま た 馬 鹿 山 か 

らっち - 04/09/05 13:41:20

コメント:
なんだか、カープが市の所有物であるかのような書き方ですよね。ww まあ、放置ということで…。
で、ricqyさん。その愛媛県の構想は初めて知りました。ただ、広島県も広島〜松山ルートの提言・要望は行なっていますね。ネットで検索すれば結構出てきます。
本四連絡橋については、今まで、国の政策のちぐはぐさのせいで批判を浴びてきたと私は思っています。
国の政策で、広島を地方中枢都市と位置づけているくせに、本四連絡橋はその中枢都市を無視する。技術的な話は別にして、ビジョンとしては「中国地方最大の都市」と「四国地方最大の都市」をまず最初に結ぶのが基本です。過去のことはどうしようもないとしても、今後は、こういったチグハグな政策はやめてもらいたいものです。
で、次の市長・若しくは県知事ですが、柏村タケアキ氏などはどうでしょう? 元々広島の人間だし、今、国会で勉強中。市民受けもいいだろうし、うってつけの人材だと思いますが…

- 04/09/05 13:13:48

コメント:
どこに良識あるんだかこういう奴はスルーで

良識ある広島市民 - 04/09/05 11:28:30

コメント:
ずばり言って、これ以上の瀬戸内海への高架は無理でしょうね。 少し考えれば判ることです。ドコに財源を保求めるのですか? 新球場だって市長も商工会議所会頭もむ「無い袖はふれない」とはっきりおっしゃっているではないですか? ずばり、財政再建団体に広島市が転落すれば、市はカープ削減に動くことは火を見るよりも明かです。 いっそ他の都市に売ればいくらかは補填できますよ。 仙台・岡山あたりはどうですか? 大きな事を言うのて゛あれば、まず財源を明確にして下さい。次に期限を設けて下さい。 いくらの経費を何処からもってきて、何年何月までに完成させるというように。できますか? できるわけ無いですよね。今までやってこれなかったんだから。 球団維持費を市民に負担させるのであれば、すぐに広島市からの移住をお勧めします。 来年の今ごろはカープ存続問題が新聞紙面を賑わしていることでしょうよ。

ricqy - 04/09/05 09:42:27

コメント:
>>らっちさん
レスありがとうございます。
愛媛は一応”広島市、柳井市、松山市を架橋等で結ぶ「広島・山口・愛媛ルート構想」”というのを考えてるみたいですが、
でもまぁ「長期的視点に立った検討」ですからね…そうこはまぁ…まぁまぁって感じでしょうね。
だから広島が先頭に立ってね、山口、愛媛を引っ張って行かなくちゃいけないと思うし、そういった意欲のある人間をトップに据えたい。
藤田とか秋葉とかはもう勘弁、ごめんなさい、さようならって感じ。

らっち - 04/09/04 22:38:19

コメント:
あらら…。すいません。なぜか二重に投稿してしまいました…。

らっち - 04/09/04 22:36:45

コメント:
ricqyさんの言われること、まったくその通りだと思います。
これまで、私は「広島〜松山の架橋は無理だ」と勝手に諦めていたのですが、やはり、この橋は必要です。
この橋さえあれば、広島は何も努力しなくても「札仙広福」グループから落ちこぼれることはない。具体的には、々島〜呉〜倉橋島〜愛媛県の島々〜松山 広島〜山口県大島〜愛媛県の島々〜松山 というルートが考えられます。すぐに完成しなくてもいいから、計画だけでも決めてもらいたい。計画さえ出来れば、「○○年には広島を軸に中四国地区が一つになるから、今の広島支店は当分存続しておこう」という企業も出てくるはずです。道州制を睨んで、本気で取り組むべき課題だと思いますね。

らっち - 04/09/04 22:36:49

コメント:
ricqyさんの言われること、まったくその通りだと思います。
これまで、私は「広島〜松山の架橋は無理だ」と勝手に諦めていたのですが、やはり、この橋は必要です。
この橋さえあれば、広島は何も努力しなくても「札仙広福」グループから落ちこぼれることはない。具体的には、々島〜呉〜倉橋島〜愛媛県の島々〜松山 広島〜山口県大島〜愛媛県の島々〜松山 というルートが考えられます。すぐに完成しなくてもいいから、計画だけでも決めてもらいたい。計画さえ出来れば、「○○年には広島を軸に中四国地区が一つになるから、今の広島支店は当分存続しておこう」という企業も出てくるはずです。道州制を睨んで、本気で取り組むべき課題だと思いますね。

ricqy - 04/09/04 16:11:13

コメント:
島根や山口、そして愛媛との連携の強化を進めろよって話ですよ。
あっちこっちの再開発に金かけるより、瀬戸内海に(鉄道込みの)橋一本架けた方がいいような気がしますね。最近。
ハッキリ言って「州都岡山」の根拠は瀬戸大橋だけみたいなもんだから、こっちもそれさえ抑えてしまえば、あとはビルとか球場とか勝手に建ちますよ。

T・S - 04/09/03 22:45:50

コメント:
jさん、情報ありがとうございます。コジマはもう外観工事終了してるんですね!?全然知りませんでした。車で行けば家から近いほうなので明日にでも見に行ってみたいと思います。

- 04/09/02 09:00:55

コメント:
すくえあさん
東横イン、ありおりはべりさんと同じく意外な場所でした。
同じ頃話題になったICカード。新しい記事が出ました。
http://www.chugoku-np.co.jp/jiryu/040829.html

T・Sさん
宇品のコジマは、外観がほぼ完成していました。現在は主に内装工事中です。

T・S - 04/09/01 09:35:03

コメント:
さしぶりのカキコです。中国新聞に宇品にできるコジマ電機のこと載ってましたね。最近、全然話題になっていなかったので、進出を断念したのかと思ってましたが、これで決定ですね。ヨドバシカメラやビッグカメラも広島進出を狙っているという噂どこかでみかけましたが、ますます家電戦争激化しそうです。それより、もっとファッションビル(例えば大阪の観覧車が回っているHEPなんか面白いのでは??)建ててほしいとも思いますが、みなさんはどう思われますか??あと、広島駅北口の老朽化したアパートが更地になっていますが結局何を建てるのか決まったのでしょうか??JRの何かを建てるんでしたっけ??情報待ってます。

ありおりはべり - 04/09/01 00:40:28

コメント:
>すくえあさん
東横イン新幹線口店はえらい辺鄙なところにできるんですね。
本当は、駅東の市営住宅あたりがよかったんでしょうが・・・
ただ、ここにきてビジネスホテルが増えてきているので、
出張族には選択肢が増えてよさそうですね。

すくえあ - 04/08/30 22:42:12

コメント:
前話題に出ていた東横インの概要ですが
東区光町2丁目6-12,13
(仮称)広島駅前GHKビル
延床面積 3679.55
11階 190室
平成17年6月竣工
http://www.toyoko-inn.com/himawari/view.php?did=15&pno=17

- 04/08/30 19:49:29

コメント:
というか馬鹿山=KATUだろ。

ricqy - 04/08/29 09:51:40

コメント:
なんか巨人がパリーグ行くとか言うてるらしいですね
もう野球には何も望めないですよ
新球場建てる金があるならまずBブロックを何とかしようよって思う今日この頃です。

by 広島県人 - 04/08/27 20:51:07

コメント:
ついでに聞いておくが、その時刻表は、昔から広島駅が外されていたのか? それとも最新号から外されるようになったのか? そこらあたりを書き込まないなら、ただの煽りだよな。

by 広島県人 - 04/08/27 20:42:30

コメント:
結局、お前が一番「岡山・岡山」って言っているんだけど…。
第一、時刻表なんか立ち読みすんなよ。そんな奴初めて知ったぞ。
あと、「馬鹿山」というのは、2chで執拗に広島を煽ってくる岡山の引きこもりのこと。このHPを1年も見ていれば分かるだろうに。 それからKATUよ、お前、「by広島県人」で2chに書き込むのいい加減やめろよな。批判しか出来ないつまらない奴だよな。

KATU - 04/08/27 09:40:11

コメント:
それと最近の雑感ですが、 新球場、経済界で何とかならないんでしょうかね、またまた行政になすりつけ。これじゃあいつまで経っても結論は出ないでしょう。現在地での立替という案だけ出して後は行政で早くやれですか。広島の経済界はカープの経済効果を本当に理解しているとは思えませんね。 あと、昨日本屋で時刻表パラパラめくっていて目を疑いました。全国の主要駅の詳細図が載っているので見ていると、南から鹿児島、福岡、小倉、岡山、?もう岡山?広島は?・・・な、ない!岡山の次は神戸、新大阪・・・。 なんと時刻表の主要駅案内からも無視されている広島、しかも岡山は載っているというのに・・・・。 これって許されていいのでしょうか?

KATU - 04/08/27 09:27:15

コメント:
関西広島人さんへ、馬鹿山とは岡山の蔑称です。岡山を馬鹿にしながら内心岡山の発展が怖いコンプレックスをもった可哀想な広島人です。まともな広島人は使いません。馬鹿山なんて書き込む人は相手にせず無視しましょう。

超孟宗 - 04/08/26 21:27:30

コメント:
商業拠点が、東西南北に完成してかなり競争激化が予想されますね。 新球場も財界主導だったら現在地でドームに建替え、行政主導だったらヤード跡地でオープンって感じでしょうか。 この場合、アストラムとJRとの接続が問題点として浮上しそうです。ひとつの極に集中させるのか、二極かはたまた多核か・・・。 どうあれ、今後を決定する重要な場面ですよ!!!

関西広島人 - 04/08/26 20:41:09

コメント:
関西に来て6年、、、広島の状況が分かるので1年位このH.Pをみてきました。 今回初めて書き込みをしたのですが、中傷されると結構ムカつきますね。ところで馬鹿山って何ですか?

すくえあ - 04/08/26 00:31:36

コメント:
>ありおりはべりさん、なるとさん
本通りは、老舗の閉店跡にこぞって全国チェーン店が進出してきました。
一時、本通りの衰退も懸念されましたが、今も常ににぎわっています。
俺は、ドラッグストアの集積もいい傾向だと思います。
中心部に全国チェーン店が多数進出するのはそれだけ中心部に
魅力があるってことで大いに歓迎すべきだと思います。

ありおりはべりさんの同類店の集中による賑わいについて、俺もそうだと思います。
デオデオとヤマダの距離は今のほうがいいとおもいます。
この前の東洋経済の特集「広島の乱」にも書いてありましたが
直線距離700mの距離にデオデオとヤマダの大型店があることで周遊性は高まっていると思います。

そういえばサンモールは、9月のリニューアルで109などから誘致するみたいですね。

ありおりはべり - 04/08/26 00:15:54

コメント:
>なるとさん
個人的には、ドラッグストアよりパチ屋が多いのが嫌です。ドラッグストアはまだ、急なときにすっと入ることができるので・・・
でも、店の種類はいろいろありますが、
みんなが求めているものの店が出店することを否定することはできません。
全国展開の店が中心部に来ること自体は、よい傾向だと個人的に思います。
ただ、出店する側も状況にあった出店を目指すべきだとは思います。
類似店を集中させるのもひとつの方法だと思います。
家電PC店やヲタク店が多い本通り西地区・古着屋が多い袋町東西の通り・路面店が多い並木通りや金座街・おしゃれな和食店が多い大手町地区
これらは、同類店を集中させて成功しつつある例ではないでしょうか?
この点から見れば、サンモールとヤマダ電機広島中央本店は、逆のほうがより成功していたのでは?と思いますがどうなのでしょう?


なると - 04/08/25 22:21:05

コメント:
超個人的に言えば、俺も関西広島人さんと同じかな
本通にドラッグストア多すぎ。あとコンビにも周辺にある。「高級であれ」とは言わないが、安売りが出しゃばる場所にはなって欲しくないかも。
それほど安くもないし・・・あのネオン具合も個人的にはイヤン。

駅前は未だに動きが見えませんね・・・やはり球場次第か

- 04/08/25 22:17:43

コメント:
また馬鹿山かよ・・・ ホントやる事ないのかこのアホは。

関西広島人 - 04/08/25 21:33:03

コメント:
 ラジオ関西のG戦野球中継でカープの話題になりました。 カープの元気の無さとファンの冷たさについてコメントされていましたが、市民球場の建てかえの話になりました。 「色々動きがあるようですが、何も進んでいないようですな。球場でも建て替えれば、活気が出るんでしょうがねぇ。。。」とのこと。やはり、カープはまたお荷物球団になっちゃうんですかね?  広島空港の不便さ?期待するほうがマチガイ。あんなバカな前例作るから、神戸空港みたいなバカなもんがまたできるんだよね〜。  全国チェーンの店が出店してきて嬉しいか?品があるとは言えない店がしかも街の中心部にできるとイヤだけどなあ。高価でも、良いものを吟味して買い、長く使って楽しむという発想はないのかねえ?せっかく汚されてなかったのに・・・それじゃ都会ぶってる他の地方都市と同じになっちゃうね。  それより早く広島に帰りて〜!

すくえあ - 04/08/25 14:22:56

コメント:
今相生通りで沿い解体してる二ヶ所のうち
松坂ビル跡地が石田屋ホテルズのビジネスホテル
もう一箇所は何ができるんですかね?
他に市内で解体しているビルどこかあります?

ありおりはべり - 04/08/25 01:02:15

コメント:
全国チェーンがぞくぞくと広島での展開を開始しはじめましたね。
まあ、それはそれでいいことですが、個性的な店も中心部に増えるといいですね。
ここに来て、中心部もビルの新築・建替えがでてきていますので、期待したいところです。


すくえあ - 04/08/24 22:20:58

コメント:
jさん、なるとさん
やはりドンキは噂通り西原ですか。
出来れば繁華街に欲しかったですが
まずは高松ぐらいの規模でしょう。

西飛行場はさっさと潰してマリーナHOPと総合開発と思ってましたが
今頃沖出し案、東京便復活に期待か・・・
また中途半端に先延ばしにするつもりなんでしょうか・・・

なると - 04/08/24 21:53:34

コメント:
西飛行場を残す方法として、3号線は高架式、滑走路延伸分は埋め立てずに桟橋型というのを提案しましたね。やはり東京便復活に期待をしている模様。
ただコレを県が受け入れるか・・・
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04082432.html
一応中国新聞リンク

終にドンキが広島に侵略してきたか。

超孟宗 - 04/08/24 19:00:35

コメント:
空港は最初から東広島の賀茂カントリー倶楽部あたりに建設していたら、アクセスはいまよりだいぶよかったのにと思います。 あと、いっそ西条駅の真裏はどうだったのでしょうか? たしか昭和63年当時はニュータウンもなかったような・・・・。 両方とも滑走路の長さ、幅員とも十分にとれたハズです。 特に賀茂カントリー周辺は20年後の移転候補地としてとっておいてもらいたいです。

j - 04/08/24 18:54:39

コメント:
ドンキは西原らしい。マツキヨの2店目が来月緑井にできるけどフジ開店に合わせてでしょうね。あと松屋の2店目が紙屋町にできる。

j - 04/08/23 19:27:36

コメント:
ドン・キホーテができるようですが何処にできるのでしょう。宇品か商工か。

らっち - 04/08/19 20:50:37

コメント:
ただ、鉄道も必ずしも便利とは言い切れないんですよねぇ。鉄道を繋いでも、次の2点がクリアできなければ、「バスの方が便利じゃん」ということになります。
 ̄悗寮瀉峅媾蝓銚什漾空港の立地の関係から、駅は地下深くにならざるを得ないと言われています。でも、空港のロビーから余りにも時間がかかるようだと、鉄道が敷かれても便利とは言えなくなります。
東京便にあわせた運行が可能か…例えば、羽田から広島空港に到着しても、「広島駅行き快速電車まで、15分待ちです」という状況になってしまうなら、「バスの方が早いじゃん」という話になります。東京便の発着にあわせての快速電車(停車駅は西条と広島のみ。白島に新駅が出来るなら白島も加えたい)はどうしても必要ですが、JRの協力を得ることは可能でしょうか?
当初、こういった問題があるためにリニア鉄道が検討されたのは理解できます。ただ、それが実現不可能となった現在、この問題の結論を出すのは難作業になると思います。最悪のケースは、「鉄道が敷かれたが、駅の立地や待ち時間の問題で、バスよりも時間がかかるようになった(定時制だけは確保されるようになった)。また、乗客がバスと鉄道に分散してしまい、バスの本数が大幅に減り、バスも不便になった」というケースです。そうならないよう、県には本気で取り組んでいただきたいと思います。
ただ、この区間については望みもあります。それは、\ヌ遏組本松間などは、ルートをちょっと改善すればもっとスピードアップが出来そうな気がすること △海龍茣屬砲蓮∪松鬚塙島駅ぐらいしかまともな駅がなく、快速電車を走らせやすい環境にあること 等です。本気でやれば、広島駅〜空港まで40分を切ることも可能ではないかと思います。政治力を使ってでも、実現できないでしょうかねぇ。

TVの補足 - 04/08/18 18:06:52

コメント:
TVでやっていたという空港アクセスについてですが、時間についてもですが、今の状況では山陽道に何かあれば、たちまち定時制が損なわれることにも触れていました。 他の都市は軌道系との併用している(する見通しがたっている)が、広島はその点ではどうか?と言う面も大きく扱ってました。ビジネスで利用する人にとっては定時制は大切ですからバス頼みから早く脱却したいものです

現場作業員 - 04/08/18 14:25:56

コメント:
つ、ついに広島アリーナ(ボウリング場)が無くなるそうです。 想い出が沢山あるのに。。。

超孟宗 - 04/08/16 21:14:15

コメント:
日本の都市には一般に2種のタイプがあるといわれてます。「東京」型と「大阪」型です。東京型とは一都市に複数の核を有するタイプです。大阪型とはニつの核が競いあって発展してきたタイプです。広島市は今までは複数の核を持つやり方を目指してきたわけですが、今後はニ核が競い合うやり方に転換するべきだと思います。 一つはもちろん紙屋町もう一つはやはり駅前でしょう。 大阪や博多も駅前はにぎわってます。駅前に集中投資したらいいとおもいます。 紙屋町は港とそして駅前は空港との軌節点にすべきです。

- 04/08/15 22:26:32

コメント:
手元の地図でも、西条盆地の例えば八本松辺りに空港をつくることは十分可能だったように思うのですが・・・。 山陽本線の駅一つつくればすむことだと思うのですが・・・。

ありおりはべり - 04/08/15 21:32:46

コメント:
>yasuさん 札仙広福の空港の時間比較ですが、
広島リムジンバスは広島駅が主流になっているのに、バスセンターの時間で比較しているのはどうなんでしょう?
本数の多い広島駅行きだと48分です。
さらに、広島高速1号線・5号線が開通すれば、30分代も可能になるでしょう。
しかも、リムジンバスは空港のすぐ前に止まりますので、空港についてからの移動ロスは著しく少ないです。
福岡の場合、博多駅から空港入口までは25分程度かかるといわれていますし、
天神からだともっとかかるのも推定できます。
確かに、他の都市に比べれば遠いですが、対備後を考えれば、多少は仕方がないと思いますし、
TVを見ていませんが、個人的にはTVの取り上げ方もちょっとどうかと思います。

あと、羽田便の一部を西飛行場にということですが、
現在の羽田便は羽田−大阪ほどではないですが、シャトル便に近い運行体制がなされています。
そのうちの一部が西飛行場に行くことになれば、混乱しないですかね?
むしろ、広島空港に一本化されているからこそ、
行けば飛行機があるという利便性が保たれているともとれます
時間帯によって、西飛行場と広島空港に分かれるってことになれば、それはそれで不便ですよ。
関空と伊丹に分かれていたシャトル便も、近いというハンデがあるにしても、
実質、伊丹に一本化されているのも、利便性という選択肢が一理あると思いますよ。

ただ、広島空港へのアクセスを1分でも早くというのは同意しますが。

yasu - 04/08/15 00:37:21

コメント:
 広島湾の埋め立て・・ウーン無理でしょう。工事費と補償費(漁協)、それに自然保護団体が黙っていないでしょうし。これ以上の増税には市民はこぞって脱広(広島を脱出、脱北をもじってみました)。  非現実な夢をみました。白市・本郷間の軌道の件、空港から数キロしか離れていない新幹線を滑走路の真下までトンネルで迂回して広島空港駅をつくります。エレベーターでロビーへというのはどうでしょうか。  JRでなく国鉄(親方日の丸)で、しかもバブルの時代なら案外不可能でもないのでしょうね。リニアモーターカーと同じくらいアクセスをよくする私の夢なのです。  ことごとく立ち後れている都市行政、悲観論の多いなか、せめてこれくらいの夢でもみないと生きていけません。

- 04/08/14 20:38:27

コメント:
西条盆地のもっと便利なところに空港造るべきだった。 あそこだったら土地はいくらでもあるでしょう。

- 04/08/14 20:15:36

コメント:
東広島を大規模に開発するのはどうでしょう? そうしたら、空港も近くなりますよ。例のスイッチバックだって、なんとか無くせるはずです。 しかし、本気でやるのなら、白市から本郷までの間を貫通させてしまうことが条件です。 駐車場は無料にしましょう。 誰かがいってたけど、広島湾の大規模な干拓って無理なんですか? できそうですけどね。

yasu - 04/08/13 22:31:06

コメント:
今夕のTVで広島空港のアクセスの悪さをやっていました。札仙広福それぞれの都市からのアクセス、札幌20分、仙台軌道系がもうすぐ完成で20分、福岡6分。広島は唯一軌道無しで何と55分も。アナウンサーが言っていました。「いまさら言っても仕方ないが。何で空港造るときに軌道系アクセス考えなかったのか」と。利用者の80%がビジネス客だそうです。そこで広島空港の羽田便のうち、4・5便を西飛行場発着にできないものでしょうか。搭乗率はいつも100%間違いないと思うのですが・・・。 行政のしがらみでいろいろ問題があるのでしょうが、JRだって勝手に可部線の廃止をしたのだから、航空会社の裁量で撤退と創設は簡単にできそうなのですが。 3号線の完成はあと10年以上かかりそうですから、当面は都市高速との関係は考えないでの発想です。 近くに大規模な商業ゾーンもできることですし・・・。西飛行場の存続を願う者のたわごとです。

naonao - 04/08/13 21:48:18

コメント:
終戦記念日も明日になりましたが広島には広島の歴史がありその中から生まれたカープや広島の文化はすばらしいと思います。現状はいろいろな問題もありますが現状だけを見すぎてませんか?もちろん万年Bクラスのカープは問題ですし近年の福岡の発展はすばらしいですが、だから広島とはい、さよならと言うのはおかしいと思います。その土地に住む人が郷土愛を持てる街づくりや開発を期待しています。

超孟宗 - 04/08/12 20:49:30

コメント:
ハードばっか話がいってますが、ソフトこそ充実させるべきではないでしょうか。相撲や歌舞伎、文楽なんでもいいですから。やりましょ。 どうせハードは箱物だし。 当たり前ですが、カープは死守しましょう。この点だけは財官が珍しく一致しています。 平和を言うなら、いっそ国際的な救助隊を広島につくってはどうでしょう? もちろん、自衛隊じゃありません。「サンダ−バード」のようなものです!! 一気に知名度があがりますよ。これこそ国際貢献、災害救助の世界最大の拠点にするのです!!!!!!

一点豪華君 - 04/08/12 19:30:52

コメント:
久しぶりに広大跡地の付近を歩く ここが、問題の跡地なんだな  結構広いもんだ 僕は、広島はここ数年で元気がなくなったと思う 市の金もなくなり、倒産はまだまだ続くらしい  駅から十数分のヤード跡地が、一時は世間をにぎわしたが 、これは、もともと無理な計画だと思っていた   場所が悪いし、もっとほかの使い道があるんじゃない? 計画が潰れたことはラッキーだ 僕は、ヤード跡地も広大跡地も一緒に考えるべきだと思う 三流都市に落ち込もうとしている広島を救う道は、一点豪華主義である なけなしの金を一点に集中してピンチを切り抜けるのだ ずばり言って、広大跡地に屋根つきドーム球場を造るべきである  野球がメインであるが、サッカー、コンサートの多目的型でもいい  少なくとも数百億円はかかるだろうが、年50億円を15年間投資すればよい ここなら、広島のど真ん中、心臓部だから経済波及効果は文句ない 広大の校舎が残っていたが、これは写真資料を取って、撤去すべきである 残せというのなら、広大関係者が責任を持って移転して欲しい  広島の将来のネックになってはいけない このままでは、広島の明日はない   どなたか、これを実践して広島の没落を食い止めて欲しい 大ピンチの時の戦略は、一点豪華主義である

- 04/08/12 19:02:01

コメント:
馬鹿山ってホントにキモイね。

すくえあ - 04/08/12 11:56:13

コメント:
改行を忘れてましたm(__)m >あみの酸さん
どうかんがえても単なる荒らしですから
マジメにレスする必要はありませんよ。
広島人(もちろん経営者も)の郷土愛はすばらしい物がありますしね。
東京の広島県人会(3000人)は
他の県人会から羨ましがられるらしいですし。
で俺も東京にいたときは入会して
良くゆめてらすに行ってました。
http://www.hiroken.gr.jp/
http://www.pref.hiroshima.jp/tokyo/

すくえあ - 04/08/12 11:56:24

コメント:
>あみの酸さん どうかんがえても単なる荒らしですから マジメにレスする必要はありませんよ。 広島人(もちろん経営者も)の郷土愛はすばらしい物がありますしね。 東京の広島県人会(3000人)は 他の県人会から羨ましがられるらしいですし。 で俺も東京にいたときは入会して 良くゆめてらすに行ってました。 http://www.hiroken.gr.jp/ http://www.pref.hiroshima.jp/tokyo/

あみの酸 - 04/08/12 11:29:18

コメント:
>すくえあさん
そういう発言はどうかと。批判的な意見もでて当然ですから、もうちょっと建設的な掲示板にしましょうよ。

で、テレ東の件ですが、広島県で開局しないのは、地形的問題ではなく、
総務省(旧郵政省)が広島県への5局目の開局割り当てをしていないだけではないかと思いますがどうなんでしょう?
たしか、広島県には4局分しか免許が割り与えられておらず、5局目を開設したくても、総務省がOKを出さなければダメだったように記憶しています。
広島より人口の多い静岡や、広島より地形の制約が少なく大都市を持つ宮城・新潟が4局なのも同じような理由でしょう。
情報が遅いという件も、一理あるかもしれません。
ただし、雑誌は1日ですが福岡より広島の方が早いですし、ネットを使えば日本全国同時に情報を手に入れられます。
テレビも、CATVや衛星TVを使えば、それこそ地上派よりも多くの情報を得ることができます。
工夫次第では、なんとでもなると思いますけどね。
会社の移転も、ビル空室率が上げどまり(下がる傾向が見えてきた)になってきたこと、広島市の人口増加が急激に回復していること等を考えると、
すべての会社が広島を出たいとは思っていないと考えられますがどうなのでしょう?
広島を出たいと思っている「ハズ」と断言できる理由はどこにあるのでしょうか?
支店経済だけでなく、新規業種を育てていこうと県・市・国・企業等がそれぞれで努力していってますし。


すくえあ - 04/08/11 23:14:53

コメント:
お前は勝手に出て行って構わないが いちいち口を挟むなボケ

- 04/08/11 22:33:06

コメント:
あなたはまさか本気で新幹線の新駅ができると思われているのではないでしょうね? まず、無理でしょう。空港と新幹線軌道まで、最短でも2kM は離れています。では、山陽本線の延長はどうでしょうか。これも、急峻な山地を通らなければなりません。後20年は無理でしょう。広島は山が多く、平地が極端に少ない特殊な地形をしています。よって建設コストが嵩み大きな基幹交通線を通しにくいのです。これは新幹線のトンネルの多さからもあきらかです。 世界は別として、少なくとも国内では大都市はまず、広大な平野に建設されています。 広島市が過去に湾の大規模な干拓なり埋め立てなりをしていたら、(少なくとも10万ha以上)状況は変わっていたかもしれません。 自分が博多に移住する動機はとにかく交通機関が便利なのと、情報が早いからです。未だ広島ではテレビ東京が移りません。なんででしょうか? 山が多く、他の府県より周波数設定を多くしなければならないからです。 今は個人が広島からでていってますが、多くの企業も内心博多に行きたいとおもっているハズです。 そのうち企業も出て行きますよ。

すくえあ - 04/08/11 08:29:36

コメント:
市民球場以外はどこでも水増ししすぎですね
まぁ福岡ドームと東京ドームは特にひどいですが。
福岡に行きたいやつは勝手に行けばいいです。
そんなやつは広島に必要ない。

西飛行場はつぶして、広島空港のアクセスを
早急に良くするべき。
前、中国新聞時流に書いてあった新幹線の新駅を作る
などの方法で早急に整備をすべき。

- 04/08/10 23:44:29

コメント:
ダイエーの動員ねぇ・・・・
消防法で3万6000人程度しか入れられないのに毎試合大幅に上回ってる凄いところだよねぇ。
カープは皮肉を込めて年間入場者数1000万人とか言えば面白いかもw
まあダイエーのように見栄を張るより、2万7000で大入袋出して客に還元するカープが好きだよ俺は。
ペナントレースより日本シリーズの方が発表動員数が少ないという馬鹿みたいな事に疑問もたないのかねぇ。
というかプロスポーツとは無縁の地域の奴だろどうせ。

あみの酸 - 04/08/10 19:56:14

コメント:
広島に失望し、福岡に移住するのは個人の自由なので、お好きにどうぞという感じですが、
広島の何に失望したのか、福岡の何がいいのかを具体的に書かないと、掲示板が発展しませんよ。
せっかくいろんな人が見ているんだから、自分の思いをぶちまけて出て行ったほうが、いいと思いますが。
失望したってだけなら、「自分は意志が弱く、世の中に流れる負け犬です」っていうふうにも取れるし・・・
広島に残って、広島をよくしようとする人もいるんですしね。

- 04/08/10 19:10:50

コメント:
残念ながら、カープはいまや観客動員数で福岡ホークスに3 倍以上の差をつけられ、都市開発で成功した博多との格差はどうあがいても広がっていく一方です。 かくいうじぶんも、広島に失望し、博多に移住するひとりです。 これからどんどん自分のような人間が増えてきますよ。 なんといっても、向こうは活気がある。土地が安い!

  - 04/08/09 10:07:31

コメント:
カープと西飛行場は同じ次元で語る事じゃないと思うが・・・
カープが有る事での弊害ってあまりないと思うけど、西飛行場が有る事での弊害って多くない?
3号線もそうだし、毎年赤字補填しなきゃならないし。
そもそも西飛行場の利用者数がもう必要ないって証明してる用な気がする。
広島空港を廃止して西飛行場へ便を戻すって事が可能なら話は別だが・・・

- 04/08/07 21:46:19

コメント:
悠長なこと言ってたら、カープには最悪の結果がまってますよ。 つまり、解散です。飛行場だって絶対持っていたほうが良い。都市の機能に格段の差が出ます。私が言いたいのは、金で買えない価値がこれらにはあるということです。 唯一の望みは地元の経済が回復基調だということですかね。

らっち - 04/08/07 00:00:10

コメント:
実は先日(8月5日)、アリスガーデンで歌を歌ってきました。
近年、アリスガーデンでは毎月1回、コンサート+オープンカフェが実施されており、8月のコンサートは5日に開催されたというわけです。
で、私たちは、当日のトリで、ビクトリアという作曲家のレクイエムを歌いました。
まあ、ああいった雰囲気の公園で、クラシック音楽(しかも宗教音楽)を演奏するということ自体、非常に不自然な感があるのですが、それでも、「街の賑わいづくり」や「公園を暴走族から取り戻す」という面で、少しでも役に立つことが出来たのではないかなぁと勝手に自己満足しています。下記の掲示板で、詳しくレポートしますので、興味のある方はご覧ください。(特に「公共空間の有効活用」に興味がある人には見てもらいたい。)
http://8731.teacup.com/ohmurax/bbs
で、私は次はオペラが待っています。本当はオペラにはあまり興味ないのですが、付き合いで出る羽目になってしまった…。まあ、適当にがんばります。
ついでに言っておくと、よく2chで例の岡山人が「文化レベルは岡山の方が高い」とくだらない自慢していますが、あれは大嘘です。本当に「文化レベルが高い」というのは、「ウィーンフィルが来る」とか「ベルリンフィルが来る」というレベルの話ではない。そんな「めったにない演奏会」なんてどこで開催されようが構わない。本当に重要なのはー蟶△膨阿に行ける演奏会がちょくちょくある ⊆分が「こういった音楽を行いたい」と思ったとき、その受け皿がある ある程度レベルの高い指導者がいる というようなことです。そういう意味では、広島はまあまあ充実している方です。まあ、中四国では一番でしょうね。少なくとも私にとっては、岡山よりも広島の方がありがたい街ですね。
以上、2chに書き込むと支離滅裂な反論が返ってくるので、ここに書き込みました(笑)。

  - 04/08/05 22:11:37

コメント:
西飛行場はもう必要ないでしょ。
東京便があれば別だけどそれは無理な話だし。


なると - 04/08/05 18:25:03

コメント:
西飛行場に本社を置いていたジェイ・エアの本社機能の名古屋移転が決定され、ついに来年2月にジェイ・エアの運行していた広島−新潟線が廃止されるみたいです。
残りはジェイ・エアの宮崎線、エア・コミューターの鹿児島線のみ・・・
西飛行場の存続と高速3号の工法問題に確実に影響が出ますね。

広島FMP観音マリーナHOPも来年できるのに、勿体無いような。。。

- 04/08/02 20:05:57

コメント:
カープ弱いですか?他が強いのではないでしょうか?? 厳しい事情のなかよくやっていると思いますよ。今回帰省したら市民球場へ必ず応援に行こうと思います。

- 04/07/31 20:31:45

コメント:
カープ散々ですね。 弱すぎです。 球場の方はも財官が一つになりかけていますんで、あとは「民」ファンの後押しですよ!!! 本気で叱咤激励してやって下さい!!!!!!

- 04/07/30 09:27:15

コメント:
昨日、巨人の選手が1リーグ制反対の署名をしてましたね。カープは8月5日ですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00020865-jij-spo

- 04/07/24 17:16:15

コメント:
秋のダイヤ改正で可部線にも快速が投入されますね。これによりシティネットワーク内はすべての路線で快速が走ることになります。大町・緑井までは6分短縮され可部までだと8分短縮になります。呉線も昼間の快速が増設され30分間隔になり、話題の天神川や坂にも停車するようです。残念ながら以前話題に出ていた海田市停車は無いようです。

なると - 04/07/15 19:29:41

コメント:
確かに・・・あのイメージ図が達成されたらかなりのものですね。
今まで見たいに案だけで終わるって事がない事を祈ります(−人−)

すくえあ - 04/07/15 14:39:36

コメント:
広島市の都市計画局のサイトに
ひろしま都心ビジョン(仮称)のサイトがアップされてます。
駅前大橋をLRTが走るCGなどもあり
全部見てないですがこれが2030年までに
実現されると魅力ある都心になると思います。
期待したいです。
市民に広く意見を求めているみたいなので意見を出しましょう。
http://toshikei.city.hiroshima.jp/hiroshima/contents/toshinvision/toshin-hp/index.html

なると - 04/07/06 11:02:36

コメント:
最近新しい変化がないですが・・・
お国がLRTの新線建設への支援を決めたようですね。 今日の中国新聞に載ってました。
広島でも新線計画はあるが、計画どまりとあるので、平和大通りの案か、駅前大橋を通す案かのどちらかでしょうかね。

- 04/07/01 19:54:29

コメント:
プロ野球そのものが大きな転換期に入ったのはまず間違いないでしょう。今後は人をいかに呼ぶかに球団も知恵を絞らなきゃいけないんでしょう。プロ球団がある自治体はそうはありません。他の自治体から見ればうらやましい限りです。大切なソフトです。頑張ってください。 しかし、広島の開発がいつも後手後手に回るのはなぜなのですか? やっぱり行政のミスリードとしか思えません。 

- 04/07/01 14:48:28

コメント:
> カープ球団そのものがなくなることも
大丈夫みたいよ
http://sports.yahoo.co.jp/baseball/headlines/jij/20040630/spo/17014600_jij_00020703.html

- 04/06/26 20:06:04

コメント:
カープ球団そのものがなくなることも在り得る、ということもお忘れなく。

なると - 04/06/22 21:28:56

コメント:
新球場案。まぁコンペで負けたものを復活させると言うのは現実的に言って普通はありえないですね。
確か、(1)三菱重工+日建設計他の屋根移動式ドーム、(2)五洋建設の稼動型ドーム(福岡ドームの移動式みたいなのが5つくらいくっついてる)でしたかな。
今の時期、建設業は不況ですから「やらないか?」と言われたら多分企業側はやりたがるでしょうけど。まぁ市が主体でない事が救いだから、財界がふっかければ・・・何とかなりそうな気もするけど。

らっち - 04/06/22 19:37:49

コメント:
みなさん。色々と教えてくださり、ありがとうございます。
松山との連携の重要性は、みなさん十分認識されていると思います。市や県には、本気で交通の便の向上を考えてもらいたいですね。大して費用もかからないことなのですから。
ところで、新球場です。素朴な質問なのですが、エンティアム案が選ばれるときは、あと2案ほど提案がありました。それらの提案を今復活させることは出来ないのでしょうか? それこそ財界と協力して。
…まあ、無理でしょうね。最初から「形だけのコンペ」だったんでしょうから。

- 04/06/22 06:44:48

コメント:
広島市内から広島港まではバスもあります。
料金や時間、電車かバスどっちの停留所が近いかで多少は違うかと思います。
http://www.hirobus.co.jp/new/news40.html
スーパージェットはチケットセブンで(1割くらいだったか)安く買えます。

ありおりはべり - 04/06/21 20:13:05

コメント:
また、市議会がぐちゃぐちゃになってますね。
観音を高架にするのかトンネルにするのかで、まだもめています。
市民ほったらかしで、頭ごなしに否決するのもどうなんでしょう?
もう、いいかげんにしてほしいですね。

松山在住の広島人 - 04/06/21 18:40:05

コメント:
初めて書きこませていただきます。スーパージェットは特急料金を科さないといけないようなので高い面もあるかと思います。この点を何とかできればもうちょっと安くできるかと思いますが・・・ 松山側は高浜バイパス開通に伴ってリムジンバスを通すことになったので、中心部に行くのが便利になりました 詳しくはこちらで http://www.iyotetsu.co.jp/bus/kanko_limousine/index2.html

KATU - 04/06/20 10:45:48

コメント:
らっちさん、広島-松山間のドル箱路線に補助金なんか出さなくても簡単に安く出来ますよ。出来ないのは瀬○内海汽船と石○汽船の馴れ合い共同運航だからでしょう。 規制緩和して自由化すればあっという間に半額くらいにはなるでしょう。

らっち - 04/06/19 18:04:34

コメント:
ricqyさん。返信が遅れましたが、スーパージェットと鉄道の件、生の声を教えてくださり、ありがとうございました。
ただ、「広島松山間に鉄道を敷く」というのはこれからはまず無理でしょう。
そうならば、船の便を便利にするしかありません。具体的には、々島港までの路面電車の高速化を図る。∧篏金を出してもいいから、とにかく乗船代を安くする。くらいでしょうか…。
よく、高速道路無料化が主張されますが、どうして道路ばかり優遇されるのでしょうか? 国も、「中国地方一の都市と四国地方一の都市を結ぶ航路」ぐらい、もっと積極的に援助しても良いのではないでしょうか?(今援助があるかどうかも知りませんが)

shipo - 04/06/19 13:29:46

コメント:
いつになったら新球場に向けて実際に動き出すのでしょうか
私は県外に住んでいるため,他見の人と野球の話しをすることが
多いのですが,やはり「あの球場ぼろいよね」「あそこだけ昭和だよね」
とか言われ放題です。唯一全国放送されるジャイアンツ戦 であのような
悲惨な光景が全国民のお茶の間に流れていると考えてみてください。
なんとか広島市民の世論が動いて,新球場建設へ弾みをつけてもらいたいです。
あと球場は建て替えでいいと思います。商工会議所などは移転が前提となりますが,
外野スタンドを壊して,そちら側に1塁側スタンドとバックネット側スタンド,
3塁側スタンドを作る。そしてそれが完成し次第,内野スタンドを取り壊して
外野スタンドを作るなど。といくらでも方法はあると思います。

- 04/06/18 23:54:17

コメント:
新入市民さん、めちゃくちゃですね。それから現在の市民球場用地は国有地で都市公園に指定されています。球場が移転するとこの点が問題になると指摘されています。

なると - 04/06/18 23:50:32

コメント:
新入市民さん
妄想いいですねぇ。
前提を崩すけども・・・まず市民球場の敷地は国有地です。位置づけは都市公園用の敷地という感じで、ココには商業施設は建てられません。バスセンターなら行けるのかもしれないが。
県庁移転に関しては金銭面さえどうにかなるなら良いと思う。合同庁舎とか周辺施設との連携を考え始めたら現在地の方が良いかも知れない。
現県庁の敷地への球場移転ですが・・・どうでしょうねぇ。新しい発想だけど、隣接地に市民病院があるので騒音面から見ても却下でしょう。
そごうは建替えて欲しいですねぇ。歴史があるのはわかるが、如何せん外観が・・・ただ、デオデオの入居はまずい。その巨大施設は潤うだろうが、現デオデオタウンが消えるとあの辺一体が寂れそう。

と勝手に反論してみました。

新入市民 - 04/06/18 19:34:16

コメント:
超個人的な、広島中心部再生夢構想「施設編」
(来たばっかりで事情を良く知らない者の戯言ですので、突っ込まれてもお返事できませんが・・「常識の範囲」でないという場合は遠慮なく削除くださいね、管理人様)

「前提」
広大跡地(国)と県庁敷地(県)と市民球場敷地(市)を国・県・市で三者交換する。評価額に大差ある場合は差額分を施設利用時賃料負担など暫定措置をとる。

その上で、下記を順番に
1.広大跡地を国から県に移管し県庁を移転(5年)
2.県庁跡地を県から市に移管し新球場を新設(8年)(資金はカープファンド(成績変動性利率長期型)を発行し、市(県)民・財界等が投資購入し、球団からの施設利用料を利回り償還返済原資とする。)
ただし、初期投資を抑え稼動日数を上げるために人工芝・一部スタンドのみの屋根とし新設後中期スパンでドーム化などの増強を“必要に応じて”行う。
3.市民球場跡地を市から国に移管し新交通センターを設置し、市・交通会社各社に有償貸与の上でバスセンター機能を移転(12年)
4.現そごうを民間ファンドで建替え。そごうとエディオンでのテナント入居(紙屋町デオデオ群の集約)(15年)
5.紙屋町2丁目と大手町1丁目の再開発を行い、中国新聞社の新社屋を建設。現在地は新聞社が子会社を作って定期借家契約方式の大規模賃貸マンション化し、有効利用で新聞社の次期社屋建替資金を調達する手段とする。(20年)

「枠外」
貨物ヤード跡地は、広島駅立体化整備工事期間中の仮設避難場所プラス外資商業者に賃貸として利用(現在地とムーブウォーク接続)し、駅整備完了後にマンション用地として資産再評価の上で売却

以上、くれぐれも思いつきですので。前提自体を勘違いしていたらどうしようもないか。

- 04/06/16 22:53:12

コメント:
どなたか、広電ビルの再開発について、詳しい情報ご存知じゃないですか? 教えていただけるとありがたいのですが。

なると - 04/06/16 00:34:20

コメント:
下のは俺のミスタイプです。管理人さん消しちゃってください(汗

カープも流石に観客がジリ貧なだけに儲けも着々と・・・
球場問題もですが、今日から市議会での答弁が始まったようですね。まぁ秋葉市長への批判とかが殆どでしょうが・・・
球場に都市高速、広大跡地と問題山積ですね。

そうそう、広島市の下水道料金が上がりましたね。意外とボディーブローのように効くから痛い。ただでさえ給料も減るのに(と親父様の声を代弁

na - 04/06/16 00:29:56

コメント:


すくえあ - 04/06/15 23:52:17

コメント:
みなさんがカープについて書かれているので、会社概要を書きます。
蟾島東洋カープ
本社:中区基町5-25
資本金:3億2400万円
創業:昭和25年(設立昭和31年)
15.12売上 6,782,191(千円)
15.12利益 83,470(千円)
15.12従業員 242人
ここ五年間で売り上げは61億〜67億
利益は8000万〜1億5000万までですね。
社員数は五年間同じ242人です。

今回の合併騒動で、財界もかなり焦っていると思うので
早急に事業化して欲しいですね。
足りない資金は今すぐにでも募金をすればいいです。
日本経団連の奥田会長が言う8リーグになると
さすがにカープもきついので
官民合わせた協力や企業努力が不可欠だと思います。

T・S - 04/06/15 23:25:56

コメント:
久しぶりの書き込みです。私も熱狂的カープファンですので、今回のことでカープ球団の存続に少し心配になりましたが、球団自体は黒字経営らしいので大丈夫なのではないかと思いますが。それよりも、ヤクルトか横浜のほうが危ないような気がします。今朝、ラジオでもカープは黒字経営ですし大丈夫、恐らくヤクルトではないかと言ってました。ヤクルトと横浜が一緒になるなんてことには、ならないんでしょうか??とにかく、広島県人としてカープをなんとしてでも残してもらいたいです。広島財界人も、今回のことでますます新球場の話し合いを早く進めていくでしょうね。本当に、期待したいものです。

ricqy - 04/06/15 22:44:53

コメント:
>>らっちさん
例えば広島市内から松山市内に行こうと思ったら、市電で広島港まで行ってそこからスーパージェットで松山観光港に行って、さらにそこから高浜線に乗らなくちゃなりません。
もし広島−愛媛間に鉄道が通れば、広島駅→松山駅まで特急一本で行けたりしちゃうわけですよね。
この差はでかいですよ。
高知出張の時は悔しいけど岡山から高知までの特急に乗りますからね。ほんと悔しいけどあれは便利。

- 04/06/15 19:53:17

コメント:
広島カープの経営状態が判る資料をどなたかアップしていただけないでしょうか?

t-pole - 04/06/15 01:37:23

コメント:
なるとさん、もし8球団まで削減されると確かに厳しいですね。
首都圏にある横浜、ヤクルトのセ2球団を統合、日ハムは札幌に移転したばかりということで残り、ロッテとカープが厳しいか…といったとこでしょうか。

カープを存続させるためには、地方にある数少ない球団ということを積極的にアピールするしかないですね。あとは市民球団だから残るだろうなどとタカを括らず、ファンがもっと球場に足を運ぶことだと思います。

carp daisuki - 04/06/14 22:54:13

コメント:
プロ野球界が大変な事態になりました。 のんびりと構えていたカープも球団存続に向けて 否応なしの改革が必要になってきました。 予測していなかった事態に球界はどう対処するのでしょうか。

なると - 04/06/14 21:44:30

コメント:
1リーグ10球団なら残る見込みもあるんだけど・・・
1リーグ8球団まで削減されると、とても厳しい。
集客力のある、巨人・阪神・ダイエー・西武は確実に残るはず(ダイエーも親会社がアレですけど・・・)
残り4席ですが、中日も残るでしょう。オリックス・近鉄の合併チーム。これで残り2席。横浜・ヤクルト・ロッテ・日ハム・広島からどう選ぶか・・・

ライター - 04/06/14 04:25:20

コメント:
カープは大丈夫じゃないでしょうか? 地域密着球団の方向で千葉、福岡、札幌と球団が移りましたよね。広島はスポーツが活発な県ですし密着してますから!1リーグ制で消えるとすればヤクルト(同じ東京で巨人に吸収)でしょう。

名無しなんじゃ - 04/06/13 21:26:14

コメント:
カープ大丈夫ですか? けど、日本で唯一の市民球団ですよね。 過去に何回も存亡の危機に直面しているので、今回もしのぐでしょう。 逆にこれで新たな企業がオリックスなりバッファローズなりを買いとって活気が戻るかもしれません。

すくえあ - 04/06/13 20:04:47

コメント:
中四国カープについてですが 広島は、プロ野球ファン全体で5位の3.5%です。
しかも、中国地方1位の35.6%で、四国では3位の1.9%です。
ということで中四国カープは可能だと思います。
http://www.crs.or.jp/pdf/sports04.pdf
岡山は他のファンが多いので岡山以外の主要都市を準フランチャイズとし
やっていくのも重要だと思いますね。

愛媛との鉄道ですが
昔本四連絡橋の4つ目を広島→松山間で作ろう
という話がありましたがどうなったんですかね。
今からは、予算的に難しいでしょうけど。

shipo - 04/06/13 17:39:12

コメント:
合併ニュース驚きました。
これで新球場建設が加速していくかもしれませんが、
立派な球場を作ったのに1リーグ制移行に伴って球団が潰れてしまうということになってはどうしようもありません。
ここは踏ん張りどころですね。明日の中国新聞でも記事が出るのは間違いないでしょうし、
広島市民に大きな影響を与えてしまう中国新聞がどのようなにスポットをあてて記事を書くのか注目ですね。

naonao - 04/06/13 17:26:45

コメント:
岡山では秋に阪神がキャンプやってるし中国四国地区で広島の次に都市規模に大きい岡山は巨人、阪神ファンが大多数です。実際、マスカット球場の阪神戦は阪神ファンが多いし中四国カープは無理でしょう。やっぱカープは広島の地にこれからもいてもらいたいですが。新しい球場、観客動員、球団経営この先どうなんでしょう?

らっち - 04/06/13 17:16:08

コメント:
ricqyさん。 当事者みたいなので聞いてみたいと思います。高速艇って、便利悪いのですか?。
広島〜松山間を1時間で結び、1時間に1本ある。料金が高いのが難点ですが、それ以外は私は悪いイメージをもっていません。(普段使わないから)
私は、「鉄道を敷くのが現状では難しいのだから、高速艇やフェリーを充実させるしかない」と思っています。高速艇では、鉄道の何に劣るのでしょうか?
なるとさん。そのニュース、私もびっくりしました。カープ、本当にやばいと思います。だからこそ、今の「広島のカープ」から、「中四国のカープ」に成長させるべきだと思います。(もう遅いか?)
具体的には、松山を準フランチャイズにしたり、キャンプ地を中四国地区に変更したり…とか。もちろん、球場の問題もはやく片付けないといけません。もう、手遅れなのでしょうか…。なんだか、最近、かつての南海ホークスとカープがダブってみえるのは気のせいでしょうか?  気のせいであって欲しいのですが…。

ricqy - 04/06/13 15:17:21

コメント:
最近仕事で松山へ出張に行く機会が増えたのですが、やはり鉄道が一本欲しいですよね、広島−愛媛間に。
車が使えればしまなみ街道でもいいのですが、うちの会社は車持ってないのですよ。小さいから。
その辺の構想とかは過去に出たことは無いのでしょうか?
”しまなみ鉄道”でもいいと思いますけどね。

なると - 04/06/13 14:04:32

コメント:
こういうネタが相応しいかは別として・・・
オリックスと近鉄が合併へ向っているそうです・・・という事は1リーグ制へ向う。
数あわせで危険な立場なのは、カープが筆頭でしょう。あとは、ロッテ位か。中四国唯一というものがあるにせよ、観客動員の少なさ、球状のぼろさを考えると・・・
市がモタモタして球場に手をつけない状態が続いて、結局他球団と合併もしくは解散となるか。
広島からカープが消えれば、集客力も経済的損失も相当なものになりそうですね。

shipo - 04/06/13 12:28:13

コメント:
久しぶりに書き込ませていただきます。
>>管理人さん
広島から離れられてるのですか・・・ 私も岡山にいますんでその気持ちは分かる器がします。
広島を離れてはじめて感じることも多いですよね。
>>J2さん
たしか日立とNECの出資した企業であるエルピーダメモリですね。
あのあたりは、シャープの携帯電話事業所、中電研究所、松下電器広島研究所、ミツトヨ事業所、NEC広島などいろいろな企業が進出してますね。
http://ns.city.higashihiroshima.hiroshima.jp/industry/yuuti/syoukai/index.htm

J2 - 04/06/12 21:57:35

コメント:
新聞で見たのですが、なんでも東広島って所に凄い大きな半導体の製造拠点が出来るそうですね。自分岡山なんですけど、岡山空港行ったことないし岡山ドームって何処? って感じです。今後三菱自工が存続するかどうかわからないしはっきりいって岡山は落ち目ですよ。林原シティも絵に描いた餅で終わりそうです。 それから州都の件ですが、これも多分貴県の何処かに決定が順当だと思われます。岡山県内に決まる確率は1割程度です。 岡山と広島の最大の違いは市内に大きな港があるか否かでしょう。戦後日本は貿易立国に大きく舵を切りました。港湾整備が都市の明暗を分けたといえると思います。岡山には大きな港がなく、なかなか基幹産業が育ちません。

J2 - 04/06/12 21:43:53

コメント:


ありおりはべり - 04/06/12 15:28:04

コメント:
なるとさん
宇品はフレスポ宇品もできますよ。
でも、宇品にこれ以上SCはいらないのでは?と正直思います。
できれば、SC以外のものができればいいんですが。
昔ながらの店がどんどんなくなって寂れているのを見ると、なにか寂しいものがあります。
個性のある店も出店してくると、宇品にも街の広がりが生まれると思いますが。

すくえあ - 04/06/12 15:16:43

コメント:
まず、訂正です。
マリーナHOPについてですが、大店立地法新設届出では12/6で提出してあります。
しかし、ミキシングに確認してみたところ、今年中開設を目指していますが
来年3月にずれ込みそうだそうです。すいませんでした。

宇品イオンとソレイユのイオン、ヤマダ電機2店のように
ほぼ同時に開店されてるのは日本でほとんど例が無いそうですね。
今後もいろいろ開店が予定されていますが
ヤマダ電機開店にデオデオの対抗など競争が激しくなるのはいいですね。

公共事業見直しは、事業を途中まで進めているので
止めることが出来ないという形での着工ですね。
いつもながら中途半端だと思います。

なると - 04/06/12 13:55:50

コメント:
アストは黒字ですか。しかし収益を増やすには、やはりJRとの接続、あとは最低限環状化でしょうかねぇ。
マリーナHOPは12月6日開業ということは、来年春とかいわれてたけど、早まったんですねぇ。
マリーナHOPも今年開業となると、ソレイユ、イオン、パルティフジ、ヤマダ電気、ロフト、コジマ・・・どさっと増えた感じがしますねぇ。

郊外・中心部・海岸沿いと満遍なく広がってるが、宇品にもうチョイ魅力があるとなぁ。コジマとイオンでは微妙だ。と感じる今日この頃。

ありおりはべり - 04/06/12 12:38:09

コメント:
アスト君は黒字なんですか〜。一時は債務超過になってたことを思えばすごいですね。
まあ、他の都市の地下鉄と違って負債額自体は少なかったですから、やりやすかったんでしょうね。
これで、JR白島駅の新設に動きがでれば文句なしですね。
あと、出島も広島市分は埋立が決定しました。
これで、中止勧告されてるのに、GOがかかったのは、段原再開発についで2件目になります。確か。
市長が実施した、あの見直しはなんだったのでしょうか?
財政難でなんとかしたいというのはわかりますが、まわりへの影響を考えれば、
軽はずみな発表はかえって混乱を招いただけのような気がします。

- 04/06/12 09:59:32

コメント:
マリーナHOP、今月末いよいよ着工ですね。

- 04/06/12 09:19:30

コメント:
ドンキホーテは3年前に商工センターに出店する予定でした。場所は商工センター2丁目5-8で、3階建で売場面積は990崔鷦崗40台です。家具のアウトレット店のFデポも名乗りを上げ、条件が良くて決まりました。商工センターは他の場所も規制緩和を求めているので緩和されれば出店するかもしれません。深夜営業しても問題無さそうな場所ですし。最近規制緩和された木材港も商工センターに近く、既に更地で建物が建てやすいのでどちらかに出店するかもしれないですね。渚ガーデンの完成で人口も増えるので商圏としての魅力はあると思います。
あと話は変わりますがアストラムが黒字になりましたね。一括返済して金利が無くなり楽になったのでしょう。

ありおりはべり - 04/06/10 20:15:23

コメント:
最近、開店ラッシュ・進出の噂が結構ありますが、
何でもかんでも出店すればいいってのはどうなんでしょうか?
本通りの西側はオタク街になりつつあります。
並木通り・袋町は路面店が多いです。
大手町南側や幟町は隠れ家的な店が増えています。
八丁堀はなんかぐちゃぐちゃになりつつあり少し残念な気がします。
できれば、各地区地区で特徴がでてくるとおもしろいと思うのですが・・・。

すくえあ - 04/06/09 18:04:55

コメント:
jさん
コジマ着工ですか!
いろいろもめてましたが予定どうりオープンできそうですね

マリーナHOPですが、12/6オープン決定ですね。
大店立地法新設届出をだしたみたいです。
(仮称)広島マリーナHOP
広島市西区観音新町四丁目2874番94外
店舗面積() 10,432
駐車台数 951
駐輪台数 190
開店時刻 10:00
閉店時刻 22:00
ですね。

あとドンキホーテのパウ高松上天神も届出されてました。
広島のはいつ届出されるのか??

- 04/06/09 17:49:40

コメント:
高速2号の猿猴川を跨ぐ工事が始まってます。東雲に橋脚が建ち始めています。東雲IC予定地と15階建マンション建設予定地の広大旧校舎も壊し始めているので一気に全通ではなく、先にかなりの利用が見込まれる国道2号の東雲ICまでを部分開通させるのかもしれません。
高速1号は全ての桁を橋脚に乗せて、高架からトンネルまでの区間の工事が行われています。
工事といえば宇品のコジマは無事着工してました。どうやら1号店はあそこに決定のようです。1号店となると話題性があるので渋滞や出入路の問題が気になりますね。でも電機店だから珍しくないので、コーナンやイオンの時のように渋滞するのは一時でしょうけど。

すくえあ - 04/06/09 12:28:03

コメント:
ほんまですね(^^;)
全く気が付きませんでした。
2013年ですね。

なると - 04/06/09 11:08:43

コメント:
ありゃw間違いました。すんまそん。
平成13年ってもう過ぎてるしのぉ_| ̄|○


ありおりはべり - 04/06/09 10:54:10

コメント:
南道路は2013年度の完成です。
平成23年度ではありません。

- 04/06/09 10:16:23

コメント:
平成13年???23年の間違いですか?

すくえあ - 04/06/09 09:29:32

コメント:
かんさん、なるとさん
ドンキホーテ、何店か行ったことありますが
土地はそこまで広くなくても大丈夫だと思います。
港山下店、新横浜店、京浜蒲田店などは小規模ですし。
周辺住民が多くいると確実に反対される(営業時間が朝5時まで)ので
福屋とパルコの間なんかどうでしょう?
この間の呉服屋さんが閉店したみたいですし、建物も古いので
再開発してドンキホーテを誘致してもらいたいです。

南道路平成13年完成可能ですか!
市長は西飛行場は切り離して考えるといってますが
計画見直しとなるといつものように先延ばしかもしれません。

なると - 04/06/09 00:34:29

コメント:
ドンキホーテ。結構な土地が必要そうですからねぇ。 例の廿日市木材港の所か、商工センターか、JT工場跡地とかもありうるんですかね。 中心部というのは規模的なもの敷地を考えてもないような。。。 都市高速3号は橋方式、トンネル方式どっちでも開通は平成13年が可能みたいですね。ただ、空港問題とかやはり不確定要素が多いのでなんとも・・・

かん - 04/06/08 23:07:06

コメント:
なるとじゃないっすけどすんません! やっぱり宇品地区かパルコ近くの中央どうりのあたり!

すくえあ - 04/06/08 17:00:44

コメント:
なるとさん
ドラッグストアの数はたくさんありますが、まだまだ少ないと思います。
マツキヨも数店は出店したいと思うので
そのうち激戦区本通りに出店することでしょう。

ドンキホーテに関して朗報?です。
すぐに広島に進出するか分かりませんが、
近畿ブロック・中国・四国地区の店舗スタッフ大募集!ということです。
中国・四国も出店を予定しているそうで
オープンまでは近畿地区で研修をするそうです。
http://www.donki.com/recruit/kinki/index.html
高松にできるという話は聞いたことがある気がするんですが
中国とも書いてあるのでどこかに出来る
予定(広島だと思いたい)なんでしょう。
広島にできるとなるとどこがいいと思います?

なると - 04/06/07 11:46:19

コメント:
マツキヨ広島駅の地下ですか・・・ ということは、南口の地下改札口でシャッターが閉まってるところですね。たしかへんくつやが入っていたはずでは。 個人的にはまたドラッグストアかという感じです。本通りにもわんさかあるし、新幹線口にはセガミも出来た。電気が明るすぎてちょっと好かないんですよね。特に本通り。

すくえあ - 04/06/07 09:42:19

コメント:
yasuさん
全国住みよい都市圏一覧の順位は重要です。
広島は住みやすい方に入ってた気がしますが
データが無いですね。
5号線はそろそろ建設が進むと思います。
JR施設も一部更地になりました。

そういえばマツキヨが広島都市圏初進出しますね。
広島駅の地下に広さは不明ですが出来ます。
イズミの薬局もマツキヨグループのメディカル・ワンとなります。
今後も何店か出店するでしょう。

yasu - 04/06/06 02:01:14

コメント:
都市間競争の話題もりあがっていますね。 何を基準に追い抜く、抜かれるのかいまいちわかりません。どこかの団体がやっているように、全国住みよい都市圏一覧の順位で抜いた抜かれたとやってほしいです。 ところで、私は高速3号線は必要ない(現時点)と思うのです。 西条バイパス・安芸バイパスを南下して来たトラックは2国の渋滞と排ガスの環境悪化に配慮して、3号に乗りました。海田大橋を快適にに渡り、放水路も無事通り過ぎたのですが、商工センター1丁目で終点。その後どこへ行けばいいのか。まさか渋滞の悪名高い西広島バイパスに乗れと??。 廿日市ICにつながらない3号より、私は5号線の早期開通によって空港アクセスの短縮を望むものです。 岡山空港アクセスに対抗????できるかも。

すくえあ - 04/06/05 09:17:12

コメント:
RKさん
岡山にも言えることですが市と県の足並みはバラバラです。
最低でも南道路問題はすぐにでも結論を出してもらいたいです。

都市間競争が激しいのは百も承知ですが
仙台に追い抜かれてるってのは何を基準に判断しているのでしょう?
前にここでも書きましたが、都市の性質が違う(商業都市と工業都市)ので
抜いたって単純な話ではないと思いますが。

広島都市圏は、まだ発展すると思います。
広島市の人口が1年で5753人増加、
東広島が人口集中地区(DID;Densely Inhabited District)の伸び率が日本の市で一位
東広島、呉の合併、地元企業の好業績など今後の発展に期待が持てます。
大いに期待しましょう。

アルパーク近くに、広島総合卸センターがマーケティング機能を
強化する場所を作りぺデストリアンデッキも延伸するみたいですね。
近くにはサッカー専用球場も計画されておりどうなるか注目です。

RK - 04/06/05 06:43:27

コメント:
すくえあさんありがとうございます。 広島大好きなRKです。私が言いたいのは現在の数値がどうのこうのではではありません。確かに岡山より広島の方がいろいろなデータで優れているのは百も承知。たまたま空港の例で書きましたが、今の行政のバラバラ状態を(知事と市長)見ているとまとまるものもまとまらないのでは。このようなことを憂いているのです。家電戦争があるように、都市間競争、空港間競争もあります。とにかく岡山に追い抜かれないように頑張ってもらいたい、それが私の切なる願いです。 十年先五十年先百年先に後悔がない郷土にしてもらいたいですね。すでにうかうかしているうちに仙台とかに追い抜かれたりしてますね。常に都市間競争が展開されているのでは。頑張れ広島!!

すくえあ - 04/06/04 09:49:03

コメント:
RKさん
福山の半数が岡山空港に流れているからなんでしょうか?
だから広島は元気がないのですか?
逆に聞きますが、岡山の何が元気なんですか?
当然、岡山が広島を越せるだけ圧倒的に元気なんですよね?

どこをどうやったら岡山の背中を見れるのでしょうか。
岡山が広島を越せるという根拠のデータが欲しいですね。
それに支店の統廃合は今現在ほぼ終わってると思いますけど。
今広島に拠点がある企業は必要があるからあるんです。
岩国基地も民間で利用されたとしても便数はたいしたことないと思いますが。

一応去年の財団法人アジア太平洋観光交流センター調べ
の広島空港のデータです。
http://www.aptec.or.jp/hiroshima-chosa.htm

なるとさん
ヤマダ電機楽しみですね。
採算度外視の価格ってのはよく言われる北関東価格でしょうか。
ヤマダ電機は、接客、アフターサービスなどの評判が
あまり良くないですからそこらへんでしょう。

広島駅北口、広島高速5号線建設の
JR施設解体も進んで更地になりましたね。
北口の今後に期待しましょう。

なると - 04/06/04 00:50:11

コメント:
旧WIZにできるヤマダ電機、中国新聞の記事で
「採算度外視で、考え得るすべてのサービス、価格、品ぞろえをここで試す」
と書いてますね。設備投資なども事後報告で済ませるとか・・・
採算度外視の品揃えはいいとして、サービスってどんなんでしょう。気になります。
本当に加熱しまくってきましたね、家電戦争。

naonao - 04/06/04 00:38:08

コメント:
岡山空港は岡山市内でもえらい山奥です。ただ交通の便が車だとすごく便利。岡山ICから乗り継いでも高速みたいな道で行きけるし。広島空港はどうなんでしょう?行ったことがないのでわかりませんが中国地方では広島空港の機能は飛びぬけてると思いますが誰かデーターをお持ちではないでしょうか?

ricqy - 04/06/03 21:01:24

コメント:
久しぶりに来てみたらえらい盛り上がってるなぁ…
書き込み無いときは全然無いのに

RK - 04/06/03 19:25:14

コメント:
貴重なご意見有難うございました。広島の地理的な状 況は良くわかりました。しかし、福山の人の空港利用 者の半数は現在岡山空港に流れていると思いますよ。 岡山の便数が増えたこと、駐車場がただ、岡山広島両 空港への車での移動時間が変わらない、航空運賃がお まけに安い等。私が言いたいのは空港を利用うんぬん ではなくこのままでは広島都市圏の整備が遅れていく のでは?西飛行場にしろ立派なのが有るのにもっと再 活用したら。一県一空港に縛られず真剣に考えたらと 思います。広島出身の人間としてはこちらのマスコミ の論調等は常に広島を意識しています。そのうち気が ついたら岡山の背中をみて走ることがないようにとの 危ぐからです。現に支点の統合再配置など徐々に進ん でいると思いますよ。また、岩国基地が民間で利用さ れるようになったら誰が広島空港を利用するのでしょ うか?

すくえあ - 04/06/03 17:48:29

コメント:
RKさん

広島県は、左端に広島市、右端に福山市とひょうたん型の
都市形成をしているため、二都市の間の東広島市に広大を移転し
付近に広島空港をに作ったのです。
広島空港が市内にないについては、(検討段階ですが)
空港アクセス鉄道が出来たら全く問題ないと思いますが?
それに、広島市内にあるないというより広島市と呉市、東広島市、廿日市
などの広島都市圏で考えた方がいいと思います。

元気がないといわれてますが、 岡山から見てるから広島が元気がないと感じるだけでは?
いろいろな経済指標、経済雑誌などを見ていると
むしろ広島のほうが元気だと思いますが。

あと国立大学についてですが
信州大学が県庁所在地でない松本市にあります。

あと、「岡山に住む人間としてみれば」と空港について語られてますが
岡山市民なら岡山空港を使えばいいだけでは?

RK - 04/06/03 07:27:47

コメント:
西飛行場と都市高速の工法で最近よく新聞紙上をにぎわしていますが、岡山に住む人間としてみればやはり現在の飛行場の機能は残しておいたほうが後々のことを考えればよいのでは?ちなみに岡山では岡山空港3000m滑走路、岡南飛行場1200mで昔の岡山空港も立派に小型機専用飛行場とし整備しなおし活用されています。もっと前向きに西飛行場のあり方を検討したらよいのでは、このまま県の考え方で行くと広大が市内から離れたのと同じように空港も市内からなくなり市としては機能低下が免れないのでは?是非少なくとも現状の1800mを残しもっと積極的に西飛行場を整備すれば良いと思いますが?全国県庁所在地に国立?大学がないのは広島市だけでは。若者が定住しなくなればどんどん寂れるのでは。もっと前向きにインフラの整備進めて欲しいですね。最近の広島を遠くから眺めているとなにやら元気がない感じ!!

すくえあ - 04/05/31 11:05:31

コメント:
ありおりはべりさん
確かに3月なので色々な業者などの需要もありました。
それは正しいと思います。

shipoさん、なるとさん
新宿で無事「キ〜ン。。。コーン」について確認できました。
新宿は相変わらずの混雑ぶりで余計に暑かったです。

いまいちネタがないですね。
ヤマダ電機広島中央本店のスケールは凄そうですね。
府中町は、合併慎重派が勝ち、来年3月末の
合併特例法期限内の合併は微妙になってしまいました。

ありおりはべり - 04/05/29 06:15:32

コメント:
すくえあさん
内容をよく読まずのレスすみませんでした。
私の勘違いでした。
3月は、DCソレイユ・イオン宇品・百貨店の改装などの各種業務需要が発生していますので、
一時的にホテルに泊まっている人が増えています。
これも私の勘違いなら、無視してください。

すくえあ - 04/05/28 19:23:46

コメント:
ありおりはべりさん
反論するようですが、このデータは
今年三月の前年比データなんで
>SMAPやドリカムなどの大型野外ライブ、劇団四季やリバーダンスなどの大型演劇
などなどはまったく関係ないです。
http://www.chiginkyo.or.jp/tenki/kakuchi/pdf/34hiroshima.PDF
には今年三月のデータで、そのイベントが目白押しだった
前年比8.0%なんですけど?

ありおりはべり - 04/05/28 19:08:03

コメント:
これは、素人考えですが。
昨年度、ホテルの利用者数が増えたのは、ライブやコンサートが多かったことがあげられるのではないでしょうか?
SMAPやドリカムなどの大型野外ライブ、劇団四季やリバーダンスなどの大型演劇、マライア・キャリーやエリック・クラプトンなどの外タレ大型ライブなどなど
去年はびっくりするぐらいライブ関連は多かったです。
日帰り客もいるでしょうが、当然宿泊客も多かったです。
SMAPやクラプトンがあった時は、ホテルは満室続出だったと聞いていますし・・・。
もちろん、これだけが理由ではないでしょうが、広島への観光という要素は十分あると個人的には思います。
今年は、昨年ほど目白押しではありませんので、どのくらい増加するかは分りませんけど。

すくえあ - 04/05/28 00:47:04

コメント:
なるとさん
ビジネス客も確実に増えていますが
広島市内主要ホテルの宿泊者数なので観光客が主だと思いたいです。
やはり広島の場合、新球場などがどこに出来るかはっきりしてないんで
民間はなかなか進出しづらいんでしょう・・・
Bブロックの森ビル都市開発の案も縮小したまま白紙?みたいですし
いまいちうまくいかないですね

広島にもキャナルシティなどを作った福岡地所のような
デベロッパーが育てばいいんですがなかなかないですね。
そういうことでも今後も大きいことを
やってくれそうなアーバンにかなり期待しています。
マンションだけじゃなくて都市再生、再開発
などにも挑戦し飛躍してもらいたいです。

なると - 04/05/28 00:24:21

コメント:
ホテル宿泊者数増加ですか。
観光客の増なら素直に嬉しいけど、ビジネス客だと支店都市の広島は厳しいですねぇ。出張で済まされることになりかねない。
Bに外資系ホテルなら都快適になりそうですねぇ。 ただ、そこまでの頭脳を検討委員会が持っているかどうか。学校とか誘致するくらいですし。


すくえあ - 04/05/27 21:44:25

コメント:
五日市駅利用者ですさん
新宿ですか!
ちょうどいく用事があるので注意して聞いてみます。
全国地方銀行協会の指標ですが
広島市内主要ホテルの宿泊者数は前年比8、0%増加みたいです。
他の指標もおおむね上向きなので今後に期待できます。
BブロックかCブロックの複合ビルに外資のホテルが進出したりすると
駅前がかなり都会的に変わってくるんですけど。
http://www.chiginkyo.or.jp/tenki/kakuchi/pdf/34hiroshima.PDF

五日市駅利用者です - 04/05/27 10:48:52

コメント:
shipoさん、謎が解けました!免許センターでも、自動ドア辺りで鳴っている様な気がしたのでそうだと思います。つまらない質問にお答え頂きありがとうございました。すくえあさん、もし新宿駅に行かれるのであれば直ぐにわかると思いますよ。改札口付近で結構鳴っています。

すくえあ - 04/05/26 23:47:59

コメント:
shipoさんはじめまして。
なるほど!目の不自由な人の音なんですね。
初めて知りました。
週末に東京にも行くのですが、探してみます。

なるとさん
名古屋は、広島のいいお手本になると思います。
追加ですが製造品出荷額は、愛知県は26連連続日本一です。
追い越すのは無理でしょうが、ともに発展して欲しいです。

コジマはヤマダ電機とライバルですし同数出店したいみたいですが
そうなるとどうなるんでしょうね。
楽しみなようで地元デオデオのことを考えると恐ろしいですね。

あと30日の府中町町長選挙も注目ですね。
合併推進派が勝つか合併慎重派が勝つか・・・。

なると - 04/05/26 22:24:24

コメント:
名古屋は強敵ですねぇ。同じ工業都市、しかも自動車産業が引っ張ってる。マツダも宇品第2工場再始動で勢いをつけて引っ張って欲しい所。
名古屋はデオデオとエイデンの統合と意外と縁があるし。周辺都市にシャープなどの工場もあるのも似てる。
名古屋は駅前再開発もガンガン進んでますからね。追いつけ追い越せで(そこまでは無理だろうが)

廿日市に商業施設かぁ・・・ただでさえパイを食い合ってて、まだまだ出来そうなのに・・・飽和を通り越してますね。西からの集客力に響くかな。

shipo - 04/05/26 22:23:47

コメント:
>>五日市駅利用者ですさん,すくえあさん はじめましてshipoといいます。 あの音は,たしか目の不自由な人が入り口などの位置が 分かりやすくするための音だったと思います。 自動ドアの場所や,地下街から通路の入り口などにあったような気がします。間違っていたらすいません・・・

すくえあ - 04/05/26 21:09:22

コメント:
五日市駅利用者ですさん、RYOさん、jさん

>駅内で「キ〜ン。。。コーン」と一定間隔で音がしているのは何の音なのでしょうか?
何の音でしょうか・・・東京に5年ほど住んでましたがすいません。思いつかないですね。

東京、大阪も凄いですが、これからの広島は同じ工業都市の
日本一元気だといわれる名古屋を目指さないといけないですね。
目標にする名古屋のある愛知県ですが、製造品出荷額34.5兆円(一位)
日本の貿易黒字額の7割を稼ぐ
トヨタグループが全上場企業経常利益の12.2%を稼ぐなど
大いに目指さないといけないです。

廿日市市木材港の規制緩和は、いい風に進むでしょうね。
ドンキホーテですが、なぜかサイトの土地募集に広島都市圏が書いてないんですよね。
広島でも大いに需要があると思うので早く出して欲しいですね。

- 04/05/26 18:44:45

コメント:
広島駅が14万5千なのは市内中心部への通勤が3駅(西広島・横川・広島)に割れているからでしょうね。もし広電の宮島口−土橋、横川−十日市町が無かったら広島駅に集中していたのでしょうが。
新宿駅は半世紀くらい前から乗降客数日本一ですよね。(笑)

廿日市市木材港が規制緩和されて大型商業施設が立地可能になりました。スーパー、ホームセンターは廿日市には多いので、シネコン、コジマ、ドン・キホーテ・・何が出来るか楽しみですね。

RYO - 04/05/26 18:40:20

コメント:
単純に都市圏人口規模で言うと、首都圏3000万広島150万といったところ(?)ですが、東京の場合は地域居住者以外で他都市からビジネスやレジャーでの来訪が常にあるので、実際にはそれ以上のキャパとなっているでしょうね。 メトロポリス東京。

五日市駅利用者です - 04/05/26 18:23:21

コメント:
そっかぁ、福岡には私鉄がありましたね。 それにしても東京は凄いですね!!そういえばたまに東京に行った時に思うのですが、駅内で「キ〜ン。。。コーン」と一定間隔で音がしているのは何の音なのでしょうか?広島では駅ではないのですが、免許センターで同じ音がしていたと思うのですが。。くだらない質問をしてすみません。。。

すくえあ - 04/05/26 17:27:32

コメント:
まず訂正です。
正確には乗降人員→乗車人員です。

五日市駅利用者ですさん

福岡(博多)は、他に大手私鉄の西鉄(西日本鉄道)や
地下鉄が充実しているので、JRはあんまり乗らないみたいですね。
うらやましい限りです。

広島駅の乗降者は、14万5千と、広電が7万といったところでしょうか?
広島の場合、自動改札で無いので、数は正確ではないと思いますが。

前ちょっと暇だったので新宿とか渋谷、池袋の
JR、全私鉄、全地下鉄の乗車人員(一部乗降客数)を調べたんですが
ターミナル駅なので乗り換えなどのダブリはあるでしょうが
新宿は300万近く、渋谷、池袋も200万越えでした。
やはり比べちゃいけないですが凄いですね。

五日市駅利用者です - 04/05/26 16:56:19

コメント:
すくえあさん、早速ありがとうございました。 広島が約7万ということは、”上位・・の乗車人員”とタイトルにもあるように乗車人員のみで、乗降者となるとその倍程度で、巷で言われている14万5千となる、という事でしょうか? JR他社のサイトも教えて頂いたカテゴリにそって検索してみましたが、博多が思ったより少ないですね。 逆に仙台が規模の割に多いですね。

すくえあ - 04/05/26 13:49:10

コメント:
五日市駅利用者ですさん

正確には乗降人員ですね。
http://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/service/ekibetsujinin.html

五日市駅利用者です - 04/05/26 13:15:46

コメント:
すくえあさん、”乗降客数(平成14年度1日平均) ”おもしろそうなデータですね。興味があるのでもし良ければ、掲載先を教えて頂けますか?

すくえあ - 04/05/26 10:16:28

コメント:
jさん、t-poleさん、五日市駅利用者ですさん
大いにむかつきますね。
九州は自動改札化が進んでいるので利便性を良くする為???
S42(1967)年 3月に、阪急北千里駅に自動改札が試験導入されて37年
未だに自動改札じゃない政令指定都市は広島だけですよ!
JRの統計をみると、下関自動改札が明らかにおかしいのはすぐにわかります。
乗降客数(平成14年度1日平均) 8位広島 69,557人、下関は上位50位にも入っていません。
運輸取扱収入(平成14年度1日平均 単位:千円)1位 大阪 119,107、2位 京都 85,429、3位 広島 78,685です。
下関地区は47位で新下関 7,649が入っているのみです。
下関地区の運輸取扱収入広島の1/10ですよ?
なんでそんな下関が自動改札や!っちゅう話ですよ!!
運輸取扱収入の利益を全部広島支社じゃなく広島地区だけに使え!!ってことです。
みなさんキク象メールで大いに抗議してやりましょう!
https://www.westjr.co.jp/cgi-bin/kikuzo/form.cgi?type=9

品川駅などは、天井が高いのでかなり開放感があり広く感じますね。
東京に住んでた頃にはよく上野駅の改札内の上側の大きめの本屋とかに立ち寄ってました。
その上野駅でも、高層の駅ビルは中止になり低層のアトレになりました。
そういえば昔、広島駅ビルの改装で三越が入るとかありましたよね?
広島駅ビル建て替えは当分なさそうですが、自動改札だけは早急に導入してもらいたいです。

五日市駅利用者です - 04/05/26 09:27:01

コメント:
t-poleさん、jさん、確かに広電も同じ様な音がするなと思っていました、そうだったんですね!

- 04/05/26 09:06:09

コメント:
腹が立つのは、すくえあさんも言っておられるようにJR西日本広島支社管内でもすでに下関駅に自動改札は導入しているという事。
その理由に腹が立ちます。下関駅に導入の理由は利用客12,000人の内、半数の6,000人が小倉などの九州方面へ利用している。その九州は自動改札化が進んでいるので利便性を良くする為との事。
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/digest/2003/nov/y031107.html

おいおい6,000人の利便性って・・。14万5千人を中心とした利便性はどうなるんだ・・。

VVVFは広島地区でJR在来線以外は導入されていますね。(笑) 新幹線、広電、アストラム
http://www.asahi-net.or.jp/~fs9h-ooht/rail/ts_west.html

なると - 04/05/26 01:50:57

コメント:
先日東京へ行った時に、品川駅の綺麗さは半端じゃなかったですね。まぁ高輪口側の駅ビルは地方っぽかったけど。
新幹線が止まる政令指定都市なわけだし、駅舎に関しては大都市圏並に・・・と期待したかった。駅ビルの改装(もう何年も前だけど)には正直がっかりだった記憶があります。
弧線橋のような形で自由通路があればなぁと思うんですよ。広島駅。地下の薄暗く狭い通路しかないですから・・・空港などへの高速バス関連のターミナルは北口ですからね。市電からのアクセスがわかりづらい。

五日市駅は通勤帰宅の時間帯は恐ろしいほどに人が居ますよね。広島→岩国方面の帰宅ラッシュ時は五日市でドッと人が減りますもん。なのに有人改札ですから・・・駅員さんも大変でしょうに。
とりあえずは現実的に言って、自動改札導入+車両の更新ですかね。


t-pole - 04/05/26 01:16:32

コメント:
「ヒューン」という唸りの原因はVVVFインバーターという装置にあるようです。このホームページに掲載されてます。広電の比較的新しい車両にも搭載されているようです。
http://www.remus.dti.ne.jp/~oitate/rail/mech/mech_05/index.html

自動改札機は九州内では福岡、北九州都市圏、鹿児島以外にも熊本、長崎、佐賀、大分で中心駅に導入されています(宮崎は良く知らないので…)。確か長崎、佐賀駅、熊本駅あたりは利用者数が25000人程度だったと思います。広島駅の5〜6分の1程度です。
にもかかわらず自動改札なのはJR九州の管轄であるためと思われます。それより利用客がはるかに多い広島、あるいは岡山などにはあってもよさそうですが、JR西日本が関西圏での集中投資を一段落させるまでは有人改札が続きそうな予感がします。やはり本社がないというのは痛いですね。

五日市駅利用者です - 04/05/25 20:37:22

コメント:
jさん早速ご回答頂き有り難う御座います。参考になりました。東京へたまに出張へ行くのですが、モーターの音?も山陽本線の古い車輌と比べて違いますよね(何か向こうの電車は”ヒューン”という音がする)。追い越しは利用者の多い駅にあると言うのも皮肉ですね。。

- 04/05/25 19:36:25

コメント:
まず五日市駅の利用者ですが古いのですが平成11年の広島市のデータです。
その中で五日市駅は24,412とあるのですが個人的に5年前に比べて588人以上確実に増えていると感じたので”2万5千を超えている”としました。
http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/toshikoutsuu/traffic_bf/_new13.htm
横川駅も29,736ですが駅前整備により確実に増えています。具体的には駅前から広電が乗り換えられ、都心線が新たに出来た。バス乗り場が統一され、こちらも”こころ””免許センター”行きの新線が出来たという事。西風新都の会社に通う人も利用するようになったし免許を取る人・更新する人の利用と、私が見る限り5年前より1.5倍程度に感じます。車両の古さ、快速の遅さについては、まずは快速の車両だけでももう少し新しいものに出来ないのかと感じます。新しい車両は綺麗・かっこいいだけではなくボデーをステンレスにして薄くし軽量化されてます。モーターの馬力も上がり最高スピードが40キロは違うので普通・快速の緩急が使い分けられると思うのですが。最新型でなくてもこれだけ違うのです。広島の場合近隣に人口の多い都市が無いので停車駅を減らすと難しくなるのかもしれませんね。追い越しは出来る駅もあると思いますよ。昔の特急のなごりがあるので。横川・西広島・五日市などは出来ます。”信号待ち”は前を行く貨物の関係かもしれないですね。貨物は増える傾向にあるのでもっとキツキツダイヤになるでしょう。

九州新幹線が開業しましたが終点の鹿児島中央(元西鹿児島駅)はそれに合わせ在来線も自動改札になりましたね。
http://www.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/rupo/kaisatu/kaisatu.htm
ちなみにこの駅の利用者は3万7千人だそうです・・。
広島駅の利用者は14万5千人なのに・・。
http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/toshikoutsuu/traffic_bf/kihonkoso-eki.genkyo.htm

五日市駅利用者です - 04/05/25 17:57:57

コメント:
jさん、五日市駅利用者2.5万人強というのはどこからの情報ですか?最近増えたなと思っていましたが、可部線と併用している横川駅と5千しか違わないのですか。国税調査のデータだったか、JR西日本提供のデータで、H12年度のそれぞれの利用者数は、横川駅:14,679人/日 五日市駅:12,117となっていたんですけど(これで見ても両駅大差ありませんね。。)そういえばここ先日まで横川駅でカウンター切っている人が何人か数日間居ました。こういう作業も自動改札化されれば必要なくなるし、かなり正確な数字が直ぐに集計可能なのになぁと思います。それと快速についてですが、広島−宮島口間は普通列車と到着時間が変わらないのですね。体感時間短縮や乗客の分散には効果があるでしょうが、他都市で”本当の快速”を利用していた人はとまどうでしょうね。追い越しできないので仕方ないですけど。。かくいう私もその快速を選んで利用していましたが、新井口に止まるようになってから意味が無くなりました。朝はやはり時間的にも気分的にも違うんですよね〜。。それに朝はよく”信号待ち”とか言って止まる事も多いし。あれ、イラつくんですよね〜! それからなるとさん、”車体色が違うのが同一編成に組み込まれてたり”確かに最悪です!!! 快速と言えば広電宮島線の急行案はあれから話題が上がりませんが、どうなったかご存じの方はいらっしゃいますか?

