NAF ORIGINAL

NAFNAFの自作ROOM

フロントバンパー編

このページはいままで自作加工をしてきたものを記録として残してみようと
思い作って見ました。今回第一弾として、昨年のど真ん中に向けて製作し
たフロントバンパーを報告したいと思います。
今回２回目となるバンパー加工ですが、とにかくBMWのM３のバンパーに
惚れ込んで、よっしゃ『ど真ん中』に向けて作ろうか～ってところから始まり
ました。上の画像はケルシャーのＭ３タイプのE36バンパーです。これに少
しでも近づけるように作ってみました。さ～うまくいくのかぁ～？(笑)

使用材料	かずおみっくちゅさんから安く譲ってもらったエボリューションアコードW用バンパーデュラミックス２液ボンド(ドイツ製)、FRP(ポリエステル樹脂、ガラス繊維、硬化剤) ヤフオクで手に入れたレガシィー用フォグ、オデッセイEC仕様ナンバーベース
おすすめボンド	今回いままで付けていたバンパーとエボのバンパーを合体させるときに使用したのが”デュラミックス”マルチシステムというドイツ製の２液ポリウレタン（１００％純粋）のボンドなのですが、独自の”ミキシングガン”（特許）を使用して自動的にかつ正確に無駄なく混合することができる魔法のような接着剤です。エアロパーツやサイドモール等の金属やプラスチック面に使用するには持ってこいの接着剤で、この製品のすごいところは、軟質性に富みクラック等が発生しにくく、なんたって３分ぐらいであっという間にカチンコチンになってしまうところです。しかし気を付けなければいけないのはあまりに速く固まってしまうので一人作業ではあたふたしてしまうでしょう。(笑)　これからエアロ加工を考えている人は一度使ってみてください。マジおすすめです。詳しくは⇒
FRPとは？	FRPとは、Fiberglass Reinforced Plasticsの頭文字をとったもので、グラスファイバー強化プラスチックスという意味です。 Fiberglass (ガラス繊維）Reinforced（強化した）Plastics (プラスチック（合成樹脂）おおざっぱに言えば一般的には、ガラス繊維を編んだものにポリエステル樹脂を浸透積層して硬化させたもので、鉄筋コンクリートと同じように、性質の異なった材料を組み合わせて作られた複合材料です。
どんな材料が必要？	まず、ポリエステル樹脂です。FRPという材料を人の体にたとえると、ガラス繊維は骨でありポリエステル樹脂はそのまわりの肉なのです。つまり肉用の樹脂です。次に必要なのはその骨の、ガラス繊維です。通常、髪の毛よりもずっと細い、とにかく細いガラスを繊維状にしたものを約５センチ位に切って無方向、均一に重ねてのりのようなもので固めてマット状にしたものを使用します。使用方法によって、この他にもロービング、ガラスクロスってのもあります。私は使ったことないけど。。。(笑) 次は硬化剤です。ポリエステル樹脂は放っておけば自然に固まる、というものではないので、硬化剤をいれる必要があります。この硬化剤は、メチルエチルケトンパーオキサイドというもので、化学変化によりポリエステルを硬化させます。私は硬化を進めるためにかなり多めに入れちゃいますがたぶん邪道です。(笑)マネしないでください。

これが第一弾の時のイイダ製ディアマンテ用パンパーに手を加え
たオリジナルバンパーの姿です。まだ別の車種のバンパー加工
は経験ありませんでした。これはこれで好きだったんですけどね

ほんとにこのバンパーをぶった切ってしまうのか～って時の姿で
す。とうとうこの姿も見納めです。(泣)　でもかなり下の方にヒビが
入っていたのでためらいはなかったですけどね。。。(^_^;)

まずＭ３っぽくもっていくには、アコードワゴン用のエボリューション
バンパーがどうしても必要でした。ちょうどその時北海道のかずお
みっしちゅ氏から中古のいらなくなったエボがあるから安く譲るよっ
て話が舞い込んできて、さっそくいただいちゃいました。(^-^)
持つべきものはホモいやっ友だなって‥‥(^_^;)　　涙。。涙。。。
手前に置いてみたらなかなかいい感じじゃんって、このときはこれ
から先の苦労を知るよしもない、甘い考えのボクちんでした。。。。

