【どっかん】スターレットについて語ろう！【軽量】

1 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/27 14:33 ID:KyithXQy

少し前に無くなってしまったんで、また建ててみますた。
関連スレは>>2

2 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/27 14:34 ID:KyithXQy

スターレットグランツァV
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004213343.html

スターレットについて語ろう！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013783217.html

これくらいしか見つかりませんでした。

3 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/27 18:30 ID:iB3seGwX

語って頂けませんでしょうか。。

4 名前：82ＧＴ前期ツートン ：02/07/27 18:49 ID:zDKY5mPT

復活age！！
ついでにフルバケ入れました。
昔言われたように、確かにその気になる（藁

5 名前：グランツァV ：02/07/27 20:09 ID:UTeoGEgT

どノーマルでスミマセン。

6 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/07/27 22:58 ID:8D547h5r

祝復活！
>1
ご苦労様です。

私事ですが、KYBのNEW SR Special入れました。
純正の乗り心地のまま、限界が高くなったような気がします。
後はTRDのサスとブッシュかなー。
お金がないなー。

7 名前：スタタポ ：02/07/27 23:14 ID:QXgB8z+k

スターレットスレ待ってたよー！
最近２０マンキロ達成したモンです
エンジンまだ逝けそうだけど
ボデーが軋む歪むし
次はフィット１．５かヴィッツターボか…
あ、フィットはターボもマニュアルもないから
パスパスパァース！！

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/28 00:15 ID:/SqV62Vq

8年前ボロボロのｋｐ-61乗ってますた

9 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/28 01:19 ID:Xnysp9/4

なんかみんな羽振が良いねぇ
おれも足回り変えてみたい、
せめてブレーキパッドだけでいいから変えたい、今日この頃

10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/28 05:02 ID:bqGsXNiY

kp最高　一年かかってやっと動いたぜ。
とりあえずセミバケとハンドル変えて　ホイールはワタナベとロンシャン
うーんかっこいい

11 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/28 13:31 ID:7WFGnpWE

とりあえず上げ

12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/28 20:00 ID:QwF8xdNf

age

13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/28 21:44 ID:/MdPhHSc

ｸﾞﾗﾝﾂｧじゃなくてスミマセン、ソレイユ→http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101036199212/g19/o101010360190133110402330705199212.html
（実家の母の車）なんですが、タコメーターがないので付けたいのですが、グランツァなどのインパネを移植するのは、
どこの整備工場でもやってくれますか？それとも大森とかのタコを付けたほうがいいですか？

14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/29 01:41 ID:afJWeZln

後付けタコでしょ

15 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/07/29 02:10 ID:kXXdf5+c

この前、自動後退行って後付けはめ込み式のアームレスト買って付けてみた。
↑軽用ってあったけど、適合車種に「トヨタスターレット」ってあったから、
喜んで買っちゃった。
4980円もしたけど、いい感じだー。

16 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/29 02:19 ID:mh/CBWiK

>>13
部品さえ持っていけば、何処の整備工場でも付けてもらえるんじゃないかなぁ
一番手っ取り早いのは追加メーターを付けるのだろうけど。
いっそのこと、ゼロヨンとかで使うデカイタコメータを付けてお母さんを驚かしてみたり

17 名前：13 ：02/07/29 03:14 ID:s53WStg1

>>14 あとづけですかね。大森、日本精機、stackのなかで、stackは明らかにソレイユには場違いだとして、
（高いし）残りの２社の精密さとかはどうなんでしょうかねぇ。

>>16 自分で合う追加タコを購入して、整備工場に持っていくべきっすかね？デカイタコつけたら
前が見づらくなるｶﾓ。。
　エアバッグもABSもなくてシートもぼろぼろなんだけど、なんか愛着があるんだよね・・・。
　同乗してて雪道で「2ゲットｽﾞｻｰｰ」状態になったり（4WDでも停止時は意味ない罠）、DQNなねー
　ちゃんのワゴンにバックでかまほられたり（ﾄﾞﾅﾘﾂｹﾃﾔｯﾀｰﾖ）、免許取得後すぐ夜の田んぼを空地と
　間違えて亜ボーン寸前になったり（酢キール音出して止まりますた）。。タコない状態でwクラの
　練習したり。これからはちゃんとタコつけて練習しる。

18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/29 10:34 ID:hW88kcod

age

19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/29 17:11 ID:oNOxa9XQ

ハリアー乗りの友達に俺のグランツァVより、
ハリアーの方が速いと言われました。悔しいです・・・
直線ではどちらが速いですか？

20 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/07/29 17:51 ID:kXXdf5+c

>19
●グランツァＶ（最終モデル、5MT）
パワーウェイトレシオ＝7.04 kg/ps
トルクウェイトレシオ＝59.38kg/kg･m

●ハリアー（現行モデル、２ＷＤ、3.0リッター）
パワーウェイトレシオ＝7.41 kg/ps
トルクウェイトレシオ＝52.58kg/kg･m

うーん、意外とどっこいどっこいなスペックなんだなぁ。
あくまでも推測に過ぎないけど、ハリアーのほうがトルクが太いし、
パワー・トルクバンドもグランツァＶより低めだから、意外と負けそうな気が･･？
ただ、どちらが早くリミッターが効くか？といった方はさっぱりですが。
ただ、頭の悪いＡＴよりも、どこまでも自分の意志で操作できるＭＴ、という利点もあるよね。

21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/29 17:58 ID:oNOxa9XQ

ムーンルーフさんわざわざスペック表まで、
ありがとうございます。参考になりました。
圧倒的ではないってことですねｗｗ

22 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/29 19:11 ID:E5o5wyUZ

>>19
V6、3000ccと過給器が付いてるとはいえ、直４,1300ccを比べられてもねぇ
困っちゃうね（ｗ

ところで最近アンダー出しすぎたために、タイヤのサイドウォールの溝が無くなって来たんだけど
やっぱ溝が無くなったら取り替えた方が良いんでしょうか？

23 名前：前期海苔 ：02/07/29 21:36 ID:yikpY6Jx

エアコン故障のうちの車にガスをいれてみますたw
そうしたらなんと現代の車に早変わりしますた( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

M2販売のﾌﾙﾊﾞｹって使用上ｽﾊﾟﾙｺのいっちゃん安い奴と比べるとどうだろうと思う
今日この頃、みなさんはどう思いますか？

このｽﾚﾄﾞﾝﾄﾞﾝageて逝きましょうdat落ちさせない為にw

24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/29 21:49 ID:Usdud9h6

age

25 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/07/29 21:55 ID:kXXdf5+c

>３型氏
サイドウォールの溝がないんですよね。
排水性が悪くなっていると推測されますから、変えたほうが吉かと。
こんな時期ですし、ハイドロ現象起こしてからじゃ遅いと思われ。

と書き込む傍から自分のタイヤもやばめ。
今、ＢＳのGRID�U（三分山位かな？）なんですけど、次どうしようかと思案中。
Ｇ�Vか、ＤＮＡＧＰにしようか・・・。

26 名前：予告 ：02/07/29 21:57 ID:VycWjAsA

君らはおそらく将来FRに乗ることはないと宣言すます。
有力車種
インテR、エボ、いんぷぅ、RV

悔しければトヨタのFFターボ乗りつづけなさい。

27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/29 22:12 ID:kbwHWcS5

行きつけの整備工場に「EP85X-limitedに4-EFT載せられないか」と聞いたら
見積もり何と100万円オーバー！（最初冗談かと思った）
実際にやろうとすると2WDのソレイユ系とは全然作業が違うらしい。
どうりで4WDのスターレットにターボエンジン乗っける前例が無い訳だ…。

…おとなしくターボモデルに買い換えよう。
4WDのどっかんターボ…。ちょっとした夢だったんだけどなあ。

28 名前：予告２ ：02/07/29 23:07 ID:YXgMCBHT

前期型の黄色のヘッドライトがスンゲー暗い
雨の日の夜は危険極まりない
電球は透明なのになー
マイナスドライバでケースこじ開けようにも
密着してて入らん
力技にもってっていい？

29 名前：元９１Ｖ後期 ：02/07/29 23:19 ID:k++pXXt1

>>25
両方履いた上で、個人的にはＧIIIをオススメ
ＧIIIの後でＤＮＡＧＰ履いて後悔してます…

>>27
FWDと4WDではオイルパンが違ったりして大変らしいですね。
どっかでカローラの4WDに4A-GZ乗っけた人も苦労したみたいです。

30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/29 23:28 ID:Usdud9h6

>>26
ウチのもう一台の車はトヨタの高級車、当然FRだが何か？そういうお前は業務用ハイエース
でも乗ってんのか(ﾌﾟﾌﾟ

31 名前：前期海苔 ：02/07/29 23:50 ID:yikpY6Jx

>>26
宣言すますって言われてもなぁ
会社でFRに乗りまくってるから(ﾌﾟﾌﾟ

>>28 予告2氏
力技はﾔﾒﾚw、やるなら熱湯に赤ちゃんの如くぶち込め
それか行きつけのｼｮｯﾌﾟorﾃﾞｰﾗｰでヒートガン借りてひっぱがせ
そのあとコーキングで接着(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

32 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/30 00:21 ID:/5X1WyZe

>>25ムーンルーフ付GT乗り氏
なるほど、外側の排水溝が無いってことでハイドロですか、、そりゃﾏｽﾞーですな
タイヤ買わなくてわ。

んで、DNA GP買おうと思ってたんですが、なんか評判良くないみたいですね。
GIII欲しいんだけど、値段が高いみたいだしなぁ　まいっちんぐ

33 名前：元９１Ｖ後期 ：02/07/30 00:32 ID:Sv0uFBw2

>>３型さま
横レススマソ
スポーツ走行しないんならDNA　GPもアリかと…
安く買えるならTOYOのVIMODEなんかも案外えがったですよ

なんかレス付けてたらまたEP乗りたくなってきたよ…

34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/30 00:59 ID:aMZHGqIk

>>17
大森製はメーター自体の寸法が大きい、つーか奥行きが長いので、汎用の
メーターホルダーが使えない場合があります。
それと、いちいち配線がウザい。
日本精機は個人的にオススメ。機能と拡張性がポイント高いと。
メーターの精度はどのメーカーでも問題無いと思いますが、大森に関しては
経験から言うと耐久性が今一。
メーカー側の対応は、大森、日本精機とも良かったです。

35 名前：17 ：02/07/30 01:05 ID:ouCukKA+

>>34
サンクス。整備工場にとりあえず問い合わせてから、メーターを購入したほうがいいですかね
当方機械いじりは苦手で・・

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/30 01:20 ID:aMZHGqIk

>>35
うーん、自分で付けないのであれば、プロは何でもいいと言うのでは・・・
将来あといくつかメーターを付けるというのならＤｅｆｉ。
クラシックな雰囲気がイイのなら大森ってとこですか。
ただ、今敢えて大森を勧める理由はあまりないかなあ。
ちなみに電子式のメーターに使用されるステッピングモーター自体は
ほとんどのメーカーが同じ物を使ってるそうです。何処のかは失念しましたが。

37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/30 01:24 ID:48jWTqqQ

>>35
それが無難だね

38 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/30 01:34 ID:/5X1WyZe

>>33 元９１Ｖ後期氏
一応下手っぴながらジムカーナやったりしてるんで、GIIIの方が良さそうですね。
つーか下手っぴなせいでサイドウォールばかり削れちゃうんで、もっと上手くならなければ。。
アライメントの調整しても方べりには意味無いのかな?

39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/30 07:48 ID:L+Zwhg6E

>>28
俺は裏からドライバー突っ込んで黄色を割った。

その後、ドライバーにガムテープつけて破片を取り除いた。

保障は出来ないが････････

スレ復活おめでとうございます。

40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/30 10:34 ID:rF+P2KPH

廃車なってEP82中期のノーマル足とか
余ってるけど欲しい人います？

41 名前：41 ：02/07/30 11:07 ID:VM0nmbNk

>>３型 ◆EPAp1.3E 氏
この前初期型ＧＴでジムカーナやったんだけど、
ノーマルブレーキじゃあサイドがスコンときかなかったん
だけどパッドの入れ替えで効くようになるかな？

ソレイユのドラムは凄く効いてｳﾏ-だったけど。

42 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/07/30 11:39 ID:/OGy+HBd

ソレイユにのってますー
ついこないだ、フルバケいれて、マフラー変えて、GT純正のFタワーバー入れました。
ついでに、ドラシャブーツが破けてますた。

フルバケはいいかんじっすねー
曲がってる最中も、しっかりとステア操作ができていい感じです。
その代わり、バックするとき後ろを確認しづらくなったのが辛い。

Fタワーバーもあると無いじゃあ大違いっすね！
立ち上がりでシャキっとするかんじで。

ところで、サイドブレーキの引きを調整したいんですが、
実際どうやったらいいんでしょうか？

43 名前：前期海苔 ：02/07/30 12:04 ID:YTxHS6yf

>>42 EP82NA5DOOR海苔殿
フルバケうらやますぃ･･･どこのものですか？
サイドブレーキの調整方法はソレイユだったらリヤドラムなので
ドラムの裏側にゴム製の細長い丸キャップがあると思うので
外してその中にマイナスドライバーを入れギヤ状の物体を回せばカチッとなって
サイドの効きが強くなるはず

注）多分一方向にしか回しにくいと思うのでそっちに回してください
ドライバーの柄が内側にいくようにかな？
回しすぎはブレーキロック状態になるので1,2個ずつ調整してください
あとはタイヤを回してみて左右が同じ抵抗だったらOKです

44 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/30 12:29 ID:BuWI32LL

>>41氏
うちも純正ブレーキパッドなんで、あまり効きが良くないんですが
サイドブレーキの引きしろを調節すると、多少良くなるみたいですね

しかしやっぱ純正では難しいですな、勢い付け過ぎるとアンダーになっちゃうし

45 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/07/30 15:54 ID:jiwqlgAn

>前期海苔氏
サイドの件サンキューです。
なにやら難しそうですので、お店の人に聞きながらやってみようと思います。

フルバケは、スパルコのPro2000いれてます。
冬場は、包まれる感じで暖かくてよさげ。
でも夏場（今）は… ﾑﾚﾑﾚ〜
ローポジレールいれたら、車検対応でないらしく、ディーラー工場に入庫断られちゃいましたｗ

46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/30 18:21 ID:Tn/+7qLa

age

47 名前：予告２ ：02/07/30 18:23 ID:uTqeyymI

>>前期海苔氏
熱湯に赤ちゃんて…実話？
やはりディーラーが安全ですか

>>39
そういう力技もあったか（ｗ

とりあえず暇な休日にでも試してみますわ
お二方、あんがとさんです

48 名前：前スレ50@EP82後期 ：02/07/30 20:28 ID:ZjbXG/yg

ところでみなさんタイヤのサイズってどのくらいですか？
インチアップして１５にしようかと思ってるんですが、
TRD見たら195/45になってたよ。
扁平45だとかなりお値段が･･･。

>>1
スレ立ててくれてよかったよ。

49 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/07/30 21:19 ID:CWJDqiK0

>48
指定サイズ（185/55/R14)です（タイヤはやば目なGRID�U）。
インチアップしたら195/50/R15じゃないかな？
会社で知り合った82後期乗りは205/45/R16にしていたけど、その辺りが限界か。
RS☆Rのダウンサスと相まって乗り心地最悪。

やっぱり今シーズン中にタイヤ替えようかなー？
ちょびっと雨降った後の交差点でお尻がずりずりっと。
よかったー、アンダー出なくて・・

50 名前：前期海苔 ：02/07/30 21:27 ID:YTxHS6yf

>>EP82NA5DOOR海苔氏
サイドの件リフトがないのなら外側からやることになるので
結構むずかしいと思います。
スパルコPRO2000ですか(・∀・)ｶｺｲｲ!!ですね。
ローポジレールって車検対応とか関係あるの？
フルバケの裏が何にもないからじゃなく？

>>予告2氏
まさかそんなことはしませんよw
ただいきなり熱い湯につからすと割れる可能性があるから
気をつけてねって事を言いたかっただけでw
ただウィンカーと間違えていたかもです。
普通ヘッドライトだったらスモールしか黄色くなってなかった
と思うので>>39氏の様にドライバーを突っ込めば案外きれいに取れると
思われ

>>48前スレ50@EP82後期氏
15インチだったら195/50がいいサイズじゃなかったけ？

51 名前：前期海苔 ：02/07/30 21:28 ID:YTxHS6yf

負けたヨヽ(｀д´)ノ ｳﾜｰﾝ

52 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/07/30 21:34 ID:CWJDqiK0

気にすんなヨ

53 名前：白グランツァＶ ：02/07/30 23:46 ID:RKN/KHtR

ホットハッチスレで復活知りました。祝、復活。
今週末、kg/mmのショックキット入れまつ

54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/31 00:16 ID:Bil2DIuW

お前ら自分の車は直線番長だと思ってますか？

55 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/07/31 01:59 ID:7BNLpR1X

まぁ、そんなもん
けど楽しいけどな

56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/31 02:51 ID:9Qpo9MNr

前スレでドラシャ交換をすると言っていたものです。
皆さんのおかげで無事交換できました。
ちなみにドラシャの先端、ハブナットの根元から折れてました・・・。
この状態で1キロほどとはいえ走っていたとは・・・(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/31 03:01 ID:rPsz775q

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3391/

58 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/07/31 10:08 ID:C2iIrUdm

>前期海苔氏
シートは裏張り有りのやつなんで、車検対応でーす。
レールに「競技用の為公道での使用は…」なーんていうステッカーが
貼ってあったもんだから。なかったらOKだったかも。
（もうはがした）

っつーか、車検非対応って書いておけよぅ！
（for 通販サイト）

59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/31 11:10 ID:ZV4WIswq

>48
EP82だと195は履けなかったような・・・・
EP91で爪追ってやっとこ195だったはず

60 名前：予告2 ：02/07/31 13:37 ID:K97nc6Rg

>前期海苔氏
前期の中でも更に前期のものは
ヘッドやフォグも黄色だと思われまする

タイヤは後輪に大きめのを履くと
前傾姿勢になって
へたなローダウンよか
うーんと逝けてる気がするよ
ローテーション出来なくなるけど

61 名前：前スレ50@EP82後期 ：02/07/31 20:54 ID:OsMN+GH4

みなさん回答ありがとうございます。
どうもインチアップすると、当たるか当たらないかの微妙なとこになるため
今回はとりあえず見送りの方向で考えたいと思います。

>>60
ドラッグ仕様ですか？
どうもFFで前傾姿勢となるとドラッグの感じが
自分の中でできてるもので･･･。

62 名前：前期海苔 ：02/07/31 22:40 ID:sD9OIwj3

>>EP82NA5DOOR海苔氏
むう裏張りありですか
だったらシールがあったせいでしょうねぇ。
そんなシール貼ったままは( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰと思うよ。
無しだったら大丈夫だと思います。
店の人も(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!でそ。

>>予告2氏
そうだったのかw知らなかったです。
じゃあうちのはちょっと後だったのですね。

>>前スレ50@EP82後期氏
ようはサイズもある程度考えなければいけないが
オフセットも考えてねってことでは？

漏れもM2販売のフルバケ買おうかなぁw

63 名前：５４５ ：02/07/31 22:48 ID:aiOBGPt3

Giって面白いですか？
今度MTのGiを買う予定なので

64 名前：予告2 ：02/07/31 23:01 ID:PZ1k9/4U

>>61
通勤に支障がなくて
女のコ乗せるとき恥ずかしくない程度の
近所迷惑防止をも頭に入れた
心持前傾の
なんちゃってドラッグ仕様です
ほぼノーマルですがなｗ

65 名前：元９１Ｖ後期 ：02/08/01 00:11 ID:TAMapEqy

>>59
結構82に195/50R15履いてる人いますよ。

自分は91に同サイズでしたが、車高落としすぎて時々干渉してますた。
ホイールのオフセットや調整式ラテラルロッドの有無、車高、車体の個体差で違いますが、
逝けると思います。

>>62
M2とかのは長距離だと腰に来ますよ。

>>63
楽しみ方次第かと。
Ｇｉもいいよなぁ…と思ったりします。

66 名前：白グランツァＶ ：02/08/01 00:51 ID:ZEqnl1Dk

>59
　もと82のS(ソレイユにスタビがついたやつ)乗ってましたが195/50R15はいてました
今も91で使用中。干渉はとくにしてなかったと思う。

　ところで、調整式ラテラルロッドは車検非対応なんですね。ショックを替える時に
一緒に替えてもらおうと思ったんですが、車検非対応と聞いてパスしてしまいました

67 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/01 10:35 ID:HJrrBRzO

シール剥がした状態で、別のディーラー行ってみようかな…
通常のシートに戻すのがﾒﾝﾄﾞｲ!!はやくドラシャブーツ直さなきゃ！

いま、不正改造車なんたらキャンペーン中らしいぞ。
心あたりがある人は要注意！書いたとおり断られます。

68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/01 10:49 ID:t5Zy5One

age

69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/01 16:01 ID:1fUv66wE

つい最近5年式EP82GTを購入し、
マフラーをかえたい衝動にかられてるんですが
みなさんなに付けてますか？

HKSのﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾘｬｰなんかいいかな、なんて思ってますが

70 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/08/01 18:55 ID:0Mb6+3iJ

>69
そのうちNEW レガリスR 付けます。
住宅環境上の制約が大につき・・

71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/01 19:03 ID:4bLAzfXr

ﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾗｰつけてますよ。音はほどよく静か、
100�qぐらいじゃｵｰﾃﾞｨｵも快適です。しかし、
EP91で純正ｴｱﾛの場合ｴｱｺﾝいれるとｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀと、
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰに干渉して嫌な感じです。
取り付けが悪いのかな・・・

72 名前：EP82NA5Door海苔 ：02/08/01 19:20 ID:cDmQN9ST

>69
NAなんで参考にならないと思うんですが、APEXのスーパーメガフォンつけてます。
アイドリングは微妙に低音が大きくなったくらいで、ほとんど音量は変わんなかったです。
回したらわりとイイ感じの音が。

73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/01 19:45 ID:IR+4u3Jp

EP85にはマフラーどころかマフラーカッターすら適用しないよ〜〜〜〜！
みんないいな〜〜〜。マジうらやまｽｨ。
（北海道のクルーズに１つだけあるらしいけど）

74 名前：69 ：02/08/01 23:47 ID:w6WM+zMg

みなさんﾚｽthxﾃﾞｽ
>70
ﾚｶﾞﾘｽRも候補です!
音量は結構小さいんですか？
あとJAMのもなかなか良さげだなと

爆音はｲﾔですがせっかくﾏﾌﾘｬｰかえるのである程度の音量のものがいいんですが
評判いいのとかみなさんご存知ですか？

75 名前：前期海苔 ：02/08/01 23:57 ID:vqR84p0h

>>元９１Ｖ後期氏
ﾔﾊﾟｰﾘ安物はだめなのかYO-!!
じゃぁスパルコREV2とかかなぁ

>>白グランツァＶ氏
調整式ラテラルロッド特に何も言わなければ気にされないはず…
ディーラーはよく知らんけど普通の整備工場だったら無視されるはず
自分がそうだった。
てかユーザー車検受ける人がHP上でなにも書いてないから全然OKでそ
何か言われたら対応ですといいませうw

さてうちの車のマフラーはどこのなんだろうw
全然わからんです。

76 名前：前期海苔 ：02/08/02 00:15 ID:zC5DbrqC

もし新ｶﾙﾃﾞｨﾅが2ドアホットハッチでMTがあったら欲しかったかもage

77 名前：白グランツァＶ ：02/08/02 00:39 ID:+Zse/LSY

>前期海苔氏
　う〜ん下から見たら一発なんで躊躇したんですよ。
　あと、調整式ラテラルロッドは、只今“対応品を認めるか審議中”で各陸運局で対応が
　違うとも聞いたので、“待ち”にしちゃいました。

うちの車のマフラーは中古で買ったときから、柿本改入ってました。アイドリングは静か
ですが、走ってるときは多分うるさい…

78 名前：５４５ ：02/08/02 05:18 ID:CiXC5NbQ

調整式ラテラルロッド

“パッと見”純正部品に見えるように、黒く塗ってみてはどうでしょうか？

79 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/02 12:15 ID:YcaKJWpB

我ら極悪非道のage ageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

80 名前：矢風の少年 ◆sWqh8B4w ：02/08/02 15:13 ID:21Pzzh/3

復活おめでとうございます。

白いムーンルーフ付きのグランツァV海苔です。
マフラーはブリッツのニュルスペックで、
回したらけっこううるさいです。。

そろそろ車検だぁ。。

81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/02 15:44 ID:VG65BfAa

はじめて乗せた人にはブースト計がウケル

82 名前：69 ：02/08/02 15:50 ID:VfdCI3Hg

>71
ﾊｲﾊﾟﾜﾏﾌﾘｬ結構静かですか？
まぁまぁの音量を期待していたんですが･･･
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾃﾞｽ

83 名前：69 ：02/08/02 19:17 ID:rkIIh4kT

>80
ブリッツも良さそうですね
ﾆｭﾙｽﾍﾟｯｸってVやらRがありますがどっちですか？

>回したらけっこううるさいです。。
ﾁｮﾄ惹かれました(w

84 名前：新米 ◆EP91I4n. ：02/08/02 22:44 ID:RxhrZA9n

なんかすぐ煽られまつ。
ちったぁマターリ走らせてくれや(´ ё｀)ノ

85 名前：V後期 ：02/08/02 22:55 ID:Rdr5MPBb

>>白グランツァＶ氏
ネッツの車検で調整式ラテラルロッド通りましたよ。

86 名前：白グランツァＶ ：02/08/02 23:32 ID:IjDK4pvS

＞78氏
　それいいかも…(爆)

＞Ｖ後期氏
　マヂですか？ネッツが融通利かしてくれたのかなぁ。管轄かなぁ…
　“愛知じゃ通らない”って言われたよ。２つ店行って２つとも…
　イイなぁ
　“静岡じゃ通る”とも聞いたよ。プヒー

87 名前：V後期 ：02/08/03 00:20 ID:j7ho2/li

＞白グランツァＶ氏
自分も愛知なんだけど･･･
ロアアームバーは外されたけどね。
最低地上高足りないから青い棒外しちゃうよって

88 名前：白グランツァＶ ：02/08/03 01:08 ID:9l4aDAWf

＞V後期氏
　そうなんですか…ほんとに対応がまちまちですな。
　今度純正ストック方向(保険)で、トライしまつ。

89 名前：白グランツァＶ ：02/08/03 01:09 ID:9l4aDAWf

書き間違い
×今度純正ストック方向(保険)で、トライしまつ。
〇今度純正ストックする方向(保険)で、トライしまつ。

90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 01:17 ID:nbLP5TZL

＞マフラーネタ
５ZIGENのBORDER304はタイコが小さくてスパルタンでかっこええぞー。
インナーサイレンサー付けたら車検も大丈夫なんじゃない？地方によるかも知れないけど。
あとはバディークラブのスペック２とかかな？
こちらは車検非対応を謳ってるけど、ディーラーとかじゃなければ通してくれるとこも多いのでは。

91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 01:41 ID:CLiyNf5X

上で気にしてる人が何人かいたので、ちょいと書いておくね。

M2の最廉価のフルバケとかスパルコの同じ感じのやつ（スピードとかスプリント）とかは
止めといたほうがいいよ。２本の鉄骨の間にハンモック状にモケットを吊るしてるだけなので
ホールド性に品が無い。つーか肩とか痛くなると思う。
見た目もｼｮﾎﾞｲし…。REV以上のFRP製のものはフレームそのものが体の形状に
合わせた作りなんで、サイズさえマッチしてれば甘美な座り心地が手に入る。

FRPフルバケ＞GT−R純正＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄骨フルバケ＞＞純正シート

まあどこで妥協できるかなんてのは結局人によって違うけどね。
とにかく買う前に試座するべし。

92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 03:27 ID:xnpENgWD

EP82 5DOOR 1300Si海苔でつ。
少数派かも・・・

93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 05:01 ID:oiSR46dv

Si

94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 05:09 ID:leJ8ut/C

打倒シビックあげ

95 名前：?i^???I`?-?N ◆sWqh8B4w ：02/08/03 06:14 ID:+ffGtYKu

>>83
ただのニュルスペックマフラーです。
スターレット用には39800円のやつしかないのです。
VやRにはEP用が無いんです。。
うるさいですよ〜(W

96 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/08/03 07:11 ID:IrvRZu2q

>95
俺の友達もつけてるけど、あれこそ爆音マフラーって言うんだな、ってくらいうるさいよね。
砲弾タイプ、欲しいけど、夜勤の兄上にぶっ殺される恐れがあるので無理。
更にうちは袋小路の一番奥に位置しているから、そんなんつけたら近所で村八分にされちゃう（ｗ

97 名前：69 ：02/08/03 11:00 ID:zabyU4xT

>95
>96
ﾚｽthxﾃﾞｽ
EP82はどんなマフラー付けても爆音にはならないと聞いていたので
ある程度音量大きくても大丈夫かな、と思っていたんですがそんなに爆音なんですか？
ちなみにブリッツHP見ると今はVとRもリリースされているみたいなんですが
値段以外違いがわかりません(w

V
ttp://www.blitz.co.jp/products/ex.system/nur-v/nur-v-list.pdf
R
ttp://www.blitz.co.jp/products/ex.system/nurspec/nur-spec-r-list.pdf

98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 14:25 ID:qr+XL5EX

>69
71の者ですが、4000回転以降はやる気にさせてくれます。
ﾏﾝｼｮﾝの一階に住んでるだけど、ｴﾝｼﾞﾝかけた瞬間
部屋の窓がﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘって震えるよ。ちなみに
駐車場はベランダのすぐ近くです。
69さんの条件にかなり合ったﾏﾌﾗｰだと思うんだけどなぁ。

あと同じHKSのｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰはもっとﾔﾝﾁｬらしいよ。

99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 14:29 ID:s7HRKLUK

TRDのN1マフラー(?)最高。見た目は純正と同じだし。

100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 14:35 ID:7wAEAeW9

100

101 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/03 18:27 ID:xRhK43OB

純正形状で滅茶苦茶軽いマフラーがホスィー

102 名前：前期海苔 ：02/08/03 19:27 ID:0AnUwdUE

>>白グランツァＶ氏
調整ラテってそんな風だったのか、知らなかったw
普通に車を貰って車検切れたから普通に近くに頼んだら何も言われなかったが
そこは融通が利いたんだなぁ。

車検受けたあと付けてるの知ったんだけどねw

>>91氏
フルバケ忠告ｻﾝｸｽｺ
もちっと金だしてREVにしときまふ

近くの中古パーツ屋にトムスの井桁が2万で売ってたから
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…と思ったが3本しかなかったからあきらめた( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 19:31 ID:pr4HICxG

長野の中条でフルスモークのアホスターレット出没するんだけど
ウザイからローソンとか来るなよ！！

104 名前：69 ：02/08/03 21:12 ID:zabyU4xT

>98
やっぱりﾊｲﾊﾟﾜﾏﾌﾘｬｵ良さそうですね、EPといえどﾓﾉによっては
爆音になってしまうみたいですので丁度良いかもです
今のところﾊｲﾊﾟﾜﾏﾌﾘｬかﾆｭﾙVで迷ってﾏｽ
ちなみに>98さんｸﾞﾗﾝﾂｧVですか?

