from 1 Nov 01
to 30 Nov 01
寒くなりました。トラ乗りのとっては最も良い季節ですね。落葉の降る街を走る時、WBはとても素敵だと感じるのですが、今年の11月、WBのGT6君はズ～ッとウマに載ったままで、かなわなかったのでございました...(-o-;)。
名古屋港にも 投稿者：Hishi 投稿日：11月30日(金)13時37分47秒
そんな感じの会員制ショッピングセンターありますよね。
オイル売ってるかどうかは知りませんが。
TKさん行ったことあります?
------------------------------------------------------------------------
コストコ 投稿者：みかん 投稿日：11月30日(金)09時14分03秒
千葉のコストコホールセールは今年の夏に行ってきました。
会員制なので、年会費（数千円）を払わないと入れない...場所が遠いし、あまり通えないから、もったいなかったけど、テーマーパークの入場料だと割り切って払いました。
倉庫のような店内に衣料品＆食品の他にバイクやらパソコンやらCDやら何でも売ってました。
カー用品のコーナーもあったなー。カストロールのGTXもソコに置いてあるのでしょう。
食料品売り場にはアメリカの郊外で売ってそうな（お世辞でも美味しそうとはいえない）バタークリームバリバリの彩り鮮やか（まずそう）ケーキとか、出来たてドーナツ16個箱入（これは買ってみたけどまあまあ美味しかった）テーマパークとしては楽しめました。
安くても大量販売ものが多いので、買えないものが多かったー！
＞WBさん
次回コストコに行く事があったら、オイル買ってきましょうか？遠いからいつになるかわかんないけど・・(^^ゞ
------------------------------------------------------------------------
安さ爆発。 投稿者：WB 投稿日：11月30日(金)03時17分31秒
＞ts_garageさん。
ペ－ル缶じゃ駄目っすか？ドラム缶じゃ置き場が困るんですよねぇ...。
------------------------------------------------------------------------
僕のは 投稿者：ts_garage 投稿日：11月29日(木)18時45分26秒
Ｂ&Ｂでしたが、みなさんもよくご存知でしょうがイギリス車のクラッチってすぐ張り付くのよね。
ほんでもって今回のクラッチはレーシング用なので年に数回しか乗らないと思うのでこちらにＢＰＦというブレーキメーカーがあるのでこちらの要望をリクエストしてフェーシングを張り替えてもらおうと思っています。
結果がよければレポートいれます。
オイルですがメーカーから直で入れてる人から話を聞いた事があるのですが。
あるイタリアの高級オイルを２００リッター買うと９８０００円で１リッターあたり４９０円！
それを４リッター缶で買うと？０００円ですぞ！
ＢＰも知ってる人があつかっているから安くはいるはず今度木と聞いときます。
------------------------------------------------------------------------
Re:クラッチディスク 投稿者：WB 投稿日：11月29日(木)18時24分15秒
＞ts_garage さん。
GT6のクラッチカバーはBorg&BeckのモノとLaycockのモノとの2種類がオリジナルでは存在していて、ディスク側は共通ではなく各々違って、現在ではB&Bからどちらのタイプも供給されていると思うのですが、厚さまでは分かりません。ごめんなさいm(..)m。Laycockのカバーの新品を見かける事は少なく、クラッチ3点で頼むとB&Bのカバーとディスクが送られて来る事が多いです。んが、まれにUNIPARTのモノが送られて来ることがあって、コレは寿命が短い気がすると長くスピットに乗ってる連中が言っているので、国外から入れる際には前もってB&Bのモノかどうか確認してから入れると良いと思います。因に、BRGの伊藤ちゃん所で3点を頼むと38000円くらいだと言われた記憶です。またハイレートのモノが必要でしたらロッキードのモノがあると思いますが、伊藤ちゃん所にあるかは分かりません。B&BかLaycockかどちらのカバーなのか分かって、ディスクのみ国外から入れるなら送料と併せても国内で張り替えてもらうのと大差ない値段で入れられると思いますが、いかがでしょう？
------------------------------------------------------------------------
クラッチディスク 投稿者：ts_garage 投稿日：11月29日(木)17時45分53秒
をこちらで張り替えようと思ってブレーキ屋さんに問い合わせたら
新品のディスクの厚さが分からないとできないといわれました。
アルファなんかはフライホイール側とカバー側で厚さが違うタイプもあっていいかげんに張り替えるとクラッチが切れない事もあるらしい。
ＷＢさん分かる？
------------------------------------------------------------------------
オイル。 投稿者：WB 投稿日：11月29日(木)02時02分26秒
WBは20W50の鉱物系のオイルっていうか、バルボリンのレーシングを年がら年中、1000マイルを目処に交換しているんですけど、リッター300円から400円の安いオイルだから水同然の感覚なんだよね。
たださ、いっつも同じで飽きてきちゃったんで、オイルの銘柄をたまに変えてやろうかねぇと思うんだけど、なかなか同じ値段くらいで納得行くオイルってないじゃん？だって300円から400円のを探してるからねぇ（苦笑）。
それが見つかったんだわ。カストロールのGTX。ネットオークションでは1ケース12本3500円が相場みたいよ。送料手数料を含めて4200～4300円。1本あたり350円くらいだから安いよね。それで一回落札してみたところ、先方から凄い事を教えてもらったので、お教えしましょう。
出品者がオイルを入れているのは、なんと千葉のコストコホールセールなんだって。福岡にもあるこの店、会員制のアメリカ資本の大型ディスカウントストアなんだけど、WBはTVで見た事あるだけで行った事ないし遠いから行く気もしないんだけどさ、先のオイルを一体いくらで売っていると思いますか？
なんと税別で2700円くらいだそうでございます。安いのぉ。1本あたり225円かぁ。WB的には過去最安値のオイルだわ、コレ（苦笑）。入れて大丈夫かなぁ...いいかげん心配になる値段だけど、WBは前にコレ入れたことあるんだよ。まぁ、大したオイルじゃないのは確かだけど、トラには十分かな。ヘインズに書かれている推奨オイルだし（笑）。
先方が送ってきたmailを見て、買いに行くっていうなら取り引きを中止しても良いという話だったけど、WBは明日先方に代金を振り込む事にしました。
今日は作業しなかったなぁ...。まぁ、ゆっくり行きましょう。
＞くにじさん。
WBも内装をバラバラにせず、ウマに上がってなくて、バンパーに天津甘栗屋のアホジジイが車ブツけなければ、暖かくなるまで作業しなかったかもねぇ。後押ししてくれるものが無いと一人で作業するのって辛い時がありますよね。
＞FLAG君。
インヴォイス、やっぱ無かったんだ。変だねぇ。ヤマトだと途中でコピーとる筈だから、コピーが取れなくて、先方も困ったでしょうね。それが荷物が届くのが数日遅れた理由かもしれないね。WBも一度先方の書類の不備で連絡せよって電報が届いた事があります。電報ですよ。電報...。先方のミスかしら？
------------------------------------------------------------------------
INVOICE不明 投稿者：FLAG 投稿日：11月28日(水)14時23分14秒
WBさん、どうも伝票は最初から入ってなかったか、日本の税関に着く前に
紛失した模様。ヤマトに問い合わせると通関の時点で無かったようです。
そういえば通関士から電話で「この荷物はなんですか？」と荷物が着く前に
問合せがありました。その時は「なんかヤバイもの入れてると疑われてんじゃないか」
などとビビってた程度の感覚だったのですが…
月曜にRimmer宛に問合せFAXしたものの返答無く先程メールした次第です。
見積りは速攻送ってくるクセに。 もしかして英語通じてなかったりして（笑）
イイ加減なのかナメてるのか、昔からこうやって有色人種を搾取してるのかとか
妄想しつつ怒りモード入ってます。白い粉送ったろかい（笑）
------------------------------------------------------------------------
Re:あと少し。 投稿者：くにじ 投稿日：11月27日(火)23時04分09秒
ＷＢさん、もうすぐ試運転とのことおめでとうございます。
私だったら根性なしなので、一人では無理だったと思います。
知識、技術ともに修行有るのみですね。
私は元々、DOS派ですが、８年前に仕事柄ＬＣ５２０を購入しました。
今でも、一部の仕事でマックを使用しているのでバイリンガルです。
子供が出来てからは、おもちゃ代わりに使用していましたが、CD-ROMのキャディーに
ＦＤを５枚ほど突っ込まれてCD-ROMがおしゃかになりました。
捨てる捨てられず、部屋にがらくたとして置いてあります。
明日から東京に出張ですが、東京に出る機会も多いので、機会があったら酒でも
飲みたいですね。
では・・・
------------------------------------------------------------------------
ふふ 投稿者：TK 投稿日：11月27日(火)21時31分44秒
ADSL申し込んだよ、ついに。
------------------------------------------------------------------------
あと少し。 投稿者：WB 投稿日：11月27日(火)21時04分54秒
カップを交換したスレーブのGT6のエア抜きをしました。あとはエンジンオイルを交換してテスト走行っす。2カ月以上ウマに乗ったままでしたが、明日明後日にはようやく一旦路上に戻れるかな？スレーブのカップを交換してみた所、クラッチの踏み込みが軽くなったような気がします。馴染みが出てくればもっと違って来るかも知れませんが、今年に入ってマスターのカップも交換しているので、両者ともほぼ新品に近いと想像して感想を述べると、スピット、GT6のクラッチは決して重くないって思える事ですね。今後の作業での心配事は、苦労して取り付けたソレノイドが上手く機能してくれることと、内装が素直に収まってくれることでございます。
MacOSXを結局インストールしました。OSだけでほぼ1GBもHDDの容量を必要とするとは、かつて160MBのHDDでも充分楽しめた最初に買ったLC520の時代をなんだかとても平和な時代だったなぁ...なんて思ってしまいます。んでG3 333MHzの僕ちゃんのiMacではちと力不足を感じてしまい、今OS9.2で立ち上げているという...(ｰｰ;)って感じですが、使うとやっぱり楽しいですね。Macはやっぱ良いや（笑）。
------------------------------------------------------------------------
>WBさん 投稿者：Hishi 投稿日：11月27日(火)11時29分36秒
壊すと高くつきますからね。気を付けます。
ガス薄いんだろなーとは思ってましたが、そういや標高800-1000mの間でした。空気も違うでしょうね。
関市は道を選べばうちから30分かかりません。今度いらしたときは是非ご連絡ください。
復活したGT6で早速なんてのはいかがでしょう。
スマートで120km/h、ってマイスピット号より速いじゃん。そりゃお尻もムズムズするってもんだ。
>TKさん
先日、H&M Garageで見た緑のGT6 mk.1、一緒に走りにいった人が注文したモノだそうです。来春(注・ほんとに春)には、GT6と近所のジェットスキーの人のスピットもあわせて名古屋近郊のツーリングでもしましょう。茶臼山も可、ていうか車に不安材料無ければ最高。100km以上の道のりのワインディングを走ることを余儀なくされ、スタンドもほとんど休みですからね。
------------------------------------------------------------------------
ありがとう 投稿者：ts_garage 投稿日：11月27日(火)06時55分32秒
部品番号も違うらしいし、よく考えればクラッチのサイズも違うからダメだよね残念。
ミジェットで作れば簡単だけど、やっぱトラじゃないとね（笑）
------------------------------------------------------------------------
週末。 投稿者：WB 投稿日：11月27日(火)01時30分22秒
急遽実家に帰っておりました。そしたらオヤジにiPod買うのに付き合わされちゃった（WBのオヤジはiMacDVSEのユーザー）。WBのiMacはFirewire未搭載だから指をくわえて見てるだけ。しかし、おぉ、初めて見たぜ、モノホン。あのダイアルは操作性抜群。MP3プレーヤーとしての使い方は勿論、持ち運びできる携帯外付けHDDとしても利用出来るようだね。そういう用途を必要としている方にはおすすめ手に取るとちっとばかし重さが気になりました...（カタログ値185g）。
Macネタ続きで...。MacOSX(ver.10.1)をゲットしました。んが、インストールしようかしまいか非常に悩んでいます。どう思います？HDDの空き容量は4GBだしなぁ。ちと心許ないでしょ？
さてそんな週末、WBは用事があって実家のスマート君（ブラバス仕様）でもって初めて東海北陸道をぶっ飛ばして岐阜県の関市まで行きました。スマート君のシーケンシャルの6速ミッションは出来が悪くて、スムーズに加速させるにはシフトする度、アクセルから足を抜いてやらないと駄目なんだけど、下でクロスして上でワイドだから、意外に高速で一旦足を抜くと加速してくれない。さらに120キロを越えて来るとケツがムズムズしてきてそれ以上スピードを出したくなくなるという代物でございました。高速じゃGT6の方が良いな。まぁ、あのホイールベースじゃ仕方ないかね？
WBのGT6君の作業は、残す所、クラッチのエア抜きとオイルチェンジ後、テスト走行してから内装を載せる所までやって来ました。今週中にはウマから降りそうです。
＞ts_garageさん。
ミジェットの1500に使われているフライホイールの資料は残念ながら持ち合わせておりませんので、スピットの1500でお話しさせて頂きます（意味無いかも）。リングギアは同じなので外径は同じ筈です。んが、1500にはUK仕様とUSA仕様前期を含め多分3種類のフライホイールが存在し、WBも持っている資料によるとUK仕様とUSA仕様前期との差はクランクシャフトの固定ボルトの太さの違いのようです。各々の品番とGT6用のフライホイールとは品番が違うのでスピットとGT6のフライホイールを共有する事は出来ないだろうと思いますが、ミジェットではどうでしょう？（やっぱり意味なかったか...苦笑）。
＞Hishi君。
下り坂じゃアクセル開けないからバタフライが開かないじゃん。だから負圧で引っ張られる分しかガス行かないでしょ。それでガス薄くなるんだとWBは思ってるんだけど、違うかい？しかし、またスピンかい。事故らないでおくれよぉ。
＞sachyさん。
WBもやっぱりカンパが良い。なんかシマノで組むと国産車然って感じになっちゃう気がしないでもないのよね。
＞Flag君。
部品の大量ゲットおめでとう。どんどん良くなって行くFlag号を見せてもらうのをお会いする度楽しみにしてます。頑張って下さいませ。インヴォイスは見つかりました？
------------------------------------------------------------------------
おひさしぶり 投稿者：TK 投稿日：11月26日(月)21時07分49秒
＞FLAGくん
テレ東の、ビミョ－にざらついた感じの画面って結構好きかも。
こちらではテレ愛ってことになるんだけど、最近深夜に「ナッシュブリッジス」
やっててちょっと楽しみ。昔そっちで日曜の午後やってて好きだったんだなあ。
ドン ジョンソン好きで「マイアミバイス」も観てたけどさ、いいのよあのキザ加減が。
そんときゃデイトナ、次はクーダ、いいなアメリカ人は。おバカで。
＞Hishiくん
どうよ、茶臼山は？おもしろい？
やっぱ山だから気圧の関係で薄くなったんじゃない？
------------------------------------------------------------------------
フライホイール 投稿者：ts_garage 投稿日：11月26日(月)20時22分00秒
前日エンジン載せ換えしてサビサビになったフライホイールのサビを落としながら
そういえばバラバラでもらったＭＫ１のエンジンに着いてるはずのフライホイールはと探したら見当たりませんでした。欠品なら部品取りのＭＧミジェット１５００のフライホイールは使えるのだろうか？
ご存知の方教えて下さい。
------------------------------------------------------------------------
デスビ 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月26日(月)17時35分26秒
ルーカスのデスビ いろいろな車種に使われていて今のデルコと同じドライビングドッグがルーカスのシャフトの先端についていればおそらくボルトオンでつきます。
違う形の物がついていたり、ドライビングドッグ自体がついていなければ装着しなければ成りません。 よーく２つを見比べてみてください。
------------------------------------------------------------------------
フルトラ・・・・。 投稿者：福岡のトラ 投稿日：11月26日(月)16時56分09秒
英国にデスビ注文して（知人宅）にLUCASのユニットが来ました。今は、ＤＣデルコが
付いてるんですけど ふつーに付け替えできるんすかね？ 明日には、福岡に
到着予定なのですが・・・。LUCASのユニットなれば・・・・フルトラに！ フツフツ
------------------------------------------------------------------------
> TKさん 投稿者：FLAG 投稿日：11月26日(月)14時11分08秒
僕はテレ東でやってた「キャノンボール２」見てしまいました（笑）
うる覚えなのですがもはやジャッキーが出てない「３」での優勝車はXJ-Sだったような…
------------------------------------------------------------------------
またまた 投稿者：Hishi 投稿日：11月26日(月)12時58分56秒
昨日は友人とツーリング。愛知県と長野県の県境に近い茶臼山に行って来ました。
結構登るので車には良くないかもしれませんが、道もよくとても気持ちよかったです。
しかし、気温はすでに1℃ということで、今年はもう行けそうもありません。
スピット君も絶好調。ランエボやエリーゼとともに大奮闘。しかし上り坂ではパンクによりテンパーになってしまったB-4にもついていけない。で、またスピンもしてしまいました。もうちょっと腕があれば完璧な慣性ドリフトになりそうな状態だったんですが、キレーに真横に滑ってしまいました。
ところで、そんな山道でがんばったため、昨日はアクセルを全開にする事が多かったのですが考えてみたら、たまには全開にしないとキャブが全開の位置まで動かないので、ときどきべた踏みしてやった方がいいのかなと考えました。いかがでしょう。
あと、下りで2500以上回っててアクセル離すとTKさんと同じように、マフラーから「ボン、バボン」て感じの音が聞こえてきました。どっか調整した方がいいのでしょうか。
>ラフにオープンカーに乗る
同じラフでも、
映画の人たちは維持費を気にしなくていい、「清貧」。
私は下手な壊れ方されると修理代の工面が大変な、「赤貧」。
先々考えながらラフに使うのってとても難しいと思いませんか?
