from 1 Jan 01 to 31 Jan 01

いよいよ迎えた21世紀。当時の職人達の中のどれだけのヒトが、自分達が作ったクルマ達が21世紀も走っているだろうと想像出来ただろう？　彼らの作ったトライアンフは意外に平気な顏して世紀を超えた...（笑）。

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あっりゃりゃ　投稿者：TK 　投稿日： 1月31日(水)23時39分07秒

訂正。事故ったのはMk3っすな。

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あるある　投稿者：TK 　投稿日： 1月31日(水)23時36分43秒

＞プラスチックのって入手できるとですか？

MOSSで個人輸入したんですけど、きっとBRGとかにもありますよ。
通販してくれるんじゃないかな。かっこいいなあ、ブルーのスピットも。
と同時にあのMk4もすごいですね。旧い車はああいうリスクが怖いんだよなあ。
私のも高速で後ろ足折れなくてよかったよかった。ま　でも平気。

＞雑誌にレース用の黒４と、街乗り様の白４Ａが紹介

「フォルッツア　マッキナ」でしょ、創刊号で消えた雑誌ね。
主婦と生活社には無理だったのね、あのてのは。

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アルミのシュラウドと言えば私？　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月31日(水)22時33分17秒

と言う事でこんなん付けてますねん。
↓↓

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5159//story06_001.htm

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福岡４４さん　投稿者：tee 　投稿日： 1月31日(水)20時34分57秒

ハーネスを新調されたそうで。
４４さんのリファイン、ＵＲＡＮＩＷＡさんに通づるものがあって、ぼくのとは方向性は違うけど、とても理解できます。おおむかし二弦社から出ていたロータスエリートのレストア本でも同じことそてましたよ。航空機パーツてんこ盛りでね！
ある意味この本はぼくのバイブルです。
今度の日曜是非ロッパツミーティングいらしてください。楽しみです。

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なるほど〜　投稿者：福岡のトラ 　投稿日： 1月31日(水)18時39分36秒

＞well_being さん
なるほど〜　シェラウドですか〜　きちゃなかったんで前のオーナーがはずしてました。
物は、あります。さっそくつけてみますね。　それかアルミでこしらえてみよっかな〜。
勉強になります〜。他なんかないすっか？

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福岡が熱い...。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月31日(水)04時24分31秒

凄い書き込みですね。ビックリ...。

＞福岡のトラさん。
お写真有り難うございました。えっと、現在乗っていらっしゃるスピット君のお写真をHPに掲載させて頂きたいと思います。シェラウドが外されてしまったスピット君は多くの場合、ヒート傾向にあり福岡のトラさんのスピット君がヒートし易いのもそれが原因である可能性が高いっす。オリジナルの圧延のボール紙シェラウドを戻して頂くもよし、新たにアルミで起こして頂くもよし、モディファイして頂いたらより冷えるようになると思います。

＞福岡44さん。
4日の日は6発会の『朝食会』でございます。朝8時頃より練摩光が丘のスカイラークガーデンで11時頃まで開かれます。その日にお会い出来ましたら幸いです。

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Tea Room Dog House はですね。　投稿者：福岡のトラ 　投稿日： 1月30日(火)23時43分23秒

おもしろいマスターがいるいる店です。ＭＧ命ってかんじですね。　昔は、いろいろ
乗ってらっしゃったんですが・・・・・。　マスターの長崎にいるお兄さんも車好きで
何台もってるのやら・・・・。ロータスコルティナ/ＭＧミジェット/アルファロメオ
ジュリエッタスパイダー/アバルトなどなど　長崎は、福岡よりも車が濃いですね。
で　マスターの話ですが　前は、滋賀県でも喫茶店をなさってました。サンタモニカ
と言う名前だたそうで　けっこう有名だったらしい。　知ってる人いるかな〜？

＞TK さん
プラスチックのって入手できるとですか？　もし手に入るのでしたら教えてください！

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そうです　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月30日(火)23時21分10秒

と云いたいんだけど、あの広島（岡山だったかな）の「荒瀬さん」ではありません。雑誌にレース用の黒４と、街乗り様の白４Ａが紹介が紹介されてました。ボルナツにも載ってたな。富士にも４の絵入りアルミバンで来るんだよなぁ〜。
　ところでハーネスをワンオフしたんだけど、ルックス上の好き嫌い（カプラ−やリレーがビシビシあったり、板ヒューズがズラー並んでる）は有るとして「ノーマルに戻れ（せ）ない」ワタシ。Tea Room Dog Hose、今度行ってみよ。鎌倉のぶんぶんみたいなとこかな？

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そう　投稿者：TK 　投稿日： 1月30日(火)22時58分23秒

＞福岡のトラさん

けっこうプラスチックのひと多いですよ、「トラ友の会」の写真見てもみんなそうだし。
ねえ　みなさん。

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目印は、ＭＧミジェット　投稿者：福岡のトラ 　投稿日： 1月30日(火)22時20分22秒

こんばんは

＞福岡の44さん
もしかして　美祢で激走してるNo.44のトラですか？
自分は、城南区の友泉亭に住んでます。

＞ＴＫ名古屋より さん
ん〜　いいな〜　あるところには、あるんだな〜。
ちっちゃいのは、プラスチックなんですか？

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１回で済ませっちゅーに　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月30日(火)21時20分29秒

＞well beingさん
　メシ何日頃よろしい？

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城南区田島４丁目　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月30日(火)21時10分15秒

　チェックしよ。最近英車ネタが身近に無いもんで。

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まってました�U　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月30日(火)21時05分22秒

＞福岡のトラさん
　こちらは南区です。新幹線の高架沿い香蘭短大のそばに生息しています。あっ、こっちはサンタナしか無いんだ。でもトラ持ちです。仲良くしましょう。
　明日から５日までそちらです。夜な夜な神宮外苑辺りでも走ろかな。寒空の中、だらしない顔して走ってる赤の屋根無し車がいたらそいつはワタシです。雪溶けてんの？土曜は羽田行き「積雪の為欠航」だもん。

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ははーん　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月30日(火)20時07分18秒

＞ウレタンのデカコブって

これってあの角みたいに尖がっているやつでしょ、ちょっと柔らかめの。
わたしはね、ソッコー換えましたプラスチックのちいちゃいのに。メッキにゃならんけど
けっこうスッキリして、グッドルッキンですな。もう６年も前だから忘れちゃったけど
たしか５千円くらい？ガスキャップとともに最初にやった改造ですわ。

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わーい！福岡人だ〜！　投稿者：福岡のトラ 　投稿日： 1月30日(火)19時55分00秒

＞well_being さん
早速のレスありがとうございます。デカこぶは、はずしたことがあります。
正確に言うとおとしました・・・・・・。なんとかひろって　ことなきを終えました。
なんかないと四角いヒンジがでてかっこわるかった。　今、知り合いの知り合いに
イギリスで探してもらってます。中古かなんかならあるかもって・・・・。
最近は、どうにかしてつくろっかな〜って考えてます。　それから車の画像をメール
しました。重いかも・・・・・。　これからもいろいろおしえてください！

＞t.saita さん
うれしいっす〜！（T＿T）福岡にGT6がいたなんて・・・・。TR6　TR7もみたことなかった
のに〜！オフしましょうね！　Tea Room Dog Hose という喫茶店が城南区田島４丁目にあり
ます。（昔は、東区の多の津の流通センターにありました。）そこには、いろんな英国車が
集まります。今度紹介しますね〜。　今、車は、太宰府インターちかくの修理工場にあずけてます。シートを張り替えていたので　やっとできあがってきたので今週にでも取に行きます。いっしょにどうですか？　ちなみに色は、ダークブルーって感じです。
知り合いがウレタンのバンパーのブリティシュグリーンの４AGをつんだスピットがいます・・・。
黄色の人は、しりませんね？飯塚にもウレタンの人がいます。

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追伸　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月30日(火)19時10分16秒

走りに行くのは全塗装が終わってからね！

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まってました！　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月30日(火)18時58分04秒

福岡のトラさん、やっとご近所さんができた〜！
こちらは筑紫野市ですＧＴ６が２台とＴＲ７が棲み付いています。
もしかして福岡のトラさんボディカラ−は黄色じゃないですか？
以前見かけたもんで、う〜ん早速オフ会しましょうかね〜
それとも何処か走りにいきますか？

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いらっしゃいませ。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月30日(火)18時38分36秒

＞福岡のトラさん。
連日、新しいトラ乗りにお会い出来て、あたくし非常に嬉しく思っております。ココには九州地方の方ですと、GT6乗りのt.saitaさんと、TR-4Aに乗ってる福岡44さんが良く参加されていらっしゃいますよ。

カギ付きフューエルキャップはMOSSなりRimmerなり、お近くのロータス屋さんでヨーロッパ用をっていう形で手に入れられそうですよ。エミッションコントロールが効いているクルマでは、そのキャップサイドに付いている穴を塞ぐっていうのも実践してみて下さいませ。

73はウレタンだっけ？74からじゃない？
ウレタンを外した事ありますか？中には鉄の芯が入ってまして、それと同じようなものが70〜73まではむき出しで付いてました。デカこぶが嫌なら外してみるのも手でしょうか...。残念だけどMk3のバンパーにはなりません...。けど、今クルマに付いているバンパーは大切にして下さいませ。国内で同じものを入手すると8万くらいします。スピットの部品の中では恐ろしく高い部品です。

スピット君と過ごす事で福岡のトラさんの生活がより素敵なものになる事を祈っております。どうぞこれからも宜しくお願いします。

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はじめまして。　投稿者：福岡のトラ 　投稿日： 1月30日(火)16時36分17秒

はじめまして。福岡県の福岡市で1973？スピットファイヤ1500（Mk4）に乗ってます。
URANIWAさんの紹介でやってきました。どうぞ宜しくお願いいたします。福岡には、トラ
がぜんぜんいないのでさびしいです。しるかぎり福岡では、TR-３が2台？TR-4が2台
スピットがウレタンが2〜３台ほどMk4の廃車寸前が2台程・・・。さびしいかぎりです。
こちらの方々は、ほとんど関東のほうですよね？　九州の方は、いませんか？
情報がトラに関しては、ぜんぜんないのでみなさんうらやましいです。
今のスピットを手に入れて8ヶ月です。いろんなことがありました。買うまでも・・・・・。
4台目の正直でやっと手にいれた車なので少しずつ仕上げてます。（ただお金がないだけ）
　それから、カギ付きフェールキャップ　自分もほしいです！おいくらで　どうさがせば
よいのでしょうか？　ウレタンのデカコブって小さいコブにできないんすかね〜？
よく言えばMk3のバンパーつけたい・・・・・・・・・・。
　あーながながと　すみません　いろんな情報がとびかってもんで・・・・・。
これから宜しくお願いいたします！

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ロック付きフューエルキャップ。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月30日(火)06時01分22秒

実は自分１人でスッキリしてしまって...話さないではおれなくなったので、書き込みさせて頂きます。

Rimmerのカタログではロック付きキャップはexpect USA emission specとなっているとのことです。その訳を『う〜ん』って考えたらハタと気がつきました。おそらくモノはMOSSと同じものだと思いますが、これが何故、expect USA emission specなのか...。それはキャップに穴が有るか無いかの違いでございます。それじゃわかんないよね（笑）。

え〜っと、話が少し複雑になるのですが...。北米仕様で採用されたemission controlとは、ガソリンタンク内の気化ガスを2次空気としてシリンダーに吸わせて燃焼させ大気解放させないシステムの事を言います。逆に本国仕様のクルマはそれせず、大気解放させているのでございます。

想像力をたくましくして頂いて、もし、密閉されたタンクの中から液体であるガソリンをポンプで引いて行くと、密閉されたタンク内の圧力はそのうちポンプのガソリンを引く力を超える程の陰圧になってしまい、その内、ポンプはガソリンを引けなくなってキャブレターにガソリンが回らずエンストしてしまいます。

タンクには、その為、タンク内の気圧を大気圧に保つ為の穴が開いているのですが、北米仕様では、その穴がemission controlのシステムに繋がっていて、本国仕様ではメクラ蓋が着いています。ココがメクラになっている理由は、揮発したガソリンがトランクリッド内に充満し室内がガソリン臭くなるので、キャップの脇に穴を開け大気解放しています。それがカタログにあるventedの意味です。

emission controlの採用されているクルマにコノvented capを用いると、emission controlの意味が無くなるので、expectになっているという訳です。MOSSのモノでもロック付きのキャップはボクの知る限りではRimmerと同じく Vented capの為、シリコンシーラーでキャップサイドに開いた穴を塞いで使えと注意書きがしてありました。長い目でみるとシリコンシーラーでは心許ないので、何かしらのより良い方法が必要だと思います。

私信...
表参道へオネーチャンと食事に行ったらロケ隊の大移動に遭遇。常磐貴子がその中にいたんだけど、一緒にいたオネーチャンは深津絵里を見たという...どっちかって言うと深津絵里を見たかったwell_beingだったんだけど、オネーチャンに『君の方が綺麗だよ』って言ったら殴られた...合掌。

＞TKさん。
その茄子紺のGT6がボクのGT6な訳ですが（笑）、その隣にあったヨーロッパ（シャシ番号CP3907R）はシャシを新品にされエンジンもO/Hされ総剥離してサフが吹かれたところで作業に飽きちゃったみたいで既に僕がOHVに行き出した4年以上はそのままになってます（笑）。現状で誰か買ってくれないかなぁって言ってた時もありましたが、M氏の希望価格では誰も買いませんので、おそらくは今後もず〜っとず〜っとあのままです。

＞Halさん。
いらっしゃいませ。スピット君御購入おめでとうございます。シンガポールといえばとても鮮やかで豊かな国のイメージがあるのですが、スピット君はイッパイいるんでしょうか？どうぞスピット君と過ごす事でより素敵な生活を手に入れて下さいませ。

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ついでに　投稿者：TK 　投稿日： 1月30日(火)01時14分47秒

＞ロータスです。昔聞いた話なので実際に付くかどうかは分かりません。

大丈夫。昔、OHVにあったエンジのヨーロッパのやつ同じだったから。おっと確かその横には
なす紺のGT6が.....うん、あったあった。

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そう　投稿者：TK 　投稿日： 1月30日(火)01時05分56秒

＞mossのSpitfireカタログの11ページの�Aと�Bの事ですか？蝶番式のと丸っこい取り外し式のキ
　ャップの絵があるの。

ピンポーン！P11のNO.2です。蝶番式の。

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買っちゃいました　投稿者：Hal 　投稿日： 1月29日(月)23時10分20秒