>99
TRDﾏﾌﾘｬ出してたんですね、知らなかったです･･･

>101
純正形状のメリットってやっぱり大きいんでしょうか？
バイク乗ってたせいで砲弾型の方がｶｯｺ良く思えてしまうんですが

105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/03 21:50 ID:NnOtE7AF

>69
いや、TRDは確かにマフラーを出してるんだが．．．
>99の言ってるやつは．．．
NA用の、マジモンの競技部品だろ．．．

106 名前：５４５ ：02/08/03 21:59 ID:RY/NY7n6

ﾀｰﾎﾞよりもNAのほうがうるさくなってしまうって本当なんですか？

107 名前：５４５ ：02/08/03 22:22 ID:RY/NY7n6

http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000000695&cnamID=00000004]

ちなみに、コレなんですが。
http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000000695&cnamID=00000004
エンジン形式にＴが無いってコトは、ＮＡ用ですよね？

108 名前：69 ：02/08/03 22:34 ID:zabyU4xT

>105
そうでしたか、思わず気になってしまいましたが競技用ではﾑﾘですﾈ･･･

どなたかﾆｭﾙV付けてる方いらっしゃいませんか〜(w

109 名前：98 ：02/08/03 23:33 ID:qr+XL5EX

>69
グランツァVですよ〜。
82の場合どうなんだろうね。
やっぱり音質とか違ってくるのかな？
82の人にも聞いた方が良さそうですね。

110 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/04 04:59 ID:7ap+VRTi

マッドマックス見てﾀﾞﾗﾀﾞﾗしてたらこんな時間になってしまった
寝る前に保守

111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/04 07:58 ID:h2iLeJXb

後輩のﾏﾌﾘｬ〜はアペックスのＮ1だけど、かなりアイドリングでも
うるさいっす。
自分のはボーダーの304だけど、直管にしてる割には意外と静か。てか、
エンジン割ったから、てのもあるけど。あと、リヤのリジッドメンバー（
ていうのか？）と干渉して、へこんでたのには参った。
口径は程々がよろしいようで。

112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/04 13:52 ID:I8Cirbcu

age

113 名前：69 ：02/08/04 14:09 ID:32aK6oLs

>109
ﾚｽどうもです。
同じターボ同士なのであまり違うように思えませんが実際どうなんでしょうね？
気になります。

>111
アペックスですか、ｲﾛｲﾛあって迷いまくりﾃﾞｽ
>口径は程々がよろしいようで。
細くなる程音量は大きくなるみたいですが、一概にもいえないみたいでむずかしいﾃﾞｽ

114 名前：元EP82海苔 ：02/08/04 14:11 ID:DZzRrHnK

EP82を2台乗リ継ぎましたが、そのとき304SPEEDつけてました。
当時は「まあまあうるせーかな」と思ってましたが、今のEK9の
SPOON-N1に比べたらかわいいもんでした。
NAに304やﾊﾞﾃﾞｨｰSPEC2つけたらﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲｺﾄﾆ･･･

115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/04 14:16 ID:1gS4G2vv

ＥＰ８２(中期)-Ｇｉ(５ＭＴ)買いました。
盆明け納車予定です。

116 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/08/04 14:48 ID:QXZCgHtO

自己満足チューン。
樹脂製蛇腹タイプのシフトブーツが気に入らなかったので、
近所の解体業者から９１の合皮ブーツ貰ってきた。
取り付け方法が違うから、さて、どうしたものかと思案していたけど、
適当にはめ込んでみたらジャストフィットでないの！
これお勧め。

あと、友人のEF２に付いてたバキュームメーターが羨ましくて、
見てくれGTメーターの温度計（只の室温計）付けてみた。
日中、６０度とか指していて暑さが余計にアップ・・
これ失敗。

117 名前：１１５ ：02/08/04 17:04 ID:1gS4G2vv

>>116
こんな感じですか？
http://www28.tok2.com/home/ken82/gallery/sifuto3.jpg

118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/04 19:18 ID:M77FWWNq

age

119 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/08/04 23:01 ID:QXZCgHtO

>116
多分違うなぁ。
自分の場合、純正を取っ払って、純正ブーツを固定していた個所に、
９１ブーツの下部の針金？を固定させているって感じ。
実際、固定個所は見えないから何とも言えないけど。

120 名前：矢風の少年 ◆sWqh8B4w ：02/08/04 23:39 ID:vVZuw+AW

そろそろパワーフローを交換しないと。。
手を乗っけたら手がよごれるくらいになってきた。

121 名前：ガイジン82糊 ：02/08/04 23:58 ID:F6/pbZeN

7万走ったGTに先輩からもらったティエムシーのやつを載せてます。
どんなメーカーか知りたいが、ネット探しまくっても載ってませんし。
誰か教えてくれませんか？
最近エンジンかけた後、しばらく出る黒煙に気になってます。
マフラーの関係あるでしょうか？

122 名前：元WEDSのバイト ：02/08/05 00:42 ID:gYKOGcBO

>121
ティエムシー（TMC）はRS☆Rというブランド名で商品を販売しています
http://www.rs-r.co.jp/main.php3

マフラーからの黒煙についてはマフラー自体よりも
　エアクリーナーの目詰まり
　燃料噴射装置の不良
あたりに原因があるのではないでしょうか？

まあ、下手に素人が判断するより
早めにディーラーなどで診てもらうことをお勧めします

123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/05 00:50 ID:clRCsmCJ

>121
タービンいってんじゃない？

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/05 00:59 ID:gYKOGcBO

タービン逝っちゃってる時にゃ
たいてい白煙が出てくるもんです

125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/05 09:23 ID:oSW1eI45

age

126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/05 13:30 ID:oSW1eI45

age

127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/05 19:39 ID:A5/H8QsP

age

128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/05 19:58 ID:gYKOGcBO

空揚げばっかりじゃアレなんで前から悩んでたことを聞いてみるさ

少し上で出ていたブリッツのニュルスペック

ﾜｼもEP91Vでこれを使ってるんだけど
装着後しばらくしたらマフラー出口が右にずれていって
バンパーと干渉してガランガランとうるさいんだわ

今はマフラー自体をワイヤーで引っ張って固定してるんだけど
根本的な解決にはなってないようなんで

マフラー交換してて同じような症状の人っている？

129 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/05 23:00 ID:wMAe/ts8

>>115=>>63かな?
おめでとさん

130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/05 23:59 ID:vw8gOduI

ノーマルReflet、どっかんじゃないのでsage
グラVのメーター付けてるけど、タコの約1/3がレッドゾーンだ（ｗ

131 名前：１１５ ：02/08/06 00:00 ID:b0grhNQ6

>>129
正解です。
気付いてくれた、、、どうもありがとう。

もう古い車だけど、すこしづつ手を加えていこうかと思ってます。
でも、いまの車との お別れがツライ・・・。

132 名前：矢風の少年 ◆sWqh8B4w ：02/08/06 00:17 ID:xHmdtq6i

>>128
僕もニュルですけど問題ないですね〜。

133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/06 03:10 ID:cjbyw7gT

スレ復活感謝〜
知り合いにゃ〜新車買ったほうが？とか言われてるけど
やっぱいいっす。直し直し乗るっす。
EP82前期ですが、ニュルが装着されずにたそがれてます・・・
爆音なのかなぁ・・・とかおもいつつ車検も近いんでその後にでも。

タイベル・ポンプとやることいっぱい。

オルネタがやばいのかなぁ・・・最近、ライト消しただけで
アイドル上がるし・・・
オルネタ点検っていくらくらいかかるんだろ・・・

134 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/06 08:47 ID:FkVH6cAf

おはようage
>>133
そうですね、この手のハッチバックに過給器積んでるのって無いですしね
おれも車購入時には必然的にEPになってしまった。
末永く乗りつづけたいものです。
しかし社外部品が無くなってきたという罠　ｳｳ

135 名前：121 ：02/08/06 13:28 ID:KVirJqAn

＞122、123
ありがとうございます。
早速見てもらいます。

136 名前：１１５ ：02/08/06 22:25 ID:b0grhNQ6

４００番台は落ちすぎです

137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/07 13:04 ID:ih4ngIrU

ダッシュのスピーカーを替えてみた。
今まで聞こえにくかった高音域が聞こえるようになった。
純正CDも替えたくなった(笑

138 名前：１１５ ：02/08/07 13:10 ID:jwj2NMqO

>>137
ダッシュパネルって外すの簡単です？

139 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/07 13:41 ID:mDYfwKeI

エンジンかけないでﾊﾝﾄﾞﾙ動かしていていたら、カギが回らなくなってしまったんだけど
どうすれば良いのでしょうか。。。

140 名前：１１５ ：02/08/07 15:52 ID:jwj2NMqO

>>139
ハンドルを左右に小刻みに動かしながらキーを回してみてください。
きっと道は開かれるでしょう。

141 名前：前期海苔 ：02/08/07 22:09 ID:CEBvYt5y

>>139 3型氏
それがハンドルロックってものです。
これでカギを折るﾔｼもいるから気をつけてくだされ。

ｽﾀｰﾚｯﾄ全塗装するなら何色をｷﾎﾞﾝﾇ？

142 名前：１１５ ：02/08/07 22:12 ID:jwj2NMqO

>>141
キレイな濃いめの深い青、、、かなぁ。

143 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/07 23:30 ID:YxW5IZsb

なんとかキーが回せました、ありがとう
で、早速ドライブしてきたんですが、街中で5速まで入れると楽しいかも。
一々シフトダウンしないと加速しないし。臨機応変なシフト操作の練習になる予感

144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/08 00:31 ID:fYjAseyC

>>138
91なら、ソニーのHPからダッシュのはずし方のpdfが落とせるので
それを見ながらやると思ったより簡単に交換できました。
他の型式はわからんです(^^ゞ

ハーネスぶった切って改造し、スピーカーケーブルも換えちゃいました(・∀・)

145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/08 00:44 ID:zw+y4qLJ

>138
ep82gt中期の場合ですが
運転席側のスピーカーはパネルごと外れますが
助手席側はパネルが外れないので苦労すると思います
自分では難しそうなのでプロショップにお願いしましたが
ショップの人も苦労してたみたいです(w

146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/08 00:45 ID:zw+y4qLJ

↑ちなみに純正10cmですが12cmまでいけました。

147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/08 01:15 ID:0gI/H+Ah

>>141-142
濃いめの深い青・・・漏れのルフレと同じ8L2はいかが（ｗ

148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/08 12:09 ID:uWngYIiz

落ちすぎ、スレッドが整理されたようだ。
400までしかない

149 名前：69 ：02/08/08 12:36 ID:LRztB7yi

とうとうﾊｲﾊﾟﾜﾏﾌﾘｮ入れてしまいました。

思ったより音が大きくてアクセルワークに気を使いそうです
ﾍﾀなのがﾊﾞﾚるので(w

150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/08 16:00 ID:YPurMgZT

他のﾀｰﾎﾞ車なら燃費なんぞ期待するべきじゃないんでしょうけど
ｽﾀﾀﾎﾞなら期待してもいいですよね？んでコノ時期みなさん
リッター何キロですか？自分はエアコンを意地でもつけず、
シートを汗で湿らしている毎日で14km/Lって感じですが
コレって悪いですか？

151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/08 16:37 ID:fvvU75xv

>>150
NAかつATで、街乗り12km/l位にしかなりませんが何か？(w

標準的な値だと思います。
うらやますぃ。

152 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/08 17:37 ID:t8FgFtzd

4MTっすが、liter１３ｋｍくらいっすね。

タイヤのサイズなんすけど、
175/60R14って大丈夫ですかね？
よくみるのが、185/60R14なんで、ちょっと不安。

153 名前：　 ：02/08/08 19:31 ID:kBWXVH6G

>132
やっぱしﾜｼの個体が変なようですねぇ
今日ガスケットとクランプを買ってきたんで
盆休みでも使って再組み付けしてみよう

>152
本来は175/60-14が純正サイズなんだよね

みんなが185を使ってるのは
175/60-14のサイズを設定しているタイヤが、
特にスポーツ系のタイヤで少ないからでしょ

ちなみにワシはEP91Vでﾈｵﾊﾞの175/60-14使ってる

そんで燃費は弟のGTOと同じくらい♪

154 名前：前スレ50@EP82後期 ：02/08/08 20:13 ID:XeTfw9Ro

>150
田舎なので15km/Lぐらいですか？
週末はいつも走りにいってるので、
街乗りのみだと16〜17ぐらいいくと思います。
>152
ちなみにドアのところに175/60-14か185/55-14の空気圧の書かれた
シールが貼ってあります。
ちなみに私は185/55-14はきたいのですが
ポテンザのRE01が６万〜といわれたので、
自動後退に売ってた185/60-14のG3（３万）はく予定です。

155 名前：EP91前期ｸﾞﾗS ：02/08/08 21:16 ID:KmmERbDq

先週末にTRDのショック＆バネに変えました。そしたら
ハンドルを右にロックするまで回すと、左タイヤがタイヤハウスに
当るようになってしまいました(涙
ちなみにタイヤは195/50R15をﾄﾑｽのホイールではいてます。

んで調整出来ないもんかとTRDに聞いたら「そうなるのが普通」と
一蹴されました。そんなもんですかね。

156 名前：V後期 ：02/08/08 22:41 ID:SxBCeIQG

>>155
ホイールのオフセットはどれくらいでしょうか？
自分もTRDですが、195/55-15･7J+43の時は干渉してました。
195/50-15･6.5J+35に変えたら干渉しなくなりましたよ。

157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/09 00:24 ID:CvaEqsFT

やっと発見age

158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/09 01:49 ID:CQk48KoX

当方フロントに195/50-15＆6.5J+32履いて最近社外サスが寿命で車高が下がり、
隙間に指１本しか入らなくなって、街乗りでも干渉しまくり。
モノにもよるけどフロントはキャンバー付ければ+25までいけるはず。
早く車高調＆ピロアッパー欲しい。。。

あとリアの内装全部外したらウルサイうるさい(笑)
爆音マフラーのS15より車内はうるさかったよ(笑)
定員変更したいんだけど、やった人いますか？
たいして金かからなかったような記憶が。。。

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/09 09:30 ID:5C8VnHmR

4efe

160 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/09 10:38 ID:xwxtIscD

タイヤの件さんきゅーです！
175が普通なんすね！
今はいてるのが１３インチなんで、わからんかったです。
タイヤの減り具合がすげーバランス悪いから早く変えたい。
ブリジストンの安物は減りが早いぞ。（シンセラに比べて）

161 名前：蒼ｽﾀ坊 ：02/08/09 12:59 ID:ylaGsJag

>>予告２氏
俺、初期８２ＧＴに乗ってますが
ライトのｲｴﾛｰのｶﾊﾞｰは車載のまま取り外し可能です。
バルブ抜いてｶﾊﾞｰを押さえている爪を薄刃のﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじりましょう
明るくなってｳﾏｰ
ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞｯﾀﾗｽﾏｿ

162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/09 21:25 ID:z5IV386T

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3391/nameall.html

163 名前：EP91前期ｸﾞﾗS ：02/08/09 21:41 ID:FAMAUX0k

>>156
195/50R15の6.5J+42です（ﾄﾑｽﾆｭｰｱｸｼｮﾝ）
オフセットの違うホイールに変えれば大丈夫そうですけどお金が(笑
まあロックまで回さなければ大丈夫なので、とりあえずは現状維持です。

それよりもまずはリアのビリビリ音がひどいんでなんとかしないと。
（ビリビリというか、ミシミシというか、ビキビキというか）
リアタワーバー（ｸｽｺ）入れても直らないんで、ピラーバー導入検討中。

164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/09 21:57 ID:IZiOVv6i

初期型の８２のヘッドライトに
最近よく見かける薄青い電球を入れると緑っぽくなるのでしょうか？

165 名前：蒼ｽﾀ坊 ◆I//jQmec ：02/08/10 00:20 ID:sabjEqSK

>>164
緑になります・・・が、かなり微妙な色
且つ、整備不良でとっ捕まる、罠（ｗ
素直にカバー（レンズ？）はずした方がいいよ
明るくなるし

166 名前：蒼ｽﾀ坊 ◆I//jQmec ：02/08/10 00:32 ID:sabjEqSK

>>158
定員変更は簡単です。
Rｼｰﾄのｼｰﾄﾊﾞｯｸ（背もたれ）を外して
陸運局へGO！たいした書類も要りません
但し車検取り直しになるので、次回の車検時に
定員変更する方が（・∀・）ｲｲ!! と思います。

167 名前：158 ：02/08/10 01:45 ID:frCrbiRu

>>166
サンキュです。
すでにリアの内装はありません(笑)
車検取り直しになるのね。。。
次の車検まで10ヶ月だ。
まぁ、検問でも車検証まで見られる事は無いと思うのでそれまで乗り切ります。
この前も検問で制服に「リアシート取っ払ってるんだ」と笑われただけで済んだし。
でも首○高で捕まると厄介な事になりそうだから控えよう。

168 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/10 02:11 ID:+JEAC/cr

私の車、右リアタイヤがパンクしてしまった模様
萎え

169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/10 18:07 ID:DFU0aNPy

カラット揚げ

170 名前：56@ep82前期 ：02/08/10 20:52 ID:C2w+eKSj

うーん、俺もホイール替えたいんですよね。
今ねらってるのが6.5Jx15 +32のレーシングスパルコNS-2です。
>>158氏が言うには干渉しまくりとのことですが・・・。
俺も指二本フェンダーに入る位なんですよねぇ。
ちなみに14、15インチだとどれくらいのオフセットから干渉しはじめますか？
JAMのホームページだとオフセット+35タイヤ195でやばいって書いてありますが・・・。

171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/10 21:05 ID:aVp0Laac

田中ｲﾀ杉

172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 00:51 ID:u1Lqqnkz

age

173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 01:02 ID:CrVP5YT4

そこのオーナーズクラブ一時期入ろうかと思ったけど、入らなくて良かった

174 名前：158 ：02/08/11 01:07 ID:NcoCVFiX

>>170
6.5Jx15+32でもかなりツライチに近いですよ。
でもそのサイズをリアに入れるのは危険かもしれませんね。
当方フロントが+32でリアは+42なので、リアも+32でいけるか試してません。
フロントは干渉するようならバネレート上げるなりキャンバーつけるなりすれば
大丈夫でしょう。
私は金貯めて車高調入れるつもりです。

175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 01:13 ID:NcoCVFiX

そうそう、今日洗車してる時に小さな男の子に「カッコイイ車！」
て言われた。嬉しかったよ♪

176 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/08/11 09:33 ID:wynjkS7d

>175
自分はいとこの子供に「かぁーいぃ（かわいい？）くるまー」言われました（ｗ
確かにかわいい車でもあるよなぁ。
でも自分の中ではどっちかって言うとかっこいい部類なのだがなぁ・・・

177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 12:31 ID:sfyHZxII

>>176
もう４〜５年前の話ですが、まだ黒いボンネットが今のようにフツーじゃ
なかった頃、車体色−白、ボンネット−黒にしたところ、注目を浴びまくり
ました。
友達の女の子には一様に「かわいー」と言われたので悦に入っていたら、ある
日女子高生二人組みに指を差して笑われてしまった。
ひょっとして誉めようがないから「かわいー」といってくれたのだろうかと
つらつらと考えてしまう今日この頃。

178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 13:16 ID:8s13JMQi

いいですねースターレットスレ！
グランツァVに乗ってますがマフラーオススメってないですか？
ある程度はマフラー替えるうえで音がでて欲しいのですが。

179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 13:23 ID:g9H1vKcC

あの〜ですね、このスレのせいで欲しくなっちゃうじゃないですか！ｗ

180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 15:25 ID:8wn18VRf

>179
かなり値段的にオススメですよ！

181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 17:24 ID:MbWItRVL

>>179
ＥＰならお買い得ですが(^^ゞ

182 名前：前期海苔 ：02/08/11 22:13 ID:2+3vEU45

>>179
KPに汁w

183 名前：前期海苔 ：02/08/11 22:18 ID:2+3vEU45

そういえばちょっと前に全塗装について聞いた気がするので
遅ﾚｽを…自分はｲﾝﾌﾟの青が(・∀・)ｶｺｲｲ!!かもと思います。

>>147
8L2って無茶苦茶濃い紺だよねぇ(ﾟДﾟ;)
あれはさすがに遠慮しときます。

184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 23:04 ID:r33VcH97

スターレットの次に乗るとしたら何を選びますか？
ちなみに私はEPでまったく歯が立たなかったGT-Rが欲しいです。
GT-RじゃなくてもFF以外に乗りたい。
FFが嫌いなわけじゃなくて、
運転技術向上のために他の駆動方式にも乗りたいんです。

185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/11 23:26 ID:4iN+GVUR

漏れはそうですねー、やっぱりFRのシルビアS15ですね。
ってまだEP91乗って二ヶ月なんですがね・・。

186 名前：170 ：02/08/12 00:54 ID:O2ipve7c

>>174
アドバイスどうもです。
やっぱリアは厳しいみたいですね。
やはり無難に+35〜+45あたりを狙ってみます。

>スターレットの次に乗るとしたら
俺も次はFRに乗ってみたいですねぇ。
ドリフトっつーものを１回してみたいです。
あとVTEC積んだ車にも乗ってみたいですね。

187 名前：184 ：02/08/12 01:14 ID:gfcHZ9Gb

先日友達のS15（吸排気）試乗させてもらったけど、
低速でアクセル踏んだ瞬間の加速はEP91（ブーストアップ）の方が速かった。
でも140km/hくらいからの加速はやはりS15の方が速い。
あのパワーはちょっと羨ましかったけど、S15を欲しいとは思わなかった。
オレのはポンコツEP82だからなぁ。。。

188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/12 05:37 ID:HN1mxFU+

>>184
ＫＰ

189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/12 05:59 ID:uYCk9oOV

おれの最初の車はKP61だった。中古のな。

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/12 06:02 ID:HN1mxFU+

そう、俺は５年前にＫＰを買いそそびれた・・・。
いまでも後悔している・・・。

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/12 12:56 ID:mUvnLtnU

お盆休みage

192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/12 19:22 ID:T2b8vBtz

皆さんが使ってるエアクリーナーって何ですか？
いろいろEP乗りさんのHPを見て、
アペックスのパワーインテークにしようと思ってますが……
メーカーによって音の感じって違うものでしょうか？

193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/12 23:06 ID:HN1mxFU+

買い替えを悟ってか、ハイエース号が不調に…。
俺だって廃ガス規制が入れなければずっと乗っていたいさ…。
許してくれよ…。

194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/12 23:24 ID:YJoCu2Pa

>>192
そりゃモノによってかなり変わると思うよ。
ステンメッシュとスポンジが同じわけないでしょ？
オレは熱い空気吸うのを嫌って純正タイプだがね。
理想は前置きIC＆場所を換えてキノコ型をつけたいが。。。
場所そのままでキノコ型にするのは見栄え以外いいこと無いと思われる。
ガイド付けるなら別かも知れんが。。。

195 名前：蒼ｽﾀ坊 ◆I//jQmec ：02/08/13 00:43 ID:fN5u2eGU

>>192
音はｽﾎﾟﾝｼﾞ系(hks、trust等）金属ﾒｯｼｭ系(ﾌﾞﾘｯﾂ等）ｺｯﾄﾝ系（K&N,APEXi）で
全然違いますが、織れはHKSのﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ改を使ってます。
ただ、EPのｴｱｸﾘｰﾅｰの位置は、お世辞にもいい所とは言いがたいので、
バッテリーを後ろにずらして、前に空いたスペースに移動しました。
パイプは手元に転がっていたﾗﾝｸﾙ80のﾏﾌﾗｰで（ｗ
曲がりが減った分、効率が良くなった様な気がします。
ダクトもﾊﾞﾝﾊﾟｰｽﾎﾟｲﾗｰから引いてるし。
おまけに、ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝの音が大きくなった、罠（ｗ
（ﾌﾞﾛｰｵﾌ付いていないのに、付いてます？て聞かれる）
前置きICもお勧め、レスポンスはどうしても多少落ちますが、
そのマイナス分を引いても（・∀・）ｲｲ!! です。
但し水周りの強化をお忘れなく。IC前にきた分だけﾗｼﾞｴﾀｰ冷えないよ（ｗ

196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/13 01:12 ID:NrpmuVcZ

　ライトのｲｴﾛｰのカバー外して明るくなったと思ったが
なんか中が曇ってる・・・・明るさ上昇度半減(´д｀;)

ばらさないと駄目かなぁ・・・ばらせるんだろうか。

>>184
EP82前期ですが乗り換えるならEP91・・・
でないとしたら、ｼﾋﾞｯｸTypeRかなぁ。
選ぶのがどうしても3D・HBになってしまう。
ﾗﾝﾁｬ・EvoIとかもいいかなぁ・・・
でもそんな金あったらEP82の修繕費になりますが。

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/13 02:17 ID:TY/DWmQV

スターレットてなんだかよさげですな、
ターボって古いのしかないんですか？

198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/13 04:33 ID:f7rDVd6h

>>197
そう、よさげです

って、こんなよさげな車をダチ（免許取り立てｲﾆD愛読者）が
「そんな車（FF車）乗ってても運転上手くならんよ」と罵りやがりますが
どうしたもんでしょ？

199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/13 05:12 ID:IMcZMKJ2

>>198
心の中で『口だけ番長は黙ってな！』とでも叫んでやりましょう。

200 名前：82ＧＴ前期ツートン ：02/08/13 10:14 ID:xynNIKjY

とうとう12万キロ突破！
ホントよく走るよな〜　この車♪

＞198
もしGTかグランツァに乗ってるんでしたら
隣に乗せて、ちょっと気合を入れて踏んでみましょう。
多分ビビると思われ。

201 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/13 10:29 ID:OmVp2h91

アペのパワーインテークつけてまふ。（ＮＡですけどｗ）
音は、アクセル開けた時、「がぼぉぉ」って野太い音がエンジンから聞こえます。
熱についてはよくわかんないすけど、影響はあるかも。
エンジン始動時の方がレスポンスがいいような気がする。
おれも上の方で言われてるようなレイアウトの変更しようかなぁ

202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/13 16:54 ID:IMcZMKJ2

>>201
たしかフルバケ入れたんでしたよね？

203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/13 17:48 ID:0W2+vvvs

age

204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/13 17:52 ID:j3IsGsQ2

おれも、この車大好きなんだけど。
丈夫で早い。

205 名前：前期海苔 ：02/08/13 21:46 ID:MJy8k+Yk

ちょっと聞きたいことがあるんだけど
スタタボにFC純正ICを流用するのが微妙に有名だけど
前期後期はあまり(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!として実際どうなのよ（ICのことです）
当方エンジン周りはイリジウム6番にウルトラプラグコード、純正形状青いエアクリ、
メーカー不明マフラー位のライトチューンにも満たない仕様w
ECUもFCCもさらにﾌﾞｰｺﾝ、強化ｱｸﾁｭすら入れていないのだけど…

まぁそれ以前に純正アルミやら塗装をどうにかしたいんだけどねw
天板コーティング禿禿深緑だから全塗装も考えたり色々と模索中
全塗ってやっぱり高いんだよね30ﾏｿ位するらしいし
別の中古を探したほうが実は得策？

206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/13 22:17 ID:IMcZMKJ2

>>205
部分塗装じゃダメなん？
ハゲったってボンネット＆ルーフくらいでしょ？

207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 04:50 ID:CBOwdhPU

おっ、車種・車メーカー板なるものができてますね。
ついでに保守age

208 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/08/14 08:42 ID:7kp2jnmI

>>207
単一車種等はそちらへどうぞ、みたいな感じだね。
まだ先だけど次スレは向こうって事なのかな？

209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 16:15 ID:o6DyZmHf

まぁこれだけ全然荒れないと
どうでもいいって感じはしますな

210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 18:27 ID:w2N8WVHi

age

211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 18:38 ID:lDlTK/WY

横スレすいません。
　ぼくのEP８２ソレユウ　オートマはリッター11キロしかはしりません。
（エコ運転をして）
みなさんの燃費は、どの位ですか？

212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 18:44 ID:w2N8WVHi

ＥＰ８２ターボで空気圧２．５でリッター１７
雨、雪の日はちょっとヤバイ

213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:00 ID:bG854RPB

ＥＰ８２ターボで空気圧２．５でリッター17ってほんとうですか？
それすごくないですか？
やっぱりMTですか？

214 名前：EEEEEEp91 ：02/08/14 21:13 ID:eH61KAKW

グランツァV揚ゲ

215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:15 ID:dP1dDUQC

空気圧２.５は高すぎると思われ(xx;

216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:20 ID:PG/ZV90Z

燃費は走行状態によりけりだよ
走ってる道が違うのに較べるのはおかしい

217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:58 ID:dP1dDUQC

でも多数のデータがあれば平均値は出せるよ。

218 名前：９１T ：02/08/14 23:04 ID:BdXHXtH5

TRDのサスいれてるけど、リアのタワ−バ−って必要かなぁ？

219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 23:07 ID:x8kUjm3J

>>218
俺はリアのみなんだけど。82ですが

220 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/08/15 02:04 ID:PfPKTNfi

町乗り踏まなければ10〜11キロ
でも全開したら3キロくらいかなぁ…漏れてないか？とマジで思った…

221 名前：　 ：02/08/15 02:13 ID:YqEfUx/a

>218
ﾜｼもリアにタワーバー入れてるけど
あってもなくても後ろからのギシギシ音は変わらんのよね

222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 06:58 ID:CsRmfsZB

＞２２０
車種なんですか？
オートorマニュアル？

223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 08:04 ID:o9rkcMxh

>>213
まともに進行してるスレでネタ披露してどうする（ｗ
そもそもＡＴに乗せられてて燃費うんぬん言ってるあたりがどうかと
煽るつもりはないけどこの車はいいぜ！
若モンは知らんだろうがこんなキャッチあったな

224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 08:11 ID:DtCu/hWg

韋駄天まんせー

225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 09:27 ID:U6isF4Wx

>>221
もうココまで来たら『クロスバー装着』ですな。

>>223-224
韋駄天マンセー！
(韋駄天のＣＭをリアルタイムで見た人です)

226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 10:31 ID:HNeoOW0A

>>205
ほぼ同じ内容のEP82にFCインクラ付けてます。
体感的には、速くなったかも？程度の効果です。。。
でも大きさは1.5倍以上あると思うので効果あるはずです。
冬場ではブースト0.8までかかります。
いまは0.6がやっとですけど。
プラグは踏むなら8番あたりにした方が良いと思いますよ。

227 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/08/15 13:03 ID:taYVvNR0

>>222
８２の初期型です。マニュアルですが半年しか持ちません…←消耗品

そういえばタイヤの件出てたけど
フロントはツメをサンダーで切って205入れてるけど大丈夫ですよ
NITTOで他のタイヤより同サイズで太めと思うので
オフセット調整して頑張れば215まで行けるかな？

228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 16:29 ID:3+TzBHxX

ねえ、みんな廃屋いれてる？

229 名前：DQNシビック君 ：02/08/15 16:58 ID:YkOdtCW0

安い！軽い！速い！というのがスターレットの魅力ですね。半年前まで71君でした・・
でも、82や71もしくは61なんかに乗っている人はともかくとして、91に乗っているような
お金のある人は、VTECのFFかFRターボまたはエボインプなんかを考えるのもいいかなと
思いますよ。速さと安定感が違います。

230 名前：前スレ50@EP82後期 ：02/08/15 17:04 ID:8YXntr7D

自分は走ることが多いのでハイオク
やはり高回転まで回すのならハイオク入れてたほうが
いいと思うのだが・・・

231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 17:43 ID:U6isF4Wx

>>229
余計なお世話です

232 名前：　 ：02/08/15 18:36 ID:YqEfUx/a

>229
安定感のない速さがステキなんです

233 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/15 19:56 ID:zBgsQ+TJ

>>232
登り坂でフルブースト掛けると本当に安定しないですよね^^;
軽量ハッチバックターボって刺激的

>>228
フルノーマルなんですけど、一応ハイオク入れてます
入れる必要無いみたいですが。。。

234 名前：グラV糊 ：02/08/15 21:50 ID:oMIYPAxc

通学で往復１００km走ってるからﾊｲｵｸいれる余裕なんて
とてもとても・・・燃費だいたい13km/Lです
でも結構踏んでるんだよなぁ〜つい踏みたくなる車だから
仕方はないんですけどw
個人的にはフィーリングがLOモードの方が好きなんで
飛ばす時以外はLOの事が多いです

235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 22:07 ID:iBTiaW2z

当方6速ミッシャンだれかやってるひといる？

236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 22:37 ID:KXPQAGnb

>235
ミッシャンは101の使えるんだっけ？

237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 22:41 ID:Mgqc/anR

ヴィッツは買いでつか？

238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 22:46 ID:iBTiaW2z

>236
正解。
楽しいぞ。お前も6速にしる！

239 名前：前期海苔 ：02/08/15 22:46 ID:aCEDjwrR

>>206
その手があったかぁw

>>221
むしろトランクの蓋？がバタバタ五月蝿いw

>>226
プラグ注文するとき間違えてた交換前は7番だったよ。
まぁ一番変わったくらいでは自分の運転ではあまり変化を感じてないけど。
FCのIC付けると大きくなり冷える分ブーストあがるのね。
物が見つかったら挑戦してみよう。

240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 23:21 ID:KXPQAGnb

>238
廃車なったんで車無い・・・・・ヾ(TДT;)ﾉ

241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/15 23:31 ID:iBTiaW2z

>240
スマソ・・・・・今度俺のうちに来い。乗せてやるyo!!