------------------------------------------------------------------------
あ～やっぱり 投稿者：TK 投稿日：11月26日(月)00時36分43秒
古い仏映画は素敵だにゃ～。教育ＴＶでやってた「冒険者たち」観た？
Eタイプだのメルセデスだの出てくるんだけど、ああいうふうにラフにオープンカー乗るのってホントかっこいい。っていうか人間のラフさがいい。
------------------------------------------------------------------------
おめでとう！！ 投稿者：sachy 投稿日：11月24日(土)23時41分50秒
＞ＷＢ殿
ＳＯ１２Ｐゲットおめでとう！！！
本日は、結局寒くてお家の中でシコシコ自転車いじってました。
ダイヤモンドバックを半年程表にさらしておいたら
錆ちゃって、アルミの部分は腐蝕しちゃうし
こりゃ～ばらすしかないでしょ～ということでバラバラ状態
先日ボテッキア君が組み上がったばかりなのにまた始まっちまったよ！！
ここの所もっぱら通勤も普段の移動もボテッキアなんだけど
シマノになれちゃったみたいで、久し振りにチネリ乗ったらなんかやたらかったるい
改めてシマノの操作性の良さを感じました。
でもやっぱカンパはいいよなぁ～！！！！！なんのこっちゃ
追伸
部品を手に入れた時って最高に嬉しくて楽しいけど
欲しかった工具を手に入れた時も最高にうれしいよね
車も工具も大切に．．．．．．
んじゃ
------------------------------------------------------------------------
>モーターショウ 投稿者：Hishi 投稿日：11月24日(土)23時35分07秒
名古屋は輸入車と別だからかなり規模小さいですよね。
やってたんだ。知りませんでした。
東京ではホンダのスケスケの車近くで見たかったけど、
あまりの人の多さに近付くことすらできませんでした。
一番ショックだったのはRX-8かな。
ユーノスロードスターで時代に逆行して、
一躍世界のMAZDAになった会社とは思えない、
時代に負けた車って印象受けました。
実用車はMPVとかDEMIOとか名車があるのだから、
ホンダのNSX的に硬派にやってほしいと思いました。
------------------------------------------------------------------------
エンジン載せ換え 投稿者：ts_garage 投稿日：11月24日(土)18時21分54秒
前々から計画していたエンジン載せ換えしました。
ＭＫ１のボディに部品取り車のＭＫ２のエンジンを載せてみました。
ミッションをはずすと中はサビだらけでとりあえずエンジンだけになりましたが。
作業中オイルエレメントがステアリングシャフトに干渉したりして、やっぱり右ハンドルがオリジナルデザインだわい等と思いながら作業完了しました。
------------------------------------------------------------------------
ソケット 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月24日(土)15時35分39秒
３/８のソケットでしたら６でも１２ポイントでもそれ程差がないのでは無いかと個人的には思います。１/２のソケットは、絶対６ポイントだと思います。よく言われるように３/８より高トルクでの締め込みや緩める為のトルクが３/８よりかかりますから・・・
先日ヘッドを外す際には、１/２の６ポイントのソケットとブレーカーバーが非常に役にたちました。 足回りなどいじる時には、ブレーカーバーお勧めです。１/２の普通のラチェットに比べて驚く程簡単に力がしっかりかかり緩みます。
FACOMのラチェットも７２コマで振り幅の狭いところでは良いのですが、大きく力をかけようとラバーグリップに力を込めるとグリップが回ってしまいちょっとグリップの接着がお粗末です。
いろいろ整備していると工具増えていきますが、良い工具に助けられることって案外多いはずです。 私は、昔から出来るだけ自分で整備するようにして工賃を払ったつもりで工具を買ってふやしてきました。 良い工具（適切な）工具が無い為１時間かかっても駄目だった作業がその工具のおかげであっという間にかたずいてしまうなんてこと多々あります。
使う機会あまり無くてもSSTって結構好きです。 工具の雑感でした・・・。
------------------------------------------------------------------------
モーターショー続き 投稿者：TK 投稿日：11月24日(土)15時23分35秒
＞ＷＢ君
場所はポートメッセです。
でもあのオネーちゃんたちは東京からの仕込みだな。
う～ん、今回は日産が気合いはいってたな。えっ？オネーちゃんじゃなくって出展車のことね。Ｚは売れるね、値段によるだろけど、アウディのTTとかより全然いいな。
ＧＴＲはちとやり過ぎってかんじかな。
------------------------------------------------------------------------
ソケット。 投稿者：WB 投稿日：11月24日(土)14時16分41秒
スナップオンの3/8ソケットセット（12ピース）をオークションで落札しちゃった。先日某工具屋で6ポイントのを12000円でセールしていたんだけど、持ち合わせがなく泣く泣く帰還。今回は12ポイントの奴を送料込みで13000円でゲット。トルクをかけるなら絶対6ポイントだ～って意見も多いけど、どう思います？
------------------------------------------------------------------------
ゲッ～＼(ﾟﾛﾟ;)／ 投稿者：WB 投稿日：11月24日(土)11時55分32秒
＞赤トラ君。
スピットとTR6との2台体制とは羨ましい。
折角だからキチッと直して素敵なスピットとの生活を送って下さいませ。
2台目のトライアンフね。WBも欲しいなぁ。
といいながら、XJS欲しいんですけどね（爆）。
------------------------------------------------------------------------
( ..)ヾ 投稿者：WB 投稿日：11月23日(金)23時59分46秒
＞imaさん。
ソレノイド交換是非トライしてみて下さいませ。WBの苦労を身を持って体験していただけると思います。ウマに上がったGT6に膝まづき、PBの1番のグリップをシャフトが埋まっている所寸前まで切っ飛ばして小１時間手探りの作業でございました。ベルハウジングを外しミッションを引き出せばワケないのですがねぇ...苦笑。マイナスのサイズはホントは1番ではアンダーで、ボルトとのマッチングは良くありません。しかしシャフトの太さを考えると太い物では作業しずらいっす。他にはスピードメーターのギアを外しました。そうそう、スピードメーターのギアにはニップルが入りそうなメクラのボルトがあるんですが、今回WBは其所にグリスをを注入する事が出来ませんでした。伊藤ちゃん所に行ってこようかねぇ。あそこはグルグル回っている所だから、ちっとグリスをブチ込んでやりたいものです。
リコイルを強度アップに使われているという事。やはりそうなのですねぇ。ポルシェ、フェラーリを始めとして、国産ではホンダでも使われているって聞きました。ベルハウジングのスレイブのマウントボルトはオリジナルでは1インチ程の短いモノです。んが、ベルの方は4cm位の深さでネジが切ってあり、今回、タップを立てたあと少し長いボルトを入れて対応し、リコイルを入れる事をしませんでした。強度をあげる為のリコイルと舐めちゃって入れるリコイルはその入口が違うので、舐めちゃって入れるリコイルは悲しいのですが、リコイルを入れると強度が上がるという話は暗闇に差す光のような感じが致します。どうもでした。
＞TKさん。
残念でございました。吹上ですか？
------------------------------------------------------------------------
もらったよ！ 投稿者：赤トラ 投稿日：11月23日(金)23時47分56秒
私は本日、２台目のトライアンフを知合いよりもらっちゃいました！これで我家にはTR-6とスピット1500がそろいました。本日もらったスピットは良い個体だとは言えませんが、３，４年かけてじっくりといじっていきたいと思います。とりあえずはエンジン回りから手をつけていきます。はたして今後、どうなることやら・・・
------------------------------------------------------------------------
よろしくお願いします 投稿者：ima 投稿日：11月23日(金)22時45分24秒
>ts garageさん
ご教授ありがとうございます。
お話のように、これがタンクやキャブに流れ込むと厄介ですね。
修復後車を動かす前に燃料系の清掃をやってみます。
これからもよろしくお願いします。
>WBさん
リコイルとは雌ねじの機能を果たすヘリカルコイル状の物の事ですよね？
私の職場ではアルミの部材に雌ねじを設ける際、頻繁に使います。
舐めてしまった雌ねじの復旧では無く、ボルトの機能を確保する為に十分な機械的強度を雌ねじ側に与える為に採用します。
もっとも、量産性を最重視する品物にはプレスタップ等の別工法を採用しますが。
ソレノイドの交換方法、私も参考にさせていただきます。
1番のマイナスドライバを使ってグリップを1/3にすればいいんですね (^^;
今、シートや内装材を全て外していますので、ドライブシャフトの結合箇所は早速点検します。
出来れば次回走行までにボルト類は新しい物に交換したいところですね。
トップギアでO/Dオフの状態だとタコメータの指示値そのもので回っているんですから。
------------------------------------------------------------------------
名古屋モーターショー 投稿者：TK 投稿日：11月23日(金)15時30分22秒
ってのが開かれてまして、近くだから行っちゃった。
...「地味」。ほとんど国産メーカーのみ。ま こんなもんか。
ちなみに、オネーチャンのガードはＷＲＣマシンの足のごとく堅かったよ、ＷＢ君。
------------------------------------------------------------------------
やっちまった...(T_T) 投稿者：WB 投稿日：11月23日(金)02時27分05秒
GT6のO/Dのソレノイドを交換する作業はとても大変なんです。2本の小さなマイナスの頭のボルトを2本外すだけなのだが、ミッションが乗ったままで交換作業する事は一切考えていないようだね。内1本は完全に手探りで作業するためのクリアランスも非常に厳しい。クリアランスを確保する為にジャッキをミッションに掛け、ペラシャフトを落し、ミッションマウントを切り離してジャッキでミッションを上げてはみたものの...スピットとは違いGT6はエンジンマウントがボルト2本で決まっているので、やっぱ20mm程しか持ち上がらなかった。さらに持ち上げても妙な位置に付いているミッションマウントステーが邪魔になりマイナスドライバーも思う所に入らず泣きそうになっちゃった。んが、WBとうとうやりました。O/Dのソレノイド交換！！＼(^o^)／。お蔭でPBの1番のマイナスドライバーのグリップが1/3の長さになっちゃいました...号泣。だって入らないんだもの。今まで付いていたソレノイドをテストするとやっぱ非常に引く力が弱くなっていました。これじゃぁ厳しいかもねって状況でしたので、新しいソレノイドでガチッて引けたら最高ですなぁ...。
さて、調子づいたWB。ついでとばかり、昨日組んだスレーブシリンダーをベルハウジングに固定してやろうと思いました。しかし！そんな所で事件は起きました。実はボルト舐めちゃいました...カッコ悪。GT6のベルハウジングはアルミなので気を付けたつもりですが、ふいにグリッてまわっちゃいました...。合掌。
WBは前々から一カ所気になっていた箇所もあって、そろそろほしいなぁと思っていたんですが、タップ持ってないんです。それでタップを黒スピットI君に借りる事になってました。その日に限って舐めるとは...タイミングが良いのか悪いのか。しかし相手はアルミ。リコイルをブチ込んだ方が良いのかこのままで良いのか不安で不安で、黒スピットI君にリコイル買いに行くのにクルマを走らせてもらいました。しかし在庫なし。注文するも来週の末の入荷は必死だと...。取り敢えず注文し、その場を後にしました。が、帰ってきて彼に診てもらうと奥にボルトの山が随分残っているので、タップを立てて少し長いボルトを入れれば大丈夫と言う判断でした。それでリコイル入れるのは今回まぬがれそうでした。ポルシェなんかは強度をあげる目的もありストックの状態でリコイルがバンバン入っているそうでリコイルをWBが嫌う必要はないなんて事も言われましたが、WB的にはオリジナルを崩したようで、ベルハウジングを割ったも同じ気持ちでショックでショックで...号泣。今日は枕を涙で濡らしながら寝る事にするのです。
涙で濡れた枕元で部品のカタログをめくるとベルハウジングったら75ポンドだって...。そんな値段かよって、ちょっと元気を取り戻すのでした...。スタッドボルトは大嫌いじゃぁ。もっと上手くなりたいなぁ。ホント...。
自分で作業するっていうのは、イジリ壊す事もあるけど、良い事もあるもので、実は今日、ペラシャフト落した時に驚くべき事に気がついた...。ペラシャフトのCVジョイントの4本のボルトナットの内、1本がめっちゃ弛んでました。ペラシャフトが走行中にバラけたら、死ぬじゃん...絶対。怖いすぎ...。最近旧いクルマでぶっ飛ばす事に不安を覚えて来てしまいました。皆様も内装を剥いだら是非チェックして下さいませ。旧いクルマは危険がイッパイです。
------------------------------------------------------------------------
imaさん 投稿者：ts_garage 投稿日：11月22日(木)18時15分58秒
はじめまして、同じＧＴ６乗りのｔｓ＿ｇａｒａｇｅです今後ともよろしくです。
質問の黄色い液体は、おさっしのとおりガソリンの添加物が凝縮したものと僕も思います。
昔ベスパのスクーターに乗っていた頃ガソリンタンクのストレーナーに同じようなものが
詰まってガソリンがキャブにこなくなりました。その時はストレーナーをシンナーで洗ったら
キレイになりました。
------------------------------------------------------------------------
drivin' dawn the highway♪♪ 投稿者：TK 投稿日：11月21日(水)23時53分40秒
サ イ コ ー ！
------------------------------------------------------------------------
シコシコ。 投稿者：WB 投稿日：11月21日(水)20時33分05秒
昨日バラしたスレーブをもう一度キッチリ洗って脱脂して、新しいカップキット（BRGで入手）組んでやりました。シリンダー内壁に少し気になる所があるんですが、ホーニングはあえてしませんでした。次に漏れたらシリンダ－交換します。近い将来、クラッチやろうと思うので、それまでもてば良いと思ってるからです。フルードはいつも通りシリコンにするんですが、今回は組む際には内壁とカップにうっすらとシリコングリスを塗りプレッシャープレートを押すピンの当たる所にはレッドラインのグリスを詰め作業終了しました。小１時間のこういう作業は気分転換になるので好きです。
------------------------------------------------------------------------
曲者。 投稿者：WB 投稿日：11月20日(火)20時35分31秒
9月20日くらいからウマに上がったままホッタラカシにされたGT6君ですが、このところガレージで起きている諸処のくだらない事情もあってそろそろ起こそうと思い部品もとり、今日ちょっと作業しました。
メニューはクラッチのスレーブのO/HとO/Dのソレノイド交換、先日オークションでゲットしたシートベルトのファスナーの交換まで。スレーブはGT6の場合、内装を剥がないと作業出来ないと思われるので、保険的作業だ。
ファスナーはチェックすると25年程導通していなかったハーネスに電気が通り、シートベルトをしないでギアをいれると、今まで調子が悪くて働かなかった警告ブザーが正常通りなるようになり、嬉しくなった。
スレーブを降ろす為にマスターから来ているラインを外そうと思ったが固着して外れず、泣きそうになり一時作業中断。散々悩んでマスター側のラインを外した後、ラインとスレーブをくっ付けたまま取り外し、バイスでスレーブを掴んでやっとの事でスレーブ単体にする事に成功。バラしてみた所、中身が少し減ってるけどアッシー交換を迫られるレベルではなく近い将来クラッチのO/Hする際までは新品のカップにすればもちそうだと判断。今日はバラした所まででおしまいとする。
O/Dのソレノイドへのアドバイスを頂きサンクスでした＞imaさん。今回、作業としてはその方向性で行きたいと思います。パーツリストで見るとプランジャー先端はスプラインが切ってありナットでロックする事で位置決めをするようになっている筈なんだが、今回入手したプランジャーはボルト状で先端のアジャストが出来ないよう。出来る事なら問題なくソレノイド部分だけを交換したいと思っているのだが、問題発生。
ソレノイドはマイナスの頭のボルト２本で留まっているだが、後ろから見て2時方向と8時方向にボルトの頭があって、8時方向に位置するボルトは目視出来ず。スピードメーターケーブルの首振りの部品を外してクリアランスを稼いでも、外す事は出来てもボルトを挿入する事は出来そうも無い...。どうしたものか...。
仲間に相談して仕方ないから次の作業出来る日にペラシャフト落してミッションマウントからミッション切り離して前側にエンジン傾けて作業出来るクリアランスを稼ごうかなって思います。
一筋縄じゃ行かないねぇ... (-。-;)。
------------------------------------------------------------------------
お礼&質問 投稿者：ima 投稿日：11月20日(火)17時45分20秒
>WBさん
車の紹介、ありがとうございます。
これで動けば。壊したのは私だが･･･
>質問
いつもお知恵を頂戴するばかりで申し訳ございません。
今回は燃料系の質問です。
我がGT6の燃料タンクに設置のブリーザーパイプから透明の少々粘度の高い液体がポタポタと漏れ出ております。
刺激臭は無く、わずかに黄色がかった感じの物体ですが、これは何でしょう？？
この車、ブリーザーパイプの経路にはキャニスター等の装備が無く、いきなり大気開放!!の状況でして、自身の二輪等の経験から上記物体はガソリンの揮発成分が何らかの理由で凝縮した物かいな？と想像しております。。。
ご経験豊富な方、是非ご教授を。
------------------------------------------------------------------------
空を見上げても 投稿者：ima 投稿日：11月20日(火)12時32分19秒
>WBさん
流星群、私の住む町では丁度雲がかかって見えませんでした。
次のチャンスは30年後とか。
ソレノイドの件、コイル側だけ脱着可能なら貴方案でいけるのでは？
衛生を確保出来れば問題無いように思います。
(仕事場ゆえ構造を確かめぬまま書いていますが･･･間違っていたらゴメンなさい)
修復目処がたって何よりです。
こちらはハーネス着荷に時間がかかるようでこのまま冬眠に入ります。
悔しいのでBRGさんからボンネットバッファを送ってもらい、ボンネットのツラを合わせました。
>お宝
先週木、或いは金曜日だったか、帰路でJag.のEtypeを見ました。
シリーズ1か2の赤いFHC、格好よかった。
平日、日没後に六甲の北側であんな車に遭遇するとは。
------------------------------------------------------------------------
黄色。 投稿者：WB 投稿日：11月20日(火)07時53分04秒
＞FLAG君。
個人的にはどっちも黄色。なんだけど、振られたからにはキチッとした考証をしたいと思います。PVの方の黄色のスピット君のボンネットにはMKIVで1500のエンジンが載ったクルマに貼られたボンネットバッチが付いているので、73,74にあった黄色っていうことになるので、Mimosa
Yellowで絶対正解です。さらにジャケット写真の方は1979年のショーの為の写真なので仰るように76,77辺りから使われたInca
Yellowであると考えるのが妥当だと思います。Inca Yellowの方が赤が強いね。
小さな写真で見にくいのだが、WBは火ばっかりに目が行っていた。でもこいつは実はこいつはそれだけの写真じゃなかったんだね。何がって、火の先を追い掛けるとオッサンがタバコくわえて立ってるじゃん。オッサンのくわえているタバコに火をつけてあげるために、火を吹いているスピット乗りっていうストーリーな訳だねぇ。方法はどうあれ、ヒトにタバコの火を付けてあげるっていう優しさを見せるスピット乗りってば最高っすねぇ(-o-;)。
そうそうPVはどちらも左ハンドルなんだよね。PVの対象は輸出しよう全般と見た。その中心が北米なのは周知の事実でございましょう。
＞私信。
O/Dソレノイドが到着しました。ソレノイドが中心の小さなパックだから郵便で来たんだけど、国内の郵便屋が最悪。WBマンションのポストの差し込み口の幅に微妙に入り切らないから少しだけ差し込んだ状態で帰っちゃった。ソレノイド高いんだぞ！盗まれたらどうしてくれんだよ～。さらに！落ちて壊れたらどうしてくれんの？って感じ。
ソレノイドっていうと電磁石で別部品のプランジャーって呼ばれる金属棒を引き込む訳だけど、この金属棒の先端は位置決めがキチッとされている訳。だから出来る事なら既存のプランジャーを交換せずソレノイドだけを交換したいんだけど、問題ないかね？
問題ないならそのまま組んでしまうが、プランジャーを交換する必要があるなら、サイドプレートを外さねばならず、サイドプレートのガスケットを取り忘れ（一応、今オーダー入れたけど、また部品待ちで1週間不動になるのが嫌だから...）ものだから、どうしようか悩んでしまうのよね。
昨日は部品が来たことも嬉しくて、ラジオがハマっているステーの合成皮革の接着剤が剥がれたからゴム系の接着剤でくっ付けてやった。いよいよGT6君がウマから降りる日も近いか？
------------------------------------------------------------------------
こんなんがいた 投稿者：歌６６歌 投稿日：11月19日(月)23時53分12秒
本日仕事で海南市を走っていた時の事で御座います、対向車がなーんか見たことがあるものと、思ったら日産のザガードボデイーのものでした、ご存知ですか？フェンダーが張り出して、バックミラーになっていっるものです。エンジンはＶＧ３０です、まだ走っているんですねー、桜井さんがデザインに関係したらしいんだけど、、、。
とらは高野山からはお眠り状態、今度はオイルパンのガスケットかえなきゃ。滲んで来たよー。
------------------------------------------------------------------------
お宝 投稿者：FLAG 投稿日：11月19日(月)17時47分19秒
いや～WB様、すごいお宝映像（＆音楽）見させていただきました。
これからはトラ界のBUBUKAと呼ばせていただきます。
>Hishiさん
１コ目の方はワケありカップルの逃避行と見せかけて実は産気づいた奥さんを急いで
病院に連れてった、てオチのストーリーですよね。なんか札束の入ってそうな
トランクをかかえて不安そうに後のパトカーを見てるとこなんかイイ感じです。
結構現代的な作りですよね。それとも車のCMの文法ってこの頃から変わってないのか？
1500の黄色について。
CMの年代のやつはMimosa Yellowで、写真で見る限りmaruさんや僕の年式
（後バンパーがデカい'76か'77以降）の黄色はInca Yellowだと思うのですが…
WB師、フォロー願います。
で、歌の方、ジャケは最高！！曲は……トホホ。BBQとビール腹が似合いそうですね。
ジャケからMOTORHEADみたいな爆走ハードロックを想像した僕が馬鹿でした（苦笑）。
------------------------------------------------------------------------
>WBさん 投稿者：Hishi 投稿日：11月19日(月)15時48分44秒
レスありがとうございます。
素の状態で納得できるもの、ま、金持ちなんで買えるでしょう。
バイヤーズガイドのことも一応伝えようかな。
うちの近所の一部だけ完成した道路、街灯もないので星を見るには最高。
でもすげー寒いし、上を見てると事故ります。
ところでビデオのスピットの色、maruさん号と一緒?
