[No.439] 明日もニセコ走るって！ 投稿者：札幌のていね 2000-10-05 （木） 18：30
突然、体がだるくなって明日は会社を欠勤するかもしれない
薬をもらいに小沢まで内科病院を捜しにいきます
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[No.438] 間違えました。 投稿者：さも次郎 2000-10-05 （木） 15：57
下りでした。
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[No.437] ２０７異常なし！ 投稿者：さも次郎 2000-10-05 （木） 15：55
本日の試運転では倶知安で車軸すべてが４０度以下でした。上りも大丈夫でしょう．．．．．．それともう一つ明日も試運転あります。 山線で！
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[No.436] 興奮のあまり．． 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-05 （木） 15：03
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
カマ番、間違いました↓Ｃ１１２０７です。
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[No.435] 下り。小沢１１分遅れ発車！！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-05 （木） 14：48
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
小沢からの連絡によると、下りのＣ１１１７１は小沢駅で
小休止、１１分遅れの１４：４５分小沢駅を発車した。
遅延理由等一切不明。現在稲穂峠を登坂中！！
無事小樽に着く事を心より祈ります。
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[No.434] どきどき、はらはら 投稿者：茶屋の番頭 2000-10-05 （木） 12：51
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>
この後は大家さんのところで確認させていただきます。
家賃払いにいってきます（＾＾）
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[No.433] ニセコ定時、発車！！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-05 （木） 12：14
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
ニセコ駅内「茶房ヌプリ」の松田様からの報告によると、
Ｃ１１２０７は、ニセコ駅定時着。折返し１２０７分、ＤＬに
牽かれニセコを定時発車！倶知安へ進行中！！
それ以外の事は一切不明。とにかく今のところ順調なようです。
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[No.432] 小沢定時！！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-05 （木） 12：05
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
小沢のたけだ旅館からの連絡によると、本日２０７は小沢を
ほぼ定時で発車したようです。発熱などの状況は現時点
わかりません。
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[No.431] １７１号の代打？ 投稿者：茶屋の番頭 2000-10-05 （木） 09：56
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>
は、やはりありそうですか。
２０７号、なんとか無事に走ってほしいものです。
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[No.430] 本日の２０７ 投稿者：さも次郎 2000-10-05 （木） 08：43
先ほど札幌駅を出発していきました。とてもゆっくりとそろそろと．．．．．．．．．きょうはどこまで行けるやら？ 今朝の北海道新聞です。 ＳＬニセコ号走行中に異常 ７日運行は変えず。 JR北海道が７日から函館線の札幌ーニセコ間で運行するＳＬニセコ号の「C11207号機」が４日、初のコース試走で車軸の温度が異常に上がっているのが見つかり、途中で運転を中止した。同社は車体の再調整を急ぐが、別のＳＬの代行も含め、７日からの運行は行うという。 以上です
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[No.429] １０／７・苗穂出撃 投稿者：札幌のていね 2000-10-05 （木） 08：25
１０／７（土）は仕事なので、出勤途中に７時２２分発の単機回送をパチリと
撮ります。
まさか、スーツ姿でＳＬが撮れるとは思ってもみませんでした
只今、私は【夢の途中】でございます
管理人様へ
ヘッドマークは付いていましたよ！
２つ目のヘッドライトも太陽光線の如く、ライティングされてきました
後補機のＤＬは轟音で通過しました
Ｃ１１は重油をつんでいないので、サービススモークはむずかしいのかな？
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[No.428] Ｃ１１２０７かわいそう！ 投稿者：愛犬元気 2000-10-05 （木） 01：23
Ｃ１１２０７（ビーグル）は何故こんなにも不運なのでしょうか？
Ｃ６２（体格の良いシェパード）を知る人には少々物足らないＣ１１ですが、今のＪＲＨにはＣ１１で十分なのではないでしょうか？
私なりにＣ１１（ビーグル）の長所をあげると
(１). 燃費が良い（餌代がかからない）
(２). 扱いやすい（人なつっこい）
(３). 小回りが利く（同じく？）
(４). 昔は特別快速に使われるほど性能が良い（元猟犬なので運動神経がよい）
(５). 数が多いので部品に困らない（同じく？）
せっかく目覚めた２０７にはなんとか頑張ってほしいです。蟹目は新鮮ささえ感じます。
ところで、もしＣ６２３を復活させたらどこを走ればよいのでしょうか？
私としては道内で最も相応しい路線として函館本線の（札幌〜旭川）が良いと思います。
ロケーションこそ面白味に欠けますが、高規格の線路だし都市間を結ぶほうがお客さんも乗ってくれると思います。
札幌〜旭川間を２時間で走り、急行扱い（ＳＬ券なし）で下りは「急行９９９あさひかわ号」上りは「急行９９９さっぽろ号」と言う名前を付けたいです。
編成は６両くらいかな？もちろんお座敷車・展望車付きで・・・・・・
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[No.427] ワープ終了、異常無し。 投稿者：ペンタ 2000-10-05 （木） 00：53
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/index.html>
えらいこっちゃ〜〜
大丈夫かしらん、Ｃ１１２０７。
ある程度、予測は出来たことだろうけど。
車軸の熱発は、「くせになる」って
言うからな〜
本運転、ホントに間に合うの？＞ＪＲほっきゃーどぉさま
「念には念を」ということで、出発を遅らせようかと
思っております。
国道渋滞が心配ですね。
「追っかけ」は無理かな？
成功した人、イマス？
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[No.426] 告知！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-05 （木） 00：52
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris/draft/>
なんかイベントやってる場合か！とお叱りうけそうですが、以前予告
しました、６２３ゲットに続くカウンター「４６２３」ゲットされた方には、
ミニＣ６２３ナンバープレートと特製ポストカードをプレゼントします。
10／１２のオフ会は、とりあえず駅前広場集合という事で、
お願いいたします。
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[No.425] あたふた 投稿者：茶屋の番頭 2000-10-05 （木） 00：21
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>
旦那はん旦那はん、もうじき表のカンバン、４０００でっせ！
明日も二つ目はんの様子うかがいに、ぎょうさんお客はん来るよって、こないだ言うといたあのこと、皆はんにお知らせしはったほうがよろしんちゃうか？
私のとこには関西弁変換ソフトがないので、怪しげなコトバですみませんm(_ _)m
いざとなれば平日は１７１持ってくるにしても、土日はどうなることやら、、、
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[No.424] バランスが悪いのかなぁ？ 投稿者：ポニー１３９ 2000-10-04 （水） 22：42