今。シンガポールに住んでいます。むかし、MGBに乗ってたんですが、いかんせんここ１５年あまり住んでいた国々が余りにも車の値段が高いため、ずっと我慢の子でした。ところがついこの間、偶然にも、スピットに出会い、ついつい、カミさんの反対する声も無視して買ってしまいました。これからどうなることやら不安でしょうがないです。実はここ１０年あまりハーレーに乗ってました。車なんてつまんないじャンというのを口ぐせにほとんど自分に言い聞かせてきたんですけど、、、できれば東京に持っていって悪いとこぜ−んぶなおしたいというのが心情です。

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そうで〜す！　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月29日(月)21時30分22秒

＞maruさん　ロータスです。昔聞いた話なので実際に付くかどうかは分かりません。
今度試してみます。知人が所有してるので。

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もしかして…　投稿者：maru 　投稿日： 1月29日(月)19時28分30秒

＞URANIWAさん　　ガスキャップはヨーロッパ用が合うみたいですよ。
そっれて、ロータスのことですか？　うう．．なんか私アホな事言ってるかも。

＞TKさん
mossのSpitfireカタログの11ページの�Aと�Bの事ですか？蝶番式のと丸っこい取り外し式のキャップの絵があるの。

近いうちにmossに発注かけようと思いますので、「これにせえっ！」ていうのがあれば教えて下さい。私ももっとよくカタログとか調べて勉強しないと、何をしでかすやら自分で心配です。　

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well-beingさん　投稿者：B7.5 　投稿日： 1月29日(月)17時23分32秒

Italiaってのは難しそうですよね。ところで私の車がお世話になっているガレージで、Lotus−Eliteが出た後にBRGのTR4のサリートップが入りました。昨年エンジンを仕上げた車で、今度は足回り。もしかしたらこのページに登場されている方でしょうか。ガンバレ！陰ながら応援しています。

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実家のオヤジがやらかした...。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月29日(月)04時19分54秒

オフクロが名古屋で足に使っているのは、僕がGT6君に乗りはじめる前まで使っていたメキシコ製カブト虫君。そのカブト虫君がとうとうドナドナに出される事になりました。空冷エンジンの御買い物車はヒーターが弱く、目的地まで着くまでに室内が全然暖かくならないので最近不満を漏らすようになっていたんですが、いきなり代替えが決まったと電話を貰いました。代替えはスマ−ト君だそうです。たまにしか乗れないけど、実家に帰るのが楽しみになりました。

さっきまでsachyさんと電話で話しておりました。面白かったのは、『car life』の『car』ではなく『life』が大切でトライアンフに乗っているんだって事でございました。『car』のコンディションが良いことは当然の事ながら、豊かな『life』を過ごしたいからトライアンフに乗っているんだっていう話でございました。そんな生活を送る為の提案をしていく場にこのHPがなって行ったら良いねぇっていうお話でございました。スマートにそんな生活をおくれるトラ乗りになりたいものっす。

＞TKさん。
MOSSのカタログの834-895の部品っすか？
確かにヨーロッパのモノに見える写真でございます。

＞URANIWA君。
向こうからのアクセスでURANIWA君のHPのカウンタが抜群に増えるっすかね？オーダーがバリバリ入って来たら、キット化してお小遣いを稼いで下さいませ。そうなったらコーヒーの1杯でも奢って下さいね（笑）。

＞さえぐささん。
ポンプ直って良かったですね。
ま、やり方はどうでも良いっす...。
お疲れ様でした。

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追加　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月29日(月)01時11分16秒

>well_being殿！投稿ありがとう！！！！！
チョーうれしい！

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あれー？　投稿者：TK 　投稿日： 1月29日(月)01時10分30秒

＞私も鍵がついてないのは、ちょっと心配かなあ

あれー？あるよねえ鍵つきキャップ。私つけてるよ、MOSSの。
だって角砂糖一個でエンジンおしゃかでしょ。こわくて。

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遅い？　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月29日(月)01時05分39秒

＞maruさん　ガスキャップはヨーロッパ用が合うみたいですよ。

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ＴＲ３　投稿者：tee 　投稿日： 1月29日(月)00時51分57秒

おれ買おうかなあ（苦笑）

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例のＴＲ３Ａ　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月28日(日)23時16分46秒

写真付きになったようですね。
きれいですけどねえ。
↓↓

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/30641895

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恥ずかしい。　投稿者：さえぐさ 　投稿日： 1月28日(日)22時55分58秒

TRレジスターの皆様、ごぶさたしてます。僕の１５００は本日ウォーターポンプを再度付け直しました。もう水は漏れません。水漏れの原因は、大変お恥ずかしい話ですが、古いガスケットが残っていたことでした。「おまえ何年乗ってるんだ！」とクルマに叱られそうな気分です。

一旦ポンプを外して、指で触ってみると明らかに面に凸凹があったので、（言い訳：ぱっと見ではわかりませんでした）軽くこすってたら削れるんで、「おかしい」と思い、古いマイナスドライバーでそーっと削り始めたらば、ガスケットくずがとれるのなんの。
今度こそ全部ガスケットくずを剥がしきり、ポンプを取り付けたら、水漏れは勿論ありませんでした。昨日雪にもかかわらずガスケットを買いにBRGに行ったかいがありました。いろいろアドバイス頂いた皆様、ありがとうございました。

spitfire>6マガジン見ました。イギリス国旗のトノカバーは驚き。こんなことやるやついるんだ、って感じで面白いですね。

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気になってしょうがないので　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月28日(日)21時33分50秒

まだ雪が残ってましたが，一回りしてきました。（スピットで）
そのときは、全く症状が出なかったんです。
そしてまた雪の中オイル交換をしてみました。
そのまま東京へリポート付近でガーッとふかしたりして遊んでいると、
出てきました！煙もくもく。
それが、ボンネットフードの方からも。
で、開けてみてみると、オイルレベルゲージの脇と、オイル注入口のキャップからオイルが出てきてそれが焼けて煙を発生している様でした。
ちょっと応急ですが、新木場の「もくもく」（笑）に行って、ゴムパッキンをレベルゲージに、コルクの板をオイルキャップに付けてみました。
これで、前からのもくもくは消えた様ですが、マフラーからのほんとに不定期な排ガスはやっぱり出てきます。

wellbeingさんにいわれて、マフラーに手を近づけてみましたが、べつにてがべたべたすることもないんですよ。

週明け火曜日にもテクノさんで圧縮調べてもらってみますね。

Spitfire & GT6 magazine　掲載よかったですね。みせていただきました。
なんか写真バシバシ送ればいろいろ食いつきそうですね。（送らないけど）

今日、Classic & sports carを買いました。
MGB GTとジネッタG21とGT6を絡めた特集がありました。

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ガスキャップ　投稿者：みかん 　投稿日： 1月28日(日)15時01分37秒

＞maruさん
私も鍵がついてないのは、ちょっと心配かなあ。連れはあまり気にしてないようですけどね。RIMMERでFuel filler cap(Locking/Vended)というのがありましたが「Suitable for ALL models expect USA emmission spec vehicles.」という事です。残念。

＞Well_beingさん
連れがカタログで欲しいものリストアップしたら、全部で1000ポンド近くなってました。さすがに全部買うほど小遣いがないようで、ただいまそのリストを見つめ、蛍光ペン握りしめて、絞り込みしてますよー。

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ＧＴ６は　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月28日(日)08時19分32秒

ありましたよ僕の車のキ−付きガスキャップが蝶番の所で折れたので、
リマ−から取り寄せました。
スピット用調べておきます。

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う〜ん。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月28日(日)05時10分14秒

＞spit1500さん。
『後ろをぶつけてからこうなった気もするのですが．．．。（排気ガス）』
とのことですが、ぶつけた事とエグゾーストからのオイルの吹き出しに関連性を見つけるのは難しいっすね。sachyさんは各気筒の圧縮を測る事を勧めていらっしゃいました。確かに...これならどのシリンダーが原因なのか追求する事が出来ますね。コンプレッションテスターを掛けてみて下さいまし。使われているテクノにはあるでしょう。関東に住んでいる地の利を生かして、内燃気屋さんに払うお金と部品代位であとの手間は限り無くゼロに近い状態でO/Hできるでしょうからご心配なく...って、僕が一番騒いでますか...。

＞maruさん。
う〜ん。僕は知りません。誰かRESお願いします。

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鍵付きのキャップ　投稿者：maru 　投稿日： 1月28日(日)00時27分17秒

給油口のフタに鍵を付けたいんですけど、そんな部品って出てますか？何かの車の部品でで代用できるとか聞いたことありませんか？なんか最近ミョーに心配性になっちゃって。はぁ…
パソコンも調子悪くてせっかくの画像が一部ダウンロードできなかったり、なんか疲れてるわぁ。

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Spitfire & GT6 magazine　投稿者：well_being 　投稿日： 1月27日(土)23時24分49秒

っていう、超カルト雑誌に僕のクルマが載りました。そしてURANIWA君の作ったチョロスピットも記事として紹介されましたので、ページを新たに起こしました。トップより飛んで下さいませ。

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明日の朝食会　投稿者：well_being 　投稿日： 1月27日(土)20時52分15秒

「6発会」の赤ヒレさんより伝言でございます。

『雪は降りやまず夜間には多分凍ると思われます。明日の早朝住宅街を運転するのは危険です。更に幹線道路に出たら泥水だらけで愛車もスキー帰りのようになる事が予想されます。朝食会は２月４日に延期し、４日も悪天候の場合は中止としたいと思いますが如何でしょうか。』

という事で、明日の『朝食会』は延期でございます。どうぞ宜しく。

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well beingさん、　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月27日(土)18時07分16秒

ご心配いただき、お電話まで頂いてありがとうございました。
明日、晴れるみたいなので、マフラーに手かざしをしてみたいとおもいます。

後ろをぶつけてからこうなった気もするのですが．．．。（排気ガス）

あーっそれより雪かきしないと、スピットがつぶれちゃう！！（ほろが〜）
青空駐車をこれほど嘆きたい事はないです〜。

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きっぱり。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月27日(土)13時25分27秒

＞ＴＫ名古屋よりさん。
ないです。ワンオフです。ワンオフっていうとカッコイイけど、ありゃカッコイイかい？URANIWA君の話では、アレは79,80のラバーバンパーのクルマで、メッキコンバージョンを自分でやってみたらああなっちゃった...っていうクルマみたいです。

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こりゃ、ダメっぽい　投稿者：well_being 　投稿日： 1月27日(土)13時21分42秒

＞朝食会にいらっしゃる予定の皆様。
都内も積もってます。『ありゃま...』って感じですねぇ。夕方まで降るそうっすね。
『朝食会』行けないかも...さすがにスタッドレス履いてないからねぇ。
ちと不安な、spit1500さんのスピット君を診れないのは残念だよ。
皆様、無理だという御判断でしたら、ご無理をなさりませんようお気を付け下さい。
明日までにまだ書き込みがあると思いますけどね...。

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質問　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月27日(土)12時57分58秒

ｙａｈｏｏ！オークションの部品取りスピットなんだけど、（オーバーラダーっていうんでしたっけ）バンパーのとこの黒いやつ、なんかメッキになってますよね。あんなパーツあるんですか？

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雪　投稿者：みかん 　投稿日： 1月27日(土)12時06分11秒

＞well_beingさん
雪降ってますねー。横浜北部はかなり積もっています。
朝食会いけるかなあ？？？

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ひひ...　投稿者：well_being 　投稿日： 1月27日(土)05時18分36秒

＞ヒデヨシ君。
BOWさんのもヒデヨシ君の描いてくれた絵も僕には同じ価値のあるモノっすよ。
サンキュでした。次も期待してますです。数が多くなって来たら『ギャラリーヒデヨシ』をオープンさせるつもりです（笑）。

＞spit1500さん。
心配ですね。ロッカーカバーからのオイル洩れば派手にみえて意外に少ないものですから、ガスケットの交換と正しい付け方で減少すると思いますよ。しかし、エグゾーストからオイルを吹くのは良くないっす。アイドリングの状態でエグゾーストに掌をかざすと、オイルで手がベタベタになる感じがありますか？重症ならエンジン降ろしましょう...合掌。エンジン降ろしてる間に板金すればクルマが寝る時間が少なくなるよね。って、『足車』だけに『御足』が必要ですか...お後が宜しいようで...。

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ギャラリー　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日： 1月26日(金)23時18分18秒

やっと見ました。＞well_beingさん
ひゃ〜、いっぱい載ってるぅ〜！
BOWさんと並べちゃいけませんって、はは。

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ようやく　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月26日(金)21時57分52秒

この日曜日は、オイル交換と決めていたのに、雨っぽい？
実は結構換えてなかったりします。３０００キロは走って、３ヶ月は経ってしまいました。

ささやかな反抗か？アクセルが踏みこめるようになったせいか？オイルをお漏らしするようになりました。８０マイル巡航時、結構な勢いで排気ガスを撒き散らしているので、停まって見てみたら、ロッカーカバーの後ろ半分がオイルまみれでした。
さ〜て、原因究明しなきゃ。
走りはいい感じなんですけどね。

今日ＢＲＧで、メッキモール取って来ました。
ミニで行ったら「ミニも持ってんの？で、足車は？」と言われてしまいました。
「足車は、スピットです。」（笑）

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sachyさんの部品。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月26日(金)20時11分09秒

sachyさんのMk1にと思い、スピットのMk2用の純正マニフォールドをアメリカから送ってもらったんですが、今日無事届きました。う〜ん。良い感じ。モノはコネチカットからやって来ました。掛かった日数は6日でしたね。早いねぇ。

Mk1との違いはマニフォールドに温水が通るルートが作ってある事で、寒い日は通常よりガソリンが気化し易い環境を作る事ができるという筈...正直どれくらいの効果があるかは分からんけども...（笑）。Mk1からMk2へ進化させた時に改良した点をMk1に与えてあげるっていう奴。レース用部品をボコボコ入れる派手なモディファイじゃないけど、ちょっと楽しいでしょ？こういうモディファイって僕大好きです。sachyさんに早く見てもらいたいなぁ。

＞BJ7.5さん。
イタリアっすか。良いっすねぇ。国内では見ないですよね。僕も非常にレアだと思います。僕ちゃん、お金ないのでお金ができるまで、買って持ってて貰えないですか？昨日もトライアンフの2000を買って貰えないかと、新潟に単身赴任している日本一のスタッグ乗りのオジサンに電話したり、M氏の所に電話したりしてたんだけどねぇ。難しいわ。

