私の日記

私の日記です

ストリートカフェトロフィにいきました。

27.28日ストリートカフェトロフィに応援にいきました。今回は、FZでスーパーライダーに
出場の木原君とビューエル
でSSCオープンに出場の上田君の応援に
行きました。
ほんとうは、27日だけの予定だったのに
夜は、上田君がなべをするから食べてから
帰ったらといわれたのでそうすることにしました。ところが、なべを持ってくるのをわすれた
と上田君しかたないから買出し部隊に　なべ
買うてきてと　TELをいれるその時すでに時間
は夜８時いなかのホームセンターは　とっくに
しまっている時間どうしようと言っていると
上田君がこれでしようと手にしてたものは
なんとバケツこれまだきれいから洗ったら
いけるで・・
中には　おがくずが、少し残っているどっからだれが見ても正真正銘のブリキのバケツ８リットル用です。それを木原君が洗剤で洗って
とりあえず火にかけてみると周りは木の香り
が漂うしまつもう一回きれいに洗ってる時に
買出し部隊到着その買い物袋のなかには　アルミなべが　二つ　
心の中でたすかったーとおもったのは　
きっと僕だけでは　ないと思う。
その後も冷凍のチキンボールを　調理ずみ
やからといって冷凍のままみんなで食べたり
しているうちに時間は夜中の２時まえに
けっきょくこの日は　TIに泊まることに
（TIの帰り道は結構こわい）
翌朝いちばんにかえりました。
レースの結果は木原君が５位上田君は３位走行中マシントラブルでリタイアだそうです。

2000年05月29日 08時11分20秒

やってもーたー

今日は　ＴＩ　３時間耐久の結果報告を
したいとおもいます。
まず結果は　残念ながら３５週目転倒リタイア
しかも私が転倒し牛君は、走れずに
今年の耐久は、終わりました。
内容としては、結構いいとこにいたのに
残念です。雨の中１位走行中に転倒
左のワンウェイクラッチのカバー破損
の為走行不能になりリタイアとなりました。
牛君ごめんなさい。

2000年05月02日 05時55分07秒

今から　ＴＩ　に　行って来ます

今仕事が　終わったので　これから
カタナを組み立てて　ＴＩ　に
行って来ます。うし君が、10時ぐらい
に　大阪を出るとゆうとったので10時30分
ぐらいには　こっちに着くと思うので
それまでに新しく作ったリヤサスのリンク
を　装着して　チェーンも新品に換えとかな
牛君に何言われるかわからんので今日は
これでおわりです。

2000年04月28日 19時08分55秒

風邪ひいて頭いたい。

先週カタナのシェイクダウンの続きを
書く予定でしたが　風邪をひいてしまい
今週続きを書きます。
まず２枠目オーナー井波２号がコースイン
３０分走ってベストが　１分４９秒
シェイクダウンにしては、ソコソコだと
思います。運ちゃんの話では　リアサスが
やわすぎてぜんぜん旋回せーへんのと　
エンジンの調子がいまいちとのことで
４枠目に僕が走行することにしました。
走りはじめてすぐに思ったのはなんか
1100ccオフロードバイクに乗っているような
かんじで、3周目ぐらいからエンジンの調子が
悪くなりストレートでも失速するように
なってきたのでこの日の練習は　中止することにしました。タイムは　1分48秒がベストでした。当日までにまともに走るようにせな
第1ライダーの牛さんに申し訳ないので
今週は毎晩井波２号とカタナのセッティング
に励みます。

2000年04月25日 08時08分02秒

TI　練習に行ってきました。

今日は、耐久にむけてカタナのシェイクダウン
に　TI　に練習に行きました。
走行は、30分3回で1.2.4枠を予約しました。
1枠め8時スタート路面は、ウエット　2.4枠
は、ドライです。
1枠目は、約半年ぶりに走るのでFZで、走行です。路面は、ハーフウエット　タイヤは中古
のスリックこの日のためにタイヤウォーマー
を借りてきたのに　ピットがあいていなくて
電気がない　状態　けっきょく使えずじまい
ビビリながらコースイン1周目はようすを
見ながら走行しタイヤのグリップを　確認
して　3周めからドライの路面をねらって
ブレーキングの練習＆フルスロットル
ハーフウエットの路面では、スリックで
じゅうぶん　いけます。ゼブラと白線以外
では、一度も滑りませんでした。
逆にスポーツタイヤの方がよくすべると
思います。コケていたバイクのほとんど
が　スポーツタイヤでした。
かなり面白い1枠目でした。
2.4枠はカタナの走行です。つづきは、明日
かきます。

2000年04月16日 23時29分08秒

カタナオーナーより電話で！！！

お昼に井波２号から電話で、タイヤ替えたら
イマイチ旋回しないといってきた。（今日は、
休みで朝から西六甲に行ってきたらしい。
XJR1200のフロントでは、車高が少し高い
かも知れない。FZの場合でも2ｃｍぐらい
車高を　下げてもまだフロントが　高い
ような気がする。とくにカタナは、パイプハンドルなので7ｍｍぐらいしか下げれないのでとりあえずSR用のハンドルクランプに替えて
ハンドル位置を　2ｃｍぐらい下げようという
ことにした。SR用ハンドルクランプは、ネジ部
が　長くトップブリッジの上に1.5ｃｍぐらい
の　スペーサーを入れればなんとか　2ｃｍ
は、車高を下げれることができそうです。でも
ハンドル位置が　高くなるのが、難点
そのうちウイングタイプのトップブリッジ
でも作ろうと思う。FZ用とあわして2つほど。
ちなみにタイヤは　207GPから207GPスター
に変えました。

2000年04月12日 22時08分19秒

TI 3時間耐久に参戦

４/２９・３０　ＴＩ　３時間耐久オープンクラスに　参戦することになりました。チーム名は、東京練馬井出上工務店＆ユニオンよりGSX750SⅢカタナでエントリーします。これが、面白いくらいよく走る。GSX-Rのエンジンにのせかえているので、１速・２速では、ウイリーし放題さらに　ノーマルエンジンでは、左側のジェネレーターカバーが出ているので左コーナーがこわかったのが　なくなりおいしいことずくめです。あとシャーシをにつめていけば、44秒台もかたいとオーナーがほざいています。もう一人の相方の牛くんにも 45秒台できざんでもらわなあかんなといっとりました。牛みとるかー！！

2000年04月11日 18時55分33秒

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