本日，試乗会撮影に向われた皆さん、お疲れさまでした。
報告、有難うこざいます。
さて、今度は、別の所ですか？
いよいよ、足をはずしてバランスを整えないと全身に麻痺しそうですか？
ところで、苫小牧の修理屋さんって、お船の関係ですかねぇ？
NORTH DRAFT様，私は、１１日から小樽市内で泊まっています。
会場は、小沢駅前のＴ旅館ですか？ それとも、駅前広場ですか？
札幌のていねさん， スーパー開店，タイミング良すぎますねぇ。
道路込まなきゃ良いけどなぁ！
最後に苗穂工場ガンバッテ〜！！ ほんとに世話の焼ける息子ですねぇ！
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[No.423] あんだって！？ 投稿者：草凪みかん 2000-10-04 （水） 22：05
またやっちゃったの？軸発熱。
ホンマだいじょぶかいな・・・（突然関西弁になるヤツ）
なんとかしてチョーダイ、苗穂工場様。m(_ _)m
やはり、あのお方の怨念？
山線には他の蒸機は足を踏み入れてはいけないのだろーか？
「しろくに様のお怒りじゃあ〜」なんてんじゃないでしょうね。(^^;)
９０年８月のＣ６２の軸発熱の時は、
たしか、ここの番頭さんも痛〜いメにあってたと思いますが・・・。
１２日の夜に宴会やるの？
その日の便で帰るんですよ〜。(TT) ぐっすん。
楽しい夜にしてくださいね〜。(^^;)
（なんか、試験ぶん投げたくなってきた・・・）
NORTH DRAFT様
＞はっきり言って、新しいのを買いましょう！限界です。
＞それ持って登るの？「〇〇〇ぶ」に．．。
現在、「緊急経済対策」施行中でして・・・(^^ゞ
ま、さすがにこの巨大銀箱は山登りには不向きでして・・・
一応、俯瞰用の豆バックもって行きます。
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[No.422] う〜ん 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-04 （水） 21：29
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
最終の気動車につけて、苗穂へ回送ですか．．．。
現場が一番大変ですねぇ〜、頭下がります。
＜山田裕康様
６日出発ですね、一番心配なところですね、この掲示板から、目
が離せないでしょう。
＜ｓ26様
どうぞ親子でご来店ください。１０／１２の２１時、小沢駅前で
開店です。（ただし走れば．．．）
ＲＯＭの皆様も是非お立ちよりください。（走ることを祈って）
＜さも次郎様の情報だけが頼りです。どうぞよろしくお願いします。
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[No.421] 心配ですね 投稿者：山田裕康 2000-10-04 （水） 21：17
また発熱ですか。
今週末に行くというのに困ったものです。
思えば昔Ｃ６２の動輪が発熱したときは山線に行っていて、４日間の予定が
１日しか撮影できなかった苦い思い出があります。
今回はそのときの二の舞にならなければいいのですが・・・
一日も早い復旧を祈りながら金曜日の飛行機で出発します。
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[No.420] ガンバレ207 投稿者：ｓ26 2000-10-04 （水） 20：57
DT200A様
わざわざご回答ありがとうございました。
新型の客車がつくのなら、電暖へ改造というのもうなずけますね。
旧客の展望車への改造予定図は、私も見ました。
改造反対の意見が多数集まって急遽、取りやめになったのもですよね。
ペンタ様
苗穂〜小樽回送ダイヤは以前、こちらの掲示板に書き込みさせていただきました。
9月27日頃だったと思います。
NORTHDRAFT様
10月12日21：00小沢駅にいらっしゃるのですか。
私も父と伺いたいと思うのですが・・・。
よろしいでしょうか。
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[No.419] 不確定情報 投稿者：さも次郎 2000-10-04 （水） 19：38
現在も２０７は倶知安です。最終の気動車につなげて苗穂に戻します。先日は左第３動輪でしたが今日は右第１．２動輪と２カ所に増えました。今晩徹夜で修理して明日、走らせる！との事です。本日プレスの方々からチケットの事や報道の事に対して質問が相次ぎそのような事になるらしいのです。明日やってだめなら、苫小牧に動輪を持って行くしかない！ なんだか混沌としてきました。この調子だと１２日の重連も怪しくなってきましたね。 これはあくまでも不確定情報です。
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[No.418] どうなるんでしょう！？ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-04 （水） 18：49
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
＜れんさん
Ｃ６２３の時は、１ヶ月はかかってないように思います。
たしか１週間程でしたか？ 苦労が実りますように．．。
＜札幌のていね様
２１８の奥に小屋！これは痛いですね。
ところでＨＭはもちろんついたのでしょうか？
返しは、まちぼうけ食ったの？
＜さも次郎様
情報よろしくお願いします。やはり苫小牧まで搬送でしょうか？
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[No.417] 発熱ですか 投稿者：れんさん 2000-10-04 （水） 18：28
４月は2名分の飛行機をキャンセルしました。今回は会社からもらった１６日の休みと宿と飛行機とレンタカーと、そのために調整した努力が運命を共にするのか。。。たしかC623の発熱って１ヶ月くらいかかってたような。。。
ひとりごと。富X野中止。。ぼそ。
しかし、10月のあの時期に走らせてもニセコのペンションは ”今しかやすめないから休む。泊れないよ”が多い。C11ニセコできて一泊する客がいるとは期待できないということですか。
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[No.416] ワイスのニセコ号 投稿者：札幌のていね 2000-10-04 （水） 18：17
完全燃焼（スカ）で定刻どおり通過しましたが、発熱ですか！心配だ・・・
ワイス踏切の奥２００メートルの所で大規模な道路工事をしているため
頻繁にダンプが往来し、とても危険な状態です
また、かなりの草刈りが必要な状態でした
〈国道・稲穂峠の交通事情〉
５００メートルにわたる大規模な道路工事で、片側１車線走行で込み合って
います
また、１０／６共和町に中規模スーパーの開店があり、さらに混雑が予想されます
〈２１８kmポスト・撮影事情〉
１００メートル奥には先週まで無かった伐採用の小屋が右手に立ってしまった
さらに、作業員の自家用車も線路際に駐泊してある
標準レンズしか使用できない。望遠はうるさくなってしまう
また、名撮影地が滅びてしまうのでしょうか・・・
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[No.415] え〜っ！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-04 （水） 16：26
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
ど.どうなるんでしょうか...(>_<)
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[No.414] ２０７異常発生！ 投稿者：さも次郎 2000-10-04 （水） 14：42
心配していた発熱が起こりました。２０７は、倶知安のくらの中に取り込まれています。明日はだめでしょう。
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[No.413] さも次郎様 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-04 （水） 13：49
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
第一報ありがとうございます。ひとまず、無事ですか、
帰路の無事を祈るのみです。あ〜ぁ行きたいなぁ〜〜。
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[No.412] 山線の２０７ 投稿者：さも次郎 2000-10-04 （水） 12：47
現地より第一報が入りました。２１６．３ｋｍまずまずの煙で通過したそうです。元気な様子との事でした。ああうらやましい！
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[No.411] ちょっとだけよ〜 投稿者：ペンタ 2000-10-04 （水） 04：30
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/index.html>
ちょっとだけ更新しました。