しかも2本とも一緒って事は当時1500のイメージカラーは黄色だったの?
------------------------------------------------------------------------
空を見上げて。 投稿者：WB 投稿日：11月19日(月)14時17分51秒
獅子座の流星群をご覧になりましたか？WBが住む大塚でも3時過ぎには30秒に一回位、星が流れました。流れ星を初めて見たのはいつだっただろう？なんだか遠い昔の記憶です。その時は初めて見たたった一個の流れ星にスッゲー興奮した記憶があります。昨夜はバンバン流れる星に大興奮。今までで一番明るくて太い尾を引く流れ星を見れました。WBがスピット乗りだったら屋根を開けて郊外の星を見るには最高の場所で見れたのになぁって、スピットがたまらなく欲しくなった夜でした。
アップしたページを楽しんで頂けているようで、とっても嬉しく思います＼(^o^)／。
最高だよな（笑）。
＞Hishi君。
ボディの程度は錆び腐り塗装の浮きが少ないモノを選ぶっす。塗装の浮きがあるものは、その下の鉄板がそれよりもずっと大きな範囲で錆びてるので、広い範囲で修復が必要です。錆を削っていったら穴が開いちゃったっていうのは、よくある事です。パネルが出るから安心するのは良いのですが、実際には注文したパネルとその後格闘する事になるので、出来る亊なら補修しなくても素の状態で納得出来る個体を入手したい物です。他の点はバイヤーズガイドが洋書で出ているので参考にされると良いと思いますよ。
マナーの悪いドライバーには死んでもらいましょう。
------------------------------------------------------------------------
堪能させていただきました。 投稿者：Hishi 投稿日：11月19日(月)13時35分45秒
PV1の方はチャンピオン取ったスポーツカーでありながらも、助手席はゆったりらくちんって事をアピールしているのか? やっぱりアメリカ向けなわけなんでしょうか。
mp3もなかなか。あれアメリカ人ですかね。ブリティッシュの発音のようにも聞こえるし、アメリカ人がわざとまねしてしつこく歌ってるようにも聞こえる。 これまたアメリカ向けなんでしょうか。
------------------------------------------------------------------------
Drivin in my Spitfire! 投稿者：みかん 投稿日：11月18日(日)21時31分20秒
WBさん！
Drivin in my Spitfire!コテコテのアメリカンロックでは夫婦でバカ受け。ダンナはちょうどギター抱えていた最中（毎日夕食後は一人でギター弾いてるアホ。。。）でしたので、笑いながら一緒に弾いておりました。調子に乗って私も一緒に笑いながらピアノ弾いて「なんゅー判りやすい曲やー！」と楽しませて頂きました。あーおもしろかった！2曲ともアメリカーンでしたねぇ！アメリカで作ったもんなんでしょか？
しかし何処で見つけたのですか？凄すぎ！
------------------------------------------------------------------------
涙、なみだ。 投稿者：spit1500 投稿日：11月18日(日)18時13分44秒
ＷＢさん感謝です。
良い，良いですぅ～！
特に画像。
みてるうちに、涙があふれて．．．（それはうそ）でも、「かんどーしたっ！」
よくぞ、あっぷしてくれました。ほんとにありがとう。
------------------------------------------------------------------------
おおっ 投稿者：Hishi 投稿日：11月18日(日)17時17分51秒
まさにお宝。今日は家なので明日、仕事場でゲットしよ。
ジャケットの画像、もっと大きくして見たいです。
後ろから来てた車にはあんまり腹が立ってたので、
(というのは、峠に差し掛かる前にいくらでも抜けたのにあおりやがった)
勝手に死んでなさい、と、無視して帰りました。
かなり強烈なヘアピンで40kmも出てないと思うので、
まあ、怪我なんかないでしょう。
ボディの程度、やっぱりそうですよね。
しかしボディがきれいな場合(これは大体みれるようになってきたと思う)、
フレームも一応チェックすべきと思うのですが、
こちらはどこをどう見ていいのやらわかりません。
ボディ同様に痛みが来やすい部分とかあったら教えて下さい。
------------------------------------------------------------------------
↓の訂正 投稿者：FLAG 投稿日：11月18日(日)13時50分48秒
ジャケ写がローカルにリンクされてるよ！
------------------------------------------------------------------------
お待たせ。 投稿者：WB 投稿日：11月18日(日)13時06分54秒
先日、書き込んだ超弩級お宝データをHPに掲載しました。こいつは見ないと損するぜ。感想お待ちしております。トップページから飛んで頂けたらと思います。
WBは今日、昔OHVでバイトしていたK君の結婚式の2次会にこれから参加予定です。
＞Hishi君。
現代のクルマをブチのめしたってのはスゴイっすねぇ。後ろからツツイテくるクルマって頭きちゃうよね。逆は気にする事もないんだけど...（笑）。んで、そのお方はお怪我されなかったのん？
TRの相場って難しいよね。仕方ないからアドバイスは肝心なのはボディの程度が良い事だって伝えると良いよ。ボディの程度が悪いのは絶対苦労するからね。
ではでは、本日アップしたページをどうぞお楽しみ下さいませ。m(..)m
------------------------------------------------------------------------
あ～ 投稿者：TK 投稿日：11月18日(日)02時35分22秒
夜中の外国の通販って面白い。買わないけど。
------------------------------------------------------------------------
増え続けるトラの穴? 投稿者：Hishi 投稿日：11月17日(土)22時14分27秒
私の先輩からたった今電話がはいり、その人のこれ又先輩(一応面識あり)が、
TRシリーズの何か(人づてなので不確か、多分本人の中ではちゃんと決まってる)を
買おうと思うので、相場教えて欲しいとのことでした。
そのTR欲しい人はかなりのつわもので、グリフィスとエリーゼ、ロードスターの3台を保有。
他には車なしという筋金入りのおかしな人です。
多分、オープンだろうということで、
TR-3, TR-4, TR-5, TR-6だと思うのですが、GT6の可能性もあり。
そこまで深い思い入れもないと思いますので、細かい話は抜きにして、
(といっても某Ti○oのようにスピット30万～、では困りますが)
相場教えていただけますでしょうか。
私個人としては、何買っても250?って印象持ってるんですけど。
------------------------------------------------------------------------
昨夜の出来事 II 投稿者：Hishi 投稿日：11月17日(土)11時21分35秒
最近、寒さであんまり峠走ってなかったんですけど、昨日は仕事帰りにガソリン入れてスピット君は満腹。ちょっと腹ごなしに行きました。
一つ目の峠でインテグラにあおられ、まあこんなもんかと調子を確認しつつ走り、二つ目の峠にさしかかる前のこと、後ろがやけにまぶしいので見るとホンダSMX、直線の登りで後ろにぴったりついてきて、むかつきながら本気の峠に。
登りはコーナーで離して直線でちよっと追いつかれるのを繰り返し、下りにはいるとなんと驚いたことにぴったりついてコーナーに進入してくるじゃありませんか。じつは足周り固めているのか? 登りは加減してたのか? と思った次の瞬間、そのヘッドライトは視界から消えました。合掌。
------------------------------------------------------------------------
昨夜の出来事。 投稿者：WB 投稿日：11月17日(土)11時05分13秒
いやぁ、久々に大きく感じた地震（といっても震度3だが...）にWB、思わず慌ててしまった。だってGT6君がウマにあがったままなんだもん。ずり落ちてたらどうしようとか思って、夜中に見に行っちゃったよ。落ちてたらシャレにならんよなぁ。早く直そ。部品早くこ～い。
最近、そんな感じでクルマに触れることすらない生活を此所の所、ズッ～としていてつまんないんだけど、昨日、ネットでメッチャ面白いモノを発見したので、近い内にHPで紹介しようと思ってます。マジ凄い。乞ご期待！ トライアンフと知り合って5年、初めてこんなに楽しい物に出会った（笑）。
------------------------------------------------------------------------
右ミラー 投稿者：FLAG 投稿日：11月16日(金)23時45分08秒
僕のは四角いドアミラーなんすけど、右だけ地のドア塗装に
ガスケットの形でクラック入ってます（泣）。
------------------------------------------------------------------------
ミラー 投稿者：TK 投稿日：11月16日(金)21時13分19秒
はは～ん、そういうことね。相変わらず目からウロコだよＷＢ君。
おいらのにもドライバー側だけミラー痕らしきものがあったからな。だからイマイチなとこにフェンダーミラーついてんだあ（でもたまに外国のＨＰで思いっきり前にフェンダーミラー付けてるの見るけど、ありゃ何かね）。それからボンネットのファスナーってえの？あれも確かに先きっぽだけメッキじゃないからさあ、造りアメ～なあなーんて思ってたんだけど、そんな事情があったわけやね。
------------------------------------------------------------------------
カッパーグリース 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月16日(金)14時40分13秒
DAVEさん
＞カッパｰグリスってブレーキの泣き止めに使う銅色のやつでしょうか？ボル・ナツのイケガミさんがボルト・ナットを組む際にカッパｰグリスを塗れと言っていたのですが、カッパｰグリスってなんのこっちゃ？とわからずにいました。
排気管のボルトなどの高温になりボルトやナットの焼きつき固着を起こしやすいところに組むボルトなどにあらかじめ塗ってからしめると焼きつき固着を起こしません。
銅を粉末にしてグリースの様にしたものでネバーシーズとか言われているのも同様の物です。
高温になるブレーキパッドの鳴き止めなどの使い方も勿論できます。
------------------------------------------------------------------------
アース線。 投稿者：Dave 投稿日：11月16日(金)13時21分10秒
先日、ルーカスの純正タイプのバッテリーのアース線に似たものを秋葉原に探しに行ったのですが、無いみたいっすねえ。シールド線って言うのでしょうか、被膜のない銅が編み込んであるだけのものなのですが、秋葉にあったのは平形の薄いものだけでした。仕方なく最近（また）流行っているアーシングシステム用の被膜が透明なものを買ってきたのですが、どなたか被膜の無いタイプ売ってるところ知りませんか？
整備工場で使っている高温高圧洗浄機、劣化した塗装やラッカー塗装、ステッカーなどいとも簡単に剥がれてしまいます。下廻りなんかをバシャバシャやるとシールがいかれたり、サビがでたりします。通販で買えるあれ位がちょうど良いみたい。Daveもちょっと欲しい。
＞MK2TR3さん
カッパｰグリスってブレーキの泣き止めに使う銅色のやつでしょうか？ボル・ナツのイケガミさんがボルト・ナットを組む際にカッパｰグリスを塗れと言っていたのですが、カッパｰグリスってなんのこっちゃ？とわからずにいました。
------------------------------------------------------------------------
>MK2TR3さん 投稿者：Hishi 投稿日：11月16日(金)10時41分52秒
ありがとうございます。
うちのスピット君のホイールはペイントなのでスチームクリーナーいってみます。
近所のホームセンターの広告をチェックする日々が続きそうです。
ちなみにスプラインのグリスはまだ自分では塗ったこと無いです。
フロントがブレーキダストで真っ黒なのが春ぐらいから続いてるので、
そろそろ綺麗にしてやらないとと思ってました。
>iPod
1000曲も入らなくていいから、デジカメの画像とか一時的に保存できると良かったのに。
なぜだか画像ストレージ用のちっさいデバイスって出ないんだよね。
------------------------------------------------------------------------
iPod 投稿者：WB 投稿日：11月16日(金)01時34分43秒
＞TKさん。
あ～素敵。1000曲も入るんだと。欲しいねぇ。液晶画面がもっとデカクてPalmみたいなPDA的な使い方も出来ればもっと良いのにね。しかしWBのiMac君にはまずiPodに必須のFireWireが無いのっす。
えっと、74頃のフェンダーミラーっすけど、ルーカスタイプの四角いのがオリジナルでドアミラーが正解だと思います。本国仕様も北米仕様も出荷時には運転席側だけにしかドアミラーがなかった筈です。因にWBの73のGT6は右側ドアミラーは国内に入って来てから車検の為に付け加えられたものなんすけど、OEMでデキが悪く振動してしまい良く見えない...（苦笑）。
ルーカスのドアミラーには黒とメッキの2種類があるんですよね。おそらく外側ドアノブのベースがメッキの71から76までモノにはメッキのドアミラーが、77から80の黒のモノには黒のドアミラーが付いていたんじゃないかと思うんですが、どうも確証が持てません。ドアミラーがいつ車検を通るようになったのか分からないんですが、ベレGタイプの奴がついているのは車検対応の為にディーラーでフェンダーミラーに交換された個体が相当数いるからです。同じく当時の車検対応といえば、フロントフェンダーにあるサイドマーカーっすね。北米仕様のデカイレンズは後方確認が取れず、OEMのサイドウィンカーが国内で増設されました。また、ボンネットのファスナーも反り返っている部分が突起物としてみなされディ－ラ－モノは短くカットされてますな。
------------------------------------------------------------------------
何度も登場失礼しま～す 投稿者：TK 投稿日：11月15日(木)23時50分23秒
７４ごろの正規ものって、そもそもどんなミラーが付いてたの？
ベレＧタイプのフェンダーミラーって、後付け？
------------------------------------------------------------------------
ところでMacユーザーのみなさま 投稿者：TK 投稿日：11月15日(木)23時35分38秒
iPodどう思う？
------------------------------------------------------------------------
Hishi君 投稿者：TK 投稿日：11月15日(木)23時34分19秒
私はどっちかっていうとワイヤーホイールは薄汚れているくらいが好き。
------------------------------------------------------------------------
ワイヤーホイールの掃除 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月15日(木)23時20分09秒
Ｈｉｓｈｉさん ワイヤーホイールの掃除私も苦労しています。
＞ところで、TVショッピングでやってるスチームクリーナー、ワイヤースポークの掃除に便利そう。どなたか使ってる方いらっしゃいませんか?
センターロックのスプラインに固着防止にグリース塗るのですが、リチウム系のグリースを塗るとブレーキなどの熱で溶けてスポークの方にグリースが流れて汚れて掃除に苦労します。そういう時には、スチーム非常に有効です。（特にペイントワイヤーホイール）
私のは、メッキなのでサンポールを強力にしたようなメッキワイヤーホイール専用の液体をスプレーして洗い流すだけで結構綺麗になります。（ペイントは、駄目です）
リチウム系のグリースはここの部分には、適していません。私は、耐熱温度のもっと高いカッパーグリース使っています。 これは、流れ出すことなく耐水性もよくセンタースプラインにはお勧めです。
------------------------------------------------------------------------
はい 投稿者：Hishi 投稿日：11月15日(木)22時40分41秒
こないだWBさんのまねして、普段は洗わないホイールハウス拭いてみたらふちっこの塗装が下地ごとパリっといって、もともと浮いてたから剥がれただけですが、ちょっと後悔。
日頃のお手入れが大切なわけですね。
ところで、TVショッピングでやってるスチームクリーナー、ワイヤースポークの掃除に便利そう。
どなたか使ってる方いらっしゃいませんか?
