■LIBERO GT
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| 約１年半の放置から２回目の構造変更を受けて復活。プロペラシャフトをリベロ純正に戻し、 エボ６TMEロワアーム＆インチキナックルにしました。１度構造変更を受けているせいか 検査はほぼ素通り。不思議な事に高さが１ｃｍ成長し、重量は何故か前回より 50ｋｇ軽い1280kg（標準車1270kg）に。変更点と言えばホイールをTE37にして ボンネットとバンパーをＦＲＰ製に変えただけなのに…。 エンジンの方は排気温度が950度超えが900度前後に落ち着き、パワーも 以前より出ているような感じになりました。 |
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■ＳＰＥＣＩＦＩＣＡＴＩＯＮ
■車名 三菱 リベロ GT
■初年度登録 平成11年10月
■車両型式 GF-CD5W改 [原動機] [動力伝達装置]
[緩衝装置]
■エンジン型式 4G93T
4G63T
■駆動方式 4WD 5MT
■ボディカラー スコーティアホワイト （W83）
■オプション サンルーフ、付属品セット
■エボⅡピストン仕様
パワーメーター i-DⅢ MAXNet 340PS
■エボⅨピストン＆中古メタルガスケット仕様
パワーメーター i-DⅢ MAXNet 327PS
シャシダイ SAB名古屋 計測馬力245.7PS 修正馬力284.1PS
修正トルク36.1kgm
■ヘッドガスケット純正戻し、エボ３カム、エボ６燃料ポンプ、ちょっとだけ強化クラッチ仕様
SBC i-coler MAXNet 未計測
■ＥＸＴＥＲＩＯＲ
■フロントバンパー （ニコイチ＠エボ3.5）
■フォグランプカバー （エボⅤ純正）
■フロントエアダム （PLOT
MIRAGE CJ EVOLUTION-1）
■ボンネット （DayPackWORKS カーボン）
■ボンネットエアアウトレット （エボⅤ純正）
■サイドエアダム （エボⅣ純正）
■リアバンパースポイラー （PV-4 リベロ用）
■リアワイパー （トヨタプレミオ・アリオン純正）
■リアドアステッカー （エボⅣ純正）
■リアスポイラー （パルサーGTi-R オーテックバージョン）
■フロントワイパー （トヨタ純正
500/425mm）
■リアワイパー （トヨタプレミオ・アリオン純正）
■ＩＮＴＥＲＩＯＲ
■シート （エボⅦ純正レカロ）
■シートレール （エボⅣ純正）
■ステアリング （エボⅥ純正エアバックＭＯＭＯ）
■ショートストロークシフト （C's ランサー用）
■シフトノブ （エボⅥ純正）
■シフトブーツ （エボⅥ純正）
■スポーツペダルキット （RALLI
ART ステンレス）
■メーターフード （FTO純正）
■アシストグリップ （ディアマンテ純正）
■ＥＬＥＣＴＲＩＣ
■CPU （エボⅠ純正orMine's VX-ROM）
■CPUワンタッチコネクター （FIELD
CN-3）
■240km/hメーター （輸出用 交換時走行距離合わせ済）
■ターボタイマー （APEX）
■ブーストコントローラー （BLITZ SBC
i-Color SPEC-S シルバー）
■ローテンプファンコントローラー （A-RF）
■MDI （ULTRA）
■ヘッドライトバラスト＆イグナイター （BELLOF）
■ヘッドライトバーナー （HID屋
H4スライド 6000k）
■ポジションランプ球 （B1 Hybrid 8W）
■リアフォグランプ （リベロ純正 左側追加）
■サイドマーカー球 （MTK MT-14 5W）
■ホーン （不明）
■ルームランプコントローラー （ワイド LT-01）
■ETC車載器 （三菱電機 EP-222）
■ターボ計 （Defi
LinkMeter BF 白 110kPa）
■水温計 （Defi
LinkMeter BF 白 85-110℃）
■油温計 （Defi
LinkMeter BF 白 90-105℃）
■油圧計 （Defi
LinkMeter BF 白 50-650kPa）
■排気温度計 （Defi
LinkMeter 60φ 黒 500-920℃）
■コントロールユニットⅡ （Defi）
■ＥＮＧＩＮＥ
■エンジン （4G63 エボⅠ純正 オーバーホール＠2回目）
■シリンダーブロック （0.5mmOS）
■ピストン （エボⅨ純正 0.5mmOS リセス加工）
■コンロッド （エボⅨ純正）
■オイルジェット （エボⅨ純正）
■INバルブ （ギャランAMG純正）
■EXバルブ （エボⅠ・Ⅳ～純正 ナトリウム封入）
■バルブスプリング （エボⅡ～Ⅸ純正）