その内容は・・・
トップページを作っただけ！←がくっ
あと、ＢＢＳも設置してみました。
トップには、わたくしの写真が？
遂に素顔が明らかに？？？
では、また来週〜〜（爆）
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[No.410] 足立の発車 投稿者：茶屋の番頭 2000-10-04 （水） 01：14
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>
＞茶屋のご主人様
エッセイの「汽車と私」だったかな、、、？
＞水漣様
↑で呼んでますよ〜
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[No.409] 写真追加です 投稿者：水漣 2000-10-04 （水） 01：07
<ＵＲＬ： http://member.nifty.ne.jp/WINDNEWS/index02.html>
長野県、旧信越線御代田駅に保存されてるＤ５１７８７です。ほかには碓氷号と、みにＳＬ、あぷとくん。＆Ｄ５１９６「なめくじ」です。
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[No.408] 飲むぞ〜！！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-04 （水） 00：56
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
カルピス！！ ガクッ！(^^ゞ
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[No.407] (^o^)(^O^)＼(^_^)／＼(^o^)／＼(^O^)／ 投稿者：ペンタ 2000-10-04 （水） 00：51
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/ashigase.htm>
了解です〜〜〜
飲むぞーー
大だいダイビデオ＆生録再現大会〜〜〜〜
ＲＭは、そんなに古くなかったと思います。
ここ２〜３年くらい・・・かな？
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[No.406] 稲穂茶屋は 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-04 （水） 00：40
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
ポニー様、ペンタ様はいつまでかな？
番頭さんとみかんちゃんは１２日に帰ってしまうし、
11日は私の到着が遅いし．．。
今のところ、１２日の晩は私とmanasayuさんだけやから、
小沢駅前で、２１時開店ということで、できれば皆様ご参加ください。
楽しい鉄談義もろもろ．．．是非是非！！
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[No.405] １０月の稲穂茶屋，本店の開設場所は？ 投稿者：ポニー１３９ 2000-10-04 （水） 00：32
まず、茶屋の番頭さん，さっそくの反応ありがとうございます。
わたしも、鉄道学園時代のは、ほんの数枚もっています。
（こんな巡り合わせがあるんだったら、しっかり撮っておくんだった＾＾）
さて、本題ですが、１０月Ｃ１１二セコ号運転に伴う稲穂茶屋，聖地での
開設場所と営業時間がわかりましたら、教えて下さい。
１１日の夜は、翌日の事を控えて夜間営業はやらないと思うのですが、１２日の夜に
開設するのでしたら、顔だしま〜す！
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[No.404] 明日の無事を祈るのみ！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-04 （水） 00：31
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
＜番頭様
昨日は凄い、同時発車でしたね、それも真昼間！なかなかありそうで
ない事です(^^ゞ 私もびっくりしました。
中村由信氏の2492レ足立の写真、探したけどわからんかったな、
「Ｄ５１蒸気機関車」に重連の足立発車はでてるけど．．
でもホント大した事ないな、この本．．．。
ジャーナルの別冊の列車追跡シリーズに、たしか後追いであったような
気はするが．．。
＜ペンタ様
じゃあ明日ちょっと真剣探しときます、大体の年代がわかったら、
あんまり古いのは持ってないけど．．．１３５以降なら。
＜みかん様
はっきり言って、新しいのを買いましょう！限界です。
それ持って登るの？「〇〇〇ぶ」に．．。
＜さも次郎様
車抜きの上、苫小牧ですか．．．。まぁあの御方の病いを治された
名医がおられるなら安心ですが、まずは明日の無事を祈りましょう。
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[No.403] お茶の後は 投稿者：茶屋の番頭 2000-10-03 （火） 23：48
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>
甘いもんは↑の板にございますんで、よろしかったらどうぞ（＾＾）
Ｃ５６１３９ 国分寺時代のならあります。
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[No.402] う〜ん 投稿者：ペンタ 2000-10-03 （火） 23：34
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/ashigase.htm>
いつのＲＭだったかなぁ。
貨レかキハの写真だったと思うけど。
撮影地ガイドとかでなくて。
ところで、大家さまのインフォメーションが
更新されてました。
四国Ｃ５６の試運転が載ってた・・・
あいかわらず情報早いな〜〜
ニセコのダイヤも載ってました。
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[No.401] こちらの出発は 投稿者：草凪みかん 2000-10-03 （火） 23：23
NORTH DRAFT様
10日のホントの最終便です。羽田21：00Ｄｐ.
その日は札幌泊。
でも、千歳着いて乗り継ぎのＪＲ最終まで15分しかないんですよ〜 (--;)
荷物機内預けなんてやったら、間に合わんし・・・。
三脚と銀箱両方持って機内には入れんし・・・。
というわけで、おばちゃんに電話して、
たけだに三脚先送りすることにしました。(^^)
manasayu様
あのレンズ入れても、なんとかまだあの銀箱に入りました！（根性〜）
四方から「新しいバック買え〜」攻撃が来ておりますので・・・(^^;)
祈！試運転成功
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[No.400] ２０７の調子 投稿者：さも次郎 2000-10-03 （火） 23：22
はっきり言って、現場はひやひやしています。９月２９．３０日の試運転では、発熱しなかったものの、まるではれものにでも触るような、試運転でした。明日山線でなにが起こるか苗穂工場の車技の方達は心配で今夜は眠れぬ夜を過ごすのではないでしょうか。仮に不具合が発生した場合は、三度車抜きのうえ、動輪を苫小牧に送って車軸研削をするようです。苗穂の御神体が発熱で苦労したときに、一発で直した実績がありますので、大丈夫でしょう。ともあれ無事を祈るばかりです。
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[No.399] 出ては消え．．．。 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-03 （火） 22：59
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
Ｎｏ395で書いた伯備線も注目はされますが、地元紙に出ては、
消えていく情報が多すぎて、そのたびに期待だけで終わって
しまいます。
奥羽本線、新庄-横手、函館本線、函館-森、五能線、小海線しかり
もう少し関係者はＳＬ運行にかかる費用を真剣に考えた上で発表
してほしい．．．。と文句を言っても仕方が無いが．．。
＜ペンタ様
う〜ん、ＲＭバックナンバー調べたんやけど、わからんな、１６１号の
釧網線のガイドかと思ったら違ったみたいし、何かの特集？
＜水漣様
たしかに信号機！かなり魅力的な被写体ではあるのだが、ちょっとね、
ほんまＳＬマンが牽いたら似合いそう。
＜171号機ニセコ号様
私も気にかかる所です、今日の試運転はあったの？明日いきなり
試乗会？
＜札幌のていね様
交通情報までありがとうございます。明日は新車の四駆で出撃ですか？
218キロなら、それ程草刈せんでもええのちゃうの？
重連の日まず一番込むのは、間違いなく216.3キロやろね、
現地からモバイルで実況生中継します！！（216.3には行かんけど．．）
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[No.398] お気に召さなかったようで(^^ゞ 投稿者：水漣 2000-10-03 （火） 20：28