すくえあ - 04/05/25 00:45:56

コメント:
確かに首都圏の主要駅はほとんどきれいで、
(東海道などを除き)山手線などほとんどが京浜東北型の
新型車両になってますが広島はかなりやばいですよ。
最近やっと広島都市圏にちょっと投資をし始めてますが、
それまで何十年もずっとほったらかしだったですから・・・
そろそろ広島にも集中して投資してもらいたいです。
それに大阪には東京には無い新快速もありますし、大阪駅も建て替えるし
環状線の車両を変えればそれ以外はそのままでもいいと思います。

なると - 04/05/25 00:20:43

コメント:
どっこいどっこいどころじゃないでしょう。車両だけなら。
中古車両の使い回しですからねぇ。偶に車体色が違うのが同一編成に組み込まれてたり・・・最低限その辺はどうにかして欲しいですね。
駅舎そのものは確かに東京の駅と比べると大阪駅も厳しいかもしれない。ただ、駅舎は建替えるとなると莫大な費用が掛かる。特に大阪駅は地下鉄も絡み合ってますし。やはり改札等のソフト面をもう少し重視して欲しいものですね。

- 04/05/24 23:59:02

コメント:
>関西圏に投資しすぎ それはどうかなと思いますよ。確かに中国地方は遅れすぎですが、首都圏に比べると関西圏もはるかに遅れすぎ、汚い。JR大阪駅なんて到底日本第二の大都市の中心駅とは思えないほどぼろいですよね。首都圏にあんなぼろい駅はないでしょう。建て替えは当然でしょうし、20年遅れてますよ。それに環状線の電車のぼろさにも閉口しますね。はっきり言って大阪のイメージを悪くしている最大の原因はJR西ですよ。いくら他のビルが綺麗で近代的でも玄関口の大阪駅やメインの環状線があのぼろさではイメージダウンは免れませんね。広島もどっこいどっこいですが・・・。

すくえあ - 04/05/24 21:04:27

コメント:
jさん、なるとさん
徐々に自動改札の範囲を拡げていけば負担は減るでしょう。
大阪駅建て替えや岡山駅の橋上化も大事かもしれませんが
ハードだけじゃなくてソフトにも力を入れて欲しいですね。
特に関西圏に投資しすぎだと思いますよ。

東横インは各主要都市に4〜5棟建てたいみたいです。

Cブロックの詳細ですが、Cブロック再開発準備組合で
既存のCブロック発起人会から発展させたもので
発起人の東和セキュリティーサービス社長など8人で構成され、定期的な会合や
定期刊行物の発行、各テナント探しなどの活動を行い、
地元住民などと再開発について話し合い中で、
3月末までに松原町内で8割、猿猴橋町内で3割が再開発に同意しているそうです。

なると - 04/05/24 18:21:43

コメント:
いやぁ、本当色々な情報が入ってきて楽しいです。
jさんの出してくれた、資料で面白いのが・・・
地井座長の駅前地下広場の設計もデザインもひどい、従業員の対応も悪いってのですね。確かに段差だらけで使い難いし、通路以外の使い道がないのは寂しい。
Bブロック側にあるスロープもじつに取って付けました感が満ち溢れてますし。

JR中国支社のは相当昔の市報に予想図が載ったのを覚えてます。品川とかの駅前みたいな感じでしたね。ガラス貼りとか・・・若草の公営住宅も10階建てくらいのがずら〜っとならんでたように思います。まぁ夢物語でしょうけど。

東横インは都市圏で600強ですか。やはり3棟計画ですね。平和大通り・駅北口と来ると、西の方に一棟建てるのかな。

- 04/05/24 18:00:41

コメント:
広島の交通網をICカードで共通化させるのは是非実現させて欲しいですね。
↓中国新聞の記事にもなりました。
http://www.chugoku-np.co.jp/jiryu/040222.html
定期券は自動改札対応ですね。(磁気)
おそらく切符が磁気対応でないからではないでしょうか。磁気対応の券売機に変えるとなると何十台をいっぺんに変えなくてはならず出費がかさむからでしょう。
とりあえず利用者の多い五日市−海田市間に導入してはどうでしょう。そこ以外から切符で乗る人は降りる時有人改札を通る。博多駅のようにです。博多駅には”裏が白い切符は有人改札を通って”と書いてあります。裏が黒い磁気切符と定期券の人だけ自動改札を通る。広島も徐々に範囲を広げていけば出費は少なくすむのですが。

すくえあ - 04/05/24 17:14:13

コメント:
jさん
追加情報ですが、東横インは広島都市圏で600〜700室確保したいそうです。
広島平和大通は、206室なので同規模をあと2つか3つは作ると言うことみたいです。
あんまり関係ないですが、広島平和大通りじゃなく広島平和大通が正式名称みたいですね。普通に使うのは、平和大通りですが何か意図があるんですかね?
自動改札は、キセル対策の面でも自動改札を導入してほしいです。
(東京なので規模が違うし、元から自動改札ですが)確か小田急もキセル対策に重点を置いた所、30億円増収だったという例もあります。
それに、定期がずっと前から自動改札対応なのになぜ?という感じもします。 広島都市圏はJR西日本で関西圏以外では乗降客も多いですし、自動改札導入コストは、中長期的にみれば安いものだと思います。
非接触式ICカードに関しても、琴電の例では投資額9億円と言うことですし、便利な割に思いっきり高いわけでもないです。
広電とも協力して早急にやってもらいたいです。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040422c6b2202w22.html
http://www.sw.nec.co.jp/lecture/word/ic/

- 04/05/24 16:14:58

コメント:
すくえあさん 客室数は200〜300ですか。ヴィアイン広島が260だから、あの位の規模ですね。有難うございます。

なるとさん ↓に広島駅北口地区整備と若草住宅の事が少しありました。33ページです。
http://www.city.hiroshima.jp/kikaku/gyoukaku/minaosiiinkai/kaigi4/siryou1.pdf
これによると若草地区はほとんど国有地。北口開発は民間の開発を誘導。再開発には市の補助金を出す。平成5年に市はJR西日本中国支社(広島支社と岡山支社と米子支社を統合?)の5階建てビル、超高層ビルの計画を立てている。とあります。

さらに去年6月の記事には具体化に向け動き出すとあり期待できます。
http://www.ccv.ne.jp/home/chuken/p003-0306.htm

自動改札は私も導入して欲しい一人です。見た目田舎とかそういう理由ではありません。まずキセルが多い。具体的にどういう方法かは書けませんが・・。まともな料金を払うのが馬鹿らしくなります。JRはその対策として現状では改札口を狭めて駅員がチェックしています。広島駅は改札口が何箇所もあり尚且つ南口は出口と入口が別になっているからまだマシ(それでも切符を入れる箱には行先の違う切符や紙くずが入っている事がある)横川駅の朝ラッシュは最悪です。出る人が多くて当分入れないなんてしょっちゅうですね。でも改札は人員の関係で増やせない。ま、広島駅14万5千人横川駅3万人などというアストラムとは桁違いの利用者の数を駅員の目に頼る事自体不可能だと思いますので機械に頼るべき所は頼って欲しいですね。五日市駅も2万5千を越えているのでシティネットワーク内の自動改札化は最低でもするべきでしょう。

すくえあ - 04/05/24 15:17:04

コメント:
>なるとさん 都市高速5号に合わせてJR関連の施設も取り壊しが進んでいますね。 今後はJR関連施設の建て替えなどで北口は変わっていくと思います。
Cブロックの計画案に観覧車つきの建物ですか!いいですね。 近場ではいよてつ高島屋百貨店の屋上の観覧車も絶好調みたいですし 広島にもどうせなら大阪のHEP FIVEを抜いて 建物+観覧車の一番の作って欲しいです。 http://irc.iyobank.co.jp/topics/close-up/no045.htm
JRに聞いてみたところ自動改札は 広島支社管内でも下関で実現していますし 開設する予定はあるらしいですがいつかははっきりしません。 どうせなら広電や他のバス会社と一緒にスイカやイコカ等の 非接触型ICカードにしてもらいたいです。

なると - 04/05/24 13:40:24

コメント:
jさん 新幹線口の若草市営住宅はようやく壊されるんですか。ずっと長い事計画はありながらも止まってたんですが・・・二葉通りの歩道もやっと整備されてきましたからそれに合わせての動きでしょうかね。都市高速5号が来る事も想定して車線増やすんだろうか。 新幹線口はあとはJR所有地って所ですかね。 在来線の時は北口だったけど、新幹線のホームが出来て新幹線口になったとか・・・ないですかね?(笑 駅といえば広島駅は自動改札にならんのでしょうか・・・ すくえあさん 情報どうもです。Bより先にできちゃいそうですねぇ。確か計画案の中には観覧車つきの建物とかもあったような・・・どうなるんでしょう。 Bブロックがマンション+学校というちょっと魅力にかける建物なんで期待したいです。

すくえあ - 04/05/24 09:50:18

コメント:
Cブロック開発準備組合についてですが 開発組合の前段階の組合が今月中に出来る(出来た?)みたいです。 数社の社長と地権者により組織されていて 松原町の住民7〜8割の同意を得ているそうです。 もしかすると停滞するBブロックより先に動き出すかもしれません。 東横イン新幹線口ですが、東横インに聞いてみたところ 場所はわかりませんが客室数は200〜300だそうです。 いい場所があれば来年以降に中心部に1、2ヶ所進出するみたいですよ。

- 04/05/24 00:32:36

コメント:
ありおりはべりさん そういう事情があったのですね。でもまだ図面の段階で変更はいくらでもできるのにコジマに本気で出す気が無いのかともとれますが。商工センターや54号線沿いあたりに先に出すのか・・10月開店予定なので交渉次第では十分間に合うのだろうけど。
なるとさん Cブロックの記事は残念ながら読んでません。広島駅は最近南口よりも北口に動きがありますね。知り合いが二葉通りの北側にある若草北か東かのアパートが壊すとかで住民が近所に出来た新しいアパートに引越ししているという話を聞きました。再開発と関係があるのかもしれないですね。
でも何故”新幹線口”なんでしょうね。北口からも在来線には乗れるし南口からも新幹線に乗れる。的場からタクシーに乗ったとき広島駅までと言ったら在来線ですか新幹線ですかと聞かれた事があります。あそこで新幹線と言ったらまさか高架を渡って北側まで乗せるつもりだったのか・・他県から来たビジネスマンは相当ぼったくられているのでは。まぎらわしいので普通に南口・北口でいいような気がします。昔は北口と言っていたようですが何かあって”新幹線口”になったのかもしれないですが。

ありおりはべり - 04/05/23 22:16:55

コメント:
宇品のコジマは地元説明でかなり揉めたようです。
車の出入口がメイン道路じゃあなくって、宇品中学校側なのが、反発を食らっているようです。
しばらく様子見だと思われます。

なると - 04/05/23 18:46:48

コメント:
先週のだろうか、第一経済リポート?を読んだ方います? なんかCブロックが動くとか言う情報が載っていたとか載っていないとか言う噂を見つけたんですが。

- 04/05/23 01:15:27

コメント:
宇品のイオン前を通りましたがコジマはまだ着工されていませんね。まさかこの土地は諦めJT跡地に変更なんて事はないですかね。JT跡地はジャスコ・イオンが至近距離にある事を考えるとイトーヨーカドーよりドン・キホーテもできそうな場所なのですが。コジマは広島都市圏で2・3店舗の展開をしたいという話だったので宇品以外に狙ってる場所があって先にそっちの話が進めば広島1号店はそこという話になるのですかね。

高速3号宇品地区の橋脚工事は今年かと思いますが、出島−光南間はおそらく来年以降になりそうですね。高速2号の猿猴川を跨ぐ工事が先になるのか、その場合大州の下水処理場もまとめて跨ぐのか、も気になります。

- 04/05/21 18:39:54

コメント:
熊谷組で着工ですが場所は分かりません。
↓のオープン予定によると来年オープンです。
http://www.toyoko-inn.com/hotel/

ありおりはべり - 04/05/21 08:18:55

コメント:
なるとさん
東横インは広島市内に2〜3棟建てるっていってましたから、ドンドンと建てる可能性はあると思いますよ。
広島市内のビジネスホテルは老朽化が進んでいるものが多いですし、ネット環境が整備されていないところも多いです。
ここで一気に攻勢をかけてしまったほうが得と見たんでしょう。
でも、新幹線口って一元さん向きの店が少ないような・・・。
まあ、ホテルにあわせていくつかできるんでしょうね。

なると - 04/05/20 22:03:50

コメント:
東横インって平和大通りに開店させたばかりで、もう次ぎ作るんですか。 しかも新幹線口か。どっか工事してた所あったっけなぁ・・・

- 04/05/19 10:15:15

コメント:
広島駅北口の東横インが着工したらしいですが規模はどの位になるのでしょうか。それと宇品のアーバンはサンデーサン横に14階建てが8月着工となっているだけで高層複合住宅の部分は未発表ですね。もしかしてアーバンは広大跡地を狙っているのですかね。そうなると広大跡地に超高層複合ビルを建設して、その規模によって宇品の規模が変化するのかもしれないですね。

ありおりはべり - 04/05/14 11:21:03

コメント:
追伸:ヴァージンは広島だけでなく、ほかも結構閉店しているようです。(新宿はなくなったそうな。福岡も一部なくなっている)

ありおりはべり - 04/05/14 11:14:11

コメント:
らっちさん 品揃え&クワトロとのタイアップのタワー・  とにかくイベントが多いHMVに  挟まれた形での閉店だと思います。ヴァージン  いうほど安くもなかったですし・・・。   そごうにしても改装により紳士服売り場が狭くなったので、  ヴァージンのスペースがほしかったのではないでしょうか?  個人的には、タワーしかいかなくなったし、  ヴァージン閉店には未練がないです。  新しい動きに期待しましょう。

らっち - 04/05/13 20:24:12

コメント:
今日、初めて知ったんですが、ヴァージンメガストア、閉店するんですね。残念…。
何で閉店なんだろう?。詳しく知っている人、いますか?
僕はクラシック系の音楽が好きで、あの店は割と重宝していたんですが…。
7〜8年前は、クラシック系のCDを買おうと思ったら、ヴァージンか、タワーレコードか、デオデオか、ヤマハでした。
その後HMVが出来ましたが、クラシック系は全然駄目。デオデオは改装するたびにクラシックのコーナーは縮小される。そして今度のヴァージン閉店です。今後は、タワーレコードとヤマハぐらいしか十分な品揃えの店がないということになります。
フタバなども割と充実していますが、ヴァージンと比較するとやはり落ちる。売れ線ばかりが置いてあると言う感じです。「売れ線ばかりが置いてある郊外店」と「かなり充実した品揃えの都心店」が競争して、都心店が負けた、ということなのでしょうか…。まあ、そりゃあ、SMAPのCDを買うために、わざわざ都心まで行く人もいないでしょうからねぇ。
余談ですが、これまで、タワーレコード〜ヤマハ〜ヴァージンと渡り歩くの、好きでした。「え? こんなCDあるの?」というものをみつけたり…。これからは、その楽しみが半減ですね…。広島の街にとっても、少々痛い話だと思います…。やっぱり、もっと人が集まる都心を作らないといけないのかもしれませんね。

なると - 04/05/13 01:09:58

コメント:
広大跡地の方も期限切れ間近ですね。もし民間に売却されればまた商業施設が増えるのだろうか・・・いい加減ショッピングセンターは飽きた。というか要らないと思う。 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04051304.html

- 04/05/12 17:23:21

コメント:
新球場ですが、もし屋根ありになるのならエコに徹底してみてはどうでしょう。
http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2003/0709-1.html
プラス部分的に屋上緑化なんかすれば景観もよくなるし、打ち水って風情があると思います。この水は隣の川から汲み上げ、ろ過して使う。

KATU - 04/05/11 01:20:51

コメント:
jさん、高速3号線の情報ありがとうございます。遂に再開ですか、一期工事が完成してかなりの期間が過ぎたのでいつ再開されるのかやきもきしていました。また、楽しみが増えて嬉しいですね。ただ、江波の買収はスムーズに進んでいるのですかね?以前反対運動で難航しているようだったですが。それと一番肝心なのが西飛行場の区間の橋梁かトンネルか。早く決着つけてもらいたいものです。 あと、shouさん、せっかくこのサイトのお仲間になったのですから、これからも懲りずに色々情報交換してください。私は学生時代は東京に住んでいたので後楽園球場にはよくカープを応援に行きました。レフトスタンドに陣取ってカープ応援団と一緒にした浩二コールは今でもいい思い出です。

- 04/05/11 00:51:18

コメント:
広島高速3号線挟工事始まりました。西広島バイパス速谷交差点は橋脚が建ちだしました。

shou - 04/05/10 23:59:30

コメント:
うわ!本当に気持ち悪い人ですね。同一人物かどうか管理人さんに聞いてみればいいでしょ?あなたが一番頭悪いですよ。気が付いてください!甲子園は腐るほど行ってますよ、でもメッカ広島で応援するのがいいんじゃないですか!もうこれ以上議論しても無駄なようなのであなたに対するレスはしません!皆さんもしゃしゃりでてすいませんでした!またROMりますんで他の方、情報よろしくお願いします!!

- 04/05/10 21:29:20

コメント:
関西なら甲子園行けばいいだろーに(w ほんとに馬鹿というか・・・・ 自作自演が ひ つ こ い です。

shou - 04/05/10 20:50:06

コメント:
↓これはKATUさんに書いたものではないですよ!  改行入れ忘れて読みにくいですが、KATUさんに対してなんかひつこく書いている方に対して書いてます。

shou - 04/05/10 20:48:25

コメント:
>KATU自作自演乙。京都の高校生とかまゆみとか頭悪すぎ何だけど。 本当にあなた腹が立つんですけど。いい加減にそんな書き込み辞めてもらえませんか?うざすぎです!言っときますが自分はKATUさんではありません!ここが純粋に好きで広島が純粋に好きでここでROMって情報を得ている者です。あなたみたいな人は書き込みしないでほしいです。 あと球場についてですが個人的にはやっぱりヤード跡地がいいですね〜!周りの土地に遊ぶスペースや遊園地みたいなのをつくって「ソレイユ」とも連携した広域商業スペースにしてほしいです。あと関西なんでやっぱり安心して見に行くために屋根は付けてほしいですね。コンサートとかも誘致できますしね!実際関西の「鯉会」があるんですけど、2回も雨で中止になってなかなか行きづらいと嘆いていました…。広域でファンを増やすためにも地方の客は大事ですよね!赤ゴジラって言う全国のスターも出てきましたし!ぜひ!!

- 04/05/10 20:05:50

コメント:
まあ正直言うと球場なんてのは広島都市圏だけ考えれば良いと思う。
年に一度や二度しか来ない人をターゲットにするのは基本的に間違い。
場所については当然現在地が理想的。買い物して帰りに行くとか出来るし。


- 04/05/10 12:33:15

コメント:
最近は芝の維持管理や多目的利用の関係でオープン球場も人工芝が増えました。12球団で天然芝なのは市民球場、甲子園、ヤフーBBスタジアムの3球場になりました。

KATU - 04/05/10 11:57:16

コメント:
jさんありがとうございます。よくわかりました。 この人工芝ならいけるかもしれませんね。ただ、やはり理想は開閉式の屋根で天然芝ですね。春や秋の晴れた日のデイゲームはやはり青空の下、心地よい風も感じながらの観戦が最高ですね。あと、立地ですが、私はできればヤード跡地に賛成です。と言うのも、なんと言ってもJRの輸送力が大きいし、遠方の人にも利用しやすいからです。あと、広島の面的な発展からして、今のように紙屋町に全てがそろいすぎているのは返って広島の都市規模をせばめているような気がします。紙屋町界隈で全てがそろうのも便利でしょうが、それでは他所から来た人が紙屋町八丁堀周辺だけ散策して帰ってしまうし、やはり大都市は人の集まる拠点が数ヶ所はないとこじんまりまとまってしまうからです。町全体に人がダイナミックに交流する方が発展するのではないでしょうか。

らっち - 04/05/09 10:36:19

コメント:
う〜ん。僕は皆さんとは違う意見ですね。
僕は出来る限り球場は現在地で建替えて欲しいと思っています。
中四国一の繁華街に隣接し、広島のシンボル・原爆ドームに隣り合わせの球場。他の都市の人がうらやむ立地に現球場は建っています。
アクセスが悪いとは言え、今後アストラムとJRが白島でジョイントされれば、JRの駅までも簡単にいくことが出来ます。
まあ、現在のスタンダードに近い球場を造ろうと思ったら、どうしても貨物ヤード跡地になってしまうでしょうが、あの場所、お世辞にも交通の便がいいとは言えませんよ。今でも渋滞がひどい地域で、試合がある日には周辺の道路が大渋滞するのは目に見えているし、JRや広電の駅からも微妙に遠い。それに、他都市の人が訪れて、「帰りにちょっと平和公園や街中を楽しんで帰ろうか」と思わせることが難しい場所です。
他都市の人の場合、「野球観戦+α」で楽しみたいと言う人も多いのだろうから、やっぱり立地的には現在地が最適だと思います。私自身、GWに野球観戦に行って、つくづくそう思いました。FFを見て、シャレオで食事して、そのまま球場まで歩いていって、帰りはそごうで買い物をして帰る。こんな楽しみを与えてくれるのは、現在地でないと不可能です。
まあ、「屋根を架ける」と言うなら、ヤード跡地移転もやむを得ないと思いますが、オープン球場なら、なんとか現在地で建替えor改築をしてもらいたいですね。オープン球場なら、以下にある、「20億円で改築」案に、「外野2階席増設」を加えればいいのではないでしょうか?
http://toshikei.city.hiroshima.jp/hiroshima/contents/yard/5-2stadium.html
あと、まゆみさん。なかなか面白い価値観を持った方ですね。東京に街としての魅力は乏しいか…。私のような田舎者では、到底言えない発言ですね(笑)。

t-pole - 04/05/08 23:24:58

コメント:
確かに路面電車だと広島駅から紙屋町は遠いです。自分の希望としては広い球場を建設して欲しいので、ヤード跡地がよいです。現在地だと、たとえ周囲のビルを取り壊しても周りの敷地に余裕がなく、狭苦しい印象のになりそうだからです。また、いずれの場所に建設するにしても屋根掛けは絶対条件だと思います。私は広島県外在住なので、特に天候を気にせずに済む球場を、ということなのですが、屋根があると遠方客に限らず、近辺から訪れる人も確実に試合が見られるという安心感が得られます。とにかく試合を見に行こうかという気を削いでしまうような球場にはならないで欲しいです。

- 04/05/08 20:02:47

コメント:
KATU自作自演乙。 京都の高校生とかまゆみとか頭悪すぎ何だけど。

- 04/05/08 18:03:50

コメント:
市電が混むのは試合終了直後の何本か。宮島口方面なら何本かずらす、山陽線沿線の人は横川駅行きが空いてるのでお勧め。広島駅行きは本数多いからすぐ空くし

ricqy - 04/05/08 16:37:06

コメント:
やっぱりコンサートとかにも使いたいから屋根は絶対必須ですね。
場所は貨物ヤード跡地でお願いします。
新幹線から見えるようにしておけば、
「こんなに駅から近いのなら一度来てみてもいいかも」と福岡の人や大阪の人が思ってくれるかもしれないですからね。
駅から紙屋町はやっぱりちょっと遠いですよ。(特に試合終了後は市電が混むから実際以上に遠く感じる…)


- 04/05/08 11:49:58

コメント:
KATUさん 天然芝のような人工芝です↓
http://www.sanspo.com/baseball/top/bt200301/bt2003011806.html
最近、千葉マリンスタジアムの人工芝も張替えました。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~marines/special_21.html

天然芝だと怪我が少ないのでしょうが、相手チームの球場でも試合があるから…ドーム以外でも神宮球場や横浜スタジアムも人工芝ですし…。広島の場合、屋根があると福山尾道からも観戦客が増える可能性も。福山西ICから広島東ICまで普通車で2千円だから有り得るのではないでしょうか。

広島人てこんなもん? - 04/05/08 00:17:15

コメント:
この掲示板て、広島の話題のためでしょ。何で個人攻撃するの?管理人さんも悲しんでますよ。

まゆみ - 04/05/07 23:34:21

コメント:
ご丁寧に返信ありがとうございます。埼玉は東京の隣県ですが、ものすごい田舎です。それに東京が魅力的な場所かというと決してそんなことはありません。買い物に行く程度です。街としての魅力は無いような気がします。広島に行くのが楽しみです

KATU - 04/05/07 16:37:23

コメント:
新球場がいろいろ論議を呼んでいるみたいですね。エンティアムのオープン球場案がポシャッたのだから今度は是非屋根付き球場にしてもらいたいですが、naonaoさんの言う通り人工芝は避けたいところですね。ただ、これだけ先進技術のある日本で天然芝のような人工芝は出来ないものなのですかね?誰かその辺に詳しい方がいればコメントお願いします。まあ、現状でベストなのはやはり開閉式の屋根付きで天然芝の大リーグにあるような球場がベストなのかもしれませんね。経済界と行政と市民の協力に期待したいものです。もし屋根付き新球場が出来るなら寄付は喜んでしたいです。

- 04/05/07 08:40:49

コメント:
まゆみ=KATUの馬鹿へ
埼玉について教えてくれ(w


らっち - 04/05/06 23:14:27

コメント:
そうですか。埼玉の人ですか。じゃあ、普段東京であらゆるものを満喫されているのでしょうから、少々のことでは満足してもらえないでしょうね(笑)。
以下のリンク集では、あらゆる広島関連のHPにリンクできるようになっています。他人のHPのものですが、まあ、ご活用ください。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/5542/my.htm

まゆみ - 04/05/06 03:33:51

コメント:
ご丁寧に返信ありがとうございます。ちなみに私は埼玉の者です。秋がおすすめなんですね。やっぱり平和記念公園は外せません。それに広島のグルメも味わってみたいと思います。他に興味のあることといえば…美術館がいくつかあるそうなので行ってみたいですね。

らっち - 04/05/05 18:39:02

コメント:
まず、まゆみさん。貴方がどこの人で、どういうものに興味があるのか、具体的に教えていただかないと、返答しようがありません(笑)。まあ、興味があるものを教えてもらっても、それが私の詳しい分野でないならば、返答できないのですが(苦笑)。
まあ、広島の観光と言えば、一般的に平和公園→宮島です。秋・紅葉の季節がお勧めです。
次に、野球の観客動員水増しについてですが、カープはほぼ実数を発表していると聞いています。今日の試合なんて、カープじゃなければ平気で「4万人」とか発表されそうです。
あと、カープ球団は危機感持っているとは思いますよ。黒字経営と言っても、選手への投資を控えてやっと黒字を維持している状況です。常勝球団を作るには、お金はいくらあって足りないくらいなんですから、お客は多い方が良いに決まっています。ただ、カープは球団経営が下手。サンフレの久保社長のような、小売業・サービス業で頑張っている経営者を連れて来ないといけないのでしょう。

- 04/05/05 18:23:53

コメント:
自分を中心に世の中回ってると思ってるアホがいますね。

- 04/05/05 16:24:03

コメント:
今日は外野、内野自由席は立見の満員。チケット売場には「これから入る方は立見になります」。でも28,000

KATU - 04/05/05 13:51:29

コメント:
名無しさんの言ってる事は良くわかりますが、カープが黒字だから良いとか言う問題でもないと思いますし、実数発表してないかもしれないけど観客の数が少なくてよいという問題でもないはずかと思います。 今回の件ではお客さんの事を考えてぎりぎりまで中止発表を伸ばすのなら同じように遠方のお客のリスクも考えてしかるべきではないでしょうか?これでは遠方の人は前売り券を買うには野球がなくても往復の時間と交通費を覚悟の上でチケット予約しないといけないんですよ。まさに今回はそのことがはっきり出た事例になりましたね。 同じような思いをした人は結構多いと思います。 前もこの掲示板で書き込みましたが、県外や、遠方の人の立場に立った考え方もしないと、なかなかファンは増えないでしょう。広島が関西のような大都市で都市圏内のファンだけで球場がいっぱいになるのならある程度殿様商売でもいいのでしょうが、150万そこそこの都市圏だからこそ広域集客を真剣に考えるべきではないのでしょうかね。まあ、一応黒字だからそこまで考えないのでしょうか?

- 04/05/05 13:08:03

コメント:
3日は天気が本当に微妙だったので待っているファンの為にも試合をしたかったのだろうが天気図を見て雨は強くなるのでやむなく中止になった。中止は4時半ぐらいに発表されました。表に大きな幕で雨天中止となってた。市民球場だけ屋根が無い訳じゃないし、中止はしかたないが新しい球場つくるなら日本の天候考慮して屋根は付けて欲しい。個人的には商工会議所と青少年センター壊して現在地に建てて欲しい。市民球場の入場者数は実数発表してないってのもある。実は結構外野には入っている。外野の席数は12,000しかない。内野席20,000の1/3は年間指定席。100万ぐらいの席は企業が買っているが10万ぐらいの個人が買うとこは売れ残っている。残りの内野指定、二階席は値段が高く、子供料金の設定が無いので少ない。横浜、神宮なんかと違い相手チームのファンが遠いので来にくい。京阪神、名古屋に比べて人口は少ない。阪神のように、おじさんおばさんの熱狂的ファンがいない。だから他球場と違って10,000も入れば多い。外野は若い連中がほんと多い。ダイエー球場との違いは屋根があり確実に試合があるという安心感もあるが値段の安さもあるだろう。外野千円、子供5百円で団体だと3割引きなんてのもある。他球場と入場者数だけを見比べるのはやめよう。あれでもカープ球団は黒字らしいから。

KATU - 04/05/05 11:32:01

コメント:
結局3日は前売りチケットという人質のため、無理とは思いつつ1時半頃家族で広島へ向け出発。県立体育館の駐車場に着いたのが4時頃。その後センター街の紀伊国屋で本を買ってそごう新館のLOFTやベスト電器を散策。雨が激しくなっていたのでいつ中止の発表になるかと思っていたのですが、6時前にやっと発表。まあ、球団も前売りがたくさん売れているのでぎりぎりまで粘ったんでしょうがやっぱり無理。その後パセーラの食堂街で食事して広島を後にしました。これって、いったい?皮肉な事に中止はこの日だけでしたね。カープ球団には事前のキャンセル制度是非検討してもらいたいです。

まゆみ - 04/05/05 07:36:04

コメント:
はじめまして。こんにちわ。勝手ながらホームページを拝見させていただきました。広島といえば修学旅行のメッカですよね。魅力と憧れを感じます。しかし私は広島に行ったことがありません。なので今年こそは是非とも広島に旅行に行きたいと考えています。平和記念公園、お好み焼きなどポピュラーなものしか思い浮かびませんが広島を楽しんで観光したいと考えております。そして尾道も。千光寺の桜はあまりにも有名ですね。残念ながらもうとうに桜の季節は過ぎてしまいましたが…これからの夏、秋、冬と3つの季節で広島に旅行するならばどの時期がおすすめですか?また地元の方だからこそ知っているような広島の街の魅力的な場所や楽しみ方があったら教えてほしいです。広島の皆さん教えていただけたら幸いです。

- 04/05/05 05:53:33

コメント:
まずさぁ観客動員数を言うのなら実数発表しないとね。
水増し発表の野球で観客数とか言っても無意味。
実数発表すればかっこいいと思うよ。

- 04/05/05 05:44:53

コメント:
おいKATU
京都の高校生役はもう終わりか?
自作自演って楽しいのか一度聞いてみたかったんだが


naonao - 04/05/03 23:36:41

コメント:
う〜ん。雨天中止の問題は本当に難しいですね・・・。 自分も倉敷から年何回か観戦に行きますが運良く雨天中止はないですが、広島に行くこと=野球観戦なんで(連休がとれないのでいつも日帰りです)中止になるとゆっくり町を散策して帰る楽しみもありますが、たまになんで割り切れたり出来ますが・・・この日しかと言う方には残念で仕方ないのでしょうね。個人的には払い戻しも中止決定もカープ球団は遅いとは正直思います。いつかの巨人戦で開門前の夕立で開門が2時間も遅れたことがあります。 「グランド整備で」と言うアナウンスがあったのですが球場外で待たされ、並ぶ列は乱れるは、びしょぬれになるは、で最悪でした。ドル箱の巨人戦なんで気持ちはわかりますが、もう少し早く開門してくれると球場外の混乱もなかったと思います。なんで自分はJRの引換券でいつもチケットは買ってます。 ところで新球場は楽しみですね今回のKATUさんの件もあるのでドーム球場と言いたいのですが、皆さん人工芝のグランドで野球をしたことがあります?自分は野球経験者ですが、あれは危険です。と言うよりけが人が出て当たり前の固さなんでカープのことだけを考えたらオープン球場で自然の芝で作ってもらいたいのですが・・・う〜ん複雑ですね。 まぁカープが強くなって新球場が早く完成できるとうれしいですね。場所はどっちのなるのでしょう?ヤード跡地の あまった土地に広大な駐車場を作ってほしいですね。県外ファンとしては。でも渋滞が怖いです。周辺道路は広いのですか? 質問ばかりで恐縮です。

らっち - 04/05/03 22:13:24

コメント:
確かに、KATUさんの言われていることはその通りですね。今後球場建設の議論がどう進むか分かりませんが、「お金がないからオープン球場だ」というなら、もっときめ細かいファンサービスが必要だと思います。
「ファンサービス」という点では、カープよりサンフレのほうがはるかに充実してますね。先日のサンフレは、3万人弱のお客さんを集めました。広島のような地方都市でも、経営陣が本気になれば、お客は集まるということです。カープの経営陣にも、もっと本気になってファンサービスを考えてもらいたいですね。

KATU - 04/05/03 11:17:29

コメント:
また批判を覚悟で言いたい事を書かせてもらいます。 先ほどカープ球団事務所に電話をしました。どう見ても今日の天気予報は最悪、しかし、今のところやる方向で準備しています。と。チケットも一切キャンセルは認められないと言われました。あくまでやる方向で準備しているだけで、やる保証はどこにもないんですよね、こっちがかってに悪いから中止だろうと決めて行かなくても万が一試合が決行されて5回成立すればお金は返ってこない。チケットを予約している人に対して、もし、試合当日の天気予報が降水確率80%以上だったら事前のキャンセルを認めるとかしてもらえないと特に遠方の人はリスクが大きすぎます。 カープ球団の言い分だといくら天気予報が最悪だろうと球団がやる方向で準備しているんだからどんなに遠方だろうが、直前に中止になろうが、構わないからとりあえず来なさいと言う事です。もっと客の立場にたった措置があろうかと思いますね。ほとんど中止だと思うけど、万が一試合があったらいけないので準備しようかなあ。あーあ、憂鬱。

KATU - 04/05/03 10:52:44

コメント:
らっちさんありがとうございます。よくわかりました。 しかし 「入場券・赤ヘルパック・飲み放題セットの払戻しは、試合が中止となった場合のみ行います。 中止試合以外のチケットの払戻しは出来ませんのでご了承ください」 とあります。これってないと思っていて行かなくても万が一試合が行われちゃうと帰ってこないんですね。野球がないのに行きたくはないし、かといって万が一試合があるとチケット代は帰ってこない。早く中止決定が出てくれればいいけどこのまま中止決定が出ないとホントやりきれないなあ。これってどうにもならないのかな? ホトホト遠方は嫌だと思います。こういうことちゃんとわかってくれてるのかなカープ球団。

らっち - 04/05/03 10:02:34

コメント:
KATUさん。チケットの返金は次の通りです。わざわざ広島まで来られなくても大丈夫ですよ。
http://www.ticket.carp.co.jp/ticket/haraimodoshi.html
かく言う私も、4日のチケット持っています。4日も天気が悪そうで心配…。
今年は、カープの調子がいいですね。最近、ちょっと負けが増えてきていますが、簡単に負けていないのがいい。変な言葉ですが、負けても「期待の持てる負け方」が多いので、期待しています。
広島の活性化について、色々な意見がありますが、「カープが盛り上がることが広島の活性化に繋がる」ことについては、異論のある人はいないと思います。みんなでカープを応援しましょう!

KATU - 04/05/02 23:13:11

コメント:
なんか新球場がまた動き出したようで嬉しい限りです。 しかし、今年も3日の阪神戦ナイトゲームインターネットで予約、代金振り込んでチケットが届いたのは良いが予報はまたも雨、これって広島まで足を運んで返金してもらわないといけないんでしょうかね?試合もないとわかっていて。今度こそは屋根付き球場希望!これでゴールデンウイーク2年連続ダメか。家族皆で楽しみにしていたんですがね。あーあ。つい半月前の予報では唯一晴れだったのに、また天気予報に騙されちゃった。

ひろしまん - 04/05/02 07:38:13

コメント:
広島駅南口の JR-広電 JR-バス の間の屋根設置がようやく決まり、 南区役所が3月に工事を発注しました。 完成はいつなのでしょう。 広島市の南区のホームページ中の仕事宣言 に記述があります。

なると - 04/05/01 17:59:55

コメント:
俺も今朝中国新聞を見て・・・おぉぉっ!と唸ってしまいました(笑 もう無い物だと思ってましたから。なんにせよ、動いている事は嬉しい。早期に結果が出てくれると尚嬉しいですね。

T・S - 04/05/01 17:29:41

コメント:
かなりさしぶりにカキコします。今朝、中国新聞を見てビックリ!球場問題がまた動き出しましたね。一体、どうなることやらと思っていましたが、裏では少しずつ話合いをしているようですね。市民球場を改装するにせよ、新球場を建てるにせよ、今回こそはがっかりするような答えだけは出さないようにしてほしいですね。ところで、ダイヤモンドシティソレイユに今日はじめて行ってきたのですが、すごいですね。広いし、オシャレなショップもあるし、にぎやかだし、なんか広島じゃないみたいな印象を受けました。どうせなら、新球場を建ててもっともっと広島駅周辺をにぎわう場所にしてほしいです。

nori_1219jp - 04/05/01 16:33:36

コメント:
なるとさん 有難う御座います。

なると - 04/04/29 22:51:50

コメント:
旧J-SHOPとかですよね? あれは、将来できる高速5号の入り口用に拡幅されるみたいですよ。

nori_1219jp - 04/04/29 18:37:36

コメント:
広島駅新幹線口ですが、解体工事を行っておりましたが、誰か何かご存知ですが?

たまに安佐南区へ行く者 - 04/04/14 16:10:35

コメント:
拡幅工事だったんですね。 もっと大がかりなものかと思いました。 ありがとうございました。

広島県外人 - 04/04/14 00:09:41

コメント:
緑井の54号線はこれです。 http://www.hirokoku-mlit.go.jp/outline/maintenance/r54/s_kakufuku.html

- 04/04/13 15:45:56

コメント:
>松屋は30日openですね
http://www.matsuyafoods.co.jp/shop/kyusyu/hiroshima.html#hiroshima

マリーナHOPは来年3月確定ですね
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04041307.html

たまに安佐南区へ行く者 - 04/04/13 10:28:11

コメント:
この前、久しぶりに緑井近辺の54号を走ったのですが、随分と道路が変わっていました。 まだ何か工事をしているようでしたが、あの周辺の道路は今後どのようになるのでしょうか? (道脇に完成図の看板が有りましたが、走行中の為、確認できませんでした。。。)

hiro - 04/04/12 20:43:08

コメント:
牛丼の松屋は、JR矢野駅からすぐのところに出来るらしいです。もっと、都心に近いところと思ったが、いずれ、進出してくるでしょう。 麺相撲物語(パルティ坂)は、北海道、横浜、神戸、徳島、広島、九州の計8店が出店予定。 北海道ラーメンは、(函館麺や一文字)。 他は、よくわかりません。 結局、だれも、答えてくれなかったので、自分で見つけました。

hiro - 04/04/08 19:30:17

コメント:
牛丼の松屋ができるんですか? どこにできるのですか あと、坂にできるラーメン相撲には、どんな店が入るのでしょうか(確か8店だったような)

- 04/04/08 18:40:14

コメント:
大変な時期だけど松屋が今月下旬オープンする。これで広島には吉野家、すき家、松屋、なか卯と大手牛丼屋が出揃う

- 04/04/07 18:29:54

コメント:
定時制じゃなく専門学校だろ?

南区民 - 04/04/07 05:24:03

コメント:
今宇品地区は再開発の真っ只中です。個人的意見ですがこの地区はマリン関係+商業施設で更なる集約をしてもらいたいです。元宇品もプリンスホテル周辺などおしゃれな雰囲気はありますがイマイチぱっとしません。なにせ広島の湾岸関連は広島港をはじめガックリさせられ続けてきたの でどこに造るにせよマシな物を造ってもらいたいですね。 理想のアクセス。広島港→広島駅を地下アストラムラインでつなぐ・・到底無理ですね・・ぶっちゃげこれ以上路面電車はいらん。鉄道系が駄目ならせめて都市高速の完全完成を願います。環状線にしないと意味ないでしょ。 今日チラっとニュース見たのですが稲荷町の空き地(駐車場)ですが例の定時制高校?が買い取るのですか?なんであそこに?と思いました。正直ガックリです。

hiro - 04/04/06 21:39:27

コメント:
マリーナーhopの掲示板にのっているアドレスのイメージと広島経済にのっているイメージがずいぶん違うと感じたのですか? ただ、2期、3期とやれば、あのようなイメージになるのかな。 店だけの出店なら、あまり客先は、望めないのでは? 何か観光のスポットとなるものが、あってほしいのですが。 別のホームページも見つけたので、こちらも参考に。 http://www.ricp.co.jp/main.html

ricqy - 04/04/06 20:50:24

コメント:
あんまり関係ない話ですけど、今日の平和公園は綺麗でしたよぉ
満開の桜と川と高層ビル(NHKとかドコモビルとか)とからっと晴れた春の空が見事に調和していました
広島もまだまだ捨てたもんじゃないな、と

HIROshimaGOGO - 04/04/06 02:12:15

コメント:

FMPは来年7月オープンではなくて来年の3月末オープンに向け7月1日着工です。
もともとリスクを回避するため1期から2・3期と分けて工事を行う予定ですが、
広島都市圏での他商業施設との重複により温浴施設(坂)・シネコン(府中・緑井)は、
1期工事からは外される模様です。 アウトレットはリーシングが生命線ですが、観音マリーナが都心部から近いゆえ苦労するのではないでしょうか。
個人的に興味深いのはエイムクリエイツという会社が参画していることです。
ここは最近関西にも進出を始めたあの「丸井」の子会社なので、
今後丸井が西進してくる可能性が出てきたのかと少し思ったりして。

ありんす - 04/04/05 21:29:11

コメント:
観音マリーナ(広島FMP)は、来年7月オープンに向けて 現在工事中ではないのでしょうか? 広島市が関与している部分は、とりあえず延期ですが。 広島HOPと広島FMPは別物なのですか?

- 04/04/01 09:26:17

コメント:
横川駅の自由通路は途中計画変更で保留になったようです。横川駅ビルですが、一階の入口にあるテナント一覧表を見ると全部は埋ってないのかと心配したのですが、上に上がってみたら一覧表に書かれてないだけで一階の薬屋の倉庫になってたり、塾の事務所になってたりで一応全部埋っているようでした。

裏参道並木通り - 04/03/30 23:59:43

コメント:
>AKIさん。僕は大変な勘違いをしておりました。祇園の三菱重工跡は何が出来るのは、全くわかりません。イオンが有力だとは思いますが、実現すれば宇品以上の規模は間違いないでしょうね。すみませんでした。

裏参道並木通り - 04/03/30 23:43:41

コメント:
>AKIさん。パルティーフジは可部の三入に既にありますが、おそらくあれの2〜3倍程度の規模の商業施設になると思いますよ。僕としては全国の有名ラーメン店が集まる施設に期待を寄せています。他には温泉施設とか色々出来るみたいですが周辺住民以外の人には無縁の存在でしょう。

ゆき - 04/03/30 12:27:43

コメント:
みなさんはじめまして
管理人さんの今日の広島の所にマリーナHOPが進んでない
と書いてありましたが、どうやら水面下?で進んでるみたいですよ
開業予定日にすんなりオープンできるかは分かりませんが・・・
http://www.mixing.co.jp/project/hiroshima/hiroshima.html

管理人(kuhny) - 04/03/29 22:57:18

コメント:
fumiさん、ありがとうござます。本屋データが一通り埋まりました。
常連の方々も新しく書き込んでくれた方もありがとうございます。実は、更新が遅れてるのもさることながら、広島に帰れなくなってしまいました。。。近年、年3ヶ月程度は広島にいたので情報収集やページの更新ができてたのですが、昨年あたりから、なかなか帰れず情報収集すらままなりません。。。そんな訳で、管理人として情け無いですが皆さんの情報が頼りになってます。

AKI - 04/03/29 15:23:35

コメント:
イオン宇品SC・ダイヤモンドシティソレイユ・パルティフジ坂など広島東部方面で出店ラッシュでね。早速ですが、広島西部方面にも三菱重工祇園工場跡地に出店するイオングループの内容はどのようなものになるのでしょうか?ソレイユと同じような複合施設なのか?またはイオン宇品みたいな大型スーパーマーケットなのか?少しでも情報をお持ちの方は教えてください。

らっち - 04/03/28 20:29:01

コメント:
今日は市内に行って来ました。jさんの言われるとおり、相変わらずの人出でした。
jさんの言われること、その通りだと思いますし、そうであって欲しいと思います。
そういう私も、団塊ジュニア世代の子持ち。ソレイユのターゲットにされていることは確かです。
確かに、「しましまタウン」なんて、うちの子は絶対に大喜びするし、「ベビーザラス」なんて、うちの奥さんが大喜びするのは目に見えている。先日は一人で見物がてらいったのですが、一度家族で行ったら、子どもが「しましまタウン行こう!!」といつも言いそうで怖い…。
まあ、都心に悪影響を与えなければ、楽しい施設であることには間違いありません。今後の情勢を見守って行きたいですね。

- 04/03/28 11:51:16

コメント:
ソレイユがオープンして初めての週末ですが、今、本通りにいる友達とソレイユにいる友達に連絡してみました。どちらもそうとうな人出のようです。本通りはほとんど影響なし、いつもの週末のようにすごい、特にパルコ前は息苦しいほど。という話でした。平和公園も花見客で賑わっているそうですよ。
今日はパセーラのスカイパティオ、横川駅のリニューアルの完成式典がありますね。

- 04/03/28 10:13:42

コメント:
私はソレイユに数回行ってみて、これは中心部とは棲み分けできるなと感じました。パルコなどのある中心部とはターゲットとしている年齢層が違います。ソレイユのターゲットとしているのは”休日に車で移動する家族”でしょうね。今までは、スーパーに売ってない物が欲しいが中心部は駐車場の料金が気になる、人通りが多く子連れではちょっと、などの理由で中心部に出かける事のなかった(実際パルコや本通りシャレオなどでは子供連れをほとんど見かけない)、でもアルパークや緑井天満屋は遠いという人がそれに当てはまるのではないかと思います。広島初というお洒落な店もあるし、ベビー用品が他店とは比べ物にならない品揃え、なおかつ無料駐車場がたっぷりという事で広島市はもちろん廿日市、呉、東広島、山口県東部からは間違いなく集客出来るでしょう。観光雑誌に載ると広島に買物目当てで来る人も更に増えるでしょうし。
オーバーストアではないのかというのも昨日の夜10:20からNHKのローカル番組で特集がありました。それでデータを出して言ってましたが札仙福に比べ、広島はまだ出店の余地があるそうです。必ずしも、郊外型SCの開業=中心部の衰退とはならないのかもしれません。この番組をみて少しほっとしました。
広島の中心部は田舎の商店街なんかと違い、衰退しにくいのでしょうね。百貨店が建ち並び、ハンズやロフトがあるという若者が集まる環境が出来上がっているので。

らっち - 04/03/27 23:14:56

コメント:
ソレイユに行って来ました。一言で言うと、「大きいアルパーク」と言った感じでしょうか…。
まあ、真価が問われるのはこれからですが、どちらにしても、都心にとって良い話だとは思えません。一つ確実に言えることは、「ヤード跡地の新球場計画が頓挫して良かった」ということです。ソレイユ+ボールパークでは、都心は完全にやられていたような気がします。
全国の中心市街地が軒並み駄目になっている中、広島の活気ある都心は、それだけで都市観光の道具になります。あの活気は、何としても絶対に守ってもらいたいものです。そのために、まずは、交通の便の改善ですね。白島駅の新設、路面電車のルート変更… やるべきことはたくさんあります。頑張れ広島。画一的な郊外型SCなんかには絶対に負けるな!!

fumi - 04/03/22 20:31:05

コメント:
広島の書店の細かいデータです。データライブラリに載っていない情報のみ書いておきます。

フタバ図書TERA  店舗面積約4,800屐塀饑卩箴2500屐。牽伊冊)ワンフロアで日本最大
フタバ図書MEGA  店舗面積2160屐 ―劼拆4033
廣文館広島駅ビル店  店舗面積1139
紀伊国屋       店舗面積約2000
廣文館アルパークブックガーデン  店舗面積1360
(参考)
http://www.aeon.info/aeoncorp/news/200402/0204-1.html
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040224c6b2402o24.html

- 04/03/20 07:56:51

コメント:
横川駅は北口も少し改装してます。駅ビル(南側)への自由通路も新たに出来ます。南口の旧水田ビルはダイソーに変わりました。

fumi - 04/03/19 21:18:29

コメント:
南区大須賀町にも20階建てマンションが建つようです。

〜建築計画のお知らせ〜
南区大須賀町141番1
大須賀マンション(仮称)
130戸
地上20階地下1階
高さ60.0m
着工予定 平成16年4月1日
完了予定 平成18年4月30日

ありおりはべり - 04/03/18 00:23:09

コメント:
南区民さん イオン宇品の東側の道路は、財政難じゃあなくって、 立ち退きで渋っている人がいるのが原因ではないでしょうか? あと数軒ですからねぇ。 旭町・翠町・東雲のほうも、それなりに用地買収は進んでいて、 ボチボチ更地が増えてきています。 でも、女子大の南の通りは コジマニュー広島店ができるまでに工事が終了しておかないと、 もっと凄まじいことになると思います。 あまりにも用地交渉を渋る地権者に対して、 自治体は、強制的に立ち退きを迫ることもできますので、 市が、もうそろそろそういう手段を考えてもいいと思うのですが・・・ イオンも本来の線形とは違う形で車の出入りをさせているので、 イオン内の通路でも大渋滞&危険な通過地点がかなりあります。 (これはイオン側の欠陥かもしれませんが・・・)

ricqy - 04/03/17 23:50:21

コメント:
金が無い金が無いってあれもこれもなんでもかんでも中止してるけど、じゃあ一体我々の税金は何に使われてるのかって話ですよ。何かに使ってるから無くなるわけでしょ?

南区民 - 04/03/17 23:31:58

コメント:
らっちさんの予想なんかリアルですね、図星のような気がします、特に2(笑)ここ宇品付近もつい最近イオンが完成しました、それは良いのですが道路をもっと整備してほしいです、予定では高速3号線がイオン前まで伸びる予定なんですけどいまだ止ったままです、財政難の影響でしょうか?今のままではあまりにも中途半端です。

- 04/03/17 23:10:10

コメント:
7/27にfumiさんが書き込まれていた
鶴見町の20階建てマンション着工されましたね。
あと横川駅ビルはぼんやりレトロなかんじにライトアップしてますね。

  - 04/03/17 19:23:10

コメント:
不思議だ・・・
なぜ京都の高校生からその後書き込みが無いんだろう。
普通情報貰ったらお礼とかそういう書き込みがあるんだけど。
最もアホの自作自演だからというのは誰でも知ってるけど。

らっち - 04/03/16 19:29:06

コメント:
西飛行場に関する市長の考え(推測) ,海譴泙濃供控腸颪搬侘して来たが、出来れば対立しない方が良い。都市計画決定を変えるのも面倒だし、まあ、これまでと同じ立場を取っておくか。 仮に高架タイプに変更となると、南道路を本気で造らないといけなくなるなぁ。金もかかるし、出来れば作りたくないんだよな。まあ、トンネル方式にしておけば、金の問題もあるし、しばらくは工事できないんだから、トンネルを主張しとこうか。 こんなことを考えていそうで怖い…。

KATU - 04/03/15 22:06:10

コメント:
今日の広島市のコメントにはホトホト嫌気がさしました。 いまだもって600億も余分にコストのかかるトンネル工法を主張。そんな余分な金かけるのだったら広島空港に軌道系アクセス作る方がよっぽど建設的。 いったいいつになったら目が覚めるのかな?どうしても県と対立したいのかな?

らっち - 04/03/13 19:07:14

コメント:
maruさん。情報ありがとうございます。とても詳しいですね。関係者の方ですか?
う〜ん。大手は難しいですか。平和大通りリニューアルまでまたないとしょうがないですかねぇ。
平和大通りは、今でも飲食店の数は多いです。よく見ると、「テラス席を本当は作りたいのだが…」と言わんばかりのお店もたくさんあります。道路は、道路交通法の問題があって現状では難しいと聞いていますが、それさえクリアできれば道路をちょこっといじるだけで実現できるはずです。何とかならないものかなぁ。

maru - 04/03/13 10:01:02

コメント:
河川敷のオープンカフェの件ですが現在、RCC文化センターさんが工事をしていて、もう少しでオープン予定ではと思います。カフェ誘致ですが、地先利用と区画利用があり、今回も地先利用でオープン予定です。実際営業するにあたり、いくつかのハードルをクリアしなければなりません。実際大手チェーン店が出店する可能性はビジネスで考えた場合限りなく少ないと思います。個人的にはでてきてほしいですね。 現在、収支を計算中ですがオープンカフェの計画を実行中です。市との話がうまく進めばですが・・・

maru - 04/03/13 09:19:27

コメント:


らっち - 04/03/12 21:05:52

コメント:
裏並さん。記事を読んでいただき、ありがとうございます。まあ、あれで、少しでも広島人の問題意識が高くなれば幸いなのですが…。
それはそうと、私もイオン宇品店に行って来ました(家が宇品なので…)。jさんもおっしゃってる通り、八丁堀紙屋町に影響を与えるものではないですね。私などは、もろにあの店のターゲットとされている人間(|腸凜献絅縫△寮ぢ紂´⊂さい子どもがいる 1品の住民 等)ですが、正直、〇劼匹發鰺靴咾墨△譴胴圓海Δな ∋曲發てら、本屋やスタバに行こうかな たまにはあそこで外食しようかな という位の意義しかあの店には見出せませんでした。大きな駐車場を設置していますが、「本当にわざわざ車に乗ってくる人がいるのだろうか…」という感じです。まあ、おばちゃん連中は少しでも安いものを求めてあの店に押しかけるのでしょうが…。
また話は変わりますが、少し前、「河川敷に民間のオープンカフェが参入できるようになる」という記事が中国新聞に出ていました。個人的に、非常に楽しみにしています。河川敷が成功すれば、平和大通りのオープンカフェ実現も容易になってきます。オープンカフェが街中に溢れるようになれば、博多の屋台のような「名物」となったり、「観光資源」となったりすることも不可能ではありません。頑張れオープンカフェ。本格的に実施されるようになったら、僕も必ず行きます。スタバやドトールのような、全国チェーンが進出してくれたら、かなりインパクトがあるとおもうのですが、実際そういう動きはあるのだろうか…。

j - 04/03/11 17:46:56

コメント:
広島高速と山陽自動車道の接続は随分工事が進んでますね。広島東ICのとこに完成予想図入りの大きな看板があり、来年1月完成とありました。工事の進捗状況によって変わる工事現場にある小さな立て看板と違うので1月完成は確実でしょうか?トンネル工事次第でしょうが・・・

j - 04/03/11 17:38:05

コメント:
イオン宇品ショッピングセンターさっそく行ってみました。感想は紙屋町・八丁堀への影響がどうこうということはないでしょうね。あの地区にまともなショッピングセンターが今まで無かったのが不思議なくらいで、家族連れが土日に一日かけてゆっくり買物や飲食する場所ができたんだなという感想ですね。安佐南区あたりで言うと緑井の天満屋に似ていると感じました。まあ、天満屋も10月のフジ開店に合わせて改装するのは間違いないでしょう。おそらく百貨店色を強め、アルパークの広電棟&天満屋棟ようになるのではないかと予想します。宇品は今日オープンでしたが平日というせいか思ったほどの渋滞はありませんでした。安佐南区・安佐北区などと違い、宇品地区はほとんどが平地なので車よりもチャリ族が多かったですね。土日の渋滞は確実でしょうが。土日の車での集客は吉島・観音・庚午くらいまで見込めそうです。ジャスコ御幸店の客は少なくなったのかなと思って見てみましたが客が減っているようには見えなかったですね。足がチャリなので移動範囲が狭いのでしょう。

RYO - 04/03/11 16:58:23

コメント:
そうだったんですね!いつも通る度に気になっていたので、これでスッキリしました。HIROshimaGOGOさん、ありがとうございました。

HIROshimaGOGO - 04/03/11 16:37:30

コメント:
>RYOさん
うろ覚えですが、緊急時用の道路整備だと聞いた気がします。
河川敷は確か法で一般車両の通行が規制されていますが、
できれば商工センター〜高速4号線の下あたりまでの太田川放水路河川敷は、
一般の車両が通行できるようになれば助かります。
当然、水かさが増えたり災害時には無理としても、日常では土手の渋滞緩和に役立ちますよね。
それぞれの橋の軒下も結構高さがありますし。

RYO - 04/03/11 16:13:25

コメント:
西広島己斐辺りの太田川放水路の河川敷工事は何をしているのかご存じの方はいらっしゃいますか?

hdfan - 04/03/09 09:11:10

コメント:
広島は今年、そごう、天満屋、イオン、フジとショッ ピング好きにはたまらない一年ですね。ぜひ見学に行 きたいと思っています。ところでそごう本館は外観は 改装したのですか?そろそろイメージチェンジを図っ てもいい頃かと思うのですが。それによりがらりと紙 屋町の雰囲気も変わります。またダイヤモンドシティ のオープンで新幹線口発の空港リムジンバスが渋滞の 影響を受けるのではと思うのですが、対策はたてられ ているのか少し心配しています。

sogo - 04/03/09 01:21:42

コメント:
広島・紙屋町そごうが大変身しましたね! 今までのイメージを払拭し、出直す意気込みを 感じます。 本館にあったシンボルのシャンデリアまで撤去する とは思ってもいませんでした。

j - 04/03/05 21:57:39

コメント:
アーバンビュー渚ガーデンですが、現地に大きなクレーンが立ちましたが、2番館の基礎工事が終わったのかもしれません。これからは高さが上がっていくのでしょうかね。来年10月末の完成に向けて順調のようですね。

j - 04/03/03 14:29:49

コメント:
アーバンビューグランドタワー、完成したようですね。一日からライトアップが終り、住宅や事務所の入居が始まっています。レストランは6月頃オープンするらしいです。あと、ドコモビルは上のアンテナの部分に夜、電気が点いてることがありますが、ドコモの入居が完了すると毎晩あの部分に電気が点くのでしょうか。

T - 04/02/29 21:30:05

コメント:
 初めて書き込みします。 私は、高校卒業まで広島で過ごし、その後は東京、千葉、岡山、島根、鳥取、徳島、愛媛、大阪、香川、岩手、と仕事の関係上色々な所へ行き、今回改めて広島について個人的に思った事を書き込んで見たいと思います。  広島が他の地方政令指定都市(仙台、福岡)と比べて基盤整備が遅れた理由として、先ず第一に忘れては行けないのは荒木市長の時代があると考えています。荒木市長は、長年広島の市長を務められ素晴らしい人物でしたが、基盤整備の部分では蔑ろの部分が合ったと考えられます。第二に、広島の地理的条件があり、広島は三角州で形成されており非常に軟弱地盤である為地下鉄工事等の地下工事(アストララムラインの地下部、紙屋町地下街、田中町のアンダーパス等)に非常にコストが掛かったり、平野部が少ない為土地造成(西風新都、五日市埋立、出島埋立等)に非常にコストが掛かる事が挙げられます。その後、平岡市長に代わり、バブル、アジア大会とともに急速な都市化を歩み見始めました。(アストラムライン、道路整備、地下街、ホテル建設等)しかし、その急速な都市化の付けで、広島市の財政は現在非常に厳しいと考えられます。それ以外に、広島市は、工業都市・支店都市であり、工業が賃金の安いアジア移った事や、支店が不景気で統廃合のため、非常に厳しい税収入に置かれています。  その原状下で、広島市がどのような街づくりをして行けば良いのか考えて行きたい思います。 ・広島の集客力について  地方都市の人々は都市部に何をしに行くかと言えばほとんどの人は買い物のためです。広島は、パルコ等のオープンにより以前に比べたらショップの数は非常に増えたが、神戸、福岡に比べたら足元にも及びません。中四国の人々の中には広島に行く時間と、福岡・神戸に行く時間があまり変わらない地域がたくさんあり、その人々の心を引きつけるには新たなショップの誘致は欠かせません。紙屋町の広電ビルの再開発(民の力)にはラフォーレ当のファションビルの誘致を期待しています。 ・交通整備について  広島の交通整備は、アジア大会と共に飛躍的に伸びたが、他の政令指定都市と比べらやはり見劣りをを感じてしまう。昨今、広島市の意向により西広島バイパスの都心部延期が決まったが、理由として近隣住民の同意が得られてない事が挙げられているが、財政補助難が否めない。広島西飛行場の補助の廃止、広島南道路の太田川放水路部の沈埋トンネル方式から橋梁方式への転換等でクリア出来るのでは。阪神大震災以来、広島空港の東京便の乗客は伸びている。これは、広島空港の認知への証拠であるため、高速5号線の早期開通当のアクセス面に力を入れるべきでもある。アストラムライイの西広島延伸は何とか御願いしたいが、それ以降は今の財政状態では不可能に近い原状である。 ・広島市の再開発問題について これは、広島市の担当職務の職務怠慢としか考えられない。貨物ヤード跡地・Bブロック問題等、民間企業で許される問題と思いますか・・・??やはり、市職員は親身になって問題に取り組んでもらいたいと考える。貨物ヤード跡地に至っては数社のコンペの中から選んだのだから・・・。  その他、色々考える事はあるのですが又、暇があれば書き込みたいと思います。  最後に、中四国1の都市は間違いなく広島です。岡山と比べる書き込みがあるみたいですが・・・。JRの路線の数が多いとか、岡山の地下街が栄えてるとか・・・。JRの路線が岡山が多いのは、地形的な問題それだけです。岡山の地下街と広島の地下街で何を基準に岡山の方が栄えていと言っているのか私には分かりません。新たに出来た地下街は防災的側面から空間を広く取る事になっています。それが閑散として見えるのですかね・・・。岡山には林田が所有する空き地があり、壮大な計画を立てています。(景気の回復見込みが絶対条件)ただ、その時はそれ以上に広島は発展をなし遂げているでしょう。今も、進めているみたいですがこれからは、市税確保のために新たな産業の誘致を積極的に進めるべきであり、これが将来の広島の発展を担う一番の要素です。

T - 04/02/29 21:28:48

コメント:
 初めて書き込みします。 私は、高校卒業まで広島で過ごし、その後は東京、千葉、岡山、島根、鳥取、徳島、愛媛、大阪、香川、岩手、と仕事の関係上色々な所へ行き、今回改めて広島について個人的に思った事を書き込んで見たいと思います。  広島が他の地方政令指定都市(仙台、福岡)と比べて基盤整備が遅れた理由として、先ず第一に忘れては行けないのは荒木市長の時代があると考えています。荒木市長は、長年広島の市長を務められ素晴らしい人物でしたが、基盤整備の部分では蔑ろの部分が合ったと考えられます。第二に、広島の地理的条件があり、広島は三角州で形成されており非常に軟弱地盤である為地下鉄工事等の地下工事(アストララムラインの地下部、紙屋町地下街、田中町のアンダーパス等)に非常にコストが掛かったり、平野部が少ない為土地造成(西風新都、五日市埋立、出島埋立等)に非常にコストが掛かる事が挙げられます。その後、平岡市長に代わり、バブル、アジア大会とともに急速な都市化を歩み見始めました。(アストラムライン、道路整備、地下街、ホテル建設等)しかし、その急速な都市化の付けで、広島市の財政は現在非常に厳しいと考えられます。それ以外に、広島市は、工業都市・支店都市であり、工業が賃金の安いアジア移った事や、支店が不景気で統廃合のため、非常に厳しい税収入に置かれています。  その原状下で、広島市がどのような街づくりをして行けば良いのか考えて行きたい思います。 ・広島の集客力について  地方都市の人々は都市部に何をしに行くかと言えばほとんどの人は買い物のためです。広島は、パルコ等のオープンにより以前に比べたらショップの数は非常に増えたが、神戸、福岡に比べたら足元にも及びません。中四国の人々の中には広島に行く時間と、福岡・神戸に行く時間があまり変わらない地域がたくさんあり、その人々の心を引きつけるには新たなショップの誘致は欠かせません。紙屋町の広電ビルの再開発(民の力)にはラフォーレ当のファションビルの誘致を期待しています。 ・交通整備について  広島の交通整備は、アジア大会と共に飛躍的に伸びたが、他の政令指定都市と比べらやはり見劣りをを感じてしまう。昨今、広島市の意向により西広島バイパスの都心部延期が決まったが、理由として近隣住民の同意が得られてない事が挙げられているが、財政補助難が否めない。広島西飛行場の補助の廃止、広島南道路の太田川放水路部の沈埋トンネル方式から橋梁方式への転換等でクリア出来るのでは。阪神大震災以来、広島空港の東京便の乗客は伸びている。これは、広島空港の認知への証拠であるため、高速5号線の早期開通当のアクセス面に力を入れるべきでもある。アストラムライイの西広島延伸は何とか御願いしたいが、それ以降は今の財政状態では不可能に近い原状である。 ・広島市の再開発問題について これは、広島市の担当職務の職務怠慢としか考えられない。貨物ヤード跡地・Bブロック問題等、民間企業で許される問題と思いますか・・・??やはり、市職員は親身になって問題に取り組んでもらいたいと考える。貨物ヤード跡地に至っては数社のコンペの中から選んだのだから・・・。  その他、色々考える事はあるのですが又、暇があれば書き込みたいと思います。  最後に、中四国1の都市は間違いなく広島です。岡山と比べる書き込みがあるみたいですが・・・。JRの路線の数が多いとか、岡山の地下街が栄えてるとか・・・。JRの路線が岡山が多いのは、地形的な問題それだけです。岡山の地下街と広島の地下街で何を基準に岡山の方が栄えていと言っているのか私には分かりません。新たに出来た地下街は防災的側面から空間を広く取る事になっています。それが閑散として見えるのですかね・・・。岡山には林田が所有する空き地があり、壮大な計画を立てています。(景気の回復見込みが絶対条件)ただ、その時はそれ以上に広島は発展をなし遂げているでしょう。今も、進めているみたいですがこれからは、市税確保のために新たな産業の誘致を積極的に進めるべきであり、これが将来の広島の発展を担う一番の要素です。

- 04/02/29 21:29:54

コメント:
 初めて書き込みします。 私は、高校卒業まで広島で過ごし、その後は東京、千葉、岡山、島根、鳥取、徳島、愛媛、大阪、香川、岩手、と仕事の関係上色々な所へ行き、今回改めて広島について個人的に思った事を書き込んで見たいと思います。  広島が他の地方政令指定都市(仙台、福岡)と比べて基盤整備が遅れた理由として、先ず第一に忘れては行けないのは荒木市長の時代があると考えています。荒木市長は、長年広島の市長

裏参道並木通り - 04/02/29 21:08:13

コメント:
>らっちさん 広島ビジネス界読みましたよ〜。何となく近所の本屋に行って暇つぶしに色々雑誌を物色していたのですが、なんとなく広島ビジネス界も手に取りパラパラ捲ってたりしてみて・・・もくじに目をやると「県庁舎は州庁舎として〜」って感じの見出しが過激っぽかったのですぐに「面白そうな記事だな〜」という感じでピンときました。 はっきり言って面白かったです。中身については激しく同意なんですが・・・それよりも強く感じたことは、普段目にしている2ちゃんねるや町BBSのマジレスと似た切り口で読者の興味をひきつけつつ具体的で判りやすく対外的な遠慮を伺わせるあやふやな表現も無く白黒はっきりした主張に好感が持てると同時に親しみを覚えました。 一瞬、買おうかな〜とも思ったのですが・・・予想より結構高いのでやめましたw

らっち - 04/02/29 19:16:20

コメント:
「広島ビジネス界」が発売されました。表紙にまで自分の名前が載っている…。恥ずかしい…。
また、まさか全文が掲載されるとは思わなかった。最後の、「広島活性化案」は、本当に「おまけ」のつもりだったのに…。
あと、「名前を載せるのはOKだけど、職業は載せないでね」と言ったのに、「町職員」って載ってる…。これじゃあ、僕のことをちょっと知っている人にはバレバレじゃん…。まあいいけど。
皆さん、感想を聞かせて下さい…。

j - 04/02/28 20:56:48

コメント:
横川駅は改札とホームを結ぶ通路も綺麗に改装中ですね。明るくなり都会的な印象です。

ひろ電 - 04/02/25 20:15:02

コメント:
秋葉広島市長がアストラムの広島駅延伸を見直すと 発言したようですね。どういう内容だったのでしょうか。非常に気になります。

関西人 - 04/02/25 01:16:11

コメント:
KATUさんも名無しさんもいい加減にしてください。 KATUさんの意見にいちいち反論する根性なしの奴も 腹立ちますが、それにいちいち反論して「名無し」と「広島市民」を結びつけて批判するKATUさんにも憤りを感じます。KATUさんの意見にはもっともなところもあるし、すべてが肯定では議論になりません。ただ本当に「名無し」さんはちゃんと反論してほしいですね。あなたこそ 2チャンネルにいってください。 私は大阪在中の広島出身者ですが、よくここへきてすばらしい情報を仕入れています。(ダイヤモンドも買いましたしね笑)どうかここで低レベルな書き込みはやめてください!広島を好きな気持ちはKATUさんもすごく伝わりますしね!そして京都の高校生さん!ぜひ広島を訪れて生でカープを応援してください!私は甲子園でよくカープを応援しています!もしかしたら会ったことあるかも!?笑 これからも広島を発展を応援しましょうね!

管理人(kuhny) - 04/02/24 22:43:04

コメント:
こんばんは。らっちさんの記事楽しみですね。しかし、愛友市場の人たちは実際どう思っているのでしょう。再開発したいのかな。現状維持を望んでるのかな。少なくともBブロックは再開発しないとどうしようもない状態になってることは確かです。市の計画に2転3転と遊ばれてる現状に同情してしまいます。
あと、意見の否定は、その反駁を必ず書いて下さい。否定だけしても、なぜいけないか、自分はどう思ってるかを述べて、向上させていきましょう。自浄を望みます。

- 04/02/23 16:34:02

コメント:
KATUの過去の発言読んだんだけど、ほんとにいやになるくらいの勘違い馬鹿というか単細胞の湯沸かし器だな。
自作自演してないで頼むから2chに帰れよ。

柏の広島人(mimil) - 04/02/23 09:55:45

コメント:
>>KATUさん 名無しで書き込む荒らしは放置しましょう。

KATU - 04/02/23 03:30:47

コメント:
あーあ、ホント悲しくなりますね。ななしさん、あなたは広島市内にお住まいの広島人なのでしょうね。私は市内には住んでいませんが広島県人です。だからコメントしました。あなたも広島市民なら私を批判する前にする事があるでしょ?なんでせっかく広島が好きでわざわざ引っ越して来ようとしている高校生君にエールを送るくらいのことが出来ないのですか?まあ、あなただけではないですがね。この板を毎日覗く広島市民は多いはずなのに。丸一日経っても誰も高校生に返事しないので、せっかくの好意を無にするような気がして書いたつもりなのにこんな事しか言えない広島市民ですか? はっきり言って2度目の失望です。こんな考えの市民が多い限り中枢都市には一生なれませんよ。いくら立派なハコガ出来ても肝心の市民がこれではね。悲しくなりますね。

- 04/02/23 02:12:34

コメント:
というか広島人じゃ無いKATUが何言ってんだか・・・ 結局広島のこと何もわかって無い勘違い発言ばかり目立つじゃねーかKATUって。

KATU - 04/02/22 00:43:17

コメント:
高校生君、広島を好きになってくれて嬉しい限りです。 京都に比べると冬は少しは暖かいと思うし、夏も少しは涼しいのかな?京都は盆地だから冬寒く、夏暑いと聞いてるから。大学か予備校か知らないけど、多分安佐南区あたりなのかな?夏は海も近いし、冬もスキー場は1時間も行けばあるし、結構いいとこですよ。是非、広島で学生生活をエンジョイしてくださいね。大歓迎です。当然ですが好きなカープもいっぱい見に行けますね。

高校生 - 04/02/20 19:47:00

コメント:
僕は京都市の高校生です。来年受験をむかえます。僕は阪神じゃなくてカープファンです。それに牡蠣料理やもみじ饅頭が好きやから何となく広島に興味があり,住んでみたいと思いますので京都を出て広島に進学しようと考えてます。広島市は行ったことないのでわかりません。住みやすいでしょうか?気候や生活環境気になります

ricqy - 04/02/19 21:13:52

コメント:
どうもこんばんわ。
週刊ダイヤモンド買いました。
概ね広島経済を肯定的に捉えた内容になってましたが、
新球場に関するコラムはかなり辛口でしたね。
>かくのごとく市や財界に球場建設への熱意があったのかは疑わしい。
>「誰も泥をかぶりたがらない」と陰口をたたかれる広島人の特徴が災いした結末である。
>今のままでもカープが存続できると信じているのであれば、じつにのんきな話である。
広島人に泥をかぶりたがらない県民性があるとは知りませんでした。今後気を付けますw
それとどうしても一点気になったのが、秋葉市長のインタビューです。
そのインタビューのなかで秋葉市長は、
>広島駅前に愛友市場という古い市場がある。
>市民からは特別視されないけれど、非常に雰囲気のいいエリアだ。
>これを航空会社の機内誌に登場させたら、ほかの地域の人たちから「こんなにすばらしいところがあるとは知らなかった」との声をいただけた。
…愛友市場ってモロにCブロックですよね。
なんか再開発をしない口実を一生懸命探してるような気がしてならないのですが、勘違いでしょうか?
愛友は確かにいい雰囲気ではありますが、意地でも守らなくちゃいけないってことは無いと思うのですよ。
ああいった感じの市場ならもっと大きいのが他にもありますからね。
そのうち「Bブロックは昔ながらの趣があって素晴らしい」とか言い出すんじゃないかと、僕はビクビクしておりますよw


HIROshimaGOGO - 04/02/18 01:36:26

コメント:
>管理人さん
相互リンクさせていただきました。
これからもよろしくお願いします。
>らっちさん
楽しみに読ませていただきます。

らっち - 04/02/17 23:18:13

コメント:
今日発売の、週間ダイヤモンドは、広島特集でした。これまでは辛口の記事が多かった同誌ですが、今回はかなり様子が違いました。景気回復は本物と見ていいのですかね?
景気回復が本物なら、あとは行政の財政再建ですね。財政再建を進めながらも、将来に向けての街づくりも確実に進めてもらいたいと思います。
話は変わりますが、私は少し前、「広島ビジネス界」という雑誌に投稿を行ないました。そして、それはどうやら掲載してもらえることになりそうです(おそらく今月号)。
 「道州制」について、問題提起をしてみたつもりです。皆さん、是非読んで、感想を聞かせてください。

管理人(kuhny) - 04/02/17 21:53:21

コメント:
こんばんは。ついにアーバンが始動ですか。しかし、数々の計画が頓挫した今、次の楽しみが見えてこないですね。もちろん収支なども大切なことも分かりますが、市も議論をもっとオープンにし、話題を取り上げ、新鮮な情報を提供して欲しいものです。半年に1回情報が出てくる程度では、寂しい限りです。
HIROshimaGOGOさん、新しいHPにリンクしました。写真が多くてすばらしいです。

HIROshimaGOGO - 04/02/15 02:47:03

コメント:
みなさん、管理人さん、お久しぶりです。
さてと、わたしのHPが引越を済ませ少しだけパワーアップしました。
まだ制作途中で恥ずかしいかぎりですが、画像が中心で公開を始めました。
今はまだ制作していませんが、
みなさんから投稿していただいた広島に関する画像のページを開設したいと思います。
詳しくはわたしのHPの掲示板に書いていますので是非とも投稿をお願いします。
http://hiroshimagogo.fc2web.com/
宣伝に終始して申しわけありませんw

>管理人さん わたしのサイトは現在他のサイトとリンクしていませんが、
相互リンクさせていただいてよろしいでしょうか?

j - 04/02/07 08:21:27

コメント:
宇品は決定のようです。その場所には最近[アーバンビューシリーズ建設予定地]って看板が立ちました。

naonao - 04/02/06 23:54:45

コメント:
広島経済リポートで宇品港内の住宅予定地がアーバンと契約みたいなことが書いてましたが、いよいよアーバンの計画が実行するんですかね?何か情報があればお願いします。今日のWBS(テレビ東京系列なんで広島では見れないかも)では岡山特集でした。瀬戸内などと言いつつ岡山中心で、とても悔しい思いでみてました。県知事、倉敷出身の星野元阪神監督が出演してました。林原などのオンリーワン企業の特集をやってました。広島も公共事業の見直しなどいろいろありますが民間も力をあわせがんばって発展してもらいたいです。絶対阪神にはまけるなカープ。阪神に負けると10倍悔しい・・・。

SOGO - 04/02/02 23:55:17

コメント:
JAD!あんたはえらい!!俺が長年考えていた事と同じ事を思っている人がいた!やっぱり広島の将来のキーワードは「東広島」なんです!「大阪」に「神戸」「東京」に「横浜」のように近隣都市との連携発展は広島の起爆剤になるはずです。(まあ海がないんで港工業発展はできませんが…)広島にビジネスパークを作って(京橋一帯の古い建物を一新して)広島駅と連結させ、広域ビジネス拠点を作るのです。もちろん賃料は岡山や福岡より安く!!せこい日本企業だけでなく世界規模の企業を誘致して!東広島にはベットタウンとして住居を増やし、また郊外には安い土地を利用して大規模工場を誘致するのです。宮島や瀬戸の島々に映画のスタジオを作るのも将来面白いですね!宮島はいい撮影スポットがたくさんあると思いますが…尾道に作ってもいいかも。駅前にマンションなんて白紙になって当然。横川や西広島ならまだしも顔の広島駅前が住居なんてどんだけお偉いさんの頭はプリンやねん!! とにかく広島駅前〜東広島のルートを重点的に開発すべし!!

JAD - 04/02/01 21:58:00

コメント:
最近の議論のなかでは、どうしても岡山との比較、お およそどちらが田舎で都会なのかという極論ばかりが 目立っていましたが、時代はそのようなものがいかに 無意味なものかを露呈することになっていると思われ ます。いくら都会であろうが借金まみれの都市であれ ば事業は行き詰まり将来展望が描けなくなってしまい ます。そんなことよりも、いかに職住安定し日本全体 あるいは世界全体にたいして発信や提供ができるかが ポイントのような気がします。地方の中枢とはいうも のの中国四国では影響力は弱く、まして関西圏やら福 北圏に吸い込まれている現状を打破するのは至難であ ります。広島市の場合は、まず、許容と可能を十分に 認識し特に新産業へのシフトを深めるためにも産官学 のスクラムを重心とした新都市圏の形成を素早くする べきです。岩国から東広島および呉へかけての都市圏 に集約させるとともに、その交通インフラおよびネッ トワークを無駄なく配備していくべきだと思います。 そのなかでも特に東広島の存在は絶対はずすことはで きないでしょうし、どちらかといえば東広島の将来こ そがこの都市圏の生き残りを賭けるといっても過言で はないはずです。仮に東広島が将来、さまざまな研究 施設やベンチャー企業などを集積させ人口も30万以 上になり広島市との接続も短絡になっていてもこの都 市圏にとってはマイナスどころか、キャパシティの拡 がりによって他の都市圏にとっても驚異になるでしょ う。ハコモノによる見栄えも都市の”魅力”にとって は重要な要素でありましょうが、実は中身のある、” ヒト”と”モノ”を集積できる力こそが、将来展望に とっては重要な気がします。洗練と実力によって身に 付けるブランド力が都市にとっては良い刺激となって 大都市にも勝負を挑むことになり、またイメージ力の 強化にもつながります。ハコモノにあまりこだわる と、実はコケた場合、地方では収拾がつかなくなるの が目に見えています。失敗して相手にされなくなった 恐怖ほど醜いものはないと思います。

裏参道並木通り - 04/02/01 20:01:05

コメント:
補足しておきますが、核を他所に置く中枢管理機能(支店経済)を軽視してる訳ではありません。むしろ他所から地域をカバーする上で最も重要視されることは喜ばしい事だと受け止めます。ただ、それだけに目を奪われ追求の道を歩めば落とし穴に嵌ると思うのです。例えば拠点性を求め交通アクセスの向上だけに没頭すれば核の機能しない空白地に雇用を生み出す能力が高いわけでもなく人口減少のゆえ市場としての価値もどんどん失われるでしょう。 核を持つ中枢性は大学や行政と連携することにより雇用を生み出すだけの力が十分備わります。雇用を生めばその分人が集まってくるわけで市場としての価値も損なわれること無く継続するでしょうし、ひょっとしたら市場以上の付加価値を買われ更に高い拠点性を手に入れる事が出来るかも知れません。 意思、決定権も持つ重要拠点は地域の核と結びつきより高い付加価値を生み出す可能性もあります。過去の成長期に手に入れた中枢管理機能と独自の核を持つ中枢機能は共鳴効果により高い付加価値を生み出し、それを併せ持つ広島こそ国内において大変将来性がある都市だと言えるでしょう。

裏参道並木通り - 04/02/01 18:43:37

コメント:
はじめて書き込みます。広島は「中枢都市」として現状はどうか?今後どうあるべきか?見たいな感じで色んな意見が聞けて面白いですね。僕が感じるに広島の中枢性にも2つの性質があると思うんですよ。 1つ目は中国エリアをカバーする中枢性、つまり核を他所に置いた支店経済都市としての中枢機能。 2つ目は国際平和文化都市としての機能やマツダを中心とした産業集積など他所には無い広島独自の中枢機能です。 今後はどちらが大切でしょう?答えは簡単で後者の方です。少子高齢化による人口の減少(日本の総人口は2010年をピークに減少に転じると言われています)中国台頭による資本の流出とデフレなど日本市場は今後右肩下がりで縮小の一途を辿ると予想されます。つまり縮小する国内(地方)市場は廃れ更に核への集約、東京一極集中現象に拍車をかけると思われるのです。 核を持たない中枢都市(支店経済都市)はどんな生産性を生み出すのでしょうか?エリア内の人口が減っていけばその役割はドンドン薄まります。 その一方で平和や自動車産業を中心としたもの作りの集積など広島独自の中枢性にはかなりの期待が持てます。産学官連携など新規雇用に結びつけようとする動きは広島をはじめ全国でも多々見られますが核となる産業を持たない都市にとってナカナカ結果に結びついていないという現状にあるようで広島は大変羨ましく見えるかもしれません。 支店統廃合や拠点の他都市へシフトするといった動きはデフレという構造不況が齎した一過性の現象であって過去の拡大が産んだ反作用的要素も多く例え今時点でそれを乗り越えても長期的には避けられないことだと思われます。 むしろそれは広島ならではの独自で揺ぎ無い中枢性の構築を促すためのキッカケ、中国地方の広島から日本の広島へ、いやアジアの広島としての過程での試練だと受け止めるべきでしょう。 長々とすみませんね・・・

shipo - 04/02/01 17:27:14

コメント:
久しぶりに書き込みさせていただきます。 最近は岡山がらみの話題が多いですね。私は広島市出身で、現在は岡山市に住んでいます。たしかに岡山では州都に向けての動きが活発になってきております。とは言いましても、岡山市が政令指定市に移行するという取り組みのなかで、「将来的には州都に」と添えられている程度のものですが。それにしましても州都とはどのような基準の下に決められるのでしょうか。確かに交通の便だけでいえば岡山が圧倒的に有利かもしれませんが、例えば岡山になってしまうと山口や島根の西部、広島県北西部の人たちは非常に困ってしまうことになります。かといって広島になれば鳥取や高知、徳島、香川のかたが不便、ということになってしまいます。 やはり中国四国を一まとめに考えるのは困難なのではないでしょうか。道州制の話がどうなるか分かりませんが、広島県民のかたもそれなり興味を持ち、世論を高めていくことが必要だと思いますし、またこれにより広島の街づくりの方向性についても見えてくるかもしれません。最近はしばしば「広島には元気が無い」という言葉を耳にしますが、原爆の廃墟から立ち直った経験のある(ちょっと過去の話ですが・・・)広島市民の力が団結すれば、とんでもない力が出てくると思うのですが。

KATU - 04/01/30 10:02:03

コメント:
県外の方の意見はおおむね冷静な判断をしてますね。 私もらっちさんの考えには賛成です。あと、今になって考えるとオープン球状や駅前の一等地にマンションなんて中止になって良かったのかなとも思いますね。 もっと低層でもいいからやはり駅前は商業施設かホテルかオフィスビルですよね。大都市圏のベッドタウンなら別ですが・・・・。

KATU - 04/01/30 09:57:07

コメント:


t-pole - 04/01/30 03:58:24

コメント:
 広島がこれから中枢都市を目指すのか、個性ある観光都市を目指すのか、いずれにしても「都市の魅力」というのは重要なキーワードになってくると思います。やはり常に魅力ある街であり続けるには時代に応じたハード整備も必要です。来週には公共事業見直し委員会の決定に対して市が判断を下すようですが、個人的に駅前のBブロック再開発だけは何があっても進めてもらいたいです。  ただ、プロジェクトがどのような方向に進むとしても今明らかに言えるのは「広島の魅力が他所から来た人にPRできていない」ということです。広島駅ビルにはUSJの案内垂幕がかかっていました(おそらく現在は別のものになっているはずですが)。あれを見た広島の人達は「ああ、新幹線もあるんだし行ってみようか」と思うわけです。  逆に、広島へ観光にやってきた人が駅前に降り立ったとしましょう。一通り周りを見回すものの、そこには○○へ行ってみたい!と意欲を掻き立てられるような看板、誰にでも目に付くような分かりやすい案内板などはありません。その人はせっかく広島まで来たのに一体どこへ行けばいいのか、と困惑するかもしれません。あるいは広島って個性のない街だな〜、と思うかもしれません。駅前の印象は、その街全体の印象をも決めてしまうと言っても過言ではないでしょう。  しかし、そこに街の魅力をPRするものがあれば(例えばマリーナHOPができたとして、夜景スポットの写真紹介など)、地元でしか知名度のないような施設でも強力な観光資源になる可能性が生まれるわけです。何気ないことでも都市の魅力はアップしていくと思います。地道な取り組みが大きな花を咲かせる、広島の魅力を高めるには、こんな発想も必要でしょう。  

広島県外人 - 04/01/30 01:43:31

コメント:
そうですねー、皆さんの意見はどれも間違っていないと思います。 確かに広島の中枢性という部分ではどうにもならない部地理的な所があると思います。 例えば、仙台ですが、東北新幹線の高速化(はやて)によって最短2時間30分で結ばれています。 地域としてみても「山形」「岩手」「福島」「秋田」「青森」のそれぞれ、宮城県よりだけみたいですし、交通結節点としてみても必ずしもそうではないですし。 広島も似ているような気がします。 交通網だけ見れば、岡山の優位は揺らがないですが、それはあくまで「通過点」だという事も事実です。 広島も仙台も支店経済という事ですが、どんどん支店が撤退している今、町そのものの魅力が大切なんですよね。 私も個人的に住みたい都市として「札幌」「仙台」「松山」「函館」「鹿児島」そして「広島」です。 これからも広島には広島しかない魅了を大切にしつつ「広島に行ってみたいな」と思わせる施設を作ってほしいと思います。 そういう意味からもドーム球場はかなり良いアイテムだと思うのですが・・・ 持論ですが、今回サイモングループが撤退してよかったかもしれません。 確かにオープン球場は魅力的ですが、後で屋根かれるといってもたぶん、出来てしまえば屋根はかけないでしょう。天然芝だとなおさらです。 たぶん、次にヤード跡地の施設の論議がある頃には技術革新が進むんでもっと安い開閉型ドーム球場が出来ると思うんですよね。 もしかして、マツダが超ヒット車を出して実現する可能性もありますよね? ということで、広島の方、もっと郷土を愛しましょう。決して岡山に対して魅力を失っているわけではないと思いますよ。 ちなみに、岡山も良い都市ですよ。 なにより、どこに行くのも行きやすそうです。 でも、町そのものの魅力はやはり広島がいいかな。

naonao - 04/01/29 23:46:11

コメント:
らっちさんの意見に同感です。 がんばれ広島。 苦しい財政ですが周辺の地方都市が参考に出来るような街づくり再開発を期待します。

らっち - 04/01/29 21:14:55

コメント:
KATUさんの言われていること,よく分かりますよ。以前書いた交通網の件は、単に「鉄道ってそんなに便利なの?高速バスとどれだけ差があるの?」ということが言いたかっただけなのです。
まあ、それは置いといて、中四国地方が難しいのは,関西、福岡の影響を否が応でも受けてしまうことだと私は思っています。例えば、仮に広島の都市レベルが,福岡レベルになったとしても、高知・徳島・高松・岡山・鳥取の人の目は、関西に目が向く(一般的にはね。Naonaoさんのような方もいらっしゃいますが)。また、山口県も西半分は福岡に目が向く。事実上の広島経済圏は、広島県、島根県、愛媛県、山口県東部でしょう。どうやっても、この範囲が限度だと思います。(この経済圏のことを、二山二松と言う人もいるようです。東西の福山・徳山、南北の松江・松山。これが広島経済圏だということ)
 この経済圏は、札幌・仙台・福岡に比べて小さく,どうしても発展の幅が限られます。だからこそ、札幌・仙台・福岡とは違う街づくりをして、「都市観光」を図ろう、というのが私の基本的な発想です。いわば、街全体をテーマパークのようにしてしまおうということです。日本でも、神戸や、京都などはそういった感があります。その意味で、広島の売りとなってくるのは、私が下に示したようなものであったり、トランジットモールになると思うのです。決して、個性的な街か、それとも中枢都市か、と言う二者択一ではないのです。勿論、出来れば屋根つき球場も実現して欲しいとは思いますよ。ただ、それらのことは、わざわざ私が言わなくても、みんなが言っているので言わないだけです。私がお金をだせる訳でもないですしね。

KATU - 04/01/29 21:10:42

コメント:


KATU - 04/01/29 20:57:47

コメント:
白熱する議論の先にしか解決は見えてこないでしょ。 お互いの傷をなめあうだけのオナニー板ですかここは?

ricqy - 04/01/29 20:32:07

コメント:
いや、KATUの言ってることは間違ってはないと思うよ
広島人に危機感が足りないのも事実
でもね、君の書き込みは煽りにしか聞こえないんだよね
そういうのは2ちゃんねるでやって下さいって話ですよ

KATU - 04/01/29 20:13:30

コメント:
反響が大きいようで光栄ですが・・・。 皆さん一言も反論できないんですかねえ。きちんとした反対意見も聞きたいのですけどねw。

. - 04/01/29 19:38:43

コメント:
ここはKATUのインターネットですか?

  - 04/01/29 14:21:31

コメント:
なんでこのKATUって馬鹿は直ぐ岡山を出すんだ? いい加減2chへ帰れよ。

KATU - 04/01/29 10:46:55

コメント:
引き続き、そして私が一番危惧しているのは広島が今回のようにマイナスのベクトルで岡山がプラスのベクトルに向いていてそれが交差したとたん一気に岡山に流れていくと言う事なのです。今はまだ大企業の事業所や支店が岡山に流れたのは極一部の例で済んでいてもその流れがやがて小川になり、一気に大河になると言う事です。世の中、勝ち組み人は寄っていくけど負け組みと分かると一気に引いていきますよ。それが怖いのです。まだまだ岡山なんて、と極楽トンボのような事を言っていると一気に中四国の盟主逆転、なんてことになりかねませんよ。ちょっと広島にとって悲観的な意見になってしまいましたが、こういうことが現実にありうると言う事を分かって欲しいだけです。

KATU - 04/01/29 09:53:59

コメント:
ここに書き込む方々の意見を見てるとどうも2つの傾向があるようです。あくまで中四国の中枢都市広島であるべきと考える人と(中四国の盟主広島)、そんなことにこだわらず個性的な町であれば良いと思う人。土俵が違えば意見がかみ合うはずはありませんね。どちらもその人の価値観だからそれはそれでよいと思います。私の場合は、あくまで前者(中枢都市であるべき)の立場で意見を述べさせていただいています。では、中枢都市とはどんな都市の事を言うのでしょうか。要はその地域の人からいつも頼りにされる町と言うことです。いざというときにはやはり広島じゃないと・・。と言われる町かどうかということですね。 スポーツ観戦においても、娯楽遊戯施設においても、あらゆる専門分野においても、例えば医療機関とか、その他もろもろ。広島に行けば全て満足できると・・。 じゃあ、今の広島において中四国の人にとって広島じゃないとダメだといわれるものがいくつあるのでしょうか? 大型テーマパークもない、遊園地もない。高度医療機関もない、ドーム球場もない、いわばないないづくしです。 これで中枢都市なんて恥ずかしくて言えませんよね。実際広島には広域から人は集まってきませんよね。当然ですね。だからこそ、やっとこれからいろいろ魅力的な施設ができるかと思ったとたんの中止決定。これじゃあ広島の将来は絶望的。いろんな再開発が計画され進んでいて広域からの交通拠点性に優れた岡山に危機感を持つのは当然でしょ。まさに今年の広島の行政の決定が20年後の人たちからまさに分岐点だったねと言われる気がしてなりません。 要は中枢都市を目指すのを一時的ににせよ中止したわけですからね。都市間競争はマイナス思考になったら負けですよ。

Civil - 04/01/29 04:38:49

コメント:
 久しぶりに書き込みをします。広島市は財政再建団体 への転落を阻止すべく、公共事業の大幅な見直しを図っているみたいですね。
 私は、今大学で土木(特に景観工学)の勉強をしています。将来は広島市の土木課に入りたいと思っています(財政再建団体に転落したら採用があるのか心配)。
 今日の広島(1/29)に書かれていた、トランジットモールはぜひ実現してもらいたい案のひとつです。市中心部(500mスクエア)をトランジットモールにすることは(色々問題もあるでしょうが)多額なハードを要するわけではなく、決断すればできることだと思います。郊外から市内へは公共交通の利用を促し(アストラムライン・公共交通機関の利用増)、「日本初!トランジットモールの街」は人を惹きつける(観光・買物客増で商業売上増)。広島の目抜き通りが人で賑わい、空気がきれい、想像するだけでも楽しくなります。暗い話が多いですが、楽しい提案をどんどんして、がんばるぞ広島!

sogo - 04/01/29 02:44:50

コメント:
広島ださい!本当に活気がないね〜。そりゃ岡山人に 「田舎」扱いされますよ。大阪に住む俺から比べれば目くそ鼻くそですが、ここまで開発が滞っている中枢都市も珍しいですよね。「先行投資」と言う言葉を広島のお偉いさんたちは知らないのでしょうね。財政の苦しいのはどこもいっしょ。「自然がきれい」とか「東京のまねはしなくていい」とか言ってるまに全国規模の企業は土地の安い岡山に拠点を移していってますよ〜。はやく気づいてくださ〜い!広島は世界に名だたる都市です。キビ団子に負けるな〜!集客力のある施設をどんどん作りましょう!遊園地もつくりましょう!カジノもつくりましょう!お金を落としてもらえる町をつくりましょ〜〜!!

