from 1 Dec 00 to 31 Dec 00

20世紀の終わりに日本のトラ乗りはこんな事をしながら、来るべき21世紀を迎えたのでした...。

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仕事が終わって人心地(＾0^)　投稿者：キンヤ 　投稿日：12月31日(日)23時06分25秒

仕事が終わってやっと人心地がついたところです。
「朝食会｣参加2回目でしたけど皆さん話しやすい人で(＾0^)です。
なんとなく落ち着いて見ていると、ヒーレーの人達は家族連れが多く大人の会話、トラ乗りは個人参加なので男の会話という所でしょうか？(笑）
負けない様にネタを仕入れなければ・・・(笑ｘ2）
今回も前回同様仕事の為に一抜け状態でしたが最後まで話たいのが本音です。
又、ツーリングなどの企画があったら誘ってくださいね！
車でもバイクでもＯＫです。（トラ乗りってバイカーが多いんですか？）

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うお〜　投稿者：kilifish 　投稿日：12月31日(日)20時10分24秒

起きられなかったkilifishです…　とても近いのに…

みなさんのカキコを見て羨んでいる今です。

みなさま、よいおとしを。そしてすぐそこまで来ている来年は、ぜひ一緒に走りましょう！！みなさまの新年がよい年でありますように。

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お疲れ　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月31日(日)17時59分13秒

今日は遅刻してすみませんでした。
さすがビッグヒーレー、凄かった！まじまじ見たのは初めてで感動。
しかもなんか工具まで頂いちゃって！
また参加したいですね。
また来年も宜しく。
車、ご自身とも健康でありますように・・・。
特にＴさん。ではでは

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無事帰宅です。　投稿者：spit1500 　投稿日：12月31日(日)16時42分54秒

３時ごろかな？帰宅しております。
「朝食会」ご参加の皆さん、ありがとうございました。
おみやげまで頂いて、また、ＵＲＡＮＩＷＡさんには、スペアタイヤまで頂いて、頂き放題の集会でした。ありがとうございました。

てえええさんは無事に帰れたのかな？

そして、みなさま、良いお年をお迎えください。宝くじ当たるかな？

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みなさん　投稿者：t.saita 　投稿日：12月31日(日)15時31分16秒

来年もよろしくお願いします。
来年は、全開でレ−スだぁ！
それでは皆さん良いお年を！

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楽しかったです。　投稿者：well_being 　投稿日：12月31日(日)13時36分10秒

朝食会にいらした方、どうも有難うございました。
今日は、6発会の方以外にPRINZさんをはじめ多くの方にいらして頂いて、非常に楽しい時間を過ごす事が出来ました。来て頂けた方には某さんより工具を山のように頂いて、とってもラッキーでしたね。うれしかったです。m(__)m。
今日来ていたトラは、TR-6が2台、TR-4Aが1台、Spit1500が2台にMk1が1台、TR-3Aが1台に、僕のGT6Mk3の8台ですか...意外に沢山いましたね（笑）。

20人を超える盛況な朝食会でした。こんなに多かった朝食会は僕は初めてで今世紀最大の朝食会（笑）でした。今回出られなかった方には、次の機会にお会い出来るのを楽しみにしています。これから名古屋に帰ります。向こうからも書き込みはできるので、また、どんどん書き込みをお願いしますね。楽しみにしています。今年も一年、本当に有り難うございました。また、来年も宜しくお願い致します。では、良いお年を...。

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雨かぁ　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月31日(日)01時36分35秒

行くつもりで今日（昨日）洗車、WAX、オイル交換、タイヤローテーションしたのに！！
チクショー少しぐらいの雨だったら行くぞ〜！
でも起きれるかな？

＞maruさん　綺麗なボディが・・・お悔やみ申し上げます。
怪現象ねぇ、自分も昔一人暮らしをしていたころ、だれもいないはずなのにシャワーを浴びていたら後ろから　オイッ！って怒鳴られたことがあった。結構怖かったですよ！

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それはGT6全般に言えるよね。　投稿者：well_being 　投稿日：12月31日(日)00時55分29秒

＞kilifish さん。
やっぱりスピットに比べればGT6の部品は入手し難いですよ。僕が思うにGT6の国内居住台数ってMk1〜3までで50台位じゃないかなぁ...って思ってます。20台弱のMk2の為に多くの部品を部品屋さんに持っていてもらうのは、難しいですよね。僕が頭を抱えてしまっているのは、リアのホイールシリンダーが部品として出ず、リプレイスと呼ばれる代替シリンダーは取り付けに加工が必要そうなんだなぁ...。オリジナルに砲金打ち込むか...。悩みは尽きないのでありました。ローターも変えるんだ...良いですなぁ。

僕も基本的にGT6１台こっきりで生活しているので、どんな時にも使いますよ。年間の走行距離は僕の場合8000キロ位ですけど、最近は少し少なくなっているかも。

オネーチャンの胸に抱かれるかぁ...。それよりオネーチャンの胸に吸い付くという...そんな雰囲気でしょう（笑）。因に僕は大きなオッパイより形のキレイなオッパイに惹かれます...って関係ないか（爆）。あまい匂いがすると思ったら、クーラントの匂いだったり...がっくし。

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うはっ！！　投稿者：kilifish 　投稿日：12月30日(土)23時24分48秒

＞てええええええええさん。
豊かなおねーさんの胸！！　そう言われるとむしょうに乗りこみたくなります〜

確かに。あれって走らせていてドキドキしますから。私に合っているんでしょうね。

でも、ＴＲ３、ＴＲ３Ａ、ＴＲ３ＢやSwallowDrettiみたいな格好よさも欲しいときもあるんですよね。ＴＲ３Saloon、実物見てみたいです。

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(無題)　投稿者：maru 　投稿日：12月30日(土)23時20分13秒

＞みかんさん　あと怪現象って？？何があったのですか？
これはですね、出るんですよ、何かが旦那の仕事場に。目撃者多数で、中２Ｆの物置きに作業員の足だけが歩いていたとか、旦那が奥に資材を取りに行ってると背後に人の気配がして、おもいっきり溜め息つかれたり、大抵一人っきりで作業してる人の側にやってくるらしいです。（狙い撃ちか？）こないだはみんなのいる前で従業員の車のウインカーが片方だけ点灯させてました。これは私も見ました。御祓いして数が減った（減っただけ）とはいえ、やっぱ怖いです。寒い季節に寒い話でナンですけど・・・

ＭＴＶで見たんですけど、ｉｎｃｏｇｎｉｔｏのＤｏｎ’ｔ　ｙｏｕ　ｗｏｒｒｙ　’ｂｏｕｔ　ａ　ｔｈｉｎｇのビデオクリップに使ってたトラってなんでしょう？どなたか教えて下さい。ずっときになっちゃって。

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乗りたい〜！！　投稿者：kilifish 　投稿日：12月30日(土)23時15分07秒

先日から『乗れないＧＴ−６』ネタを展開しているkilifishです。

部品、spitbitsに発注しました。クラッチマスターやブレーキローター、パッドは８月に手を入れたばかりなのでその時にやっておけばよかったと…　spitbits、注文後航空便で即届くので不満はないですが、どうしてこうもＧＴ−６のＭＫ２は国内に部品がないのかと、たまに困ります。

私、基本的に今まで、どんな雨でもＧＴ−６走らせていたので、最近乗れないのがちょっと物足りない！！　おかげでいい感じでやれていますけど（笑）　機関は調子いいですよ。走ってなんぼですから。今は止まれないですけど…

明日が楽しみです。

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ｒｅ飽きちゃうんだよね..　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月30日(土)23時10分40秒

いいなああ、ＧＴ６。
オネーチャンの豊かな胸に抱かれてるようなものなんだろうな。
いっぽうＴＲ３といえばオバーチャンを背負って階段上がってるようなもんだ（苦笑

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飽きちゃうんだよね...　投稿者：well_being 　投稿日：12月30日(土)22時36分42秒

＞Boogie6さん。
GT6で実家に帰った事ありまふよ、何度かは...。でもあんまりクルマで帰りたいとは思わないんですよ。減るから...っていうのは嘘で（笑）、途中で運転するのが飽きちゃうんだよね。400キロあるんですけど、１人でボーっと運転していると、目もとにデフロスターからの温かい風が...Zzzz...路肩の白線の上のモールディングの振動で飛び起きた。これはいかんと思い、次のPAに入って寝てたら夜になってた...合掌...。っていうんで、今回は2日に帰って来るので電車です（笑）。

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明日来れない方へ　投稿者：spit1500 　投稿日：12月30日(土)22時10分42秒

お時間が有れば１月３日に集まりませんか？
西一之江のデニーズではいかがでしょう？時間は夕方６時くらい？
靖国通り〜京葉道路沿いの環七に交差する手前です。

http://www.dennys.co.jp/dj/shop/index.htm

↑↑場所は、ココで見てくださいね。
時間や場所の変更や、他の日にも会いたいなど、ご意見ご希望お寄せください。

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ウォーミングアップ完了！　投稿者：spit1500 　投稿日：12月30日(土)21時52分50秒

珍しく、２週間全くスピットに乗らなかったので、明日に備えて、ウォーミングアップしてきました（笑）。私には、無理と言う言葉は、余裕と同義語だったりして（うそうそ）。

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郷里へはクルマで。　投稿者：Boogie6 　投稿日：12月30日(土)21時32分15秒

モノスゴイ降りでしたら、保証の限りではないですよ！なんか「大荒れ」って言ってる
予報もありますから、くれぐれもご無理なさらぬよう。

well beingさん＞
郷里へは、車で帰りましょう。（爆）

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明日の　参加について　投稿者：MK2TR3 　投稿日：12月30日(土)20時22分45秒

先日　このＢＢＳに初参加させていただいたトラ３乗りのＭＫ２ＴＲ３です。明日の光が丘ガーデンの集まりに参加させていただこうと思い､方向音痴なため今日一生懸命カーナビを取り付け（邪道かもしれませんが・・・）準備していたのですが、どうも天気が厳しいようで無理なようです。
また、機会がありましたらお教えください。
てえええ　さんのトラ３　ウインカーがトラブっているそうですが、リレーでなければ、オリジナルのステアリングと配線のままであるなら　左のホーンあたりにあるコネクターの接触不良はありませんか？　結構　配線が抜けていたり接触不良を起こしやすいです。

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キズヘコミ、、　投稿者：みかん 　投稿日：12月30日(土)19時58分49秒

＞maruさん
お久しぶりです。年末に色々な事があったようですね。
キズヘコミのお話、、、悲しいです。きれいに直るとよいですね。
あと怪現象って？？何があったのですか？
私は知らない方の話声が聞こえてきたり、寝てる時に風が吹いたり、背後を通り過ぎたりされた事があるので。。。でもね、まだしっかりと目撃してないので、気のせいだと思ってます。(笑）

今年も残す所あと1日。良いお年をお迎えください！

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トラの穴のてえええさんは・・・・　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月30日(土)18時45分44秒

雨でも明日３１日の「朝食会」に行くそうです。
雨が降っても行くのかぁ・・・。

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雨天決行　投稿者：well_being 　投稿日：12月30日(土)18時43分04秒

だそうです。参加希望の方は手を上げて参加表明して下さいませ。最悪雨でも早めにみえれば例の屋根のある駐車場に入れられると思います。

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6発会のBoogie6さんは...　投稿者：well_being 　投稿日：12月30日(土)18時16分25秒

雨でも明日31日の『朝食会』に行くそうです。
雨が降らないと良いなぁ...。

因にwell_beingは明日、名古屋に帰ります。電車で...。

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えっと...　投稿者：well_being 　投稿日：12月30日(土)18時08分09秒

明日のお話ですが、会場となるスカイラークガーデンの1F部分は駐車場になっていて7〜8台位はクルマが入ると思うのですが...先程『６発会』の『赤ヒレ』さんに電話しておきました。向こうがダメっていう感じでしたら、こっちも延期...3日に『みかん』さん達と『食事でもしよう会』を企画しているので、それも良いかなぁと思ったりするんですけど、如何ですか？取りあえず、明日、お家を出られる前に掲示板を確認して下さいませ。

＞maruさん。
お久しぶりです。なんとも...キズヘコミ...同情致します。僕も鼻先にデントを作られて直すまでにスッゴイ時間が掛かりました。ボンネットを交換してしまったのは、そのせいなんですけど、オリジナルのボンネットは捨てられず実家に送りつけてやったら、木箱に入れられたデッカイボンネットがいきなり送られて来た親に、さんざん怒られました...。ボンネットを送る際には、まず電話して了解をとってからにしましょう...（笑）。いつかスピットを買って、GT6のボンネット載せてやろうか...なんて思ったりするんだけど、そしたらスピットのボンネットをまた実家に送って、怒られるんだろうなぁ...（笑）。

内装見たいなぁ、写真をmailで送って下さいまし。

＞kilifish さん。
わざわざ写真を撮って下さったのに...明日の状況は、分かるまでもう少しお待ち下さい。

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お久しぶりです　投稿者：maru 　投稿日：12月30日(土)16時11分15秒

年末慌ただしいなか、如何お過ごしでしょうか？最近うちのスピットにもいろんな事が起きました。あんまり良くない事ばっかりですけど。

その１　会社の駐車場で強風に煽られた自転車がぶつかってキズ＆ヘコミができた（号泣）

その２　旦那の仕事場に内装の張り替えに行く途中アクセルワイヤーが引っ掛かって戻らなくなり
　　　　旦那に電話したら「つま先で持ち上げたら戻るから、なんとか乗ってくるんやぁ」って…
　　　　音ウルサイし、ウインカー早いし、運転に気を使いました、ホント。

その３　旦那の仕事場に怪現象が起きた。しかも４人同時に目撃！

以上です。ま、ワイヤーはちょっと長かったのでボンネットの中で曲がってたのがいけなかったんですけど。内張りは白から黒に張り替えました。ドアの内張はかなり腐ってたので、旦那にファイバーで作って貰いました。まあまあの出来だと思います。残りの１日は無事に過ごせますように。

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えぇ〜　投稿者：kilifish 　投稿日：12月30日(土)16時05分06秒

＞URANIWAさん、well-beingさん
雨だったら明日はどうなるんですか？　写真だけでもと思って、さっき撮ったばかりなのに…

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ホントだぁ　投稿者：well_being 　投稿日：12月30日(土)13時22分55秒

＞URANIWA君。
明日予報では90％だって、雨。コレはマズイですなぁ...。『6発会』の皆さんに伺いをたててみます。

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いやぁ...　投稿者：well_being 　投稿日：12月30日(土)13時18分20秒

＞てぇぇぇさん。
素敵なオネーチャンは１人でいいや...気になる子ねぇ...うししし、がー、はっはっは...あ〜あ...ず〜ん（泣）。

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雨！？　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月30日(土)13時09分32秒

雨らしいよ、明日。
どうなるの？

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脱水状態...　投稿者：well_being 　投稿日：12月30日(土)11時31分54秒

飲み過ぎました...。頭痛い...。
昨日はいつも世話になっているカレー屋さんの忘年会でした。ココがコノ店が僕の人生を思いものしなかった方向へ誘った諸悪の根源...（爆）。あ−、楽しかった（笑）。

＞sachyさん。
そ、反り返ってましたか...。反り返るってのは冗談だったのに...。信じられない事が起こってますねぇ。38年の年月は知らない間にリーフスプリングがひっくり返って組まれちゃうという...ビックリです。それはまた逆さまに組んだら元に戻りますね...（笑）。そんなスッゴイ、リーフスプリングは交換しても捨てられませんなぁ、それは...（笑）。外したら、きっと真直ぐになってンだろうなぁ（爆）。

あ〜、うらやましい。僕もリーフスプリング欲しいなぁ。

TR3の配線図をどうして調べているんですか？ま、まさか...買っちまったとか？

＞PRINZさん。
イギリスからの参加、有難うございます。トライアンフワールドを送って頂いたり...その折はどうも有り難うございました。場所はspit1500さんのお陰で分かって頂けましたでしょうか？（spit1500さんRESサンクス！）本国のトラ事情を最も良く知っておられると思いますので、お会い出来るのを楽しみにしております。チョロGT6を作ってくれたURANIWA君も来れそうだってことで、楽しみだなぁ。洗車しよ（笑）。向こうでのチョロGT6の評判はどうでした？

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ＳＡＣＨＹさん　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月30日(土)11時11分54秒

リーフ抱きまくらにして寝たのね（笑）
さぞ堅くて冷たかったことでしょう。なーんて気持ちわかるわかる♪♪
さて、「ＴＲ３の回路図にはまっている」・・・あるがとうございます！
ぼくのためにそこまでしてくれるとは・・・・えっ？違う？
なことないでしょう、謙遜しなくてもいいっすよ！
ウインカー点灯しないの直してくれるのね！（あは）

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こちらでみてみてね　投稿者：spit1500 　投稿日：12月30日(土)08時52分46秒

↓↓で見てみてください。

http://www.skylark.co.jp/cgi-bin/shopsearch/disp.cgi?code=01172219&gyc=17

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場所　投稿者：PRINZ 　投稿日：12月30日(土)07時31分06秒

念のため訓えてください・・・・・

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もう一度　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月30日(土)02時27分27秒

教えてください。
31日の場所。行けたら行くつもりなので・・・

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う〜、きもちわるい...　投稿者：well_being 　投稿日：12月30日(土)01時36分15秒

飲み過ぎ...。
シングルモルトも飲み過ぎると...これ以上書けない....

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ごめん　投稿者：sachy 　投稿日：12月30日(土)00時56分05秒

下の余白ごめんなさい

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ニヤ！！！！！　投稿者：sachy 　投稿日：12月30日(土)00時54分16秒

＞前略well　being殿
只今リヤリーフを抱きしめております。
この休み中に交換するつもりです。
今からでも作業に入りたい気持ちを３１日の為に押さえておりますです。

んでもって作業段取りの為、先程リヤ足回りをチェックしました所
言われたとうり、リヤリーフが反対側に反ってました。
「そうか〜オリジナルは逆反りに組むのか〜」何て独り言を言ってしまいました。
爆笑...........................................

そんでもってまぁ〜余計なもんまで頼んじまったもんで
事がちっとも進まない状況で有ります。
何故か只今ＴＲ３のサービスマニュアルの回路図にハマッテます。

と言う事で結果報告は年明けになりますので、約３８年（距離は多分メーター２週以上）
でどの位リーフがヘタルものなのかアル意味楽しみにしていますです。

明日の為のその１、早く寝ろ！！！！！！...........ハイ

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またまた　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月29日(金)21時11分47秒

信念じゃねーつうの！
「新年」・・・・ああ

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リニューアルＳＵ　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月29日(金)21時10分07秒

ここにひとつの格言が生まれた・・・。
「キャブとオネーチャンは新しいに限る」
この言葉、真摯に受け止めて信念を迎えるように。

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追伸　投稿者：t.saita 　投稿日：12月29日(金)16時55分17秒

忘れてた、その車こそスピットファイヤ−でした。

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まだあるよ　投稿者：t.saita 　投稿日：12月29日(金)16時53分39秒

映画ポリアカで教官がバイクに乗って犯人を追いかけている時に横から車が飛び出して
バイクは、車のドアにブツカリ教官は飛んで行ったのですが
なんとそこには馬のおケツが！
あとは、言いますまい。

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お待ちしています。　投稿者：spit1500 　投稿日：12月29日(金)15時22分58秒

ＰＲＩＮＺさん、楽しみにしています。
場所は、わかりますかね？

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(無題)　投稿者：PRINZ 　投稿日：12月29日(金)12時55分47秒

３１日伺いたいと思っています。楽しみにしています。

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毛ねは亡くない利　投稿者：well_being 　投稿日：12月29日(金)12時17分14秒

『毛根』は無くなり...だと思いました...合掌。

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(無題)　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月29日(金)01時27分17秒

毛ねは亡くない利・・・・じゃなく「金はなくなり」でした（苦笑

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ｒｅ疲れていても　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月29日(金)01時25分42秒

まったく（大苦笑）
もっと明るいこといっぱい考えたいのになあ・・・。
年の瀬にネーチャンは去り。毛ねは亡くない利、資金のメドもあやしくなり、入院で孤独と対峙してる奈落の底の「てえええ大先生」でした。（超自嘲的）（あは）

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疲れていても...　投稿者：well_being 　投稿日：12月28日(木)18時20分38秒

＞てぇぇぇさん。
考えるのはTR-3Aの事...。っていうか、それしか考えられないでしょ？（笑）。

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アメリカンビューティー　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月28日(木)11時34分48秒

何を今更なんだけど、昨晩やっと観ました。
いろんなことが重なって心が冬の絵画館前状態のわたしにとってかなり来る映画でした。
いつまでHeart of goldは続くのだろうか・・・・。もう疲れた

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う〜ん　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月28日(木)00時35分12秒

＞well_beingさん、ちょっとデータが小さすぎたのでうまく切り抜きが出来なかったのかも。もしもっと大きいデータがあるようでしたらまた送ってみて。解像度も大きくね。
＞福岡44さん、ラインはかれこれ4年ぐらいですかね〜。

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う〜ん。　投稿者：well_being 　投稿日：12月27日(水)22時36分24秒

＞kilifish さん。
OHVのM君にもリペアキットないか聞いてみました。OHVにもGT6はなかなか入って来ない状況なので手持ちでMk2に合致するリペアキットは無いようです。残念でした。まぁ、ゆっくりやって下さい。マスターのシールキットが無い訳無いので、お得意の本国オーダーをかけてみてはいかがでしょうか？国内であると思われる大きな部品屋は先にお知らせしましたもんね。連絡先が分からなければ、連絡してくださいませ。早くGT6同士でランデブーしてみたいものです。

＞URANIWA君。
お忙しい所、無理なお願いをしてしまって、大変申し訳ありませんでした。一度、このページのトップにはめてみたんですが、外周がどうも白く抜けてしまい調子悪くて結局下地に掲示板のバックの色を流し込むという方法をとらせて頂きました。せっかく作ってもらったのに...有難うございました。

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な〜い〜　投稿者：kilifish 　投稿日：12月27日(水)17時41分32秒

＞well beingさん
そうなんですよ…　残念です。やっぱり走らないと意味ないですから、クルマは。わたしのは「止まれない」ですけど（笑）

写真もっていきますね。とは言っても、走るのばかりだったのであまり写真はないのですが。

まだ年内日にちはありますので、手は尽くしてみます。やっぱり乗りたいですから。

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ぎょえ〜。　投稿者：well_being 　投稿日：12月27日(水)17時06分43秒

＞kilifishさん。
なにぃ〜！見たかったのにぃ。国内に部品ないっすか？MIKIさんにもFDカンパニーさんにもないかなぁ...先に言ったBRGさんや芝ライニングさんにもあたってみて下さいませ。OHVのM君が持ってるかもしれないし...まぁ、急いでも仕方ないけど、3日にはまた飯食おうか...なんて話もあったりするんですけどね...。もし乗ってこられないのでしたらよろしければ是非、写真を見せて頂けたら嬉しいんですけど...。是非お願いします。

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年内不動車…　投稿者：kilifish 　投稿日：12月27日(水)15時59分18秒

部品がないので走れない！！

それでも１２月３１日には参加します。他の方のクルマが元気なのに自分がそうでないとツライです。

残念です。

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(無題)　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月27日(水)12時38分34秒

これが秘密のアドレスだ！
s-kenji@ns.adgnet.or.jp

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おはようございます。　投稿者：well_being 　投稿日：12月27日(水)10時16分00秒

＞kilifish さん。
頑張って直して下さい。お会い出来るのを楽しみにしています。ガーリングのマスターのリペアキットはBRGでは年式で、芝ライニングではマスターのサイドの10桁程の打刻で入手可能だと思います。因にブレーキフルードは1リットル位欲しいかな。あと、O/Hにもしかすると13〜15mm位のでっかいヘキサが必要かもしれません。確認してみて下さい。また僕は、フルードが漏れて塗装を侵すのを避ける為、dot5のシリコンフルードを使っていて超お勧めです。dot3,4と混ぜるとスラッジになるので今回のO/Hでは不向きかもしれませんね...。最近国内ではシリコン系の入手が難しくなっているという状況があり、カストロールもシリコン系の取扱いを止めましたが、ハーレーは市販車で唯一シリコンフルード指定なので、ハーレーのお店では必ず手に入れる事ができると思います。フルードのライフスパンは、それ自体に吸湿性がないので他のアルコール系に比べると長いですが、値段が5倍位するのでお気を付け下さいませ。

TR系に憧れを持たれていたのに年齢的に不釣り合いっすか...。僕と同じ位のお年ですかねぇ。どうなんだろう？GT6とのお付き合いはどの位になるのでしょうか...？気になるなぁ。僕はGT6を一目惚れして、1年悩んで買いました。GT6を知るより、今の個体に出会ったのが先でしたね...。

トラ系のHPの先駆者はココにも登場してくれるURANIWA君で、自分でフレームを切り飛ばし程度の良いフレームに置換するというツワモノで、コンテンツも非常に充実していますよ。僕は彼のオリジナルGT6Mk3チョロQをすっごく大切にしています。ココとリンクされているので是非ご覧下さい。他にもspit1500さんのページやHCC95のぶみあに君のページ、今はトラを降りてしまったけどイギリスに住んでいらっしゃるprinzさんのページなんかがあって、トラのHPも各々いろんなアプローチがあって楽しくなって来たと思います。ココは、『トラ乗りのサロン』を目指そうと思っていて、特にコレと言った主旨はないのですが、トラ乗りがトラとの素敵な生活を送れたら嬉しいなぁと思い、その役に少しでもなれば良いなぁって思っています。あたしが必要に迫られてクルマをイジッてきたので、何故かメカネタが多いですが、トラで彼処に行くと凄く楽しいとか、彼処の蕎麦は上手いとか、何処其処のケーキは最高ですとか、そういうネタも大歓迎で心待ちにしています。