例の2000のサルーンは2年程前にM氏の所にオークションより高い値段で買って欲しい旨の話が直接あったそうです。彼の意見でもモノとしては良いモノのようです。純正ホイールはテッチンにホイールキャップでビートルに良く付いているようなホイールなんだけど、それが素敵で、ミニライトは合わないよねぇ...なんて思ったりしたんだけど、あたしは、URANIWA君と少し違って、トライアンフの変なクルマが大好きだったりするヒトなので、余裕があったら欲しいわ〜ん。都内っていうのは、ホント駐車場代が高いから参っちゃうよなぁ...。かといって、名古屋の実家に置いておくんじゃ、全然乗れないし...。

＞ＴＫ名古屋よりさん。
シビレるよねぇ、GT6Mk1っていうクルマは。くすんだグリーンが凄く良いです。都内であれが似合う所は少ないけどねぇ。カッコイイねぇ。

GT6とG12が究極だと仰るHP。僕も知ってました。確かに...。あたしもKubosさんのG12は見たことないけど、カッコエ〜と思います。僕に乗れるかどうかは別にして、乗ってみたいと思いますです。欲しいけど買えないっていうのは、スッゴク良く分かるし、クルマを買うっていうのは、近所のコンビニにアメ玉買いに行くのと違うから、なんかオリャ〜って感じにならないと買えないし...今、こうしてトライアンフに乗っている事は夢みたいなお話なのかもしれないねぇ。

＞tee さん。
いや、『ベベルの虎』さんとお呼びした方が良いのでしょうか？
ま、どうでもいいですけど...（笑）。
朝食会でお会いしましょう。URANIWA君は欠席。sachyさんは仕事でワカンナイって感じ..。午後から、時間があれば、『くるま工房』にいらっしゃったら如何ですか？XK120の貴重なFHCをバラバラにするので人手が欲しいって言ってました。アストンのスッゲーレーサーも入って来るそうだし...。

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突然お邪魔しました。すぐ失礼します。　投稿者：B7.5 　投稿日： 1月26日(金)13時53分32秒

100/4に乗っていた友人がTriumph Italiaは日本で売れるかといってました。HPで見つけましたがきれいな車で、かなりのレアですね。オレゴンで友人に聞かれたそうです。正月の話しなので今はどうか判りませんがご興味おおありですか。

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ホント　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月25日(木)23時30分49秒

例の2000、綺麗だね。
これは良いかも。でも僕自身あんまりサルーンには興味が無いんだよね。
っていうか、所有したいほど興味が無いってだけ。
目の前にあれば目をランランと輝かせ見てしまうと思うけど。
女の子を乗せてちょっと良いお店やちゃんとしたホテルに乗り付けたら格好いいだろうな！今の自分の車じゃこのような場所はちょっと行きにくいよね。

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俺のことベベルの虎と呼んでくれぃ（小林旭風）（爆）　投稿者：tee 　投稿日： 1月25日(木)23時08分34秒

GT-6・・・・あー目の毒（笑）
正直アストンよかいいぜ、この雰囲気。

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何度もごめんなさい　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月25日(木)21時41分00秒

　これ、とてつもなく渋くないですか？まるでアストンみたい。．．．クラッときちゃうな。

　http://www.spitfire.nl/default.asp?Page=16000&Pag=7&Pic=82#Zoom

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こんなページ　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月25日(木)20時44分29秒

ありましたぜ。

http://www.edit.ne.jp/~osamu/city/sportscar/Triumph%20GT6.html

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色は緑で中が赤って　投稿者：well_being 　投稿日： 1月25日(木)14時47分06秒

＜(・ふ・)＞ さんのTR3Aの色だった...（笑）。でもねぇ、2000のエステートって良いんだよぉ〜。写真でしか見たことないけどね。それがいないんだよねぇ。2000はねぇ、足周りがダブルウィッシュボーンじゃなくて、マクファーソンストラットなんだよ。良いよねぇ。

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えすてーと　投稿者：＜(・ふ・)＞ 　投稿日： 1月25日(木)14時19分37秒

ｗｅｌｌ−ｂｅｉｎｇさん、君、マジセンスいい！！！
すっごいわかる。
とてもオシャレ、気張っていない本当のオシャレだなあ。
ヨコにはステキなオネーチャン連れてさ。（というよか奥さんのほうがいいなあ）
難を言えば、日本よかロンドン（もしくはパリ）に住んだほうがいいね（笑）

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うわぁ...　投稿者：well_being 　投稿日： 1月25日(木)13時04分27秒

写真載ったんだ、いつも出てた奴でしょ。
クラクラする。あれ程度良かったんだね。んで、100万っすか。
良い値段ですねぇ。
僕は2000のエステートが欲しいんだよね。色は緑で中が赤！
そんな個体を探してます。そんなんで程度が良かったら、借金します（キッパリ）！

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そうなんでしょうね。やっぱり。　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月25日(木)08時27分03秒

新品かぁ。
そうでしょうね。そうなんでしょうね。
あとは、金策かぁ（笑）。

ところで、well beingさん。
こんなのいかが？（悪魔のささやき）
↓↓

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/14355233

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今日も眠〜　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月25日(木)01時13分18秒

　足車無し生活１３年目にしてようやく「屋根あり・AT・AC」の環境になりました。結果は車乗ってる時も一市民を装えることかなぁ。あと人を乗せる機会が増えた。通勤にも使ってる。車の別な魅力が見えてきて視野が広がった。少し生活変わったかなぁ。とは云ってもサンタナアウトバーン（時価￥０）だけど昔欲しくってサ。なんか合いの子とか、好きみたい俺。ドイツドイツしてて良いのよこれが。ところで５気筒のメリットってなんだろ。L6みたいなフィーリングだけど。
　博多は雨が降ってきた。帰ろ。
　

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新品が出るんだから。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月25日(木)01時05分16秒

＞spit1500さん。
新品買った方が良いよ。まぁ、出来はあんまり良くないけど程度の悪いボンネットを買って、悩むよりかは気持が楽でしょ。新品ボンネットもいつ無くなるか分からないから！早く早くとspit1500さんからのオーダーを待ってますよ。

エンジン、ミッション、デフですか？折角ばらした時点で降ろしたんだから、O/Hしなきゃ意味ないです。僕的にはハードトップが美味しいだけの個体っすねぇ。って、ハ−ドトップを買ってどうするんでしょう？あたしは（笑）。キャブがSUのツインだったりしたら、『みかん』さん所のクルマもそれで速くなるよね。ホントはね。こういう部品取りのクルマを置いておけるだけのスペースがあれば、こういったクラブでクルマを買って、必要なレジスターの面々に部品を分けてあげたいよね。そういう環境が出来たら、スゴクない？誰か23区内に廃車を捨ておける場所をタダで貸して下さい...ってダメか...やっぱ。

＞hiroさん。
運転中だったので、申し訳なかったです。いつでもまた連絡を下さい。

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ん〜ボンネットがねえ。　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月24日(水)23時15分03秒

ボンネットが相当クサってそう？
ハードトップは魅力ですけどね。
バンパーもすごいことになってるみたいだからつかえないし。
（コレって何のバンパー？）
車の傾き加減から、足回りもガタガタかなあと。
エンジン，ミッション，デフは元気なのかなあ？

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10万かぁ〜　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月24日(水)21時39分52秒

オークションのスピット。どうかなぁ？
結構ボロそう・・・悩む。

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galleryを追加　投稿者：well_being 　投稿日： 1月24日(水)19時33分51秒

Registerのページにgalleryを追加しました。
トップから飛んで下さいませ。
なんかスピットばっかりになっちゃったんで、TR系もお待ちしております。

＞t.saitaさん。
待ってますよ〜。

＞ＴＫ名古屋よりさん。
トライアンフの6発は非常に振動がない良いエンジンですよ。スッゲージェントル。是非、いつか手に入れて下さいませ。

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６発への憧れ　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月24日(水)18時26分46秒

今まで乗った車、すべて４発。いいんだろうな６発って。今、足グルマにするんだったらユーノス５００とかいいなあって思ってるですよ。あれって２ＬのＶ６で、かっこもちょっとアルファみただし結構よくないです？でもそれ買う金スピットにかけたら、バリバリ良くなるじゃん！って発想、ＧＴロマンっぽいかな。

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もう少し　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月24日(水)18時24分42秒

待ったら、僕のルマンタイプＧＴ６用のボンネットが完成します。
出来あがったら写真で公開します。
型は、ＭＫ１から取りました。みんなにカッコイイと言われるよう頑張ってみます。

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写真のボンネット　投稿者：well_being 　投稿日： 1月24日(水)16時33分00秒

URANIWA君に紹介してもらった例のボンネットですが、ルマンのワークスカーをレストアする際に型を起こしたようで、写真のモノはアルミだそうです。価格はPOAになってますが、思ったより売れないので、当初設定した値段より下げたいみたいな事を言ってました。当初設定した値段っていうのがいくらなのかは知らないっすけど（笑）。ファイバーのモノは10万くらいで買えると思います。問題は送料で大きさがあるのが問題です。

アルミのボンネットの写真は他にライト回りとサイドファスナーの辺りの写真の２枚があるんですが、サイドファスナー周りは通常のミケロッティのMマーク入りのファスナーでは強度がなさそうなのでロ−タス系のスプリングファスナー（ワークスは革ベルト）へ置換した方が良さそうなのと、ライトハウジング関係はリベットがバシバシって感じなので、これをレーシーで良しとするかどうかでしょう。レンズカバーがあるのかどうかは未確認です。バルジを足す加工が必要だと思いますが、是非、挑戦してみて下さい。

僕も6発にはそれなり愛着があるんですが、4発も良いっすよ。ウン。

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そういえば、　投稿者：kilifish 　投稿日： 1月24日(水)13時11分24秒

＞well_beingさん
ＧＴ６でインジェクションつんだ奴あったじゃないですか。名前、度忘れしちゃいましたけど。あのフードなら大丈夫ですよね。アストンのＤＢ４ＧＴみたいで格好よい。
売っているんですか…　フード加工してでも乗せたいなあ。素材は何ですかねえ、あのボンネット。さすがにあのフィールに愛着があるんで、６発は捨てられないっす（笑）

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うーん　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月24日(水)12時55分16秒

＞あっ！ＴＫ名古屋より さんはそういう経験がおありでしたね（爆）。期待してるっすよぉ〜。

っていわれると、そんなに武勇伝はないんだよなあ、これが。中途半端にボロい。
残念ながら後ろ足骨折の写真とってないや。激しくロンパっちゃってて結構笑えたのに。
（というか笑われてたなカタギの方々には）

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多分ダメ...　投稿者：well_being 　投稿日： 1月24日(水)12時48分10秒

＞kilifish さん。
あのボンネットは売ってるんですわ。ファイバーの設定もあるっす。ただ、GT6に載せるとなるとエンジンがボンネットに干渉すると思うので、バルジを作らないとダメだと思います...合掌。あのボンネットを載せる為に6発を捨ててスピットの4発を載せるって話ならお手伝しますよ（笑）。

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ルマン・ボンネット！！　投稿者：kilifish 　投稿日： 1月24日(水)09時20分48秒

格好いいですね、あれ。欲しいっす！！　型とらせてくれないですかね（笑）

ＧＴ６画像拝見しました。キレイですねえ。個人的には紺って色に非常にひかれますよ。おめでとうございます。

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川崎　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月24日(水)07時09分11秒

のスピットでレ−シングを造って遊ぶってのは、どうだっしゃろ？

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(無題)　投稿者：＜(・ふ・)＞ 　投稿日： 1月24日(水)00時47分24秒

まじ、いい！あのＧＴ６いい！
見たいですねえ。
今度実家（神戸）に帰省するときには是非見せてください！
あ、そうそう「てえええ）でした。

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大丈夫。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月24日(水)00時43分52秒

＞ＴＫ名古屋より さん。
ボロいクルマにはそうそう驚かないから大丈夫（笑）。「こりゃスゲーや」っていうボロを求むっす。例えば、乗ってると足元のフロアが抜けてるから地面が高速で走ると怖いとか...（笑）。走ってたら足がもげた...あっ！ＴＫ名古屋より さんはそういう経験がおありでしたね（爆）。期待してるっすよぉ〜。世の中、流れと逆に逆に進んで行かないとつまらんっす。

＞spit1500さん。
川崎の例の奴、見に行くんですか？懲りないねぇ（笑）。
楽しんで来て下さいませ。

＞みかんさん。
お久しぶりです。スピット君の体調はいかがですか？今週末の日曜日の朝食会に宜しければ起こし下さい。御夫婦でみえる方は他にもいらっしゃるので、クルマ好きな旦那さんと一緒に生活される女性から見た、ちょっと旧いイギリスのクルマとの生活の話とか、楽しい時間だと思いますよ〜。午前中で終わるから、それからは都内で御買い物なんていうのも良いかも。

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ほんときれいですね。　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月23日(火)23時26分12秒

ＧＴ６。
色も良いなあ！
コンディションの良さが、外見にあふれだしているようですね。

ＴＫさん、だいじょうぶ！私のほうがベコベコでしょうから（泣）。
最近へこませたし。

well beingさん、んにゃ！私はあくまで普通の人です（？）
３歳の時に見たバスを大人になってそれそのものを手に入れるようなディープな趣向は持ち合わせていません。（一部意味明瞭）

ＵＲＡＮＩＷＡさん、どーします？川崎なら見に行くだけ行ってみます？

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GT6　投稿者：みかん 　投稿日： 1月23日(火)23時12分09秒

＞hiroさん
はじめまして、GT6拝見しました。
カッコイーです！色も良いし、実物見てみたいなあ。。。無理か、、

最近水泳に時間を割きすぎて、ごぶさたしていた「みかん＠横浜」でした。

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だめだあ　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月23日(火)20時57分35秒

　写真だせない！みんなきれい過ぎる。恥ずかしいー！オイラの腐ってるうー！
あ　すっげー解像度落としておくろかな。

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結構近いよ　投稿者：maru 　投稿日： 1月23日(火)19時58分07秒

＞hiroさん
私の家は堺ですが、西成まで通勤に乗ったりしてるのですごく近いと思います。会いたくても会えないwell_beingさん達のいる関東に比べたら苦にもなりませんね。（…比べるのが間違いかも）
バイクも乗ってらっしゃるみたいなので、いろいろお話しが合うと思います。よろしければメールにてご連絡お待ちしてます。すっごい楽しみっ！

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Re.hiroさんのＧＴ６ＭＫ１　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月23日(火)18時45分25秒

遅れ馳せながら納車おめでとうございます。
それにしても程度のいい事！ウチのＭＫ１とは雲泥の差ですな〜
ｗｅｌｌさんのカルト的部品で僕のは３分割ですが、まぁ同じ考え方で作った物ですね。
もうすぐＧＴ６に付くのかな？