<ＵＲＬ： http://member.nifty.ne.jp/WINDNEWS/index02.html>
ジャーニー八ヶ岳号(^○^)
＞更新分拝見しました。ジャーニーは五能線の客車やったんですね。
＞なんかあの塗色はどこの線にも合わんな．．。
・・・たしかに、
それに今回は「赤い」ＤＤ１６（？）牽引ですからネエ、「緑」の中を「赤」いＤＬに引かれて通過する「黄色」い展望車・・・信号機ですね。・・・「秋の全校交通安全運動」に一役買ったか？
・・・皮肉ってるわけじゃないです。・・でも、今の「清里」にはお似合いかも？まあ、清里にしろ泉郷（甲斐大泉駅下車）にしろ、かつて「高原のポニー」や混合列車が走った頃の印象はありませんから・・・
あのハコ・・・一度「ＳＬマン」に引かせてみたらおもしろいかも？
それか、牽引のＤＬを「トラ塗り」にしますか？
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[No.397] 美瑛方面の交通事情 投稿者：札幌のていね 2000-10-03 （火） 18：59
三笠から桂沢湖経由で芦別南の〈国道７０号線〉と、〈上富良野
へ抜ける道〉は、崖崩れのため通行止めですのでご注意を！
富良野経由をお勧めします
現在、札幌は朝から雨・雨・雨
ワイスの踏切は何人も三脚置けないし、草刈り覚悟で２１８km地点の国道かな・・・
近場の苗穂（玄関から６km）で単機回送とでもいくかな？
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[No.396] 山線蒸機へのカウントダウン 投稿者：１７１号機ニセコ号 2000-10-03 （火） 18：30
C１１２０７は10月３日は山線で試運転したのでしょうか。又４日の試乗会のこと、５日の訓練運転、カマの調子などご存知のかた、教えてください。
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[No.395] たしかにえらい事に 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-03 （火） 17：16
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
http://www1.mesh.ne.jp/sanyo-md/news/018.html
こちらで布原の話題が出たしりから↑という事に．．。
でも架線もあるし、あのお立ち台は森林と化しているし．．。
新見にターンテーブルは無いし．．．。やはりＤ５１というのは
難しいかもしれんね、よくてＣ５６の出張？
＜須藤うるとら様
イケズ＝京都弁でイジワル。
＜ペンタ様
そうやね、やっぱり下りやね！釧網は行きたい所が一杯あるな、
今のところ１月下旬に照準を合わせて行く予定。
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[No.394] 割りこみパート４！！！ 投稿者：須藤うるとら 2000-10-03 （火） 17：11
<ＵＲＬ： http://homepage2.nifty.com/kazumasasudou/index.html>
ＯＨ〜、私もＳＬチャットの参加者になってしもうた！
下のペンタ様の書きこみの返事デス…
私、ＲＭなどは基本的に立ち読みしかしないので、その本がありましぇん！
ただ、ＲＭ掲載の場所は、サルボ入り口から登ったポイントしか掲載されていなかったような？
＞ 私にいわせれば、逆光ぎみのほうが
私も逆光フェチでございます。私も釧網に行こうっと！
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[No.393] 割りこみパートIII 投稿者：ペンタ 2000-10-03 （火） 16：55
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/ashigase.htm>
去年に私が撮影した１２月は
運行ダイヤが本運転と違い、遅い時間だったので
太陽はかなり回り込みましたが
本運転は、たぶん逆光でしょう。
しかし、そんなに厳しいってほどでもなくて
「正面に陽があたらない」程度てしょう。
私にいわせれば、逆光ぎみのほうが
あそこはいい、と思ってますが・・・
えーっと、いつの
ＲＭだっけ・・・
探したけどわからんかった・・・
＞須藤さま
何号の何Ｐか教えて下さい〜〜
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[No.392] 割りこみパート２ 投稿者：須藤うるとら 2000-10-03 （火） 16：26
<ＵＲＬ： http://homepage2.nifty.com/kazumasasudou/index.html>
こんにちわ。
我ＢＢＳにペンタ様が補足していただきましたが、たぶんＲＭに掲載されていた場所と大体同じです。あくまでも大体…
でも、私の場所はサルボではありません。入り口がさらに奥なので…。
＞ 上り列車というのは以外でした、
すみません、あれは「網走行き」でした。ゴメンナサイ…
因みに晴れの日の網走行きは逆光で相当厳しいかと…
晴れたら、サルボで見下ろす場所のがいいかも？
＞ 須藤うるとらさんがイケズして、
イケズってどういう意味ですか？京都弁？池に居る「蛙」の事？
【浪漫鉄道写真館】館長・須藤うるとらそにっく
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[No.391] 富良野線 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-03 （火） 14：55
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
＜さも次郎様
富良野線ミニガイドをありがとうございます。探せばまだまだ
いい所ありそうですね。
＜札幌のていね様
北海道は悪天が続いているようですね、明日は行くの？
＜ポニー１３９様
１３９号機のレスありがとうございました。横浜に長くいたと
いうのは以外でしたね。番号からみて（最後が９）当然小海線か
飯山線と思ってました。
告示はこちらにもよろしくお願いします。
＜ペンタ様
跨ぎレスになりますが、有名な場所ですか？ＲＭに載ってた？
上り列車というのは以外でした、てっきり夕方かと．．。
須藤うるとらさんがイケズして、教えてくれなかったら、
場所教えてね！
美瑛も行きたいし、釧網も行きたいし、もちろん山線も。
札幌のていねさんじゃないが、札幌に転勤したいよ。ほんまに．．。
＜旅人様
お茶は各自でご用意願います。（遅すぎ(>_<)
＜水漣様
更新分拝見しました。ジャーニーは五能線の客車やったんですね。
なんかあの塗色はどこの線にも合わんな．．。
＜Ｏ，Sasaki様
苗穂のＤ５１２３７の保存状態は良好なのでしょうか？
＜みかんちゃん
いよいよあと一週間ですね、１０日出発？帰りは１２日でした？
でも部品取り用のカマってなんか寂しいね．．．。
生態肝移植じゃないけど．．。姫路のＣ５７５も阪神大震災の際
Ｃ５７１に大分部品とられたようやしね．．。
なにはともあれ、明日の試運転（試乗会）が無事終わる事を
祈ります。また皆様レポートよろしく！！
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[No.390] ちょと富良野線ガイド 投稿者：さも次郎 2000-10-03 （火） 13：01
あまり知られていないポイントを少しばかり紹介します。 西聖和ー千代ヶ岡40k５００東側小高い道路から田園の中を走る。光線状態は上り下りともOK煙は？ 千代ヶ岡ー北美瑛 国道から見て左側に小高い畑が見えます。ひまわりを入れての俯瞰撮影ができます。 北美瑛ー美瑛 国道が右にカーブするあたり正面にお墓が見えます、抜けのよい日なら長玉で俯瞰できます。 ラベンダー畑ー中富良野 中富良野町営スキー場リフト降り場（車現着）展望台よりラベンダー畑発車を俯瞰できます。 以上ですがバックの山を入れるか入れないかでレンズのチョイスが大分変わります、皆さんの参考になればいいのですが。
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[No.389] 無題 投稿者：札幌のていね 2000-10-03 （火） 12：34
さも次郎様
是非、ご一緒したいです
管理人様
美瑛の紅葉は１０／２２が最高と思われます。９月上旬の気温が続いてます
本日の天候
長万部は５５mmの大雨／札幌も雨 明日も雨か〜
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[No.388] Ｃ５６で大切にされているカマ？ 投稿者：ポニー１３９ 2000-10-03 （火） 11：35
Ｃ５６で大切にされているカマは？とのご質問がありましたので、
紹介させていただくと、私の知る限りでは、木次町の１０８号機ではないでしょうか？
この機関車は、旧木次機関区のＯＢの皆さん（機関士さんや検修担当の方など）が整備されており、ほとんどの方が木次町周辺にお住まいとの事で、活動日以外でも
気をかけているとの事です。（冬場は、シートを被せています。）
宝塚の学校に保管されている１１１号機は、屋根付きの展示場にいますが、
ほとんど手入れはされていない様です。（簡単な清掃は児童がするそうですが）
屋根付きにいるだけ、良い方かも知れません。
一番状態が悪いのは、皆様聞いた事があろう旧霧島高原ユースの９９号機です。