242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 00:24 ID:TzEeCDQC

ハイオクで性能が上がるなんて信じてる香具師まだいるの？
ノッキング耐性が上がるだけ、ノーマルには不要。

243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 03:41 ID:GYbJN8ji

走る棺桶ってほんと？

244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 04:11 ID:nqnpawjF

スターレットにハイオク入れてるヤシいるんだぁ…痛すぎ（ｗ
>>243
レギュラー仕様の車の中ではもっとも天国に近いＹＯ！

245 名前：Ｔ８８，2.7L海苔 ：02/08/16 04:43 ID:siDdJXij

香具師ってヤシの事だったのね．．
勉強になるな

246 名前：最新情報ランキング ：02/08/16 04:54 ID:Me5hoabC

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=superc

247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 07:12 ID:dWuTBv0h

ノーマルフェンダーのkp61に7Jのオフ+40でタイヤサイズ205−40の17インチって入るかな

248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 07:53 ID:Dw75rUUW

age

249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 11:31 ID:lCam3W0f

エンジン保護のためにハイオク入れてるけど何か？
ノーマルには不要って言うけどさぁ、
ノーマルでも街乗りのみの人と踏む人じゃ使う回転域が違うんだから
踏む人はハイオク入れなさい。

250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 13:13 ID:EEq3p4Z1

>241
乗ってみてぇ！

251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 13:18 ID:n3DLA3TI

煽りじゃないけどさ、
廃屋入れてエンジンが保護できるって何？

252 名前：前期海苔 ：02/08/16 15:17 ID:2jCzgYwM

ノーマルだったら踏もうが踏まないようにしようが廃屋など入れても清浄作用があるだけで
あまり関係ないと思ってるから自分はレギュラーを入れているぞ。
だいたいメーカーがレギュラー仕様でだしてるんだからそれに従えばいいんじゃないの？
なにかしらノッキングが起きそうな改造をした場合はエンジン保護の為廃屋を入れるように
すればいいじゃん。これって間違いなのか？

そういえば以前バイトしてたスタンドに原付のスーパーカブに廃屋入れてるおじいちゃんが
いたっけなぁ、もしやかっとびチューンを施していたのかw

253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 15:48 ID:/E9kNWKA

ど＾でもい＾じゃん

254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 15:55 ID:tlfM6gsF

新しいの古いのどっちがいい？

255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 17:53 ID:EEq3p4Z1

>254
82?91?ってことかな

デザインと値段で選んで良いんじゃないかな

性能的には
91は
GOAで100kgほど車重が重い
タービンが82より多少良い
82とギア比が違う(どっちよりか忘れた)
ぐらいだと思う

256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 18:04 ID:/E9kNWKA

>>254
ＫＰ

257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/16 19:27 ID:+iniI4Bq

>>254
AP
13P

258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 00:07 ID:/bpn2AJR

>250よ・・・のった気分で満足してくれ。つーかAE111にのれ！

259 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/08/17 00:18 ID:tymvPNeb

>>252
自分の場合少しでもエンジンが綺麗な方が良いなぁ、と思ってるんでハイオク入れてるわけで
苦労して買った車なんで、大切しにたいと思ってるわけで
まぁ、殆ど自己満足の範囲なわけで

260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 00:27 ID:BLI+H59q

>258
次はスカイラインに乗ることにしますた

261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 00:36 ID:gKUqCNhX

今日、黄色いスターレットREMIXを見たのでage

262 名前：前期海苔 ：02/08/17 00:55 ID:cyljG7TU

>>259
そういう考え方には賛同しますよ。すでにメーカーのラインナップから
消えた車種なので大切にしたいと思うのはいいことだと思います。
ただ自分は今の車を苦労せずというかぶっちゃけ貰った物なので
最初の一回は廃屋を入れましたが以降レギュラーになりましたw

263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 08:32 ID:OS40DgVx

強化アクチュエーターで、ブースト１に設定してますので、廃屋しか入れられません。

あと、マフラーは腕が入るＲＳ☆Ｒのステンレス、パワーフローにダクト、自作アーシング、ウルトラノロジー、

当方ＥＰ８２初期ＧＴですが、この状態で、ＬＯモードで、レギュラー入れられますか?

264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 14:19 ID:znkqBcMC

ハイオクだから清浄作用があるってのも間違いなんじゃねえか？
車のためにいいような「気がする」、それで金の無駄遣い。
まあ止めませんが、思い込みってイタイよね。

265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 15:09 ID:NbxPZCq9

ハイオクにはレギュラーに入ってない添加剤や洗浄成分が入ってます。
まともなショップで聞いてみれば？
フルノーマルじゃない限りハイオク勧めるはずだよ。

266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 16:51 ID:fH60rtIY

あぁ〜、納車が待ち遠しい！

267 名前：３７ ：02/08/17 21:49 ID:JWZiqXiu

ハイオク入れる意味が分かってない。やはり紀子のスターレット乗りは痛い。
スターレットはおとなしく住宅街を小回りスイスイしてなさい。

268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 22:26 ID:fH60rtIY

わかったから　どっか行け。

269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/17 22:34 ID:Vr9ccauC

加藤紀子(・∀・)ﾙﾌﾚｰ

ｸﾞﾗﾝﾂｧはCMやってたっけ？

270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/18 05:27 ID:v9BuiaiY

>>269
グランツァSはCMやってたね。Vは見たことない。

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/18 14:50 ID:oqkGFEbk

age

272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/18 14:57 ID:96k5ciCG

俺のソレイユＬ

273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/18 20:22 ID:wbuRHqMU

うちの5年式スターレットは、ガソリンのふたのところにハイオクのシールが
貼ってあるのですが、やはりハイオクのほうがいいのですか？
友人いわくターボ車にはハイオク入れといたほうがいいよ。といっておりましたが。

274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/18 20:45 ID:K33GrwJN

>>273
それってガソリンスタンドが勝手に貼ったシールなんじゃ・・・？

275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 00:42 ID:HPwcOlkm

>>273
普通に乗ってるならレギュラーで十分

276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 01:23 ID:BEp3r/QJ

ﾊｲｵｸage

277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 01:35 ID:BM2XiQVN

いい加減ハイオクネタ飽きた。

クスコからピラーサイド補強バーなるものが発売されたけど
さっそくつけた人いない？
ロールバー入れるのはチョットひけるけど
これなら値段も手頃（2万）だし簡単に付けられそう。

278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 03:14 ID:T7AJZpMk

>277
画像きぼんむ

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 12:17 ID:E6BpczRN

＞277
なに用？91にも付く？

280 名前：?? ：02/08/19 12:33 ID:e2hVOjpv

インプレきぼんぬ

281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 13:45 ID:QpUq0aBu

>>277
今月のop2にでてるＹＯ

282 名前：277 ：02/08/19 15:45 ID:FPH9wwr9

今のところEPだと82のみらしい。

283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 16:02 ID:VX+gjKgI

ターボじゃないけどこの前ぜんぜん知らないフェアレディーと幹線道路で
競った結構いい勝負だった。

284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 16:14 ID:FPH9wwr9

調子こいて走ってる大排気量車なんてEPで十分勝負になるよ。

285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 16:18 ID:gbnfXxWF

最近気が付いたんだけど、うちのEPコアサポート歪んでるんだよね。
たぶんオレがやったんだけど。
交換にどれくらいかかるもんなんだろ。
どなたか知りませんか？
ディーラーに聞くの面倒なもんで。。。

286 名前：前期82雨漏り塗装禿げ ：02/08/19 16:33 ID:e2hVOjpv

ttp://www.cusco.co.jp/news02/news0207.html
あったよ
ピラーサイド補強バー

287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 18:07 ID:+yFH4G9X

>286
補強になるんかなコレ

けどカッコ良いよね 精神馬力アップ効果は高そうだ（笑

288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 18:17 ID:YG3KT4Xs

>>283,284
ひょっとしてNAスターレットで新たな神の降臨ですか？
アクセル踏むと走り出す、まじで。

289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 18:59 ID:rFlDSBDt

>>286
左右を溶接パイプで接続すれば効果ありそう

290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 21:29 ID:sTqYdcJv

>>285
板金スレってなかったっけ？
とっくの昔に倉庫に落ちたかな(^^;

クロスバーってなかったっけ？＞補強

291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 22:26 ID:0qGLeoU8

>>270
それどういうものだったっけ？
ルフレはなんとなく覚えているが。
たしかＡＢＳを蛭子とまちがえるという奴だっけ。

292 名前：前期82雨漏り塗装禿げ ：02/08/19 22:46 ID:E4DW4QjI

ピラーサイド補強バー
お手ごろ価格なのでさっきまで買う気まんまんだったが
なんかちょっと意気消沈
疲れてるのかもｗ

293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/20 10:13 ID:VnlfZxTm

>292
ピラーサイド補強バーは
慢性疲労、肩こり、病中病後などに服用すると
滋養強壮になりますので、おためしあれ

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/20 11:06 ID:xVtdOH9n

鉄製だろうから貧血ぐらいには効きそうだが。

295 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/20 18:14 ID:rjPXvylq

>288
NAで5ﾄﾞｱで、4MTですがなにか？
エアロはまだ何もついてないから全然加速しないぜ。
ま、アクセル踏む分だけで十分勝てるがな（ｗ

などど神のようなふりをするなんて恐れ多い（ｗ

296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/20 20:15 ID:OUXl/U6i

ageﾄｷﾏｽﾈ!

297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/20 20:26 ID:FhNbhOL4

>>291
ルフレfリミテッドのCMとペアでグランツァS limitedが出てるよ。
グランツァSの方は安全５点セット君がやたらクールなんだよね。

298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/20 20:27 ID:GkeT6TkQ

どの型のＺかは知りませんが、Ｚ３２のツインターボはブーストが掛かる
まで加速しません。
知人のオーナーが、「面倒くさいからいちいちギヤ落として加速勝負なんか
しない」と負け惜しみを言っていました。
出足の良いスターレットなら、尚更勝てるでしょう。
でも、僕だけですかね、他の車に相手にされないのは…
信号ゼロヨンを挑んできたのがインスパの2.5だった時は激しく
凹みました。しかも、
「何て車ですか？」とか言われるし…

299 名前：77 ：02/08/20 23:38 ID:cCtM5FX9

>>298
「ブーストが掛かるまで加速」しないという面ではEPも負けていないと思われ。
出足でファミリーカーやあまつさえ軽四に置いていかれ、あとから取り戻すのがパターン。
小排気量ゆえ絶対的な速さでは劣ると言うことを認識しましょう。

300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/20 23:52 ID:AdChOGFp

>>299
いや、295さんのはNAだそうなので。

もちろん僕がインスパの2.5とゼロヨンやった時は、余裕かまして普通に
発進したらあっという間に一台分のリードを許して思わずマジモードでしたが？

301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/20 23:55 ID:/lF/oVgL

>299
一速HImodeにすればそくブーストですが何か？

302 名前：77 ：02/08/21 00:13 ID:Q+rtw5X2

街中でアホみたいにキュルキュル言わすんでなければ、最初の数転がりは辛いと思われ。
けだしドッカンターボの宿命かと。

303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 00:21 ID:/IoOmgfA

>>302
どっかのスレでNA・ﾀｰﾎﾞ論争にまきこまれてませんでした？

304 名前：303 ：02/08/21 00:32 ID:/IoOmgfA

エアクリスレだったかな？

ところで、TRDのローテンプサーモってお買い得？

305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 01:01 ID:xX2JfBNz

<<304
エアコンが付いているのであれば、ローテンプサーモを入れても構わないと
思います。
当方EP71ターボのエアコンレス仕様ですが、ビリオンのローテンプ（68C°）を
入れたところ、走行中アッパーホース計測で約70C°位までしか上がりませんで
した。筑波では90C°まで上がりましたが。
現在純正を使用して、走行中85C°前後です。
コンデンサーが付いてればそうそうオーバークールにもならないでしょうし。

ところ、

306 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/08/21 01:40 ID:PRqMk8hu

>>298
そうそう、特にGTRあたりに勝負挑んでもまったく相手にされないのよ…
スタート離されても伸びで抜いていく時の相手の顔…（笑）

>>304
純正社外(意味わかる？)の沖縄用ならほとんどローテンプ設定ですよ
72〜74度設定ですが、純正より10度位早く開きます。しかも1000円ちょい♪

307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 01:51 ID:xX2JfBNz

>>306
自分は友達の400馬力仕様のDR30とゼロヨンやって、3速に入れたとたんに
チギラれました。
「シフトミスしたのかと思った」と云われて思わず泣きました。
友達は、出足があまりにも速かったからそう思ったんだよと慰めてくれまし
たが、それもムゴいだろー。

308 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/21 09:04 ID:7LexQpOa

何やら加速敗戦談がけっこうでてるね。
ツレにＥＫ９がいるけど、ありゃー卑怯だね。
あれで同じＦＦでＮＡとは思えません。

大して意味はないけど、街中の信号発進では、
大抵の車よりは出だしはいいね。（最初の２，３歩くらい）
もちろん、普通のアクセル開度で。

ソレイユ海苔のかた居ます？
ソレイユってクラッチの踏みしろ多くないっすか？
その上、ミートポイントが結構上。

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 09:21 ID:i4O0uB/P

３、４速以降はどうしようも無いよね
あれは泣ける 泣けるが腕では勝ってるのでみんな我慢しる










てことで、オレはR32に乗り換え

310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 09:33 ID:z4xinZWD

>305、306サンクス
また1つ勉強になった

311 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/08/21 09:40 ID:OnZTyFrl

あれっ？書き方間違ったかな？
GT-Rの4駆ロケットダッシュに離されるけど、EPが伸びで抜いて行く…
でも悲しいかな小排気量車、250キロあたりから加速鈍るから抜き返される前にブレーキ踏んで勝ち逃げ♪
EPでも仕様によっては結構遊べますよ！

312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 10:19 ID:i4O0uB/P

>311
EPで250km/hってどんなチューン？
詳しく教えて

313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 11:19 ID:iPfUgAtk

>>308
確かにＥＫ９は馬鹿っ速
勝てん勝てん
もし１�dきってたらＲ・Ｘ買ってた罠

314 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/08/21 12:45 ID:KnZfX0ze

>>312
踏み続ければもっと出るけど、壊したくないし何より飛びそうで恐ろしい…
仕様は普通に？5E改…でもエボ用のI/C流用やブロータービン貰ってきて組み合わせて使ったりと手間かかるけど金掛からない貧乏チューン
CPUも買えないから追加打って、壊れたRebic貰ってきて修理して制御
ツインプレート買えないからTRDのシングル圧着アップ(自作)して取り付け
ガタきて使えないと言われたウエストゲートのブッシュ削り出しで製作して使用…
等々…走りから想像つかない程の安上がり♪
中間加速では500馬力位のGTRでも抜けるけど恐い恐い…

315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 12:48 ID:3sPkezTC

>まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台
アンタ，めっちゃいけてるぜ

316 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/21 14:02 ID:BycqJmVd

>313
そのツレはＲｘっす。
たった３００ｃｃの排気量の差で、
あそこまで差をつけられると…

そんなオレはいづれエボでも買おうかなと（ｗ

317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/21 21:01 ID:Z/49d3Xm

>>313
師匠と呼ばせてください。

>>316
抜け駆けは許さ〜ん！ヽ(｀Д´)ノ

318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/22 03:31 ID:7IqPHxzO

age

319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/22 15:06 ID:AbP1NKGG

動力性能試験
0-400m 15秒27　　0-100km/h 7秒09
過去にモーターファンで試験した ノマールEP82 3doorGT(5MT)での結果。
コメントは
「0-100km/hの所要加速時間は暴力的速さ！」
「0-400mの実力はソアラ3.0GTやフェアレディ300ZXと互角」
「マーチ、フェスティバ、シティ、カルタス、シャレード全てを上回る！」
とベタ褒め。GTってスゴイ！！

320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/22 15:12 ID:EvDJcUtP

＞「マーチ、フェスティバ、シティ、カルタス、シャレード全てを上回る！」

これって嬉しいか？
乗ってる者としては、当然のこと。
ていうか比べないでって感じなんですけど。

0-100km/h 7秒09もあるんだ。乗ってるともっと短い気がするけど。
測ってみよ〜♪

321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/22 15:13 ID:ibddQDZB

いやでも、カルタスGTiに勝てたらやっぱ嬉しくない？

322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/22 21:23 ID:TSpg+6DK

age

323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/22 22:15 ID:ZfZs9BUm

スタタボ乗ってたとき、よくハチロクやシルビアにあおられた。
あんな下品な車に煽られてもくやしくないが、あいつらには格下に見えるのかな？

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/22 23:23 ID:WzWF1bl9

>>317
間違えたんだとは思うが、313を師匠って・・・
笑わせてもらいました。

325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 01:59 ID:1Z06vGVb

>>323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/22 22:15 ID:ZfZs9BUm
>>スタタボ乗ってたとき、よくハチロクやシルビアにあおられた。
>>あんな下品な車に煽られてもくやしくないが、あいつらには格下に見えるのかな？

折れも酢タタボ海苔だが、前に赤い１８０ＳＸに訳もなく煽られたことがある。
マフラーが５時限３０４、丼ガラ、ロールバー付きのせいかな？

326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 05:43 ID:XruBsFde

煽られたら急ブレーキ攻撃よ！
そしてこう言うの『猫が飛び出してきたの！猫が！』と。
さらに『アナタは私の真後ろにピッタリ着いていたから猫は見えていなかったでしょ？』と。

327 名前：いだてん ：02/08/23 09:31 ID:4Jhx43rr

>>325
をを、漏れも304、呑ガラ、ロールバーです。
でも全然煽られません。最近峠にも行ってないし。
やっぱり、相手にされないのでしょーか？
食いついてきたのは、厨くらいの男のコだけでした。
スーパーで買い物を済ませて駐車場に戻ってみると
厨くらいの男の子がしげしげと漏れの71を見つめていたので
思わずエンジンルームまで見せびらかしちゃいました。
だって、身内には全部自慢し尽くしたんだもん、新しい
刺激が欲しかったのれす（泣）。

328 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/23 09:59 ID:zszatkVw

おいの車は０４計測等できるんですが、１８秒フラットっくらいでした。
０−１００加速は…あとでチェックしてみまふ。
ウマパワーはまちまちなんですが、７５〜８０前後だったと思ふ。
ちなみに、アペのパワーインテーク・アペのハイパーメガフォン仕様。
たまに誤計測で、停車時に１２５ｐｓたたき出すときがあるけどね（ｗ
計測器具は、またまたアペのレブスピードメーターＧＰっす。

329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 10:03 ID:7zMMZrYX

>>327
禿藁

330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 16:48 ID:YkAWbJet

スレ読んでたらEP82でダート走りたくなってきた
走ったことないから分からないんだけど、
なんでダートだとNAなん？

331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 19:44 ID:I0HIRs1W

どっかのページで見たけど、
ラリーではAクラスの排気量規格が1400cc以下になったとかで、
1.3�gマシンで100PS(後期は97PS)を発声するスターレットNAは注目されているとか…。

332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 20:17 ID:tN+9u2PF

hage

333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 20:23 ID:136HJ067

昔はスターレットは馬鹿にしてたんだけど、友人が安くEP82
を手に入れて運転させてもらったら、ムチャクチャ速くて楽しい。
足固めてブーストちょっと上げてあったんだけどさ、そのまま河原行って
２人でダート走って遊んだ。あれはイイ

334 名前：ep82T前期糊 ：02/08/23 20:50 ID:pzqBeWZy

今日は超自動後退でアライメント調整してもらいました。
結果フロント左右共に4.8mmトーアウトでした。
やはり車高調入れると結構変化するもんなんですね。
ちなみにリアも結構狂っていたのですが、調整不可なんですよねぇ（泣）

それとは関係ないのですが一つ質問です。
みなさんフロントの両輪一度にジャッキアップするときにどこにジャッキかけます？
私はためしにギヤボックスにかけたところ、見事に傾いて横転するところでした（ｗ
やはり地道に片輪ずつ上げるしかないのでしょうか？

335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/23 21:50 ID:XruBsFde

>>334
俺もどこにジャッキを掛ければ良いのか知らないんだけど、
>>334さんの言う所にジャッキ掛けちゃダメだよ〜。

336 名前：EP91前期 ：02/08/23 22:04 ID:8O+/J/Xu

あの、まだ免許とってばっかの初心者なんですが
LSD有無って結構違いますか？

337 名前：　 ：02/08/23 23:17 ID:fbhhGXne

>334
整備書見るとラジエーターの下のメンバーあたりに
かけるようになってんのね

だけどうちにあるジャッキじゃリフト量が足りなくて
タイヤが地面から離れないでやんの

つーことでﾜｼもミッションのハウジング部、
なるたけエンジンよりの所で持ち上げちゃってるんだが

>335さん、どういう理由でマズイんだか教えておくれませ

338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/24 00:21 ID:Bp2hP64c

０．５秒ぐらい考えてみろよ。
エンジンマウントってゴムでできてるんだぜ。
ギアボックスやオイルパンにジャッキ当てる＝ゴムで車重支える…
そもそもギアボックスって車重支えるようにできてないしな。
どちらにせよ禿げしく (ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>337
量販店の安いガレージジャッキではリフト量が足りません。
当て物をして高さを稼ぐか、450mm程度まで上がるジャッキを買いましょう。

339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/24 01:19 ID:X/85+4/U

>336
ガリガリ走るにはLSDあった方が楽しいけど
普通の街乗りレベルじゃいらないよ

中古で最初から入ってるのは
車自体がカナリ酷使されてると思っていいから
避けた方が良いと思う

340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/24 02:41 ID:O3OiDuGs

雨天にも関わらず出動してしまったので、
アクアライン初体験してきました。
でもリミッターカットもしてないEPじゃつまらんね(笑)
とりあえず小心者の友達のインテRを置き去りにしてきました〜。
峠じゃ負けるけど。。。

341 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/08/24 08:51 ID:WDJ1Rydm

>>336
あるに越したことはないですね。
ちなみに自分のは入ってませんが。
この頃、朝は出社時間ぎりぎりまでうちでごろごろしてるから、
決まった交差点（鋭角カーブ、坂道、グレーチング有り）では
すぐに「キョキョキョ！」って外側がホイールスピンしよる。
そして溝なしタイヤが更に弱まる（鬱

342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/24 10:45 ID:u64vYe+z

ん？LSDないと内側がホイルスピンするんじゃないか？

343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/24 13:02 ID:Sqt3nM3Z

ホイルスピンと呼ばないんじゃ？
ただタイヤ鳴らしただけでしょ？

オレのもLSD入ってないけど、
雨の日以外は攻めてもホイルスピンしないぞ。

344 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/24 14:02 ID:yrOoSaH/

ん？もう話題が変わっているみたいだが、昨日計測してみたんで。
アクセルベタ踏みはできなかったんで、もうちょっと速いと思うが、
だいたい１０秒ちょっとだった。
ベタ踏んで９秒きるかどうかってとこじゃないかなー？

345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/24 14:11 ID:a2EV3NTb

LSDの有無で踏み込んだときの挙動が別物になるよ。ｶｽﾋﾞｽはウンコだが…
かなり巻き込んで曲がったりできるし、トラクションが逃げにくい。
本気で走る人なら絶対に必要。街乗りオンリーなら不要。

346 名前：前期82雨漏り塗装禿げ ：02/08/24 14:40 ID:Prn3fl6J

>336
今ではLSDがないと萌えない体になってしまいました
最初はLSDをつけないで走り込んで，そのあと付けたほうがより楽しめる
これがLSDなのかッ！と体感したほうが後々いいかと思いますよ

347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/24 16:34 ID:xdqdJcS5

みんなLSD何いれてんの？

348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/24 18:40 ID:uuJgyJGe

>>337
異音がした後にオイルが・・・。

349 名前：　 ：02/08/24 21:30 ID:m2biYmvB

>338
レスありがとです
普段車をいじるときには会社の２�dフォークで持ち上げちゃってるんで
ミッションにジャッキかけることは元々少なかったけど
そんな話聞いちゃうとすげぇ怖いので自重します

>348
>異音がした後にオイルが・・・。

その表現が「ジャッキでオイルパンぶち抜く」って意味なら
いくら何でもそこまで馬鹿じゃありません

初めての車EP82Siで経験し学習しました
　（つーか、ある意味図星っｽ）

350 名前：３４８ ：02/08/24 21:56 ID:uuJgyJGe

実は俺も過去に１回やってま(^^;

明日ＥＰ８２Ｇｉ納車です♪

351 名前：ムーンルーフ付GT乗り ：02/08/24 22:57 ID:WDJ1Rydm

>>342
仰る通りでした。
赤っ恥晒したか！と思い、いつもの通勤コース逝ってきました。
鳴いていたのは内側のタイヤでした・・・

352 名前：334 ：02/08/25 00:38 ID:7ZoHBWhV

>335&337&338氏
レス＆意見ありがとうございました。
やはり色々まずいみたいですね。
以後気を付けます・・・。

ちなみに私もＬＳＤ付けてますが、あると無いのとは全然違うと思います。
ただ街乗りオンリーだけだとない方がいいと思います。
交差点で曲がるときにラフにアクセルあけると、曲がりすぎて内側に突っ込みそうになりますよ（ｗ
あと、メンテも頻繁にしなければいけなくなりますし。
ちなみに私は５０００ｋｍごとにミッション＆ＬＳＤオイル替えてます。

353 名前：厨 ：02/08/25 01:42 ID:23bKZQ1d

LSD付けたら燃費ってどれくらい下がるもんなんですか？

354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/25 07:26 ID:7YhfmrZY

便乗質問　ｽﾏｿ。
リアにジャッキをかけるときは、どこに掛けたらいいのですか？
左右の車輪をつないでいるビームの中心でいいのかな？
なんか　ビームはﾀﾞﾒﾀﾞﾒって聞いたことがあるような気がするんですが。
もちろんラテラルロッドはだめですね。

355 名前：いだてん ：02/08/25 07:38 ID:CzcPd4Tz

漏れのはTRDの1.5WAY。
燃費は…1Km/Lくらいは落ちたのかなあ。
丁度LSD入れたあたりからエンジンが調子崩したから、
はっきりとは分からないけど。
皆さん、ギアオイルは何をお使い？
漏れは赤線の75W-90（NSじゃない方）。
実勢、安いから…

>>354
ビームに掛けるのは止めた方が…
あっさり曲がるってJAMかどっかで聞きました。
フロントにウマを掛けてあるなら、リヤバンパーのとこの
牽引フックで大丈夫でしょう。

356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/25 10:32 ID:lezqE6Up

どなたか配管式でブースト１速HIモードにした人います？
やってみようかと思う反面愛車を大切にしたい気持ちもありますので意見お願いします。

357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/25 11:13 ID:dMfV9N1w

修理書にはビームに当てろって書いてありますが何か？
メーカー指定の場所なんだから普通歪まないって。
少なくとも他の場所に適当に掛けるよりはるかにいいと思われ。

358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/25 15:33 ID:W5npASBQ

厚目の木の板をビームとジャッキの間に入れると良いと修理屋に聞きました

359 名前：354 ：02/08/25 15:34 ID:7YhfmrZY

ありがとうございます>357

でもなんか、ジャッキをかけるには貧弱な気が・・・。
「曲がるからﾀﾞﾒﾀﾞﾒ」といわれると素直に聞けるくらい（Ｗ
やさしく上げてみます。

360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/26 01:07 ID:iFI1DB4B

お勧めなLSDってドコのですか？

361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/26 01:43 ID:gwentDGt

91グランツァV海苔ですがリアシートをとっぱらいたいのですが簡単にできますか??
どなたか知っている方いませんか?