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hiroさんのGT6Mk1　投稿者：well_being 　投稿日： 1月23日(火)14時29分46秒

を当HPにアップさせて頂きました。それと、well_being的カルト部品も紹介しました。トップのページからリンクで飛んで下さいませ。hiroさんお写真有り難うございました。GT6について何かあれば連絡頂けたら幸いです。ココでも勿論結構ですけどね。尼崎っすか。僕は何度か武庫川まで行った事あるっす。あの辺りですよねぇ。

＞TKさん。
お写真、お待ちしております（笑）。

＞NYMに行かれた方々。
お疲れ様でした。見るべきクルマがないですかぁ...。そう思ったspit1500さん、困った人ですねぇ。すっかりトラの穴な人になっちゃったっすね。あんなに可愛かったmini君も今では、スピット君と同等という愛情は感じなくなってしまっているんでしょうなぁ（笑）。想像に難くないのぉ（笑）。

てぇさんは、なんか企んでるようで...懲りない方々で、嬉しいねぇ。

来週の週末の日曜日は朝8時頃から練摩の光が丘で『6発会』のミーティングですぞ。どうぞまたお出かけ下さい。

＞Kilifishさん。
GT6君直ったっすか（^o^)。今度の週末はどうぞ光が丘に起こし下さいませ。僕はラジエターも早くやらないとなぁ...。今度は寝過ござないでね（笑）。

＞福岡44さん。
夜遅くまでご苦労様です。一生懸命TR4Aのチューニング代を稼いで下さいませ（笑）。コッチに来たら飯でも食いに行きましょう。

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みなさん、ありがとうございます　投稿者：hiro 　投稿日： 1月23日(火)05時46分49秒

＞maruさん
是非、一度お会いして車を見てもらいながらいろいろ教えていただきたいです。
車は、江坂の方で買いました。家は、尼崎なのですが、どこでも行けると思うので、関西圏の方で空いてる日があれば一度みてください。
きっとこれからいろいろとトラブルとか出てくると思うんですが、僕が思ってた旧車のイメージとは随分と違い、エンジンも、すごくスムーズにかかるし、走ってみたら加速も想像以上なので驚きました。僕のバイクより調子いい位です。

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はまった〜　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月23日(火)02時46分32秒

＞てぇ+ベベル（ふふ）さん←（合ってる？）
　乗ったのもう2ヵ月前も前で暖気時間とか忘れちゃいました（T＿T）　ところで予定では1/31〜2/4の間は杉並か国立か鹿浜橋か逗子あたり（広れー）に居ると思いますので、「体感」してみてはいかがでしょう？どーすか。

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納車おめでとうっございます　投稿者：maru 　投稿日： 1月23日(火)02時01分04秒

＞hiroさん
とうとうお手元に届いたんですね、ＧＴ６。いいなぁ。それって関西で手に入れたんでしょうか？
もしお近くにお住まいでしたら是非是非見せてください。楽しみにしてます。
そういえば私がＳＦ１５００を手に入れた時は、いきなり３速のシンクロがダメになったんだっけ…　嬉しくも悲しい納車時の思い出　m(_ _)m

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福岡４４さん　投稿者：てぇ+ベベル（ふふ） 　投稿日： 1月23日(火)01時06分32秒

仕事ガンバってＴＲ４可愛がってくださいまし。
さて、質問。アルミヘッドってひょっとして暖気時間は短いのかな？
だとするとヒーターも早く暖まるのかな？
つまんない質問だけど、冬にはいいぞと・・・。

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おー　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月23日(火)00時20分25秒

　まだ帰れねー。俺はセブンイレブンかっつーの。

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やっぱ　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月22日(月)22時33分34秒

　行けなかったなぁNYM。パシフィコが最後だもん。でもいいのさ再来週は２ヵ月振りに出動だ！それまで仕事をチャッチャと片付けてと・・片付か・・ない！　オイルとか、すっかり下がってんだろうな。ナラシの続きやんなきゃ。「久々にIさん連絡しよ」　ぶつぶつ

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おめでとうございます♪　投稿者：kilifish 　投稿日： 1月22日(月)16時17分15秒

＞ｈｉｒｏさん
納車おめでとうございます。ＧＴ６Ｍｋ２をやっと修理したkilifishです。どうですか、調子？　フィーリングがいいんですよね、あのエンジン。きっと下やエンジンルーム、それに内装なんかもキレイなんだろうなあ。楽しい生活へよこそです。
それでは。

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おおっ　投稿者：TK 　投稿日： 1月22日(月)00時42分10秒

＞２年で戦闘力のなくなる日進月歩のダウンヒルバイクにトラの維持費はさすがにツライも
　　　 のがあってナクナクやめたんですよう。

だいたい去年あたりで一応の落ち着きをみた感があります。ストロークは160〜180というとこかな。
たしかに金かかりますけど、あーくるまもDHもやめられない！

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納車おめでとう！　投稿者：てぇ+ベベル（ふふ） 　投稿日： 1月21日(日)23時31分09秒

これからステキな生活がはじまりますね。
紺のマーク１かあ、いいなあ、いいぞう（笑）
大事にしてくださいね。
それからどなたか忘れちゃったけど、ぼくも３年前までダウンヒルやってましたよ。
でも２年で戦闘力のなくなる日進月歩のダウンヒルバイクにトラの維持費はさすがにツライものがあってナクナクやめたんですよう。ムズかしいのう。
といいつつベベル（ふふふ）

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旧車がいっぱい　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日： 1月21日(日)22時40分59秒

ニューイヤーミーティング、お疲れさまでした。
本当はもっと英車が来る予定だったんですね、残念。

＞spit1500さん
会場でお話する人がいるって楽しいですよね〜。姿見つけると凄い嬉しいですもん。
あの赤いスピットはマーク２ですか？ナマは初めて見ました。
あと日本自動車博物館のパンフにトライアンフ2000ってクルマが載ってました。ナンバーの1949って年号ですかねぇ？ボクにとっては訳わかんないくらい古いっす〜。

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さむかったっす。　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月21日(日)21時11分03秒

ＮＹＭ行って来ました。
途中、ＵＲＡＮＩＷＡさんと、てえええさんと合流して、会場を一回り。
Ｋｕｂｏｓさんのいらっしゃるブースにも少しだけ顔を出して、Ｋｕｂｏｓさん、ヒデヨシさん、ＮＯＢさんにもお会いできました。

年々国産車ばかりになってくるＮＹＭで、見るべきものも少なくなってきましたが、（偏見？）逆に、こういう風に、会場内でお知り合いに会えて、お話出来るのはそれだけで楽しくって、それだけで十分有意義でした。

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納車おめでとうございます。　投稿者：キンヤ 　投稿日： 1月21日(日)10時45分54秒

＞hiroさん
納車おめでとうございます。
でも納車当日に乗れて良かったですね。
私なんか家まで納品に来てもらったら「途中からウィンカー点かなくなったからもって帰るね｣
と、言われて「・・・・・・ハイ」となってしまいました。
＞well_being さん
トラ・ショーの情報ありがとうございました。
でも場所が（愉快な）ロンドンではなくバーミンガムの近くなんですね（直線距離で100km位）
ウ〜ン、1日かかってしまいますよね。
ちょっと悩んでいます。
買物したとして電車で100kmお持ち帰り・・・・フェデックスのブースあるかな（まさかクロネコはね〜）？

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おめでとうございます。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月21日(日)07時51分43秒

＞hiro さん。
初めて運転するGT6。そりゃもう緊張のあまり胃が痛くなったという...そんな記憶が鮮明に残ってます。大変でしたね。納車おめでとうございました。どうぞ素敵なトラとの生活をお送り下さい。新しいトライアンフの仲間が増えた事は何にも増して嬉しい出来事だと思ってます。こちらこそどうぞ宜しくお願いします。お写真ありがとうございました。また送って下さいね。

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納車！　投稿者：hiro 　投稿日： 1月21日(日)05時14分10秒

今日やっとやっと（涙・涙・涙）の、納車でした。しかし、そんな日に限って、こちら大阪は雨！。ものすごく慣れない運転で約１０ｋの道のりを帰りました。とても疲れました。
これから、がんばってかわいがっていきたいと思います。写真また送らしてもらいます。みなさん、改めてこれからよろしくお願いします。

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ありがとうございました。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月21日(日)00時30分23秒

＞TKさん。
お写真届きました。いやぁ、コレが貰えるのか...って、違うの？（しつこい...笑）。出来れば違うのも欲しいなぁ。

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そうきましたな　投稿者：TK 　投稿日： 1月20日(土)22時52分47秒

＞えっ？いただけるんですか？スピット君。嬉しいなぁ

ぶるぶるっNON!、見てほしいだけですって。人がわるいんだからもう。

＞どうぞ私宛にみなさんのトラの写真を送 って下さいませ。

さっそく送っちゃいましょう。

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お寒うございます。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月20日(土)21時18分12秒

先日から此処に書き込みをして頂けていたhiroさんから御購入されたGT6の画像を頂きました。Mk1でございました...。しかもダークブルー...。スッゲーシブイっす。送って頂いた画像を取り込む際に若干ハレーションが出ていて、HPで紹介するにはチト厳しい画像でしたので、再度送って頂けましたら幸いでございます。みんなに見てもらいたいっす。registerのページは、トラ乗りのサロンを目指そうと思って作ってます。どうぞ私宛にみなさんのトラの写真を送って下さいませ。

NYMにいらっしゃる方々...
今、外は雪が降っておりますが、明日は晴れそうですね。気温も今日より上がるとのこと。よろしかったですね。どうぞ楽しんで来て下さいませ。あたしは残念ながら行けません(T_T)。

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お宝。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月19日(金)22時32分08秒

＞URANIWA君。
僕も『眺めてニコニコ』してみたいぞぉ（笑）。

＞ＴＫ名古屋よりさん。
えっ？いただけるんですか？スピット君。嬉しいなぁ。何か申し訳ないっすねぇ（笑）。いつ取りに行けば良いっすか？

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ああ、アメリカンレーシング　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月19日(金)18時05分10秒

太い。たぶん履けない。なんかPCDも違うみたい。
でも手に入れて眺めてニコニコしてみたい・・・

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ありがとう　投稿者：sachy 　投稿日： 1月19日(金)17時46分31秒

＞前略well being殿
毎度、毎度御世話になりまして、ありがとうございます。
楽しみにしておりますので、どうぞよろしく御願いします。

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(無題)　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月19日(金)13時25分03秒

＞みかん』さんの個体を見せて頂いて以来、白いスピット君に逝かれてしまっているので、これも　魅力的です。

　そうですかそうですか、じゃボクのも見てやってくださいな、一応白だから。
　（ぶみあにさんのＨＰでね。）

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sachyさん、こちらです。　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月19日(金)08時25分25秒

写真が無いのですよ。
でも都内だから襲撃可能ですよね。
↓↓

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/30641895

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7Jかぁ...。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月19日(金)01時38分50秒

＞URANIWA君。
スゲ−太いなぁ...。折れるぞ足...。13インチで7J対応のタイアってどんなの？AVONあたりしかなかったりして（笑）。AVONかぁ...一回入れてみたいタイアだねぇ。何処で買えるんだろう。中央ダンロップとかかなぁ？知ってる？

＞sachyさん。
例のモノ、手配しておきました。
しかし、今日、サイクルスポーツ立ち読みしてデローザフレームの『ud』、改めて見ました。カッコイイ。感動したっす。夢のバイクだわ...。

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もうお願いだから！！　投稿者：sachy 　投稿日： 1月19日(金)00時52分05秒

これ以上アタシを刺激しないで、それってＴＲ３orＴＲ３Ａ？
デローザカンパと戦かわせる訳？
ん〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
でもチョイト気になるからリンク先おせーてちょんまげ（さぶ〜〜）

リヤリーフ、フロントコイル、エグゾースト、ラック、寒くてまだ何んにも
してまっしぇ〜ん...........
毎度勢いだけのsachyでした。とほほほ......

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おお！！！！！！！！　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月19日(金)00時33分28秒

＞SPIT1500さん・・これではなくて8本スポークのフォーミュラーワン。一万円だった。
でもこれの方が欲しい！！！！！！
う〜んこれがこの先手に入る可能性はないが、しかし！しかし！太すぎる・・・
でもでも、どうしよう？買うべきか？？
う〜〜〜〜ん。
もう、よけいな事教えてくれちゃって！

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岡山のスピット君。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月19日(金)00時20分28秒

＞ひらひら@岡山倉敷 さん。
狙っていた個体が近場に出て来てよかったですねぇ。

写真を見る限りとっても綺麗ですね。スピット君でまず最も大切なのは、フレームが事故で歪んでいない事、そしてボディです。ボディがダメなのは、機関がどれだけ良くてもいずれ大きく手を入れなくてはなりません。しかもそれが一番お金が掛かります。逆に言えば、ボディが良ければ多少機関がくたびれていても、買う価値があります。

写真を見る限りではオリジナルのテイストを色濃く残しているようです。ホイールやバンパー、北米仕様のサイドフラッシャー等等...。色は黒っぽくみえますが、黒いスピット君はバンパーから想像する75〜78年のスピット君にはオリジナルでは存在しません。しかし、僕的に、なんでも鑑定団の中島ナニガシの言葉を借りるなら『姿が良い』と好評価でございます。

実際に見られて、シフトレバーの上にスイッチが付いていたら...O/D付きの個体です。O/D付きの個体は下手するとスピット10台に1台くらいの割にしか付いてませんでしたので、それだけに価値があります。そしたら少しくたびれた個体でもグラグラ来ちゃいますね。

しかし、最近スピット君、安過ぎだよなぁ...。TR-3Aもそうだっていうからなぁ...。日本が世界で一番安いぞトライアンフ...。僕的には程度の良いスピット君の相場は150位だと思います。それだけに、岡山の個体は悩むような個体ではないです。取りあえず買っちゃったなんていうのもありの個体だと思います。ダメならその値段で売れますものね。カーセンサーにも38万でラバーバンパーの白いスピット君が茨木方面ででていました。僕的には最近『みかん』さんの個体を見せて頂いて以来、白いスピット君に逝かれてしまっているので、これも魅力的です。岡山からは少しっていうか、無茶苦茶遠いか...。

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これのこと？　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月19日(金)00時12分38秒

ＵＲＡＮＩＷＡさんこれのこと？まだ落ちてないみたいだけど。
↓↓

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/26434533

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安い！　投稿者：てぇえぇえぇ 　投稿日： 1月18日(木)23時36分19秒