トラと過ごすことが豊かな生活を送る切っ掛けになったら素敵ですね。どうぞ宜しく。

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是非是非♪　投稿者：kilifish 　投稿日：12月27日(水)01時10分45秒

＞spitさん、well beingさん
ありがとうございます。なおします、ブレーキ（笑）明日にでも部品取り寄せなくっちゃ。なんとか当日に間に合わせたいですから。

ＧＴロマンに出てくるＧＴ−６に憧れていたんですよ、昔。あれはＭｋ１でしたよね。私のも外見はＭｋ１です（笑）　前のオーナーさんがそうしちゃったみたいで。エンブレムなんかもとってスムージングしてありますし。

話はかわりますが、ＴＲ系には憧れてました〜　ただ年齢的にまだまだ不釣合いですから…　それにＧＴ−６って面白いんですよ。ツボにはまっているって言うか。あ〜、３１日が待ち遠しいです。　

実はずっとトライアンフ系のＨＰを探していたのです。英車は結構走っていれども、どうしてもトラと一緒に走りたかったです。だから３１日、すごい楽しみです（笑）

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点火系　投稿者：福岡44 　投稿日：12月26日(火)21時51分53秒

は、やっぱＭＳＤがいいとですか。（博多っ子２年生）ネイティブの皆様すみません。
ところでURANIWAさん　いつボンネットにライン入れたんですか？（話題がオ二旧）

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ごめん　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月26日(火)21時50分49秒

なんか疲れてるのかも・・・

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うん。98万。　投稿者：well_being 　投稿日：12月26日(火)20時45分24秒

＞URANIWA君。
10万の個体は何処、何処？98万のは確認しました。前も出てたような記憶がある個体です。サーフボード載ってるなぁって...（笑）。そうそう、31日はどうする？来るっすよね。

＞kilifish さん。
ありますよぉ。今年最後のミーティングが（笑）。是非参加して下さいませ。なんならエア抜き手伝いますよ。GT6乗りには優しいwell_beingでした（笑）。意外に近い所にいたのね...GT6ってば...。半角の件、すみません。どうぞ宜しく。

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１０万？？　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月26日(火)19時37分49秒

１０万じゃなくて９８万だったけど・・・。
ｓｐｉｔさん＜右のくるまはファミリアだよ。それと左のはおそらくグロリア

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ＵＲＡＮＩＷＡさん　投稿者：spit1500 　投稿日：12月26日(火)19時00分04秒

見ました。確かにきれいで？よさそうですね。
あと、奥に映ってるのは、ヘラルドですかね？
この方の他の出品もかなりなものが有ります。バイク屋さんかなあ？

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新しい方いらっしゃいませ！　投稿者：spit1500 　投稿日：12月26日(火)18時55分52秒

kilifishさん、ＭＫ２ＴＲ３さんいらっしゃいませ。
待望の、ＧＴ６、ＴＲ３Ａにお乗りの方々。お会いするのが楽しみです。
私は、名前どうりの７４年式spitfire１５００に乗っています。
よろしくお願いします。

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３１日　投稿者：kilifish 　投稿日：12月26日(火)17時52分49秒

>well beingさん
え、ミーティングがあるのですか？　光が丘のスカイラーク、自宅かた３０分くらいです♪　是非是非参加させてください。修理しなければ…
半角使用はバツですね。投稿して気がつきました。申し訳ないです。

みなさんにお会いできることを楽しみにしてます。

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これは！？　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月26日(火)17時16分22秒

オークションでTR6が10万で出てるぞ〜

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(無題)　投稿者：well_being 　投稿日：12月26日(火)13時19分28秒

＞MK2TR3さん。
いらっしゃいませ。TR3Aにお乗りですか！これは『てぇぇぇ』さん大興奮ですわ。僕も嬉しくて思わず彼に電話してしまいました。スピット乗りが多い確かですね。TR系の方ももちろん大歓迎です。これからも書き込みをして頂けたら嬉しく思います。

仰るように僕も燃やすと言う事については大切な事だと思っています。僕のクルマはいまだポイント式のままですが、効率的にはフルトラが良いに決まってますもの。僕もセミトラを導入しようか...なんて思っている今日この頃です。

もし宜しければ31日の朝8時頃、練摩の光が丘のスカイラークガーデンにおこしください。午前中11時には解散すると思いますので負担にならないと思います。トラ乗りがどれくらい来るか分かりませんが、コレを見ておられる都内近郊のトラ乗りは是非参加して下さい。

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ついに来たか！　投稿者：てええええええええ 　投稿日：12月26日(火)12時59分29秒

はじめましてＭＫ２ＴＲ３さん（長いなあ）笑
いままでＢＢＳを見ていて今頃書き込むなんてイジワルですね（笑）
さてさてＴＲ３乗りのぼくとしてはやっと、やっと同胞との遭遇は嬉しい限りです。
どちらにお住まいですか？もし完投ならぜひ近いうちおあいしたいものです。
ＭＳＤつけましたか。やっぱ考えること同じだ。この間ぼくも永井電子にＴＥＬして質問責めにしたとこです。（笑）
また同じくぼくもＴＲ３と街で遭遇したことは一回きりです（ＴＲ２ロングドア）
知人には数人いますけどね。今後いろいろ情報交換いましょう！

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はじめまして 　投稿者：MK2TR3 　投稿日：12月26日(火)12時22分25秒

はじめまして、トラ暦７年のTR3Aを所有しているMK2TR3です。このホームページ開設当時より　拝見させていただいています。スピット乗りの方が多いようですが、TR3は、てえええ　さんがお乗りのようですね。街中では、TR3と１度もすれちがったこともなく、ニュウイヤーミーティングでも、トラは、ほとんど見かけませんが結構身近にトラ乗りが多くいらして嬉しい限りです。
最近　アーシング　プラスMSD装着を施し、（４５Dデスビに、アルドンのマグネチックフルトラ実施スミ）トルクが非常に増して　街中で乗りやすくなりました。旧車は、いかに効率よく燃焼させるかがポイントですね、　日曜日は大概、車いじってあそんでいます。これからも、BBS楽しみに
拝見させていただきます。

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都内在住ですか（嬉）　投稿者：well_being 　投稿日：12月26日(火)10時39分43秒

＞kilifish さん。
ボディカラーはBRGですか。では、僕が言っていた個体ではない訳ですね。知らない個体に巡り合える事が出来てとても嬉しいです。BRGの伊藤ちゃんの話では、GT6の部品を頼まれる事はあるんだけど、乗って来るのは君だけ...といわれていました。僕は池袋っていうか大塚に住んでいますので、コレはお会い出来そうですね。GT6に乗り始めて４年。初めて自分とは違うGT6とつるんでツーリングに行かれそうだわ（笑）。

大晦日の31日朝8時頃より練摩の光が丘のスカイラークガーデンでビッグヒーリーの方が集まる『朝食会』に便乗しようと企んでいます。他のトラ乗りも来ると思いますので、お時間がありましたらマスターを直されて是非お出かけ下さい。

GT6の部品は潤沢にありますよね。spitbitsはHPが充実しているし、僕が本国からとるモノは基本的にヘリテイジのモノなのでkilifish さんのと変わらないと思います。至急欲しいって時には市ヶ谷のBRGに走ります。

そうそう...半角カタカナは文字バヶしてしまう方もみえるかもなので、出来ましたら使用を避けて頂いたら幸いです。

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儲弉歸�kﾟ!!　投稿者：kilifish 　投稿日：12月26日(火)09時40分16秒

>well_being　さん
おはようございます、kilifishです。そうなんです、本国で言えばMk2です。ボディカラーは、紺→白ときて、今はグリーンなんです。

>ALL
さて、私、部品はいつも Spitbits から取り寄せているんですが、みなさんはどこで調達していらっしゃるんですか？
私、東京都在住なんです。近場にいらっしゃる方は是非一度とは言わず一緒に走ってください。どうぞよろしくお願いします。

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大丈夫よ。　投稿者：well_being 　投稿日：12月26日(火)04時32分27秒

＞ヒデヨシ 君。
にゃはは。鳴ったんだ、良かったねぇ。システムエラーはヒデヨシ君のMacにどんなモノが入っているのか分からないから何とも言い様がないんだけど、個人的には大丈夫だと思います。Norton持ってたら掛けてみてください。入ってるみたいね...。『Internet Preferences』は壊れたら捨てれば良いです。どうせまた自動的に出来ます。電話、頂いたようですが、出られず申し訳ありません。疲れて寝てた...。

＞ＴＫさん。
スピット用のアンサーの4本出しマフラーはありました。sachyさんがとっても詳しいです。ヘルプ！

＞sachyさん。
トップページをムツゴロウさんに指摘されて犬と思われた新種から以前のカエル君にもどさして頂きました（笑）。GIFアニメーションをアッチコッチと捜しまわりながら、さらに楽しいHPにしていきたいと思ってまふ。これからもどうぞ宜しく。

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Ｍａｃネタですんませんっ　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日：12月26日(火)00時46分50秒

＞well_beingさん
音でた〜！
あのね、セルフリペアのフォルダの中に一個だけある、なんかインストーラーみたいなアイコンのやつ動かしたら勝手に再起動して、もしやと思ってIE5起こしてここのホームに行ったら、、、Well comeって喋ったの〜！やった〜！！

でもね、その前が大変でした。
とりあえずショックウェーブ再インストールしようとやってたら、、、見ちゃいけない白黒のダイアログ。爆弾！！！システムエラー１０。はぁ、今日もゼムクリップを伸ばしたのが役に立つのね、押しにくいリセットボタン、、、バーンっと再起動すると『Internet Preferences』ってのがぶっ壊れてました。く〜。これって大事なものなんですか？
あといつの間にかゴミ箱に書類やら機能拡張のアイコンがいくつか入ってたけど、捨てちゃっていいんすかねぇ。まぁいいや、捨てちゃお〜。

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おおっと　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月25日(月)20時59分52秒

　こちらにも面白そうなミーチングあったですよ。第三日曜に「三河湾スカイライン」にオープンやら旧車やらが集まってくる「おはよう三河湾」通称「おはみか」ってのがあるらしい。冬期は閉鎖されっちゃってるそうだけど。トラ、探してみよっと．．．いねーか。
　話はかわりましてえ、マフラーなんですが、外国のＨＰとか見てたら４本出しのアンサーみたいなのがあるんですな、ちょっと大袈裟だけど。こんどのもオーバルにしよか、丸いのはトヨ２みたいでかっこいいけど、音ちっちゃくなっちゃうんでしょ？迷いますな。

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おぉ、GT6乗りだ！　投稿者：well_being 　投稿日：12月25日(月)20時17分23秒

＞kilifishさん。
初めまして。'73GT6Mk3乗りのwell_beingでございます。とうとうt.saitaさんのMk1と合わさせてGT6もフルラインナップになりました。素晴らしい！感無量でございます。

どちらにお住まいなんでしょうか？GT6+というと本国ではMk2って訳ですが、HCC95のTR4乗りの『ぶみあに』君達のミーティングに赤いMk2が参加されていた時の様子が彼のHPに載ってますけど、kilifishさんが乗られているのはその赤い奴ですか？

ブレーキマスターは僕も一度逝っちゃいました。ボクのMk3にはサーボがあったのですが、そのサーボは昔から信頼性が低いのが分かっていたのでキャンセルしてしまい、その際にマスターを交換されたため、当初、マスターのカップのサイズが分からず、芝ライニングさんにお世話になった記憶があります。クルマ早く直ると良いですね。いつかお会い出来るのを楽しみにしています。今後ともどうぞ宜しくお願いします。少しずつトラ乗りの輪が広がっていくのが楽しくてたまらないwell_beingでした。

＞spit1500 さん。
何があったんでしょ？BBS覗いてみます。ワクワク（笑）。さっき『てぇぇぇ』さんと電話してまだ幾分体調が悪いそうですが、久しぶりに声を聞いて安心しました。31日の朝食会には来られるようですよ。

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GT-6+　投稿者：kilifish 　投稿日：12月25日(月)19時19分29秒

はじめまして。kilifishといいます。

68’のGT-6+に乗ってます。ブレーキのマスターが抜けちゃって、ここ１ヶ月乗ってないですけど（笑）

交換作業、寒いのでおっくうで延び延びにしちゃってます（笑）　走らないとつまらないですが。

トラ系のHPは目にしなかったので、うれしいです。これからこのBBSにも参加させてください。

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めりーくるしみます？　投稿者：spit1500 　投稿日：12月25日(月)18時57分29秒

いや〜今日は大変だった。気になる方は、わたしのＨＰのＢＢＳを参照あれ。(笑）

sachyさん、スチールのお値段です。たしか、センターパイプ込みだったような。
タコ足が３万６千円だったかな。

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メリークリスマス！　投稿者：well_being 　投稿日：12月25日(月)09時24分46秒

皆さんのところにはサンタさんがやって来ましたか？

＞sachyさん。
新種でしたか...（笑）。やっぱ前のカエルに戻そうかなぁ。

＞ヒデヨシ君。
かわぁいい！（『わ』にアクセント...笑）。他の音が出てトップの音だけでないんだと、flashを再生するプレイヤーのプラグインが何処か壊れた可能性があります。プラグインをダウンロードして再インストールするか？もしくは、エクスプローラーのセルフリペアソフトを走らせてみるか、再インストールなんていうのは如何でしょう？

そうそう...黒スピットI君のスピット君。クロススパイダーが逝っちゃってクルマが寝ているそうです。部品を調達する事は出来たかなぁ？今日電話してみよ...。

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ふ〜ん　投稿者：sachy 　投稿日：12月25日(月)09時01分16秒

そうですか犬ですか〜
こりゃ新種だぁ〜
良かった！！オイラが跳ねてるのかと思ってた！！！

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おめでとクリスマス♪　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日：12月25日(月)02時35分12秒

＞well_beingさん
『とらいあんふ れじすたー おぶ じゃぱん』可愛い〜。
あと、あいかわらずトップページの音が出ません。何ででしょう？
前の００７は聴けたのに、、、。

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い！　投稿者：well_being 　投稿日：12月25日(月)00時55分37秒

＞sachy さん。
イヌって事になってますけど...。動きがやっぱ変かな？替えちゃおっかなぁ（笑）。動物評論家だったんですか？ムツゴロウさんですね。あの方は評論家とは言わないのかな？凄いお爺さんですけど...。

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とそれから？　投稿者：sachy 　投稿日：12月25日(月)00時23分35秒

前から凄く気になってたことが有ります？
ＢＢＳみだしの下でピョンピョン跳ねてる生き物なんですか？
動物評論家のオイラは開くタンビ気になってました。

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聞き耳！！！　投稿者：sachy 　投稿日：12月24日(日)23時59分00秒

＞spit 1500殿
そのエグゾーストの金額、ステン、鉄、一つｏｒタコからアッセン？

イヤ〜実は密かにオイラも「どうにかしなきゃなぁ〜。」なんて考えちゃってるんです。
箱根に御一緒の方々にはバレテルかも？しんないんですけど
ウルサイウルサイ！！
出来ればタイコだけ変えたくて探しているモナカなんです（すいません最中でした）
アンサのミニ用で見っけたらもう手に入らないとか言われちゃってガックリ！！

この休み中にサイレンサーとリヤ足回りＯＨするつもりです。

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いやいや　投稿者：spit1500 　投稿日：12月24日(日)23時06分06秒

間に合っちゃ居ないけど（笑）
菜々子ちゃんおしあわせにぃ。

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あっ、間に合ってる？　投稿者：well_being 　投稿日：12月24日(日)22時01分33秒

＞spit1500さん。
し、失礼...。間に合ってましたか..はははは〜、あーあ...とほほ。

それでも、昔より良くなったんだよね。
昔、タコ足叩いて曲げたら穴開いたっていう...そんな事がありました。

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えっ？　投稿者：spit1500 　投稿日：12月24日(日)20時27分04秒

＞頑張りましょう。

えっ？なにをがんばるのん（爆）

音が割れるヤツねえ。あれ、フレームに干渉と言うより、タコ足の精度も悪くて、パイプ同士がせってる様なんです。（笑）

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そうだ！　投稿者：well_being 　投稿日：12月24日(日)19時41分13秒

＞spit1500さん。
一押しの松嶋菜々子ちゃんがGTOで知り合った反町君と結婚しちゃうそうですな。僕はspit1500さんと彼女の結婚式に出たかったのに（あぁ、残念）。『なっちゃん』が誰かと一緒になる前にどっかで知り合わないと...。

僕の先輩が鈴木杏樹と結婚してるんですが、知った時には『なんでぇ』ってこんな美女と野獣がって思いましたもん。人生何があるか分かりません。頑張りましょう。

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(無題)　投稿者：TK 　投稿日：12月24日(日)19時33分27秒

＞TK さんの'74スピットはおそらくオリジナルの状態で触媒はありません。カルフォルニア仕様
　　　 で触媒が付くようになったのは'75からです。

　これですね、どうやら前オーナーが英国で買ってきて、工場にもちこんだらしいんです。
　その工場のおやじが「触媒作って車検通した」って言ってた。それでねどーかなと。

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してるよー。　投稿者：well_being 　投稿日：12月24日(日)19時06分49秒

＞spit1500さん。
えっと、IとかIIとかの数字部分が文字バケしています。良くあるんですけど、こっちの設定が悪いのかな？

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エギゾーストは大嫌い。　投稿者：well_being 　投稿日：12月24日(日)19時03分27秒

＞TK さん。
マフラー逝っちゃいましたか...。年末に来て痛いですねぇ。お気持ち察します。僕はオリジナルと同じ格好のステンの太鼓を使っています。ステンのモノは錆には強いですが、基本的にマフラーの精度が悪くて取り付けの際に加工を要するのが殆どで、ステンは加工がしづらく泣きが入るのが普通です。先日、タコ足から全部換えたspit1500さんのエグゾーストをそのまま付けたら中間パイプが地面に突き刺さったという話を聞いて笑わせて頂きました（笑）。今でも笑える...。spit1500さんはそれで、切って曲げてをしてもらったとの事です。彼のHPに下回りのレポートがありますよ。

僕も昨年の今頃、音が割れる原因は太鼓の打点が外れた為だと思って、そのステン太鼓を入れたんですが、spit1500さん程ではありませんでしたが、フレームに干渉しました。むりやり付けてエンジン掛けたらビーンって...原因は中間パイプのサイレンサー部分にあったのでした...（合掌）。その時点で今まで付けてた同じステンの太鼓はくず屋に出してしまっていたし、仕方ないから中間パイプを向こうから入れたらそれが短い...（あぁ泥沼）。暮れも押し迫った頃、知り合いの鍛冶屋さんの所でオリジナルのままだった中間パイプのサイレンサー部分を切開し、バラバラになっていたメッシュパイプを溶接して1cmパイプを延ばして太鼓のクリアランスを稼いで...なんて作業をして年の暮れを迎えました。それ以来、すっかりエグゾーストは嫌いになりました。少し短いステンの中間パイプは今もガレージの隅に立て掛けられていますが、誰かいりませんか...？（笑）。

TK さんの'74スピットはおそらくオリジナルの状態で触媒はありません。カルフォルニア仕様で触媒が付くようになったのは'75からです。車検は継続なら近くの民間車検工場で通してもらえると思います。御安心下さい。

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私も楕円２本出し　投稿者：spit1500 　投稿日：12月24日(日)18時59分17秒

確か、sachyさんが丸の２本出しでしたね？ＭＩＫＩで、オーバルが４万円、丸が４万６千円でした。（１１月現在）

＞しかし文字化けが多いので、訂正して特殊な文字を使わず、再アップして下さってもかまいません
ん？マックだと化けていますか？さえぐささんの書きこみ。うちのは（ＷＩＮ９８）、問題無いようですが。

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あっ　投稿者：TK 　投稿日：12月24日(日)18時29分39秒

エンジン好調と喜んでばかりはいられなかった。マフラーの太鼓、腐ってるわ。
あーあー排気も漏れてら。
ということで皆さん質問です。どんなマフラーつけてます？交換の参考にさせてください。
ちなみに今は2本出しのオーバルなんだけど、太鼓丸いやつなんかはどうかしらん？ステン
ってどうなんだろう？あ　それからMOSSとかで取り寄せた場合、触媒手入れないと車検通ん
ないって聞いたことあるけど、そこらへんもどうなんでしょうねえ。

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あぁ、有馬記念（号泣）　投稿者：well_being 　投稿日：12月24日(日)18時24分18秒

ラジエターのヘアクラックが気になって仕方ない今日この頃。ヘアクラックはO/Hしなければと思いながらも水が極端に減る訳でもなく、お小遣いには限度があるし泡銭でも入ったらと思って放っていました。

昨日、友人が隣でスポーツ新聞を広げており有馬記念を買うっていうので、それじゃ一口と、競馬ドシロウトのwell_being。友人が買うと言う7-13に1万円突っ込んだ所、当たらせて頂きました。う〜ん。素敵。O/H代が出ましたわ（笑）。

もうすぐ、年末ジャンボが当たる予定のwell_beingにとりましては、はした金ではございますが、ちょっぴり素敵なクリスマスプレゼントでございました。とはいえ、イヴのこの時間に書き込みをしているあたしは実はとっても寂しかったりするんだなぁ...。別にいいけど。

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実は　投稿者：TK 　投稿日：12月24日(日)18時16分55秒

まさに今日オイル交換しました。名古屋に来てからこっち、あんまり走んなかったんで
1年ぶりという怠慢さ。最近暖まるまで調子いまいちだったんですが、交換した途端チョーク
引かずにいきなりアイドリングOKだもんね、やっぱり普段の心がけ次第かとあらためて反省。

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硬いよね。　投稿者：well_being 　投稿日：12月24日(日)17時59分21秒

＞TK さん。
ミッションオイルは僕もギアオイルですよ。同じ理由でそう思っています。それで問題は無かったですから。頻繁に交換する所では無いですから。しかし、ミッションオイルが漏れない個体っていうのは少ないでしょうから、たまにオイル量を見て足してやるのが正解ですよね。

クラシック使った事無いんだけど、漏れない...ウンウン。減らない...ウンウン。あ−使ってみたいと、前々から思ってました。いつもクラシック入れられるのを切望していたのですが、高くて...。4リットル1600円のオイルに合格点出すと6000円は...懐が許しません。それなら400円を15リットル買います（笑）。クラシックはちと硬過ぎって感があるので僕ならライトの方かな。

カストロールの関東営業所にいる知り合いに、ドンキの400円バルボリン、『あんなもん買う奴はどんな奴だと思っていたけど、お前か！』と笑われちゃったけどね。良いのよ、そんなもんで。

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もうどんどん。　投稿者：well_being 　投稿日：12月24日(日)07時20分15秒

＞さえぐささん。
このHPを見たヒトが、名乗りを上げて下さると良いですね。しかし文字化けが多いので、訂正して特殊な文字を使わず、再アップして下さってもかまいません...。再アップして下さったら前の発言も消せますから...。どうぞ宜しく。

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なるほどね　投稿者：TK 　投稿日：12月24日(日)01時48分07秒

ずーっと昔のオートメカニック引っぱり出したら、ミッションにエンジンオイルの指定もあり
ってあった。ふーん　確かに。でもギアが噛み合う時のダンパー効果とか交換サイクルが長い
とか考えると、耐酸化性とかもより考慮されてるはずの専用オイルかな俺は。
それから自分のスピットの場合エンジンオイルはBPのクラシック使ってます。いいですわこれ、
ちと高いけど漏らない減らない。ほんとは74年ごろならせいぜいSEあたりが基準だったろう
から、今のなら安いので全然OKなんでしょうけど。一応鉱物系だし。

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追加、私的オイル論　投稿者：well_being 　投稿日：12月23日(土)18時23分38秒

という訳なので、ココは一発やっとかないと...てなとき、例えばサーキット走行をする時なんかは高性能オイルをキッチリ入れてバンバン回しても不安の無い状況を作っておく。それが大切だと思います。僕の中での高性能オイルといえば、レッドラインしか無いっす。レッドラインのレース用オイルは化学合成油なのにシングルグレードで、状況に併せて番手を変えるという...予選と決勝でオイル特性を変えずに番手を上げるもしくは下げる事ができるんですよね。あくまでハイチューンドの仕様で効いて来るモノで、ナンバー付いてる僕らのクルマの状況でそれやっても何も変わらないという話もありますが、面白いですよね。油膜の保持性はレッドラインは抜群でモービルワンとかにも匹敵するっていう意見もありますが、机の上に垂らしたオイルが広がって机の縁に辿り着き、オイルの雫が下に垂れるかと思ったら、机の裏側に回ると言う...そんな無茶苦茶なオイルですわ。ちょっと高いけどね。値段が...。まぁ、そんなオイル入れる機会はトンと訪れなくなって久しいですけども...。

チープなオイルを頻繁に換える。取りあえず、皆さんにもお勧めしますわ。純正指定の番手は20W50でございます。

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トラ生態調査。　投稿者：さえぐさ 　投稿日：12月23日(土)14時56分05秒

このＨＰは、きっと多くのクルマ好きが見ていると思います。また、その方たちはＢＢＳも除いていると思います。そこで、僕が今まで路上を走ってるのを目撃したトラ情報を記述しますので、「それは俺だ！」とか、「それってあたしのこと？（ってなさそう）」なんて方はカキコしていただけると嬉しいです。残念ながら賞品はありませんが。（well-beingさん、すみません。個人的な趣味で。）

