１８０ｓｘ成長のきろく

　 前からちょっと気になっていたミッション、「あるよ〜」とお話いただいて乗せ換え決定！

前のも、そんなにダメダメってほどでもなかったのかもしれないけど、「もし壊れたら・・・」って不安を

抱えながら走るのがイヤだったので、思い切って交換することに！あーんど、なんとＬＳＤもゲット！！！

こちはＮＩＳＭＯ製。それほど使っていない程度上のもの(^-^)

　 移植される車についていた、ミッションとデフをはずし、コナンのミッション・デフをはずして移植。

ウマをかけて下に潜っての作業だったので、かなり大変そうでした(>_<)　ほんとお世話になりました〜！！

ミッションやデフの取り付け時に、ジャッキの上げ下げのお手伝いくらいしかできなかったのに、すっかり

首と肩は筋肉痛(^_^;)

　 今までも純正でビスカスがついていた。しかし、買ってこの方、オイルの交換すらしたこともなく、

効いているのかさえも分からなかった（笑）　こんどは・・・よく分からない（笑）　街乗りぐらいじゃそんなに

分からないのかな。ハンドルいっぱいに切った状態で発進したときに、「ちょっと違うかな・・・？」って

感じるような気はするんだけど。

　 サーキット行ったら、注意！きっと最初はスピンしまくり〜〜

    ボディー走行１０万４千キロを越えているので、そろそろヤバイだろうとマウントの交換をし

ました。本当は、だいぶ前から気にしていたんだけど、今ごろになっちゃった(^_^;)　燃料フィル

ターとかいろいろ気になるところもあって、そっちも早くしないとね・・・。

　　ニスモ製のマウントにしました。交換後はダッシュボードの辺りとか、ビリビリ振動が来るの

を想像していたけど、そんなに想像してたほどはひどくなかったです。ただ、「びーっ」って振動

が音で伝わってくる感じ・・・。う〜ん、うまく説明できない(^_^;)

　　エンジンの始動性がよくなったかなぁ・・・。すぐガオーンってエンジンがかかります（笑）

シフトは・・・、入りやすくなると期待していたんだけど、あんまり変わりませんでした。気持ち

ちょっとよくなったような・・・ってぐらい。こうなるとミッション自体の問題だね。

　　はずした純正のマウントは、ま、それなりにへたってはいたけど、破れとか亀裂とかはなかった

です。まだ使えるかも・・・・。欲しい人いますか？（笑）

　　前からずっと欲しかった、ＴＥＩＮのＨＡを中古で譲ってもらえることになりましたー！！

ほんとに、コナンは「おさがり号」だね（笑）安く譲ってもらった上に、取り付けまでお願いして

しまいました感謝！感謝！です<(_ _)>

　　作業は横でお手伝い。とはいってもタイヤのナット緩めたりとか・・・(^_^;)邪魔しないように

がんばりました（ばく）。でも作業してる横で調整の仕方だの何だのいろいろ聞いて結局邪魔

してたかも・・・（ばく　ばく）

              　　　こんな感じになりました(^^)

　　やはりホイールが当たってしまい、スペーサーも持っていなかったため、とりあえずスペーサー

まで借りる始末(^_^;)　根元でキャンバーをつけるとホイールが当たってしまうため、ピロの部分で

のみちょっとキャンバーをつけた状態に。

　　やっぱり実際に取り付けとか、どんな感じになってるのか見てみると参考になるね。頭で考えてた

だけじゃ分からないもんね。自分で見て、よく分かった気がしまシタ。

　　根元でキャンバーつけるには・・・ロングハブナット・・・。そして10mmスペーサー・・・。そうして

どつぼにはまってゆくと周りからも言われるのであった（笑）さっそく次の日にはお店のロングハブナット

の前で固まっている私（笑）