シルクウェーブはシルクライトニングの半弟です。
　　　　　　かなり期待しております。
　　　　　　目指せＧＩ制覇！
　　　　　　2000年11月11日に天栄ホースパークへ移動！
　　　　　　2001年１月11日に美浦の大和田厩舎に入厩！
　　　　　　もうすぐデビュー！

　　　　　　※調教時計は、早田牧場または、天栄ホースパークで、キャンター1,000m以上の

　　　　　　調教をおこなった馬の、先週一番速かった800mのタイム(秒)です。



2001/04/17

　・シルクウェーブ　　／大木牧場で休養を続けていましたが、12日に美浦に

 　　　　　　　　　　　　戻し、獣医の診察を受けました。獣医から、骨には

 　　　　　　　　　　　　異常無かったが落馬した際に腰を捻った様でかなり

 　　　　　　　　　　　　痛めており、経過を見たがまだそれほど良化が窺え

 　　　　　　　　　　　　ない、と話があり、獣医も交えて協議をおこなった

 　　　　　　　　　　　　結果、まだ当分調教再開の目処が立たない為、誠に

 　　　　　　　　　　　　残念ながらこのまま引退させる事が決まり、12日に

 　　　　　　　　　　　　抹消の手続きが取られています。出資会員の皆様に

 　　　　　　　　　　　　は今週中に書面でご報告致します。


2001/04/10

　・シルクウェーブ　　／大木牧場の馬房で休養中です。馬房でゆっくり休ま

                       せており、特に変わりはありません。このままもう

                       少し休ませたらトレセンに戻して診察を受ける予定

                       です。


2001/04/03

　・シルクウェーブ　　／大木牧場の馬房で休養中です。放牧先ではこのまま

                  　　　動かさずゆっくりさせる予定で、今のところ今月中

                  　　　旬頃、トレセンに戻って診察を受け、状態の確認を

                  　　　おこなう事になっています。


2001/03/27

　・シルクウェーブ　　／状態が落ち着いてきた為、レントゲン検査をおこな

                       ったところ、骨に異常は見つかりませんでした。た

                       だ腰の辺りをまだ気にして歩様にぎこちない面も残

                       る為、調教師と獣医が話し合った結果、もう少し経

                       過を見てから今後の事を判断する事になり、23日に

                       トレセン近くの大木牧場へ移動しています。半月か

                       ら１ヵ月程度休ませ、再度診察を受ける予定です。


2001/03/20

　・シルクウェーブ　　／厩舎の馬房で休養を続けています。調教師は、右後

                       脚をかばったりしてまだ無理は出来ないが、あと１

                       週間ぐらいで検査を受けに行けると思う。はっきり

                       した事は獣医の診断が出てからになるが、状況を見

                       ると腰をかなり痛めている感じだし、出走を目指す

                       事は難しいと思う、と話しています。


2001/03/13

　・シルクウェーブ　　／北Ｂコースで乗り込みを続け、調教師は、４月の福

 　　　　　　　　　　　　島を目標にそろそろ仕上げを進めてみたい、と話し

 　　　　　　　　　　　　ていましたが、11日の調教中、キャンターで乗り込

 　　　　　　　　　　　　んでいたところ、腰から崩れる様に転倒してしまい

 　　　　　　　　　　　　ました。馬運車で運ばれ、厩舎の馬房で休ませてお

 　　　　　　　　　　　　り、診察した獣医は、このまま少し安静させ状態が

 　　　　　　　　　　　　落ち着いてきてから、大型レントゲンで確認する事

 　　　　　　　　　　　　になる、と話しています。


2001/03/08

　・シルクウェーブ　　／４Ｂ稍　　43.4-13.9 (4)強め


2001/03/06

　・シルクウェーブ　　／北Ｂコースでキャンターの調整です。先週は時計を

         　　　　　　　　出していませんが、状態に変わり無く毎日しっかり

         　　　　　　　　調教をつけられています。調教師は、まだ良化途上

         　　　　　　　　だから、無理に毎週時計を出そうとせず、じっくり

         　　　　　　　　時間をかけて仕上げていきたい、と話しています。


2001/02/27

　・シルクウェーブ　　／北Ｂコースでキャンターの調整で、21日には３ハロ

                        ンから時計になるところもおこなっています。調教

                        助手は、手前の替えはスムーズだが腰に力が無いか

                        らか、後脚のフットワークがもう一つだ、と話して

                        おり、このまましっかり調教を積んでいく事になっ

                        ています。


2001/02/22

　・シルクウェーブ　　／21Ｂ良　　44.8-13.8 (3)一杯


2001/02/20

　・シルクウェーブ　　／北Ｃコースでキャンターの調整で、14日にゲート試

                        験を受けました。試験ではスタートを切った後、少

                        し外へ逃げ気味だったそうですが、それ以外は無難

                        にこなし合格しています。調教師は、試験にも受か

                        ったから今後は徐々に乗り込みのピッチを上げてい

                        き、仕上げにかかろうと思う、と話しています。


2001/02/13

　・シルクウェーブ　　／引き続き北Ｂコースでキャンターの調整とゲート練

                        習をおこなっています。調教師は、コースの走りは

                        まだピリッとしないが、ゲートはもうだいぶこなせ

                        る様になっているから、様子を見てそろそろ試験を

                        受けさせたい。今の感じなら１回で受かると思う、

                        と話しています。早ければ今週中にも試験を受ける

                        予定です。


2001/02/06