�@僕がオレンジスピットを購入した、新小岩のオートデルタで６年くらい前に整備されていた外装緑、内装えんじ（赤？）の黒バンパー１５００
�A同じく、オートデルタで４〜５年くらいまえに売られていたＧＴ６MK�V！紺色
�B５〜６年前に秋葉原、万世橋の交差点で信号待ちしていた外装黄（インカイエロー？）の黒バンパー１５００
�C２年くらい前に秋葉原の書泉ブックタワーの向かい（ラーメン屋の前）に路上駐車していた外装緑、内装タンの１５００（リアバンパーにもオーバーライダーがついてるやつ）
�Dモノレールの、浜松町から天王洲の間にある架線下の駐車場に置いてあるオレンジ色の１５００（これは最後に確認したのが５年くらい前なんで、もういないかも）
�E５〜６年前に千葉のＲ１６沿いのＧＳに停まっていた黒のＴＲ３Ａ
�F７〜８年前にお茶の水の近くの、学校みたいなとこに停めてあった白のＴＲ４
�G３〜４年前に、東京環状の下の国道（Ｒ２９８でしたっけ？）と大宮バイパスの交差点ですれ違った緑のＴＲ４
�H去年の１月３日、王子駅の近所を走っていた赤のスピット（多分）MK�V
�I４〜５年前に越谷（か岩槻）市内の市道ですれ違ったＴＲ６
�J去年の６月５日、秦野中井インターの近くを走っていた赤のスピット（多分）MK�U
�K去年の８月１日、油壷マリンパークの近所ですれ違った黒のスピット４かMK�U
�L去年の１２月９日、静岡市国吉田のＲ１沿いのクルマ屋（かタイヤ屋）に停めてあった白のスピット１５００ハードトップ付き！
�M去年の９月１８日、ＢＲＧでオーナーの方ともちょっと話した外装緑、内装黒のＴＲ４
�N今年の７月６日、江戸通り沿いの馬喰町のシャノアール（ドトールみたいな安いコーヒー屋さん）の前に、夜８時くらいに路駐してあった赤のＴＲ４Ａ

スピットを持ってから、町で見たＴＲを整備日記に書きこんでたんですけど、もうすぐ６年になるのに、ミーティング以外ではこれしか見たことないんですよね・・・。しかしこんなこと記録してる俺って何者？って感じだよね（サブサブう〜）。

＞てえええさん
入院されてたそうで。でも退院されたそうで。良かった良かった。（てっきりＴＲ３のことだと思ってました。）でも、もう１台ＴＲ３があるってのは違う意味でビョ−キなのでは！？
＞sachyさん
箱根プリンスの集合写真、良かったです！僕の黒バンパーがなかなかカッコ良く写ってます。でも、しつこいようですがみかんさんとこの「白」は写真写りもええなあ・・・。ジョバンニ・ミケロッティは、ガンディーニやピニンファリナのように派手なクルマは描いてないかも知れないけど天才だなあ。
＞well-beingさん
箱根ツーリング、改めて思い出しましたよ。でも、僕のオレンジ黒バンパーは、オリジナル度が高いっていうか、あんまりいじってないだけなんです。（涙）

＜遅まきながら、ステッカーの話題＞
ステッカーを作るのも楽しそうですね。僕は、トラのエンブレムをカスモ貿易（小伝馬町にある。クルマ関係のいろんなエンブレム、ピンバッジ、その他いろいろ売ってます。ＴＲグッズも結構あり、素人さんにも売ってくれます。）で入手して、ＴＲコ−トかＴＲジャケットでも作ってみようかと２〜３年前から考えてるんですけど、でもちょっとコスプレっぽいんで、躊躇ぎみ。あと、金属製のアタッシュケースを買って、ばらしてspit1500さんとこに持ってってプレスしてもらい、ＴＲアタッシュを作る。そしてそれで営業にでる。（金型代が高そうだ）少しは楽しく働けるかも。

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ミッションオイル　投稿者：well_being 　投稿日：12月23日(土)07時57分47秒

＞ＴＫ名古屋よりさん。
現代のMT搭載車でミッションにギアオイル75W90などという高い粘度のオイルを入れているクルマは少ないと思います。コクコクというようなショートストロークのシフトを実現するにはギアとギアの噛み合わせも微妙で粘度が高く粒子が大きなオイルは、その動作の妨げになるという事です。その為、ミッションにはエンジンオイルを使っているのが普通だと思います。

逆にそのギアとギアのクリアランスがルーズな我々のクルマは粘度の落ちないギアオイルの方が、先の意味とは逆でギアとギアを密接に保つ為、硬いオイルをいれるんだ。というのが、トラ乗りの考え方だと思っています。つまり程度が良いミッションを持っていたら、エンジンオイルの方がスムーズなシフトができる可能性があるということです。

また、OD搭載車はODにオイルポンプが装着されていて、粘度の低いオイルの方がポンプには優しいと思われます。

しかしトライアンフっていうクルマでは、エンジンオイルやギアオイルでも化学合成系のものだと、スッゲー漏ります。良いミッションオイルの代名詞的に言われている油膜切れを起こし難いといわれるオメガとか...いっけんスコスコ入るようになるんだけど、そりゃもうお漏らしが激しいので、値段が高い分だけ勿体無いです。ミッションを降ろしてガスケット類や漏れる部分の当たりを取り直してやると、幾分漏れも止まるようですが、ミッション降ろすくらいなら粒子の粗い鉱物系の安いギアオイルを僕はいれますよ。

オイルに関して、僕が思っている事はまだあって...エンジンオイルは化学合成の値段の高いオイルにこだわる必要はないと思っています。純正指定の20W50の部分合成油で十分だと思っていて、僕はズ〜ッと、ドンキホーテで売ってる400円/リットルのバルボリンです。それを1000マイル毎に交換しています。化学合成油はその粒子が細かい事でアッチャコッチャから滲んで来るし、クリアランスが広くなって来ている幾分疲れたクルマではオイルの消費も激しくなるでしょう。まぁ、この辺りは足せば良い訳で、気になさらないなら別に良いと思うんですが、化学合成油に、あまりにも添加されている添加剤はクランクオイルシールをさらに傷めると言われていて、オイルシールが痛むとスピットはステアリングシャフトにオイルの汚れがベタベタ付くようになります。しかし、作られて20年も経っているオイルシールがその可塑性を保っているかどうかにも疑問があるという意見も聞き、確かに...と思わないでもなく、エンジンオイルにこだわるよりも、エンジンを降ろしてO/Hをする方が先だろ...っていう意見もなきにしもあらずです（^^;。

「エンジンオイルなんて入ってれば何でも良い」って仰る方がいますが、僕も実はそんなもんだと思ってたりしてます。酷く劣化してなければ（もう1年も交換してないとか...）距離で交換時期を決めているのは、実は間違いで、オイルにとっては近所のスーパーに買い物に行く程度の使われ方しかされないようなオイルの温度の上下を激しく繰り返した、お買い物クルマのオイルが最も辛い状況にあるといえるでしょう。

分かりやすくいえば、カストロールの何とかっていうオイルは始め濃い茶色をしているのに、一発火をいれると見た目に分かる程ガンメタ色に変わります。見た目に変わる色を前にして、オイルの性能が落ちていないと言えないヒトはいません。とっても良いオイルですよカストロールは。でもまぁ、オイルなんて何処のものでもそんなもので、その一発の為に高いお金を払う訳ですね。それが僕がオイルなんてグレードにこだわらず何でも良いと思っている理由がそこにあって、チープで粒子の粗い20W50のオイルをわりかし頻繁に換えて使うのはそんな訳です。

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無理しちゃ駄目よ！！　投稿者：sachy 　投稿日：12月22日(金)22時43分59秒

＞前略てえええ殿
せっかく退院出来たんだから無理しちゃ駄目よ！！！！
まぁ御休みも沢山あるみたいなんでジックリやってちょ〜〜
とにかくヨカッタヨカッタ

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退院おめでとうございます　投稿者：spit1500 　投稿日：12月22日(金)18時13分32秒

と思ったら、以前よりパワーアップしているような＜てえええさん！(笑）

合コンあるんすかああ？私は、何でも欲しがらない子が良いなあ(笑）。

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なぜ？　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月22日(金)18時01分44秒

＞ヒーリーやMGに乗ってみえる方はエンジンオイルをミッションに入れらっしゃるんですが、その＞方が正解だと思っているんですが、

　これってどーして？

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おめでとうございます　投稿者：well_being 　投稿日：12月22日(金)17時48分20秒

＞てぇぇぇさん。
退院おめでとうございます。クルマの部品は交換が利きますが、御自身の体は交換が利かないですからね。

追伸...可愛い看護婦さんと仲良くなりましたか？今度その子のつてで合コンをセッティングして下さいませ（笑）。僕は『なっちゃん』みたいな子が良いんですけど...って、贅沢ですか（笑）

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良かったですね！　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月22日(金)13時34分03秒

てえええさん、早く退院できておめでとうございます！！
あまり無理しないように・・・体もふところも・・・

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退院（祝）　投稿者：てえええ 　投稿日：12月22日(金)11時10分01秒

帰還いたしました。
ボロイくるまに乗ってると持ち主までボロくなるのかなあ・・・
つうわけで、（強引な展開）ＢＲＡＮ　ＮＥＷ！！！！ のＳＵ注文しました！！
来週末には届くってさ。ひひひーーーーーーこれで怖いもんなしだあ。
ついでにインテークマニホールド面研しようっと。んで、再度ジェット濃い方向にリセティングして完了でしょう！それと年末までにはブレーキもオーバーホールするし。
病気にかこつけて長期休暇とってるので（エヘ）普段できないことバリバリやるぞい。
さーていまからＢＲＧにマスターのシールキット買いに行こうっと（退院した当日にオバカだなあ・・・傷口開くかな？）
Ｐ．Ｓ１０日ぶりに大音量で聴くスティーリーダンええわあ。

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とってもお久しぶりです。　投稿者：well_being 　投稿日：12月22日(金)04時03分48秒

＞ナベ＠大阪 さん。
長〜い、海外出張。ご苦労様でした。その間、トラ４君も乗ってあげられなかったので、きっと拗ねてるんでしょう。

OD調子悪いっすか？。僕のGT6にもODが付いているんですが、全然イジッた事ないから全てが想像になってしまうんだけれど、僕の印象ではODは世間で言われる程壊れない物だと思います。ODは壊れるから入れるな位の事を言うヒトもいたんですよ。その昔は...。

TR4AのODって、レイコックのD typeのODですかね？3,4速に利くODは基本的にオンにしたままバックするとソレノイドがパンクすると言われてまして禁忌です。やったことなかったけど、ホント壊れるんだなぁ...っていうか、壊れたらバック入らんのかぁ...って思いました。う〜ん。勉強になるなぁ。僕は4速ODが欲しい時だけ、クラッチ切ってODオンにしてゆっくり繋ぎ、ギアを落したい時にはクラッチ切ってオフにしてニュートラルでクラッチ繋いで、アクセル煽ってクラッチ切って4速入れてクラッチ繋ぐってやってます（笑）。結構一杯やってるんですな。さらにODをオンにしたまま1st、2ndを使用するのも良くないと言われていて（確かにオンにしたままニュートラルの位置で左右に動かすとその都度、カチャカチャとリレーっぽい音がしているので）バックを含めて、要は、使う時だけONにしろっていう感じで言われて続けて来て現在に至ります。追記すると3000回転以上でODをオンにしてもキャンセルされるので料金所からのフル加速時には4thでは踏まず3000回転以下になるのを待って、4速に入れたらクラッチ切ってODオンにしてクラッチ繋いで、また加速してます。（う〜ん。しつこい...。）

そんな使い方をしていて4年目になりますが、トラブったのはODがオンになっててコーナー回っていてアンダー出したらクラッチがいきなり切れることがありました。その時は回転だけ上がって駆動力がないので、超怖かったんだけど、そのままコーナーを抜けるとまたODが自動的に入るっていうんで悩んでいました。原因はミッションオイル量がオイル漏れで足りず、ODのオイルポンプがエアを吸ってクラッチが切れたんだろうって想像しています。そうそう、因に僕はミッションには75W90の鉱物系ミッションオイルで、BPの2リットルが1600円位の奴を入れてます。ヒーリーやMGに乗ってみえる方はエンジンオイルをミッションに入れらっしゃるんですが、その方が正解だと思っているんですが、ミッションにエンジンオイルを入れると、そりゃもうオイルがダダ漏れになるので、安心して乗っていられず、ミッションオイルを使っています。メーカー指定はミッションオイルだと思います。コレはもう一度調べてみる必要があると思っているんですけど...。

ナベ＠大阪 さんのODはソレノイド以外にも問題があるようですが、降ろして積んでを繰り返す作業を繰り返すと工賃もバカにならないので、リビルトのODを入れるっていうのも手ですよね。向こうの価格が10万位だと思います。ハイギアードのデフにODの組み合わせが1番最高速がのびるって言われていて、ドイツ仕様だかがそんな仕様の筈なんですが、その組み合わせで行くと200キロオーバーも夢じゃないかもしれないですね。超期待しています。200キロで走って来るトラ4Aって、凄いインパクトあるなぁ。カッコイイ！

＞TKさん。
次の箱根は是非参加して下さいまし（笑）。名古屋からだと箱根まで250キロ位だよね。ちょっと遠いけど参加される価値はあると思うよ〜。

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ご無沙汰してました！　投稿者：ナベ＠大阪 　投稿日：12月22日(金)01時36分24秒

＞well_beingさん
ご無沙汰してました。実は仕事の関係で、海外に長い事出張に行ってまして…
気がついたら、今年は半年海外って世紀末でした。
これからまた、ちょくちょくお邪魔しますのでヨロシクです。

僕のTR-4Aですが、今、お不動さんになって、京都府綾部市の主治医の
元に入院中です。
実は、OD付きだったんですが、これがトラブりまして…
ODオンでもODが効かず、前には進むけど、バックしない…って状態でした。

チェックした結果、1年前に換えたソレノイドが焼き付いてたので、
配線引き直し＆ソレノイド交換で、対策後30分は快調に乗れたのですが
症状が再発。再度チェックしたら、ソレノイドは生きてても、それに
連結されたOD本体のレバーの動きが固く、ソレノイドが負けてました（泣）

ODオフでは、問題無く走るのですが、長距離走る事が多く、僕にとっては
ローギア過ぎたので、
・ODオフの状態でレバーを固定。ソレノイドも殺しておく
・ファイナルを3.7：1⇒3.45：1へ変更
という内容で、ODは「常時オフで付いてるだけ」状態のまま、ギア比を上げる方向で
対策することにしました。
3.45：1のリングギアを、三貴もBRGも持ってなかったので、
MOSSに発注。同時に頼んだデフ周り部品と共に、到着待ち状態です。
そろそろ届く予定なので、今世紀中に復活するか、微妙なところです。

できれば、一緒に新世紀を迎えたいもんです。
しばらく乗ってないので、体調まで悪くなった気すらします（爆）

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はー（ため息）　投稿者：TK 　投稿日：12月22日(金)00時02分39秒

たのしそうやのおー　箱根...。

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あー残念ながら　投稿者：spit1500 　投稿日：12月21日(木)22時34分08秒

残念ながら、私が当たる事に成っているので、well beingさんごめんね（笑）
さて、ＰＣ購入計画立てなきゃ（へへっ）

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買ったぜ年末ジャンボ。　投稿者：well_being 　投稿日：12月21日(木)20時46分08秒

連番10枚コッキリだけど、入手しました。とりあえず当たりそうな予感がするので、何に使おうか考えることにします（笑）。まず、ラジエターを直そう（爆）。

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みましたよ！　投稿者：spit1500 　投稿日：12月21日(木)14時14分55秒

sachyさん、well beingさんありがとうございます。早速見せていただきました。
たのしかったね〜！帰った後を除いては(自爆）。

また行きましょうね！お誘い熱望しております。(笑）

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第２回箱根ツーリング　投稿者：well_being 　投稿日：12月21日(木)02時31分42秒

sachyさんが写真を送って下さったので、先日の様子を紹介するページをこのHPのレジスターのページにアップしました。宜しければご覧下さい。

＞sachyさん。
お写真有り難うございました。この場を借りてお礼申し上げます。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9935/9dec00.html

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マスキングの方法　投稿者：みかん 　投稿日：12月21日(木)00時18分01秒

＞Spit1500さん
下に書いてあるマスキングの方法って、プリント基板作る時にも同じことしてます。基板ではサンドブラストも健在みたいです。
私の今いる会社でそんなような商品扱ってるけど、実際は使っている所を見た事ないから、言葉と概要しか知らないんですけど。

なーんてどうでもいーこと書き込んでしまいました。
家での夜なべ仕事から逃げたくって、、、ついつい。

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ちょっとネットで探ってみると　投稿者：spit1500 　投稿日：12月21日(木)00時03分17秒

マスキングの方法も進歩が有る様で、なんだか、光に当てると固まる液体があって、それを金属の上に塗り、デザイン画のフィルムに光を当て、しばらく置いて洗い流すと、その上に、金属の腐食剤を塗り、再び洗い流すと、金属が彫れているようです。シルクスクリーンなんて使わないんだなあ。ましてや，サンドブラストなんて。

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ち、た、ん？　投稿者：spit1500 　投稿日：12月20日(水)18時45分10秒

んなもんはないっす(笑）。ついでに、エッチングてのも、最近需要が無くって取り引き工場もなくなりつつありますね。でも少数なら、デザインをマスキングして、サンドブラストなんかやって、必要に応じて墨入れたりして、かっこいいやつ作りたいですね。

リベット止めかあ。リベットの頭だけ接着して、なんちゃってリベット止めにでもしますかあ？

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そうそう　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月20日(水)18時29分45秒

良くイベント用のプレートって有るじゃないですか！あれみたいに作ったら格好いいだろうなぁ〜。もちろんリベット止め！って云ったら誰かサンに怒られちゃうかな？

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ち、チタンは？　投稿者：well_being 　投稿日：12月20日(水)15時26分36秒

＞spit1500さん。
いやいや。僕ヘンクツなんです。（爆...あーあ、なんでこうなんでしょ...哀しいなぁ。トホホ...。）プレートかぁ...そりゃエッチングでやったらカッコイイっすね。ち、チタンはどう？チタンのエッチングってあれか...難しいのか？

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そうだ！　投稿者：spit1500 　投稿日：12月20日(水)13時26分19秒

well beingさんのおっしゃるような、仲間としての共有物なんて作る機会が有る時には、私のほうで、ステンレスプレートや、真鍮プレートなんかの材料の手配なんかをさせて下さい。さすがに、鉄の鋳物なんてのは、専門外ですが。

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well beingさん　投稿者：spit1500 　投稿日：12月20日(水)13時17分13秒

いつもながら、考えが深いですねえ。
ワタシャ、トラグッズ(阪神じゃないよ）の一品としておみやげ感覚でとらえていました。
街ですれちがったトラ乗りに差し上げるもよし、興味有りそうな人に、トラの穴に引きずり込む為の小道具に使うもよし(笑）なんて、言う考えじゃだめでしょうか？

こちらのメンバーには、幸い本職の方々もいらっしゃいますし、そういうのも楽しいかなと。

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ですかねぇ？　投稿者：well_being 　投稿日：12月20日(水)03時46分17秒

＞クボーズさん。
ステッカー必要ですかねぇ？（笑）

僕がイケイケにならない理由は...このHPを作るに至った理由にも起因するんですよ。感じられていたと思うんですが、トライアンフっていうクルマに乗っていた人間のコミュニティっていうのは非常に小さくて、しかも閉ざされていて、相互のやり取りの場が非常に限られていたっすよね。それを打破して開かれた自由なトラ乗りの為のコミュニティを作って、少しでも良い状態のトライアンフがいたら嬉しいなぁって、そう思ったんで立ち上げたんですよ。

僕は基本的に、ステッカーを作る事自体には反対は無くて、あったら良いなぁって僕も思うんですけど、形があるものを共有する事で深まる仲間意識が、今までのトラ乗り気質を考慮すると、新たなトラ乗りと出会う事への妨げになるやもしれないと、少し危惧しているんですよ。

つまり、例えば、西宮にトライアンフワールドなんかに紹介されているクラブがある筈なんだけど、いくらアクセスしても梨の礫で連絡を貰えず、せっかく手紙を書いたのに、そういうのって馬鹿にされた感じもして、頭にくるっすよ。

ステッカーを持ってるヒトはトラ乗りのコミュニティの一員で、そうじゃないヒトはコミュニティの一員ではないなんて、そういう風潮だけは作りたくないんだよね。トラに乗っている、ただそれだけで受け入れられる大きな受け皿を持ちたいと思うんです。そういう意味で形あるものを共有するのはまだ時期尚早って感じ。考え過ぎかなぁ？

しかし『てぇぇぇ』さんがアートディレクターとしての腕を振るっても良いって、仰って下さっているのは嬉しいです。何か良いデザインを提供して下さいよ。しかし、趣味のモノですからダメ出しはキチンとしますよ（笑）。いつもの仕事以上のクオリティのモノが出ないと了解しません。デザインコンペをしても良いっすね。URANIWA君も名乗りを上げてくれるでしょう（笑）。因に上のロゴは文字部分以外はイラストレーターのファイルがありました。フォントは何処かに紛失し同じフォントを使う事が出来なくなってしまっていますが....。

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ドラマだから　投稿者：TK 　投稿日：12月20日(水)02時21分15秒

出来すぎなのはまあ許すけど、あんな性格だったら好きにはならんわな普通。
（昔、菜々子さんとちょっと似の子とつきあってて、トラに乗り換えた途端に別れた過去
　を持つ男より）

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ステッカー僕もいただきます！　投稿者：クボーズ 　投稿日：12月19日(火)22時10分52秒

是非！ステッカーの消化に参加させて下さい（かっこよければ・・です）
well-beingさんが心配している様ですけど
皆さん10枚位は欲しいんのではないですか？
車に貼らなくてもツールボックスに貼ったり
いろいろ用途はあると思うんで・・・

オーナーでなくとも欲しい人もいるんだよ〜

失礼しました！

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Ｒｅ．ステッカ−　投稿者：t.saita 　投稿日：12月19日(火)21時03分59秒

２００１年のロゴを入れて下さいまし。
ボチボチでいいですから、みんなから予約と前金を頂いてしまえばいいのでは？
あとオ−クションで売る手もありかも！？

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観てたんだ（笑）。　投稿者：well_being 　投稿日：12月19日(火)20時28分05秒

＞ＴＫ名古屋より さん。
何の事やら...と思いきや、『やまとなでしこ』ネタだった（笑）。ＴＫ名古屋より さんは、菜々子ちゃん派ですか？（爆）。

＞キンヤさん。
おめでとうございます。良かったですね。例のTR4Aのアレは錆かなぁ。今の所、アレは欲しいけど変えないのですが...僕は良い個体に見えました。カーペットですが、シートベルトが付いている場合はカーペットを通してボルトがフロアに貫通しているのでカーペットの取り外しは、シートを取り外しベルトを外しての作業になり無茶苦茶面倒なのが普通です。オープンのクルマは湿気が下に溜まり易いので、カーペットの下のフロアを見るのは勇気がいりますよね。カーペットを剥がす前にフロアの錆の目安としてはシ−トレ−ルになると思います。

サイドブレーキですが、73年辺りのクルマからリアブレーキはテンションのセルフアジャスタブル機構が付いているモデルに移行していると思います。サイドブレーキを引く度、ブレーキシューの当たりを調整する事になります。シューが減る度、遊びは多くなる構造です。サイドブレーキの引きしろを多くする事でつじつま合わせをする必要が出て来ますが、遊びが酷くなったらドラム内を再調整した方が良いです。シューはホント減らないから、パッド2回換えたら、1回シューを見る程度で良いと思います。

しかし、坂道で駐車するときはサイドブレーキのみでは心許ないのは、それ以降の年式でも同じだと思うんです。僕は、坂道でクルマを停める時には、ギアを入れておきます。それで基本的に問題ないと思うのですが、それを忘れてクラッチを踏まずエンジンをクランキングさせ、前だか後ろだかにいきなりクルマが動くと、マジでビビります。

＞福岡44さん。
今の所、オリジナルのラジエターを踏襲したいと思います。ラジエター屋の意見ではコア増しは出来ないと思うとの判断。ラジエターの目を荒くして抜けを良くするという方向性が最善の方法だという話でした。コンペティション用のアロイのラジエターっていうのもあるので、タンクから造りかえるっていうのはするのは気が引けます。圧はトライアンフ自体がメーカー内で上げていたのを御存じですか？GT6の場合はMk2までは7psiだったのが、Mk3では13psiに上がったんですよ。70年の出来事でした。

あっ、車検はOKなんだ。良かったですねぇ。

＞てぇぇぇさん。
そちらにお見舞いに行けず、大変申し訳ない。元気になったら全快祝いをやりましょう。ステッカーの件は、まぁ、焦らずオイオイ...。

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私も心配してましたよ　投稿者：みかん 　投稿日：12月19日(火)20時19分28秒

＞てえええ さん
箱根ではお元気そうだったから、心配してたんですよー。
「入院」と書いてある書き込み見た時、車の調子が悪くなったのかと思ってたら、御本人だった。。。。明後日あたりには退院だそうですね。よかったよかった。

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そーすねー　投稿者：福岡44 　投稿日：12月19日(火)19時32分46秒