高根町１４９号機よりもすごく、ほとんど、ジャングル化しています。
一度見てみたいのが、共栄興業で隠し持っているといわれる９８号機です。
あそこの会社なら、持ってくる前に整備しているはずで、もしかしたら、一番状態が良いかも知れませんね？
Ｃ５６に限った事ではありませんが、学校で保存されている機関車って、
以外と整備されていない物です。 なぜならば、へたに生徒に清掃させて
頭をぶつけたり、怪我でもさせたら、今のＰＴＡは大騒ぎするでしょうからねぇ。 又、社会の授業で活用しようとしても、いまさら、何って説明すれば
いいか、先生方も困っちゃうでしょうからねぇ。
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[No.387] Ｃ５６１３９について 投稿者：ポニー１３９ 2000-10-03 （火） 11：14
Ｃ５６１３９の履歴については、ペンタさんからご紹介のありましたＨＰに
簡単に書いております。（会員の一人のページに間借りしており、当人が急がし
ので、更新されていません／問合せは、私，ポニー１３９のメールまで）
はっきり言って、履歴簿が行方不明になっているために、よく判りません。
（国鉄時代は、本社車両課にフロッピーに書きこんで保管していたらしいのですが、
分割民営のドサクサで、行方不明だそうです／行方不明になった古い履歴簿って
結構あったらしく、ＪＲになってからおおもめになった事があったとか？）
また、昭和４０年前半に引退した為に、写真がほとんどありません。
撮った事がある（いないか？），雑誌で見た事があると言う方は、お知らせ
下さい。
よく走るさんの掲示板には何回か書いた事があるのですが、稲穂茶屋オンリーって方
いらっしゃいますかねぇ？ 念の為に、何か有る時は、こちらにも告知します。
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[No.386] 美瑛はいいねぇ〜 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-03 （火） 10：55
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
＜さも次郎様
さっそくレスありがとうございます。そうですか、すり鉢は
踏切からだと2.3人しか入れないかなと思ってました。
美瑛町は大好きで、鉄抜きで5.6回は訪れています。
前田真三氏のような写真の中に、蒸機が走っているというアングル
はないでしょうね．．．。美馬牛小学校の塔とカマが撮れる場所って
ないでしょうか？
美瑛の紅葉は山線よりは一週間ほど早いから、重連の頃なら最高
なのにね。
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[No.385] ずいぶん前のレス 投稿者：ペンタ 2000-10-03 （火） 02：48
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/ashigase.htm>
＞ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴさま
＞重単回送、音だけなら電化区間関係ないかな？
＞波の音と、カモメの鳴き声と重漣単機。いいかもしれない！！
実は、電化での生録、結構ムズカシイのです。
電化特有の「んーーーーーー」ってノイズが
入りやすいので・・・
あれは、電気が流れている音なのかな？
入ったり入らなかったりするので大変。
録音スタート時は入ってなくても
ＳＬが行ったあとにモニタすると
「んーーーーー」って入ってたりして。
「いい音が拾えた！！」って時に
「んーーーーーー」って入ってるとショック！！
ま、あんまり線路に近寄らなければいいのですが。
＞水蓮さま
サウンドカードの件、そうなんですか？
↑まだよく解かっていない
あと、針のノイズをクリアにするには
どうしたら良いでしょうか？
よろしければご教示いただければ・・・
（湿式のクリーナーは使ってます）
木工ボンドを塗って、乾いたらはがす、なんて
話も聞いた事ありますけど・・・
だいじょーぶなのかしらん？
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[No.384] サイト更新しました。 投稿者：水漣 2000-10-03 （火） 02：41
<ＵＲＬ： http://member.nifty.ne.jp/WINDNEWS/index02.html>
大井川・ばんえつ（8月の7両編成）・「ジャーニー八ヶ岳」（これは番外）です。
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[No.383] 横浜ポニークラブ 投稿者：ペンタ 2000-10-03 （火） 01：48
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/ashigase.htm>
せっかく、Ｃ５６１３９の話題が出たので
クラブも紹介させていただきます。
http://www.yk.rim.or.jp/%7Ekotachan/SL/index.html
こちらに、若干ですが
１３９号の履歴が載っております。
写真は古いですが、今はＮプレートはついています。
（ポニー氏責任発注による複製）
みなさん、ぜひ「おそうじ会」に
参加くださいませ。
そして、実車をご覧あれ。
今にも動きだしそーですよ〜〜〜
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[No.382] こんなカマもいます 投稿者：草凪みかん 2000-10-02 （月） 23：43
放置されて朽ちていくカマが多いのは心が痛みますが・・・
その一方で、自分の生命を他のカマに譲り渡していくカマもいます。
もちろん、ただ朽ちていくより「活きた」部品として活用されるだけ
はるかに幸せなんですが・・・。
大井川のＣ１２２０８、
このカマはもともとＣ５６４４の部品取り用に大井川が買い取ったものですが、
今は、多くの部品をもぎ取られ、新金谷の留置側線に無残な姿をさらしています。
もちろん、それが搬入目的だったのですから、使命を全うしているのですが、
現役時代、あの緑プレートのＣ１２２４１と一緒に高森線を走っていたころの
姿を知る人が見たら、たぶん寂しい思いをするでしょう。
大井川の他の生きた蒸機のために、
縁の下の力持ちとなってわが身をささげた機関車がいる・・・。
そんな事実を誰も知ってくれないのは寂しいと思って、
先日、大井川鉄道のあるえらい人に
「ささやかなものでいいから、功労を称える記念碑的なものを
作ってくれたら・・・。「ＳＬ資料館」の中での写真展示と説明プレート
だけでもいいから・・・」
とお願いしてきました。
「考えてみます」という返事をいただきましたが・・・。
野に朽ちていく仲間に比べれば遥かに幸せなんでしょうが、
それでも彼らは、名前を残してくれることを望んでいると思うのです。
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[No.381] 同じ工場でも・・・・ 投稿者：O'Sasaki 2000-10-02 （月） 22：46
どうしてＣ５１とＣ６２では扱いが違うのでしょうねえ・・・
ペンタさんがおっしゃるとうり、土崎工場のＣ５１４４はＪＲ直轄現場の物の割には状態悪いですね。数年前の工場公開では、道路から見える片側だけペイントされて展示されてましたね(反対側はノーペイント)ただでさえカットモデルで見る影もないのに、ヘッドライトは割れてたし、工場の建物にピッタリ据え付けられたため、スチームの排気をモロにかぶってパイプなんか錆びて落っこちてたものなあ・・・
苗穂のあのお方や隣に鎮座する２３７は幸せですね。
＞一番大事にされている・・・・とは、一番保管状態がいいと言う意味なんです。地域での愛着の点では、どの保存機も地域に愛されている・・・・と思いたいですけどねえ・・・・・
１３９号機のプロフィールについて、ポニー１３９さまぜひご教授ください。
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[No.380] 富良野線現況 投稿者：さも次郎 2000-10-02 （月） 22：41
SLふらのびえい号が運転されはじめて半月ですが、乗車率は あまり芳しくありません。沿線のファンの数も少なくほのぼのとしています。当然置き三脚のトラブルなど全くなく 富良野美瑛マニアが踏み切り付近に集まるくらいで、 まずどこでもゆったりと撮影する事ができます。NORTH DRAFTさん御質問のすり鉢ですが上段からと下段からの２パターンがあります。両方とも６．７人は入れますが下段のほうがすり鉢の形がはっきりと写ります。上段からは線路右側の木々の紅葉が始まりましたので100mm程度の中望遠あたりがおすすめかな、沿線の豆畑は刈り取りも終わり乾燥のため畑の中に数カ所、山積みされブルーシートのけさがかけられて秋の風情が感じられます。山線のついでにいかがですか。
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[No.379] Ｃ５６１３９って 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-02 （月） 21：26
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