オークションのＴＲ３安いね。150万だとさ（呆れ）
「どこも問題ないんだとさ」おれのは「問題ないとこナシ」でかかった費用はウン倍だわ（苦笑）
ＳＣＨＹさん！この際どうすか？いさしょに見に行くべえ。

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だれだ！　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月18日(木)23時30分33秒

YAHOOのオークションでスピット用のアルミ！落としたのは！！
名乗りなさい

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スピットファイヤー　投稿者：ひらひら@岡山倉敷 　投稿日： 1月18日(木)22時18分28秒

みなさんこんにちは。さえぐささんの岡山の友人のひらひらです。
ｓｐｉｔ１５００さん御指摘のスピットは岡山にあるそうなので、
見に行ってみようと思います。みなさんから見てこのタマはどう思われますか？

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良いですねぇ。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月18日(木)19時08分03秒

＞キンヤさん。
イギリスっすか、良いっすねぇ。
え〜っと。イギリス本国では結構でかいトライアンフのクラブの一つにClub Triumphっていうのがあって、そこのHPをさらってみました。そしたらですね、2月3月、良いイベントがありますよ。
3rd & 4th February 2001. Bristol Classic Show
11th February 2001. International Triumph Show & Spares Day
10th March 2001. Gala Dinner and awards presentation.
17th & 18th March. London Classic Motor Show
なんかがそのクラブが主催したり関わったりして開かれるイギリス国内のイベントのようです。その内の11th February 2001. International Triumph Show & Spares Dayは、100を超える出店があるようで、参加者も5000人を超えるものになる模様、さらに今年は昨年よりも大きなイベントになるようで、僕的にお勧めですね。是非参加して頂いて、レポートして頂けたら嬉しいです。下にリンクを入れておきます。

海外から日本に荷物を送るのはそんなに困難ではありません。イギリスには、クロネコヤマトもあります。

http://www.classiccarshows.org.uk/home.htm

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ＯＨＶさんに　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月18日(木)19時06分56秒

ボディパネルは有るよ。と回答を頂きました。
で、あとは「くの字」のメッキモールを必要としています。
ＢＲＧさんにあるかなあ？（これから打診してみます）

ところで、スピットと、ＴＲ３ＡがＹＡＨＯＯにでてますね。（安っ）

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/30335270

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海外の情報教えて！　投稿者：キンヤ 　投稿日： 1月18日(木)17時58分30秒

来月ぐらいにイギリス､フランスに行こうかと思っているんですがイベントや蚤の市（別に車に限らず)の情報ってありませんか？
日にちは結構自由なのでそれに合わせてって言う事が出来るので。
又、海外から日本に品物を送るのって面倒ですか？
良かったら教えてください。

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サンクスです。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月18日(木)07時49分34秒

＞ヒデヨシ君。
プロらしい含蓄のあるお言葉！惚れました（笑）。『さえぐさ』さんのスピット君もきっと良い形で復活してくるでしょう。ありがとうございました。脱脂剤で思い出したんだけど、マツモトキヨシのホームセンターにはWAKOSのBC JUMBOと同じ大きさのブレーキクリーナーが売ってんだけど、知ってる？値段が1本400円なんだなぁ（笑）。BC JUMBOの定価が1500円でしょ？中に入っている量が少し少ない感じがしないでもないが、値段に惚れて最近そればっかりです。マツキヨのホームセンターが近くにある方は覗いてみて下さいませ。

『めざましTV』のお天気オネーサンの吉田恵ちゃんはカワイイなぁ...。毎日テレビで会えるのは幸せねぇ...。(^_^)

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みなさん、ご親切に。　投稿者：さえぐさ 　投稿日： 1月18日(木)01時29分17秒

＞ヒデヨシさん・福岡４４さん・TK名古屋よりさん
いろんなことアドバイス頂き、有難うございます。保険は知人の事務所に頼んでいるので、変えるつもりはないんですが、参考になりました。
＞well_beingさん
さっき電話もらいましたか？すいません、接待のあとでちょっと朦朧としてました。今家に着いたとこです。明日（もう今日ですが）１６時〜１９時くらいが電話に出やすいです。出なければ留守電に入れといてください。（一応番号も入れといてください。）

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ボルト　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日： 1月17日(水)23時07分00秒

をどう外すかって整備の永遠のテーマのひとつでしょうか？

スタッドボルトプーラーはあるとホント便利です。味をしめると、もうコレ無しでは生きていけない体になります、マジで。
でも持ってない時はやっぱりダブルナットでした。きっと世界の共通語。
気を付けるのは、ネジ山を潰し過ぎない事と、緩める時折らない事？「グニュ」ってヤバい感覚と「緩みそう」との違いは少〜し経験しないと解らないかも知れません。その為のトライです！固かったら叩いてショックを与えるとか、潤滑剤をかけまくって暫くしてから再度チャレンジとか、、、がんばってください。
で、無事外れたら、合わせ面両方をオイルストーンにオイルまたは潤滑剤を含ませて、同一方向に力いっぱい、かつ均等に磨いて磨いて磨きまくって超ツルピカにしましょう。う〜んメタルチック♪って程になったらブレーキクリーナーみたいなモノで完全に脱脂します。そこまでやったら恐らく液体ガスケットは必要無いでしょうけど、これは賛否両論なので意見できません。みなさん信じてるノウハウがありますもんね。
もし塗るとしたらシリコーン系の赤い固めの液ガスを紙ガスケットの両側に？
ちなみにボクは液ガス乾かないうちに水入れちゃってます。時間がないからってのが理由ですが、漏れないからOKでしょう。

再修理って面倒ですけど、為になる事も多いから非観的にならずにがんばってくださいね。完成した時の喜びも大きいですよ、きっと。

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任意保険　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月17日(水)21時27分01秒

　ＳＡＰでＡＩＵが受けてくれたよ。車輌４-Ｂ（だったと思う）で２００万ＯＫでした。走行距離の限定も無く普通に入れたんで、某Ｙ火災から切り替えました。Ｙで修理協定しようと思ったら４０万だってサ。自衛自衛・・

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ありがとう　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月17日(水)19時37分02秒

大変参考になりました。
現在イギリスとオ−ストラリアに見積もりをたのんでいます。
さてどうなりますやら。

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*****　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月17日(水)10時45分01秒

＞その某一流損保に加入したとき、スピットファイアとスプライトは相当もめたそうです。（車両　保険をどうするかで、だそうです）

　私むかし損保の代理店業務もちょろっとやってたんで、某財閥系Ｍ海上でばっちり車両もつけさせました。あとね、横浜の「タニヤマ」っていう会社がＪＣＣＡと米系損保と組んで「クラシックカー」専用の自動車保険だしてますよね。走行距離も事故率も低い点に着目して、ＪＣＣＡ加入を条件に通常の保険より最大６５％割引きだそうな。ただし７５以前の生産で年走行２０００キロ未満が対象。私はいまだにＭ海上の営業と付き合いあるから続けてるけど、ちょっといいと思いません？

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真っ向対決か...（笑）　投稿者：well_being 　投稿日： 1月17日(水)09時34分01秒

＞さえぐささん。
旧いポンプと新しいポンプを見比べて見て違いが分かるなら、そりゃ達人でございます。大抵は分からないと思います。マズは面研ぎしてみる。それから考えてみて下さい。液体ガスケットは最後の最後に困ったとき、つまりハウジングの面に大きな虫食いがあったりするような時等、補助的に使うのが良いです。

一見、オールマイティなスタッドボルトプーラーの意外な盲点としては、もし作業中にそれ壊れた場合や固着していて取れないようなときは、最悪スタッドのネジ山を壊し、今度はナットも掛からないようなタダの棒と化してしまいます。その時は、ダイスでまたネジ山を修正して...これもマズはダブルナットを試してから購入してみてはいかがでしょうか？私の知る大抵のヒトはコレで外していると思います。

液体ガスケットですが、塗布が組んで直ぐエンジン掛けても通常は大丈夫です。大抵のモノはオイルに非常に良く馴染んで溶けてなくなると思います。特に液体ガスケットが灰色のモノはオイルとの馴染みが言いそうです。通常O/Hを行う工場でも、液体ガスケットが乾くまでエンジン掛けないで完全硬化するまで置いておける所は少ないだろ事も想像に難くないでしょ？まぁ、理想はそうかもしれませんが...。それによってオイルラインが潰されてしまう事はまずないと思います。より太いウォーターラインですから、心配はいらないと思います。エンジン掛けた方が早く液体ガスケットが乾くという意見もある（笑）。それより問題なのは紙のガスケットのカスが中に残留する事の方が危ないので注意した方が良いです。失敗をクリアするのって楽しいですね。失敗ばっかりじゃつまんないで好けど（笑）

＞t.saita さん。
詳しくないので分からないですが、インジェクションはTR-5や250の時代にもあったと思いますので、オプション設定で出ていたんではないでしょうか？ボクが調べました所、エンジン型式がCCとCFで73年に換わっていて、その大きな違いはエグゾーストバルブの形状だと思います。そして70年にはクランクシャフトが71年にはヘッドが換わっているようなので、都合4種類エンジンが存在していたように思います。インジェクション仕様とキャブ仕様でエンジンに変更があったかどうかは、分かりません。

圧縮は公表では全て8.5：1でカムに仕様変更はなく、エンジンフィールに大きな影響を与えるような違いはないと思います。入手時に欲を言えば後の型のヘッドの方がヘッドのプッシュロドを覆っている部分が強いので、そっちの方が良いのかしら...？

Mk2ってGT6のMk2の事かしら？ヘッドガスケットなんかは同じものですよね。ただ、ヘッドの品番は違うみたいです。何処が違うのかは...分かりません。ゴメンナサイ。

私信...
前から探していたスミスの純正の水温計のサーミスタが届きました。リプロでも機能に差はないのですが、雰囲気です（笑）。それだけ眺めていてもニタニタできる僕は病気...。

sachyさんが彼女と住む為のアパートを借りたとの事。今年中にはスピットのMk1に缶カンを一杯付けて走る姿が見らるそうな...。楽しみですね(^-^)。ウチの妹も先日の日曜に結納だったようで（他人事みたいねぇ...笑）、皆さんお幸せで羨ましい...。

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どーしよ。　投稿者：さえぐさ 　投稿日： 1月16日(火)23時11分01秒

＞てえええさん
ありがとーございます。とりあえず、古いのと新しいのを比べてみて、面研ぎするか液体ガスケット使うか考えてみようと思ってます。でも古いウォーターポンプではなんともなかったんだから、どーにかなるさ！って感じですかね。
＞well_beingさん
確かに僕は傍目から見たら古い英国車２台を飼っているんですごく見えるかもしれない・・・。しかも、去年の夏までは、これにプラスシトロエンAX-GTもあったんです。友人の保険屋に言わせると、僕は「外車３台のオーナー、しかも株式を公開してる会社勤務」ってことで、本人とクルマを見なければスペックだけは凄い（笑）と言われてました。因みに、その某一流損保に加入したとき、スピットファイアとスプライトは相当もめたそうです。（車両保険をどうするかで、だそうです）

ま、どれを手放すか迷っているうちに、どれも手放せなくなってしまったんです。多分僕はつまみ食いが好きなんでしょう。（シトロエンは、先日初登場の「ひらひらさん」の友人のところに無事もらわれて行きました）英国のオープン２シーターとは違った意味でシトロエンAX、すっごく良かったです。すみません、また最後は繰言とぼやきになってしまいました。

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誰か教えて下さい　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月16日(火)22時11分57秒

ＴＲ６のエンジンを探していたら何年式のが良いのか分かりません。
インジェクションになったのは何年からでしたっけ？
その前のヘッドは、マ−ク２のヘッドなんだろうか？
キャブ仕様のエンジン希望
どなたか、教えて下さい。

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そうすか...　投稿者：well_being 　投稿日： 1月16日(火)13時32分06秒

＞ＴＫ名古屋より さん。
フロントロアバランスがないんですね。
グリルとそれに続く左右のフロントコーナーバランスはGT6Mk3とSpit1500は共通部品ですので一見つきそうですね。問題はフレームのクロスメンバーの取り付け穴がスポイラーとフロントバランスで共通なのかどうかを見れば良いわけですよね。ロアバランスは入手可能だと思います。私も入手しました。外したオリジナルのロアバランスがあるので、今度暇を見て黒スピットI君のクルマと合わせてみます。

新規に手に入れたロアバランスは今GT6に付いているんですが、来た時はひっくり返るような出来にビビりました（笑）。要板金です。自分でやれる範囲でしたが、サンダ−で削って、パテをしごいてやらないとダメだと思います。取り付け自体はまずまず納まるんですが、オリジナルの方を板金した方が良かったかなぁっていう感じですね。確か5000円位だったと思います。ヤスッ！。

家から歩いて2分の所に黒スピットI君が住んでいるというのは便利よねぇ（笑）...昔、どうしてもGT6で出かけなければならない時があって、出る直前にストップランプスイッチが壊れて困っていた時に、彼のクルマに付いていたのを外して借りて出かけたんだよね。彼に『近くに良い部品取りがあるなぁ』なんて言われちゃいました（笑）。でも、ウチの周りは楽しそうでしょ？

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こりゃ失礼しました　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月16日(火)12時57分43秒

＞僕のGT6にはフロントスポイラーはありません。

スピットのは指摘の通り風寄せ的なもので、はずすのはいたって簡単。
ただ、はずすと下のパネルがないんだよね、で、なにかフロントのバランスみたいな
ものがカタログにはあるようなんだけど、あの顔したスピットに付くのか、また奇麗に収まるのか
というところが疑問だったんです。
　

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フロントスポイラー　投稿者：well_being 　投稿日： 1月16日(火)08時31分32秒

＞TKさん。
僕のGT6にはフロントスポイラーはありません。フロントスポイラーって74以降のスピットに付いていると思うんですが、ダウンフォースを得る為でなくて、グリルに空気を取り込もうと誘導の目的で付けられたもですね。効果はわかんないですけど。外せるかどうかですが、フロントグリル下のフロントロアバランスっていうパネルが、フロントスポイラー付きのスピットであるのかないのか（多分ありそうなんだけど...）、スポイラーのボルトナットの処理はどうなっているのか等々、じっくり見比べた事がないので分かりません。寒いから黒スピットI君の所にスポイラー付きのスピットを見に行く気がしません。TKさん、外してみて。

＞さえぐささん。
僕も素人でした（笑）。『さえぐさ』さんはカニ目も維持されていらっしゃるので、傍目でみたらかなり凄い訳ですから、そう言わずに頑張って下さい...（笑）。スタッドボルトは僕はダブルナットで外してます。確かにスタッドボルトプーラーを使うとボルトを保持する長さが長くなるので切損をより防ぐ事ができると思いますから余裕があれば買って下さい。