＞well being様
ラジエーターはすぐやるしかないよね。私3層にして、タンクも造り変えました。コア増しすると弊害もある様ですが、シェラウドどっか行っちゃても、今んとこ何でも無いみたい（冬だしね）ホースの取りまわしも少し変えてみて、加圧ちょっと強めにしました。車検は速攻で更新手配完了！持ってくのは今とこ未定。ウエーバーのセッティングのお勉強中なのでその後かな。
＞キンヤ様
私、サイドブレーキのワイヤーも替えたんですけど止まるようになりました。でも何か絶対量が不足してる感じで、フィーリングもそんなに良くならなかったです。

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まちがえた！　投稿者：spit1500 　投稿日：12月19日(火)17時10分28秒

＞結局病因が判らず
病院の間違い！！

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心配してたよ〜！(泣）　投稿者：spit1500 　投稿日：12月19日(火)17時09分16秒

なんせ、日曜日に近くまで行ったんだから！おみまいに！
結局病因が判らず、引き返してきましたが(トラ乗りらしく．．．笑）。

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ああ、闘病　投稿者：てえええ 　投稿日：12月19日(火)15時20分11秒

ただいま外出許可が出て自宅に戻ってきました。ふぅ
きっとみなさんボクのこと心配した話題でもちくりだろうなあと開いたら・・・・（大苦笑）
もうちっと心配せえよ！（泣）
それとステッカーのデザイン僕にやらせろ！なんたってもと一流のアートディレクターなのよ、私。んなわけで明後日くらいに退院です。

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開きました。　投稿者：キンヤ 　投稿日：12月19日(火)12時32分00秒

昨日ボンネットが開いたと車屋から連絡がきました(ウレシー)。
何か力技で開けたようです･･･原因はロックのピンが曲がっていて介助の状態でもロックが掛かっていた様です。
これからは静かにボンネットを閉めます。
＞福岡44様
私の車は坂道に放置出来ないので見かけたのとは違うと思います（サイドブレーキが利かないもので）。
改造の仕様がまったく同じでビックリです。
私もレートを少し固めでSPAXのダンパーです。
ラリー車ですか！･･･私は軽トラ（トライアンフだけに）みたいと思ってしまいました。
＞well_being様
例のTR4の画像のシートレールの辺りに錆が見えますよ！
TR4ってカーペットが床にネジ止めされているから（他のトラはどうです？)気軽にはがして乾燥って出来ないんですよ 。
私のも最初は床とカーペットが一体になっていて、無理やり剥したら地面がコンニチハをしてくれました。

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うへー　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月19日(火)10時28分16秒

アズマがＴＴで乗り付けた時にはひっくり返ってしまったな、おかしくて。

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ステッカー。　投稿者：well_being 　投稿日：12月19日(火)06時14分28秒

僕も100枚単位になると思います。型は2色刷りとなるためそれなりに掛かると思われ、まず100枚刷るとしてそれなりの金額が掛かると思われます。それを建て替え、発送に掛かる手間を考えるとチト考えますねぇ。１人２枚買ってもらうにしても最低50台のトラ乗りを集める訳でしょ？ちょっと難しいなぁ。ココを通してトラ乗りのコミュニティが出来つつあるのはとても嬉しいと思いますが、ステッカーの件はもう少し先送りにしたいと思います。どうぞコレからも貴方のトライアンフとコノHPを可愛がって頂けたら幸いです。そうだ！！まだ買ってないけど、年末ジャンボ宝くじが当たる予定です。当たったら即発注致しますから、御期待下さい。当たったらラジエターO/Hして、リアのリ−フスプリングを交換して、タンクのセンサ−交換して...。夢が小さいのねぇ（笑）。

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僕も観ちゃった（笑）。　投稿者：well_being 　投稿日：12月18日(月)23時28分53秒

『残念ながら。私、貴方と一緒にいると、幸せになれるんです。』とか言ってたねぇ（笑）。「あ〜サム」と思いながら、言われてみたいと思わないでも今日この頃。

PCっすか。僕はリンゴ派なんだけど、曲がとれる新しいsonyの携帯欲しいなぁって思ってたら、PC経由で無いと機能が制限されてしまう事が分かって少しガッカリ。sonyにも問い合わせてMac用のインターフェイスを予定しているのか問い合わせたら、『未定』だそうな...。なんかPCも欲しくなっちゃったよ。

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ステッカ−　投稿者：t.saita 　投稿日：12月18日(月)23時25分31秒

の件は、あちきも一枚かみやすぜ！
カッコイイ奴をひとつ御願いしやす。
１ロットで１００枚かな？

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私は　投稿者：spit1500 　投稿日：12月18日(月)22時48分31秒

菜々子ちゃんのほうがすきかな？ってことで、さっきまで、最終回見てました。（笑）
ばかばかしいオチに閉口しながらネットにつなぐと「なっちゃん」とかゆってるし。
ビデオ？取ってないなあ。ＰＣ買い換えて、テレビ録画もＰＣでやりたいと目論んでたりします。いまのＰＣたまにハードディスクがカタカタゆうし、フリーズばっかだし。ＮＸはいまいちでした。ソーテックにしようかな？

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いけません。　投稿者：well_being 　投稿日：12月18日(月)22時34分04秒

＞spit1500さん。
去年も今頃XJ-Sを買いそうになって、泥沼に足をすくわれました（笑）。今回は、全然お金ないし、そういう状態ではないので...チト我慢しまふ。つかぬ事お聞きしますが、昨日の田村正和のドラマ、ビデオ撮ってません？見れなかったんだよね。どうなったんだ、スズちゃんは？あ、別に僕、広末ファンじゃないっすよ。どっちかっていうと、なっちゃんファン(*^^*)

＞福岡44さん。
タンクの下はそういう敷物がボクのクルマの中にはないのでアレなんですが、買った時から現在に至るまでに、なんだか微妙にフーェルメーターが残量に併せて減る量が早くなっている気がします。おそらくタンクの中で浮いているウキにガソリンが侵入してしまってきているんだろうと想像します。ラジエターもアレでスローが上がっちゃうし、タンクのセンサーもそうだし、なんだかエンジンルームも汚くなって来ているし...満身創痍でございます。

って、ことは、車検切っちゃうんですか？そりゃ大変。継続は楽なのにぃ。っていうか、そっちにいる時間が長いんだから、そっちにクルマ持っていったらどうですか？輸送費考えてもそれの方が安くない？

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あの〜　投稿者：福岡44 　投稿日：12月18日(月)20時26分28秒

ガソリンタンクの下に敷いてある〜、繊維質のゴショゴショしたヤツが〜、長年の水分を吸っとりまして〜、タンク剥がしたら〜、ベリ〜って感じでした。ウヒヒ！！（壊れた）

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ご返事遅れまして・・・　投稿者：福岡44 　投稿日：12月18日(月)20時07分22秒

暇つぶしは車が無いとゴルフくらいなのですみません。
＞キンヤ様
とっても見たい！　数年前ＢＲＧそばの坂道で前に止まった車ですか〜。4ＡってＩＲＳがタコだとか、本国ではヒストリックラリーに出れないとか云われて、さらにマイナー扱いされてるとこがワタシ好きです。ちなみにスプリングは若干レート上げております。（ダンパーはＳＰＡＸ）替えたばっかで、車高がラリー車みたいになっております。なんでも英国からとると、最初は「こーだ」との外野の声があるのですが、ほんと？って感じです。
＞well being様
年内出張はちびしーくなったので、21世紀にお会いしましょう。アライメントどーでした。12/24は車検だった。ヤベ

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とりあえず、買っといて、　投稿者：spit1500 　投稿日：12月18日(月)15時42分31秒

well beingさん、とりあえず、買っといて、御実家のほうにおいておくとか？
それとも、t.saitaさんにもっててもらうとか（うそうそ）。
え？うちの実家？小豆島の海っぺりなんで、すぐにさびさび〜やべ、欲しくなって来た。　投稿者：well_being 　投稿日：12月18日(月)12時29分41秒

トラ４って、カッコイイですね。マズイ。欲しい欲しい病が...。見なかったフリしよ。

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はいはい。　投稿者：well_being 　投稿日：12月18日(月)01時14分29秒

＞ヒデヨシ君。
ミッレミリアのテレビ、僕ちゃん黒スピットI君に録画させられました...。今年の表参道から始まる日本版ミッレミリアのオフィシャルメカは3人。お付きのメカを用意しているエントラントは別として、メカが必要なトラブルに見回れたエントラントはみんな黒スピットI君とその仲間の面倒を見てもらっていたと思います。しかし、なんとも言えない番組だったねぇ。TR-3Aはローダーに載せられてたし...。あれ、横浜ナンバーだったなぁ。

＞spit1500さん。
今日はどうも。ソフトカバーなんてあるんすか？ヘインズ。知らなかった...（笑）。
トラ４の黒。ウン。良い感じ。黒もオリジナルであるはずだし、チリも合ってるよね。サリートップじゃない？あれ。なお良いよね。男っぽい。しかしいつも思うんだけど、塗装って写真じゃ分からんねぇ...。初年度登録が昭和37年ですか...生まれてないなぁ（笑）。当時のナンバーを維持出来無かったのは残念。当時から日本にある個体は、スッゴク部品がない時代を過ごしているから、フルレストアの過程でキチンと直されていれば良いけれども、国産部品が混在したり、ミリとインチのボルトナットがグチャグチャって混ぜられ、正にクルマにとってはファックされた経験があると思うんだよね。その辺が何処まできちっとしているかが問題でしゅな。BBSカッチョイイぞぉ。ココもその内、アレンジしましょうか...。

＞ヤスヒレさん。
毎度、オ−クションネタ御提供有り難うございます。今日、赤ヒレさんにお会いしました。赤ヒレさんからもトラ４ネタを提供して頂いたきました...いつか公開しましょう。発見者、赤ヒレって名前入りで（爆）。赤ヒレさんにラーメン奢ってもらっちゃいました。御馳走様でした。この場を借りてお礼を...。

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ステッカー！？　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月18日(月)00時44分32秒

作ろう作ろう！
データなら私が作り直すよ！
でもwell_beingさんも作れるでしょ？
知り合いにステッカー屋がいるからきいてみようか？

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今頃ですが　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日：12月17日(日)21時16分01秒

日本のミッレミリアのテレビ放送の録画見たんです。
スタッフロールの最後にクルマ工房のYさんとIさんの名前がでてました！思わず巻き戻して止めちゃいましたよ。

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私も２冊　投稿者：spit1500 　投稿日：12月17日(日)20時52分33秒

ヘインズはハードカバーと、ソフトカバーを持ってます。ソフトカバーはトランクに入れて有ります。（「持ってる」と変換したいのに，最初に出てくるのは「漏ってる」となるのはちと悲しい。）
ヤスヒレさん、ホントに綺麗な個体の様ですね。well beingさんがよく仰る、ドアのチリなんて言うのも、ばっチリのようだし。そのうち戻ってきてくださいね。トラ仲間に！ヤスヒレさん（笑）。

私のＨＰ，タコ足装着の巻をアップしました。ＢＢＳもちょっとアレンジ！？

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Yahoo!オークション ＴＲ−４　投稿者：ヤスヒレ 　投稿日：12月17日(日)16時30分13秒

とっても素敵に見えるのですが‥‥‥。
１００万円からです。２６０万円即決です。
１００万円でもうまくいけば落札可能です。安い！！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27757342

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そんな訳で...　投稿者：well_being 　投稿日：12月17日(日)06時20分29秒

＞sachyさん。
僕もヘインズは2冊持ってます。ワークショップマニュアルは高かったから1冊しかないけど...。高いといえば、GT6Mk3用の純正パーツリストっていうのが一番高かった。こっちのパーツリスト屋さんで買ったので、向こうから買うのの倍位になってた...（涙）。

スピットのパーツリストも欲しいんだよね。そうすれば、どれが同じ部品で、どれが違う部品なのか、わかると思うのよね。

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愉快なロンドン...寒い...　投稿者：well_being 　投稿日：12月17日(日)06時16分48秒

＞みかんさん。
ロンドンのクルマ事情って劣悪だと思います。個人で車庫を持てるヒトって少なくて、大抵は路肩に駐車できるラベルをフロントウィンドウに貼っているクルマが殆どじゃないでしょうか...。そんな中でトライアンフを見つけるのは至難の技だと思います。んじゃ、いないか？いるっすよぉ。ロンドンの中心街から少し外れたところには...。TR shopっていう店がロンドン市内にあるし、その辺の連中が、まさにBRGの伊藤ちゃん所のようにやって来るんじゃないかと想像しています。

部品、一杯、買われるみたいですねぇ。買っちゃえ買っちゃえ（爆）。そうそう...インチサイズの工具も用意されました？ミリじゃないっすよ、トライアンフは。相談に乗りますからね。いつでも電話して下さいまし。一生懸命直してもらって、ソロでのドライブに挑戦して下さいませ。でないと、すぐ暑くなっって乗りたくなくなりますぜ（笑）。

イギリスをドライブして来ましたか。素敵な経験ですね。海外で出てレンタカーを借りて運転するっていうのは、クルマが好きな僕らみたいな人間にとっては凄く楽しいですよね。イギリスのパトカーであたしが衝撃的だったのは、レンジローバーのパトカー。う〜ん。贅沢...って思いました。

今日初めて知ったんですが、バレエの熊川哲也が最初に買ったクルマが72年型のスピットだったそうな...。すげーカッコイイと思ったそうです（笑）。良い話だ...って、思わず涙したのでした。

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独り言　投稿者：sachy 　投稿日：12月17日(日)03時22分00秒

ヘインズのマニュアル、ボロボロのヘベレケのオイル染みだらけだぁ〜
使い込んだなぁ〜このボロボロと染みにいろんな思いでとか苦労（全然苦労じゃない）
が染み着いちゃってて、何故か捨てられないんだよねぇ〜〜
だから全てコピー取って原紙にしてあります。
ギヤボックスはよく降ろしたからそのページがとくに汚い！！！

そ〜か〜スピットって女かぁ〜アタシャ弟分のつもりでいたんだけんども！
だってさぁ〜横に女の子乗っけちゃったりするとやたら調子が良い記憶が有る訳
だからスケベスピットと思ってたんだけど女かぁ〜〜？
これからは女扱いしなきゃいかんなぁ〜
でもオイラのスピットは自動車年齢に換算すると老婆だなぁ〜
まっ細かいことは良いかぁ〜

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カタログ　投稿者：みかん 　投稿日：12月16日(土)23時26分05秒

＞maruさん
早くカタログが届くといいですね。うちの連れは最近取り寄せたカタログの中から欲しいパーツを紙にせっせと書き出して楽しんでるようです。あれ全部買うのかあ？

＞夫婦でイギリスなんて。やっぱり英語でやりとりするんでしょうね。
英語はねー、適当です。生きる為に必要な事だけ押さえて、後は勢いで、、、
レンタカー借りて、パーツ屋さん行ったりしたので楽しかったです。イギリスは親切な運転される方が多かった印象がありました。(気のせい？）ちなみにトラの産地でしたが、ロンドン近辺では残念ながら、一度も会えませんでした。

イタリアっていうのも良いですねー。
昔行った時、パトカーがAlfa155だった(国産車だから当たり前？)ので写真取ったら、女友達があきれてました。イタリアの運転は気合が入っている方が多かった。車と同じく回転数高かったです。

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あぁ...　投稿者：well_being 　投稿日：12月16日(土)23時07分22秒

＞spit1500さん。
明日は、行けないんだなぁ...。多分...。行けたら電話しまふ。

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上のですか...。　投稿者：well_being 　投稿日：12月16日(土)23時05分57秒

＞TK さん。
今まで考えた事も無かったなぁ。しかし手持ちはJPEGの画像しかなくてさ。Illustratorのデータにしてもらえれば、印刷屋さんに作って貰えるんですが...。

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もし、　投稿者：spit1500 　投稿日：12月16日(土)22時41分51秒

well beingさん、もし，明日でもてえええさんのお見舞いに行くのなら，誘ってくださいまし。

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海外の事情。　投稿者：well_being 　投稿日：12月16日(土)21時48分10秒

すっかり寝倒して、今日は入院している『てぇぇぇ』さんのお見舞いに行く筈が、行けなかったという...（反省）。最近、夜昼が全く逆転してるんだよねぇ。『てぇぇぇ』さん、ゴメンね。

＞maruさん。
トライアンフっていうあの流麗なボディを持つクルマ達のフリークは海外にも一杯いるんだけど、僕の印象で盛り上がってるなぁって思うのは、オランダとイタリアかな。イタリアでトラを探すっていうのも、少しマイナーだけどカルトっぽくて良いかも（笑）。是非、イタリア行ってらして下さいませ。再来年のお正月を目指していかれると良いかもです。一年、イタリア語を勉強してそれから行くと、向こうのヒトとの会話も楽しめて、より旅行が楽しめるってモノです。

＞キンヤさん。
知り合いのSPRのM君というメカに電話しました。ワイアが切れているなら、それ以降のワイアが抜けるだろうという話で、おそらくキャッチの噛み混み以外の部分が引っ掛かっている可能性があるという話です。その場合、ボンネットの上に十分圧力を掛けてオープナーを引っ張ってみるか、ボンネットを締まっている状態で前後左右に振ってみるというか叩くと良いんじゃないか、あるいは、バルクヘッド側の方をコジる（この辺りをイジルとキズが出来る可能性があるけど...）と良いんじゃないか...あるいは、前側のヒンジ部分を外せないか考える方がベターだと言ってました。取りあえず、やってみて下さいませ。

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上の　投稿者：TK 　投稿日：12月16日(土)21時33分57秒

トライアンフ　オーナーズ　クラブのステッカーとか作る予定なんてあります？かっこいいなあ。

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大丈夫ですかね〜。　投稿者：キンヤ 　投稿日：12月16日(土)15時52分13秒

well_beingさん
力強い意見ありがとうございます。
現象としてはボンネットオープナーを引っ張るとスプリング？の抵抗感と戻りはチャンと感じるけど、引掛りが外れる感じはしません。
ですのでワイヤーの切れや末端部分が外れたのでは無いと思います。
多分、ワイヤーではなくチューブの末端が外れてしまい､アソビのたわみ部分を引っ張っているのでは無いかと思っています。
こんな理由で廃車なんてなったら悲し過ぎですよね！
因みに私は試験勉強が終わったから復活の狼煙を上げたんですよ（苦節2年半)！

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ふぅ。　投稿者：maru 　投稿日：12月16日(土)11時04分19秒

＞well_beingさん
例文ありがとうございます、英語って難しいですね。とりあえず、仰られたとうりに送ってみました。後は返事を待つばかり、いつになるやら。

＞みかんさん
羨ましいです、夫婦でイギリスなんて。やっぱり英語でやりとりするんでしょうね。私もいつかトラの産地に行きたいな。旦那はイタリアに行きたがると思うけど・・・

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日本語マニュアル。　投稿者：well_being 　投稿日：12月16日(土)01時22分38秒

MGミジェットやロータスヨーロッパに日本語マニュアルがある事を御存じでしょうか？それらはOHVの三好さんが翻訳したマニュアルです。彼はトラをメインに仕事をしているので当然、スピットの日本語マニュアルも予定していて、スピット版の原稿は出来上がっている状態なんです。僕も原稿を見せてもらった事があるんですが...何でか分からないけど版権が取れない状態がずっと続いるとのことです。僕も切望していたりするんだけど、仕方ないから、ヘインズのマニュアルとレイランドが出してたワークショップマニュアルを両方見ながらやってます。ワークショップマニュアルの良い所はヘインズより写真が良いのと細かいデータがある事。ですが、説明はスッゲー分かりにくいっす。スピットの写真、僕も欲しいな。出来たらmail下さいませ。

＞みかん さん。
ロンドンでスピット関連グッズを夫婦で探す。なんて素敵な絵なんでしょう。あたくしも憧れます。僕も実はケンブリッジにしばらくいた経験なんかが実はあるんですけど、電車で怖いオニィチャンが隣に座ってさぁ、まわりを見たらガラガラなのに、なんで俺の隣に座るのよ...って恐怖の出来事をしたり、なんかそんな心が温かくなる出来事ってトンと思い付かないんだよなぁ...。あぁ、羨ましい。楽しかったのはエジンバラで電撃ネットワークのライブを見たことか（爆）あの時は、ホント日本に帰りたかったさ...。あぁ、恥ずかしい。

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Haynesのマニュアル　投稿者：源泉館 　投稿日：12月15日(金)23時10分05秒

スピットファイア用のHaynesのマニュアルって日本語バージョンはあるのでしょうか？
メカにあまり精通しておりませんので、詳しい事はわからないまま、英語版をコツコツ訳してみたりしております。でも日本語版が欲しいですね。

私カメラも好きなんですが、現在友人と一緒にスピットファイアの白黒写真を撮って、それをコンパネ(1800×900)にプリントして飾ろうという計画を練っております。できたら目茶苦茶格好いいだろうなあ。

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これも　投稿者：t.saita 　投稿日：12月15日(金)22時42分10秒

気になる、オ−クション、スピット６８万！

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おもちゃ　投稿者：みかん 　投稿日：12月15日(金)22時23分19秒

chrono社製ミニカー、同じものが家にもあります。ロンドンに行った時に買ってきました。店にエンジンフードを開けて展示してあったので、もちろん即買い。あれってお値段の割によく出来てますよね。
スピット手に入れたばかりの頃で、Haynsのマニュアルとミニカー買って夫婦で浮かれて宿に帰った覚えがあります。

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気になるねぇ。　投稿者：well_being 　投稿日：12月15日(金)18時52分48秒

＞源泉館 さん。
情報有難うございます。あれと同じと思われるchrono社製のモノを持っているんですが、結構良い出来で、エンジンフードも開くし、大切にしてます。

しかし...
＞URANIWA君。
やっぱり、気になりますか。僕もちょっとね...。

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僕は　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月15日(金)18時16分36秒

こっちの方が気になる・・・

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27234382

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スピットファイアのおもちゃ　投稿者：源泉館 　投稿日：12月15日(金)16時34分33秒

YAHOOのオークションにスピットファイアのおもちゃが出てました。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/23996588
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/23996848

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おぉ！キンヤさん。　投稿者：well_being 　投稿日：12月15日(金)02時23分12秒

＞キンヤさん。
お久しぶりです。数カ月前まだ暑かった頃の『朝食会』以来ですね。ぶにあに君のTR-4と並んだBRGトラ４Bros姿は今だに鮮烈に残ってます。ボンネットをリリースする為のワイヤーが切れたのでしょうか？状況をもう少し詳しく教えて下さいませんか？そんな際のトラブルの解決方法を知っている人間はTR-4Aが出て35年も経っているので、経験している人間は沢山いると思いますよ。エグゾーストをブッタ切るとか、ボンネットに穴を開けるとか野蛮な方法でなくても出来る可能性があると思います。特にボンネットはおそらく新しいモノが出ると思いますけど...色を入れると10万仕事になると思うし、きっとオリジナルのモノの方が良いモノだと思います。プレスの圧力が低くてエッジの立ち上がりがあまいものが多いです。オリジナルのモノを大切にして頂いて、別の解決方法を探しましょうよ。サイドに穴を開けるのだって、僕はやりたくないなぁ...。開けたいなら別ですけど。

プライベートでは、資格試験の勉強中ですってね。あたしも実は資格試験の勉強中なのです。ストレスがとっても溜まりますが、ホント頑張りましょうね！

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お久しぶりです。　投稿者：キンヤ 　投稿日：12月15日(金)00時40分07秒

イヤー久しぶりにパソコンをネットにつなげたぞ！
仕事関係の資格修得の為の試験勉強やモデムがポシャったりでずっと会社で見ているだけだったんですよ。
おまえは誰と言う方の為に自己紹介を。
乗っているのはBGRのTR-4AのLHDで「福岡44」さんと同じ方式でRサスをレバーアームからテレスコピックに変更してあります。
家は6発会の会合場所の近くです。
で、近況はと言うとドエリャ〜（名古屋風に）事になってしまいました。
キャブのセッティングや例のワイパーの再発等、色々問題がありましたがかわいいものです。
ボンネットが開かなくなりました。
ボンネットが開かなければ何も出来ません。
友達の車やからはマフラーをぶった切るかボンネットに穴開けるかのどちらかと言われてしまいました(シクシク・・・）。
で、私が思いついたのがサイドパネル(フェンダーの後ろ辺り）にエアアウトレット風の穴を開けるのです（今月号のカーマガ参照)。
出来るかどうか判りませんが色々考えてみるつもりです。
それではマタネ。

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にゃるほど　投稿者：TK 　投稿日：12月15日(金)00時25分12秒

　＞well beingさん
　　　そういうことかあ、あ　なんかスッキリしたって感じ。

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お久しぶりです。　投稿者：well_being 　投稿日：12月14日(木)23時03分08秒

＞maruさん。
priinfo@prirace.com
へ、カタログを申し込んでみては如何ですか？本文はただ一行。
I woud like to get your spitfire parts catalogue.
その後に、住所他の個人情報を入れたら良いんじゃないっスかねぇ？

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いきなりですが　投稿者：maru 　投稿日：12月14日(木)20時53分33秒

教えて下さい
＞well beingさん　以前教えて頂いたパーツカタログ（performanse research industries）の入手方法を教えて下さい。
＞t.saitaさん　モスが取引を中止してるらしいとの事ですが、これもカタログは入手出来ないんでしょうか？個人での入手はできますか？
うちのＳＦ１５００の後ろ足がかなり傷んでいるので本格的に交換しようと思っています。が、語学不足のため、モスやpriraceのＨＰを開いても何をしていいやら・・情けない限りです。
宜しくご指導お願いします。

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スピットは4輪独立だよ。　投稿者：well_being 　投稿日：12月14日(木)20時25分24秒