　・シルクウェーブ　　／北Ｂコースでキャンターの調整とゲート練習です。

 　　　　　　　　　　　　ゲートは軽くスタートを切るところをやり始めまし

 　　　　　　　　　　　　たが出もまずまずだそうで、問題無く進んでいます。


2001/01/30

　・シルクウェーブ　　／北Ｃコースでキャンターの調整とゲート練習を続け

 　　　　　　　　　　　　ています。落ち着きが出てもう煩い面を見せる事も

 　　　　　　　　　　　　無くなっており、調教師は、まだ慣らしている段階

 　　　　　　　　　　　　だが、ゲートは嫌がる様なところも見せず素直に入

 　　　　　　　　　　　　るし、中でも大人しいから、このまま問題無く進め

 　　　　　　　　　　　　られそうだ、と話しています。


2001/01/23

　・９８−７　　　　　／馬名が　シルクウェーブ　に決まりました。北Ｃコ

 　　　　　　　　　　　　ースでキャンターの調整とゲート練習も始めていま

 　　　　　　　　　　　　す。まだ環境に慣れていない為か、時々立ち上がっ

 　　　　　　　　　　　　て乗り役を振り落とそうとするなど、気の荒い面も

 　　　　　　　　　　　　見られますが、ゲートは今のところ問題無くこなし

 　　　　　　　　　　　　ています。調教師は、走りっぷりはまずまずだし、

 　　　　　　　　　　　　徐々に落ち着きも出てくるだろうから心配無い、と

 　　　　　　　　　　　　話しています。


2001/01/16

　・９８−７　　　　　／予定通り、11日に美浦の大和田厩舎に入厩していま

 　　　　　　　　　　　　す。到着後の状態に変わりは無く、これから厩舎で

 　　　　　　　　　　　　仕上げを進めていく事になっています。


2001/01/09

　・９８−７　　　　　／天栄ホースパークで、１１２．６で、ダク1,600mと

         　　　　　　　　　　　　キャンター1,800mの調整です。今週中に美浦の大和

         　　　　　　　　　　　　田厩舎に入厩する予定となっています。


2000/12/26

　・９８−７　　　　　／天栄ホースパークで、１０１．１


2000/12/19

　・９８−７　　　　　／天栄ホースパークで、１２０．３


2000/12/12

　・９８−７　　　　　／天栄ホースパークで、１０２．９


2000/12/05

　・９８−７　　　　　／天栄ホースパークで、８１．２


2000/11/28

　・９８−７　　　　　／天栄ホースパークで、１００．８


2000/11/21

　・９８−７　　　　　／天栄ホースパークで、１１５．６


2000/11/14

　・９８−７　　　　　／屋内コースでダク2,200mで、11日に天栄ホースパー

　　　　　　　　　　　　クに移動しています。到着後の状態に変わり無く、

　　　　　　　　　　　　今週からしっかり乗り込みを進めていく事になって

　　　　　　　　　　　　います。


2000/11/07

　・９８−７　　　　　／９４．３


2000/10/31

　・９８−７　　　　　／９５．６


2000/10/24

　・９８−７　　　　　／８９．６


2000/10/17

　・９８−７　　　　　／９０．０


2000/10/10

　・９８−７　　　　　／８２．９


2000/10/03

　・９８−７　　　　　／９７．１


2000/09/26

　・９８−７　　　　　／１００．１


2000/09/19

　・９８−７　　　　　／９３．９


2000/09/12

　・９８−７　　　　　／９７．７


2000/09/05

　・９８−７　　　　　／９１．４


2000/08/29

　・９８−７　　　　　／１０９．６


2000/08/22

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク3,000m、キャンター1,200mの調整


2000/08/15

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク3,000mの調整


2000/08/08

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク3,000mの調整


2000/08/01

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク3,000mの調整


2000/07/25

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク3,000m、キャンター1,200mの調整


2000/07/18

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク3,000mの調整


2000/07/11

　・９８−７　　　　　／引き続き屋内コースで、ダク3,000mの調整


2000/07/04

　・９８−７　　　　　／少し疲れ気味となってきた為、ペースを落とし、屋内

　　　　　　　　　　　　コースでダク3,000mの調整


2000/06/27

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク2,400m、キャンター3,000mの調整


2000/06/20

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク2,400m、キャンター2,400m

　　　　　　　　　　　　の調整


2000/06/13

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク2,400m、キャンター1,800m

　　　　　　　　　　　　の調整


2000/06/06

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク3,000m、キャンター1,200mの

　　　　　　　　　　　　調整


2000/05/30

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク3,000mの調整


2000/05/23

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク1,200mの調整


2000/05/16

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ダク1,200mの調整


2000/05/09

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ウォーキング1,200mの調整


2000/05/02

　・９８−７　　　　　／屋内コースで、ウォーキング1,200mの調整


2000/04/25

　・９８−７　　　　　／屋内コースでウォーキング1,200mの調整