■チタンバルブリテーナー （ギャランＡＭＧ純正）
■カムシャフト （エボⅢ純正）
■強化バランサーベルト （TRUST）
■スパークプラグ （NGK イリジウム BPR7EIX）
■プラグコード （NGK）
■スロットルボディ （エボⅢ純正）
■インテークマニホールド （エボⅠ純正）
■エキゾーストマニホールド （エボⅢ純正）
■タービン （エボⅢ純正 TD05H）
■タービンアウトレット＆フロントパイプ （エボⅠ～Ⅲ用 HKS
GTエクステンションキット）
■センターパイプ＆マフラー （New
Legalis R リベロGT用）
■ブローオフバルブ （GTO純正）
■燃料ポンプ （エボⅥ純正 150L/h）
■オイルクーラー （エボⅠ純正）
■インタークーラーパイプ （HKS エボⅠ～Ⅲ用）
■サクションパイプ （CUSCO エボⅠ～Ⅲ用）
■エアクリーナー （APEX パワーインテーク エボⅠ～Ⅲ用）
■オイルフィラーキャップ （RALLI
ART）
■ヘッドカバー （表面研磨＋塗装＋文字鏡面仕上げ）
■水温センサーアダプター （純正ウォーターアウトレット加工）
■油温・油圧センサーフィッティング （JURAN）
■マフラーハンガー （APEX）
■ＡＵＤＩＯ＆ＮＡＶＩ
■カーナビ （ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ AVIC-XH009）
■ビーコンユニット （ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ
ND-B5）
■メインユニット （ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ DEH-P710）
■アンテナコントロールスイッチ （汎用）
■ＰＯＷＥＲ ＴＲＡＩＮ
■クラッチディスク （EXEDY
オルガニック MD03S）
■クラッチカバー （エボⅢ純正）
■クラッチペダルブラケット （純正対策品）
■フライホイール （エボⅢ純正）
■フロントドライブシャフト （エボⅠ純正）
■ＢＲＡＫＥ
■フロントディスクキャリパー （CJ4Aミラージュアスティ RX-Ver.R純正2POT)
■フロントディスクキャリパーブラケット （エボⅣ純正 16インチ）
■フロントブレーキローター （APロッキード
エボⅣ用 スリット＋ドリルド＋４穴加工）
■フロントブレーキパッド （エボⅣ純正）
■フロントブレーキホース （APP ステンメッシュ エボⅠ～Ⅲ用）
■フロントブレーキラインクランプ （SYMS
Bタイプ）
■ブレーキマスターシリンダー （エボⅥTME純正
ブレンボ用）
■ブレーキマスターシリンダーストッパー （CUSCO ランサー用）
■フロントブレーキローター （APロッキード
エボⅡⅢ用）
■フロントディスクキャリパーブラケット （CJ4Aミラージュアスティ RX-Ver.R純正 15インチ）
■ＦＲＯＮＴ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ
■アブソーバー （オーリンズ 車高調 エボⅡⅢ用 街乗り快適仕様）
■直巻スプリング （kg/mm 6kg 220mm ID75）
■ロワアーム （エボⅥTME純正）
■ハブナックル （CJ4Aミラージュアスティ RX-Ver.R純正）
■スタビライザー （エボⅡⅢ純正）
■ストラットタワーバー （CARBING エボⅠ～Ⅲ用）
■ロワアームバー （Mine's
エボⅣ用）
■ＲＥＡＲ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ
■ショックアブソーバー （他車流用 ８段調整）
■スプリング （オーリンズ・アイバッハ アルテッツァ用 3.6ｋ～4.5ｋ）
■アッパーアーム （たるリンク純正調整式加工品）
■スタビライザー （tanabe サステックスタビライザー リベロGT用）
■スタビブッシュ （たるブッシュ
スタビリンクオフセット加工）
■ＷＨＥＥＬ＆ＴＩＲＥ
■ホイール （REYS
TE37 7JＸ16 OFF+42）
■タイヤ （BS POTENZA RE-01R
205/55R16）
■ホイール （REYS TE37 6.5JＸ15 OFF+40）
■タイヤ （BS REVO1
185/65R15）
■ホイールナット （RIGID アルミ軽量ナット）
■ＯＩＬ
■エンジンオイル （BP SM 10W30）
■ミッションオイル （ﾄｦﾀ純正）
■トランスファオイル （ﾄｦﾀ純正）
■デファレンシャルオイル （三菱純正）
■ブレーキフルード （HKS DOT4）