＞ＴＫ名古屋より さん。
リーフで吊ってあっても、スピットは4輪独立だよ。左後輪を持ち上げても、右後輪は動かないでしょ。リジットだとさ、ほら違う訳よ。えっと、GT6にはエランみたいな足の奴があるんだけど、ボクのGT6Mk3はMk1と近いっていうかスピットの1500と殆ど同じだよ。それって『ハズレじゃん』っていうバカもいたんだけど、そうじゃないと思うんだよねぇ、僕。Mk2,3前期までがそれだったんだのに、それをスピットと同じにしたのは、それが機構的に複雑でも得られた効果は小さくて良く無かったからだよ。原因を僕はロアアームの長さが足りないためだと思っているんだけど...まぁ、いいや。

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サスのブラケット　投稿者：well_being 　投稿日：12月14日(木)20時17分59秒

＞福岡44 さん。
IRSって、玄関のドアの上に付いているような、カンチレバーショックなんだよね。僕はあんまり違和感を感じた事が無いんだけど、独特のグニャ〜って感じに『おぉ』って感じるヒトも多いみたい。そもそもトラなんてみんなリアサスのアッパーブラケットはフレームにくっ付いているんじゃ無くて、ブラケットはパネルにくっ付いているもんなんだけど、考えてみれば、ショックで入力が干渉される訳だから、それでも良いって思ったんだろうね。でも、金属疲労や強度のない場所にブラケットを付けると、やっぱストレスがたまってパネルにクラックが入るんだよね。僕は他にもぶん抜けたって言う話を聞いた事があるよ。アームを持ってくるのは最もいい方法だと思う。しかし、やり過ぎるとセブンのリアショックになっちゃうんじゃないかい（笑）。

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そういえば　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月14日(木)19時56分58秒

スピットの乗り味って、昔乗ってた三菱のジープによく似てる。ありゃ前後リーフだったけどなんか近い。ラダーフレームにカウル状のボディがついててよくきしむし、オープンで全てがノンアシスト、後輪のすぐ前に座って運転する。トルクもある。車高とホイールベース除けばソックリだな。あれもある意味スポーツカーでしたよ。やっぱりリーフの限界でしょうかね。ん？ｗｅｌｌ　ｂｅｉｎｇさんて、ＧＴ６でしたよね？あれってリアも独立だと思ってた（さすが６発俺のとは違うわい、ってね）。

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追加です　投稿者：福岡44 　投稿日：12月14日(木)18時45分28秒

だけど、外周合わすのでタイヤ195/70Ｒ15は大丈夫だけど、215/65Ｒ15はその出っ張りでスペーサーが無いと当ります。

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サスの話とか〜　投稿者：福岡44 　投稿日：12月14日(木)18時39分25秒

大好きなんだけど、４ＡはＩＲＳなんだよなー。でもテレスコのコンバージョンキットは何通りかあって、一番良く見るのはアッパーブラケット（15×20位の鉄板）がなんと、ペラペラのボディー（タイヤハウスのとこね）に直付なんよ。やったら最後突き上げでボディーにクラックが！！ 本当に入ったヤツがここにいる！！　ちなみにブラケットでかくしてもダメよ。クラック増えるだけだから。今はフレームからボックスタイプのアームを立ち上げるタイプで一段落でした。

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それは、十分あり得る。　投稿者：well_being 　投稿日：12月14日(木)18時03分48秒

＞ＴＫ名古屋より さん。
フロントのストローク量に対してリアのストローク量が小さいと思うのは僕も同じです。僕は新品のコニを両方とも1回転回しの硬目の調整をして付けました。フロントは文句ないのですがリアが少し硬く感じます。今度外して最弱にしてやろうと思ってるっす。リアのリーフは3年使ったんですけど、ヘタってますな。特に乗ってる左側がねぇ...。他に硬く感じるのは、デフの受けのブッシュがウレタンとかでも感じてしまうモノだと思います。

しかし、ログ読むの楽しいですよね。内容も意外に濃いっていうか、1月前はこんな事やってたのか...とか思っちゃうっていうか、スッゲー昔に感じるような...とても不思議ですわ（笑）。

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仕事にならん　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月14日(木)16時38分45秒

　以前の書き込み面白すぎ。ずーっと読んじゃって、仕事にならねー。とめてー。
洗車のくだりありましたけど、私、じゃぶじゃぶ洗ったことない。濡れ雑巾で、こう、ごしごしと。なんだか寝たきりのじーさんの背中拭いてるみたい。

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体感的には　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月14日(木)09時29分20秒

押してみるとＦは「グニュン　グニュン」に対して、Ｒは「ギュッギュッ」って感じなんですよねえ、なんとなく伝わります？このニュアンス。リジット換える時にコニに換えたんだけどなあ。ダンパーはさておき、ストローク量が少ないというかバネ自体が固いような．．．ノーマルのリジットじゃなかったのかな。

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ログをアップしました。　投稿者：well_being 　投稿日：12月14日(木)06時27分13秒

11月11日から30日までのログをアップしました。意外に量があるのね...読みごたえあります（笑）。もっと前から残しておけば良かったと思わずにはおれません。m(__)m

そうだ！
＞TKさん。
リアの落ち着きが悪くなったと仰っていらっしゃいましたが、ショックの調子は如何でしょうか？スパックスは結構パンクしている場合があって、ダンピングが収まらない、ゴツゴツするっていうのは結構その辺りっていう感じもしないでもないです。延ばして縮めると、グシュって抵抗を感じるも潰れちゃうのはダメ。反力を感じないとダメです。その辺分かりにくいかも。僕はやっぱりコニが好き。

関係ないけど、目覚ましテレビのお天気の吉田恵ちゃんって可愛いよねぇ...めざましテレビ見てたもんで...。寝よ。寝よ。

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それは、そのうち...　投稿者：well_being 　投稿日：12月14日(木)03時50分00秒

＞sachyさん。
最近ツキまくっているじゃぁ、あ〜りませんか？（チャーリー浜風...ベタか？）。ワゴンRのミッションといい...。宝くじ...あたし買ってないですけど、買ったら当たるかも！マジ、買ってみようよ（笑）。箱根の写真、HPにしたいので良かったら下さいませ。それか、HPにして下さいます？

＞mihoさん。
仲良しかどうか...（笑）。実は、反目しあっていて、寄ると触ると一悶着あるような...っていうのは、おかげさまで、今までないですねぇ。尊敬すべきはそのヒトのトラへの愛情、ただそれだけですもの。sachyさんなんて、20年も乗ってるんだもんなぁ...。僕なんか、4年目でしょ？10年先のトラとの暮らしなんて想像もつきません。凄いお話です。そして、トラ1台コッキリで生活しているヒトが多いっていうのも事実。トラを足にするのって難しい事じゃないと思ってます。しかも、それ1台で過ごしているとトラに乗らざるを得なくて...気分的に重いって思う時も無くはないけど、トラがいなくなったらとっても寂しいだろうなぁと思うと、手放す気にもならないという...。

＞みかんさん。
あの日が納車の日だったんですか。あの日は、突然雨が降って来たりで大変でしたね。僕らは高速道路の混み方がハンパ無かったしスゴクくたびれたのを覚えています。そういえばMk3に乗ってる香取さんは元気だろうか...。あの方の奥様も、スピットがかなり好きそうだったなぁ（笑）。女の子が１人でスピットに乗ってたら、あたしは迷わず追い掛けるね。『スピットも素敵だけど、それに乗ってる貴方はもっと素敵だ』（爆）なんて言ってみたいなぁ...。あ〜、こそばゆい...。

＞TKさん。
uraniwa君、百合丘出没情報はちょくちょく聞くんですが、彼がソコに住んでいる訳で無いっす。そういえば...僕は彼以外の黄色のスピット1500に以前原宿で会ってるなぁ...。maryさん所も黄色だっけ？さらに凄いのはそれって右ハンドルの奴で自分で向こうから入れたって言ってたなぁ。右ハンドルだったから凄く鮮烈な印象があるわ。スッゴイ少ないよねぇ。右ハンドルってさぁ。それはともかく、日進市の方々っていうのとアクセスしたいですよね。3台は他にいるみたいですものね。トラ乗りって絶対潜んでるっすよ。

＞spit1500さん。
スタッグ売りにでてましたか？先日ガレ−ジ日英で買ったヒトがいる筈なんだけど、その人がもう手放しちゃったのかな？スタッグを自分で入れるセンスのあるヒトっていないでしょ？僕はあれは良いクルマだと思うんだよ。クルマとしてはオートマが多くて、それが弱くて坂道なんて登ってくれないので、買うとしたらマニュアルが欲しいかな。微妙にオープンになるしさ。でも、僕はハードトップ姿や幌をした姿が好きだけどね。とにかくエレガントだよな。ちょっとお金持ってそうに見えるトライアンフだわ（爆）。

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ラッキ〜〜　投稿者：sachy 　投稿日：12月14日(木)00時34分00秒

またまたラッキー！！
高圧洗浄機がどうもオイル混じりで水漏れしてたんで
修理出してたら、結局メーカーでにっちもさっちも行かなくなっちゃって
「現行モデルと交換しますのでそれで何とか.....。」
またまたちょいと得した気分で........
何だか年末に来てやたら色んなもんがぶっ壊れてツイテネェナァ〜
何て思ってたんだけど
これってもしかしてオイラついてるのかなぁ〜〜

箱根の写真上がってきたよ〜結構良い感じ！！

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よく分かりました。　投稿者：miho 　投稿日：12月14日(木)00時11分09秒

＞wellbeingさん
分かりやすい説明ありがとうございました。　　今月の晴れた休みの日に写真を撮りたいと思います　整備記録（工場の請求書）などはないもので　メンテナンスをしてくれていた知人に聞きたいと思います。　その時はよろしくお願いします　
掲示板を拝見させてもらってると　皆さん仲良しで　本当にスピットが好きで・・・
今まで身の回りでは　このHPの写真で見るほど　スピットを見かけた事が無く　今回驚く事ばかりでした　（笑）

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9月15日と言えば　投稿者：みかん 　投稿日：12月13日(水)23時59分31秒

＞well_being さん
そう言えば、9月15日ってスピットの納車の日でしたー。
嬉しくて、友達の家に見せびらかしに行く途中だったんです。
対向車線から、黄色のスピットがきたので「思ったよりお仲間が走っているんだ」と思いましたけど、それ以来、トラにすれ違った事はなかったですねー。

＞女の子がスピットに乗って走ってたら、どうやっても気になるってモノです（笑）。
私が今スピットで自信を持って走れるのは、ご近所1周。しばらく運転していなかったもので(情けないお話です、、）。春頃には、一人でドライブへ行きたいと思ってます。そしたら私は人気者か？(爆）

＞中身は、順繰りやっていく内に段々綺麗になっていくでしょう。
そうですねー。今まで(今も）眺めているだけで、幸せ気分なので、その幸せ気分を続けるために、かまってあげられるようになると嬉しいですね。
自分でもこんなにスピットに入れ込んでしまうのか謎です。

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百合？　投稿者：TK 　投稿日：12月13日(水)23時57分47秒

　どなたか百合にお住まい？私2年前は生田に住んでましたけど....。ほんとそっち楽しそう。
帰りたくなっちゃった。

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黄色のspit　投稿者：well_being 　投稿日：12月13日(水)22時52分35秒

＞みかんさん。
百合丘でみかんさんが見られた黄色のスピットはやっぱりURANIWA君でした（笑）。9月のビックリドンキーミーティングの後、URANIWA君が百合丘に行った先で出会ったのがみかんさん家の白スピット君だったようですよ。先日、彼は『てぇぇぇ』さんから『みかん』さんの事を聞いて、先日の箱根に行かなかった事を後悔しているようで、百合丘で会った時に『みかん』さんとお話し出来てたら...と、相当悔しがっていました（爆）。女の子がスピットに乗って走ってたら、どうやっても気になるってモノです（笑）。

中身は、順繰りやっていく内に段々綺麗になっていくでしょう。今、それをmustだと思わず、スピット君との蜜月をどうやって過ごそうか、って考えてる方がよっぽど幸せだし、楽しいと思う。手に入れた直後はあちこち、オネーチャンと出かけていたなぁ。トラと出会った事で今まで見えなかった扉を開いてくれる切っ掛けになったら...そんな幸せは他にはないと思う今日この頃だけど、あたしは今だに夢の中に住んでいる気がしないでもない（笑）。

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うちのスピット　投稿者：みかん 　投稿日：12月13日(水)22時18分19秒

＞さえぐささん
＞みかんさんとこのも白くてカッコいいけど。
ちょっと嬉しくてつい登場してしまいました。あとは中身を綺麗にしないとなー
箱根は楽しかったですね！白以外の1500を拝見する事ができたので良かったです！

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スタッグみっけ。　投稿者：spit1500 　投稿日：12月13日(水)22時08分14秒

特選外車情報ＦＲＯＡＤの中の広告で、スタッグ見つけました。プライスはＡＳＫとなってました。一見良さそうですが。

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正確には　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月13日(水)18時57分44秒

リアが問題かな、わたしの場合。リアがへたってた頃は良かったんですけど、新品にしてから若干リアがあがっちゃって、いわゆる前上がりではなくなっちゃいまして、減衰がうまくいってないのかな、ちょっと跳ねるんですな。実はフロントは良いのですよ。

3月連絡くださいねー。

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ハイレート　投稿者：well_being 　投稿日：12月13日(水)18時45分33秒

＞ＴＫ名古屋よりさん。
僕もレートを上げたスプリングを入れました。オリジナルとは自由長で3cm程短いものでした。が、車高は変わらなかった...。ブッシュはこだわって（笑）オリジナルのモノを入れました。ウレタンを入れるというのは街乗りをメインとして使っている僕らの使い方には、きっと合わないと思っての選択でした。ロアのAアームを支えているブラケットはボルト1本で固定されている程貧弱で、そこにウレタンブッシを入れてゴキゴキにすると、ダイレクトになる反面、クルマには凄く悪いし振動がもろ伝わって、きっと乗り心地は悪くなると思います。

とはいえ、それらはフロントの動き規制するものではない筈です。フロントの動きが渋いというのは、他に問題があるからだと思うな。動きに関して効果が高いのは、トラニオンとアッパーボールジョイントですか...。

僕はスピットって前上がりの後ろ荷重で乗るのがカッコイイと思っています。んな走り方した事無いけど、コーナーで内側フロントが浮くような走り方が出来たらなんてワンダフルなんでしょう...て思っているっす。

ボクのはリアのスプリングがヘタってるのが、今、とっても気になるんだけど、その前にラジエターが...。年末年始はトホホで過ごす事になりそうよ（号泣）乗れないって訳じゃないんだけどね。少し吹くし、アイドリングが上がっちゃうんだよね...。なかなか完璧にはならないのだ...3月末にGT6で名古屋に暫く帰ります。その時にお会い出来たら良いですね。

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そうですか　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月13日(水)18時13分24秒

そんなにいいんですか、本来のスピットって。オリジナルは乗り心地よかったけど、でかいロールが嫌で、ちょっとバネのレート上げてしまったことと、リアのリーフ新品にしてからろくにセッティングとかしてないせいか、いささか挙動に品がない。コーナーリングはすっかり良くなったんですがねえ、乗り心地が犠牲になっちゃった。戻そっかな．．．。

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載せる情報　投稿者：well_being 　投稿日：12月13日(水)00時21分49秒

＞mihoさん。
買い手にとって良い情報を載せるのが親切です。最終的には、実際に見て貰って買って貰う事になると思いますが、その切っ掛けになるモノです。いかにmihoさんのクルマが魅力的に見れるかどうかが大切です。

写真は出来るだけ沢山載せたいと思いますが、以前、このHPで紹介したspitのMk2の売り物件のページを参考にして頂くと良いと思います。レジスタークラブ内のNOT FOR SALEを参照して下さい。斜め後ろ、斜め前、内装を撮った写真、エンジンを見せた写真の4枚が基本です。情報については、年式、車検有効期日、整備記録の有無（工場の請求書や御自身の記録等）、ハードトップの有無、値段の他、このスピットのチャームポイントなんかも付記していて頂けたら嬉しいです。出来上がったら僕の方へmailして下さいませ。お待ちしております。

＞さえぐささん。
やっぱりホイールベースが長いのが効いているんだろうね。高速域で凄く安定しているもんね。僕なんか70マイルで走ってて、両手離してタバコに火がつけられる程、何もないもん。凄く普通（笑）。それと僕思うんだけど、スピットって前足が実は凄くしなやかに動くんだよ。そりゃもう吃驚するくらい。昔、アッパーボールジョイントがガタガタで、それを新品に交換したら、無茶苦茶しなやかな足になって吃驚したんだよ。今回、前足をフルO/Hして、それをより感じる。スピットの前の足回りは傑作よね。乗り味っていうのは、シャシー剛性とエンジンパワーの問題で、その落差がある方がワイルドに感じると僕は思うのね。剛性が高いクルマ程、凄まじいスピードで走っていても何にもないよ。その辺り、スピットのシャーシとエンジンっていうのはマッチしているんだと思う。もっと言うと、スピットでも他のクルマにせよ、最初のモデルが最もデザイナーの意志が伝わっていると思うんだ。スピットは1147ccというMk1ってクルマが最もスピットらしいスピットと言えると僕は思う。逆に、最終型っていうのは、デザイナーの意志から最も離れてしまったクルマと言えるかもしれないが、最も機能的に熟成された形であるとも言える筈だと思う。スピットはどの年式も素敵だね。そしてトライアンフっていうクルマが僕は一番好きだよ。だからこんな事バッカリやっているんだけどさ（笑）。

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いやいや　投稿者：TK 　投稿日：12月13日(水)00時17分12秒

＞さえぐささん
わたしのはハードトップは付いてなかったから、ちょっと違うかな。
ストチャレ最終頁の右下2番目の白です（写真は前オーナーですが。
このひと野田がヨーロッパでフォーミュラ走ってたころに世話してた
某アパレルの広報の人でした。GPのビデオ見せてもらいました。
OHVの三好さんなんかもご存じじやないかな、きっと）。

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お願いします。　投稿者：miho 　投稿日：12月12日(火)23時13分42秒

>TK名古屋さんへ
いい考えですね　「二台もてるように････」って発想が！！プラス思考で・・・多摩の白スピットですね　見かけたら声かけます　(^^ゞ　家庭をもたれたら　夫婦でスピットもいいですね・・・

>wellmeingさんへ
ありがとうございます　どんな画像を送ればいいですか？車全体のはあるのですが　エンジンルームや車内のは無いので・・・何処までのが必要だと思いますか？　後情報とはどのぐらいのものが要りますか？　私自身メカには弱いので・・・・・　教えてくださいお願いします。

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緊急入院。　投稿者：well_being 　投稿日：12月12日(火)22時21分17秒

＞spit1500さん。
なんだぁ...ホッ...。っていうのと、つまんないなぁ...なんて、ちょっと思ったりして（笑...ウソウソ）。僕は、ミッションのベアリングがぶち割れたとか、ペラシャフトのジョイントのニードルベアリングが焼き付いたとか考えていたんだ。そっかぁ...ボルトが弛んだですか...。あんな所、そうそう見ないですもんね。増締しよっかな...。

そして、入れ代わりに実は『てぇぇぇ』さんが緊急入院。トラ乗りって、イロイロやらかしてくれるねぇ...楽しい方達だわ（笑）。

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私は見た。　投稿者：さえぐさ 　投稿日：12月12日(火)21時50分31秒

＞ＴＫ名古屋さん
ＴＫさんの白スピットは、リンドバーグの掲示板で購入して６年だそうですが。ひょっとして、ハードトップ付きですか？だとしたらば、その売りに出ていた写真を何度か僕は見ていますよ！既にその時は今のオレンジを持っていたので、「屋根とバンパーだけ売ってもらえんかな〜」と考えていました。あの写真、かっこよかったもんなあ。みかんさんとこのも白くてカッコいいけど。

先々週のＣＧＴＶ（の留守録したやつ）を見てたら、新しいＴＶＲが出てました。写真で見たときは変な感じだと思ったんだけど、エンジンかけて走り始めたらばこれがかっこいい！で話は飛ぶんですが、いつも首都高や高速をスピットで飛ばしていると僕は、大排気量のスポーツカーを操縦しているような感覚、いい意味でライトウェイトじゃない感覚を持つんですよ。（例えばエンジンの重厚な回り方とか、コーナーでちょっと重めでダイレクトなステアリングフィールとか）皆さんはどうなんでしょ？こんなこと感じてるのは俺だけかなあ･･･。でも１５００エンジンって、ホントトルクの出方とか、３〜４０００強回転くらいの感覚ってイイよなあ。ＢＭＷのＺ３なんかただの乗用車にしか思えないよ、ほんとに。（←実話）ああ、収集つかないカキコですみません。

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まさか！もう！？　投稿者：spit1500 　投稿日：12月12日(火)21時25分41秒

スピットファイアーが直った模様です（爆）！！
どこがどーだったかというと、ベラシャフトのデフへ止まってるボルトが、緩んで、高速回転部分なので、それがいきなり来て、ベラシャフト側のボルトとぶつかり、一瞬火花をちらしたと言う事でした。ガコガコ引っ掛かりがあったのは、そのボルト頭が干渉していたということでした。とにかく大事を取って、干渉しあったボルトの他、残りのボルトも新品に交換しました。またまた，嬉しい事に、ボルト代，工賃は、要らないと言ってくれました。まあ，レッカー代は掛かっちまいましたが。

皆さんにはご心配の書きこみいただき有難うございました。またも大したことなくってよかった！

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昨日の出来事。　投稿者：well_being 　投稿日：12月11日(月)22時14分45秒

昨日は初めから、お台場へチト買物に出かける予定だった。それを黒スピットI君に話すと、彼も一緒に行くっていうので彼にのっけてもらって出かけた。久々、彼のスピットに乗って思うのは、スピットって乗っててGT6より楽しいって思う訳。クルマが軽いっていうのは何て良い事なんだろって。GT6は当初からピクニックに行くためのクルマとして作られたから、エンジンに余裕があって長い距離を行くのにはスピットより楽なんだけど、普段の足にはスピットの方が良いよなぁって思う。2台のキャラはやっぱし相当違うんだと、改めて思った次第です。余裕があればスピット君も欲しいなぁ。

彼のスピット君は前から足がガタガタなんだな。しかも下手すると30万キロ以上は乗られていると思う。でもエンジンは友達から借りてたノーマルのミジェット1500のエンジンで凄く調子良くてさ、6000までキッチリ回る。サージングを起こしそうでタコを見ててハラハラするけどさ（笑）。スピットって楽しいよねぇ。レインボーブリッジをスピットの開放感の中で走り抜けるのに、これほど楽しいクルマは他にないよなぁ。

＞mihoさん。
画像やその他情報を僕宛に送って下されば、このHPに載せますよ。何かの役に立つかもしれませんから...。

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っおおおーォ！！！　投稿者：福岡44 　投稿日：12月11日(月)22時08分13秒

みんなちょー格好いー！　俺も走りてー！　年末ってマイル使えたっけ？　ニューイヤーって1／21だったっけ？　⇒⇒⇒爆発！！！

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お近くですね　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月11日(月)21時03分29秒

＞ｍｉｈｏさん
意外と近くでしたね。私も６年になりますが、これ１台です。
２台所有は無理だな、と以前は思ってました。でも最近ちょっと考え方が変わって
２台持てるようになればいいんだと、こう思えるようになりました。
（とかなんとか言っちゃって、家庭とか持つとどうなることやら、ですが）

手放す前にお会いする機会があればいいですね。多摩ナンバーの白スピットです。

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返事ありがとうございます。　投稿者：miho 　投稿日：12月11日(月)19時58分14秒

＞wellbeingさん　　そうですね業者さんだと安くたたかれそうですね。コンディションは良いと思います　購入後知り合いに中も外もみんな綺麗にしてもらい　この１０年ひどい故障も無くちょこちょこメンテナンスで済んでます。　月に一度か二度しか乗らないけど　調子いいです。季節も売りに関係するとは思いもよりませんでした。なるほど・・・　色は赤　ハードトップも付いてます　　おっしゃる通り買った値段よりは下げたくはないんで　一度本に載せてみます。ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞TK名古屋さん　　カッコイイからこの１０年ん大事にしてきたんですが・・・　この車だけでは通勤に使うわけにも行かず　結局二台車を持たなければいけなく　そんなお金持ちでもないので維持費に・・・今年春　仕事を退職する予定でいるためその関係で手放すつもりなんだけど・・・クアントです、本屋さんで探してみます　リンドバーグもよく知らないので？？　TKさんは名古屋なんですか？　私は隣の三重県です。　色々お話ありがとうございました。

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ミジェット　投稿者：t.saita 　投稿日：12月11日(月)19時28分24秒

なら、もう直ぐ手に入るかも？
エンジン同じだったっけ？
病気再発！セリカも遊びに来るっちゅうのに！

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さっそくどーも　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月11日(月)18時24分36秒

＞ｗｅｌｌ〜さん
どーもです。やはりＭｋ�Wだったか．．．さっそくＭｋ�Wのエンブレムを探そっと。

＞ｓｐｉｔ１５００さん
私もそう思います。ガコッっていう感じ、ペラっぽい。

＞ｍｉｈｏさん
お名前からして女性？とすると惜しいです、スピットに乗ってる女性なんて最高に
カッコいいのに。でも自分も迷ったことあるんで、わかりますけどね、いろんな事情。
でも私の場合その度に、自分のアイデンティティの一つを失うような気がして結局今に至ってます。きっとこれからも迷うときがあるでしょうけれど、ヤツがいよいよ駄目になるまでは乗るような気がしてます。で　売却のアドバイスですが、条件的には個人売買がいいかな。
以前２０５売った時はクアント等に載せまして、けっこう引き合いありましたよ。でも
結局、リンドバーグ（東京の方ならご存知か）の掲示版からの人に決まりましたが。
実はスピットもあそこで見つけたですよ。近場で気軽に実車をみられるって重要だから。

