ココで紹介するのは、重箱の隅をつつくようなマイナーなスバル車です。

家にある、書籍にけっこうマイナーなスバルの写真が載ってるんですが、写真は
著作物なので、無断で載せるのも問題があると躊躇していました・・しかし、
元の写真がメーカーオフィシャルの広報資料だったり、雑誌が廃刊したりして
いるものについては、「まぁ、いっかぁ・・・」と開き直って公開する事に。
不都合などある方がいらっしゃったらお手数ですがお知らせ下さい。

他にも、街で見つけた物など、色々集めてみました。

当時、市販の予定もあったのですが結局モーターショーに出展されただけにとどまりました。
サンバーのフレームとスバル４５０のエンジンを用い、ＦＲＰ製のボディをかぶせたものです。
いかにも急造然とした感じで、実際に市販したとして、売れたかどうか・・・？

都合２台が作られ、１台はその後個人の手に渡り、軽規格に合致するように各部を改造されたようです。
もう一台は無改造のまま荒れ果てた状態で長らく放置されていたようですが最近、再生が始まったとか？

	SPEC
全長	3.400mm
全高	1.220mm
全幅	1.380mm
重量	400kg
最高速	120km/h
最大馬力	25ps
ミッション	3+over top

こちらがその後改装を受けた姿・・・

写真が汚いですが、珍しいので。
前後を１５センチずつカットし、エンジンも３６０に戻したらしいです。
この車体がその後どうなったかは不明・・・

スバル３６０よりさらに安価な大衆車を作る試みとして２台だけ試作されたものです。
２８０ｃｃ、ＦＦの２ボックス３シーターと思いきった設計がなされています。
しかし、思ったより価格を下げる事が出来ず結局廃案となったそうです。
元々スバル３６０を設計する当初、ＦＦで行くという案もあったのですが等速ジョイントの
量産に難があり、ＲＲに変わったそうです。もし、その時点でＦＦに決まっていたら
スバル３６０はこういう形になっていたかもしれません。

時期的に見て強敵Ｎ３６０に対抗するためのてこ入れのためだったと思われますが
スバル３６０のモデルチェンジ試案の一台です。全体のフォルムはＲ−２に近く乗用車的ですが、
ライト周りやリアの丸みなど、スバル３６０の面影も残っています。今、残っていればけっこう
人気が出そうですがあえて、モデルチェンジするわりにはあまり、違いというか目新しさが無い
のがネックだったのでしょうか？リアの足回りはてんとう虫のままみたいですね。

これは、スバル３６０の開発中にメカニズムの実車テストを行なうために作られたもの。
これで、公道などを走って色々テストを行ないました。
ドアもヒーターもないので冬場のテストは大変だったそうです。
一見、スバル３６０ベースのバギーカーにも見えます。

３２回東京モーターショー出展車です。
ハイブリッドエンジンを搭載し、屋根にはソーラーパネルというショーモデル然としたスペック
ですがなかなかどうして可愛さはしっかり出ててけっこう気に入ってます。単なるショーモデル
という説や、中身は普通の軽として、売り出すとか色々説は浮上してますがもし、このスタイルを
復活させるなら、せっかくだからメカニズムも凝ったものにして欲しいものです。

	SPEC
全長	3.410mm
全高	1.500mm
全幅	1.500mm
重量	960kg
最大馬力	46ps
ミッション	CVT

Exported young SS
海外に渡ったヤングＳＳ

海外のスバルマニアから送られてきた写真です。とても、貴重な存在です。

海外に輸出されたのは、中期型のセダンとサンバーが主でした。
でも、ヤングの海外輸出もごく僅かですが、なされた模様。
海外ではマニアの間で語り草になり、伝説的存在になっているようです。

これも、あちこち他の年式やグレードの部品が使われて
いますが、屋根とミラーは明らかにヤング用の物です。
でも、正規輸出の物か、沖縄仕様なのか、それとも
「ヤング仕様」なのか、詳細は分かりません。

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