------------------------------------------------------------------------
痛むっしょ。 投稿者：WB 投稿日：11月15日(木)20時57分49秒
＞Hishi君。
コイン洗車場の高圧スチームも痛むよ。あんなもんでボディ洗うのは塗装に絶対良くないとWBは思うよ。スピットのホイールハウスはボディ色じゃん。彼処の塗装の痛み具合はクルマの程度を反映する場所でもあるので、オリジナルペイントが残っている個体はマジ大切にした方が良い。あんなボンネットがガバッて開くから他のクルマじゃ気にしない所をスッゲー気にされるんだよ。
------------------------------------------------------------------------
雨の高速って 投稿者：Hishi 投稿日：11月15日(木)15時54分07秒
塗装いたむの?
------------------------------------------------------------------------
はは 投稿者：TK 投稿日：11月14日(水)22時48分16秒
依然じゃなく以前ね。
------------------------------------------------------------------------
＞当て逃げ 投稿者：TK 投稿日：11月14日(水)22時47分16秒
WB君、災難ですなあ。
こういうのを聞くとほんと嫌になるね。自分も依然駐車中に当て逃げされたことあるからさ。なにが嫌かっていうと、とぼけて逃げちゃう姑息さがイヤ。ある意味不注意やミスっちゃうことって誰しもあるからさ、正直に言われれば１００歩譲ってやろうか、って気にならないでもないのに。人の成熟度って生きて来た時間には比例しないのね。いくつになってもわからんアホもいるわさ。自分の尻は自分で拭きたいもんだ。
------------------------------------------------------------------------
maruさんへ 投稿者：歌６６歌 投稿日：11月14日(水)21時45分48秒
有難うございます、ケーブルインターネットの為か、なんか私にも良く判りませんが、今取り説読んでいる所なんですがー、判らん！！。メールを読むにも、パスワードの打ち込み方が上手くいかない、メールの登録のやり方もわかんない！、分かんないだらけですわ、わははは！。あああーうっまくいかんなー。キャブいじってる方が簡単ですわ、ちなみにスピットのキャブは何ですか？
今ＳＵキャブのニードルの改造を考えています、MG－Ｂのものなんで容量が合わなくて、上でガスがたらんのですわ、ヒントは砥石です。？？ 寒くなるのでお体に気をつけて下さい。
------------------------------------------------------------------------
＞歌６６歌 さん 投稿者：maru 投稿日：11月14日(水)21時25分45秒
ご心配なく、ちゃんと届いております。ちょっとタイヤ工場に遠足に行ってたもので、メールのチェックが遅くなりました。そして何故か歌６６歌さんのメールアドレスは、いつ登録したのかまったく覚えてないのに、とっくにうちのパソコンのアドレス帳にはいっておりました。(＾－＾)
＞WBさん
今回の当て逃げの被害、心中お察しいたします。悲しいことに、限られたスペースの中と判りきっているのに、ぶつけるバカは世の中結構多いのでございます。ウチの職場では信号のショートカットや、Ｕターンかますだけに進入してくる車、方向転換の際にバックで計量機にぶつかるバカがよくいます＼(｀◇´）／。そのうち職場で轢かれるかも・・・。
どうでも良いけど、顔文字って難しいのね。
------------------------------------------------------------------------
無傷 投稿者：WB 投稿日：11月14日(水)21時24分47秒
＞サエグサ君。
今回WBのGT6は全くの無傷でございました。我々のクルマの鉄板は現代のクルマのように凹んでもペコンと元に戻る事はないのですが、凹ませるには相当力を加えないと無理っすね。神経質になり過ぎると走れないので、走行中につくキズはある意味仕方ない...小石が飛んでホイールハウスにあたった時と、雨の高速道路をぶっ飛ばすのは塗装が痛むので嫌ですが...。けど、停車している時にキズを付けられたのは最悪っす。ボディに触られたり寄り掛かって体重を掛けられたり、ボディの上にモノを置かれるのはムカツクばかりか相手の神経を疑うっちゃってたけど、ブツけて何も悪気を感じない無神経な奴がいたとは...。(_._;
------------------------------------------------------------------------
maruさんへ 投稿者：歌６６歌 投稿日：11月14日(水)20時21分46秒
あのーすみませんメールは届きましたか？ なにしろいまのコンピューター使いかって判り難くて、、、。スミマセン。
------------------------------------------------------------------------
>WBさん 投稿者：Hishi 投稿日：11月14日(水)14時43分11秒
まさに災難ですね。
そういうじじいの車はホイールを盗んで走れないようにしてしまいましょう。
------------------------------------------------------------------------
まず薄い。 投稿者：WB 投稿日：11月14日(水)01時51分51秒
＞TKさん。
まず前提として夏場のセットでちゃんとジェッティングが合っていたとしたら、空気密度が上がって来た昨今、夏場のセットでは薄くなるのが普通じゃぁないのかしら。それは2輪も4輪も同じだと思うよ。薄い場合、回るけどトルクがないっていう感じするよねぇ。エアクリーナー交換しただけでもガスは随分薄くなるよね。まぁ、それだけ、それまでは吸えなかったっていう意味なんだけどさ。濃すぎて起こるのは夏場渋滞にはまった時なんかで経験するブスブスッていう奴はあってもパンパンっていうのは、やっぱ薄いと思うよ、普通は。
------------------------------------------------------------------------
ファイア－！！ 投稿者：TK 投稿日：11月14日(水)00時21分07秒
＞WB君
ネットでもいろいろな意見があるみたいで、濃いっていうのと薄いっていうのいろいろですな。どうも４輪系は濃いって意見が多くて２輪系は薄いって意見がおおいかな。
寒くなってきたし、プラグ焼け気味だし、軽く回るけど上がいまいち伸びないし
ってな感じなんでやっぱ薄いと思ってメインを上げてみたんだけど、やっぱり止まらんのよ。暖っまるとどっちにしろひどくなるんでね。薄くしてもしかりね。
こんどはスローあげるか、あとはちょっと進角いじってみます。薄くなると燃焼時間って長くなるみたいだし。そのへんかなとも考える今日この頃。ま それ以外は至極好調なんだけどね。（ENGINE読んでたら遠出したくなった）
------------------------------------------------------------------------
もらい事故。 投稿者：サエグサ 投稿日：11月13日(火)22時28分56秒
ＷＢさん被害はレンズだけですか？大したことなければ良いのですが。それにしても、運転の上手い下手以前に神経疑うよね、そーいうオヤジ。（文字絵うますぎ!)
自分は追突されたことが２回あります。シトロエンAXで１回、スピットで１回。シトロエンの時はおじいさんにやられました。一見なんともないようなので見逃してあげましたが、後で後ろの牽引フックが曲がっていることに気がつきました。
------------------------------------------------------------------------
凸(-_-ﾒ) !!!!!!! 投稿者：WB 投稿日：11月13日(火)22時09分32秒
僕が借りてるガレージには天津甘栗屋のジイサンがボコボコに凹んだマーク2が入っている。マーク2っていってもジャグァじゃなくコロナだ。ボディはボコボコなんだから運転はヘタクソだ。今日、どうもそのジジィがボクちゃんのGT6のバンパーにクルマをブツけたようだ。マーク2のレンズが割れ、そのレンズの高さはウマに上がったGT6君のバンパーの高さに一致。GT6君の下には割れたレンズが散乱していた。幸いバンパーにキズは無いのだがウマに上がっていたから勢いが良かったらウマからズリ落ち、とんでもない事になっていたかもしれない...。許せんっちゅーの。
------------------------------------------------------------------------
車の底 投稿者：Hishi 投稿日：11月13日(火)10時51分49秒
この間、TKさんと行った店から出るときもタイコとフロント(たぶんスタビ)ぶつけたな。
確認もしなくなった今日この頃。
思い出したから確認しよ。
でもさすがに林道で穴にはまったときは止めて下見ました。
------------------------------------------------------------------------
という訳で。 投稿者：WB 投稿日：11月13日(火)04時18分13秒
10月分BBSログ並びにimaさんのGT6Mk1とシドニーのシンちゃんさんのTR6PIのトラを紹介するページをアップしました。トップのページより飛んで下さいませ。
------------------------------------------------------------------------
祝1周年。 投稿者：WB 投稿日：11月13日(火)03時39分15秒
BBSの過去ログを掲載し始めて1年が経ちました。思えばハッキングされたのか不確かですが内容を削除されBBSアドレスの移動を余儀無くされた事もありました。HPを立ち上げて1年半、多くのトラ乗りに支えて頂いて結構良い感じのHPになりつつあると思っております。m(..)m感謝。トラ乗りのサロンとして皆さんと共にHPを作って行きたいと思っています。どうぞこれからも宜しくお願い致します。m(..)mペコリ。
＞Hishi君。
って事は、現在ゴールド免許っすか？良いですなぁ。WBもなりたい優良ドライバー（笑）。
＞TKさん。
ポンパン言うって事は薄いんちゃう？ジェットの番手を上げてみては如何でしょう。
＞福岡のトラさん。
アクセルワイアが原因の事もあるし、キャブにも原因があることもあるし、電気とも考えられっすねぇ。原因を一つ一つ潰して行くしかないです。頑張って下さいませ。タイコをブツけるってのはみんなが経験してるっす（笑）。WBも駐車場のタイア止めでブツケタことありますが、イヤなものですね。まぁ、装着は難しいですが、高い部品じゃないっていうのが救いといえば救いかな。
------------------------------------------------------------------------
高野山にて、ありがたやー。 投稿者：歌６６歌 投稿日：11月13日(火)00時12分54秒
当日来て頂いた、ｍａｒｕさん、ｈｉｒｏさん、Ｍさん、有難う御座いました。せっかく着て頂いてあまり話も出来ず申し訳ありません。竜神村ではパーキングで最初来られてるかなー、と探したんですが時間が無く、出かけにおあいできたわけですね。本当に有難う御座います、スピット、ＧＴ６，９１４，素晴らしい車をゆっくりと見たかったんですが、一緒に行った神戸クラシッククラブのメンバーの方々との２次会の予定があった為、（幹事でしたので）すぐ走らねばならなかったので、大変失礼致しました。帰りはワイデイングをテールスライドさせながら、（之がうまくいったの！）ハイペースで降りれましたが、道を間違え、時間にぎりぎり遅れそうになりました。
土曜日に第一チェックポイントの岩出のスーパーオートバックスで冷却水漏れを起こし、（ラジエーターアッパーホウスのバンドノユルミで）水が全部出てしまい、イベントの案内放送で（ふるい車は時にはトラブルもゴザイマース）と言われ、（車押してもらっている時に）えーらい恥かしかった。今度はちゃんとお会いしたいですね。
------------------------------------------------------------------------
そーいえば 投稿者：Hishi 投稿日：11月12日(月)22時08分05秒
講習なんてのがありましたね。
まあ、駐禁切られても講習なんでしょ。
普段、制限速度の2倍まではOKみたいな走り方してて、免停にならなかっただけでも儲けもんです。
しかも、次の書き換えは17年なのですが、その頃には3点くらいだとまだ5年更新の免許がもらえるそうで。
------------------------------------------------------------------------
いいなぁ...。 投稿者：WB 投稿日：11月12日(月)18時29分30秒
すっかりウマに上がったままのボクのGT6を尻目に皆さん楽しそうな週末を過ごされていらっしゃるようで羨ましい限りでございます。(ｰｰ;) Hishi君に於かれましては初切符まで頂いたとの事で、御愁傷様でした。ムカツクよなぁ...あれ。最近は免許書き換え時に講習が必須となり、優良ドライバーは30分ですが、違反が過去にある一般ドライバーはなんと2時間...WBも8月に受けて来ました...。2時間っすよ。長いんだよマジで！
＞FLAG君。
TVRのヴィクセンはなんていうかクルマが持つ匂いが強くて良いですなぁ。あのワイドトレッド、ショートホイールベースのディメンションは一見異様ですが魅力的っす。TVRはトライアンフの部品を結構流用しているんすよ。日本一のスタッグ乗りのT氏は3台のスタッグを持ってみえるんですが、ヴィクセンのシリーズ1を持ってるんだよね。WBが初めて自分のGT6に乗って皆で大磯まで行った時に緊張による胃の痛みをこらえながら追っかけたのが、前を走るT氏のヴィクセンでございました。最近御会いしていないのですが、新潟から浜松に転勤されたようでございます。
レッドラインのグリスは粘度はNLGIってグレードによると＃2って事で、中等度の硬さっていうことになってます。『シールから滲む＝油膜切れする』ならマズイですが、『浸透性が良い』っていうメリットがあるならWBは使いたいね。
＞spit1500さん。
AeronabavaleさんのDOVEはWBも見せて頂きたかったっす...。
------------------------------------------------------------------------
昨日は 投稿者：Hishi 投稿日：11月12日(月)13時42分46秒
絶好の行楽日和、みなさんいろいろあったみたいですね。
私は初の切符切られてしまいました(涙)。
>Daveさん、Flagさん
マイグリスガンも同じくアストロで買いました。
あのさきっぽって緩むんですか?
>TKさん
お疲れでした。
上記の理由により大遅刻、失礼しました。
昨日の温泉の周りの道くらいの感じの所はうちの近所にごろごろしてます。
幹線道路がもうちょっと空いてるときにどっか行きましょう。
------------------------------------------------------------------------
あううう 投稿者：福岡のトラ 投稿日：11月12日(月)12時44分36秒
きのう、久々山のなかをぐるぐると走り回ってました。朝食とお昼ご飯も山の中でたべて
めちゃ 充実してたのですが！ が・・・。 4,000回転から急にふけなくなり バババって
なって 走ってくれません。 ちょっとまえに なって 調整したら なおったのですが
やはり キャブがあんましよくないみたい・・・。 電装系っすかね？ ばばばってなって
（4000回転/2速）で3速にいれて 回転が落ちると正常？というか バババッてならない
でも4000回転になると・・・・・（Ｔ＿Ｔ） それから 段差で2本だしマフラーの
方一歩のたいこをヒット（Ｔ＿Ｔ）あうううう。
------------------------------------------------------------------------
おつかれさまでした 投稿者：maru 投稿日：11月12日(月)11時21分22秒
昨日のヴェトロモンターニャに一緒に行ったhiroさんＭさん、参加されてた歌66歌さんお疲れさまでした。早朝の高野山はとても寒かったのですが、お昼は結構暖かくなり、オープン日和でなによりでした。名前の判らない紺のランチアとか、ジネッタすごくカッコよかったです。同じ地域のナンバーを見つけるたび、走ってるのを見た事ないので、みんなどこに隠してるんだろう？と思います。あるとこにはあるのねぇ。
龍神スカイラインのぼったら、スピットが高山病になりました。途中でキャブ調整しましたが、標高差おそるべし。
＞歌66歌さん
帰り際ちゃんとご挨拶できずにすいません。後日、写真ができたらご連絡します。帰りの渋滞はどうだったでしょうか？ 橋本あたりならよく行くので機会があればまたお会いしましょう。
------------------------------------------------------------------------
あ～やな感じ 投稿者：FLAG 投稿日：11月12日(月)04時26分52秒
朝６時から檜原方面へ一っ走り。
帰りにファミレスで朝飯食って、プラグの焼けをチェックして
昼食会へ…行こうとしたらブレーキホースにオイル滲み発見。
Oh my ALLAH!!
ビビりつつ家に撤退。もう一度チェックしてみると
滲んでるオイルの粘度からみて木曜の夜にオイル交換したときに
たらしやつっぽい。なぁ～んだ。でも気持ちワルいなぁ。
それはそうと、テロ厳戒態勢の福生で不審な車を発見。職務質問を行ないました。
まあ、TVRヴィクセンだったんですけど
オーナーと少しお話しましたが、あの独特の深海生物みたいなデザイン、
今のサーブラウやタモラにも通じる様な気がしました。よくあんなカタチ思いつくよな。
> DAVEさん、Hishiさん
それ、僕も先日買って使いました。その時REDLINEの例のグリスも買ったんですけど、
店員の人曰く「浸透性が強いから、シールから滲んでくるかもしれないですよ」とのこと。
どうなんでしょうかねぇ。
------------------------------------------------------------------------
おつかれ 投稿者：TK 投稿日：11月12日(月)01時03分06秒
＞Hishi君
きょうはおつかれ。ちょっと渋滞つかれたね。
そのうち中津川～浜松ツーリングでも企画しよか。
...あ～、それにしても、薄くしても濃くしても
アフターファイア治まらんビンラディン。こんなことアルカイダ（失礼しました）。
------------------------------------------------------------------------
＞Hishiさん 投稿者：Dave 投稿日：11月11日(日)23時03分56秒
今日、エンジンスタンドを見にアストロ・プロダクツ（熊谷本店）に行ってきたのですけど、WBさんが仰っていたタイプのグリスガンあったっすよ！ストレートのノズルにWBさんが仰っていた先っちょ付きで1700円。安っ！。フレキシブルのノズルが700円位でした。最近、各地に支店が出来ているようなのでHishiさん宅のほうにもあるでしょうか？通信販売でも対応してくれるようです。
------------------------------------------------------------------------
有明昼食会、 投稿者：spit1500 投稿日：11月11日(日)21時50分32秒
本日の有明昼食会の模様、アップしました。
↓から飛んでください。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5159//011111ariake_001.htm
------------------------------------------------------------------------
Re:はっはっはー 投稿者：くにじ 投稿日：11月11日(日)20時04分17秒
＞Hishiさん
直ったようで良かったですね。
私もローターは２個ほど潰してしまいましたが、原因は私にありました。
その後は順調で、昨日は千葉の弟の所へ泊まり、今日は有明のOFF会に参加しました。
往復で６００キロ位走りましたが、気が抜けるほど何もありませんでした。
帰りには、ＢＲＧでボルト類とデスビのキャップを購入しました。
キャップはルーカス製でした。値段は同じとのことだったので、チョイスしました。
来月は名古屋まで行きますので、宜しくお願いいたします。
＞ＷＢさん
今度、飲み会混ぜて下さいね！
------------------------------------------------------------------------
原因究明 投稿者：WB 投稿日：11月11日(日)00時13分04秒
＞Hishi君。
ローターが逝った原因をどうぞ追求して下さいませ。WBはローターが逝った経験なしだからさぁ。何はともあれ、またコレでビンビンですな。喜びすぎてスピンしないように！
早く届かないかなぁ、WBの部品...。
------------------------------------------------------------------------
はっはっはー 投稿者：Hishi 投稿日：11月10日(土)22時11分09秒
ローターだけ換えたらすっかり絶好調。
ま、ついでにポイントギャップ調整したのでそのせいもあるとは思いますが。
考えてみれば、ちょっと前からアイドリングが怪しかった。
暖まるとそれほどでもないので気にしてなかったのと、
急に寒くなったのでそのせいかと思ってた。
でも、ローターってどう壊れるの?