現役時代はどこにいたカマ？ どのような経緯が
あって現在に至るのか、是非知りたいですね。
そういう愛されているカマがいるかと思えば、野ざらし
で見向きもされないカマもいるというのは、色々と
考えさされますね。
でも苗穂のあのお方は、ファンには人一倍（カマ一倍）、愛されている
けど、足回りに錆の話を聞くと、心痛みます。
現場サイドではどうなんでしょうか、最初の頃は
足回りを錆ささない為に出し入れをしていたとも、
聞いていますが、最近はどうなんでしょうか？
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[No.378] 呼ばれて飛び出て・・・２ 投稿者：ペンタ 2000-10-02 （月） 20：03
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/ashigase.htm>
じゃじゃ麻雀！！←あほ
呼び出し司令？がございましたので
ご説明します。
１３９号に関しては、一番大事にされているかは
わかりませんが、個人的には、これからは
もっと大事にしていきたいカマです。
（わたしゃ、新参者なので偉そうなこと言えない・・・）
１３９号がどのような経緯を辿ってきたのか、は
ポニーさま、ご説明よろしくお願いします。
＞復活させられるかどうかのポイントは足回り、
＞とハチロクの復元記事にありました。最近は
＞ボイラは新製しちゃいますからね。
これに関しては、私も同感ですが
１３９は、タイヤの山が少ないのがネックですかね？
他は、かなり状態ＡＡＡだと思います。
（感情かなりプラスされてるけど）笑
ボイラーは、若干水漏れがするらしいです。
某誌の評価はＢですが、これを付けたのはいつだろう？
屋根付き保存なので、○Ｂとなるべきなのだが？
状態がいいかどうかは別にして
「愛されているかどうか？」となると
甲乙つけたがいものがあります。
今まで静態保存ＳＬを５０両程度しか見てきていませんが
その感触から発言させていただくと
多くの保存機には、保存会や、国鉄ＯＢ会の存在があり、
一見して状態のよさそうなカマは、たいていこれらの会の
バックアップがあるようです。
一例をあげますと、北上のＣ５８は、定期的に整備を
する際に、なんと３０〜４０人も集まるんだそうです。
ぜひ、整備の仕方など、御教授いただきたいもんですな。
ね。ポニーさま。
また、その逆に、ただ「放置」されているカマは
状態もやはり「逆」のケースも多く
たとえば
鵡川のロシアＤ−５１、土崎工場のＣ５１などは
その極地だと思われます。
はっきり言って最悪。
話は戻りますが、そういう地元の皆様に愛されている
カマたちを知って？るつもりなので
１３９が一番かどうかは比べられませんが
「そのカマを愛する人々がいる」
ということを忘れてはいけませんね。
「現状の状態、調子」なら
よそにひけをとらないと思うのですが・・・
あ。
まじネタは、クリーム色の掲示板だっけ？（爆）
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[No.377] それはね！ 投稿者：O'Sasaki 2000-10-02 （月） 19：05
NORTH DRAFT様＞こんにちは。
＞Ｃ５６で一番大事にされてるカマって・・・・・
それに関しては、ポニー１３９様がとても詳しいはずですよ。 ペンタ様も詳しいんですよねきっと！
では、このつづきをお願いします・・・・
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[No.376] 同時発車？ 投稿者：三面怪人 2000-10-02 （月） 14：58
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>
茶屋のご主人と同時書き込み（＾＾；）
２４９２レ足立発車は中村由伸さんの本で見たことがあります。力行するのはほんのわずかで、布原満員の日でも氏のほか１人しかいなかったとか、、、
ＲＭ増刊の保存車のランクは、Ｂが多いですよね。
復活したＣ５７１８０、Ｃ１１１７１もＢだしＣ１１３２５はＣですからね。２０７はＡですね。
復活させられるかどうかのポイントは足回り、とハチロクの復元記事にありました。最近はボイラは新製しちゃいますからね。
その点でＣ５６１４９は厳しいかも。
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[No.375] Ｏ，Ｓａｓａｋｉ様 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-02 （月） 14：55
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
Ｎｏ362の書きこみの、Ｃ５６で一番大事にされてる
カマって何号機？
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[No.374] ご一緒ですか？ 投稿者：三面怪人 2000-10-02 （月） 14：46
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>
＞れんさん
１０月１１日ＪＡＳ１０１便、私もこれで飛びます（６：３５では？）
羽田で見かけたらよろしくお願いします（その前に中央線でかな？）
１１日は乗り鉄です。
＞ポニー１３９様
そのカラー写真の内容だったら記憶にあります、、、、
持ってるかも（でももう聞けないよぉ）
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[No.373] いよいよ！！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-02 （月） 14：46
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/draft/>
本運転は今週末ですね、明日、試運転あるのでしょうか？
＜れんさん
10/11から長丁場ですね、羨ましい。私は11日の夕方に千歳着です。
＜さも次郎様
鉄軍団とは頼もしい！駅のアナウンスで情報が流れるなんて、凄い
ですね。富良野線も行きたいなぁ〜。「すり鉢」はよく入れて4.5人？
＜札幌のていね様
お〜っ、新車の四駆まで買って、気合十分ですね！
お天気情報もありがとうございます。何度も言うけど、
じつに羨ましい．．．。
＜ポニー139様 三面怪人様
しかし2492レの足立発車の写真て、ほとんど見た事ないなぁと言うか
足立−備中神代−布原間、苦ケ坂トンネル−新見間もまったく見た事
ない。 まぁ布原しか煙出なかったので当然といえば当然か？
逆に布原で「スカ」の写真も、ほとんど見た事がない。
＜水漣様
Ｃ５６１４９は私が現役時代撮った、数少ない小海線のＣ５６だけに
余計、心が痛みます。長野、山梨県で状態の良いＣ５６てあるんです
かねぇ？
今ＲＭ別冊「日本の蒸気機関車」の静態保存蒸機総覧を見てるけど、Ｃ５６ってほとんどが状態がＢ以下で、Ａランクの状態のカマは
宝塚市に保存されている、吉松のＣ５６１１１だけなんですね．．．。
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[No.372] 張碓銭函 投稿者：れんさん 2000-10-02 （月） 12：53
C623当時は星置（手稲）の友人宅に泊ってたので毎日遠路を帰ってました。
あのあたりは引きがなくなかなか難しいですね。銭函の海水浴場とか、あの大岩からとか悩みます。昨日このあたりの 1/25000の地図を２枚買いましたが気休めと分かりました。海バックで流すかなあ。。。
10/11日はJASの6:25の羽田発になってしまいました。
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[No.371] 札幌のていね様 投稿者：さも次郎 2000-10-02 （月） 12：48
申し訳ございません、軍団の中に飲み込まれていました。厚別では鉄仲間総勢１１名にもなり、なおかつ厚別の駅員さんが鉄ちゃんにとても親切なので、「ただいまSL列車は、定刻で江別を発車いたしました。」と随時夜中の１１時すぎにアナウンス！！駅の中線にC11207が停車すると一通りの儀式終了後、Y機関士と苗穂のスタッフがフロントデッキに乗って記念撮影！気になる軸発熱も起こらず全員ホットした表情で苗穂に引き上げていきました。明けて１０月１日は天気予報とは裏腹に、晴れ。 すり鉢上段で一発勝負 強い風にもかかわらず○ 帰りも１９ｋ逆光の中○でした。ていねさん今度ご一緒いたしましょう。
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[No.370] 後志地方の天候・変更 投稿者：札幌のていね 2000-10-02 （月） 12：35
１０／７・８の天候は、くもりか晴れの入力ミスでした
連日の出撃でバテぎみです
１０／４の試乗会に合わせて、新車４ＷＤに乗り変えます
管理人さん！機会が有れば乗ってください
１１／末まで体もつかな〜？
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[No.369] 後志地方の天候 投稿者：札幌のていね 2000-10-02 （月） 08：26
１０／４試乗会は雨
１０／７・８は曇りか雨
９／３０の夜は、さも次郎様が苗穂にいかれるみたいので苗穂にいまきしたが
札幌の鉄様が集結つたみたいで、わかりませんでした