362 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/08/26 02:42 ID:nlvyZQn4

>>356
91ですよね？1速Lo固定は急激なトルク変動による挙動の変化を抑える為だったはずなので、Hi固定でも車への負担はさほど無いですよ
1速全開しても最大出力に達する前に吹けきりますから…
それよりもホイルスピン等によるオーバーレブのほうに気をつけてください。
レブリミッターは燃料カットが入るので、連続で当てると貧弱なピストンがやばい…

363 名前：いだてん ：02/08/26 09:11 ID:YOrfun0G

>>357
本当だ。71は駄目かと思ったのだが、71の修理書にもアクスルビームの
中央って買いてあらァ(w
大変失礼しますた。
まあ、二人いればリアを持ち上げられる位軽いもんなあ。

364 名前：356 ：02/08/26 18:09 ID:folBmIqZ

>362
EP91です。書いてませんでしたね。ゼロヨンやるんですか？
つい最近ゼロヨン初めて見に行ったのですが、
さすがにライトチューンの為同じスタートラインには立てませんでした（＾＾；
配管つなげた後の空いている配管はどのように塞ぐのがいいのでしょうか？

365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/26 18:32 ID:tEHs2nru

今日、プラグコード変えようとしたら
力入れすぎてデスビのカバー部分を
「バキッ」と割ってしまった…。中の配線も一緒に…。

めっちゃ鬱……。

366 名前：356 ：02/08/26 20:24 ID:folBmIqZ

age

367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/26 22:36 ID:a+gT0gFt

5年式82GT乗りです。
最近ディーラーで購入したのですが4000から上が回らない気がするんですが
こんなもんでしょうか？
手始めに
純正形状ｴｱｸﾘ
ﾏﾌﾗｰ
ﾌﾟﾗｸﾞ
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ
換えてます。

ディーラーに聞いたらそういう特性です、と言われてしまいました
みなさんのは回ります？

368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/26 22:46 ID:5bLLdNo7

以前のってました８２GT。
とても良い車でした。
麻薬のような刺激が良かったです。
で、不慮の事故でクワガタに・・・・・・。
どこかでホットハッチ復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 01:07 ID:8qtTSWwl

>>367
美味しいのは4000〜6000回転前後かな？
超定番メニューだけど、FC3Sのインタークーラー流用で上もまあまあ回るようになります。

370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 03:01 ID:2fDJVa31

>>361
俺は我流（素人）で外したけど･･･必ず組まれた逆順に外す。
シートだけなら簡単かも。座面はマイナスドライバーつっこんで外す。背もたれは簡単。
内装はずしもなら結構苦労するよ。意外と強引な作業と思った。
案外外しが簡単なサイドのカバー（スカッフプレート？）を外したら裏にプラスチックのピンみたいなのが付いてるけど
それがリヤの内装の裏側にも使われてて、内装ごと引っ張ってとる。
でも、俺みたいに無理やり引っ張るとその時ピンが折れたりしちゃう･･･。
柔軟な樹脂だけど、曲げ過ぎると白い線がついてしまうかも。
ボルトがたくさんあるしナメないように、すぐ内装に傷がつくから地べたに置いたりしないように注意して！内装がいらなきゃいいんだけど。
俺なんかより誰かまともな説明してくれる人の方がいいなあ･･･。現在またその内装つけてます。

371 名前：369 ：02/08/27 08:10 ID:DMTvzi7J

>369
ﾚｽthxﾃﾞｽ

>美味しいのは4000〜6000回転前後かな？
自分の車両だとそこが回らないんです(w

やっぱりほぼノーマルだと回らないようになっているんでしょうかね？
4000までは気持ちｲｲ!んですがね･･･

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 10:31 ID:Z2qszM68

>>371
前のオーナーが回してないと上が伸びなくなると聞いたが。。。
オレは街乗りしかしてないときは、タマに無意味に回してみる。
今日も6000まで回して帰ってきた。

プラグ、プラグコード、デビス等の状態はどうですか？
換えてあるっていっても賞味期限過ぎたようなもの付けてても意味ないですよ。
よく分からないならその辺を新品に換えてみてはいかがですか？
オレのも369さんの仕様にFCインクラが追加されただけのほぼ同仕様だけど
デビス換えて調子良くなったよ。
ちょっと辛いけど4速7000まで回ります。
5速ではリミッターのおかげでどこまで回るか分からないけど。。。

4000までで気持ちいいなら、4000からで悶絶するよ(笑)

373 名前：372 ：02/08/27 10:34 ID:Z2qszM68

あ、デスビだった。。。
ディストリビューターっていうんだっけ？

夜勤明けなので勘弁してください。

374 名前：EP82NA5DOOR ：02/08/27 13:00 ID:/Ym+qUl6

マフラー変えたら、少しだけ４５００ｒｐｍからの伸びがよくなった。
２０００ｒｐｍ−３５００ｒｐｍくらいまでは、クソだ。
プラグ・プラグコードなどを交換すると、ちっとはましになるかもなぁ…
（すべて独り言）

375 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/27 13:00 ID:/Ym+qUl6

途中でEnter押しちゃった。(HNのところ）
sage

376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 16:17 ID:sFPkD21r

いくらノーマルでも、4000回転から上が下より回らないなんて信じられないけど。
本当にアクセル踏めてる？怪しげなパーツとか付いてない？
すでに>>371さんからレスが付いてるけど、点火系や過給圧系統が怪しそう。
ブーストはどれぐらい掛かってますか？

377 名前：367 ：02/08/27 17:32 ID:dRnLAbUK

>372
>373
>374
>376
ﾚｽthxﾃﾞｽ

車両はディーラーいわくフルノーマルの状態で購入し
自分が
純正形状ｴｱｸﾘ
ﾏﾌﾗｰ
ﾌﾟﾗｸﾞ
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ
を購入したので賞味期限は大丈夫だと思います。
デスビも換えたかったんんですがディーラーで3ﾏｿと脅され保留にしてしまいました。

>ブーストはどれぐらい掛かってますか？
純正のブースト計なので何kかは今のところはっきりとわからないんです。

回して自分が感じたのは4000まではスムーズに加速し、
4000から止まっては上がり、止まっては上がりという感じです。

378 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/08/27 17:54 ID:ZjNixISJ

止まったり上がったり？ガクンガクンと息つきします？
もしかしてブーストカット入ってませんか？メーターにオレンジのエンジンマークのランプが付かないか確認してみてください
そうでなければ点火系の失火や燃圧低下が考えられますけど、まずは確認してから…

>>364
何処の配管のことかわからないけど、自分はボルト突っ込んでホースバンドで止めたり…
っていうか、空いているとこならほっといても大丈夫なのでは？

379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 18:50 ID:8qtTSWwl

なんだか症状を聞いてたらブーストカットくさいなあ。
でも吸排気のみでカットが掛かるほど上がるって話は聞かないけど。
どちらにせよ、弄った車でちゃんとしたブースト計を付けないのはどうかと思うよ。

380 名前：367 ：02/08/27 19:09 ID:DMTvzi7J

>378
>379
ﾚｽ感謝ﾃﾞｽ

ただ回しているだけだとなかなか加速しないなぁ、と感じるだけですが
ﾀｺを見ていると針が止まったり上がったりのくりかえしでなかなか吹け切らないです。

自分はまだ初心者なのであまり詳しくないのですが
ノーマルなのにブーストカットが入ったりするんでしょうか？
もしや社外のﾊﾟｰﾂでも入ってたりする罠でしょうか？

>どちらにせよ、弄った車でちゃんとしたブースト計を付けないのはどうかと思うよ。
はい、吸排気だけなら大丈夫だろうと思っていましたがきちんと管理する為に
早く付けるようにします。

381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 20:28 ID:7wDwptvP

>380
エアクリ・マフラーのライトチューンでブーストカットはかかりましたよ！
ノーマルでフル加速してもカットは入ったことはなかったです。

382 名前：367 ：02/08/27 21:46 ID:DMTvzi7J

>381
ﾚｽどうもです。
ｺﾜｲくらいみなさん同意見ですのでブーストカットで間違い無さそうですね･･･
ノーマルの時はまだ慣れてなくてあまり回せなかったので変化がわからなかったんです。
純正のマフラーとかﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったので交換して、最近やっと慣れてきて
回せるようになったら回らなかったという･･･

ちなみにブーストカットをかからなくするにはどうすればｲｲのでしょうか？
どうもFCDというのを付ければいいようですが、他にも何か付けた方がいいんでしょうか？
もちろんブースト計は即、付けます(w
それとも他にも方法があるんでしょうか

383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 22:16 ID:sH3rbKCA

>>382
吸排気だけでもノーマルの0.6kg/cm2から0.8〜85ぐらいまで上がるかな？
特に寒い季節は上がりやすいみたい。
ブーストが上がるということは当然ハイオクも必須です。
FCDでのブーストアップもいいんですが、サーキットでガンガン走ったりする人は
エンジンをブローさせちゃったりすることもあるようです。
お金に余裕があれば社外品のECUに交換することをお勧めします。

384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 22:26 ID:7wDwptvP

>382
アクチュエーターも変わってるのかな？
街乗りで飛ばしたりしますがリミッターかかるまで飛ばさないので、
サーキットやってるなら必要ぐらいでいいんじゃないですか？
アクチュエーター換えてある場合は必需品ですね。ECUは結構金がかかりますが。

385 名前：367 ：02/08/27 22:36 ID:DMTvzi7J

>383
>384
ﾚｽ&ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ感謝ﾃﾞｽ

>ブーストが上がるということは当然ハイオクも必須です。
現状のｴｱｸﾘ+ﾏﾌﾗｰでもハイオクの方がいいんでしょうか
また新たな疑問が･･･

>アクチュエーターも変わってるのかな？
アクチュエーターはかわってないハズです。
でもその内、換えたいと思っいるんですがアクチュエーター換えるとすると
ECU必須ということになるんでしょうか？

今のところｶﾞﾝｶﾞﾝに走る予定はないのでFCDに傾いていたんですが。。。

386 名前：367 ：02/08/27 22:38 ID:DMTvzi7J

書き忘れました。

強化アクチュエーター＋FCDはNGなんでしょうか？
比較的安上がりでいいかなと感じたんですが

387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 23:13 ID:sH3rbKCA

マフラー・エアクリは本来ブースト圧を上げるのを目的としたパーツじゃないですが
どうしてもブーストは上がってしまいます。そうなればノッキング対策のため
ハイオクを入れるべきでしょう。
フューエルカットが働くほどにブーストが上がってしまうのなら尚更です。
ハイオクを入れてもフューエルカットが働くとエンジンが痛むので
とりあえずLoモード固定でブーストが上がり過ぎないようにしましょう。

388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 23:16 ID:sH3rbKCA

んで、凶悪＋FCDは街乗りレベルでは充分でしょう。
ECUを入れるのはサーキットで走りたくなってからでも遅くないのでは。

389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 23:22 ID:PBXa6jbH

サーキット走行は良いですよ！
車のバランスを知るため＆腕試しができますし。公道よりも無理を
しなければ安全！

390 名前：367 ：02/08/27 23:49 ID:DMTvzi7J

>387
>388
>389
何度もﾚｽ感謝いたします。
2chなのに(w

とりあえず暫定的にLoモード固定+ハイオク入れて過ごします

金銭的に余裕が出来たら凶悪(←ｺﾚｲｲ!ですね）＋FCD入れる予定です。

>サーキット走行は良いですよ！
自分も公道で色んなことにﾋﾞｸﾋﾞｸしながら走るより
サーキットを走った方が全然楽しい気がします。
車初心者で一回も走ったことないですが。。。
でもいつか絶対走りに行きたいです
せっかく弄ったのに思いっきり走らないともったいないですよね

391 名前：367 ：02/08/27 23:52 ID:DMTvzi7J

そういえば今までブーストカットと気付かずおかしいな〜と思いながら回してたので
かなりブーストカットさせてたとこになります(鬱

392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/27 23:58 ID:sMz3b9Mt

ここの板見るとみんなスターレットが好きなんだなーって思います。
ほんと2chじゃないみたいです）藁

393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/28 00:39 ID:WkqSUyYv

前のほうでシビックに負けるなんて書いてあったけど、NAの話だよね？

394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/28 05:14 ID:diwIIcu7

age

395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/28 10:20 ID:D8eB4MUn

ターボでもシビックには負けるでしょ、普通。

396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/28 10:21 ID:fk4bcH9j

ターボでもシビックには負けるでしょ、普通。

397 名前：372 ：02/08/28 11:15 ID:VBbuDrYl

話題が過ぎようとしてるけど気になったので。。。
JAMの作業伝票によると
ディスキャップ　1770
ディスローター　660
工賃　1000
です。
3ﾏｿってﾏﾁﾞ脅迫！？

うちのは冬場でブースト0.8超えるときもあるけど、
燃料カット入ったことないです。

ターボでもライトチューン程度ならEG系のシビックに
コーナーでも直線でも負けます。。。
EF系なら勝てるけど。。。
フルチューンレベルになるとEK9とも互角？
筑波2秒台出るし。

398 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/28 11:25 ID:0XfpkGup

>393
上で書いたものです。ＨＮどおり、ＮＡです。
どちらも、ほぼノーマルなんですが、性能の差は歴然っすね。
お値段の差も。

>367
ターボさんはいろいろ大変ですねぇ
うちのは、エアクリ（剥き出し）マフラー（テールのみ）
でも、音と、トルクの特性みたいのが変わっただけで、
異常はなーーんもありません。当然レギュラー入れてます。

最近、カッティングシートで内装いじり始めました。
シフト周りと、エアコンのレバーをいぢりました。
次は、ドアのとって（？）の部分に貼ろうと思いまふ。

399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/28 11:49 ID:Cg9zwhuL

たまに高回転で走ってみること。
プラグにカーボンがたまるのを焼き切る効果があるそうだよ。
とはいっても、ほどほどにね。

400 名前：399です ：02/08/28 12:26 ID:Cg9zwhuL

400ついで

今年３月（免許とってちょうど１０年目）まで
ＥＰ７１で過ごしました
Ｓｉ　　　３年半（２０万円で購入・ずっとノーマル・１１万ｋｍくらい）
タルボＳ　６年半（１０万円で購入・足はＧＡＢのすぱあＨＰだったかな・けど３万ｋｍくらい）

７１って　ＲｉとかたるぼＲとか廉価版があったよね。レース用の「Ｒ」だろうけど、廉価版の
「Ｒ］であったかもしれん。
ｔｕｒｂｏＳはがしてｔｕｒｂｏＲのデカール貼ってな。

とにかく頑丈なやつ。無事これ名馬的車でしたよ。

結局今乗ってるのは、１２年落ちのＣＲ−Ｘ１.５Ｘ　２０万円で購入。
ホンダ車のわりに、内装がきれいだったから、いじるつもりなし。そんな年でもないけどね。

401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/28 12:56 ID:S7HqQ76w

無事コレ名馬に禿同！
俺もイジル年でもないし

402 名前：367 ：02/08/28 19:31 ID:eIeMWkTY

>397
ﾎﾝﾄですか？非常に安い･･･
また?騙されたのか

そのうち凶悪とFCD入れなければならないのでその時一緒にデスビも換えたいですね
ディーラーやめてJAMに行こうかな。。。

403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/29 00:48 ID:NZI/dAaq

>402

JAMって悪い噂は皆無だよね
ヘタなDrよりよっぽど良さそう

404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/29 07:04 ID:k0BucbTI

>>399-400
をを、71海苔さんでしたか。過去形なのが残念至極です。
71のR,いーですよねえ。
アレはレースのベースモデルだったので、バンパーは黒ゲル、サイドの
エアロは元から無し、内装も下級グレードと同じビニールという徹底した
簡素、軽量仕様でしたね。

うちの71も今年で16年落ち。そろそろ錆が…

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/29 10:04 ID:oIvjl9bT

EP71か。最近まで近所に停まってたなあ。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙの奴が。ｼｰﾄにTURBOって書いてあるのが印象的だった。
で、71を売って買った車がどうもｼｬﾚ‐ド･デ･トマソﾀｰﾎﾞらしい(w

406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/29 18:18 ID:D4gv3e+C

>>403
JAMはEP専門店と勘違いされることもあるほどEPは得意。
入庫する数もディーラーとも比べ物にならない。
オリジナルパーツは外注なのでたまに難のあるものもあるみたいだが、
良心的で気に入ってます。
パーツ頼んでも入荷したのに連絡忘れたりするコトもあるが(笑)
EPから違う車種に乗り換えても通うつもりです。

407 名前：399-400 ：02/08/29 18:48 ID:RQjleQuK

>404

私のはなんちゃんって仕様だったけど、あんなレース用グレードがラインナップ
されてた時代があったかと思うと、今は面白い車がないなと。時代は変わりまし
た。

内装、外装の簡略化に加え、確かサスの味付けもターボＳとは違っていたはず。
タイヤ・ホイール・シートは自分で替えてくれという感じでした（車屋からガ
レージまでの移動用といえばいいかな）。

アンダーが強そうな車というイメージが、私の周りではあったけど、自分では
かなりニュートラルな感じがあった。ターボ・Ｓｉどっちとも。

いまでもＳｉの取説は残ってるよ。
最近はほんと７１型は見なくなった。

408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/29 18:56 ID:oq7Zi5BU

どノーマルのグランツァＳに乗ってる漏れは、このスレに来る資格無しですか？

409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/29 21:24 ID:dtmNNUA7

>>405
すごいね、その人。

>>408
俺なんかＥＰ８２のＧｉだぞう♪
気にすんなって！

410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/29 22:49 ID:ovrnGZLR

>>409
おおお、漏れもEP82 Gi（前期）乗っていたYO！
坂道には弱かった・・・。ベタ踏みしないと登らなくて（ｗ

今はグランツァV。そろそろ買い替えの時期。
欲しい車がない〜。ｳﾜｰｰｰﾝ。

411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/30 00:04 ID:3gdYqhoL

>>410
何をもって買い換えるの？グラＶだったらまだまだ新しいじゃん。

412 名前：４０９ ：02/08/30 05:19 ID:4WRI4xer

>>410
なぜに買い替え！？！？！？！？！？
もったいないオバケがでるよヽ(｀Д´)ノ

413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/30 05:38 ID:wxG6utrN

結婚当初は　さすがに金がなく　ＥＰ８２のソレイユＬに乗ってたけど
男であれに乗る奴ってなかなかいなかった。ガマン車といえばガマン車ではあったが　
最近見かけなくなったなァ。

414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/30 10:46 ID:f9I/x9GC

グラＶ大事に乗ってあげて・・・

415 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/08/30 10:46 ID:Nx371Yx7

>413
こ、ここにいます！

416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/30 21:05 ID:4WRI4xer

再びＥＰに乗ってみて改めてコンパクトカーというものの面白さを実感。
あと何年乗れるのか、この平成４年式…。

417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 00:11 ID:Z55erZen

>>416
大丈夫だ！・・・きっと。
漏れも同じく平成４年式。
この間、ブーストメーター安売りしてて嬉しくて衝動買いしちゃった。
最大ブースト圧ぴったりコンマ６。
加給系はまだまだ逝けてる事が証明されますた。

418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 00:18 ID:dHTLWLU3

ブーストアップしたり、禿げしくサーキットで走ったりしない限り
そうそう壊れないでしょ。
かく言う漏れは、そろそろいろいろなところが気になるH２年式。

419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 16:43 ID:11ax0N2z

age

420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 16:47 ID:I6Q+Lv9+

皆さん、新しいザンス。
漏れのはS61年式。16ﾏｿｷﾛ突破。

421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 17:02 ID:sF8HSkDY

>>420

あなたはかみ

422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 18:25 ID:xQtgTvKW

エンジンの振動で頭がボーっとしません？
とくに信号待ちのときとか

423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 18:54 ID:j05pzRAF

ハンドルもブルブルするのが嫌。

424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 20:02 ID:sF8HSkDY

そうそう俺の７１は重ステ（藁）でしたよ

425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/31 21:33 ID:LAEXDIfy

俺、エアコンが切れた直後のエンストしそうな気配が嫌で
アイドリング回転数をほんの少しだけＵＰしました。

ところでＥＰ８２の左前のスピーカーってどうやって外すの？
ダッシュパネルごと外さなきゃダメなのかな？
右は簡単だったのになぁ…。

426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 01:03 ID:4ISL5QqK

>>425
スタビドライバー（短い奴）があれば、手探り状態で何とか外せたと思います。
けっこう厳しい作業だけど頑張って。他に楽な方法があれば、識者の方教えてください。

427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 05:28 ID:4oGGFFMw

>>425
とりあえず　グローブボックスをはずすのは必須とおもわれ。

428 名前：４２５ ：02/09/01 11:51 ID:SAUKpKnw

>>426 >>427
レスありがとです。

とりあえずグローブボックスとボックス固定用の金具を外して
隙間から手を入れて『必死だな、俺(ｗ』状態で格闘してみました。
なんとか３００円で入手したスピーカーを取り付けることができました。
背中の筋肉が変になってます…。

429 名前：特大痔（VA) ：02/09/01 11:59 ID:LXKCTTz2

最終型のスターレットAT３Fのってるけどプアだ。これがトヨタ品質かよ。
て感じ。インパネのばりは多いし、シートは座布団だし、軽より狭い
燃費も１０ｋというところか。K１１マーチが１クラスと感じた。
と文句を言いつつ買った俺が悪いんだが。
間違いだらけの車選びを見ておけばよかったか
でもみたらメルツェデス買うことになっちゃうよな。

430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 12:47 ID:ohj3X4Yv

>>421
とりあえずATでもNAでもないので神扱いはカンベン。

>>424
俺もだ

431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 15:13 ID:mUf16y18

82にタナベのスーパーH組んでる方いらっしゃいませんか？
1年乗ってフロントは車高落ちてるのにリアが全然落ちてないんです。
リアはノーマルかと思うくらいの車高。
取り付けミスは無いと確認済み。
リアだけモノ間違えたのかと推測中です。
最後の手段はサスカットだな。。。

432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 15:16 ID:Cq9eAC4P

先代シビック、スターレット・・・。
過去のホットハッチは良かったなぁ・・・。

スターレットは消え、シビックは逃げ足の速いデヴ。

だめだこりゃ。

433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 15:35 ID:SAUKpKnw

最終手段としては輸入車を選択するしか…。

434 名前：メンズプラザ ◆S4pMLWDM ：02/09/01 16:06 ID:fHOCWjV2

ソンナアナタニ
ストーリア
脳内インプレだけど・・・

435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 18:29 ID:ix16CzHt

わしもよく分からんが、硬いばねはそんなに車高が下がらないと思いますが

436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 22:34 ID:MPNL+CGF

スターレットはビッツより遅いんですか？

437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 23:15 ID:jrVBvqsm

平成７年式ＥＰ８２契約しちゃったんですけど、このスレ読んで不安になってきました。
本当に良かったのだろうか。特に思い入れがあったわけでもないし。
マリッジブルーみたいなものか？

438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/01 23:23 ID:UXNNtgC9

>431
82は製造年によってリアスプリングの長さ違うよ

知ってると思うけど一応

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 04:18 ID:o9E4r6C7

ep82ってエンジン内部ノーマル、ノーマルギヤ比で何�`まででるの？
200�`まではだしたんですが

440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 06:14 ID:o+tEWNFg

ＮＡなのかターボなのかも書いてくれると助かる。

441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 08:26 ID:P/3RIEGb

70スープラのっていました
スターレットに乗ろうと思います
グランツァV　GTターボ
楽しい走りができるのは・・って悩んでます
アドバイスキボンヌ

442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 12:10 ID:OB6FNj7D

>>441
よし、君にとっておきのアドバイスをしてあげよう。
　
　
｢グランツァV　GTターボ｣というグレードはありません。
91のターボ>グランツァV
82のターボ>GT
ですな。

443 名前：439 ：02/09/02 12:16 ID:o9E4r6C7

>>440
82GT後期です

444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 12:47 ID:U2OrXZD/

>>441
「走り」を求めるのならＥＰ８２　ＧＴターボでしゃう。
ＥＰ９１は「ＧＯＡボディ」のせいで約１００Ｋｇ重たい。

445 名前：441 ：02/09/02 12:47 ID:IqYQ46tm

>>442
すいませんですた。
恥ずっ・・逝って来ます

446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 12:56 ID:OPXF6g9O

>441
70スープラからだったら直線が鬱になるんで気をつけて
120までの加速と軽さだけが命なんで＞スターレット

447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 17:34 ID:9aagxeCB

>>446
JZA70なら、それは仕方がないでしょう。
でも、その代わり、あの身軽さに心奪われると思いますよ。

いくらなんでもGA70には負けない。負けたくない。

448 名前：431 ：02/09/02 18:09 ID:R25dZ7CS

>>438
知らなかった。。。
何年で変わってるんですか？
当方H4の中期GTなんですけど。
間違えたのか。。。

449 名前：438 ：02/09/02 20:44 ID:kkWEXxOc

>448
前、中期のリアショックに後期のスプリングで車高上がる
フロントは基本形状は同じ
リアの組み合わせに注意だね

450 名前：４４０ ：02/09/02 21:19 ID:o+tEWNFg

スマン、>>440訂正。

『質問のある人はターボのことに関してなのかＮＡのことに関してなのかを明確に』
と言いたかったのでした。

451 名前：431 ：02/09/02 21:37 ID:Ohv8TucD

>>449
倉庫からスプリングの箱を探し出して品番調べてみます。

452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 21:48 ID:PuA4W7Lr

あげ

453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 22:02 ID:+FrHeqfd

5月頃、山で遊んでいた時に目の前に急に出てきた鹿を避けて岩肌激突、車アボーンさせた者なんですが、
ホットハッチの走りが忘れられなかったのでプジョー206S16買いました。
馬力はスタタボと変わらないのに車重が200kgも重いので糞遅い・・・
８２のドッカンが懐かしいです

454 名前：438 ：02/09/02 22:08 ID:kkWEXxOc

＞451
ごめん、よく考えたら逆だったかも
後期のショックに前、中期のバネで車高ＵＰだわ

455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 10:36 ID:U1i8C4Th

>454
てことは逆をやれば車高は下がる？
ローダウン目的だったら安くすんで良いかも
走る目的だったら意味無いけど

456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 10:42 ID:qkVRw2Xi

EP82とEP91
ボンネット開けるとほぼ一緒なんだが
走りは（以下自主規制

457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 10:43 ID:HfjjNy3I

>455
後ろだけね

458 名前：431 ：02/09/03 12:58 ID:LctFP3Az

フロントサスの箱しか無かった。。。
リアのほうが20mmくらい高いんだよねぇ。
我慢できないから切ってもらうしかないか。。。

459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 13:13 ID:vlK1EkeW

今月ｹｺｰﾝ。
子供でも出来たら、91手放すかもしれない。
しかも彼女、今までATしか運転してないから、
でかい車でＡＴが欲しいとのこと・・・鬱だ〜！
かっとべないじゃないか！結構いじってたのに・・・

460 名前：国道8号線 金沢市内 ：02/09/03 13:31 ID:sErtywUD

深夜に八号線走ってたらプジョー106とウ"ィウ"ィオにぶち抜かれた
悔しかったのでこっちも全開で走ったのに全く追いつけない。
プジョーは分かるがウ"ィウ"ィオにも追いつけないノーマルグランツァV。
悲しかった あの瞬間から敵になった二台

ウ"ィウ"ィオやプジョーてそんなに速いもんなの？

461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 13:44 ID:EULv+5pW

>>460
あなたの右足が原因かと思われ。

462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 13:59 ID:sErtywUD

ビビオはスーチャーで64馬力 プジョーがDOHCで120馬力

右足は床までべったり これポイント

463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 16:26 ID:U1i8C4Th

>462
それってパワーバンド外してない？
7000ぐらいまで回してる？

464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 20:24 ID:Ui9hyry1

460＞
漏れは82だがＦＤと同タイム出したことがある。まーコースが小さかったからというのもあるが・・・

465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 20:30 ID:DG2hzDK8

>460
ショボすぎです。
相手は改造車ですか？　俺なら近づいてきた時点で加速して行きます。
と言ってもマフラー・エアクリ・一速ＨＩブーストのライトチューンですが・・。

466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 20:34 ID:vlK1EkeW

ま、とりあえず強化アクチュエーター入れときなされ

467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/03 20:34 ID:vlK1EkeW

466は
>460ね

468 名前：前期海苔 ：02/09/03 23:09 ID:wMca19vw

公道でぶち抜かれても気にするなYO-!!
無視してれば結構面白いもんです
煽ってるﾔｼを後ろから煽ったりとかw

469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/04 18:51 ID:EJGk8+rV

普通に考えてビビ夫に追い付けない訳ないじゃん
5000回転ぐらいでびびってシフトアップしてんじゃない？
スタタボなんて、はっきり言って4000回転以下はカメ同然

470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/04 18:56 ID:jxXxIGH8

460はＮＡでＡＴのヴィヴィオに抜かれたんじゃねーか（藁

471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/04 21:04 ID:OwnD+xXj

>>470
なんだかスゴイＩＤですね。

私はただいま通勤エコランに挑戦中。
日の出前出勤、日没後帰宅なのでエアコンはほとんど使いません。
はたしてブン回したときとの差はいかに…？
※ＥＰ８２・ＮＡ

472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/04 21:23 ID:MLyXKS3a

誰かハイカムいれてる人いる？

473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/04 21:36 ID:5ZP3o/8X

>>471
ソレイユとか100馬力あるらしいですね４Ｅ。
私は（ターボ・強化アク）燃費リッターあたり最低8.2最高23平均11.5です。
エクセルで記録とってます。割とイイでしょ。
キューブに乗ったおじさんは街乗りで28出たって驚いてました･･･すげえ、あれはCVTかな？

