ＫＭ

（Ｗｅｌｃｏｍｅ！，ｔｏ　ｔｈｅ　ｗｏｒｌｄ　ｏｆ　２Ｔ-Ｇ）

ハチロクといえば漫画でもモータースポーツでも知らない人はいないほど有名になり、その心臓部であるのあの４ＡＧはカローラ、スプリンター、さらにカリーナ、セリカ、コロナ等たくさんの車に搭載され、トヨタのモータースポーツを支えてきたと言っても過言ではないでしょう。
その後、モデルチェンジや統廃合、モデルの消滅とともに搭載車は減り・・最後スプリンターカリブに細々と搭載されていましたが、新型車ボルツ（すでに絶版）の登場とともに4ＡＧ搭載車はお店で買えなくなりました。
がしか〜し・・・ そのまた昔、４ＡＧにバトンタッチされるまで、トヨタの１６００ツインカムとして「名機２ＴＧ」が君臨していたことを忘れてはイケマセン。。
そこで ただのまったりプライベーターがここにホームページを立ち上げました。２ＴＧにハマっている、というより、ずーっとこのエンジンを好きでいます。現在はＴＥ７１スプリンターがガレージにあります。私が２ＴＧとの歩みをつづったものです、自分なりに特化した内容ですが、どうか末永く、当ホームページをかわいがっていただきたいと思います。いつまでつづくことやら・・

注・・当ＨＰは完全自己満足で作成されています。チューニング等の参考にする場合は自己責任でお願い致します。各自で行った事による責任には負いかねます、お金の融資も致しておりませんし、進路相談も現在はしておりません。予めご了承下さいませ。
それでは２ＴＧワールドへご案内致します。