Ｃ６２走行中にお会いした人も、みなさん年をとられておりました
道内に一人も鉄友達がいないのも寂しい限りです
昨日富良野へ出撃しましたが、大スカをくらいました。ガクッ！
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[No.368] みなさん、すごい！ 投稿者：ポニー１３９ 2000-10-02 （月） 08：15
ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴさん 足立の発車は、２４９２レなんですか？
よくわかりますねぇ〜！！
三面怪人さん、雑誌の表紙の写真は、陸羽東線川渡・池月間のＳＬ正面
アップ写真です。
ちなみにこの他では、筑豊・直方発車Ｄ６０３２／常磐・木戸〜広野間Ｄ５１１２３真横流し／
夜の倶知安Ｃ６２重連など全１２頁で、写真は全て広田尚敬さんです。
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[No.367] 三重連の足立発車 投稿者：三面怪人 2000-10-02 （月） 01：25
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris.com/kisya/>
入り乱れてのレスですけれど、、、
その音聞いたことあるような、、、
発車してすぐに絶気合図するやつではないですか？
雑誌の表紙は米坂の９６００の鉄橋の写真？
布原発車のタブレットのやり取りは、当時従兄弟と聞いて「これ、録音してるからわざとやってるんだ」と話しました（ヤラセという言葉はなかったので、、）
感動を素直に文集に残したＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴ少年にくらべると、イヤなガキですねぇ（＾＾；）
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[No.366] 展望車 投稿者：水漣 2000-10-02 （月） 01：13
<ＵＲＬ： http://member.nifty.ne.jp/WINDNEWS/index02.html>
＞肝心の山線では補機必須でＤＬの頭だけしか見えんのに、何の意味があるの
＞お？ やめてよ〜！
・・・その状態の「展望車」に今日乗ってましたが(^^ゞ、サイドが見えますんで、一応「爽快」であります、但し、DL直後では「耳栓」が必須ですが（笑）
・・・いっそ、DC改造の展望車を後補機にしたらどうなんだろう？EF63みたいに「後ろ向き」で運転するとか？（カマにパワーがあれば、補機はいらん！はずなんだが・・・）
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[No.365] 展望車あ？？？ 投稿者：旅人 2000-10-02 （月） 00：45
おいっ、お茶くれ！
（何やとオラア・・・）
あ、いえ、すんません。
その、気付けにいただけますでしょうか・・・。
そりゃ、小樽までは海っ風を満喫できるけど、肝心の山線では補機必須でＤＬの頭だけしか見えんのに、何の意味があるのお？ やめてよ〜！
でも番外で。すずらん同様「ヨ」と言うのもあり得ますね？
それにしても、突然の仕事さえ入らなきゃ、来週すぐにでも行くのにい〜！（泣）
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[No.364] C56149のはなし・・・ 投稿者：水漣 2000-10-02 （月） 00：44
<ＵＲＬ： http://member.nifty.ne.jp/WINDNEWS/index02.html>
＞その時、たかね荘のフロントの人の話では"ＪＲで一度見に来て、状態は不
＞良だがまだ修復は可能"と言われたと言っていました。町議会でも話題にな
＞り移転説も出た。言っていましたので少し救われた気もしていたのです
＞が・・・・・
緑の掲示板のログを引っ張り出せば、私が始めてC56149を訪れた日もわかるんでしょうが・・・・
こちらに来た情報では・・・今年の1月末現在では、高根町長には、状況は伝わってたようです。・・・きっとその後で、JRから視察がきたのかな？
私のサイトに載せてあるC56の写真撮影で「美し森」を訪れたときには・・・「きかんしゃ？・・・ああ、そこにあるよ！、でも、もうボロボロですよ」と言うのがたかね荘の方の口ぶりでした。
ひょとしたら、そのときも実は片側だけ塗ってあったのかも？・・・でもねえ、カマ正面の扉（排煙扉？）も黒く塗ってあったので・・・それなら、写真撮ったときにも気が付きそうなもんですけど・・・
小海線蒸気復活の地元推進団体のひとつは「清里観光振興会」http://www.comlink.ne.jp/~sinkokai/
というところです。（ここの掲示板・・・なんか荒れてましたけど・・・）
追伸
今日、「ジャーニー八ヶ岳」号に乗ってみて、改めて「小海線蒸気復活！」に思いを馳せるのでありました。・・・DL補機つきなら、今回のスジでいけそうに思うんですがね？
磐西みたいに、駅設備が整ってませんから、6両（７両！）編成ってわけにはいかないでしょうが・・・ホーム飛び出し覚悟なら4両編成でもいけるでしょう。・・・それと、山梨県側は別荘地や、鉄利用での観光地を抱えてますから、シーズンの土日は「そこそこ」利用者がいるし・・・SL走って千客万来！・・・十分狙えるのでは？・・・などど思いました。
JREの「えらい人」！・・・C56149で「復活」させません？・・・・
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[No.363] 重連単回！！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-02 （月） 00：40
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris/draft/>
これは、そそりますね、まして夕暮れ、でも遠いなぁ〜。小沢−張碓。
＜ＤＴ２００Ａ様 ｓ２６様
そういう事ですか、まぁ旧客といっても、うしろにＤＬはつくし、ＨＭもついてるし、
むしろヨなら、ついた方がいいかも、でも１４系改造の展望車はちょっと．．．ですね。
＜ポニー１３９様
先日はメールで失礼しました。２４９２レの足立発車は聞いてみたいですね！
＜水漣様
八ヶ岳号行かれましたか、Ｃ５６の話はどうなったんでしょうね？
誰かご存知？
＜須藤うるとら様
名前が変わって益々、来づらくなった？．．．そういわずにご来場ください。
＜みかんちゃん
予行演習は無事すみましたか？ ところで試験は？
＜ペンタ様
なんかわからんけど、難しそうですね、重単回送、音だけなら電化区間関係ないかな？
波の音と、カモメの鳴き声と重漣単機。いいかもしれない！！
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[No.362] １４９どうしちゃったんでしょうねえ 投稿者：O'Sasaki 2000-10-02 （月） 00：11
水漣さま、こんにちは。
左側だけということは、たかね荘へ行く道側だけだったのですね？
これは何かアクションの前触れなのでしょうか？
というのは、今年の２月に(静態機の中で)一番大事にされているC56を見たついでに、その正反対の状態のC56を見てみたくて翌日清里へ行きましたが、その時、たかね荘のフロントの人の話では"ＪＲで一度見に来て、状態は不良だがまだ修復は可能"と言われたと言っていました。町議会でも話題になり移転説も出た。言っていましたので少し救われた気もしていたのですが・・・・・
長野オリンピックの少し前あたりでしたか、姉妹機の１５０の状態を危惧する記事が某誌載っていましたが、保存地のキャンプ場の方に尋ねたところ”あまりかわいそうなので黒ペンキで塗ってやっている”といっていました。
１４９も、このように心有る人の手で救われているのでしょうか。
なんとか助けてやりたいものですが・・・・(99号機も・・・)
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[No.361] さくらカラー蒸気機関車の旅，有ります 投稿者：ポニー１３９ 2000-10-01 （日） 23：43
時折名前が出ているポニー１３９です。
ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴさん、ご指摘の小西六のソノシート持ってま〜す。
（もちろん中古レコード店にて購入）
だけど、シリーズ物とは知らなかった。で、よく見ると、数字がふってある
私が持っているのは、３走れ！蒸気機関車。
内容は、Ａ面がＤ５１三重連伯備線足立駅発車（添乗音）と花輪線龍が森の８６２０（通過音）
Ｂ面は筑豊本線冷水峠Ｃ５５（通過音），小樽築港機関区９６００入換風景
高森線長陽駅附近のＣ１２（通過音） です。
しかし、小雑誌には、何の説明もなし！ 所詮、さくらカラープリントのＰＲ用雑誌みたいですから。
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[No.360] C56149みてきました。 投稿者：水漣 2000-10-01 （日） 22：28
<ＵＲＬ： http://member.nifty.ne.jp/WINDNEWS/index02.html>
きょうは「ジャーニー八ヶ岳号」乗り鉄で、清里方面に出動しました。
