メキビー奮戦記.1
1997年3月1303にかわって、メキシコビートルがやってきた。これは奮戦記である。何もなければ更新もない。でも、何もない訳が無い。
ちなみに、購入価格 2,262,814円 ビンテージ仕様である。
1.ランプがつかない。
メキビが来て半年、右後方のウィンカーランプがつかなくなった。ランプを替えても3日ともたない。ちなみにこの時は、中国から一時帰国中で完全に直すことも出来ずに放置される事となった。以後車検まで2年と半年直されることはなかった。捕まらなくて良かった。
2.ファンがとまった。
中国に一枚のＦＡＸが届いた。どうやらファンが止まったらしい。同じく車検まで放置された。冬は窓に息がかからないように窓を開けて走っていた。
3.ついに車検
2000年3月、初の車検がきた。不具合を片付ける時だ。しかし調べてもらうと、あまりに多かった。
・電気系統が死んでた。ウインカーランプの接触部が錆びてショートしていた。放置の結果、ランプはもちろん、ハザードのリレーなどにも影響がでていた。ファンも実はこれが原因で壊れていたらしい。部品がないとか言われてアイロンテールなるランプが取り付けられた。ハズカチー。
・ヘッドライトのカットが右向き。対向車が眩しくないように、日本車はすべて左向きにレンズがカットされているらしい。登録はどうやったの？何故いまさらという疑問は持ちつつも交換する。
・オイル漏れ2箇所。エンジンのつなぎ目からオイルがポタポタ。一箇所はマフラーの上に落ちていて、火を吹くよ。っと脅された。一箇所はおおもとの部分で、パッキングの交換が必要だった。結局エンジンをおろして交換。
・前側ウインカーランプ白い。黄色いレンズが日にやけて透明になっていた。黄色いランプに交換した。
トータル 235,000円 エンジン降ろしたり、電気配線やり直した割りには意外に安かったなぁ。
4.パワーが出ない
とにかく走らない。アクセル踏んでも60キロがやっと。これでは高速に行けない。どうもアクセルの踏みこみ量が違うような・・・
アクセルワイヤーをいっぱいいっぱいに引っ張ってもらった。パワーは全快バリバリになったけど、果たして良いのかなぁ？これは無償修理。というか請求も聞かずに当然のように帰ってきた。
5.左に曲がりたくないの？
２０００年４月、左のウィンカーがならなくなってしまった。ウィンカーレバーを下に押しつけてやるとなんとかなるのだが・・・。とっても曲がりにくいと思いつつはや3ヶ月。はやくなおさねば。
6.視界が広いなぁ？
２０００年7月、朝車に乗ると何か視界が広い。気にせず車を発進してしばらくして気付いた。バックミラーがない！？あわてて車を止めて探したら助手席の下に落ちていた。窓に接着するタイプはこれだから心配だったんだよなぁ。
ということで修理屋にいくと、お兄さんが言った。｢夏場は多いんですよねぇ。うちでは両面で貼るだけですよ。自分でやっても同じですよ。｣それならと車用強力両面テープを買って、自分で貼ったらあくる朝また落ちてた（T=T)しかもミラーが割れて・・・・。くっそ〜〜〜っとウィンカーの修理も合わせてまた修理屋に行ったら、今度は実際に修理やってる人が一緒に来て｢ガラス屋から専用の接着剤を取り寄せないといけないなぁ。両面ではだめですよ。｣だって・・・。ふざけんなよ！だよねぇ。
7.泣くな！泣くな泣くな泣くな〜〜〜〜
２００1年1月、会社の駐車場でエンジンを切ったトタンに『ファンファンファンファンファンファンファンファンファン・・・・・・・・・・・』そう防犯装置が作動したのでした。凄い音・・・・。鍵についているリモコンは電池切れ・・・・。しょうがなくフォーンのＬＷをはずしお仕事に。この間回路は作動し続け、帰ってくるとバッテリー切れ。悲惨でしたが、通勤時間で目撃者多数・・・。この日ちゃんこは会社のアイドルでした。
8.ぶちっ！
２００２年4月、腰痛の治療の帰りに右足に ぶちっ！ という嫌な音・・・。そしてパタッ！っと倒れる感覚。前の1303であった感覚。そう、またまたアクセルワイヤーがきれました。上の４のトラブル修理が原因の一つと思いつつＪＡＦを呼ぶ。結局牽引されてしまいました。
アクセルワイヤーが切れてもキャブをいじってアイドリングを上げてやり、クラッチをうまく繋いでやれば走れるそうです。この時は知らなかったんだよねぇ・・・
9.繰り返し繰り返し・・・・・・・
２００２年4月、カセットテープが同じ音を繰り返す・・・。不審に思ってカセットを取り出すと中からテープがニョロニョロと・・・。どうやら中でからまっているらしい・・・。はぁ．．．．．（ｏ＿ ＿）ｏパタッ
次回車検まで、更新予定なし。・・・だといいなぁ。