まずエボのバンパーの方を切断。Ｍ３っぽくするための必要な部分
を残してカット。　まずここで問題勃発！アコードワゴンとディアマン
テでは幅が10㎝近く違うことが判明～。
(半分気が付いてはいましたけどね。)

ふたつを比較してみました。写真をみてもらうとおわかりだと思い
ますが、こんなに寸法違うんです。このない部分をこれから作るの
かぁ～。頭にこれから先の不安がっ・・・・

これが今まで慣れ親しんだディアのフロントバンパー切断中～。
最初はためらいましたけど、やっちゃったら開き直ってバシバシ切
っちゃいました。このとき三男坊の勇気を知る長男でした。
(三男はアコードワゴンとGT-Rのバンパー合体経験者)

一通り切っちゃいましたが、もともとのバンパーの方は、食べ尽く
されたアンコウの骨状態でした。意味分かるかな？(笑)　
まさか私も最初はここまで切っちゃうと思ってませんでした。おれっ
て勇気あるぅ～！(^_^;)　そういう問題ではないなっ。。。

続きはつぎのページで。。。。(^_^)/~。。。

使用材料	かずおみっくちゅさんから安く譲ってもらったエボリューションアコードW用バンパーデュラミックス２液ボンド(ドイツ製)、FRP(ポリエステル樹脂、ガラス繊維、硬化剤) ヤフオクで手に入れたレガシィー用フォグ、オデッセイEC仕様ナンバーベース
おすすめボンド	今回いままで付けていたバンパーとエボのバンパーを合体させるときに使用したのが”デュラミックス”マルチシステムというドイツ製の２液ポリウレタン（１００％純粋）のボンドなのですが、独自の”ミキシングガン”（特許）を使用して自動的にかつ正確に無駄なく混合することができる魔法のような接着剤です。エアロパーツやサイドモール等の金属やプラスチック面に使用するには持ってこいの接着剤で、この製品のすごいところは、軟質性に富みクラック等が発生しにくく、なんたって３分ぐらいであっという間にカチンコチンになってしまうところです。しかし気を付けなければいけないのはあまりに速く固まってしまうので一人作業ではあたふたしてしまうでしょう。(笑)　これからエアロ加工を考えている人は一度使ってみてください。マジおすすめです。詳しくは⇒
FRPとは？	FRPとは、Fiberglass Reinforced Plasticsの頭文字をとったもので、グラスファイバー強化プラスチックスという意味です。 Fiberglass (ガラス繊維）Reinforced（強化した）Plastics (プラスチック（合成樹脂）おおざっぱに言えば一般的には、ガラス繊維を編んだものにポリエステル樹脂を浸透積層して硬化させたもので、鉄筋コンクリートと同じように、性質の異なった材料を組み合わせて作られた複合材料です。
どんな材料が必要？	まず、ポリエステル樹脂です。FRPという材料を人の体にたとえると、ガラス繊維は骨でありポリエステル樹脂はそのまわりの肉なのです。つまり肉用の樹脂です。次に必要なのはその骨の、ガラス繊維です。通常、髪の毛よりもずっと細い、とにかく細いガラスを繊維状にしたものを約５センチ位に切って無方向、均一に重ねてのりのようなもので固めてマット状にしたものを使用します。使用方法によって、この他にもロービング、ガラスクロスってのもあります。私は使ったことないけど。。。(笑) 次は硬化剤です。ポリエステル樹脂は放っておけば自然に固まる、というものではないので、硬化剤をいれる必要があります。この硬化剤は、メチルエチルケトンパーオキサイドというもので、化学変化によりポリエステルを硬化させます。私は硬化を進めるためにかなり多めに入れちゃいますがたぶん邪道です。(笑)マネしないでください。