474 名前：４７１ ：02/09/04 22:32 ID:OwnD+xXj

追記
ちなみにＭＴです。

>>473
１００頭も馬が集まっているようには感じませんけどね(^^;
ちなみに私の最低記録は８.９km/lです。
ターボで８.２km/lが最低だなんて、
やっぱりスターレットは好燃費車なんでしょうかねぇ？

475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 01:52 ID:nplPqDgD

みなさん燃費いいですね。
漏れなんかエアコン一切かけずにがんばって10.2ぐらいでした。廃屋です。
乗り方自体はブースト一速からかけてるから悪いんですけどね。
ところでオイル交換って何キロ毎に行っていますか？　
だいたい25-30ぐらいでやっていますが。

476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 02:03 ID:ziTE2KjC

ｵﾚはトヨタ純正をボトルキィープして3000ごとに。

477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 04:18 ID:ZqQYTE2C

スタタボって速いし燃費いいし維持費は・・まぁ安いほうか。
パーツもいっぱいあるし。いいじゃん。
もう1回こんなのだせよ！！トヨータさん

ついでにフェラーリ買収しとけよ。みたいな

478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 10:26 ID:/wLZnil/

ステーレットでデートしたことある？

479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 11:25 ID:dR7cWLiD

毎回内装ハギハギのスタ夫でデートだ。
車内でｶﾉｰｼﾞｮの内装剥いだことも数知れず。なめんな。

480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 11:27 ID:7QtLO7g6

>>479
なめたくせに。

漏れのはリクライニングしないから複雑なカッコは不可。

481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 11:37 ID:Hywk2hCR

>>479
内装剥ぐとホネでない？

ところで
みんな回転数どれくらい？
俺は６８キロで２０００回転
走ってきた後のアイドリングは７００から６００回転
ライトとフォグつけて５００回転くらい
これくらいだとエコエアコン全開でもリッター１５は下らないよ
２０００回転以内のシフトチェンジと
マターリ運転にあるかもしれんけど
でも猿人ベア上部のポッチんとこ
マイナスドライバでこじっても3ヶ月もすると
回転数下がってくるようになった平成2年式（鬱

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 14:33 ID:7Gfc9UZs

>481
内装=化粧
車の中で女泣かしたこと数知れず・・・・

483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 22:29 ID:FuUt++bn

ageっと

484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/05 23:06 ID:DLElOyEy

>>482に勝手に追記
しかも女は男の不甲斐なさに情けなくて泣いている。

と言ってみる。


ベルトがキュルキュル鳴きます。
嫌すぎます。

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/06 03:13 ID:ZOz0erEQ

AE101キャリパー移植ってありますよね。
あれって前輪だけ換えるとアンダー傾向になっちゃいませんか？

486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/06 07:42 ID:+PKoez7X

>>485
どういう根拠で？

フロントブレーキの容量上げたって、タイヤがクソだったり
荷重移動がちゃんと出来なければ、すぐロックして
結果アンダーになるとは思うけど、
キャリパー交換する人がそんな下手じゃないよね？

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/06 08:17 ID:cQPTyQoR

>485
自分の車の前後のキャリパーを見てみろ
前輪の方がデカイだろ？
そして考えろ　なんで前の方がデカイのか
そしてウンと後悔しろ

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/06 08:50 ID:L0ZLlqsy

「本当に」フロントのブレーキ容量か足りなくて交換する人ってどれぐらいいるのかなあ。
ブレーキって、前だけ・後だけっていう交換はむやみにするべきじゃないと思うが。
前後バランスがだめなら意味ないし。

489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/06 12:57 ID:pQZbnd8h

>488
ブレーキの容量なんてあればあっただけ良いでしょ

前後のバランスはセッティングの範疇だから好みでしょ
弱オーバーにしたいんじゃないの？

490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/07 01:12 ID:kILPQt6Z

>>489
フロントの容量上げてオーバーステアになる理由が分からん。
Fタイヤが制動方向に使うグリップが増えるわけだからアンダー傾向になるんじゃないの？
正直知りたいので説明ｷﾎﾞﾝ

491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/07 07:34 ID:FHPG7Gk4

漏れの71はフロントだけ82キャリパー。リヤは部品が無かったのでまだドラム。

んで、489の言いたいことって、要はフロントを軸にしてオーバーに持っていきたい
からってことじゃないの？見かけ上はフロントがブレーキングで沈めばケツが
出やすいように見えるしね。

でも、本当にそう思ってるとしたら甘すぎ。490の言う通りだよ。
第一82ならパッドの交換で十分容量は足りると思うが。

492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/07 20:12 ID:uTz4YmPZ

どっかんage

493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/07 20:51 ID:ZJq03OZz

ブレーキでオーバーにしたいのなら
リヤのみ強化すればＯＫ
ダートでは、みんなそうしてると思うョ。

494 名前：490 ：02/09/07 22:39 ID:Q38rvZNf

>>493
普通に考えればそうですよね…
自分の常識が覆されたかと思いますた(･∀･)

495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 01:46 ID:AENCuyL0

当方82だがパッド交換だけでは容量足りない。
サーキットなら予めブレーキングポイントが分かってるから
効きが弱くても対処できるが、
公道だと予想外のコトがあるので
もっと止まるブレーキが欲しい。
止まれなかったらドカンだからね。
片押し1ポットって友達に言ったらビックリしてたよ(笑)

496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 04:33 ID:/WawxF78

>>495
公道でブレーキ容量足りないって、どんな運転してんだよ…
200オーバーならまだしも、〜150ぐらいで容量不足を実感したことないなぁ
運転を禿すぃく見直したほうがいいと思われ

497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 04:38 ID:nWJgrxlX

さて、495は恐ろしく上手い運転の為にﾌﾞﾚｰｷがついて来ないのか
それとも、どこでもﾌﾙﾌﾞﾚｰｷでﾌｪｰﾄﾞな香具師なのかどっちなのでしょう？

498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 05:33 ID:lSkUmRGF

そのうち死ぬか殺すかしそうで怖いね

499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 06:34 ID:Fcg7B2Wt

ブレーキ容量より、タイヤの性能で決まるんじゃ？

500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 06:45 ID:LRM4acq+

>>499
ンなこたーない。
確かに初めてSタイヤ履いたときは、ラジアルならぜってー止まんねー
速度からブレーキングして、目測より車一台分前で止まって驚いた
けど、雨降ったら文字通り止まんねーし。

スポーツラジアルでも雨はやっぱ不利でしょ。
公道を走る車である以上、ブレーキをタイヤの性能に頼っちゃいかんでしょ。

495はブレーキ引きずって、どこでもフェードだと思われ。

501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 06:59 ID:Vn/VUueU

エンドレスのメタルパッドは良く効きますよ

502 名前：495 ：02/09/08 10:54 ID:HjPMb7Un

フェードさせるほどポンポンとブレーキ踏んでないんだけど。。。
法定速度の倍以上で走ってていきなりラインふさがれて
逃げる場もなくフルブレーキなんてコトがたまにあるんだけど、
不安定だし止まらないし恐いよ。
ブレンボ入れてる友達は、車重が倍近いのに余裕で止まるのに。。。

503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 11:18 ID:JWQK8tSS

スターレットっておばちゃん車じゃん

504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 11:46 ID:wqn9XHZ+

>>503
んでチミは何しにこのスレに来たの?

505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 12:32 ID:cBLN1Gz6

>502
怖いならやめるなり

506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 12:52 ID:cKt9vnFN

>>502
法定速度の二倍程度でしょ?公道でしょ?

そ り ゃ あ ん た が 悪 い 。

そもそもスターレットは高速安定性に優れた車じゃないんだから当たり前。
それに倍近い車重の車と比べるのも変。
向こうは車体がブレない分だけ怖くないように感じるんでしょ。

どうせ比べるならCR-Xとかシティと比べれば?

507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 15:57 ID:ERh5tdR5

キャリパー交換なんかしたらバネ下が重くなるから
下手すりゃ高速時の安定性が悪くなるかも。

508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 19:47 ID:4i+0nFa2

バネ下と、高速安定性は
関係ないと思われ

509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 19:51 ID:e+MN40RZ

ブレーキに頼るような運転する香具師は・・・。

キャリパーの交換なんてほとんどの場合自己満足のような気がするよ。

それより自分のダイエットしたほうがいい場合の香具師が多いと思うがな。

いかがなもんかに？

510 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/08 20:24 ID:QhD4/1X7

すみません…
スターレットまるっきり初心者です…
質問です。
とても早くてターボで中古で３０万以内で買うとしたら
どのスターレットがお薦めですか？
年式、形式、など教えていただきたいのですが……

511 名前：前期海苔 ：02/09/08 20:35 ID:VV36KGG6

>>510
EP82GT前期型か中期型をｵｽｽﾒっていうかこれくらいしかないんじゃないかと
EP91だと何かよっぽどのことが起きないと30ﾏｿなんて無理でしょうし
適当に中古車雑誌でも買って検討してください

512 名前：EP82後期 ：02/09/08 21:07 ID:X0nAFMO/

本日曇りの中、アーシング＆エアフィルター交換やってみました。
途中で雨降ってきてかなりあわてましたが、何とかできました。
一応エンジン部分に8sqを二本アーシングしてみましたが、
　ノッキング時の電圧の安定(電圧計にて測定)、
　ﾏﾀｰﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ中のレスポンスの向上(なんとなくですが･･･)

ちなみに今までは平均15km/Lだったのがどうなるのかﾁｮﾄ楽しみ♪

513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 21:09 ID:8s7CEk1A

そのノッキング時ってのが意味不明
つねにノッキングしてるのか？
壊れるぞ。

514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 21:17 ID:1WMR1OYl

自殺した後輩が乗ってたので見かけるとつらい気持ちになります

515 名前：EP82後期 ：02/09/08 21:20 ID:X0nAFMO/

いや、常にじゃなくて、たとえば発進するときとかに
アクセルあおらずに半クラしたときとかにエンスト気味に
ノッキングするじゃないですか。
あとクラッチ繋ぐのが早すぎて、１速1000回転以下になるようなときに
電圧が不安定になってたのが多少改善されたって感じですかね。

普段は2000〜3000回転で走ってるので、ノッキングはないのですが、
いつになっても発進時の半クラがいまいちうまくないので、
結構エンストします（鬱

516 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/08 21:26 ID:QhD4/1X7

>>511
レスありがとうございます。
探してみますっ！

517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 21:31 ID:f/Nl4G41

>>510
中期と後期は基本的に同じボディ。前期だけブレーキローター径やECUが違ったり
付かない部品があったり…というわけで、できれば82中期以降がお勧め。
エンジンは82と91で微妙に違うけど、予算30ﾏｿなら気にする必要なし(w

518 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/08 21:42 ID:QhD4/1X7

>>517
ふむふむ。なるほどです！
82中期以降ですね！
スターレットってココが凄い！！みたいなところも教えて教えて欲しいです！

519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 21:46 ID:Oo8iLWxb

少し前にブレーキの話題がででたけどブレーキバランス調整すると制動距離短くできたりするらしいが実際プライベータレベルで必要なのか？

520 名前：DQNシビック君 ：02/09/08 21:48 ID:UPC77kGG

「ガクガク」ってのはノッキングと違うからね・・

521 名前：507 ：02/09/08 21:49 ID:lQ5q+TcR

>>508
バネ下重量と高速安定性は大いに関係あると思うが？
バネ下が軽けりゃその分、路面からの入力に対してバネ下が動きやすく
路面の追従性が良くなるだろ。
言い方を換えれば、重いバネ下なら跳ねちゃうところを跳ねずに済む…と。
ちょっと考えれば分かると思うが(w

522 名前：517 ：02/09/08 21:58 ID:WC+mItrb

>>518
ここが凄くない！って話も色々あるんだけどね。。
基本的にアンダー強いとか、絶対的な速さとしてはそれほどでもないとか。

でも腕があれば上のクラスもカモれるし、そこそこ走る割には燃費や維持費も
もまあまあだし、ブーストアップでお手軽に速くなるしね。

523 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/08 22:01 ID:QhD4/1X7

凄くない話しまで聞いてしまった…（ｗ

なんせ貧乏なもんで…なのに速い車が欲しくて…
色々とありがとうございますっ！

524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 22:14 ID:lSkUmRGF

>>510
俺のＥＰ８１Ｇ�@は、走行距離３万km強の１８万円の中古だぜ！

525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 23:23 ID:e+MN40RZ

↑
８１じゃのうて８２ですよね？
ところで８５のっとる方おられますかな？

526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/08 23:31 ID:6WAcODvC

なんか最近地味にスターレットが盛り上がるなあ。
良いことだ。
というわけで応援age。

527 名前：５１３ ：02/09/08 23:37 ID:8s7CEk1A

>>515
遅レスだが、
ＥＰってやつはノックコントロールがついてるんじゃないのか？
DQNシビック君がいいとこ突いてると思われ。

528 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/09 08:00 ID:SkCMjYXq

>>524
何年式ですか？
調子はどうでしょうか？
何か問題はありましたか？
買ってから直した所などあったら
教えて欲しいです！
参考にしたいです！

529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 12:10 ID:0twh/lfY

おれのKP61は58年式の走行13万キロで15万円だったなり！

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 12:29 ID:hH6qxRuf

age

531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 12:43 ID:/OtkkU5R

漏れの71は98000ｋｍで12ﾏｿ

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 12:49 ID:kfxrSnMW

>>528
>>524のはGiでターボじゃないよ。中身は基本的にソレイユとほぼ一緒。

533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 15:51 ID:o4esN7BM

82GTだと
良いの手に入れようと思ったら50万必要
ってトヨタ系の中古屋に言われたよ

534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 16:18 ID:s2dyuMvr

オリの82中期14万Ｋｍ、５万円でドナドナされていきますた

535 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/09 17:17 ID:SkCMjYXq

>>533
うっ…高い…そうですか…ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>534
*･゜ﾟ･*:.｡..｡・゜・(ノД`)・゜・｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 17:24 ID:o4esN7BM

>535
最初に見に行った82GTは全込みで27万ちょいだった
けど、バンパーへっこんでてボンネットは日焼けしてた

んでもって、フロントタワーバー変わってたくらいだから
足とかもイジッてあったんだろうな。
そんなＧＴが1年前売ってた。

正直50万以上で買うのが後々面倒なくてよさげ。

537 名前：EP82後期 ：02/09/09 17:56 ID:sOdjmx5B

>520
えっ、低回転でガクガクするのってノッキングじゃないの？
ずっとノッキングだと思ってたよ。
自分の周りの人も「ノッキング」って言ってたからそうだとずっと思ってたよ。

538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 18:00 ID:/SFlSSl4

>>537
安心しろ、その勘違いは非常にｱﾘｶﾞﾁなﾔﾂだ

539 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/09 18:47 ID:SkCMjYXq

>>536
５０万･………………………
むりぽ…

540 名前：EP82後期 ：02/09/09 21:12 ID:sOdjmx5B

>539
大丈夫。ローンがあるさ。
漏れなんか、５０万で程度のいいのたくさんあるとか言ってたので
頼んだんだけど(業者のｵｰｸｼｮﾝ?)5万kmのやつが結局70ﾏｿした。
それに比べて、漏れの知り合いは、8ﾏｿぐらいで
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟだけしてる11万kmの中期をゆずってもらってたよ。
まあ、安いやつも在れば、高いやつもあると。参考になれば･･･

541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 21:29 ID:rm1icuQV

＞534
オリの71は今年の３月に−１万円でドナドナされていった、が。
まだその中古舎矢におる。そこは事故車などを格安で売るところなので案外と賦課ー都させてもらえるかもとおもてる。

542 名前：５２４＠シンクロ傷めて激鬱 ：02/09/09 21:31 ID:Kj4rWB8T

>>525
あう・・・(鬱死

>>528
平成４年式です。
いまのところなんの不具合もありませんよ。
ただ、距離が少なくても古いですからベルトがキュルキュル鳴って恥ずかしいです。
次の車検で交換しようと思ってます。

>>540
気長に地道にコツコツ捜し歩けばきっと良い出物に出会えるはずですよ。
俺だって激安極上車を１年間探したんだもん。

543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 22:17 ID:RqFJae2C

オレノハダダダッタヨ！家に放置されてた（82ＧＴ）。だがそのあとのメンテに金かかった。ドラシャブーツ、燃料ポンプ、フィルター等（他多数）消耗品は全てかえた。買うならその後のメンテの費用もばかにならんぜ！

544 名前：元71T海苔 ：02/09/09 22:41 ID:2XlCQr/H

スターレットは良い車でした。
峠、ジムカーナに使ったりしたが初めてオーリンズのショックを
入れたときは感動もんでした。速く走りたければFFでもLSDは必須。
タイヤは185/60R14でしたが簡単にネガキャンに出来たので
フェンダーには当たらなかった。トルクステアも強烈で体感速度もかなりあった。
ねじふせるという言葉は正にこの車の為にあった思う。廃車にする前の半年間は
エアコンのコンプレッサが壊れベルトも切れそれに連動してパワステも使えなく
なった状態で乗っていた。かなり辛かったが今では良い思いでです。

545 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/09 23:08 ID:SkCMjYXq

>>540
ローンは経済的に無理なんで安く現金で買いたいのです。。。
きっと買った後もなにかと掛かると思うし。。。良い車に出会えればと思っています。

>>542
１年も探したんですか！私も頑張って色々探してみます！

>>543
その後のメンテはある程度覚悟しています！
買ったら長く乗りたいので、今度はキッチリとメンテしたいのです！
（前の車は、ほとんどほったらかしでした）で、そのメンテで
いくらくらいだったんでしょう？良かったら参考までに教えて下さい。

>>544
良い話し聞かせていただきありがとうございます（ﾟｰÅ)ﾎﾛﾘ
がんがります！
あぁ安くて良いスターレットに出会えますように。。。

546 名前：前期海苔 ：02/09/09 23:18 ID:84g3BLiO

>>533、EP82後期氏
程度いいので50万以上って中期で走行距離少な目か完璧後期でしょ。
実際EP82後期氏は後期型海苔だよね、高いのは普通じゃないの？
でも後期っていいよなぁ、四つ目がw

>>ノッキング
低速で(((((ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ってただエンジン回転数が低い時につなげるから
エンジンが根性だしてるだけじゃないの？
ノッキングって燃焼行程が変な位置で起こるからｼﾘﾝﾀﾞに怒りを発散して変な奇声を
あげてると勉強したんだけど…実際意識して聞いたことないから嘘かもしれんけど

>>543
他多数ってブッシュやガスケットは交換したの？ちょっと聞いてみたいw
あ、これって消耗品じゃないかな？

>>元71T海苔氏
LSDは速く走りたいためには必要かもしれないけど
極低速時には重ｽﾃのﾊﾞﾔｲキツイッていうけど…キックバック?
かなり辛かったって書いてるし

547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 00:10 ID:2kEBQV+5

ディーラーにて中古82GT中期フルノーマル、車体のみ25ﾏｿﾃﾞｽﾀ
購入後3ヶ月の修理個所はﾏﾌﾗｰｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾄﾞｱのｾﾝｻｰ(ｶｰﾃｼ?)、ｸﾗｯﾁ
ﾈｼﾞが入ってない個所多数。
ですたが全てﾃﾞｨｰﾗｰ保証で無料で直してもらいました。

ｲﾏｲﾁ調子悪いが完全に壊れてないので保証きかないので自分で交換は
ｼｮｯｸ、ﾃﾞｽﾋﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ

こんな例もあると参考にしてﾆｮ

ちなみに今後交換したいものはﾋｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌﾞｯｼｭ、ｻｰﾓｽﾀｯﾄ、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ他ｲﾛｲﾛ

548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 00:44 ID:xwhOJR0A

以前EP82後期で、ﾏﾌﾗｰ＆ｴｱｸﾘ交換後にノッキングらしきものを体験しました。
二速ベタ踏み6000rpm超えたあたりで急に減速。ﾋﾞﾋﾞﾀﾖ。
その後すぐに燃調合わせ実施。それ以降現象は出なりました。
あれがノッキングだったのかな〜？

549 名前：534 ：02/09/10 01:02 ID:JoVuno/Z

>541
オリの８２ＧＴ埼玉でナンバー付いたらしいのでまだ生存かな？
税金帰ってきたときの書類より推測、当方東京でし

>548
それってエンジンランプ点かなかった？
オーバーシュートしたんでないか？

上の方のレスでFブレーキがプアちゅうのあったけど
FハブがガタついてるとFブレーキしっくりいかないど
そのうち異音しるけど

550 名前：548 ：02/09/10 01:41 ID:xwhOJR0A

>549
ｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟは点灯しなかったなぁ。
ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄって瞬間的に異常なブースト圧がかかることだよね？
だったら減速症状は出ないで逆に加速しちゃいそうなイメージなんですがどうなんでしょ？
しかしアレはなんだったんだろ？路面にﾄﾘﾓﾁでも仕掛けられてたのか？ｗ

551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 01:46 ID:LsWIHPlo

>>550
オーバーシュート⇒ブーストリミット⇒点火カット

てことだね。
ｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟはそんなに長く点かないよ。気づかなかったでは?

552 名前：美朱 ：02/09/10 01:53 ID:PjqCqSLW

>>550

急にドカンと音がして減速した場合。

高圧力で、ノッキングが入る（他の気筒が下がるときに、180°反対側の気筒も下がったら
エンジンの力は一時的に０になり、２気筒分の衝撃は、クランクを直激する。）

これが要因だが、エンジン異常を感知して、燃料カットも入る、

ノッキング防止のため、スターレットでも、パーツ変えたら廃屋に変えましょう。

553 名前：548 ：02/09/10 02:20 ID:xwhOJR0A

>551
ﾅﾙﾍｿ。点火カットされるですか。
そら減速しますな。
ｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ、すぐに見たつもりだけど点いてたのかもね。

>552
ドカンてな音はしなかったですね。
なんつーか下手なシフトダウンでエンブレ効かせたみたいな感じでしたわ。
あ、確かにその時はﾚｸﾞﾗｰだたかも。
ｲｼﾞるならｹﾁっちゃだめですね。気ぃつけよ〜と。

554 名前：534 ：02/09/10 03:13 ID:JoVuno/Z

>548
>550の説明が正解と思うなりよ、異常ランプ点灯は２，３秒かな
エンジンランプはＥＣＵが異常検知（今回はたびんブースト異常）あとで
何のエラー拾ったかも調べられるよ

ブースト計付けなきゃ

555 名前：(^-^*)/ＭＥ ◆VsdHDaF2 ：02/09/10 07:38 ID:mdHdstKo

>＞547
色々と有難うございます！
中古車なので、きっと色々出てきますよね。
たぶん故障が少ないだろう思われるフルノーマルが
買えれば良いなぁと思ってます。
消耗品以外でもコレだけは気を付けよう！みたいな事もあれば
教えて下さい！みんなさまよろしくお願いします。。
とても参考になります！
今の所、８２ＧＴ中期を購入しようと密かに狙っています。
たぶん買うのは来年早々だと思うのですが･……

556 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/10 11:39 ID:j2N4kFFd

>552
ちょっと謝った解釈してるかも…ノッキング中に燃料カット入ったら余計エンジンに厳しい、多分その症状はノッキングじゃなくて他の要因による燃料カットだと…

軽いノッキングならそのまま加速します。ある程度のノッキングなら加速は鈍るけど加速。
ひどいノッキングなら「カリカリ、ガラガラ」等の音が出て、力が抜けるような感じ。

ノッキング→燃焼室内の異常に高温になった部分が火種になって、プラグより先に着火→爆発の衝撃波がピストンやシリンダーに当る音。
これがひどいとフルブースト時など、圧力波がピストンを保護してる燃料の膜を破壊して、ピストンが溶けたりします。
ノックセンサーがノッキングを感知してもチェックランプ付きません。点火時期を遅らせたりECUが別のマップを読みに行ったり…

557 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/10 11:57 ID:j2N4kFFd

参考までにちょっとした対策。
・エンジン開ける機会があれば、燃焼室排気側の出てる部分の角を若干丸く削る、できればピストンのバルブの逃げの角も少し丸く。
・全開後にプラグ見てみて、電極側が白くなっていたら番数アップ。よっぽどのチューンじゃなければ７番位でいいと思います。
それでも白ければ燃料増量の必要ありです。
・デスビをエンジンの回転方向に回す（微妙に。詳しくない方は元の位置が判るようにマークしてて下さい）←この方法は全体的なフィーリングが悪くなるのでお勧めできない

ノッキングは点火時期が早い場合と、燃料が足りない場合のどちらかによって対応が変わるので見極めてから対策したほうがいいと思う

558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 16:08 ID:cauS4qwm

うちの吸排気のみで8番なんですけど、結構焼けてる。。。

559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 17:35 ID:OR8hlHEw

>>555
『事故の修復』と『ただ単に塗装ハゲの修復』の見分けがわかりづらいです。
とくにボンネットなんてね。

560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 22:17 ID:8+mJRCZO

エンジンノーマルでハイオク仕様にするとき点火タイミングを若干進めたほうがいいと聞いたが本当かなぬぁー？レギュラーとハイオクでは燃焼するタイミングが違うとかで・・・おれのは少し進めてあるが。

561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 22:55 ID:rOdZm4ld

>>560
近年の車って、自動進角でしょ？
ハイオク入れたら勝手にノック手前まで進角してくれるんじゃないの？
いまさらデスビなんかくっ付いてる車は完全手動だが。（進角）

漏れの愛車にも付いてたや、デストリビューター・・・・・・

562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 23:13 ID:NPk39bde

>>561
いまさらデスビ…って、普通付いてるでしょ。DIの車は見たことないから知らんが。
基本はデスビだけど、ECUでで制御して遅角すんのよ。分かってる？

563 名前：548 ：02/09/10 23:42 ID:hEa6WnZA

>557
細かいとこまでご指導ありがとうございます。
吸排気系のみのライトチューンとはいえ侮れないもんですなぁ。
もっと勉強せねば！

564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 23:58 ID:rOdZm4ld

>>562
わからんな。
そういうもんなのか？
以前乗ってたヤツはそんなもん付いて無かったから
点火もロムで制御するやつはデスビ不要やと思ってたが。

565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 23:58 ID:8+mJRCZO

562＞
デスビで調整するときたしかノーマルで10゜だったか？漏れのは15゜ぐらいだったはず。しかし漏れがいじったわけではぬぁい！きずけばなっていた。だれがいじったんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱｱ!!
ECUで遅角ってオーバヒート防止のためだったっけ？

566 名前：FRスタ ：02/09/11 00:01 ID:G6fb6dXH

私の相棒はKP61・5ドア・XLリセ
1オーナー車・記録簿付・走行41000km・無修復で10万円だった。
発掘場所は日産の中古車センター。下取り(解体)で入っているとの情報を聞きつけ急行。
前オーナーから下取り処分費用頂いちゃってるクセに10万円もシャクに触るが、
ドノーマル1オーナーなんて博物館逝きだ!!と思って買っちゃった。
その頃はZ31乗ってて、小さなアシ車を探していたところだったのだ。
実に4年前の話。

それから毎日通勤・営業に走り、現在104000km。先週また車検取って来た。
14インチスーパーRAPに穴開き爆音マフラーで、日々仕事に使用中。
クラッチ交換しただけでトラブル無し。エアコンもガンガンにキク。ガス漏れがないのが不思議･･･
燃費は13km/l (4MT･手動進角済みエセハイオク仕様)　
現在はZ32ターボも持ってるけど、このクルマは手放さないな。いつ乗っても楽しい。一時乗った82や91とも違う味わいだ(遅いが)。
来年のKP成人式は盛大に行う予定っす♪

しかし･･･オレの彼女も成人式なんだよな･･･彼女と同じ年の車に乗り続けるオレ(29)ってヤバイのでは･･･？

567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 01:10 ID:V2THo1IO

KP専用すれ立てますた
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031673699/l50

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 02:36 ID:6C8jiSfC

スターレット購入考えております。
なるべく後期でグランツァSMTで走行5万以内だと
60万＋諸経費位で買えそうなのですが
どなたか乗ってる方おられますか？
グランツァVとの違いはターボなのでしょうか？
質問ばっかしですいません。

569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 06:54 ID:gfyBk15+

>>568
グランツァＶ乗ってます。
基本的にグランツァＳは、中身はルフレです。
エンジン、ミッション、タイヤなどはルフレと同じで、外装（前後バンパー、ヘッド／
テールレンズ、ボンネット）、内装（メーター、シートなど）をグランツァＶと同じに
しただけです。※ボンネットはエアインテークなしね。

最近中古相場あまりチェックしていませんが、グランツァＶが概ね８０万〜９０万といった
価格ですので、６０万前後の価格で妥当ではないかと。
ルフレ系は５０万代かな？

570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 10:21 ID:8GORFDfS

>>568
なんでターボじゃないの？
ターボに乗ってみなよ。
絶対ターボ欲しくなるから。
91でNAじゃ亀だよ(笑)

571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 10:22 ID:BbKPnoeU

グランツァSはリアブレーキがドラムですね。要するに走りはルフレと全く一緒。
走りを求めるならグラVか82GTにした方がいいのでは。値段分の差は確実にあります。

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 11:18 ID:IOmbh1jK

ＮＡのオートマは３人のると重いよ。ルフレね。

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 12:01 ID:cED6c8jG

リアの内装剥がしてから、結構な量の雨が降ると
シートベルトがしっとり濡れるんですけど。。。
どこから漏れてるんだろう。。。
内装剥がしたらこんな事になるの？
スペアタイヤ置くところにも水が入ってたな。。。

574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 12:12 ID:IOmbh1jK

ウェザーストリップがちゃんとはまってないんじゃないか？
それかヒビでもはいったか

575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 12:30 ID:aJAIl9XJ

うちのはグランツァＳです。
みなさまおっしゃるとおり、亀。
買ってから気が付いたけど、ガワがルフレで
中身がグランツァＳのルフレｘにしとけばよかった。

ＶとＳの違いは細かいとこで結構あるみたいね。
ちなみにＳの純正タイヤはルフレより１ｃｍだけ幅広。

576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 12:57 ID:IiqCmMXk

グランツァS買うなら、８２のNAの方が良いと思うけど。
あれ本体３０万位で買えるみたいだし

577 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/09/11 13:13 ID:YMK+mGZv