その帰りに、C56149の見物と清里のフォトアートミュージアムで行われている「２０世紀の蒸気機関車写真展」（広田氏と外国の人の作品展）にいってきました。
「展望車」・・・こいつは乗ってて気持ち良いもんでした。・・・
それでC56149ですが、進行方向（？）左側だけは、再塗装（？）された跡がありました。・・・もっとも、単に黒ペンキを塗っただけのようですが・・・右側は小サイトに掲示してあるのとおなじ状態です。・・・前回撮影に行ったときより多少綺麗になってたのかも？（前回は光線の加減でよく見えてなかったような・・・）
どなたか有志が塗装したんでしょうか？・・・うーん、私みたいに保存の悪さを嘆いてるだけじゃなくって、ペンキスプレーの１本でも持っていって「塗装」したほうが良いのかもしれない？・・・もちろん、サビ落としも、下塗りもしないんじゃ「焼け石に水」かも？ですが、なんにもしないよりはいいかもしれませんね。
写真も一応撮ってみました。前回の撮影時と違って、曇天でしたので、記録写真としては光の周りもよいかもしれません。ただ、ネガなんで、どの程度になるのかは私には予想つきませんが（特にスキャナにかけてきちんと発色するかどうかは・・・自信ないです。・・・一応スキャナ読み込みを想定した露出で撮ってはみたものの）
写真展のほうは・・・ガキ連れだったので、ゆっくり見てられませんでしたが、うーん、なんとも・・・・
ペンタ様
＞あと、アマチュアレベルでの
＞アナログ→デジタル化は難しいってこと？
＞レコード特有の針のノイズも多くて・・・
＞古いＬＰだからしゃぁないか。
機材さえあれば難しくはないです。個人用なら「ダビング」とおなじ要領ですね。スクラッチノイズも、「その気」なら、「霧吹き」とか「一円玉」を使うテクニックもあります。（LP現役時代の知恵！(^^ゞ）
（私のところの弱小掲示板に、まだログが残ってるとおもいます。）
※ネックになるのはサウンドカードですね。こいつにはカネをかけないと・・・
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[No.359] ただいま帰宅 投稿者：ペンタ 2000-10-01 （日） 21：49
<ＵＲＬ： http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/ashigase.htm>
いやあ、あけてびっくり。
レコードにカビがはえてる（笑）
しょーがないか。
昭和４６年発行だもの。
あと、アマチュアレベルでの
アナログ→デジタル化は難しいってこと？
レコード特有の針のノイズも多くて・・・
古いＬＰだからしゃぁないか。
いずれにしても、初めて聞く音ばかりでした。
Ｃ６２の小沢〜銀山の添乗音、
Ｄ５１の大畑の添乗音が
いい音でした。
ところで、築港〜苗穂の回送時間、
正確に解かる人、います？
特に、途中停車駅など・・・
重単回送、海沿いで生録したいな〜ナンテ・・・
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[No.358] 旧客の事 投稿者：DT200A 2000-10-01 （日） 21：36
s２６さん****にちわ。DT200Aです。
以前私がカキコした事のご質問の様ですので、お答え致します。
情報源の方の発言を正確にお伝えすれば「旧客のみの運転は今年限り」と言われていました。
この言葉の裏側を、私なりの勝手な判断で解釈すれば、当初展望車改造しようとした旧型客車が老朽化のため改造できなかったので自社の14系(または旧客同様JR東日本から12系または50系を購入して)展望車改造し、旧客４連に展望車を連結し【SLニセコ号】として来年から運転するのではないかと判断しています。
C11171号機用の編成も緩急車を連結して実質な展望車として好評な様ですので【SLニセコ号】も展望車連結と言うのが自然の流れのような気がします。また当初の完成予想図も展望車が描かれていたのも気になって仕方ありません。
と、言う事でお答えになっていないかもしれませんが、(私の推測を述べただけ。…失礼しました。)どうでしょうか。
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[No.357] 割りこまさせて下さい！ 投稿者：須藤うるとら 2000-10-01 （日） 21：31
<ＵＲＬ： http://homepage2.nifty.com/kazumasasudou/index.html>
お兄さま、オバンです。
代行も終り、我ＨＰ更新作業も終わり、ちょっと仲間にトラブルが発生しましたが、まあとりあえずホッとしております。
このＢＢＳタイトルがお洒落になりましたね。
お兄さまのセンスに脱帽です。
写真ばかりでは無く、エッセイもホント御上手で…。
ただ、中身は変わらないようですが…。
ところで、我ＨＰ【 浪漫鉄道写真館 】 を一部更新しました。
テーマは「秋の北海道・３」です。
ちょっと大人しい内容に変更して、さらに画質を若干落としたので、評判が少し気になりますが…
お時間ありましたら、どうぞ御覧下さい！
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[No.356] え〜・・・ 投稿者：草凪みかん 2000-10-01 （日） 21：22
ちょっと大井川へ行って留守していたら、
ハナシの展開が早くて、浦島太郎状態・・・(^^;)
いい煙でしたよ、３本とも。コスモス満開だったし・・・。
ｓ26様
単独自力回送ですか・・・ちょっとそそるなあ・・。
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[No.355] SLニセコの旧客 投稿者：s26 2000-10-01 （日） 20：48
旧客は今年限りなのですか？。
検査表記は「11−11土崎」になっております。
また、今回の改造で711廃車発生品の電暖、ドアクローザーやドアロック
の装備、夏季のダルマストーブ取り外しに関しての下準備等されて
おりますが。
蛇足ですが、旭川の旧ノロッコ用スハフ42が、車籍がありましたが
今回部品どりになっております。
C１１の地方での重連運転の為に、駐泊時に使用する移動式の排煙装置が製作されております。
去年の湿原号運転時には、C623の回転火の粉止めがC11171に
取りつけられましたが、湿原号の重連運転の時には、C11207はどうするのでしょう。
れんさん様
はじめまして。
苗穂〜小樽間の機関車回送時には、DEは付かず、機関車だけの
自走になります。
10月12日は、C11171＋C11207での有火自走回送で、DEは付きません。
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[No.354] はじめてモバイル！！ 投稿者：NORTH DRAFT 2000-10-01 （日） 19：33
<ＵＲＬ： http://www.photoland-aris/draft/>
＜山田様
出撃ご苦労様です。来週はいよいよ北海道ですね、皆さんによろしくお伝えください。
重連の日は、やはり無理ですか？
＜ペンタ様
悪戦苦闘ですか？今度あった時、是非聞かせてください。
＜カっちゃん
北海道からご帰還、ご苦労様です。写真のUPが楽しみです。
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[No.353] 高崎の赤帯客車 投稿者：山田裕康 2000-10-01 （日） 19：10
今日信越本線と吾妻線に行ってきました。
午前中安中の先で、「SL碓氷号」を撮影して、その足で吾妻線に向かい、
午後は今日吾妻線のイベントで運転した「レトロ効能温泉吾妻号」を撮影
しました。
編成はDD51842（元お召列車牽引機）と旧客４両（赤帯付）というスペシャル
編成です。
ＪＲ東日本もこんな素晴らしい客車をイベント用に所有しているなら、今後も
多いに活用していただきたいものです。
今度は真岡や秩父にイベント用として貸し出してＳＬに引かせたいと思うのは
私だけでしょうか？
追伸
札幌のていねさん
二つ目のＣ11のバルブできるなんて地元の強みですね。
うらやましいかぎりです。
来週小沢で会いましょう。
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[No.352] いま 実家です 投稿者：ぺんた 2000-10-01 （日） 18：34
やってます。ＬＰからの録音。
サウンドカードの調子が悪いので
とりあえずＭＤに落としてます。
ああっ
３３回転のところを４５回転で
録音してしまった・・・
やりなおしだあああああ（泣）
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[No.351] 無事帰京！！ 投稿者：服部 勝司 2000-10-01 （日） 12：27
<ＵＲＬ： http://village.infoweb.ne.jp/~hjr/>
「鉄道写真集」の服部（弟分）です
昨日に北海道から帰京しました。１〜２日目は時折激しい雨でした。
３〜４日はおおむね晴れでした。撮影の方は失敗をして不満も残り
ますが、なんとか撮って帰ってきました。更新は来週くらいになる
と思います。
それと「あそBOY」拝見しました。ああいった撮り方があるんだな
って思いました。私はアップで撮ることしか頭になかったです。
それと１１月１５日は無理みたいですので、その前後（友引の次の
日以外）だったらいつでもOKです。みなさん予定がくるってしまい
ますかねえ。