広島県外人 - 04/01/29 00:24:22

コメント:
今仙台から書いています。 個人的見解ですが、広島は縦横基盤で地形が分かりやすく、川もあり誠に美しい町だと思います。 公園も多いし。 東京から来た人も「広島は思ったより都会だね、でも山が近くに見えて美しい町だ、空気も澄んでる気がする」と結構言われます。 関係ないですが、広島は市内電車である程度の所に行けます。(速度遅いですけどね)これは県外から来た者にとっては本当に便利ですよ。 あと、もみじまんじゅう どこに持って行っても「広島だ」と言われます。これはいい。

fumi - 04/01/28 21:16:39

コメント:
広島は他の中核都市と違い、中核都市・工業都市の二つの側面を持っていますが、60年代から80年代は多少交通の便が悪くても製造業で補うことが出来たのが、90年代に入るとマツダの不振などで成長が鈍ってきました。広島は広域の拠点性が無いとよく言われますが、それは今も昔も同じで、改善するのがなかなか難しいようです。

その中で個人的に一番注目しているのは、高速の尾道〜松江線が無料道路として早期に完成できるかどうかです。もし無料道路として完成すれば、山陰地方からの拠点性が岡山から一気に広島に傾きます。この高速はかなり広島の将来を握っていると思います。
マツダも回復しつつあるので、何とか持ち直してほしいと思います。

sadako - 04/01/28 14:00:05

コメント:
駅前再開発は、まだ中止とは決まっていません。見直し委員会が、第3者の立場から、勝手に資料を見て判断し、発表しただけです。今週末までに結果を市に示して、それをもとに、市が今後どうするかを判断するというものです。(再開発組合がやってる事を、市が中止と宣言することがおかしいんですが。)そんなに簡単に、単純に中止を決めてもらっては困ります。中止にしてさらに良い開発ができるならともかく、今以上の代案があるわけでもないのに、やたらに先延ばしするだけじゃ、何の解決にもならないでしょう。美しい街、水の都広島をうたい文句にしてるのに、駅前の開発を進めないどころか、中止なんてことになったら、お先真っ暗。

hdfan - 04/01/28 11:00:38

コメント:
広島駅前の再開発一時中止と聞いてがっくり来ている 方は多いと思います。長年待ちくたびれて、やっと計 画が具体化した矢先のことだけに、やりきれないモノ がありますね。国際平和都市としてはやはり外国人の 為の外資系ホテルが一つもないというのは、問題で しょう。ヒルトンかシェラトンホテルくらいなんとか 誘致できないものでしょうか。あと広島駅ですが、博 多駅の大改造計画がいよいよスタートして、丁度同じ 頃に出来た広島駅もそろそろ時期が来たということか もしれません。駅が魅力あるモノに変わればおのづ と、駅前のポテンシャルもあがります。今は中途半端 すぎますから。ぜひJR西日本に動いて頂きたいです ね。

頑張れ広島 - 04/01/28 08:57:47

コメント:
白熱してますね。広島vs岡山。比べるのやめましょう よ。地形とか周辺の町とか広域において全体的に見て みると比較するもんじゃないでしょ。高層ビルや地下 街、交通網など比較しても悲しいですよ。気持ちはよ くわかりますが。どちらも「特色ある良い街」になっ てほしいです。一言だけ独断で言わせてもらえれば、 広島の駅前だけは何とかしてほしいです。Bブロックの 再開発一時中止になりましたしね。高層ビルにしなく ても何かあるのでは。デパートは供給過多のようです し、せめてシティホテル(外資系とか)にホール(音楽 専用とか)などの公共性の高い施設と駐車場と公園な どにならないでしょうかね。難しいのでしょうか。

KATU - 04/01/28 01:13:50

コメント:
うーん、らっちさん。あなたの必死さが余計に広島の余裕のなさをあらわしてると思うんですが・・・・。これ以上は言いませんが。どうも話がかみ合っていないようです。 私が言いたいのは狭い都市圏内交通なんかじゃなくて広域交通網のことなんですが・・・。 広島が福岡と人口差でたった20万程度しかないのにあれだけ福岡の都市基盤が充実しているのは1にも2にも広域集客性が広島と雲泥の差があるからなんです。要は福岡は九州全域からの集客力があるという事なのです。広島がいつまでたっても町が垢抜けないのは広域から人がこないために金が落ちないからでしょう。そういう観点からすると地政学的にも岡山は福岡になりうるポテンシャルを持っているということなのです。ただ、町としての魅力に欠けるために今はまだ山陰や四国からの乗り換え客が通過しているだけですが、岡山に途中下車するだけの魅力が町についたら一気に広島を追い越すような気がするといっているのです。分かっていただけますかね。だからこそまだ広島に優位性のある今のうちに広島に広域から集客できる施設を頑張って作らないといけないと思うのです。例えばドーム球場とか。

らっち - 04/01/28 00:08:08

コメント:
 う〜ん。私は別に特に岡山を敵対視するつもりはないのですが…。私が言いたいのは、「JRの路線数が多い」と言うだけで、必要以上に心配していないですか? と言うことです。冷静に考えてみてください。広島の交通は、次のような状況にあります。
・山陽本線=平日昼間でも、10分に1本ある。
・可部線=平日昼間でも、20分に1本ある。
・呉線=平日昼間でも、20分に1本以上ある。
・芸備線=平日昼間でも、20分に1本ある。
・アストラム=平日昼間でも、10分に1本ある。
・広電宮島線=平日昼間でも、7分に1本ある。
・市内電車=「広島駅〜都心」は3分に1本ある。
以上、「都市圏内の軌道系交通」です。私は、岡山より充実していると思うのですが…。(アストラムとのジョイント駅など、課題もあることは確かですが) 次に、広域的なネットワークを見てみます。
・JR山陽本線・新幹線は十分充実している。
・松江方面や、浜田方面は、高速バスが平日昼間でも、1時間に1本ある。
・松山方面のアクセスについては、高速船が1時間に1本、フェリーが1時間半に一本ある。
確かに、急行電車は走っていませんが、その代わりに高速バスや船が充実しています。(そりゃ、高松・高知方面には弱いですが…) 時刻表を見る限りでは、岡山と比べてそんなに見劣りするとは思いませんが…(もっとも、私は岡山で生活したことがないので、断言は出来ないのですが。)
確かに、四国の人が岡山で新幹線に乗るために、電車を利用しているという現状はあるのでしょう。でも、それが何か問題なのですか? 岡山を素通りする人が多いだけのことでしょう? 仮に、今素通りしている人が、岡山で金を落とすようになれば、少々手ごわいかもしれませんが、だからと言って、広島が何か対応を出来るわけではない。そんなこと、気にしたってしょうがない。
 まあ、この状況で、危機意識を持つかどうかはその人次第なのでなんとも言えませんが、この状況で危機感を持つKATUさん。じゃあどうすればいいと思いますか? 松山まで、橋でも架けますか?
 それと、KATUさんは一体どこの人ですか? 確かに、過去の発言を見ると「広島の人なのかなぁ」と思えるものもありますが、一方で「市民球場まで高速で1時間半」というものもあるし…。尚、私の実家は福山ですが、実家から今の家まで、ちょうど1時間半です(高速1時間+それまでのアクセス30分)。もしかして同郷ですか?まあ別に、どうでもいいのですが。

naonao - 04/01/27 01:13:05

コメント:
またまた出てきましたね。広島VS岡山。 自分は生まれも育ちも岡山県人ですがカープファンと言うことで広島が好きになり岡山以上に広島を愛してます。 貨物ヤード事業が中止になったときにも書きましたが岡山の優位性を出しただけで集中攻撃的な書き込みがあるぐらい広島の人はあせると言うか中国地方の盟主を奪われたような発言がたくさんあります。別にそう思はないなら一笑しとけばいいのに、なにをあせってるのでしょうか? 比べられていやな気がするのは相手を脅威に感じるから?福岡や神戸と比べられて劣るのはいいの?だから駄目なのでは?岡山は国体景気で再開発が活発です。もうすぐ岡山駅南北の連絡高架橋も着手するでしょう。岡山と比べあせらなくてもいいようなことを広島も着々とやればいいだけです。 出来ない責任はどこにあるのですか?その責任について発言したらいいのではないのでしょうか?何回も書きますが プロ野球、サッカー、大物アーティストのコンサートなんか中国地方では広島中心でしょ。岡山の地下は確かにすごいけど百貨店の数、世界遺産がある?ありません。でも、いつまでものんびりしてたらいずれ抜かれるでしょう。四国の人は必ず岡山で新幹線に乗り換えますモンね(まぁ素通りするって問題もあるけど)

KATU - 04/01/27 01:00:58

コメント:
引き続き、それに久々に岡山に寄ったのは本当です。 一番街や地下の入り口の賑わいには正直負けたと思いましたよ。誰か最近岡山に実際行った人いませんか?たぶん同じ感想をもたれたことと思います。自分に都合の悪い素直な感想を見ると敵とみなし煽りと決め付けるあなたはあまりに境涯が狭すぎますよ。だから井の中の蛙といわれるんです。現実を見ましょうよ現実を。確かに8路線の中には津山線のようなローカルもありますが、特急の走ってる伯備線や瀬戸大橋線、広島だって4路線中殆どがどうしようもないくらいローカルじゃあないですか?可部線だって可部止まりだし、芸備線なんて言うに及ばず、せいぜい新幹線と山陽線と呉線の3路線でしょ、まともなの。岡山は新幹線、山陽線、吉備線、赤穂線、瀬戸大橋線、伯備線、結構まともな電車が走ってますよ。ローカルなのは津山線と宇野線くらいであとは広域を結ぶ幹線でしょ。 とまあ、広島人に危機感を持ってもらいたいんですよ。 本当に岡山に中国の盟主の座を明け渡していいのならもう何も言いませんがね。

KATU - 04/01/27 00:48:30

コメント:
またまた反響を読んでるみたいで嬉しい限りです。 やはりこの板には2チャンねらーが多いいのですね。良く分かりました。しかし、私の事を岡山人と決め付けるとは・・・・。すばらしい想像力に敬服します。しかし、ハンドルネームくらいつけて物を言って欲しいですね。この板では最低限のマナーのような気がするのですが、皆さんいかがでしょうか?過去の私の発言をちゃんと読んで頂ければ熱烈な広島郷土愛に燃えてるという事が分かっていただけると思うのですが・・・・。ちゃんと過去レス読んでから発言していただきたいですね。広島を愛するゆえにあまりの不甲斐なさにちょっと自虐的な発言をするとすぐ岡山人と決め付けるのは短絡過ぎませんか?

らっち - 04/01/26 23:34:43

コメント:
う〜ん。「JRが8路線もある」というのはそんなに魅力的ですかねぇ。線路があるだけで、一時間に1本しかないようなJRが便利だとは私は思いませんが…。
岡山が「交通の拠点だ」と言われるのは、あくまでも高速道路網が充実しているからだと私は思います。広島は、「広島シティネットワーク」のJRと、アストラム、広電があります。「広域的な交通」という点では、高速バスが充実しています。
あとは、‐捷召泙任旅眤道路を早く造ること 高速道路までのアクセスを改善すること(即ち都市高速ですね) 四国・松山へのアクセスを便利にすること ですね。  ↓△浪燭箸なるとしても、、何とかならないものかなぁ…。

- 04/01/26 14:20:20

コメント:
改行がめちゃくちゃなので書き直し&追加
>KATUさん
2ちゃんねる地理・お国自慢板
■高層ビル・広島圏(画像・データベース他)■PART1より
740 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :04/01/26 12:46 ID:XkFjoEkB
JRが国内最大の8路線も乗り入れる岡山は将来的に一気にブレイクする可能性が大きい。
今のうちに岡山の土地を買っておくのも手か。
これあなたですか?
おそらくKATUさんは岡山の方なのでしょうが、煽り行為はやめていただきたいな、と
あなたも2ちゃんねらーなら知ってるでしょ?
岡山人と広島人の醜い論争を


- 04/01/26 13:41:47

コメント:
>KATUさん
2ちゃんねる地理・お国自慢板
■高層ビル・広島圏(画像・データベース他)■PART1より 740 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :04/01/26 12:46 ID:XkFjoEkB
JRが国内最大の8路線も乗り入れる岡山は将来的に一気にブレイクする可能性が大きい。
今のうちに岡山の土地を買っておくのも手か。 これあなたですか?

KATU - 04/01/26 00:15:41

コメント:
久々の書き込みです。 広島にとっては厳しい時代が続きそうですが何とか明るい話題も欲しいものですね。貨物ヤード跡地はチームエンティアムが撤退しただけなのですか?だったらもっとコストのかからない別の旧式ドーム案でいいから前に進めないものなのでしょうか?今の広島には東京ドームのようなものでも充分勝ちがあると思いますが・・・。 あと、今日久々に大阪の帰りに岡山に寄りましたが、桃太郎通りはグレースタワーがほぼできたことによりぐっと都会っぽくなりましたね、また、広島に先駆けて牛丼、定食のチェーンの松屋ができてていいですね。 一番街行って見ましたが、広島の閑散としたシャレオの比でないくらい大勢の人で賑わっていました。地下の岡山駅改札付近も広島の何もないただの地下道に比べ活気があるし。今日の印象では広島を追い越しているような気さえしました。これにハヤシバラシティできると本当に広島を追い越しそうです。やはり将来的にJRが国内最大の8路線も乗り入れている拠点性の優位さがボディーブローの用に効いてきて臨界点を迎えた瞬間に一気に広島を追い越す気がします。このままでいいんでしょうか?広島。

柏の広島人(mimil) - 04/01/25 12:07:30

コメント:
HIROshimagogoさんとは別の方でしたか。
大変失礼しました。。。

ところで、SkyscraperPageというサイトで
広島のダイアグラムを鋭意制作中です。
http://www.skyscraperpage.com/diagrams/?5090666

今後も不定期で建物を追加していくつもりですので、
暇なときにでもチェックしてみてください。


hiro - 04/01/20 20:47:36

コメント:
ビジネス界の座談会は、毎年恒例のようにあります。 各経済界が、結構すき放題、おもしろいことをいって いるので、毎年楽しみにしている記事です。 ちなみに、HIROshimagogoさんとは、別人です。

ricqy - 04/01/20 19:18:51

コメント:
「ビジネス界」っていう雑誌の今月号読みました?
広島の財界の人達のインタビューがあったり討論会があったり、かなり興味深い内容でしたよ
秋葉市長が財界でいかに評判が悪いかがわかりますよ

柏の広島人(mimil) - 04/01/20 01:45:42

コメント:
>らっちさん
目標を掲げるのは効果的でしょうね。
広島の新聞、行政関係者、政治家が「州都」について語ることは あっても、
はっきりとした目標として掲げられていない。(は ず・・)

「広島は州都になるんだ!」という想いを市民の間で共有できれ ば、
かなり前向きなムードが生まれてくると思います。

>hiroさん
ふと思ったのですが、hiroさんとHIROshimagogoさんは
同一人物でしょうか?


らっち - 04/01/19 23:57:51

コメント:
確かに、「大都市」としての方針も必要です。
そこで私は、「州都・広島」を宣言したらどうかと思います。
まあ、道州制自体、本当に実現するのか、また、実現するとしたらどういう形になるのか、全く不透明なので難しい面もありますが、それでも、「広島に州都を置く」という目標は立てるべきでしょう。
そして、今後の街づくりの方針の一つには、間違いなく「州都」を念頭に置いた街づくりが必要だと考えます。
例えば県庁の建て替え問題。県庁ではなくて、州都庁(?)としての機能を持たすことを念頭に建て替えを考えるべきです。すぐ隣に国の出先機関も建ち並んでいます。あの場所に州都庁が出来ると、あの一帯は、日本でも有数の、高水準な官庁街となります。国の出先機関との連携もスムースに行き、非常にハイレベルな行政サービスを提供できる街となるでしょう。これは岡山では到底実現できない、広島の強みです。
 岡山のハヤシバラではありませんが、「新県庁を機に、八丁堀〜上八丁堀を日本有数の官庁街に育てる」という目標を立てれば、財界や市民も盛り上がると思うのですが…。
 また、「州都を目指しているが、今のままでは岡山に取られてしまう。頼むから、今、力を貸して欲しい」と広島市が言うならば、府中町や海田町との合併問題も前進するかもしれません。
 とにかく、今、「州都になるぞ」とみんなが声を出し始めることが重要なのかもしれません。
「州都」は「国に選ばれる」のではなくて、「自らの手で掴み取る」という気持ちが、広島全体に出てくれば、岡山に負けることはなく、広島の未来も見えてくるような気がします。

hiro - 04/01/19 20:41:37

コメント:
マリーナhopも中断かと思われたが、どうやら、開業準備室が設置されたようなので、予定どおり、来年の3月に向けてやるのでしょう。 7月から建設予定です。そんな短期間にできるのかは、 疑問ですが。 祇園の三菱跡地は、イオンが予定されているようですが。最近広島に、イオンがずいぶん攻勢をかけてきている。

柏の広島人(mimil) - 04/01/19 12:49:02

コメント:
「戦争論」と呼ばれる大著があります。
プロイセンの軍人であったクロウゼヴィッツという人が、
自らの戦争体験を元に、戦争について著した本です。

元々戦争について書かれた本でしたが、
内容があらゆる「競争」一般に通じるものであるため、
現在でも広く読まれています。

この本の中で、クラウゼヴィッツは
「剣の力は儚く、精神の力は強い」と述べています。
ここの「精神の力」とは、いわゆる精神主義・根性論とは異なります。
精神の力とは、その場の流れ、空気といったものを指しています。

戦場において、戦力的には劣勢であっても
「流れ」が味方していることで、勝利する場合もあるということです。
これはクラウゼヴィッツが経験的に導き出した、
競争の勝敗を左右する重大な要素です。
身近な例としては、カープの試合を想像してみて下さい。
「流れ」に乗っている時は、驚異的な強さを発揮しているのが分かります。
逆に、「ダメムード」が漂っている時は、案の定負けてしまいます。

翻って、現在の広島を見てみましょう。
現在の日本は、激烈な「都市間競争」の時代を迎えつつあります。
400年前の戦国時代の再来と言えるでしょう。血の流れない戦国時代です。
このような状況の中、「流れ」は広島に味方しているでしょうか?

この「流れ」を味方につけるためには、
勝利の象徴となる、人々の気分を高揚させる事業を実施する必要があります。
あるいは、そうした事業を実際に実行できないとしても、
人々に「広島は発展しているんだ」と印象付けるために、
虚勢であっても、前向きな態度をとらなければなりません。
そうしなければ、「精神の力」を味方につけることができないからです。

ところが、現在の広島市政は
事業の凍結・撤退等、「広島の衰退」を印象付けることばかりを
表に出している気がします。
自分から「精神の力」を敵に回す行動を取っているのです。

これは広島市政に限った話ではなく、
「広島はだめじゃのう」と口に出している人々に対しても同じことがいえます。


HIROshimaGOGO - 04/01/19 04:02:44

コメント:

らっちさん、Yasuの意見はとても素敵でした。
らっちさんの言われた「らしさ」は広島の色としてキーワードになると思います。
予算の厳しい今は市民の取り組みや少ない予算で
どれだけのことができるか知恵を出し合いたいですね。
没個性では味気ないだけでなく長期的にみて人が離れ都市として機能しなくなると危惧します。
しかしもっと重要なことは、日本の急激な人口減とそこから起こる都市間競争ではないでしょうか?
関西圏と急激に膨張が続く福岡間にあって、広島の規模は生き残るか埋没するかのギリギリです。
今後多くの都市が、市街地を計画的に縮小し自然に戻していく動きが必ず起こってきます。
広島はまだまだマッタリとした都市造りをして落ち着いている場合じゃないと私は思います。
広島の都市機能や都市規模がこのまま維持できるという保障はどこにもありません。
これからも常に競争に晒され、今まで蓄積してきた都市機能を維持していくためにも、
ある程度の右肩上がりを前提とした街づくりをまだまだ放棄してはいけません。
如何に広島にヒト・モノ・カネが集まる仕組みにしていくか?
あらゆる産業が広島に根付きやすい土壌にし民間からの投資を促進させるか?
予算上、癒しの空間造りとうまくバランスをとりながら進めていけるといいと思います。

それにしても市の財政危機を見直し委員会に託し、その結果市民を意気消沈させ、
「造る、やります」と公言したが、委員会の結論ですべてを放棄した市長。
やれないことがたくさんあるのは現状では仕方がないことですが、
どれなら着手できるのか? そのために何をどう進めているのか?
できないことを発表するよりも、もっとできることの声を高々に上げれないものなのか?
なんとか市民の意識を高揚させていく方法はないのでしょうか? なんか暗いですよね。
市長が発信(発散?)する暗さは、広島に投資する民間企業も当然感じ取っていると思います。

らっち - 04/01/18 17:51:50

コメント:
Yasuさんへ。
「都会の喧噪を忘れ、美味しい海や山の幸を堪能し、美しい河岸の風景を満喫し、大都市並の豊富な文化に接し、癒されて明日の活力をおみやげに持って帰れる」…いいコンセプトですね。
「初夢」ではありますが、言い方を変えると「広島の方向性」ということになると思います。
私は、いつまでも右肩上がりを前提にした街づくりではなくて、「らしさ」を前面に出した街づくりをしていただきたいと思っています。
その意味では、次の2つのサイトはお勧めです。「カフェテラス倶楽部」には、私も一度だけ参加したことがあります。(最近は寒いので行ってない)
いつか、一緒に行ってみませんか?
http://www.c-haus.or.jp/cafe/cafe.html
http://www.arch-hiroshima.net
尚、arch-hiroshimaの方は、「city」のコーナーがお勧めです。

Yasu - 04/01/17 22:46:40

コメント:
らっちさんの実現性の高い初夢「広島市活性化」を拝見しました。 平和大通りや河岸、平和公園などを人間性を取り戻すための場所に・・・の発想に共感を覚えます。 平和大通りは広島市もリニューアルを考えているようですが、私はLRTとバス、タクシー以外を締め出して、公園らしさを前面に出した公園道路にしたらと思うのです。2号線や鯉城通りの渋滞をどうするのかとお叱りを受けそうですが・・・。 札幌の大通り公園とは機能が違いますが(道路と公園の違い)、それに近い道路にならないかと思います。 平和公園は長崎の平和公園のように地下に駐車場をつくるべきです。相生橋から厚生年金会館までの本川左岸の違法駐車もなくなり、一帯をそぞろ歩けば癒される、そんな街を期待するのです。 高いビルや大きなハコモノを造ってミニ東京やミニ大阪でなく、公園都市広島で「都会の喧噪を忘れ、美味しい海や山の幸を堪能し、美しい河岸の風景を満喫し、大都市並の豊富な文化に接し、癒されて明日の活力をおみやげに持って帰れる」そんな広島市が私の初夢です。実現しないから夢なのですね。

maru - 04/01/17 09:44:22

コメント:
hdfanさん。工場跡地ですが、廿日市市木材港北に4100坪の貸地があります。今は工業港区ですが今年5月に解除になる予定ですので、解除になれば準工業地域になりますので出店も可能かと思います。

hdfan - 04/01/16 09:33:43

コメント:
三菱祇園工場跡地が「イオン」に決まったようです ね。また「イオン」!?ということでびっくりです。 「ダイヤモンドシティ・ソレイユ」と同規模の敷地に いったいどのようなSCを作ろうというのか。矢継ぎ 早の展開は脅威としか言えません。てっきり「ゆめタ ウン」か「ヨーカ堂」だろうと思っていましたが。こ れで郊外型店が都心を完全に包囲してしまい、今まで のような都心の人出は期待できなくなるかもしれませ ん。本格的な都心×郊外の図式が広島でも出来てしま うでしょう。ここ高松も「ゆめタウン高松」の強烈な 集客力に都心の商店街は閑散としてしまいました。と ころで一番影響を受けるのは「ゆめタウン祇園」では ないでしょうか。「イズミ」は工場跡地が出るのを 待って、本格的に大型店を広島に出すようなことを 言っていましたが、「イオン」に片っ端から持って行 かれているようで、本丸危うしといった状況ですね。 もう他に工場跡地は当分でないのでしょうかァ?頑 張って欲しい。

SUIN - 04/01/10 20:46:06

コメント:


らっち - 04/01/09 23:03:32

コメント:
新年らしく、私の「広島活性化案」を書き込んでみたいと思います。いかがでしょうか?
・平和公園の有効活用を図る。(屋外コンサートは楽しそう…)
・平和公園内のフェニックスホールを、「クラシック音楽専用ホール」に改修する。(それだけで日本一の、世界有数のホールとなる)
・平和大通りを、シャンゼリゼと比較されるくらいの美しい通りに「改良」する。(もちろん、オープンカフェやレストラン付き)
・平和大橋や西平和大橋を、ベネツィアやフィレンチェの橋と比較されるくらい美しく、楽しい橋にかけなおす。
・平和大通りに路面電車を通す。(ライトアップされている季節なら、「光の中を通る」という感覚になるはず。それ以外の季節でも、緑の中を通る感覚は楽しい)
・河川敷にはカフェ・レストラン・お好み焼きの屋台などを誘致する。
・ライトアップの季節には、川沿いのマンションの方々に協力していただき、川沿い全体をライトアップする。(川に反射した光は、ゆらゆらゆれて一層美しいことでしょう。川沿いのカフェ・レストランからそれを眺めたい)
・球場は市民球場を改修する。「リフォームの匠」にお願いすれば、そこそこ美しいものが出来るのでは?(エンティアム案はレトロ調の球場+商業施設だったが、市民球場を改修すれば本物のレトロ球場+中四国最大の商業ゾーン+原爆ドームとなる)
これらは、岡山は勿論、福岡や大阪でも絶対に実現できない事業。実現すれば、人は集ると思うけどなぁ。ほとんど費用をかけずに出来る事業もあります。活性化に役立つと思いませんか?

sadako - 04/01/09 13:34:50

コメント:
管理人さんへ。 前の書き込みのメールアドレスを消してもらえませんか?やり方がわかりません。お願いします。

sadako - 04/01/09 13:15:13
電子メールアドレス:leda@m4.dion.ne.jp

コメント:
最近の情勢を見ていると、本気で再開発等を、広島の為考えているとはは思えません。市の財政が逼迫していることを理由に、見直し委員会に中止宣言させて責任逃れを考えている市長。財政難は前からわかっていたことなのに、早急、確実な対処をしてこなかった市役所は自ら無能力を露呈。見直し委員会も、地元人でない方も多く、机上の空論で、すべて中止にしろ!などと言い出す始末。 とても広島と市民の生活をを良くしようとして努力しているとは思えないです。ここのHPにたどりついて、自分たちの広島を何とかしたいという思いをもってる人たちが本当にいるんだなとうれしかったです。 以前、テレビで見ましたが、某町の財政難のために、町民が立ち上がり、町民自身が、それこそ本当見直し委員会として町の問題に取り組んで、事業見直し、財政建て直しを進めて、効果が上がっているとのことでした。広島だって、市民、民間がもっと声を上げたら何とかならないかな。 Bブロック再開発、最後のチャンスにかけてがんばってます。年々高くなるハードルをクリアするには、前回の倍以上の努力を要求されます。いつかあの市長に”それでお願いします。”と頭下げさせ、言わせたい。

- 04/01/08 08:30:10

コメント:
結局Bブロック再開発ビルは26階96mで計画続行ってことですか?

JAD - 04/01/06 21:44:27

コメント:
ことし日ハムが移転してくる札幌は、なかなか明るい 話題性もあって楽しみな地域球団になりそうな気配で すが、その本拠地となる札幌ドームは施設はもちろん のこと、ホームページもきれいで、よい印象を受けま した。それと総工費が400億ほどでできていて交通 アクセスもよさそうです。しかし、これを見てふと思 い、広島の競技施設は一体いくら掛かっているのかと 思い検索サイトなどで調べてみたのですが、広域公園 で800億、そして話題のヤード跡地の先行取得に 110億(これとは別ですが土地公社取得の広大跡地 やメッセ土地を含めると400億を越える?)にもの ぼるそうで、このほか利息も相当ふくらんで大変な事 態なのはあたりまえのような気がします。冷静に考え ればカネを使う前に、まともな計画性があるのかどう かを疑ってしまう内容です。どうやら長い間にわたる 行政の縄張り意識や無秩序な都市計画が将来的に使い 物にならないハコモノを増大させてしまった感が拭え ません。こうした事実がどうしても広島というところ のセンスの悪さを露呈してしまっていると思います。 いつも契機よくプロジェクトを打ち出すのですが、ま ともにあがった花火はありません。。どうにか都市再 生を誓ってもらいたいものです。

hdfan - 04/01/06 17:55:55

コメント:
今年もよろしくお願いします。議論が白熱しており、 皆さん真剣に広島の現状を憂う気持ちが伝わります。 ここのところ暗い話題ばかり集中していますから。 ところでここ高松はこの春の中四国一の「高松シンボ ルタワー」開業に向け、どれも明るい論調が多く、ま た同時に「ニューレオマワールド」の再開と今年は注 目のイベントが重なります。 そんな中私はさっそく「ダイヤモンドシティ」開店の 折には広島を訪れてみるつもりです。「アーバン ビュータワー」も開業ですね。ともかくたいへん楽し みです。 こちらの「ゆめタウン高松」は正月三が日はイズミ全 店舗ナンバーワンの集客力・売上げを誇ります。ずっ と駐車場に入りきらない車で目の前の高松中央通りは 大渋滞でした。本当はこんな店がぜひイズミの本拠地 の広島にもほしいところですね。

らっち - 04/01/05 23:35:55

コメント:
すいません。下の文章に名前を入れるの忘れてました。
(上手く改行出来てるね)

- 04/01/05 23:34:45

コメント:
 「まちづくりの議論、提言はこれまで、他都市と比べては「あれがない、これがない」という、あげつらいが基調だった。同じ土俵での背比べは、首都東京のコピー化競争になりかねない」。
 「東京にならなくてもいい。今ここにある、広島都心の魅力を認め、磨きをかける。地域遺伝子は何か、個性を掘り下げてみよう。再生の鍵は、きっと足元にある」。
これが、元日の中国新聞の特集の基本的な論調です。私が言いたかったのは、「保守系の人はいつまでも「あれがない」「これがない」とばかり言っていませんか?ということです。
確かに、「馬鹿」は言いすぎだったかもしれません。また、すべての保守系議員の感性が悪いとも思いません。
ただ、私から見て、保守系議員や、財界人たちなどは、どうしても、「あれがない」「これがない」とばかり言っているように見えるのです。私はそれをちょっと皮肉ってみたのですが…。気分悪かったですか? もしそうなら、謝ります。すいませんでした。
ただ、やはり私は、保守系議員は頼りに出来ません。(だからと言って、秋葉氏を頼りにしているわけでもありません。だからこそ、広報紙を見て、少し見直したわけです)
私が知らないだけかも知れませんが、やはり保守系議員の感性は古いと思います。
「ボールパーク」という言葉も知らずに、「ドームが必要だ」と叫んだり、劇団四季の「ミュージカル」を「オペラ」と言ったり…。交通問題にしても、まず、「LRTって知ってますか?」と言うところから始めないといけない。勉強不足であることは間違いないと思います。
(上手く改行できたかな?)

JAD - 04/01/05 22:09:07

コメント:
下記の書き込みに名前を入れるのを忘れました。すい ません

naonao - 04/01/05 22:08:33

コメント:
今朝の山陽新聞にサンフレッチェの専用スタジアム構想が掲載されました。前途厳しいようですが新野球場より先に出来るかもしれませんね。ただ候補地を決める段階で各地区から反発にあったり市や県は資金面での協力は出来ないなど、広島はせっかくのプロチームを大切にしていない印象がまた強くなりました。

- 04/01/05 22:03:49

コメント:
事業・財政破綻が目前となると、やはり責任問題が浮 上するのは当然の結果だと思います。もう、これは政 治的問題で市民の責任も含めた今までの反省点を一掃 出来るように努力するしかないでしょう。ただ、今ま での行政・市政による”言い訳”がいかに醜いものか をもっと検証できる民間の都市政策研究会なるものが もっと発言していける環境が必要かもしれません。結 局、今までの広島にとっての発展要素がどちらかとい えば与えられた中枢都市のなかに支店経済が育ったと いう過去の遺物であり、そのまますがり続ければ落ち ていくのは明らかでしょう。東京一極集中が日に増し ていくなかで、中国四国の中枢性そのものが存在でき るかどうかも疑問になりつつあり、特に近年、言われ 続けっぱなしの岡山へのシフトも実は、時間と共に、 東ブロックが関西圏へ飲み込まれていく過程をあらわ しているのかもしれません。どう考えても広島におい て中枢性という分野は交通面や土地の状況から今後に おいては他のブロックよりも不利なのは明らかです し、政令都市=中枢都市という考え方はもはや古すぎ る体質であるとも思われます。投資意欲をわかせ、新 しい分野で国内および世界へ供給できる産業の育成と 経済基盤の安定化そして観光面での見直しなど、根底 となるものこそあっての都市基盤なので、様々なこと を失う前に是非スタートさせていただきたいことであ るとも思います。それと一度、基本に戻って市民ひと りひとりが確認をするべきことでもあると思います が、広島市の地図を見て、いかに窮屈な交通インフラ がとられているか、また、虫食いになった住宅開発が それに輪をかけている状況を黙っているだけなのかを 考える認識があったかが疑問です。アストラムを西広 島へ延伸という計画がありましたが、あれほどの金を かけて効果が出るとは到底思えなかったですし、そも そも西風新都との一体整備を考えられれば、高速4号 と同時に一気に紙屋町地区へ延伸したほうがマシだっ たということです。そのあいだにJRとの接続駅さえ整 備しておけば広域的なネットワーク整備も一度にでき たことでしょう。あの計画は西広島までというのがク セモノであって、デルタ部への速達性確保というもの が聖域化されてしまっている典型的な計画だったよう に感じます。白島の件についても、いわゆる”言い 訳”がJRとの接続をさせなかった元凶であることは明 らかです。市政・行政にたいしてもっと透明性を望む ことが今後必要かもしれません。

広島市の責任 - 04/01/05 06:39:58

コメント:
らっちさんが言いたいことがなんであるかは問題にしてません。自分の感性に合わない人達のことを「馬鹿」と書くような独善的で排他的な感性を問題にしてます。保守系は感性が悪い、発想が古いとおっしゃるのは個人の自由ですが、なにも「馬鹿」とまで書くことはないじゃありませんか。だから「あなたの感性はそんなに優れてるんですか?」と言ってるんです。それから秋葉氏は確かに選挙で選ばれてます。ただ秋葉氏が当選した過去2回とも、秋葉氏に投票した市民よりも複数の保守系対立候補に投票した市民の方が多いわけです。対立候補が一本化されれば、もともと保守系が強い広島で社民系の秋葉氏の当選はまずないと思います。保守系が秋葉氏に完敗してしまうのは、過去2回とも対立候補の一本化に失敗したその調整能力のなさが一番の要因でしょう。それを地下鉄やドーム球場や高層ビルにこだわるような馬鹿議員の感性が悪いからだとするらっちさんの見解には、自分が言いたい結論に無理やりこじつけただけのような強引さを感じます。もともと市の危機的な財政状況を無視して新球場やサッカースタジアムの建設を公約したのは秋葉氏ご本人です。それをいざ再選されたら財政難を理由にしていとも簡単に前言を翻したような人物のコメントをまだ真に受けて「もう少し応援してみようかなという気になった」とおっしゃるらっちさんの感性の方が、よほど「馬鹿」じゃないかと思います。それから広島県外人さんは財政再建団体に転落したら大変だとおっしゃっていますが、そんなことは何年も前から分かっていたことです。秋葉氏は、財政再建団体転落を回避すれば次回の市長選ではその実績を売りにできると考えてると思います。実際に昨年の市長選では、すでに危機的だった市の財政状況には触れず「自分の任期中は市の財政を黒字にした」とうまいことを言って市民を煙に巻いた実績もあります。できない責任をいつも他人に押し付けるこの市長は、もし財政再建団体転落を回避できなくてもそれは前市長や元市長による負の遺産のせいで私の責任ではないと言い張るかもしれません。しかしまちづくりはできない上に財政再建もできないような人物が引き続き再選されたりしたら、今度は広島市の無策ではなく広島市民の無策を批判する記事が全国紙を飾るかもしれません。全国から馬鹿にされる広島市にだけはなりたくないものです。秋葉氏には今後ぜひ自ら責任を持って市の財政を再建し、これまでの汚名を返上してもらいたいと思います。それさえもろくにできないようなら、そんな無能な首長は広島市には必要ありません。

広島県外人 - 04/01/05 01:04:54

コメント:
うーん、下のコメント、「広島市の責任」さんの気持ちも分かりますが、「らっち」さんが言いたいのはそうゆうことじゃないと思うんですよ。 ただ、1つだけ言えるのは、秋葉市長を選択したのは間違いなく広島市民なんですよ。選挙で選択したんですから。 確かに県外では手厳しい意見がありますが、それは、逆に言うとみんなが注目しているからだと思います。 広島市がお金がないのは事実ですのでこのまま財政再建団体に転落したら大変です。ましてや政令指定都市としては恥ずかしい限りです。 きっと、効率の良い方法があるはすで、今はそれを模索する良い時期ではないでしょうか? 現在ある物を有効に活かしつつ、新しいステップに進むための時期だと思います。 ただ、皆さんがおっしゃる通りなにもかも、中途半端なのは事実です。 広島が本当の意味での都会を続けるための試練が問われていると思います。 これからですよ。

広島市の責任 - 04/01/04 23:57:36

コメント:
自分の感性に合わない人は「馬鹿」ですか。 らっちさんの感性はそんなに優れてるんですか? 高層ビルにこだわる感性が「馬鹿」なら、ここに書き込んでる人の多くが「馬鹿」になるんじゃありませんか? だいたい秋葉市長に都合が悪い記事はまず出さない中国新聞や市の広報誌の内容が「面白かった」「良かった」とは、正月早々おめでたいにもほどがあります。貨物ヤードの新球場が白紙になったとき、全国紙ではこれを広島市の無策のせいだとする手厳しい記事を出してたのをご存知ないんですか? 高層ビルにこだわる感性が「馬鹿」なら、地元での大甘記事だけ持ち出してこれを面白がってるらっちさんの感性は「井の中の蛙」じゃありませんか? 民間の活力を利用しようという意見もかなり出てますが、貨物ヤードの件なんかはまさにそうだったはずです。 ところがいざこれが駄目になったら、秋葉市長は「市には責任はない」「100%エンティアムの責任」「我々は裏切られた側」と言い放ち、なんとも見苦しい責任転嫁ばかりでした。 こんな超無責任で自分の保身のことしか考えてない社民系市長を「もう少し応援しようかな」なんて言ってるらっちさんのような人がいるんじゃ、広島の将来は真っ暗です。 「民活導入とはいえ、行政がリーダーシップを取らずに事業を丸投げしては、うまくいくはずがない。市の無責任体質が露呈した」 「見通しの甘さに、無策、失敗の押し付け。これで民間企業はどこも市を相手にしなくなるだろう」 これはらっちさんが嫌ってる「保守系馬鹿議員」の発言ですが、全国紙ではこういった発言をそのまま掲載して広島市の無策を批判してます。中国新聞では考えられないことです。 地元の大甘記事だけ面白がるのも結構ですが、もう少し「広島の外ではどう伝えられてるのか」まで意識してもらいたいと思います。そうしないといつまでも井の中の蛙から抜け出せませんよ。

らっち - 04/01/04 15:43:22

コメント:
明けましておめでとうございます。 中国新聞と言えば、元日の特集「都心のあした」(だったかな?)も面白かったですね。 「そろそろ東京の後を追いかけるのは止めよう。広島独自の街を作ろう」という感じでしたが、「ああ、世論も変わってきているなぁ」とつくづく思いました。 また、広島市の広報紙の、秋葉市長のコメントも同様の感じでなかなか良かった。 こういったコメントを見ると、「もう少しこの市長を応援してみようかな」という気になりますね。 いつまでも地下鉄やドーム球場や高層ビルにこだわる保守系の馬鹿議員たちには、もっと勉強してもらいたいものです。こういった面での感性が悪いから、市長選で秋葉氏に完敗してしまうんですよ。秋葉氏がいい市長だとは思いませんが、保守系の人達の発想は、余りにも古すぎる…。

ricqy - 04/01/03 21:38:19

コメント:
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
今日の中国新聞に福山駅前再開発について書かれてましたね。
広場をや高層ビル(23階&40階)を建てるそうですよ。
広島駅前よりも都会っぽくなりそうでちょっぴりジェラシー(w


JAD - 03/12/31 11:20:18

コメント:
最近、全国的に再開発の行き詰まりが目立つように なってきたのは不況と財政の破綻が原因なのでしょう が、もっとも問題なのは計画にムリ、ムダが多すぎる のが原因ではないでしょうか。特に、広島駅前につい て考えさせられるのは、駅周辺にあれ以上の商業施設 を作ったところで八丁堀・紙屋町が影響を受ければマ イナス効果ですし、駅利用の利便性が大きく変わると も思えません。商業施設自体はA館(福屋)で現時点で は十分な気がしますし、最も大事なのは地下通路から コンコース・ホームを含んだ、利便性の確保だと思い ます。どこかの計画案にもありましたが、広島電鉄を 直接、駅2階に乗り込ませ、JRからの乗り換えをス ムーズにするのは画期的かもしれません。乗客には地 下へ降りて商業施設等へ行くのか、スッと乗り換えて しまうのか簡単に選択が出来て、人が回らなくなれば 周辺地域の淘汰と危機感を持った地域が民活力を結集 して良い方向へ向くかもしれません。とにかく、行政 はあれこれ手を出しては頓挫するクセを改めて、基本 的な部分だけを整備して、その周辺の将来は地元地域 および外部からの力にまかせていくべきのような気が します。2004年、広島にとっては厳しい年になり そうですが、何とか乗り切ってもらいたいものです。

j - 03/12/28 08:40:21

コメント:
私も悲観論が多すぎると思います。中途半端とか県民性だとかいうのはどこの掲示板でも書かれていて具体性に欠けるものではないでしょうか。こういう時代ですし公共事業が計画通りにいかないことは日本中で起こっているのではないでしょうか。それは中途半端ということではないですし、もちろん県民性とは全く関係ありません。市長や市議の意見が全て広島市民の意見ではないですしね。例えば広島市としては府中町や海田町と合併したがっている。市民もそう思っているかといえば、私個人としてはしてもしなくてもいいですし。よく広島は周りの町と合併していってやっと100万都市になってると言われてますが、これも私は違うと思います。広島は平地が少なく周りの町の平地にベットタウンを造るということでお互いのメリットの上での合併をしてきたのであり、他都市に比べ中心部に住める土地が少なかったというのが理由だと思います。私もJADさんと同じく大型事業を見直すいい機会ともとれるのではないかと思います。箱物より交通インフラの整備を優先させるとか。お役所仕事は限界があります。ほんと民間活用は考えないといけないですね。あとマリーナHOPは財政難の広島市ではなく県の事業ですよね。大丈夫ではないかと思うのですが・・・。

広島県外人 - 03/12/28 00:41:42

コメント:
先日仙台に行きましたが、仙台も仙台駅東ブロックでの再開発が行き詰まっているようです。確かにあちこち虫食い状態で、道路の拡幅が行われている中にぽつんと家が建ってたりします。 タクシーの運転手さんの話だともう何十年も同じ状態だそうです。 あと、仙台駅から南にスグの所に広い空き地がありますが、サーカスのテントが建っていました。 どうも、用地を取得した仙台市(土地開発公社)が取得した土地で活用方法がなかなか見つからずに放置されているとか。 本当にどこの地区も同じ状態なんですね。 広島だけではないです。 まだ、広島は段原地区以外で町の作りが放置同然なのが少ないのは救いではないでしょうか? (広大跡地などはいちよう公園になっていますし) 広島、そんなに悲観する事無いと思いますよ。お金が無くても、工夫すれば、あと、民間の活力を利用できればもっと活きてくると思います。

JAD - 03/12/27 22:36:06

コメント:
これだけの事業計画の中止発表は、本当に広島の未来 が考えられてのことであれば、諦めの感と同時に残念 でもあります。ただし、さまざまな計画の中にも疑心 暗鬼な部分もありましたし、順番と基本的な段取りを 煮詰める必要が足らなさすぎたとも思えます。今まで を振り返って見ると、行政の交通インフラに対するや り方は、もはや目も当てられない程、手の遅れが目立 ちましたし、再開発事業あたりに関しては上手くいっ た試しがないということです。東京方面から新幹線に 乗った乗客が最初に目にする光景が、くたびれた何も ない空き地だということの異常さに広島という行政が 税金を使って加担したということが悲惨でもありま す。そもそも外部からの民活力を取り入れる土壌があ るのかという部分も疑問であり、マツダ一辺倒の体質 そのものはいまだに脱却できておらず、新しいものを 生み出すベンチャー企業は育つ環境下ではないような 感じがします。土地の少ない広島の生き残りをかける には、中枢機能云々は時代遅れであるということに気 付くとともに新しい産業基盤と安定した職住体制、そ の中に商業・経済活動および観光強化(もっとイメー ジ戦略を打つべき)を図れればと思います。

t−pole - 03/12/27 20:19:57

コメント:
マリーナhopはどうも中止あるいは着工延期になりそうな気がします。そろそろ何らかの報道があってもよさそうですが。中心部のプロジェクトでさえ見直しがされてるんですから。たとえ計画通り完成しても、施設の性格や立地を考えると南道路が完成しない限り集客は難しいでしょう。

hiro - 03/12/27 19:04:26

コメント:
金曜日の市からの発表で、大規模再開発プロジェクトが延期または、中止となったものが多々あるのは、非常に残念です。 ところで、2005年春開業のマリーナーhopは、どうなったんでしょうかね。2004年春頃には、着工しないと間に合わない状況にあるはずなので、そろそろ情報が出てきてもいい時期できは、ないでしょうか。

j - 03/12/26 00:42:15

コメント:
キャナルシティも博多駅や天神から少し離れた所にあるという点も似ていると思います。

j - 03/12/26 00:22:07

コメント:
私もあちこち行きますが広島は田舎とは思いません。もちろん東京・大阪と比べると違いますが、それは首都やそれに次ぐ都市なので当然です。私も広島県外人さんと同じく、都心の近くにソレイユが出来るのには期待しています。そのうち観光雑誌にも載り、博多でいえばキャナルシティ的な存在(シネコンなども)になるのではないかと思います。広島市・府中町などという自治体のつまらない枠を越えた関係になるでしょう。

広島県外人 - 03/12/25 23:49:35

コメント:
今日、久しぶりに岡山に行きました。(仕事ですが)岡山駅前(東口、いわゆる新幹線口)は大いににぎわっていました。特に地下街は凄い人で、お店も適度にあって便利ですよね。ただ、今回初めて西口(いわゆる裏口?)にも行きましたが、驚いたことに、まるで広島で言えば横川駅と西広島駅を足して割ったようなたたずまいでした。それて、それで風流で良いのですが、広島駅はそれなりにどちらも(南口、新幹線口)立派だなと思いますが、岡山はギャップに驚かされますね。 良く岡山と比較されますが、やはり広島の方が大きいなあと思います。 ただ、南口、新幹線口共に見える風景が、気になるのは確かです。 エールエールの片方が殺風景なのは確かですが、そこに高層建築がある必要より、エールエールのAと同じ規模でよいのでなにか出来ると締まると思うのですが・・・ 私は仕事柄、全国各地に行きます、仙台、北九州、博多、西鹿児島、名古屋etc・・・でも、広島が田舎だとは思いません。むしろ、集積された都市に見えますよ。しかも、緑が多くていい感じです。 表現すれば、日本の都市よりヨーロッパ的といえますでしょうか? 本当にここを押さえた広島らしい町作りがこれから行われればよいのではないかと思いますが、いかがでしようか? それだけのキャパシティがあると信じてます。 (お金が無いのは痛いですけど・・・) そうそう、ついでですが、都心により近い所に巨大ショッピングモール(ダイヤモンドシティソレイユ)が有る(出来る)のはかなり凄い事です。 実際に北九州も巨大なモールが出現していますが、駅から至近距離というのはかなり優位です。 駅も出来ることですし、かなりの集客がしかも広範囲に及ぶことは間違いないでしょう。 これからは、行政主体ではなく、民間主体の開発が必要なのではないでしょうか?

管理人(kuhny) - 03/12/25 00:06:20

コメント:
年末に向けて忙しくなって、今日の広島すら更新できずに申し訳ないです。掲示板の書き込みが盛り上がって頂けるのは結構ですが、無理な否定のみの書き込みは控えてください。否定してそれに関する自分の意見を書き込まれるのは大いに結構だと思います。肯定と否定と意見を組み入れて良い広島を目指していきましょう。

柏の広島人 - 03/12/24 13:06:59

コメント:
人口60万のドバイの海上に300mのホテルが建っています。
東京を基準に考えていると、つまらない「ミニ東京」が日本中にできてしまうだけです。


ricqy - 03/12/24 11:23:20

コメント:
>>広島人さん
そごう前の横断歩道が無くなったのは紙屋町交差点の渋滞を無くすためです。
以前はひどかったですからね。歩行者が信号赤なのにだらだらだらだら渡り続けるので、車が全然進まない。
紙屋町のバス停から八丁堀のバス停まで10分とか15分とか平気でかかってましたから。でも今はすいすいですよ。
僕は「ナイス地下街!」って思いましたよ。

広島人 - 03/12/23 23:06:10

コメント:
先月広島に久しぶりに帰って紙屋町にいってびっくりしました。そごう前の横断歩道がない!!古江からチャリで遊びに行って東急ハンズまで行くのにあそこで県庁前まで遠回りしないといけない…なんでやねん!街の再開発で不便になってどうすんねん!どうせ地下の店に人が流れるようにしただけのことですよね??広島の都市開発部はもっと真剣に街づくりを考えてください!本気で腹が立ちます。不景気で都市開発が遅れているのだけでもやきもきするのに開発したところが不便になっちゃあきれてしまいます。 広島という街は中心都市としてもっと中枢施設を増やしてほしいです。広島駅前にマンションなんてありえない! マンションは宇品や商工センターあたりに集めて、駅前はもっと企業や商業施設(スーパーでなくてファッションビルなど)を建てて集客を望めるものにするべきです!

T・S - 03/12/23 13:22:18

コメント:
すいません、改正です。京都駅を少し調べたところHEP     FIVEをデザインした方ではなく梅田スカイビルを設計 した方が新京都駅を設計したみたいです。その人の名 前は原広司さんという方なので是非興味ある方は検索 して見てみて下さい。自分はこの斬新なデザインが大 変好きなのですが、京都の街並に合わないためか結構 京都市民の間では賛否両論があったみたいです。新球 場案、駅前Bブロック、と広島駅周辺再開発の先行きが あまり明るい方向に向かっているようには思えないで すね・・・広島活性化のためにももっと広島市民の声 を聞いてがんばってほしいです。

T・S - 03/12/23 12:47:17

コメント:
↓すいません、間違えて送信してしまいました。話が 全然変わるのですが、最近思うことで広島駅を綺麗に 立て直せないのかな〜?と思います。ASSEもあるしお 金がだってないじゃんと思いますし、別に今のままで もいいじゃないか、と言われればそれまでなんですが 今年の夏に京都に行った時に見た京都駅にはびっくり しました。なんと言うかとても駅とは思えない近代美 術!?のようなすごい建物になっています。広島駅も こんな感じだったらな〜、と思ったんでカキコしてみ ました。ヤフーで京都駅を検索したら結構色々写真と かあるんで興味のある方は見てみて下さい。ちなみに その京都駅は、大阪のHEP FIVE(観覧者のあ るビル)をデザインした人と同じ人だとか書いてあっ たような記憶があります。

T - 03/12/23 12:32:30

コメント:


ricqy - 03/12/23 11:35:41

コメント:
>ビルおたくさん いや、僕はあなたを敵に回したつもりはないんですけどね。同一人物みたいに思われたみたいなので、一応否定しておかないとそちらも迷惑かなと思って。

totro - 03/12/23 02:52:23

コメント:
naonaoさんの意見には共感できます.岡山の将来性に関して,広島よりも明るいという意見がありますが,やはり広島に追いつくには厳しいのではないかと思います.相生通りや大手町周辺,また八丁堀周辺を歩けば,断然差があることに気付かされます.広島はビジネス街の規模が岡山より断然大きい気がします.支店や中央からの出先機関が多い広島は経済,社会面において影響力が岡山より大きいでしょう.また,この点が中枢都市として,広島が生き残れるかどうかのポイントじゃないでしょうか.そういう意味では広島にはまだまだ不満です.

Yasu - 03/12/23 02:01:59

コメント:
最近この掲示板ギスギスしていやですね。街のちんぴらがチャットやっているようで・・・。 自分の意見を堂々と主張するのは大いに結構なことですが、反論もなく「いい加減にしろ」は、まさにちんぴらが喧嘩売っているようなものです。 「あなたの意見はここが間違っている。私はこう思う・・・」ならチンピラでなく、大人の論議になるのに・・・。

naonao - 03/12/23 00:12:23

コメント:
本当に広島の未来を考えてるのでしょうか? お互いの個人攻撃はやめましょう。人それぞれの意見はあると思います。 この時期2003年を振り返る記事が新聞に載りますが来年こそは明るい話題でふりかえりたいですね。 広島中心部からは外れますが尾道〜松江の高速道路が建設されれば県北のスキー場のアクセスが楽になるのですが?

ビルおたく - 03/12/22 22:45:56

コメント:
この場を借りてすいません。「あ」さんといい 「ricqy]さんといい…自分の正しい意見書きましょう よ。ホント。人のアラ探しするよりね。

ricqy - 03/12/22 14:04:54

コメント:
ビルおたくさんとは違いますよ まぁ高層ビルは大好きですが

- 03/12/21 23:19:53

コメント:
正しい事 ricqy=ビルおたく

ビルおたく - 03/12/21 14:26:31

コメント:
では「あー」さん、正しい事教えて頂けますか?中途 半端ですいません。

- 03/12/21 06:45:55

コメント:
またビルオタクが中途半端に知ったかぶりして書き込んでるよ。 いい加減にしろよ。

ricqy - 03/12/20 16:32:35

コメント:
表玄関に学校って…奴等の考えてることがわからん

ビルおたく - 03/12/20 14:43:12

コメント:
久しぶりに書きます。ビルの高さなどで話が展開して ますが、Bブロックの縮小と一時停止状態、寂しい限り ですね。さすが広島って感じがします。始まりから難 交渉でバブルがはじけ、不景気になり、ズルズルです ね〜。もうビルの高さなんか関係ないですよ。まとも な価値あるブロックになってほしいものです。テナン ト誘致にも四苦八苦で何か「定時制高校」?と交渉? の情報もあります。駅前の再開発ビルに…どうなんで しょう?

_ - 03/12/20 00:54:41

コメント:
デカいビルが欲しくて眠れません。今後建つ予定の物は、張りぼ てでもいいので、計画よりも大きなビルに変更して頂きたいもの です。やっぱり、見た目より高さでしょう。

hdfan - 03/12/19 08:51:07

コメント:
いつのまにか広島駅前Bブロック計画は分譲住宅戸数 が減って、高さも25階建てくらいに縮小しているよ うですね。これでは最初に揚げた花火が大きかっただ けに、がっかりしている人も特にこのサイトでは多い かもしれません。まあ高いビルがいいというわけでも ありませが、何かビルの性格がわざわざ広島駅の前に なくてもと思えるものになり、もっと情報発信力のあ るものを期待していただけに、残念です。

naonao - 03/12/19 01:12:37

コメント:
交通に関しては岡山は確かに便利だが、ただ単に四国の人が瀬戸大橋線を利用し岡山で乗り換え関西、東京方面に行くから交通の要所と言われますが通過都市になってるような気がします。広島も同様なところがありますが岡山に比べ食文化や観光資源もたくさんありますもっとPRをすればいいのにと思うのですが・・・

naonao - 03/12/19 01:07:45

コメント:
掲示板が広島vs岡山みたいになってますが岡山在住者として一言。やっと岡山も広島と比べられるレベルになったかと思いましたが両市の代表的な通り、本道りvs表町、相生通りvs市役所筋を比べても活気、人通り、交通量(多い=大渋滞ですが)どれをとっても広島にはかないません。岡山は確かに高層ビル計画(林原や山陽新聞本社ビル建替)がありがんばってますが所詮100万都市にはかないません。遠く離れた玉野市を巻き込み60万人し政令指定都市を目指してるようでは駄目でしょう。 なので余計に広島には負けてほしくありません。岡山は国体めざし再開発が活発です。お願いですから市長さん財政が厳しいのは百も承知ですが広島がもっと発展する開発を継続してください。

・・・ - 03/12/19 00:34:33

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以下に12/01の書き込みの一部をコピーしました。―さんに許可をもらってコピーしたわけではないけれど、―さんの言うとおりだと思う。


その都市および県は、その県内で精神高揚運動まで展開して、広域盟主たることを訴えていますが、吸引力の低下は広島以上のものがあり、駅前の開発をしたからといって、それに追従するようにいろいろな需要が発生するほどの体力はないと考えます。  むしろ、(余計なお世話なのでしょうが)計画の縮小や中止の可能性もないわけではなく、あるいはこれが実行できたとしても、浜松のアクトシティのような顛末に至る可能性は非常に高いでしょう。ビルの高さだけで、都市機能が決まるという見方は実に幼稚だと思います。これでは、パリの凱旋門よりも、こちらの凱旋門のほうが1m高いんだ、と自国を高揚する某国のレベルです。  さらに余計なことを申せば、広い平野を持つその都市は、軌道系交通の充実化などを柱に、都市の面的展開もできるはず。しかし、高層ビルを建てて中心部集客を狙うのは、面的展開が難しく、またシンボリックなものに頼らざるをえないという現況を浮き彫りにしているような気がします。

- 03/12/18 15:42:47

コメント:
>広島を知れば知るほど
あなたは移り住んでこられたのですかね?(だとしたら地元に高層ビルはありましたか?)
岡山のビルを意識しているけど、まだ計画段階だよ。アーバンビューも最初は175辰侶弉茲世辰燭里任垢

ricqy - 03/12/18 14:49:58

コメント:
どうもこんにちわ。 広島を知れば知るほど将来が不安になる今日この頃、いかがお過ごしでしょうか? 私は現在特にすることがなく暇なので、広島系のサイトをいろいろと巡ったり巡らなかったりしているのですが、 なんか広電が紙屋町にビルを建てる予定らしいですね。 気になってここの掲示板をずらっと読んで見たらあまり大きなものにはならないような雰囲気ですが、 ちょっとここは思い切って150m以上を期待したいですね。 できれば岡山の180mを超えていただきたいな、と。 まぁ無理でしょうけど。

  - 03/12/18 04:28:49

コメント:
こんなとこにもバカヤマかよ。

kukku - 03/12/17 23:37:11

コメント:
ついにダイヤモンドシティソレイユのHPが解説され ています。 工事状況が更新されるようです。 http://soleil.diamondcity.co.jp

アラン・シアラー - 03/12/17 18:09:00

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広島はかなり地盤が弱いから、無理なのでは? 高さよりももっと充実した建物を建てるほうがよいと思います。 

ricqy - 03/12/17 14:57:46

コメント:
260はちょっと大げさに書いてみただけなんだけど、でもまぁ200は欲しいですよ。岡山が180建てるらしいですから。中国地方1は常に広島でなくちゃダメ。

- 03/12/17 14:35:13

コメント:
166辰物足りないだって?w
260辰覆鵑禿豕にもないよ。それが広島にできると思う?w
需要と地盤を考えてみよう!

ricqy - 03/12/17 13:21:22

コメント:
どうもはじめまして。 広島の新球場白紙撤回を心より悲しむ28歳男性です。 昨年リストラされましたが年明けから新しい仕事に就くことが決まり、現在余裕ぶっこいてます(w さて、私は今年六月に東京へ旅行に行って以来、ちょっとしたビルヲタクになってしまったわけですが、 広島のビルはまだまだ低いな、と嘆いている毎日です。 アーバンビューグランドタワーを真下から見上げるのが日課なわけですが(職安に近いので)、 これが広島で一番高いビルかと思うとちょっぴり物足りない気持ちになります(デザインもイマイチだし)。 聞くところによると岡山が「世界に羽ばたく」とか言うて高層ビルをばんばん建てる計画を進めてるようで。 それに比べて広島は何をしとるんじゃい!と。 広島駅前Bブロックの高層ビルも160mの予定らしいですが、思い切って260mくらいいったらんかい!と思いますよ。 野球場一つ建てられないくらい財政が苦しいのは十分承知しておりますが、このままではあと10年以内に中国地方の中心都市の座を岡山に持っていかれますよ。 リストラされてからの一年、アルバイトしながらでも税金だけはきっちり納めてきたので、あんたらも頑張って下さいよ、と。 ちなみに劇団四季キャッツのバイトで足の爪四枚失いました。ばちくそ痛かったし、気持ち悪かったですよ。

hiro - 03/12/13 23:37:41

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来年4月オープン予定のパルティフジ坂には、ラーメン国技館なるものが、できるようです。 ラーメン店7〜10店入る予定。 ただ、商業地としては、あまり魅力がなさそうです。 来年の話題は、府中にできるショッピングセンターでしょう。 観音のマリーナーhopは、どうなったのでしょうか。 これも、おしゃかに、ならないでしょうね。 ここんとこ、計画倒れが多いから。

naonao - 03/12/04 23:57:33

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ぼやきばかりでスイマセン。 自分はカープファンなので野球観戦をきっかけに広島市を訪れるようになりカープとともに広島の発展を期待するようになりました。中国新聞や各スポーツ紙にも書いてありましたが、新球場白紙撤回での一番の被害者はカープの選手ではないでしょうか?せっかく野球、サッカーなどプロスポーツをはじめ社会人のチームもたくさん在籍してる都市なのに・・・。ハード面を整備しないと本当に手遅れですよ。市長さん。

JAD - 03/12/03 00:48:42

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今回の失敗劇は、”整備”と”整理”の区分けをする 良い機会かもしれません。アストラムや都市高速を含 めた交通体系の見直し、港や駅前などについての再開 発など。。財政はいずれタイムオーバーで破綻が目前 です。となれば、嫌でも無駄は省かねばならないの で、外部からの監査と人材が入ることにより、より厳 しい整理が必要となるでしょう。当面は広島にとって 冷たい風が吹くことになるでしょうが、これを契機に 市民も一丸となった、より効果的な都市造りをするべ きで、もっと外部の意見やビジネスチャンスも受け入 れることが重要です。都市政策のプロを育成して、広 島への投資意欲を高める民活力を呼び込める土壌を もっと作り上げていくべきです。

広島市の責任 - 03/12/02 01:47:16

コメント:
ぺナルティーと言っても、まだ正式に土地の賃貸契約などを交わしていたわけでもないし、道義的な責任はあるかもしれませんが実際にぺナルティーを課すような責任は一切発生してないと思います。自分の責任をうやむやにしようと思ってるだけでしょう。だいたい裏切られるようなリスクがある案を選んだ自分の責任だって当然あるはずです。この市長はいつも責任転嫁ばかりで全く当事者意識がない人ですね。本当に広島のことを考えてるのか、自分の平和活動に都合がいい広島市長の肩書きが欲しいだけなのではないだろうかとつくづく呆れました。

naonao - 03/12/02 01:45:39

コメント:
ヤードさんへ。自分は高校野球レベルですが野球経験はあります。野球はボールが小さいですし、サッカーみたいに常に動いてませんし雨天中止はつきものです。片道2時間かけて広島まで行き雨天中止でも仕方ない事だと受け止め、買い物や街の中を散策して帰ります。もちろんドームすればそんな心配は無用ですが、肝心なことは野球場として大事なのは選手が思いっきりプレー出来る天然芝のグランドで、ファンが通いやすい環境の球場を作ることだと思います。もちろんドームだとほかにもコンサートなどの使い道もあるし観戦の計画性ができ広域の観戦ツアーなども出来るのも確かだと思います。それに今すぐ作れ、といってるのではなく造るよ出来るよと言って一向に進まない市に対してイライラしてるだけです。好きな車がモデルチェンジして新車になり期待して待って、発売ですよ、と言ったかと思うとやっぱ発売中止です。見たいな感じです。

ヤード - 03/12/02 00:50:00

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狭い球場で汚いトイレより雨で中止になる方が嫌なのでは?別にドームでなくていい?本当に?トイレを綺麗にすると観戦する回数が増える?w
新球場ができないのは市にお金が無いから。政令指定都市だから県から独立しているし。今回みたいにやってくれる企業がいなきゃどうにもならんでしょ。車を買い換えたくても金が無けりゃ我慢するしかない。修理しながら乗るしかない。新車を買ってくれる人を待つのみ。車が無い訳じゃないんだから。焦ってもしょうがないよ。
記者会見を見たけど市長はカンカンだったよ。裏切られたってさ。エンティアムにぺナルティーを科す事を検討中だそうな

naonao - 03/12/01 23:28:58

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広島市やカープ球団に言いたいのですが、今の市民球場のままでいいのですか?今や希少価値の外野のベンチ椅子(日本シリーズにでても外野自由席?)前後が狭い座席に汚いトイレ、人とすれ違うのにも苦労する通路、両翼91mの狭さ。酒のサービスをする前に球場に人を呼ぶ以前のハード面の問題だと思います。別にドームでもなくていいですがプロ野球球団も持たない地方都市にそれなりの球場が出来ているのに(それも中四国に)なぜ広島に出来ないのですか?やっと誇れる球場が、と思った矢先に今回の白紙撤回。本当に広島には失望しっぱなしで残念です。

JAD - 03/12/01 23:21:41

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久々に覗かせてもらいました。エンティアム白紙撤回 とは、散々な結果でしたね。やはり外資の見切りは早 いのでしょうか。。まさか球団売却なんて事態まで発 生しなければと心配します。94年のアジア大会から、 何とかプロジェクトを続行させていこうとした市に は、苦節も大いにあったかもしれませんが、税金を 使っている以上は責任を明確にした説明が必要だと思 います。失敗は許されない、結果が全てだということ を認識しているかは疑問です。しかし、市の体力は限 界に来ていると感じます。にぎわい施設と打って出た ものの民間は冷ややかに見ていたのかもしれません。 それよりも、高度成長期時代から構造不況に陥った体 制そのものが、いまだに引きずっている感が否めませ ん。ハコも大事ですが、そろそろソフト路線も全面に 打ち出せる施策と共に、雇用やベンチャーを創出させ るモノを市の生き残りを賭けて大々的にやっていくべ きかもしれません。

fumi - 03/12/01 20:28:39

コメント:
こんばんわ。今日正式に新球場計画の白紙撤回が発表されました。先日このニュースを知ったとき突然のことで非常に残念に思ったのですが、冷静に考えれば「中止でよかったかな」と思います。
なぜなら、もし計画通りやれば同じ地域に商業施設面積8万屮ラスが2つも建設されることになります。この規模は、広島市中心部に有る5つのデパートの面積が16万屬任曚榮韻検岡山の林原再開発の2つのデパート合計8万屬婆鵤嫁椶函△箸討弔發覆さ模になります。この計画が中心部であれば、都市としての魅力アップに繋がりますが、あちこちポツポツと建てられてもパイの奪い合いになるだけです。
個人的に考える一番良い計画は、市民球場のレフト側にある建物を思い切って取り壊し、北西側にずらして拡張する。広島県庁を高層ビルに立て替えて、半分を商業施設にする。個人的には一番良い方法だと思いますが、なかなか思い通りにいかないものです。球場だけを建てる案も考えているみたいですが、それは中心部衰退に繋がるだけなのでやらないでほしいです。
今の市民球場の座席の狭さはあまりにも時代遅れです。これでは巨人戦に行く気も失せてしまいます。何とか早く解決してほしいものです。

広島市の責任 - 03/12/01 11:12:17

コメント:
サイモンに見込みの甘さがあったとの見方は適当ではないと思います。サイモンは大阪や千葉で既に撤退を重ねてます。始めからそんな会社なんです。特に今回の案件は日本側から売り込んで参画を検討してもらうことになった経緯もあり、サイモンとしてはまだ参画を決めたわけでもないので、これは撤退だとの認識はないと思います。問題は広島市が日本側ブローカーの提案を鵜呑みにして彼らがどんな会社かろくに調べもせずこれを採用し、かと言って彼らを受け入れる為の環境整備もろくにしなかったことです。どうせ財源がないのでどんな計画も絵に描いた餅だからと始めから本気で取り組む気などなかったのでしょう。あの土地を放置したままでは批判を受けるので、一応活用策を検討するふりをしてただけに過ぎないのが実態です。もしサイモンに見込みの甘さがあったとすれば、広島市のやる気のなさは彼らの理解を超えていたところにあったと思います。

ヤード - 03/12/01 03:33:33

コメント:
あの大阪でさえオフィスビルが埋まらないらしいから。西日本一高いコスモタワーは大阪市が建てたけどオフィスがさっぱり埋まらず役所関係の物が入っているらしいよ。いつかテレビでやってた。民間がやるならアーバンさんが複合ビルかな?下の階オフィス、上の階マンション・ホテルってとこ?東京の本社に行くのも便利だしね。本社は品川駅前の超高層オフィスビルに転居が盛んみたいだ

- 03/12/01 02:26:04

コメント:
 新球場の件、いろいろな意見を興味深く拝読しております。
 なるべくしてなった結果であると思うのですが、原因は、行政サイドの意識・手腕の問題と、事業主体であった民間企業の方針にあると思います。
 行政サイドへのクレームは既出のものと同感です。
 あと、事業主体の民間企業の(首都圏への集中的資本投下という)方針転換ですが、これも理性的に考えれば、日本に初進出する流通外資企業として当然のことかと思います。しかし、広島を舞台に商売をしようとし、大規模プロジェクトに一度は名を連ねた上での撤退というのは、この企業にも見込みの甘さがあったという見方ができると思います。

 この段に及んで申すのは、負け惜しみのように聞こえる方があるやも知れませんが、頓挫してよかったような気さえします。本当に、商業施設を併設しなければならなかったのか(それが集客力の強化になるのか)、オープン球場でよかったのか…などなど、多くの方が疑念を抱きながら、しかし、広島の発展への起爆剤となるなら…という微妙な心境で見ていたのではありますまいか。
 白紙に戻して、考えるのが得策でしょう。ずいぶん待った挙句のことですので、議論・検討はすでに終わったという意見もあるでしょうが、その議論・検討が現実の開発計画にどのくらい生かされていたのか、そこも疑問です。

 隣県の都市との比較もありますが、ここは冷静に考えてみたいものです。確かに、広島の体力は以前より確実に低下し、広域中枢としての機能も今一歩。ここへの書き込みにもあったように、周辺より人口が多いだけの都市、という見方もある程度いたしかたないでしょう。
 交通結節点であるその都市がこの状況を快しとし、駅前の集中開発を旗艦に、巻き返しを図ろうとしていますね。しかし、その都市にそれだけのオフィス需要があるのか、またその開発がその都市に本当に必要なのか、甚だ疑問です。
 その都市および県は、その県内で精神高揚運動まで展開して、広域盟主たることを訴えていますが、吸引力の低下は広島以上のものがあり、駅前の開発をしたからといって、それに追従するようにいろいろな需要が発生するほどの体力はないと考えます。
 むしろ、(余計なお世話なのでしょうが)計画の縮小や中止の可能性もないわけではなく、あるいはこれが実行できたとしても、浜松のアクトシティのような顛末に至る可能性は非常に高いでしょう。ビルの高さだけで、都市機能が決まるという見方は実に幼稚だと思います。これでは、パリの凱旋門よりも、こちらの凱旋門のほうが1m高いんだ、と自国を高揚する某国のレベルです。
 さらに余計なことを申せば、広い平野を持つその都市は、軌道系交通の充実化などを柱に、都市の面的展開もできるはず。しかし、高層ビルを建てて中心部集客を狙うのは、面的展開が難しく、またシンボリックなものに頼らざるをえないという現況を浮き彫りにしているような気がします。

 ともあれ、多くの他山の石を見ながら、長期的に一番必要なものはなにか、箱モノ以外も含めて考えるよい契機ととらえてはいかかがでしょうか?

管理人(kuhny) - 03/11/30 22:37:12

コメント:
みなさんこんばんは。
COROさん、クリスタルプラザのデータありがとうございます。これで、高層ビルランキングがすべて埋まりました。
最近、いろんな広島の暗いニュースが多く、さすがに考えるのが疲れて、だんだんと愛想を尽かしてきた自分がいます。なんだかなーっと。
そういえば、アーバンさんの
http://www.urban.co.jp/kaisya/shinko1.html
この計画は順調なんでしょうか・・・

広島市の責任 - 03/11/30 14:52:33

コメント:
今回の中止は民間主導だから一概に市は責められないなんてとんでもない。全面的に市の責任ですよ。市が 買い取らなければ民間には貸せないヤード跡地を民間主導で開発する方針を打ち出しておいて、肝心の買い取り財源がないありさま。これでは始めからどんな計画も砂上の楼閣です。もちろん民間業者が要求してる公的支援や周辺整備の財源もない。事業に着手するための前提条件を全然整えてない広島市。こんな相手にいつまでもお付き合いするような民間業者がいるわけないですよ。今回の撤退は民間業者として当然の判断です。そしてそういう判断に追い込んだ広島市の無能ぶりこそ全面的に責められるべきです。実態をきちんと把握して責任の所在を見極めないと、こんな事例はこれからも後を絶ちませんよ。

これでよい - 03/11/29 22:54:58

コメント:
日本経済は株価も含め底辺あたりをうろうろしている。 この最もお金の無い時期に、中途半端な施設を造って しまうことこそが問題。無理なら仕方ない。しかし我々 には手付かずの土地が多く残っている。あと10年 待ってもいい。広島100年の計を見越した施設の 建設が望ましい。一から議論すればいいではないか。

totro - 03/11/29 22:18:33

コメント:
貨物跡地の件ですが,撤退という結末で少々残念です.いつも電車の窓から広い空き地を見るたびに,何かつくれよと思ってました.しかしながら,あの辺一体にこれ以上,商業施設を作ってもどうかなと思います.そういったものはむしろ駅前や八丁堀の方に集中させた方が良いのではという気がします.娯楽や商業も大切ですが,広島の体力を高めるという意味では,やはり,新しい産業や研究の開発地点としての拠点などを作って広島の求心力を高めていくのがよろしいかと思います.

ヤード - 03/11/29 13:19:47

コメント:
商業施設なくていい、キリンで十分
屋根なし球場なら市民球場のままでいい、財政危機なのに
ヤードは、それこそ林原みたいな再開発の方がいいかもね
でもオフィスビルはいらない、支店は廃止傾向にある
品川駅開業でますます東京集中になって、地方は出張を主にしている
だから需要があるので駅前とかにビジネスホテルを次々建設している
そういう理由で四国の中心のサンポート高松だってなかなかオフィスが埋まらないでしょw
駅に近いという立地から住宅とオフィスの複合ビルでいい、それと劇団四季の劇場とか

広島人の本音は下から2番目でしょ
http://www.linkclub.or.jp/~keiko-n/hirosima.html
岡山から来るのならなおさらそう思うのでは?

T・S - 03/11/29 02:23:18

コメント:
つい最近早く球場できんかな〜ってカキコしたのに新 聞見てがっかりしました。その撤退する企業(エン ティアム??)に正直腹が立ちます。いくら方針が変 わったからといって何故今頃になって?という感じが します。去年の暮れに広島市と合意して約1年経ってい るのに本当に悔しいです。確かに日本の中心は東京で すからそちらに資金をまわしたいのでしょうが期待し て楽しみに待っていたこちらの気持にもなってほしい ものです。また0からの話し合いになるのでしょうか? 球場の事だけではなく、他の開発などに対してもそう ですが広島市は話しが進むのが本当に遅い気がしま す。もっとしっかりがんばってもらいたいものです。

t-pole - 03/11/29 01:46:42

コメント:
今広島に大規模プロジェクトを遂行するだけの力があるかと言えば、当然ないといわざるを得ません。しかし今回の計画中止は民間主導のものであって、一概に市を責めることはできないと思います。おそらくエンティアム案は他の地方都市であっても、投資対効果の問題から中止になっていたと思います。 最初この計画を聞いた時はおお〜!と思ったものですが、今となっては中止と聞いて 正直ほっとしたものです。というのは単体の計画自体は採算が取れるものだったかもしれないけれど、広域集客や観光客増、それに伴い広島に落ちる税収等の副次的要素の面から将来性が期待できなかったからです。naonaoさんのように岡山でカープを応援する方はまれでしょう。たとえどんなに広域集客が可能なすばらしい施設ができても、歴史上のつながりを考えれば広島へ中四国一円から集客するのは至難の業です。また福岡ドームのように球場と商業施設の経営が一体化した球場ができていれば、業績不振→経営切り離し→商業施設の撤退→集客力のさらなる低下、という悪循環が起こる可能性があったと思います。やはり現在の場所で、まず地元での集客力を高めることが現実的で、その効果も大きいと思います。 ただ、現球場の活用なら、西白島の新駅整備がこれまで以上に重要になってきます。また今の球場の敷地は拡張余地がないのが痛いところです。いくら選手が間近に見れても…、やっぱりもう少し広々してた方がいいですしね〜。

naonao - 03/11/29 00:07:37

コメント:
続けてカキコします。カープファンとして無茶苦茶悔しいですが、広島市の体力はここまで落ちたのですか?林原の再開発です。悔しいけどすごい広島に今やれる力はある?http://www.hayashibara.co.jp/city/index.html

naonao - 03/11/28 23:57:21

コメント:
待たせた挙句やはり撤退ですか?新球場問題。はっきり言ってこの掲示板でいくら論議しても広島市がこうも情けない状況なら何も前へは進みません。論議の余地なし時間の無駄です。コンベッション施設、野球場その他の施設、中国地方で広島が勝ってるころは少し高いビルと、人口だけで広島の地位は現状維持か衰退の一途でしょう。サンポート高松や岡山の再開発の方がhttp://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2003/11/28/20031128095945.htmlよっぽど難題をクリアしがんばってると思います。広島大丈夫ですか?岡山と比較され悔しいと思うぐらいのレベルに下がってないですか。

CORO - 03/11/27 17:07:37

コメント:
初めての書き込みです。文字化け・改行ミスなどあればご容赦ください。
しん さんの 03/11/06 23:50:27 への回答です。
広島クリスタルプラザは、「建物高」:85mとなっています。
広島市ではなく、広島県が委託、2つの信託銀行が受託者である信託事業です。
その他データとしては、敷地:2,426.08、建築面積:1,482.09、延床面積:25,617.84(以上単位は平米)
H4年4月竣工だそうです。

hdfan - 03/11/27 16:43:19

コメント:
新球場計画が暗雲にというニュースを見てびっくりし ました。コンペで選んだし、あえて屋根付きを選ばな い堅実な計画と思えただけに、実現性は高いと思って いました。屋根付きかどうかという議論どころの騒ぎ ではなくなりそうです。「ボールパーク」の完成を本 当に楽しみにしているだけに、なんとかいい打開策が ないものでしょうか。心配です。

管理人(kuhny) - 03/11/25 23:25:16

コメント:
みなさん、こんばんは。そして、totroさん、T・Sさん、はじめまして。
私もカープファンで、よく市民球場で応援しています。ほんと、球場は早く何とかして欲しい気持ちでいっぱいです。とりあえず、雨のとき退避できる程度の屋根を外野の大外に数メートルでいいんで付けてもらえないでしょうか。小雨でかさを差して見るのは辛いですね。
でも、このページを運営して2年半ですが、最近ネガティブな議論が増えてますね。市や県も積極的な提示ができてないのが原因でしょう。ソフト面の改善でも途切れなく提示して頂きたいものです。

T・S - 03/11/24 01:42:25

コメント:
はじめまして。昨日ここのページを見つけてすごく楽 しく拝見させて頂きました。自分もかなり広島の発展 に興味があり頭はバカな自分ですが一応自分なりに 色々考えていたので、他にも広島の発展を願う方たち がこんなにもおられるということに大変うれしく思い ました。早く新球場ができてほしいものですね。せっ かく作るならドーム球場がいいですけど、あのアメリ カっぽい雰囲気の複合型オープン球場もなかなか味が でててかっこいい気もしますし・・・どっちがいいん でしょうかね〜^^;自分かなりカープファンなんで 待ち遠しいです。

hiro - 03/11/18 21:02:16

コメント:
ダイヤモンドソレイユのホームページが開設されました。 http://soleil.diamondcity.co.jp/ 残念なことに、どのような店が入るかは、まだ記載されていないようです。 いづれ、掲載されるでしょう。

Bibi - 03/11/16 03:27:28

コメント:
管理人様、Yasu様、コメントありがとうございます。 舟入側の道を時々通る度に気にしているのですが、い つも車で通るため、看板が読めないんです。ここ1年 くらいで一気にできてきたからそろそろ開通しますか ね?楽しみにしてます。Yasu様、確かに交差点がけっ こうな坂道ですよねぇ...。

t−pole - 03/11/14 01:55:06

コメント:
中国新聞のホームページを見ていたら、買い物に紙屋町・八丁堀地区を利用する人が去年と一転して減少傾向にある、と出てました。対照的に広島駅周辺の集客力が大幅に伸びていると言うのですが…、う〜ん、本当でしょうか。確かにここ一年、紙屋町・八丁堀には大規模な出店はなかったと思いますが、それは駅前だって同じですよね。八木・緑井や宇品以上の伸びを見せたというのが信じられません。駅周辺はエールエールとベスト電器が出店してから大きな変化はないし。ダイヤモンド・ソレイユも開店してないのに。春に新幹線街がリニューアルしたぐらいでしょう。それなのに、なぜ?どう考えても不思議な感じがします。

Yasu - 03/11/12 19:12:49

コメント:
Bibiさん。今日天満川右岸道路を霞庚午線に向けて走りました。ご指摘の橋(橋名はわかりません)はすでに架橋しているようです。残りは観音方面からの道路(ほぼ整備済み)と右岸道路との接続です。ここで問題ですが、広島市の河川は堤防をかさ上げしているために、右(左)岸道路との交差点はかなり急勾配になりそうです。まさか立体交差ではないと思うのですが・・・。 そういえば比治山橋のときも広電の線路が数百メートルにわたってかさ上げされたのを思い出します。

totro - 03/11/12 00:07:51

コメント:
はじめまして.よく見てます. ところで質問があるのですが,東広島市の志和付近の山陽道への道と国道二号線を連結させる橋はいつごろ完成するのでしょうか. 知ってたらお願いします.

hiro - 03/11/10 21:31:26

コメント:
いよいよ、広島にも、業界第2位のコジマができるようです。前にも、噂されていましたが、やっという感じです。 来年夏、宇品東地区にオープン予定だそうです。 宇品の場所にうといので、よく分かりませんが、新しくイオンができる近くだそうです。 そういえば、来年1月イオンがオープン予定ですが、 どのくらい出来ているのでしょうか?どなたか写真掲載して下さい。あわせて、キリンのイオンも。

管理人(kuhny) - 03/11/10 07:47:35

コメント:
Bibiさん、はじめまして。
HP来てくださってありがとうございます。観音舟入の橋のことはまったく知らないのです。すいません。こういうのは、市の入札情報を覗くか、工事中の橋に置かれている工事期間の看板を見ると、案外あっさり分かったりするものです。近くを通りかかった時に、見てみたらいかがでしょう?
それでは、これからもよろしくお願いします。最近、市プロジェクトの中止の匂いが濃いので、モチベーションが下がってる管理人でした。

らっち - 03/11/07 21:26:18

コメント:
 今、広島市では、京橋川西岸を候補地区として、民間事業者の参加による「オープンカフェ通り」を具体化するための検討を進めているとのことです。  また、当面は京橋川とのことですが、元安川の河川敷も将来的には視野に入っている様子です。  これは、国土交通省の規制緩和を受けての動きですが、私は非常に期待しています。  広島の魅力の一つに、「街と自然(川・山・海)との調和」があるのは言うまでもありません。  ただ、この魅力はあまり県外の方々に知られていない様子で、今後そのPRが必要なのは誰でも思うことでしょう。  そこで、この「オープンカフェ事業」です。  爽やかな風を感じながら、また、美しい風景を見ながら、ゆったりとコーヒーを飲む…。これは、今まで日本にあまりなかった楽しみです。それを今、広島が具現化しようとしています。  そもそも、広島という街は、オープンカフェに非常に向いている街だと私は思っています。河川敷、平和大通りなど、広島には、他都市にはない美しいオープンスペースが数多くあります。これらのスペースに、オープンカフェが次々と出来ると、どんなに楽しい街になることでしょうか。  「オープンカフェ」というと、パリのシャンゼリゼ通りが有名ですが、広島の平和大通りだって、ちょっと手を加えれば、シャンゼリゼに負けない通りになると思います。  また、広島にオープンカフェが乱立するようになると、それ自体が「ブランド」となり、広島の観光資源になる可能性すらあります(今のお好み焼きや、福岡の屋台のように)。  とにかく、オープンカフェ事業は、‖腓靴独駘僂漏櫃らない 都市景観を一層美しくする 3垢瞭わいづくりに貢献する などなど、いいことづくめの事業です。今後の動きに注目したいと思います。

しん - 03/11/06 23:50:27
ホームページアドレス:http://kkbwatcher.fc2web.com/index.html

コメント:
kuhnyさん、中町三井ビル(こちらが三井ガーデンの正式名称みたいですね)ですが、86.3mは最高高さです。恐らくkuhnyさんの得られた高さ85.6mは最高軒高ではないでしょか?あの建物は形状的に最高軒高と最高高さにあまり差がないように見受けられます。高さは少なくとも3種類(軒高、最高軒高、最高高さ)あり、それに加え工作物を加えた最後部高さ等もあり複雑化しています。高さと記載されていても一体どの高さなのかわからない場合が多いので苦労しますね。ちなみに今回は日本建築学会が出版している建築雑誌という月刊誌の増刊号である作品選集を参考にしました。クリスタルプラザは私も調べているのですが、今の所手掛かりがありません。せめて建築主さえわかれば直接問い合わせができるのですが・・・。あそこには広島市の機関も多く入居しているとのことですが、市所有なのですか?