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まだ、手付かず．．．　投稿者：spit1500 　投稿日：12月11日(月)17時50分28秒

テクノさんは月曜定休なのでまだ手付かずです。
私も仕事しててもこの事ばかり考えていて、朝から図面なんてちーとも描けていません（笑）。

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僕が思うに...　投稿者：well_being 　投稿日：12月11日(月)16時46分49秒

＞ＴＫ名古屋よりさん。
1500は本国仕様でFH75001、アメリカ仕様でFM28001U、カルフォルニア仕様でFM28001UCから始り、それ以前のMkIVはFKの頭文字が使われているのが1300のエンジンの載ってるアメリカ仕様。FMの頭文字が使われているのが1500のエンジンが載っているアメリカ仕様だと思います。モノの本には74年10月半ばに1500はEarls Courtのショーに出品され、その3週間後にはイタリアのTurin motor showで紹介されたのですが、それまでのアメリカ仕様のMkIVと変わる所がなく、本国で1500が12月になって販売されるようになったとあります。ＴＫ名古屋よりさんが仰るように、僕は1500のエンジンが載ったアメリカ仕様のMkIVだと想像します。

＞miho さん。
初めまして。スピット君を手放されるという事。大変惜しいです。業者に買ってもらう。コレが一番手っ取り早い方法です。しかし、非常に安い事を言われるのは否めません。個人売買はリスクが伴いますが、そういう点では売り値の全てが入ってくるので美味しいですよね。

時期としては最悪ですが...。僕が思うに、スピットという乗り物は、コンディションが良く価格が安ければ売れるクルマだと思っています。時期としては夏そして景気が良い時。コンディションが良いと言うのは、機関で壊れている所がない、これが大前提です。塗装はオリジナルであるというのが最高でなのは言う間でもなく、他に白、赤、緑っていう人気色であるかとか、ハードトップが付いているかとかに始り、最終的に74辺りでは比較的発生し易い錆の程度がどうかも含め、下回りの綺麗さが大切なポイントです。

しかし、買った時の値段より下げたくないというのも、僕らのようなクルマに乗っている人間はいつも思っていて、それ以下では売りたくないって思う訳です。個人売買欄で買われたのなら、そんな値段で買われていらっしゃるでしょうし、一度載せてみられても良いかもしれませんね。

＞spit1500さん。
原因は何だった？何か今日はずっとその事考えていて...ペラシャフトのジョイントかもしれないと思って来た（笑）。安く上がれば良いなぁ。

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始めまして。　投稿者：miho 　投稿日：12月11日(月)14時16分45秒

こんにちは　色々教えてもらいたい事があり　このサイトにたどり着きました。掲示板を見ていると皆さん　スピットの事をとても大事にされているみたいで･･･素敵ですね　　実は私も７４年式のスピットを所有しているのですが　いろんな事情で手放そうと考えています　私自身もカーマガジンの個人売買で買ったのですが・・・・・・やはりそういった本などに載せるのがいちばんいいのでしょうか？？　　何か良い方法があればご指導お願いします。　

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それでかあ？なっとく。　投稿者：spit1500 　投稿日：12月11日(月)13時44分29秒

＞帰りの東名で赤いマゼラッティ・ビトゥルボをぶっちぎったのを僕は見逃さなかった。
料金所で、その車の後ろにつけたんですが、妙に吹かしながらすっ飛んでいきましたよ。

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いいなあ　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日：12月11日(月)11時03分06秒

　楽しそうですね、そっちは。
ところで、いままでそんなに気にしなかったんですが、私のスピットって７４年の７月製造なんですが、１５００の製造開始はたしか１２月からだったはず。ボンネットのプレートは１５００だけど、ドアのところの製造プレートはマーク�Wってなってるがあてにならんだろうし、ＦＭ〜の最初の方だから北米向けの１５００マーク�Wかなとも思いつつ、でも登録が７４年だから、ディーラーで入れた車のようだし、どうおもいます？

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逝ってもうたか...　投稿者：well_being 　投稿日：12月11日(月)09時55分09秒

＞spit1500さん。
エギゾーストが綺麗になったのに、今度はミッションかぁ？わからんけど...（涙）。僕のラジエターよりも重症だなぁ。頑張ろうね。先の『Hard Life』な方々の軽井沢ミーティングはとっても大変そうだったんで、僕らの方は意外にみんな優秀じゃん？って思っていたけど、やっぱイロイロあるなぁ。悔しいけど。

＞sachyさん。
僕はね、ドンと御殿場ICから加速していったんだけど、ズ〜ッとトロトロ走って待ってたんだよ。『さえぐさ』さんと『てぇぇぇ』さんが現れてからも後ろを見っぱなしだったんだけど、だんだんトイレに行きたくなって...（笑）。『てぇぇぇ』さんと海老名に入りました。海老名でコーヒー飲んで『てぇぇぇ』さんと戻ってくると、僕らのクルマの前に『さえぐさ』さんが...やっぱ疲れたよねぇ（笑）。少し休んでいかれるという話だったので、再び『てぇぇぇ』さんと本線に戻ったんだけど、環八で抜かれた時には「あらま」って感じでしたわ...。

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御疲れ！！！　投稿者：sachy 　投稿日：12月11日(月)00時33分36秒

＞トラトラトラの皆んなさん
いやぁ〜最高でした。天気も良くて気持ち良くて空気もよくて
なかなか説得力有るツーリングでした。
それぞれ何らかの不安を持ちながらも（もしかしたらオイラだけ？）
無事帰宅出来ましてなによりです。

先日変えたサーモ（８２℃）の水温が非常に気に入らなかったので
箱根でハッキリさせようと心に決めていました。
その結果やはり相変わらず家をでてから着くまでの水温計の振れは
ちょいと上がりぎみでした。ということで本日76.5℃に変えました。
それと右フロントホイルに若干ガタが出てました。
神経質ですがアメリカンなオイラはこれに関しては良しとします。
そのほかは特に問題無し、と言うより気にしない！！！！！

なんだ皆んな海老名で寝てたの〜オイラなんかズーットみかんさんトラと
ワンツーで最後尾ランデブ〜で、海老名過ぎてから
一匹トラになっちゃて、まったく皆んな眠みーし、疲れてるから速く行っちまったん
だなぁ〜なんて思いながら走ってたのに！！！
まったくトラ乗りなんだから？？？

サード箱根ツーリング是非また皆んなさん張り切ってヨロシク！！！！！

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やってもーた？　投稿者：spit1500 　投稿日：12月11日(月)00時23分53秒

書きこみ遅くなりましたが，今栃木から帰ってきました。
もてぎで，安全運転講習に行ってきました。ミニで行ったんですが、いやー！まわるまわる！今の私の運転技術じゃ、どーにもならん！まあ，他の方たちは、「ＡＢＳ］なんて言うおもちゃのおかげで，クリアされてましたが、私と，カプチーノの方は、お手上げ状態でした。

で、その前に事件です。箱根の後、１人板橋でピックアップして、そのままスピットでもてぎに行く予定だったのに、やってもーた！鹿浜橋の（川口線）手前の高速道路上で、いきなり、うしろから、ガコッと言う音と共に、火花を路面に散らして、走行不能に！どちらにしても、鹿浜橋で降りるつもりだったので、何とかだましだまし，高速を降りてみる。てっきりマフラーでも落ちたのかと思ったのに、そうでもない。エンジンも普通に掛かるし，ギアも入る。でも走ると，ガッコンガッコンと引っかかりが有る。前進より後進のほうが、引っかかりは少ない。とりあえず，相手を待たせて、レッカー要請！新木場まで運んでもらい，私は自宅まで送ってもらい，ミニに乗り換えて栃木に行った次第です。素人考えでは，デフのギアを破損したか、ドライブシャフトの破損かなあ？なんて思っていますが．．．。

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実は...　投稿者：well_being 　投稿日：12月10日(日)23時04分53秒

＞さえぐささん。
昨日はお疲れ様でした。首都高が以上に混んでいるのが分かっていたので、環八に降りたのですが、スッゲー混んでて、甲州街道も凄かったねぇ。僕は裏道へ逃げたのに、道を間違え再び、環八に出ちゃった...あぁ...（涙）。急がば回れでございます。

ボクのGT6Mk3のラジエターは限界のようです。デブコンで埋めるか、直すかしないともうダメです。ボクのクルマのデスビは通常進角に使われる筈のダイアフラムは遅角に働いています。そしてダイアフラム下にはラジエターまで伸びる管があります。これはエンジンを最初始動した後、ラジエター内圧が上がるまでアイドリングを上げる為のものです。水温が上昇するとラジエター内圧があがり、アイドリングが下がる機構です。ラジエターにエアのリークがあり密閉度が下がると、アイドリングは上がってしまい昨日はホントずっとアイドリングが高くてトドメを刺してしまったようです。僕がウォーターポンプをやった時には、アイドリングが2500〜3000なんていうバカな状態になっちゃってたんです（笑）。ソコをメクラにして、進角をずらしアイドリングを下げてやれば良いんでしょうけど、生きてた機構が潰れるのが嫌なんだよねぇ...。僕、オリジナル派ですから（バカだなぁ...）。

ウォーターポンプ交換頑張って下さいませ。やる段になって不安があったらまた教えて下さい。詳しく教えますよ。ポンプ以外に僕ならスタッドとナットも交換しますよ。

赤いマセラッティですか？そんな事ありましたっけ？あたくし法定速度以上で走るのは怖いので...そんな、マセラッティを抜くなんて畏れ多い事でございます...（爆）。

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楽しかったね。　投稿者：さえぐさ 　投稿日：12月10日(日)21時29分17秒

昨日はいろんなトラを見ることが出来、ホント楽しかったですよ。ただ残念だったのは、僕のスピットファイアだけが異様に汚かったこと。次回の集まりには、みかんさんのカキコ「外見だけでなくエンジンルームの美しい車達」にしとくように努力します。

解散後、僕は仮眠休憩をとるために海老名に入りました。そしたら、後ろにてえええさんとwell-beingさんが。偶然に驚き。さらに東名をおりて環八に入ろうとしたらば再びてえええさんが右折レーンに。（僕は大宮なんで左折レーンでした）環八に入ったらば入ったで、今度は甲州街道の手前でまたまたwell-beingさんを発見。お疲れ様でした。

＞てえええさん
ガス開通おめでとうございます。
＞well-beingさん
ウォーターポンプのことを教えていただき、ありがとうございます。そのうちとっかえます。尚、ラジエターホースをいつ換えたか調べたらば３年半前でした。こっちもそろそろかなって感じです。それにしてもGT6は速い！帰りの東名で赤いマゼラッティ・ビトゥルボをぶっちぎったのを僕は見逃さなかった。

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よかったですね　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日：12月10日(日)21時04分02秒

天気も最高でしたもんね〜。
いい写真撮れたらアップしてください。＞well_beingさん

＞福岡４４さん
ですよね！違ってたら申し訳ないなぁと思って、、、。
その節はミジェの車高を誉めていただいて嬉しかったです♪

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箱根は楽しかったです。　投稿者：みかん 　投稿日：12月10日(日)10時47分00秒

皆様、昨日はお世話になりました。
色々なお話を聞かせて頂いて、とっても有意義な休日でした。

＞ホントに行き当たりばったり、誰か知ってるだろっ的で、他力本願、
＞超がつく程のアバウトさを持ち合わせる典型的トラ乗り気質は、
＞MGに乗ってる方には想像もつかない次元のお話でございました。
うちの夫婦にのようね気質です。。。海老名SAを出て、かなり時間が経ってから「どこで降りるんだろうねえ？まあ箱根だからその辺でしょ？」とのんきに話してましたから。

私はトラが箱根を連なって走る姿を助手席で見て顔がほころび、並んで駐車してある姿を見て心は躍り。本当に「トラ好き」なんだと実感してしまいました。

連れは皆様の「外見だけでなくエンジンルームの美しい車達」に感動して、「コツコツとがんばります」と言っておりました。彼は掃除に関しては今一つ素質がないので、時間がかかりそうです。温かい目でご指導ください。

＞sachyさん
峠のコーヒーご馳走様でした。美味しかったです！ヤカンもキュートでした。

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凍結情報。　投稿者：well_being 　投稿日：12月10日(日)04時35分00秒

＞Boogie6さん。
お久しぶりです。7時に海老名PAを出る感じになったのかな？山の上は凍結しているかも...と、海老名PAから見える頭に雪を被った富士山を見ながら思いました。御殿場に着いた時には、あたりは霜が凄く降りてて不味いなぁって思って気をつけようと、緊張したのですが、凍結路面は皆無でした（笑）。昨日は気温が上がるのが早くて午前中のウチに僕は上着を峠で一枚脱いでましたよ。お正月まで3週間ありますよね。どうでしょう...。昨日見て良いなぁって思ったクルマは、MVアグスタF4、初めて見ちゃった（笑）。Sじゃないのでアレですが、綺麗よねぇ。

＞sachyさん。
峠で頂いたコーヒー御馳走様でした。お礼が遅れて申し訳ない。Mk1の助手席に昔ながらの丸いヤカンがあったのを見た時はちょっと可笑しかったです（笑）。また宜しく。

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皆様お疲れさまです。　投稿者：Boogie6 　投稿日：12月10日(日)02時25分04秒

お久しぶりです。
凍結はどうでしたか？正月早々、毎年恒例早朝箱根の予定があるのでそろそろコワイはず、
というのは解っているのですが。ちなみに去年は赤ヒレ大兄がハーフスピン寸前でした。

月末お逢いできるのを楽しみにしております。

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箱根は楽しいねぇ。　投稿者：well_being 　投稿日：12月10日(日)01時55分24秒

＞『トラトラトラ』参加の皆様。
大変お疲れ様でした。マジ疲れた...。作戦が急に決行されたのにもかかわらず、TR-3Aのてぇぇぇさん、スピットMk1のサッチーさん、1500のspit1500さんとお初のさえぐささん、みかんさん御夫妻、んでGT6Mk3の僕の6台7人が参加して作戦は始りました。

集結に先日の『朝食会』同様、てぇぇぇさんが遅刻するという、言い出しっぺがやっちゃ行けない事をまたもやっちまい、興奮して眠れず１人6時集合なのに4時半に海老名PAにいたというspit1500さんは、海老名で2時間半もてぇぇぇさんを待っていたという...トラ乗りらしいハプニングが朝からありながら...さらに、皆でお茶をしながら、朝からトラ話しをして、行くかって段になりクルマに火を入れ本線に戻ってから、行き先の話を海老名で全然してない事に気づいたという...、ホントに行き当たりばったり、誰か知ってるだろっ的で、他力本願、超がつく程のアバウトさを持ち合わせる典型的トラ乗り気質は、MGに乗ってる方には想像もつかない次元のお話でございました。

以前『Hard Life』なNOBさんは、ミーティングを前に下見をされ、参加者の名札を作り、地図を刷り、コマ地図まで用意して下さって、休憩先でBBQの段取りまでされてらして、あまりの名幹事ぶりに、感服した事がございました。トラ乗りの企画するイベントではあり得ない事でございました。

初めてお会いした『みかん』さん御夫妻。雑誌の広告でモノは知っていた個体でした。見に行かれた足で、その時乗っておられたFDをその日に売られてスピットを買われたという無謀さはトラ乗りに相応しい逸材でございます。あたくし、同じトラ乗りの血が流れている方だなぁと、ほくそ笑まずにおられないのでした。

『さえぐさ』さんのはストロンバーグのシングルでオリジナルの北米仕様のまま、『みかん』さんのはSUシングルで、マニが共通なのでSUにコンバージョンでした。ボクのお勧めはやっぱスピットには本国仕様のSUツインでございます。まぁ、将来的に少し考えて下さいまし（笑）。

やっぱりスクランブルカーマンガジンの86/9月号BOWさんの表紙のマンマだった...『みかん』さんのスピット...。

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お疲れさまでした　投稿者：てえええ 　投稿日：12月 9日(土)17時21分09秒

みなさんお帰りなさい。
眠かったが楽しかった。
またご一緒しまよう！　ぼくは今から「ふろ！！！！」に入って寝ます（ガス開通フフフ）

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ヒデヨシさんって　投稿者：福岡44 　投稿日：12月 9日(土)10時05分58秒

あの時の赤いTRて多分俺だな。MG覚えてるっス。Iさんにしばらく連絡してないなー。トラトラトラ日程が合ったら今度参加させてね。

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me too　投稿者：てえええ 　投稿日：12月 8日(金)23時54分31秒

ぼくも眠れない・・・・・
今日会社で頑張りすぎてテンションいまだ下げやらず・・・。
帰宅しても明日5時出発・・・ワクワクドキドキ心配・・・・・苦笑
しかも今、ぼくのトラいろいろ問題抱えてるからさ・・・。
みなさまにお会いできることを期待して。おやすみなさい（寝れるんかい？！）

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お気をつけて　投稿者：ヤスヒレ 　投稿日：12月 8日(金)23時52分15秒

私も『トラトラトラ』に参加しようと考えていたのですが、先程、バナナの皮を踏んでクラッシュし、走行不能になってしまいました。‥‥‥というのはもちろん真っ赤なウソです。
私は明日も仕事です。どうか皆様、お気をつけて行ってくださいまし。
Ｐ.Ｓ.世紀末朝食会の件（３１日）、よろしく！

http://www68.tcup.com/6817/roppatu.html

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楽しみですね。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 8日(金)23時38分56秒

今までお会いした事のなかったトラ乗りにお会いできる機会になりそう。明日の『トラトラトラ』を楽しみにしています。あたしは、今日、ポイントとローターを交換して、タペットをやり直しました。ポイントが凄い焼けててギャップも詰まっていたので、良い機会ととなりました。こういう切っ掛けがクルマをメンテナンスする切っ掛けになってるんだなって、思う訳でございます。

ただし、興奮して眠れないのがボクの悪い所で、久々にさっき友達と日本酒いかせて頂きました。それでも、眠れなきゃ、洗車でもしよ...。明日、クルマが綺麗だったら、眠れなかったんだなぁって思って下さいませ（笑）。

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『トラトラトラ』作戦　投稿者：みかん 　投稿日：12月 8日(金)22時08分47秒

連れと一緒に参加させてください！
うちのスピットは「白のお歯黒１５００」です。よろしくお願いします！

皆様を探して、定時に海老名SAでうろうろしているはずですので、
発見された際は、お声をかけてくれると嬉しいです。

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トラとＭＧ　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日：12月 8日(金)01時24分47秒

って西風マンガの中じゃ対立してますよね。結構。
ボクも２年前くらいに筑波でレースを観た帰り道、黒いスピットと赤いTRを発見して「負けられん！」とかいいながら追っかけて、守谷でお話したのがIさんとの出会いでした。すっごい濃い〜ので「ボクもメカです」って言えませんでしたねぇ。はは。一期一会だと思ってたのに、、、、おかげでトラも大好きになりました。

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お会いできるのを楽しみしている。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 7日(木)23時21分54秒

＞Sgt.さえぐさ殿。
貴君の愛機、スピットファイアの整備は行き届いているだろうか？
峠こそ、我々の力を見せつける最高の場所である。

最後に、我々は節度ある大人故、おやつは無制限とするがゴミは持ち帰るよう忠告しておく。くれぐれもバナナの皮を捨ててこぬよう。遅れて来たビッグヒ−リ−が乗り上げスピンアウトするのは見るに耐えない。

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僕の　投稿者：t.saita 　投稿日：12月 7日(木)21時18分29秒

翻訳ソフトでは、癇癪火吹き女です。
モ−リスマイナ−は、モ−リス未成年者になっています。
ガソリン飲み込んで、マフラ−から火でも吹くんだろうか？

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モスに　投稿者：t.saita 　投稿日：12月 7日(木)21時13分03秒

パ−ツカタログを注文したら、送って来ません！
日本のカスタマ−との間に何かトラブルがあったらしいので
一時取引を中止したらしいのですが本当の処は、分からずじまいです。
どなたか、ご存知の方がおられましたら教えて下さい。

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了解。　投稿者：さえぐさ 　投稿日：12月 7日(木)21時12分15秒

コードNO.well-being殿
了解した。貴殿のご忠告、心して遵守致す心づもりであります。しかしながら、おやつ３００円までとはいかに厳しい時世とはいえ、はなはだ厳しく感じた次第であります。貴殿のGT6を拝見できることを心より楽しみに海老名に向かう決心であります。我輩は、車体色は橙、黒ばんぱの癇癪持ち女です。

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第２回早朝箱根ツーリング　投稿者：well_being 　投稿日：12月 7日(木)00時05分08秒

コードネーム『トラトラトラ』作戦決行。
集合時間は今週土曜日早朝ロクマルマル時。東名海老名PAに集合し、箱根を目指す。
参加を望む場合は各自、我々のHPのBBSで確認し、参加表明して貰いたい。
今年最後の箱根行きとなる故、心して作戦に望むよう忠告しておく。
付け加えて忠告しておく、おやつは１人300円までとする。
バナナはおやつにいれる事！

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ありがとうございます。　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 7日(木)00時02分25秒

ヒーターは、相変わらず，レバーを引っ張れるのは一段のみで，風量も多くないんですが，熱気は，足元が熱いくらいです。詰まっていた場所は、ホースをジョイントしていたアダプターのようなものです。メカの人の推測では，オートチョークに関するものだとか？それを外して、ついでにさびさびだったウォーターパイプも交換して，コレで水の通りはばっちりです。

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おめでとう！！　投稿者：sachy 　投稿日：12月 6日(水)23時37分38秒

＞spit1500さん
良かったですねぇ〜暖ったかくなって、これでもうこの冬
屋根外してガンガン走っちゃいましょう。
何処で詰まってたんでしょうねぇ〜
まぁ〜とにかくこれでいくつか問題がクリアー出来た分けですから
またトラが可愛くなちゃって、大好きになっちゃって、素敵

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羨ましいわぁ・・・　投稿者：maru 　投稿日：12月 6日(水)23時31分59秒

あたしも箱根に行ってみたいー！でも遠いー！関西のトラさん達って一体どこに潜んでいるんかしら？いまだに私以外に走っているのを見たことがないです。ああ、憧れのツーリング・・・

全然関係ないんですけど、先日バイクで帰宅途中信号待ちしてたら、どっかのラウンジのお姉さんが店のチラシを持って客引きに寄ってきました。途中で気が付いて後続の車に客引きに行ったんだけど、ちょっとショックでした・・・ヘルメットから出てる長いもんは地毛よっ！　ぢ　げ！

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お、鬼だわ（笑）。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 6日(水)23時24分58秒

＞spit1500さん。
ナニナニ、フムフム...。作業、僕がやるとすると1日半〜2日はかかるよなぁ。それが2万ですか...鬼ですな。安過ぎです（笑）。工場泣かせのオーナーさんですねぇ。まぁ、今月沢山、お金を落していらっしゃるらしいので、そんな付き合いもあるんでしょうね。しかし、向こうは相当泣いてるよぉ。うらやましい（笑）。

しかし、ヒーター直って良かったねぇ（爆）。2段引けるようにもなったの？いやいや、あったかくなったらスピットで走りにいきたいですわね。行きますか箱根、土曜日に。天気も良さそうでございます。僕も日曜日はちょっと買物に行きたいんです〜。

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どもども　投稿者：野人 　投稿日：12月 6日(水)23時03分55秒

ミニチュア情報および朝箱お誘いありがとうございます。
なんかすごく活況のＢＢＳですね。
土曜日は多分行けそうも無いですが、また機会があったらぜひ遊びに
行きたいと思いますのでよろしくどーぞ。

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箱根　投稿者：てえええ 　投稿日：12月 6日(水)22時52分07秒

んじゃ、土曜日にしまっか。
じゃあね、今週土曜の早朝６時に東名海老名インターに集合しましょう。
ぶみあみさんへ。セルダメでも押しがけでいいじゃん（汗）
帰りは泊まっても安心なように送り届けますよ！
でもさー、ギア噛んでるだけのような気がするのだけど・・・・。

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なんだか，あったかスピットに成ったら　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 6日(水)22時42分37秒

すごい走りたい気分！会社にゆって、午後からの仕事にしてもらって，箱根いっちゃいたいなあ！（土曜日なら）
日曜は相変わらず用事有りですが...。

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あったかあったか！　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 6日(水)22時29分09秒

なんと，スピットもう出来てきました。（笑）
いやー！あったかあったか！（喜）
今回やったことは、オルタ交換、クラッチレリーズシリンダー交換、ヒーターホース、ヒーター（ウォーター）パイプ交換、タコアシ交換、マフラー一式交換。あと，タペット調整など。
これだけやっても、１２万って安く無いかなあ？部品代だけで，１０万くらいになるんだけど。

それと、ヒーターなんですが、やっぱり、お水の通り道が錆でふさがってた様です。いやはや，ヒーターのあったかいこと！
あと，当然ながら，音が全く別物になりました。低音が倍増して，今までよりかえって煩いかも？もうしばらく乗っていくと多少音も変わってくるんでしょうけど，今はちょっと違和感があるかな？

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どっちでも！！！　投稿者：sachy 　投稿日：12月 6日(水)22時10分28秒