私は粉砕してデスビの中跳ね回るのかと思ってた。
しかも、アイドリングが怪しいのが兆候だったとしたら、
だんだん壊れていくのでしょうか?
------------------------------------------------------------------------
バカバカしいが...。 投稿者：WB 投稿日：11月10日(土)20時50分32秒
＞Hishi君。
ポイント式って良いよなぁ...。何がっていわれても分からないけど、良いんだよ、とにかく。あのアナログさがそそるのかねぇ。WBも随分セミトラ、フルトラ、MSDと考えたけど、時間が経つとポイント式でいいやって感じになるんだよね...。どうやらまだまだ捨てられそうにないな、ポイント式。
------------------------------------------------------------------------
うお～ 投稿者：TK 投稿日：11月10日(土)19時38分42秒
明日は晴天、どっか行くぞ～！
...とはいうものの、どこに行っていいものやら。
＞Hishi君
最近休日はHishiくんに教えてもらったグローバルカフェに行ってブランチしてるよ。
10:30とかだとさすがに空いてる。あそこの三河地鶏の有機サンドはうまいねえ。
ま いつか知多のチッタナポリ行こうよ。チンクのギャラリーあるの知ってた？
------------------------------------------------------------------------
Re.アイデア 投稿者：Hishi 投稿日：11月10日(土)18時22分10秒
確かにさきっぽ残っててどうにか付きそうな気もしますね。
でも、結構な高速でガチガチ動く部分だけに耐久性が気になります。
点火系の換装について、
フルトラのチンクは速かった。
排気量、ボアアップしても半分ですよ、相手は。
でもポイント式の馬鹿馬鹿しいまでの簡単なメカ、すごく魅力的だと思いませんか。
------------------------------------------------------------------------
アイデア 投稿者：WB 投稿日：11月10日(土)17時19分33秒
＞Hishi君。
WBは結構長い間、あれはどうにかならないのかと頭を悩ませていたんだけど...ポイントの支点の軸って結構長くて、正規の位置にポイントを置くと少し頭が残っているじゃん？残った頭の部分にパイプカッターやダイスで溝を入れ、樹脂製のCクリップなんかで固定すればせり上がって来るのを防げる筈なんだけど、いま一つスマートじゃないなぁと加工するのを躊躇っちゃってるんだよねん。フルトラにするのがベストですが...またか...。
------------------------------------------------------------------------
そうそう 投稿者：Hishi 投稿日：11月10日(土)13時54分46秒
あのポイントいやですね。
やっぱデスビを換えない限りはポイントだけほかのを移植ってのは出来ないわけですか。
たしかカニ目だったと思うんですが、私の車よりも古いのにちゃんと止めの付いたポイントが付いててショックだった記憶があります。
>Daveさん
あまり本気になっていただくと、また東京(大塚?)まで出張せねばならず、マイお財布がもたないっす。でもTKさんもそんなに東京出張あるの?
------------------------------------------------------------------------
買って来てぇ。 投稿者：WB 投稿日：11月10日(土)12時19分53秒
＞Dave君。
急いでいる品物ではないですが、買って来ていただけるのでしたら助かります。WBのGT6君のリアウィンドウ熱線は2本死んでしまっているので...。
＞Hishi君。
WBも昨日部品頼んだ中にデスビの中身3点セットを併せて注文しました。ポイントの軸に刺さっている所がデルコのモノだけかもわかんないけど、ズレてせり上がって来るので、ポイント部が円の半分しか当たってなかったとか、ギャップがズレて来たのが目視し難いとかデメリットがあるので、ポイントは頻繁に磨くか新品に交換するかどちらかをお勧めするっす。セミトラとかフルトラにすれば問題無いのですがね...。ポイント式でもちゃんと調整出来てる奴はエンジン一発で掛るからねぇ...。
------------------------------------------------------------------------
飲み会。 投稿者：Dave 投稿日：11月10日(土)10時58分17秒
＞...ま、ま混ぜてほしいな、そういう楽しそーな企画は。４：４だよ！
ＴＫさんまでそんなこと言って！hishiさんもっすか？！daveは責任重大っすね！おーねーさんには一応メール送っといったす。返事待ち。
＞WBさん
デジカメ、ちょーど欲しいと思ってた所なのでこの機会にゲットするっす。手頃な価格でかっちょ良いお勧めなんてありますか？
ソフト99の熱線リペア材、Daveん家の近所で売ってるので買っときましょうか？また木曜日にでも大塚に寄ってお渡しできますが？因みに３グラム￥1500っす。
------------------------------------------------------------------------
飲みっすか 投稿者：Hishi 投稿日：11月10日(土)09時56分04秒
飲みますよ、どんどん。
でもカラオケ苦手。
中学の時以来歌謡曲から遠ざかっている私には、
歌える歌なんて無いのです。
注文したのはみなさん誰でも持ってるだろう、
キャップ×1、ローター×2、ポイント×2、コンデンサー×1でした。
今日届くはず。
------------------------------------------------------------------------
注文したぜ！ 投稿者：WB 投稿日：11月10日(土)03時04分36秒
すっかりNATOな男になっていた。No Action Talk Only
オーバードライブが壊れてからソレノイドを全然注文せずにいたんだよね。むふふ。とうとう注文したぜ。今月中に直して復活させよっと。ちなみに同時にクラッチのO/Hもと思っていたが、今回はキャンセルしたっす。
＞TKさん。
情報サンクスです。WBはJAFに入ってないからねぇ、4年でドナドナ牽引が必要だったのは1度キリだから...あるのよ、WBにも。しかもマイナーなトラブルで...。Hishi君の気持ちがとっても良く分かるっす。出先でぶっ壊れるとだ、すぐ直るような故障でも意外に落ち着いて作業出来ない事っていうのは多いよね。オレだけか？飲み会やりたいねぇ。
＞Hishi君。
っていう訳で飲み会だそうです...。閑話休題。そうそうWBも同様の経験があるのでございますよ。路上エンコ。WBはローテンションリードのギボシが壊れたのが原因でした。BRGの伊藤ちゃんが心を込めて梱包したデスキャップとかが早く届いて直ると良いねぇ。
＞Dave君。
頑張ってねぇ。レポート楽しみにしているよ。最高に素敵なのは作業中デジカメで画像を送ってくれるっていうのが嬉しいなぁ...。どう？
------------------------------------------------------------------------
訂正 投稿者：TK 投稿日：11月10日(土)01時12分00秒
＞どっかのHPで「呼んだ」×
「読んだ」○ですねえ。失礼いたしました。
------------------------------------------------------------------------
保険 投稿者：TK 投稿日：11月10日(土)01時08分06秒
＞WB君
もちろん事故ではないし、あくまでも「サービス」の一環だから等級は下がりませ～ん。
私のバヤイはね、オペのネーさんがJAFに加入してるか聞いてきた。たぶん入っている場合はその手配をしてくれるのかも。私はJAF入ってないから、最寄りのレッカー業者を手配してくれたな。そしたら業者が気を利かせてローダーで来てくれたのよん。
＞Hishi君
Non!故障でもああいうクルマはすすんではイジらんよ。彼等も下手うつのは恐いから。
それよりちゃちゃっとレッカーしてくれます。もちろん入れる工場は指定できるから
勝手に手を入れられるなんてことはないよん。ま JAFと変わらんよ。もっとも
どっかのHPで呼んだけど、JAFもあてにならんらしいね。ある旧車が高速で故障して、
というかブローしてJAFを呼んだそうな。
オーナー「あの～とりあえず下まで引っ張ってもらえますか」
隊員 「一応ちょっとみてみますね。え～と...」
オーナー「いやあ、もうこんなだから、だめだから..とりあずレッカーしてくれれば」
そしてコンロッドが顔だしちゃってるのにもかかわらず、こう言い放ったそうな。
隊員 「う～ん、点火系までは電気きてるようですねえ...」
な～んてこともあるらしい。これはどこまで本当のはなしかわからないが、
先日、携帯片手に自車のボンネット開けて困った顔してるJAFカーを見たのは事実です。
＞WB君
...ま、ま混ぜてほしいな、そういう楽しそーな企画は。４：４だよ！
------------------------------------------------------------------------
この日曜日、 投稿者：spit1500 投稿日：11月 9日(金)22時54分35秒
朝９時半くらいから有明昼食会をやります。
昼くらいまでの時間、チョコっと集まります。
お暇な方はどーぞ。
↓のＴＯＰページにご案内しています。
http://plaza3.mbn.or.jp/~spit1500/
------------------------------------------------------------------------
いまBRG電話しました。 投稿者：Hishi 投稿日：11月 9日(金)14時00分24秒
対応早いっすね。
現物が見れない状態で電話してしまい、ちょっと不安だったんですけど、
すっかり部品も分かって注文できました。
ちなみにおっちゃんでした。
------------------------------------------------------------------------
保険の等級 投稿者：Hishi 投稿日：11月 9日(金)13時43分25秒
に関しては、保険会社に聞いたことがあります。
等級自体は事故の有無なんかで決まってるものなので、
その他の付加サービスを使って等級が下がることはないとのことでした。
私はただマイスピット君が誰だか分からない人にいじくり回されるのはさけたい、
さらには、どうせ自分でパーツ買って持っていくのに工賃なんか取られた日には。
知り合いの会社の積車の代金払った方が高かったとしても100倍マシです。
携帯そろそろ寿命ですね。買い換えよっかな。
たしかTKさんもこんな経験無かったですか?
------------------------------------------------------------------------
昨日の出来事。 投稿者：WB 投稿日：11月 9日(金)13時27分43秒
いやぁ、こういう日もあるものだ。sachyさんに電話したら、次はDave君から電話貰って、近所で会い、途中でHishi君からエマージェンシーで連絡貰って、最後にFlag君から電話貰った。お腹イッパイ。
Hishi君。寒い中動かないクルマをイジルのは精神的にこたえますねぇ。自分のベシャリがもっと上手く適正なアドバイスを差し上げられたら、携帯の電池が切れる前に内容が伝えられたのに...。携帯電話はある意味生命線だから、充電は『出かける時は忘れずに』帝王ジャックニコラウスのお言葉でございます。
＞TKさん。
レッカーサービス、WBの保険にも付いているようです。5キロまでならタダだそうですが、いくつか疑問が...JAFがやって来るんですかねぇ？保険は使うと等級が下がりますよね。レッカーサービスを頼むと等級は下がるんすか？保険会社に聞くべき質問だね（苦笑）
＞Dave君。
昨日はどうも。何かと大塚に縁があるようですね。次は大塚でそのオネーサンに友達を連れて来てもらって、3:3位で飲みましょうよ。Flag君誘うからねぇ～（笑）。
------------------------------------------------------------------------
>TKさん 投稿者：Hishi 投稿日：11月 9日(金)09時42分21秒
私のスピット号、S○NY損保で、ロードサービスも受けれるし、
JAFも入ってます。
で、電話しようと真っ先に浮かんだわけですが、自宅から4-5kmの地点。
こういう時って自宅に牽引ってしてもらえるんですか?
>Daveさん
トライアンフの話だけではなかったのでは?
Dave号は大手術ですね。いろいろやって私の車の番が回ってきたときにはアドバイスください。
------------------------------------------------------------------------
エンジン開腹手術 投稿者：Dave 投稿日：11月 9日(金)07時23分45秒
＞ＷＢさん
昨日は突然お邪魔してしまい、「ちょっとなら」ということでしたのに長居してしまいし訳ありませんでした。楽しい時間を過ごさせていただきました。トライアンフの話をするのは楽しいっす。
Dave号は先日ヘッドガスケットを交換してやろうと思い、ヘッドをはぐったのですが、凄まじいカーボンの蓄積で『エンジン開腹』を決意いたしました。いつかはやらなきゃとは思っていたのですがまさかこんなに早くその時期が来るとは...。まあ、楽しみがふえたって感じなのですがね。
------------------------------------------------------------------------
Hishiくん 投稿者：TK 投稿日：11月 8日(木)22時45分38秒
保険だよ保険。今は自動車保険にJAFみたいなサービスがついてて牽引でもローダーでも
してくれるのよん。このあいだ点火系一式仲良く逝った時はとても親切に積車してくれました。また最近はさ、そのサービスとは別に、一回なら故障場所からの運搬費はもちろん帰宅してくる費用や宿泊費用なんてのももってくれたりもするみたい。長距離やるには大きなお守りだよね。サービスすすんでるよ。
------------------------------------------------------------------------
参った、参った。 投稿者：Hishi 投稿日：11月 8日(木)20時05分36秒
>WBさん
突然の電話、しかも途中でこちらの電話の電池切れたいへん失礼いたしました。
マイスピット号、シフトチェンジの際、クラッチ切って4速に入れて、もう一回踏み込んでも全く反応なく、そのままエンスト。インドレストランの駐車場からの電話でした。
結局、様々やっても効果なく、おやじの知り合いの車屋にうちまで積車で運んでもらいました。
やっぱ、デスキャップかローターが怪しいです。予備持ってなかったのがたたりましたね。
早速BRGに注文しよう。前からいつもの工場に頼んでたんですが、そういうとこ異常に雑なんですよね。でもなんとなく憎めないのでまた行こうと思ったりして。
------------------------------------------------------------------------
年上のおねー 投稿者：Dave 投稿日：11月 7日(水)19時02分44秒
今日、昔2年間も片思いをしていた年上のお姉さんから久々に連絡をもらいました。お姉さんは今、大塚に住んでいるのですが詳しく聞いたらＷＢさん家のチョー近みたい。う～む。世界は狭いっすねえ。はあ～...。
近所のバイク屋さんによく店番を頼まれるのですが、WAKOの赤グリスの問い合わせが最近よくあるっすよ！Daveは高嶺の花って感じで手がでないけど...。レッドライン、オメガも良いみたい。オメガのグリスって何処で売ってるのだろう？
バッテリーが臨終したDave号は今日、おやじ車のバッテリーと繋いでエンジン始動。ライトをつけたら失火しました。なんか笑える出来事でした。そういえばＷＢさんが以前、スモールをつけるだけでエンジンを回す電気が厳しいと仰っていましたよね？
------------------------------------------------------------------------
うちのも 投稿者：Hishi 投稿日：11月 7日(水)11時28分34秒
高速を長距離とばすとエンジンが2ストに変形したのかと思うほどオイルが減ります。
白煙吹くわけでもないし、エンジンの外側がオイルまみれって事もないんですが。
ストップアンドゴーのロングでは多少水温が上がってもそんなに減りません。
>グリス
どうせそんなに使わないから劣化するまでに使い切るにはどこにでも使えるやつを
と思って奮発しました。メリットが無いだけなら良いかな。
高温にならないと効かないっていうのでは困るのですが。
>spitさん
さすがですね。私のスピット君は高速走っただけで
「勘弁、勘弁」と言ってる気がします。
------------------------------------------------------------------------
ウレア系 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 7日(水)10時29分41秒
imaさん 情報有り難う御座います。
ウレア系としか書かれていなくてリチウム系より熱に強いとしか説明なかったのですが、
負荷も掛からず熱も出ない所では、リチウム系の方が適しているということでしょうか。
その辺を考えて使い分けるのが良いのでしょうね。
勉強になりました。
------------------------------------------------------------------------