当方、本体８万、走行４万ｋｍくらいでした。
個人売買だったんで安くすみました。
そんなうちのもこないだ、７万ｋｍ突破。
いろいろ痛みがでてきそうだなー。

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 20:31 ID:jpFfXJKM

>>573
ゴム関係、総点検。
もしくは組み直し。

579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 21:34 ID:Bd8E+vUQ

>>573
車内が臭くなるよー。

漏れはダイバーシティアンテナの配線が悪くて雨漏りしたんだけど
放置しておいたら臭いったらありゃしない。
エアコンONで、臭いニオイが・・・

580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 22:28 ID:/aWpiD/s

age

581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 23:00 ID:VsZHGSgI

おぉ！久々に発見！
つこって、82前期ターボ15万Km海苔です。
買った時は13万kmで２万円でした。
皆さん、よろしく。

>573
リアゲート・リアガラスウェザーストリップ
ストラットのアッパー付近
リアウインカーの取り付け近辺
あと、リアシートした？
ボルト穴から入ると思われ。
とりあえずは、ホースでリアゲート近辺に散水し、漏れをチェックしましょう。

582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 23:03 ID:+ZzqaXJ/

漏れのは、漏れるのが当たり前て思ってたから
フロアに穴空けて水抜きしてたＹＯ！

583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 23:09 ID:VsZHGSgI

>582
うちのも漏れまくり。
まぁ、原因はわかってるんだけども・・・
雑巾は必需品です。（ｗ

水抜き穴は使ってないの？
あの黒いゴムのあの蓋を開けて、ジャー！って。

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 23:15 ID:+ZzqaXJ/

>>583
ゴムのけたらデカイ穴が・・・・
５ｍｍくらいの穴を常時開放でつた。テンパタイヤんとこね。

585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 23:32 ID:VsZHGSgI

>584
下に潜って、シャーシ（縦）にも１ｃｍくらいのゴム付いてる。
これも水抜き穴。
ゴミが詰まると全然抜けない罠

586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 08:05 ID:VGWe29dq

asa age

587 名前：573 ：02/09/12 10:53 ID:YUoQxlHC

みなさんレス有難う御座います。
それと結構内装剥がしてる人が多いですね(笑)

自分としては後部座席横（といってももう座席は無い）のガラス付近が怪しい、
と思ってます。
ディーラー行く用があるので聞いてみようかな。。。

恥ずかしい質問なんですけど、リアガラスウェザーストリップってどこの事？？？

588 名前：ka8014 ：02/09/12 13:11 ID:ipqEYx5m

もれついでに私のも82前期を乗っていますが、
この前の大雨で、運転席側の床に水が！！
どこから入ったかさっぱり？

それと、エアコンの排水溝が詰まっているので、平らなところなら
エアコンの水漏れてこないけど、今使っている駐車場ちょっと斜めで
はずかしながら前から車を入れないと、クーラーの排水まで車内に
漏れる始末！

589 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/12 17:01 ID:uKsR/vf1

リアサイドの窓枠のゴムは内装を一緒に挟んでるから内装剥がすとユルユルになって雨漏りしやすくなるよ。
一度ガラスを開けた状態できっちり固定してガラス閉めて、放水して様子見る。それでも内側に流れるならガラス固定してるステー曲げて圧着を上げる。

運転席、助手席床の水はエンジンルームからの配管、配線引き込みのトコからが多い、特にブーストメーター等の配管は穴を通す前に一旦下方に降ろして、下から上に差し込むように。雨水が伝って室内に浸入するのを防げる。
クーラー排水はエンジンルーム助手席側下方にゴムホースがちょこっと出てるから太目の針金とかで突付くと簡単なゴミは取れる・・・

参考になるかな？

590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 20:38 ID:1Ts8RsjL

実はゴムがボディを挟み込む部分には金具が入っていて
しの部分は手で簡単に押しつぶせます。

つまり、
『ゴム外す→内装外す→ゴム潰す→組み立て』で
ほぼ１００％雨漏りは防げます。

でも、ゴムの全長を潰すのはメンドイです。

ちなみにアンダーコートは工業用ドライヤーで剥がせます。
ただし、火災に注意です。

591 名前：５９０ ：02/09/12 21:09 ID:1Ts8RsjL

言い忘れてましたが、金具入りのゴムはリアハッチ部分のみだった記憶が・・・。
サイドのガラスには、
ドアの先端にキズがつかないようにする※汎用のモール（っていうんでしょうか？）を
はめ込んでからゴムを取り付けると調子良いです。

※よくカー用品店で売っている金や銀メッキの幅10mmくらいで
　　ドアの先端にはめ込むアレのことです。

592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 21:44 ID:hPILv/DY

ホースを引き込むときにはコーキング剤で埋めるのが定石。他にも色んな場所に使えます。
リヤコンビランプを車体側で受けるゴム製？のブッシュも裂けてること多し。意外と盲点。

593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 21:49 ID:UNyu4K9t

リアコンビなんてもう、
ボディが捻れてハッチが干渉して割れてやんの。
何処からでも雨水カモン。
シートに座ってれば濡れなかったし。
今や過去のおもひでだねぇ。

594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/13 02:34 ID:L1nyQM3h

EP（例外有り）は水温センサーのカプラーを外すだけで、
電動ファンを常時まわすことが出来るみたいだけど、
これやると純正の水温計は動かなくなるのかな？
純正のは役に立たないから動かなくてもいいんだけど。。。
気になったのでカキコしてみました。

595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/13 02:56 ID:7r2LezxZ

>>594
82に鍵って言えばカプラーを外すことでファンを回しっぱなしにできますが
91では確か回らなくなってしまうはずです。純正水温計のセンサーとは別なので
問題ありません。純正水温計の針が上がる頃には限りなくアウツに近いですが…。

596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/13 08:32 ID:vhRTwoNv

>594
純正水温計はきちんと動きます。
エアコンのコンデンサーを外しておくと、結構オーバークールですよ。
サーモも純正で十分。

597 名前：594 ：02/09/13 14:29 ID:FPTfuMdp

カプラー外してみたけど、水温計は動きますね。

俗に言う「エアコン外し」をしたらヒーターも曇り止めも使えなくなるんですよね？
クーラーは要らないけど、曇り止めが使えなくなるのは不便だから踏み切れない。

・・・使えるのか？

598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/13 20:00 ID:5j2BCUe9

>>597

「エアコン外し」　＝　冷媒配管、コンプレッサーの除去

という意味ならば　ヒーターは生きたままです。
ヒーターはエンジン冷却水の熱を利用してます。
温風のデフォッガは使えます。

そのくらい勉強してこいや。この腐れ厨房が。

599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/13 20:59 ID:yURR41Jt

ちょっと言いすぎじゃねぇのか、おい。

600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/13 22:25 ID:OUychX5W

age

601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/13 23:00 ID:7r2LezxZ

ヒーター用の車内側のコアも外せるんじゃなかった？
でも冬場は地獄と化す罠。

602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/14 00:52 ID:+xJwIqHN

つい先日ぶつけて廃車（ＥＰ８２ＧＴ）になりました（ＴＴ
本当、言われているように維持費安い、加速、燃費も(･∀･)ｲｲ!
車でした。次もスターレットでＥＰ８２ＧＴかＥＰ９１グラＶを乗ろうと
思いますが、加速は軽いＧＴの方が良いみたいですがどれくらい違うかの
か両方とも乗ったことある人で大体の感じでいいのでわかる人いませんか？

603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/14 01:10 ID:O1Hf7YQZ

>>602
グラVの方がおよそ100kg重いから、大人2人を余計に乗せたぐらいだね。
ギヤ比やタービン特性は91の方がいいんだけど、加速力では82に敵わない。

…貴重な82のタマを浪費しないように。本気で走りたきゃサーキット逝きな。

604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/14 01:49 ID:oHLEYldu

登りの３速はグラＶのほうが速いよ

605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/14 01:53 ID:p+SwMgNo

燃費は良いし速いし良い車だった！
しかしＦＲに乗った後は、、、、、、
あの地獄のトルクステアを思い出す。

606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/14 14:24 ID:iTH2sVbm

みなさん足のセッティングはどのようにしてますか？
私はテインですが減衰力設定が煮詰まらなくて･･･

607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/14 20:20 ID:oHLEYldu

>606
２型のノーマルばねにオーリンズが良い
エンジン、マフラーノーマル、ＬＳＤ付きでラジアルで日光４４秒代で走れる
街乗りも跳ねなくて良いよ

608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/14 21:29 ID:0O3zaskz

>>607
２型ってＥＰ８２の中期のこと？
マジレスきぼん。

609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/14 23:22 ID:jZylorO1

ランエボ3のリップスポイラーらしきものを付けたグランツァ見たんですけど
まさか小加工で付いちゃったりするんでしょうか？

610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/15 00:04 ID:3pgoCPPw

>608
正解です

611 名前：６０８ ：02/09/15 10:47 ID:UcMySRwl

>>610
ってことは、とりあえずショックアブソーバーのみの交換で
走り込んだほうが良い、と？

612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/15 13:51 ID:hsdzKJsE

age

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/15 14:06 ID:3pgoCPPw

＞611
初めてなら､ショックのみ交換で走りこむ、乗り心地もあまり悪くならない
加重移動がわかりやすいし、ＦＦの進入でのリア出しがわかりやすい
いじれるファクターが減水力だけなので、車高調のように迷いが少ない
ただね、当然車高はノーマルだかんね！見た目重視の人には×だな

ただ人それぞれだかんな

614 名前：６０８ ：02/09/15 14:57 ID:UcMySRwl

>>613
さんきう！

615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/15 18:52 ID:0dXnGOwo

ＴＲＤのショックにｋｇ／ｍｍのバネですが減衰がきついのかかなり突き上げがきつい・・・ＧＡＢの減衰調整付が欲しかったんだが生産中止

616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/15 19:39 ID:3pgoCPPw

>615
５ｃｍぐらい落ちるバネだと底付きしてるかもよ

617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/15 20:06 ID:0dXnGOwo

616＞
かもしれんな。
4cmダウンだがどうなんだろ？

618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/15 20:25 ID:3pgoCPPw

スーパーダウンならﾏﾁｶﾞｲﾅｸしてる

619 名前：&rlo;&lro; ：02/09/15 21:01 ID:DMpcpwqA

http://www.mtechnic.jp/works/bp82/bp82.html
こんなの見つけたけど、すごいの？
ハイランドってどんなもん？

620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/15 21:07 ID:0dXnGOwo

ｋｇ／ｍｍＤＲ21だけど・・・
ノーマルぐらいのバネじゃないとだめか。
ショックの選択肢がすくなすぎる！車高調にしとけばよかった
（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/16 10:20 ID:/hOFDEA/

>>619
速いだろ。

622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/16 20:19 ID:hYo0lY5X

age

623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/16 21:02 ID:uFMesa6H

KP以外ｽﾀｰﾚｯﾄじゃ無い！

624 名前：EP82後期 ：02/09/16 21:07 ID:pcAxDitR

中古のロアアームバー買ってきたんだけど(ｸｽｺ製)、
よく考えたら、ネジがついてなかった。
そのままのネジで取り付けしてる人いる？
なんか不安で付けようかどうか迷ってます。
新品買った方がよかったよ（鬱

625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/17 08:51 ID:+aDrWaHx

age

626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/17 10:03 ID:yAdJij+c

>629
新品でも付属されてなかった
(クスコ)

627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/17 10:54 ID:f+Xhr8CR

ロアアーム婆ー。

とりあえず純正ネジで共締めじゃなかったっけか？
代々オレの車にも装着してるが。

628 名前：EP82後期 ：02/09/17 12:28 ID:qPUQqALL

ｻﾎﾟｾﾝに電話しますた。
絵にはネジがあるがネジは付属してないとのこと。
純正のネジでいけるそうです。
皆さんわざわざすいませんでした。

629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/17 21:16 ID:IOQySaD/

>>626
え？俺？

630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/17 22:13 ID:aex4YiVJ

以前に新品買ったときはボルト付いてきたよ。
最近変わったのかな？

631 名前：ｸﾛｰﾝ・特大痔（from 218.26.217.148） ：02/09/17 22:28 ID:i0pZQMaA

デミオ最高！という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな？
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
ハハハハハ、２チャネラーとは面白い人種だ
取るに足らない書き込みに即反応してくれる、アクセスカウンターがソレを如実に表しておるではないか
しかし、キミタチは朝昼なくゴチャゴチャ議論が好きだねー
議論する前に色々な車を購入し乗りたまえー
そこからだよ、議論というものはー
おっと、失礼！それは難しいか
浅学、非才、微力の君達には到底無理な要求だな
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
とりあえず、責務に着手する前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
ソレ位は許してあげようではないか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident02.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident03.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident04.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident05.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident06.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident07.htm

632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/17 23:25 ID:in0j26TJ

あはははははははははははははははははははははははははははははははは・・

もしかして自分のＨＰ？なら妄想の世界だけで止めてたほうがいいかも
ちょっと車に詳しい人が見たら、チューンの矛盾点に笑われるYO！


あ！取るに足らない書き込みに即反応してしまった！(w

633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/17 23:45 ID:IOQySaD/

反応しちゃダメダメ

634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/17 23:50 ID:in0j26TJ

と思ったけど、やっぱコピペか・・
見る価値無し！レスした漏れも鬱・・

635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/18 09:07 ID:Z3mf7OCb

どんまい！

636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/18 10:13 ID:vaJgfdHv

社外（アペックス）のブローオフを外して、
純正に戻そうかと考えてるんですけど、
どうでしょう？
別にそれが壊れたとかではないんですが。
下手に社外品付けるより純正のほうがレスポンスいいと聞くし。
でもEPは純正ブローオフは殺した方がいいとも聞くな〜。

637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/18 13:01 ID:Z3mf7OCb

現在ガソリンメーターの残り１目盛りで走行距離３３０km。
ＮＡだとこんなもんですか？

638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/18 19:07 ID:PGWGv7mR

>637
ターボだってそんなもんだぞ

639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/18 21:40 ID:Z3mf7OCb

マジ？

640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/18 23:27 ID:/PeAUa8p

ＮＡのＥＦＩ（？）エンジン積んでる奴は１００馬力あるらしいね。
小排気量ＮＡが好きだから欲しくなってきたよ。

１つ前のスターレットは軽くて楽しいという話だから、購入を検討
してます。　ストーリアの１，３ＬかカルタスＧＴＩも良いんですが
市場に出回らないのが欠点です。

641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/18 23:30 ID:GOs9G0EP

EP82結構速いから好き。でもボディーの色が最悪

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/19 15:25 ID:qeCHJDJF

>>641
黒メタはカッコイイぞ。

643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/19 16:08 ID:ROjM+f7E

>642
ていうか、黒メタしか似合わない。

EP91は白がよさげ

644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/19 19:16 ID:cXKgv3SJ

>>643
自分もそう思う。
結構みんなそう思うのかなー？

645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/19 19:17 ID:BmrVTZRk

>>643-644
胴衣。

646 名前：�樺ｿ走業 ：02/09/19 19:17 ID:WC3/X/7Q

漏れは９１もクロが好き

647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/19 20:13 ID:JGMVu6QJ

スターレット初心者で、質問させてください。
ＥＦＩＮＡの１００馬力エンジン＋５ＭＴ＋５ドアのＥＰ８２って
あるのでしょーか？　

648 名前：�樺ｿ走業 ：02/09/19 20:20 ID:WC3/X/7Q

>>647
あるよ。Ｓｉとかじゃなかったっけ

649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/19 20:57 ID:v8Wk2m5j

うっせー、うっせー！
どーせ俺の８２はＮＡだしグレーメタリックだよ！
ドちくしょー！｡･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･｡うえぇぇぇ

650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/19 23:49 ID:POeEuDcM

漏れのルフレは8L2〜*･゜ﾟ･*:.｡..｡・゜・(ノД`)・゜・｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
カラットならこの色いいんだけどね

651 名前：�樺ｿ走業 ：02/09/20 02:06 ID:vmFdM22g

正直、ぐらんつあＶホスィ

652 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/09/20 02:23 ID:k3WpKTC5

EP82のイメージカラーって黒メタリックだったのかな
中古車で黒しか見つからんかった。
折れは銀色が欲しかった、白でもよかった。。
つーか黒夏暑い

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 06:21 ID:E7Q2X0uh

>>652
カタログ見るとＥＰ８２ＧＴのイメージカラーは黒です。
中古車では白はたまに見るけど銀は滅多にないですね、一回しか見たこと無い。

654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 07:20 ID:IQFO1LUv

ＥＦＩＮＡ１００馬力+５ドア+４ＭＴ（泣）の白ソレイユ海苔です。
スターレットのパーツって、「ただしソレイユを除く」って多くない？
やっぱりネジ位置とかびみょーにちゃうの？
バンパーのみぼろぼろだから変えたいんだけど、ほかの型のもつけられるんだろか？

655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 08:08 ID:+683Auuf

誰かＥＰ８５にのっとる人居らんかの？

656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 10:23 ID:tPSqWJPt

EP85海苔は結構居るみたい
前々スレあたりでEP85に4E-FTEを・・・・
とか、の話題出てたし。

657 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/09/20 11:13 ID:YVZLPFDw

>654
オレもソレイユ海苔だよう。色は赤。
買った当時からなぜか３ドアのシート。今はフルバケ。
パーツは少ないですね。中古でパーツが少ないのはもちろん、
新品でも、NAの設定が無かったり。
まふりゃー探すの苦労しました。

658 名前：654 ：02/09/20 12:14 ID:VeW3qVBU

>>656
まふりゃーでも苦労するのか・・・。
もう６年になるし、海苔替えかな・・・。
タコメーターもないし・・・。
もしくは根性でバンパー自作か・・・？

659 名前：658 ：02/09/20 13:01 ID:VeW3qVBU

あう・・・
誤レス・・。
もう逝くしか・・・。

660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 13:08 ID:5QTqubDN

>>652
3型GTは銀が(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ！

661 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/09/20 13:21 ID:UC74Wztq

>654
バンパーは純正でよければ、部品取りとかを狙えば結構かるかも。
社外は少ないが、純正はかなりの玉数アリ。

タコはないのがつらいので、社外のデジタルをつけました。

662 名前：654 ：02/09/20 13:31 ID:VeW3qVBU

>>661
レスサンクス！（まだ逝ってなかった）
とりあえず近場の解体屋からあたってみるか。
それともタコのほうが安いかな・・・？
ま、無くとも２速で８０まで引っ張るが（怖）

663 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/20 14:41 ID:oPI/ARsD

タコ付きの純正メーターと取り替えるだけで動くんじゃなかったかな？(うろ覚え)
地域で相場は違う？無事故でも前期なら５万以下とかでも取引されてるけど…
俺も車検切れ程度上の3年式タダで貰ったから部品取りに保管してる。

664 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/09/20 15:48 ID:U3NyuS4p

MY CARは個人売買で８万円ですた。（平成６年だったかな？）
>654
解体屋いけばあると思います。
自分も、運転席側のガラスが割れたときは、探しにいって、２０００円ですみました。
知ってるとこだと、バンパーとか、エンジンが外されて、並べてあるとこがあった。
２速で９０近くまで引っ張れたんで、もっと大丈夫だと思います。

>663
純正も考えたんですが、なんとなく後付けの方がｶｺｲｲ!!ので（ｗ
ただ、デジタルって少しだけ見づらい…でけーアナログの方がよかったかも。

665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 16:57 ID:cewdt3EX

>662
一度リミッタにぶつければ良いと思われ

666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 18:18 ID:TVdL9lk9

82（GT）は黒がいい。
91（グランツァ）は前期は黒、後期は白がいいと思う。

ところで、91（グランツァ）の赤とか青って実車で見たことある？
赤は1回だけ中古車屋で見たことあるけど、青は見たこと無いよ。

667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 19:10 ID:IP8u/t7K

グランツァ青・・・漏れ乗ってます(w
赤は結構見かけるよ〜。

668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 19:10 ID:IP8u/t7K

ageておこう

669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 20:04 ID:cewdt3EX

GTの黒、実はグリーンメタという罠

670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 20:12 ID:X0USV3cJ

グランツァ赤は　グランツァＳ　という罠

671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 21:11 ID:Ww3IGaMf

>>665
危ない、危ない（＾＾；

672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/20 21:39 ID:PZ029oHF

>>669
黒メタと緑メタは違うぞヴォケ！！

673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 00:00 ID:OGJsssO5

>672
初期GTのイメージカラーはグリンメタだぜ

674 名前：前期海苔 ：02/09/21 00:32 ID:DQBwt6cI

82GTのパワステって交差点で片手で回そうとするのを
無理と思うのは漏れだけ？

675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 00:39 ID:SrVWVG0V

>>674
手のひらでのオラオラ回しも余裕でしょ。もしかして虚弱体質？
それかよっぽど太っといタイヤ履いてるとか。

>>666,670
ブルーメタや赤のグラVもあったと思うが。

676 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/21 01:03 ID:qIk33kFn

>>674
油圧系が原因で少し重くなる場合もあるみたいだよ、極端に症状が出ないのもあるから気付かない人も多いみたいだけど…
新品に変えると急に軽くなってびっくりするとか。
他にはベルト滑り(音鳴らない事もある)。アライメント不良…前期だっけ？アッパーシート逆に付ける間違いがあるのは…

677 名前：☆☆☆ ：02/09/21 01:31 ID:Oo8Elnvl

はじめまして。５年式ＥＰ８２Ｔに乗ってます。最近愛車の調子がおかしい。
誰か教えて下さい。マフラーから白い煙がもくもく・・・（おもにアイドリン
グ中）ほんでもって臭い！どこがおかしいんだ〜。修理したらどれぐらいか
かるんだろう？誰か教えてくだちゃい。

678 名前：☆☆☆ ：02/09/21 01:34 ID:7SdHehs6

はじめまして。５年式ＥＰ８２Ｔに乗ってます。最近愛車の調子がおかしい。
誰か教えて下さい。マフラーから白い煙がもくもく・・・（おもにアイドリン
グ中）ほんでもって臭い！どこがおかしいんだ〜。修理したらどれぐらいか
かるんだろう？誰か教えてくだちゃい。

679 名前：�樺ｿ走業 ：02/09/21 01:35 ID:Cf2wXhds

>>678
車屋逝け

680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 01:40 ID:ypFX2YvI

>676
82GT中期乗ってます。
自分のも少し重いんで、出来れば軽くしたいんですが
部品交換するとしたらどこらへんになるんでしょうか？
とりあえずタイヤとアライメントは問題無さそうです。

681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 01:41 ID:PC4G/YFg

黄色とかはみたことないな

682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 05:36 ID:/57F7Tv4

ここ最近、通勤中に黄色いキャンパストップの８２を見かける。
しかも免許取り立ての女の子。
さらにソコソコかわいいいし・・・。

683 名前：82ＧＴ前期ツートン ：02/09/21 06:15 ID:0A0e6lEA

＞678
俺もその症状になった。（白煙ね）
その時にここで聞いたらプラグのカブりか
タービンブローの恐れがあるって言われた。
俺の場合はプラグ交換で完治♪
とりあえず過去ログ見て、その後車屋に持っていったほうがいいっすね。

684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 06:27 ID:8VV4O27Z

重ステでも交差点片手回しが出来る漏れには、後輩の82の
あまりの軽さに恐怖を覚えてしまった（w

685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 09:39 ID:0XRCIvK6

おらの７１Ｓｉは重ステだったよ。７１Ｔになったら楽になったけど、怖かった。

686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 09:58 ID:1Qdl/zYq

首都高で覆面ソアラに捕まったがなにか？

687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 10:59 ID:dqHz2LA5

今時首○高で覆面に捕まるヤツも珍しいな(笑)
紺の８ナンバーのヤツじゃない？
後ろも見て走らないとダメだよ〜。

688 名前：82海苔 ：02/09/21 13:06 ID:MS8m+H4d

age

689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 20:58 ID:OGJsssO5

EP82のパワステ車でスピンタンできますか？
途中からすごい重くなる、ていうか回せない
パワステ重いのはレスポ入れるとよくなるのれす

690 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/09/21 22:37 ID:ry7399Fy

665>
おれはあてたさ。

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 08:15 ID:d2kbWDVs

>>689
ＥＰ８２のソレイユに乗っていたときには重ステ現象が頻繁に発生したけど
ＥＰ８２のＧＴに乗り換えた時はあまり発生しなかったと記憶しています
ジムカーナでタイトなスラロームを繰り返すと重ステ症状がよく出てたから
おいらが思うに、エンジンの回転数が極端に落ちると
パワステの油圧が下がり、結果的に重ステになるのではと

692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 09:29 ID:tvkjJ/V7

しかし重ステっておもろい言葉やな

693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 09:45 ID:eKXi6tQb

オルタのベルトが鳴りまくりだけど、
行きつけの車屋（しかも家から遠い）が日曜定休なので
なかなか直せない・・・。

よし、今日はリア３面にフィルムでも貼ろう。

694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 12:32 ID:87B11Daq

>>693
91は曲面が多くて難しかったよ。
がんがれ。

695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 13:18 ID:gK+OwNwy

>>691 エンジンの回転数が極端に落ちるとパワステの油圧が下がり、
結果的に重ステになる。

じゃなくてハンドル操作を繰り返すことによって
パワステオイルの温度が上昇したからじゃないの？

696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 13:42 ID:FbIVkAmT

>691
EP82は車速感応式だから回転数落ちは関係ないと思う
スピンターンするには１速に落とし回転数、高めなのでなおさら
スラロームより最初の１回し目で現象出るから>695の言う事も違う

697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 16:10 ID:kN92jdRz

82とかサイドのきき悪いよね。ドラムみたいにキュッて効くようにできないの？
情報キボン

698 名前：６９３ ：02/09/22 16:55 ID:eKXi6tQb

>>694
応援サンクス！

リアサイド２面は楽勝だったけど、
リアガラスに貼るのって難しいね〜。
カッターナイフで熱線切っちまうし(鬱死

後日あらためてリアガラスだけ再挑戦！

699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 17:09 ID:4hU9FZEm

>>697
ＥＰ８２に限らず、ＥＰ９１でも、リア・ディスクは「キュッ」とは
効きませんね。ドラムだとちょっと引いただけでロックするのに、
ディスクは力いっぱい引っ張ってもロックしない・・・。

んで、俺が聞いた話

「リアのパッドだけ初期からガツンと効くタイプに変える」

と　いいらしいんだけど・・・。

普通のブレーキング時のバランスが崩れてしまうから要注意。

700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 21:14 ID:/cLKIWxv

　
ターボの実力は論ずるまでも無いんですが、ep82のＮＡの実力は
どの程度なのか教えてください。　例えば「あの車種に食いつい
ていける・加速が良い」とか〜。　

今、欲しくて真剣に検討しています。　楽しくドライブしたい
ので。　できたら５ドアが良いんですが、あるんでしょーか?

701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 22:10 ID:Uw70jxoQ

自分はＥＬ５２の３ＡＴ海苔ですが、友人のＥＰ８２前期５Ｄｒ４ＭＴキャブに
置いてけぼり食らいます。

軽さは最高の武器だというのが良く判りました。

702 名前：前期海苔 ：02/09/23 03:07 ID:M3nk9pRd

>>675
虚弱体質ではないが、筋肉質ではないと思う・・・
しかも純正ｱﾙﾐだしw

>>676
ﾍﾞﾙﾄは今年の車検時に交換したし張りは全然問題ない（自分で確認）。
セル塩やｸﾗｳｿなんか乗ってみると恐ろしく軽いのにびっくりする。
ｱｯﾊﾟｰの方向は問題ないと思うがｱﾗｲﾒﾝﾄは激しく狂ってると思うw

結論　筋肉付けろwということでレスしてくれた方感謝!!