ダブルナットはナットを２個使ってスタッドボルトを抜く方法です。ナットを2個とも時計回転方向に回してまずナットを掛けます。そして下側のナットは反時計回転方向に、上側ナットは時計回転方向に同時に回すと、両者のナットはロックされ、下側ナットを反時計回転方向に回すとスタッドは抜けます。締める場合は上側ナットを時計回転方向に回すとスタッドを入れて行く事ができます。ナットは、下側ナットを時計回転方向に上側ナットを反時計回転方向に同時に回すとロックが解除され外す事が出来ます。

ダブルナットでグッと掛けたのに、ハズシに掛かって、上側ナットだけが回ってしまう状況が生まれスタッドの頭をガツン、ガツンとハンマーで叩いてみても状況に変化がなかったら、ダブルナットで外すのは止めましょう。アロイのブロックより鉄のブロックの方がスタッドは食い難いので外れ易いのですが、鉄ブロックとスタッドが錆びてくっついている事があるので大変ですよね。

液体ガスケット...僕も持ってます。でもあまり使いたくありません。特に今回、イギリス人のいい加減なオヤジが作ったクルマに使われてない部分に、ココへ来て、そういうモノを使わなくてはならないっていうと、自分がその時代のいい加減なオヤジよりも組むのがヘタくそなんだと勝手に思っちゃうので、負けられんと思わず熱くなって出来る限り使いたくないです。あくまで補助的なものだと思っていますね。通常はあまりありませんが、ポンプ側の面が大きく歪んでいる可能性も否定出来ませんね。そっちも軽く擦ってやって、液体ガスケット使いますかぁ...。そこまでしなくてもウォーターポンプの漏れは止まると思います。

オイルと言えば、『さえぐさ』さんのスピット君もクランクのフロントオイルシールからのオイル漏れがありますよね。『みかん』さん所は近々それを直すんだって。『さえぐさ』さんもやってみてはいかがですか？

＞sachyさん。
ウンウン。クロモリは捨て難い魅力がありますが、新素材系の極太フレームも使ってみたいです。デローザすか...。あぁ...カッコイイ。メカはレコードに決まりですね。カーボンのレバーにスプロケットは10枚か...。かっこえ〜。僕も春になったら練習しようかなぁ。時々、レーサーに乗っているヒトを見ると、レーサーを降りて久しいのに、ふと後ろ髪を引かれる思いにかられるんですよね。体力が落ちまくって遅いですが、スネ毛を剃りますから（笑）、春になったら一緒に走ってもらっても構いませんか？

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興奮！！　投稿者：sachy 　投稿日： 1月15日(月)23時35分57秒

＞well being殿
いや〜もう駄目、興奮しちゃってじっとしてられん状態
もう今更クロモリでもないからカーボンですかねぇ〜
おっちゃんの息が入ってるうちにデローザかな〜
ガキの頃からのあこがれですからねぇ〜

しっかしさみーよ本日御仕事終わりバックギヤ１００速でぶっとばして帰って来た
ところボトルの中身がフラッペになってやんのこのさみ〜のに、
かき氷食っちまったぜ！！　ウーブルブル

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なんか、わたしへん？　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月15日(月)23時20分34秒

車がへこんで、気分もへこんでると思いきや、
「ただ直すのもなんだから、ちょっくらいろいろ変えてみよう！」
なんて思い始めて、あーしよう、こーしようと楽しんで居たりします。
しばらくは、お金無いので、このまま走ってることでしょうが、
スピットの変身に乞うご期待！です。
そうそう、良い案があれば教えてくださいね。（笑）

http://plaza3.mbn.or.jp/~spit1500/

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(無題)　投稿者：てぇえぇえぇ 　投稿日： 1月15日(月)22時59分18秒

さえぐささん＞スタットボルトはそれ専用の工具がありますよ。
工具専門店にてボルトのサイズを指定して購入してください。
でもあまり使わないのでもったいないよねえ。ちなみにダブルナットはこういう古い車だと怖くて使えないよねえ。あ、そうそうこれはｕｒａｎｉｗａセンセに教えてもらいました。それから、水吹き出しだけど、たしかに面はでていないだろうけど、最適なガスケットと液体パッキンで普通止まるはずだけど・・・。ただし！液体パッキンは乾くまで絶対エンジンは始動しないでね。では、成功を祈って！

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質問！　投稿者：TK 　投稿日： 1月15日(月)22時58分12秒

wellさん、表紙のGT6って、みるがぎりフロントのスポイラーないようにみえるんだけど。
あれってスピットでもいけます？

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そうですか・・。　投稿者：さえぐさ 　投稿日： 1月15日(月)22時28分51秒

＞well_beingさん
いろいろ有難う。＞「非常に素人っぽいですぞ！」・・・っていうか素人ですう。やっぱり面でてないのかなあ。取りかえる前はなんともなかったのに。またBRG行かなきゃ。ところで、あのスタッドボルトって（燃料ポンプのもそうですが）どーやって外すんですか？謎。そしてウォーターポンプの塗装。何色にしようかな。そのまんまの色がなかなかカッコ良いんですがねえ。

（MIDIは桜庭でしたか。）
本日、カスモ貿易で「TRIUMPH SERVICE」の看板をゲット。うれしー。しかし、また役に立たないアイテムが増えてしまった・・・。

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ウィンターセール　投稿者：MK2TR3 　投稿日： 1月15日(月)19時29分22秒

アメリカの　ビクトリアブリティシュにて、２月２８日までセールやっています。メールでカタログ請求すれば　１週間くらいで無料カタログ届きます。興味のある方は、下記アドレスまで、
www.victoriabritish.com
Tr2-8,スピット、ＧＴ６まで対応

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うんうん　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月15日(月)12時47分24秒

＞マフラーはspit1500さんのは少し角度が上を向いているので、大丈夫かもしれませんね。

私たぶん同じマフラーついてるんですが、おもいっきり×です。突き出てます。車検のたびマフラーつけるの面倒。

＞デローザ、コルナゴ...あわわわわ。

皆さんロードやってんの？ダウンヒルやってる方いませんか？

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あちゃ〜。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月15日(月)06時55分46秒

＞spit1500さん。
お気持ち察します。バンパーはずすと意外にレーシーなのは知ってるけども、ぶつけたから外したのを知ってしまったからには、思わずそれを思い出しちゃうなぁ、いじわるでしょ？（笑）。バンパーは変形してなければ、サンダーで旨く研いでやると面が出るので、挑戦してみて下さい。肉厚が結構あるので、意外に深いキズでも問題ないですよ。GT6は外すのさえタンクのせいで、腕がキズだらけになりますけど...。つける時には更に大変で涙が出ます。外したバンパーは捨てちゃダメですよ。困る事は車検の際に、ボディからマフラーの後端からはみだしていると、普通は車検が通りません。竹やりマフラーと同じとみなされます（笑）。それに買うとバンパーは高いよ。マフラーはspit1500さんのは少し角度が上を向いているので、大丈夫かもしれませんね。角度の面での問題はマフラーの熱がロアバランスの塗装を侵して塗装にブリスタができる事があります。チェックしてみて下さい。ロアバランスとマフラーの距離が気になる向きには太鼓の取り付いているステーを少し長いものに変更する必要があるでしょう。オリジナルはビード入りのゴムで吊っているので、そういうものが手に入ればそういうモノに置き換えてやるのも良いかもしれません。

リアのフェンダーはOHVの表にゴミとして出してありました。多分使えます。2年くらい前にスピットをバラバラにしてM氏が捨てた時に使えそうだと思ってとっておいたパネルだと思います。板金屋さんと相談して、どうせパテ埋めするなら部分的に切り継いでパテ埋めした方がより良いだろうという判断で、両者に工賃の差が無いんだったらそれを拾って来ちゃいましょう。ゴミっていったら怒るかなぁ...（笑）。

スロットルの件、良かったですね。こないだスピットのエンジンが6000まで回しても良い悪いなんて話が出た時に、そんなに回らないと仰っていたので、何かあるなと思っていたんだすが、それが原因だったかもしれませんね。spit1500さんのスピット君はますますそのジャジャ馬ぶりに拍車が掛かりそうで楽しそうですね。

＞sachyさん。
デローザ、コルナゴ...あわわわわ。さすがチネリのスーパーコルサのオーナーだわ（笑）。バイクのチョイスがマニア心をくすぐります。どっちも乗りたいけど、最も新しいモデルが欲しいですね。旧いのはクロモリのコロンバスSLXのチネリがあるから。新しい素材のモノに挑戦したいです。デローザの新しいのはヘッドパイプの造型が面白いし、コルナゴはやっぱり夢だし...悩みますねぇ。デローザのハートマークとコルナゴのクラブのマークが頭の中でクルクル回ります。僕も興奮して来た（笑）。デローザだったらカンパで組んで、コルナゴだったらシマノで組むよね、やっぱり（笑）。どっちにしよ〜っ！悩むよぉ。って、僕の話じゃないか...（笑）。良いなぁ...。僕も欲しいよぉと、すっかりお座敷バイクになった自分のバイクを眺めてしまいました。サイズは僕の為に550でお願いします...ってダメかぁ。お金は払わないけどね。良いバイクはホントに良いからなぁ。組む前にそのクルマを試乗出来たら良いのにねぇ。

欲しいものといえば、最近Macに新しいPowerBookが登場しました。筐体はチタンだそうで...薄くて軽いマシンになったようです。くぅ...良いなぁ。物欲に留まる所はありませんが貯金は全然溜まりません。

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困りません。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月15日(月)02時09分16秒

＞さえぐささん。
先のmidiは桜庭のテーマでございます。良い所ついてました。商品はないですけどね。ポンプやられたそうですね。そして、残念な事に失敗されたようですなぁ...。問題は、ガスケットだけではありませんね。漏れた...すぐガスケットを厚くしなきゃ...という発想は非常に素人っぽいですぞ！。

確かにポンプに付属して付いて来るガスケットはただのペラ薄の紙で調子悪いですので僕は使いません。より水に馴染む黒っぽい紙のようなゴムのような柔らかいガスケットが別売であると思うのでそれを使ってみて下さい。部品を購入されたところにはガスケットのみの発注でそういうものが手に入ると思います。オリジナルは厚さ1mm程度の赤い紙です。

そして、もっと肝心なのは、ポンプとハウジングの間の面が出てないと思われるので、その部分をオイルストーンで磨く事です。下手がやるとスタッドボルトを傷めたりスタッドボルトがある為にスタッドとスタッドの間の一部分を深く削る事になり、その手間が全くムダになるのでスタッドを一度外して、ハウジングのポンプの取り付く面をオイルストーンで磨いてやる必要があるでしょう。CRCなんかを塗布しながらオイルストーンで表面をならして金属表面の凸凹をとってやって下さい。オイルストーンは大きいものから小さいものまで様々ありますが、今回は中くらいのモノがあれば良いでしょう。安いものと高いものがあれば高いものを買った方が良いです。安いものは目が粗くボロボロと粉が落ちて作業性が落ち気分も良くありませんし、オイルストーン自体の寿命も短いです。中には表と裏で目の粗さが異なるものがありますが、当然、粗い方で擦ってから細かいので仕上げで使ってやった方が良いですね。

そして出来ればスタッドボルトは再使用せず新しいスタッドを付けてやりたいです。ガスケットは当然新品が必要です。僕のクルマではナットとスタッドが錆びてくっ付いていて、ナットを外したらスタッドが抜けました。次にスタッドを入れる時にはロックタイトを使うのも良いかもしれません。走行中にスタッドが弛んだら其処のボルトのトルクが出ないでまた、水を吹き出しますよ。ロックタイトっていうのはその名の通り「ギュッと絞める」モノで、要は嫌気性の接着剤ですね。嫌気性というのは好気性の逆で空気のない所で威力を発揮する奴です。しかしコレの多用は次にばらす時に簡単にはバレないので、乱用は避けた方が良いです。外す際には最悪、バーナーで炙る事になります。シートベルトのフロア側の取り付けボルトに僕のクルマにはそういうものが使われていました。オリジナルでも其処には使われていた可能性が高いです。

序でにやれたらやる事としては、ポンプに軽くペイントを入れておくと錆びないのでいいです。僕は何もしないで組んだら1週間で真っ赤になりました。ハウジングにも塗装がないのでそこも真っ赤です（笑）。次にポンプが逝った際にはハウジングにブラストを掛けて、ハウジングとポンプに色を入れようと思ってます。今回の『さえぐさ』さんの同様、経験してみないとこの辺は分からないモノですよ。

最後に電動ファンが回らなかった理由を推測してみましょう。79,80年型のスピットはハウジング下部のサーミスタから水温を採っていると思いますが、そのサーミスタまで水が吹き出した為に水が来てなかったか、あるいはただでさえ寒い昨今、吐く息も白くなる訳ですから大して水温が上がらなくても湯気は盛大に上がると思われます。さらにウォーターラインはキャップで圧をかけるので、内圧が高く水温は上がり難く上がった圧力は逃げ場を探し面が出てない所から吹き出す訳ですから、僕は後者が正しいと想像します。参考になりましたでしょうか...（笑）。簡単でしょ？

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買っちゃえ〜。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月15日(月)02時06分08秒

＞てぇさん。
900SS入手おめでとうございます。えっ、まだでした...（笑）。でももう買うんでしょ（笑）。僕が思うにオリジナルを知っていると最終的にイモラレプリカのスタイルにした時にモディファイをしたら、こういう風に変化したというのが分かるので良いと思います。けれども、それだとお金が掛かるし、やってる事はトラと同じなので疲れますよね。何はともあれ、ルックス重視。それで良いじゃないっすか。良いものはカッコイイ。これは正解だと僕は思ってます。ルックスの悪いものは良くても使いたくない。正にオイルクーラーのラインにステンメッシュというのと同じ発想ですね。

＞みかんさん。
デジャビュでございます。僕もそういうのに似た経験があります。他にも同様の経験をした事がある方はいらっしゃると思います。何となく嬉しいですよね。横浜をスピットで散歩する。久しくしてないけど、想像するだけで良い感じです。横浜には白いスピットは凄く良く似合うと思います。

シーン1。
僕とOHVのM君はある日、朝までファミレスで話をしてました。眠くて死にそうだったR子さんは既にクルマに乗っていて、其処で解散という段になってGT6の前で挨拶をしている所で現れたオジサン。チョコっと話した後、『コレはお宅の？？』と終止そのオジサンと話してたM君、オジサンにそう言われて思わず『えぇ』って返事してた...。おいおい、このクルマは僕のですよ。

