車両…３１３系８０００番台
車内…転換クロスシート。車端部のみセミコンパートメント
快適度…☆☆☆☆☆（５段階評価）
区間…多治見〜土岐市
一言…「セントラルライナー」に使われている３１３系８０００番台です。
朝の通学時は普通列車の運用で使われています。
車内はそこらの転換クロスシートはちょっと違い、大き目のシートになっていて、 それなりに快適です。
皆さんも３１３−８０００を、ぜひどーぞー(謎)

土曜日編

車両…３１３系１０００番台
車内…転換クロスシート。車端部のみロングシート
快適度…☆☆☆☆（５段階評価）
区間…多治見〜土岐市
一言…元祖３１３系の３１３系１０００番台です。
４両１編成で運転されています。
車内はそこらの転換クロスシート…です。まぁ快適です。
皆さん！３１３−１０００も、ぜひどーぞー(謎)

車両…３７３系
車内…回転リクライニングシート。
快適度…☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
区間…多治見〜土岐市
一言…「ながら」等に使われている３７３系が！なんと！セントラルライナーに進出！
もちろん特急車です。「う〜ん、ながらだ…」を連発してしまいます。

くれＴ隊員の通学の足です。

車両・・・４０１、４０３、４１５系　勝田電車区配置
車内・・・セミクロスシート、トイレ付き。一部ロングシート 　４・７・８・１１・１２・１５両編成
快適度・・・ラッシュ時　☆　　オフピーク時　☆☆☆
区間・・・上野〜柏
一言・・・４１５系グループを紹介します
４１５−０、３００：基本グループ。セミクロスシート
４１５−１００：側面窓改良型
４１５−５００：オールロングシート、屋上機器改良
４１５−７００：５００番代のセミクロスシート版
４１５−１５００：モデルチェンジ車。ロングシート、ステンレスボディ
４１５−１７００：１５００番代のセミクロスシート版
４１５−１９００：クハのみの車両。ダブルデッカー仕様。

車両・・・１０３系　松戸電車区配置
車内・・・ロングシート　１５・１０両編成
快適度・・・ラッシュ時　☆☆☆☆　　オフピーク時　☆☆
区間・・・柏〜上野
一言・・・常磐線快速の代名詞。エメラルドグリーンの１０３系！
朝のラッシュはとんでもなく混みます。
１５両つないで１両目から１５両目まで大混雑。

車両・・・Ｅ５０１系　勝田電車区配置
車内・・・ロングシート　１５両編成
快適度・・・　☆☆
区間・・・上野〜柏
一言・・・簡単に言えば２０９系の交直流版。
常磐線で今一番新しい車両。この列車は４ドアですが、普通列車です。
時間帯によって南千住、三河島に停まりません。
まだきれいな車両です！

モグリン隊員の通学の足です。

通学その１
車両・・１０３系（これから先の番号は、日によって違う）
車内・・７人がけのロングシート
区間・・野田→大阪（たまに行きかえりともに・・）
一言・・朝の通学で大阪方面に行く電車（外回り）は、 先頭1号車が1番混む！！！！！

通学その２
車両・・２２３系（下の番号は、日によって違う）
車内・・補助シート付きの、転換クロスシート
区間・・大阪→高槻（たまに行きかえりとも・・）
一言・・姫路始発、大阪７時４６分発の新快速は、 大阪から補助シートが使える。

通学その３
車両・・２２１系（この先の番号は、日によって違う）
車内・・転換クロスシート
区間・・高槻→大阪（快速）・ 大阪→野田（区間快速で、たまに乗る）
一言・・時速１２０ｋｍで走っている。

土曜通学その1
車両・・１０３系（これから先の番号は、日によって違う）
車内・・７人がけのロングシート
区間・・野田〜大阪（行き帰りともに）
一言・・やっぱ土曜日だから、かなり列車の中はすいている。
でも、帰りは少しこむぐらいだ・・・。

土曜通学その2
車両・・113系（リニューアルバージョン）（下の番号は日によって違う）
車内・・転換クロスシート、２人がけのロング（？）シート。
区間・・大阪→高槻
一言・・やっぱ、リニューアルの１１３系は、乗り心地がすごくいいです。（＾＾）

土曜通学その3
車両・・２２３系（下の番号は日によって違う）
車内・・補助シート付きの、転換クロスシート
区間・・高槻→大阪
一言・・電車のスピードは文句ないが、 日差しカット53％の窓を使っている車両は、 カーテンがない為、日光が直接あたると、少しまぶしいです。（−−；）

鈍行列車隊員の通学の足です。

車両　　　205系
路線名　　埼京線<正式名赤羽線>
区間　　　大宮〜恵比寿
乗車区間　十条〜池袋
車内様子　ロングシート
コメント　毎朝のラッシュはものすごく混んでいます。時々足が浮いてしまうくらいです。
しかし日中は空いていて都会の中のローカル線といったところです。