703 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/23 04:25 ID:4mNB16OX

>>680
ステアリングラックASSYかな？変えたから軽くなるとは限らないから調べてからにしてね！

>>702
同じく油圧関係のトラブルで急に引っかかるように重くなる場合もありますよ！症状が出るときと出ない時があったり、右と左で症状が違うようなら怪しい…
しかしアライメント狂ってたらそれ以前の問題か…

704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/23 18:56 ID:rloMWuLG

危険深度age

705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/23 22:56 ID:FoDVA0Iz

age

706 名前：ep82T前期糊 ：02/09/24 01:39 ID:/suIqM1c

今度エンジンを載せ替えようと思うのですが、修理書見ても手順って載ってないんですよね。
スターレットのエンジン脱着の手順が載ってる本ってありますかねぇ。

それにしても最近涼しいせいか人一人乗ってないのかと思う位いい加速しますわ。

707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/24 06:03 ID:Fy3r2J37

>706
1-44ページに出てるで
図は無いけどな

708 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/24 18:50 ID:0EG8aYkp

>>706
エンジン下に当てを入れて、シャフトや配管、配線外した状態で車体を上げれば下にすっぽり抜けますよ！
修理書は見たことないけど、一人でやるのでこの方法で２時間位で降ろしてますけど…

709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/24 22:04 ID:A9lkmNPu

エンジンあげ

710 名前： ◆EP91ihh6 ：02/09/24 23:18 ID:Osk4iWxV

あー、ﾃｽﾃｽ。

711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 00:19 ID:cxwqbROZ

ユースケキンタマリア
ぷっすまの企画でスターレットを破壊
http://w_ch.hippy.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20020925001358.gif

712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 00:36 ID:XBj0Kzwq

>711
スゲーピッチング
てか、これ放映したの？見たかったな

あの番組ってCMにいっぱい車関係入ってるから
最近車番組になってきてるよね（笑

713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 01:30 ID:H18Px1kf

その前にも草薙が右フロント土に埋めたり右サイド壁に打ち付けてる。

壊したら、部品鳥としてほしい、ＥＰ８２ＧＴ初期型ＭＴガンメタ。

714 名前：82ＧＴ前期ツートン ：02/09/25 08:19 ID:RHFgay4h

前期海苔としては、見ててちょっと辛いものがある･･･（ﾉД`）

715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 10:26 ID:KtGawfbg

足周りはドノーマルっぽくない？
けど、アルミホイールは履いてた
見たかったな　
どっかにちゃんとした動画落ちてないかな

716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 12:17 ID:yKxiEroV

昨日見ましたがランボルギーニのカウンタックを草薙が運転してましたよ！
なんか速度違反してそうないい音だして走ってました・・・。
確か最近捕まった某重職の人も乗ってたっけ・・。315ｋｍ・・。

717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 14:48 ID:DvBhmQLV

あのジャンプ台を何回も飛んでアシとかいっちゃったりしないの？

そもそも飛び石で風船が割れてしまうような企画をやるなと小一時間・・・・

718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 15:20 ID:d/kui/q/

クサナギの右サイド激突はマジやばかったろ
衝撃でアタマ振られてたし。

719 名前：ep82T前期糊 ：02/09/25 18:27 ID:7gidYAUm

>707・708氏
レスどうもありがとうございます。
お二人のレスを参考にフィーリングでやってみようと思います（ｗ

ぷっすま見ましたよ〜。
この番組見てたら久しぶりにダートラをやりたくなってきました。
NAの８２どこかから拾ってこようかな。

720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 19:47 ID:G9MI3LMa

>>697
ＥＰ８２Ｔ昔乗ってました。リヤパッドは片側メタル（ジムカーナ用）入れて反対側
にノーマル入れればサイドターンも可能だし高速ブレーキングでもリヤの早期ロック
が起こりにくいので良かったと記憶しております。舗装でもサイドターンできたし
ダートラにもそのままで出てましたよ。

721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 20:14 ID:I6XcMeC+

720＞
サンクス！
その方法だとリア1セットで2度使えるのか。今使ってるのはプロμのＨＣだがチタンカイとかでいいんかな？

722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 20:34 ID:sfU8Lzc1

サーキット用のメタル系とジムカーナ用では全く特性が違うよ。
チタン改では上記の使い方には初期制動が齢と思われ。

723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/25 21:41 ID:UsYuyHdx

ジムカ用か・・・なにがあるの？

724 名前：720 ：02/09/26 12:18 ID:oWOYCNW3

以前はマーベルのジムカーナ用フルメタ使ってましたけど・・・
今でもあるのかな？

725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/26 22:08 ID:AnmWgd1p

4年前のTRDのカタログ見たらEP82のパーツがたくさん･･･。
そこへきて2002年度版はちょびっと。
それも「生産中止」が多いこと。う〜ん。
何気にTRDの泥除け？（タイヤの後ろのゴム板）みたいなのが
かっこよくて欲しかったなぁ･･･。

とりあえずTRD球状シフトノブを自動後退で買ってきました。

726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/27 02:02 ID:YfZPDoZM

デルファイのZC使ってるんだけど、以前に同じのを付けてた時と比べて
リアが全然効かない気がする。
前は荷重移動なしで素でサイド引いてもロックしてたのに、
今のは荷重移動に加え親の敵ぐらい引いてやっと。
マイチェンでもされたんだろうか？

727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/27 09:54 ID:rzXcYQPI

今は知らないけど、WINMAXからもジムカ用パッド出てたね。

728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/27 17:46 ID:IL9CyS5h

ＮＡでもトルクは結構あるよね

729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/27 19:18 ID:m5+BLOAy

ager

730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/28 00:12 ID:XiDJmIg+

このじゃじゃ馬をねじ伏せるには
足回りのブッシュを強化品に換えるのと
エンジンマウント強化品換えるのどっちが先決？
両方換えたいのはやまやまなんだけど。。。

731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/28 02:03 ID:sjh4jVZs

エンジンマウントがいいんでないかい？はっきりわかるぐらい効果あるし。

732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/28 14:02 ID:xgi+Ddsk

エンジンマウントでどういうふうに車の動きが変わるの？

733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/28 16:20 ID:GvOfjYqh

エンジンの前後の動きが少なくなるからタイヤが駆動するまでのロスが少なくなるのれす。
他にもあるがエンジンのような重量物が前後にはげしく動くなんていいことあるわけない。

734 名前：730 ：02/09/29 00:08 ID:Pj3eoVRN

エンジンマウント交換って工賃安い？
TRDの使って工賃込みで3万ちょいって聞いてるんだけど、妥当？

735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 00:29 ID:Qt9KkSRq

おれもＴＲＤでだいたいそんなもんだったと。ブッシュの方が高くつくだろ。

736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 00:51 ID:vSklKh15

工賃そんなに安いのかよ。自分でせこせこ交換したのに。
でもエンジン降ろさないでいいし、大した作業じゃないよな。

737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 02:50 ID:jlL+yRYQ

>MATCHING for：国産ジムカーナ競技車両
>メタル材適合車種：ＥＧ６，ＥＫ４/９，ＤＣ２，ＣＡ４Ａ，ＣＪ４Ａ，ＣＤ９Ａ，ＣＥ９Ａ，ＣＮ９Ａ，ＧＣ８，ＧＦ８，ＢＤ５，ＢＧ５

プロミューのページの
CompBのページにこんなことが書いてあったのですが、これはスターレットのディスクに
このメタルパッド使えませんよってことですか?

738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 03:13 ID:1VPDJrjf

EP82ﾀｰﾎﾞにエアクリとマフラーだけ付けて乗ってまふ。もう少しパワーがほしいんですけど、なんか安上がりな方法ないですか？

739 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/29 03:31 ID:eYqrLVhE

>>738
触媒取ってストレートにする！
ブーストカットが解除されてるなら強化アクチュエーター付ける。

がんばれば両方ともタダ同然でできるけど…

740 名前：元前期海苔 ：02/09/29 03:58 ID:ULjb2/rn

>>738

ttp://www.diana.dti.ne.jp/~y-ohya/tuning/016.htm

既出だったらスマソが、ここのＶＳＶバイパスとかは？
漏れもやってたけど特に問題はなかった…
まぁ、負担は明らかに増えるだろうしタービン＆エンジンの寿命も
縮むだろうから注意は必要だと思うが…

あと上り坂でフルアクセルだとブーストのリミットが効くようになるんで注意が
必要かな。

741 名前：八千代市民 ：02/09/29 04:05 ID:uhDWuj5R

スターレットでインテＲより速い走り屋がいるってホント？
ツッコミ？それともコーナリング速度？

742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 04:08 ID:vSklKh15

ありがとございます。ちなみに、ブーストカット解除と強化アクっていくらで買えますか？それから、パワーはだいたい何馬力くらいあがりますか？

743 名前：元前期海苔 ：02/09/29 04:10 ID:ULjb2/rn

基本的なとこで乗ってる人の技量の差では？

車の性能考えるとコーナリング速度でインテより速く走れるスタレトがいるとは
思えないんだが…

744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 04:30 ID:Qt9KkSRq

今、山から帰って来たんだが車が一台ひっくりかえってたな。
すたれといっぱいいたョ。

745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 05:13 ID:0bSLlvr3

GT-尺にならステージ選べば勝てるかも知れんが、インテRに勝てる要素があるとは思えん。
もしあるとすれば超々タイトなコースぐらいか。
EPってリアはリジッドだし、突っ込みはともかくコーナー中の速度は必ずしも速くないんじゃない。

746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 05:38 ID:EWpyErc0

リアがヒヨヒヨ泳ぐ

747 名前：元前期海苔 ：02/09/29 05:51 ID:ULjb2/rn

微妙なことに気づいたんだけど、前期って中期・後期より全長が5mm短いのか。

やっぱり加速は前期が一番良いのかな。
重量30kgの差がどの程度のものなのか1回乗り比べてみたいな…

748 名前：９５糊 ：02/09/29 06:37 ID:NEKkoyac

とりあえず下駄代わりに買ったのだが、軽い車ってのは素晴らしいですな。
と、いっても1t超えてるが（ｗ
雪道にも強いし（漏れは北海道人）、燃費は（･∀･）ｲｲ！し。
９５マンセー！

749 名前：まっすぐ走らん＠ゼロヨン11病台 ：02/09/29 09:41 ID:TWJ4tOMt

>>742
まともに買えば、強化アク→1万程度。ブーストカット→1万2〜3千円。触媒…→2万前後？

頑張って作れば
強化アク→300円程度（注：ワッシャー…とかじゃないよ）
ブーストカット→0円。但し、調整に気合が必要
触媒ストレート→ノーマル改で0円

あまり詳しくないなら既製品購入したほうがいいかな？
パワーアップははっきり言えないけど、最大馬力よりも中間馬力が上がるので
体感は早くなったと感じると思いますよ！

750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 10:44 ID:0bSLlvr3

＞749
ずいぶんお手ごろ価格ですね！さっそく週末にでも付けてみます。

751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 20:42 ID:TslP7x5Z

>>742
馬力上げたら確かに速くなるが、
個人的には足回り固めたほうが早くなると思うが（根拠なし
タイトなコーナーの連続するとこ走ってると
なんか、かなり足が不安定というか・・・

752 名前：八弐��海苔 ：02/09/29 23:37 ID:EvBWj2MY

８２ﾀｰﾎﾞ無し２ドアで４駆のスタってありましたっけ？

753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 23:40 ID:ZRJm/++/

最近エンジンしんできたからな、そろそろ

754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/30 00:22 ID:kkjwDrgX

足回り換える前から厚揚げして攻めてると早晩あぼーんだぞ。
>>751のレス通り、さきに足回り行っとけ！
換える時はショック・スプリング両方換えるように。

755 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/09/30 02:33 ID:RLep/p2g

おれは
足回り→補強及び軽量化→パワーうｐ
が理想的と考えとります

この前ニュータイヤでフルブースト掛けたらとんでもない加速した、機関ノーマルでも使い切んないよヽ(`Д´)ﾉ
NA買えば良かったかな。。

756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/30 02:41 ID:TttM7Tas

足周り変えるのわ良いけど
へんなダウンサス入れちゃうとフルバンプして
それこそすっ飛ぶよ

757 名前：９５糊 ：02/09/30 04:33 ID:GyP99VaO

>752
ありますよ。
EP85で。

758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/30 06:28 ID:3d85uTvb

>>741
車同士の実力を比べたらスタはだだ落ちでしょう。
アドバンテージがあるとすれば、大して金掛けなくても800Kg台まで
軽量化できることと、それによるメリット、あとはパワーアップの
マージンぐらいだろうなあ。
コーナリングスピードは速くない。
ヘアピンみたいな、向き変えて加速勝負みたいなとこならどーにか
互角…かな？

759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/30 12:39 ID:owbWvfsb

エコランしても、ブン回しても
たいして燃費に違いがないのには驚いた。

760 名前：八弐��海苔 ：02/09/30 18:21 ID:iZbNKUBI

>>757
ありがとです。
冬場の４駆作ろうと企み中。
ＧＴのボンネットや純正バンパー等付けれたら付けるつもりｗ

761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/30 18:23 ID:c4D7RQCL

スターレット海苔には眼鏡のチビが多い

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/30 18:35 ID:4WaB6eqW

759＞
漏れのは、ぶんまわすと鬼のようにガソリン減りますがなにか？

もう少しパワーが欲しくなってキタョ。ブーストageたい。

763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/30 18:48 ID:0OaEkO1x

パワーアップの前にLSD欲しい。。。
ノーマルデフじゃコーナー遅いんだもん。。。

764 名前：７５９ ：02/09/30 20:54 ID:owbWvfsb

>>762
俺のＥＰはＮＡッス(/_;
タービン(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 06:48 ID:W9jAnVNO

>>761
眼鏡でチビですがマッチョです。何か？

766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 08:24 ID:2ANfFmFa

>>765
コンプレックスで筋トレに励みましたか？(w

767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 09:19 ID:/0pCaX86

何か…、背が低いのとメガネの対極にマッチョを持ってくるのが痛々しいね、。
そうじゃねえだろ。止めてくれ、スタ乗りの評判が下がる。

768 名前：95糊 ：02/10/01 12:41 ID:ORvE4nU8

>>760
お互いレアな4区海苔ですね（ｗ　がんばりませう。

769 名前：(ﾟдﾟ)ﾊﾞﾌﾝﾀｹ＠そうだ買い物へ行こう ：02/10/01 16:59 ID:MedL7Oeo

雪道ではスタタボは扱いにくい…

車重とエンジンのバランスが悪くてアイス路面で０発進するのに苦労する(MT)
ドライで街乗り程度に走る分にはかなりいい車だと思うんだけどなぁ…

770 名前：95糊 ：02/10/01 18:24 ID:ORvE4nU8

>>769
2速スタートで、ホイールスピンが止まるトコまで
シフトうｐすれば大丈夫だYO！
頑張ってくだちい。

771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 18:43 ID:hBRdCSua

中古でスターレットGTかシビックのVTEC入った奴かで迷っています。
どちらがいいと思いますか？

772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 18:46 ID:gyfdOtsc

漏れも川沿いの凍結路で通勤してるけど、そんなに辛いというほどでは・・・
スタッドレスの金をケチらない・テンパーの代わりに夏タイヤを載せる（重りとして）
ギリギリまで低回転発進する。でいけるんじゃないかなあ？
登りのゼロ発進でない限りは２速発進もいらんです。

773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 18:49 ID:yXJSRGU4

過去にも書いたが、漏れのは6速だ。それに付いてるトルセン式のＬＳＤってヘリカルより劣るのか？機械式にしたいのはやまやまなんだが金がぬぁい。

774 名前：(ﾟдﾟ)ﾊﾞﾌﾝﾀｹ＠そうだ買い物へ行こう ：02/10/01 19:08 ID:itkKCEnL

ちょっとした圧雪だと問題無いんだけど、晴れた日の夜(−10℃以下)とか交差点が
鏡みたいなアイスバーンになってて…

2速発進すればある程度マシではあるけどそれでもちょっと気を抜いてアクセル操作ラフにすると
車体が横にズズズって感じで滑っていくんですよ。

775 名前：９５糊 ：02/10/01 19:40 ID:JihQzeH3

>>774
う〜ん、凍った路面ではトルクステアが出やすいのかな？
と思われ。
デフ入れたりしてます？

>>771
スターレットに一票！！　（ｗ

776 名前：82乗りだけど ：02/10/01 20:38 ID:2AzsZK0/

>>771
EPがEGに勝る要素は、はっきり言って皆無に近い。俺なら迷わずEGにするな。
あえてEPにする理由と言えば…ターボならではのトルク感ぐらいか。
トヨタ車だけにブーストアップとかしなけりゃエンジンも頑丈。
それでもガンガン走るならオイルクーラーは必須だけど。

777 名前：９５糊 ：02/10/01 21:15 ID:ONpubi1f

>>776
確かに「走る事」にはシビックの勝ちでしょう。でも
「イジる楽しみ」がEPにはあると思います。たとえば
4E→5E乗せ換え、タービン変更、極めつけは3S−GTE、なんてのも
どこかで作ってましたね。
割と色んなものが流用できるのもEPの楽しみ方のひとつでは。

778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 21:15 ID:iK3Xibm1

>>777
フィーバー！

779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 21:18 ID:iK3Xibm1

>>771
実際、漏れも迷った末EGにしますた。
ゲー厨なんで、その頃流行っていたグランツーリスモ１で
ＥＰよりＥＧの方が動きも吹け上がりも良かったんで、
実車もＥＧにしますた。
いまでは、良かったと思ってまふ。
でも車両価格はＥＰの方が半分くらいで済む。

780 名前：９５糊 ：02/10/01 21:22 ID:jUyQ7UFX

>>778
すいません、頂きますた　（ｗ

781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 21:23 ID:GFIwkiWY

>>771
EGの方がいいでしょ。
新車当時から足が不評だったEPをいまさら買うのは。

782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 21:50 ID:Ci77qx2X

８２ＧＴのショックのアッパー周りを前後買うとしたら
中古相場は幾ら暗い位なのでしょうか?

９１にクライムギアを流用してみたいのですが。

783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 22:27 ID:gembRaE1

>>782
アッパーぐらい新品ケチるなYO！

784 名前：矢風の少年 ◆sWqh8B4w ：02/10/01 22:30 ID:iM2wOyTN

自分は北海道人なのでもう冬が近付いてきたと思ってしまう。。。

来年の春にはブーストUPするぞ〜。

足は固めてるけど峠攻めるとカープで前に転がりそうになります。
怖いよぉ。。

785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 22:36 ID:iK3Xibm1

カープあげ

786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 23:26 ID:GMJw4MLu

えぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっっ！！！
ＥＰに３Ｓ載るのぉーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっっ？？？

金無いけど　やってみたひ(´Д｀;)3S､ﾊｧﾊｧ･･･

787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 23:44 ID:2ANfFmFa

流用の話をし出したら、EGだってインテ・シビRのエンジンや5穴ハブ、
キャリパーなんかがほぼボルトオンで流用可能。
それにEPに３S乗せるなんざエンジンマウントから作り直しだし、
プライベーターにできるレベルを遥かに超えていると思われ。
…結局、ショップに金積みゃたいていのことはできるんだよ。
ミゼット２に２JZ積んでたデモカーもあったしな(w

788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/01 23:46 ID:2ANfFmFa

それに頑張って３S乗せたところで超々フロントヘビーでバランス悪い車になるのは目に見えてる。
ま、ゼロヨンスペシャルですな。

789 名前：前期海苔 ：02/10/02 01:17 ID:tcZuMcHr

どう考えてもVTEC乗っけてるEGシビックと
所詮お買い物車のスターレットにターボ乗っけただけみたいなGTを比べたら
可哀想だろう(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
でもこんなスターレットが好きなんだYO-!!

みんなはなんでスターレットに乗ってるの?

790 名前：前期海苔 ：02/10/02 01:20 ID:tcZuMcHr

自分の理由を書いてなかった鬱だ
漏れは、ただで譲り受けたら面白い車だと気づいたから

791 名前：前期＠マルペン蒼 ：02/10/02 01:46 ID:cIyb+h5W

>>789,790
俺は82を２台目ですが（２台とも前期）

１台目　８６をいじり倒して乗っているうちに会社に乗っていけなく（某Ｄ勤務）
　　　　なってしまった為、足として購入（５万円、車検１年、素ノーマル）
　　　　ＦＦをﾊﾞｶにしてたけど癖は有るけど面白いことに気づいて。
　　　　車高調+ﾏﾌﾗｰ+エア栗+強化アクチュエーターで乗ってました。
　　　　エアコン破損（コンプレッサー焼付）タービンブロー（寿命？15ﾏｿ�`）
　　　　
２台目　んで、会社に下取りで入ってきた現在の車を購入（５万円、検なし）
　　　　購入時から、前置きＩＣ+車高調+ﾏﾌﾗｰ+ＥＶＣ付いていた跡はあるけど本体欠
　　　　レカロＳＲ３+トムスＴ082フルエアロついてますた。
　　　　現在ＪＡＭのＩＣだとＨＫＳの強化アクチュエーターが配管の絡みで取り付けに
　　　　手間が掛かるため、もらい物のプロフェックとＨＫＳのＦＣＤでブーストアップ
　　　　
でも、うだうだいっても、乗ってて面白いから乗ってますね〜
おかげで８６に構ってやれない・・・・ちと８６がかわいそう
　　　　

792 名前：９５糊 ：02/10/02 05:41 ID:xv5xgbB5

>>790、791
どうかーん！！
そう、「速い」のも結構だが、「面白い」！！
これ重要。

793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 05:43 ID:RH60lnkO

>>789-790
トランポにしてたハイエースが排気ガス規制で乗れなくなるから
安くて小さくて軽い車を探していた。
カローラ、ターセル、コルサ、カローラ２・・・。
サニー、シビック、ブルーバード・・・。
ＭＴ車の安い中古が無い・・・。
あ！スターレットが１８万円で！
ソレ買った！

こんな具合でスターレットのオーナーです。
１０年ぶりにＥＰが手元に戻ってきました。
やっぱり小回りが効いて面白い。

794 名前：殘せ小型FR ：02/10/02 09:49 ID:TZTTsfVt

http://www001.upp.so-net.ne.jp/the80s/index.html
オープンリールをクリック、Ｎｏ．９にある、「すったからったった〜」
の、昔のスターレットのＣＭｲｲ

795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 11:33 ID:+PRJJ+yw

>794
禿ｹﾞｼｸｲｲ!
ﾅｾﾞか顔が赤くなってきた(w

796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 12:33 ID:4mU6aeQI

>794
このｽﾀｰﾚｯﾄ何色？

797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 14:27 ID:F+DttWvq

俺、古裸里位仕様のＫＰ６１で色葉責めていますが、ナカナカ断が出来ません
なぜかな？

798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 14:28 ID:F+DttWvq

ＫＰ６１の話はドウかな？

799 名前：2チャンネルで超有名 ：02/10/02 14:28 ID:WExxEwe9

http://www.tigers-fan.com/~xxccxxc

http://www.tigers-fan.com/~kaaax

ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
　　全国地域別出会い

800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 14:31 ID:F+DttWvq

８００ゲト

801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 20:49 ID:RH60lnkO

>>794
これなぁに？

>>798
ＫＯ

802 名前：９５糊 ：02/10/02 21:14 ID:ET9nBEdh

KPも萌えようｚe!!
ここは「スターレット板」！
ウルサく聞こえたらｽﾏｿ。　（ｗ

803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 22:24 ID:FqGlY87s

そうか、スターレットスレの中ではＶＴＥＣシビックは速い部類に入るのか。
ウレスイ。

804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/02 22:56 ID:CvjmjTjP

お前らどんなホイール履いていますか？

ちなみに自分はワタナベのエイトスポーク履いています。
が、この頃スーパーアドバンがﾎｽｨ･･･なんて思ってます。

805 名前：ポポヒナボッチ ：02/10/03 00:26 ID:SMK1jVXl

まいKPこの度
スー茶−搭載したYO〜

806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/03 00:29 ID:vpTjtPSc

どっかんたーぼー

807 名前：３型 ◆EPAp1.3E ：02/10/03 00:46 ID:gkZ81yWp

>>794
あぁ、このＣＭ覚えてるわ、懐かしい
まさか、このＣＭの車買うとは思わなかったなぁ、当時は

808 名前：いだてん ：02/10/03 06:55 ID:SOafw0wC

>>789-790
ただ単に顔見知りのディーラーマンに
「車検半年以上付いてMTで10ﾏｿ台のやつ」
てリクエストしただけ。
「スターレットあったよ」言われて「え〜」と思ったけど、ターボだったので
買ってしまった。
最初はバンパーに苔生えてるし、エンジン4000rpm以上回らんし、
「どーすんだこんなの買って」と友達にも言われる有様。

それからかれこれ7年。もう一生離れられない…

809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/03 07:32 ID:OduX8P2M

>>794の左隅。ラジオをクリックしてなんか涙腺が・・・
ごめんね関係ない話で。

810 名前：殘せ小型FR ＝794 ：02/10/03 07:43 ID:dOmx7sTa

>>796
黒系の色だねぇ。

漏れはスターレットぢゃないんだけど、母親がいまでもスターレット（10年
落ちのソレイユＬ）に乗ってて、漏れが運転覚えたのもそのクルマ。アクセルの
レスポンスがものすごいよくて、アクセルちょい踏みでクラッチつないでも発進
できた

811 名前：黒倉V/AT(弱っ) ：02/10/03 17:29 ID:EXgpo9Oi

黒のグラV/ATに乗ってますが、
ホイールは円形のRP-F1っす。 >804
その他フルノーマル。余話弱っ。

812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/03 18:04 ID:+/XwQ1bb

スターレットスレみっけ〜
ageさせていただきます
当方EP82GT中期型
>>804
WORKのMEISTER S1(17inchホワイト)はいてるよ〜
こんなやつ
http://www.work-wheels.co.jp/wheels/index/mst2p/mst2p_2.html
凸凹道はしれない〜(T-T)でもかっこいいぞ〜

813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/03 19:36 ID:xNtU1qa5

ＥＰ８２前期の白って少ないと聞いたのですが・・・

814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/03 19:50 ID:E/T9BDPi

スタートレックですか？

815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/03 21:18 ID:VdB9dwdp

俺、どノーマルだから　どこへでも入っていけちゃう！
砂利道、泥道どんと来い！
キャッツアイだって全然平気！
段差減速帯だって！

816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/03 22:07 ID:UTP8Y1c4

俺は新車で買ってかれこれ１２年だ…
ノーマルだけど楽しい車だよ、ホント
次の車どうしよう？
みんなも可愛がってくれよ

817 名前：９５糊 ：02/10/03 22:48 ID:wmH0P2pN

脳丸の鉄珍ホイールは頑丈だよね。（ｗ
ちなみに現在スパルコの15インチ。

818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/04 09:03 ID:S+5hUTcc

定期あげ

819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/04 12:29 ID:bWv7PrmO

スーパーアドバンは止めとき。
くそ重いよ。
SSRタイプCの倍くらい重く感じる。

820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/04 13:07 ID:qq3Cl0AI

>>818
下がってるぞ。
俺が上げてやる。

821 名前：&rlo;&lro; ：02/10/04 13:42 ID:YAvhhfxY

>>813
http://www.mtechnic.jp/works/bp82/bp82.html
これは

822 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/10/04 16:31 ID:tSkLF4CU

そーそー。てっちん丈夫だから、いろいろ行ったよ。
河原の砂利道走ってて、帰ろう。と思ってUﾀｰﾝしようとしたら、
Fﾊﾞﾝﾊﾟｰが砂利の山に引っかかってｽﾀｯｸのような状態。
（１本道で狭かった）

砂浜に出ても、広くて楽しくてはしゃいだら、砂地にはまってｽﾀｯｸ。

いやー。むちゃしてはいかんね。

823 名前：前期海苔 ：02/10/04 20:21 ID:Y1EuqQge

>>791
86も今では決して速くはないけど面白いだろうなぁとは思います。
勿論他車でも面白いと思うんだけど中学くらいのとき乗りたいなぁと思ったのが
この車たちでした。

>>792
そのたうりw

>>793
欲張りさえしなければ結構手ごろな値段で探せるのも魅力ですね。

>>804
漏れ純正ｱﾙﾐで真ん中ｴﾑﾌﾞﾚﾑ無しですが…
しかも結構汚い黒いのが落ちないんだこれがw

824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/04 21:10 ID:FUiIVSHb

ＮＡでも３速までならアルテッツァをリードできる

825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/04 21:51 ID:7UbGrRDh

>824
それは無い

826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/04 22:33 ID:+tkGyC+w

>>804
漏れ、カルタス純正(?)のOZの５本スポーク。
ただ、オフセットが+44なのでかなりタイヤが内側に寄ってます（ｗ

827 名前：９５糊 ：02/10/04 22:37 ID:5eL23pI0

>>824
ﾋｮﾄして5ｳﾞｧﾙｳﾞ4A-G換装！？　（ｗ

828 名前：９５糊 ：02/10/04 22:38 ID:5eL23pI0

あげるの忘れた。

829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 01:16 ID:hgAqDP3i

アルテッツッァ馬力サバよみだからいけるんでは？それともドライバーがへた？

830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 09:07 ID:T9tlCrma

ガンメタのEP82ターボに乗ってる方に質問です。
ターボダクト周辺の塗装がつや消し状態というか、くすんで見えるように
なっているんですが、あのようにならない工夫というか方法はありますか？

831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 11:36 ID:tP6yMZFY

>>830
残念ながら経年変化です。
塗装塗り直しかボンネット取り替えしか手はありません。

832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 12:20 ID:hgAqDP3i

830＞
カラーカットはつかえねーの？

833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 12:21 ID:T9tlCrma

>>831
レスありがとうございます。
塗り直しですか〜ボンネットだけ塗ったら周りと色が微妙に違って
見えそうですね。全塗装したほうがいいんでしょうか。
全塗装するくらいならボンネットを社外製の軽量ボンネットにした方が
安上がりでしょうか。
質問ばっかりですいません。

834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 13:18 ID:FFNKjGvJ

>>833
いっそカーボンボンネットにしちゃえば？
塗装の手間考えたら安上がりだと思うけど。

835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 21:34 ID:JzNkt0CD

あげとく。

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 22:27 ID:QbrSUYXs

>>830
自分ではカラーカットというのはやったことありません。
素人レベルだとどうも失敗しそうな予感がします。
ただ、ものすごく低予算ですみそうですね。腕次第といったところでしょうね。

>>834
カーボンボンネットだと10万程度ですみそうなんですが、
スターレット用は存在するのでしょうか。
検索してもちょっと見つけることができませんでした。

837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 22:51 ID:t7Mlp4Qq

>836
FRPボンネットならあったと思ったんですがEP91の方でした。
82のほうもあるんじゃないかと思いますよ！

838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 23:19 ID:R2XPTXN+

ヤフオクであるでしょ。29000円。それかFRPショップ鈴木だったか。
ヤフオクで検索かけるかゴグってみたら。

839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/05 23:20 ID:hOhgVpfe

>>833
腕の良い塗装屋さんなら色合いもバッチリだよ。
俺のＥＰはルーフとボンネットが再塗装してあるんだけど、
ピラーとフェンダーで上手くボカシが出来ているから
よほど塗装に詳しい人以外は気付かないよ。

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/06 01:21 ID:B5VffzO6

＞836
カラーカットってホームセンターとかにも売ってる。塗装を薄く剥がしてくすんだ面をなくせる。
ただ塗るだけだから簡単。

841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/06 09:13 ID:dmzCHTl3

教えて君で　スマソ。

オグラ・レーシングのクラッチ、取り付けた方　おられますか？

フィーリングや耐久性など、インプレ　きぼんぬ。

842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/06 09:44 ID:5349PUu7

＞＞836
82もカーボンボンネットあるよ。
http://www.zep-rm.com/index.html/とか
クルーズ、ファントムなんかからも出てる。

843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/06 14:37 ID:wFNZbgAY

シートレールにスペーサーを挟もうとしたんですが
ボルトの長さが足りない為、ステンレスのボルトを買ってきたんですが
硬さ的にステンレスで問題ないんでしょうか？

ブレーキかけた瞬間ﾎﾟｷっといかないか不安なので
どなたか教えていただけませんか？

844 名前：843 ：02/10/06 14:38 ID:wFNZbgAY

↑
ﾊｹﾞｼｸｽﾚﾁｶﾞｲですた
申し訳ございません。
ｼｶﾄしてください。

845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/06 21:50 ID:6/1uP7zC

どんまい

846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 00:12 ID:W+oNwasL

ＥＰ８２ＧＴ乗ってる。
いろいろ不満もあるが、乗ってて楽しい。この車を好きになった。
よってこのスレも好きになった。よってあげる。

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 15:39 ID:4qk19xrX

消えないで

848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 15:49 ID:VsXPILe0

82の4E-FTEと4E-FEの違いって何ですか？
ターボの有る無しってのはわかるんですが
他に違うとこってあります？
またＮＡにターボのパーツをつければ
ターボ化できますか？

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 16:17 ID:JBlMfQGj

俺のＫＰ６１紹介します
猿人４Ｋノーマル
タイヤ鰤Ｓタイヤ
脚５ＣＭダウン
シートレカロその他シートなし
６点式ロールバー
バディ補強各所
以上

850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 16:21 ID:d3Ja/4vh

バディに禿しくﾜﾗﾀ｡

851 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/07 16:26 ID:hNnPwlq6

>>849
補強各所って、どの辺よ？

852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 16:29 ID:JBlMfQGj

>>851
前ストラット取り付け部
後ショック取り付け部
各所スポット溶接倍増
所謂ふた昔前のラリーカーと同じ
以上

853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 17:35 ID:JBlMfQGj

age

854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 20:01 ID:vLl5FppK

って言うか、８２ターボって何キロあるの？
中期ソレイユで３ドアだったけど車検証には７２０キロって書いてあったぞ。
ノーマルアルテッチャくらいならイイ勝負だと思うが。
ちなみにターボ系のミッションケースと、NAのミッションケースは
モノが違うらしいよ。ターボ系はA型系のミッションと共通だそうです。
なんでNAには不要なほど重いので、NAで５速にしたければNA用の５速ミッションを
探すのが吉だとか。って、みんな知ってるか。
あとNA海苔はハイカムとして5E-FHE（だっけか？）のカムがポン付けで
良いそうです。これも知ってるか・・・定番過ぎ。ｽﾏｿ