２０１１恒例まったりミィーティング

2011年は１２月４日（日）10 時〜１５時暫定、京葉道下り幕張Ｐにて、恒例のまったりミィーティングを行いました・・

好天に恵まれ、風はありましたが、楽しい一日を過ごせました

時間が足りず　あっという間でした

いらした方　大変お疲れ様でした

また来年　元気に会いましょう！！

TE71 スプリンターＧＴ

このコースはやりがいのあるところ・・・

時々聞こえるターボのリリーフ音がよい

ハンドブレーキによるターンが肝心どころ・・・・

なかなかよさそうだ・・・・

ノーマル封印のエンジンをカリカリにチューンしたという設定に・

軽く１万は回る、パワーは上で２００ほどか？あり得ない・・

でも、ラリーでワークスのは良く回ったとのことで、

まぁ、そんなに違っていないだろう（笑）

高回転仕様にしたので低回転は吹けない・・・そこでクロスミッション！

まだまだ設定をつめたいところだ・・・

トヨタでもこんな感じのミニハッチがあったら・・・

SimConMOTION　GTW SUPER GT500 BETA　SC430

次男、学校帰りに一回り・・・

今回はだいぶお気に入りのようで、ピットに何度も入り、

タイヤ交換、また走るの繰り返し・・・・

ふたりでいても会話は無し・・・はは。

いい傾向かもしれない（汗）

次男（小４起床後ドライブ）

音がいい・・・

改チャリ・・・

徹夜で一月・・・・次男のため？に自作完成・・・

ＮＥＷ　二回目スプリンタージムカーナ練習２０１０年６月

現在の仕様である、ハチロクの足回りと同じと思ってよいが、エンジンの性格が違う、

排気量が２リッターされたことによる太いトルク・・・この浅間台でのＴ５０ミッション

では２速で失速ぎみになる車が多いが、モリモリと加速していく、軽量フライホイールも

加速に貢献していること言うまでもない。長年付き合ってきたボールナットのステアは

慣れているせいか不満は無い、ノンパワステだが、固まることも無い。４ＡＧ搭載のハチロク

よりは頭が重いのだろうが、そもそも２ＴＧが柱であるのでそう比較していても始まらない

ジムカーナは一本が１分位の走行なので、オイルクーラーも無くて問題なし、

浅間台ならブレーキもノーマルローター＆パットで走れる、富士の高速コーナーでの横Ｇで

オイル偏りによるメタルブローの心配も無い・・・おすすめのモータースポーツである。

ぜひ！

ＭＡＺＵＤＡ　７８７Ｂ　Ｒｆａｃｔｏｒ

サルテサーキットにて（音が小さいので上げてください）

ＰＣによるドランビングシュミレーターのひとつ「Ｒｆａｃｔｏｒ」アールファクター

でのＭＯＤの中でこの787Ｂは、お・そ・ら・く・実際がこんな感じであろう・・・

この４ローターサウンドは実際の車からのサンプリングと思われる。

頭打ち感のない加速、油断するとリヤが出る、レシプロでは味わえない感覚を満喫できる

よく出来たＭＯＤと思う・・・おすすめのシュミレーターである。

ＲＡ３０

社内イベントのジムカーナに初めて参加したマイカーである。

この車は職場で買い受けたＡＡ６３カリーナセダンを差し出し、奈良県から積載で運んだ

ＲＡ３０型カリーナ２０００ＧＴである。エンジンは18Ｒ-ＧＵつまり、排ガス規制後の

５型ソレックス搭載のエンジンである、非力だ。ただ、この色とスタイルに惚れ込んで

いたため、乗りたくて入手した。まだ荷重移動など知らない頃、走るだけで楽しかった。

なつかしく、少し恥ずかしい秘蔵映像である。それでも参加した職場内では首位！！

PCゲームDIRT２その２(２０１０.２１５up)

クラッチ操作は不要だが、画像が綺麗なのと、挙動も違和感ない。取り掛かるには

いいと思う、不満はない。

最近のひとりごと・・・

２０１２年になりました〜（1月Ｕｐ）

昨年もあっという間の一年だった気がします・・・

２０１１年の夏も暑かった・・・

適度な気温の快適時期が短い気がします

今年はどう過ごそうか・・・・・・・未定・・・・です・・・・

ＨＰ内の整理ができてないなぁ・・  

まったりミィーティング画像庫・・・（11月Ｕｐ）

下のほうにあります。

２０１０年も、もう４月・・・・（４月３日Ｕｐ）
燃費グッズ・・・
・・キャブセッティング・・・
足回り・・・・
この辺が課題かな・・・

０９年を振り返って・・・（０９年１２月３１日Ｕｐ）
やっぱりあっという間の一年でした・・・
ＴＥ７１の細かいところのメンテをしないと・・
といいつつ時間が過ぎ・・・・
ほぼそのまま・・・
２０１０年は・・
もう少しかまってあげようかと・・・
ＥＰ８２は目標達成（社内ジムカーナ入賞）
次回ことＴＥ７１で・・・
課題だらけだ・・
今回の紅白は寝ずに見れるか・・
「笑ってはいけない〇〇・・・」は見たいなぁ・・・
それでは来年も宜しくお願いします。

もう１２月・・・・（１２月１２日Ｕｐ）
寒くなりました。・・・
ＴＥ７１はバッテリー交換・・
ホームセンター物で３年もった・・・
このまま年越し。。の前にもう少し作業したいなぁ

暑い日もちらほら・・・・（５月21日Ｕｐ）
映像コーナー追加しました・・・・
ミクシィご覧の方は一緒ですが・・・・
新型プリウス、新型インフルエンザ・・・
似て非なるもの？

ＨＰ更新・・・・（８月吉日Ｕｐ）
「映像」のページ一部更新しました・・・
Ｒｆａｃｔｏｒとジムカーナダイジェストです。

暑い。（７月６日Ｕｐ）
暑くなったなぁ・・・
今年の社内ジムカーナも終わり・・・・・
課題が発生・・・
足が適当すぎたこと・・・・
ガスが濃すぎ・・カブッた・・はは。
オオクワ・・・サナギから変身している・・・
通勤車・・
１０万キロ突破・・
載せ変えたいなぁ・・・

この掲示板は２ＴＧネタはもちろん、旧車乗り共通の情報交換などに有効活用できたらと思います。 トラブルシューティングや流用部品の互換性 などのご質問なども可能な限りお答えしてい きたいと思います。 が、返答を受けた方は必ず一言ご一報くださる事をQ&Aのルールとさせていただきます。 書き込みは自由ですが、各々が大人のマナー を守って、当掲示板をご利用いただきたく思 います。（他クラブ掲示板規約よりほぼ引用しています）

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