Bibi - 03/11/06 01:36:23

コメント:
はじめまして。 で、いきなり質問なのですが... 中区の舟入病院の南の観音←→舟入の橋はいつ頃開通 するんでしょうかね?御存じの方、教えてください。 随分昔に足ができてからもう何年たつのやら.... 庚午←→江波間の南側の道路の渋滞が最近多いので早 く開通して少しでも便利になってほしいものです。 このHPはこれからの広島の情報が判ってワクワクし ます。管理人様、これからもいろんな情報をお願いし ますね。がんばってください。

管理人(kuhny) - 03/11/04 22:38:48

コメント:
皆さん、こんばんは。そして、しんさんお久しぶりです。三井ガーデンは以前、85.6MがどこかのHPでソースとして載っていたのですが、今回の86.3Mの情報はどこまでの高さなのでしょう?できれば、情報源を教えていただけませんか?
あと、もしクリスタルプラザの高さをご存知な方、教えてください。これって永遠の謎になってます。色々探してもなかなか出てこない・・・

そんそん - 03/11/03 16:54:33

コメント:
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/tw1.jpg 仙台はかなり開発が進んでるようですね。広島もオフィスビルがもっと建てばこんな景色になるのでしょうね。

しん - 03/11/01 19:26:06
ホームページアドレス:http://kkbwatcher.fc2web.com/index.html

コメント:
お久しぶりです♪神戸高層ビルウォッチャーのしんです。 この度、中町三井ビル(三井ガーデンホテル広島)の 高さがわかりました。86.30mです。

hisa - 03/10/31 18:02:27

コメント:
財政非常事態宣言ですね。 広島高速を建設するにあたり 足りないと試算されている1000億円近い建設費。 大規模な計画も縮小化へと向かうでしょう。

ビルおたく - 03/10/31 17:01:20

コメント:
皆様のご意見、参考になります。都心のインターにつ いては中心部にはなくていいです。確かにあの高架に よる影響ってすごいですよね。5号線の広島駅北ぐら いが妥当だと思います。1号の山陽道接続は工事が結 構進んでいて便利になりそうです。1号と5号、4号 が山陽道につながれば便利になるでしょうね。環境を 考えると…ですが。中心部や平和大通りにはいらない でしょう。しかし、平和公園近辺の橋はどうにかした ほうがいいと思います。あまりにも細いです。通行者 も危険でしょうし、急に狭くなる車線(2車線のまま) は危険です。三角州の街で橋が多いだけに、車線が変 な場所が多く見られます。指示もなく急に3車線が2 車線になっている場所など…あれは行政サイドどう考 えているのでしょう?ただでさえ、広島は道路を走る 車の種類が多いのに。市電の多さにバスの多さなど、 始めて広島に来た人は、運転にとまどうそうです。か といって市電は市民の足ですし、これからのクリーン な公共交通機関のリーダー的存在ですし、なかなか難 しい問題ですね。

hdfan - 03/10/30 19:09:41

コメント:
僕も小さい頃は、観音高架の近くに住んでいましたの で、あの暗い高架橋は何とかして欲しいと思っていま した。アメリカなども最近は高架道路を壊して、地下 化し、地上は公園などに整備し直している例が多いそ うです。先進国はもう高架道路の時代ではなくなりつ つあるようですね。あと祇園バイパスは広いし、紙屋 町までそんなにかかるわけではなく、りっぱなアクセ ス道路だと思いますが、いかがでしょうか。

yasu - 03/10/30 00:23:07

コメント:
都心への高速乗り入れ(IC)について、賛否両論の投稿興味深く拝見しました。 私は西方向は廿日市IC、北方向は広島IC、東方向は広島東ICと使い分けています。ですから都心への高架橋は必要を感じていません。 仮に広島高速が紙屋町に乗り入れたら、私にとってはたいへん便利なのですが、でも考えただけでゾッとします。大都市の高架下の汚い空気と薄暗い沿道。明るく真っ白い平和都市広島のイメージダウンにつながります。 大都市はさておき、確かに福岡都市高速天神北ICや北九州都市高速の小倉駅北ICは九州道直結ですから便利ですね。でも高架橋が曲がりくねったり上下したりするあの景観はどうしてもいただけません。 あれが大都市としての証だとしたら、広島市は大都市になってほしくないのです。 せめて1号線と5号線で広島駅北口ICならよしとしましょう。5号線はトンネルですから、環境破壊は最小限に押さえられるかも知れませんから。

naonao - 03/10/29 23:46:48

コメント:
らっちさん、だって広島東ICだと降りて少し行くと広島駅まで片側一車線で混むでしょ。広島高速の料金もかかるし。広島高速が都心まで直結だと考えるけど。

らっち - 03/10/29 21:43:08

コメント:
ビルおたくさんへ。 広島の景観についてですが、平和大通りや河川敷を中心に、広島市には「景観協議制度」というものがあります。私も詳しくは知らないのですが、特に平和大通りなどは、建築物に関してかなり規制が掛かっているようです。  貴方は、平和大通り沿いの景観が余り好きではない様子ですが、私は逆に、「非常に優れた都市景観だ」と評価しています。  まあ、これは個人の嗜好の問題なので、どうこういうことではありませんが、「大阪や福岡の街並みと差別化を図る」という観点からは、評価していい都市景観だと思います。  あと、naonaoさんへ。  高速を使って広島に来る場合、広島ICより広島東ICや五日市ICの方が便利じゃないですか? どうして広島ICを使われているのかよく分からないのですが…。

ビルおたく - 03/10/29 17:57:45

コメント:
この場で喧嘩するつもりありません。がしかし、 「ー」さん、あなたは…。「広島県外人」の名を借り てコメントしてませんか?どうなんでしょう。管理人 さんすいません。こんな事かきまして。中心部にイン ターの件ですが、「ー」さんはインターがあると渋滞 すると行ってますが、大都市の首都圏や関西圏を除 き、福岡など起きてますか?起きてませんよ。便利で しょ。それと山陽高速をつながるのは1号線で知って ます。あ〜、もう書きたくなくなりました。

広島県外人 - 03/10/29 12:09:01

コメント:
>それぐらい知ってます。単純に、都心にインターがあると便利って言っているだけ。
渋滞が起きるから便利じゃないといってるのよ(w分かって無いじゃん
>渋滞が起きる前になによりも広島の都市高速はする事があるでしょ。高規格高速道路につながる事。
都心にインターとか言ってるの君なんだけど。広島高速は高規格道路に繋げようとしてますが?

naonao - 03/10/28 23:34:28

コメント:
確かに広島は綺麗だと思います。川がたくさんあるのでその周りに緑も多いいし平和公園や中央公園なんかも、それに貢献してるのでしょう。広島に高速は必要かどうかは難しい問題ですが県外在住者の自分にとっては広島ICから何回も信号にかかって都心に向かうよりはノンストップで市民球場ぐらいまでいけたらいいと思いますが、広島市民の方が使いやすい場所にICが出来るなら必要性があるのではと思います。大都市では公共の交通手段も整っているかもしれませんが地方都市のとっては車は大事な交通手段だと思います。車、路面電車、駐車場、なるべく渋滞しない整備された道路が必要なのでは? 中国新聞のHP見ましたが港のコンベンション施設の建設は中止なのでしょうか?せめて新球場だけても早期実現してもらいたいですね。

広島県外人 - 03/10/28 22:06:14

コメント:
うん、ーサンの文章見ると腹が立つよね。大体「ー」っていうニックネームなにって言いたいですね。 それにしても、高速の高架橋はできればあまりないほうが良いですよ。確かに都会っぽいですが、なんか、すごく埃っぽいし、暗くなるし・・・ 実際、大阪、東京の高架の下はごみ溜と化してます。 広島は本当にきれいな都市です。 他と比べても綺麗です。 でも、田舎には見えません。 本当に世界に誇れる都市ではないでしょうか? みなさん、どう思われますか? ちなみに、広島駅周辺は・・・確かにちょっとね・・・

ビルおたく - 03/10/28 04:02:27

コメント:
それぐらい知ってます。単純に、都心にインターがあ ると便利って言っているだけ。渋滞が起きる前になに よりも広島の都市高速はする事があるでしょ。高規格 高速道路につながる事。

管理人(kuhny) - 03/10/27 23:22:17

コメント:
皆さん、こんばんは。1、4号の値下げ後は3割増ですか。3号線は困ったものです。江波問題、空港問題で延伸は光南までで止まってしまいそうです。こんな状態の広島高速をどうすれば生かせるか。私は車を回すだけの高速だとダメだと思ってます。市外から市内はもちろん、市内でも拠点と拠点を結べる市民の足となる高速になるべきだと。その点でも今回の大胆な値下げは非常に評価しています。ソフト面と踏まえていくつか考えがあるので今度「今日の広島」にでも書いていきます。

- 03/10/27 20:19:00

コメント:
都心への通過交通は排除するというのが世界の常識。
都心にインターを建設するというのはコスト的に高い。
渋滞が起こり環境的にも厳しく、バス等の公共機関への妨害となる。
そういう意味で広島の交通ってのは常識的手法。
広島程度の規模でさえ、渋滞での経済損失は2200億と試算されている。
通過交通を排除するにはどうすればいいかというと、一般的には環状道路を作り通過交通の車両を迂回させる。
また都心の公共機関の整備し車を少なくする。
広島の道路整備は3環状8放射路の実現を目指してるのは知ってる?その一部を担うのが広島高速。
あなたは都心にインターができれば便利だというけど渋滞するよ。極端な話しするけど、都心であなたの車1台しかいなくて渋滞が全く無いの状態でも、都心にインターがあったら便利だなぁとか思うの?
都心の渋滞緩和ってのは各都市が目指してる方向。パークアンドライドとかも聞いた事あるでしょ?
広島のみ都心に車を増やす方向で整備したらいいという話が不思議でたまらないんだけど。

ビルおたく - 03/10/26 18:35:20

コメント:
「ー」さんへ。じゃあどうすればいいの?一体?否定 ばかり。これからの時代、環境面の事もあるけど、街 中にインターあってこそ便利でしょ。東京は首都で一 極集中の状態。交通量も段違い。失敗といわれても仕 方ないけど、じゃあどうすれば?って感じです。 「ー」さん。

- 03/10/25 19:45:23

コメント:
>広島の場合、現在、距離と料金が見合ってないので利用が少ないようですが
1号,4号は、ほぼ計画どおりの1日1万台以上通ってる。(14日より以前)
14日の値下げ後は通行台数が3割増になったらしい。(おそらく黒字になってる)
3号の利用が異常に少ない。予想台数の半分以下。2号が完成してネットワーク化しないと通行台数は増えない。

アラン・シアラー - 03/10/25 11:22:28

コメント:
私も阪神高速を何回か通りましたが、街中にICがあると便利だと思います。 だから、5号線と1号線は早めに完成させるべきだと思います。 広島新球場ができたら、オールスターはきてくれるでしょうが、日本シリーズはカープがとにかく強くならないとどうにも・・・

- 03/10/25 10:10:18

コメント:
よく街の中心にインターがあればいいという人がいるけど、一般的には都市計画の失敗といわれてるんだよ。 日本で東京がそうだからそれがいいと勘違いしてる人が多いんだが・・・・ 元々東京だって中心部には通さないという理想的な計画があった。 それが戦後の混乱であんな無様な事になったといわれている。

ビルおたく - 03/10/25 00:39:10

コメント:
おじゃまします。皆様のご意見、参考になります。そ れよより「名前のない方」正々堂々と仮名でもいいか ら明記して反論なりしてください。自分の書き込み内 容は間違っている部分もあると思います。他の方のご 意見など参考にしながら広島の将来像を見ていこうと 思っています。なのに、あなたは… すいません。こ の場所でこんな事書きまして。この前、首都高を走る 機会がありました。当然、首都だけにスゴいですね。 特に湾岸線の景色や車線の多さ…東名の終点から都内 に入らなくても、横浜町田から保土ケ谷バイパスから 湾岸に入れ、横浜から千葉方面に一気にいけるんです ね。途中、アクアラインで房総方面にもいけるし。時 間帯によって渋滞はするでしょうけど、便利です。当 然、首都圏なのであたりまえなのでしょうが、こんな のが広島にできたら何て便利なのでしょう。せめて、 どの都市高速の線でもいいから街の中心にICがあって 山陽高速に直接乗れたらなって思います。環境面もあ るでしょうが、ある程度、大都市の交通インフラでは 必要だと思います。5号線と1号線が完成すれば便利 でしょうね。広島の場合、現在、距離と料金が見合っ てないので利用が少ないようですが、ここがポイント でしょうね。皆さん、どう思われます?

- - 03/10/24 01:45:27

コメント:
「ダイヤモンドシティのようなものがあんな場所に出来ると…」
…。

naonao - 03/10/24 00:35:40

コメント:
そうでした広島東ICでした。らっちさんスイマセン。それにしても日本シリーズ盛り上がってますね。来シーズンとはいいませんが新球場完成時には広島でやってもらいたいですね。

らっち - 03/10/23 23:35:58

コメント:
naonaoさんへ。 「東広島のIC」ではなくて「広島東のIC」ではないでしょうか? 広島東ICなら、あれは都市高速です。1週間前山陽自動車道を通りましたが、東広島呉道路との接続はまだ何も工事は行われていない様子です。 ダイヤモンドシティですが、私は非常に悲観的な見方をしています。naonaoさんも言われている通り、広島の都心部の本通りや百貨店は非常に魅力的なものです。これらは、今後一層魅力を高める必要があり、逆に魅力が落ちるということはあってはならないと私は思います。 ところが、ダイヤモンドシティのようなものがあんな場所に出来ると、都心に人が集らなくなる可能性があります。私はそれを非常に危惧しています。 まあ、ダイヤモンドシティによって、逆に広島の求心力が高まる可能性もあるのですが、シネマコンプレックスなんかどこにでもありますからね…。

- 03/10/22 18:30:48

コメント:
東広島ってことは東広島・呉自動車道じゃない?kuhnyさん野球・サッカーがあって娯楽の少ない広島なんて…ちょっと贅沢かもよ

naonao - 03/10/22 00:47:01

コメント:
hiroさんありがとうございます。倉敷にもイオン倉敷があって大変な賑わいがあります。それ以上の規模と聞いているので楽しみですね。 こないだ東広島のICを通過したとき橋げたができてましたが広島都市高速の一部でしょうか?質問ばかりで恐縮ですがどなたか教えてください。

hiro - 03/10/21 18:07:10

コメント:
ダイヤモンドシティの内容は、下記のとおりとなっています。 売り場面積六万四千五百平方メートルの四階建て商業棟と、四千三百台分の駐車場棟ができる。  核テナントには、スーパーのジャスコが入居。二百メートル続くモール街には衣類や飲食など百八十の専門店が並び、約十スクリーンをそろえた複合映画館も設ける。 開業日は、来年、3/1だったと思いますが、ダイヤモンドシティソレイユのホームページがまもなくオープン予定のため、それができれば、テナント等が明らかになるかと思います。

naonao - 03/10/20 22:50:29

コメント:
そうですよね。自分も県外在住者ですが(自分は岡山ですが)県外在住者には十分、広島は魅力的ですがPR不足と言うか、どうしても広島に行こうという岡山県人はあまりいないんですね。関西方面(神戸や大阪)志向なんですね。広島には岡山にないパルコやハンズやプロ球団、人酔いしそうな本道り、百貨店の数など誇れるものはたくさんなんですが、実際カープファンより阪神ファンの方が多いし。同じ中国地方の都市なんですがTVでは関西や香川県の情報が多いし山口西部は九州の影響が大きいと聞きます。広島に足りないものはもっと自信をを持って{広島にきんさいや}みたいなPRを中国地方にしてもらいたいです。その資格は十分にあると思いますし実際、広島を訪れた人は都会だし緑多くいい街という感想です。まず足元というか中国地方の人が足を運ぶ魅了ある都市であり続けてもらいたいです。 府中のダイヤモンドバックシティーや新球場の新情報お願いします。

t−pole - 03/10/20 18:45:11

コメント:
名前が抜けてました。すみません。

- 03/10/20 18:41:29

コメント:
ビルおたくさん、はじめまして。今回2回目の書き込みをします、t-poleと申します。おっしゃる通り先行投資という観点がなかったというのは事実だと思います。ただ、フロントがチームづくりを先走ったということはないと思います。むしろ鷹揚に構えていた結果が、サンフレのJ2降格につながったんだと思います。ダイヤモンドの広島の特集記事の中にもそのことが書かれています。元選手の風間八宏氏の話で、要旨は「サンフレは94年の初優勝に満足して守ろうという姿勢が出てきて、力を落としてしまった。若手育成もただ若い選手を試合に出しているだけで、学校教育の域を出ていない。」というものでした。初優勝後、優勝争いや降格争いにもほとんど絡まない中途半端な順位ばかりで、チームに緊張感や危機感がなくなっていたのかもしれません。                                       また、広島の保守的な土地柄が小売業の新規出店を妨げているというのも、心配されているほどではないと思いますよ。広島と静岡は新商品のテストマーケットになることが多いみたいですし、出店する社長のコメントを新聞で見ても、広島は所得水準が高く、魅力的な市場、といった類のコメントをよく見ます。広島の市場調査が他都市より必要なのは地価が高いこと、限られた都市圏人口の中で他の大都市と同様に新規出店が多く、競争が激しいこと(福岡と比べるとわかりやすいでしょう)が主な要因でしょう。地場の会社が強い(ポプラ、イズミ、メガネの21など)ことで保守的な土地柄に思われるのかもしれませんが、広島は少なくとも小売業に関しては、岡山のように天満屋勢力一辺倒ではありませんし、業界の競争も消費者に利益のあるものだと思います。実際に本通りは新店がどんどんオープンしてますし。市内在住の方はどうしてもそうした変化に気づきにくいかもしれませんが、私は県外在住なので街並みの変化がよく目に付きます。スピードはゆっくりですが、出店は着々と進んでますよ〜!あまり悲観されることはないと思います。

- 03/10/20 05:52:55

コメント:
市場調査に使われる広島が警戒されてる(w ビルオタクって賢いねぇ。 ビルオタクというわりにはビルの色についてトレンドとは違う的外れな事言ってるし。 サッカーについても大笑い発言。 もうちょっと調べてから発言しろよ。

ビルおたく - 03/10/19 22:24:29

コメント:
久々に書きます。広島カープも低迷ですね〜。お金が ないから…で片付くでしょうか。来期のスタッフ陣、 すべてカープOBだそうですね。いいことなのかな?時 には先行投資も必要だと思います。指導力と人気な人 とは必ずしも結びつくとは思いませんが、時に「客寄 せ」も大事なのでは…結果、ダメだとしても、その前 に何にもしてないような気がしてなりません。サッ カーもそう。今こそ、市民やサポーターがJ1に上げる ために頑張って応援していますが、J2に落ちた理由を もう一度、考えてみると、こちらも先行投資がなかっ たような気がします。早々優勝したものだから、首脳 陣の先走りでもっと上のプレーをと、高度なサッカー 技術が必要なオランダの監督を招聘して、そこからす べて崩れていきましたよね。そこまで技術レベルな かったのに、選手や監督のせいにして、トップはギリ ギリまで退陣しなかった。助っ人の外国人も優勝時は 地味でもいい選手でした。それからというものの中途 半端(金額的な事もある)な選手ばかり。ここ一発噴 気して…が欲しいと感じます。もしも的な事が先に いって何にも変わってないような気がしませんか。土 地柄、「保守的」と言われています。それがスポーツ にも表れているんでしょう。全国区のお店が広島に来 るのも、他の政令都市(名古屋は別かな?)よりも何 倍も市場調査が必要で警戒されるそうです。スター バックスも1店出す時、他に6店を仮計画出展にしと いて地下街の1店のオープン動向を見て一気に出店し たそうですよ。別に他の都市に遅れるからイヤと思い ませんが、このあたりもひっかかっています。できれ ば便利な街であってほしいですよね。

らっち - 03/10/13 16:37:42

コメント:
初めまして。「らっち」と申します。初めて書き込みさせていただきます。 駅前の話題が色々と述べられていますので、私見を述べてみます。 確かに、広島駅前の広場は雰囲気悪いです。ではなぜ雰囲気が悪いのでしょうか? それは雰囲気を悪くするような人が集まっているからです。 では何故そのような人が集まっているのでしょうか? それはそのような人が集まりやすい環境を作っているからです。  では「そのような人が集まりやすい環境」とはどういったものなのでしょうか?  それは一言で言うと「ある程度活気があり、広いスペースがあるのに、若者や家族連れが集まっていない場所」ということではないかと私は思います。  逆に言うと、駅前広場を若者(ある程度品の良い)や家族連れが屯するような場所にすれば、雰囲気はずいぶん変わると思います。  その参考になるのが、基町クレドの前の広場や、おなじ駅前でも地下広場です。まあ、基町クレドと比較するのは可哀想なので、駅前地下広場と比較して見ましょう。  地下広場も、一歩間違えれば駅前広場のような雰囲気悪い空間になる要素があると私は思っているのですが、それを防いでいるのが、あのカフェ(?)と、イベント用のスペースではないでしょうか? あれがあるから、地下広場はかろうじて雰囲気の悪化が防げているのだと私は思います。  そう、駅前広場にもオープンカフェを作ったらどうでしょうか? これは私自身非常に「あったらいいな」と思っています。  私は、広島駅から比治山線の電車に乗ることが多いのですが、夜、電車の本数が少ない時間などは、いつも「どうやって時間を潰そうか…」と悩んでしまいます。  「駅ビルや駅前の百貨店に行くほど時間はないだろうし、第一、いつ電車が来るか分からない。ちょっとカフェでもあれば、コーヒーでも飲みながら待つんだがな〜」といつも思います。きっと同じようなことを思っている人は多いと思うのですが…。  駅ビルにも喫茶店はあるし、3Fにはスタバもあるのですが、それらでは「電車が来たとき飛び乗る」という訳には行きません。1Fに、広場と一体化したカフェがあれば、きっと利用する人は多いのではないかと思うのですが…。  皆さんはどう思われますか? 私はスタバやドトールと言うようなカフェが好きなので、是非作って欲しいと思うのですが…。

t−pole - 03/10/12 02:09:45

コメント:
はじめまして。確かにhisaさんの言われる通りだと思います。一体これほどまでに駅前の印象を悪くしているものは何でしょうか? 私は老朽化した建物以上に、人が集まっていないことが原因だと思います。どんなに立派な建物があっても、人が通らなければ街に活気は生まれないからです。訪れる人にあそこに行ってみようと思わせるような街作りが必要だと思います。具体的に言えば、再開発ビル建設に先行して歩道を整備することです。私自身不思議に思うことですが、同じビルが建っていても歩道が整備されていれば、街並みに対する印象は全く違ってきます。建物と平行して歩道を整備するのが普通ですが、少しでも駅前の雰囲気を良くするのには有効な手段ではないかと思います。 1日約15万もの人が利用する広島駅のそばです。再開発さえ行われば、人を呼び込むのはそれほど難しくないでしょう。歩道整備をきっかけに駅前が大きく発展することを期待しています。

hisa - 03/10/11 23:41:13

コメント:
Cブロックはまだしも Bブロックの内側は雰囲気最悪ですよね。

管理人(kuhny) - 03/10/11 18:10:22

コメント:
よく、いろんな所で駅前を都会度の指標として用いられていますが、都会であればあるほど駅前の治安って悪い気がします。治安が悪い=都会という指標が成り立ってはいけないのです。広島駅前って確かに治安悪そうですが、駅周辺で寝ている人に限れば数が極めて少ない。私感では広島<福岡<大阪<東京でしょうか。なんか、駅前の街並みがゴチャゴチャしてるから、必要以上に治安が悪く見えるのではないでしょうか?その点でも、B・Cブロックの再編は急がれます。

疑問なのだが - 03/10/10 13:27:57

コメント:
福岡の様な僻地だと気分的に何でもOKだから犯罪が多 いのかな?

- 03/10/05 13:09:53

コメント:
まあ犯罪発生率日本一の某都市の公園がゴミだらけなのはは誰でも知ってる。 どさくさにまぎれて嘘つくのはやめましょう。

naonao - 03/10/04 21:33:37

コメント:
ビルおたくさんこんばんは。自分はてっきりビルおたくさんは福岡に住んでいると思ってました。自分は岡山にすんでいてたまに訪れる広島を緑豊かな都会だな。と思ってました。他の都市と比べてと言うより広島ならではの都市開発を願ってます。警察官も含め(^^)また情報をお願いします。なかなか進歩がなくイライラするのもわかりますが。

ビルおたく - 03/10/04 19:33:55

コメント:
すいませんでした。軽率な発言をしまして。しかしな がら私も広島市内に住んでいます。他の都市も色々あ ると思います。出張で他の大都市に行きますと、駅前 は必ずお訪れますよね。そこが問題なのです。広島南 口の玄関…特に噴水前周辺。深夜ならまだしも昼間も 治安悪そうな感じしませんか?別に見えないとこだっ たらいいわけじゃなく、始めて広島に来た人がその光 景を目にすると「あ然」とするんじゃないでしょう か。駅前のビルの風格は別にして、これが大都市?政 令都市?情けないでしょう。警察は見回りしてるそう ですが、この前、私の息子(小1)が下校途中に、噴 水前に倒れている人を見て、声をかけて反応がないの で駅前派出所に行って警察を呼んできたそうです。現 場で警察官が言った言葉「ボク、こういう人には声か けない方がいいよ」と。多分、酔っぱらいの人だと思 うけど、そういう言い方されて家の子は悩んでいまし た。親切心でやって警官からは「有り難迷惑」と…ど う思います?駅員も見て見ぬふり…それはいろいろ問 題あるでしょうけど、こういう所から治(というか、 こんなのから治すの?って感じですが)して、爽やか な広島の表玄関であって欲しいですよね。先程、注意 されましたが、決して軽く「国際平和都市」を書き込 みしているわけではありません。当然、その辺シビア なのはわかります。その名を世界に知れ渡ってるこ そ、小さいところから治していくべきではないでしょ うか。

j - 03/10/04 18:01:58

コメント:
福岡市は、広島市が今月一日から施行したポイ捨て禁止条例を二ヶ月前の8/1に一足早く施行したそうです。(地域限定は今月から)
全国で2番目、広島は3番目だそうです。
効果の方は、ビルおたくさんのおっしゃるとおり減ってきてはいますが、注意を無視して行ってしまう人もいるそうです。
各個人のモラルの問題は、広島だけの問題ではないようですね。
広島は、来年から罰金になりますが福岡での罰金徴収は当面見送るそうですよ。

- 03/10/04 17:39:35

コメント:
福岡の人がゴミを落として帰ってるかもよ。

naonao - 03/10/04 10:55:11

コメント:
ビルおたくさん、確かに広島はゴミ問題、再開発の遅れなど気になる問題がたくさん山積みで前には進んでいませんが、だからと言って平和都市として誇れないとか書込み方に問題があるのではないのでしょうか?各都市なんらかの問題は抱えているはずです。それを悪く考え駄目だと決めつけるのはおかしいのでは? 広島にすんでいる人の気持ちも考え書込みしたほうがいいのでは。

ビルおたく - 03/10/04 04:20:42

コメント:
またまたコンバンワ。知識不足で申し訳ありませんが 、また書き込みさせて頂きます。広島って結構、昔の 栄光をひきずっているから伸びないんでしょうね。バ スの発祥地というためなのか民間バス会社がたくさん ありますよね。市内中心部であんなバスの多さ、政令 都市どこさがしてもないんじゃないでしょうか。路面 電車もいい面と悪い面があるし、それが民間のために 地下鉄も変なところを作ろうとしているし、平和国際 都市のカラーで街のビルの色も暗黙の了解で決められ て(条例まではいってないのでは…??)います。110 万都市でも周辺人口が他の政令都市よりかなり少ない ためのせいか、まとまりもなく、中国地方のそれぞれ の県の主張も強く中枢の都市にはなりきれないんで しょうね。世界でも名の知れている都市だけに、平和 都市と誇れる街にしてほしいですね。ゴミはたくさん 落ちているし(福岡の大濠公園ってあんなに広いのに ゴミひとつ落ちていないんです)、各個人のモラルの 問題なんですが…あ〜、言ってたらきりがなくなりそ うです。すいません。

管理人(kuhny) - 03/10/02 22:33:41

コメント:
皆さん、こんばんは。4号線の五日市IC接続は中期計画に策定されています。最もここまで予算難が続かなければ05年迄に着工、10年迄に開通の計画でしたが。着工に関してはまったくの白紙状態です。4号線の市内延伸は、こちらも白紙状態の5号線2期で実現可能性があるのですが・・・こういうインフラも含めて、広島に足りないのはビジョンです。広島が他都市に負けない何のエキスパートになるか見えないし、企業は見えないから投資もできない。少しながら東広島の方が目標が見えますし、福岡がいい例ですね。
話は変わり、ビルですが、アーバンはがっかりでした。私は別にマンションだったらビルの価値が下がるとは思ってないのですが、シンボルにするならするでそれなりのデザインがあると思います。宇品ではこんな風に思われないで欲しいし、業者は違いますが、Bブロックは丸ビルの如く期待しています。

KATU - 03/10/02 11:26:20

コメント:
久々に辛口で一言言わせていただきます。 市が検討している東西線ですが、はっきり言ってアストラムの地下計画は今の中途半端な計画なら止めたほうがよっぽどマシでしょう、と言うよりこの経済情勢では頓挫しそうですが・・・。 福岡、札幌、その他政令市で地下鉄を既に営業開始している都市の現状はどうでしょう。それまでの主役であった路面電車を廃止にしても赤字経営なのです。それを事もあろうか規模の一番小さい広島は路面電車を残したまま、それも、広電に遠慮するように一番高需要が予測される紙屋町交差点を避けて通る計画。みなさん、こんな計画で将来黒字が見込めると思いますか?無謀だとは思いませんか?ちょっと考えて、類似都市と比較しても如何に無謀で中途半端な計画という事が分かると思います。一体、広島の行政はまともな頭で考えているのでしょうか? それもこれも、広島に傑出した指導者がいないため、いろんなところに遠慮しつつ、妥協した挙句の産物だからでしょう。どうしてもっと素直に一番必要なところに必要なものを作ろうとしないのでしょう。広島の交通事情にちょっと詳しい人で他都市の人には全く理解不能ですね。 ほんと、広島ってダメだなって最近もつくづく思います。

kon - 03/10/02 08:54:21

コメント:
ビルオタクさんの言うことわかります。 すべてが中途半端だと利用者はもちろん中途半端な数に しかならないですよね。 もっと利便性のある道路にしてくれれば間違いなく 利用者は数倍、数十倍になるでしょうね。 それだけの可能性をもった街です。 下には成熟した街とありますが、まだまだ広島は途上ですよね。中心駅前にオフィスビル街ができるくらい 経済価値のある街にしてほしいです。

ビルおたく - 03/10/02 03:25:12

コメント:
皆様、私のしょうもないコメントからいろいろ討論し て頂きありがとうございました。勉強になりました。 広島と仙台、道路インフラではどうなんでしょうか? 都市高速と名の付くものは広島に存在します。しか し、いかんせん部分開通の状態。高規格高速道路に関 しては発達してると思われますが、都市高速はまだま だ…。特に3号線は財源的にも住民環境的にもストッ プ状態。4号線のみ全線開通…しか〜し、トンネルの みの中途半端さは何なんでしょうか。あそこまでする のなら五日市ICに接続して、なおかつ市内中心部のグ リーンアリーナ付近まで作るのが普通でしょ。イン ター接続に関しては計画があるそうですが。利用者の 伸びに悩んでるって?当り前でしょ。中途半端だも ん。西風新都方面にお住まいの人や西方面の遠出に本 当に急ぐ人しか使わないでしょ。皆さん、知ってらっ しゃると思いますが、予算さえあればすぐ出来るんで すって。先行投資がひとつもない街・広島ですか。 ま、アジア大会で建設したビッグアーチは別ですか ね。あっ、これも中途半端に国立競技場を見習ったば かりに屋根もなく、エレベーターもVIPにひとつしかな く…ワールドカップもダメ。でも、運営費の事考える と…これも、どの街も一緒じゃないですか?すいませ ん、また、ぐちってしまいました。反省します。もう 遅いわ!

- 03/10/02 01:01:36

コメント:
HIROshimaGOGOさん、仙台の現況と広島との比較、具体的な指標などをあげて書いてくださっているのでよく分かりました。
広島と仙台は発展の最盛期が10〜15年くらいズレているために、市街や建築物の意匠に差異がでるのという面もあるでしょうね。
仙台は消費都市としての性格が鮮明で、支店経済の色彩も広島より強い。総務省統計局のデータによると、支店勤務者数については仙台が13万人、広島が9.5万人で、両都市の総人口を考えれば、その性質の相違がよくわかります。
支店経済の都市は景況によって、本社の意向で都市経済の趨勢さえ左右されるわけで、その影響は河北新報の記事にも掲載されています。 http://www.kahoku.co.jp/news/2003/10/20031001t13030.htm 仙台の友人が、仙台を「経済面を東京からコントロールされる都市」と言っていましたが、まさにその側面は否定できません。
工都と商都の二重性を持っている広島は、地方都市としては比較的強い産業構造をしているのではなかろうかとも思えます。
こんな時代、どうしても負の面に目がいきがちですが、広島も捨てたものではないと感じます。
広島と仙台の比較では、仙台がリードしている分野も多々あり、先達として参考にしなければにならない部分もあると思います。ただ、それより何より仙台が気になるのは、そのブロック内での立場が広島と似ているという面です。
中国地方には、交通結節点の強みから盟主たらんとする中規模都市があります。北部九州圏と近畿圏の吸引力が、ブロック内の中枢性を低下させます。
東北地方では、北部三県同盟が強化され、仙台を意識しない北東北を形成、福島は関東ばかりを見ている。
今後の両都市の行方に注目したいところです。

HIROshimaGOGO - 03/10/01 19:05:03

コメント:

現在両都市の鉄道利用者数は広島が若干多い程度です。
仙台は都心へ直接というアクセスは整備されましたが郊外からのアクセスは不十分で車による渋滞も深刻です。
広島は郊外からのアクセスは人口集中地区を中心にほぼ整備されていて、足りないのは都心への大量輸送機関です。
仙台で羨ましいのは空港までのアクセス鉄道ですが、県もJRも少しづつは歩み寄っていますが難しい問題ですね。
紙屋町までJRが乗り入れてくれればベストですが、それはかなり先まで無理としても、
空港線さえ目途が立てば既存の交通網の再整備で仙台よりは満足できるものになると思います。
この既存の交通網の再整備は互いのエゴもありなかなか進みませんが少しは光が差してきたのでしょうか。
運輸政策機構の調査によると公共交通機関の評価では札仙広福では広島が最も優れています。 http://www.jterc.or.jp/
広島は成熟した街で仙台はこれからの街という見方もかつてはありましたが、少子化や首都圏への集中が進むこれからは、
政令指定都市といえども大きな発展は難しいと思われます。
仙台の地下鉄東西線は乗降客予想の見通しの甘さが指摘されていますが何とか着工が決まりましたね。
それによって仙台は可住地面積が広いため下手をすると今以上に郊外化が進み都心部の空洞化が心配です。
仙台は郊外の大型SCが強く、アーケード街も歩行量が既に減っていてかつての賑わいも続くか分かりません。
全国の人口100万以下の都市ではあたりまえのように問題になっている空洞化は仙台にも起きはじめていますので、
東西線がどのように影響するか心配ですね。周辺に先端産業等の立地が進めばいいのですが。
あと、駅前の円達ビルも既出の尖塔型の感じで出来れば目立つでしょうがまだまだどうなるか分からないでしょう。
仙台にしても広島にしても5年10年20年先の話ですぐにどうこうなるものではありません。
公共工事が見通しがたたないので、せめて元気な民間の企業が名乗りを上げてくれれば嬉しいですね。

hdfan - 03/10/01 17:38:07

コメント:
HIROshimaGOGOさんありがとうございます。良く理解で きました。しかしここで問題なのは、両都市の交通政 策です。春に仙台を訪れたときには、着々と仙台空港 鉄道の建設が進んでいました。また地下鉄東西線もGO となったようで、沿線の開発は広島とは比べものにな らないくらいに進むことが予想されます。と同時に二 つの地下鉄が交わる青葉通り近辺の価値は更に高まり ます。歩調を合わせるかのようにまもなく仙台駅前に は40階建て規模の超高層ビルの計画が発表されると聞 いていますし、その他老朽化したビルの建て替えの計 画も複数進行中だそうです。交通インフラに賭ける取 り組みの差が間違いなく今後、二つの都市のポテン シャルの差を広げると思われます。また仙台は東北大 学移転に伴う跡地の再開発(広島大学跡地は棚ざらし だが仙台は引き合いがある模様)と話題は尽きないの に比べ、広島は都心部の大規模な都市開発は当分あり そうにもなく、景気が今後も良くなる気配がない中、 広島の都心活性化の動きは気の長い話になりそうで す。

HIROshimaGOGO - 03/10/01 01:30:34

コメント:

オフィスビルのことで私なりに書いてみます。
従業員数・売上・そして本社ビルの大きさで比べるとドコモ東北や東北電力が広島のそれを上回ります。
広島市>仙台市、広島県>宮城県ですが、さらに広い範疇でくくると東北>中国となってしまいます。
東北1000万の中枢を担う仙台のオフィス街と中国700万を担う広島との差と見ればいいでしょうか。
実際に両都市の中心部を歩いてみると仙台のほうがひとまわり大きなオフィス街・オフィスビルに見えますね。
大手不動産の統計を見ても、ちょうど東北と中国の関係のように仙台の賃貸オフィスの面積が3割上回っています。
しかしこれには大きなカラクリがあります。むしろ面積は広島のほうが広いくらいではないでしょうか。
この統計は当然賃貸面積のみでしかも主要オフィス地域の合計でありそこから外れた地域は含まれてないことです。
郊外に薄く広く賃貸オフィスが広がっているために広島は統計の数字上賃貸面積が少なくなってしまいます。
仙台は一極集中でオフィス街を形成しているからタイプが異なり見栄えもいいですね。
広島は6地点で統計を出していますが広島駅北口から大手町まで約3キロも細長く形成してますから見栄えは???
仙台は3次産業の比率が高く、広島は2次産業の比率が高い都市と言われていました。
しかし実際の従事者を見ると2次は当然として3次産業も広島のほうが多いことがわかります。
普通に考えれば仙台よりも多くの人が従事しているのに職場が3割も小さいことはとても不自然ですよね。
先ほども述べたとおり広島よりも広くて多い地方の人口を管轄する仙台は、商業でも広島をリードしてきました。
小売は当然広島が上ですが卸売では仙台が圧倒してきました。しかし長引く不況の中で様子が変わってきています。
昨年の商業統計調査の結果、広島もかなり下がりましたが仙台はさらに大きく落ち込み広島に抜かれてしまいます。
これには二つの原因が考えられます。仙台からの支店等の撤退と広島を取り巻く環境の変化です。
簡単に表せば、東北>中国 であったものが、中四国>東北 となりつつあることです。
広島もかなりの企業が去っていきましたが、それ以上に高松と岡山の卸の売上・従事者の減少は凄いものがあります。
中四国とひとくくりにすることで広島に追い風が吹き最低限の減少にとどめているのは数字を見ても明らかです。
中枢性が上がり企業の統廃合による一極集中、ビルの耐用年数による老朽ビルの建て替え、容積率900%への緩和、
商業店舗との複合など、景気次第では今後のオフィス街の街並みの変化はかなり期待できるのではないでしょうか。
hdfanさんが言われた食パンを切ったようなビル街も隣接地を買い取った今度の広電を筆頭に改善されていくでしょう。
高層ビル街に関しても10年先までのスパンで見ると広島駅北口・南口、基町・紙屋町、平和大通り、宇品など、
仙台以上に期待が持てると思いますよ。ビルおたくさんもそう悲観的にならなくてもいいと思います。
マンションといっても商業施設の面積もかなり広く、ドコモビルは上部がアンテナなので意味なしなんて言っても、
仙台もアエルは違うけどアンテナビルばかりなんですよ。まぁ今後見栄えのいいビルが増えるように期待しましょう。

たもつ - 03/09/30 23:50:55

コメント:
やっぱり秋葉さんのバイタリティーの無さがいまの広島を だめにしているような気が… 神戸の前市長は一般道路に工事用のトラックが通らないようにと 川に専用道路を引くなどすごいバイタリティーのある人でしたね。(まあ極端な例ですが) 経済の不況はわかりますが、それはどこも同じ。 守りに入り停滞していては、広島に住みたいという人の新しい財源(言葉は悪いですがある意味そうですよね)まで 無くしてしまいます。もっともっと魅力ある勢いのある町 にしてほしいですね。

hdfan - 03/09/30 17:15:43

コメント:
いよいよこちら高松の「シンボルタワー」が姿を現し ました。しかし外壁の色や形が不細工との評判が巷で は多く、完成する前から早くも不評です。一度皆さん も見に来てください。ところで仙台の話題が出ていま すが、確かに仙台は高層ビルに限らず、中層ビルも規 模が大きく青葉通り沿いなど風格がありますね。その 点、広島の電車通りは食パンを切ったような中途半端 な大きさのビルばかりです。オフィス面積は確実に仙 台のほうが広いと思われ、広島はもっと電車通りの古 いビルを大型化して一街区に一つのビルを建てるよう にすると、景観も向上して大都会の雰囲気が出てくる かと思われます。仙台は元高校の跡地などにどんどん 超高層ビルが建てられており、土地の有効活用がうま くいっているようです。また仙台駅の北に位置する花 京院地区は今後再開発で高層ビル街になるそうで、ま だまだ街並みは変わりそうですね。

ビルおたく - 03/09/30 08:56:19

コメント:
別に高層ビルが多いからすごいっていうわけではない けど、よく比べられる仙台はすごいですよね。あちら はオフィスビルが多く、結構、かっこいい。それに比 べ広島は、ホテルやマンション…ドコモビルは上部が アンテナなので意味なし。建設予定の駅前Bブロック だってマンションだし…見た目としてワンランク下が るって感じです。仙台と広島の経済状況比較が見える ような気がしませんか。あと、県民性ですかね。

yasu - 03/09/30 00:41:03

コメント:
たてつづけに投稿です。 拝啓 ヒロコク様 「西バイ観音橋東詰めまで開通。ヒロコク様まずはおめでとうございます。 2車線いいですね。でもメリットは何ですか。 1車線のときの渋滞の受け皿が1車線の高架だったのですが、それが2車線になるだけのような気がしてなりません。 2車線分の排ガスを天満川と医師会と周辺にまき散らさないでくださいね。」

yasu - 03/09/30 00:17:37
電子メールアドレス:je4jvl@jarl.com

コメント:
アーバンビューもう完成ですか。私はもっと先かと思っていました。と言いますのも、低層ビルの8Fのベランダ(東に見えます)から建設が見え始めた昨年から日々高くなる風景を今日まで見続けてきたのです。 クレーンが取り払われ、そろそろ完工かと思いながらも、コンクリートむき出しか?と疑問に思っていました。あれっ、塗装してあるのですか。アーバンビューの住民嘆くかも。 やっぱりリーガの方が広島高層建築のシンボルゆるがないでしょうか。 ちなみに私の所のベランダからはリーガの方が高く見えます。

KATU - 03/09/29 22:41:15

コメント:
そうですね、思ったより平凡な感じですね。北側からの外観はエレベーターホール?のせいで少しはかっこよさがありますが、南向きの外観は何処にでもある高層マンションって感じですね。あと、色も白なので個性に欠けるんでしょうか?

ビルおたく - 03/09/29 17:27:39

コメント:
アーバングランドタワーって、ローアングルのイメー ジ写真で見ると迫力あるのに、できてみると…って感 じではないですか?皆さん、どう思われます?普通の 超高層マンションですよね。広島は国際平和都市とい うくくりがあるので、斬新なデザインと色使いのビル が少ないような気がします。もっとも予算もあるので しょうが…。

管理人(kuhny) - 03/09/28 11:15:12

コメント:
HIROshimaGOGOさん、こんにちは。
アーバンは恐らく白のままっぽいですね。もう、色を塗る時間も残されてませんし。てっきり、深緑かと思ってました。ポスターとかも、深緑で白なんて想像してなかったのでびっくりです。写真で見てみると、クレドの方が横幅がある分大きく見えますね。これに、Bブロック、広電ビルが加わると爽快です。早く、計画でてこないかなぁ。

HIROshimaGOGO - 03/09/26 22:55:47

コメント:
>kazuさん
この場を借りてなんなんですがありがとうございます。
できるだけマメに更新していきます。(今日一部更新済み)
>管理人さん
公共事業見直し委員会が元気なだけでここのところ景気のいい話はさっぱりですね。
市長が公約した事業もあり、議会で決まり、多くの市の職員が絡んで進めてきたことです。
委員の方々もまず経済の活性化を念頭において提案していただきたいですね。(無理でしょうが・・・)

アーバンビューの残っていた片方のタワークレーンが下に降りてきましたね。
ネットもほとんどなくなって白っぽい外観ですが、色はあのままなんでしょうか?
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5673/tyuusinbukita.jpg

管理人(kuhny) - 03/09/19 23:26:57

コメント:
HIROshimaGOGOさん、こんばんは。
早速、リンクさせていただきました。しかし、最近暗い話題ばかりで、このままでは04年度以降の大型計画がまったく無くなってしまいそうですね。ヤード跡地とBブロックの進展がきになります。

kazu - 03/09/18 21:53:31

コメント:
すっごい感激しました。↓のサイト! いいサイトですね!広島の見たい場所全部見れました。 県外に越したおれにとってはめっちゃ貴重です。 これからもどんどん更新していってくださいね!! ありがとうございます!!!

HIROshimaGOGO - 03/09/17 17:52:16

コメント:
こんにちわ。
なんかネタがないですね。
公共工事の見直しなど暗いニュースが多いからでしょうか。
サイモンが6月に核テナントを発表すると言った新球場。
相変らず地権者やマンションのデベロッパーとの問題を解決できそうにないBブロック。
早く糸口を見つけて進んで欲しいものです。

話は変わってほとんど既出ですが、画像がメインのHPを立ち上げました。
大したものではありませんがリンクしていただけたら幸いです。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5673/
皆さんも時間があればどうぞ。

  一応バナーはこちらです
       ↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5673/0001b.gif

管理人(kuhny) - 03/09/07 18:04:06

コメント:
kanさん、HIROshimaGOGOさん、jさん、hiroさん、naonaoさん、ぽこぽこさん、こんにちは。
市の計画の進捗がふがいなさすぎて、アーバンで活気付いてくれれば良いですね。都市計画も東京の一人勝ちで他都市は息切れを感じてる気がします。一体、市の先送り姿勢はどうなるんでしょうね。
ぽこぽこさん本当にすみません。更新の遅れは私も感じています。「都市高速・鉄軌道の変貌」のページも都市計画決定が変わって、変えないといけないな〜って思ってるのですが、まー、少しずつ頑張ります。

ぽこぽこ - 03/09/07 01:41:36

コメント:
管理人、ちゃんとページを更新してくれ〜

naonao - 03/09/05 23:57:42

コメント:
貨物ヤード跡地の新球場問題の進み具合いはどうなんでしょう?経済リポートに市が起債発行で・・・なんて書いていましたが・・・? こないだ東京に行ってきました。臨海副都心や都心の高層マンションや晴海トリトンに行きました。オフィスビルに 食事ができるお洒落な空間、きれいな庭園などすごいの一言です。広島にも是非、高層マンションもいいですが、複合の高層ビルができたらいいですね。

j - 03/09/03 02:07:24

コメント:
HIROshimaGOGOさん
宇品の写真、最高にイメージできました!

楽しめました。有難うございます

HIROshimaGOGO - 03/09/03 00:59:43

コメント:
暇な方はこれでも見て妄想を膨らましてくださいw
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030903002318.jpg
(2ちゃんに貼ったのと少し変えてあります)

HIROshimaGOGO - 03/08/29 01:39:23

コメント:
何度か六本木ヒルズに立ち寄ったことはありますが、展望台には初めて登頂してきました。
今まで天候に恵まれなかったせいか諦め続けてましたが、目当ての展覧会が終わりに近づくにあたり、
そんなに天気がいい訳でもないのに覚悟を決めてのぼってきました。

ここからの眺めは他のいろんなHPに頻繁に紹介されてますので、チョット変わった(?)ショットを。
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030829005217.jpg
六本木から丸の内にかけてのこの角度が最も密集した高層ビル街を見ることが出来ます。
夕方近いせいか南西から南東にかけてはもやがかかってましたが横浜や大宮もかすかに確認できました。
中国系の観光客がかなり多く見受けられ、暗くなるとさすが東京の夜景といった感があります。

「世界都市 〜都市は空へ〜」 これがが目当ての展覧会で9/21までやっています。
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030829010911.jpg
大都市の模型も圧巻ですが、9/15までやっている東京スキャナーという空撮映像もとてもよく出来ており、
森ビルの都市論(300戸のマンションと戸建を比較し高層化して公園面積を増やす等)、
様々な展示物がありました。お好きな方は早めに行ってみてください。

最後にちょっといいアングルで撮れたのでオマケですw
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030829005729.jpg

hiro - 03/08/28 14:04:16

コメント:
TーZONE跡地やっとテナントが決まった形となりまいた。でも、パチンコ業界であれば、パチンコは、間違いなくできそうです。残り、カラオケ、ゲームセンターがいいところでしょうか? 立町のラウンドワンは、今年の12月オープン予定だそうです。

HIROshimaGOGO - 03/08/25 17:03:23

コメント:
少し前に工事用の柵が張られて、何ができるのかと気を持たせたT−ZONE跡地。
パチンコからその他なんでもやる東広島市の伯和が土地と建物を購入し、
地下一階から六階までという中四国では例がないという全館遊戯施設となるビルになります。
立地的にはらしいといえばらしいですね。
10月にはオープンだそうです。
どんなものが入るんだろう?

j - 03/08/25 08:28:01

コメント:
横川駅ビルは、3階建てになるそうです。

広島高速1号線と山陽道の接続工事が9/6の夜と10/4の夜、行われるようです。この日は、山陽道の広島東ICでの出入りが出来ません。

HIROshimaGOGO - 03/08/23 12:16:26

コメント:
みなさん お久しぶりです。
アーバンコーポレーションの発表は結構インパクトありましたね。

入札では4区画をまとめて買う業者を優先したためにこれだけの規模になったようですが、
市との約束では10年間で開発を終えるとしているために、
高層住宅等が7棟だったら3年後から分譲を始めて一年に一棟の分譲だから無理な計画ではないでしょう。
パースから見るのに一区画に一棟(140m)、二区画に二棟(100m・150m)、
三区画に三棟(120m・130m・140m)、サンデーサンを挟んで四区画に一棟(120m)でしょうか。
胴差の色が変わっている部分が100mの目安のような気がします(かなりいい加減だが・・・)。
塔屋を考えるとそれぞれ10mづつ高くなるかも知れませんね。
最終的な竣工スケジュールや建物の高さ、デザインは年末に発表があるようですが見た目ほぼ変更はないそうです。

>管理人さん  現県庁にアーバン宇品のような立地ですか?
実際に県庁跡地の公募があった時にプランを持ってきたのが一社だけ、しかも高層住宅中心だったそうで、
アーバンが名乗りを上げていた可能性はありそうですね。(県に賑わい中心施設じゃないと却下されたけど)
それと、宇品の商業施設はよく分かりませんがそんなにありますか? コーナンは店舗面積9,510屬任后
市はこの地区を宇品港北地区と呼んでるようですがよく分かりません。

kan - 03/08/22 01:34:51

コメント:
アーバンはほんとに計画が大胆なものが多くて度肝を抜かれます。この計画により10年後の宇品地区はガラっとかわりますね!広島港新ターミナルが予想より小さくがっかりしてたのでとても朗報でした。ありがとうございます。

kan - 03/08/22 01:32:12

コメント:


- 03/08/21 02:46:40

コメント:
アーバンの高層住宅はこれですね。 http://www.urban.co.jp/kaisya/shinko1.html

管理人(kuhny) - 03/08/21 00:09:35

コメント:
maruさん、はじめまして。
宇品地区に42階構想があったのは初耳です。たしか、アーバンが落札したので、高層化ももしやと思ったのですが、グランドタワー並になるとは予想していませんでした。また、続報があったら教えてください。

maru - 03/08/18 17:54:02
電子メールアドレス:maruko@wako-est.jp

コメント:
はじめまして、いつも楽しく拝見させてもらっています。今後の予定ですが、南区宇品に「宇品地区住宅地市街地総合整備事業」の一つとして、42階建てを含む全10棟、1200戸の分譲マンションが計画されているようです。今後詳しくわかり次第報告します。<BR> 私も高層ビルにも興味がありますが、建築の設計・デザインに凝って建てられている物のほうが私は好きです。

管理人(kuhny) - 03/08/17 22:53:15

コメント:
こちらのミスにより掲示板が約1年分消えていた事件ですけど、fumiさんのおかげで復旧することができました。ありがとうございます。掲示板はこのホームページの歴史でもあるので、本当に助かりました。
実は、ちょっとこの後にゴタゴタした書き込みがあったのですが、ちょうど復旧できない部分でもありましたので、申し訳ないけど削除という形にして頂きます。掲示板の特性上、各々意見の食い違いは当然で、それがぶつかるのは仕方が無いのですが、広島への思いや主張から厳しい言葉になるのでなく、単なる中傷に近い言葉だけの書き込みはやめてください。ここでは、もめても当事者同士の自主性を重んじて、削除という形は今までとっていません。みなさんの議論でより良い広島をつくっていきましょう。

KATU - 03/08/16 07:45:50

コメント:
今日、市民球場でのカープ戦インターネットでチケットを予約しお金を振り込んで家族で観戦予定です。週間予報では曇りまたは晴れだったのに昨日くらいから予報が午後が雨に変わってます・・・・・。去年のゴールデンウイークの悪夢が甦っているのは私だけですかねえ。高速道路を使って1時間半かけて行くのですが・・・。こういう時つくづく屋根があればなと思います。多分、前々から行こうと思っている人もかなりやめる人が多いのじゃあないでしょうか?我々みたいにチケットを買ってしまっている人は何があってもとりあえず行くでしょうが・・・。

- 03/08/14 11:53:30

コメント:


kouji - 03/08/12 10:12:13

コメント:
29階なんですね。ありがとうございます!

aki - 03/08/12 09:36:57

コメント:
広島市から、今後よていしている「大規模プロジェクト」の見直し、または凍結を示唆する内容の見直し計画を来年2月をメドに策定する。との内容が広島市のHPに掲載されていましたが、計画されている大規模プロジェクトが全て凍結!などという最悪な事態になると、広島市の発展が止まってしまうのではないでしょうか?

aki - 03/08/12 09:30:26

コメント:
久しぶりにコメントします。緑井再開発の商業施設の核テナントとして、フジが決定したらしいですが。何か、天満屋ともめてる様子ですね。今年度中に着工、来年秋にOPENの日程がズレなければよいのですが・・・。

- 03/08/12 08:23:17

コメント:
koujiさん緑井スカイステージは、24階ではなく28階+塔屋1階の29階建です。山陽道を走ってると目立ちますよね

kouji - 03/08/12 02:15:57

コメント:
昨日出張で車で福岡に行ってきました。(私は福山在住)山陽自動車道から緑井スカイステージのビルが見えましたがかなり高いですね!24階には見えないほどです。かなり感動いたしました。広島もますます都会ですね。欲をいえば福岡みたいに高速が市内までつながれば便利なんでしょうね。

柏の広島人(mimil) - 03/08/10 00:01:02

コメント:
こんにちは。
路面電車の軌道敷を芝で埋めるのは面白いアイデアですね。
フランスのストラスブールでも実施されていたと思いますが、
街の景観向上に役立つと思います。

相生通りなどを歩いていると分かりにくいですが、< BR> 平和大通りや河岸公園の緑、河川と橋、都市の景観が上手く調和していますね。
政令指定都市の中で、これほど自然が豊富で身近な都市はなかなか無いと思います。

そうした景観資産があるにも関わらず、広島の景観が広く認知されているとは思えません、
美化活動も重要ですが、広島の人々が自分達の都市の価値をよく理解し、
外部に積極的にPRしていくことも必要だと感じています。


まっきい - 03/08/04 22:00:51
ホームページアドレス:http://members.jcom.home.ne.jp/nakanyakki/index.html
電子メールアドレス:nakanyakki@jcom.home.ne.jp

コメント:
どうもはじめまして、まっきいと申します。いつも楽しく拝見しています。
さて、広島市の高層ビルの高さ情報がひとつありますのでお伝えしておきます。

基町高層アパート 20階 64.7m

ソースは、「建築技術」という雑誌の1980年代の・・・すみません、何年何月までは控えていませんでした。是非参考にしてみてください。

それでは失礼します、これからも楽しみにしています!

管理人(kuhny) - 03/08/03 09:23:52

コメント:
HIROshimaGOGOさん、KATUさん、hiroさん、こんにちは。
新広電ビルは今から1年位前、社長が述べた予想フロア面積(ちょっと資料が行方不明)で階数を予想したことがあったので、建ぺい率を80%程度に設定してそのくらいかなと思いました。が、かなりまだ未定に近い状況だったので、経済状況でどんどん変わっていくと思います。確かに、容積率やビルの形次第で140mは可能ですね。もうちょっと、調べていきます。
Docomoビルは、そろそろアンテナ部分だと思います。鉄筋の色が下の層と違いますしね。完成予想図を見てもらったら分かるように、アンテナ部分は建物と一体化する予定になってます。

hiro - 03/08/02 10:10:58

コメント:
今日の新聞び記載してありましたが、坂にも商業施設ができるようです。坂のフジ店と競合することもあり、雑貨関連がないのが、残念ですが。主は、電気店、飲食店他、20店で構成されるようです。 2004年4月開業予定、イオンを睨んでの出店計画でしょう。

KATU - 03/08/01 10:32:32

コメント:
HIROshimaGOGOさん、夢を膨らませていただき、ありがとうございます。やはり、中四国の中枢都市を目指す広島に地元資本の巨大オフィスビルはなんとしても欲しいところですよね、あと、甦りつつあるマツダが都心部に本社ビルを兼ねたオフィスビルでも建ててくれればありがたいですね、そうすれば府中町との合併問題も前に進むかも?ところでDoCoMo大手町ビルは現在組んでいるのはアンテナですかね?ほとんど本体と一体化したつくりに見えますが?それともまだ塔屋なのでしょうか?

HIROshimaGOGO - 03/08/01 00:11:02

コメント:

先ほど4日間の東京出張から帰ってきました。
夏休みということもありどこもスゴイ賑わいでしたよ。
汐留や品川もすっかりビジネス街として定着してきた感があります。
なんか東京だけが別物といった感じですね。

広電ビルなんですが、いいとこ60〜70mくらいですか・・・
まだ具体的に発表が無いので何ともいえませんが、いまのうちならもっと夢を見ましょうよw
ほぼ同面積のNHKが3296屬良瀉呂僕得冦800%で約100mです。
公開空地で実質1200%(延床面積 36136 )ですかね。
広島電鉄の敷地は自社ビルと併せ3ビル計3173屬△襪里如
現在の容積率900%+緩和分を含めると、商業+ホテルで100〜120m、
商業+オフィスで120〜140mは可能だと思いますよ。
東西に約80m・南北に40mの敷地なので角度によっては上層部はスリムに見えそうです。
丸ビルをイメージしているということなら8階くらいまでは幅広で、
それ以上は絞ったデザインのオフィスが乗っかるカタチになるのでしょうか?
需要があるかどうかは別ですけどw

- 03/07/30 01:28:28

コメント:


管理人(kuhny) - 03/07/29 22:33:32

コメント:
mimilさん、高層ビル情報をお知らせ頂きありがおうございます。
次回、更新の時反映させていただきます。
jさん、HIROshimaGOGOさん、KATUさん、hanabiさん、fumiさん、こんばんは
高層ビルは紙屋町の広電ビルの改築がどうなるかが、次の楽しみですね。100mが限界ということですが、簡単に計算してみると、いいとこ60〜70mくらいのような気がします。階数だと14〜16階程度でしょうか。周りより抜けるかもしれませんが、MIDビルクラスじゃないかと思ってます。

mimil - 03/07/29 11:27:29

コメント:
渚ガーデンについてアーバンコーポレーションに問い合わせたところ、以下のような情報をいただきましたので、ご報告します。

アーバンビュー渚ガーデン 一期
高層棟 2番館 地上28階地下1階 軒高87.49m、最高高さ90.64m 建築面積482.81屐〃築延床面積10,985.63

fumi - 03/07/27 23:01:24

コメント:
こんばんは。

昨日、宇品の花火大会に行って来ました。二つの大会が統合されただけあって、大迫力でとっても良かったです。テーマ間の休み時間もほんの数十秒ぐらいで、1時間たっぷり打ち上げていました。花火の内容も非常にバラエティ豊かでした。個人的には、宮島花火大会より1ランク上の域に達した感じがしました。来年も楽しみです。

それとちょっとした情報ですが、中区鶴見町の平和大通りぞいに20階建てマンションの建築計画のお知らせが出ていました。着工は今年の9月、完成は再来年の4月だそうです。ただ残念ながら、高さは59.94mで、60m にほんのわずかだけ足りません。でも今時のマンションにしては階数の割に低すぎる感じがしますねぇ。

では失礼します。

mimil - 03/07/26 02:27:50

コメント:
http://www.bcj.or.jp/kakunin/ichiran/ichiranH14.html

このサイトに、緑井スカイステージの正確な高さが掲載されていますので、ご報告致します。

91.06mが正確な高さだそうです。


hanabi - 03/07/21 22:15:15

コメント:
7月26日には「広島みなと夢花火大会」が開催されますね。打ち上げ数は8000発で京都の伝統ある業者が初めて担当するようです。太田川花火大会がなくなって寂しいのですが、その分魅力のある花火大会になってほしいです。 路面電車・広島港行き 海岸通電停下車

KATU - 03/07/19 22:58:58

コメント:
市が検討しているオープン球場にショッピングセンター併設を作るのって、今の市民球場とと何が変わるのですかねえ?今の市民球場もオープン球場が中四国一のショッピングゾーンに囲まれてるのに・・・・。こんな案だったら現球場を改修すれば充分でしょ?それに貨物ヤードすぐそばにはキリンダイヤモンドシティができるし・・・。オーバーストア状態に拍車がかかるのは目に見えてるし。

mimil - 03/07/15 15:53:12

コメント:
こんにちは。

紙屋町の高層ビルは楽しみですね。
容積率の関係から100m程度が限界との話も聞きましたが、実際はどうなるのでしょうか?
トランジットモールも是非実現して欲しいですね。もし実現すれば東洋初(?)の快挙といえます。

ドームの話題でエキサイトしているようですが、本当に広域からの集客を考えるなら、単にドームを作るだけではダメだと思います。
普通にドームを作れば、他都市の二番煎じであるといえます。
+αのオリジナリティが必要だと思いますね。皆さんはどう思いますか?


HIROshimaGOGO - 03/07/15 00:26:02

コメント:

フレンチの三國、イタリアンの日高に続き、
中華の陳建一の店がアーバンビューグランドタワーのテナントに決まりましたね。
ランチタイムくらいしか頻繁には利用できないかもしれませんが、こちらも竣工が楽しみです。

     (他の板とマルチっぽくなってすいません。)
今度はうまくいったかな?

HIROshimaGOGO - 03/07/15 00:22:04

コメント:

広電の大田社長が「東京の丸ビルのような複合ビルを建設し、市中心部の活性化に役立ちたいと思います」
と以前に発表したように2〜3年後の着工を目指して紙屋町交差点に高層ビルが誕生することが現実になりそうです。
隣接するさくらビルの引渡しも無事終わり、今後の具体的な計画の発表が楽しみですね。
相生通りと鯉城通りに面しているわけですが、相生通りには例の中総研のトランジットモール構想もあり、
広島の中心部は百貨店と専門店、アーケード、地下街、裏通りの路面店だけでなく
青空の公園のような中で買い物することが実現できればいいですね(問題は多々ありますが)。
  http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kouen24.htm
フレンチせ惟◆櫃瞭高に続き 羃擇猟跳一の店ぐ妊織錙爾離謄淵鵐箸決まりましたね
ランチタイムくらいしか頻繁には利用できないかもしれませんが、こちらも竣工が楽しみです。

     (他の板とマルチい櫃・覆辰討垢い泙擦鵝

HIROshimaGOGO - 03/07/13 16:28:21

コメント:
新球場の話は細かく書くとかなり長くなるので要約して思っていることを書いてみます。
現在は日本中のほとんどの都市の間で人を呼ぶための競争が繰り広げられています。
集客するための手段を模索しお金をかけては失敗したり、予算やソフトがなく四苦八苦の状態です。
広島とて例外ではなく観光客の伸び悩みや中枢都市として隣県への影響力は散々なものです。
プロ野球というソフトは今もかなり堅実に集客できマスコミの扱いも大きい特別な存在です。
大都市でしか成り立たず手に入れたくても届かないという垂涎の的ではないでしょうか。
カープという存在を球団や市が、市民や近郊のための球団と位置づけるなら屋根は不要でも構わないでしょう。
この天気じゃ今夜は怪しそうとか、小雨だから明日行こうとか地元だったらそのレベルで済まされます。
しかし遠方のファンはかなりの決断が必要でしょうし、旅行業者も容易くツアーは組めません。
中止は10%前後でしょうが、心理的に天候に左右される試合は実は70%位はあるのではないでしょうか。

カープ球団のファンを広域まで広げて営業努力をしなくはならないこと(やる気が全く感じられない)は、
当たり前すぎて言う気にもなりませんがダイエーの営業努力を見ているとカープ球団の姿勢には怒りさえ覚えます。
でも関西・岡山の阪神ファン、福岡の巨人ファン、四国の熱心な野球ファンに来広して頂く気持ちは無いのでしょうか。セ・リーグでは最西端に位置する広島はその役目を果たさなくてはならないのではないでしょうか。
広島市も跡地の処分を急ぐあまり単に企業誘致に奔走し、施設の潜在能力を見失っていたのではないでしょうか。
経済波及効果のために県や経済界と一体となって進めていくべき事業ではなかったのでしょうか。
カープがこれからどうあるべきか、広島市がこの地方の中でどういう役割を負いそれを生かしていくべきか、
今後、屋根を架けることは広島の方向性を決めるといってもいいと思います。

- 03/07/12 21:06:23

コメント:
KATUさん確かに不愉快すぎです。そこまで言うなら市長選に立候補して市民の前で論じてください。

- 03/07/12 10:06:54

コメント:
訂正。。コーナンは・・・4階建で2・3階は駐車場→4階建で3・4階は駐車場です。

- 03/07/12 09:42:54

コメント:
コーナンは、早速開店の日に行ってきました(笑)。印象は・・うーん・・広い!ナフコ沼田店の1.5倍くらいかな。ナフコと違い、家具は扱っていませんが。4階建で2・3階は駐車場です。ここのさらに1.5倍のナフコ西風新都店って・・すごいですね。
同じ10日にオープンした佐伯区の回転寿司も大きいらしく日本最大級とか。愛媛県から広島初出店の「おんまく寿司」という店です。
広島駅北口は再開発ビルを建てそうですね。都市再生緊急整備地域には南口Bブロックや貨物ヤード跡地も入っているので、どういう事になるのか楽しみです。
天神川駅(個人的に名前は気に入ってる)が昨日、起工式でしたね。
横川の新駅舎は8/23に完成ですね。やはり西側には商業棟ができるようです(9月着工)。テナントを募集しているのを見ると平屋ではないのでしょう。
緑井駅前やキリン跡にも動きがあったようですね。シネコンの会社は、T・ジョイと東宝の共同出資のようです。キリン跡は11スクリーンで中国地方最大です。緑井駅前は8スクリーンだそうです。
http://www.t-joy.net/RELEASE/20030527.html

KATU - 03/07/12 01:26:58

コメント:
弁護して頂きありがとうございます。広島を愛する気持ちは誰にも負けないつもりです。少し独善的になりすぎたこと改めて反省しております。不愉快に思われた方どうかお許しください。

- 03/07/12 01:06:43
電子メールアドレス:

コメント:
>KATUさん
おっしゃりたいこと、本当によく分かります。広島の将来を考えればこそ、熱意もこもり、オーバーヒートすることもあるでしょう。
ご自分でも省みられているので、今再び言う必要はないでしょうが、ディベートの論法としての改善は必要ですよね。
KATUさんのご意見、これからもいろいろと拝読したく思います。いろいろと議論なさってください。

KATU - 03/07/12 00:54:19

コメント:
またまた表現がきつすぎました・・・。反省してます。ただ、わかってもらいたいんです。 他所から人を呼び込みましょうよ!それは広島の発展にもなるし、お金が落ちて裕福になれるのは広島の人なのですよ!なぜみすみす貧乏になろうとするのですか? ただそれをわかってもらいたいだけなんです。

KATU - 03/07/12 00:35:34

コメント:
経済界や政界がいくら広島を中四国の中枢都市に!と叫んでも民意がこのレベルでは永久に中枢都市にはなれそうにないですね・・・残念ですが。

- - 03/07/12 00:29:10

コメント:
>KATUさんへ 意見が違う人への言葉がきつすぎると思います。完全に見下したような物言い、自分が正論の代弁者であるかのような振る舞い、はっきり言って不愉快です。 こちらの板はいろいろか人が比較的マナー良く意見を交わしているようなので、たまに拝見していますが、KATUさんの書き込みを見て、いかがなものかと思うことが数度ありました。 本当に自分の意見を理解してもらうためには、相手を人として扱い、気持ちの面での配慮を忘れずに議論することではないでしょうか?

KATU - 03/07/12 00:28:10

コメント:
それに、思いっきり遠方の客を馬鹿にしてないがしろにしている意見を擁護するのは如何でしょうか?広島がいつまで経ってもはだかの王様状態で他所の町から人が集まらない理由がわかる気がしますねえ・・・。

KATU - 03/07/12 00:24:57

コメント:
それに、地震に対してどこの町も対策を講じてるし、建造物の耐震強度は上がってますよね?それって、屋根をかける事と同じことでしょ?

KATU - 03/07/12 00:22:13

コメント:
めったにない大地震や大雪と日常頻繁に降る雨を同等扱いにしている点でおかしいでしょ?それがわからない人がこの世にいるなんて・・・・・。 おかしいですよね?

fumi - 03/07/11 20:47:36

コメント:
ご無沙汰しています。
たしか市民球場を改装する案も一度出たのですが、元々敷地面積が狭いため座席に余裕を持たせると収容人数が2万人ぐらいにしかできず、プロ野球球団のホーム球場としての規格を満たすことができないためボツになったんだと思います。商工会議所あたりの建物を壊せば何とかなったかもしれませんが、そうすれば相当金がかかりそうですし・・・。
どちらにしても、新球場には将来お金に余裕が出たとき屋根を架けることができるような構造にはしてほしいですねぇ。10年たっても余裕は出そうにありませんが・・・。でも投資分だけの効果は出ると思いますし。

そういえば、昨日のチラシにコーナンの広告がでかでかと出ていましたね。オープニングセールということで、ほかの店よりかなり安そうです。明日もどうせ雨だし、いってみようかなぁ。

では、よい週末を。

ヒミツ - 03/07/11 19:53:43

コメント:
それから観客動員数については、確かに12球団最低というのは寂しい。しかし気にしてもしょうがない。どうせ実際の動員数とは違うんだから。(カープが12球団最低だから負け惜しみにしか聞こえないかもしれないけど・・・)まあ実際は12球団最低なんてことは無いんだが(w
私は、カープには実数で堂々と観客動員数を発表してもらいたいと思う。
大幅な水増しで動員数上位の球団より、実数発表で動員数下位の球団のほうが誇らしく思うしから。

ヒミツ - 03/07/11 19:26:01

コメント:
KATUさん>この意見どうでしょう?悲しいというか、全然わかってない人の論理ですね、
それはあなたと意見が違うだけで、分かってない人とは違います。
球場については多くの人が関心を持っている為、当然色々な意見があります。場所の移転の有用性から屋根の有無、商業施設の必要性等。
自分の意見と違う場合でも、言い方というのが有るでしょう。
ちなみに私はJ氏の「市民球場を改装して、開閉式屋根を付ける事が出来なかったのかな」と言う意見と同じ思いを持ってます。

柏の広島人(mimil) - 03/07/11 13:17:56

コメント:
HIROshimaGOGOさん

素晴らしい写真が沢山ありますね。
ぜひ利用させて頂きたいと思います。

管理人様

広島の写真は8月に追加予定ですので、
完成次第ご連絡いたします。


KATU - 03/07/11 12:47:42

コメント:
ちょっと文章の切れ目が分かりにくかったですね、すいません。 皆さん、下記の意見をどう思われますか?もし賛成される方は経済音痴です。    {ドーム球場・新球場を造るという案は、それを支援してる意見があるから。  その意見とは「遠方から行くので、雨で中止になってほしくない」、「JRで行くから、今の場所だと不便」  ってのが多いんだそうで。  確かにこの意見、けっこう正論っぽいんですけど・・・・・  う〜〜〜〜〜ん、でも、よく考えると全然正論には感じられんのんじゃない?  だってさ、こういう事言う人の共通点って“遠方に住んでる”じゃない?  遠くに住んでようと、市民球場に来るなら客になるんだろうけど、  でも、そういう客って“ときどき来る客”“年に数回来る客”でしょ。  そういう客に喜ばれる状況にするっていうのは、  「東京に大雪が降った時、都市機能が低下しないようにすべき」って言って、  木村太郎氏に失笑されるようなモンじゃない?  いつくるかわかんないのに、常に地震に脅えるようなモンじゃない?  そんなのに対応したって、それは時間と金のムダとしか思えないよ、私は。  やっぱり、一番に考えるべき対象は、“頻繁に来る客”じゃないのかなぁ。  そういう人たちの大半は「今のままでいい」って意見なんだよね。}  この意見どうでしょう?悲しいというか、全然わかってない人の論理ですね、遠方の客は一体何なんでしょう?たとえ近隣の人が頻繁に行っても現状の100万ちょぼちょぼでしょ?遠方って一体何万人いるか分かってるんでしょうかね?広島県民全部あわせても280万しかいないけど中四国合わせると1200万もいるのですよ、たとえ年に一回か二回しかいかなくても、対象人口うちの一割が一回でもくれば120万の上乗せですよ。それ以外にツアーで九州や近畿、それこそ全国が対象になれば、一生に一回でも70年で1億人、つまり年間142万人の上乗せになります。トータルすると300万人をゆうに超えますね。これを実行しているのが福岡ドームでしょ?広域集客を本気でやるとこんな凄い結果になるんですね。遠方の客を馬鹿にするチームや町は一生貧乏のままですね。

KATU - 03/07/11 12:39:50

コメント:
皆さん、下記の意見をどう思われますか?もし賛成される方は経済音痴です。 ドーム球場・新球場を造るという案は、それを支援してる意見があるから。  その意見とは「遠方から行くので、雨で中止になってほしくない」、「JRで行くから、今の場所だと不便」  ってのが多いんだそうで。  確かにこの意見、けっこう正論っぽいんですけど・・・・・  う〜〜〜〜〜ん、でも、よく考えると全然正論には感じられんのんじゃない?  だってさ、こういう事言う人の共通点って“遠方に住んでる”じゃない?  遠くに住んでようと、市民球場に来るなら客になるんだろうけど、  でも、そういう客って“ときどき来る客”“年に数回来る客”でしょ。  そういう客に喜ばれる状況にするっていうのは、  「東京に大雪が降った時、都市機能が低下しないようにすべき」って言って、  木村太郎氏に失笑されるようなモンじゃない?  いつくるかわかんないのに、常に地震に脅えるようなモンじゃない?  そんなのに対応したって、それは時間と金のムダとしか思えないよ、私は。  やっぱり、一番に考えるべき対象は、“頻繁に来る客”じゃないのかなぁ。  そういう人たちの大半は「今のままでいい」って意見なんだよね。 どうでしょう?悲しいというか、全然わかってない人の論理ですね、遠方の客は一体何なんでしょう?たとえ近隣の人が頻繁に行っても現状の100万ちょぼちょぼでしょ?遠方って一体何万人いるか分かってるんでしょうかね?広島県民全部あわせても280万しかいないけど中四国合わせると1200万もいるのですよ、たとえ年に一回か二回しかいかなくても、対象人口うちの一割が一回でもくれば120万の上乗せですよ。それ以外にツアーで九州や近畿、それこそ全国が対象になれば、一生に一回でも70年で1億人、つまり年間142万人の上乗せになります。トータルすると300万人をゆうに超えますね。これを実行しているのが福岡ドームでしょ?広域集客を本気でやるとこんな凄い結果になるんですね。

管理人(kuhny) - 03/07/11 10:08:22

コメント:
HIROshimaGOGOさん、はじめまして(?)
ヤフー掲示板懐かしいですね。もう4年くらい前になるのでしょうか。私は今でもハコモノの存在は重要だと思うのですが、むしろ広島はハコモノで行うソフトの成長が下手糞で、KATUさんの言われてるように、なぜ福岡のソフト政策を見習えないのかとつくづく思います。ソフトが決まらないからハコが作れない。やっとの思いでハコを作ってもソフトが育成されていない現状を打開できる体制が必要です。ほんと、憂鬱ですね。

管理人(kuhny) - 03/07/11 09:57:14

コメント:
柏の広島人(mimil)さん、こんにちは。
リンクの件、了解しました。さっそく、張っておきました。とりあえず、リンクページに張っておきましたが、もし、広島の写真ができたときにはお伝えください。写真付きリンクの方に変えさせていただきます。

HIROshimaGOGO - 03/07/11 00:32:47

コメント:
失礼しました 不慣れなものですいません
文字化けもしていますね
最後に部分は
  ↓
あまりにも量が多いのでダイジェスト箸發△蠅泙垢里播修辰討・ま
http://www.imagestation.jp/ja/pc/viewimagelist.jsp?album_id=fecf30dfa15f&page=-1

HIROshimaGOGO - 03/07/11 00:25:19

コメント:
みなさんはじめまして kuhnyさんとは数年前頃にヤフーのほうでお世話になってたいと思います別名なのでわからないかと思いますがお互い結構ハコモノ好きでしたねwそのころはこの掲示板はまだ無かったころですかね?ここはたまに拝見させていただいてます今はすっかり道を外して2ちゃんねらーですがここにも書き込みをさせていただきますのでみなさん共々よろしくお願いします (ちょっと使わせてもらいます)>mimilさんこんにちわ 2ちゃんでは名無しなのですが広島スレでは結構常駐してるので結構お話してますよね?海外掲示板ではmimilさんに画像を使ってもらったりHIROの名前でたまに広島の画像貼ったりしていますお国自慢板の ☆ 広島メトロポリタンジャーニー2 ☆ >>6-7でもし使えそうなものがあればリンクしていただいたり好きに使っていただいて結構ですあまりにも量が多いのでダイジェスト箸發△蠅泙垢里播修辰討・ま http://www.imagestation.jp/ja/pc/viewimagelist.jsp?album_id=fecf30dfa15f&page=-1

柏の広島人(mimil) - 03/07/10 18:10:32

コメント:
北口の再開発には興味ありますね。
現在の北口は政令市の玄関とは思えないほど・・整備が遅れていますから。

<追記>管理人様へ
この度サイトを開設致しました。
今後広島の写真も掲載していくつもりですので、
もしよろしければ、リンクを設置していただければ嬉しいです。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/3259/

KATU - 03/07/10 11:29:37

コメント:
すいません。貼り付けるの忘れました。 http://kyushu.yomiuri.co.jp/special/daie/daie-news2/daie-2news0524e.htm

KATU - 03/07/10 11:28:28

コメント:
5月時点で観客動員がカープの年間を上回った福岡ドーム。爪の垢をもらって飲んだほうが・・・。

KATU - 03/07/10 10:59:19

コメント:
http://www4.justnet.ne.jp/~hayabe/MeHwa22.htm このような意見を持つ人が多いからカープファンは広島県内に限られるんじゃないですかね。もっと胸襟を広げないとファンは増えないでしょうね。ダイエーは今や福岡だけじゃなく九州中にファンがいますね。

KATU - 03/07/10 10:40:45

コメント:
屋根架けせず、広域集客を望まないなら、また、広島都市圏の顧客だけ大事にするなら今のままの市民球場がベストでしょ。場所的にも、広電、アストラムと都市圏内交通網はばっちりだし。言う事ないですね。

- 03/07/09 21:33:07

コメント:
そうです。

- 03/07/09 16:25:20

コメント:
試合を雨で流して前売りを払い戻しして、最後にガラガラの消化試合をするようでは儲からないし観客動員数も増えません。せっかく新球場建設の話が出ているのなら、この状況を打破して欲しいですね。個人的には市民球場を改装して、開閉式屋根を付ける事が出来なかったのかなと未だに思うのですが・・。

- 03/07/09 13:33:30

コメント:
北口再開発・・・都市再生緊急整備地域の事ですか?

naonao - 03/07/09 01:20:24

コメント:
北口は具体的にどのように変わるのでしょうか?情報をお待ちしております。

hdfan - 03/07/08 12:08:20

コメント:
広島駅北口周辺の再開発が動き出したようですね。光町は区画整理もされ、大きな建物が林立していますが、肝心の駅前には古ぼけた集合住宅やJRの広い敷地が拡がるさみしい風景でした。果たして高層ビルが林立する博多駅前のような感じになるのか、非常に楽しみです。ぜひ駅構内も東西の自由通路などを作る改造をして欲しいと思います。

- 03/07/08 11:39:35

コメント:
新球場については意見が割れますよね。
例えば、こういう意見があります。http://www4.justnet.ne.jp/~hayabe/MeHwa22.htm
しかし、こういう現実もあります。http://www.chugoku-np.co.jp/Carp/Cw03070401.html
だから、こういう意見があるのだと思います。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/gambo/WhatsNew_2002_05.htm#0503
昨年末、オープン球場に決定されました(屋根については検討中)ので、私は密閉でなく簡易な物(テント生地をモーターで引っ張り出したりできるような)は後にでも付けられるような構造にして頂きたいです。密閉してしまうと人工芝になるという事もありますが、それ以上に空調費という維持費がかかるので西武ドーム式で。
現在地には、「駐車場が無い・わからない」という意見を良く聞きますが結構あるので一覧を載せます。数字をクリックしてみて下さい(注・少しずれている)。
http://www.alphainfo.co.jp/parking.html

- 03/07/08 10:24:07

コメント:
万年Bクラスの今より多いのは当然です。ただ、甲子園が超満員と引き合いに出されていたので。チームが絶好調の独走状態になればなるほどスタンドがガラガラだったのは脳裏に焼きついてますよ。

- 03/07/08 00:11:51

コメント:
そうですか?当サイトのデータライブラリを覗くと優勝の年は確実に今より平均観客人数が多いですよ。まぁ〜確かに遠方から来ることを考えたらドームなんでしょうが人工芝でもっと野球がつまらなくなるのも寂しいので開閉式は?と最近思うようになりました。作るものに対しての主目的(何でも開催可能な施設か、野球専門か)の考えが違うので意見は平行線だと思います。

- 03/07/07 23:51:13

コメント:
>甲子園は超満員だし日本ハムのドームはがらがらだし屋根の問題より野球の中身でしょう。当然中身の問題もあるのは当たり前です。日本ハムの場合は条件が違いすぎて問題外ですが・・・。じゃあ、中身の問題に対して私達は何が出来るでしょうか?そうやって問題を他人のせいにしていてはいつまでたっても変わらないでしょう。それに、50年代のカープ黄金時代の独走状態でスタンドはガラガラ。これは一体どう説明します?中身が悪いのですかねえ?

AKI - 03/07/07 10:29:00

コメント:
A-cityに今年10月末にOPENする予定の「ホームプラザナフコ西風新都」の完成予想パースや平面設計図が、A-cityプラザのロビーに掲載されていますよ。ブルー基調の2階建ての大きな建物でした。興味のある方は是非見に行って下さい。私個人の意見としてはファーストフード等のテナントスペースを設けていただきたかった・・・。工事のほうは、現場事務所や囲いを先週の半ばから始まっています。

RYO - 03/07/04 15:58:22

コメント:
いつも拝見させてもらっていますが、はじめてカキコします。自分も広島の発展を望んでやまない者の一人です。地方中核4都市の一角として、他の都市に負けない吸引力のある都市として躍進を期待しております。ネガティブな話題が多い中、下記HPを最近見つけました。主に国や市の財政に関するものです。既にごらんになった方もいらっしゃるかと思いますが、皆さんはこのような現状をどのようにお考えでしょうか? http://www.dohshusei.org/home.html http://fzt02377.hp.infoseek.co.jp/Runking/si~zaisei.html http://www.nishinippon.co.jp/media/news/9912/ken/zaisei.htm

- 03/07/04 14:11:21

コメント:
渚ガーデンの事が、また少しわかりました。6/28にH16年末くらいに・・と書きましたが、それは「1番館」のようです。「1番館」は10階建でH17年1月下旬の竣工予定です。で、「2番館」の方は28階建(塔屋が別に1階有り)でH17年8月下旬が竣工予定です。正確な高さは、まだ分かりません。このブロックには「3番館」も建つそうです。「3番館」の高さは、完成予想図を見る限り12階建で、そう高くはないです。最終的に両ブロックのシンボルとして、高層がツインタワーになるのは変更がないようです。

- 03/07/04 11:14:43

コメント:
管理人さん、お疲れ様です。お仕事?頑張って下さい!
意外にも、地元でカープのオフィシャルショップなどの知名度が低いのも気になります。「カルピオ」と言っても、何それ?という人がかなりいます。TVのローカル番組・タウン誌・観光雑誌でも、ほとんど「カルピオ」は取り上げられていません(る○ぶ等は申し訳ない程度)。ソフト面は私も色々改善されるべきだと思います。例えば「カルピオ」を本通に移転して知名度を上げるとか・・これはサンフレッチェの「V−POINT」にもいえます。あの「マツダミュージアム」も地元での知名度が低い・・。
カルピオ⇒http://www.ttahara.com/carp/stadium/hiroshima/carpio/carpio.htm
V-POINT⇒http://www.sanfrecce.co.jp/new-hp/shop/vpoint.html
マツダミュージアム⇒http://www.mazda.co.jp/museum/

管理人(kuhny) - 03/07/03 23:53:25

コメント:
皆さん、こんばんは。最近、激務で更新が滞ってます。天神川って名前があることさえ知りませんでした。新駅と商用施設との効果でJRの客が増え、そして広電宮島線の急行などで競合が起こり、白島駅設置でアストラムとの連結があり、競合と協和でサービスが向上すればいいんですけど。もしかしたら5年後は大分変わってるんじゃないかと期待してます。
カープの話題もでてますが、やはり客の少なさは、現状はハードではなくソフトが一番の課題だと思ってます。プロ野球があるのが当たり前と思ってる市民、そして関心を示さない市民と、盛り上げるの下手な球団関係。ソフトでの改善がまだまだあると思います。まず、他球団のいいところをまねてみる所からスタートしても良いかと思うのですが、第一歩が踏み出せないみたいです。

- 03/07/03 23:16:55

コメント:
山陽線新駅について。 天神川という名前にはなじみがないですね。地元の人でもそうでしょう。暗渠となっていますが、一部は地上を流れております。黒いヘドロがたまり、生活排水がたれ流しになっていて悪臭がただよっているのが現状で、夏場などはボウフラの発生の温床となり、周辺に大量の蚊を供給するありさま。 ですから、最初に駅名を知ったときは、(コトバは悪いのですが)「ドブ川駅かぁ」と思ってしまいました。 ただ、菅公と関わりのある川だそうで、駅名が決まった今は特に云々申さず、天神川駅周辺の発展を祈りたく存じます。

- 03/07/03 17:00:37

コメント:
駅名についてですが、天神川は東区山根町の尾長天満宮近くの山を源に新駅設置場所を流れていて、現在は地下水路として整備されている川です。JR西日本広島支社長は選定理由を「地域に親しみがある名前で、格調がある」という事で決めたようです。最多は「安芸府中」だったそうですが、駅が広島市内にあることから採用を見送ったそうです。

アラン・シアラー - 03/07/03 16:30:59

コメント:
私は昔、府中町に住んでいたのですが、JR新駅の天神川駅っていうのはどうもそんな名前聞いたことがないので実感がわかないのですが・・・

- 03/07/03 14:57:28

コメント:
野球に関する面白い記事です
ダイエーホークスはどうやって観客を増やしたのか?↓
http://www.ne.jp/asahi/takkunn/takkunn/news.htm
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/0106/DHninki/DH.html
カープファンの意見↓
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~elysian/2001/vol/011/1034573041.html

- 03/07/03 11:01:02

コメント:
甲子園は超満員だし日本ハムのドームはがらがらだし屋根の問題より野球の中身でしょう。

- 03/07/03 10:54:09

コメント:
コーナンは7/10に開店ですね。雨が比較的少なかったせいか工事が進み、予定より早くなりましたね。まぁ、最初は4/26の開店予定だったのですが、着工が遅れましたからね〜。西風新都のナフコの開店予定は10月末予定だそうです。売場面積はコーナンの1.5倍で中四国最大規模となります。
キリン跡の近くにできる山陽線新駅の駅名が決まりましたね。天神川駅(てんじんがわ)だそうです。
Docomoビルは、アンテナを組み出しました。外側の鉄骨からではなく、中のアンテナから組むのですね。

  - 03/07/02 20:51:28

コメント:
平日の19時って今から客が入る時間だぞ。しかも空いてるのは巨人側の三塁側。野球をよく見る人の発言じゃないな。


- 03/07/02 19:02:09

コメント:
巨人戦といえば必ず全国生中継です。巨人戦でこんなガラガラのスタンドを見ると、他所の人は広島って田舎なんだなあ・・・。

- 03/07/02 18:58:41

コメント:
今日の巨人戦も内野席はガラガラですね。まず17−18000人が関の山ってとこでしょうか。まあ、優勝がないって事もあるかとは思いますが、正直梅雨の最中だからですね。梅雨真っ盛りに遠方から前売りまで予約してくる人は皆無ですし、市内の人でも少なくなるのは当たり前でしょう。屋根があれば事情は一変。遠方からでもかなり前から予定を立ててくる人は多いはずです。

- 03/07/01 18:54:10

コメント:
広島高速1号線の開通予定が少しつづ遅れているようです。原因はトンネル工事での地盤沈下が予想よりひどいからだそうです。薬液注入工法に変更して試験掘削に切り替えているようです。今後は変電所の地下を掘る事になるので中電と対策を協議しているそうです。
JR白島新駅ですが新社長の提案で広島市も前向きに検討しているそうです。

- 03/07/01 11:36:44

コメント:
広電7号線とアストラムは路線が重なるのでお互い頑張って欲しいですね。7号線は、私が思ったより利用客が少ないです・・(電車も3両から1両に変更された)。便利なんですけどねー。原爆ドーム、市民球場、紙屋町、本通、に山陽線から行くには距離は短くて10分程度だし。JRに白島駅ができたら競合するでしょうが、私はこれを機にアストラムの初乗り運賃を200円にしてはどうかなと思います。この短距離区間で儲けて欲しいからです。7号線は終電をもっと遅くするのと(アストラムと同じく紙屋町発を0時頃にしてJRの終電にあわせる)、運賃を100円にして対抗して欲しいです。運賃に差をつけるのは、定時の有る無しで料金に差をつけると利用客にわかりやすいので。福岡の西鉄バスは運賃を100円にして地下鉄に対抗したからです。あと、JRはアストラムにあわせ自動改札にして欲しいですね。利用客の多い広島市内範囲だけでも・・。博多のように磁気の無い切符は駅員のいる改札を使えばいいし。そうとうなキセル対策になると思うのですが・・。

AKI - 03/07/01 08:28:58

コメント:
西風新都の広大な広島市私有地(サンフレッチェの試合がある時は臨時駐車場になっている所)が売りに出ていましたが、買い手があるのでしょうか?候補としてはマンション用地としてあの高層ビルで有名な企業が(全部は無理でしょうが)。詳しい情報をお持ちの方教えてください。私個人としては西風新都の発展のためには商業施設等が出来てくれればと思いますが・・・。

くぅ - 03/07/01 06:04:25

コメント:
JR白島新駅が話題になっていますが横川駅発の電車都心便7号線が徐々に浸透しているようです。朝夕ラッシュ、土・日・祝の昼前後にはかなりの利用客があります。JR新駅との競争で都心アクセスの改善に向けて切磋琢磨してほしいと願います。

づら - 03/06/29 21:01:28

コメント:
初めて書き込みます。たとえ野球が中止になっても他にもっと楽しめる施設があればね。
野球がなければいくとこない、つまらないでは屋根があろうがなかろうが都市としての集客は望めませんよね。
新球場の周辺施設にはそこら辺を期待したいです。

ぎゃん! - 03/06/29 15:18:14

コメント:
そうですね。大阪の「鯉会」のツアーも先日雨で流れて皆残念がってました。コンサートとかもできるしやはりオフシーズンの採算を考えても屋根かけは必要だと思いますが。

KATU - 03/06/29 00:07:35

コメント:
ちょっと表現がきつすぎた事反省しております。しかし、高い高速代に燃料代がパーになった経験を実は私が経験してますのでつい。はっきり言って、屋根が付いていれば私も年に4−5回は行きたいと思っているんですが、一度ならずニ度も同じ経験をするとはっきり言って脚は遠のきます。ツアーのようによりリスクを伴う業者はなおさらです。広島市内の方はいつでもいけるから1回や2回雨で流れてもいつでもいけるという感覚なのでしょうが遠方の人はそうは行きません。何週間も前から計画を立て、事前にインターネットなどでチケットを予約し、多大な時間と、高速代に燃料代、それはそれはエネルギーを使わないと観戦できないのですよ。それを分かった論議をして欲しいですね。広域集客を論議するのであればね・・・。なんか、広島市民の利益ばかりゐ考えているような論点が多い気がします。中枢都市を目指すのなら、そういった意識改革が先のような気がします。自己中心的な考えで遠方の人の視点に立てないような都市は永久に中枢都市なんかにはなれませんよ。

- 03/06/28 23:15:20

コメント:
KATUさん疲れるなら書き込みやめたらいじゃないですか?