グリス 投稿者：ima 投稿日：11月 7日(水)09時48分12秒
ウレア系って温度が高くないと導入のメリットが出ないそうです。
リチウム系と差が出るのは摂氏130度を越えたあたりから。
温度と負荷の大きさで使い分けて下さい、とメーカのエンジニアから指摘を受けたことがあります。
------------------------------------------------------------------------
ＷＡＫＯアカグリース 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 7日(水)01時50分42秒
先ごろ ちょっと話題になったＷＡＫＯアカグリースについて記載された記事を偶然見ました。
リチウムグリースよりさらに熱に強く負荷のかかるところに適した非常に良いグリースだそうです。 ちなみにリチウム系にたいしてウレア系という分類のグリースとのことでした。
------------------------------------------------------------------------
ADSL 投稿者：TK 投稿日：11月 7日(水)00時42分46秒
ってやっぱ良いの？最近WB君、打てば響くもんね。
今、車検からあがってきて恐いぐらい調子よいの。
ジェットもちょこっといじってみたりしてるんだけどさ、ちょっと薄いかなって感じで
下のトルクはいまひとつなんだけど、回した時の乾いた音がしびれる。ま これからの時期少し濃くしようかとは思うけど、とりあえずは状態がいいの。
シールねえ、オイル交換したばっかりだしな、どうしよかな。そうそう、そこさあ、今まで気付かなかったんだけど、クランクのボルトがタガネでやられちゃってたようで、新しいボルト買ってからってことで車検時にやらなかったという次第なのよん。
------------------------------------------------------------------------
タイムリーついでに。 投稿者：WB 投稿日：11月 7日(水)00時28分20秒
＞TKさん。
このフロントのクランクのオイルシールっていうのは、ベルト外してプーリーとってタイミングチェーンカバーを外せば一緒に付いてくるので、エンジン搭載したままで交換可能っす。sachyさんはプーリーのデカイボルトをスピンナーハンドルにコマ付けて、スターターを回して外すって言ってたなぁ...確か。作業で問題になるのは搭載したままだと脱脂が完璧に出来なくて、カバーからとエンジンとの間でオイルが滲んで来るようになることが時々ありことっす。ついでにタイミングチェーンを交換しようっていう感じだとさらに厳しいのは承知して頂いた上で、ボリッと行く前に交換しちゃった方が良いです。タイミングチェーンカバーとエンジンの間はオリジナルではガスケット一枚ですが、此所には液体ガスケットを使って作業すると良いっすかね。
------------------------------------------------------------------------
マジっすか？ 投稿者：WB 投稿日：11月 7日(水)00時17分07秒
＞みかんさん。
景気が良かった頃はショーは派手だったようですねぇ。みかんさんも派手なボディコンシャスなコスチュームを着てブイブイいわせていた訳ですな＼(ﾟﾛﾟ;)／
＞FKDさん。
お久しぶりっす。レブカウンター直って良かったすね。
------------------------------------------------------------------------
おおタイムリー 投稿者：TK 投稿日：11月 7日(水)00時16分06秒
＞意外に怖いのはフロントのクランクのオイルシールっす。長い間に硬化して最後はボ
リッて欠けるパターンを結構見てて、アイドルでは大した事ないんだけど、油圧が上が
るとブワァーって吹くっす
.....。今ちょっとここからオイル滲んでるんだよね実は。そのうちそのうちなんて
思ってるときにかぎってきちゃったりするんだよ。まだまだオイルが減るってほどじゃ
ないんだけども、もう少し辛抱してくれるか...。
------------------------------------------------------------------------
とほほ。 投稿者：WB 投稿日：11月 6日(火)23時18分44秒
メモリをヤフオクで落したのは先日書いたんだけど、サイズが合わず装着出来ず...トホホ。速攻で転売する事にしました。(-o-;)
＞TKさん。
バンキッシュの話？って思ったら女の子っすか（自爆）。電話番号ゲットして来て下さいませ！
＞ロング論。
日常整備が行き届いていれば、WBはロングってマイナートラブルこそあれ、無理しないロングであれば壊れないと思うよ。むしろ渋滞と町中のストップアンドゴーの方がよっぽど油圧の変化が大きいしエンジンへの負担になると思う。ロングやると次にクルマ乗った時は、日頃エンジン内部に溜ったカーボンが吹っ飛ぶので、かえって調子良いと思うくらいだよ。ロングやってオイルが無茶減るっていうのはどっかオカシイ。調子良ければ殆ど減らない筈。WBが初めて東京から名古屋までビビリながら帰った時、3000～3500回転を維持してず～っとパーシャルで踏み続けて消費したのは100ccとか200ccとかそんな程度だったよ。オイルが減る原因は、ガスケットからダラダラ漏れてるかオイル上がり下がりじゃん？意外に怖いのはフロントのクランクのオイルシールっす。長い間に硬化して最後はボリッて欠けるパターンを結構見てて、アイドルでは大した事ないんだけど、油圧が上がるとブワァーって吹くっす。ステアリングラック上にオイル汚れが沢山付くようになったら要注意っす。調子悪いエンジンに気がつかないのは最も不幸だけど、それを知っててダマシダマシ使ってるならエンジン降ろして開けちゃった方が絶対良いよん。WEBERとSUでは、WBはSUツインが好みっす。
------------------------------------------------------------------------
Hishiさん，まだまだ（笑） 投稿者：spit1500 投稿日：11月 6日(火)22時22分36秒
走行距離数の事を言われては黙っておれません。
Ｈｉｓｈｉさん、１日走りっぱなしの ＭＹスピット１５００ ７４年式は大丈夫ですよ。（笑）
ゴールデンウィーク期間３０００キロ走っても大丈夫ですよ。
大雨や台風の中走っても、大丈夫ですよ。
びしょぬれになったあと、乾くまでさらに走りつづけるから大丈夫ですよ。
オイル漏れても，トランクに積んであるし、バッテリー上がっても、充電器積んであって、
自販機にコンセントから失敬して、１０ｍの延長コードに充電器をつないで，無事帰って来た事も。
もちろん、デスビキャップ，ポイント，コンデンサー、ローターも積んでるし、
プラグも２種類積んでるし、．．．。
でも、レッカー依頼、３回経験してたっけ（自爆）。
------------------------------------------------------------------------
きれいなおねえさん達 投稿者：みかん 投稿日：11月 6日(火)22時16分41秒
＞カメラ小僧が写真を撮り終わり、誰もいなくなった時の素の顔は悪魔の顔でした・・・。
たしかにそうかも。。。。
数年前、私はアメリカの某４WDタイヤメーカー勤務でしたが、モーターショーの際、隅っこにブース出してました。あんまりお金かけてなかったので私と同僚が受付した事があります。
会場時間前の女子トイレはお姉さんたちの控え室なの。みんなメイクに気合入ってて、お互いライバルなもんだから雰囲気はヒジョーに怖かったー。舞台に立つとあの笑顔できるんだもん。プロだぁ。あの頃はまだ景気よかったから、きれいなお姉さん沢山いたなー。
------------------------------------------------------------------------
配線の寿命？ 投稿者：FKD 投稿日：11月 6日(火)22時10分04秒
始動後5秒程度で止まってしまうスピットのタコメーターでしたが復活しました。
5秒くらいで止まる為に原因は内部のコンデンサ関係だと思いタコメーターをバラバラにして
基盤のハンダを全て盛り直し、コンデンサを交換してチェック！・・変わらないじゃん。
あきらめて手持ちのミジェット用の小さ目のタコメータを付けてみるとおんなじ現象が出る。
これはタコメータまでの配線だということで引き直してみると何事も無かった様に動き始めました。配線の寿命ってあるんですかねえ。
------------------------------------------------------------------------
ちなみに・・・。 投稿者：福岡のトラ 投稿日：11月 6日(火)21時20分25秒
ちなみにわたしは・・・・・・。↓
http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow2001/smile/data3/203.html
迷いにまよって・・・・。でもどれって 決め手がなかでしたけど・・・。
やぱー芸能人は、別格やんね～と思いました・・・・・。
------------------------------------------------------------------------
なんとも？ 投稿者：福岡のトラ 投稿日：11月 6日(火)21時19分26秒
＞Hishiさん
どうなんでしょう・・・・・。でもやばいくらいオイルが・・・・・。
スピットってオイルくうの？ けっこう むちゃやってます・・・・。
------------------------------------------------------------------------
やっぱり 投稿者：TK 投稿日：11月 6日(火)20時33分50秒
だと思った、WB君の好みはさ。
明日出張のついでに夕方幕張行ってくっか～！
現物確認してこよう、とりあえずは。
------------------------------------------------------------------------
答えでなくて申し訳ない 投稿者：Hishi 投稿日：11月 6日(火)20時05分06秒
>福岡のトラさん
2日で900km、エンジン壊れないのでしょうか。
私は先日2日で600kmを怖くて中止しました。
一日300kmとかは平気でやってるんですけど、それ以上はちょっと心配で。
調子がどんなものかっていうか、うちのはMk.3の1300c.c.ですが、SUツインです。
それだけ乗ろうと思うと昼夜の気温差をもろに受けながら走ることになりますよね。
先日中止したのはもはや冬の気温ともいえる真夜中に爆走しなければならないというのに、スピット号(特にキャブ調整が心配)が耐えられるのかということからでした。
どうなんでしょ。エンジンなんともないんですか?
------------------------------------------------------------------------
よくよく見てみたら...苦笑。 投稿者：WB 投稿日：11月 6日(火)19時58分55秒
今日アメリカから届いたオリジナルのシートベルトブラケットNOSを眺めていたらとんでもない事実が発覚したので報告します。今回、同じヒトが左右別々に出品していたこのブラケットを運良く両方落札し、ぶっちゃけた話、右側が$15.00、左側が$26.56で落札したんだよね。左側が高いのは左ハンドルのクルマばっかりで、一人で乗ると左のブラケットが壊れる頻度が高く、WB同様左側のブラケットが欲しいというライバルが多かったためでスタート価格はどちらも同じでありました。それで届いたNOSの箱にはレイランドのマークは入っているわ、TRIUMPH MOTOR CO LTDの部品番号入りのステッカーが入っているわ喜んでいたんだのも、つかの間...二つを並べてみたら何かおかしい...。箱の部品番号は連番で確かに見覚えのある部番で間違いないのだけど、中身はどうみても同じ格好しているんだよ。ガレージに走っていってオリジナルでボクのGT6に付いていた奴と比較して全てが判明したんだけど、送られて来たのは両方とも左側だった...（爆）。箱と中身が一致してなかった訳。WBのGT6で調子が悪いのは左側だからまだ良かったのだけど、右側ばっかりが来てたらWB穏やかじゃいられないよぉ。全く...(-。-;)。いらない方は送り返す気にもならないので、WBのストックとしてまた長く眠りにつく事になりそうでございます...合掌。
------------------------------------------------------------------------
おひさでおしえて～ 投稿者：福岡のトラ 投稿日：11月 6日(火)19時54分26秒
ひさびです。この間、遠乗りしたとき（2日で900キロ）のときに ガソリンもれしてて
場所は、フロント側のキャブのしたのホースバネみたいのにおおわれたやつ（SUのツインキャブ）
ではずしてびっくり オーリングもなく ただささってるだけ・・・・。かたっぽも
も確認したらちゃんと着いてる・・・・。 ん～ まだいろんなとこありそう・・・。
そいでもって 完治したらふけなくなちゃった・・・・。 また ダイアルをいじくり
フロートのオイルも替え ばっちり？ ん～ まえとはかわんなくなったけどパンチが
ほしい・・・・・。 よくよく みてると 手前側のキャブの動きが悪い・・・・。
ん～ おもいきって うえあ～ば～にしよ～か～な～と・・・・。 でもいんまにも
かわないかんし・・・・・。 SUのツインっておいくら万円するの うええ～ば～は？
おしえて おしえて～ん。 みんは、どっちが多いのかな？ ちなみに みんなわしの
ことわすれとったらいかんけん わしは、ＳＰ1500でしゅ。1974年かな～にのってます。
＞ＷＢさん
雑誌にうにばーさるじょいんとがあったんすけど それば かえたら 音とまると？
------------------------------------------------------------------------
Episode II 投稿者：WB 投稿日：11月 6日(火)13時07分14秒
STARWARSの次回作『Episode II』のCM予告編が公開されやした。本家のオフィシャルHPはADSLでも重くて落ちてこないので、下記リンクがお勧め。見てないヒトは見てみてちょ。やっぱ、ええなぁ...。前回のEpisode Iの時は深夜に先行を見に行ったんだけど、お決まりのジングルが鳴ったとたん、会場から拍手と歓声が上がりました。みんな期待してたんだなぁって一体感があって面白かった。あんな経験は初めてだったので、次回もちと期待しちゃうんだな。内容はともかくね(-o-;)
＞Dave君。
バッテリーのサイズ標記っていうのがある筈なので、確認しておきます。ちとお待ち下さいませ。
http://www.apple.com/trailers/
------------------------------------------------------------------------
炭疽菌 投稿者：WB 投稿日：11月 6日(火)11時24分10秒
先日オークションでゲットしたお宝が本日海を越えて到着しました。オハイオから届いたそのブツからは白い粉が...ﾍ(¨ﾛ¨)ﾍﾍ。んなわけないのですが、時期が時期だけに微妙ですな。
えっと、今回落札した部品の事は紹介したかな？10月の過去ログはまだアップしてないけど（数日中にアップ予定）、確認したら書き込んであったのでオミットしとこ。マニアな逸品（笑）。30年の時を越え巡り会う事のが出来た新品部品。あなかしこ...。って、使わないのかよ(ｰｰ;)。
------------------------------------------------------------------------
断然外人派 投稿者：Dave 投稿日：11月 6日(火)11時01分27秒
昨日、モーターショー行って来ました。コンパニオンのオネｰ様達、いくらお仕事とはいえあのつくり笑顔ができるってのはなんか嫌だな～。カメラ小僧が写真を撮り終わり、誰もいなくなった時の素の顔は悪魔の顔でした・・・。GMのブースでパンフを手渡していた外人さんが超綺麗だったったす。外人好きな年頃（？）のDaveなのでした。
＞くにじさん
PORの件、大変わかりやすく説明していただき有難うございました。マニュアルに忠実に作業すれば良いのですね。作業が終わったら結果をご報告いたします。部品難な国産旧車から乗り換えた私は、部品が出るからとついつい何でも新品部品に交換しそうになりがちです。リペアして使えるものは使うべきですよね？ただでさえ臭くて濃い排気ガスを撒き散らしているのですから、せめて廃棄物をださない努力くらいはしたいものです。といいつつ117クーペを3台も処分したのは私です・・・。117で117 2台を数珠繋ぎにして牽引した様は圧巻でした（笑）。アホですな。
＞Hishiさん
お礼だなんてとんでもない！あんなボロ部品でもお役にたてましたでしょうか？ 先日、我が家のガレージ（注：クルマ置きスペースが正解。屋根なし。）を片付け、部品取り号、Dave号、オヤジクルマ（20万キロ走破のトヨタ）を置けるようになりました。他に入用な部品がありましたら、いつでも仰ってくださいね。ちなみにフレームとボンネットの程度は良好ですよ！←チョーしつこい（爆）！
＞WBさん
以前教えて頂いた、バッテリーの寸法ってガイシャ用でしょうか？
------------------------------------------------------------------------
-t( ^o^)。o 0○ 投稿者：WB 投稿日：11月 6日(火)02時52分45秒
＞TKさん。
おつかれ～(*￣▽￣)
そかそか、TKさんの好みは彼女ね.ψ(。。 )
『うぉ～、カワイイ』って子、WBも見当たりませんが...