＞前略てえええ殿
どっちでも良いよ〜〜
でも土曜日楽しい事が有った次の日また休めるっちゅうのも
ちょいと嬉しいなぁ〜〜
お天気は大丈夫なのでしょうか？

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行きたい　投稿者：ぶみあに 　投稿日：12月 6日(水)21時43分59秒

てえええさん
箱根行きたい。行きたい。行きたい。
でも･･･。セルが壊れてて（現在のところ原因を調べてる暇なし）
うー。い゛ぎだい゛よ゛ー。（泣）

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メッキバンパーはお高い...　投稿者：well_being 　投稿日：12月 6日(水)16時44分00秒

スピットの部品で、高いと感じさせる部品の内の一つですね。バックで下がる際に死角に入った電柱に目が行かず、リアバンパーを擦ったのですが、その値段に目が飛び出ました。国内価格はリアで８万円向こうで４万円+送料。年式毎にトラのエンブレムの形状が違うので、僕の場合年式にあったリアバンパーを入手する事は、すぐには難しいという状況でした。擦った部分を削り落し、再メッキをかける事にしましたが、それが35000円でした。メッキと言うのは面白いもので、再メッキを掛ける程メッキの層の厚さが薄くなって行くそうですね。メッキバンパーを使用されていらっしゃる方は、大切にして下さいませ。ラバーバンパーフリークの自分としては、ラバーの方はお金をかけるならメッキを考えず、バンパーの外側の部分を新品で入手するのが良いと思い、それを買った方がオシャレだと思うんだけど...ダメ？

＞源泉館さん。
僕は、西風のマンガってあんまり読んだ事がないのですが、クロスロードのスピットのクダリは知ってます。夜、オープンにして空の星を見上げていたらエンジンが掛からず野犬に囲まれるオチの奴ですよね。

そうそう、田舎育ちの僕が初めてスピットを見たのは、デイトナの創刊号でのストチャレでした。当時、二十歳位で、僕は実はフェラーリが大好きだった（爆）。ウチの親父が英車好きで、子供の頃からそんな車があったはあったんだけど、それが当たり前で、より気持ちを高揚させてくれそうなクルマに憧れを持ってたんですね。んで、フェラーリ（笑）。安直だなぁ、今思うと...。当時、好きで買っていた雑誌はNAVIだった。そんな僕がデイトナを買ったのは、お袋が乗ってたフォードのトーラスのモディファイの記事があったからでした。デイトナの三好さんの記事を見た時、チンプンカンプンで内容が分からず、スピットの格好はゴキブリみたいで好きでもなかったんです。まさか数年後に三好さんに会って、今こうしてトラが大好きで乗っているとは思いもしない事だったのです。そして、トラを好きになればなる程、フェラーリ熱は忘れ去られて行くのでありました...。アレこそ僕にとってのバブルだったのでしょうか？

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箱根　投稿者：てえええ 　投稿日：12月 6日(水)09時02分01秒

行く人、もういっかい手ぇー上げてー。
土日どちらでもみなさまの都合に合わせますよん。
都合の「悪い日」があれば言ってね！
ブミアニさま＜おいおいＴＲ４と「Ａ」とミニチュアまで区別するのかあ？（苦笑）
ぼく２も３も「３Ａ」でもなんでもいいぞー。（おおざっぱ？）（爆）
ブミさんも箱根行こうよ！

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西風氏の漫画　投稿者：源泉館 　投稿日：12月 6日(水)01時48分24秒

氏の漫画の中に寅吉集団の話がありますよね。皆様どのようにお感じになられましたでしょうか？
私は至極気に入っておりますが、少し他の英車達とは一線を画した変態っぽく描かれているのが好きです。それと「CROSS ROAD」だったと思いますが、あの中にもSPITFIREが出ておりますが車高の低さを自信たっぷりと彼女に説明するシーン。あれもちと気に入っております。車高の低さで行くと、ホンダ・ビートに乗る私の友人が「オープンの低い奴に乗ると女子高生のパ○ツが見えそうでよろしい。」とのたまっておりました。これって良くないですよね。

随分と前の話です。カレラ２に乗る会社の先輩の息子さんをオープンにして乗せた際、あまり喜んでなかったのですが、後日談を聞きますとカレラ２に全く乗ろうとせず、軽トラの荷台にオープン感覚で乗っているらしいです。先輩曰く、「トラごときにカレラ２がしてやられるとは！」。先輩はタルガを買えば良かったと後悔しております。因みに先輩はかなりのローンを組んでカレラ２の新車を買いました。　　　　　　　　

SPITFIRE万歳!!

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源泉館さん　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月 6日(水)00時56分31秒

ライトスイッチですが前にwell_beinngさんが書いてあったようにBRGで手に入りますよ。
他の部品は1500の場合ほとんど手に入るんじゃないかな？難しいのはメッキバンパーや前期型のワイパースイッチぐらいかな。
このあたりはwell_beingさんが詳しいと思うけど。

ちなみに私はウェーバーの40DCOEのツインキャブに換えています。
その前は45のシングルでした。

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いらっしゃいませ　投稿者：well_being 　投稿日：12月 6日(水)00時55分21秒

＞野人さん。
初めまして、GT6乗りのwell_beingと申します。どうぞ宜しく。
今週末、『てぇぇぇ』さんが企画するイベント、『第２回箱根早起きツーリング』がありそうですので、都内近郊にお住まいでしたら是非、御参加下さい。って、土曜か日曜、どっちなのさ＞てぇぇぇさん。

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アドレス間違えた。　投稿者：ぶみあに 　投稿日：12月 5日(火)23時18分03秒

正しくはトップページからＨｏｂｂｙをクリックしてください。

ところでｗｅｌｌ−ｂｅｉｎｇさん。
ぼくのＨＰの賞品ゲットとなりました。賞品はタミヤ１／２４モーガン４／４です。
今度お渡しします。

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トライアンフのミニチュア　投稿者：ぶみあに 　投稿日：12月 5日(火)23時13分06秒

野人さんはじめまして
現在のところ僕の探す限りＴＲ４のミニチュアで手に入りやすいものは
ありません。というか僕も探しています。
ＴＲ４Ａは比較的簡単に手に入るのですが、ＴＲ４というのはなかなか無いんですよ。
ａｉｒｆｉｘのものは４Ａだし、現在１／４３のＤＩＮＫＹは４Ａだし。
バイキングの１／７２はＴＲ４と書いてあってスタイルは４。ただし残念なことに
グリルだけが４Ａ。
写真は僕のＨＰに載せてます。↓

http://www.hcc95.com/eikoku/hobby/

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REミニチュア　投稿者：てえええ 　投稿日：12月 5日(火)22時33分07秒

Ｔｒ４ならアンティークの定番はＤＩＮＫＹのものですね。
それからプラモならａｉｒｆｉｘがあります。
また１/７２ではバイキングあります。東京におすまいなら広尾に専門店がありますよ。
また模型雑誌の広告にもアンティークのお店数多く掲載されてます。
ただＴＲ４はあまりアイテム数はないなあ。でも市場価格はそう高くないので目に付いたら価格関係なくＧＥＴですね！

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ミニチュア　投稿者：野人 　投稿日：12月 5日(火)20時36分48秒

こんにちわ。
始めてこのＨＰに来た64年ＴＲ４乗りです。
ＴＲ４のミニチュアがないかと探しているのですが、どこかでいいものがないか
どなたかごぞんじないですか？

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キャブキャブハムハム　投稿者：福岡44 　投稿日：12月 5日(火)19時26分59秒

＞源泉館様
　ぼ、ぼ、僕はカイゾー車が大好きなので、（ついに白状します）沢山の好意的ご意見を一切聞かず自分のイメージのままを形にするよーにしてマス。ちなみに今は45DCOEです（対策後スペイン製）←チョットダサイ　TRはリンケージが昔のチャリのブレーキみたいなのがゴロゴロしてたので、ワイヤーにしました。ちなみにハムハムに意味はありません。

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リンケ−ジは　投稿者：t.saita 　投稿日：12月 5日(火)19時13分40秒

１番前のステ−が、他のステ−より長くなっています。
これで高さを合わせているようです。

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おー！行こう行こう　投稿者：福岡44 　投稿日：12月 5日(火)19時07分06秒

リダクションのセルモーターは全然いいよ。圧縮元に戻したせいもあると思うけど。クラクションは、ハハハだなー。見てみたらホーンの配線が一部噛んでて（結構奥の方）燃えそーって感じ。皆も一度チェックしてみて。マフラーは・・・英車乗りには不評だわな〜

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過去ログについて...　投稿者：well_being 　投稿日：12月 5日(火)18時48分29秒

このHPは『トラ乗りのサロン』を目指して今年の春立ち上がりました。どうもテクニカルな話題が多くて、初めての方は意外に入り難いという話も聞かない訳じゃないんですけど...長く乗って行く中で、全てを工場任せにできるヒトも多くないのも現実。DIYでやれる所はドンドンやっていって、コンディションの良いトラが1台でも増えてくれたら良いなぁと、心から思っています。そのお手伝が出来たら嬉しいと思います。そして、テクニカルな事以外の話題も心からお待ちしております。沢山の新しいトラ乗りにお会いできるのを楽しみにしております。ROMしているだけの皆様も是非、書き込んで下さいませ。

因に、このHPをOHV FACTORYのHPと思われている方がいらっしゃると思います。確かにOHVの三好さんにはコンテンツを提供して頂きました。が、このHPは全てのトラ乗りの為のモノであり、彼のモノではありません。皆様、お間違えなきよう、どうぞ宜しくお願い致します。HPリンクをお願いしている各リンク先の皆様にも『OHV FACTORY』と表記せず、『TRIUMPH REGISTER CLUB OF JAPAN』もしくは『TR REGISTER CLUB OF LAPAN』と表記して頂けましたら幸いです。また、全国でスピット並びにトライアンフを扱っているショップ並びに有益情報はどしどし私の方にお寄せ頂いたら、新たなコンテンツにさせて頂きたいとと思います。是非、御紹介下さい。

さて、過去ログですが、このBBSは過去70件の書き込みしか保持する事が出来ません。70件より前のモノは順に消えて行く運命にあります。しかし、私、勿体無いと最近になり思い出し、11月の11日の書き込みからはデータを取っております。もし必要でしたら、textでお送りしますので、mail addressをお教え下さいませ。また、ある程度たまった時点でHP上にも載せる予定でおりますので、それを待って頂くのも宜しいかと思います。どうぞこれからも宜しく。

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ためになるＢＢＳでございます　投稿者：源泉館 　投稿日：12月 5日(火)17時42分57秒

SPIT1500様

ボンネットフードでは意外な所が腐ったりするんですね。電動ファンの取り付け位置に関しては再確認したいと思います。何度も渋滞に泣かされました。田舎ですからこれと言った渋滞は滅多に無いのですが、ごく希にあったりすると大変です。タオルとか着替えの用意をしてなくて・・。

well being様

年式によって違うんですね。私のSPITFIREは並行物の'80年登録車なんですが、ボンネット裏をじっくり眺めてみます。バンパーはメッキです。もしおっしゃる通りの'77年式以降ならば、ボンネットの袋部分に防錆剤が入っているのは魅力ですね。ただ現状ではトランクフードに少しずつ塗装が浮いて来ている気がして恐いです。前オーナーが2人いたらしいのですが、元色はオレンジでそれがそのまま残っており、剥離しないまま、今は紺メタに塗られています。だからその下にある（かも知れない）錆が気になりますね。

URANIWA様

やはり古くなると少しずつ歪むんですね。新品交換されたようですが、部品供給（特にボディ部分）はどのような状況なのでしょう。実はライトスイッチが壊れてしまい、すぐに手に入りそうになかったので、市販のスイッチを代用しております。

毎度質問ばかりですが、ウエーバーに憧れながらも純正ゼニスの音が結構好きでそのままなのですが、皆様キャブは付け替えてらっしゃるのでしょうか。

管理人様

過去ログの見方をお教え下さい。

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福岡44さんの事。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 5日(火)16時19分34秒

僕が彼と出会ったのはかれこれ3年前になりますか...。彼はその頃、ちゃんと動いていたTR-4Aに乗っていた筈でSCCJのレースを見に筑波に一緒に行ったのが最初だったと思います。ただ、コーナーを抜ける度、クラクションが鳴ってしまっていたのは御愛嬌でした。

それより前から彼はTR-4Aに乗っていたんですが、とあるダメな工場でエンジンO/Hを依頼したら2年寝かされたとか悲惨な目に会った事もあるようですが、僕が彼のクルマを見る度、何だかんだと手を入れられ、スゲーシャコタンになったと思ったら、マフラーがワンオフのステンのビカビカの奴になっていたり...一体、いままでにいくら注ぎ込んだのだろう...というクルマでしたが、また壊れたんだね...エンジン。どうしてそんなに壊れるのかは謎...（笑）。

エンジンのリビルトを入れるのかと思ったら、もう工場でバラバラという話で、さらにヘッドが歪んでいるから、ヘッドヘッドと言っている内にアルミヘッドを注文され、まってる間に福岡に転勤なって...どの位経ちましたっけ？んで、ココへ来て復活。あたしはこの吉報を聞いて、トラ乗りなんだなぁと、トラがやっぱり好きなんだなぁと、思う訳です。随分、遠回りしたけど、良くなって良かったですね。こちらにみえた際には食事にでも行きましょう。

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追加です　投稿者：福岡44 　投稿日：12月 5日(火)15時43分32秒

ホイルはTRTのG氏から安く買いました。ガン鉄ぽいが、良く言えばアルファっぽい
アルミヘッドはバリバリオーバークール。ラジエター半分隠して、88度位のサーモ必要かも。
オイルクーラーは付けましたが、サーモ付けてあるのでオイル廻ってません。夏は必要かな。

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何か凄い...　投稿者：well_being 　投稿日：12月 5日(火)15時38分34秒

＞t.saita さん。
1番のキャブは他の2個より付いている所に高さの差があるという事ですか？リンケージはどうなってんだろ、そこだけ一段下げるような感じになってるんだろうか...。GT6ってボンネットの下にクリアランスがないのは、少し長めのハイテンコ−ドを付けるとボンネット裏に干渉してその部分が真っ黒になるので、薄々感じていたんですが、やっぱあのバルジは伊達じゃなかったのか...。ってことは、TR4のあのポコって出てるのも、SUが当たっちまうからなんだよなぁ...やっぱ。

MOSSで思い出したんだけど、MOSSっていまだに純正のラジエターホースを留める2本の針金を回した感じのホースバンドを提供しているじゃないですか。僕は、水が漏るからって、現代っぽい感じの奴を使っているんですけど、あの純正のホースバンドってやっぱ良いですなぁと思ったりしちゃう。今度、ホース入れ替える時に戻してみよっかなぁ...。って、思うあたしはホント馬鹿...。

＞てぇぇぇさん。
ラジエターのO/Hを先延ばしする為に、ヘアクラックがある部分（コアとアッパーボックスの接合部）にデブコンを塗ってやろうかな...って思うんですけど、凹の部分にテンコ漏りでデブコンを入れる事になり、O/H時にラジエター屋のオッサンが困らないかと思うんですけど、あんまり関係ないですかね？外れる時はすぐ取れちゃうデブコンも食ってる所は全然取れないって経験があるので、ちょっと心配してまふ。あと、お勧めのデブコンの品名を教えて下さったら嬉しいです。何せ、O/Hするために外すのが面倒なんだよねぇ。

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ナラシ中です　投稿者：福岡44 　投稿日：12月 5日(火)15時09分06秒

＞well being様
　時間が無くて連絡出来ず申し訳ない。慣らしで伊那の方まで行って来ました。タイヤ別セットで（アルミ6J）に合う方を履いて行ったので、アーム長が短いTRは、路面が荒れるとちょっとシビアかな。アライメントはポジがお勧め。例の175は今度試して見ます。但しパターンは格好悪い！
　ここんとこ月３〜５日程度はそちらおります。今度はクリスマスの前辺りかな。ケータイ入れます。

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源泉館さん　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月 5日(火)12時57分49秒

ヒンジステーも歪みます。
自分はステーの腐食が気になったので交換しました。
（チューブの2重構造になっていて湿気が貯まりやすいのかも）
交換時新品と比べると結構ゆがんでました。
スグに歪む事はないと思いますが、なんせ古いですから。

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ＧＴ６のバルジ　投稿者：t.saita 　投稿日：12月 5日(火)06時52分19秒

は、伊達じゃない事が良くわかります。
キャブを、ウエ−バ−にしたくて雑誌の売買欄にＴＲ６のインマニとキャブが出ていました。
僕は、ヘッドは共通だから、これは買いでっせと簡単な乗りで購入し早速取りつけましたが
ボンネットが、少し浮いてしまってしまいました。
板金屋に持っていって叩こうかなとも思いましたが考え直して
モスのパ−ツカタログを、調べたら、あるじゃないですかＧＴ６用が。
３分割になったタイプで、後ろの２個は水平になっていますが
１番前のインマニは、キャブを通った混合気がヘッドに向かって登って行くようになっています。
さて余ったＴＲ６のインマニは、ＭＫ１の方にまわしました。
どう見ても効率は、こちらの方が良さそうですので
ＦＲＰボンネットに穴を開けてついでにインダクションボックスとあいなりました。
トライアンドエラ−とは、よく言いますがエラ−ばっかし！

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スピットのボンネット。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 4日(月)23時31分06秒

＞源泉館さん。
スピット1500のボンネットで、最もストレスが掛かるのは開閉時に掛かるトップのフラットの部分からヘッドライトの隆起への移行部のアングルの部分で、そこにクラックが入っている車が多いです。spit1500さんは腐りを心配されていますが、77年以降の車は鉄板自体が錆び難くオリジナルの状態でボンネットの袋部分に防錆剤が入っていて、この部の腐りはホントに少ない気がします。

その前の個体ではどうかというと、スピットのMk3までとGT6とMk2までは、ボンネットのセンターのステーとホイールアーチの間に繋がりがなく、よりヨレ易くボンネットに横方向にデカイクラックが入っている車も見受けられます。また、77年以降のスピットにはセンターのステーとサイドフェンダーの間に『くの字』型のステーが追加されていますが、コレは補強と言うより、衝突した際ボンネットがAピラーを突き破る事故があった為に、それを防ぐ目的でつけられたモノです。効果があるかどうかは、試してないので知りませんけど（笑）。

GT6と1500を比べると同じボディである為、どっちが熱的に辛いかと言えば、2000の6発を積むGT6でしょう。それを普段使っている僕が思うに、スピットって冷えるから良いよなぁって感じです。スピットって最終型では、強制冷却ファンも無くなったクルマじゃないですか。冷えない訳がないっす。原因があるはずです。まずはシェラウドからやってみては如何ですか？

＞t.saitaさん。
買われたインマニってTR-6のWEBER用の奴ですか？アレ付けると当たっちゃうのか...。ボンネットの先端のヒンジのボディ−側って確かバカ穴でしょ？そこで目一杯上にしてやっても無理かな？あげれば当然ロアバランスとのクリアランスは開いちゃってチリが悪くなるけど...。一回GT6にWEBER3連ってやってみたいんだよなぁ。そうそうMk3はキャブはどうなってんですか？インダクションボックスかぁ...期待してまっせ（笑）

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Ｒｅ．ボンネット　投稿者：t.saita 　投稿日：12月 4日(月)20時33分24秒

あちきは、ボンネットに穴あけますぜ！
何故か？ていうと間違って買ったＴＲ６のインマニをＭＫ１に付けようと思って
ところがキャブの先端１番シリンダ−側がボンネットと少し干渉するので
インダクションボックスを作ってラム圧をかせごうかな？なんちゃって
ジャガ−Ｃタイプみたいな穴が目標！

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電動ファンとシュラウド　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 4日(月)20時32分25秒

私のスピットに関しては，電動ファンとシュラウドで充分でした。真夏の日中に何度も海へ渋滞にはまりながら行きましたが，少しくらい動いてくれる渋滞なら、シュラウドだけで充分でした。しかしさすがにびたっと止まってしまう渋滞には電動ファンが活躍しました。
この電動ファンが，付け方一つで、まるで，電気を食う飾りにしか成らなかったりするんですね。最初私が自分で見様見真似で付けた時は、全然下がらなかった水温が、ＯＨＶのＭ氏にみてもらって、ファンとラジエターの隙間を極力０に近づけて取りつけると，あら不思議？風量は同じなのに効果はまるで違うと言う事になりました。

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ボンネットフード　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 4日(月)20時15分49秒

源泉館さん、ボンネットの歪みについては，ある程度仕方ないことなのかなあと私は考えています。あの重いフードを中心から外れた所に有る１本のステーで支持しているんだから開けたままでしばらくおいとくだけで，閉めて見ると、左右のチリの違いが発生します。
コレはしょうがないとして、ヒンジですが、ヒンジ自体は頑強に作られていて、強度は充分に有ると思います。しかし、私の現状の様に、ヘッドランプマウントの下部パネルと、丸パイプの接合部は、ヘッドランプカバーの隙間から雨水が入ってきてココにたまるので，腐りやすく、ココが腐ってくると、ボンネットが落ちてきます。今，お直しに出しているのは，ココを，裏にフラットバーを溶接して，補強を取りたいと考えている事もその一つです。

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HYSTERICAL LADY　投稿者：源泉館 　投稿日：12月 4日(月)18時50分13秒

well being様

　確かにボンネットに細工を施すことによってあのラインが崩れるのはイヤですね。
　ただボンネットの重さは否めないですし、それによってヒンジが壊れてしまうのではないかと危　惧しております。購入した際に車屋さんからは「決して一人でボンネットを開けないで下さ　　　い。」と、古いホラー映画のCMのように言われました。開閉の際はなるべくボンネットの真ん中　辺りを持つように心掛けてはおりますが、ヒンジが歪んだとか、ボンネットが歪んだとか経験さ　れた方いらっしゃいますでしょうか。

SPIT1500様

　まずはやってみてからですね。現状を考えるとオーバークールというのは夢のような気が致しま　す。正直言って想像つきません。
　少し話が変わりますが、オーバーヒート対策の1発目として随分と前にやったことなのですが、　sachy様が触れられてらっしゃる問題のサーモスタットの温度交換をしまして、先日お話した通　り私メカに弱いのですが、サーモって71度にすれば71度で動き始め、76度にすれば76度で動き　始める。けれども水温が上がってしまえば同じ事ではないのか。間違ってますでしょうか。サー　モスタットなんて外しとけ、と言う人も周りにはおります。
　しかしながら、英国車に乗っている以上、水温との闘いは永遠に続くモノではないか、とも思い　ますし、けれどもかつて何もわからずガンガン乗って、水温も気にせず、ヘッドが反ってしまっ　て削ってもらった経験はもうしたくありません。

　私の勉強不足なのは十分にわかっていながらも、やはりSPITFIREは「ヒステリックな女」なの　でしょうか。十分に愛しいですけどね。

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水温　投稿者：sachy 　投稿日：12月 4日(月)00時13分32秒

ちょいと先日程より御水が冷えすぎに成ってきたなと感じつつ
本日サーモスタット交換致しました。７１℃より８２℃にして見ました。
ん〜〜シンケーシツなオイラには、ちょいと上がり気味な針の振れが
気に入りませんでした。でもこれからもっともっと寒くなるから
調度良いかもしんねぇ〜なぁ〜なんて納得してこれからの季節、様子を見ながら
乗って行こう何て思いました。でも密かにトランクの隅っこに７６℃を
忍ばせておきました。

水温ってさ〜一寸したことで下がるんだよねぇ〜
自分が良しとしてセッテイングしていたことでも
これが水温に正直に表れる訳よ〜
じゃ〜今まではなんだったの〜になっちゃう訳
御金掛けてラジエターＯＨ、電動ファン、オイルクーラー、etc
まったく奥が深いというか、物知らずと言うか
でもまたそれを発見しちゃったりして俺ってすげーなぁ〜
なんちゅうのがまた。たまんないんだよねぇ〜
だから大好きトライアンフになちゃうんですよねぇ〜
でワタクシ何が言いたいの、誰か御願いだから教えて！！！！！！！！！

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ふ〜。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 3日(日)22時12分22秒

＞てぇぇぇさん。
さっき車も冷えたので水を見て、まぁ、まだ心配する程の漏れでない事は確認しました。ハンダを盛ろうと思ったんだけど、外さないと上手い事いかなさそうです。僕もてぇぇぇさんと同じ呑気者なので、こういうのは後回しで良いか...なんて思ってます（笑）。

ついでにプラグを見ると薄くて、寒くなって来てホント、燃料を濃くしても良い季節になったんだなぁって思いました。んでもって、燃料を濃くしたついでに首都高を...馬鹿ですねぇ（笑）。さらに今週暇を見てタペットとポイントとローター、デスキャップを交換するつもりです。上で若干バラける感じがするのは、デスビの中身を一掃する事で改善するだろうか...。

そうそう、先日黒スピットI君の工場に行った時にラジエター屋さんがカレンダーを持って来たので、ついでに見て貰ってました。僕のラジエター、コア増しは出来ないんだって...。コアを抜けの良いタイプに交換する事は出来るという判断でした。う〜ん。リビルトのラジエターを向こうから入れるか、ラジエター屋さんでO/Hしてもらうか悩む所ですね。その前に、ラジエターを外すのが面倒なのと、O/H代をどうやって捻出するかだなぁ...。10月のO/Hでマジでお金ないんだよぉ。

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ヘアクラック　投稿者：てえええ 　投稿日：12月 3日(日)19時41分01秒