JAD - 03/06/28 21:46:19

コメント:
結局のところ、広島市が年間に支払っている利息だけで、屋根くらいつけるのは容易だったのではないかと、、何か、行政に対する不信感の方が強くなりつつあるのではないのでしょうか。バブルの後始末と市と県のメンツに翻弄されるさまざまなプロジェクトといい、無駄な時間を過ごすことになっている間に、どんどん岡山に迫られる状況、一言で言うと、”口ばっかりで、手が動いていない”ということではないかと思います。そのあたりを、積極的に改善させることができれば、自ずと答えが出てくるかもしれませんね。とにかく、広島はカネはもとより、時間を使いすぎましたね。。。10年単位のズレが、他の大都市と生じてしまっています。これからに向けて、何とか、有力な人材や企業が、広島を再生させてくれることを祈っています。

時々見てます - 03/06/28 21:03:30

コメント:
KATUさんへ いろいろご意見拝読いたしております。大いに気付かされ、賛同することもあります。 が、意見・見解を異にする人を「わからない人」、その方に対して「疲れる」というのは、いかがなものかと感じます。広島の将来について、「これが正しい」「こうすべき」というように方向性が絶対的に決まっているわけではなく、信念を持っていたとしてもそれを過信せず、意見を異にする人の考えにも「対立一辺倒」の方向でとらえてしまうのは良くないと思います。 ここはいろいろな方の討論・いろいろな意見が許される場ではなかろうかと思います。どうか意見を異にする方の論にも真摯な姿勢で向き合っていただきたく思います。

- 03/06/28 17:19:49

コメント:
先日、グランドタワーの棟上げ式が行われたようで、新聞・TVで報道されていました。その報道の中で「もう少しで中四国一の高さに」とありましたが、どうせなら「中四国・九州一」とか、「アンテナを含まないビルとしては大阪以西で最も高い」と報道して欲しいなと思いました。

- 03/06/28 09:39:07

コメント:
KATUさん、私も全く同意見です。愛媛県の人と話す機会が良くありますが、広島に野球を年に何回かは見に行くと何人も聞きました。その方達もやはり天候を気にされていました。プロスポーツを抱えているからこそ観光とセットで考えなければいけない(特に野球)と思います。以前(昨年11/23,今年6/12)にも書き込んだように、簡易の屋根でも付けると現球場の弱点を克服できるのではないかと思います。

- 03/06/28 09:00:11

コメント:
渚ガーデンの一部(A,Bどちらのブロックか分かりません)が公開されました。正式名称は「アーバンビュー渚ガーデン・タワーヴィレッジ」で、高層棟は「2番館」だそうです。ここにはA,Bブロック含めて30・29・8・5階建て(最高100m)が建つ予定でしたが、どちらかのブロックが28・10階建てに変更されたみたいですね。この2棟の入居予定はH17年3月になっているので、H16年末くらいには工事が終了するのかもしれません。
2番館HP⇒http://www.nagisagarden.com/plan_2.html

KATU - 03/06/28 08:24:36

コメント:
九州にだって阪神ファンや巨人ファンはたくさんいるわけです。中四国では当然どこにもありません。広島には年間1000万もの観光客が来ています。屋根があればツアーが組めます。広島へ観光に来る人の一割でもせっかくだからカープや阪神、巨人でも見に行こうかという事になれば確実に観客動員は増えます。例えば四国の人がわざわざ市民球場に野球を見にくるとします。しかし突然の雨で中止。これって誰が保証してくれます?高い高速代に燃料費。野球だけが目的だったら目も当てられません。だから屋根があるなしで広域からの観客動員は大きく左右されるのです。福岡がドームになって巨人に次ぐ観客動員になった例を見れば明らかです。福岡県民は500万弱ですが、九州全体では1300万の人がいます。また、九州以外からも観光客がたくさん来ます。ツアーが組めれば確実に遠方からの観客が増えるのは火を見るより明らかでしょう。カープが年間やっと100万動員しているのに対し、ダイエーは300万ですよ!市の人口は115万と135万で20万しか違わないのにこの差はなんでしょうか?遠方からどんどんダイエーの応援に来ている証拠じゃないですか? 奇麗事ばかり言っていてはいつまで経ってもカープは12球団最下位のままでしょう。現実を見ましょうね?皆さん。 あーあ、ちょっと考えれば当たり前の事をわざわざ書き込まなければならないなんて・・・・。疲れますね。

naonao - 03/06/27 23:48:18

コメント:
結局、広域といっても範囲はどのくらいなんですか?九州の人は福岡に行くし関西の人は甲子園や神戸ですし。結局ハード面も大事ですが見に行く野球やサッカーがつまらないのが問題でしょう。広島にお金があるないじゃなしに。だから野球だと野球が楽しめサッカーならサッカーが楽しめる施設でしょう。雨の市民球場にも意外と人は観に来るし施設の優越感を他の都市と比べるより地元のプロチームに勝ってもらいたい応援したい又選手がやりやすい施設を作るのが一番じゃないですか?

KATU - 03/06/27 21:54:52

コメント:
はっはっは、無限に続きそうなのでこの辺で変化球。お金がないからこそ、広島にお金を落とすために必要なんですがね、マイナス思考の人には何を言っても無駄なようですな。

ヒミツ - 03/06/27 13:38:27

コメント:
わからない人には何度言っても無駄なようですね。 現実お金が無いから必要ないって云ってるんでしょ?あーあ。疲れますね。

KATU - 03/06/26 22:58:10

コメント:
わからない人には何度言っても無駄なようですね。現実遠くから人が来ていないから必要だって云ってるんでしょ?あーあ。疲れますね。

JAD - 03/06/26 22:20:00

コメント:
(二重カキコすいませんでした)アストラム社長に民間から登用とは、ようやく重い腰が上がったようで、良い話題ですね。黒字化目指すなら、社長コメント以外あり得ないと思います。早期実現を目指してもらいたいですね。それと、何かと交通体系に不利な話題が多い広島ですが、FGT(フリーゲージトレイン)が、もし実現可能となれば、以外にも明るい未来が開ける可能性があるのではないかと最近思っています。四国、山陰から乗り換えなしで新幹線乗り入れという意義は地元にとっても悲願のようですし、JR西日本にとっても実は、山陽新幹線を宝の持ち腐れにせずに、飛行機等との競争に勝つための手段としていくでしょう。当然、ダイレクトに大阪や東京まで?結ばれることを望んでいるでしょうが、逆に下り方面の広島や博多までもダイレクトに結ばれる可能性は捨てられないのではないかと思います。乗り換えなしの行き先となるためには、いかに人を集められる様になるかが大きなポイントとなるでしょうし。。遊。衣。食。などの魅力を存分に出せるような努力が相当必要になるでしょう。将来、四国や山陰発の広島行き新幹線の利用者が増加したという朗報が聞けるようになれば、単に交通結節点だけが優位に立つということもないかもしれません。

- 03/06/26 19:12:40

コメント:
今日、広島高速交通(アストラムライン)に西武出身(民間からの起用、今までは元広島市助役)の新社長が就任しました。記者会見の中で「新たな構想として白島地区での乗換えを容易にできるように広島市やJRと協議していきたい」との事です!是非、新社長に期待したいです!やはり民間の人は経営理念が違いますね。続けて新社長は「アストラムにとっても、JRにとっても、お互いに良い話」と言い、JR側も前向きだそうです。やっと話が進みそうですね。ここが接続されると、ますます西風新都線(広域公園前駅〜JR西広島駅)の採算性が問われますね。

- 03/06/26 09:12:44

コメント:
空港アクセス鉄道ですが、白市駅から上下分離型、公設民営方式(県が整備して民間が運営)で平成20年代初頭の開通を目指してJRと協議しているそうです。
やはり、宇品の高層複合住宅用地はアーバンが4区画を一括契約したようですね。
それと、工事はいつから?と思っていた宇品のイオンは8月着工のようです。

JAD - 03/06/25 20:14:29

コメント:
どうしても、”ハコモノ”に対する計画性は薄いような気がします。もう少し、工夫を見せるべきところがいくつもあるように思いますね。どうしても作った先には採算性が永遠につきまとう以上、モノの集約は必要不可欠だと思います。数を何ヶ所も作り、その時だけ盛り上がるようでは、、最初から一ヶ所にいいモノを作るべきかもしれません。最近、どうしても、沈みがちな悩みを大きく抱える広島ですが、発想をもっと変えてほしいと思います。

JAD - 03/06/25 20:14:08

コメント:
どうしても、”ハコモノ”に対する計画性は薄いような気がします。もう少し、工夫を見せるべきところがいくつもあるように思いますね。どうしても作った先には採算性が永遠につきまとう以上、モノの集約は必要不可欠だと思います。数を何ヶ所も作り、その時だけ盛り上がるようでは、、最初から一ヶ所にいいモノを作るべきかもしれません。最近、どうしても、沈みがちな悩みを大きく抱える広島ですが、発想をもっと変えてほしいと思います。

ヒミツ - 03/06/25 19:21:59

コメント:
あ、それからピースフラワー案覚えてます?
あれなら屋根つきますよ、しかも野球もサッカーも出来ます。
野球のみが好きな人も考えてみてください?
中途半端なスタジアムで見る野球を。
ちなみに私は、野球もサッカー(どっちかというとサッカー好き)も好きなんで賛成ですけど・・・

ヒミツ - 03/06/25 19:13:12

コメント:
>屋根架けによる広域集客が必要なんです。ここがわかってない人が多いですね。
広域集客って言うけど現実問題遠くから人来ないでしょ。そのために大金使うのはどうも・・・
現実問題、新球場すら出来るかどうかわからない状況で尚更って気もします。


KATU - 03/06/25 15:29:20

コメント:
それに、ビッグアーチでサンフレッチェの試合がなくなるとますますアストラムの広域公園までの存在意義がなくなり、永久に黒字転換できなくなるのでは?それと、新球場の屋根架けの反対意見の中に、広島規模では必要ないといった意見を聞きますが、それは逆だと思います。なぜなら、首都圏や、近畿圏、中部圏の大都市圏なら、そこの住民だけで充分満員になるから実はドームでなくてもいいのです。広島みたいな、人口の少ない田舎だからこそ、住民だけでは到底毎試合満員なんて無理なんです。だから屋根架けによる広域集客が必要なんです。ここがわかってない人が多いですね。

KATU - 03/06/25 15:14:06

コメント:
サッカーのできる競技場・・・広島スタジアム、ビッグアーチ、広域公園第一球技場、これだけあればたくさんだと思うのですが・・・・。それに、専用球技場が欲しいのなら第一球技場は陸上トラックがありませんよ。観客席を増設すれば充分可能ですが・・・。やはり広島は思い付きでしか物事が運ばないのか?もっともっと広島をトータル的に考えて、場当たり的でない計画で運んで欲しいです。インフラ、箱物、これらは計画的に連携を根本に考えた整備なくしてお互いに成功はないでしょう。

- 03/06/25 10:42:45

コメント:
JR横川駅舎は最終的にどういう感じになるのかな??新改札口が完成してから、旧改札口やコンビニ、喫茶店や携帯ショップなどの解体・建替え工事になるのでしょうね。
2005年度オープン予定の宇品の新スポットも気になります。高松の北浜アリー風という事で期待してます。
グランドタワーは43階まで組み上がり、リーガとほぼ同じ高さになっていますね。残すは塔屋2階とエレベーター室ですね。Docomoビルもかなり高くなりました。ですが、139mまではまだまだという感じです。北側のビルの鉄骨は11階まで出来ています。

通行人 - 03/06/23 19:09:40

コメント:
VISAのCMに広島が出てますね!関西で見れたんでたぶん全国放送ですね〜。「広島でVISAが使えるのは?」っていって八丁堀周辺が写ってました。VISAのマークだらけで笑関係ありませんが嬉しかったので!すいません

アラン・シアラー - 03/06/22 18:59:45

コメント:
新サッカースタジアムの建設については賛成ですが、韓国のW杯のサッカースタジアムみたいに、複合施設を内部に、作ったりするのはどうでしょうかね? やはり、要りませんかね? サンフレッチェの集客力がどれほどの物なのかが分からないのですが・・・

hisa - 03/06/22 14:01:37

コメント:
新しい野球場に屋根かけるなら、サッカー専用の方がイイです。
競技場がいっぱいある?ないですよ。
総合競技場とサッカー専用の違い、これはかなり大きいですよ。
旧鹿島や神戸、豊田あたりでサッカー見たらビックアーチなんかでは見れません。
広島の経済の為に野球場、サッカー場を作るのでなく、観戦文化を植え付けるような、
また来たくなるようなスタジアムを希望します。
もちろん、観衆を楽しませるようなチームも必要ですが。

- 03/06/20 08:27:16

コメント:
6/9と6/13に書き込んだ「有料道路の有効活用に向けて国が創設した社会実験の補助制度」ですが、6月定例会に上程されるようです。対象路線は、山陽道志和IC〜廿日市IC,広島高速1・4号線,草津沼田道路です。実験の実施期間は今秋から3ヶ月間、朝ラッシュの時間帯に限り、山陽道と広島高速は半額程度、草津沼田道路は無料になる予定だそうです。西広島バイパス及び、関連する県道などの渋滞解消が見込めます。

JAD - 03/06/19 00:51:43

コメント:
KATUさんが言う通り、また、広島の疑問点だなあと感じてしまいますね。何か、総合的に見て、足並みというか、やることが短絡的、突発的で、採算やら収益力は本当に計算されているのかが不思議に思います。貨物ヤードの件も冷静に考えてみると、広島駅前再開発〜ヤード跡地〜ダイヤモンドシティと商業施設を作ることに、”おかしいな?”と疑問が残るはずですし、そもそも球場と商業施設を一体することに大きな意味があるのか?とも思います。それより、その3地域を一体的に整備して回遊性をもたらせば、ドーム整備に関する答えも自然に出せると思えるのですが。。明らかに、いわゆる”タテ割り”が行政、経済やらの部分で悪影響を長い年月に渡ってもたらしているとも思えます。

KATU - 03/06/18 23:23:56

コメント:
サッカー専用球場ですか・・。あったらいいとは思いますが、なんかいっぱいスタジアムがあるのに何故?と思うのは私だけでしょうか。多分最低100−200億はかかるでしょうね。それだったらカープの新球場に屋根架けしてもらったほうがよっぽど広島経済全体のプラスになると思うのですが・・・・。

- 03/06/18 09:27:25

コメント:
サッカー専用スタジアム建設推進プロジェクト委員会は、候補地を5カ所に絞っているようです。候補地は、〇毀欝緇貔彙廊広大跡地8淨市八幡川河口の埋め立て地す島スタジアムス域公園第一球技場
「2006、7年までにはつくりたい。来年には構想を具体化し、建設への署名活動ができるようにしたい」と委員長であるサンフレッチェの久保社長は言われたそうです。広島スタジアムは3/23に書き込んだのですが、Eタウンで西飛行場の高さ制限の問題で出来ないといっていたので×ではないかと思うのですが・・。広域公園第一球技場のHPはこちらです。
http://www.sports-or.city.hiroshima.jp/locate/01/gaiyou.html

hiro - 03/06/17 21:48:12

コメント:
アーバンタワーが6月末で43階まで立ちあがるようです。ここは、ビルの高さばかり、気になっていましたが。以外にも、レストラン、フィットネスクラブ等も、できるようです。昔の記事には、滝が流れる演出をつけたり、小美術館のようなものも、設置すると書いてありましたが。

- 03/06/17 18:44:50

コメント:
アストラムラインへ205億円の無利子貸し付けを行う事を市長が正式に発表しました。5年以内で単年度黒字への転換が可能だそうです。

- 03/06/17 09:33:12

コメント:
そごうの改装が、今秋と来春の2段階でするように変更されたようです。今秋の改装は、新館にある地下食品売り場を本館の地下1・2階に集約して広島初進出の店舗も入れるそうです。「中四国トップのデパ地下」をつくるそうです。新館の地下にはファッションや雑貨店が新たに入居予定だそうです。9月完成の予定です。来春はファッション関係を中心に見直し、ロフトも入館予定で複合商業施設を目指すそうです。ロフトが遅れたのは非常に残念です。

- 03/06/17 04:25:19

コメント:



ぎゃん! - 03/06/17 03:02:35

コメント:
yasuさん。あなたの意見はすごく豊かな考え方ですね。すばらしいと思いますよ。ただやはり広島の役割(中四国の中枢都市)を考えると、やはり経済面での活気も必要ですよね!ビルが建つとかそんな単純な活気ではなく(高層ビルは好きですが笑)広島らしさを残しつつ都市開発進め魅力ある都市にしてほしいです。ちなみに球場の移転は賛成です。やはり広島駅に近いというほうが便利ですし、紙屋町だけでなく広域的に人が流れるというのは都市発展には必要だと思いますよ。(その建物の周辺にホテルや飲食店などできますしね!)

宗箇山 - 03/06/16 23:00:09

コメント:
NTTドコモ中国大手町ビルの話です。そろそろアンテナの工事に進むのかなと思っていたら、まだ本体が上に延びて工事中ですね。この次がアンテナかな?市役所周辺の景観がグッと締まりますね。アーバンもほぼ立ち上がったし、早く駅前Bブロックビルの工事始まらないかなあ。結局どうなるのBブロック。

- 03/06/16 15:23:19

コメント:
確かに観客数は1試合平均3600人ほど減っていますね。失礼しました(汗)。年間パスが昨年の倍売れたというのを「観客数が増えた」と勘違いしたようです。ですが私は本当に原因は場所なのか?という疑問が頭にあります。例えば場所を紙屋町にすると、デパートに買物に来るようにサッカーの応援をする人が単純に増えるのでしょうか?本通りで買物をした若者が「今日試合があるみたいだね。行ってみようか?」という具合になるのでしょうか?街の若者のスポーツに対しての意識がどうなのか気になります(中心部にあれば行くのか)。野球場ですが、本音を言うと私も移転には反対ですね。現在地は都市公園法があって制約され、球場くらいしか造れませんが、ヤード跡地は制約が無いので何でも出来るからです。立地も広島駅から至近なのだし、それこそ色々考える余地はあるのではないかと思います。病院や高層オフィス・マンションなど・・・。もちろん現在地に建替えた場合、制約上複合施設にはできませんが、それでいいのではないかと思います。オーバーストア気味なのですから。

mac168 - 03/06/16 14:14:51

コメント:
ビッグウエーブはそういう事情であればしょうがないですね。今後何らかの国際大会を開催する際には改修して行う、ということになるんでしょうか。

バイパス延伸の件は、30年かかっても進まないと分かっていれば他の手も打てたんでしょうが、数年後にはなんとか話がまとまるだろうと(何度か)考えているうちに30年過ぎ去ってしまった・・・というところでしょうか?今後に期待するしかありませんね。南道路の建設が進めば、クルマの流れもかわるでしょうし。

ヒミツ - 03/06/16 13:43:28

コメント:
Jさん
サンフレッチェは1試合あたり4000人近く観客動員数が減ってますよ。広島って強いとか弱いとかで大きく動員数は変わらないような気がします。
まあサッカーの話は別にしまして、新しい野球場について私は移転すべきではないと思います。
広島という街の規模を考えたら集客施設は全て中心部に置いとくべきじゃないでしょうか。
サッカー場の場合は何処に出来ても中心部に悪い影響を与える事はないでしょう。
しかし野球場は違います。現在地から移転した場合中心部の魅力はダウンすること必至です。
しかも商業施設の併設まで考えてますので、更に中心部から客を奪うことになります。
理想は現在地で建てかえだと私は考えます。

AKI - 03/06/16 11:49:11

コメント:
爾サッカー専用スタジアム建設なら広域公園の第一球技場の改良を」と言う意見に対して私も同感です!!やはり既存の施設を少ない予算で効率的に運用することをまず第一に考えるべきではないでしょうか?

- 03/06/16 09:17:24

コメント:
私が5/17と6/12に書き込んだ野外でのコンサートですが、そうとうな経済効果があるようです。ビックアーチのスマップは4万8千人、備北丘陵公園のドリカムは4万人、出島のエイベックスは3万人の動員予定だそうです。コンサート当日は広島市内のホテルが満室になって会場の警備やシャトルバス等の需要も生むようです。ビックアーチの使用料も入るし良い事だと思います。音楽プロモーション社長は県内に野外公演が集中する理由として「広島は7大都市の一つ。コンサートをやりたいアーティストは多い」と言われているそうです。あと、私がサッカーをビックアーチか、専用スタジアム建設なら広域公園の第一球技場の改良がベストと言っているのは、サッカーの試合は野球と違って週末の日中にする事が多いという所にあります。野球の場合、平日のナイターが多いので郊外に球場を造ってファミリーを狙うより、中心部の球場で会社帰りの人を狙ったほうが時間的に良いのでしょうが、週末の日中は家で家族と過ごしている人が多いと思うのです。広島の場合、中心部で暮らす一部を除くと車社会なので車で行けるという方が便利という事になります。大きな駐車場が無料であるという方が入場者数も多いのではないかと思います。実際、J2に降格しても連勝しているという事もありJ1にいた時よりも入場者が増えているらしいです。場所は余り関係無い証拠ではないでしょうか。逆に中心部に造ると中心部に住む人にとっては便利でしょうけど、郊外の人にとっては不便という事になると思います。

yasu - 03/06/16 01:50:33
電子メールアドレス:je4jvl@jarl.com

コメント:
初めて投稿します。広島のことを危ぐされている方の投稿で盛り上がっていますね。私も市内に住んでいて、皆さんのご指摘されるような元気のなさは実感しています。同じような都市規模の札仙広福がよく比較されて、広島は元気がないとよくいわれますが、その元気とは何でしょうか。交通体系の整備が進み、人がたくさん集まり、大規模な商業施設の整備が進んでいる都市を元気と呼ぶのでしょうか。スピードに取り残されてもいい、チンチン電車が走る街でもいい、それでも大気がきれいで、緑が豊富で水がきれいで、居ながらにして人間性を取り戻せる街であることが元気と呼ぶのではないかと思うのです。そんな要素は備えている街だと思います。しかし、文化的貧弱さ(コンサートが広島を素通りして福岡へなど)やスポーツ活動の貧弱さ(カープやサンフレの入場者数など)は市民の元気のなさの最たるものかも知れません。世界遺産を二つももつ都市を素通りするのは、広島の責任ではありません。国民の文化と平和への関心の薄さを象徴しているにすぎません。平和だけは発信していかなければならないのは市民の責務なのですが・・・。人を集めて経済効果を高めて裕福になっても、心の貧弱な市民にはなりたくない、そんな施策を秋葉さんお願いします。2号高架が進まないのは、車をもつ私としては不満ですが、付近市民の健康第一に考えたのですね。経済効果優先の諸氏には反感覚悟で投稿しました。あしからず。

naonao - 03/06/15 21:55:49

コメント:
みどりの窓口のチケットは内外自由席に限り入場引換券て形で各窓口で販売してます。ナイターの日は午後一時半ぐらいから少し三塁側にいった市民球場窓口で正式な入場券と交換してくれます。県外の自分にとって雨天中止でも最寄の駅にいけば引き換えてくれるので大変便利なシステムです。

- 03/06/15 10:34:50

コメント:
市民球場の入場券って広島、山口、岡山、鳥取、島根、福岡県内の「みどりの窓口」で発売しているんですねー。初めて知りました・・・。http://www.westjr-hiroshima.com/information/akaheru.htm

naonao - 03/06/15 00:28:27

コメント:
通行人さんごもっとも。ビックウウェーブの件はアジア大会後規格が変わったので使用できないだけで今でも中四国No1の施設です。広島が好きでもっと良くなってほしいだけの気持ちがなかなか進まない行政なんかに(特に県外に住んでいると情報がすくないから)イライラしてるだけで、なんだかんだいっても広島行くとすげぇなぁ。と思ってるし落ち着くのですから。

通行人 - 03/06/15 00:00:29

コメント:
よくここは見させてもらってますが、☆さん。もういいではないですか。十人十色の意見であたりまえですよ。広島の魅力は十分ありますが、他県にすんで広島の改善点が見えてくることってやっぱりたくさんありますよ。交通整備の面に関しては特に広島の都市規模で今の現状はきついものがあるでしょう。あら捜しなのではなく「改善してほしい」という願いでしょう。地元はやはりどこに住んでいても愛すべき所ですから。

- 03/06/14 19:15:02

コメント:
新球場の屋根掛けでも意見は割れるんだぞ。屋根を掛けなかったら屋根を掛けろという側は広島は駄目だと言い、その逆だと屋根を掛けるなという側に駄目だと言われる。ビックウエーブにしろアストラムにしろ、どんな物でも全市民あるいは広島出身者が実力を出し切ったと思える公共工事って難しいぞ。ビックウエーブが国際大会に使えなくて市民が困っているのか?アジア大会用には良かったが、計画の時点で税金を更に投入して国際大会用にすれば良かったのか?アストラム延伸問題も沿線住民は自分が利用するしないは別として延伸して欲しいと言う、そこ以外に住んでる市民はそんな赤字覚悟の路線延伸などしなくていいと言ってる。色んな(税金を納めてる)市民の意見がある中で改善やらがされたりしているんじゃないのかな?

mac168 - 03/06/14 18:32:12

コメント:
>20世紀にできた物に対しての批判的意見を並べたところでどうなるんだ?
検討の結果、必要ならばよりよい物を作り、不要なものであれば作らなければよいだけでしょう。

>どんな施設にしても、それすら無くて不便がってる町は山ほどあるという事だよ。
実力が80ならば、60ではなく80の仕事をしましょうといってる訳で、実力が20なのであれば50の仕事すら求めません。

>だが、それが広島なんだよ。その広島が気になるから皆ここに訪れているんじゃないのか?
小生もそのひとりですよー。小生は広島も福岡も実力80と考えていますが、☆さんは広島は60なんだからしょうがないだろ・・・とお考えですか?もしくは広島は実力の四分の三の仕事しかしないんだからしょうがないだろ・・・とお考えですか?

>広島の粗探しに必死だな
スケジュールぎっしりで日本シリーズ・・・は、ただ単にスケジュール管理が悪いだけで・・・は福岡のアラですよ。

>mac168さん確か福岡都市高速も数年前まで太宰府としか接続されてなくて中途半端だったんじゃなかった?
その通りです!ですから、福岡都市高速も、西は西九州自動車道に、南は太宰府インターに、北東は福岡インターに直結して、ネットワークが機能するようになると、通行量が増えたんですよって小生が先に書き込んでますよ。



- 03/06/14 08:13:58

コメント:
KATUさん俺は福岡在住だからどうとか言ったつもりは全く無いぞ。しかし21世紀を覗るって割に、20世紀にできた物に対しての批判的意見を並べたところでどうなるんだ?どんな施設にしても、それすら無くて不便がってる町は山ほどあるという事だよ。広島に対して明るい話題は盛り上がらず不平不満の話題は盛り上がる。少しづつでも変わりつつある広島の未来を語り合っていったほうがいいんじゃないかな?よそにいって広島が駄目だと思った人は多いのかもしれん。だが、それが広島なんだよ。その広島が気になるから皆ここに訪れているんじゃないのか?○ちゃんねるという意味が良くわからないが正義感ぶるやつは面白くないという意味なのかな

ぎゃん! - 03/06/13 22:50:21

コメント:
う〜ん。本当に広島は交通軌道整備をもっと真剣に考えてほしいですね。スーパーばかりできてオーバーストア状態なのも気になります。世界遺産を2つも持つ日本でも希少な都市なのに観光客が少ないのも気になります。特に宿泊客が少ない!!(観光に来てもスルーして近県で泊まる人が多いらしいですね)観光面でももっと充実した町になってほしいです。このご時世慎重になるのもわかりますがもっと大胆で奇抜な開発・都市計画をしてほしいです。秋葉さん頼みます!!!!

KATU - 03/06/13 12:36:30

コメント:
☆さん、もう少しmac168さんの意見を素直に解釈されたほうが良いと思いますよ。根底の広島に対する熱い思いは☆さんも168さんも同じだと思います。ただ、人によって表現の方法が違うだけではないでしょうか。私には168さんの広島を愛するが故の理想と現実のギャップの歯がゆさがひしひしと感じられますね。福岡在住と云うだけで必要以上に敵視していませんか?ああゆうフレーズは○ちゃんねるでやってくださいな。

mac168 - 03/06/13 11:58:54

コメント:
どうせお金をかけて見かけが立派な入れ物を作るのであれば、利便性の高い施設にした方が良いでしょうと申し上げているだけです。見た目は立派だけど使えない施設を作っても土建屋さんが喜ぶだけで、維持費で行政も困るでしょう。

- 03/06/13 10:10:59

コメント:
広島の粗探しに必死だな(笑。それが君の広島に対する熱い思いか?100%の都市なんて、そうないぞ。本当の田舎に行ってみろよ、中途半端どころか、何も無いし、何年経っても何も変わらんぞ

mac168 - 03/06/13 09:37:52

コメント:
スケジュールぎっしりで日本シリーズ・・・は、ただ単にスケジュール管理が悪いだけで、屋根のせいではないでしょう。ビッグウエーブは国際大会に使えないんですか?そりゃまたすごい!

- 03/06/13 09:09:20

コメント:
広島呉道路は部分的に平均4割値下げするようですね。本年度に有料道路の有効活用に向けて国が創設した社会実験の補助制度を利用したようです。値下げによる減収分は、国や呉市が補てんするようです。この制度は広島市も山陽道や広島高速1・4号線での適用を検討しているようですね。広島高速が全線完成時の交通量が当初の予測より約3割減になるという事についてですが、市長は「公社が最初の予測値を甘く考えすぎていた結果だ」、「国は地方自治体に対し、金は出さずに仕事だけ押し付ける流れが強くなっている。国の責任をより重要視してもらいたい」と国を批判したそうです。

KATU - 03/06/13 04:02:39

コメント:
うーん、新球場にはやっぱ屋根は必須です。これは経済界からすれば常識ではないでしょうか?屋根架けによる試合の完全実施という保険には、ツアーが組めるという大特典がついてきます。つまり、野球目的による観光客が確実に増え、しかも宿泊もするとなれば一人当たりが広島に落とすお金はぐーんと多くなる。広島経済にプラスになる事は間違いない。巨人戦や阪神戦でも空席が目立つ現状は異常です。それにnaonaoさんの意見にコンサートやイベントで日程が埋まって・・・・とありましたが、そうなれば逆にウハウハでしょうが、とても現実的な意見とは思えませんが・・・。カープの主催試合を全て広島でしてもたった年間68試合以下。残り300日を一体どうやってスケジュールを全部埋められますか?コンサートで使うにしてもこの規模では大きすぎてホントにビッグスターか、外タレでも呼ばないと使えませんし・・・・。まあ、年間200日でも埋まれば上出来でしょう。今の広島の実力では。

naonao - 03/06/12 23:58:50

コメント:
新球場について一言。プロスポーツを抱えてる県として専用スタジアムは必要だと思いまし、新球場の主目的は野球をやるためです。変にドームにして展示会やコンサートでスケージュールぎっしり、で肝心の日本シリーズの日程変更?見たいなどっかのドーム球場にならないためにも、野球専用でいいと思います。複合施設でハード面もそろえれば客足も伸びるし、雨は野球につきものです。選手のことも考えれば、やはり天然芝、屋外球場です。サッカー場は観戦する身になれば陸上のトラックは選手との距離が遠いので市民球場跡地にはいいと思います。ビックアーチは何に使うの?て思うかもしれませんが自分の住んでいる岡山にも国体用に立派な陸上競技上ができました。広島ぐらいの都市規模になれば小中高大学の試合、中国大会、広島県の大会、いろんな用途に使えそうなんですが?そんなに稼働率が悪いのですか?ちなみにビックウエーブはコース幅の関係で国際大会には使えないそうです。水中カメラもなさそうですしね。

JAD - 03/06/12 20:38:29

コメント:
広島呉道路が試験的に値下げをするみたいですね。東広島呉道は有料道路断念のようで。最近の広島近辺は事業の見直しが急激に迫っているような気がします。やはり地勢的に不利なだけに、よほど採算性を見越さないと事業継続は難しそうな感じです。山手と海手は、これまでにきっちりと動脈を形成するべきだったでしょう。両者ともに開発するためには不可欠だったはずで、見抜けなかった行政は大きなツケを残したと思います。東西まともに一本で走れるのが2号線だけとは。。限界です。

AKI - 03/06/12 13:05:39

コメント:
新球場の屋根かけについては私個人としては反対です。屋根かけの問題で新球場自体の計画が遅くなるのはもう飽き飽きです。少しでも早く新球場を建設し広島に活気を創造して欲しいです。日本発!!オープン型新球場(ボールパーク)の知名度はかなりあると思うのですが・・・。

mac168 - 03/06/12 12:55:41

コメント:
おっしゃるとおり、せめて将来屋根かけできるように設計して欲しいものです。雨が降っている日でも、JR新駅(それとも広島駅から動く歩道)から濡れずに新球場まで移動でき、野球観戦が可能となればいいですね。新球場ができると、観客動員数が多いコンサートは新球場に移ってくるかもしれませんね。屋根が付けば絶対でしょう。屋根が付けば巨大なコンベンション施設としても使えるのになあ。天然芝球場の方が選手寿命が長い、という意見があることは存じてますが。

サッカーするには客席が遠すぎる。クルマで行くには不便。陸上競技をするにしても、マラソンのゴールには使えない。結局ビッグアーチは宝の持ち腐れになってしまうんですね。そう考えると屋根かけしなかったのも正解ですかねえ。

- 03/06/12 11:24:12

コメント:
私も新球場には簡易でもいいので屋根をつけて欲しいですね。でないと、それ以外のイベントに使えず、それこそ専用になりますし。広域集客を望みます。今はお金が無いのなら将来は後付けできるように設計してもらいたいです。サッカー専用スタジアムを建設しようという話はビックアーチまでの交通が不便だからなどではなく(ビックアーチまでのアクセスはアストラムや、バスセンター・横川駅からの直通バスがあるが混雑するほどではなく、車で観戦に行く人が多いので試合終了後は周辺道路及び、高速4号線の料金所は渋滞する)広すぎて臨場感がないからだそうですよ(笑)。ビックアーチを使わなきゃ・・宝の持ち腐れだと私も思うのですが・・一応、去年はB’zのコンサートとスマップのコンサートがあって賑わいましたが。今年も、スマップはコンサートを8月2日にするそうです。サッカー専用スタジアムの件はココに詳しく書いてあります。http://ww4.enjoy.ne.jp/~dg.ltd/newpage1.htm

mac168 - 03/06/12 10:13:53

コメント:
新球場には屋根をかけないんですよね。屋根をかけた方が、間違いなく野球の客だけを見ても、より多くの入場者が望めると思うんですが。屋根付きの方が様々なイベントに使うことができますよね。そう考えればどうせなら屋根付けたらどうかなあ、中途半端やなあって思います(じゃあお前が屋根の費用出せよって言われても困るんだけど)。そして市民球場の跡にはサッカー専用スタジアム。大丈夫か?ますますビッグアーチは無用の長物。(札幌ドームのように)新球場でサッカーも行えるようにしても、やはりビッグアーチは無用の長物化しますね。

サッカーには疎いのですが、ビッグアーチでサッカーを行う問題点って何でしょう?大量集客を望む施設であれば、当然大量輸送機関が必要ですが、それがない(アストラムはあるけれど)というのが大きいのかな?だったら最初からそんなところに作るな!もしくは早いところアストラムを環状線にしなきゃあって思います。

- 03/06/11 10:28:37

コメント:
また新たな観光スポットができるようです。6/20、中区新天地のお好み村の隣、お好み共和国(5階建てビル)の最上階に日本初の「お好み焼博物館」ができるそうです。歴史や、広島風と大阪風の違い、お好み焼ソースの香辛料などを紹介しているようです。早くも複数の旅行会社が修学旅行生向けに「博物館見学後、お好み焼きを自分で作る」体験ツアーを検討中なんだそうです。開館は午前10時〜午後5時で入場料は300円です。月曜は休館日です。最近、「らーめん横丁」にしてもそうですが、観光客を呼び込もうという活気が街に感じられますね!

ぎゃん! - 03/06/10 23:14:38

コメント:
ヒミツさんの記事ほんまに面白い!相生通りは実現すればかなり他都市(中四国のみならず全国でも)にはない広島だけの景観になりそうですね!ぜひぜひ広島のトップの方々に検討してもらいたいです!広島にもどかしさを感じている他都市の広島県人をあっといわす(広島に戻りたくなるような笑)すばらしい都市にしてほしいです!

- 03/06/10 21:31:01

コメント:
テレビで見ましたが、ワールドカップの開催地は悲惨な状態にあるようです。競技場が黒字なのは、札幌ドームだけだそうです。その他は、毎年数億の赤字だそうです。大分のビックアイは命名権を売却するようですが、売却先が決まるかどうか見通しは暗いそうです。札幌は野球もするからでしょうね(北の方は今までプロ野球と無縁だった)。あそこは雪の関係でドームにしたと聞きました。

管理人(kuhny) - 03/06/10 20:05:25

コメント:
ヒミツさんの紹介してくれたページは非常に面白いですね。このくらいなら積極的な改善案として十分実現性があります。ぜひ、広島のシステムを変えるためにも頑張ってもらいたいですね。
あと、ビッグアーチの屋根掛けは市長が民意と財政を尊重して辞退経緯があります。わずか1・2回のために大金を投入するのはどうかと市民に問いかけたところ、反対の意見が相次いでました。それよりも、ブラジルのキャンプ誘致失敗や他のチームからのオファーまで断ってしまった、行政の失態によりワールドカップに市民が触れられなかった事が責められるべきだと思います。

管理人(kuhny) - 03/06/10 19:59:09

コメント:
jさん、KATUさん、AKIさん、mac168さん、JADさん、☆さん、ヒミツさん、柏の広島人さん、こんばんは。
県民性はおいておくとして、広島のプロジェクトの進行が遅い・中途半端は事実だと思います。私の考えでは、とりあえず都市高速に関しては順調だと感じています。そもそも、都市高速として15年前に着工した福岡と5年前に着工した広島では進捗に違いがあって当然です。むしろ、現在工事が順調に進んでるので見守っておきます。4号線の料金は個人的にはちょっと高いかな。でも、割引の話は出てました。あと、全線開通の料金は550円だった気がします。
二号線バイパスは私が生まれたときからあの状態で止まってたので、あれで終わりかと思ってました(数年前まで)。昨年2期工事の着工が先送りされたのは非常に残念です。地域との対話は当然必要ですので、市の行方を見守るしかないでしょう。

柏の広島人 - 03/06/10 15:16:39

コメント:
こんにちは。
確かに、広島は中途半端であると感じます。
これは県民性というよりも、広島の人々にまだ危機感が足りない、あるいは強いリーダーシップの不在がそうさせているものと信じています。
ネット上では広島の将来を危惧する多くの意見を耳にします。広島のことを真剣に考えている人は少なくないと思います。これが実際の行政に生かされると素晴らしいのですが・・

都市高速についてですが、現時点で効果を期待するのは無理だと思います。
八の字型の環状ネットワークが完成し、接続する道路が出揃ってはじめて、その真価を発揮することになると思います。

空港問題・アストラムについては知事と市長の英断を求めるところです。中途半端な現状にメスを入れて欲しいと願います。
政治家は市民が作るものといいます。インターネット上の様々な意見を彼らに直接伝えることはできないかと思います。
(知事や市長が、人々と直接議論する機会が与えられれば素晴らしいと思います。)


mac168 - 03/06/10 14:36:00

コメント:
別にアラしに来たつもりもないんですが、広島高速順調に進んでいるのであれば、いいんです。早期開通を望んでいる人間のひとりですから。ただ二号線バイパスの延伸工事なんかほんとひどいじゃないですか?30年でどれだけ伸びました?

広島の中途半端な工事・・・例えばビッグアーチ。立派な施設なんだけど、マラソンのゴールに使えないんでしょ。ワールドカップを誘致したものの、屋根かけしないもんだから選考から漏れましたよね。なんか中途半端だなあって思いませんか?
アストラムラインだってJRと交叉するんだから、駅を作れば良いのに作らない。中途半端だと思いませんか?

またお叱りを受けそうだけど、私の考える県民性を例えれば、80の力があるのに60のことをして「これでいいよね!」って言うのが広島県民(でもホントは最低でも80のことがしたい)、80の力しかないのに100のことをしようとして「日本一のものを作ろう!」と言うのが福岡県民(そのおかげで借金もあるんだけど)。まあそんな感じがするんですよ、あくまで個人的には。熱しやすく冷めやすい福岡県民・熱しにくく冷めやすい広島県民とも言われます・・・よね。

私なりの広島に対する思いを書いたつもりですがねえ・・・

- 03/06/10 13:04:06

コメント:
福岡都市高速も最近九州道と接続されましたね。大宰府ICとは1999.3.27,西九州道とは2001.10.13,福岡ICとは2002.3.10ですね。広島もネットワークの計画があり順調に工事も進んでいるし、劣等感を持つことはないと思いますよ。広島高速4号線の料金が高いとの事ですが、私は良く利用するのですが、中心部から九州方面や山陰方面へ高速で行く時かなり時間短縮ができていると感じますよ。私はいつも料金は妥当かなぁと思って通っています(笑)。交通量も路線バスを含め結構あります。広島高速もネットワーク化されたら確か均一料金制で最終的には700円位になるんでしたよね。公団の阪神高速と首都高速を除く公社の福岡・名古屋との比較ですが、どちらも距離に関係無く福岡都市高速は600円、名古屋高速は650円ですね。

ヒミツ - 03/06/10 00:33:50

コメント:
ちょうど良いタイミングで中国総研の記事がUPされてたので紹介します。
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kouen24.htm


- 03/06/09 23:01:54

コメント:
まあまあ☆さん、168さんは広島出身で自虐的意味も含んでいるので正しいと思いますよ。やはり、今までの広島の行政を見てるとアストラムの中途半端さや、南道路のトンネル問題、その他空港アクセス問題等、まともに進まない問題を山と抱えています。その点福岡は着々と大都市の基盤を整えつつある。168さんの指摘も納得できませんか?

- 03/06/09 22:25:06

コメント:
mac168さん確か福岡都市高速も数年前まで太宰府としか接続されてなくて中途半端だったんじゃなかった?あんたも広島の何処出身か知らんが、他県に移り住んだからといって広島は何もかもが中途半端で、それが県民性だというのはいかがなもんかと思うがね

JAD - 03/06/09 21:18:33

コメント:
お久しぶりにカキコさせていただきます。都市高速が3割減の予測。。もっと数字は厳しいと思います。利便性から言えば、特に、南道路あたりは、廿日市JCTから東広島までの一括整備がなければ、流動性が低いと言わざる得ないでしょう。正直、山陽道からのアクセスを点から点へ結ばないと、効果は相当薄いと思います。東西の流れのバイパス要素(都心部への時間短縮)が出せないとお金を払ってまで乗らないのが現実でしょう。

mac168 - 03/06/09 20:18:56

コメント:
初めまして、広島出身、福岡在住のmac168と申します。
仰るとおり都市高速はネットワークになってこそ、その価値を発揮します。福岡都市高速も、西は西九州自動車道に、南は太宰府インターに、北東は福岡インターに直結して通行量が増えました。
一方広島では、何を作ろうとしても工事は進まず、出来たとしても中途半端なものがいっぱい・・・まったくどうしてなんでしょう。根底には県民性もあるんですかねえ?

AKI - 03/06/09 14:48:49

コメント:
都市高速4号線の料金はやはり高いと思います。せめて300円ぐらいになれば、利用客も増え料金徴収額も増えると思うのですが。なんか値下げの話もあったように聞いていましたが・・・。

KATU - 03/06/09 13:50:58

コメント:
あと、やはり、割高感がある、特に四号線。400円はちょっときつい・・・。250円くらいになれば利用者は倍以上になるんじゃないかなあ。利用価値はある路線なので。ただ、あの距離で400円は高過ぎ。トンネルがほとんどなので景色を愉しむわけにも行かないし、

KATU - 03/06/09 13:39:34

コメント:
確かに、現在の切れ切れの都市高速では利用価値は少ないですね、特に3号線は距離も短いし、一般道も混む所ではないし、ただ、1号線は今でも良く利用しますよ、今、インターに接続する延長工事も進んでいるので、完成すれば一気に利用者は増えるでしょう、とにかく、福岡みたいにネットワークになって初めて都市高速と呼べるものでしょうね。今のような切れ切れでは単なる地方の有料道路と変わりないですね。

- 03/06/09 11:16:27

コメント:
広島高速が全線開通した時の一日当たりの交通量が3割減に修正されましたね。運送単価が下がる一方なので高速道路の利用は減るでしょうね。おそらく、ショッピングセンターがあちこちに出来ても、そこに行く為に都市高速を使う人はそういないのではないかと思います。不景気ですし無料の一般道で行くでしょう。それと、々島の人は道路を通るのに料金を払う事に慣れてない(高い、もったいないと思う)、⊇詑擇垢詁擦蝋馥擦覆彪茲泙辰討い董朝ラッシュの時間帯に限られている、9島はコンパクトシティであるし車線の多い一般道が整備されているので有料に乗るほどでもない、などです。では誰が広島高速を利用するかですが、海側にある運送会社あるいは住人が山陽道を利用する時や、他県から山陽道を利用して広島に来た場合、広島ICで降りて一般道を走る従来の方法より速くて楽になるという事でしょう。ただ、これは山陽道に接続しているのが前提での話ですが。高架下に一般道も整備される事ですし地元の人の短距離の利用率は低いでしょうね。これは別に広島に限った事ではありません。福岡や北九州の都市高速でも同じです。広島で現在開通している1号や3号がガラガラですが、1号と山陽道の接続や2号の開通が完了して初めて通行車両が増えるのではないかと思います。県や市は通過車両を逃がす為3号を早期開通させたいと言っていますが、国道2号を通ってきて通過する人・・どうでしょう、本当に無料の西広島バイパスを通らないのでしょうかね?市内の渋滞を回避したい人は今でも山陽道の志和IC〜廿日市ICを通るのではないですかね。

管理人(kuhny) - 03/06/05 20:41:54

コメント:
jさん、AKIさん、こんばんは。
宇品の商用施設は4つだった気がします。以前、広島経済レポートに載ってたのですが、あと1つが思い出せません。02年度に2つ、03年度に2つと記憶しています。
あと、北九州モノレールって小倉駅に繋がって単年度黒字に転換したんですけど、あれは営業利益だったのかな。償却できずってとこでしょうか。うーん。広島もこれから人口減で先行き不安ですね。人口がどんどん伸びれば黒字転換もありえるのでしょうけど。

- 03/06/05 15:06:06

コメント:
そうですね、A−CITYのタワーズウエストの西隣36412屬肪羯郵餾蚤腟模で10月にオープンするようですが、私が思うにどちらかの店はTWO−ONE STYLE(ナフコ)という店に変わるのではないかと思います(ナフコでは取り扱ってない雑貨などが置いてある)。距離についてですが、福岡に行くとナフコはあちこちにあるので問題無いかなと思います。ちなみにTWO−ONE STYLEは廿日市市にもできるみたいです。

AKI - 03/06/05 14:14:00

コメント:
A-CITYに今年出来る予定の「ナフコ」と「ナフコ沼田店」とのすみ分けはどのようになるのでしょうかねー?場所が近いと思うのですが・・・。

- 03/06/05 13:57:13

コメント:
宇品のコーナン&ディックのホームセンターバトルですが、安佐南区沼田のナフコ&ジュンテンドーが同じような距離・規模だと思います。

- 03/06/05 13:35:42

コメント:
宇品のイオンもですが、緑井も進展がありません。更地で止まったままです。新聞やニュースでは「来年春、府中町と緑井にシネコンがオープンする」としきりに言ってますが・・・。案外、ダイヤモンドシティの工事現場を見る限り、工事が始まれば早くできるという事はあるのでしょうけど。逆に、大手町の再開発ビルですが北側のビルも鉄骨を組みだしました。3階辺りまで組んでます。Docomoビルの方は21階までの鉄骨は完全に出来上がりました。真下から見るとNHK放送センターより高くなっているのが良くわかります。平和大通りには高層ビルが建ち並んでいますが、ここは仁保ビルと同じく国道2号から良く見えるので広島を通るだけ、というドライバーの印象も違うでしょうね(山陽道では緑井スカイステージが同じような感じです)。あと、横川の駅舎も基礎工事が順調に行われています。

- 03/06/05 02:15:38

コメント:
「らーめん横丁」に行ってみました。広島・岡山のラーメンと以前書き込みましたが、和歌山ラーメンや九州ラーメンもありました。岡山のラーメンというのは、ラーメン大統領という店です。隣には大きなコインパーキングがあるので車で行かれる方も便利だと思います。私は、この九州のラーメン屋さんは、ここに移転する前にも何回か行った事がありますが、本場福岡市に行った時に食べる店の味に良く似ています。そういえば北九州市のモノレールも3セクですが、260億近い累積赤字を抱えていて経営改善策を検討しているそうです。

- 03/06/03 19:07:56

コメント:
宇品のイオンですが、現時点ではジャスコ御幸店の移転ではないという事になっています。ただ、近距離の為ジャスコが・・・という事になるかもしれませんが(道路拡張関係で)。まだイオンは着工されていませんが1月オープンに間に合うのでしょうか?確か、宇品内港埋立地内商業用地はフレスタ(ベイシティ店でなく宇品店)、サンデーサンはすでにできているのでコーナンで終りですよね。宇品は、近くにディックもあるので競争が激化するでしょうね。

管理人(kuhny) - 03/06/02 17:59:50

コメント:
南区民さん、ぎゃん!さん、アラン・シアラーさん、こんにちは。
本当に、広島と仙台の遠景は似てますね。内側からも見てみたいですね。しかし、仙台に緑が少ないのは私も感じました。広島のほうが緑豊かなのでしょうか?
あと、宇品の高層マンション群ですけど、群かどうかは微妙ですが、高層住宅の募集はかかっています。でも、過度な期待はせず20階2棟程度が無難なんじゃないでしょうか?宇品のイオンは2004年1月完成予定なので、あと少しです。楽しみですね。
宇品と観音の開発が成功すれば、少しは湾岸に集客ができ、市民と海が近くなるでしょう。

アラン・シアラー - 03/06/01 23:33:47

コメント:
お久しぶりです。  ホントに、↓の写真似てますね。今はどっちが発展しているのでしょうかね〜おそらく、仙台は平野が広がっているのでそれで山がないんでしょう。 広島は山がちですから、緑も多いのでしょうね。  山がちだと開発もしにくいですね

ぎゃん! - 03/06/01 23:08:02

コメント:
↓これ面白いっす!ありがとうございます。ほんまににてますね〜。てか仙台もこんなに近代的なんすね。初めてみました!でも「森の都」仙台より広島のが緑が多いいのは気のせいでしょうか?笑

南区民 - 03/06/01 04:56:54

コメント:
いつも拝見してます、ネットで拾ってきた画像です上が広島下が仙台です、遠景ですがこうしてみるとよく似てると思います、バナーにいかがですか?(笑) http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030601032427.jpg 最近南区宇品地区は一昔前に比べると随分小奇麗になってきてます、広大な更地に都市高速や商業施設ができると思うとわくわくしてきます、高層マンション群ができると聞いたのですが本当でしょうか?あとアニメ関連のメッセコンベンションが一時話題になりましたが最近音沙汰無いようですね、女子大裏にも空き地があるのですが近所にあるジャスコを潰してイオンとして新たに建設予定です、あれだけの敷地ですからさぞかし立派なものができると期待してます。

管理人(kuhny) - 03/05/29 23:44:40

コメント:
jさん、naonaoさん、hiroさん、こんばんは。
県庁は結局、建て替えはおろか改装で乗り切るのでしょうか。移転をめぐってヤード跡地も候補にあげ、広大跡地も巻き込んでプランを延期させといて改装では、ってな感じです。
グランドパーキング大手町ビルって駐車場はいって15階なら、もしかして60mいくのでしょうか?

- 03/05/29 18:56:19

コメント:
NHK放送センターの北側のビル(グランドパーキング大手町ビル)の工事が本格化してきました。このビルは、大型駐車場とオフィスの13階建て延1万2990平方辰任后Docomoビルと同じく電車通り沿いなので目立ちますね。

- 03/05/29 14:57:22

コメント:
naonaoさん、県庁は“その時”が来るまで直しながら使うようです。県知事もニュースで「まだまだ使える」と言ってました(笑)。建替えの為の積み立てを何年か前からしているので財政的には問題無いようですが。話は変わりますが、最近は広島市内も24時間営業のスーパーが増えましたね。7月上旬に南観音にも新規オープンするそうです。この近所で工事中の南観音橋という新たな橋がいつ開通するのか気になってましたが、16年度開通の予定だそうです。あ、そうそう宇品のコーナンは建物の外観ができたようですね。防音シートを取りだしてました。先日は東北の地震のニュースに見入ってて名前を入れる所を間違えちゃいました(笑)

naonao - 03/05/28 00:21:20

コメント:
今朝の岡山の山陽新聞(広島での中国新聞)に広島県庁の立てかけ問題が載ってました。やはり道州制をにらんで今は静観するみたいですね。

- 03/05/26 21:25:05
電子メールアドレス:hiro

コメント:
貨物ヤードの件は、今日のニュースでも、いっていました。予定では、平静16年度着工、平静19年度完成ということなので、そろそろ動きはじめないと間にあわなくなるでしょう。この施設も、テナント次第でしょうね。非常に期待していますが。

j - 03/05/26 19:24:07

コメント:


- 03/05/26 19:22:50
電子メールアドレス:

コメント:
ヤード跡地の新球場に動きがありました。民間企業体のチーム・エンティアムの代表が市長を訪れ、このチーム内のアメリカのディべロッパーのサイモンが核テナントを探し始めるという話をしたようです。来月まで1ヶ月間、欧米のデパートなどに話を持ち掛けるそうです。

naonao - 03/05/24 22:31:56

コメント:
Jさんいろいろ情報をありがとうございます。次に広島を訪れるのは多分8月ごろだと思います。夏真っ盛りの広島を堪能したいと思いますので又いろいろな情報をお願いします。

- 03/05/24 01:34:58

コメント:
高層ビルの進行状況です。グランドタワーは40階までできています。いよいよ大詰めですね。Docomoビルの方ですが21階までの鉄骨を組みだしました。ビル自体はここまでとなり、ここからはアンテナの為の鉄骨になりますね。やはり外壁はカーテンウォール工法(簡単に言うとガラス張り)で10階辺りまでできています。一応、今の高さでもNHK放送センターは抜き、リーガの次になっているのでしょう(ビル本体は105〜115mなので)。それとBブロックの再開発ビルの完成予想図を見て思うのですが、丸みがかっている形状は今話題の六本木ヒルズにどことなく似ているのは森ビルが設計したからですかね〜。

- 03/05/23 23:40:18

コメント:
お好み焼ですが、深夜2時くらいまでの店は中心部だと結構あるんですよ〜。流川界隈だと4時くらいまで営業している店もあります。あの「お好み村」も深夜2時までです。http://www.tohmen.co.jp/hiroshima-kanko/hiroshima-kanko-sinai.htm 広島のラーメン事情ですが、知名度は尾道より低いですが、実は横浜のラーメン博物館のHPなどでも紹介されているんです。http://www.raumen.co.jp/top/shoutai/gotouchi.html とか http://www.ramen-nippon.net/gotou/index.php です。そろそろ暑くなってきて「広島風つけ麺」の時期ですね。広島市内につけ麺の店はたくさんありますが、実は市民球場内で売っていたり、東京に進出していたりして、広島=お好み焼・牡蠣・もみじ饅頭以外でも頑張ってますね。http://www.tokyoinfo.com/shop/shop/bakudan/

管理人(kuhny) - 03/05/23 20:54:57

コメント:
hdfanさん、jさん、こんばんは。
ラーメン横丁の話ききました。広島はラーメンの文化が無いので、これを機会に受け入れられるとよいですね。まだ、まともな尾道ラーメンを食べたことが無いんです。また、お好み焼きは夜12時位までが多い中、朝方まで開いてるのは、大きな進展だと思います。お好み焼きも、せめて2時とかまでの店が増えてくれれば。

- 03/05/23 15:54:15

コメント:
県外の人などで「とうかさん」って何?って人がいてはいけないので。「とうかさん」は広島を代表する祭りで、毎年6月の第一金土日に行われます。今年は6・7・8日です。380年の歴史があり毎年45万人の人出があります。別名「ゆかたの着始め祭り」だそうで、ゆかたを着た人で賑わいます。露店は全国から1000軒を超えるほどの出店があります。詳しくは、こちらです。http://www.toukasan.net/

- 03/05/23 15:38:57

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中央通り沿いのビルに「らーめん横丁」というのができるらしいです。こういったものは全国的に流行っていますね。ラー博やラーメンスタジアム等です。この、らーめん横丁は全国のラーメンというより広島・岡山の店が集まったという感じです。全部で7店舗あり、年中無休で午前11時から最も遅い店は翌朝5時まで営業だそうです。26日にオープンです。とうかさんには賑わいそうですね。

- 03/05/23 15:17:01

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県庁移転について・・広大跡への移転は消えた感があります。その理由として、現在地の買い手(数社)が市場の冷え込みにより敷地の半分しかなかった事、土地を一括して買い取るディべロッパーも1社あったが県の考えの百貨店やアミューズメントといった賑わい施設でなかった事(高層マンション群だったらしい)です。現在地が売れない限り、現在地に建替えしかないようです。では、いつ?どの位の規模?というのは検討中だそうです。何故、築47年も経ち老朽化しているのに建替えの話が進まないかですが、道州制の絡みがあるようです。広島としては州都になった場合を考え、現在地の方がバスセンターが隣にあり、都市間高速バスでの他県(鉄道で繋がってない所)からのアクセスが良い、というのと州都になったら今の県とは規模が違い、それ相応の大きさの物を造らないといけないという事で「待ち」の状態のようです。市町村合併が進み、次に道州制が議論されるまで建替えはおあずけのようです。

- 03/05/18 12:15:49

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広島空港と成田を結ぶ新路線の運行スケジュールが決まったようです。8月1日から全日空とフェアリンクが1日1便を共同運航します(利用客が増えると増便されるでしょう)。広島を午前7時50分発、9時半に成田着です。帰路は成田を午後7時5分発、午後8時40分に広島着です。広島空港と新東京国際空港が1時間半で結ばれる事になります。これで、大阪・名古屋・札・仙・広・福から成田路線が出揃いましたね。ちなみに航空券の予約・販売は来月1日からだそうです。海外旅行が随分楽になりますね!

- 03/05/17 22:58:18

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今年の夏は野外ライブが多いですね〜。エイベックスhttp://www.iqitravel.com/a-nation/detail06.htmlを含めて色々ありますね。SOUND MARINA 2003 in SAKAが7月19日に坂町ベイサイドエリア野外特設会場にてあります。出演アーティストは、ポルノグラフィティ/ゴスペラーズ/中島美嘉/光永亮太 他です。庄原の国営備北丘陵公園には、KICK THE CAN CREW / Dragon Ash / BUMP OF CHICKEN / 麻波25などのSETSTOCK’03が8月9日に、ドリカムのWONDERLAND 2003が8月30・31日に行われます。

hdfan - 03/05/17 17:03:40

コメント:
今度8月23日に「エイベックス」の野外コンサートで久々広島港(出島?)を訪れます。色々と変化しているようで楽しみなのですが、また新たになにか出来そうなのですか? jさん、管理人さん、情報を教えてください。

- 03/05/16 10:17:10

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いよいよ広島もコンビニATMの時代がやってきましたね。私は東京都内や大阪市内、福岡市内などに親戚がいて良く行くので利用していましたが、便利なので広島にも早くできないかな〜って思っていました。中四国では初で、9月までに県内のコンビニの約半数の店舗に設置してサービスを開始するそうです。

管理人(kuhny) - 03/05/15 22:30:47

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しんさん、jさん今晩は。
しんさん、調べていただき本当にありがとうございました。早速ページを更新させて頂きます。ここまで、していただいて感謝、感謝です。当HPはアンテナをのぞく91.4mとさせて頂きます。
宇品にはやはり例の会社が来そうですね。高層複合住宅ですし。広島港の景色を一変させて欲しいですね。

- 03/05/15 09:39:29

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地元の例の会社が名乗りを上げそうですね。http://www.pref.hiroshima.jp/doboku/kouwanshin/ujina/index.html

- 03/05/13 09:41:12

コメント:
訂正です、新駅の申請をしたのは広島市ではなくJR西日本でした。1カ月で認可が得られる見通しだそうです。設置費5億円はJRとキリンビールが負担するようです。広島市は駐輪場や周辺道路整備(高速2号線高架下道路の事?)などをするそうです。おそらくキリン方面への動く歩道は造らないと思います(造るとしたらヤード跡地へでしょう)。広島市は数年前比治山のサティの所に動く歩道を整備して、もめてますから(市は現代美術館やまんが図書館の為に整備したが、途中サティにも接続されており民間企業の手助けを何故市がやるんだ、ということになった)。新井口駅にある動く歩道の場合アルパークへ接続というよりバスターミナルや広島サンプラザへ、という意味合いがあるのだと思います。

しん - 03/05/13 00:24:41
ホームページアドレス:http://kkbwatcher.fc2web.com/index.html

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相互リンク確認しました。ありがとうございました。さてワシントンホテルプラザ様の高さの件ですがホテル様・施工主様に確認しましたところ以下の結果となりました。 建物最高部高さ 85.750m工作物天端 91.400m(装飾パネルの最上部)尖塔天端 101.900m(尖塔の先端の高さ) 参考にしてください。

- 03/05/12 13:57:45

コメント:
広島市はアストラムに208億円の無利子貸し付けを決定したようです。これにより広島市の他の事業に影響がないか心配です。あと広島市は、南区大州の府中大川西側(UCC工場付近)に山陽線新駅の申請を中国運輸局にしたそうです。開業はダイヤモンドシティのオープンに合わせ、来年春という事です。Docomoビルは3階分の鉄骨を一気に組み上げ18階まで上がっています。

しん - 03/05/11 13:31:38
ホームページアドレス:http://kkbwatcher.fc2web.com/index.html

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kuhnyさんに助言なのですが、ビルの高さの情報収集に関して広島市役所に問い合わせしてみてはどうでしょう?僕も神戸市役所にはとてもお世話になりました。それと図書館で蔵書を調べるという手もあります。これらの方法でもわからない時は直接問い合わせするしかないですね。100%ではないですけど、地元企業ですと結構な確率で教えてくれますよ。

しん - 03/05/11 13:23:41
ホームページアドレス:http://kkbwatcher.fc2web.com/index.html

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どうも神戸のしんです。ワシントンホテルの高さですが、他のビルサイトでもちょっと懸案事項になっています。確かに佐藤工業さんでは85.75mが最高高さになっているのですが、旅行雑誌やワシントンホテル最上階のレストランでは地上100mの眺望を謳っているんですね。 もう一つ100m説を後押しする事項として、備え付けられている航空障害灯が明滅式だということです。基本的に60m以上の建物に備え付けられていますが、90m以上の建物に関しては明滅(ついたり消えたり)式が取り付けられています。 もちろん上記の事が完全に100m説を立証できる訳ではありません。ただ85.75mが最高軒高だという可能性もあるのではないでしょうか?ただ僕の目視でも100m説が正しいのでは思いました。 一応現在、ワシントンホテルさんにメールで問い合わせ中です。返答があり次第、また書き込みしますね。

管理人(kuhny) - 03/05/11 11:40:44

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ppさん、☆さん、こんにちは。
NHK放送センターとワシントンホテルはもともと具体的なソースが無かったので、ご指摘正しいと思います。ワシントンなんですが、85.75mって突起も含めてるのでしょうか?三井(85.6m)と全日空(85.2m)はソースがあるので正しいと思うのですが、見た目はワシントンがこれらと同じ高さには見えないんですよね。新幹線から真横で見たとき、ワシントンがちょっと抜け出してるように見えます。
近くに住んでて目視できるかた、どんな感じか教えてください。

- 03/05/11 07:45:42

コメント:
他のHPは大体この最高部って方をビルの高さにしているね。だからNHKは101.3mでいいんじゃないかな

pp - 03/05/11 06:03:40

コメント:
高層ビルランキングを覗かしてもらったんですが‥
基準としているビルのデータが違いますよ。
そのせいでランキング全体が過大評価ぎみになっていますね。

ワシントンホテルを100mとしているようですが、
ホテルを建設した業者の発表では最高部の高さは85.75mですよ。

http://www.satokogyo.co.jp/skip/pro/hotel.html

NHK広島放送センタービルも106mとしているようですが、
最高軒高で88.8m 最高部でも101.3mですね。

http://office.mec.co.jp/m241/UsrBldg?bd=936


naonao - 03/05/11 00:09:24

コメント:
今日の山陽新聞に岡山駅東西の再開発が載っていました。以前も話題になりましたが林原の再開発は2005年度には具体的な協議に入り2009年完成予定です。完成すれば180m級の中四国No1のノッポビルになるのでしょうか?広島の駅前のBブロック以降の開発に期待してますが何か情報があればお願いします。広電ビルなんかはどうなるでしょう?やっぱり中四国No1は広島に建ててもらいたいですね。

AKI - 03/05/09 10:34:38

コメント:
早速返答ありがとうございました。西風新都大型出店計画はやはり計画倒ですかね。でも2003年12月にスーパーが出店は決定していますが企業名がわからないので教えてください。

管理人(kuhny) - 03/05/08 22:26:54

コメント:
緑井スカイステージは広島ICのそばにある建物です。来年には接続される位置に商用施設ができるので、今のビルだけの寂しい感じはなくなると期待してます。
広島イーストビルは広島駅付近(ちょっと遠いか?)です。位置は
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=34.22.57.127&el=132.28.42.802&CE.x=247&CE.y=254
ここになります。富士通の入っているオフィスビルです。
リンク見ました。ありがとうございました。こちらも、土曜日あたりに更新させていただきます。

管理人(kuhny) - 03/05/08 22:19:45

コメント:
jさん、AKIさん、TOMさん、しんさん、こんばんは。
西風新都の商用施設は、当初2005年の完成を目指していたようですが、市も積極性に欠け、追加情報を得ることができていません。もともと、無理やり土地を埋める苦肉の策でうまくいくのかと不安です。追加情報持ってるかた教えてください。

しん - 03/05/08 20:14:33
ホームページアドレス:http://kkbwatcher.fc2web.com/index.html
電子メールアドレス:homesweethome1103@excite.co.jp

コメント:
一つお聞きしたいのですが、緑井スカイステージは広島インターの近くにある建物ですか?行きはガソリンが危なくなって広島東で下りてしまったので、わからなかったのですが帰りに54号線から山陽道に入る時に大きな建物が見えたので「あ!しまった!」ってカンジでした・・・。それと広島イーストビルっていうのはどこにあるんでしょう?この二つと西風新都を押さえられなかったのが残念です。

しん - 03/05/08 20:07:46
ホームページアドレス:http://kkbwatcher.fc2web.com/index.html
電子メールアドレス:homesweethome1103@excite.co.jp

コメント:
みなさんありがとうございます。広島は本当に行ってよかったと思います(食べ物もおいしかったし)。車で3時間程だったのでまた行きたいと思います。その頃にはアーバンビュータワーもドコモビルも完成してると思いますし。kuhnyさん、こちらはリンクの方貼らせて頂きました。良ければ確認して下さい。

TOM - 03/05/08 19:30:03

コメント:
しんさんありがとうございます!大阪に住む広島出身の者です。神戸はよく阪神高速から仕事の帰りに見ます。本当に進化の早い街ですよね!2ヶ月見ないとポンポン高いビルが笑。広島もアーバンビューがあんなに高くなっているとは!感動しました!またちょくちょく覗かせていただきます!!もちろんここはいつも楽しく拝見させてもらってますよ!

AKI - 03/05/08 19:29:46

コメント:
ひろしま西風新都商用施設が2005年に着工するとありますが、最近やっとスーパー出店が決まったばかりなのに(どこか知らないけど・・・)本当に着工するのでしょうか?もしするのであればどこの企業が核で計画するのでしょうか?誰か教えてください。

- 03/05/08 12:46:53

コメント:
しんさん、写真見ました!綺麗ですね〜感動しました。神戸には何回か行った事があるので、あ!このビル!状態でした(笑)。私も平和大通りのワシントンは好きです。話は変わりますが、中四国最大規模のダイヤモンドシティ・キリン広島SCですが・・なんと!あっという間に8割くらいの鉄骨が組みあがってるじゃないですか!工場で加工済だったらしく、次々にトラックで搬入され、店舗棟4階建・立駐棟5階建をどんどん組んでます。開店予定の来年3/1が楽しみですね。4300台の駐車場が埋まる日が着実に近くなっています。宇品のホームセンター「コーナン」も鉄骨が完全に組みあがり大きな建物になってます。

管理人(kuhny) - 03/05/07 21:04:55

コメント:
しんさん、はじめまして。
しんさんのHP拝見しました。高層ビルがきれいにまとまって、魅力たっぷりでした。
相互リンクですが、こちらからもよろしくお願いします。今日は本当に忙しいので、更新できませんが次回更新の時、一緒にさせてもらいます。その時は連絡しますね。
これからも、よろしくお願いします。

しん - 03/05/07 15:27:24
ホームページアドレス:http://kkbwatcher.fc2web.com/index.html
電子メールアドレス:homesweethome1103@excite.co.jp

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実は私も神戸の高層ビルや再開発に関するHPを運営しております。今回、新たに広島の高層ビルのフォトギャラリーを設けました。興味があれば見に来て下さい。それと相互リンクをぜひお願いしたいのですが、どうでしょうか?

しん - 03/05/07 15:22:49
電子メールアドレス:homesweethome1103@excite.co.jp

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どうも初めまして。神戸の「しん」と申します。以前より何度かこちらのHPは遊びに来させてもらってました。7年ほど前に福岡に行く際に新幹線から見た広島の夜景に感激してぜひ一度きちんと訪ねてみたいと思っていました。そして念願叶って先週GWに広島に行ってきました。本当に広島は川が多いですね。それと街に緑が多い。とても美しい街で感激でした。お好み焼き・もみじ饅頭・あなご飯と広島グルメも楽しみました。フラワーフェスタで島谷ひとみも見ました♪

- 03/05/01 14:00:48

コメント:
アストラムに関しては私はもったいないな〜と思います。せっかくあんなにいい物があるのに観光や出張などで広島を訪れた人達のほとんどが利用する事なく広島を後にするので。他都市から来た人が「広島って路電とバスなんだね〜」なんて思って帰る人が多いのではないでしょうか。広島に自動改札機があるという事をどの程度の人が知っているか・・地元でもどうでしょう?西区・南区・中区・佐伯区・安芸区・廿日市市・呉市などの人は聞いた事はあるけど乗った事は無いって人が結構いそうです。

- 03/05/01 13:26:38

コメント:
Docomoビルですが、あのペースからいくとかなり早く完成しそうです。北側のビルを含めた完成が来年度だと思います。Docomoビルの骨組みは近いうちに出来上がるでしょう。完成予想図を見ると外壁はおそらくカーテンウォールという工法だと思うので、やり始めるとあっという間だと思います。北側のビルの方が案外時間がかかるかも・・。相生橋辺りからも良く見えるので、観光客の方への印象も違ってくるかもしれませんね。で、アストラムの急行ですが、うーん・・いらないと思います。あまりアレが無くなって困るって人はいないでしょう。目的地まで数分しか違わないですし。30億で快速用の追い越し線ですか・・赤字で金無いし・・余り意味ないかと・・。そこまでして快速出しても終点迄乗ったとしても10分も変わらないでしょう(今ある急行でも7分しか変わらない)。JRと違い、最初からそういう構造じゃないので。広電宮島線が来年から急行出すそうですが、空いてる土地が車庫の所に有るのと、建設費がアストラムと比にならない位安くつくからだと思います。万が一、市長がアストラムに快速走らせたいと言いだしたとしても大町は他の駅に比べ利用客が多いので追い越し線は他の駅に造った方がいいと思います(JRの快速も五日市など利用客の多い所は停まる)。

管理人(kuhny) - 03/04/30 09:28:46

コメント:
アストラムはもう、広域公園〜西広島の延伸は止めれないところまで来た感があります。しかし、延伸の方法も決して現状がベストではないですよね。広島駅〜紙屋町が無理だとしても、広島駅〜牛田の支線を作るとか、最悪JR白島駅の新設とアストラムの接続は必須です。あと、ダイアも1日1本や2本の中途半端な快速は、毎時1本にするか、無くすかのどちらかにすべし。ちなみに快速用の追い越し線を作ると1駅あたり30億円らしいです。大町あたりに1本どうでしょう。

管理人(kuhny) - 03/04/30 09:16:54

コメント:
naonaoさん、jさん、こんにちは。
昨日、54号を南下して県庁前あたりを差し掛かったとき、ちょうどNTTドコモビルの鉄骨がNHK放送センターの向こうに見えました。市役所前が少しカーブになってるから、県庁前からでもハッキリ見えたんですね。クレド、NHK、NTTドコモと高層ビルが並ぶ姿は、変わっていく広島を実感しました。

- 03/04/29 16:31:02

コメント:
埼玉の第3セクター「埼玉高速交通」がアストラムの様な状態になっていて、赤字が90億になっているそうです。ここは新交通ではなく地下鉄ですがアストラムに良く似ています。東京都北区(営団地下鉄南北線に直結)からさいたま市郊外までの路線で、終点には埼玉スタジアムがある駅だそうです。昼間の乗車率は低く、朝晩の通勤通学での利用が多いようです。リストラなどコスト削減をやっているみたいですが、あまり良い結果はでていないようです。良くアストラムは運賃が高いから・・という事を聞きますが、ここは初乗り210円だそうです。ちなみに福岡や神戸の地下鉄の初乗りは200円です。アストラムの初乗り180円は良心的に思えます。広域公園前〜西広島へ!よりも本通〜広島駅への延長が先でないと儲かりません。形(環状)より黒字にできるかどうかです。小倉のモノレールは開業当初JR小倉駅と接続していなかったそうですが、何年か前に延長し接続したら乗客が何割か増えたそうです。JR広島駅は1日、14万5千人が利用する広島の玄関口です。ここへ延長すると紙屋町地下街「シャレオ」も、もっと賑わうと思います。JR沿線からアストラム沿線への通学も増え、学校帰りに定期を使って県庁前や本通で途中下車して遊んで帰る・・なんて現象も起きるでしょう。

- 03/04/29 15:15:07

コメント:
「どうする!?アイ●ル」のCMでお馴染みのチワワのくぅ〜ちゃんがイベントで広島にやって来るようです。全国で3ヵ所だけの出演らしいです。このイベントは、ふれ愛わんニャンカーニバルというもので横浜・広島・福岡でサイン会(笑)などがあるそうです。日程は5/4(日)に広島サンプラザだそうです。

- 03/04/28 14:57:31

コメント:
管理人さん、高速2号の件は、私もそう思っていました。東区矢賀〜府中町大須〜矢賀新町の区間工事に比べ、南区大州〜東雲〜仁保の区間工事の進捗は遅いですね。大州では、鉄工所が立ち退き&建物撤去(済)などが行われているようですね。東雲は、遊歩道の緑地帯を利用するみたいなので目立った立ち退きは無いようです(未着工)。仁保では立ち退きが順調のようで、あちこち更地になってます(柞木カーブ辺りまで海側を、そこから広島呉道路入口までは山側を)。立ち退き中<>一部橋桁工事中の差を見ると、県の思惑は矢賀新町の県道までを部分開通させる気なのかもしれません(線路をまたぐ工事が大掛かりなので)。私はその方が良いと思います。空港行きのバスや、マツダ関係の車などが便利になるからです(特に1号線が開通すると山陽道にダイレクトに乗れる)。立ち退きというと、3号線2期区間用地となる南区出島や中区光南もほぼ完了し更地が目立ちます。でも大須や光南で、まだ新しいマンションを解体していたりするのを見るともったいないな〜とちょっと思ったりしました・・。あと、仁保でNTT仁保ビル(中国ネットワーク技術センター)を見るといつも100m近くある様に見えますが、実際何メートルなんでしょうね〜(笑)

naonao - 03/04/27 22:49:15

コメント:
今日久々に広島に行くことができました。広島ICから市内に向かいながらの車窓や平和公園、市民球場周辺の光景は広島ならではの緑の多い美しい街並みで広島はいいなと再認識しました。新しいショップや高層マンションも建設中で今度訪れるときは又新しい広島が見れると思います。ただ残念なのは本通りでのポイ捨てのごみの多さで店先にも平気でタバコの吸殻がありました。広島にはいい印象を持って訪れる人が多いと思うので以前jさんがカキコしたポイ捨ての条例は厳しく実施してもらいたいです。ほかの政令指定都市は良くわかりませんが広島の良さを味わえた一日でした。ますますの発展とカープの踏ん張りに期待です。

管理人(kuhny) - 03/04/27 20:54:27

コメント:
jさん、こんばんは。
2号線ってあまり話題にならないけど、着々と建設が進んでますね。前、大洲の方に行ったとき、予想以上の進捗でびっくりしました。仁保側がまだ進んでないようですけど、もしかして1期と2期に分けるのでしょうか?あの3号線と海田大橋と呉広島道との接続がどうなるか楽しみです。

- 03/04/27 17:17:04

コメント:
広島高速の状況ですが、3号線の宇品以降はまだ着手していないようです。2号線は、かなり橋脚工事が進んでいます。府中町大須地区ではランプの橋脚も出来上がり、橋げた工事まで進んでいます。キリン跡のSCですが一部鉄骨を組み始めました。西広島バイパスの延伸部分(庚午北〜舟入本町)は、ほぼ完成状態です。

- 03/04/27 16:51:29

コメント:
ちょっと訂正をしようと思います。Docomoビルですが、17階部分建設中→16階部分建設中です。3階辺りまでの外壁も出来ています。北側のビルの部分は、まだ更地です。グランドタワー(アーバンビューまでは白島や翠と同じでまぎらわしいので・・)と比べ早く出来ているのは工法の違い(高さを上げながら内装も追っていく方法と、骨組みだけを先に組んでしまう方法)だと思います。それと「半田屋」の位置ですが、フタバの隣辺り→5件ほど海側です。フタバの位置は皆さんご存知かと思いますが、ベイシティ宇品の道路を挟んで向かいです。ギガ宇品店の印象ですが、セガが入っている点など安佐南区中筋にあるメガに感じが似ています。3F建てで2・3Fは駐車場になってます。hiroさん、ホームセンターのコーナンですが、建物の完成予定は7月末です。開店は8月頃だと思います。

管理人(kuhny) - 03/04/27 14:05:22

コメント:
hiroさん、AMUさん、jさん、Mさん、hdfanさん、naonaoさん、こんにちは。
最近、市内に出るたびに高層ビルの様子が気になって、しょうがないです。いよいよ、アーバンがクレドと同じ高さになった感じですね。ドコモも建設スピードが思ったよりも速いです。
ところで、宇品周辺の情報がまったく入らないので、もしオープンした施設とか面積とかで情報がありましたら、教えてください。お願いします。
あと、愚痴なんですが、広島ファンの私としては昨日の逆転負けは悲惨すぎです・・・4時間半の時間を返せ〜

hiro - 03/04/25 21:55:57

コメント:
宇品の街が大分、変わってきました。ホームセンターのコーナンは、いつ頃できるのでしょうか?予定では、4/eだったような気がしますが、まだまだみたいです。フタバの方がオープンが早かったみたいです。アーバンが37階ですか。新幹線で眺めると、リーガロイヤルに高さが近付いたような。

- 03/04/25 13:25:48

コメント:
それにしても今年のフラワーフェスティバルのゲストは凄いので、そうとうな人手が予想されますね〜。http://www.hiroshima-ff.com/yokou/talent.html

- 03/04/23 13:07:04

コメント:
あと、Docomoビルですが17階部分を建設中です。おそらく市役所は超えているように見えるので、中電本社ビルくらいの高さになっていると思います。グランドタワーは、37階ができあがりそうです。8月には外観が完成するそうです。可部のコカ・コーラ工場跡地に出店予定のスーパー「マルナカ」ですが、来年春の開店だそうです。

- 03/04/23 12:43:40

コメント:
今週末は開店ラッシュですね。24日にはフタバ図書ギガ宇品店、26日には中区平野町にボウリング場併設のバーチャルスポーツ施設「ビバーチャ」がオープンします。そういえば宇品のフタバの隣辺りにある「廻る寿司祭り」の奥にある「半田屋」は最近オープンしたのですが行かれましたか?西日本初登場というこの店はかなり面白いです。仙台の会社らしいですが300円あれば腹いっぱいになる店です。しかも24時間、年中無休です。http://www4.justnet.ne.jp/~yamapii/handayamenu.html

- 03/04/23 09:33:36

コメント:
naonaoさん、ありがとうございます。情報源は単純に新聞、TV、ネットですよ。ところで広島市では全国で3番目となる、路上での喫煙を禁止する条例ができますね。対象地域は、平和公園や広島駅周辺、紙屋町・八丁堀だそうです。この場所では路上喫煙やポイ捨て、落書きなどが禁止になり最高2〜3万円程度の罰金になるようです。10月からの施行となりそうです。

naonao - 03/04/23 00:33:53

コメント:
Jさん、いつも詳しい情報をありがとうございます。広島から離れて住んでいる者にとって貴重な情報元です。どうやって情報収集しているんですか?ふとした疑問です。自分の住んでいる岡山ですが国体の関係でスポーツ施設が整備されてきました。が、まだまだ広島には追いつけれません。勝っているのは野球場だけでしょう。なので貨物ヤード跡地の新球場問題でなにか進展があればまた情報をお願いします。

AMU - 03/04/22 21:12:44

コメント:
jさん、Mさん有り難うございます。まだこれからの段階なのですね。楽しみです!また何か情報がありましたらよろしくお願いいたします!

- 03/04/22 13:49:08

コメント:
福山ロッツ、いよいよ25日オープンですね。広島でも、お馴染みのファインズやエクセル、ABCクッキングスタジオ、ザ・スーツカンパニーなどが出店みたいですね。広島県初出店のマツキヨも気になります。しかし、広島も週末は色々あります。まず24日にはアリスガーデン横に地下1階地上5階建てのファッションビルがオープンします。ここには、マークbyマーク ジェイコブス(メンズ・レディスの路面複合店は西日本初登場)や、aquagirl(中四国初登場のレディスセレクトショップ)、R by 45rpm(日本最大級の規模)などが出店します。続いて25日には本通りの山口銀行跡に建設中だった新築ビルにビームスと、ビームスBOYが移転・増床オープンします。緑井の複合商業ビルは本当はサティが核となり先月オープンだった予定がマイカルの破綻により1年遅れになり、すぐそばに緑井店を出店している天満屋に店舗計画・運営を委託、一体的な店舗づくりをしていくという話になったのですがシネコンとスポーツクラブは決まっている様ですが、あと具体的に何が入るかまだ分かりません。以前新聞で天満屋の担当者が、「岡山ロッツに西武系列のロフトを入れた実績がある」というような記事が載っていました。

hdfan - 03/04/22 08:49:47

コメント:
開設3周年おめでとうございます。ゴールデンウィークに久しぶりに広島におじゃまします。いろいろ見て歩くところが多くあり、楽しみです。ところで今週末は「福山ロッツ」のオープンで話題が独占されそうですね。入店した顔ぶれを見るとなかなかの実力派揃いで、福山から広島に来る買い物客を取り込みそうな勢いです。緑井の「広島ロッツ」はどんなイメージになるのか興味が湧きますが、まだ詳細はわからないのでしょうか?それに引き替え天満屋の八丁堀の売上げの落ち込みが気になりますね。改装計画はないのかな?

M - 03/04/21 22:19:24

コメント:
構造改革特区、広島、東広島、呉が範囲みたいですが、近年このパターンで動くことが多くなりましたね。でも、このパターンで動くと大抵東広島のみが恩恵を受けているような気がします。今度の指定を受けて、これから、いろいろな動きが出てくると思いますが、やはり、東広島中心に進んでいくんじゃないでしょうか。

- 03/04/21 18:17:35

コメント:
「広島研究開発・創業特区」は、今日正式に認定されたそうです。

- 03/04/21 18:00:07

コメント:
特区についてですが、申請したのは広島県・広島市・呉市・東広島市で、範囲が広島市・呉市・東広島市・府中町です。この「広島研究開発・創業特区」の概要は、広島・呉・東広島を中心に集積している学術・試験研究・産業支援機関を核として国内外の研究・技術人材の交流や、大学(医学・理学・工学等)と産業との連携を促進することにより研究開発の推進と新産業の創出を目指す、というものです。具体的な動きは今からということだと思います。

AMU - 03/04/20 02:24:36

コメント:
先日全国の「特区」が57件発表されましたね。北九州市の「国際物流特区」などが話題になってましが、広島も呉市とともに「広島研究開発・創業特区」が発表されました。具体的にはどのような内容でどのような動きがあるのでしょうか?

AMU - 03/04/20 02:19:38

コメント:


hiro - 03/04/19 22:42:38

コメント:
今日の中国新聞にアーバンビルの紹介がありました。6月には、リーガー広島を抜くそうです。でも、リーガーのように、周りが開けてないせいか、以外と目立たないのが、残念です。 あと、本通にある積善館が閉まるそうです。あそこは、1等地であるため、どんなテナントが入ってくるかが、楽しみですが。無くなるのは、残念です。

管理人(kuhny) - 03/04/19 16:51:39

コメント:
jさん、naonaoさん、fumiさん、hiroさん、KATUさんこんにちは。civilさん初めまして。
私も市内に出るとき、NTTdocomoビルが視認できるようになりました。だんだんと高くなっている様子が伺えます。JT跡地のイトーヨーカ堂の情報がどのくらいの規模になるのか気になりますね。
広電ビルの再開発って広島経済レポートによると、そんなに大きな規模ではない感じでした。フロアを隣のビルと合わせて、階数的には12階程度だったと思います。計画なので変わるかもしれませんが、丸ビルをイメージするとショックを受けるかもしれませんね。

- 03/04/19 11:56:58

コメント:
civilさん、情報ありがとうございます。いよいよ、イトーヨーカ堂が広島地区でのドミナント政策となるのでしょうか。上八丁堀のグランドタワーは現在36階を建設中です。12月末の完成(地上43階、塔屋2階)楽しみですね。近くで見ると、さすがに高いですが、紙屋町・八丁堀交差点からは周りのビルで見えません。広島駅前辺りからや、祇園新道の広島城辺りからは良く見えます。Docomoビルは、すごい早さで鉄骨のみを組んでいます。隣りのJAビルをあっという間に超えました。まぁビル自体は21階だし、オフィスビルなので間仕切りやバルコニーなどがないので外観の出来上がりは早いと思います。東広島市は確かに元気ですが、県庁移転は私は無いかなと思います。山口県では山口市より下関市のほうが人口が多く栄えていますが、県庁所在地というのは関係ないようです。明治以降47都道府県制になってから他市に県庁を移転したというのは、あまり聞きません。あと、広島市には国の出先機関が集中しているという事もあり移転したとしても広島市内でしょう。

- 03/04/19 09:28:19

コメント:
北九州の大型複合商業施設ってのは、リバーウォーク北九州の事だと思います。ですが、変革のスピードは北九州市の方が遅いです。北九州市は人口の割に店が少ない!そごうの撤退などで中心部の空洞化と買物客の福岡市への流出が目立っていたので、出店には近隣の商業施設も好意的との事。ちなみに、ここは小倉北区役所や小倉玉屋、ダイエー小倉店などの跡地約2万2千平方メートルに再開発組合が500億で建設。101店のショップや飲食店、食品売場、複合映画館「T・ジョイ」、北九州芸術劇場、オフィスビルからなる再開発事業です。

civil - 03/04/19 01:48:55

コメント:
初めまして。毎日拝見しております。南区皆実町のJTの跡地はイトーヨーカ堂だったと思います。これからも、情報があれば書き込みしていきますので、宜しくお願いします。

naonao - 03/04/19 00:57:29

コメント:
北九州で大型複合商業施設がオープンしたみたいですね。ダイエーが母体みたいですが。広島もキリン跡地や湾岸開発が行われていますが県外からは変革のスピードが遅いように思えます。(中国新聞HPなどの情報しかあかりませんが)実際の街中の様子はいかがですか?市民球場は一万人弱ばっかりで寂しい限りですが。

KATU - 03/04/16 00:20:13

コメント:
hiroさんへ、Docomoビルは現在建築中のもので間違いないと思いますよ。北側が中層ビルになるはずです。

KATU - 03/04/16 00:18:19

コメント:


naonao - 03/04/16 00:16:19

コメント:
fumiさん、hiroさんありがとうございます。交差点の再開発楽しみですね。岡山ではどうしても関西方面の話題が中心になるのですが広島にがんばってもらい中国地方の中枢都市として発展してもらいたいです。

hiro - 03/04/15 20:55:27

コメント:
八丁堀のマンションは、35階ぐらいたっているのでしょうか?まだ、クレドビルとくらべると大分低い様に見えますが。ドコモビルは、今たっているとなり側のビルだと思われます。あそこは、同時に建てずに片側ずつ建てていく工法でしょうか?

fumi - 03/04/15 19:04:42

コメント:
岡山は中四国道州制を導入したいようですが、実際はどうなるでしょう?鳥取県は反対だし、四国は4県で四国州にする動きもあるし、広島は絶対州都になりたいだろうし、元々まとまりのない中四国地方なので道州制を導入するのはなかなか難しそうです。

広島の高層ビルは、上八丁堀のマンションは35階ぐらい、ドコモ中国ビルも10階ぐらいまで出来ています。

あと、今日の中国新聞に紙屋町交差点の広電ビルと隣のビルを2008年をめどに再開発するとでていました。広電は、東京の丸の内ビルのようにしたいそうです。オフィスビル運営は全国的に苦しいですが、広島の一等地だけに県庁とともに悔いのない再開発をしてほしいです。

naonao - 03/04/14 23:52:17

コメント:
岡山では中四国の道州制について動きがあるみたいです。詳しくはわかりませんが調査員会発足みたいな?人口規模でも広島優位と思いますが交通網の関係では立場逆転もあるかと思います。最近の広島の動向はあまり伝わってきませんが広島市内の動きはどうでしょう?4月末に久しぶりに広島に行く予定です(仕事ですが)パルコ周辺の新しいショップや高層マンションの様子が楽しみです。

- 03/04/05 15:45:31

コメント:
そういえば、南区皆実町のJTの土地の売却先は決まったのですかね?