http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow2001/smile/data1/is384.html
かな（爆）。見てると途中でイヤになってくる位いますね、女の子。おなかいっぱい。
------------------------------------------------------------------------
それでも 投稿者：TK 投稿日：11月 6日(火)01時18分52秒
全員みてしまいました。..ふう、疲れた。おなかいっぱい。
------------------------------------------------------------------------
そうだねえ 投稿者：TK 投稿日：11月 6日(火)01時16分37秒
＞WB君
おじさんの割り込みだ！おじさんとしては
http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow2001/smile/data1/da366.html
かな。しかしながら昔のショーよりオネーさまたちのオーラを感じないのは
自粛のせいか、おじさんになった証か。
------------------------------------------------------------------------
くにじさんへ 投稿者：歌６６歌 投稿日：11月 6日(火)00時58分35秒
リヤショックの件で私も経験しましたが、確かにボルトは緩みやすいです、私はハイテンボルトの１０ｍｍをダブルナットで固定してます。ただステンボルトは使わんほうが良いです。ステンはバネ性を持っていますから、ネジ込んでカジルと外れなくなることが有り、車には使われないのはその為です、ＷＰは私のもグリスニップルがなく、以前の交換したものも有りませんでした、車やに聞いたところ、もしベアリングが逝かれたら、ゴーとかゴロゴロ音がするので、すぐわかるそうです、ただあまりテンションかけぬ方が良いです。ファンベルトは国産品で合うものが有ります、残念ながら、メーカー忘れました、、、。
車やいわく、そんなに走るわけでなかったら、グリスで濡れてるぐらいで良いそうです、ただぐりすの固着は問題外ですが、途の事でした、私事では、ナックルアームがグリス切れで水分が入り、さび付く所であり、ハンドルがすごく重くなりました。バラシテ磨きました。
電動ファンは、トヨタの水温センサーをパイプに付け、ボッシュのリレーを介して自動作動させてます、夏の猛暑でもオーバーヒートはなりませんでした。
少しでも参考になればいいのですが。
------------------------------------------------------------------------
そういえば 投稿者：Hishi 投稿日：11月 5日(月)21時04分39秒
そんなお店もありましたね。
思いつきませんでした。ハンズよりそっち行けばよかった。
今回、TVRは無しです。
たまたま渋谷で幌畳んだキミーラ見たもので。
自粛ムードで地味だと言われる今回のオネーちゃん。
ちょっとかわいいふつうの子だと思うんだけど、
やっぱり車そっちのけのカメラ小僧どもはたかってました。
せっかく広い会場なんだから、バイクと車分けるんでなくて、
車とおねーちゃん分けて置いて欲しいと思うのは私だけでしょうか。
(はなからおねーちゃん目当ての場合、大義名分が無くなりますが)
------------------------------------------------------------------------
メモリ。 投稿者：WB 投稿日：11月 5日(月)21時02分14秒
オークションでMacのメモリ落としました。iMac Rev.DまでのSO-DIMM128MB。先方の好意で送料込みの値段で3600円。32MBのメモリ2枚を1枚10万で買った事があるWBには泣けてくる値段でございます。10万あったら今じゃペンティアム4、1.5GHzのマシンが15inchのCRT付きで買えるんでしょ？凄い時代です。
------------------------------------------------------------------------
え～っと...。 投稿者：WB 投稿日：11月 5日(月)20時56分02秒
＞Hishi君。
教えて差し上げたいのですが、生憎ブランド名忘れました。購入したのはワールドインポートツールズという工具屋で、old timer誌等に広告を載せているお店です。WBが通っていた大学の近くでもあり、ことあるごとに出かけるので、今度出かけましたらメモしておきます。通販も可能だと思います。最近、東京スバルの営業所跡地に近所から越して来て店鋪が広くなり、工具好きには溜らないスペースになってきております。HPがあるので、リンク紹介しておきますね。ここで売ってる青いペーパーウエスが好きです。10ロールで2500円くらいだと記憶してます。
TVRってホロ上げると後ろの視界がとても悪そうですね。今回のモーターショーにはTVRは参加してなかったんじゃなかったっけ？モーターショーといえば、コンパニオンのオネーサマ達がネットで紹介されてます。クリック！Hishi君の好みはどの子ですか？（笑）。
http://www.worldimporttools.com/
------------------------------------------------------------------------
神様、仏様、WB様 投稿者：Hishi 投稿日：11月 5日(月)18時15分39秒
ほんっとに固いので、ふつうのノズルの方は使えないこともないですが、
フレキシブルノズルの方は使い物になりません。
お願いだから教えてください。
バンキッシュ、英国貴族の匂いがしました。
ヴォランテのほう、幌が畳んであったんですけど、えらい飛び出てました。
4座オープンの後席ヘッドレストって感じでしょうか。
TVRもあんな感じなの見たことあるのでわざとなんでしょうけど、
スピットのように完全にボディの線より下に入る方が好きですね。
------------------------------------------------------------------------
Re:グリスガン 投稿者：WB 投稿日：11月 5日(月)16時23分13秒
＞Hishiくん。
モーターショー見に行ったんすか？お疲れ様でした。アストンのバンキッシュは良かったですか？あれはシビレル...。
グリスガンはお持ちのもので充分だと思います。渋谷までわざわざお出かけになられたのに申し訳なかったです。ハンズといえば、WBも断熱材買いに行こうと思っていてまだ行ってないや。池袋のハンズは原チャで5分の距離だけど、そんな距離だからこそ今度でいいやと思うものなのでございます。
------------------------------------------------------------------------
グリスガン 投稿者：Hishi 投稿日：11月 5日(月)13時35分51秒
モーターショー見に行ったのでついでに渋谷のハンズでさきっぽの緩むやつ探したのですが、分からないとのことでした。
WBさん、どこのか教えてください。
>Daveさん
ご無沙汰しております。部品ありがとうございました。
と、メールだけで片づけるつもりはないのですが、お礼が遅れて申し訳ないです。
しかもダイエット中とのこと、ハイカロリーの食べ物は恩を仇で返す結果になってしまうのでしょうか。
Mk.3のシートはご存じでしょうが、ヘッドレストはなく、リクライニングしません。
しかも幌を畳むときに骨とシートの方が干渉し、シートを前倒しにしないと幌が畳めません。
似たようなシート(といっても座り心地はスピットの方が格段に勝っていると思いますが)、友人のチンクに付いてるやつはリクライニングするし、ローバックです。
皮だけ換えればどうにかなるかな。でも座面高いです。
------------------------------------------------------------------------
>Daveさん 投稿者：くにじ 投稿日：11月 5日(月)00時31分21秒
いつもDaveさんの書き込み楽しく拝見しています。
さて、ご質問の件ですが、私も１年以上前に１回だけの経験と言うことで、参考意見として聞いて下さい。
『使用後、速やかに念入りに水洗いしないと白く結晶化する』
についてですが、それぞれの作業を順番に行えば問題はないと思います。白く結晶化するのは、何らかの事情で、中断したときに起こるのではと思います。
手順ですが、キットは「マリンクリーン」（これは洗浄剤です。）で、タンク内のサビや汚れを落とします。
続いて、「メタルレディー」（錆除去及びエッチング）で処理し、タンクシーラーの食い付きをよくします。
最後に、タンクシーラーでコーティングして終了です。
私の場合は、１週間ほど掛けて処理しました。
注意点①やはり、燃料タンクということで、取り扱いに注意が必要です。少しでも火気が有ると
引火のおそれがありますので、注意して下さい。
注意点②作業工程をシュミレーションしておいて、作業が中断しないように、あらかじめ時間の確保をすることです。
注意点③水洗いをきちんとして、「メタルレディー」の水洗い後は、風通しの良いところで、完全に乾かして下さい。
注意点④私のイメージとして、「タンクシーラー」の粘度が違いました。もう少しオイルに近いと思って
いたのですが、想像より粘度があり、タンク全体に回すのに苦労しました。
注意点⑤センサーや、燃料パイプ等のネジが切ってある穴は、ネジ山がコーティングされないように、きっちりとマスキングして下さい。
あと気がついたところでは、オールドタイマー誌にも欠いてありましたが、穴はガムテープ等で塞ぐと書いてあります。これは全くの嘘です。「マリンクリーン」にしろ「メタルレディー」にしろ粘着テープ類は利きません。ワインの栓のような感じで塞げれば良いのですが・・
最後に、キットの中に「燃料保存安定剤」が入っています。私も注入し、暫くは一生懸命に走りました。
これは、タンクが錆びている車は、フューエルラインもサビが発生している可能性があり、本来は交換が
望ましいのですが、処理剤で洗い流す方法を採りました。
暫くして、電磁ポンプを開けてみたら、ヘドロ状のサビがフィルターにこびり付いて燃料をまともに送っていませんでした。
私が、燃圧計とレギュレーターを付けたのも、燃圧の状態（フューエルラインの目詰まり）を見ながら、
ラインの交換、フィルターの清掃等の時期を判断するためです。本来はいらない物ですが、私のような
素人が旧車を維持、管理する為には、目で見える環境は大事ですから・・・
どちらにしても、旧車を弄るのは大変ですが、少しのことでも改善されていくのを体験すると、苦労が報われます。
拙い説明で、分かりにくいとは思いますが、少しでも参考にして貰えれば幸いです。
分からないことがあれば、また聞いて下さい。では・・・頑張って下さーい。
------------------------------------------------------------------------
＞くにじさん 投稿者：Dave 投稿日：11月 4日(日)21時44分20秒
お久しぶりです。話が全然違って恐縮なのですがお聞きしたいことがあります。くにじさんのＨＰを拝見させて頂いたところ、PORのタンクリペアキットを使用されたようですね。2つある前処理材のうちのどちらかが『使用後、速やかに念入りに水洗いしないと白く結晶化する』とオールドタイマー誌にも注意書きがあったとおもうのですが、私が以前処理した際、水洗いする前に既に白い結晶がタンク内部に強固に固着してしまっており、いくら水で洗いながしても取れず仕方なくそのままコーティングしてしまうという納得のいかない結果に終わってしまいました。その後コーティングが剥がれてしまっている様子もなく（バイクのタンクに使ったので見える）ひとまず安心はしているのですが、次回使う時のためになにかアドバイスはありませんでしょうか？
------------------------------------------------------------------------
ありがとうございました。 投稿者：くにじ 投稿日：11月 4日(日)20時39分06秒
MK2TR3さん
早速のアドバイスありがとうございます。
①については、その答えを待っておりました。安心しました。
ショックについてはレバー式の物です。
取りあえず、記述したような処置で誤魔化しましたが、しっかり対応したいと思います。
ニップルについても交換が必要のようですね。
------------------------------------------------------------------------
削除しました。 投稿者：WB 投稿日：11月 4日(日)19時45分32秒
＞MK2TR3さん。
依頼通り削除しておきました。
------------------------------------------------------------------------
追伸 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 4日(日)19時43分38秒
＞購入時よりリアの異音に悩んでいましたが、グリスアップの際に、左側のダンパーを触ってみると、ガタがありました。ボルト２本とも緩んでいて、増す締めをしようとしましたが、締まりません。
緩めて外してみると、半分位ねじ山を舐めていました。
替わりのボルトは有りませんので、ナット側にワッシャを噛まして、締め込みました。
終了後、試走してみると見事に異音は消えていました。いずれ前後とも足周りはやるつもりですが、
くにじさんのＴＲ４は、リアリジッドのＴＲ４で独立懸架の４Aではないですよね。
それでしたら私のＴＲ３と同じレバー式ショックだと思いますが、ここの取り付けボルトよく緩みます。 そうするとちょっとした段差でゴトゴト非常に気になる音をだしてきます。
ここのボルト出来るだけ早めにちゃんとしたボルトに交換のうえ、ナイロックナットの使用をお勧めします。 非常に緩みやすいと思います。ナイロックナットない場合ロックタイト塗布して締め付けた方が良いです。 私も同様の経験しました。
------------------------------------------------------------------------
Reくにじさん 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 4日(日)19時17分29秒
くにじさん お久しぶりです。
くにじさんの質問お答えしようとしたところ不完全な状態で送信してしまいました。
ＷＢさん お手数ですが削除できりようでしたら、削除してください。
①整備書ではウォーターポンプにもグリスアップできるようにニップルが付いているのですが、
いくら探しても、見つかりませんでした。写真で見比べると、ここだと思う場所が有るのですが、
穴を埋めた形跡もないので、困っています。
ＷＰは、今まで比較的頻繁に交換されたパーツだと思います。
今出てくるリプロのＷＰには、グリースニップル付いていません。
過去についていたと思われるフラットな部分が名残であるだけで現代の封入式のベアリングの使用により不要となったのでは、ないでしょうか。
②２カ所ほど、グリースが手前で溢れてしまうので、中に入っていないようです。この場合の処置は
どのようにすれば良いのでしょうか？
自分で給脂してみると大体この様な部分が出てきます。
ひとつには、ニップルの不良の可能性。
もうひとつには、過去の給脂不良により内部でグリースが石鹸の様に固着していて新しいグリースを受け付けなくなってる可能性。
私の場合は、この２点が原因でした。誕生からすでに３５年近くたっているのでその間のメンテの不良があるとこの様に（石鹸化）なります。
ニップルを新しい物のかえても給脂出来ないときは、この可能性を疑ってみる必要あります。
------------------------------------------------------------------------
久々の書き込みです。 投稿者：くにじ 投稿日：11月 4日(日)18時15分52秒
皆様、ご無沙汰しております。書き込みに参加したいのですが、ネタが有りませんでした。
ちなみに、私はマックではなく、ウィンドウズＰＣです。
また、シートはリクライニング出来ないので○×△は無理です。
さて、話を戻してしまい申し訳ないのですが、本日、グリスアップを行いました。数日前に
話題になっていたので、「そうだ、グリスアップしなきゃ。」とおもい、本日やってみました。
２点ほど、アドバイスをお願いします。
①整備書ではウォーターポンプにもグリスアップできるようにニップルが付いているのですが、
いくら探しても、見つかりませんでした。写真で見比べると、ここだと思う場所が有るのですが、
穴を埋めた形跡もないので、困っています。
②２カ所ほど、グリースが手前で溢れてしまうので、中に入っていないようです。この場合の処置は
どのようにすれば良いのでしょうか？
また、購入時よりリアの異音に悩んでいましたが、グリスアップの際に、左側のダンパーを触ってみると、
ガタがありました。ボルト２本とも緩んでいて、増す締めをしようとしましたが、締まりません。
緩めて外してみると、半分位ねじ山を舐めていました。
替わりのボルトは有りませんので、ナット側にワッシャを噛まして、締め込みました。
終了後、試走してみると見事に異音は消えていました。いずれ前後とも足周りはやるつもりですが、
取りあえず、気持ちよく走れそうです。
------------------------------------------------------------------------
追加 投稿者：Dave 投稿日：11月 4日(日)11時49分34秒
＞WBさん
そうそう、スピットのシートは良いシートですね。疲れないし。雰囲気を楽しむDaveには十二分なのですが本気で走り込む人にはちょっと物足りないのかな？リクライニングしないシートに今のところポジション的なストレスは感じて無いです（まだあまり乗ってないってのもありますが）。英車を実際に手に入れてエンジンはタフネスだし基本的な部分っていうのが凄くシッカリしてるなあと実感しています。ちょっと思ってるのと違ったっす。
GT6君のナビシート、Daveが座ったことによってヘタリが進んだでしょうか？金払ったほうが良いでしょうか？心配...。
------------------------------------------------------------------------
＞WB師匠（笑）。 投稿者：Dave 投稿日：11月 4日(日)11時02分23秒
ヒデヨシさんのあのハートがついてるイラストがあまりにもイカしているのでDaveの頭にはWBさんとGT6とハートっていうイメージが・・・。すんません。GT6でも無理なのか。うーむ、じゃあそういう感じになっちゃったら外（！）っすかね？！
Mk4のシート、ヘッドレスト無しリクライニング付きってあるのですか？
------------------------------------------------------------------------
おいおい(ｰｰ;) 投稿者：WB 投稿日：11月 3日(土)23時28分35秒
＞Dave君。
失敬だなぁ。WBがトラの中でオネーチャンに『あんなことやこんなこと』する訳ないでしょ。まったく...。っていうか、無理。
MkIVの初期型にリクライニングしないシートがあるんだけど、それが付いてたんだね。う～ん、レアだわ。リクライニングしないシートは、シート合わせが出来ないっていうのが辛いね。WBのはリクライニングするけど、購入した当時は運転席側のシートのアンコがダメで、GT6やスピットはポジションが良い筈なのに、視線が低くなってしまいとてもストレスでした。直したらサイドサポートもあるし良いシートだよね。ナビシートも直さないと...。
＞Aeronabavale さん。
先日はmail有り難うございました。私からのmailが読めなかったようで、大変失礼致しました。BCCで送ったら自分の所には正常に送られたので、大丈夫だと判断しておりました。さてこのHPは『トラ乗りのサロン』としての役割を担いたいと思います。どうぞ宜しく。えっと、WBが参加している、あるいはしていたお勧め定例ミーティングは『spit1500さんが毎月開いていらっしゃる有明ミーティング（第2日曜）』と『6発会のみなさんが毎月開いていらっしゃる光が丘ミーテイング（最後の日曜）』です。現在此所のHP個別では定例ミーティングは開いておりません。ごめんなさい。でも、時々ツーリングに行きましょう。ってWBのGT6はウマの上じゃん...。ってどうぞ、よろしくm(..)m。
＞TKさん。
楽しい展開を期待してます。
------------------------------------------------------------------------
Aeronabavaleさん 投稿者：spit1500 投稿日：11月 3日(土)22時26分43秒
いらっしゃいませ。
有明昼食会は、なんかのめぐり合わせで（？）私（Ｓｐｉｔ１５００）が主催しております。
↓↓のＨＰのトップページにご案内しています。
http://plaza3.mbn.or.jp/~spit1500/
------------------------------------------------------------------------
初めまして、 投稿者：Aeronabavale 投稿日：11月 3日(土)22時03分43秒
初めまして、さいたま市の、Aeronabavaleと申します。１９才から｛現在４３才｝ずっと
１９６３年式ＴＲ４ＤＯＶＥに乗っている、トラバカです。皆さん月始めに有明でミーティングされているようで、私も仲間にいれてもらいたく、メールしたのですが、２回返事を貰ったにもかかわらず、文字化けしてしまい、何分コンピユーター初心者で解らなくこちらに、投稿しました。１１月のミーテング、日にち、場所など、教えて頂きたく、よろしくお願いします。
------------------------------------------------------------------------
＞体格いいのは格好良いと思います 投稿者：Dave 投稿日：11月 3日(土)21時55分37秒
ＴＫさん、ありがとうっす（涙）。僕もイケてる太ったひとはステキだと思うのですが、度を超し過ぎたので調整です。日本で手に入るボレッリシャツのサイズ位までがんばります。なんせ8キロ痩せても見た目があんまり変わらないくらいっすからね（笑）。でもスピットのステアリングコラム下のイグニッションスイッチに手をやると腹が邪魔で苦しかったのが解消されました。良かった良かった、、、。チマチマ食事制限とかするのはちっともイケてないっすけどね。
スピットのなかでオネーちゃんとあんなことやこんなことをするには、ＷＢさんに弟子入りっすかね？
------------------------------------------------------------------------
近所のおっさん 投稿者：TK 投稿日：11月 3日(土)20時45分32秒
先日知り合った近所のおじさん。
もう長い間スピットを寝かせてるそうで、たまにオイラのスピットを見にきているらしい。今日もやって来て「工場紹介して」ってことなんで、仲間にいれちまおうと思います。世間は狭いね。
------------------------------------------------------------------------
＞DAVEさん 投稿者：TK 投稿日：11月 3日(土)20時40分06秒
私のMK４はリクライニングよ。
ただ、フラットにはならないし、センタートンネルとサイドブレーキが邪魔だから
オネーちゃんとあんなことやそんなことするのはヒジョーに苦しい姿勢を強いられます。
それから、体格いいのは格好よいと思います。個人的にカッコいい順番は
１ 太ったイケてる人
２ 痩せたイケてる人
３ 太ったイケてない人
４ 痩せたイケてない人
です。それにボレッリのシャツなんて洒落てるし。
------------------------------------------------------------------------
リクライニング 投稿者：Dave 投稿日：11月 3日(土)15時56分36秒
風邪がなかなか治らずパーツリストやマニュアルを熟読しております。スピット1500のシートってリクライニングするんですか？！Dave号のMK4はしないのですけど、リクライニングすればオネエチャンとあんなことやこんなことが・・・って違うっす。チープな一人旅が好きなDaveは車で快適に眠れると助かるんですよねえ。どなたかリクライニングするイス余ってないでしょうか？