ぼくのも一月まえから同じ症状が出てるよ。
のんきなもんで時々水足しながら走っとります。
気を付けていれば箱根くらい大丈夫でしょ？水温上がって内圧上昇もそんなにない季節だし（苦笑）ただし、水は潤沢にトランクに用意しています。それとデブコンもね。
ぼくは年末休暇に修理予定っす。つうわけで、ｗｅｌｌさん箱根行こうね！

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ま、まずい...　投稿者：well_being 　投稿日：12月 3日(日)17時48分38秒

ラジエターにヘアクラックが入っていて、ジワジワっと水が染み出て来ていました。それはURANIWA君なんかに相談していました。水がドンドン減るという状況じゃなかったので、放っておいたのですが、今日、用事のため車で出かけ車に戻ってくると車の下に緑色の水が...あー、逝っちまった...ラジエター。ハンダを足してみてダメなら、修理せざるを得ず、来週の箱根行きはダメかも...。また、今年の師走も作業に終われるのか...あーあ。

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昔、ヘラルドという車がありました。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 3日(日)10時56分44秒

＞ヒデヨシ君。
ヘラルドというセダン（トップが外れるモデルもありましたが...）があって、スピットっていうのはそのコンポーネンツの多くを流用して作られました。ヘラルドは『婆さんでも気楽に運転できる』ことをコンセプトとしていたので、当然、スピットは運転するのがとても楽なクルマの筈です。クラッチやハンドルは、アシストはないけど出来るだけ軽くなるように作ってあるので、女の子が運転するのは決して大変じゃないと思います。spit1500さんもスレイヴをいじったら、若干クラッチの踏み込みが今まで以上に軽くなるのを感じると思いますよ。しかし、クーラーがないのは問題だよねぇ、普通は...。やっぱミニかぁ...。

＞URANIWA君。
ルマンスピットのサイドの穴は、あれは絶対エンジンルーム内の暑い空気を逃がしたいのと、冷たい空気を吸いたいって当時のヒトの苦肉の策だよね。エンジンル−ム内の各部の温度の状況を計った事がないからアレなんだけど、厳密に言うとSUシングルとか言わない限り、キャブが吸う吸気温度は取り付いている前側と後側では違う筈だよね。だからあの辺りは、出来るだけ空気を早く流してその温度差を無くす方向性で持って行く方向性が正しいと思うよ。僕はボディサイドの穴、特に右側のは効果的だと思うんだ。

でもね、スピット君のエンジンルーム内の空気の流れを考えると、シェラウドを付けてあるとセンタートンネルとボディー下面を空気が流れるでしょ。センタートンネルを流れる空気は実はギアボックスを冷やすには重要で、あそこに空気が流れないとミッションはすぐ熱ダレすると思う。ミッションの下からエグゾーストが炙ってるし、実はミッションも過酷な状況の中で使われているんだよね。

それを考えると、出来るだけエンジン下面に空気を通したいと思う。ボディサイドの穴から空気が抜けてしまうのは、そこで風の流れを持ってかれてしまうわけで、ミッションを冷やす風の量も減る可能性もあるわけじゃん。それで、当時の連中が考えたのはエアクリーナーボックスから洗濯機のホースをグリル〜ラジエターの間のシェラウドの穴を通す事でフレッシュエアを引き込む事だったんだと思うんだなぁ。つまり、エアクリーナーとホースが付いてる車はサイドに穴を開けない方が良いと、僕は思ってるんだけどどうかな（笑）。素人だから、ホントの所は分からないっていうのがホントなんだけどね。全部、そうじゃないかなぁって感じでさぁ。少しずつやってみないと分からないよね。

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ミニも壊れろことがたまに有る　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 3日(日)09時18分21秒

と妹さんにお伝えください（笑）＜ヒデヨシさん
でも，クーラーとか欲しいんだったらミニかなあ？しかし、スピットは屋根が開くから楽しいっしょ！

みにっころのクラッチのマスター取り替えました。工賃含め４万でした（泣）。こんどは、あちこちリレーが壊れてるみたいで、ハザード，ウインカーともリレー取り替えです。

ＵＲＡＮＩＷＡさん、ルマンを意識された，エア抜き。かっこいいに決まってます！！

源泉館さん、well beingさんの仰る様になさっては？と言うのも，ココに来て，私のほうは，少しオーバークール気味です。ラジエターから後ろの細工だけでも，充分だったかもしれないと思ったりしています。（でもすぐ外せる様にはしてあるんですが。）

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・・・　投稿者：URANIWA 　投稿日：12月 3日(日)04時19分14秒

私はサイドにエア抜きを作ってます。
ダメっすか？

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ハンドブック　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日：12月 3日(日)00時39分40秒

＞well_beingさん
１９７１年のＧＡＮ５（ミジェットMK３＆４）のハンドブックによるとですね、オイルはエンジンとギヤボックス（シンクロメッシュってわざわざ書いてあるの。しかもオーバードライブとも！？あるの〜？？？）と同じ欄に記されてます。もうESSO、MOBIL、BP、SHELL、CASTROL＆知らないメーカー３つとも事細かく、温度別の推奨オイルが載っておりました。
で、ボクはミッションにエンジンオイルを入れてます。やや漏れです。

妹はミニとスピットの間で揺れてる様子（う〜ん、SPIT1500さん！）、、、押しまくるか、しつこくしない方がいいのか、兄も悩みます。

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はじめまして　投稿者：t.saita 　投稿日：12月 3日(日)00時00分24秒

こちらは、九州のトラのりです。
あたしも、風の抜け道を増やそうと目論んでいる所です。
ＭＫ２にあったやつですけど、なんでＭＫ３になると無くなってしまったのかな
勿論、改造はＭＫ１の方で、ＭＫ３はノ−マルですけど。

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まぁまぁ　投稿者：well_being 　投稿日：12月 2日(土)23時35分29秒

＞源泉館さま。
シェラウドを取りあえず付けてみて、それからまた考えてみて下さいよ。グリル〜ラジエター間のシェラウドを付けるとグリルを通ったエアはラジエターを殆ど通るし、サイドのシェラウドがあると、そのラジエターを通ったエアはエンジンで発生した風を押し出す力に変わる訳っすよね。シェラウドがないと、それらは全部エンジンル−ム内に分散して熱の溜まりを作ってしまう訳ですわ。エアの流入量を増やすのはそれからでも遅くないと思います。外観を触ると流麗なスピットのラインが壊れる気がするのは僕だけでしょうか...。

＞spit1500さん。
エグゾーストもやるんでしゅか？それは大変でしゅね。排気系、大嫌いなんだよな、イジルの。メカまかせに出来れば、それが良いっすよ。死ぬからマジで（笑）。支払いが大変そうだけどねぇ。そういえば、ミニもマスター逝きませんでしたっけ？頑張って下さいまし。

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源泉館 さま　投稿者：てえええ 　投稿日：12月 2日(土)23時33分06秒

はじめましてＴＲ３の「てええええええ」です。
えーっと冷却効率つうのは入り口より出口の流量で決まるんです。
数年前にＦ−１のジョーダンがすっごく小さなラジエターインテークを採用してましたね！今年のマクラレンは煙突型のアウトレットを追加してたし・・・。
ということであのかわいいクチの加工は必要ないでしょう。
それからスピットのいわれについて。
「かんしゃくもち」というより「ひすてりっくな女」これが正しい訳です。
二次対戦の戦闘機はここから名付けられました。
トラのはあの名機にちなんだ名前なんですよ。
だからしばしば飛行機と車のスピットのツーショット撮影が目に付きますね！

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spit1500様　投稿者：源泉館 　投稿日：12月 2日(土)22時06分26秒

SPITFIREが「かんしゃくもち」はイヤですが、少しうなずけます。しかしながら私としては銘機「スピットファイア」の方がイイナ。

シュラウドの事ですが、well being様のレスによりますと、アルミのワンオフらしいですね。
感服いたします。風の入り口になるグリルの方には何か工夫されていらっしゃるのですか。SPITFIREのあの小さな口からは、どうしても入ってくる風の量が少ないと思うのです。そうなるとボンネットの細工、そうなるとあの重いボンネットの軽量化････、となるとドロ沼になってしましますが、風をもっと入れたいのは事実です。何か方法があればご教授下さい。

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あらまぁ...　投稿者：well_being 　投稿日：12月 2日(土)21時50分46秒

＞spit1500さん。
こ、壊れましたか...とうとう。乗りまくったからなぁ（笑）。ウソウソ。ヒーターはともかく、スレーブが逝かれるのは、まぁ、宿命みたいなもんだよ。僕も2年前位に壊れたなぁ...。壊れた時に寝ないように余裕が出来たらシールキットだけ、取っておくかなぁ...。その余裕がないのがいつもの生活なんだけどね。

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源泉館さん　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 2日(土)18時54分20秒

因みにシュラウドはこんな感じに作ってみました。
↓↓

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5159//story06_001.htm

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肝心な事を書き忘れた！　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 2日(土)18時12分48秒

ところで，私のスピット、お直し期間に入りました。けさ、オルタ交換に、インパクトレンチを借りようと，動き出したら、いきなりクラッチペダルがいつもより確実に軽い、そして、すごい下でつながる。で、オイルを見ると，入ってない。レリーズがだめになったようです。ついでに，エキゾースト総とっかえ，アンド、ヒーターのお直し、（ついでのほうがでかい）に，今日，テクノさんに置いてきました。

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香川県には縁があるようで。　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 2日(土)18時02分15秒

源泉館さん、いらっしゃいませ！実は，私本籍が香川県だったりします（笑）。
親元離れて，何年も帰ってないと、いきなり、「小豆島に引っ越したよ」と言う便りが届き、まだ一回しか行っていない小豆島が私の本籍地となっております。こんな，急に思い立って行動する親を見て，「まさしく私の親だ！」なんて思ったりします（笑）。

＞SPITFIREの名前の由来は何なのでしょうか？
由来は、よくわかりませんが、スピットファイアーって、翻訳ソフトで直訳した時、「かんしゃくもち」と出てきたのには笑いました。向こうのＨＰを翻訳したんですが、「このかんしゃくもちは、１９６２年に誕生し，．．．．」なんて！？

http://plaza3.mbn.or.jp/~spit1500/

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(無題)　投稿者：源泉館 　投稿日：12月 2日(土)16時00分20秒

　well being様

スピットのMk2の記事は見させて頂きました。奇麗でしたね。
高松にもSPITFIREは何台か存在すると聞きましたが、遭遇した事はありません。
近頃はスーパー７がよく走っているのを見かけます。カニ目とミジェットがつるんで走っていたりすると、「ウホホー！」と言う感じで、英国車が走っているのはあまり多くは見かけません。

ところでまた1つ質問なのですが、SPITFIREの名前の由来は何なのでしょうか？私なりに格好良く解釈すると、あの有名な戦闘機から来たのでは？と思ったりしたのですが、本当の所をご存知でしたらお教えください。

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高松には何かと縁がありますね。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 2日(土)15時22分29秒

＞源泉館さん。
今年8月、高松で下記リンクのスピットのMk2が売りに出ていました。実物は見る事が出来なかったのですが、すごい反響で、僕もマジで見に行きかけました。現在はそのオーナーの手を離れ、残念な事に業者に引き取られていったとの事ですが、きっと、高松近辺にあると思います。探してみられるのも楽しいと思いますよ。もし見つけたら教えて下さいね。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9935/for_sale.html#Anchor439153

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ありがとうございます　投稿者：源泉館 　投稿日：12月 2日(土)14時25分28秒

　 well being様

ご説明頂いた件、非常にわかりやすかったです。有り難うございます。
車の構造とかメカニカルな事は詳しくはわからないのですが、「センタートンネルを熱が抜けていく」と言う事ですが、実際オーバーヒート対策をする前は室内にどんどん熱が入ってきて暑くてたまりませんでした。夏場だとヒーターをわざと付けて熱を逃していたんですが、熱だけではなくエンジンルーム内の匂いまで入ってきておりました。オーバーヒート対策をしてからは、熱はあまり入ってこなくなった様な気はするのですが、おっしゃるような「シェラウド」は付けておりませんので試してみたいと思います。
私も是非ミーティング等に参加したいのですが、現在香川県高松市に住んでおり、少し遠いですね。

　てえええ様

クラッチ張り付きの際の一人でやる対処法で私が聞いたのは、�@ギアをバックに入れ、�Aブレーキを踏み、�Bクラッチは踏み、�Cセルを回すというものでした。おっしゃるようなウマで後輪を浮かせるやり方は(後輪への)負担が少なくて良さそうですね。

クラッチ張り付きには湿気が大敵ということですが、乗ってやれば張り付きませんよね。反省致します。

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張り付き　投稿者：てえええ 　投稿日：12月 2日(土)12時19分50秒

以前ヘッドおろして数ヶ月不動の時があったのね。
しっかり張り付きましたよ。クラッチ。
で、ＵＲＡＮＩＷＡセンセに教わった方法で解決しました。
1.ウマで後輪を浮かせる　　2.３もしくは4速でエンジン始動　　3.唐突に思いっきりブレーキをかける。　　結構荒っぽいけど効果的ですよ。

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やっちまった...（赤面）　投稿者：well_being 　投稿日：12月 2日(土)11時33分49秒

＞spit1500さん。
知ったかぶりすると、時々アラがでますねぇ...反省。指摘を受けて、分解図をじっくり見まして、僕のGT6Mk3（71〜73年）とスピットの71〜74年のミッション（MkIVと1500の最初の奴）はミッションが殆ど同じだわ。同じ年代のスピットはやっぱし同じかい...。

HP見ました。spit1500さんらしく、楽しくて愉快ですねぇ。GT6のページは目に毒です。

＞maruさん。
僕はミッションにギアオイルを入れているのは先にお話ししました。でも頭の中では、オイル漏れよりO/Dが壊れる方が嫌だっていう事を考えると、ギアオイルよりエンジンオイルが良いかもしれないと、チラっと思ってます。O/Dのポンプにミッションオイルはより負担になると思いますもの。エンジンオイルだと、スッゲー漏れると思うんですけどねぇ。下を覗くとさも落ちようとしているオイルの雫が溜まってるもんね。通常のミッションオイルでも化学合成の奴は漏れが酷いという話を聞いていて、最近よく聞くオメガを入れたけど、ダラダラ垂れて来るのが、オイルが赤いから良く目立つから直してくれっていう話でOHVに入庫してきたスピットもあったね。オメガって納豆みたく糸を引くような感じで凄く油膜が強いっていう話だけど、化学合成だけに粒子は細かくて、隙間からやっぱ漏れてしまうようですね。それで鉱物系のミッションオイルを入れているんですが、このあたりどう思われます？今はどうしていらっしゃいますか？

そうそう、ヒューズは3本。ボクのは4本入っていたんだけど、1本は予備だった...。ヒューズって切れた事ない...。それはそうと、タコメーターってデスビからの機械式ですよねぇ。あれも電気ないとメーターって動かないものなの？ハイテンコード辺りからパルスを取っている電気式なら分からないでもないんだけど...。詳しい方教えて下さいませ。

＞源泉館さん。
初めまして、どうぞよろしく。スピット君、お好きなようですね（笑）。どちらにお住まいですか？関東近辺でしたら、お会いできる事もあるでしょう。来週末はTR-3Aの『てぇぇぇさん』が『年忘れ箱根ツーリング』を企画されてますよ。

クラッチの張り付きって、僕、経験した事ないんですよね。いくらギア入れてスタ−タ−回しても外れなくて、仕方ないからミッション降ろしてクラッチ剥がそうとしたら、ペラッて簡単に剥がれたなんて話も聞いた事があります。クラッチの張り付きには湿気が随分関わっているという話は聞きますが、ディスクそのものの品質の差にもよると思うんですが、いかがでしょう。sachyさんってMk1に乗られている方は、あんまり乗ってなくて1カ月以上放置したままの時もクラッチ張り付いたっていう話は最近とんと聞きません。

エンジンサイドのシェラウドとグリルからラジエターまでのシェラウドっていうのは、抜群に効果があるので、必須だと思っています。これが付いてりゃ、スピットはそうヒートしないと思ってます。パ−コレ−ションの方があり得るっす。それは純正は紙製で付いてますが、spit1500さんみたくアルミでワンオフされる方もみえます。

そして、源泉館さんの仰るエンジン下部のモノっていうのは、僕の乗ってるGT6Mk3ってクルマだとパーツNo.312183っていうのに当たります。しかし、一度もコレの純正が付いているクルマを見たことがなく、国外のパーツ屋さんのカタログでコレを扱っているところは見たことがありません。しかし、仰るようなエンジン下部のシェラウドは相当、効果があると思っています。スピット1500に付いているフロントスポイラーっていうのは、もともとダウンフォースを狙ったものではなく、グリルに上がる風の量を増やす為だと言われていて、グループ44のチューニングではエンジン下部のシェラウドを付けていたという話も聞いた事があります。そして、ワンオフでそれを作って付けて見える方も実際いらっしゃいます。そのクルマにはそれから乗ってないので分からないですが、エンジン単体をこういう形で覆いまくると、ジェットと同じで、空気の流速が速くなってエンジンの熱の流れも良くなると思います。ただし、熱はセンタートンネルのみを抜けて行くので、センタートンネルが純正の紙の奴だと、隙間が結構あるためにそこから室内にどんどん熱が入ってくるようにおもうのですが、いかがでしょうか？下に蓋するなら、そ?ちも熱対策をやった方が良いと思いますよ。

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私も　投稿者：spit1500 　投稿日：12月 2日(土)08時21分34秒

＞ノブのお話ですが、それはGT6Mk3用です。紛れもなく、ボクのクルマと一緒のやつです。GT6の僕のミッションはバックはニュートラルからノブを押して左の上（1stの隣）です。

私のスピットも、押して，左上です。
私のＨＰに、イベントレポートアップしました。白いＧＴ６のもあるよん！
↓↓

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5159//report_001.htm

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ええっ！　投稿者：maru 　投稿日：12月 2日(土)02時41分15秒

３速でもO/D使えるんですか？知らんかった・・・使う時は必ずクラッチ切ってますけど、以前３速のシンクロが故障したのでやってみようとも思わなかったです。その時はクラッチ切る度にニュートラルに戻っちゃうのですごく運転しづらかったです。（もちろんO/H済み）そういえば、タコメーターとかとヒューズが一緒で、メーターが動かんなーって思ってたらO/Dも入んなかった事が最近よくあります。ヒューズって３つしかないのね（！）

＞well_beingさん
いつも詳しいご説明ありがとうございます。ほんと勉強になります。数少ないスピットらしいので今まで以上にかわいがっていきたいと思います。

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はじめまして　投稿者：源泉館 　投稿日：12月 2日(土)00時55分21秒

はじめまして。源泉館と申します。
SPITFIRE1500を所有して10年になりますがSPITFIREの事を何も知らないまま乗っております。
社会人になって初めて買った車がSPITFIREでして、MGに乗る先輩からある店を紹介され、そこで見たSPITFIREに一目ぼれして即購入となりました。10年乗って故障はあまりしておりませんが、クラッチのシールと言うんですか、オイル漏れを起こし、クラッチが切れなくなった事くらいです。また、数年前にオーバーヒート対策としてラジエーターのコア増し(2層)と、ホース洗浄、電動ファンの取り付けを行い、真夏でもオーバーヒートせずに無事走っております。訳あって1ヶ月程乗れない時があると、すぐにクラッチがくっついてしまい、牽引してもらって外したりしております。クラッチがくっつくのには湿気が原因と聞いたのですが、何か対策はありますでしょうか。
また、電動ファンをより有効に効かせる為に、エンジン下部にガード(風を巻き込まない様にする為の)を取り付けた方が良いのでしょうか。
始めての投稿で質問ばかりで申し訳ありませんが、是非お教え願えればと思います。

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えっ？　投稿者：well_being 　投稿日：12月 1日(金)20時52分45秒

＞maruさん。
maruさんのスピット君にはもしかしてO/D付いているんですか？O/D付きのスピットっていうのはスッゲー数が少なくて、僕の知ってるのは黒スピットI君の奴のみ。それは貴重でございます。ヒーリーやMGに乗っている方々はミッションにエンジンオイルを入れていらして、それはO/Dを守る為だとか仰ってるんですが、トラのマニュアルにはどっこにもそんな事が書いてないので、僕らは構わず75/90辺りの鉱物系のミッションオイルを入れています。今の所、全く問題ありません。僕はそれ程O/Dを使いませんが、黒スピットI君はエンブレにO/Dを使うという荒技をしてますが、それでもO/Dが壊れたと言う話は聞いた事がありません。それもO/Dからも漏れが結構あるので、エンジンオイルなんかの柔らかい奴だとさらに漏れそうなので、ミッションにエンジンオイルを使う気にはならないです。あと、ミッションオイルで僕が経験しているのは、O/Dを使用中、目一杯コーナーリングすると、途中でいきなりニュートラルになってしまう事がありました。同時にそういう時は、O/Dに入り難かったりします。原因はオイル量が減って、O/Dのポンプがエアを吸ってしまう事によるものです。O/D付きのギアボックスが付いている時は、時々ミッションオイルの量をみて、足してやって下さいませ。あと、O/Dをいたわる為に使う時にはクラッチを切って、それからスイッチを入れ、クラッチを僕は繋いでいますよ。

さて、ノブのお話ですが、それはGT6Mk3用です。紛れもなく、ボクのクルマと一緒のやつです。GT6の僕のミッションはバックはニュートラルからノブを押して左の上（1stの隣）です。

あと、5速と掛れていらっしゃいますが、O/Dは3rdにも使えるので、1st,2nd,3rd,3rd+O/D,4th,4th+O/Dの都合6速ですよ。

＞福岡44さん。
東京に帰ってきてるんですね（笑）。復活おめでとうございます。涙なしにはきっと語れないでしょうなぁ。馴らしをされていらっしゃるかもしれませんが、もし良かったら見せて下さいませ。アルミヘッド見てみたいです。携帯の番号、知ってますよね。

＞t.saitaさん。
安心は出来ませんぜ。そちらにはMk1がありますもの。って、Mk1の部品の一部は僕が持ってるんでしたね...。その折は有難うございました。置き場がないので、ベランダに置いてあるんですけどね...。アパートの玄関先には黒スピットI君が置いてった、Eタイプのインマニとストロンバーグの175のジャンクが落ちてるし（捨ててやろうと思ってんですけど、面倒で...）、あたしのお部屋もジャンクが増えてきました...。頭おかしいよなぁ...って、ときどき思うのでした...。

私信...車検の時のお金の未払い分を黒スピットI君の工場に持っていきました。ついでに、きちっとアライメントを見た僕のクルマはステアリングセンターが少し左にずれていたので、少しステアリングを外して右に振ってきた。だって、あんなデッカイ、コマ持ってないんだもん。まぁ、あんなもんでしょ。環7はいつも通り混んでたので、疲れちゃいました。彼の所に旧いマツダのポーターのトラックがエンジンのO/Hで入ってました。ツーストの奴。オールペンして時間が経っている奴でしたから、塗装は嫌みなくて良くて、わりかし程度も良いもんだから、欲しいなぁって思ったのよぉ（買えないですが...）。可愛いよねぇ、ちっちゃくて。

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まさか？＿　投稿者：t.saita 　投稿日：12月 1日(金)18時56分50秒

ｕｒａｎｉｗａさん、九州までは来ないだろうから安心（笑）

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風邪ひいた〜　投稿者：福岡４４ 　投稿日：12月 1日(金)18時21分43秒

ようやく復帰したぞ〜。羽田から首都高から乗ったら、なんか前よりうるさくなった。
水温70度　油温60度　体温38度　「ああ・・・何とかならんのか」

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シフトノブが　投稿者：maru 　投稿日：12月 1日(金)18時05分34秒

割れてたので交換しました。が、なんか違和感が・・・５速のスイッチのINとOUTの向きはは合ってるのに、なぜかＲの位置が１速の左にあるっ！？　ま、いっか私しか乗らないし。でも本当は何用のシフトノブだったんでしょう？

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スピットでしょ。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 1日(金)13時42分36秒

＞ヤスヒレさん。
サイズからすると、もっとも近いのはスピットですね。シャシ番がFKカイとなってますが、FKはMkIVに一致します。僕はこういうの良く分からないのですが、『カイ』っていうのは改造申請を通っているという事なのでしょうか？MkIVは排気量が1300なので、排気量が1500相当になっているのは、1500のエンジンと換装したのでしょう。物を見てみないと判断しずらいですが、パリモンなら妥当な値段だと思います。最近はそれでは売れないというのが、悲しいっすけど。興味おありなら購入されては如何ですか？いつでもトラ乗りに戻っていただいて結構ですけど（笑）。

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これって何だろう？　投稿者：ヤスヒレ 　投稿日：12月 1日(金)12時58分44秒

サイズ的にはヘラルド、ビテスあたりですか。でも、全高が低すぎるような気がします。スピットファイアだったらこ〜いう書き方しないだろうし。
詳しい方どなたか教えて！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/26115004
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わかるなぁ（笑）。　投稿者：well_being 　投稿日：12月 1日(金)01時26分09秒

＞ヒデヨシ君。
僕らの業界も同じよ。「最近事故多いよねぇ。今まではやっぱ隠してたの？」みたいな会話は良くあるよ。攻撃するヒトは容赦ないからねぇ。したくてやってるミスじゃないっつーの。まぁ、ないに越した事はないに決まってるけどね...。カーマガの奴は僕も見たじょ。カラーリングは筑波でヒデヨシ君が見た奴の方がカッコよくないかい？それはそうと、妹さんのスピット熱はどうなった？真剣ならマジ相談に乗るぞぉ。

＞URANIWA君。
GT6って夏は暑いし、屋根は開かないし、スピットよりもっとアンダー出るし...夜はガレージに鍵かけとこ...。ボソ。

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