855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 20:22 ID:HJefHS8N

ターボのパーツてタービンのことか？
ボルトオンとはいかないぞ。
タービンへのオイル経路を設けなくてはならないから、
エンジンブロックの加工が必要。
また、圧縮比も異なるので現実的ではない。
完全分解でターボエンジンを作るようになる。
エンジンを載せ換えたほうが手っ取り早い。
ただし、どちらの方法もCPUの交換、クラッチもターボ用への交換が必要。
乗り換えた方が安上がりじゃない？

856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 21:37 ID:MDk2HkpQ

NAってブレーキもプアだよね。リアなんてドラムだし。
そこにターボ換装…((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
直線番長が欲しいんならどうぞ。止まれるかまでは知りません(w

857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 21:40 ID:3erHSgCT

もともとＮＡの車両にボルトオンターボつけて、
回りから、ターボつけてるから速いでしょ？とか言われてた人が、
ストレートエンドで止まりきれずあぼーんしたのを見たことあります。
ハイパワーになればなるほど、ミスったときにカッコ悪いです。

858 名前：95糊 ：02/10/07 21:58 ID:ivKEPe2g

>>849、852
ラリー好きな漏れにはﾀﾏﾗｿ!!
ｶｺｲｲ!!
一応漏れの95は「ﾊﾀｰﾘラリー仕様」でし（ｗ

859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 22:16 ID:H+AUt8Ae

やっちまったよ。
漏れのEP82GT（後期）
納車３ヶ月であぼーん。
ボンネットの長さが半分に･･。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

さようなら。漏れのスターレット（ ´Д⊂

860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/07 22:56 ID:MDk2HkpQ

>>859
峠？一般道？
思いっきり走らせたいんなら、次の車ではサーキットにおいで。
少なくとも公道よりはよっぽど安全。



…ところでパーツ売ってくれない？(w

861 名前：95糊 ：02/10/07 22:59 ID:ivKEPe2g

>>859
と、いう事は当然次は車両保険でグラVだよな（ｗ

862 名前：お前名無しだろ ：02/10/07 22:59 ID:THed50KP

ぷっすまの影響でスタタボのボロ車買って遊ぼうかと考えてしまった

863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 02:44 ID:pNfoC8yx

　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　　私、シャア・アズナブルは
　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆ>　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　また謀りました！　　
　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
.　　　　　　　 　 |_ `ー ''´　＿｣'
　　　　　 　 ＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　,r=＝;"´　　ヽ ﾐ|||彡　　 ／　` ｰ`＝=､-､
.　///,ｲ　 ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |ヽ

864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 02:51 ID:imy54g4J

日テレ見ろ！
アシモあやうし！

865 名前：95糊 ：02/10/08 14:04 ID:cTz5Nxcb

下がってきてるな〜
ネタが尽きてきたみたいだがあげとく。

866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 14:18 ID:DTYt3tZw

>>858
ハターリ９５ってどんなん？

867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 15:44 ID:DTYt3tZw

AGE

868 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/10/08 16:01 ID:4IQsBQJP

ドラシャブーツ破けたままだよー
もう２ヶ月くらいになるかな？
ドラシャブーツ破けてると生じる障害って何？
ほっとくと、足回りも外すから工賃かさむってのは聞いたけど…

869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 16:13 ID:GQegij41

サイドブレーキ引いても急激には止まらないのですか？
EP91のATに乗ってますがサイド引いても微かに減速するだけですが問題ないですか？

870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 16:45 ID:p9Hub+M9

>869
普通

871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 17:06 ID:VT/KUr4e

>>868
ネッツで部品代6500、技術料3000

ほっとけばドラシャ折れるんじゃないの？

872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 17:50 ID:DxwLPL6w

>>860
峠でふ。
車両保険で今度は82の中期でも買ってﾏﾀｰﾘ乗ります。
部品は次の82に、と考えております。
って言っても、タワーバーとロアアームバーぐらいしかついてませんが･･｡

873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 18:04 ID:iUsPZFTt

>>869
フットブレーキで急減速しながらサイドブレーキ引いてみ、面白いから。
ただし安全で迷惑にならない場所でね。

874 名前：860 ：02/10/08 18:54 ID:PMTOHNeP

>>872
いや、純正部品が欲しいんです。
捨てメアド晒しときますんで、気が向いたらメールをば。

875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 21:00 ID:YOMNFoXq

某まちから来やした。EP91 Vに乗っていまふ。
リヤにはホムペのアドが貼り付けてあるさ (w。
ときどき走り屋と勘違いされて追われてしまうことがある （´Д⊂ ﾁｶﾞｳﾉﾆ

876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 21:02 ID:xmWXG8kk

>>872
漏れも純正部品が欲しいでつ。

火事場泥棒みたいで申し訳ないが…

877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 21:20 ID:DxwLPL6w

自分がはずせるような部品ならいいけど、ややこしそうな所は無理です。
前の方の部品は(ﾊﾞﾝﾊﾟｰ･ﾗｲﾄとか)壊れてます。
とりあえず書くだけ書いてみて。

878 名前：876 ：02/10/08 21:25 ID:xmWXG8kk

>>877
リヤブレーキ周り。
当方EP71の為リヤはドラムなので。

ブレーキ周り外しちゃうのは、その後の車両の運搬などを考えると、難しいかも
ですね。
無理はくれぐれもなさらずに。

879 名前：名無しさん＠875 ：02/10/08 22:00 ID:DxwLPL6w

車はJAF呼んだときに来た車屋に保管してもらってます。
まだ保険屋が車確認してないので、それが終わってから、
自分が部品はずすときにでも聞いてみまふ。

ブレーキ周りってﾛｰﾀｰ＆ｷｬﾘﾊﾟｰになるのかな？
その辺はさわったことがないのでわからないけど･･･｡
運がよければ程度に考えといてください。

880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/08 23:58 ID:qm03b8k0

レカロシート買ったんだが、ローポジのレールでもポジション下がらないてキイタヨ。
どこのがいいの？情報キボン。

881 名前：860 ：02/10/09 02:02 ID:z8dFqsIv

>>879
当方はウインカー・ワイパーレバー希望です。
外し方が分からなければ教えます。近くなら直接外しに行っても構いません。
こちらの社外パーツとの物々交換でも可。
こんな所でいろいろ書いてるとどこの誰だかバレるかも知れないので(w
もし宜しければ、まずは>>860のアドレスまでメールおながいします。

882 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/09 03:40 ID:8x0Fhggw

>>852
サンクス　すげー　10万キロ超えたら、やろう

883 名前：95糊 ：02/10/09 04:11 ID:KSywW/az

>>866
TRDのダウンサスにADVAN　ラリー＆トライアルのホイール
（現在は夏タイヤなんで違う）。あとはマッドフラップ
つければ一応完成でし。
NAのオートマで、まさにﾊﾀｰﾘ君なんでし（ｗ

884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/09 22:23 ID:3Xc4wTOX

ダート用のゴツゴツしたタイヤって競技専用なのでしょうか？

885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/10 00:01 ID:PuGYZJ8z

>>884
板違いか？
下がってきてるのでage

886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/10 00:41 ID:GN3xo5pu

>>884
「競技専用」ってのは公道走行不可って話？だとしたら違うよ。
いわゆるSタイヤ同様、普通に公道を走行できるし車検も通ります。
でも減りは早そうだしロードノイズも激しそうなので
ハッタリで履くには向かないと思われ。

887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/10 02:02 ID:oDD7tlXu

Sタイヤって激しくハイドロおきそう

888 名前：876 ：02/10/10 06:45 ID:qENckS7y

>>879
こうしてきちんとレスしてもらえるだけでありがたいです。

あ、勿論パーツ分けてもらえれば最高にありがたいんですが(^^；

>>887
路面の色が若干変わっている程度の濡れ具合で、そんなにきつくない
坂で3速ハーフ位のアクセル開度でホイールスピンしますた。

889 名前：８８４ ：02/10/10 09:54 ID:hFF4VKk2

説明不足でごめんなさい。
１度ＥＰ(ＮＡ)に履かせて様々なところを走ってみたいんです。
脇道大好きなもんで(^^;
それで『鉄っちんにゴツゴツタイヤなら走破性が上がるかな？』と思って質問してみました。
バイクの競技専用タイヤだと『一般公道走行不可』と書かれたものが結構多いので
ちょっと疑問だったものですから。
レスくれた人サンクス。

890 名前：９５糊 ：02/10/10 13:08 ID:WIQUlTS1

そういや友達でTZRにスリックタイヤ吐いてるﾔｼがいたなあ。
>>889
餅は当然フツーのタイヤより悪い罠。
公道走る事より、競技メインで考えてるんだし。
確かタイヤカタログにもそんな事が書いてあった気が。

891 名前：８８４ ：02/10/10 21:09 ID:hFF4VKk2

やっぱり減りが早いんだ・・・。

バンタイヤにしようかな(^^;

892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/10 23:16 ID:Ye8YnmEh

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皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。

893 名前：EP82NA5DOOR海苔 ：02/10/11 14:01 ID:yUCCcsL5

>871氏
そうなんすよねー。外側だけなら１万ちょい。
内側になると足外すから２，３万いくって言われた。
（ネッツです）
でも、シートレールがローポジで車検非対応だったらしく、
工場にすらいれてもらえなかった…
純正戻すのめんどくせーなーって思ってたらズルズルと…

シャフトが折れたら洒落になんないっすね。
速めに変えます。

894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/11 16:52 ID:LvFju8qQ

age

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/11 17:39 ID:N2Jbdm1J

hage

896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/11 17:48 ID:y1h5+VOR

何もDらー逝かなくても。
改造とかにはうるさいくせに腕は大してよくぬぇし、色んな融通もきかねえぞ。

897 名前：８８４ ：02/10/11 21:53 ID:YNT/K7Pd

自白します、ＮＳＲ８０にスリック履いてました。

898 名前：95糊 ：02/10/11 22:16 ID:pNbeaCVo

公道はレインタイヤがお勧めだYO!
関係ないな。sage。

899 名前：３型 ◆9HEPAp1.3E ：02/10/12 02:43 ID:j+0tKufV

ボンネットに変なもんが付いて取れなくなった。
ｶﾞｸｰｿ

900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/12 02:44 ID:k/p3T02b

自白します、>>899のボンネットに変なもん付けました。
成分は秘密です。

901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/12 02:45 ID:0Xz4JyOm

今バイク乗ってきたんですけど、前走っていたスターレットの挙動が何か変なんですよ。
妙にフラついたり、発進でいきなりバックしてきたり（笑）

あと後ろについて走っていたら何か中央線寄りに走ってたんですけど
なんですかこれ。抜かせって事ですか？

902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/12 05:37 ID:uzZIrA2F

発進でバックしたのはＭＴ車だったからじゃないのかな？
それとも酒か薬でラリってたとか？

903 名前：95糊 ：02/10/12 08:53 ID:tCXT/EY3

そろそろ次スレたてるか？

904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/12 09:33 ID:/WjUcwsS

>>901
すれ違いだろボケ。スターレットとは関係ない。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033382372/l50
　
しかしこのスレに煽りは珍しいな。

905 名前：95糊 ：02/10/12 10:02 ID:tCXT/EY3

>>904
そうカッカすんなって。ﾏﾀｰﾘ逝こうや。

906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/12 11:19 ID:mLfb0h/d

あ〜、なんでｳﾁの駐車場はネコやイヌの糞だらけなんだろうか

まぁネコの足跡がﾎﾞﾝﾈｯﾄやフロントガラスについてるのは和みますが

907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/12 17:48 ID:0OWaGu6i

レカロシートつけますた。
純正シートは家の椅子になりますた。

908 名前：95糊 ：02/10/12 18:38 ID:tCXT/EY3

洩れはシートレールの設定が無くて家でレカロﾂｶﾃﾙﾖ・・・
（´Д｀)

909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/12 18:56 ID:0OWaGu6i

ある意味贅沢だな。

910 名前：名無しさん＠875 ：02/10/12 19:02 ID:mZp7Hsr4

セミバケ持ってます。
シートレールもあります。
しかし肝心の車が・・・（´Д⊂ﾂﾌﾞｼﾁｬｯﾀﾖ

911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/12 21:20 ID:uzZIrA2F

どんまい！

912 名前：前期GT＠１４マソKM ：02/10/13 00:12 ID:Vh0KbBFe

今日バイト帰りに青の前期GT見ました。
激しく萌えました。
青色見たの初めてです。
純正で青色ってあるんですか？

913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/13 02:51 ID:YtnnF8Op

久しぶりに地元の峠逝ったら楽しかったぁ。
ドライバーがヘタレっぽいEG6は突付き回せたけど、色んな車に突付かれっぱなし。。

>>912
前期GTの青は無いはずです。オールペンでしょう。

914 名前：あ ：02/10/13 02:52 ID:zVymGGm4

ＧＣ８ﾏﾝｾｰ！

915 名前：&rlo;&lro; ：02/10/13 02:54 ID:jCnZSHiJ

仙台ハイランドって2分2秒ってすごいの？
http://www.mtechnic.jp/works/bp82/bp82.html

よくわかんないんだけど、どんなもん？

916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/13 17:26 ID:HJ5W07cG

これってＮＡ？

917 名前：9５糊 ：02/10/13 21:22 ID:aJx/rGT2

>>910
残ってるモノなんかオクレ。

918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 12:50 ID:RyvNv9YI

Sタイヤを履いてサーキットメインな人って、どれぐらいのレートのバネいれてます？
お勧めパッドも教えて欲しいです。

919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 15:29 ID:ysSrk1Mw

>>918
TRD82用SUSKITforCIRCKIT。吊るしのままなのでF6Kg/R6Kg。
パッドはエンドレスCC-S→BRIG　CS(〜750C°）。
ホイールがスーパーラップのせいなのか、結構フェードする。
CC-SもCSも走り終わったら赤レンガ色。
次はPFC+風の抜けるホイールにするつもり。

920 名前：名無しさん＠875 ：02/10/14 18:58 ID:t74rSt06

>917
純正部品ならありますが･･･｡
社外品は次のEP82にでものせようかと。

921 名前：名無しさん＠875 ：02/10/14 19:13 ID:t74rSt06

そういえば次の車に
100km/hぐらいでキンコーンって鳴るやつ付けたいんだけど
あれって、EP82に付くのかな？

922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 21:21 ID:m46ly3te

そういえば付いてないな、キンコン。
気付かなかった。

923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 21:37 ID:XtjqOBFD

キンコンは廃止されますた

924 名前：95糊 ：02/10/14 22:51 ID:mQSIJRLi

>>920
あひぃ〜（´Д｀)
純正パーツはﾀﾌﾟｰﾘあるです。

925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 19:16 ID:xr0jqtv1

>>903
次スレは車種板に作ってね。

926 名前：95糊 ：02/10/15 22:18 ID:ZnQh3PJd

新スレ建てますた。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034687510/l50

927 名前：95糊 ：02/10/15 22:19 ID:ZnQh3PJd

“新”じゃないな。ｽﾏｿ。

928 名前：前期＠丸ペン青（791） ：02/10/16 12:45 ID:sDQH2qJO

>>912
どこで見ました？関東？＜青のスターレット。
もしかすると、俺のかも（ｗ
前期GTベース、テールレンズのみ後期型
トムスのフルエアロ、前置きIC、
ボンネットダクトがふさいであれば、俺のでしょう





が、弟に乗られて事故られ廃車ｹﾃｰｲ・・・・・・・・・・（´Д⊂。
でも懲りずにまた８２買いますた（ｗ＜今度は中期
部品フル移植します（ｗ

929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 16:36 ID:G3t+sUqU

>>926
激しく乙です。

930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 15:45 ID:XOkeI9hu

もうすぐ１０００！
保守！

931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 21:29 ID:jYESI5V/

最後まで使い切りませんか、みなさん。

932 名前：95糊 ：02/10/17 21:40 ID:KteAxB8F

>>931
ですな。
車種板の方がオチない様、皆さんの定期ageご協力プリーズ!!
（ｗ

933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 09:54 ID:H85nLm7Y

1000迄使おうage

934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 10:33 ID:1YysGf8w

本日、わが黒愚良にレカロシートが付きました。
かなり乗り心地が変わって、
路駐の幅寄せの感覚も狂ってしまい、
左前ホイールをこすっちゃいました。 (鬱

935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 18:30 ID:oVL+W8gW

いいなぁ、レカロ。
俺も(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…

936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 19:53 ID:0QTYX/F4

グランツァの後期型のシートは確かにどうにかしたい。
しかし先立つ物が…

937 名前：934 ：02/10/19 19:59 ID:AIQNbFdm

>>935
シートバックを倒すレバーの右が折れている並行品で、
しかも店頭展示品だったので、\29800でした。
シートレールはサンクのやつを通販(約\10000)です。
座高が高いので、ポジションも下がって良い感じ

938 名前：934 ：02/10/19 20:00 ID:AIQNbFdm

>>936
後期のシート ホントにやばいっす。
1時間以上乗ってると腰が・・・

939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 20:03 ID:ORzvk0v3

アルペンラリーにEP91が出てる
ガンバレ〜ｵﾔﾌﾞﾝくらいは抜いてくれw

940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 20:22 ID:0QTYX/F4

>>938
前期のは見たことしかないんだけど、多分サイノスに
同じ様なシートが使われていたような気がする。
だとすれば、前期のシートの方が相当マシだと思うんだけど。

941 名前：934 ：02/10/19 20:31 ID:AIQNbFdm

>>940
前期にも乗ったことありますが、後期よりぜんぜんマシでした。
でもポジションは変わらず高め。
つーことで、レカロっす。

942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 20:42 ID:0QTYX/F4

>>941
なるほど。
でも、なんでまたマイチェンでシートへぼく（小さく）するかな。
スポーツモデルで男性の方が多いだろうにね。
ともかく教えてくれてありがとう。

943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 23:34 ID:bZXH6rvt

シートは91より82の方が全然マシ。4点式がそのまま付けられるしね。

944 名前：934 ：02/10/19 23:43 ID:SkNPMOhp

>>943
それは言えてますね。
つーか、バブル時代の車は今と比べて良い所が多い。
前に乗ってたセリカ(ST183)のシートは良かったです。

945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 09:39 ID:jBP05JzZ

うん、確かに８２のシートってそんなに不満が無い。
でも、バケット付けてみたい。

946 名前：934 ：02/10/20 12:36 ID:6pLUQ7K1

91の場合は基本的に車高もシートポジションも高いので、
シートかえるとすごい変わります。
カーブで体が横に流れなくなりますし・・・
あのツルツルすべるシートはこまりものです。（特に後期)
82ってどうなんでしょう。
乗ったことないんで・・・

947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 14:18 ID:k83bsAzm

82のシートは短時間なら不満ないかな。
フルバケに乗ったあとだとホッとするし(笑)
攻めるときはフルバケ欲しいね。
でもフルバケにしてシート下げるとき、
シートの下にある箱はどうしたらいいんだ？

948 名前：934 ：02/10/20 17:43 ID:6pLUQ7K1

>>947
82ってシートの下に箱があるんですか？
91はただの空き地だから下げ放題かな。
ちなみに私はただの腰痛持ちなだけなんで、
セミバケのSR-3ってヤツです。
攻めるなんてとんでもない次元の話です。

949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 18:19 ID:jBP05JzZ

>>946
体の入りが浅くてショルダーの無いバケットシートみたいな感じです。
多少の切り替えしなら問題無いです。

>>947
それってもしかして『ライブサウンドシステム』では？
普通はシート下には何も無いです。

950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 18:20 ID:jBP05JzZ

切り返しやな(^^;

951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:14 ID:cLSiHf65

下がってるなあ。
ageとく。

952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:57 ID:WHkwxNOT

>>949
シートリフターどうしてます？
一番上まで上げると、足の間接の上の辺りが上がるから
ケツがスッポリはまるようになりますよ。
シートリフターの役目は果たしてないけどw

953 名前：82ＧＴ前期ツートン ：02/10/21 03:17 ID:7tcUziOY

82のシートもよかったけど、レカロはやっぱイイよ。
変えるまでは1〜2時間で出てた腰痛が全然出なくなった♪
でも、クッションが薄いんで尻が痛くなる（鬱）
もう慣れたけど。（あ、フルバケね）

954 名前：934 改め グラコロ ：02/10/21 21:06 ID:iJYD5vl/

皆さん、シートには不満があったんですね。
私だけぢゃなかったんだ。
ちなみにシートを変えてる方って
他にどんなシートにしてます？

955 名前：悪魔の梯子段 ：02/10/21 21:16 ID:rd2saixo

もういちどKP-61のテレビＣＭがみたい。

956 名前：95糊 ：02/10/21 21:16 ID:JLeCa21U

誰か95に合うバケット＆シートレール、知りませんか？
ﾚ加は付きませんですた　　（´Д｀)

957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 21:58 ID:64jNd4sl

ブリッドなら、ほとんどの車種のレールがラインナップされてるよ。
俺、ハイエースバンにフルバケ入れてたもん♪←バカ

958 名前：グラコロ ：02/10/21 22:01 ID:iJYD5vl/

たしか、sparcoで運転席だけならあったような・・・

959 名前：95糊 ：02/10/21 22:16 ID:oAEv2TnX

>>957,958
ありがとぅおぅ！！！
ｷﾎﾞｿが見えてきたっス　(´∀｀)

957氏、ハイエー酢にバケット入れると、フトモモあがっちゃって
ﾒﾁｬ足届きづらくないっすか？
洩れも110の杯エース（5速）に以前入れてたんですが。

あ、話題違いだ。sage。

960 名前：グラコロ ：02/10/21 22:23 ID:iJYD5vl/

> 95糊 さん
↓のページにBRIDEを乗せてる人 居ますね。
http://www.kctv.ne.jp/~kyu/mycar.htm

961 名前：95糊 ：02/10/21 22:44 ID:oAEv2TnX

>>960
見に一滴ますた。
洩れの95もあんな感じ。
4駆はダウンサス入れてもケツが上がってしまう所まで・・・

15ｲｿﾁはパワー食われ過ぎなので、14ｲｿﾁに落としますた。

しょうがない、ﾚ加は家で使うか・・・

962 名前：グラコロ ：02/10/21 22:48 ID:iJYD5vl/

> 95糊 さん
BRIDEのシートレールはアダプターをつければ、
レカロ乗りますよ。

963 名前：グラコロ ：02/10/21 22:49 ID:iJYD5vl/

>> 962
ごめんなさい。
セミバケでの話です。

964 名前：95糊 ：02/10/21 22:56 ID:oAEv2TnX

腰痛餅ゆえに、LX-Fなの･･･　　(´Д｀)

965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 22:56 ID:BJexmjfr

初代スターレットほしいのだが、ものがないな。
あったら今風の色に全塗装して・・・ワクワク

966 名前：グラコロ ：02/10/21 23:01 ID:iJYD5vl/

> 95糊 さん
LX-Fだったら、SRとかと留め方が同じなので、
BRIDEレール+アダプターでつきます。
がんがれ！！

967 名前：95糊 ：02/10/21 23:06 ID:oAEv2TnX

>>グラコロ氏

ボク、座高とっても他界んですが、ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかな？

968 名前：グラコロ ：02/10/21 23:11 ID:iJYD5vl/

> 95糊 さん
アダプターって逝っても、
厚さ1cmもない鉄板なので、
大丈夫かと・・・

969 名前：95糊 ：02/10/21 23:16 ID:oAEv2TnX

>>グラコロ氏

わかりますた。がんがってみます！　(｀´)ゝ
情報感謝!!

970 名前：グラコロ ：02/10/21 23:32 ID:iJYD5vl/

>> 95糊 さん
がんがれぇー！！

971 名前：９５７ ：02/10/22 05:34 ID:sDDHIZIv

>>95糊 さん
＞ハイエー酢にバケット入れると、フトモモあがっちゃって
　ﾒﾁｬ足届きづらくないっすか？


＃そうそう、クラッチ踏み込めないんだよね〜。
　だから座面のスポンジを1/3の厚みまで削ったよ。
　長距離は無理だったね(^^;

972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 09:48 ID:Dq7AJLmT

えーっと、自分もSR-IIIの並行物を某社のローポジションレールと共に買ったんですが
ポジションはぜんぜんローポジになりませんでした（泣
しかも、もともとの純正opのレカロのシートレールが使える事が取付ける段階で分かって（号泣
ポジションはどっちも変わらないので圧倒的にスライドがしやすいので純正opのレール使ってます。

973 名前：グラコロ ：02/10/22 10:23 ID:yxE/EZw2

>>972
某社のシートレールって何処のやつですか？
ちなみに私が買ったサンクってメーカーのやつは、
ノーマルシートより3cmぐらい下がりました。
おかげで >>934 で書いたようにホイールこすっちゃいました。

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 11:09 ID:XPDVZGXW

もうすぐ1000ｱｹﾞ

ちなみにうちのシートはスパルコのスターです。
友人宅で埃かぶってて色も多少変色してて、
ずっとほったらかしになってたやつを格安で譲って貰いました。
ナイスリサイクル。
体が小さいためあんまり座面下がるとステアが遠くなるので
いまのくらいでちょうどいいかな。
レールだけスパルコのを注文して買いました。

975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 11:25 ID:48IHnVNW

975げと

976 名前：狂暴加速＠ゼロヨン11病台 ：02/10/22 12:16 ID:/jPlRiim

82だけどノーマルシートの布捲って、スポンジを自分の好みの形状に削ってる。
両サイド等、継ぎ足す部分は拾ってきたスポンジで。費用０円！
バケットとまではいかないけど、かなり乗りやすくなって、見た目はノーマル風

やっぱり俺は貧乏チューン…

977 名前：95糊 ：02/10/22 18:39 ID:lz4eZhIo

>>976
アンコ抜きでしか。そういう手もアリですな。
いかんせん純正シートの体がズルズル動くのだけは
勘弁してﾎｽｨ。

978 名前：グラコロ ：02/10/22 19:04 ID:yxE/EZw2

>>976
そういう手もあるんですね。
ぜんぜん思いつきませんでした。
めくったあとってきれいに戻せるもんなんですか？

>>977 95糊 さん
私はレカロにする前、ホームセンターとか自動後退に売ってる
荷物の滑り止め用マット(?) を貼ってしのいでました。

良い画像が無かったのですが、↓の大きいやつでし。
\1200ぐらいで売ってます。
http://www.rakuten.co.jp/elecom/409818/420063/

979 名前：95糊 ：02/10/22 22:09 ID:DQ0pntps

みなさんﾎｿﾄに情報感謝でつ。
今真剣に金無いんで、アンコ抜き+滑り止めマットを
チャレンジしてみるでつ。
>>グラコロ氏、それ100均で売ってたYO・・・。

980 名前：グラコロ ：02/10/22 22:19 ID:ftCDtba3

>> 95糊 さん
・・・うっそ。
かなり 鬱・・・。
逝ってきます。

981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 22:27 ID:sDDHIZIv

ヰ�`

982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 23:02 ID:qPQDdYSR

よくここまで来たねぇ

983 名前：95糊 ：02/10/22 23:29 ID:vmMUNcT+

んだな。
あと少し、盛りageてこう！

984 名前：グラコロ ：02/10/22 23:39 ID:ftCDtba3

・・・ただいまぁ。
逝ってきますた。
近くの高速をこれまで踏んだことのないくらい、
踏み込んできますた。
結論：何気に怖い。

激しく関係ないですね。 sage

985 名前：95糊 ：02/10/23 00:13 ID:QNs5axF2

ぬあわkm位って結構ブレますよね。
・・・そういやホイールバランス取ってないや。

986 名前：グラコロ ：02/10/23 00:43 ID:skRsZ9CD

>> 95糊 さん
そうですね。
ぬあわkmぐらいからぶれてきます。
とりあえず、ぬおわkmぐらいまでだしてみました。
りみったーぎりぎりですかね・・・

987 名前：狂暴加速＠ゼロヨン11病台 ：02/10/23 09:38 ID:izyPiDUd

>>978
82でやってるんですけど、見た目は気付かない位に仕上がりますよ

そういや俺のスピードリミッター付けてないけどリミッター効かない…
ライトチューンの時は効いたけど、その後勢いよくリミッターぶち当ててたら効かなくなた
同じくリミッター効かなくなった人いる？

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 13:40 ID:jRoH4rEV

ﾏﾀｰﾘ988

989 名前：95糊 ：02/10/23 14:50 ID:VgLP9fWW

>>グラコロ氏

洩れの友達のグラＶ海苔はぬおわでリミッター菊って逝ってますた。
洩れのはぬやわkmOVER（下り坂ね　（w　）
出ますたが、特に変化梨ですた。

もうすぐ1000!!

990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 14:52 ID:hUtifjdV

>989
自分のEP82ではメーター振り切って ふわわkm/hぐらいで
効いてたけど。

991 名前：95糊 ：02/10/23 15:13 ID:VgLP9fWW

>>990
GTでつか？

992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 15:16 ID:hUtifjdV

>991
そです
メーターが合ってないのか、リミッターがあってないのか
最後までわからなかったですね

993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 15:19 ID:nLouBQmy

純正メーター表示は実際より高めに出るよ。
つーか、携帯で見てるとふわわだのって訳わかんね(w

994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 15:21 ID:Rv8hmeN3

書き忘れた。
だからギヤ比とタイヤ径で計算するのが吉。

995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 15:23 ID:jRoH4rEV

ふわわ
２００

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 15:24 ID:hUtifjdV

>994
自分のは
5速 5500rpm タイヤは 14-55でリミッタでしたね。
計算の仕方教えてください（泣

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 15:25 ID:ypGwzPJZ

９９７

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 15:37 ID:J+p5SqpF

エンジンの回転数を各ギヤの減速比で割って、さらに最終減速比で割る。
それでタイヤの1分当たりの回転数が出るから、
タイヤの外周掛けて、時速だから60倍して単位をキロに合わせて終わり。

999 名前：1000 ：02/10/23 15:39 ID:JyANezQE

1000GETｫ
By EP82NA5DOOR

1000 名前：(　ﾟдﾟ)ｳﾏｰｧ?　 ◆UMaAaa/MHI ：02/10/23 15:40 ID:G8mnIYmm

１０００だぁー

1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。