シーン2。
筑波にGT6で行く途中立ち寄ったコンビニ。買物をして出て来たところで地元のオジサンに話し掛けられる。『いいなぁ』を連発するので、『ただ旧いだけっすよ』と返すと『旧いから良いんだっぺよ』...『だっぺ』っていう言葉をライブで聞いて思わず感動（笑）。

＞Kilifishさん。
お久しぶりです。円が安くなって、ポンドは昨年の9月と比較すると実に25円高くなりました。155円が180円になりました。安く買える事が個人輸入の良い点ですが、為替レートの影響は大きく、ここまで一気に円が安くなると買う気が失せますね。僕も2,3買いたい部品がない訳でもないのですが...一度この機会にspitbitzを使ってみようかな...。情報、ありがとうございました。

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わーい　投稿者：TK 　投稿日： 1月15日(月)01時34分33秒

＞もう夢の世界で、デローザ、コルナゴ、レコード、デュラエースなんぞが

　あらら深いなあ。私の場合、シンテシー、フォーズ、なんて感じかな、そうDHerです。

＞リアバンパーは外しちゃおうと思うのですが、

　そうそうはずしちゃいましょ、仲間が増える。（友の会NO14みてね）

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全開にしてなかった？　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月15日(月)01時21分56秒

あと話は変わって、
ＵＲＡＮＩＷＡさんに指摘を受けた、アクセルワイヤーの遊びをワイヤー用ナットを一個噛ませてテンションをつけてやりました。するとどうでしょう！１００キロまでの到達時間が各段に速くなりました。もしかして、いままで、全開にして走ったこと無かったのかもしれません。
９０マイル走行時も、今までベタ踏みだったのが、アクセルの踏みしろにまだ余裕があることが判りました。

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ふう！　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月15日(月)01時13分07秒

さきほど、ボーリング場の駐車場のガードレールに、お尻をヒットさせてしまいました（泣）。
助手席側のウインカーのよこのメッキリムがボディーにめり込んだのと、バンパーの塗装が一部剥げました。リアバンパーは外しちゃおうと思うのですが、メッキリム交換と、ボディーばんきん塗装が必要です。暗いので明るくなってからもう一度見てみます。

どちらにしても、ボンネットも含めて塗装のやり直しが必要なのですが、良いとこご存知ないですか？

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そ〜か〜！！！　投稿者：sachy 　投稿日： 1月15日(月)00時52分09秒

てえええさん、このばにおよんでそっちにも走りますか〜〜「もう立派。」
アタシもこのばにおよんで、ある事情によりチャリ君をもう一匹飼うことに
なりまして。「銭もねぇ〜〜のに？あ〜なにを犠牲にしようか。」
でもその瞬間って何故か楽しくないですか？（なんと無責任な！！）
もう夢の世界で、デローザ、コルナゴ、レコード、デュラエースなんぞが
走り廻ってニヤニヤしちゃってまして、現実に戻ると、一生懸命ママチャリ
こいでるオイラが浮かびます。
ふ〜どうすっかなぁ〜〜！！！！！！！！！

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困った。　投稿者：さえぐさ 　投稿日： 1月14日(日)22時30分45秒

本日ようやく懸案のウォーターポンプを交換しました。well_beingさんが↓で言ってるように、僕のスピットファイアは７９年式のカリフォルニア仕様の為、ファンとポンプが別のため、作業はチョ−やり易かった。しかし！しかしエンジンをかけてしばらくしたらば白煙がもうもうと。ポンプとエンジンの間からクーラントが漏れており、それが水蒸気となっていたのです。なぜか電動ファンも回らず、極寒のガレージの中、オーバーヒート状態。うわー困った、と思いながら作業は中断。もう１回ポンプを外して、ガスケットをもうちょっと厚手の紙で作り直さないとだめかなと考えております。来週にでも。
外した古いポンプは明らかにガタがきておりました。嬉しかったのは、アイドリング時にダッシュボードの内側から聞こえていた「ガラガラ」音が消えて静かになったこと。あれは傷んだウォーターポンプの回転する音だったんですね。
皆さんのトラは調子よさげでうらやましい。僕はここ３週間ばかりほとんど動かしてません。来週の日曜は独り首都高バトルをやりたい！

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オリジナル・・・　投稿者：てぇ 　投稿日： 1月14日(日)13時49分24秒

最近ドカ900ｓｓイモラレプリカの購入でアタマはいっぱいなのですが、ＷＥＬＬ−ＢＥＩＮＧ氏の影響かオリジナル度の高さか実用性かルックスかでとてもこまっちょります（苦笑）
そのまえにこれ以上借金していいのか！？ってカンジ（爆）
追伸ＴＲ３は校長じゃなくて好調っす。今度ディスクプレート、パッド、ホース換えます。油温対策として夏までにオイルクラーは（サーモ付き）も必要だなあ。もちホースはゴムね！（いいのかあ？？）

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横浜にて　投稿者：みかん 　投稿日： 1月14日(日)08時49分17秒

昨日はスピット君の掃除をしから、横浜へドライブしてきました。
New Glandでお茶してきましたが、帰りがけホテルの駐車場のおじさまがスピット君を見て「なつかしーなあ。若い時トライアンフに乗ってたんですよ。」と話し掛けられました。おじさまはトラのバイクも持ってたそうです。

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そんな事は全然ないです。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月14日(日)07時56分32秒

＞ひらひらさん。
リンカーンに勤めていたスピット乗りの友達（黒スピットI君のこと）がいるので、彼がそんな話をしていたのを覚えていただけです。全然凄くありません。受売りでございます。トラについては僕よりも詳しいヒトが一杯いて、トラの穴は深いっす。

例のMk2、僕も見たかったなぁ。見に行ってたらどうやっても買ってたかもしれないけどねぇ。どっかで寝かす事になってしまっていたよね。今は2台も維持出来ないや...。

アイアンバンパーのスピット君ね。頭に入れておきます。良い出物があったら紹介しますね。『さえぐさ』さんのラバーバンパーの方が79,80年しか作られなかったので実は貴重なんですが、排ガス規制やなんかで入れても売れない時期があったので、実はメッキの方が少ないなんていうちょっと変わった現象が起こってますよね。ラバーバンパーのスピット君はラジエターが前に傾いて付いているし、ウォーターポンプの前にそれまで邪魔だった強制冷却ファンがなく、それでもってボンネットがガバッと...ポンプは思いっきり露出しているっす。作業し難いかし易いか...それは御想像にお任せ致します（笑）。

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尚ﾙ!!　投稿者：kilifish 　投稿日： 1月14日(日)01時42分10秒

久しぶりに投稿します。kilifish@GT6MK2です。

わたしがいつもお世話になっている"SPITBITS"が今月はセールをやっとります。私は毎回部品を取り寄せていまして、結構頻繁に利用しています。

私自身はヘインズのパーツマニュアルとオンラインのパーツリストを見比べていますが、パーツリストなどお持ちでない方には参考になるのではないでしょうか。

また、パーツに関して疑問などがあればメールでの問い合わせ受付もやっていますので面白いのではないでしょうか。一度参照してみてくださいね。

それでは。

http://www.spitbits.com

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すごい２　投稿者：ひらひら 　投稿日： 1月14日(日)00時30分25秒

こんにちはみなさん。
ｗｅｌｌ＿ｂｅｉｎｇさん＜さえぐささんが言われたように、トラの生き字引的な方ですね。すごい。
高松の個体はホントに素晴らしかったです。内装は一度本格的にやった方がいいと思われましたが、
エンジンルームはピカピカで、なめれるくらいきれいでした。一発でエンジンもかかるし、ふけ上がりも滑らかでした。
５０万以上の価値は絶対あると断言できます。残念でした。
さえぐささん＜一緒に行った友達は、アイアンバンパーのスピットに頭をやられてしまい、毎日ヤフ−オークションを
彷徨っています。なかなかでないタマですよね。スピットはウオポンの交換は簡単なのですか？カニ目はこの間やりましたが、
体が、筋肉痛になりました。それではまた。

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すごい・・・。　投稿者：さえぐさ 　投稿日： 1月13日(土)23時39分56秒

＞well_beingさん
相変わらずトラ関連詳しいですね。水陸両用車のことまでフツーの人は（って言うかトラマニアだって）知らないと思う・・。しかもディーラー名までご存知とは。僕は明日こそウォーターポンプとホースをとっかえようと思ってます。ワックスとアーマオールもかけたいな。
あ、僕も格闘技好きです。（見るだけ）でもちょっとMIDIはわかりません。桜庭か小川か、はたまたヒクソンかってところでしょうか？

＞ひらひらさん
ついにトライアンフレジスターBBSデビューですね！今後ともよろしくお願いします。ところで、高松のスピットファイアを一緒に見に行った御友人のかたは、その後どうされたんでしょうか？TRを入手したのか、あるいはMGに走ってしまったか？それとも、うっかりスペルを間違えてTVRを買ってしまったとか。んなわけないか。

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そりゃ　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月13日(土)14時07分21秒

トラの１３００をボアアップしたやつでしょう。

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いらっしゃいませ。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月13日(土)13時24分22秒

＞ひらひらさん。
初めまして。高松のMk2見に行かれたのですか。程度は如何でしたでしょうか？その後の消息が非常に気になりますね。アレはいまだに買っとけば良かったなぁって思う事があります。

さてトライアンフで1400のエンジン...って言われるとピンと来ないんですが、バイクかクルマかって言われたらクルマでしょうね。確かこのクルマは都内にあるリンカーンモータースが入れていたって聞いた事があるんですよね。売れはしなかったと思うんですが、日本には相当数入ってきていて意外に個体数があるかもしれません。しかし強気の値段ですね...。作られて30年経っても水陸両用を維持出来ているとは信じられませんけど...箱根にツーリングに行って、その足で芦ノ湖でプカプカ浮いて...なんていうのも面白いかもね。

毎日覗いて下さっていらっしゃるとのこと。どうぞコレからも宜しく。

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こちらは？　投稿者：ひらひら 　投稿日： 1月13日(土)08時10分51秒

すみませんアクセスできますか？これではどうですか？http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27940851

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水陸両用車アンフィカー　投稿者：ひらひら 　投稿日： 1月13日(土)08時06分24秒

はじめまして。ここでははじめてのカキコです。岡山県倉敷市でカニに乗っています。さえぐささんの友人でもありますが、
さえぐささんほど車に詳しいわけではありません。「ｈａｒｄ　ｌｉｆｅ．．．」の方の掲示板にときどき出入りさせていただいております。
ここの掲示板は毎日チェックさせていただいております。実はトラも大好きで、前にここで出ていたスピットMk２を見に、
香川の高松まで友人２人と行き、ぜひ買うのでぜひ譲ってほしいと頼んだのですが、京都の業者さんの方が先約で、
そちらが断られたら、買ってくださいといわれ、期待して待っていたのですが、結局だめでした。
　それはさておき、ここの掲示板はとてもためになることが多く、勉強になります。
あっ、それから、オークションみてたら、トライアンフ１４００エンジンののった、西ドイツの水陸両用車が出ていました。
このエンジンはバイクのですか？それとも車のでしょうか？http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27940851　

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有難う御座います。　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月13日(土)00時07分31秒

結構大変でした。
さっぱりさせてクールにしたつもりなんですが、さっぱりしすぎてなんか味気ない感じに。
また少し変えようと思ってます。
その時は内容も更新しますので宜しくネ

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うぉ！　投稿者：well_being 　投稿日： 1月12日(金)23時01分20秒

＞URANIWA君。
作ってると言ってたフラッシュ。出来上がりましたね。
スピットの後ろ姿が何とも良い味だしてるねぇ。

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ｕｒａｎｉｗａさん　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月12日(金)20時23分06秒

変えましたネ！前のも良かったけど今度のもまた良いですね。

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ゴメンナサイm(__)m　投稿者：well_being 　投稿日： 1月12日(金)08時59分47秒

＞hiroさん。
出鼻を挫くような事を申しまして大変申し訳ございませんでした。Mk2との事。Kilifishさんが同型のGT6に乗ってみえますし、GT6というクルマに関しては僕なりに勉強しましたのでお役にたてると思います。どうぞGT6君との生活を存分に楽しんで下さいませ。僕はホントにトライアンフが大好きで（笑）、実の所、トライアンフ以外のクルマにはあんまり興味がない位で...、頭悪いんですけど、どうぞこれからもどうぞ宜しくお願いします。

トライアンフの日本語コンテンツは確かに少ないですね。僕も旧いカーグラフィックの記事をリンドバーグのような旧いクルマの雑誌を扱っているお店で探したりしていた時期もありました。CGやNAVIで有名な二玄社は当時の記事の一部とディーラーのカタログを編集してオンラインでpdfファイルを販売しています。ダウンロードにはお金が掛かりカード決済で危ないと思われるかもしれませんが、試してみられては如何でしょうか？GT6のモノは9ページで構成されています。日本語コンテンツで現在正規に販売されている唯一のモノだと思います。下にリンク入れておきますね。まっ、ココを覗いておられたら、それ以上の価値があると思いますけども...（笑）。

GT6を手に入れようと思われた経緯はどんなものだったのですか？僕の場合は、それまで乗っていたビートルを修理出来る所を紹介してもらった先がトライアンフで飯食ってるOHV FACTORYだったために、そこでGT6君に出会って一目惚れ（笑）。それまでトライアンフなんて気にも止めなかったのに、不思議なものです。

http://car-graphic.cplaza.ne.jp/cg70s/country/greatbritain/triumph.html

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(無題)　投稿者：hiro 　投稿日： 1月12日(金)07時19分23秒

生産年度については、またお店の人に聞いてみます。たしかＭｋ２だと聞いたはず・・・すいません、まだ知識が全然ないもので。本屋を探しまくって見つけた本は、全て英語だし、周りに詳しい人もいないので。これからがんばって勉強します。来週には、納車なので、大阪でも名古屋でも是非、誘ってください。とりあえす、何枚か写真を送らせていただきます。また見てやってください。

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まぁ、どちらにしても...　投稿者：well_being 　投稿日： 1月12日(金)03時23分52秒

精度が悪いから、素直にポン付けは難しい状況なのでしょうか...。ホント嫌いなんだよね。エグゾースト関係は。ただGT6Mk3の中間パイプを吊っているステーにGT6の刻印を見た時には、思わず涙しないではおられなかった、オタクな僕ちゃん。あ〜コレ、オリジナルの部品だぁ...なんてウマに上がったクルマの下で感無量でいたのだが、その時、手伝ってくれていた仲間には全く理解されなかったのは言うまでもない...。