- 03/04/05 14:39:55

コメント:
新7号線は、4/20からの運行ですね。JR沿線から紙屋町・本通り・市役所方面へのアクセスが格段に良くなります。10分間隔で、朝ラッシュ時には7分30秒間隔での運行みたいです。グリーンムーバーも走ります。

管理人(kuhny) - 03/03/29 16:08:08

コメント:
jさん、fumiさん、JADさん、hdfanさん、u323さん、naonaoさん、こんにちは。
今週は横川、宇品と施設の完成が相次ぎましたね。横川駅改築は9月ですか。思ったより早いですね。9月だとそごうも順調に行くと改築が終わっているころですね。県庁移転など市中心部がもたもたしている間に、それを囲む周辺はどんどん良くなってます。
やはり、旧7号線は無くなりましたか。広島駅前電停が将来改築されるまでおあずけですね。てことは、5年〜10年待ちですね。
ちょっと、メインのページが更新できてませんが、訪れている人に申し訳ない気持ちです。

- 03/03/28 09:56:08

コメント:
横川新電停が完成したようです。都心線(新7号線)は4月下旬かららしいです。私が2/13に書いた広島駅行き(旧7号線)は広島駅での本数が増えすぎて、さばききれないという理由でボツになったようです。駅舎ですが、9月末までに建替えるようです。駅前広場の整備は来年3月完成予定です。あと、宇品のカルビーが老朽化の為、工場を廿日市に移転(木材港の広島西工場に統合?)するみたいですが跡地は何になるのかな〜。でも、廿日市移転はちょっと寂しいですね、100年近く前に広島で生まれた会社なんで。

- 03/03/23 19:19:23

コメント:
昨日、Eタウンで広島にサッカー専用スタジアムを!ということを放送していました。県サッカー協会会長とサンフレッチェの社長のコメントがありました。この方たちと市には食い違いがあるらしいです。お互いに造るのは、そっちでこっちは援助する(市は市有地を安く貸す、会長達は市長の公約なんだから市が造って)という事でした。そこで市民球場跡地ですが、やはり私が2/12に書き込んだように、ここは国の土地で公園法もあるので、どうなるか・・と社長。会長は、よそのチームには専用スタジアムがある(予定も含め)ので広島にも欲しい、中国で見たデパートと一体の複合サッカー場みたいなのが良いとの事で、場所は観音の県営グラウンドの改良は西飛行場の高さ制限の問題があるので、商工センターの海島博跡地が良く交通アクセスは悪いが少々歩く位の方がいいとの事。社長は集客の面からデルタでないとダメ、例えば広大跡地なんか最高という意見でした。私が思うのは、単によそにあるから欲しいという理由の無さ、店舗一体というのはオーバーストア気味の広島で?という事、デルタに造れば人が来るという考えの甘さが疑問ですね。私は市民球場跡地・広大跡地は中区の中心部なのでもったいない、駐車料金が高くなり遠くから車で来にくくなる(ビックアーチでは山口県からや西条・呉など遠方から車で結構観戦に来ている)という理由で反対です。海島博跡地(扇2丁目)はビックアーチに比べて不便過ぎる(ビックアーチは山陽道の五日市IC、広島自動車道の広島西風新都IC、広島高速4号線と東西南北からの車でのアクセス、JR横川駅から直通バスやアストラムなど公共交通アクセスも良い)事から造るのなら広域公園の球技場の改良がベストだと思います。私は、市は財政が厳しくビックアーチ(市営)の首を締める事になる事から造るのなら民間でと思います。

- 03/03/22 08:21:45

コメント:
緑井スカイステージと緑井駅前広場が21日、完成したようです。来年、駅前に完成予定の広島ロッツ?のオープンも楽しみです。可部線沿いは、祇園の三菱重工跡地(キリン跡地よりも広い)に計画されているイトーヨーカ堂の広島地区初出店(イオンなど4社が出店を希望していて、まだ決定でない)も気になります。

fumi - 03/03/21 02:41:56

コメント:
JRの新駅について否定的な意見もありますが、個人的には賛成です。
理由の一つには、広島−向洋間が4キロも離れていて便数の多い路線が有効に活用されていない。矢賀駅を使えばいいと言う意見もありますが、一時間2本しかない路線を使う気にはなれません。
もう一つは、キリンビール跡地へのアクセスが便利になる。イメージするなら、井口駅とアルパークぐらいの距離です(たぶん)。キリンビール跡地周辺もアルパークぐらい交通・商業の拠点となる可能性はでてきます。それによって車を使う人も少しは減るでしょう。
でもどうせ作るならもっと早くから計画を出して、駅とショッピングセンターをうまく連携させる設計にしたら良かったとは思いますが・・・。
僕も多くの方と同様に白島駅も重要だとは思います。具体的に話は進んでいるのでしょうか?
もし、白島駅と矢賀新駅?が出来ると、広島の鉄道は非常に使いやすくなるとおいます。
広島市の中心部と西北東の商業拠点(アルパーク・緑井・大町周辺・キリン跡地)が鉄道で結ばれ、バスとの連携もうまくいく。それによって渋滞も減る。
後は、都市高速1号2号3号5号を出来る限り完成させれば、広島も使いやすい交通システムになるでしょう。
でも新駅の予算はどのくらいになるのでしょう。ちなみに横川駅は約20億だそうです。

JAD - 03/03/21 00:09:52

コメント:
お久しぶりにカキコさせていただきます。見ない間に、広島市の迷走ぶりがイヤなほど見えてきましたね。今までのツケと、何をやってよいのか分からなくなり方向を見失っている姿が印象に残ります。白島駅の件ですが、jさんの言う通り、赤字を拡大させないためにも必要不可欠ではないかと思います。もともとこの路線には問題点が多すぎましたね。アジア大会の為という名実のもと、実は様々な利益関係が渦巻いていたのが事実でしょうし、今となっては利用価値を上げようと努力する施策が行政を中心に足り無さ過ぎるのが現状でしょう。部外から見て明らかに不自然なのが JRの交差部で急激に地下へもぐること、そして広島高速4号線の存在です。前者は今、白島駅の是非が問われていますが、それ以前に作らせようとしない構造を最初から作りあげてしまっています。また、アストラムの白島や城北などとも中途半端に距離があるということです。後者は、利用者が激減するのは当たり前のことであり、それが分かっていながら、野放しにしたということです。最近、キリン開発地の近くに新駅を作るという計画を市は発表していましたが、どう考えても中途半端な場所であり、投資に見合ったものができるのかが疑問です。連続立体化事業も控え、また実際にここからキリン開発地までの距離が相当である以上、利用価値はどうなんでしょうか?とにかく、この街には都市圏郊外の利便性という考え方が異常に低く、しかも、”できない”ことをやろうとして衰退を招くという悪循環の愚作が多すぎて、このクセを直さない限りは少しも良くならないでしょう。

- 03/03/18 16:05:45

コメント:
横川駅の新電停は27日に完成するそうです。完成イベントが10時からあるそうです。これによる経済効果は、年間7億6千万円だそうです。紙屋町行きが出だすのは4月に入ってからのようです

- 03/03/18 15:48:05

コメント:
アストラムラインの経営健全化計画の検討をしていた検討委員会(有識者や民間鉄道の経営者ら5人)の発表がありました。赤字の最大の原因は乗客の伸び悩みだそうです(自動改札やワンマン運転の為、人件費はそうでもない)。利用者は年間5万数千人と、目標の7万人に開業以来達していません。それどころか、広島高速4号線経由の広電バス開通で減りはじめています。毎年平均5億円の借金が膨らみ、累積赤字はとうとう100億円を超えました。そこで昨年暮れから委員会が検討した結果、当初の施設整備でかかった208億円の借金の一括返済をせよということです。これを返すと年間10億円の利子を払わなくてよくなるからです。この208億円を広島市(勿論税金)に貸りろとの事でした。広島市は、貸すか貸さないか6月には答えを出すそうです。208億・・大変です。私はこういう一時的な回避策ではなく、公共交通というのは乗客を増やす事(車通勤からのシフトをいかにさせるか)を考えないといけないと思います。JR白島駅をつくりアストラム城北駅などと動く歩道で結ぶ(広島市の台所事情からして、交差部は地下の為アストラム新駅を建設するより安くつき工期も短くすむ)、JR・アストラム両沿線の駅でのパークアンドライドを徹底する、ことで乗客は確実に増えると思います。

hdfan - 03/03/17 18:23:02

コメント:
TATUNOさんこんにちは。可部のコカコーラ跡地はこちらのスーパーで「マルナカ」というところが出店します。四国ではフジの次のスーパーで広島初進出。噂によれば温泉も出来るそうです。小豆島にも温泉付きスーパーを出店していますので、あながちうそではないかもしれません。ちなみの基町広島アリーナ跡も「マルナカ」です。

- 03/03/16 13:27:58

コメント:
naonaoさん、周辺道路の渋滞は必至だと思います。新駅が、あろうとなかろうと郊外型ショッピングセンターは車であふれます。オープンから何年も経っているアルパークや、緑井天満屋などでも駅がそばにあるにも関わらず、毎週末は空き駐車場を待つ車で渋滞しています。

- 03/03/16 10:36:11

コメント:
あと、山陽線に駅をつくっても府中町側が、格段に利便性が向上するとは私は思えません。JRを利用して便利な位置に通勤通学している人は、すでに矢賀駅を利用しているのではないでしょうか?広電の2番などのバスを利用している人は、新駅にシフトする率は低いと思います。家の近くの停留所から乗降できる、八丁堀・紙屋町まで乗換えなしで行ける、などバスにはバスのメリットがあるからです。JR沿線は、白島新駅が出来ると格段に利便性が向上すると思います。乗換えは必要ですが、到着時刻が読めるようになるからです。

j - 03/03/16 09:56:40

コメント:
私の意見に誤解があるようなので、お詫びと訂正をしたいと思います。私は、広島市を殿様的に見ている訳ではありません。ただ、財政が厳しい広島市が緊急にしなければならない事業なのか?という疑問です。府中町近辺のバス利用者を鉄道に変えさせてメリットが鉄道会社ではなく、広島市にあるでしょうか?勿論、全くメリットが無いとは言いませんが、私は広島市にとって、白島新駅の方が緊急性があると思うからです。それの利用者は広島市民だけではないです(周辺市町村からの通勤通学など)。接続が悪く、車通勤になり国道などの渋滞にもつながっていると思います。私は、新駅はいらないと言っているのではなく、市の公共交通網整備から見ると優先すべき所があると言いたいのです(予算は限られています)。「合併を嫌がっている」とは、町長の現在の態度を単純に書きました。「スーパー」は、「スーパーを核とした複合施設」ですね。言葉不足で、すいません。

u323 - 03/03/16 03:10:09

コメント:
jさんのコメントを読んで思うことがあり、書き込みをします。 山陽線新駅の件、「合併をいやがる安芸郡府中町に作るとは…」という書き込みをされていますが、同一都市圏内にある自治体を、別の行政区だからといって差別的に扱い、広島市を至上とするような意見には同調できません。 そもそも先の住民投票においては、49.9%の町民が広島市との合併を望んでおり、単独市制に凝り固まっていた町長の姿勢も軟化しつつあります。これを見れば、合併を嫌がる町、という認識は正しくなく、あるいは、町民が単独市制を志向したとしても、東部圏の一体的発展のために、広島市と(財政面も含め)いろいろな面で協力する道があると思います。 大局観をもって広島を眺めることが大切なのではないでしょうか?なわばり意識にとらわれているようでは、足の引きずりあいになるだけではなかろうかと思います。 あと、新駅の位置について、批判的な意見をこの板で拝見いたしましたが、個人的にはヤード跡地よりも合理性が高いと思います。府中町の大部分の町民は(バスのアクセスなどの面から)向洋駅を利用する環境になく、バス便で広島駅に行く場合がほとんどです。矢賀新町あたりに駅ができれば、温品方面からの便も含め、それ以西にバス・自動車で乗り入れる必要性は現在よりも格段に低減します。また、キリン跡地の商業施設は「スーパー」と軽く言い捨てられるような規模ではなく、「まず自動車アクセス」と考えがちな地方都市にあって、鉄道というアクセスを活用することは今後の交通体系を考える上でも大切なことであると思います。

naonao - 03/03/15 23:15:14

コメント:
新駅については県外の人では新球場前でも麒麟麦酒跡地前でもあまり利便性がわかりません。と言うのが広島近県の人は車を利用しての来広がほとんどだと思うので、両施設に望むことは効率のいい駐車場だと思います。そこにアクセスする道こそが新駅以上に重要だと思います。せっかく行っても渋滞、駐車空き何時間では魅力も失せると思います。自分の住んでいる倉敷もイオンショッピングセンター開業でイオン方面(倉敷チボリ公園も近くにある)へのアクセス道路が格段に良くなりました。倉敷でも広島のイオンに行ってみたいと言う方も多く、ぜひスムーズなアクセスの整備を望みます。

管理人(kuhny) - 03/03/15 15:11:30

コメント:
jさん、こんにちは。
府中大川の西側ですか。時期的には山陽線高架事業が始まると同時に、高架の西側の整備の一環として行うつもりだと思います。やはり、ヤード跡地は広島駅からデッキや動く歩道などで、市独自にアクセス改善を図るしかなさそうですね。そのためには駅前Cブロックも同時に何とかしないと、新球場までみすぼらしく見えてしまいます。
あと、新駅の広島市出資はもしかしたら、将来の早期合併を誘導させるためかなとも思います。単に、半分広島市でキリン跡地の活性化も広島のイメージに影響を与えるからかも知れませんけどね。

- 03/03/15 12:38:48

コメント:
アストラムの件ですが、私もJR白島新駅との接続工事のための税金投入なら大歓迎ですが、どうやら累積赤字の穴埋めみたいなので何の解決にもなりません。乗客の見込めない西風新都線開通で赤字が膨らみ、広島市の税金投入が苦しくなって「やはり第3セクターってのはこんな事になるのか」とか「破たん」なんて事のない様にしてもらいたいです。朝のラッシュ時に乗客の積み残しが出ると予想されている白島新駅〜本通駅間で儲けて初めて延伸という話にならなければ危険だと思います。延伸の優先順位は通勤・通学や観光客の事を考えると、どういうルートであれ本通駅〜広島駅間を高架で結ぶのが工期も早くて最も重要な路線であり、確実に儲かる区間ではないかと思います。そういう所で黒字にしてから、西風新都線や環状線等々は整備すべきだと思うのですが・・・。

- 03/03/15 11:31:58

コメント:
JRの新駅ですが、府中大川の西側が有力と報道されていました・・という事はヤード跡地とは無関係の駅になりそうです。ま、確かに広島駅から徒歩8分(約600m)の位置に、夏しか賑わう事のない新球場駅ってのは無謀な気はしてましたが。それにしてもキリンにも出資してもらうというこの新駅、何故広島市にとって必要なのでしょうか?渋滞解消?余り効果は無いと思います。白島なんて新駅用地所得までしていて何故、話が全く出ないのでしょう?お金が無いはずの広島市、ちょっと暴走ぎみです。

管理人(kuhny) - 03/03/15 08:34:32

コメント:
naonaoさん、アラン・シアラーさん、TATUNOさん、jさん、こんにちは。
TATUNOさんのコカコーラ跡地については初耳でした。今のところ情報が入ってません。
あと、アストラムへの税金投入も初耳でした。赤字補填でなく、JR白島新駅との接続工事のための投入なら歓迎です。アストラムは西広島まででは黒字化は見込まれず、延伸するなら環状化までは最低限だと考えてるのが私の意見です。

- 03/03/14 18:57:03

コメント:
あと、広島市は赤字になり始めたアストラムラインに税金を投入するみたいです。なぜ確実に儲かる中心部の整備を早くしないのか?不思議です。大阪のニュートラムや東京のゆりかもめに良く似たこの乗り物・・・この先どうなるんでしょう

- 03/03/14 17:53:46

コメント:
広島市は、来年のキリン跡地のオープンに合わせてJR新駅を造るようです。白島ではなくヤード跡でもなくキリン跡になんて・・・緊急性ってのは全く考慮されないのでしょうか?しかもキリン跡地は広島市ではなく安芸郡府中町です!合併を嫌がってる町に、民間のスーパーがオープンするから駅を造ろうなんて・・・???です。

TATUNO - 03/03/13 23:56:55

コメント:
はじめまして。2年前まで広島に住んでいたものですが、いま広島がどうなっているのか興味があります。可部のコカコーラ工場跡地に何かできると聞いたのですが、知っていれば教えてください

アラン・シアラー - 03/03/08 15:00:38

コメント:
確かに、甲子園近辺は阪神グッズの店がいっぱいありますね。 福岡ドーム近辺はホークスタウンとなっていて、やはりダイエーグッズの店があります。 あの辺もカープ一色になれば、活気が出てくると思うのですが・・・  跡地は、立地条件が良いと思うので、サッカー場やアミューズメントパークが出来れば、人が来そうです。

naonao - 03/03/08 00:02:53

コメント:
そうですね。いつも広島市民球場に観戦に行く途中に思うのですが、広島ICを降りて球場に近づくまでカープらしい演出はなく、道を歩く子供がカープの帽子をかぶってるぐらいで、やっと広島に来たなって感じです。甲子園は駐車場からグッズ売り場や道路わきに阪神一色の店が並んでます。新球場までの道にはカープの小旗やカープらしい演出を期待してます。市民球場跡地にはぜひサッカー場をお願いします。

アラン・シアラー - 03/03/07 15:17:53

コメント:
周辺整備がされるということは、広島駅の東側のさびれたかんじのところも一掃されるんですかね?  あの市場も。 市場は残してほしいですが、あの辺はカープ一色に染めて欲しいのですが、まだ具体的な案は決まってないんですかね?

管理人(kuhny) - 03/03/07 15:04:57

コメント:
shipoさん、たかこさん、☆さん、こんにちは。
広島駅から新球場までは基本的には徒歩です。そのための周辺整備も同時に計画されています。市はすでにJRに球場前新駅設置と広電に新球場延伸を打診しています。が、完成には10年はかかりそうです。
アストラムは2020年に環状化されることが都市計画決定されています。その前に、JR白島駅の新設とアストラムの接続が行われそうです。これは、すでに用地が取得されており、世論と議会しだいではすぐに動き出しそうな段階なのですが。
これからもよろしくおねがいします。

- 03/03/03 19:13:39

コメント:
広島駅から歩いてすぐなのにバスなんかださんじゃろ?→http://irc.iyobank.co.jp/topics/n-report/0210.htm 広島のアストラムは東京の山手線と違って大きな街(新宿・渋谷・品川など)を結んでる訳じゃなく、大町から先は30年前に山を削って造った団地を結んでる物でバスの代替品でしかない。路線が、弧を描いているのは「将来環状線にしよう」という意味は最初はなくって谷に沿って造ったら、そうなったというだけの話。沿線に紙屋町・八丁堀クラスの街など無く(西風新都は団地と倉庫群)、通勤・通学時間帯以外はガラガラで赤字。通勤も己斐方面への需要は、ほとんどない。これはアストラム開通前、バスが同路線を走っている時から。今は沿線にマンションがたくさん建っていますが勿論、延伸予定の十何年先をみこして買っている人はいるはずもなく紙屋町方面へ通勤する世帯主がほとんどですね。他の都市の地下鉄も放射状ですよね、JR等とは接続がきちっとされてますが・・・

たかこ - 03/03/03 01:47:37

コメント:
私は、今、東京に住んでいますが、近い将来には広島に帰りたいと思っています。ところで、今後の重要な都市整備である広島空港の接続路線、アムストラムラインの伸長、新球場について最新の情報があれば教えていただけませんか。これらについて、少し私なりの意見を述べさせていただくと、空港路線については、JRの西条のあたりから広島大学、東広島駅を経由して広島空港を接続すればかなり便利になると思うのですが。アムストラムラインについては、当然環状にすべきだと思います。それから、新球場ですが、移転する場合、交通手段はどうなるんですか。もしかして、バスで球場まで行くことになるの。そんなことしたらますます、観客減る気

shipo - 03/03/02 12:18:16

コメント:
広島のプロスポーツで観客動員数が少ないのは、ファンがそこまで熱心でないことに加えて、球団のPR不足も要因のひとつではないかと思います。中国新聞ではシーズン開幕間近におり込みチラシでカラーの試合日程表があるのと、試合当日の朝刊に3cm四方くらいの小さな広告があるくらいです。広島市内では電車の中の中吊り広告などでそこそこPRをしてるのかもしれませんが、自分の実家の可部のように市内から比較的遠い場所では広告は殆ど皆無です。やはりテレビのCMで、もっと積極的にPRしていかなければ観客の増加は無理ではないかと思います。また、試合当日は開門したときにはカープのバッティング練習がすでに終了してしまっていて、非常に物足りないような気がします。

管理人(kuhny) - 03/03/02 03:15:20

コメント:
naonaoさん、shipoさん、ヒミツさん、jさん、Mさん、こんばんは。
広島の67%は予想外に高いですね。でも、おそらく野球に興味のある人の中でということでしょうか。広島にはもっと野球やサッカーなどのスポーツ観戦を気軽に行ける(行かせる)雰囲気作りが大切です。近くにあるのに観戦者数が少ないのが問題です。福岡は地元ローカル番組だとホークスの服を着てる人が出てたりしますが、広島では、私の知る限り、カープのユニフォームを着て番組をしている局は見れませんね。
ヤード跡地の続報は随時報告いたします。

naonao - 03/03/01 23:50:36

コメント:
広島県のカープファン度は67%前後でした。ちなみに愛知県の中日ファンは56%ぐらいだったと思います。

shipo - 03/03/01 22:22:24

コメント:
>>naonaoさんへちなみにそのスポーツ新聞の結果では、広島では何%だったのですか?

naonao - 03/03/01 01:22:15

コメント:
貨物ヤード跡にできる新球場が気になります。県外に住んでいる関係で情報が入りません。詳しい情報をお願いします。スポーツ新聞に地域別好きなプロ野球チームのファンの比率が載ってました。福岡の71%はすごかったですね。広島もカープファン度80%になるように願うばかりです。また暖かくなったら野球観戦を兼ね広島見物に行きたいです。

ヒミツ - 03/02/15 11:01:20

コメント:
Mさん
海事博物館のすぐ北には、防衛庁も呉資料館を建設予定だったと思います。呉も楽しみですね。

M - 03/02/15 00:09:56

コメント:
広島市とは関係ないのですが、広島都市圏の話題ということで書き込みします。あまり、話題に上りませんがひそかに呉駅周辺が変わるようです。呉駅南がこれまで何もなかったのですが、いろいろ出来るようです。新しくなった呉港のビルの北に海事博物館、その北にゆめタウン呉(イズミ)その北に更地があるのですが今度呉市がJRから土地を購入して商業施設、および公共施設(ホテル、病院等まだ決まってないそうです) を公募するそうです。北側は、大分前の再開発でそごうと阪急ホテルがあり、南口には娯楽施設のあるマリンビル、ポートピア呉があるので、上記計画が完成すれば結構な集積になると思います。また、呉港までは呉駅からこれらの施設を陸橋でつなぐので電車を降りたら何の障害(信号や昇り降り)なく各施設行けるようです。広島に逃げがちな島嶼部やJR沿線のお客さんが戻ってくると思います。ただ、既存の中通商店街の空洞化はさらに進みそうですが。

- 03/02/13 18:27:38

コメント:
横川〜宇品間の件は、こういう事みたいですね。http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03021337.htmlまた、広島駅までの直行便も15年度中に運行を始めるみたいです。

管理人(kuhny) - 03/02/13 00:26:23

コメント:
アラン・シアラーさん、KATUさん、こんばんは。
白市は西条までノンストップ、広は呉までノンストップですね。
今調べたのですが、福山までの特急はスーパーラビット号で、青春18切符が有効な時に東福山・福山・尾道・三原に停車し、1日2往復らしいです。本当の区分は快速らしいので、特急料金は不必要みたいです。

KATU - 03/02/12 22:35:56

コメント:
管理人さんへ、広島から福山への特急って?初めて聞きました。教えてください。

アラン・シアラー - 03/02/12 20:41:49

コメント:
管理人さん、ありがとうございます。 夏に広島に行くときに利用することもあると思うので。 ただ、白市と広までの快速はほとんどノンストップですよね?

管理人(kuhny) - 03/02/12 18:19:05

コメント:
アラン・シアラーさん、私も詳しくないのですが、広島駅からは岩国、白市、広までが快速。三次、福山まで特急が走っています。それ以降は新幹線の利用が一般的みたいです。

管理人(kuhny) - 03/02/12 18:16:16

コメント:
Jさん、こんにちは。
現在私が把握しているのは、横川駅前電停の移設とともに横川〜宇品が走るのではなくて、その翌年からです。広島経済レポートによると04年に国産の低床電車が1編成テスト走行されます。つづいて05年から本格投入らしいです。もしかしたら、来年までムーバが横川のアピールのため仮投入されるかもしれませんね。
広島高速1号線はこちらでも確認しておきます。


管理人(kuhny) - 03/02/12 18:05:41

コメント:
アラン・シアラーさん、JADさん、KATUさん、hdfanさん、ヒミツさん、jさん、こんにちは。
私のベストは県庁が広大跡地へ、市民球場が県庁跡地へ、だったのですが流れは完全に県庁現地建替と新球場はヤード跡地へが確定的になってしまいました。現在地とヤードまで遠いようですが数キロ。問題は交通網を整備せずに建物を建ててしまうことです。JR新駅の新設、広電の延伸、駅周辺の道路の片道2車線化、おそらくどれも実現せず建物が建てられることです。不便な交通網では1キロが遠く感じられそうです。

アラン・シアラー - 03/02/12 15:41:26

コメント:
ヒミツさん、サッカー好きには変わりありませんが、フリークではありません。 すいません。 私は国外のサッカー好きもあって、サンフレッチェの現状が良く分かりません。 果たしてまた戻れる力はあるんでしょうか?  8月に広島に行くので、宇品の新ターミナルは期待していたのですが・・・  そこまでダメなんですかね?  それとJR広島から快速電車みたいなものはあるのでしょうか?  

- 03/02/12 11:46:35

コメント:
それと年表の05年広島高速1号線全通となっていますが、何ヶ月前だったか新聞に15年度の完成で16年度開通と書いてありました。ってことは04年3月に完成したとして、04年4月くらいから通れるってことじゃないかと思います。道路の開通といえば可部バイパスがこの春、一部開通しますね。(国道191号〜県道南原峡線間1.4キロ)

j - 03/02/12 11:20:21

コメント:
私も、サッカー専用スタジアム建設は反対ですね。ビックアーチの使用率が下がって赤字が増えるし、車で観戦に行くという人は激減します(基町パーキングは1時間440円ですよ!)。広域公園へのアクセスも、紙屋町から高速4号経由広電バスやアストラムと、そんなに不便ではありません。車の人はインターから近いし(広域集客)。市民球場の所ですが、まぁ秋葉さんも、この土地には制約があって公共施設くらいしか造れないので、そう言ってるのかな?この話が出るまでは確か、平和公園と一体的な公園にしたいなどと言ってたような・・。と、いうのも市民球場の土地は国の物で遊園地や民間の高層オフィスビル等は造れないからです(笑)。中四国一地価の高い所を、公園にする!というよりサッカー場にすると言った方が、単純に市民に理解が得られやすいからでしょう。私は、それこそピースタワー(展望台有り)か、手狭で民間の賃貸ビルも借りているらしい合同庁舎を高層で建て替える・・の方が実現的かなと思いますが。それと管理人さん、年表で04年3月横川〜宇品に4両編成投入とありますが来月に向けて現在、横川1丁目と別院前の電停をムーバー対応に改良中です。すでに寺町と十日市町電停は改良済みなので3月29日の宇品の新ターミナルopen時からムーバーが横川〜広島港を走り出すのでは?ムーバー以上の長さの物は規定で路面を走れないはずだし、ムーバーの事ですよね?4両編成って

ヒミツ - 03/02/12 09:30:55

コメント:
アラン・シアラーさん
野球フリークの私から言わせてもらうと、今のカープには新球場はいりません。
金本・江藤はどっか行きましたし、今さらセを制覇する力もありません。
それに、せっかくオールスター戦を開催できたにもかかわらず、開催しなかったし。新球場が出来ようとも魅力のないチームじゃ意味ありません。あそこには商業施設でもなく、遊園地みたいなもののほうがいいと思います。
どうですか?ずいぶん素敵なコメントだと思いませんか?常識の範囲内という事なのでそろそろ止めにしますが。それから嘘ついてまでサッカーフリークというのは止めたほうがいいですよ。

ヒミツ - 03/02/12 09:13:16

コメント:
KATUさん
それを言うのなら野球にお金を使うのなら他にいくらでも使い道がありますよ。しかも中心部が廃れる方向でお金を使おうとしてます。そもそもなぜ中心部から外して新球場なのか?そこから話すのが筋でしょう。
その話は置いとくとしまして、カープが市民球場が出来て観客数が伸びたのはみんなも知っている事でしょう。スタジアムの位置が何処にあるかで集客が違うのはカープが証明しています。カープがビッグアーチの位置で試合してどのくらいの人数が集められると思います?実数発表でです。
個人的には集客施設は全て中心部に集めるべきと私は思っています。

hdfan - 03/02/12 08:33:24

コメント:
宇品ターミナルは期待をしていましたが、期待はずれですか。まあビルは無理でも博多港みたいなシーサイドショッピングセンターや温泉などと組み合わせた施設ならおもしろかったのですが。ここ高松にも八階建てのターミナルビルができましたが、役所仕事のためかニーズとのずれから、いつも閑散としてもったいないスペースになっています。

KATU - 03/02/12 01:09:52

コメント:
あと、サッカー専用のスタジアムですが、私も反対です。紙屋町の一等地にそれこそ年間2−30試合?のために専用球場作るなんて無駄です。ビッグアーチ隣の第二球技場を改修して客席を増設すれば充分だと思います。サッカーのために大金を使うくらいならカープの方の屋根架けに使ったほうがよっぽど広島経済のためになりますよね。

KATU - 03/02/12 01:01:50

コメント:
久々にコメントさせていただきます。先日宇品に行ったのですが、完成まじかの新ターミナルを見て愕然としました。なんと100万都市で全国でも6番目くらいに乗降客のある港の新ターミナルがいくら不景気で財政難とはいえこんなにしょぼくていいのでしょうか?確か、当初の計画では22階建てのシンボル的なビルを含む規模の大きなものでしたよね。それにしても2階建て?のように見えましたが。商店や食堂も入るのですかね?殆ど現在のしょぼい食堂や店舗がそのまま移動するだけのスペースしかないような・・・。もっといいものができるものとばかり期待していたのでショックは大きかったです。広電のコンコースは己斐駅のようで近代的のようですが。

JAD - 03/02/11 21:30:48

コメント:
どうも、こんにちは。。最近の広島において野球でもサッカーでも言えることなのですが、ハード面とソフト面の両部分において、上手く作用し合っていないなあという印象を受けます。結構、モノ作りの議論は白熱するものの、肝心の商売があがったりの状態のような気がします。熱心なファンというのはどこにでもいることなのですが、その拡大ができなければ商売は成立しませんでしょう。大衆迎合の進む現在で、何かに特化し支持を得ることが、生き残る一つの道でもあると思います。横並びのことをやっていても支持は得にくく、何かのカリスマ性を何らかの形で全国区として支持されればよいのですが。。話しはズレますが広島といえば、数々の有名ミュージシャンを輩出していますし、そうした方々達が中心となれるような音楽のカリスマプレイスを作ったり(宇品など港を前面にしたオシャレな場所を作るとか)してもおもしろいかもしれません。全国からバラエティに富んだ人々が広島を中心に集い活動できる場所が確立されるのはイメージの革新が図れると思います。

アラン・シアラー - 03/02/11 19:23:42

コメント:
各年代の代表が揃っていてもそこから伸びるかです。 あまり伸びなければ、日本の代表ごときではJ1は無理です。 まぁ、広島の発展にサンフレッチェの活躍が少しは影響するかもしれませんが、市と県ががんばらなければ。広島球場跡に何が来ればいいんでしょうかね?

管理人(kuhny) - 03/02/11 18:51:21

コメント:
のり太さん、こんにちは。
横浜市の都市データ比較、楽しく拝見しました。リンクページからリンクしておきました。当HPでは他都市との順位付けで広島の全国的な位置付けで一喜一憂するのでなく、広島を分析してより(他都市にとらわれず)よくする解決法を探っていくことを目的としてるので、ページの表にそのランキングやデータ比較が出てこないかもしれませんが、参考にさせて頂いています。

管理人(kuhny) - 03/02/11 18:26:04

コメント:
naonaoさん、totoroさん、TOMさん、JADさん、のり太さん、アラン・シアラーさん、こんにちは。
ヒミツさん初めまして。
広島市民球場跡地のサッカー専用球場案は反対です。サンフレを盛り上げるのも重要ですが、広スタのトラックを撤去して専用にするか、ビッグアーチの第2スタジアムを専用にするかで対応すべきです。いくら中心地にあっても集客ができないのはカープが証明済みで、同じ大金をかけるなら、スポンサー以外にもサンフレのマークやグッズを自由に使用できるよう著作権をフリーにして、街中にサンフレがあふれるにすべきです。ハードは十分、ソフトの工夫がまだまだ不足してると認識しています。

ヒミツ - 03/02/11 15:58:15

コメント:
アラン・シアラーさん久保はともかく補欠の藤本は出て行ってもしょうがないと思います。藤本がどういう使われ方してたか知ってたのでしょうか?天皇杯なんて藤本は仮病ですし、サンフレ側もサポもそれは承知していたことです(どっちが病気という事にしようと言い出したのかは知りませんが)。 Wカップについてはビッグアーチに屋根をかけて無理して開催しても、それこそ中途半端なスタジアムが残る無様な結果になったでしょう。そもそも屋根がないとWカップを開催できないなんていう条件はありません。建設業界の利益の為に屋根がないと開催できないという事にしてしまっただけです。だから広島は屋根がないにもかかわらず手だけは上げたのです。もちろん開催条件不適格といきなり跳ねられましたが。 サンフレについては若手のメンバー知ってますか?各年代の代表がズラッとそろっています。今年降格したのはガジエフの責任もありますが、主力の故障、各年代の代表が大事な時期に抜けたというのも大きいです。

管理人(kuhny) - 03/02/11 05:45:15

コメント:
比呂志麻さんはじめまして。
ご指摘に沿って、データライブラリの地価の記述を少し変えておきました。これからも、よろしくお願いします。

アラン・シアラー - 03/02/11 00:44:33

コメント:
サッカーフリークの私から言わせてもらうと、今のサンフレッチェには新スタジアムはいりません。 久保・藤本はどっか行きましたし、今さらJを制覇する力もありません。 それに、せっかくFIFAの会長も広島でのW杯を望んでいたのもあったのに、開催しなかったし。 あそこにスタジアムが出来ようとも魅力のないチームじゃ意味ありません。 あそこには商業施設でもなく、遊園地みたいなもののほうがいいと思います。

hiro - 03/02/10 19:34:02

コメント:
広島市民球場跡地にサッカー専用球場案がでています。確かに市長の公約でもあるため、実現して欲しいですが。 2007年以降ということで、まだまだ先の話しですが。 ところで、パルコ前に建てられているビルですが、何か商業ビルでも立つのでしょうか。知っている人がいたら、教えて下さい。外からみると、一見駐車場のようにも、見えますが。

のり太 - 03/02/10 17:19:09

コメント:
知ってたらごめんなさい。面白いホームページがありました。 http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/index.html#VI

比呂志麻 - 03/02/09 16:54:03

コメント:
広島データライブラリに書いてある6番目に住宅を購入しにくいこれっておかしくないですかデータが都道府県単位なのに

JAD - 03/02/07 00:48:21

コメント:
懸念していたことが、いろいろ現れはじめましたね。西広島BPの市内部の予算が廿日市地域にまわされたり、岩国基地の民間空港化など、もはや広島市で立ち回らなくなった問題が周辺部に将来、持って行かれてく状況がいよいよ本題となりそうです。東西流通が広島市によって妨げられているというプレッシャーを周辺都市が与えていく姿が目に浮かびます。おそらく、10年20年後は広島市の空洞化と共に東広島と廿日市がこの都市圏の一翼を担う存在となり、都市圏を取り込むことに失敗する広島市は苦戦を強いられるのではないのでしょうか。岩国のことも考えると、もはや、市単体の古い考え方は直すべき事項であり、都市圏のために何をすべきかという部分に広島市は専念すべきだと思います。最近、北九州の方が元気に見えるのは都市が発想を転換しているからだと思えます。

TOM - 03/02/04 22:51:05

コメント:
JADさんの言う通りですね!やっぱり東広島は重要な位置付けですね。ニュータウンとしてもっともっと居住人口を増やしてほしいです。

JAD - 03/02/04 18:15:15

コメント:
市長も決まり、これからどのように、”よい方向”に持っていけるかが正念場になりそうですが、最もそれに対して一番重要なことは、市民の”意識”であると思います。今までのやり方では衰退一直線であり、政令都市あるいは中枢都市として生き残っていくためには、都市から都市圏という考え方をしなければ広島市そのものが、”弱小”な都市であったという部分を露呈してしまう結果となってしまいます。これからは、都市間競争ではなく都市圏間との競争であり、香川や福山との距離を縮めつつある岡山都市圏が脅威になるのは必至であると思います。私的には東広島の今後が広島都市圏を発展させるポイントではないかと表います。

TOM - 03/02/04 17:45:32

コメント:
今日ニュースで沖美町の基地問題の特集やってました。正直残念ですね広島県民として。財政が苦しいのはわかりますが、ただ交付金がほしいというだけで「ヒロシマ」の存在意義を覆すような決断はしてほしくないですね。ヒロシマに基地が来ることの重大な意味を町長は理解していただきたいです。

TOM - 03/02/04 17:40:07

コメント:


totoro - 03/02/04 00:42:54

コメント:
娯楽施設ほしいですねー!管理人さんの案最高ですね。かなり話題になるでしょう!・笑。ついでにそのままアストラムとつなげるとか…無理っすね。今話題のジブリのテーマパークとかどうでしょう?商工センターに!本格的な遊園地があれば広島もおもしろいのに。

naonao - 03/02/04 00:00:44

コメント:
そうですね。岡山の話題ばかり書き込みして申し訳ないです。ただ広島を広島県の県庁所在地と言う見方でなく、やはり中四国の盟主として岡山、高松に追いつけれないぐらいの街になってもらいたいです。あと県外からの車利用の人のために広島インターあたりに広大な駐車場を造っていただいて、そこからアストラムラインや路面電車に乗り市内へいければ駐車場探しに右往左往しなくてもいいのですが。

管理人(kuhny) - 03/02/03 18:48:47

コメント:
JADさん、柏の広島人さん、naonaoさん、kanさん、こんばんは。
都市型観覧車に比べ、全国的に珍しい娯楽施設の誘致は都市の魅力を高める上でも重要ですね。でも、市の方々は娯楽に無関心なようで、まともな政策が出てこなくて残念です。クレドの屋上からそごうの屋上まで急降下ジットコースターを作れば、話題を独占できそうですけどね。
あと、岡山の話題に関して特に制限はしませんが、上にも書いているように、常識の範囲でお願いします。つまり、岡山主体で話題が進むと困るって程度の認識です。

板ズレですが - 03/02/03 02:02:53

コメント:
Hグランビア、フォーラムシティー、全日空(リットシティービル)、駅西口マンション(ファミール・タワープラザ??)は100mありません。 正確には、クレドとグレースタワー(マンション)、林原の2棟の計4棟です。 岡山も中核市としては多い方ですが、政令指定都市に比べるとやはり見劣りしてしまいます。(仙台11棟、広島9棟)←計画中含む
(参考)http://members.tripod.co.jp/marihide/tyuu.htm

kan - 03/02/03 01:07:29

コメント:
岡山の話しは別にここでしなくてもいいのでは?

naonao - 03/02/02 23:20:23

コメント:
岡山の駅前の桃太朗大通りに110m級のマンションが完成予定で山陽新聞に入居者募集が載っています。これで岡山にも100mのビルがHグランビア、ママカリフォーラム、クレドビル、全日空H(建設中)、駅西口マンションと多彩になりました。林原の再開発も進行中です。

柏の広島人 - 03/01/28 22:12:55

コメント:
あと観覧車の件で盛り上がっているところ申し訳ない のですが、
個人的には、「観覧車はどうかな?」と思います。< BR>
理由をいいますと、他の日本中の都市に観覧車が設置 されているからです。
東京・横浜・大阪・神戸・福岡…と日本中の都市に設 置されているんですね。

どうせやるなら、他の都市の後追いではなくて、何か 新しいことを…
(とはいっても、代替案があるわけでは無いのですが …すみません)


柏の広島人 - 03/01/28 22:04:38

コメント:
西飛行場の件ですが、私はきっぱりと廃港にすべきだ と思っています。
目先の利便性から、西飛行場を存続させるべきだとの 主張も多いですが、
ここで冷静に考えてみて欲しいのです。
西飛行場に「中四国地方の中枢空港」としての未来が 描けますか?
あの飛行場が「国際平和都市の玄関口」として、これ からの時代に相応しいと思いますか?
あの飛行場を残す予算があるならば、一刻も早く広島 空港へのアクセス改善を行うべきだと思います。

一部の広島市民の目先の利便性の為に西飛行場を存続 させれば、
20年後に広島は、閑散とした誰も見向きもしない都 市になっているでしょう。

長期的視野に立てば、現広島空港をしっかりと活性化 させることこそが
広島の為、さらには広島市民の為になると思っていま す。


JAD - 03/01/25 22:43:13

コメント:
今後の広島は厳しい状況を強いられそうな感じです。 県庁跡地(もう移転はムリか?)市民球場跡地(ドー ム議論もよいが、この場所に誰が興味を示すのか) ヤード跡さえ、いつデベロッパーに撤退を突き付けら れるかわからず、、都市として自らが招いた失敗作が 多いことを市民自体はあまり気にしていないような感 じですね。もしかすると、広島という都市は、”反 対”という文字の歴史が現状を生み出している部分を 分かっていないような気がします。今までいろいろな 都市計画を上げたものの、まともに出来た試しがあり ませんね。アストラムのJR接続にしても、”積み残し が出る”といった先見の悪さが結局、無駄を生み出し ているのでしょう。それだけ需要が見込めるなら、白 島から市役所までだけでも先行して地下鉄は建設でき ていたはずです(河川を横断する必要もない)何とも お粗末な計画が、これからの広島を押しつぶさなけれ ばならなければよいですが。。

管理人(kuhny) - 03/01/25 16:23:43

コメント:
TOMさん、TOTOROさん、アラン・シアラーさん、hdfanさん、JADさん、こんにちは。
DONGURIさん、初めまして。
本当に、JADさんに同意できます。飛行場問題は停滞と未完成、険悪ムードを招いただけで、ここでJ-AIRが撤退し、西飛行場が廃港になると負しか残さなかったことになります。でも、残すも残さないも決断するなら市と県が納得した上で、都市戦略の一つにしなければなりません。
もし、廃港になったらDONGURIさんの言うような観覧車も可能になりますね。

JAD - 03/01/25 00:56:52

コメント:
お久しぶりにカキコさせていただきます。何卒、今年 もよろしくお願い致します。いよいよ西飛行場が窮地 に立たされそうな感じですね。J-AIRに見切りを付けら れてしまうのでしょうか?”撤退”という文字が、こ のことに限らず、年明けから広島市にとって嫌な予感 がします。西飛行場は、どちらかと言うと市民空港的 な感じで、もともと市外の人にとっては使う事が少な かったのでは。。となれば、存在自体も限界だったか もしれません。市と県の顛末の第一ラウンドが始まっ てしまったという感じがします。10年費やした時間 とカネが、気付いてみれば停滞と未完成を招いていた というのも皮肉なことです。

hdfan - 03/01/21 08:19:52

コメント:
県庁舎の広大跡地移転断念は残念です。中心街に県庁 というのはなんとももったいなく、キャナルシティー のような複合施設が出来れば広島の魅力倍増と期待し ていたのですが。広大跡地の代案も魅力的なものが出 てくることは考えにくく、手詰まり感は高くなったよ うですね。起死回生の一手はないものでしょうか。

アラン・シアラー - 03/01/20 17:41:42

コメント:
海に海浜公園はいいですけど、けっこう都心から離れたところじゃないと 潮風までクサイですから。 山ってどこに作りましょう? 黄金山ですかね? でもそういうのが近くに出来ればいい街になりそうです

DONGURI - 03/01/19 22:56:56

コメント:
始めまして。広島といえば、海・山・川。 海と山は活用されてないのがもったいないですね。 海には海釣り公園と長い浜辺。山には展望台。山の上に大きな観覧車があっても楽しいですね。

TOTORO - 03/01/18 17:57:33

コメント:
有難うございます。

TOM - 03/01/18 17:55:57

コメント:
あ。あと2週間でしたね。すいません!

TOM - 03/01/18 17:54:24

コメント:
いよいよ広島市長選挙まであと1週間。今回は横浜に続き「プレ統一地方選」ということで大阪のニュースでも大きくとりあげられていましたよ。秋葉さんの平和施策を評価する一方、やはり広島の経済低迷を立て直せず、「平和行政しかやらず、経済は無策だ」との批判の声もでていました。新経済政策を打ち出す現秋葉氏か、平和だけでは飯は食えない!広島の活性化を」と言う大田氏か、「広島の広告塔」として映画やドラマの撮影を積極的に誘致したいという古葉氏か?本当に結果が楽しみな選挙です。残念ながら私は投票できませんが…広島市民の方はいったい誰を選ぶのでしょうか???

管理人(kuhny) - 03/01/17 01:19:52

コメント:
naonaoさん、TOTOROさん、こんばんは。
岡山最新情報ありがとうございます。海島博跡地ですが、たしか、↓で行われていたはずです。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.21.55.243&el=132.24.8.028&CE.x=247&CE.y=204
ここは商工センターになっていて、メインの商用施設はアルパーク、他にはヤマダ電機があります。あとは物流や卸市場が建設されています。8年後に太田川方面から広島高速3号線が接続予定です。

naonao - 03/01/17 00:22:46

コメント:
岡山情報です。林原シティの開発のほか岡山国体の2005年をめどに岡山駅西口に全日空ホテルが入るビルが完成予定です。(隣には100mビルが)駅の東西がつながる(新幹線をまたぐ)高架連絡道も着工済みです。

TOTORO - 03/01/16 16:53:35

コメント:
古くてすいませんが、今「海島博」の跡地ってどうなってるんですか?

管理人(kuhny) - 03/01/15 18:03:03

コメント:
柏の広島人さん、本当にお久しぶりです。西区民Yさん初めまして。県と市の険悪な仲は、ハッキリ行って市民にはいい迷惑です。不況のときこそ一致団結してプロジェクトを成し遂げないといけないのに、ズルズルと足の引っ張り合いをしているのが寂しく思えます。
skycraperのページは面白いですね。初めて訪問させていただきました。これかもよろしくお願いします。

西区民Y - 03/01/13 22:28:40

コメント:
今までROM専でしたが、はじめてカキコします。 ともさんって、ひょっとして、「検証:近未来交通地図」の常連のともさんですか?いや、そっちのROM専でもあるので・・。だったら何だと言われると困りますが(^^;) 今の広島市については、税収が減って借金が増えるばかりの中では、出来ることは限られてくるのはしょうがないです。プロジェクトを絞ってやっていく以外にないでしょう。どこに絞るかが難しいところですが・・。 また、県と市の連携が悪く、西飛行場の問題などで対立しているのが困ったところ。連携を強めれば、少ない予算で効率的な投資ができるんじゃないかと思うんですよね。

柏の広島人 - 03/01/13 17:23:23

コメント:
ちょくちょく拝見させていただいている者です。
今日は、あるWebサイトの紹介の為にカキコします。
都市に興味を持っている世界中の人々が集まる掲示板で、Skyscrapercityというサイトがあります。
私は、ここで広島のスレッドを複数立てて、海外の方に広島を紹介しています。
日本語のフォーラムもありますので、英語の分からない方も大歓迎です。
海外向けに広島のことを語ってみたい方、海外で広島はどう思われているのか知りたい方、ぜひいらしてみて下さい。
Skyscrapercity
http://www.skyscrapercity.com/

Skyscrapercity内、日本フォーラム
http://skyscrapercity.com/forumdisplay.php?s=&forumid=157

管理人(kuhny) - 03/01/13 16:31:05

コメント:
お儀さん、アラン・シアラーさん、広島未来予想図さん、ともさん、shipoさん、naonaoさん、はじめまして。
最近見始めた方、前から見ていてくれている方、色々いらっしゃる様ですが、今年も魅力的な話題と問題提起をしていきたいと考えています。今年、来年は2008年度あたりに完成する大規模プロジェクトの計画や着工が一気に控えています。皆さんの熱いコメントに書かれているような広島になれるよう、このページを盛り上げて市民の意識に変化が出てくれればなと思います。
今年もよろしくお願いします。

管理人(kuhny) - 03/01/13 16:23:05

コメント:
hdfanさん、TOMさん、あけましておめでとうございます。
この掲示板を運営して、ハッと気づいた事があるのですが、広島のことを気にかけてくれている人って県外に住んでいる人がほとんどのような気がします。確かに県外からの意見は重要なのですが、一番重要なのは県内の人、特に広島市内の人が市政に積極的に働きかけてくれることです。このページを見てくれて市政に興味を持ってくれる人が増えてくれれば嬉しいですね。

アラン・シアラー - 03/01/12 23:21:36

コメント:
どうも岡山のほうが道路網もしっかりしていて、開発が進んでるような感じがしてしょうがないですね。 確かにビルをバンバンと建てても儲けがなければ話にならないですしね。 ただ、やはり広島駅周辺の開発は進めてほしいです。 本来、中心となる場所にすすけた小さなビルが建っているのは、明らかにイメージダウンですから。 

naonao - 03/01/12 21:06:09
電子メールアドレス:n_r_noda@mx1.tamatele.nae.jp

コメント:
自分も岡山の倉敷市育ちのカープファンです。 カープファンだかあって広島には3月のオープン戦から年5回ほど広島に行きます。 ハッキリ言って皆さんが思うほど岡山には魅力はないです。まぁ〜2005年に岡山国体を控え街造りは進んでいますがアジア大会を成し遂げた広島にはかないません。 日曜の本通りと岡山の表町の商店街の人通りを比べても一目瞭然ですし百貨店の数を比べてもわかります。 ただ、やはり広島には中四国の盟主として今後も発展してもらいたいです。 まずは新球場問題、広島高速の早期整備を求めたいです。

shipo - 03/01/12 13:33:20

コメント:
皆さん、あけましておめでとうございます。そしてはじめまして。わたしは広島市出身で現在は岡山市在住のshipoです。初カキコです。このホームページにはちょくちょく来てたんですけどカキコは初めてです。自分は正月とお盆くらいしか広島には帰省しませんが、そのたびに思うことは元気がないと言われている現在の広島でさえ、岡山よりははるかに(10倍くらい?言い過ぎ?)活気があるように感じます。岡山の人には街に買い物に出るといった習慣があまりないのかもしれませんが、ホントに活気がまったく感じられないといった状況です。それに比べて広島はまだ活気があると思います(他の大都市よりはないかもしれませんが・・・)。たぶん皆さんが「元気がない・・・」と感じるのは、90年代前半のアジア大会以来思い切ったプロジェクトが完成していないのが大きいと思います。でも自分的には、バブル時代から最近まで行われていた東京に見られるような無茶苦茶な開発をする時代ではなくなってきているように思います。広島は「日本一住みやすい都市」を目指して気合を入れてがんばっていくべきだと思います。都市の中心部でも心にゆとりのある都市生活を送ることのできる広島市。これしかないと思います。たくさんの川に瀬戸内海、川のほとりのたくさんのみどり、そして何よりも名水百選に選ばれている太田川の水。いいものはたくさんあります。空き地ができたらすぐにショッピングセンターにシネコン。それよりは緑いっぱいの公園を作ったほうがマシです。広島は明らかにオーバストアでしょう。どうせ潰れて悪いイメージを作ってしまうよりはそのほうがマシだと思います。身の丈にあったプロジェクトをお願いしたいものです。

アラン・シアラー - 03/01/12 12:06:30

コメント:
私は大分に住んでいますが、広島の発展については不安がかなりありますね。 岡山の方が大阪に近いので、恩恵もかなりありますし。 確かにお金のない大阪府でも電車の外環状線などの大規模なことはしようとしているのだから、地下鉄は無理にしても、市街地の再開発などはどんどん進めてほしいです。

TOM - 03/01/12 10:24:49

コメント:
明けましておめでとうございます。ともさんのいうとうりですね!秋場市長の4年間ってかなり現状維持てき行政だった気がします。今大阪に住んでますが日本一借金行政の大阪でさえどんどん発展していってますよ!金沢と新潟も政令指定都市になるために激しい都市間競争を行っている聞きましたがこのままでは本当に岡山に中枢性が移ってしまう気がします。未来予想図さんの案は実現すればすばらしいものですね!これ以上支店が岡山に逃げないよう魅力ある元気な広島に次期市長さんにはして欲しいものです。

とも - 03/01/12 00:44:19

コメント:
このページはかなり昔からチェックしてたんですが、はじめてカキコします。いまは岡山にすんでいます。いま岡山では駅近くの再開発や、政令都市にむけた合併の検討などいろいろな話題が新聞やローカル番組をにぎわしています。岡山市は隣に倉敷市電車で1時間弱で高松市があり、今後数年間で中枢性が増しそうな感じがします。今岡山に住んでて余計に思うのは広島には元気がないなーということです。外から見てるとなんか広島は守りというか現状維持というかそんな言葉を連想してしまいます。県や市にお金がないのも分かります。でもそれは岡山も一緒です。そこでなんとかがんばってもらいたいですねー本気を出せば広島はまだまだ魅力的な街にしていく力があると思います!この前の新球場の屋根かけの話、ビックアーチに屋根かけなかったんだから球場にはかけてもらいたかったなー是非後からでもかけれるような構造にしてもらいたいですね。長々と書いてすみませんでしたー

広島未来予想図 - 03/01/11 00:05:55

コメント:
21世紀になりはや2年。大きなプロジェクト、そろそろ提唱してもいんではないでしょうか?私が提唱いたしますプロジェクトは名づけて「基町平和中枢特区ルネッサンスエリア構想」でございます。広島のヘソとなるこのエリアには現在戦後の遺物ともいいますか「基町高層アパート」なるものが無尽蔵に立てられております。このエリアを一新して平和とビジネスの中枢にしてしまおうというものです。まず中央には国連会議を行える国際会議センター(ドーム型)を設け軍縮会議常時開催、その他平和に関する会議を行います。その四方をビルで囲みます。まず北側に60階建ての 「広島パシフィックタワー」を。ここには日本を代表する企業の支店のほかに海外の日本拠点となる企業を誘致。ビジネスの最先端ビルとなります。そして東側には30階建ての国連平和機構を誘致。平和の中枢=広島を世界に発信。南側には25階建ての「広島メディアセンター」を設けます。テレビ新広島の新社屋とともに国際BS番組などをを配信。地元のみならず世界に向けた平和番組作りを推進します。そして川沿いの西側には20階10階2棟からなる波型の横長ビル「HIROSHIMAシャングリラホテル」を誘致。世界の迎賓達が集うトップクラスのホテルを提供します。それぞれの建物は中央の会議センターを中心に空中回路で結ばれパシフィックタワーはアストラム「城北駅」と 直結しています。どうでしょうか?想像し創造できましたでしょうか?こんなプランは何年か後のことか、はたまた不可能と思う人も多いかもしれませんが、考えるだけでわくわくしませんか?次期市長にこそ広島らしい市民が驚くようなビッグプロジェクトを打ち出してほしいものです。

アラン・シアラー - 03/01/10 18:10:39

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申し遅れました。 はじめまして。  アラン・シアラーというものです。 私は、1年半前まで広島に10年間住んでいました。 私も広島の今後の行方について興味があるのでよろしくお願いします。

アラン・シアラー - 03/01/10 18:04:20

コメント:
広島タワーなるものはベイエリアに建設してほしいですね。 あと、広島駅の新幹線口側にある山はどうにかならないですかね〜。  

hdfan - 03/01/09 11:46:53

コメント:
明けましておめでとうございます。今年も広島が良く なる方向に向かうよう、こちらで応援していきます。 タイムリーな情報発信や辛口のコメントを期待してい ます。まずはヤード跡地が動き始めてホットしていま す。市民球場跡地への創造的な施設の提案が待たれる ところ。今年もよろしくお願いします。

お儀 - 03/01/07 01:53:34

コメント:
広島タワーなるものをぜひ建設してもらいたいですね

hiro - 02/12/28 20:40:29

コメント:
今年の目玉は、最後に新球場が2007年度開業と発表されました。 屋根かけ等の論議で、争っていては、決まるものも、決まら無い始末です。屋根かけよりも、跡地をどうすうかが、先だと思いますが。 これで、ぼろい球場と、言われるのも、もう少しの辛抱です。

- 02/12/28 08:01:03

コメント:
新球場は遂に屋根架けを断念する事よって事業が確定の見通しとなったようですね、ちょっと残念ですが、後からでも架けれるような構造にしてもらいたいものです。 2007年完成予定で始動みたいですね。あと4−5年ですか。 新球場落成までにはカープも優勝できるように戦力を整えて欲しいものです。オールスター戦も来るでしょうし。

管理人(kuhny) - 02/12/27 00:00:31

コメント:
今年も様々な広島の情報や政策を議論して頂いてありがとうございます。特に掲示板で盛り上げてくれた皆様には感謝しています。来年も今年に引き続きよろしくお願いします。

hdfan - 02/12/20 14:16:24

コメント:
そごうが大規模な改装を発表して、紙屋町も活性化し そうです。特にロフトが楽しみ。ところで稲荷町の県 と市有地の落札はどうなったのでしょう。国際的ホテ ルの場所としては、またとない立地なのですが、マン ションなどにはもったいない気がします。オフィスビ ルの高層が建てば街並み一新となりベターです。

管理人(kuhny) - 02/12/17 02:45:10

コメント:
totoroさん、乱丸さん、でんじろうさん初めまして。
広島の魅力が世界に認められれば、おのずと世界的に有名なホテルも進出してくるでしょう。ただやはり、広島のイメージが負の方に強いんだと思います。山と川の自然に恵まれた、平和首都を目指す市だと認められれば、いい方向に向かうと思います。名実ともに平和首都を目指すために、国連の平和機関を誘致できればいいのですが。

hiroさん、こんばんは。
カットされたショップはやっぱりシネコンでしょう。シネコンの面積が新しいショップに使われたのだと思いますよ。

hiro - 02/12/15 18:58:02

コメント:
マリーナhopが正式に2005年春開業で決まったようです。前回のの計画と比べてショップが150と増え、シネコンが先送りされました。ショップが増えたということは、何らかの施設がカットされたのでは。

totoro - 02/12/14 22:01:38

コメント:
初めまして。広島市中心部活性委員会が昨日発足したみたいですね。高齢者の中心部回帰、若者を呼び込む街作りがテーマだそうです。自分としては中心部跡地には「劇団四季」の常設劇場などの文化施設が入った複合ビルを建設してほしいですね。中四国ではまだ無いですしね。文化施設やイベント施設を作ってどんどん国際的なイベントを誘致 していただきたいです。あと国際都市でありながら一流外資系のホテルが無いのは寂しいですね。「ウェスティン」や「リッツ」など超一流ホテルを中心地に誘致してほしいですね。(ホテルは飽和気味かもしれませんがやはり一流ホテルというのは都市の顔ですし観光都市には不可欠ですよね)国際イベントや観光施設を充実させて世界中から人が集まる都市にしてほしいものです。上海はUSJオープン、万博の開催、F1の常時開催など今とても活気ある都市ですよね。上海に300階建てのビルを建築したいとフランスの建築家が懇願しているとも聞きました。広島は日本で東京と並ぶほどの知名度なわけですから(意味合いはちがいますが)平和都市というのも大事にしつつ、そろそろ違った魅力のある、観光で訪れたいと思う都市にしてほしいものです。

j - 02/12/14 19:17:14

コメント:
カジル横川が今日、OPENしたみたいです!アンデルセンやケンタッキー、シアトルズベストコーヒー、東京から首都圏外初出店のたこ焼き屋“蛸華”など、20店位ありました。ATMや宝くじ売場、雑貨店なんかもありましたよ。

乱丸 - 02/12/13 13:24:58

コメント:
広島を愛しているからこそ遅れている跡地開発、交通整備の遅れなど改善してほしいのである。

でんじろう - 02/12/12 14:37:42

コメント:
最近の書き込みで、議論されていることで、福岡や岡山が 優れているとか書いてあるようですが、そんなことはどうでもいいです。単純に広島がいい町になるにはどうするべきかを考えた方がいいです。建物行政には反対ではありませんが、リトル東京のような味気のない町になるのは反対です。田舎であってものいいじゃないですか、広島を愛することには変わりはありません。

JAD - 02/12/11 21:35:21

コメント:
道州制に関しては、いろいろな意見があるようです ね。確かにSSさんの言われる通り、四国から見た場 合、岡山が起点となるでしょうし、志向を更に高める なら関西へ行けば良いだけです。端から、広島は眼中 に無いのかもしれません。ただ、そうなって行くと、 中国四国地方そのものが、結びつく要素が薄れていく ばかりで、西中国(山口西部)は九州(福岡)へ、そ して山陰東部も関西へといった方向へ向いていきます し、仮に岡山に中枢性が高まったとしても、元来、 キャパシティと結束性の低いこの地方が抱えた問題は 解決できないでしょう。客観的に見受けられる傾向と しては、関西指向の高い地域と東京指向系の地域が分 かれており、四国の大半部と東中国の地域は関西へ向 き、そして広島あたりと一部の地域だけが東京向きの ような感じで中規模で独自の地域性を作っているよう に見られます。そうなると、道州制になったとして も、もともと結びつきが弱く、しかも人口面などでも 偏りのきついこの地方が中枢都市を変えたところで、 各地域がバラバラなのは今と変わらぬことでしょう。 近年の交通インフラの整備で、悪い意味では、この地 方が結束性を失ったことは仕方のないことかもしれま せん。もはや、中国地方あるいは中国州というブロッ クの考え方は古いのでしょうか?クルマで2時間で行 ける大都市に寄り添う形で、その地方は組み込まれて いく事実に乗っ取って、再編されていく姿を見ていく ことになるかもしれません。

SS - 02/12/11 21:05:46

コメント:
皆さんご意見ありがとうございます。 ちなみに岡山出身ではありません(笑)。 広島出身で、現在高知に住んでいます。 高知に住んでいると、どうしても岡山の 優位性が見えてきます。それで、ああいった 投稿になったのです。 岡山は、高速バス(1日9便)で約2時間 JR(1日12便)で2時間半、自家用車なら2時間を切る時間で着いてしまいます。「ちょっと岡山に行ってくる」と言える感覚です。それに比べ、広島は高速バスで4時間半(1日2便)、自家用車でも4時間程度かかり、はるかに遠い街といったイメージなのです。中四国を対象とした会議や試験はたいてい広島であるのですが、「なんで広島なの?岡山でやればいいのに」といった話をよく聞きます。松山を除く四国の他地域も似たような感覚だと思います。現在は、岡山より関西を向いていますが、将来道州制が中四国でくくられた場合、四国の人は広島より岡山に州都を置く事を望むと思います。 高知、香川、徳島の場合、現在は神戸、大阪に遊びに行く といった傾向が強いのですが、林原等岡山に魅力ができれば十分遊びに行ける感覚なのです。その点広島の場合、いくら魅力的になってもなかなか距離的、時間的にピンときません。 全く数値等根拠がない意見ですし、ちょっと岡山を過大評価している面もあるとは思いますが、四国に住んでみての実感です。

hiro - 02/12/11 19:12:42

コメント:
ヤード問題が一歩動いたような気がします。 2004年着手ということは。2006年完成ということでしょうか。 広島の商工センターにスパワールドを作ろうという計画があるようです。世界中の風呂、エステとグルメを楽しめるところのようですが、 どうでしょうか? 前にも、アジアの屋台街を作る計画hがありましたが、あれはどうなったのでしょうか?

ZAP - 02/12/11 16:44:58

コメント:
SSさんのご意見はすごいですね。岡山の人でしょうか?(笑)岡山は交通網はさすがにすごいとは思いますが利用人口からすると「岡山都市圏」とはまだまだはやいきがします。ゆってみたら関西の地方都市の延長的存在ですね。 広島はやはり指定政令都市でもありますし、山口、山陰、 西四国(香川ももう関西圏ですね)をにらんで中枢性をたかめていけばと思います。なんにしろ若者向け観光施設(全国に例の無いような)などの大きいプロジェクトをドカンと一発計画してほしいです。

管理人(kuhny) - 02/12/11 16:02:20

コメント:
fumiさんへ。
中層ビル情報ありがとうございます。水道局基町庁舎は存在自体気にしていませんでした。国際教育センターは確かに施設で15階+塔屋が55.8mなのは低すぎる気がしてきました。航空障害灯がついているのなら塔屋で60mを超えてるのかもしれません。

JADさんへ。
私も西風新都の扱いは気になっています。企業の誘致を本気で考えているなら、何らかの軌道系を西風新都に整備しても良かったと思います。計画自体はバブル期だったんですしね。少なくともアストラムの延伸は、高速4号線と同時が最低限だった気がします。延伸も欲を言えば環状形まで一気にって言いたいです。

管理人(kuhny) - 02/12/11 15:49:59

コメント:
SSさん、初めまして。
ちょっと、返信が遅くなりました。やっぱり、目標は高く持っておかないとマズいと思います。中枢都市と考えて今の開発速度なのですから、初めから都市圏だけの開発でいいやと議員が考え始めたら、広島の将来は無くなってしまいます。
福岡も放っておいて今の発展があるわけではなく、やはり、あの他都市よりも先手先手を打つ行政努力は大きいと思います。今でも住民の反対があろうとガンガン開発を進めていく姿勢は、少し広島にも分けてもらいたいです。

JAD - 02/12/09 15:59:04

コメント:
以前から気になっていたのですが、なぜ、広島は開発 そのものを一点的なものしか行わないかということで す。今、問題になっているアストラムの延伸ですが、 西風新都開発の際に都市高速を整備することで、アス トラム自体が不利になるのは素人目にも明らかだった はずです。今さら、西広島への延伸を決めたところで 負債は膨れる一方でしょう。こういったところに、こ の都市の交通行政の、その場かぎりのやり方みたいな ものが浮き彫りになった形で、わざわざ負債を溜め込 むシステムを作りあげてしまっています。正直なとこ ろ、広島には地下鉄建設はムリという部分をはっきり させて、いま頓挫しているプロジェクトと一体になっ て考えていったほうが良いのではないかと思います。 個人的な考え方では、事実上失敗している西風新都を 少しでも盛り上げるために(何せ10万人職住都市を 目指していたんですから)、移転するであろう市民球 場跡地にアストラムのターミナルを作り、高架方式で も良いから直結させる(はっきり言って、都市高速と 同時整備でもよかったくらいだと思いますが)くらい でないと、あの新都は成功できないでしょう。同時に 市民球場移転となれば、いやでも代替球場は考えなく てはならなくなる。

fumi - 02/12/09 01:21:16

コメント:
fumiです。お邪魔いたします。
最近岡山について色々話がでているので、少し書かせていただきます。
広島の交通の拠点性ですが、KATUさんの言われているように、これからは必ずしも岡山が有利とは言えないと思います。三次から松江まで行く高速道路はどうなるかよく分かりませんが、藤田県知事も重要視しているので、もし高速がダメでも有料道路としては作るでしょう。そうなると、広島から松江まで2時間で岡山と何ら変わらなくなります。また、岡山に拠点を置くと広島市に数多くある支店と行き来する手間がでてくるという欠点もあります。広島に有利な情報を企業にアピールしていくことが大切だと思います。
それと、今は人口がほとんど増えない時代というのも幸運だと思います。というのも、JADさんが言われているように、広島には平野が少なく、山を削るしか方法がないからです。もし1年で2〜3万も人口が増えるような時代だったら、地価が急激に高騰して岡山や福山に流れていたと思います。
県庁跡地と市民球場跡地は政治家だけでなく、市民や地元企業も一体となって考えるべき重要な問題だと思います。ここを100パーセント生かせば、さらなる発展も夢ではなくなります。
まだ書きたいことがいくつかあるので、暇なときに書きます。
それと、中層ビル?情報ですが、県庁東館南にある広島市水道局基町庁舎(13階+塔屋)にも、航空障害灯があります。
あと、国際教育センター(15階+塔屋)は、管理人さんの過去の書き込みで55.8Mと書かれていますが、その高さは軒高の可能性があります。というのも、このビルにも航空障害灯があるからです。でも別の理由で付けられたかもしれません。
では、失礼します。

JAD - 02/12/08 21:48:21

コメント:
KATUさんへ、一等地は今の広島においては、それに見 合うものを穴埋めできるかは分かりませんね。プロ ジェクトも進まず(行政の責任によるものも大きい) ますます空洞化が進めば、斜陽と言われても仕方あり ません。日本地形図をじっくりと見れば分かるのです が、広島は他の拠点都市と比べても、非常に平野が狭 く、また拠点都市との距離もかなり遠いのが事実で す。つまり、地形的に分断されている部分があり、そ れらが都市圏形成に遅れをもたらしたのかもしれませ ん。一方的な考え方かもしれませんが、中国地方の一 大都市圏を築ける可能性があったのは、広島県の場 合、福山を中心とした地域の都市集約だったかもしれ ません。もう、広島は限界に達しているかもしれませ ん。そうなると、都市として発展していくためには、 何かに特化して、ヒト、モノを集める必要があるで しょう。中途半端な都市政策は、命取りとなりかねま せん。イメージのアップと住みたい街に選ばれるくら いの大転換がないと苦しいと思います。これからの鍵 は、若い女性の支持(観光面など)や福祉サービスの 充実、そしてベンチャー企業を育成できる環境整備 (若い労働力を流出しないためにも)などが挙げられ るかと思います。広島はもっと、都市として美しいイ メージを持てるようになってほしいものです。

KATU - 02/12/08 20:17:05

コメント:
確かに交通の現在の拠点性という点において現在では圧倒的に岡山が有利な事は事実ですが、はたして道州制という、地方が国の呪縛から開放されて独立に準じた形になった場合、どうなのでしょう。現在の交通網は近畿大都市圏や関東方面への流れを重視した結果、岡山が結節点にならざるを得なかったわけですが、道州制が施行されて中四国地方の中での拠点性を考えた場合、東に偏りすぎていて山口の人は甚だ遠くて不便なわけです。なおかつ高速道路の発達により、現在では高速バスのほうが在来線よりも速くて安いというのが定着しつつあり、山陰方面への拠点性ということについても圧倒的に岡山有利という事はなくなりつつあるのではないでしょうか。地理的位置という観点からすると中国地方のほぼ中央に位置する広島にも優位性は残っていると思うのですが。

SS - 02/12/08 18:29:07

コメント:
広島の広域的な中枢機能についてですが、時代の流れとして、広島がどんな手を打っても岡山にかなわなくなって来たような気がします。 広島-岡山は、北九州-福岡のような感じになってくるのではないでしょうか。 つまり、広島は100万都市としては残るが、拠点機能、経済機能・政治機能は、岡山に移っていくということです。 福岡が、放っておいても発展するように、岡山も 何かのきっかけで、放っておいても発展する可能性を持っていると思います。 瀬戸大橋料金の値下げ、四国・山陰方面へのフリーゲージトレイン導入によるミニ新幹線、岡山道、米子道、高知道などの四車線化等が計画、一部は実施されており、今以上に交通の拠点性が増すのは明らかです。 効率性が優先する現在では、誰が考えても、岡山に拠点を置くのが有利だと思います。それは、行政の話でも同じで 道州制を考えた場合、州都を岡山に置くのは当然のことになるような気がします。 長くなってしまいましたが、広島は、中四国の中心という考え方は岡山に譲り、広域な中枢性を見据えた開発ではなく広島都市圏としての身の丈に合った開発を進めたほうが良いと思います。

KATU - 02/12/08 00:03:28

コメント:
JADさんへ、ちょっと私の言葉が足りなっかようです。跡地とは新球場ができたあとの現市民球場の跡地のことです。こちらの跡地の問題の方が大変という意味です。構想すらもないのが現状ですよね。

JAD - 02/12/06 16:30:31

コメント:
久々にカキコさせていただきます。見ない間に、つい に岡山に大規模なプロジェクトが動き出しましたね。 もう、広島には時間がないです。都市の魅力が増す、 岡山を中心とした中国地方の再編となれば、広島の存 在は単なる地方都市に格下げとなるでしょう。都市人 口は多いけれど、政令都市そのものが都市圏というも のにかなうものなのかということは疑問です。特化で きない都市が抱えた迷いが、その座を奪われる日は遠 くないかもしれません。個人的には、湾岸部に魅力的 な施設と瀬戸内ベイエリアを生かせる新都心作りをし て欲しいのですが、、一向に前進しない市と県の体 制。都市作りのセンスが無さ過ぎですね。岡山が内陸 交通型中心の発展を見せるなら、広島は臨海港湾型中 心の発展を見せて欲しいです。貨物ヤードが一等地と は甚だ思えませんが、どうやら点的な開発が好きな様 ですね。何でも欲しがる姿勢は危険な感じがします。 人集めが下手な都市性がハード面だけ整えたところで どうなることやら。。

管理人(kuhny) - 02/12/03 16:02:47

コメント:
biblo@さん、TOMさん、KATUさん、こんにちは。
屋根かけ問題で着工を先送りしている間に、市民は税金で土地の利息を払い続けているのです。いい加減にしないと、その利息だけで屋根ができちゃったということになりかねません。早い着工は予算の削減にも繋がります。
福岡の再開発はアイランドシティの完売にメドがたっていなかったり、再開発したスーパーブランドシティーがわずか2年で破産したりと、強硬姿勢が一部金融業界に嫌われ、先日も天神地下街の延伸に関する増資を福銀が断ったくらいです。テーマパークはどうなるかわかりませんが、ビルの方はアイランドシティの兼ね合いもあり、つらいと考えています。

KATU - 02/12/03 00:28:04

コメント:
どっちにしても新球場はいつかはできるのだけど、 未だに跡地の再開発の話がさっぱり見えませんよね、 いったいどうなるんでしょうか?そちらのほうが大きな問題のような気がするんですけど。広島一の一等地が空き地のまま何年も放置される事だけは止めて欲しいですよね。

TOM - 02/11/30 13:36:29

コメント:
岡山の再開発も驚きましたが、福岡博多港の再開発はもっとすごいらしいですよ!40〜50階のビル群を10棟(マンション7棟、オフィス3棟)さらにアメリカ大手映画会社「パラマウント」が母体のテーマパークを造るとか!もう着工していて2006年完成だそうです。広島の市長さん!屋根つける、つけないでもめている間にまわりはどんどん魅力的になってまっせ!!

biblo@ - 02/11/29 16:02:45

コメント:
http://www.city.hiroshima.jp/koho/shimintosisei/pdf/14051502.pdf NTTdocomoビルなんですが、こちらには140mとなっていました。 まだ、基礎工事中みたいですね。

管理人(kuhny) - 02/11/29 02:08:25

コメント:
hdfanさん、fumiさん、こんばんは。でんじろうさん、BIBLO@さん、初めまして。
ザ・ハヤシバラシティーは計画段階といえど、すばらしいです。地場企業が地元を発展させるために、ここまで積極的にやってもらえるのは羨ましい限りです。しかし、百貨店2つがサクッと決まったら、広島駅前は何だったのかという気がします。本当に、広島の企業にも県庁跡地は私達に任せてくれ!とプランを提案してもらいたいですね。
アーバンと章栄商事があの土地を入札ですか、となるとマンションでしょうね。
fumiさんの高層ビル情報、楽しみに待っています。

BIBLO@ - 02/11/29 00:10:39

コメント:
アーバンと章栄商事が例の稲荷町の空き地を入札したみたいです。

でんじろう - 02/11/28 17:45:21

コメント:
広島を離れて、8年が経ちますがいつも気になっていて、これからどうなるか、非常に楽しみです。市民球場やアストラムライン、都市高速、空港問題等気になる記事があるのですが、現状は進まない感じで、やっぱりだめなのかなあと感じてしまいます。観音の高架道路なんて私が中学の頃出来ていたのに、工事は20年以上たってやっと次期工事が始まったという感じで、何を行うにしても実行するのが遅いですね。地元住民との調整とかで、もめていることもあるようですが、発展する広島を見ることなく何十年後なんて嫌ですね。駅前の再開発や市民球場もいつのことやらです。住みやすい広島になることを祈ってます。がしかし、最近、TBSのニュース23で広島の暴走族のその後とかあまりうれしくないニュースを全国ニュースで取り上げるのは、悲しい限りでした。

fumi - 02/11/28 01:26:15

コメント:
お久しぶりです。
岡山の再開発計画、成功すればすごいですね。
基町クレドと同じ条件で比べてみても(つまりオフィスやマンション、分譲住宅を除き、商業施設や博物館の延べ床面積)
同じくらいのレベルで、100万都市レベルでも滅多にない開発だと思います。
とくに、百貨店が2つ(延べ床約四万一千平方メートル、約三万九千平方メートル)というのはすごいというか無謀というか・・・。
一応広島も、大型店舗という意味では、府中町にも建設中ですね。
広さだけを比べると府中町の方が少し広いですが・・・
林原は年間売上げ800億円でマツダの20分の1以下ですが、マツダも県庁跡地に何か作ってはくれませんか(笑)。
土地の広さは同じくらいですが・・・ダメ???
広島に与える影響としては、特に福山市周辺の人たちの動向が気になります。
車だと、駐車場の広い府中町の方が便利かもしれませんが、
電車だと圧倒的に岡山の方が有利です。

PS 高層ビル情報は60メートルクラス候補がいくつかあるので、もう少し詳しく調べてまた書き込みます。
参考資料 http://www.sanyo.oni.co.jp/news/11.html

hdfan - 02/11/27 15:38:42

コメント:
岡山駅前の「ザ・ハヤシバラシティー」は度肝を抜か れました。これが出来ると広島の優位性が揺らぐかも です。地方都市のレベルを超えた施設。最高層の超高 層マンションも180mの計画で中四国一の座に。今 日の山陽新聞は一面から経済・三面までこの記事一色 でした。

管理人(kuhny) - 02/11/24 14:36:46

コメント:
hisaさん、KATUさん、jさん、TOMさん、こんにちは。
市の対応は不甲斐ないですね。用地取得から5年。球場を作ったときに屋根を付けるか付けないかを、市民と議論する機会はいくらでもあったハズです。そして、市は屋根無しを選択した。その後、一部の市民から屋根かけの熱い要望がでた。で、屋根なしのプランに屋根を付けるか迷っている。
事業主体の民間にコンペまでさせて、市は屋根をつけるのであれば、始めからサイモン案は捨てるべきだったと思う。市政として屋根なしを選んだのなら、強い姿勢で市民を説得し、完成に向けて選ばれたサイモンと共に一気に完成させるくらいの熱意のこもった市政を見てみたいです。
屋根付きに賛成と反対が出るのは、これだけの大事業だと当たり前で、ちょっと市民から反対が出たら意思がぐらつく都市決定って何だったのかと思います。

TOM - 02/11/23 13:16:39

コメント:
自分もjさんの意見に賛成ですね。やはり広島で地下鉄はタブーな気がしてなりません。これだけ川の多い地盤の弱い広島で地下鉄を作ると地震や台風での被害は相当なものになりそうです。実際地盤の強い東京ですら地下鉄を掘りすぎて震度6以上の地震で沈下すると言われているみたいですし…やはりその土地にあった開発というのが必要だと思いますね。「地下鉄があれば都会」という変なイメージがありますが、日本で唯一の「路面電車の走る大都会」でいいとおもいます!世界的にも空気汚染などで地下鉄より路面電車を見直す都市が増えているそうですよ。(ドイツやカナダなど)交通機関はそのままで接続をちゃんとしてほしいですね。あと話は飛びますがマツダの宇品第二工場が再開されるそうですね。(府中工場は閉鎖されるそうです。)来年は乗用車に力をいれるようです。そろそろ替えどきなのでマツダの新車が楽しみです(笑)

- 02/11/23 12:34:32

コメント:
管理人さん、ごめんなさい。どうやら勘違いをして同じ物を送信した様です。己斐の件は、来年選挙で市長が変わらないと駄目ですね。現市長では、球場も公共交通網も、ちぐはぐのような気がしてなりません。こんな事で、この先広島は大丈夫でしょうか?こんな訳の分からない公共事業を優先している間に神戸や仙台や福岡は、どんどん公共交通網を発展させているのに。私は、ただ単に同規模の都市にある物を欲しがるのでなく、広島には何が“最適か”だと思います。地盤の弱い広島で地下鉄なんて掘っていたら何年かかる事やら・・・シャレオでさえ水に苦しみ開業は遅れました。6本の川の下を通さないといけないし問題山積です。広島はJRと広電とアストラムで十分です。ただ、それぞれがバラバラで接続されていない事が他都市に劣る所だと思います。毎日利用してる人なら誰もがそう思うはずです。広島を3大都市圏と比べる気はありませんが、集客性のある街だと私は思います。岡山や福岡より、有名な店などは多く有ります。例えばハンズやパルコです。良く広島に対し悲観的な意見がありますが、田舎なんかじゃありません。トップの判断の誤りが発展を遅らせているのだと思います。球場の件もそうだと思います。よそがドームだから欲しいではなく、青空の下で野球ってもんはしなくちゃ、でもないのです。ドームは他都市でも赤字、でも屋根がないと集客力がない。中四国の中心的存在にならなければならない広島の答えは出ているはずです。「雨が降ったら帰りなさい」で人は集まるでしょうか?交通網にしても球場にしても、“広島らしい”ものを市長が早期決定できなければ、こういう役割は担えないと思います。

- 02/11/21 14:14:53

コメント:
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02112133.htmlでも出てますね。

- 02/11/21 14:14:11

コメント:
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02112133.htmlにもでてますね。

- 02/11/21 11:56:23

コメント:
いよいよアストラム延伸が動きだしました。今日から己斐地区では地元説明会が開かれるようです。 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02112031.html が、この工事には13年という年月もさることながら、事業費700億円という巨額の金がかかります。広島市は己斐上辺りの団地からの利用者2万人を予想してますが、団地からは紙屋町に直通のバスが出ていて、西広島で電車に乗り換えなきゃいけないアストラムは面倒くさくて値段が高くつく。その上アストラムの高架の下にいい道路を一緒に整備するらしいから、そこをバスが通ると随分速くなると思う。少ないパイの取り合いになるのかな?安佐南区のバスセンター直通バスは、そういう理由で復活してますよね。こんな所に金使ってると、西白島駅は当分先になりそうです。役所は西風新都線は、何年か前に計画したのだから見直しもしなくて実行するってのは諫早湾の干拓事業みたいですね。3セクってのは赤字覚悟で環状線という物にこだわるのでしょうか?http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news002.htm(今日だけ?)採算性度外視の考え方は理解できません。博多も今、地下鉄の新路線を引いてますが広島と違って中心部にですよね。土地が高くて車の所有率の低い旧市内より、車の所有率が高く通勤・通学以外公共交通を使う事の少ない安佐南区に、これ以上軌道系交通は必要なのでしょうか?やはり私は前にも書きましたが、ここは高速4号経由のバスにまかせて、西白島駅や南北線が最優先だと思います。あと、余り良い道路を己斐までつくると高速4号の乗り手が減ると思う。なんか悪循環って気がするんですが・・・。

KATU - 02/11/19 19:14:03

コメント:
うーん。野球とサッカーだけでペイすればいいんだろうけど、実際、コンサートやイベントを誘致しないと真っ赤っかでしょうね。開業1-2年で沈没。これじゃあ世間の笑いものになる可能性が。

hisa - 02/11/19 01:00:54

コメント:
ちょっと文章足らずだったけど、野球で言えばフェイフェイ、セーフコフィールド、、 サッカーで言えば、アイブロックス、ハイバリー、アンフィールドのような、いるだけで雰囲気が出来あがるようなスタジアムって日本には少ないよね. 東京ドームとか、ドーム球場の閉塞感といったら、、 松井もイチローも、前田も言ってたけど「天然芝」と 「星空の下のビール」というのも野球の醍醐味だと思うけど、これいかに?コンサートはやらなくていいよ。芝、荒れるから。見本市もしかり。 なんどもいうけど、セーフコ、テキサスのような屋根移動式なら、最高なんだろうけどね。

hisa - 02/11/19 00:52:41

コメント:
柴酌鴫紗形式の屋根つけたら、体育館の中で野球やる感じになるから、セーフコフィールドのような感じが良いよね。 福岡ドームやキングドームなんかのゴージャスさより、 セーフコのアナログ感があれば、、 ただ、そんな金有るんなら 15,000屋ね付きサッカー場ができてしまう、、、 日本にはかなりすない、イングランドのようなスタジアムが広島にあればなぁ、、、金無いけど。

管理人(kuhny) - 02/11/18 02:05:32

コメント:
TOMさん、jさん、KATUさん、こんばんは。
東広島市の計画はあまりよく知らないです。空港を拠点に半導体企業を誘致するものだったと思いますが。あと、大学との連携。人口は予定より遅れているものの着実に伸ばしています。呉を抜く日も近いようです。
横川駅前が動いているようですね。私は確認していません、今年度末にも、カジルと駅前広場に移設した電停によって様変わりするのが楽しみですね。

KATU - 02/11/17 16:17:40

コメント:
jさんへ、全く同感です。屋根を付けない限り、新球場の人気も一過性で終わって、1年も経てばガラガラになります。それを防止するためには広域からの安定した集客を確保するしかありませんし、屋根があれば今回のポールマッカートニーだって広島公演できたと思います。なんとしても屋根は付けるべきで、どっちでもいいなんていってる人は考えが甘すぎです。

j - 02/11/17 15:13:45

コメント:
あと昨日、Eタウンを見ましたが、まだ新球場の屋根掛けを広島市はエンティアムともめてるようですね。私は屋根は絶対必要だと思います。エンティアムは屋根が欲しいのなら何故、他の業者にしなかったのかと怒ってました。個人的にはマンション一体型の屋根有り案を出してた業者が良かったのですが。簡易でも屋根を付けなければ広域的な集客は望めません。今は昔と違い、カープファンだけでは球場は埋まりません。これは、福岡のダイエーも同じです。中四国地方全体から客を連れて来るには、新幹線代や高速船代を払ってセ・リーグを見に来る人の事を考えなくてはならないと思います。中止はあってはならないのです。広島にとってはプロ野球は当たり前でも、他県では選手を見ることすらできません。広島市長は、いる物といらない物がごっちゃになってて話が先に進まないのではないでしょうか?私は山陽線の球場駅やアクセス道路など一括整備にこだわらず、まず現球場跡地をどうするのかを議論し、結論を出してから早急に屋根付き球場をつくる事が先だと思います。広島駅から徒歩10分だし苦にはなりません。嫌な人はタクシーに乗ります。間の商店街もその方が良いでしょう。あれも欲しいこれも欲しいでは、いつまでたっても話が先に進みません。まさか市民球場跡地のような超一等地が、千田町の広大跡地みたいに当分の間公園にして休日にはフリーマーケットをするなんて考えたくないです。

- 02/11/17 12:38:23

コメント:
もう随分アーバンも高くなりましたね。何階くらいだろう・・おそらく20階以上はあるので、目立つ様になってきました。あの調子だと春までには、外観は完成するのかな。横川駅前も工事が進んでいます。カジルは外観は、ほぼ完成していて12月のオープンが楽しみです。駅前は、電停移設場所にかかる所のみ工事中です(具体的には木を抜いたり駐輪場を壊したり電柱を移設したり)。そういうのは、おおかた終わってるのでそろそろ線路をひくのかな?いよいよ3月からはムーバーが、新電停から宇品行きの発車でしょうか。そこ以外や、駅舎は新年度から着工でしょう。

TOM - 02/11/16 18:42:14

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突然ですが「東広島市」のテクノポリス計画というのは現在どうなっているのでしょうか?自分がまだ高校生のときに「広島21世紀計画〜」みたいな本で読んだ記憶があるのですが…なんせ8年ぐらい前なので詳しくは憶えてませんが、広大、近大が移転し、研究施設が立ち並ぶ30万人規模の都市開発だったように思いますが。大学が移転したのは聞いたのですが、この前広島へ帰郷したとき東広島の駅前をちらりと見ましたがとても開発が進んでるようにはみえなくて…やはり広島の発展にとっても東広島は重要な位置だと思いますし、東京に横浜、大阪に神戸みたいな相乗都市効果はかなりでてくると思います。呉もクレアライン開通後広島と近い存在になりましたが、土地がなく人口は減少し、(呉ポもつぶれ…)あまり相乗都市効果は期待できそうにないですし(地元なのであまり言いたくはないのですが)東広島の動向はかなり気になります!誰か情報をお持ちの方は教えてください!