ヘインズのマニュアルの給油のところ、宣伝なのでしょうけど給油しているオイルのパックのラベルが不自然にこちらを向いていて笑えるっすね。わかりやすい。
スピットを買った今年7月からダイエットを初め、本日で8キロ減。う～む、まだまだだ・・・。スピットに似合う男になるべく始めたダイエットなのですが、以前WBさんが仰っていたようトライアンフに恋をしちゃってますね。Dave改めSmartになるまでがんばるっす！昔集めたルイジ・ボレッリのシャツをまた着たい！
------------------------------------------------------------------------
おめでとうございます。 投稿者：WB 投稿日：11月 3日(土)10時12分35秒
＞TKさん。
車検通過おめでとうございます。しかし2年ってあっという間ですなぁ。WBも前回の車検からもうすぐ1年。来年の今頃はまた物入りだ...。WBの近所の友達（A110のヒト）は自分のバイクとクルマの車検を1年で6回受けたツワモノがいます。今回車検に併せてA110のエンジン不調で降ろしてみたらピストンリングがバラバラ、カムが舐め、タイミングチェーンもダメっていう悲惨な状態で落ち込んでいました。車検と車検の間に3回しか乗らなかったのにぃ...と言ってました。しかし、このヒト、呆れた事に銀行から借入してエンジンO/H代以外にフサベルってバイク買う資金まで借りちゃった（笑）。WBも負けてらんないんです。勝ち負けなのか～！因にタイミングチェーンは在庫していたらしいが、カムが8万でピストンとリングは4つで30万だそうだ...。よかったよぉ、トラで...。
------------------------------------------------------------------------
あらら 投稿者：TK 投稿日：11月 2日(金)23時05分03秒
リアバンパーなしでも車検通っちゃった！（マフラーつきでてるの）
------------------------------------------------------------------------
ハーネス 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 2日(金)18時03分33秒
ハーネスの復旧 おおごとにならなければ良いですね。
imaさんのHP拝見しますとMK1のrhdで速度計の横にキーシリンダーがあるのでその辺がショ－トした可能性が高そうですが、焼損部位が小範囲であればそこだけ配線を作り直すほうが簡単かもしれませんし費用も安く済みます。いずれにしてもじっくり状況把握してからですね。
------------------------------------------------------------------------
Re 大失敗 投稿者：ima 投稿日：11月 2日(金)17時13分10秒
＞MK2TR3さん
＞車が燃えてしまわずに良かったですね。
はい。
実は作業中、直上にはリフトアップした別の車がありまして･･･
まさに不幸中の幸い、自らの行いではありますが呆れてしまいます。
詳しくは週末に調べますが、お話の通り12Vが露出したところにメータのアース線が触れたのでしょう。
＞WBさん
ブッシュの調達先を送付mailに返送の形でお教え下さい。
評価役は引き受けました! と申し上げたいところですが、ハーネス復旧までお待ちいただくことになります。
今朝B.R.G.に問合せてみましたが、Mk.1のハーネスは時間と費用がかかるとのことです。
ですが、B.R.G.さんの存在は心強いですね。
私も就寝時に足の向きを考えないと。
------------------------------------------------------------------------
Re 大失敗 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 2日(金)09時46分15秒
>しかし何処が短絡したんでしょう？
メータをパネルに固定するナットと共締めする先端がマルの圧着端子付ケーブルが黒こげです。
imaさん 車が燃えてしまわずに良かったですね。
これは、メーターのアース線だと思います。 メーターを外す時アース線がちゅうぶらりんになり
メインハーネスの常時電源の流れている線に接触してショートしたのではと思いますが。
------------------------------------------------------------------------
折れたのは貴方だけじゃない。 投稿者：WB 投稿日：11月 2日(金)01時47分43秒
＞TKさん。
毎日通勤にスピット使っていた黒スピットI君は2回も折れてます（苦笑）。折れる、バラけるって徴候を折れた事があるヒトは見極める事が出来る筈。出来る亊なら2度目が無ければ良いですね。
＞imaさん。
ホントはMk1のパーツリストで品番確認しないといけないのですが、おそらくMk3のノンロトとブッシュは同じだと思います。国外の部品屋のカタログは同じ品番になっているのが、その理由ですが部品屋のカタログには時々誤りがありますから気を付けた方が良いです。昨日本国の部品屋に出したe-mailに対して返事が今日ありました。146321
FRT RAD ARM BUSH LATE は在庫ありです。値段は一個￡8.19です。これに対し、WBの持っているアメリカの部品屋のカタログでは1個$52.42っていう値付けをしていて、この部品屋のカタログは新旧2册もってますが、どちらも同じ値段でした。価格にあまりに差がありどうも信頼がおけません。こういう部品はBRGの伊藤ちゃんが判断してくれるのがベストなんですが、長年やっておられるので欠品という理由以外で取っていない理由もありそうなのがWBの感じている雰囲気です。トラの部品はある程度の基準の上で供給されているのですが、どうしても良いものと悪いものが混在していて、ハズレを掴んでしまう事がたまにあります。伊藤ちゃん所は油圧系のシ－ル類やベアリングでは、国外から入れる際に生じるトラブルをほぼ避ける事が出来、リスクから解放されるのが素晴らしい所です。今回の部品はなんとも判断が少し難しい部品と言えますが、とりあえず、上のモノを試しに輸入してみて頂いてレポートして頂けたら無茶苦茶嬉しいです。mail頂けたら、連絡先等詳細をお教えします。
ハーネスが焼けちゃったっすか。気を付けて下さいまし。電装系の作業でタ－ミナルを外さないのは自殺行為です。僕もハーネスの繋ぎ間違いでオルタを潰した事があります。ガレージの天井まで煙がモクモク上がりましてビビりった事があります（笑）。
＞MK2TR3さん。
足周りはロータスがトライアンフからパクッたというのが正解っすよ（笑）。チャップマンストラットはオリジナルかと思いますが...。
安いオイル使っているWBがグリスにはお金出すのは変ですね。僕は通常のカストロールのリチウムグリスと赤いレッドラインのグリスを使い分けてます。どうでも良い所にはリチウムでちゃんと決めたい所にはレッドラインって感じです。両者の境目はストレスの掛かり具合というと分かりにくいけど、そんな感じ。
------------------------------------------------------------------------
イベントの前に 投稿者：歌６６歌 投稿日：11月 2日(金)00時16分00秒
本日ジャガーＥタイプ、方向指示器動かなくなった、、、との連絡あり、私のはまだ工場、同じ工場で仲良くお仲間が増えそうです。
でもガスセッッテイングはシビアですね、１２分の１回転でも敏感に反応するんですから、プラグの焼けにも出てくるんだから、凄いね。気温湿度でも変わるわけだ。
理想空燃比とパワー空燃比は違うから、是も実走で出さなきゃならない、ＳＵだからまだましか。
これからボデイー洗車しますかな、家庭用洗剤の出番だー。
------------------------------------------------------------------------
大失敗 投稿者：ima 投稿日：11月 2日(金)00時08分05秒
皆さんグリスアップのツールにも工夫されているのですね。
参考にさせていただきます。
＞WBさん
ブッシュの件、お手数をおかけしました。
私の車も数年前に足回りをメンテしたようですが、該当個所だけは手つかずでした。
ここだけ何故？と不思議に思いB.R.G.に問合せたところ、前述のように欠品とのこと。
リプライがありましたら是非教えてください。
＞maruさん
はじめまして。
HPの写真は六甲縦走路と裏六甲の交差付近にある駐車場で撮ったものです。
生憎、車はつい先ほど不動となったので凍結前のOFFは難しいですね。
スミマセン。
迂闊にも風邪をひいてしまい、今日は勤めを休んでおりました。
気温の上がる午後には体調も良くなり(まるでは虫類ですね)、布団から出て車庫へ。
B.R.G.から送ってもらったスピードメータを交換すべく、作業を開始しました。
ミッション側はカバーを外したので取付には何の問題も無く、メータ側を取付ようとダッシュボードの下から手を入れますが、他の配線などが邪魔で上手くいきません。
「メータを手前に抜いちゃえ」
解熱剤でぼけた頭で作業を続けた私が間抜けでした。。。
メータを手前に引き出したとたん、ダッシュボードの奥から焦げ臭い臭いが。
見事、配線を焼いてしまいました。
たかがケーブル交換と油断し、バッテリを外さぬまま勢いで電装系に手を加えたボンミスです。
すぐにバッテリへの配線を外すことが出来、見た目の被害はメインハーネスの焼損で収まったようですが。
しかし何処が短絡したんでしょう？
メータをパネルに固定するナットと共締めする先端がマルの圧着端子付ケーブルが黒こげです。
いや、慌てました。
------------------------------------------------------------------------
グリース 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 1日(木)23時28分50秒
考えると当時の設計の油脂類の性能は、現在普通に入手できるグリースでも決して劣ることないと
個人的には思っているのと、６ｹ月で再グリースアップされて新しいグリースに置き換わってしまうのであればコストの安いリチウム系のグリースで充分なのではと思います。
エンドブーツが２年くらいしかもたないのは、（パックリ割れてしまう）グリースのせいではなく単純にゴムの品質の問題と考えています。 良いグリースを使う分には宜しいのではないでしょうか。エンドブーツは、グリースを封入する為ですからグリースの使用は問題無いわけでそうでないゴム製品（ラバーブッシュなど）は、シリコングリースを薄くぬって組んでいます。
クラッシックカーを入手したら自分ですぐに全ての油脂類の交換とグリースアップは、欠かせません。 グリースニップルの不良の発見はできますし、これからのメンテの明確な基準ができますから。
------------------------------------------------------------------------
>MK2TR3さん、予想はしてましたが 投稿者：Hishi 投稿日：11月 1日(木)22時46分34秒
距離は出ないのですね。
足車でもその距離ってのは車好きにしてはかなり環境に優しいと言えるのでは。
グリスの酸化については大変参考になりました。
早速チェックしてみることにします。
あと、ゴム製品が使ってあるようなところでも同じグリスを使っていらっしゃるのでしょうか。まあ、これについては以前に使われていたグリスの問題もあり、今から急に変えてどうにかなるものでもないのかも知れませんが。
------------------------------------------------------------------------
メンテ 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 1日(木)21時45分54秒
私のメンテ間隔はあまり参考にならないと思います。
というのは、Ｈｉｓｈｉさんほど距離が出ないのです。
一番乗っている足車でさえ１０年間で４万キロしか乗っていないのです。
日曜、祝日くらいしか車に乗る機会がなく、まして趣味の車ですとさらに少なくなります。
オイルは、乗らなくても酸化し劣化するので年２回、夏と冬の前に交換します。
その時にグリースアップもついでにします。グリースも長期間そのままで給脂しないとリチウムグリースは、石鹸の様にカチカチになり新しいグリースを受け付けなくなってしまうので注意が必要です。 車の性格上どうしても中古での購入となってくると思いますので自分で全部のグリースポイントに給脂してちゃんと新しいグリースが出てくるか確認し給脂できない部分のチェックは大事だと思います。その時にゴム製のブーツがあるところでは、ブーツの破れがないかチェックが必要です。 新品のリプロのゴムブーツは、生産が台湾やインドのものだと非常に品質が悪く２年持ちません。（ＴＲ３の場合 タイロッドエンド、フロントアッパーボールジョイントなど）
車検毎にＬＬＣ、ＭＴ，デフ、ステアリングボックスなどのオイル交換。
以上が主なメンテです。 距離での交換をしていないのでご質問の意にそわない回答ですいません。
ＷＢさん Ｓｐｉｔのリアサスのご説明有難う御座います。
イメージとしてリジッドなのかと勝手に思っていましたが、ＴＲでも４Ａで独立になっているので
Ｓｐｉｔも独立懸架でも不思議なことではないのですね。
コストを抑えてコンパクトな設計にしようとしている工夫が感じられる設計ですね。（ＬＯＴＵＳに似た感じ）
------------------------------------------------------------------------
おっとっとっと 投稿者：TK 投稿日：11月 1日(木)21時31分40秒
＞同様にリアのハブベアリングのインナーレースがドライブシャフトを削りポキンとドラ
イブシャフトが折れちゃう....
あ、これオレオレ。
＞足が折れて不動になるのが格好わるいだけで無く、やっぱり超危険だと思うからです。
う、これもだ。..そのとおりですハイ。路上エンコは格好わるいって
自分でもそうおもうんだけどね、いまだにたまにやってるわけで....。
＞Hiroさん
開店されたら場所教えて下さいませ。
------------------------------------------------------------------------
スピードチェック。 投稿者：WB 投稿日：11月 1日(木)19時17分43秒
＞みかんさん。
常時接続おめでとうございます。WBはYahoo!BBで一足先にADSL使ってます。みかんさん所はフレッツの1.5MBすか？それで900KB出てるなら早い方だと思います。局との距離が結構影響するようで半分出てれば御の字です。WBは8Mの契約なのに1.2MB位しか出てませんから泣いちゃいます。とはいえ、それまではアナログでのダイアルアップでしたから、パソコン立ち上げたらインターネットに繋がっている状態な訳で、断然前よりパソコンが立ち上がっている時間が長くなりネットの楽しみ方にも広がりが出て来ました。また、いままでテレホーダイを利用していたのですが、それ以外の時間帯にも繋いでいたので、極端な話ネット接続の為に電話代が3000～4000円かかっていたのが無くなり、Yahoo!BBはプロバイダを兼ねるので既存の契約していたプロバイダとの契約は外に出た時のエマ－ジェンシ－時に必要なだけになり、月額2000円が500円に今なっています。ネットに接続してそれを維持する為に5000～6000円掛っていたのが、3500円位に納まるようになりADSL導入で出費も少なくなりました。ヤフーオークションで写真のみ表示を選択すると一向に出てこなかった写真が一気にパラパラと落ちてくるのは圧巻っす。どうぞ試してみて下さい。
http://member.nifty.ne.jp/oso/speedtest/
------------------------------------------------------------------------
独立懸架 投稿者：WB 投稿日：11月 1日(木)18時58分08秒
＞MK2TR3さん。
スピット君は生まれた時から独立懸架です。GT6君も同じっす。リアの足周りは驚く程単純な足周りで構造を考えるとビビってしまうのですが粘る足です。んが、単純な構造故、挙動の変化も激しく、限界を超えると一気にブレークしてしまいます。構造を簡単に説明するとリアサスのアッパーアームをリーフスプリングが、ロアアームはドライブシャフトがそれぞれその役割をかね、残りは前後方向を決めるラディアスアームが1本あるだけで構成されていて、リーフスプリングはデフの真上のマウントを跨いで真横に1本ドカンと鎮座してます。こういう構造なので、意外にドライブシャフトのCVジョイントに掛かるストレスがあり、ガタが出やすく発進時もしくはアクセルを抜いた時等、トルクが掛かったり抜けたりする瞬間、ゴンゴンゴンとリアから音がするようになるんです。出てしまってからでは遅いのですが、そのためにマメにCVジョイントのスパイダーにあるイモネジを外してグリスアップをする必要があります。最悪、走行中にドライブシャフトがバラけて床下をガンガンドライブシャフトが叩いたかと思うとロアアームを失ったのと同じなので、カクンと傾むいて動けなくなります...合掌。それはそれは悲惨な光景です。同様にリアのハブベアリングのインナーレースがドライブシャフトを削りポキンとドライブシャフトが折れちゃう事故もあります。くれぐれもグリスアップを怠らぬ事とWBがしょっちゅう書き込むのは足が折れて不動になるのが格好わるいだけで無く、やっぱり超危険だと思うからです。クルマが趣味ですから、クルマのコンディションを維持してやるのは義務でしょう。コンディションの悪いクルマにだましだまし乗り続けるのは、決してスマートじゃないと思ってます。
------------------------------------------------------------------------
ADSL 投稿者：みかん 投稿日：11月 1日(木)18時55分59秒
本日開通しました♪これで繋ぎっぱなし生活ができるのねー。
NTTの工事のオジサンがPC繋いで実測したら、900Kだって。これって良い方だってオジサンの話ですが、そうなのかな？ISDNに比べたら、早ーくなったから、まいっか。
今日スピット君に乗って信号待ちしてたら、自転車に乗った白人のオッサンが「Nice Car～!!」と大声で叫んで走り去っていきました。ありがとう♪
------------------------------------------------------------------------
ジョイント 投稿者：Hishi 投稿日：11月 1日(木)18時53分44秒
スピットは独立なので、MK2TR3さんが仰る部分とドライブシャフトの方と両方グリスアップするつもりです。で、特に問題になっていたのはプロペラシャフトとデフの間です。
楽な給脂の方法、私は純粋に怠け者なので見つけたいですね。
参考までにMK2TR3さんはどのくらいの感覚でグリスアップされますか?
私は月に1000km弱走ってるので、期間よりも距離の方で教えていただけるとありがたいです。
------------------------------------------------------------------------
CVジョイント? 投稿者：MK2TR3 投稿日：11月 1日(木)15時13分06秒
CVジョイント と仰せられているのは、リアのドライブシャフトのことですか？
何分SPITのことは、無知でしてSPITはリア独立懸架なのでしょうか？
TR3は、リジッドな物で私はMTとデフ間のプロペラシャフトのユニバーサルジョイントへの
グリースアップのことかと考えていたのですが、お話を聞いているとどうもこちらのようではなく
ドライブシャフト部のジョイントのようですね・・・・
TR３は、トランスミッションのリアの部分が丁度 X字型のフレーム部の真ん中にあたりプロペラシャフトの前側のジョイント部がフレームで隠れてしまい下からは給脂できず室内側のサービスホールからの給脂となります。 カーペットに隠れていてカーペットを剥いでゴムグロメットを外して給脂する形で外からは、ホールが分からないようになっています。
比較的定期的な給脂を必要とする部分なだけに楽な方法見つかると良いです。
------------------------------------------------------------------------
足周り。 投稿者：WB 投稿日：11月 1日(木)13時29分47秒
＞赤トラ君。
足周りのO/H。頑張ってやってみて下さいね。BRGの連絡先は03-3262-8223です。場所は市ヶ谷駅と一口坂交差点の中間くらいで一本四ッ谷よりに入った所です。カーマガジンに広告出てますよ。車種と年式で大体部品が出て来ますよ。
＞Hishiさん。
デフ上の窓からではCVジョイントにアクセスするのは厳しいっすよ。CVジョイントへアクセスする為にボディに穴を開けるのは厳しい選択ですね。歴史的事実から考証すると50年代辺りのロールズには走行中に足周りにグリスアップ出来るようなグリスポンプが足元に装着されていて、足周りには其所からスピットに見られるような油圧のルートみたいな管が這っていってるっす。それから考えて行くと、油に浸ったベアリングとは違い、グリスに浸った感じのベアリングに関して信頼性が低かったんじゃないかと想像します。その為TR3Aにもアクセスホールがあったんじゃないでしょうか？
＞TKさん。
僕もちと不安なんです。ENGINEが無くなったら楽しみが減っちゃうよ～。
＞hiroさん。
GT6と離れてもどうぞ連絡を下さいね。実家に帰ったら寄せて貰える場所が出来るそうで、とても楽しみにしてます。
------------------------------------------------------------------------
場所教えて 投稿者：赤トラ 投稿日：11月 1日(木)12時38分04秒
＞ＷＢさん
市ヶ谷のBRGの場所を教えて下さい。今後の事を考えると専門ショップとのお付き合いは大事にしたいです。足回りの交換ですけど、自分でコツコツやってみようと思っています。
------------------------------------------------------------------------
>MK2TR3さん 投稿者：Hishi 投稿日：11月 1日(木)12時25分56秒
アドバイスありがとうございます。
さきっぽは絶対回らないと思いつつも、
回すのにちょうどよい滑り止めの切り欠きがあったのでがんばってしまいました。
しかし、そのまま抜き差しするにはあまりにも固いっす。
よっぽどしっかりとウマにあげてやらないと不安ですね。
メンテナンスホールってのはないんですけど、
ひょっとしてリーフのボルト見るところから出来るかなと思いました。
参考にさせていただきます。
＞hiroさん
GT6は残念ですが、近所に来られるとのこと。
楽しみです。詳細連絡してくださいね。
ちなみにいつもの工場にGT6Mk.1レストア待ち入庫してます。
(前に偶然お会いしたところです)
小遣いがたまった頃に仕上がったりして。
＞ENGINE
ブーツ特集で買い。ムッシュは良いもの持ってますね。
------------------------------------------------------------------------
大変ご無沙汰しています 投稿者：hiro 投稿日：11月 1日(木)09時08分51秒
WBさんからここでポロッとお話していただいたみたいですが、
来年の夏ぐらいに地元（WBさんの実家から車で１５分くらい？のところ）で飲食店を
始める事が決まりました。そして彼女を愛知県に呼んで、結婚しようと思っています。
この先のことをいろいろ考えて、車とバイクを手放すことにしました。
話が急だったので、こんな形になってしまい大変残念です。
とりあえず、車の行き先が決まったらまた書き込みさせていただきます。
------------------------------------------------------------------------
ようこそ、こちら側へ 投稿者：maru 投稿日：11月 1日(木)02時19分00秒
＞ｉｍａさん
初めまして。HP見せていただきました。
とっても綺麗なＧＴ6ですね。ちなみに、撮影場所は,芦有の駐車場では？（ローカルネタ）
今度,是非ＯＦＦ会lしましょう。（路面が凍結する前にでも）
------------------------------------------------------------------------