管理人(kuhny) - 02/11/15 02:22:44

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jさん、TOMさん、hiroさん、こんばんは。
概算では底面100m*100mのビルならば棟屋含め17階程度、50m*50mのビルならば68階のビルが建築可能です。でも、当然4.2haにビル1本って訳にはいかないので、たとえば、1haに8階建ての商用施設を作ると、35階のビルが建設可能です。でも、3.2haは駐車場や公園ってことになります。
たぶん、商用施設を作るなら政令都市の上限の800%に変更されるハズです。計算間違ってたらごめんなさい。

hiro - 02/11/14 22:10:24

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いろいろと意見ありがとうございます。 確かに、中心地ですし、ビジネスか人が、多く集まる観光地の ようなものが、よさそうです。でも、ここは、敷地4.2ヘクタールに対して、容積率が400%という条件がありました。(絶対では、ないですが) でも、400%というと、なんメーターになるのでしょうか?

TOM - 02/11/14 18:17:21

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大阪に住んでいますが紙屋町という立地に遊園地施設はもったいないように思います。昨日のニュースでフェスティバルゲートの累積赤字が96億になり存続も危ぶまれているというのをみましたし…(大阪市としては意地でも残したいようですが)やはりそういう施設は広い土地を確保して商工センター辺りにつくっていただき、跡地は商業施設を入れた超高層オフィスビルが最適ではないでしょうか?と思います。紙屋町は広島の中心として、もっとビジネスの中心として確立してほしいです。広島に足りないのは超高層オフィスビルです!各企業が目を引くような魅力あるビルを望みますね!

j - 02/11/14 11:27:35

コメント:
みなさん、こんにちは!県庁跡地ですか、私は県庁は移転せず現在地に県庁を建て替えて欲しいです。実現すると、高さは100mを超える物となりそうです。現庁舎の本館・北館・南館・県議会議事堂・税務庁舎・自治会館・元職安の中に入っている県関係の物などを、あの敷地に縦に積み上げるとその位になるかなと。それと、数階建ての県庁専用立体駐車場です。何故、移転に反対かというと、あそこで働いているあれだけの人が紙屋町からいなくなると空洞化するかなと。昼飯時になっても人気が無いような。高層オフィスを造るとこの問題は解決しますが、そこに移転した会社の空きオフィスが、あちこちにできます。こういった現象は、超高層ビルが次々に建っている東京でも起こっているらしく、中小規模のビルオーナーが深刻な状態にあるそうです。私も大阪のフェスティバルゲートみたいな都市型遊園地は、いいなーと思います。市中心部にあれば呉ポーやナタリーのような失敗はないと思います。その理由は遊園地だけの為に郊外に行く“それ”とは違い、ショッピングや映画館などとセットで観光やデート、家族との休日を街で過ごすという事になるからです。街全体が、にぎわいます。でも私は、県庁のある基町は中四国一地価の高い超一等地で買い手もつきにくい上、もったいないかなと。だから、私は移転先候補地の広大跡地につくればなと。本通りから広電で10分と近いし、国道に面していて車でのアクセスもいい。大きな駐車場も、とれそうですよね。規模は小さくてもいいから、小さい子供から遊べる様に工夫して欲しい。観覧車は夜10時頃まで営業して、ライトアップしたらいいなー、夜景も最高でデートスポットになると思いますよ。呉ポーの観覧車を誰か安く買い取っていれば運搬費も、あまりかからなかったのにな。夢みたいな事ばかりですいません・・。

管理人(kuhny) - 02/11/14 03:48:51

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hiroさん、こんばんは。
外観は150m級の高層オフィスビルを北側に、南側は商用ゾーンとし低層の8階程度、現在の第一生命ビル等も含めて取り壊しをし、電車通りからの街並みがハッキリ変わるような再開発を望みます。商用施設を何にするかが大変ですね。広島の名物が一挙に味わえる観光客向けの施設とか。例えば、味覚ゾーンはお好み焼きや牡蠣やマツタケが楽しめ、博物館ゾーンでは広島や全国の路面電車の展示など、スポーツゾーンではカープやサンフレなどをテーマにしたゲームやバッティングセンターなど、ギャンブルゾーンでは広島競輪、宮島競艇、福山競馬などの場外発売(これはちょっとマズイか)。こんな感じを提案したいですね。

hiro - 02/11/13 19:16:18

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ただいま、県庁跡地に、商業、アミューズメントを中心の再開発案を事業主から、募集しているようです。 これが、市中心部の最後の再開発になるでしょうね。 みなさんだったら、ここに、何を作ってもらいたいでしょうか? 自分だったら、大阪にあるような、ミニ遊園地的なものがいいのですが。もう、これ以上デパートは、いらないでしょう。

ナオキ - 02/11/12 18:10:03

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みなさんこんにちは。バスに、機会があったら乗車してみないといけませんね。しかし沼田方面から十数分で横川に到着って、少し前まではありえなかったのに …トンネルの効果は大きいですね、やっぱ。  免許なんですが、実は僕、自動二輪の免許は既に持ってるんです。ただ、愛車が90ccなんですよ。なので区分上一応、原付ではないんですが、125cc以下なので4号線は走れないという…。まぁ、普段家から市内中心部への移動は国道54号線を走ってるので、4号線問題もそれほど切羽詰った物ではないんですけどね。

- 02/11/12 04:11:01

コメント:
ナオキさん、管理人さん、横川からのバスさっそく乗ってみて下さい。もう、Aシティやこころといった団地行きが同じ路線ですでに走っています。私は何回か乗った事がありますが、便数は多いし朝でも渋滞もなくめちゃくちゃ速いですよ。横川〜市立大は11分だし、横川〜アストラムライン大塚駅は12分、広域公園前駅(修道大やビックアーチ入口)から横川まで14分、バスセンターまで19分という速さです。一度これに乗るとアストラム環状案に疑問を感じます。ちなみに横川での停留所は駅を出て右に進み交番の前の横断歩道を渡って少し右に行った所です。徒歩1分です。確かに西広島駅北側は跡地利用という事もあり道路やロータリー等は整備しなければなりません。道が古くて狭く消防車も入れないという現状があるからです。しかし、私から見て西広島駅はもう交通の拠点ではありません。バスも広電も横川駅に移りつつあります。あと、ナオキさんの言われる30年位前になくなった、いわゆる7番線の復活は私はないと思います。そこはバスにまかせて、あくまで横川駅〜広島港のみとなるでしょう。と、いうのが横川駅〜紙屋町〜広島駅という線はすでにあるからです。広島バス(赤バス)の22番です。あと、広交(オレンジ)や広電バス(緑)が停留所は違いますが横川駅前〜紙屋町〜広島駅は安佐南の方面からの郊外線54号経由で、ひっきりなしにあります。これは、駅を出て左に徒歩3分。十日市で乗り換えなくても大丈夫ですよ。畑峠は知ってますよ。病院があって薄気味悪い道ですね。夜通ると夜景がきれいですが。あの道はあれ以上整備はされないんじゃないですかね?確かに原付だと高速4号は都市高速である以上無理ですね。あの辺りで計画されているのは己斐峠を上がっていって寺を過ぎた辺りから右に市立大や沼田高校等を結ぶ西風新都外環状道路というのがあるのですが完成なんて何年後かわかりません。私の案としては公共交通を使うか免許センターに行って125ccの免許を取った方が勝負は早いと思います。

ナオキ - 02/11/12 02:24:17

コメント:
jさん、管理人さん、こんなに早くお返事を頂き、ありがとうございます。バスのJR横川駅発着化ですが、これなら便利になりそうですね。これで路面電車の横川〜紙屋町(東西)〜広島駅の路線が早く開業(正確には復活ですが)すれば、さらに便利ですね!バスだけだと、十日市町で乗換えが必要なので… 道路ですが、僕が個人的に「この道を改良すれば便利かも」と思っているのは、市立大学北から己斐上に抜ける畑峠です(何だか己斐ばっかりですね…)。己斐側は改良が済んでいるので、ぜひ大塚側も改良してもらいたいです。ここをバスが通るのはさすがに無理ですが、生活道路としてはそれなりに役に立つと思います。実際、僕もバイクで時々走るのですが、観音や己斐方面から帰宅するときは重宝しています。何故この道を整備して欲しいかというと、高速4号線が「自動車専用道」だからなんです。125cc以下のバイクや二人乗りのバイクが通れないので、バイク乗りは4号線が出来ても今までどおりの道を走るしかないからです。4号線が草津沼田道路みたいに125cc以下のバイクでも走行できるのならベストなんですが、そうでない以上、せめて畑峠を「不安無く走れる程度」の道にして欲しいです。

j - 02/11/12 01:44:52

コメント:
ナオキさん、こんばんは。西広島から五月ケ丘方面のバスは広電のホームページの最新情報によると己斐峠経由の大型バスは16日から廃止になるなどの改正がされる様です。ほとんどの沼田方面へのバスはセンター発、横川駅経由で高速4号線を通る様になります。市立大や修道大も、こちらからのアクセスという事になりそうです。己斐方面からだとJRで横川駅に出て駅前からバスです。乗換えがあり面倒で料金も高くつくかもしれません。しかし峠道より何倍も速いし、ほとんどを有料道を通るので定時制があります。その上、便数がかなりあるので積み残しの件もかなり違ってくると思います。朝は沼田方面から横川駅、バスセンターへは超満員ですが逆方向はガラガラです。色んな場所からの通学を考えると、この新路線には賛成です。定時制のあるバスがアストラムの駅と山陽線の駅と紙屋町を結んでいる事を考えると乗換えはあっても、もうすでに環状化しているので、何年も先の延伸が計画されてるアストラム西風新都線って今から人口減少していくのに必要かな?そんなに不便じゃないような気がします。もっと不便なのは市内電車の終発時刻が早い事です。せめて広島駅行きはJRの終電に合わせる位遅いのがあってもいいのに・・。あーあアストラムは終電遅いのに、でもJRにつながってない・・西白島駅よ、早く

管理人(kuhny) - 02/11/12 00:58:53

コメント:
jさん、はじめまして。hiroさん、ナオキさん、こんばんは。
JR西白島駅は市民からも市近郊の住民からも、期待は高いと思います。記事に半地下駅になると書いてあったことから、実は城北駅に繋がるのでは?と考えています。でも、どっちみち中途半端な距離なので、アストラム新駅建設かとも考えられます。市議会でどんどん議論が起こればよいのですが。
己斐の方は全然行かないので現状を知りませんでした。アストラムの延伸は環状化まで行われるべきだと考えています。市民の利便性の向上と業者間の競争がより良い市に変えると思ってます。
都市計画では再来年アストラムの西風新都線着工です。JR西広島駅の裏ではまもなく道路拡幅工事が行われるみたいですね。

ナオキ - 02/11/12 00:37:28

コメント:
皆様こんにちは。僕も早く西白島駅が出来ればいいと思います。現行のアストラムライン白島駅とは駅間距離が長くなるでしょうが、それでも利便性は大幅に向上すると思います。ただ、五月が丘・石内地区から己斐地区へのアクセスは何とかしてもらいたいです。僕は今、大塚東にある某私立大学の学生なのですが、五月が丘から西広島駅方面への移動は大変です。JR西広島駅〜五月が丘間をバス通学している友人が居るのですが、学生の通学・帰宅時間帯になるとバスは満員で、しばしば学生や団地住民の皆さんの積み残しが見られます。また、駅までの道のりは己斐峠を含む片側一車線で道幅も狭く交通量も多いため、渋滞に巻き込まれたり、天候不順で大幅スピードダウンすることもあります。そのため、予期せぬ遅刻などに見舞われる場合もあります。軌道系交通機関である西風新都線の開業が移動の利便性という面ではベストでしょうが、やはりコストもばかにならないので、せめて己斐峠の幅員拡張・急カーブの改良、己斐上地区の幅員拡張を実現して欲しいです。それによってバスがスムーズに移動できれば、ある程度の定時性が確保できると思います。ただこの案では積み残しの問題は残りますので、あくまでも妥協案ですが。

- 02/11/11 12:14:47

コメント:
でも、山陽線とアストラムを西白島でつなぐのなら私はアストラム西風新都線や東西線はいらないと思います。西風新都線は乗客少ないだろうし、高速4号線経由のバス(大塚駅〜横川駅〜バスセンター)で十分です。すでに、かなり客を取られている状態だし(朝このバスを見ますが超満員です)16日からは免許センター行きのバスも高速4号経由に変更され、かなりの便数になります。西白島〜本通りや、横川〜紙屋町ができると東西線も無意味です。莫大な金をかけるのならアストラムを本通りから港や高速3号の橋脚を利用して飛行場にでも延伸した方が良いと思います。完成予定の15年後や20年後なんてどうなってるか、わかりませんよね。あと、西白島駅ができるなら、ついでに広電の白島線も延ばせば八丁堀への通勤客の利用があると思います。今の白島線は死んでますよ。

j - 02/11/11 11:30:08

コメント:
はじめまして!広島駅の地下道は明るくきれいにしてほしいですね。それより疑問なのが駅前地下広場は、なぜ地下街にしなかったのでしょう?なんか、あの空間ってもったいない気がする。イベント広場より店舗にして賃料とった方がいいのに。あと、西白島駅ですか・・早期に実現させて欲しいですね。郊外への通学者も喜びます。沿線は学校多いですからね。でも、気になるのは中心部方向への積み残しですね。アストラムは朝ラッシュ時には最短2分30秒間隔なのに県庁前まで乗る人ばかりで降りる人いなくて、超満員ですよね。その上、あれ以上連結できないし・・。山陽線 東西からの乗換え大丈夫かな?ほぼ同路線の横川〜紙屋町の広電新路線に乗客が、割れてくれれば良いのですが。私は時間的には余り変わらないと予想してます。現在ボロの電車でも横川〜十日市は朝5分位だし、本線の十日市〜紙屋町西も5分位、合わせて10分位です。直線ばかりなので新型車両ならもっと速いかも。今、広島〜紙屋町東15分、西広島〜紙屋町西18分+乗換え時間だから結構速くなります。これに対してアストラムは乗り換えるのに白島駅へ300m、城北駅へ400mもある。(連絡通路は、新井口駅みたいに動く歩道にするのか?)東京駅の京葉線乗換えよりはいいけど、JRからアストラムは乗換えに結構時間かかりそうです。いくら白島から4分、城北から2分で県庁前につくとはいえ、トータルで見れば変わらない。どっちにしても客からすると選択肢が増えるので嬉しいです!

hiro - 02/11/07 22:30:26

コメント:
12/中旬オープン予定のカジル横川の記事のホームペ−ジが ありましたので、参考までに。 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02110106.html コマーシャルでやっていましたが、ヤマダ電気が八木に11/中、デジタル館をオープンするようです。

管理人(kuhny) - 02/11/07 02:11:25

コメント:
hiroさん、こんばんは。
マリーナは跡地利用として官民が一体となり、順調に計画が進んでいた事業の1つなので残念です。なんだか、中核企業の辞退が決まったあと、音沙汰が無かったし、着工の情報も入ってなかったので、いやな予感がしていました。主体となる企業がいつ決定するかがカギになりそうですね。どうやら着工から完成までは2年を予定しているようです。

hiro - 02/11/06 19:17:06

コメント:
観音にできるマリーナhop完成が2005年春以降と遅れ そうなのが、残念です。 2004年春、キリン、緑井、観音hopと目新しいオープン だっただけに。

管理人(kuhny) - 02/11/04 14:59:08

コメント:
TOMさん、こんにちは。
高層ビル情報ありがとうございます。これで、ビルランキングはクリスタルビルを残すのみになりました。新幹線口は、確か高速5号線の開通とともに、再開発が行われる予定です。これから10年で、Bブロック、Cブロック、ヤード跡地、新幹線口と過去に無いほどの変化をとげるはずです。楽しみですね。

TOM - 02/11/02 17:48:14

コメント:
広島駅前Bブロックの完成図みました!これぞ駅前ですね。ただ完成が6年後ですか…この前広島に帰りましたらアーバンあたりにごッついクレーンがとうとう動き出した感じですね。今広島は地価が高い(都市規模の割に)ということで岡山に支店が逃げているというつらい現状も有りますがやはり広島の知名度は国際級!!都市整備を早くしていただき(特に交通!)中枢都市として定着して欲しいですね。新幹線口の集合住宅は何とかならんのですかね?(笑) また新情報楽しみにしています!あとパンフに全日空ホテルは85.2m,三井ガーデンホテルは85.6mとありましたよー!こまかい数字ですがさんこうまでに。

管理人(kuhny) - 02/11/01 01:53:43

コメント:
あっちんさん初めまして
わざわざ、聞いていただきありがとうございました。高層ビル情報は出尽くした感があって、新規情報はとってもありがたいです。ところで地上22階に塔屋は含まれて無いですよね?一応、高層ビルのページには23階にしておきましたが、間違っていれば指摘してください。
これからも当HPをよろしくお願いします。

あっちん - 02/11/01 01:11:17

コメント:
kuhnyさん、初めまして。はじめて書き込みします。いきなりでなんなんですが、ホテルグランヴィア広島の建物規模は地下1階・地上22階・塔屋1階・高さ地上85mらしいですよ。グランヴィアの担当者に聞きました。「85m?」ってなってましたから・・・。更新をこれからも楽しみにしています!!

管理人(kuhny) - 02/10/30 16:12:24

コメント:
hiroさん、こんにちは。
過去の案に比べて具体的に話が進んでいるようなので、着工は間違いなさそうですね。安心しています。店舗が小さいのは過去に苦い経験をしているから?でも、問い合わせが来ているのは知りませんでした。早いうちに店舗が埋まればいいですね。160mだと推定ランク2位で、超高層が3つになり、新幹線からの眺めもガラッと変わりますね。

管理人(kuhny) - 02/10/30 16:06:57

コメント:
えっと、現段階での広電高架案の終着駅は、現在の広島駅前のバスターミナルの所になっています。ただし、ヤード跡地に広電延伸がある場合は、タクシー乗り場の所に変更した上でバスセンターもともに建設し、今のバスターミナルの場所がタクシー乗り場になる感じだった気がします。
ただ、こちらはCブロックとの兼ね合いもあって、まだまだ時間がかかりそうです。10年で実現できれば良いんじゃないでしょうか。

hiro - 02/10/30 14:52:30

コメント:
Bブロックが、これで、始動しそうです。 ただ、商業部分の店鋪が狭すぎるような。 すでに、マツキヨとか、無印とかの問い合わせがあるとか。 ビルの高さが、160Mとかいてあったので、推定ランキング2位 ということでしょうか?

管理人さんへ - 02/10/30 13:15:05

コメント:
えーっ、広電が高架で広島駅と繋がるんですか?それって小倉駅ビルにモノレールが高架で繋がっているのと同じような感じになるのですか。それって広島駅ビルの全面建て替えも必要って事ですか?

管理人(kuhny) - 02/10/30 12:54:21

コメント:
あと、駅前に大きい駐車場が他都市にないということですが、これは大店法の改正によるものです。
今後、再開発が行われる地区には増えてくると思いますよ。商業施設にはそれに見合う駐車場が必要です。すでにご存知かもしれませんが、大店法改正を見越して、エールA館やベスト広島本店も半分は立体駐車場です。

管理人(kuhny) - 02/10/30 12:46:30

コメント:
ナオキさん、KATUさん、こんにちは。
あ、HP版はカラーですね。新聞は白黒なのに。
円筒状のビルということでA-CITYやクリスタルビルを大きくした感じでしょうが、純粋な円筒は初ですね。実は広島市には川沿いの建物の色に指針があって、(キャナルシティーのような)あまり奇抜な色には出来ないことになってます。代々木Docomoビルのタイプにするなら、民放と協力して地上波デジタルのアンテナを共有にしたら可能だったかもしれません。ともかく、今回はコスト減と完成日時が一番の課題だったから仕方なかったのでしょう。
エールA館とB館の空中接続ですが、確かに、接続して空中公園を作るとすばらしいのでしょうが、現段階では無理なようです。以前、駅前大橋にオブジェを作る案があったのですが、頓挫したのはお金よりも、今後広島電鉄が高架で稲荷町から広島駅に新路線を作る邪魔になるため、と言われています。これはすでに市から広電に水面下で打診しています。よってエールを空中接続するのも無理な感じがします。
いつになるか分からない事業の為に現在の事業に影響がでてるのは寂しいですね。

KATU - 02/10/30 11:06:56

コメント:
続けてのコメントお許しください。それと前々からいつも思っているんですけど、エールエールA館B館って言うくらいなんだから是非、5-6階あたりで駅前通をまたいで通路でつなげて欲しいですよねえ。地下で繋がってるだけじゃぁただの独立したビル同士でA館B館とか言っても相乗効果はあまり見込めないんじゃないでしょうかねぇ。皆さんはどう思われます?これじゃあ福屋が泣いている。

KATU - 02/10/30 10:40:40

コメント:
Bブロックの完成予想図を見ました。ちょっと期待はずれかな。駅前の一等地に立つビルなんだからもう少しインパクトのあるビルにして欲しかったなぁ。まあ景気沈滞の世の中であんまり派手なビルも作れないんでしょうか。アーバンのように個性のあるビルにできないものでしょうかねぇ。たとえば代々木のNTTDocomoビルのような。それと先行して立つビルの大半が駐車場となる予定ですがこれも駅のまん前ということを考えると果たしてどうなんでしょう。大都市の玄関口の駅のまん前に10階建ての駐車場ビルなんてあまり見たことがないような。それに、駅前という立地を考えると果たしてそんなに需要があるものなんでしょうか?

ナオキ - 02/10/30 01:25:14

コメント:
管理人様、こんにちは。先ほど中国新聞社のHPを見ていたら、広島駅前Bブロックの再開発ビル完成予想図が出ていました。今の広島にはあまりないタイプのデザインだと私個人としては思うのですが…まぁ、あくまでも予想図なので実際はどうなるかわからないですけどね。ともかく、計画が動き出したことは喜ばしいことだと思います。

管理人(kuhny) - 02/10/29 16:20:30

コメント:
takeさん、hisaさん、初めまして
西白島駅構想は広島経済レポートの10月24日号の6ページに書かれています。本屋に行けばもしかしたらまだ置いてあるかもしれません。
建設時に西白島駅が出来なかった理由として、横川駅と近すぎる、アストラムは紙屋町に近づくほど乗客が増えて積み残しの可能性がある、大町駅の統合に難航したため時間切れ、駅舎が半地下式になるため工事費がかさむ、と書いてあります。
既に新駅設置の用地は確保してあり、駅舎建設の予算の協議さえJRと順調に進めば、5年以内の完成も視野に入りそうです。私の予想では3年後着工の6年後完成です。
これからも当HPをよろしくお願いします。

take - 02/10/29 11:40:37

コメント:
kuhnyさん、初めまして。先ほどは間違えて送信してしまいました。いつも楽しく拝見しています。本当にコンパクトにまとまってて分かりやすいですね。 ところで、「西白島駅構想」はどこで盛り上がっているのでしょうか? 非常に興味がありますので、差し支えなければ、ニュースソースを教えて下さい。

take - 02/10/29 11:35:22

コメント:


hisa - 02/10/29 00:21:21

コメント:
西白島駅、JRと白島駅をつなぐのだろうか? さいっしょっからつくっとけばなぁ、、、

管理人(kuhny) - 02/10/28 23:51:26

コメント:
hiroさん、こんばんは。
やっと着工ですね。でも電停移設が03年3月とは早くてビックリです。JRの駅舎建替も04年3月と当初予定通りで遅れは無いみたいですね。安心です。
JRについてですが、岩国から西条、広島駅から可部や狩留家や広までを「広島シティーネット」と名づけ、100万人都市にふさわしいJR網にすると、各駅舎にポスターで何枚も張りつけています。岩国までの快速電車が2倍になったりとソフト面の改善もみられましたが、これからは駅舎や電車の改良などを市や県との協力のもと推進していくと考えられます。
西白島駅構想のテーブルにつけたのも、JRが積極的になっている一面もあるのでしょう。

hiro - 02/10/26 10:15:08

コメント:
こんにちは、本日の新聞で、横川駅前が11月から着工に入るようです。 むかいなだ駅前も、再開発で、精美に入るようです。 あと、広島駅から東側の線路を高架にするということが、 JR西日本の設備投資のことでしょうか?

管理人(kuhny) - 02/10/25 23:14:51

コメント:
のり太さん、はじめまして。
JR広島区域の自動改札化の予定は今のところ無いようです。理由は乗り降りが多いのは広島、横川、西広島ですが、これらを自動改札にすると、周辺全ての券売機を自動改札用に変えないといけないため。また、自動改札化に伴うリストラを組合側が懸念しているという噂も聞いています。実は、JR西日本は現在広島地区に集中投資しており、ハードとダイヤなどソフト面も含めて改善中です。
テレビ東京はCATVで見れる(一部除く)こともあり、将来の地上波デジタルが行われると重複投資になることから、これから地上波を増設するのは難しいみたいです。有名な番組は他局で再放送をしてるため、テレ東ならそこまで困らないと思います。
私感ですが、国の補助を受けて運営している福岡と札幌にすばらしい電車や駅舎が整備され、単独黒字の西日本にここまで格差があるのはちょっと納得できない点もあります。

のり太 - 02/10/25 00:30:12

コメント:
はじめまして。いつも見させていただいています。僕は今東京に住んで、5年になりますが、18歳までずっと広島に住んでいたので、やっぱり広島の動きが気になります。 2つ質問があるのですが、まず広島のJRは自動改札には ならないのですか?2つ目はテレビ東京系列のテレビ局はできる予定はないのですか。 僕なりに都会としては、高層ビルも大事ですが、それより前に必修だと思うのですが・・・ ちなみに、都会というものは、景観も大事ですが、一番必要なのは、人がいること(活気があること)だと思います。人がいないところは、どんなに超高層ビルがあったり地下鉄があったりしてもぜんぜん田舎っぽいと思います。

管理人(kuhny) - 02/10/24 23:26:37

コメント:
そごうのロフト構想から1年が経ちます。神戸などの全面改装の結果により、そごう広島店の全面改装が決まるので、その結果を見守るしかないようです。
ちょっと前に分析に慎重になっていると報道がありましたので、改装は早くて来年春以降、よってロフトは改装が終わる来年夏以降となりそうです。

- 02/10/23 17:37:42

コメント:
ロフトはいつできるんですかね?

室写酌勺柴 - 02/10/15 22:30:56
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/5542/

コメント:
こんばんわ。コバルトです。 メールありがとうございました。 相互リンク貼っていただいて感謝しています。 これからも、大好きな広島の画像をどんどん入れてい港と思ってます。 広島の情報など、いろいろやり取りできたらいいですね。 これからもよろしくお願いします!!

管理人(kuhny) - 02/10/11 03:25:05

コメント:
コバルトさん、はじめまして。
HP拝見しました。コンテンツの数や質の高さに驚きました。このたびはリンクして頂きありがとうございます。こちらからも相互リンクとして後ほど更新しておきます。更新の際、改めてご報告させて頂きます。
当HPの情報の補完にコバルトさんの情報を参考にさせてもらうかもしれません。今後ともよろしくお願いします。

コバルト - 02/10/09 19:52:28
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/5542/
電子メールアドレス:cobaltblue21jp@yahoo.co.jp

コメント:
はじめまして。 僕は広島在住で、広島のホームページとメルマガを作っています。 さて、こちらの21世紀を覗るを見させてもらって、広島の都市のことを鋭く分析されていて、興味深く読ませてもらいました。(仕事上、商業施設のこれからは私も特に気になります。)僕のホームページにリンク貼らせてもらいましたので取り急ぎメールしました。もし不都合な点がありましたら、ご一報ください。偶然ですが、同じジオティーズ(ハートランド・たちばな)です。時間ありましたら、こちらのホームページにも覗いていただけたら・・・もし宜しければ、相互リンクしてもらえれば幸いです。

管理人(kuhny) - 02/10/07 01:25:55

コメント:
さっそく修正しておきました。高層ビルは塔屋も含めて表示しているので、ここでは23階としています。
う〜ん、なんで間違ったのかなぁ。ソースが無いものは「?」をつけてるはずだから、何か自信があって27にしたと思うのだけど。単なるタイプミス?(汗
お騒がせしました。

KATU - 02/10/06 22:57:49

コメント:
管理人さんへ、hdfanさんがNHKを27階と思ったのは管理人さんあなたのせいですよ!このホームページの高層ビルランキングにNHKが27階となってマース!

TOM - 02/10/05 17:51:10

コメント:
KATUさんへ…リーガロイヤルは35階で間違いないですよ!ただ34階、35階は機械室で一般の方は入れないそうです。

KATU - 02/10/05 17:33:33

コメント:
紙屋町交差点についてですが、地下街の整備とともにやっとコンクリートの電柱やけばけばしい電柱などが取り除かれてすっきりして良くなったと思っていたら、突然50メートルはあろうかと思われる「ついたて」というか「屏風」といおうか大きく視界を遮る物が。なんだこりゃ?と思って見れば広電の紙屋町駅ではないですか。せっかくすっきり広々したと思ったのに!紙屋町交差点が前よりさらに狭く圧迫感が大きくなったと感じているのは私だけでしょうか?屋根を付けるのは賛成として、どうしてあんな視界を遮る壁まで作ったんでしょう?今からでも壁だけでも撤去して欲しいと思っているのは私だけでしょうか?賛成、反論、お待ちしています。

日本海 - 02/10/05 15:10:19

コメント:
こんにちは.はじめて書き込みします.私は広島出身 者として広島の発展を強く望んでいる者です.このと ころ話題になっているように広島の発展は周辺地域と の関わりが鍵になってくるのは確かなことだと思いま す.先日四国のことが話題になっていましたが,同じ 中国地方でありながら山陰もまた広島との関係が希薄 な地域となっておりこの状況は残念なことです.特に 石見地方以外の山陰ではその交通の便の悪さから広島 より関西に目が行きがちなのは事実です.この辺が改 善(ソフト面でもハード面でも)されない限り将来の 州都としての広島はないかもしれません(実際,道州 制が導入されるかは疑問ですが.)最近まで私は7年間 山陰各地で生活しておりましたのでその辺の具体的な 内容についてまたの機会に書き込みしたいと思いま す.

管理人(kuhny) - 02/10/05 05:08:06

コメント:
hdfanさん、JADさん、秘密さん、KATUさん、こんにちは。
NHK放送センターは21+2の23階でしたか。なんで27だと思ったのだろう?クレドの上二階は塔屋でエレベータなどの機械室になっているのだと思います。
緑井は核店舗方式を断念して、専門店方式での再開発になりました。で、その専門店を天満屋に斡旋してもらったり、運営も任されます。ただし、天満屋としての資本が入ることは現段階では無いようです。
あと、緑井の天満屋はスーパーのような形をしていますけど、正式には、日本百貨店協会に加盟している岡山本店のデパートです。

KATU - 02/10/04 21:34:37

コメント:
JADさんへ、 緑井の核店舗はスーパーの天満屋に決まったのではなかったでしたっけ?すでに百貨店の天満屋があるのでどうかとは思いましたが。それと1つ質問ですが、基町クレドのリーガは建設前は35階建てという事で確かに数えると35階あるのですがホテルとしては33階しか確かにないですよね。上の34階、35階部分はいったい何があるんでしょうか?ご存知の方いらっしゃいましたらお教え願います。

秘密 - 02/10/04 20:28:57

コメント:
>hdfanさん 調べてみました。 地上21階/地下2階/塔屋2階 http://www.yamashitasekkei.co.jp/work_type/12broadcast/12_965.htm 21階が正解のようです。

JAD - 02/10/04 16:03:17

コメント:
イオンの宇品進出には驚かされましたね。まあ、規模 的にはそんなに大きくないのでしょうが、いよいよ淘 汰の時代が広島にはやってくるのでしょうか。出店取 り消しなど暗い話題が多かった最近にしては、久々に 前進的な話題です。ますますベイエリアが活性化され ることを祈ります。しかし緑井の核店鋪は一体どうな るのでしょう?イオンが来るような気がしていたので すが、何かこれで分からなくなったような感じです。 04年同時期に2店開店というのも、大胆ですね。

hdfan - 02/10/04 15:13:39

コメント:
すいません。それと前から聞こうと思っていたのです が、NHKの広島放送局のビルは写真で見ても実際にまじ かで見ても、どうしても27階分あるように見えませ ん。20階か21階くらいに見えるのですが、実のと ころはどうなのでしょうか。真相は27階でいいので すか?

hdfan - 02/10/04 15:08:17

コメント:
いよいよイオングループの広島侵攻が始まりました。 九州のあだは広島で返せとばかりに。たしかに宇品は 盲点でした。ここ高松は最大の売り場面積と圧倒的な 集客力で「ゆめたうん高松」の一人勝ちですが、本拠 地の広島にも大きな「ゆめたうん」を造ってもらいた いものです。

管理人(kuhny) - 02/10/04 12:08:25

コメント:
2ちゃんねら〜さん、はじめまして。詳しくは知らないのですが、稲荷町のビル計画はあの角の空き地に計画されていましたが、うまく計画が進まなくて、結局競売へ。しかも、予定価格に届かず買い手がついてない状態に。って感じで白紙になった感じがするのですが。これが5年くらい前の話なので、もし最近動き出したのなら別です。今後ともよろしくお願いします。

管理人(kuhny) - 02/10/04 12:03:18

コメント:
KATUさん、JADさん、こんにちは。
広島高速4号線が5号線と接続するのは恐らく15〜20年後になります。私の予想では、トンネルから抜けた後の内側1車線が接続され、外側の車線がランプになると考えています。5号線2期区間は都心部を通るため、頓挫する可能性も高く、もしかしたら考慮されてなかったのかも。
広島の高層オフィスビルはNHK放送センターと富士通広島イーストビル、会社なら電気ビル(中電工)ですね。私も駅前にオフィスビルは賛成です。大学のサテライトキャンパスの誘致なども積極的に行うべきでしょう。Bブロックは少しオフィスが入りますし、この様子を見て今後展開されるCブロックに生かせれば良いと思います。

2ちゃんねら〜 - 02/10/04 03:10:30

コメント:
稲荷町に高層インテリジェントビルを建設する計画があるって聞いたんですが。 知りませんか?

KATU - 02/10/04 02:07:31

コメント:
それともう一点、これは言うまいと思っていたのですが、Bブロックにけちをつけるわけではないのですが、やはりマンションなんですよね結局。広島の高層ビルって150メートル級のものはマンションとホテルしかないんですよね。やっぱり大都市の超高層ビルはオフィスビルなんですよね。広島はNHKビルの100メートルが最高なんですよね。仙台なんかでも150メートル級はマンションやホテルじゃなくてオフィスビルなんですけどね。ここいらに広島の限界が見え隠れしていると感じるのは私だけでしょうか。高層マンションは最近地方都市でもブームで山形の田んぼの真中にさえ40階級のマンションが建設中だそうです。

JAD - 02/10/04 02:03:42

コメント:
KATUさん、ありがとうございます。確かに、福岡との 温度差は相当なものになりつつあると思います。地形 的な条件もあるとは思うのですが、広島は計画実行が 遅い分、いざ進めようと思っても反対されてしまって います。わたしは、最悪、南道路の結末は西広島バイ パスと繋げておしまいになるとも思っています。空港 問題すら片付けられない行政には、殆どセンスのなさ をも感じているのです。市のトンネル案には愕然とさ せられましたね。それだけ時間とカネを注ぎ込むのな ら、その代わりに用地補償と新空港へのアクセス改善 してもらう方がよほどマシなような気がします。結 局、広島市と福岡市の大きな違いは、広島は自分のと ころだけしか考えられない。福岡は都市圏全体を考え ていく。この違いだと思われます。大学移転や空港移 転をいまだに傷跡とする姿勢は反省すべき点でしょ う。都市圏を取り入れるための方法をこの都市が努力 を怠って来た結果でもあると思われます。広島市が発 展するのもいいんですが、周辺部の都市が力を持って くればもっとも必然的なものが生まれてくるでしょ う。本当にバランスをとるのなら(都市間競争させる ためにも)東広島に県庁を移してもいいのではないか と思いますよ。

KATU - 02/10/04 01:26:48

コメント:
JADさんへ 確かにJADさんの言われる通りだと思います。やはり広島はもっともっといろんなことに対して積極的にならないと札幌、仙台、福岡の地方中枢都市と呼ばれる都市からはるか置いてきぼりを食らってしまうでしょう。そのうち類似都市は北九州や川崎なんて言われかねないですな。あと広島高速について疑問なのですが、あれってゆくゆくはすべて繋がって環状線になるって言う話だったと思うんですが、どう見ても4号線の中広出口はここで終わり!っていう作り方ですよね。あそこから都心方向へ伸びるのではなかったですか?ご存知の方お教えください。まさかまたあの出口を取り壊して無駄なお金を使うんでしょうか。それにしても福岡と比べるのは禁じ手なんでしょうが 広島の都市高速の工事はどうしてあんなに一息つきながらの進展しかできないんでしょうか。福岡なんてどんどん高架の橋脚が建てられていくんですよね。高速道路との接続も完了し、もうすぐ環状のネットワークが完成間近です。

JAD - 02/10/04 00:20:35

コメント:
もう、一点、松山との連携についてKATUさんが書かれ ている通り、現状の船便整備には、かなり不満があり ます。前にも述べさせてもらいましたが、広島港が貧 弱すぎたことです。今回のターミナル整備によって生 まれ変わってもらうことを望んでいますが、その行く 末はいまのままでは何も変わらないと思います。山か ら海の距離を縮めて港をもっと使いやすいものにして もらわなければなりません。船自体が物流をメインに しているものでしょうから、アクセスは大前提となる 上で、府中仁保道路の整備が鍵となるのは必至でしょ う。それプラス人の輸送条件を大幅に改善(料金値下 げと便数増加)によって、莫大な借金を抱える、『あ の』橋からのシェアを奪えるかもしれません。西四国 あるいは東九州への玄関は、まだ終わったわけではな く、今後次第では開けてくる可能性もあると思いま す。そのためには、乗り換えを要する広島の利便性向 上と都市の魅力によって寄り道してもらえる(そこが 広島というところの”もてなし”の心があるかどうか の真価が問われるところ)部分でしょう。経済効果は 自助努力によって生み出すというこを、”広島”は学 ぶ必要があるのではないのでしょうか。福岡という街 は、夜も昼も、さまざまな顔を見せています。しか も、商業が盛んだった分、売り込みも上手いですね。 それに比べると、広島は何か引いてしまっている部分 を感じます。福岡は街自体が、『営業中』なんですよ ね。広島は誰かが来ればそれなりには迎えてくれるん ですが、それ以上のことはしていないような気がしま す。やはり、その都市の個性をもっと特化して、それ を売り込まないと人はやってきません。広島には是 非、松山そして道後温泉とセットで、安く、旨く滞在 できるビジネスそしてリゾート感覚としての部分を確 立してほしいです。

JAD - 02/10/03 20:06:57

コメント:
KATUさん、kuhnyさん、御意見ありがとうございます。 そうですね、結果的に広島にはカネも時間もないとい うことです。ただ、それでは何をしたらよいのか?と いうことになると思います。わたしは関西に住んでい るのですが、外からの意見として言えば、街づくりの 発想をもっと転換すべきだと感じられます。広島の情 報と言えば、大体がお好み焼きか平和関連が主で、そ れ以外のことが何も伝わって来ないのです。わたしの 周りで意見を聞いても、広島のお好み焼きは食べには 行きたいが、どこへ行けばいいのかも知らない。かと 言って、福岡の屋台のように特化した場所も知らない し、あえてそれだけで足を運ぶことはしないでしょ う。ただ、それでは折角の名物も宝の持ち腐れになっ てしまう。今の広島には、何かこうした停滞ムードを 打破させる民力というものが必要に感じます。『知ら ない行かない』ではなく、『知りたい行きたい』魅力 を備え、リピートさせることが必要でしょう。新たな モノを『作る』のも良いのですが、既存のモノを少し いじるだけで『創る』ことができる方向を見失わない でほしいですね。今、話題の新球場ですが、屋根の是 非など外部から見れば、はっきり言って、どちらでも いいのですよ。ただ、遠方から来たお客さんが、降雨 中止によって、その代替で満足できるものがあれば、 またリピートしてくれるはずです。そもそもドーム自 体が目新しくはないし、広島のキャパでは観客動員そ のものの限界があるでしょうし。集客という観点で は、中国四国からは当然なのですが、大都市圏からの 人を常に呼び込めるようにしなければ成功は難しいで しょう。それと、もうひとつ話題の交通体系について ですが、お客さんは広島駅であろうが新駅(白島?) であろうが便利な方を必ず利用します。新幹線を降り た人は市内電車の方が便利かもしれませんし、空港か ら直でJRで来た人にとっては、アストラムの方が便利 でしょう。乗り換えが嫌でゆったり行きたい人にとっ ては空港バスという選択肢もあるわけで、現状あるも のを少し改良するだけでも、利用者にとってはかなり 目新しいものになるはずです。東西線そして市内直通 は一番理想なのですが、現実味もないし、ましてや 20年30年という歳月の単位で考えてしまってて は、もはや手後れということです。JR西日本が空港に 特急を走らせるなんて、あり得ないと思いますし、逆 に古い車両で何とか快速でも走らせてるのがオチで しょう。空港アクセスと白島JR駅が短時間で完成でき れば、はっきり言ってそれだけでも効果大となると思 います。紙屋町地下街に行くのに、地上を走っていく こと自体、大都市としてはめずらしいことですね。モ ノを作る効果についての予測と対策が甘過ぎるので す。一回つくるとそれでおしまいといった尻切れなモ ノがこの街には多く見受けられます。広島高速も、 もっとしっかりつなげてほしいですね。廿日市から東 広島まで一括整備しなければ、ただの一方通行です よ。

KATU - 02/10/03 11:43:36

コメント:
引き続きのコメントお許しください、管理人さんへ、松山との交流の件、大賛成です。やはり、中四国の一体化には中国地方最大の都市広島と四国最大の都市松山を無視してはありえませんし、この両都市の交流が盛んになることは中四国一体化の重要な鍵です。一昔前のバブル崩壊以前には経済界から盛んに広島−松山の架橋構想(Qルート構想)が盛んに議論されていましたが、昨今の景気状態のせいや財政難、及び本四公団民営化の流れの中でさっぱり話が消えてしまったようです。大変残念です。かといって手をこまねいていては何も変わりません。ここでまた知恵の絞りどころですが、では、広島と松山の交流をするための手段は現状船しかありません。どうやって交流人口を増やすか、それは第一義的にはいろいろ議論が出ているようにお互いの町がもっとそれぞれ個性を持った魅力を増すことは必須ですが、それ以上に現状で交流を妨げているのは馬鹿高い船賃ではないでしょうか、いまの時代は高速化があたりまえの時代で、一昔前まではそれこそお金持ちとビジネスマンしか乗らなかった航空機でさえ、正常な自由競争による運賃の低下で庶民の足に定着しました。運賃も一昔前の半額近いものになりました。しかし船はどうでしょう。スーパージェットで片道約6000円とまったく安くなっていませんし、かえって年々高くなる傾向です。この原因はなんと言っても瀬戸内海汽船と石崎汽船の馴れ合いによる企業努力が発揮できないからではないでしょうか。確かに船の事業はまだまだ規制によって守られ過ぎです。航空運賃やバス事業のように早く規制緩和をして、正当な自由競争のもと運賃も値下げ競争をすれば半額以下にはすぐになるのではないでしょうか。片道3000円以下で行ければ中高生だって少しおこずかいを貯めれば友達と遊びにも行けるでしょうが6000円ではそれこそ年に1度家族と一緒に行くのがやっとでしょう。早く規制緩和して利用者の立場に立った自由競争をして欲しいものです。

KATU - 02/10/03 02:26:33

コメント:
早速のご指摘ありがとうございます。まず、E-TOWNサイトの件ですが、県民の観客を大事にするという趣旨はあったと思いますが、読み上げられた投書の要旨はやはり他地域からのお客に占領されて広島市民がチケットの入手が困難になるというのは間違いありません。そのときかなり憤りを感じたので明確に記憶しております。ただ、屋根架けによってチケット代金にはね返る恐れうんぬんの話も番組内ではあったかもしれません。いずれにしてもあまりにマイナス思考ですよね。観客が減ることを前提に考えるとは。これじゃあいつまで経っても広島は変わりませんよ。私は仕事で15年近く毎月車で福岡に行っていますので、福岡の町はなめるように観察してきました。広島と比べると本当に人口の差はたった15万人しかないのかと不思議になります。都市機能の差は倍以上の人口の差があるように見えます。これもすべて他所からの人を如何に受け入れるかを考え尽くした都市計画により出来上がった町とそうでない町との交流人口の大差によるものですね。他地域の人のための街づくりをすれば結局大きなお金が町に落ちて町も人も豊かになっていくのですね。確かに福岡の場合地理的な有利さもあったとは思いますが、それ以上に工業など自立できる産業があまりなかったため昔から商業の町としてどうしても他所からの人を如何に楽しませるかということに町全体が知恵を絞ってきたのだと思います。それに比べて広島は昔は軍都として栄え、昭和になってからはマツダを中心とした工業の町として栄えたために他の町の人をもてなす必要もなかったためにそういったことの意識が低いのでしょうか。

管理人(kuhny) - 02/10/03 01:41:24

コメント:
私の聞き間違えかもしれませんが、E-townで言われてたのは、
現状:広島県民 >> 観光客
屋根掛けによるチケット値上がり
将来:広島県民が大幅減少で観光客微増
結果的に観客が大幅減が恐ろしい
つまり球場にきてる人は年間平均2〜3回来ているので、この人達を大切にすべきだ。よって屋根を掛けてチケット代にはね返ってくるのなら、やめた方が良いという意見だった気がします。
昔なのでちょっと詳細は不明ですが、こんな感じだと思います。

管理人(kuhny) - 02/10/03 01:34:16

コメント:
KATUさん、こんばんは。
広島の交通機関でアストラムが役に立たないという声を良く聞くのですが、アストラムは安佐南区の急激な人口増に道路も大渋滞、バスも定時で動かない状態を打破するために、安佐南区と中区の通勤・通学をメインとして考えられたものなので、そもそも他所からの人を想定していないから、ビジネスマンのダイアリに記載されてなくてもしょうがないかと思います。私は安佐南区ですが、昔はバスだと市内まで45分〜1時間20分くらいかかっていたのが、今は時間が読めるようになって、だいぶん重宝しています。
これをビジネスマンの人が広島空港から紙屋町で体験できないといけないのです。もちろん、理想はJR相互乗入地下鉄でしょうが、財政面からムリがありそうなので、私はJR白島駅を整備しアストラムと接続を推しています。これだけでも、イメージは変わるはずです。アストラムを短距離ながらビジネスの用途で使用でき、JR空港線が整備されれば1回の乗り継ぎで時間の読める広島になります。そしたらダイアリにも載るかもしれませんね。

KATU - 02/10/02 23:48:56

コメント:
JADさん、その他多くのご意見を頂いた方々へ、 いろいろコメントありがとうございます。みなさんの意見を頂いて私がいつも感じていることを率直に話させて頂きます。皆さんの意見に結構共通して言えると思っていることに、まず、中枢都市とはどうゆう役割なのかという視点で考えていらっしゃるのかということです。広島に住んでいるとどうしても市民中心の視点に偏りすぎてはいないかということなのです。確かに住民を第一に考えるのは当然ですが、その視点だけからの議論が多いと感じるのは私だけでしょうか?その視点だけの議論をしていてはいつまでたっても広島は中枢都市になれません。あくまで平凡な地方都市のままです。ちょっと規模は大きいですが。私が声を大にして言いたいのは他所から広島を訪れる人の立場で物事を考えていただきたいということなのです。たとえばアストラムライン。これは法律的には一種の地下鉄だそうですが、未だにビジネスマン用のダイアリーには掲載されません。なぜでしょうか。それは他所から広島を訪れる人には何の役にも立たない代物だからです。(ちょっと過激に言い過ぎましたが。)特に出張で東京や他の主要都市から紙屋町や大手町のオフィス街にやって来るビジネスマンにはほとんど利用する機会がありません。あくまで安佐南区の住民が市内中心部へ移動するためのものでしかないのです。市は中枢都市を目指すといいながらやっていることは全然違うのではないでしょうか。それとヤード跡地の球場の形態について、某RCCのTV番組のEタウンのコメンテーターの○足氏が屋根を架けたくない市民の意見として、屋根を架けると観客のドーナツ現象とやらが起きて広島市民がチケットを入手しにくくなるなどという意見をまことしやかに述べているのを見て唖然としたのは私だけでしょうか?まさか広島市民のほとんどがこんなばかげた意見とは思いたくもありませんが。だいたい年間100万人の観客がやっとでプロ球団中最下位の観客動員数の現状で、屋根を架けた新球場ができたといって、いきなり広島市民以外の観客で毎試合満員になるとは到底思えませんし、万が一そうなったとしても逆に喜ぶべきことなのに、それがいやだから屋根を架けない方がいいという理由にするとはいい加減あいた口がふさがりませんでした。というよりそんな意見を公共の電波に乗せて鬼の首でもとったような口調で紹介していたコメンテーターの良識を疑いたくなりました。このような意見を聞いたり、アストラムの現状、それとちょっと批判的な意見でJADさんには申し訳ありませんが、広島空港のアクセスの問題で、空港から紙屋町に帰ってくる人はいない等の反論をして頂いていましたが、それが市民の立場でしか考えていないと思うのです。確かに広島市民は空港から紙屋町に帰る人はほとんどいないでしょう、しかし飛行機の利用者はおおよそ半分近くは他所からやって来るビジネスマンではないでしょうか?広島にやって来る出張族が広島空港から特急で直接八丁堀や紙屋町に行けたら広島のイメージは格段にアップするはずです。札幌や福岡に引けを取らないとなると広島にも拠点を、となるかもしれません。結構イメージは大きな力を持っていると思います。いろいろ勝手な意見ばかり述べさせて頂きましたが、要は中枢都市を目指す都市の住民としてもっとその視点で物事を考えて頂きたいのです。それこそが広島再生の鍵だと思うのですが。異論、反論、賛同様々なご意見お待ちしております。

JAD - 02/10/01 23:22:27

コメント:
もう一点、都市間競争についてですが、最近よく岡山 との比較が話題にのぼっていますね。ただ、広島はこ の点については、ほとんど気にしてないような感じを 見受けられます。まず広島という都市の中枢性自体、 他より特異な部分が多いし、そもそも中国四国の一体 化そのものが難しいでしょう。それと最大の特徴は東 西横の流れがメインであり、南北の結びつきが弱すぎ ます。しかも、岡山との距離があれだけ離れていて は、中国地方全体をとりまとめることには限界があり ます。仮に、岡山が中枢都市になったとしても、広島 から岡山に人が流れるとは考えにくい反面、ますます 鳥取や中国四国西部からの関西指向は高まるでしょ う。話題の空港需要も、神戸空港ができれば神戸の売 り込みの方が多分、上手でしょうし、板挟みの岡山空 港も現状を維持できるかは不安です。福岡そして関西 という大都市圏に挟まれた政令都市の役目は、もっと 個性化と魅力(美的、快適など)を発揮できないと、 難しいかもしれません。それと、住みやすい場所から 住みたい場所になれればもっと他地域からの支持を得 られるかもしれません。

JAD - 02/10/01 22:47:33

コメント:
広島から松山という感覚は、地元の人にはある程度、 実感があるかもしれませんが、他地域からの人にとっ てはほとんど認識がないかもしれません。なぜかと言 えば、わざわざ広島港から船に乗って、松山へ渡る必 要性が感じられないでしょうし、広島港そのものが、 広島市のどの辺にあるのかも分からないでしょう。 今、再開発されている宇品周辺が全国的な認知を受け ないと、なかなか人は呼び込めないでしょうし、その ためには、強力なセールスで官民共にやっていかなけ ればなりません。都市高速とベイエリア、そして四国 最大都市への玄関口として新生広島の突破口としての ステータスを確立しなければ、鉄路、陸路の要所を岡 山に掴まれている現状からは脱脚できません。広島港 は整備とセールス次第では、大化けできる可能性は多 分に秘めていると思います。それと、航路運賃のコス トが下がれば、東九州や西四国への輸送ルートが確立 できるかもしれません。とにかく、全国的な利用者が すべてにおいて分かりやすくならなければ利用もでき ないということです。

管理人(kuhny) - 02/10/01 13:29:20

コメント:
お返事ありがとうございます。お互いの情報を知っていて、海を隔てても、岡山と高松の関係が近いのはうらやましい限りです。広島と松山は疎遠だからなぁ、テレビ東京が相乗りしてくれないかな。広島市周辺で130万、松山周辺で60万なら十分な人口規模だと思うのですけどね。

hdfan - 02/10/01 08:15:59

コメント:
テレビは岡山・香川の相乗り5局体制なのでニュース や買い物や街の情報はお互いよく知っているはずです が、例えば高松に出来た天満屋をスーパーだと思って いる人が多かったりと、実際はあまり関心がなかった ような形跡。明石大橋以降は着実に関西との交流が盛 んになってます。不思議な関係かな。

管理人(kuhny) - 02/10/01 04:42:28

コメント:
前からhdfanさんに聞いてみたかったのですが、高松市民って岡山との交流って活発なのでしょうか?明石海峡大橋が出来てから、大阪に行ってるのではないかと思ってたのですが、どうなんですか?
情報は新聞、TVで大阪より岡山の方が多く入ってきそうな気がしますけど。時間があるとき、ちょっと高松の都市間の現状も教えてください。

管理人(kuhny) - 02/10/01 04:38:04

コメント:
都市間競争ですが、中四国の交通の接点である岡山は広島に無いメリットを持っており脅威です。他の地方中枢都市(札幌仙台福岡)は、そこから他の都市へ結ぶ接点になっていて中枢都市として確固たる地位を築いています。
じゃ、広島はどうすればよいのか。まずは、松山との海の交通を考えてはどうでしょう?人口規模で中国地方最大の広島市と四国最大の松山市の行き来が活発になると、案外いい結果が生まれるかもしれません。今は、高速船で1時間ちょっとで行き来できます。お互いの都市の観光資源などをお互いの都市のCMで流したりして、魅力を高めあうところからスタートです。お互い孤立してる都市だから案外仲良く歩調を合わせれるかもしれませんね。

管理人(kuhny) - 02/10/01 04:28:15

コメント:
ナオキさん、JADさん、hdfanさん、KATUさん、都市間競争さん、hiroさん、こんにちは。
広島空港と、広島と岡山の中枢性についての議論が活発に行われていますが、まず、広島空港についてです。
広島空港の利便性の向上の決め手は、JR空港線を白市駅から本郷駅まで建設することではないでしょうか?これで広島空港は福山や倉敷からも一気に利用しやすくなります。また、JRで広島岡山間の最も線形が悪い部分がショートカットされるため、広島岡山快速も十分に可能になりお互いの商圏を刺激することになります。
私も安佐南区ですが、恐らくバスを使っても本当は広島空港まで言われるほど(時間的に)遠くないと思います。しかし、鉄道で繋がることでイメージも含めて近く感じらせることができるメリットも大きいと思ってます。東京羽田間も十分遠いですが、鉄道で結ばれてるのであまり遠く感じてないのは、私だけでしょうか。

ナオキ - 02/10/01 01:06:44

コメント:
こんにちは。初めて投稿します。 広島空港の話が盛んに出ていますが、やはりアクセス改善の必要はあると思います。軌道型交通機関の整備は早く行ってもらいたいです。 ただ、空港問題でしばしば「広島空港は行くのに時間がかかって不便」という意見を聞きますが、私はそう感じたことはありません。広島市安佐南区に住んでいるのですが、広島空港に行くのも広島西飛行場に行くのも所要時間はあまり変わりません。 もちろん広島西飛行場のほうが距離的には近いのですが、広島空港だと中筋バスターミナルからノンストップで行けるので時間があまり変わらないのです。広島市内中心部が渋滞している場合は恐らく広島空港に行くほうが速いと思います。 いわゆる旧市内の交通問題ですが、広島程度の都市規模・人口規模であれば、広島電鉄市内線のLRT化で相当便利になるのではないでしょうか。現在はグリーンムーバー導入によるLRV化は少しずつ進行していますが、路線そのものはまだまだ改良の余地がたくさんあると思います。たとえば、平和大通りでの路側面通行や白神社までの直進、駅前大橋への乗り入れ、アンダクロスの整備や優先信号の完全導入などです。

JAD - 02/09/30 23:02:56

コメント:
KATUさんの御意見ですが、わたしも空港問題に関して は、そのアクセスの悪さがイメージを悪くしてしまっ ている状況は否めないと思います。さらに、市内飛行 場が市の開発を妨げているのも事実であり、全体的な 計画がとれない広島市と広島県の結果は時間とカネを 食いつぶしてるのも現状です。思いきって県庁を東広 島に移転するくらいの大胆な発想の転換が必要かもし れませんね。空港を便利に利用するには、東広島との 距離(時間的)をもっと縮めなければならないでしょ うし、そのためには鉄道(JR)やら、一本道(2号 線)を、何とかしなければなりません。東西線につい ては空港問題とは切り離して考えたほうが良いと思い ます。実際、空港から紙屋町に帰ってくる人はいない でしょうし、他都市を見ても、ターミナルさえしっか りしていれば、そこに人が集結するわけですし。地下 鉄問題については、JR新駅〜本通のアストラムで、ま ずは実績を作って欲しいですね。それでアストラムの 赤字が埋まれば一石二鳥でしょう。

JAD - 02/09/30 22:25:15

コメント:
広島の機能強化についてですが、地理的条件が制約さ れている以上は、よほど計画的に物事を進めなければ 他都市に置いていかれる状態に陥るでしょう。岡山の 高層建築物が最近、話題にのぼりますが、広島のそれ については全然意味合いが違うような気がします。土 地の少ない広島では、高層化することが残された方法 であり、都心部に人を回帰させるためには景観的な魅 力をセットして、それをアピールしなければなりませ ん。ランドマークも重要なのですが、それは必然性を 兼ねている状況だと思われます。それと、この地で は、地下を掘ることには向いていないし、コストが異 常に高く付いてしまうことを認識して、もっと立体的 な整備にも目を向けて欲しいです。市内の地下鉄整備 は、アストラムの白島〜本通をJRから中心部への動脈 としての位置付けをして(もちろんJR新駅との接続が 前提)まずは、広島電鉄の市内線(特に広島駅〜紙屋 町)と競合させるべきだと思います。利用客にとって はサービスを多様に受けられる可能性を秘めるわけに もなりますし、特に広島近郊のものにとっては便利に なる可能性が高いと思われます。

hdfan - 02/09/30 10:57:17

コメント:
確かに高松に住み、山陽新聞や岡山のテレビを何時も 見ていると岡山の動きは活発で、常に中四国を軸とし た数々の働きかけやイベントを岡山主導で近年行って います。広島では見えてこないでしょうが、それ以外 の中四国は道州制などの話は岡山がキーになる事に抵 抗はなさそう。脅威です。

KATU - 02/09/30 00:01:11

コメント:
都市間競争さんへ  僕も岡山は立地的にも広島よりは大変有利だと思います。それに皆さんあまり気づいてないかもしれませんが、岡山空港もこの7月から東京便がJALの3往復とANAの6往復で、Wトラック路線となり一気に9往復に、しかも駐車場は無料、福山からは広島空港とほぼ同じ距離とあって、県東部から車で空港を利用していた人がかなり岡山空港に移っているようです。幸い、まだ福山から岡山空港行きのバスがないせいで劇的ななだれ現象は起きていませんが、航空運賃も広島より、特割ベースで3000円も安く12000円だし、便数もANAに限って言えば広島の8便に対し岡山は6便と利便性もあまり変わらず、なんと言っても広島空港のように逆方向へ後戻りするといった感覚のない空港で、バス便でもできればこれはもう備後県域の人は岡山空港を利用しない理由は、広島県民としての郷土愛くらいしか残らなくなりますね。

都市間競争 - 02/09/29 23:37:03

コメント:
初めて書き込みします。 僕は、広島と岡山の都市間競争が気になります。岡山は、ますます交通の要所としての重要性が増し中四国の中枢都市を目指しています。山陰の松江・米子、四国はもとより交通の便で言えば、福山も岡山のほうが便利なのです。 山口も東部を除いて福岡に向かっている現況では、広島は完全に孤立する方向にあると思います。 近々発表されるらしいですが、岡山駅前の5万平方メートルの企業工場跡地が民間主導で再開発され、高層ビル、百貨店、マンション等10数棟からなる新しい街ができる予定だそうです。 交通の便だけでなく、都市としての魅力が岡山に備われば広島は負けると思います。

KATU - 02/09/29 22:42:37

コメント:
駅前Bブロックの進展うれしい限りです。しかし南道路の問題は未だ闇の中って感じでしょうか。つまるところ南道路の問題は西飛行場(広島市)と本郷空港(広島県)の今後のビジョンの違いによる対決構図から生まれてきていることを皆さんは認識していますか?高層ビルが次々建設されて嬉しいと浮かれてばかりはいられませんよ!要は今のままの西飛行場の機能を残して、どうしても将来東京便の復活を狙う市及び経済界と本郷空港を今後ますます発展させ東京便の西飛行場就航を阻止したい県側、この両者の思惑が正反対である限り南道路の問題も永久に解決しないでしょう。私から言わせれば両者とも知恵がなさ過ぎます。結局経済界や市が西飛行場にこだわるのも今の本郷空港のアクセスがあまりにお粗末だからです。この現状では市や経済界の意見も納得いきます。しかし、だからといって700億以上の大金をつぎ込んだ本郷空港を衰退させるわけにはいかないのもこれまた事実で、県の言い分もごもっともなわけです。それではいったいどうすればいいのか?ここからが知恵の絞りどころでしょう!要は、西飛行場のようなアクセスのよさが本郷空港でも得られれば問題は解決するのです。今の西飛行場のように市内中心部から2−30分で本郷空港まで行ければ、経済界や市も西飛行場の存続にこだわり続けて南道路の高架案に反対することはなくなるでしょう。この南道路問題と本郷空港アクセス問題と市の東西線問題をすべてリンクさせて市と県が協力して市、単独ではあきらめた東西線問題のフル地下鉄化で、JR西広島駅から地下鉄で紙屋町、八丁堀、広島駅を経由して広島空港(本郷)までJR、広電相互乗り入れの直通特急電車を走らせれば、南道路の高架案決着、広島空港アクセス問題解決、東西線の本格地下鉄化実現と、これらの懸案が一気に解決!広島に盆と正月が一遍にやって来るじゃあないですか?皆さん、私のこのアイディアをどう思われますか? このアイディアの実現のキーワードは県と市の協力です。 皆さんの御批判、ご意見、ご賛同、お待ちしております。

hiro - 02/09/29 22:04:49

コメント:
駅前のBブロックの再開発ビルは、ニュースでやっていた情報では、完成すれば、広島で一番ノッポなビルと報道していましたが、どちらが、本当なんでしょうか? 広島そごうさんにしろ、横川駅前にしろ、観音にしろ、ずいぶん予定が遅れているような気がします。

管理人(kuhny) - 02/09/29 16:49:18

コメント:
TOMさん、こんにちは。
今回のBブロックは現実的で、市や組合の意気込みも違い必ず実現すると思います。広島に関心を持っている人は突然の非常に嬉しい報道だったと思います。
完成図などの詳細は情報が入り次第、このホームページでも話題にしたいと思ってます。

TOM - 02/09/29 12:43:23

コメント:
久しぶりの嬉しい話題です!隣の岡山にも駅前(裏?)に超高層マンションがありかなり都会のイメージがありますよね。やはり駅前はその都市の顔です!150メートルというとアーバンに次ぐ高さですね(リーガと同じく)かなり期待してます。完成図などできましたらまたビルランキングにでもアップしてください!!(大阪ですので新聞などで広島の情報は見れないので…)宜しくお願いします!

管理人(kuhny) - 02/09/29 00:16:25

コメント:
JADさん、hiroさん、hdfanさん、こんばんは。
最近ぱっとした新規の話題が無かっただけに、びっくりしました。今年中にメドが立たなかったら白紙撤回と言われていた事業だけに、嬉しい限りですね。
商業施設は17000屬半規模なもので福屋との相乗効果が薄そうですが、地下広場の拡張やオフィスによる周辺活性化による盛り上がりを期待しています。とにかく、決まって何よりです。

JAD - 02/09/27 22:27:15

コメント:
あきらめムードだった駅前Bブロック再開発が、超高層 ビルの建設ということで、久々に明るい話題が見えた ようですね。駅前は地下も掘っていることだし、駅そ のものの大改造がこれからは課題になりそうに思いま す。はっきり言って、暗いんです。広島駅コンコー ス。思いきって、駅ホームからの地上および地下コン コースは大幅に広くして明るくする必要があると思い ます。(観光客にとって、今の広島駅は相当、お粗末 なものに写っていると思いますが)とりあえず、ここ 3、4年が勝負であり、楽しみです。

hiro - 02/09/27 19:32:43

コメント:
駅前Bブロックが、やっと動きだしたようです。 でも、地下2階から14階までが、商業地、ホテル、ビジネルと なっているようなので、いくらかは、お店が入るでしょう。 13階から43階までが350戸のマンションだそうです。 高さは、約150Mと広島駅前らしくなりそうです。 着工2004年 完成2007、2008年完成予定です。 もう一つ、ビルを先行して建てる(駐車場等)予定だそうです。

hdfan - 02/09/27 14:32:09

コメント:
駅前Bブロックに動きが出たようですね。やはり高層 マンションしかないと思っていました。ただ隣の福屋 はあまり相乗効果がでず、残念かもしれません。何は ともあれ、これで広島駅前も戦後のイメージからやっ と抜けだせそうです。駅ビルの改造はどうなるので しょうか?

JAD - 02/09/26 19:33:56

コメント:
もう一点、広域的な発展(都市圏形成のため)につい て、広島という地域の地理的条件からいうと、広島は デルタと沿岸部(一部狭隘な平地部)という制限的な 部分しかないといった不利な条件が多いということで す。ただし、神戸的な開発の事例を見れば、沿岸部は 都市圏として岩国から呉までの間で断続的な市街地を 形成することはできると思います。その為には、大規 模な幹線道路は必要不可欠になると思います。(例え ば、宮島口手前で終わるバイパスは、阿品台を抜けて 大竹岩国へと続く幹線とするなど)平面道路を整備す ることによって、郊外店の進出や沿線人口の増加も見 込め、なおかつ、都市圏の力が増大してゆくような気 がします。

JAD - 02/09/26 19:11:48

コメント:
ようやく解決できるかと思えた南道路ですが、これ で、ますます前が見えにくいものになってしまいそう な気がします。正直言って、トンネル工法がこの地形 にとって、容易いものでは決してなく、結果としてコ ストが増えて、時間ロスも重なっていく。福岡や北九 州に都市高速道路網がどんどん形成されていく中、倍 の速度で物事を進めていかないかぎり、今度は追い付 くどころか、他の地方都市(岡山など)に追いこされ てしまうのも時間の問題になっていくかもしれませ ん。メンツにこだわりすぎたために、JR(山陽線)に 接続できなかったアストラムなど、中途半端にしてし まった構造物を、また作ろうとしている現実にメスを 入れない限り、いつまでたっても都市圏の未来像は開 けてこないと思います。もっと、広域的な範囲での流 れというもの把握できるプロが、この行政には必要と 言うことです。

管理人(kuhny) - 02/09/21 05:22:14

コメント:
JADさん、はじめまして。私も市と県による時間の無駄は本当に大きなロスだと感じています。ものづくりが進まずに起こった都市の停滞は金額ベースで、その建設費以上に匹敵すると考えています。
また、南道路で二者がくすぶっていますが、今度こそ決まって、目標の2011年には貫通して欲しいものです。
これからもよろしくお願いします。

JAD - 02/09/20 00:12:05

コメント:
はじめまして。このHPを見させていただいて、広島市 に関する情報がいろいろ得ることができて、大変興味 深く感じました。いろいろな意見を交換することで、 広島が今後、良い方向へ向かってくれたらと思いま す。しかし、最近思うのですが、湾岸部の発展への必 要不可欠ともいえる南道路開通に市と県はやる気が本 当にあるのでしょうか?西飛行場問題を何年、議論し たら気が済むのでしょうね?行政の足並みの悪さは、 政令都市の中では、最悪です。時間を一番、ムダに使 う都市ではないでしょうか?今後は、是非、時間とい うものを、もっと大切にしてもらいたいと思いますね (カネの問題も去る事ながら。。)

管理人(kuhny) - 02/09/18 15:23:54

コメント:
新広島港の商業施設は2つに分かれており、一つがターミナル内で売場約2000屬両規模なものです。もう一つがターミナル北口に出来る商業施設で敷地30000屬縫后璽僉爾筌曄璽爛札鵐拭次▲譽好肇薀鵑できます。
観音のマリーナHOPは外資企業の撤退などがあり、ちょっともめていますが、2003年の初頭に着工、2004年の3月に完成を目標にしているようです。
私の考えでは2004年秋にずれ込む予感がします。

hdfan - 02/09/17 15:30:40

コメント:
ありがとうございます。建物の規模的にはどれぐらい でしょうか?店も入るという事で、船に乗らない人も 来たくなるような洗練されたおしゃれな空間を望みま す。ところで観音のアウトレットは建設始まったので しょうか?空港から先の道をきれいにして欲しいなと 思うのですが無理でしょうか。

管理人(kuhny) - 02/09/15 05:07:20

コメント:
予定図の場所を入れそこないました・・・
http://www.pref.hiroshima.jp/kukou/kouwan/minato/minato/minato04.html

管理人(kuhny) - 02/09/15 05:06:24

コメント:
お久しぶりです。私的な事情で長時間接続できないので湾岸に関して少し。
湾岸周辺の予定図は以下にあります。

が、宇品モールや海の科学館、ベイサイドホテルは白紙状態です。小中学校もオフィスビルに変更されています。
3月に赤と緑の部分が完成し、青の部分は04年ごろです。また、国際線の建物も整備されます。
ターミナルは1階に広電が延伸し直接乗入、ショッピング施設も整備されます。
広島港の競争力を着けるため、旅客・貨物の湾岸使用料は日本一安く設定されます。

hdfan - 02/09/13 13:52:14

コメント:
球場問題が具体的に話し合いの場に移りましたね。屋 根の問題に固執すると決まるものも決まらなくなるよ うで、降りたと言われなければいいですが心配です。 宇品ターミナルはどこにも完成予想図がありませんが どんな感じになるのでしょうか?イメージしたいので すが。

管理人(kuhny) - 02/08/18 22:28:54

コメント:
hdfanさん。お久しぶりです。
緑井再開発が天満屋主導でなんとか再出発できてホッとしています。どうやら、福山の天満屋のテナントに出店を呼びかけてくれてるみたいで。
これで、北の玄関口が完成して、東の玄関口となるキリンSCが出来ると、メインの玄関口である駅前の凍結ぶりがますます寂しく感じられます。
ヤード跡地による一体した整備と都市高速によるネットワーク化で人の循環がうまく行われる、活気のある街になることを願ってます<ちょっと大袈裟?

hdfan - 02/08/13 08:38:57

コメント:
緑井の再開発が動きだしたよう。やはり頼りになる天 満屋さん。もうこれしかないと思っていました。ここ 高松でもそごう倒産のあと、高松再生の為に出店して くれたのは天満屋だけ。少しづつ売上も伸ばしていま す。スタバも入ったし。キリンSCに対抗するものがで きればいいですね。

TOM - 02/07/24 12:46:05

コメント:
わかりました!情報ありがとうございます。とにかく今は ヤード跡地の話が早く進むことを期待してます。

管理人(kuhny) - 02/07/22 12:47:45

コメント:
TOMさん、こんにちは。
新幹線口の開発はJR主導で行う予定だったと思いますが、すでに凍結したと思います。ただ、JR西のビジネスホテルのヴィアイン広島を近年作るという計画はあります。
テーマパークは2004年のマリーナHOP待ちです。一応、水を基調にしたテーマパークかな。
新球場が出来れば、テーマパーク風になるかもしれませんね。

TOM - 02/07/19 19:41:56

コメント:
やっと新球場の話が進みだしたのですね。楽しみです。ところで広島駅新幹線口の開発(現:JR社宅)はどうなっているのでしょうか?以前は30階ほどの5棟からなるオフィスビルが出来るという話を聞きましたが…南口の開発が暗礁にのるくらいですからとっくに白紙でしょうか? あとテーマパークの計画もないのでしょうか?ナタリーも呉ポーもなくなり若者が遊べる遊園地がないのはさみしいですね。ロスのマジックマウンテンみたいにジェットコースターのみの遊園地も面白いかも??

管理人(kuhny) - 02/07/08 01:27:18

コメント:
hiroさん、こんばんは。
市長から正式な発表に、今後の完成までの日程が入っていることを期待しています。5年もかけて、これから詰めて行きますじゃ、しゃれになりませんね。

管理人(kuhny) - 02/07/08 01:23:57

コメント:
ぴーすさん、はじめまして。
屋根架けの120億円の捻出法が気になります。市民の募金もあるのでしょうか?でも、千円が十万人集まっても1億円だから、かなり辛そうですね。この際は完成時期を早め、屋根架けは景気の回復を待ってでも仕方ないと考えています。
サイモンにはスポーツを核にしたSCにして、他とかぶらない差別化を図って欲しいです。

管理人(kuhny) - 02/07/08 01:18:06

コメント:
hdfanさん、こんばんは。
宇品ターミナルの活性化は、やはりすばやい周辺開発が必要なのですが、広大な埋立地には今のところ計画が凍結している寂しい状態です。
でも、今秋から国際線が2つ就航されることもあり、活性化を期待しています。

hiro - 02/07/07 18:55:38

コメント:
ヤード跡地は、中国新聞にのっていました。ただ、正式に市長から発表されるのは、今週の予定だとか eタウンで紹介したイメージでは、ミニジュット(以後文字化けの為編集削除)

ぴーす - 02/07/07 15:27:18

コメント:
つづき ただ、オーバーストアが気になります。ご存知の様にキリンビール工場跡地に巨大なSCができますね。心配です。

ぴーす - 02/07/07 15:18:50

コメント:
広島の新球場、サイモン案に屋根架けと言う事で決まりましたね。 これはオープン案支持派と開閉式支持派のどちらも納得いく結論だと思います。 私は赤字でも中四国の中枢都市として広域集客を狙える開閉式支持派でした。これから市は屋根分の120憶円に接客的に財源確保に乗り出すようで、嬉しいです。 新幹線からもJRからも将来の広島高速2号線からも見える球場なので素晴らしい球場 にしてほしいです。

hdfan - 02/07/05 17:03:29

コメント:
いよいよ宇品ターミナルが新しくなるのですね。こち らも昨年高松ターミナルが新しくなってもこのビル、 いつ行ってもひとがいません。船はひんぱんに出入り しているのに。いつも人がたくさんいて活気のあるお しゃれなターミナルになるといいですね。どんな店は いるかな。

管理人(kuhny) - 02/07/01 20:58:47

コメント:
まったく、広島市も助役問題で市長と議会の溝も深まっているようです。助役も大切ですが、ヤード跡地がまってく進展されないのはどうかと思います。もう何年も待たされて待ちきれないのが本音です。
都市計画どおりなら、今年にでもBブロックが完成して、出島にコンベンションセンターが完成し、ヤード跡地にドームが出来ていた予定だったのですが・・・すべて白紙に近いとは寂しいです。

hiro - 02/06/30 11:57:22

コメント:
貨物ヤード問題ですが、市長が公言した割には、結論がでませんでしたね。昨日のeタウンの番組は、結論がでなかったため、非常に作りずらい番組でしたしょう。 7/3の議会が終わるまでに、何らかの回答が無い場合は、とうめん先送りされそうな予感がします。

管理人(kuhny) - 02/06/09 16:27:23

コメント:
hdfanさん、こんにちは。
自由化の影響かどうかは分かりませんが、広島からの高速バス(福岡や松江など)が新規参入や増便で便利になったような気がします。また、各社のサービス向上(名無し定期券やペットOKタクシーなど)が見られます。

管理人(kuhny) - 02/06/09 16:23:51

コメント:
秘密さん、お久しぶりです。レスが遅くなってすみません。
広島の街並が汚いというイメージはなんとか払拭したいものです。まず、街の建物自体が地味であること。メインの建物でも多くが四角い箱型で灰色が多く、曲線を駆使したデザインや色使いが少ないです。
そして路面電車の架線。これはセンターポール化によりほぼ解決し、また、軌道敷きをコンクリから人工芝に変えることにより、街並みが明るく見えると思います。
最後に、駅前の第一印象でしょうね。始めに、汚いとイメージを植え込んだら、普通のところでも汚いと思えてしまいます。

hdfan - 02/06/07 16:01:36

コメント:
昨日付でここ高松から難波までの自由化第一号、新規 参入高速バスが認可。加藤汽船と関西汽船の合弁で す。JRバスより毎時5分早く出て料金も500円安いそう です。我々利用者は結構な話ですが、大変な時代に なったようです。広島は新規参入で便利になったとこ ろとかありますか?

秘密 - 02/06/06 15:47:35

コメント:
いつもロムしてます(一度書き込んだ事も有りますが) 広島の街って他都市の人は汚いイメージを持ってるみたいで残念です。原因は広島駅前と路面電車の架線のためでしょうか? ヤード跡地が開発される事により、駅前も早期に開発され、きれいになる事を望みます。なにしろ広島の陸の玄関ですからイメージ上大切です。 東部地区連続立体交差事業も動き始めたみたいですすし、個人的には向洋から広島駅までいっきに高架にして整備して貰いたいたかったです。 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02060633.html 市民病院も増改築されるみたいなので、県庁周辺も少しきれいになるでしょうか。 後はあの汚いそごうの外観をどうにかしてくれる事を望みます。今度の改装?できれいにしてくれると信じてるんですが情報無いでしょうか? http://www.city.hiroshima.jp/koho/shimintosisei/pdf/14060101.pdf あと凍結されている、比治山博物館の構想ってどの程度の規模だったかご存知無いでしょうか?エルミタージュの分館とか、アニメーションワールドみたいな妄想?のような計画が結構好きなもんで(w

管理人(kuhny) - 02/06/06 14:46:19

コメント:
なると・Y氏さん、はじめまして。hdfanさん、hiroさん、こんにちは。
新球場は付属の商用施設が成功を左右しそうです。たんなるデパートや専門店街では、Bブロックやキリン跡地と同じになり、集客力もすぐ衰えます。もっと野球やスポーツに特化した施設にすべし。カープタウンや主体のサイモンの力を利用してメジャータウン、そしてサンフレタウンなど、各ゾーンにスポーツの専門店を持ってくる。私のイメージはこんな感じです。

なると・Y氏 - 02/06/05 19:40:07

コメント:
も、文字化け・・・↓これが本物。
新球場(アクセスはちゃんとしてね)と意外に問題だらけ(意外でもない?)東区民としては遊ぶ所増えて良いんだけどさ〜。


なると・Y氏 - 02/06/05 19:37:43

コメント:
初めましてです。 新球場案がほぼ確定的になってきて面白くなってきた今日この頃です。
ただオーバーストアが・・・駅周辺はどうなる事やら。
麒麟麦酒跡地の商業施設(道路事情ヨロシクナイ)駅前B・Cブロック(計画自体が・・・)新球場
(編集:文字化けのため消去)
湾岸環状線はJRはまぁ無理だろうからアストラムで何とかならんかいな。西広島じゃなくて井口辺りを通して宇品→広島駅は無理かな?そうすれば広島駅周辺・宇品地区・紙屋町地区・商工センターと商業圏が繋がって良い感じなんだが。

hiro - 02/06/05 19:07:21

コメント:
ヤード跡地問題、昨日中間報告が発表されましたが、予想どおりでした。ただ、経済会と意見が違うので、もめなければいいのですが。 個人的には、球場よりは、どのようなアミューズメント施設をここにもってくるかが、気になります。あと、市民球場の活用方法でしょうか?

hdfan - 02/06/05 08:42:27

コメント:
ヤード跡地いよいよ確定しそうでホッとしました。サ イモン案のようで、最初から決まっていたようなもの ですね。楽しみです。広島の中枢性が増すし、アメリ カンタイプのスタジアムは話題性が十分でオープンが 待ちどおしいです。ここ迄のアクセスに話題は移るの でしょうか?

管理人(kuhny) - 02/06/04 00:33:20

コメント:
TOMさん、こんばんは
確かにワールドカップが始まった今では、ちょっと寂しい感じもしますね。3年前(?)ビッグアーチに屋根をつけるかつけないかは市民世論の中では「付けない7:付ける3」くらいで分かれてたような気がします。秋葉市長の決断をテレビ宣言では英断のように扱ってました。「わずか1〜2試合の為に30億円は使えない」ってね。
私の意見はサンフレッチェはビッグアーチと広島スタジアムを2つ使って試合数も少ないのなら、より使用頻度の多いカープの新球場に、そのお金で屋根をつけて欲しいです。

管理人(kuhny) - 02/06/04 00:27:25

コメント:
広島じゃけんさん、hdfanさんこんばんは。
こうなると、昔のJR宇品線を廃線にしたのが痛いですね。アレを高架にして、南道路とともにJR線を整備できれば、ほぼ理想通りの形になったと思うのですが・・・
もうJRから離れて、LRTで環状を独自に整備するしか道は無いのかとさえ思ってきます。

- 02/06/03 18:55:29

コメント:
本当です

hdfan - 02/06/03 14:10:48

コメント:
広島じゃけんさんの意見面白いです。僕もアストラム ラインを出島から南道路の橋脚を利用して西広島まで 持ってくれば、路面電車との競合もなく、湾岸地域の 発展に寄与するのではないかとの私案を持っていまし た。近いですね。どちらにしても環状ラインは必要で す。

TOM - 02/06/03 12:54:26

コメント:
いよいよワールドカップが始まりましたが、やはり広島人として広島で試合がないのは残念ですね。 FIFAの会長が「日本でやるならぜひ広島で」と言ってくれたにもかかわらず、ビッグアーチの改修工事費用がかさむ という理由で辞退したのは虚しいですね。広島でやることで世界へ発信できることは多いのに…

ぴろしまん - 02/06/03 02:28:46

コメント:
広島にロフトができるってほんとうなんですか?

広島じゃけん - 02/06/02 13:16:14

コメント:
すばらしい提案を思いつきました。 JRの広島環状線を作る事です。東京、大阪のように。 僕なりに考えた環状線の路線を発表します。 広島駅ー横川駅ー西広島駅ー観音駅ー江波駅ー吉島駅ー出島駅ー新宇品駅ー比治山駅ー新広島駅ー広島駅 この環状線には、主要駅しか停車しない特急や、急行を走らせます。 観音駅は西飛行場前に、新広島駅は、新球場前につくったらどうかと思います。 感想まってます。

管理人(kuhny) - 02/05/29 03:21:01

コメント:
hiroさん、こんばんは。
最新情報ありがとうございます。マリーナもそろそろ着工しないと、開業まであと2年を切ってますね。2003年2004年はどんどん変わっていきそうです。今年の変化が少ないだけに楽しみです。
マリーナHOPって一応、レジャー施設ですよね?

管理人(kuhny) - 02/05/29 03:17:40

コメント:
hdfanさん、こんばんは。
実は、その案は私も考え、広島市に提案しました。その回答は
「環状化を実現するなら、芸備線の電化とホームの改良、また可部線の複線化などの改良が必要です。周辺人口をみても投資に見合った効果は期待できません。ただし、可部線に関しては随時改善していく予定です」
詳細は忘れましたが、広島市からの回答でした。やはり芸備線は山の裾野を通っているのが厳しいようです。

hiro - 02/05/28 19:04:34

コメント:
こんにちは、久しぶりに投稿します。 貨物ヤードの中間報告が6月の始めに行われるそうですが、 どういった結果がでるのでしょうか? あと、キリンビール跡地の商業施設は、9月に着工予定だそうです。 観音にできるマリーナも着工は、まだ早いのでは。 というのも、毎年夏に行われるサウンドマリーナは、今年は、坂で行われるみたいだし。

hdfan - 02/05/28 08:54:10

コメント:
提案です。可部線の太田川橋から目の前に芸備線が見 えます。いっそうのことここでドッキングさせて循環 線にしてしまえば、効率も良くなリ、芸備線の電化に も繋がるのではないでしょうか。小さいころから自分 なりに考えていた私案でした。

管理人(kuhny) - 02/05/25 16:10:52

コメント:
hdfanさん、こんにちは。
経済団体はドーム希望。市長やカープはオープンに前向き。周辺地区は商業施設の競合もあるから、商業施設併設に反対。そして、いよいよ6月に結論。
もうどうなるか分からなくなってきました。でも、今までの堅調な市長の動きを見ると、「オープン球場商用併設、ただし将来屋根を掛けれる仕組みも残す」という、玉虫色決着になりそうです。「着工は2004年、2006年のシーズンに向けて整備します」と予想しています。

管理人(kuhny) - 02/05/25 15:57:33

コメント:
TOMさん、はじめまして。
大阪にいって7年ですか、広島が懐かしい事でしょう。南口は色々計画があって、Bブロックはともかく、駅前大橋にも平和を祈念したオブジェができる予定だったのですが・・・(これは、3億円の経費削減とか駅前大橋に広電を通す計画のためとか言われてます)
京橋エリアですが、今まで大規模再開発の計画は聞いたことがありません。唯一角地の空き地を競売にかけましたが、好立地にもかかわらず、希望落札価格に届かず不買という苦い思いでもあります。(今も空き地のはず)
これからも、当HPをよろしくお願いします。

TOM - 02/05/25 13:02:15

コメント:
再開発について質問です。京橋エリアの再開発は計画されていないのでしょうか?八丁堀と広島駅前という好立地なのですが、たいして目立つビルもなく、古びた感じがするのですが…広島駅から空中デッキをつなげば歩ける距離ですし、先端の川の分岐するとこに少し埋め立て噴水(広島らしく巨大な鯉の像もいいかも…)など設置しても景色が 良くなると思います。何か計画があるのでしたら、是非教えてください!

hdfan - 02/05/24 16:00:15

コメント:
新聞を拝見したら広島の経済団体はドーム球場で意見 の統一を図られたとのこと。ということは流れ は・・・。カープ球団の案と他のドーム案が合体する ことは不可能なのかと思ってしまいました。イメージ はやはり和製“セーフコスタジアム”でしょうか。ポ イントは駅からのアクセス。

TOM - 02/05/24 13:19:12

コメント:
初めて、投稿します!こんなにいい掲示板があったのに、喜んでおります! 俺は19まで広島ですが7年前からずっと大阪です。 3年前に広島へいったきりでしたが、この前久々に帰郷しました。そこで一言。駅ビル、駅前は少し変わっていて感動!!しかし、新しいはずの駅ビルの「広島駅」の看板が ださすぎ!!!なんであんな小さい看板なんでしょう? 南口は顔なんやからかっこよくせい!と思いました。 でもまあ空気のうまさはあいかわらずでほっとしましたが(笑)これからも大阪でみなさんの熱い議論楽しみにしてます!

hdfan - 02/05/23 10:32:49

コメント:
広島じゃけんさんに賛成。仙台駅前みたいな感じです ね。人の流れがスムーズです。橋上化は必須。ポール 化もお隣の岡電がきれいですから絶対良いと思いま す。電車敷は広電はドイツから技術を持ってきている ものの、警察かどっかが認めてないのではないでしょ うか。

管理人(kuhny) - 02/05/23 02:47:37

コメント:
広島じゃけんさん、こんばんは。
提案されてる案は私も賛同できます。あとは路面電車の架線を街灯から吊るす(引っ張る?)のではなくて、センターポール化(相生橋のように)にすれば、街並も綺麗になりそうです。
あと、駅前A館B館C館を2階でデッキで接続する案は大賛成です。駅ビルから直接接続だと集客も期待できますし、駅ビルの一部となれば各テナントも決めやすくなるのではないでしょうか?
また、ご意見お待ちしています。

広島じゃけん - 02/05/22 19:34:34

コメント:
とてもいそがしく、久々です。 <提案したい事> 1、広電市内線の線路が汚くて、街全体が汚く感じます。そこで、ドイツのように、線路の部分を人工芝で覆ったら街全体がきれいに見え、広島のイメージアップにつながると思います。 2、紙屋町交差点の電線は、地下に埋め込むべきだと思います。 3、広島駅を早急に建て替えて、少なくとも岡山駅よりは、大きく、きれいに、そして、自動改札に切り替えてほしいです。そして、橋上駅にしてもらいたい。二階でエールエールA館B館C館にそのまま接続できるようにしてほしいです。

管理人(kuhny) - 02/05/21 11:12:46

コメント:
hdfanさん、こんにちは。
在来線での他地区との繋がりが無いのが原因でしょうか。芸備線を整備し、松江や米子から特急が走るようになれば、少しは雰囲気も変わりそうです。確か、JRによると芸備線下深川駅までを整備し通勤用新型車を導入、また三次からの特急の数も増やす案がありましたが、最近話も聞かなくなりました。
可部線の可部以降が見通しが立たずに廃線にするのなら、それ以外には十分投資して欲しいものです。可部線の複線化と芸備線の下深川までの電化は必須でしょう。

hdfan - 02/05/20 11:51:45

コメント:
広島じゃけんさんの意見ごもっともです。お隣の岡山 駅は伯備線や瀬戸大橋線特急が多数入線しており活気 が違います。また仙台駅も「特急ひたち」などが乗り 入れています。それにくらべ広島駅はローカルの雰囲 気が漂っています。

管理人(kuhny) - 02/05/19 12:29:45

コメント:
広島じゃけんさん、はじめまして。
昔は山陽線にもあったらしいですが、新幹線開業とともに廃止されたと聞いています。でも、急行は芸備線に残ってますね。山陽線と呉線は快速です。
他地区でも、新幹線があるところは特急や急行があるところは少ないです。なぜなら、新幹線に乗せなければいけないから、JRの(長距離への)ダイヤを多少不便にしていると思っています。
例外として博多〜小倉がありますが、これは新幹線がJR西日本で在来線がJR九州のバリバリ競合区間のため、九州新幹線が開通すると博多〜西鹿児島の特急も廃止されます。

広島じゃけん - 02/05/19 00:41:39

コメント:
以前からよくこのサイト見させてもらってます。ほんとに広島のあらゆることが分かります。 ひとつ疑問!広島駅には特急や急行列車がありません。なぜだろう?

管理人(kuhny) - 02/05/18 22:37:25

コメント:
おおとり3号さん、はじめまして。私の意見を少々。
広島空港の利用促進の為の地下鉄整備は反対なのです。まず、岡山や山口からの広域集客ではJR白市〜空港やJR本郷〜空港の整備が重要で、地下鉄は関係ない点。広島市民もJR空港線が開通すれば、最寄のJR駅から空港に直通できます。デルタ内の市民であっても地下鉄のルート沿線で、歩いて地下鉄駅にいける住民は20万人程度です。バスに乗るのなら最寄のJR駅へ行っても良いことです。
また、紙屋町〜広島駅の時間短縮ならJR白島駅の新設(アストラム白島駅と接続)を望みます。広域集客では広島駅から紙屋町へ地下鉄で行くのも、白島駅からアストラムで紙屋町へ行くのも変わらないと考えています。また、アストラム東西線案でも同じと考えています。もし、白島駅ができたら安佐南区の市民も白島駅乗り換えで空港まで直行できますし。
以上の理由により「空港利用促進」「駅から紙屋町時間短縮」では高価な赤字をはき続ける地下鉄よりも、JR白島駅の新設でまかなえると考えています。
自分の中のベストは新幹線を一部迂回路を作りして広島空港駅に「こだま」のみを停車させることです。 また、反対意見など、ご意見よろしくお願いします。

おおとり3号 - 02/05/18 00:39:09
電子メールアドレス:ksakai@orange.ocn.ne.jp

コメント:
はじめてお便りさせていただきます。私は広島市民ではありませんがこよなく広島の発展を願ってやまない者です。今、旬の話題はなんと言っても貨物ヤード跡地ですが、やっと決着がつきそうなので、兼ねてから私がこだわっている東西線問題について一言意見を述べさせていただきます。そもそも東西線の構想はアストラムラインの延伸と言うようなこじんまりとした物ではなく、JRと広電の交互乗り入れというスケールの大きなものでした。要は、広島市の中国地方における中枢性を飛躍的に向上させることのできるすばらしい案だったのです。そして、県のリニア構想が頓挫した今、この最初の構想が生きていれば、紙屋町発特急広島空港行きも夢ではなかったということなのです。そうなれば、東西線と空港のアクセス問題が一気に解決できるのです。紙屋町の地下街から乗り換えなしで30−40分で空港までいければ、誰も西飛行場に東京便を戻せなんて言わないでしょうし、西は山口から東は岡山までみんな広島空港を利用するようになるでしょう。そうなれば西飛行場はコミューターだけで十分と言うことになり、南道路のトンネルか高架かの県と市の綱引きもあっけなく高架で決着、工期も短くなり、いいことずくめではないでしょうか。要は私が言いたいのは、東西線を市と県が協力して従来のJR乗り入れの地下鉄にすることにより、すべてがいい方に向かうと言う事なのです。県と市が対立しているさまざまな問題が一挙に解決する妙案だと思うのですが。皆さんのご意見はいかがでしょうか?

管理人(kuhny) - 02/05/15 02:29:07

コメント:
たまさん、こんばんは。
渚ガーデンの新情報ありがとうございます。具体的な完成時期が分かって大変有用な情報でした。でも、思ったより完成は遅かったです。広島って、A-CITYタワーズにしろ、渚ガーデンにしろ、郊外に高層ビルがあるので、ちょっと景観的にもったいないですね。アーバンビュー周辺に固まってできると新幹線からの見た目もグッと良くなるのでしょうけどね。

たま - 02/05/14 08:52:48

コメント:
渚ガーデン・タワーズプロジェクトの詳細がわかりました。 http://www.urban.co.jp/ir/pres_020513.pdf 五日市渚ガーデンAブロック&Bブロックに11練総戸数525戸。うち高層マンションは30階立てのと、29階 のツインタワーみたいです。

管理人(kuhny) - 02/05/14 01:34:26

コメント:
hdfanさんお久しぶりです。
オープン型も魅力的なのですが、せめて観客席に屋根をというのが私の考えです。お客は金を払って見に来ているのに、雨に濡らすなんて。あと、小雨で濡れるのがイヤだから球場へ行くのをためらう人も多いはずです。
サイモン案で観客席屋根掛け望んでます。

hdfan - 02/05/13 08:52:25

コメント:
久しぶりに広島に行っていました。RCCでヤード跡 地の球場案見ましたが、サイモン案が一番わくわくし ました。大阪Dのように野球がないと人がいないよう な施設は×。世界最先端商業施設はぜひ吸引力として 必要です。

管理人(kuhny) - 02/05/11 10:39:34

コメント:
たまさん、はじめまして。
渚ガーデンが着工されることで、未着工分の高層ビルは駅前Bブロックのみになりましたね。あちらこそ、広島の顔となる駅前なので、早く着工して欲しいものなのですが。
これからも、当HPをよろしくお願いします。

たま - 02/05/10 15:08:15

コメント:
渚ガーデンの高層マンションが動き出しましたね。 今秋着工で11練454戸うち高層ビルが2練だそうです。(経済レポートより)

管理人(kuhny) - 02/05/05 13:08:37

コメント:
西区民さん、はじめまして。 広島市のページも更新されていたのですね。情報ありがとうございます。あそこは、更新が遅いからノーチェックでした。これからも、当ページをよろしくお願いします。また、なにかあったら書き込んでください。

西区民 - 02/05/04 20:42:34

コメント:
初めて書き込みします。貨物ヤード跡地への球場建設の民間の提案について、詳しくはここに書いてあります。確かに、事業費については球場だけでなく周辺事業を含んだり含まなかったりという違いがあるので、一概には比較できないと思います。
http://toshikei.city.hiroshima.jp/hiroshima/contents/yard/4-4teian.html

管理人(kuhny) - 02/05/02 23:46:52

コメント:
けいたさん、はじめまして。
中国新聞記事では、オープン球場は周辺施設込みので、ドームは単体の費用なので、簡単には比べられない不自然な表だと感じています。また、ドームだけ公的や三セクになっていることから、維持費などを含め黒字が出る体質で無いと感じました。
ただ、けいたさんのおっしゃられている通り、オーバーストアの懸念からデパートなどの商業施設の併設は避けるべきだと考えています。商業施設は隣接する駅前Cブロックに担ってもらうべきでしょう。
そう考えると、あの表からだと、開閉式ドーム(併設はホテルのみ)が一番良い感じがしてきました(汗
これからもよろしくお願いします。

けいた - 02/05/02 02:33:11

コメント:
サイモンのオープン案なら色々賑わい施設もできるのでしょうけど広島はすでにオーバーストアです ドームと宿泊施設だけで十分だと思います。それにドームなら雨の心配はもちろんですがコンサートなどもできます。わざわざコストの高いオープン球場にする必要はないと思います。

けいた - 02/05/02 01:05:01

コメント:
中国新聞より http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02050203.html オープン球場よりドーム球場(しかも開閉式)のほうが建設費が安いとは思いませんでした。 なんとしてもドーム球場にしてもらいたいです。

管理人(kuhny) - 02/04/07 04:21:34

コメント:
hiroさん、こんにちは。
秋の改修で外装も少しは綺麗になれば、望んだりですが。あまりにも誇りがかぶって、掃除もできない造りは、変えて欲しいです。今回の改修は西武系のロフトが入ることで注目されるかもしれませんね。
売上が下がりきっているそごうに大きな工事は難しいかもしれませんが、70億円ならあるいは・・・外装って数億円でできそうですよね?

hiro - 02/04/06 19:11:07

コメント:
広島そごうのコメントありましたが、今秋そごうは、 全館リニューアル行うようです。 広島と呉そごうで、70億円規模の改装ということなので、もしかしたら、外装も行うかもしれませんね。 どうでしょうか?

管理人(kuhny) - 02/04/04 03:05:58

コメント:
hiroさん、お久しぶりです。最新の情報ありがとうございます。大手町再開発ビルは少し予定より早まりましたね。ただ、順当に横川駅は送れたかなと・・・広電都心線(横川〜宇品)が広島港改良後か横河改良後かが気になりますね。新型低床車も導入されるようですし、可部線を利用する私も使うだろうし(笑
また、ネタ提供よろしくお願いします。

hiro - 02/04/03 20:29:25

コメント:
こんにちは、大手町再開発ビルは、4/10に起工式を行い、 2004年5月完成の予定です。 横川駅整備事業は、今夏着工、2004年春竣工だそうです。 また、ネタがありましたら、掲示板書き込みます。

管理人(kuhny) - 02/04/03 02:06:24

コメント:
R10さんはじめまして。
確かに、画像の無断リンクは軽率だったと感じています。速やかに関係管理者さんと連絡を取りたいと思います。
こちらこそ、よろしくお願いします。

通学路は国道10号 - 02/04/02 16:07:56
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3230/
電子メールアドレス:s1136034@mail.cc.oita-u.ac.jp

コメント:
 こんにちは。「街並み写真付きリンク」に掲載いただいている「R10都市散歩」の管理人・R10(通学路は国道10号)です。リンクに際してご連絡は頂いておりませんでしたが、当方リンクフリーですので、大歓迎です。一旅行者の見た広島の画像で恐縮ですが、ぜひまたご覧下さい。
 ただ・・・ サンプルとして画像を掲載されていますが、このような場合には、各ページの管理者さんへの連絡は必要なのではないでしょうか?当ページでも、画像の転載の際にはご連絡頂くよう、明記しています。著作権上の問題にもなりかねませんので、各管理者さんにはご連絡をとっておくことをオススメします。
 なお、当方ページの画像使用については、OKです。私は大分県人ですが、ヒロシマ大好き人間なので、今後ともよろしくお願いします。

管理人(kuhny) - 02/03/24 06:18:10

コメント:
mickyさん、はじめまして。当HPをお褒め頂きありがとうございます。川、海、山は広島の魅力を高める重要な資源で、どんどん利用していかなければなりません。リバークルーズもせっかく原爆ドームを起点に広島駅や宮島への水上バスを実験していただけに、非常に残念でした。
広島の川に水上バスやタクシーがあふれかえる様になると、他都市にない絶対的な魅力となり、それだけで十分な観光資源です。桟橋にはカフェテラスを常設できると魅力的ですね。
これからも、よろしくお願いします。

micky - 02/03/24 00:25:09

コメント:
はじめまして。 HPを拝見させてもらいました。広島市の現状や展望が手に取るようにわかり、いいHPを見つけたと思います。 そういえば、中国新聞に載ってましたように、リバークルズの引継ぎに民間2社が立候補してまして、うまく行けば 今年中に復活しそうですね。 これは大変嬉しいニュース です。 私は、広島ほど地形に恵まれた都市はないと思い 、それを生かしきれてないと思った矢先の出来事で大変ショックでした。 水の都としての広島の魅力を発掘していきましょう。

管理人(kuhny) - 02/03/23 16:48:15

コメント:
BELLVEDEREさん、こんにちは。
文字化けの部分は編集しておきました。geoのデフォルト掲示板なので、文字コードとかうまく変換できなかったのかもしれません。ミスされた部分は削除できるので、構わずどんどん投稿して下さい。これからも、よろしくお願いします。

BELLVEDERE - 02/03/22 14:07:08

コメント:
文字化けしたようです。失礼しました!

宍酌蒔勺赦酌偲酌鴫尺 - 02/03/22 13:58:19

コメント:
新球場屋根つきになればいいですね。札幌ドームや計画中の横浜ドームに負けないものにして欲しいものです。全天候型でなければイベント誘致もできませんし。川崎ドームは廃案になり市営地下鉄にプロジェクトぐ
管理人(kuhny) - 02/03/20 04:39:18

コメント:
hiroさん、hdfanさん、こんにちは。
サイモンプロパティグループですか、調べてみたら、
http://www.nikkei.co.jp/money2/news/20010921a149l001_21.html
に9月に、すでに広島市が候補に上がってますね。ほぼ、確定とみて良いようですね。でも、キリンビール跡地の延べ21万平米とかぶり、確実にオーバーストア気味です。
チケットぴあは「ぴあステーション」ができるのでしょうか?出版物のほうは「ぴあ」と「TVぴあ」両方でるのかな?TJやレジャー広島は苦しくなりそうですね。
しかし、両方しらなかった自分って情報遅い・・・

hiro - 02/03/19 19:37:11

コメント:
新球場の記事見ました。米国最大のサイモンプロパティグループだそうです。この記事には、商業施設7万平米とあり、かなり大きい商業施設だと思います。思ったより早く実現しそうで、楽しみな施設です。 チケットぴあ広島も驚きましたけど。 5/27 広島ぴあの本が発刊予定だそうです。

hdfan - 02/03/19 15:31:52

コメント:
ヤード跡地の球場複合施設は米国の不動産投資会社が動 いているようで案外すんなり資金調達ができるかもしれ ませんね。あと広島に「ぴあ広島版」ができるとは知り ませんでした。いきなり都会の仲間入りです。楽しみで すね。TJとかどうなるのだろ

管理人(kuhny) - 02/03/16 18:05:51

コメント:
fumiさん、お久しぶりです。かなり濃い情報ありがとうございます。最近、時間をとって調べられない時に、皆さんの新しい情報に感謝です。早速更新しておきました。
航空障害等情報は楽しみに待っています。機会がありましたら、また書き込んでください。
最近、ページの大幅リニューアルをしていないですが、新ネタのページを作るか、現在のページを充実するか、なんらかの更新を考えてます。

管理人(kuhny) - 02/03/16 18:00:12

コメント:
hiroさん、こんにちは。Cブロックが動き出しましたね。他の再開発の実績をみると、再開発完成まで20年を要すものが多いのですが、ヤード跡地の再開発と同期して10年程度で完成してもらいたいものです。
アニメーションワールドは実現できたらすばらしいですね。新球場で数十億を四苦八苦している広島市に1500億が用意できるかどうかが問題ですが、完全民営ならあるいはって感じで見守っています。沿岸部の埋め立てが必要なことから15〜20年後でしょうか?
ロフトは中国新聞の見逃しそうなところに書いてありました。神戸のロフトもそごう内なので、同じ感じでしょう。

管理人(kuhny) - 02/03/16 17:44:17

コメント:
またまたビルの階数を調べて頂いてありがとうございます。HPの階数はフロアの階数と思われるので、塔屋が確認できたものは調整しておきました。web上にも自分の知らない情報が沢山隠されていて、ちょっとビックリです。また、新しい情報がありましたら、よろしくお願いします。

fumi - 02/03/16 11:52:15

コメント:
↓下の書き込みで、名前間違えました(汗) humiではなくfumiです。

それと、以前エールエールから夜景を見たとき航空障害灯が着いているビルはまだあった気がします。
今度調べておきます。
では、失礼します。

humi - 02/03/16 11:41:37

コメント:
またまた登場です。
結構長文で、しかも改行に失敗する可能性がありますが、ご了承ください。

※広島市の商業施設についての情報

エールエールA館
    ・ 敷地面積 7,086.00平方メートル
・ 建築面積 6,376.91平方メートル
・ 延床面積 76,307.63平方メートル

http://plaza17.mbn.or.jp/~uraj/niihonnotosi/50HiroshimaA.pdf

広島そごう+センター街 延面積は108,575M2  10階建て
パセーラ+リーガ+そごう新館? 敷地面積 21,800m2 延べ床面積 166,191m2
そごう新館 延べ床面積 37,000m2
パセーラ 延べ床面積  22,000m2
http://www.taisei.co.jp/jisseki/jp/html/08115B0009.html
http://www.nttud.co.jp/compound/moto.html
http://www.nissoken.co.jp/nht291.htm
http://www.nissoken.co.jp/nht292.htm

広島サティ 店舗面積  19,798m2
  http://hccweb1.bai.ne.jp/~hde33301/saty.html
広島パルコ    新館      本館     (合計)
敷地面積   1,997   2,308   (4,305屐
延床面積   18,584  23,198  (41,782屐
営業面積  11,483   13,553  (25,036屐
     地上9階 地下2階   地上10階 地下2階
http://profile.yahoo.co.jp/biz/press/body/8251/press12.html

フジグラン広島  店舗面積  18,737m2
http://www.senken.co.jp/koza/2000a1/kz00smg.htm
天満屋広島八丁堀店売場面積21,959m2
天満屋広島アルパーク店売場面26,811m2
天満屋広島緑井店売場面積16,425m2 4階建て
   http://www.tenmaya.co.jp/company/b_shop.html  (←公式ページなのでこちらの方が正確?)
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/gasland/w-new/new01_6/ten.html (なぜ違う!!)
アルパーク(全体) 売り場面積 88,000m2    延べ床 175,000m2  (本当にこんなに広いのか?)
アッセ   敷地面積 15,276m2 建築面積 8,813m2 延べ床面積  36.844m2 7階+塔屋一階
http://www.tottori-torc.or.jp/news/news%5Cnews-12.htm
  http://www.chugoku.meti.go.jp/research/tenantmix/pdf/pdffile/025-094chosa/089deve.PDF
※売り場面積と店舗面積の違いっていったい・・・
ディック川内店
   売場面積: 5,769
 開店日:1990年11月2日
http://www.daiki-grp.co.jp/dik/maps/map-kawauchi.htm


hiro - 02/03/15 21:13:16

コメント:
広島経済に広島駅前cブロックの話題がかいてありました。 開発面積15haとかなり大きいものです。 これより、アニメーションワールドが楽しみです。 総額1500億のプロジェクトとは。 そごうにロフトは、知りませんでした。 雑貨系といえば、全国的に有名なソニープラザがやっと広島初登場 のようです。(3/22 アクアセンター街オープン)

ビルの階数調べたよ其の - 02/03/15 20:42:49

コメント:
改行はしてません テリハ荒神ではなくテリハ広島 http://www.tohata.co.jp/services/redevelopment/images/machi-gazou/023nisikoujin2.jpg 広島マツダビルは12階位では http://www.hiromaz.co.jp/profile/images/honsha.jpg 第一生命ビルは広島稲荷町第一生命ビルで14階 http://www.csra.co.jp/info/map.html http://www-6.ibm.com/jp/ibm/map/i/ph_hir.jpg 広島市信組本店はシシンヨービル 13階か14階 http://www.mighty.co.jp/shishinyo/jpeg/sisbuild.jpg ポレスター広島は16階 http://toajisho.co.jp/poresta.htm

管理人(kuhny) - 02/03/14 02:01:52

コメント:
hdfanさん。お久しぶりです。
Cブロックが動き始めたのは知りませんでした。以前、3階建てのショッピングモールの上に観覧車を設置した図は見たことがあったのですが、構想が変わったみたいですね。
自分はヤード跡地に新球場が05年末に完成し、10年迄に広電の稲荷町->駅前大橋->広島駅電停->ヤード跡地のルートが完成すると踏んでいます。となると、Cブロックは案外、とんとん拍子で進むのではとも考えられます。駅前の変化は楽しみですね。
Cブロックは地権者が複雑だからちょっと不安・・・

管理人(kuhny) - 02/03/14 01:51:46

コメント:
中層ビルの階数を調べて頂きましてありがとうございます。中層ビルは情報が少なくて、行き詰まっていたところでした。皆さんの情報を基にここまでこれて、感謝感謝です。
中層ビルは結構定義が難しくて、そごうやハンズの上のオブジェを入れたら60m超えそうだけどどうだろう?とか、市内を歩くたびに上を見て悩んでいます(笑
これらは航空障害等がついてないからもしかしたら60に達してないかもしれませんが・・・

ビルの階数調べたよ - 02/03/13 21:15:32

コメント:
改行はしてません 中国電力宇品ビルは13階http://www.okumuragumi.co.jp/architec/history/office/chuden.html 白島キューガーデンではなくNTTクレド白島ビル http://www.nttud.co.jp/compound/sirosima.html NTT西日本基町ビルは14階 http://www.hiroshima-cdas.or.jp/gasland/w-new/new01_3/ntt2.html 広島三井ビルは16階 http://www.mitsuifudosan.co.jp/jan_company/ir/securities/0301_01_591001-002.htm 広島三井海上ビルってこのビル? http://www.hiroden.gr.jp/h-fudosan/source/project/h_m.htm 広島ハイビル21はひろしまハイビル21

hdfan - 02/03/12 15:24:13

コメント:
広島駅のCブロックが動き始めた様ですね。なんでもバ スセンターも構想にあるとか。楽しみです。そごうにロ フトというのも衝撃的。あとは紙屋町にホールかシネコ ンが欲しいところ。だんだん良くなって来ます

管理人(kuhny) - 02/02/22 15:59:12

コメント:
hdfanさん。こんにちは。西風新都は産学官一体となった1つの街を作り上げていくプロジェクトだったのですが、どうしても、山奥で不便というイメージがありました。だんだん、高速やインターの整備が整ってまともになってきました。あとは軌道系でしょうか。高速バスも市内20分を売り文句に走っていますが、軌道系は周辺地域も含めた活性化の為に欠かせません。アストラムの環状化完成が早期に行われて欲しいものです。(西広島までだと意味なし)

hdfan - 02/02/21 09:48:22

コメント:
週間ダイヤモンド見ました。西風新都はそんな巨大なプ ランだとは知りませんでした。やはりなにかの起爆剤が 必要。SCはいいですね。県庁の記事も新聞で見ましたが 大きな進展はない模様だし、いらだちますね。ところで 高速バスが岡山/福岡に出来るとの事。今や広島の顔は 広交で

管理人(kuhny) - 02/02/03 22:00:59

コメント:
けんとさん、はじめまして。 そういえば、広島工業大学は情報処理試験に行った時、結構高かった記憶があります。
写真で数えてみたら、15階+塔屋1階ですね。大学は階と階の間に設備用の空間が1m近く設けられていることから、1階あたり約4m見込めます。すると、60m超えてる可能性は十分に考えられます。
なにより、航空障害灯があるようなので、間違えないでしょう。情報ありがとうございました。これからも、よろしくお願いします。

けんと - 02/02/03 17:44:27

コメント:
http://www.it-hiroshima.ac.jp/ 広島工業大学って結構高くないですか?航空障害灯はあるみたいだけど。

管理人(kuhny) - 02/02/01 10:11:18

コメント:
fumiさん、こんにちは。
中層ビル情報ありがとうございます。旧広大前のマンションと宇品の中電ビルは存在を知ってながらも、行く機会もなく高さの推定ができなかったので、情報感謝です。
他のビルに関してもランキングのページを更新しておきます。また、中層ビルの情報や発見がありましたら、教えてください。
鯉城通りの誤植も直しておきます。これからも、よろしくお願いします。

fumi - 02/02/01 01:30:22

コメント:
↓の書き込み、改行入れるの忘れてましたm(_ _)m 
 読みにくいけど勘弁してください。

fumi - 02/02/01 01:27:13

コメント:
お久しぶりです。半年ぐらい前に書き込んだ物です(そのとき書き込んだニックネームを覚えていないので名前が違います) 中層ビル情報 http://www.mitsuifudosan.co.jp/bl/newprojects/hiroshima.html http://www.towa-fudosan.co.jp/hiroshima/senda/ (高さは約63メートル) ここから下は推測です。 広島稲荷町第一生命ビル←下から数えると14〜15F 塔屋を含めると65メートルぐらいありそう 広島インテスビル(中区橋本町)←たぶん14F 塔屋を含めると60メートルぐらいありそう 広島三井海上ビル(中区十日市)←14〜15F  塔屋が出っ張ってないので60メートルあるかどうか微妙 中国電力宇品ビル←14F? 赤色灯が着いているので60メートルある可能性がある http://www.suntec-sec.co.jp/info/sekou/office3.html 上の四つの高さはマンションの広告に載っていた航空写真を元に推測した物なのであてになりません。 番外編 中国電力竹屋町ビル 広島市街地初の大型地下構造物だそうです  12階建て?なのに建築用クレーンが超高層ビル並に立派なのが印象的です それと広島市信組本店のある場所が城南通りとなっていますが、鯉城通りの間違いだと思います。 ついでに広島の都市構造に関するページがありましたので参考までに載せておきます。 http://hb8.seikyou.ne.jp/home/Awazy/report01.html いつの間にか、都会田舎のトピがなくなってましたね。残念(涙) それでは失礼します。

hdfan - 02/01/28 18:38:14

コメント:
昨日は久しぶりの博多。駅前の大博通りや百道にビルが 大増殖、地元の人の話では福岡地所が絡んだ物件がかな りあるそう。福岡の発展に欠かせない存在。マリナシ ティーは大観覧車が2つあり、一方を作ったエバーグ リーングループの会長の大型ヨットも泊まっていまし

管理人(kuhny) - 02/01/25 07:23:38

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県が行う計画は概ね順調に進むので好きです。市が絡むと遅れるし、県と市だと仲まで悪くなる。こんなに何個も跡地や空き地を抱えると、「市内にこんなにまとまった土地は今後なかなか無い」というフレーズも虚しく聞こえてきます。1つくらい大胆に進めれないものでしょうか・・・

hdfan - 02/01/24 13:13:58

コメント:
すごいですね。広島FMP。中国新聞見ました。集客の期 待がもてそうです。ついでに福岡みたく観覧車欲しいけ ど空港あるからな。やっぱり空港通りを三菱の敷地の中 に作って4車線くらいでパームツリー植えて南国の雰囲 気出して、一直線に南へ通してもらいたいです。三菱も リストラ

管理人(kuhny) - 02/01/21 13:03:37

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やはり、広電も琴電のことは頭にあると思います。路面電車は市民にやさしいといわれながらも、広電は毎年徐々に(120円値引きを行っても)利用者が減少しています。幸い、広島は市が路面電車を擁護する計画、つまり、広島駅から紙屋町までのアストラムが約30年後完成の計画を打ち出していることから広電は生き残れるでしょう。
路面電車は中核市クラスの街なら地域活性化の鍵になると考えれます。琴電のことは詳しくは分からないのですが、不況下の倒産で市民も悲観的になっていると思いますが、景気が回復したときには必ず都市再生の鍵になると思います。

hdfan - 02/01/21 09:49:56

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広島は広電が元気で街元気になってますね。ここ高松で は琴電が倒産し、その後の再建計画もはかばかしくな く、四国新聞では廃線を選択した場合のシュミレーショ ン記事もででおり、唯一僕だけが唱えているかもしれな い路面電車再生案は誰も話題にしません。いよいよいき づまっている

管理人(kuhny) - 02/01/09 11:18:46

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中国新聞で三越の社長さんが
「広島駅前魅力無い」
とばっさり言ってました。Bブロックだけを再開発させて駅前の魅力を高めるより、広電広島駅前ターミナル化、JR広島駅の2階自由通路(コンコース)化した上で、エールエールも駅ビルの一部の状態(つまり2階で直接接続)にすれば、再開発も促せ易かったのではと思います。
今となってはタイムリミットが迫り厳しいですが。

hdfan - 02/01/08 15:12:36

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ご推察のとおり西日本新聞です。概略はたぶん合ってい ると思いますが、まだ外に発表するまでには至っていな いのかも。今時いなかの駅でも橋上駅でコンコースは 広々しています。広島駅でもぜひやって欲しいです。あ と駅ビルの郵便局側の高層ビル化は欠かせませ

管理人(kuhny) - 02/01/08 00:38:16

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おっ、博多にヨドバシができてるんですか?
博多駅ターミナル建替えですが、もしかして西日本新聞ですか?西日本はちょっとした噂を、ぐいっと大きくして書く癖がありますから(特に正月)。
実際は新幹線全線開通に併せるみたいだから、2015年(?)前後になるのかな?となると着工は2010年前後になりそうだから、まだ計画のつめはこれからですね。なんらかの改装はもちろんあると思いますが、もうちょっと他の記事も読んでみたいです。

管理人(kuhny) - 02/01/08 00:30:58

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hdfanさん、こんばんは。広島駅の全面改良も無いわけではないのですが(広電駅前電停の2階ターミナル化。JR広島駅の2階を南北に通れる自由通路にし、JRから広電へ乗り換えを容易にするなど)、JR西は広島が本拠地で無いので、なかなか支援が受けれてないみたいです。
それよりも、中国新聞に載っていた西広島駅の一大ターミナル化が先に行われそうですね。広島市がアストラムを西広島駅まで延伸させるのは結構本気っぽいので。とにかく、広島駅は再開発事業がしっかりしないと好転しない気がします。

hdfan - 02/01/07 14:59:52

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明けましておめでとうございます。元旦早々、博多駅の 建て替えの話が新聞をにぎわせ、広島も同じぐらいに 建ったのだからそんな話が出てもいいのにと思いまし た。それにしても博多はやることがでかい。今ヨドバシ カメラも建設中で駅周辺が大きく変わりそうで

管理人(kuhny) - 02/01/06 10:22:23

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県庁立替は早くて2006年、遅くて2009年からになると予想しています。つまり、設計などを含めても、あと数年は決定しなくてもいいわけです。あと、数年も広大跡地が跡地のままで話すら進展しないのも、ちょっと悔しい気がしますね。
グランドタワーの地上部が出来あがってくるのは、自分も楽しみです。今年中にどこまで積み上がるでしょうか。

広島生まれの首都圏人 - 02/01/06 00:27:47

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 広島県庁の建て替え候補地は、広島大跡地か現在地に絞られたようですね。とは言っても建て替えは相当先の話ですけど・・・。 今年は確実に上八丁堀のグランドタワーの鉄骨が組み上がります。日に日に鉄骨が高くなるのを目に出来るのは非常に楽しみですね。

管理人(kuhny) - 02/01/03 08:15:55

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あけましておめでとうございます。 広島生まれの首都圏人さんはじめまして。 渚ガーデンは土地の整備だけされて、建物自体はまだ着工してない気がします。
#五日市には行かないんで実態が分からないです。

あの事業って、アーバンのほかに県も絡んでるみたいなのですが、私もどう進んでいくのか分からないです。すみません。
現在どうなってるか知ってる人教えてくださいm(_ _)m

広島生まれの首都圏人 - 02/01/02 09:39:43

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はじめまして 五日市の渚ガーデンって建設していますか? あの辺りに高層マンションが建設されますと、A−CITYと建設中の上八丁堀に緑井とかなり高層マンションが増えたって感じがしますね。

hdfan - 01/12/11 17:32:13

コメント:
広島FMPですか。南観音小学校出なのであのあたりは 懐かしいです。でもあんな突端まで果たして人がくるの か。途中の道も殺風景でいけません。(元商大あたり) シネコンができてもあんなとこまで映画見にいくとは。 高速4号線は順調に交通量を伸ばしていますか。早く 走ってみたい。中広あたりの交通渋滞はないのです

管理人(kuhny) - 01/12/07 13:10:37

コメント:
新球場は今月(だったと思う)に、貨物跡の利用4案の長所短所を具体的に明記したものを公表し、来年4月に正式決定。県庁は1月に正式決定です。西風新都線は駅や高架の具体的設計に入っており、早ければ04年度着工の都市計画決定が来年行われそうです。
しかし、不景気と行政判断の遅さでずるずる計画が延びてるのには私もイライラします。本当なら来年迄には、(駅前)エールエールB館、(貨物跡)新球場、(出島)メッセコンベンション、(民間)アーバンビューグランドタワーなど終わってるはずの事業は沢山あったのですが・・・とりあえず順調と言えるのは都市高速だけのようです。
私は密かに計画が進められ、まもなく着工される広島FMPに期待しています。

hdfan - 01/12/07 08:49:17

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こんにちは。このところ”新広島スタジアム”の話題が 上らなくなりましたが、貨物駅跡はどうなったのでしょ うか。また新県庁もそろそろ結論が出たのでしょうか。 あまりにも遅い動きにいらいらさせられますね。あと西 風新都線のその後もお聞かせ下さい。こちら高松では来 年2月に”スタバ”2店同時オープンの模様。都会の風 が吹きそう

管理人(kuhny) - 01/12/04 02:26:36

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hdfanさん、こんばんは。駅前Bブロックは官の主導でA館同等の商業施設を誘致しています。でも、決してそんなに大きな規模で無くても良いと考えています。商業棟は地階から3階ぐらいに集約し、4階から10階までを学習センター。そして、11階からをホテルにするのもありと思っています。
学習センターでは大学の出張講義をビジネスマンや研究員が聞くのも良いでしょうし、流行のインテリジェントビルに仕立てて、新しい起業家の皆さんのオフィスとして格安で提供し、新しい産業にかけてみるのも良いでしょう(これはBブロックに限らず、どこかで大々的にやるべきだと思ってます)
最悪なのは現状のままですので、なんとか進んでくれたらと思っています。

hdfan - 01/12/03 17:47:25

コメント:
おひさしぶりです。駅前Bブロックのお話なかなか大変 ですね。他の都市へ行くと、いつの間にかこんな不景気 時期でも駅前にデンと大きなビルが建っていたりして、 いつの間に?とびっくりすることがあるのに広島はなん でこんなに・・・。最近では郡山や金沢など。キリン ビール跡地も専門店のようで、今度は有力専門店の戦い か?僕は駅前に市の施設(生涯学習センターなど)を入 れてはと思うのですが。最近の関東近辺の駅前開発では やっているので。なにはともあれ早くビル作りまし

管理人(kuhny) - 01/11/30 21:04:22

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BELLVEDEREさん、お久しぶりです。
ちょっと、文字化けしていて完全に文意を捉えていないかもしれませんが、Bブロックに関しては下に書いたとおりに考えています。もちろん、いまの計画が順調に進んでいくことを願っています。
ドームと市民球場の2つを併用する案ですが、広島には難しい気がします。ドームが建設できない理由の1つが財政面です。稼働率はカープの試合を入れても55%程度と見込まれていた気がします。競輪場の機能も入れようといわれていたくらい、赤字経営が続きそうな予想となっています。
人口が伸びて、市の財政が潤っていた頃なら、少々の赤字も十分に補てんできたでしょうが、これから景気が回復すると仮定しても、2008年度あたりからの人口減は止めれそうにありません。
しかし、ヤード跡地の利用は球場を建設するか否かだけでも早く決めて欲しいものです。現在の市民球場の全面改装もこれではできません。一時期は県庁移転で議論がストップし、次にまた決めきれずストップしています。後手後手の市政にはちょっとイライラしますね。
首相みたいに玉虫色でもなんでも良いから、早くきめてくれぇ〜。でも、アストラムみたいに「使われない所から5年後に着工します」はダメですよ。

管理人(kuhny) - 01/11/30 20:53:12

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REDLINEさん、お久しぶりです。
駅前Bブロックはいよいよ、やばくなってきた雰囲気がします。私は2棟分離案が出たときに、コスト面を抑えて、誘致各テナントとの費用の交渉がまとまったものだと思っていただけに、残念です。
もし、1年以内にテナントが誘致できなく組合解散になった場合、Bブロックと今後予定されていたCブロックが共倒れになり、駅前の沈下が予想され、2005年以降の広島駅北の広島高速5号開通に伴う再開発までも影響しそうです。
そもそも、駅前に老朽化した建物自体を残しておくこともイメージ的に問題なので、もし組合が頓挫した場合、次の2つの案を提案したいと思っています。
一つ目が広電の広島駅電停をターミナルビル(2F)にし、現在の地権者はターミナルのテナントとして入ってもらう。この場合、広島駅とは2階部分で動く歩道などで接続する。
もうひとつが、老朽化した建物は取り壊し、3階建て程度の1つのビルにする(地権者はテナントとして入る)。3階部分は駐車場。屋上を自然あふれる公園にして、正面の川と一体的に整備する(カフェテラスや水上タクシーの桟橋建設)
高層ビルなどの見た目のインパクトには欠けますが、低コストで綺麗な駅前をアピールするには良いと考えています。

BELLVEDERE - 01/11/30 11:30:15

コメント:
駅前再開発Bブロックの記事を読みました。何としてでも 立派なものを建てて欲しいですね。以前、駅ビルを建て替えて三越が入る計画があって頓挫したように記憶していますが、その後、新しいプロジェクトい覆い里任靴腓Δ・・群I猶悗睫掌轍阿泙覆澆忘導・・垢襪硲複凖豎い・・修靴泙靴燭・・島駅も負けずに頑張ってほしいです(源化けしたようです。失礼しました。

BELLVEDERE - 01/11/30 11:28:56

コメント:
駅前再開発Bブロックの記事を読みました。何としてでも 立派なものを建てて欲しいですね。以前、駅ビルを建て替えて三越が入る計画があって頓挫したように記憶していますが、その後、新しいプロジェクトい覆い里任靴腓Δ・・群I猶悗睫掌轍阿泙覆澆忘導・・垢襪硲複凖豎い・・修靴泙靴燭・・島駅も負けずに頑張ってほしいです 修譴・蚣誕蠅・・軍阿譴泙垢・・島のドーム球場は進展なしですぁΑΑ璽廛鵑發いい任垢韻瓢毀欝緇譴・△襪里また屋根なしというのも疑問です。その他イベントを含め 定時性、確実性のない球場は使いづらいのではないでしょうか?市民球場とドームの二本立てでは如何でしょう。因みに小生が在住している横浜では、新ドーム球場建設で盛り上がっています。オープン球場の議論は 出ていません。全国的な興行を考える場合、企業としては ドームを重視すると思います。再度ドーム球場の議論があっても良いのではないでしょうか。札幌ドームも参考になります。広島の方がカープとサンフレッチェという資産に 恵まれているのですから。全国的に見た時の 広島の相対的な地盤沈下を懸念しています。

RED LINE - 01/11/30 02:09:03

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kuhnyさんお久しぶりです。 29日の中国新聞に載ってたように広島駅Bブロック地区の核 テナント誘致を完全に諦めて中、小型店を集めた専門店&オフィスの複合ビル(2練)にするみたいです。 計画には8〜9階のビルと30階のビルと書いてました。 30階と言うと仙台駅前にどーんと立ってるアエルとほぼ同規模ですね。位置的にも似てる(笑) しかし、1年以内にテナントを誘致できなかったら組合解散するそうです。なんとしても広島の陸の玄関口だけに立派なビルを建ててもらいたいものです。

管理人(kuhny) - 01/11/14 04:57:30

コメント:
hdfanさん、お久しぶりです。広電西広島は綺麗になり、西の玄関口としてふさわしくなりましたね。広島駅は早期になんとかならないのかなぁ。ホームの数も長さも足りないし、屋根も中途半端。メインの玄関口にしてはイマイチですね。少なくとも、広島駅ビルと駅を一体化させて欲しいものです。
県庁はまだ、何も情報がありません。現在地建替えがきまっても、うる覚えですが着工が2008年あたりで、工期が5年位だったかな?3年前に少し記事があった気がします。5年の工期なら、部分的に建替えていくのかもしれませんね。

管理人(kuhny) - 01/11/14 04:47:13

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唯のおっさんさん。はじめまして。当ページへのリンクはフリーです。よろしくお願いします。勝手ながら、こちらからもリンクしておきました。

hdfan - 01/11/13 15:05:55

コメント:
広電のホームページで西広島駅の写真見ましたが、ユニ バーサルスタジオの屋根みたいで、きれいなホームです ね。あとは隣の汚いビルが何時建て替えられるか。 ところで県庁ですが、一番知りたいのは建物の規模で す。何階建ての何平米ぐらいのものなのか、まだそんな 話しまではいっていないのでしょうか。現在地だと今の 空きスペースに建てるわけですから、高層化せざるをえ ないと思うので

唯のおっさん - 01/11/13 11:18:56
ホームページアドレス:http://members.tripod.co.jp/marihide/biru.htm

コメント:
超高層ビル情報、大変参考になりました。
現在、3つ目のHPで
全国のビルランキングを製作中〜!!
もし良かったら、リンクさしてください。
お願いします。m(_ _)m


管理人(kuhny) - 01/11/12 04:28:58

コメント:
うーろんさん、初めまして。広島高速道路公社のHPがあったなんて、初めて知りました。計画写真が多数掲載されて、分かりやすいページに仕上がってますね。非常に参考になります。ところで、紙屋町ランプについてですが、高速南北線が天満川の上を通ることから、広瀬橋(十日市付近)にランプができるかも知れません。そうなると、紙屋町まで相生通りで一直線で数分です。また、八丁堀は5号線の広島駅北口ランプから、直接、駅西高架橋に乗れることから、城南通り->中央通り、で10分位でしょう。特に広島は中心部の主要道路に路面電車が通ってるので建設は難しそうです。

管理人(kuhny) - 01/11/12 04:14:40

コメント:
M.Murakamiさん初めまして。こちらからの一方的なリンクにもかかわらず、相互リンクにしていただき、ありがとうございます。「瀬戸の夜景」ページはパノラマであたかも自分がそこにいるかのような、高画質で掲載されているので、お気に入りのページの1つです。これからもよろしくお願いします。

うーろん - 01/11/11 17:59:13

コメント:
広島高速道路公社のHPが出来てました。 http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/ ここ見て思ったんですが、紙屋町などの中心部になんでICを作らないんですかねぇ・・?

M.Murakami - 01/11/11 12:33:20
ホームページアドレス:http://ww4.tiki.ne.jp/~mmurakami/setoy/

コメント:
「瀬戸の夜景」管理人です。 リンク掲載ありがとうございます。当方もリンク掲載いたしました。

管理人(kuhny) - 01/11/10 04:00:59

コメント:
秘密さん。はじめまして。ASSEは廣文館だったみたいです。実は自分はギガが多く、ASSEに上らないので勘違いしていました。書籍数は過去の記憶を頼りにしていましたので、こちらも勘違いみたいです。訂正ありがとうございました。

秘密 - 01/11/09 02:08:02

コメント:
大型書店のデータなんですけど アッセにあるのは中央書店では無く廣文館なのでは? 本数も40万冊ってアッセのHPではなっています。 間違ってたらごめんなさい。 http://www.asse.co.jp/f5.html

管理人(kuhny) - 01/11/03 07:15:56

コメント:
yokogawaさん、お久しぶりです。西広島、横川、広島港と始発終着のターミナル駅の改装や新設が続きます。やはり、あとは信号にかからないスムーズな路線が実現できなければLRTとは認めてもらえませんね。特に相生通りの交通の抜本的な改革が必要なのですが・・・広電だけの力ではどうしようもないだけに歯がゆいですね。市と県警と一体となって広島の交通を見直して欲しいものです。あとは、広島駅前の駅前大橋から乗り入れとJR広島駅と一体化したターミナルの新設に期待しているのですが。路線のほうは都市計画決定されていても、まだまだ先のようですね。

yokogawa - 01/11/02 20:07:05

コメント:
新しい広電西広島駅に行きました!! ヨーロッパ調で落ち着きのある開放的な駅になりました。 次は、広島港、その次は、横川駅前の整備です。 グリーンムーバーや西広島駅を見ていると、路面電車のイメージが一新されつつありますね。

管理人(kuhny) - 01/10/25 14:32:45

コメント:
T_Wakasaさん、こんにちは。県庁立替はすでに現在地に内定していたのですね。私は県庁南の緑地帯と第一生命ビルを含めた、再開発ビルによる紙屋町の発展を期待していたのですが、これももう夢と終わってしまうのでしょうか?相生通りのビルはだいぶん昔のものになっており、第一生命ビルが立替わる事で、周辺ビルの改装に影響されればと考えていました。それでは、資料ができるのを楽しみに待っています。

管理人(kuhny) - 01/10/25 14:22:41

コメント:
hdfanさん、こんにちは。横川駅の駅舎の改築が含まれていたかどうかは、ちょっと覚えていません。基本的に工事は横川電停の横川駅前広場乗り入れがメインです。それに伴い、横川線の電停もいくつか高規格(幅が広い、長い、フェンスとガラスで車道と遮断されている)のものに作り変えられています。横川駅前広場から西(写真では右)に地場スーパーのフレスタがショッピングモール(長さ約100m)をオープンする予定なので、横川駅前の雰囲気はガラリとかわりそうです。

T_Wakasa - 01/10/24 09:55:16

コメント:
「裏情報」ですが... 広島県では、県庁は移転せず現状の場所で立て替える方針で、民間の機関に依頼してその根拠などを書かせているそうです。散々引っかき回して何を考えているのでしょう?

T_Wakasa - 01/10/24 09:44:44

コメント:
引用のご了解を頂き、ありがとうございます。資料が出来ましたらDMさせて頂きます。シンポジウムに来て頂けないのは残念ですが今後ともよろしくお願いします。しかしこのページは、非常によくデータがまとめてあって大変参考になります。またお邪魔させて頂きます。

hdfan - 01/10/24 09:33:54

コメント:
お教え頂いたホームページ拝見いたしました。横川駅前 はかなり良くなる様ですね。JR駅舎も改築されるので しょうか。己斐駅前はやはりJRの土地も含め大改造が必 要でしょうし、やはりアストラム待ちですか。気の長い 話です。広島駅前Bブロック交通ターミナル案の提言も 載っていましたが、大いに賛成です。香港などは街のい たるところにバスターミナルがあり、たいへん機能的で 便

管理人(kuhny) - 01/10/24 01:58:37

コメント:
T_Wakasaさんはじめまして。私も「青空フォーラム2001」に参加させていただきました。非常に勉強になる内容でした。当HPの内容をレジュメに使われるという事ですが、まったく構いません。リンクフリーであると同時に、当HPを中傷する内容でなければ、どのような媒体での紹介や記事引用も構いません。なお、当HPはリンクに書いてある、リンク先と参考文献を基に構成されています。 シンポジウムの参加の件ですが、非常に興味深い内容で、嬉しいお誘いです。しかし、平日昼間という事もあり、参加できそうにありません。土曜日であれば参加できるのですが、残念です。球場の移転問題に関しては自分も多くの意見をもっているので、発言できる機会があればと思っておりますし、今後当ホームページでも発信してみようと考えています。今後フォーラムなどありましたら、教えていただけると幸いです。

管理人(kuhny) - 01/10/24 01:49:28

コメント:
赦酌勺宍酌蒔偲酌鴫尺さんはじめまして。hdfanさん、BELLVEDEREさん、お久しぶりです。やはり駅前再開発に関しては皆さん興味があるみたいですね。そういう私もその一人ですが、広島駅前は2棟分離案発表後、路面電車の駅前大橋経由の本線移設に関しては進展なし、ヤード跡地は年末に先延ばし。横川駅は、http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news27.htm#yokogawa のように約2年後をメドに変貌します。西広島駅は広電ですが、http://www.hiroden.co.jp/what/wh_top2.htm のように今月末変わります。これに伴いJR側も連絡通路などの改善はあるかも知れませんが、西広島駅ビル建設案を含めた全面改装は13年後のアストラム西広島駅建設時になると思っています。今後も、情報が入り次第、更新していきますのでよろしくお願いします。

T_Wakasa - 01/10/23 18:14:06

コメント:
シンポジウムの場所を書き忘れました。広島商工会議所2階です。

T_Wakasa - 01/10/23 18:11:51

コメント:
フラワーフェスティバルの「青空フォーラム2001」の「貨物ヤード跡地の活用方策」にパネリストで参加したWakasaと申します。ネット上を検索していたら、こちらのページにたどり着きました。よろしくお願いします。 実は、中央部の商店街組合(中振連)で、この度シンポジウムを開く運びになりまして、その資料作りのために情報を集めております。そこでお願いなのですが、レジュメに使う資料にこちらのページの一部を引用させて頂いてもよろしいでしょうか? また、お時間があれば、是非当シンポジウムにもお越し下さい。10月29日(月)午後2時〜4時半です。よろしくお願いします。

BELLVEDERE - 01/10/23 12:42:33

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県庁の移転先、気になりますね。現在地と広大跡地のふたつに絞りこまれたとか。現在地を売却し、一大商業コンプレックスと超高層マンション2棟の計画があったが土地の売却価格の下落で現在地に建て替えざるをえないというような記事を読みましたが、その後進展はあるのでしょうか。もし超高層の県庁になっても、例えば都庁に気を使って、それ以上の高さには出来ない暗黙の了解のあるような新宿のビル群たちの愚行は広島にかぎっては無いですよね。ところで高層の住居ビルのランキングなんてどうでしょう? 先日、放送大学で基町高層アパートの特集をやっていましたよ。

hdfan - 01/10/23 12:15:57

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御返事有り難うございました。横川や西広島駅ももっと 近代的な駅にしてほしいです。副都心の名前が泣きま す。ところで官頼みではありますが、期待の星である広 島県庁の再開発は今どのような計画が出てきているので しょうか。ぜひ今ある土地に30階ぐらいの高層で電車通 りの民間ビルを巻き込んで、一大コンプレックスを構築 すれば、広島はもっと良くなると思います。電車通りの ビルはどれもペンシルで景観がすっきりしてい

赦酌勺宍酌蒔偲酌鴫尺 - 01/10/23 11:55:54

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久しぶりに広島を訪れました。広島廿日市大橋からの佐伯区、西区の景観は素晴らしいですね。望遠レンズで東側の紙屋町まで狙えます。NHKビルのTOTOショールームも絶景です。ホテルサンルート5階のレストランも抜群の展望で、100M道路のビル群のスカイラインが見上げられます。小生は出張の度、訪問地で一番高い建物に登ります。ただし、2番手は結構空いていたりしてお勧めです。例えばシカゴのJ.ハンコックタワーの86階の展望カフェはドトール並みの値段ですよ。今年、15年ぶりに登ったN.Y.のワールドトレードセンターがあんなことになって悲しいです。広島の平和で美しい町並みを眺めていると心が和みました。広島もマンハッタンの様に島にビルが並んでいて大好きです。今後の発展が楽しみです。 ただ、ビルはともかく、地下から路面電車に乗る紙屋町は不便ですね。駅前も含めて公共交通機関の整備が急務と思います。駅南口再開発のニュースがあれば教えて下さい。

管理人(kuhny) - 01/10/23 01:41:57

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シャークンさん、はじめまして。県外の方でも歓迎です。最近は首都圏に地方は押されぎみなので、HPを通して色々な地方のことを知ってもらえればと思って開設しています。また、広島市在住の方もプロジェクト延期が多く展望が暗くなってしまいがちですが、まだまだ、色々なプロジェクトが進行している事を知ってもらいたいです。 シャークンさんのホームページができたら是非教えてください。相互リンク歓迎です。地域のホームページを繋ぐリングができれば良いですね。

シャークン - 01/10/21 15:14:01

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初めまして。 広島県民じゃないですがいいですかね? 私は石川県金沢市に在住しているものですが、 このHPをみて感心しました。 ・・・というのも、都市の紹介しているHPは数多くありますが、 これほどまでに徹底してるのには正直驚きましたね。 特に高層ビルランキング。 よくその都市の最高の高層ビルの画像および高さなんかは見かけるんですが、 このHPみたいに細かいところまでランキングしているのは珍しいと思いました。 私も都市及び高層ビルに興味がありまして、 そのうち自分のHPを開設しようと思っております。 内容は金沢都市圏の紹介ですかね、 高層ビルランキングや市町村合併パターン、 市街地の画像、イベント情報、観光地の紹介、 ・・・等等です ・・・(ありきたりだけど徹底するつもり)。 因みに 金沢市の高層ビルランキング(予測)  1.ホテル日航金沢       30階 130m  2.石川県庁          19階  99m  3.北国新聞社         21階  93m  4.リファーレ金沢オフィス棟  18階  84m  5.金沢全日空ホテル      19階  80m?  6.スカイビル         19階  80m  7.東急ホテル         16階  70m弱  8.リファーレ金沢マンション棟 16階  70m弱  9.金沢シティモンドホテル   15階  60m強 10.金沢パークビル       12階? 60m? 11.ホリディイン金沢      14階  60m弱 12.アパホテル駅西       14階  55m程 他14階建てマンションが4棟程有り。 計画中の高層ビル 武蔵ヶ辻再開発ビル 29階    100m以上 テレコムセンター  20〜30階 100m程度 広島に比べればたいしたことないですね。 私のHPが完成して開設したときにはこことリンクさせて いただきたいものです。 ではまた。

管理人(kuhny) - 01/10/20 02:22:43

コメント:
hdfanさんこんばんは。今の広島駅周辺はまだまだ改善の余地が早急にあると思っています。駅前は都市の顔、紙屋町整備に匹敵する以上の必要性があります。そのひとつにターミナルビルの新設が必要かもしれません。今の駅前バス乗り場は案内所も少なく不案内です。都市高速5号線が整備されると同時に、広島駅新幹線口に2階が市内行き、3階が遠距離用のバスターミナルを新設しても良いと思ってます。 南口には路面電車のターミナルビルです。将来路面電車は駅前大橋を通ることが都市計画決定されているので、そのまま電車が入れるような路面電車ターミナルを新設してもよいでしょう。これは、もちろん広島駅直結です。バス停が無くなる分、南口に大きなターミナルが建設可能になると思います。これにBブロック、Cブロックが進むと駅前は大きく機能的に変貌します。

hdfan - 01/10/19 09:22:25

コメント:
今回は駅の話題を。広島駅の開発がなかなか進みません ね。博多駅や仙台駅と比べて全く田舎です。僕が考える に、バスターミナルと市電をあわせた複合ターミナルを 駅前の東側に作るとスッキリすると思うのです。また駅 そのものもコンコースが狭く、ここはぜひ都会の駅風 に、ホーム上に人工地盤を作り、コンコースやショッ プ、例えばヨーロッパの駅にあるようなバスターミナル やタクシー乗り場をそのまま持ってきて、すぐに乗り換 えができるような工夫が欲しいです。今の駅は昔のまま で非効率過ぎるし、華やかさもないと思うのですがどう でしょう。御意見をお聞か

管理人(kuhny) - 01/10/17 01:38:14

コメント:
こめさんはじめまして。西区のバイパスは数十年間まったく動きませんでしたね。ようやく延伸着工になりましたが、昔作った高架橋はつかえるのか?と心配になったりします(笑)。アーバンの高さが低くなったのは残念ですね。もしかして西飛行場の高さ制限で認可が下りなかった?とも考えています(詳しく調べてみないと分かりませんが)。広島に原付は多いですが(福岡市の1.5倍以上)、6桁ナンバーがあるとは知りませんでした。自分のは安佐南区の5桁ナンバーですね。政令指定都市でも4桁は多いですからね。また、当ページに来てください。今後ともよろしくお願いします。

管理人(kuhny) - 01/10/17 01:31:02

コメント:
hdfanさんはじめまして。本ページを応援していただきありがとうございます。西風新都線の高速バスはアストラムから乗り換えた人もいるようですが、具体的な数値はまだ公表されていません。現在広島の高層オフィスビルは27階建てですね。実は現在の旧日銀広島支店に30階前後のオフィスビルを建設する計画もあったのですが、旧日銀が被爆建物ということもあり、一部保存で15前後のマンション&オフィス2棟になってしまった経緯もあります(建設中)。オフィスビルで30階を越えるものは現時点で計画はありませんが、これから5年間で宇品を含め湾岸が一斉に整備体制に入るようなので、もしかしたらオフィス高層ビル計画も出てくるかもしれません。これからもよろしくお願いします。

こめ - 01/10/16 22:01:07

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はじめまして、こめです。 育ちは岡山ですが、いつも田舎の山口の大島に帰る時、高速が貫通するまで15年間、2号線で広島を通過していました。 その中で思い出つよいのは佐伯区2号バイパスの都会的な風景、西区のバイパスがいつできるのかと楽しみに待っていましたがついに高速ができるまでつながりませんでした。また、ナタリーでいつもお盆と正月に渋滞していた中で、もみじ饅頭うりが売るのをお土産で親が買っている光景が懐かしいです。今ではバイパスは着工となり、高速ができてもみじ売りは渋滞が無くなるとともに姿が消え、ナタリーも無くなってしまいました。 その後、広島の大学に入り過ごすことになりました。その中で広島の町の面白い所に気づきました。それは 広島市の特徴を一言でまとめると集約だと思います。 デパートでもありますが、その他でも南区2号沿いのバイク店、西区54号沿いのディラー、横川の不動産、など。 また、坂の多い広島は全国有数の原付王国でもあり、西区だけでもナンバーは6桁であります。原付専用線も広島ならではです。ちなみに平野の町、金沢市は50万都ですが、原付ナンバーは金沢市全域で5桁です。こんなデータもそろえてみては面白いのではないでしょうか。 もちろん今後の超高層ビルが気になりますが、G−プロジェクトで175mから166mは残念です。ホテルが解体されて跡地にあのポスターが掲げられるまでバイトの通い道で見てきたものですから。それでは、またお邪魔します。

hdfan - 01/10/15 16:18:53

コメント:
広島を離れて20年になります。未だに広島のことが気に なっているのですが、このページは自分の知りたいこと が全て入ったすごいページでびっくりしています。今後 ともがんばって運営して下さい。 ところで西風新都線が開通して、なにか大きな動きは出 ているのでしょうか。私はバスの動きなど興味がありま す。新路線は順調なのでしょうか?アストラムがおかし くはなって欲しくありませんが。 私がいたころは20階以上の建物がなく、岡山に先に出来 て悔しい思いをしました。早くオフィスビルに30階クラ スが出来ないと本当の意味での大都市の仲間入りはしな いと思います。仙台など3本目の30階クラスのビルがま もなく出来ようとしているというのに情けなくもありま す。今、ここ高松でも30階建てのオフィスビルが着工 し、中四国一番乗りを果たせそうです。広島

管理人(kuhny) - 01/10/10 01:07:20

コメント:
tameさん。はじめまして。「お気に入り」に登録していただきありがとうございます。広島の高速の整備は遅れている上に作る順番も疑問なものが多々あります。交通の要となる「西バイパス」の全通と「都市高速南北線」を早期整備して、合流点にジャンクションを形成することで、東西南北から中心地までの距離や時間が一気に縮まるのですが・・・といっても、着々と整備はされているので、当HPとしてはしっかり応援していきたいと思っています。では、また、いらしてください。

tame - 01/10/09 00:45:19

コメント:
こんにちは、初めて訪れました。 広島の都市計画や都市高速などがわかり易くて、とても楽しませてもらいました。広島の将来が楽しみになるようなページで「お気に入り」に追加させてもらいました。 いつも思うのですが、広島は道が遅れすぎですよね。早く整備されればいいですね。

管理人(kuhny) - 01/10/08 17:14:22

コメント:
久しぶりに更新しました。ちょっと、忙しかったです。いつも見に来てくれてる方、ありがとうございます。初めての方もよろしくお願いします。最近よく書き込んでいたYahoo掲示板の方の書き込みが少なくて寂しい日々です。

管理人(kuhny) - 01/09/08 17:36:37

コメント:
みなさん、こんにちは。広島駅、横川駅、西広島駅はデルタへのアクセスの要なのでバリバリ改善して欲しいです。私は可部線を利用する事がありますが、やはり乗り換えは広島駅です。横川からの乗り換え易さの改善と広電都心便ができるなら横川駅になるでしょう。2年後が楽しみですね。

mugendo - 01/09/07 21:01:27

コメント:
yokogawaさん初めまして。私もEタウン見ましたよ! 横川には幼少期に住んでましたので大変興味深かったです。横川駅に乗り入れして都心線が復活したら、東の玄関口広島駅、北の玄関口横川駅、西の玄関口西広島駅といった位置付けがハッキリしてきますね。素人の意見ですが横川駅利用者の増加するのは確実でしょう。やはり紙屋町方面に向かう人がほとんどでしょうから乗換駅というのは変らないと思いますので、なんとか客を捕まえて商店街活性化してほしいです。

yokogawa - 01/09/02 19:19:13

コメント:
昨日、RCCのEタウンで広電横川線の利用者倍増計画と 駅前広場整備について放送されました。高知市では路面電車の駅前広場乗り入れによって25%も乗降客が増えたとのこと。また商店街と連携して無料の電車・バス乗車券を配るなど、見習う点は多そうです。

管理人(kuhny) - 01/08/27 10:49:58

コメント:
mugendoさん、お久しぶりです。またまた起こし下さってありがとうございます。時間が無い無いと思いながら、作り始めると3時間くらい費やしていたり・・・結構コンテンツも増えてしまいました。今後は、みすぼらしいトップページを変更したいなぁ(フラッシュとか使ってみたり)。少なくともフレームは必要な気がしています。そういえば、ホームページ置くプロバイダを何とかしないといけないなぁ。って現状です。リピータの人の書き込みは嬉しいです。これからもよろしくお願いします。

mugendo - 01/08/26 19:21:38

コメント:
kuhnyさんお久しぶりです。しばらく見ない間にHP華やかになって来ましたね!広島の将来が気になる一人としてこういうHPは貴重な存在です。がんばってください!応援してますよ!

管理人(kuhny) - 01/08/13 13:24:50

コメント:
やっと、書き込める状態になりました。中層ビルって、このページ作った当初は見てくれる人(興味ある人)いるのかな?と思ってましたが、結構多くの人が反応してくれて、嬉しい限りです。平和大通りの高層ビルより、情報が集まったりして不思議です。あと、ランキングページでも訂正しましたが、階数に塔屋分は含まなくしました。これは、ほとんどのビルで調べようが無いのと、情報がなかなか出てこないからです。分かっているものに関してはコメント蘭で書いています。 あと、中層ビルって60メートル以上ですけど、そういえば、そごう上のオブジェクトも加えると60以上になるよなぁ。そうすると結構数が増えてきますね、どうしよう。。。

Liner - 01/08/11 21:25:40

コメント:
訂正  ↓の書き込みで、×棟屋→○塔屋

Liner - 01/08/11 21:23:10

コメント:
スカイプラザ横川は23階建だったと思います。外観をみると、棟屋も2階ありそうなので、棟屋を含めた階数は、25階ぐらいありそうです(←不確定) ただ、棟屋を除いた階数は23階で合っていると思います。

ベルヴェデーレ - 01/08/01 13:51:35

コメント:
こんにちは、こちらこそ宜しくお願いします。中層ビルのコーナーは渋いので充実してほしいですね。60m以上80m未満が中層ビルという解釈なのでしょうか。60m以上であればバスセンターのビルも塔屋のオブジェを含むと越えるんですよね。そごうの新館も60mはあるのでは?基町高層アパートは20階ですけどその下のピロティー1階分と塔屋部分をいれて22階という議論が大昔ありましたけど、どうなんでしょう。市役所は16階建て(塔屋はわかりません)ですけど76mもあるんですか。海と島、山に川、ビルが映える街ですね広島は。

管理人(kuhny) - 01/08/01 01:10:56

コメント:
ベルヴェデーレさん、こんばんは。故郷の事を懐かしんで、見ていただいてありがとうございます。皆さんから応援されると、ますますやる気がでてきます(足りない睡眠時間をまたまた削りそうです)。10年前の中国新聞の高層ビルランキングって見た人は結構いるみたいなのですが、覚えてる人や持っている人がいなくて残念です。でも、皆さんの協力で高層ビル、中層ビルとも段々と埋まってきました。ありがとうございます。あ、三井ガーデンを25Fに書き換えておきました。渚ガーデンはちょっと情報が少なくて確信が持てませんが、そのうちアーバンのHPにでも掲載されると思います。これからもよろしくお願いします。

ベルヴェデーレ - 01/07/31 09:54:09

コメント:
はじめまして、在京の高いところ好きの中区出身者です。故郷の情勢は気になるんで、小生にとっては貴重なサイトです。宜しくお願いします。三井アーバンではなくガーデンホテルでした失礼。ホテルグランビアのラウンジは21階まででしたね。 仁保ビルの件は10年ほど前に広島のビルランキング記事を新聞で読んだので定かではありません。渚ガーデンの件は28階なんですか?住宅情報では30階クラスと曖昧な表現でした。ところで中層ビルのコーナーも面白いですね 。小生が子供の時は稲荷町の住生ビルと紙屋町の明治生命ビル、そして基町高層アパートがランドマークでした。 大手町に第二セントラルビルという超高層の計画があったんですけど結局実現しませんでした。いみじくもそれに代わるようにNTTの新しいビルが建つとのこと楽しみですね。

管理人(kuhny) - 01/07/31 06:41:17

コメント:
管理人より:8月1日〜12日まで不在しますので、書き込まれても早急なお返事は出来なくなるかも知れません。ただ、書き込んでいただくのは、全然かまいませんので、ジャンジャン書き込んでください。私もネットに接続できる環境があれば、返信たいとおもいます。

管理人(kuhny) - 01/07/31 06:37:20

コメント:
ベルヴェーレさんはじめまして。ちょっと情報が交錯していて、確定できないのがいくつか出てきました。まず、仁保ビルの103Mですが、これは屋上のアンテナ込みではないかと思います。ただどちらにしろ、確信がもてないので、他の既知者の方、追加情報願います。グランビアは訂正しておきました。渚ガーデンは部屋部分の最上階28階はどこかの記事で確認した記憶があるので30階は恐らく、塔屋で2階ほど稼ぐのだと思います。最後に、「三井アーバン」って何でしょうか?「三井ガーデンホテル」の別名ですか?あまり詳しく知らないので追加情報いただけると幸いです。

ベルヴェデーレ - 01/07/30 17:16:49

コメント:
NTT仁保ビルは103Mで市内3位の高さだと記憶しております。ホテルグランビアは塔屋までいれると25階なのでは?工事中に25Fと書いてありました。常宿のリーガも 塔屋までいれると35階ですね。五日市の渚ガーデンツインタワーは30階クラスとのアーバンの社長の インタビュー記事を読みました。三井アーバンは25階で夜景最高です。

- 01/07/30 17:10:13

コメント:


管理人(kuhny) - 01/07/18 01:13:04

コメント:
もしかしたら、電気ビルと似た感じかもしれません。 (http://www.cisnet.or.jp/~chudenko/topic/s_honten.html) このビルも上部はアンテナですが、アンテナを感じさせない作りです。図面を見てないので感ですが・・・

hoi - 01/07/18 00:02:23

コメント:
見た感じタワー型でも棒型でもなかったです。139メートルのビルの110メートルあたりから上が外壁があまり無く空洞になっていて、その中にパラボナ状のアンテナなどがありました。

夏みかん - 01/07/17 16:13:57

コメント:
初めまして夏みかんと申します。NTTドコモ中国ビルの 形状がよくわかりません。 アンテナというとタワー状や棒状のものは思い浮かぶんですが・・・。

管理人(kuhny) - 01/07/15 04:20:05

コメント:
hoiさんはじめまして。貴重な情報ありがとうございます。すでに、建設予定地に設計図が出ているとの事ですが、市役所方面にはなかなか行く機会がないので知りませんでした。う〜ん、またまた判定の難しいビルが出てきましたね。アンテナとの境界がはっきりしないのは困りものですね〜。ともかく、貴重な情報ありがとうございました。これからもよろしくお願いします。また、些細なことでも良いので書き込んでくださいね。あと、高層ビルのページ少し書き換えさせてもらいました。

hoi - 01/07/14 23:33:05

コメント:
今住んでる所ががドコモ中国ビルの近くにあるので開発計画の概要が届いてました。 今ある再開発用の土地の北3分の1ぐらいが58叩11階階建の再開発ビル、南が21階建、139辰離咼襪任靴拭 一応完成予想図みたいなのも載っていて予想通り上の方はアンテナでしたが、ビルの概観は139メートルの最上部まででひとつの直方体となっていて、合同庁舎の方にあるアンテナの伸びてるビルと言う感じではなくどちらかと言うとNTT仁保ビルに近いです。仁保ビルよりも上部はすっきりしていて遠くから見たら139辰里劼箸弔離咼襪里茲Δ妨えると思います。隣りのビルと比べてみると本体部分が105メートルから115メートルぐらいでその上がアンテナ部分です。 建設予定地に行けば概要が出てますよ。 ちなみに仁保ビルへ電波を飛ばすそうです。

管理人(kuhny) - 01/06/28 16:11:18

コメント:
緑茶さんはじめまして。情報ありがとうございます。そうですか、アンテナ込みで139Mなんですね。私が前チェックしたときは134Mでしたので、まさか5Mのアンテナ・・・ってことは無いですね。計画変更の線が強いですね。参考までに、天神は20Mくらい(本体50M位)、横浜は40Mくらい(本体100M位)、アンテナの高さがあったのを記憶しています。これは、周りのビルの高さに関係していると思います。広島の場合、21階建てから推測すると本体100Mでアンテナ39Mが妥当な線でしょうか?なぞ深きビルです。

緑茶 - 01/06/28 01:20:42

コメント:
中国新聞のHPに載ってたんですが、NTTドコモ中国ビルは屋上にアンテナが付いて139mになるらしいですよ。完成は2004年度。

管理人(kuhny) - 01/06/26 02:01:30

コメント:
高層ビルのページで漢字ミスがありましたね。 指摘してくれた方、どうもありがとうございました。ニ保ビル->仁保ビルでした。基本です(泣)。これからも頑張りますので、応援よろしくお願いします。

管理人(kuhny) - 01/06/16 04:29:40

コメント:
コメントありがとうございす。どうやら国際教育センターは55.8Mらしいです。残念。これからもよろしくお願いします。ビルランキング更新しておきました。

Liner - 01/06/15 23:40:13

コメント:
ホテルについてですが、これは難しいです。ホテルというのは、客室、宴会場、レストランなどいろんな部分からなっているので、階数だけでは判断しにくいと思います。 それと、”マンション3叩Εフィス4叩商業施設5叩匹箸いΔ里蓮△海浬戎年のうちに立てられた建物の場合です。20年以上前の建物は、もっと低い場合が多いです。例えば、広島駅ビルは、一応商業施設ですが、歩いていてかなり低く感じます。逆に、新築中のパルコ新館は9階建てですが、かなり高く感じると思います。

管理人(kuhny) - 01/06/14 13:26:13

コメント:
詳しい情報ありがとうございます。ちょっと、今時間が無いのでHPの更新は後日にさせていただきます。緑井のスカイステージは当初計画の29階から28階に変更があったのでその分、低くなってしまったのですね。アーバンもオブジェがなくなる案がやはり有力なので166Mですね。ところでホテルの客室の目安はやはり3Mなのでしょうか?これからもよろしくお願いします。

Liner - 01/06/13 12:08:22

コメント:
http://www.yasui-archi.co.jp/3works/3_13/3_13.html ↑エールエールA館の高さ情報です。 ひとつ気になったのですが、広島市はビルの高さランキングみたいなのは作っていないのでしょうか?名古屋市は広島市と比べて高層ビルの数ではそれほど変わらないですが(人口はかなり違うけど)、どこかにランキングが載っていた気がします。一番下の方は、80辰阿蕕い世辰燭隼廚い泙后 それと、上八丁堀の例の高層マンションですけど、あれはたぶん縮小されて165辰砲覆辰燭鵑世隼廚い泙后1フロアあたりの高さも、数兢さくなっています。それと、屋上の三角形のオブジェ?みたいな奴も、四角形に変更されています。 もう一つ、緑井の高層マンションの正確な高さは、91.4辰世辰燭隼廚い泙后 ついでに、もう知っていらっしゃると思いますけど、1フロアあたりの高さの目安は、マンションが3叩▲フィスビルが4叩⊂Χ隼楡澆5辰任后 それでは、高層ビルランキングがすべて埋まるよう、ご健闘お祈りいたします。

管理人(kuhny) - 01/06/13 02:27:02

コメント:
Linerさん、はじめまして。15階建てはぎりぎりですね。塔屋の部分があると60メートル超えかな。実際見てみないときわどいですね。候補に挙げさせてもらいます。情報ありがとうございました。

Liner - 01/06/11 00:43:39

コメント:
具体的なビルの高さは解らないんですけど、国際教育センター(15階建て)、エールエールA館(12階建て)、NTT西日本基町ビル(15階建て)も、60丹幣紊△蠅修Δ任垢、どうでしょうか?

管理人(kuhny) - 01/05/22 23:26:17

コメント:
まっちゃんさん、はじめまして。広島の将来を考えれる人が増えていくといいですね。これから、広島は苦しい時代を迎えるかも知れませんが、ちょっとずつ盛り上げていきましょう。また、いらしてください。

まっちゃん - 01/05/20 22:14:04

コメント:
はじめまして!ヤフーの方でも何度かカキコしたことがあります。俺も広島の発展については興味がありまして、これからのことも楽しみです。いろいろと意見を交わせたらなぁと思います。また来ます!

管理人(kuhny) - 01/05/20 00:53:28

コメント:
そうですね。HPでは166Mで書かれていますね。ちょっと今確認できませんが、手元にある資料には最上部175Mの設計図になっているんですよね。ただし2年半前のものですが・・・もしかしたら、9Mの差は屋上の機械室の差かもしれません。最上階(156M)の上部が166Mで機械室が9Mあるって事かもしれません。詳しく確認でき次第続報をお伝えします。これからも、当ページをよろしくお願いします。

管理人(kuhny) - 01/05/20 00:47:47

コメント:
はじめまして、RED LINEさん。 新しいNTTドコモのビルは、ビルの中層部分に携帯用の交換局やらサーバやらがゴッソリと入るので、1階分のスペース(高さ)が広く取ってあると聞いたことがあります。恐らく、その為に21階で134Mという高さになるものと思われます。万一、もし上部に携帯用の鉄塔アンテナがあり、その高さも含んでいるのであれば、その時は当ページでは高さを修正します。

RED LINE - 01/05/19 22:48:25

コメント:
あと、NTTドコモ中国ビルっていくらオフィスビルでも、21階で130mって高いですよね?神戸の新関電ビルみたいに、うえに電波塔みたいなのができるのかな?

RED LINE - 01/05/19 22:44:19

コメント:
アーバンビューグランドタワーって175mなんですか? アーバンのHP見る限りでは、166mなんですけど・・

管理人(kuhny) - 01/05/16 02:52:12

コメント:
いや〜。やっと更新できました。お待たせしました。最近パソコンの調子が悪くて・・・えっと、時間を空けながら、ちょっとした新ページを作っています。いつになったら公開できるか分かりませんが(すいません)。ほかに、いろんな情報持っている人、教えてください。高層ビルやら21世紀年表への追加とか。これからもよろしくお願いします。

管理人(kuhny) - 01/05/06 17:30:53

コメント:
T磁Kさんはじめまして。中層ビル情報ありがとうございます。ちょっと、事情によりHP反映に時間がかかりますがご了承下さい。確かに、広島マツダを入れちゃうと、どんどん中層ビルが増えちゃいますよね。基準作りが難しいです。 ハイビル21は調べたところ18階らしいので、こちらを採用させてもらいます。すみません。あと、中層ビルといえば、「広島市信用組合本店」「広島明治生命ビル」「広島三井ビル」が考えられますが、どうでしょう? これからも情報提供よろしくお願いします。

T磁K - 01/05/06 02:05:04

コメント:
こんにちは。高層ビルの情報について少しだけ書かせていただきます。ここのページで言う高層ビル(80メートル以上)はすべて出尽くしていると思いますが、中層ビルについてすこしだけ 県庁東館(たぶん18階建て・70メートルぐらいはありそう) ひろしまハイビル21(たぶん17階建て・70メートルはありそう) ほんとに曖昧ですいません。ただ、70メートル以上のビルは、それぐらいだと思います。それと、中層ビルのところに、広島マツダとテリハ荒神について書かれていましたが、あれは60メートルあるかないかぐらいだと思います。この二つのビルを中層ビルに入れるのなら、広島にはかなりの数があると思いますよ。  

管理人(kuhny) - 01/04/30 01:16:39

コメント:
こんばんは。meu_amour_eさん。このHPでは初めてですが、Yahoo掲示板ではお世話になっています。年表は中国新聞の記事や様々なオフィシャルのHPを中心に編集しています。バナー削除の情報ありがとうございました。ちょっと、今日は時間が無いので、後日実践してみようと思います。これからもよろしくお願いします。

meu_amour_e - 01/04/28 22:15:52
ホームページアドレス:http://www2.to/danceagain

コメント:
はじめまして。 はじめてきてみました。 年表のページ、ビックリしました。詳しいんですね。 ちなみに、ページの一番上のバナーは、bodyタグに反応して表示されるので、HTML文書、別の形式で作ってみるといいかもしれませんよ。 僕のページもジオなんですが、バナーを消してます。 是非、来てみて、ソース見てみてください。(かなりマニい内容のページなんですが…) それじゃ、しつれいしました。

管理人(kuhny) - 01/04/28 20:38:52

コメント:
はじめまして、ひささん。ビル情報ありがとうございます。銀山町の広銀って気にしたこと無かったです。ちょっと今度見てみようと思います。そういえば、幟町の広島マツダも高いような・・・気がしますね。

ひさ - 01/04/28 05:28:55

コメント:
どうもはじめまして。 ビル情報を一つ。 横川のでかいマンションは81メートルです。 銀山町の広銀は何メートルなんでしょう? ビルが高いからどうした!ってわけでもないですが、 なんか面白いですね.

管理人(kuhny) - 01/04/25 09:39:20

コメント:
こんにちはmonoさん。ちょっと古い情報で申し訳ありませんが、Bブロックは大手スーパーと百貨店、ホテル3社と協議を続けている状態です。ただ、本当にネックになっているのが膨大な建設費、それを押さえる案として2棟分離案が出てきました。先に10階程度の地権者ビルを建てることで、そちらに地権者を移動してもらい、その後メインのビルを建てる計画です。これで、従来の建設中に地権者を他に移動してもらう費用が浮いた訳です。順調にいけば来年には地権者の合意が取れて着工できそうです。詳しくは後日「停滞しているプロジェクト」で紹介しようと思っています。

mono - 01/04/25 02:36:06

コメント:
以前書き込みをしたmonoです。1つ質問なんですが、 広島駅Bブロックの再開発ビルの高層ビルのメドがたってきたというのは商業施設が決まったという事でしょうか?

kamikaze - 01/04/20 11:31:48
ホームページアドレス:http://www19.freeweb.ne.jp/area/sakaki77/homeindex.html

コメント:
初めまして。相互リンクのメール頂き有難う御座いました。 リンク完了しました。他のサイトの推薦等も受け付けています。 これからも宜しくお願いいたします。 http://www19.freeweb.ne.jp/area/sakaki77/homeindex.html

管理人(kuhny) - 01/04/18 06:49:54

コメント:
RX-93さん。はじめまして。貴重な情報ありがとうございます。みなさんの情報から高層ビルリストを埋めることができて嬉しく思っています。これからもよろしくお願いします。

RX-93 - 01/04/18 00:41:50

コメント:
プリンスホテルは高さ91Mで23階だったと思います。

RX-93 - 01/04/18 00:16:28
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5881/tsuyokun@urania.dricas.com

コメント:
プリンスホテルは91Mで23階だったと思います。

管理者(kuhny) - 01/04/15 08:39:01

コメント:
humiさん。はじめまして。詳細な高層ビル情報を提供していただきありがとうございます。目視での階数確認は塔屋が確認できないのがちょっと痛いですね。8年前の新聞も持ってないし。でも、もしヒントになるような事があればいつでも教えてください。情報まっています。さっそくページは更新させていただきました。

humi - 01/04/15 00:16:50

コメント:
高層ビルについて解る範囲で書き込んでみます。 ただ、高層ビルの高さの基準が曖昧で、アンテナや少し出っ張ったところも含める場合と含めない場合があります。 広島イーストビル:オフィス棟は高さ88メートル・19階 ワシントンホテル:100メートル 23階(高さについては、ワシントンホテルの広告に書いてあったけど、            たぶんもう少し低いはず) 中電工:最高高さ94.4メートル 20階+塔屋2階 (たぶん上の方の鉄骨みたいなところも含めてだと思います) そのほかのビルも、階数については数えれば解るけど、高さについては解りません。 8年ぐらい前、高層ビルの建築ラッシュの時、中国新聞にランキングが出ていたと思うけど、もう記憶にない・・・ 広島の高層ビルは、ここ5年、あまり変化がなかったけど、これからまた建築ラッシュになってきますね。

管理人(kuhny) - 01/04/14 02:05:18

コメント:
nomoさん。こんばんは。海田町のビルは分かりません。でも確か山陽本線に乗っていたときに、高めなビルを見た気がするような・・・そのときはNTTのビルかと思って見逃していました。ここら辺詳しく知っている人はリプライ下さい。

mono - 01/04/13 12:19:00

コメント:
確か海田町にある窓の無いビルも結構高くないですか? 80〜90mぐらいあるような・・知ってます?

管理人(kuhny) - 01/04/13 00:32:12

コメント:
ssabaさんこんにちは。Yahoo掲示板ではお世話になっています。ssabaさんとはYahooの「広島、都会?or田舎?」で私が参加してからずっとお世話になっているので、もうすぐ2年ですね。どうしてもハコ物が財政の負担になっているということが分かっていても、物ができるのは嬉しくて書き込んでしまいます(笑。掲示板では色々な人が見るので控えめにしていますが。土曜日にHIROSHIMA21Cさんの「広島都市圏の未来」ページでチャットがあるみたいなので、そこに参加して輪を広めてみようと思っています。それでは、このページとYahooともどもよろしくお願いします。

管理人(kuhny) - 01/04/13 00:14:02

コメント:
柏の広島人さん。高層ビル情報ありがとうございます。さっそく訂正させていただきました。 これからも、ちょっとづつ更新しますので、ちょくちょくよろしくお願いします。

ssaba - 01/04/13 00:10:37

コメント:
こんにちは ヤフーでは毎度お世話になってます。ssabaです。 祝ホームページですね。 考えてみると結構ながい付き合いになってますね(笑)。 ヤフーの掲示板が続いているのは『とにかくハード!』というkuhnyさんの路線のおかげかなと思ってます。 掲示板はどうしても公共性があって突っ込んだ話ができないなと(情報でいうとプレスリリースしたものかどうかなど)思うので、いつかオフでってのも面白いかもしれませんね。 では、また

管理人(kuhny) - 01/04/13 00:05:59

コメント:
>mugendoさん 渚ガーデンの情報ありがとうございます。 さっそく追加しておきました。 広島にUターン就職希望なんですね。そういう人がいる限り広島はまだまだ大丈夫かなと思っています。 広島のイメージアップと広島が「水都広島」というイメージが確立できるよう、このページも頑張り続けます。

柏の広島人 - 01/04/12 12:27:35

コメント:
以前まちBBSで広島に関するスレをやってた者です。 A-CITYのビルはいずれも100mだったと記憶しています NHKは106mだったと思います。

mugendo - 01/04/12 01:55:40

コメント:
またまた失礼します! 僕は生まれも育ちも広島です!関東で学生生活をしていて いずれは広島にUターン就職を考えております。 ひとつ高層ビル情報を提供します。五日市の渚ガーデンの 中高層分譲地に総戸数500弱のマンション群ができるそうで、その中に28階建てのマンションが2練建設されるみたいですよ。今話題の○ーバンコーポレイションです! なんかの新聞でみたのでこの情報は間違い無いです。

管理人(kuhny) - 01/04/12 00:42:21

コメント:
mugendoさん、はじめまして。 3年前から関東ですか。実家は広島なのでしょうか?ここ3年で広島は駅前も含め色々とパワーアップしています。 Yahooの方でもこれからもバリバリ発言していくのでよろしくお願いします。

- 01/04/11 23:38:26

コメント:


mugendo - 01/04/11 17:24:14

コメント:
はじめまして!kuhnyさん。yahooの掲示板でたまにROMさ せてもらっている者です。僕は3年前に広島を出て、今 関東に住んでいます。こっちで広島のイメージを聞いてみると、原爆とか、やくざが多そうとか・・。修学旅行でしか訪れたことが無いって人が多くてやっぱりそういうイメージになっちゃうのかなぁって感じです。確かに原爆は絶対忘れてはならぬ出来事ですし、風化してはいけません。 しかし、過去の負のイメージしか知らなくて本当の広島の姿は知らないってちょっと悲しくないですか?? 広島の人も広島は見るところはないとか、広島はなんもないよとか、結構悲観的な人が多いような気がします。 僕は山があって海があって島があって市内に6本も川が流れてる日本一美しい街だと誇れます。他にこんなに地形に恵まれた都市はありますか?なにもないのではなくて有ることに気づかない人が多くて生かしきれてないのではないでしょうか?  でも最近、やっと水の都という意識が出てきたみたいで川を生かして水上バスとかベイエリアの整備が着々と進んでいるみたいで嬉しいです。広島市民みんなが誇れる平和な都市に、また外からきた人が広島にまた 行きたくなるような都市になってほしいです。

kamikaze - 01/04/10 00:00:21
ホームページアドレス:http://www19.freeweb.ne.jp/area/sakaki77/homeindex.html

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新装開店!! 広島をテーマにしたサイトです。 http://www19.freeweb.ne.jp/area/sakaki77/homeindex.html 掲示板はこちらから http://green.jbbs.net/travel/324/sakaki.html

管理人 - 01/04/09 01:36:41

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作ったばっかりです。何か気づいたことがあれば書き込んでいってください。

私のホームページへ | HeartLand-Apricotのページへ | メイン | 今すぐ登録
は毎度お世話になってます。ssabaです。 祝ホームページですね。 考えてみると結構ながい付き合いになってますね(笑)。 ヤフーの掲示板が続いているのは『とにかくハード!』というkuhnyさんの路線のおかげかなと思ってます。 掲示板はどうしても公共性があって突っ込んだ話ができないなと(情報でいうとプレスリリースしたものかどうかなど)思うので、いつかオフでってのも面白いかもしれませんね。 では、また

管理人(kuhny) - 01/04/13 00:05:59

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>mugendoさん 渚ガーデンの情報ありがとうございます。 さっそく追加しておきました。 広島にUターン就職希望なんですね。そういう人がいる限り広島はまだまだ大丈夫かなと思っています。 広島のイメージアップと広島が「水都広島」というイメージが確立できるよう、このページも頑張り続けます。

柏の広島人 - 01/04/12 12:27:35

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以前まちBBSで広島に関するスレをやってた者です。 A-CITYのビルはいずれも100mだったと記憶しています NHKは106mだったと思います。

mugendo - 01/04/12 01:55:40

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またまた失礼します! 僕は生まれも育ちも広島です!関東で学生生活をしていて いずれは広島にUターン就職を考えております。 ひとつ高層ビル情報を提供します。五日市の渚ガーデンの 中高層分譲地に総戸数500弱のマンション群ができるそうで、その中に28階建てのマンションが2練建設されるみたいですよ。今話題の○ーバンコーポレイションです! なんかの新聞でみたのでこの情報は間違い無いです。

管理人(kuhny) - 01/04/12 00:42:21

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mugendoさん、はじめまして。 3年前から関東ですか。実家は広島なのでしょうか?ここ3年で広島は駅前も含め色々とパワーアップしています。 Yahooの方でもこれからもバリバリ発言していくのでよろしくお願いします。

- 01/04/11 23:38:26

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mugendo - 01/04/11 17:24:14

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はじめまして!kuhnyさん。yahooの掲示板でたまにROMさ せてもらっている者です。僕は3年前に広島を出て、今 関東に住んでいます。こっちで広島のイメージを聞いてみると、原爆とか、やくざが多そうとか・・。修学旅行でしか訪れたことが無いって人が多くてやっぱりそういうイメージになっちゃうのかなぁって感じです。確かに原爆は絶対忘れてはならぬ出来事ですし、風化してはいけません。 しかし、過去の負のイメージしか知らなくて本当の広島の姿は知らないってちょっと悲しくないですか?? 広島の人も広島は見るところはないとか、広島はなんもないよとか、結構悲観的な人が多いような気がします。 僕は山があって海があって島があって市内に6本も川が流れてる日本一美しい街だと誇れます。他にこんなに地形に恵まれた都市はありますか?なにもないのではなくて有ることに気づかない人が多くて生かしきれてないのではないでしょうか?  でも最近、やっと水の都という意識が出てきたみたいで川を生かして水上バスとかベイエリアの整備が着々と進んでいるみたいで嬉しいです。広島市民みんなが誇れる平和な都市に、また外からきた人が広島にまた 行きたくなるような都市になってほしいです。

kamikaze - 01/04/10 00:00:21
ホームページアドレス:http://www19.freeweb.ne.jp/area/sakaki77/homeindex.html

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新装開店!! 広島をテーマにしたサイトです。 http://www19.freeweb.ne.jp/area/sakaki77/homeindex.html 掲示板はこちらから http://green.jbbs.net/travel/324/sakaki.html

管理人 - 01/04/09 01:36:41

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作ったばっかりです。何か気づいたことがあれば書き込んでいってください。

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