Registerのペ−ジにmidiファイルを埋め込みました。何の曲だか分かったヒトは僕と同じ格闘技fanだわ（笑）。TVにかじり付いて格闘技見ている訳じゃないけど、アイツだけはホンモノかもしれないと思わされ、ローマの中田と同様、スゴイなぁって思わされるアスリートですわ。

え〜と。先日、sachyさんから情報を頂きました。
先にspit1500さんがレシオの変わったステアリングラックがMIKIで5万で、気になるというお話がありましたが、それをBRGで聞いていただけました。BRGのオヤジの返答は、スピットのオリジナルレシオのステアリングラックは現在入手不可だそうです。つまりハイレシオのステアリングラックしか供給されないということで、ハイレシオのモノが供給されている理由はロータス系で同様のモノが使われているからだという返事でした。んで、値段は...MIKIより安い...でした。URANIWA君が買ったステアリングラックがソレだったのでしょう。僕が思うに、ステアリングラックをハイレシオのモノに変えるとステアリングは重くなると思いますが、13%という程度では体感するのは難しいかもしれませんね。

また、フロントスプリングの事情も聞いて頂けました。現在BRGがスピット用に持っているスプリングは4種類。150lbsのスタンダードから始まり、210lbs,330lbsの3種類は車高の変化がなく取り付き、多くの方が210lbsをチョイスされるとのこと。さらにスペシャルのレース用440lbsが存在し、コレを入れると相当車高が下がるので、車高調整はスペーサーをカマシテ行う事になるそうです。スペーサーをカマスったって、スタッドボルトの長さに限度があるでしょから車高調整の付いたショックを入れないとダメでしょうね。僕がロードユースを考えて買うならやっぱり210lbsでしょう。sachyさんどうも有り難うございました。

先日、僕がGT6に入れたのもそんなものだったと思います。カタログに詳細が書かれていなかったので不確実ですが、オリジナルで付いていたモノとの自由長の差はハイレートとして輸入したモノの方が3cm程短かったです。

因に、足周りに煩い3日に会われた方もいらっしゃるオヤジに言わせると、ハイレートのスプリングにノーマルブッシュ、コニのスペシャルDの新品を一回転、硬めのセットで組んで1000キロ走行した後のフィーリングは、定速度域で納まりが今一つだが、速度が上がって行くに従ってドンドン良くなるというインプレッションでした。ノーマルブッシュとウレタン、もしくはナイロンと足周りのブッシュに関しては組む前も組んだ後も、やはりアレにしておけば良かったかとか思わないでもないのですが、ノーマルブッシュも悪くないですよ（笑）。硬いブッシュを使うとゴツゴツ感が増えてしまっていたでしょう。

ますます寒くなるようですが、お風邪等召されませぬよう、皆様御自愛下さい。入院してたら隣のヒトの点滴が刺さってたなんていうのは日常茶飯事、知らない間に筋弛緩薬を打たれているとは思いもつきませんて...。てぇさんも、無事で何よりでした（笑）。お体の調子は如何ですか？

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(無題)　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月11日(木)19時42分48秒

＞カタログによるとオ−バルほどではなさそうです

　やっぱりｓａｉｔａさんもそう見えます？あのイラスト。うおーっ　迷う。

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mossの　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月11日(木)19時32分19秒

カタログによるとオ−バルほどではなさそうです。
オ−バルは、タイコの後ろから上にパイプが曲がっていますが。
丸いタイプは、それほど曲がっていません（２本出しでタイコも２本）
タイコが１本（横向き）でテ−ルパイプ２本出しもあります。

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マフラー　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月11日(木)19時11分49秒

について再度質問。タイコがパンクしたのは前述のとおり。というわけでＭＯＳＳあたりから取り寄せようと思ってる次第なんだけど、今のオーバルから丸いのにしてみよっかなって気分です。でですよ、音が小さくなるのはわかるんだけど、見た目にはどうなんだろ？オーバルのはテールパイプがクロームで斜め上方を向いているんだけど、丸いのも同様なのかな。ひょっとして水平なのかしらん？クリアランスも少なくなるんだろか。誰かおせーてー。

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(無題)　投稿者：てえ 　投稿日： 1月11日(木)19時06分37秒

喪服でスピット。かっこいいね。
なんか"ＭＥＮ　ＩＮ　ＢＬＡＣＫ”みたい（笑）
トラにスーツが似合うのはそれも「はずし」だからなんだろうなあ。
ＭＧだとあたりまえだもんね。
ＴＫさんみたいに汚れをガマンしてスカすってのはオシャレの鉄則ですね！
ぼくも今度スーツで乗ろうっと。

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あーこりゃなんだか　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月11日(木)18時58分39秒

第一回名古屋ミーティング、現実味を帯びてきたよ。くっくっくっ。

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大阪！？　投稿者：maru 　投稿日： 1月11日(木)09時50分03秒

大阪の人？やったー！　hiroさんはじめまして、maruです。大阪で自分以外のトラ乗りにやっと遭遇したって感じです。お住まいはどの辺でしょう？私は堺の方に住んでいます。
納車がとても楽しみですね。近い将来お会いできるのを楽しみにしてます。

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う〜ん。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月11日(木)09時26分32秒

＞hiroさん。
僕は名古屋の隣の田舎町に実家があります。今は東京にいます。そうそう、今年の4月頃長く実家の尾西の方に帰る予定で、大阪に住むスピット乗りの『maru』さんや『TK名古屋より』さんに名古屋あたりで会えたらなぁ...って思ってます。その折にお会い出来ると良いですね。TR-4Aに乗ってる『ナベ』さんなんかも大阪だったかしら...。

紺色のGT6は自分も乗っているのでなんですが、かっこいいですよね。僕のは紺色というより茄子紺だと言われますが...色的にはサファイアブルーって色です。因に内装はシャドウブルーのファブリックシートでございます。写真は何枚かHP上にあります。

んと、写真は僕宛にmail等で送って頂けましたらチョイスしてHP上に載せて頂きますよ。100枚とは相当気合が入ってますね。凄いなぁ。このページはトライアンフ乗りのサロンとして昨年の7月の初めにYahoo!Japanに登録されました。それまでは、ホントに小さなコミュニティでしたが、それを契機に多くのアクセスを頂いて非常に嬉しく思っています。表紙にOHV FACTORYのロゴがありますが、日本語のコンテンツとしては最も良く出来たトライアンフのテキストだと思われる、Street Challengeの記事を提供して頂いたので、掲載させて頂いていますが、実際は、トラの穴なトラフリークの方達の参加で成り立っている物です。どうぞこれからも宜しくお願いします。

GT6の生産年度はもう一度チェックして下さいませ。Mk1の生産は66年からで64年にGT6は製造されてない筈です...。年式のチェックはシャシ番を教えて頂けたらできるものですから、御安心を。それより納車が待ち遠しいですね。

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みなさんへ　投稿者：hiro 　投稿日： 1月11日(木)05時52分25秒

アドバイスありがとうございます。これから愛車共々よろしくお願いします。僕のトライアンフは（まだ納車されてないんですけど）紺色で１９６４年式です。写真も今日まで１００枚以上撮ってきたので是非、みなさんに見ていただきたいのですが、載せ方が解らないので方法があればまた、教えてください。僕は名古屋出身で、今は大阪に住んでます。みなさんは関東の方でしょうか？もし、機会があればミーティングなどにも参加さしてもらいたいです。

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ｈｉｒｏさん　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月10日(水)21時32分47秒

はじめまして、そしてようこそトラの穴へＧＴ６は何年式でしょうか？
かわいい愛車（時々憎たらしいけど）と末永く遊びましょうね。

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かっこいい！　投稿者：ＴＫ名古屋より 　投稿日： 1月10日(水)18時54分37秒

＞僕は今年こそトレ−ラ−にトライアンフ載せてサ−キットまで車で引いていくのが夢なんです。

　３年ぐらい前かな、常磐の守谷で逝って工場のローダーに乗っけて生田まで帰ってきた時、そんな状況ですらこりゃ絵になるわいと思ってしまった自分は病気なんだろうな。

＞御葬式に喪服を着てオープンで出かけたのを見送った時にも、僕は、『あぁ、スピットってカッ　コイイ』って思ったよ

　私はだいたい薄汚れたＭＡ１なんだけど、たまにスーツで乗ったりもする機会もあるですよ。もち全開でね。自分でもなかなかだわいと思ってやってるわけなんだけど、これやると確実にスーツと靴は傷むわな。でもいちいち靴履き替えるのはカッコ悪いし、ケツ光らないようになんか敷くのもビンボーくさい感じが嫌でしょ、と　まあ無頼を気取ってトラなんかのってるのに、つまらんことで小心者な自分は、まだまだ修行がたりませんなと思う今日このごろです。
　

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強く濃く・・・・苦笑　投稿者：てええええええええ 　投稿日： 1月10日(水)18時21分21秒

年末にＳＵリニューアルして今日ニードル濃いのに交換したのですが、・・・
「渋滞で薄目、街乗り/高速で適性、加速時には濃いめ」が理想なのですが（えっ？できるわけないって？・・・わかっとるわい！爆）、普通反対だよね、ＳＵってさ。
で、いろいろ試していまに至るのですが、もちＳＵマニュアルなんか暗記できるほど読んだぜよ（笑）。ぼくのヘッドは例に漏れず大幅に面券してあってさらに８７ｍｍボアのピストン組んでるんで圧縮比はそうとうなもん、で、ついにニードルはレース専用に位置づけられるものになっちった・・・（爆）
やっぱ全域で最高とはいかんわなあ。とりあえず加速時のトルクはかーなりよくなってアイドリングでもあまりカブらない状態です。しかしこれで外気温が上がると・・・・だなあ（ふぅ）
ウェーバーを拒否しつづけるのも骨が折れるわい、ヤレヤレ
ボクの理想のＴＲ３はね、もうちょっと機敏でエンジンキャラはそのままに一回りパワーがあって全天候/季節に対応できる。ただしオリジナルの雰囲気はそのままにガンダム化はしないで・・・てな感じかな。

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わぁ〜い。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月10日(水)17時28分29秒

＞hiroさん。
初めまして。'73GT6Mk3に乗っていますwell_beingです。どうぞ宜しく。『念願』のって仰られると、身が引き締まりますね（笑）。GT6の6気筒はスムーズで、時々4気筒の荒々しさが欲しいなぁと物足りなさを感じる所もなきにしもあらずですよね。でも今僕が乗っているGT6に出会って5年、いまだに出会った時の衝撃を引きずったままという感じでGT6との生活を楽しんでいます。何か困った事があったら、ココにはアクティブに発言して下さるGT6乗りが僕以外にも、t.saitaさんやKilfishさんといらっしゃいますので、どうぞ御安心下さい。そういやMk1〜Mk3まで全車種カバーしてるんだねぇ。Mk3に関してはrotoとnon rotoの両方ともいるし...。僕が思うにGT6って日本国内には50台そこそこだと思うんですよ。ココを見る限りホントに稀少車なのか？って感じがしないでもないですね（笑）。t.saitaさんなんか2台も持ってるしなぁ...。（ちょっと、妬み入ってるか...笑）

アドバイスっすか？
トラブルに対するアドバイスはこれからボロボロ出てくるでしょうからあれですけど、5月には暑いと感じると思うので（笑...GT6はスピットよりウンと暑いですからね）、それまでのゴールデンタイムをどうぞ楽しく過ごして下さいませ。どちらにお住まいですか？ミーティングやなんかでお会い出来ると良いですね。hiroさんのGT6君はどんな子ですか？

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いきなりお邪魔します　投稿者：hiro 　投稿日： 1月10日(水)14時53分33秒

はじめまして、今月に念願のＧＴ６を買う事が決まったのですが、先輩オーナー方に、アドバイスとか体験談など聞かせてもらえたら嬉しいです。

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なるほど！　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月10日(水)14時11分58秒

＞またそういう事書くと、偏見だとか言われちゃうけど...。

ぜんぜん偏見だなんておもいませんよぉー！
イタリアンな外装と、ブリティッシュな心臓を持つスピットなんてゆーのは、そう意味で言うと、ファッションの許容範囲が広いということでしょうか。
トラッドなスーツ着ても、バリバリの悪そーな、ＭＯＤＳスタイルでも、７０’Ｓのサイケデリックにも。

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僕も　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月10日(水)00時21分57秒

てええええええええさんと同意見で革のトランクまではいいけど革ヘルとゴ−グルまでは
恥ずかしくてできません。今ならバブァ−のコ−トにサングラスというセンですなぁ

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僕もちょっと思ってるかな（笑）。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月10日(水)00時19分18秒

クルマに乗ってるヒトが想像つく感じがあるんだよね。7系の方とかモーガンの方とか、何かそのクルマにつき過ぎた匂いがあると思うんだ。そうじゃなきゃダメ的なさぁ。またそういう事書くと、偏見だとか言われちゃうけど...。純粋にそのクルマが好きだったら、好きでもちろん構わないんだけど、僕にはちょっとそういう匂いが付き過ぎてるのが辛いよね。そんな流れの中でハズスのが『てぇぇぇ』（”ぇ”が少ない？）さんが仰るようにオシャレだと思うわ。

そういう意味ではトラって良い感じで、オシャレを受け付けてくれるクルマだよね。黒スピットI君とその先輩のSPRのMさんが、I君の黒スピットに2人乗って昔の同僚のお父さんの御葬式に喪服を着てオープンで出かけたのを見送った時にも、僕は、『あぁ、スピットってカッコイイ』って思ったよ。喪服の似合うオープンなんてそうないぞ！（笑）。

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う〜〜〜〜〜ん　投稿者：てええええええええ 　投稿日： 1月 9日(火)23時53分07秒

みなさんのお怒りを買うのは覚悟で発言させていただくと、（あくまでボクの勝手な意見なんですけどね）
古いオープン英国車っていうと皮ヘルとゴーグルって定番とか、超トラッドなファッションとかって誰もが想像するステレオタイプな「定番」ってありますよねえ。
でもさあ、ハマリ過ぎはカッコ悪いかなあと・・・・・。
あくまでも、マジあくまでもボクの美意識なんだけど、モーガンなら皮のトランクよりリネアボールド（イタリアのあんまし高くない近代デザイン系のバッグ・・・現在日本未入荷）にハロルズギア系のハードかつどこかイタリアンクラシコなバイクファッションとかを取り入れてみるとか、ちょっとヒネリを入れるとメチャかっこいいと思うのだけどなあ。
ＷＥＬＬ−ＢＥＩＮＧさんのバッグ、センスいいよね。ＧＴ６にこれっていけてる！！
すみません、勝手言っちゃって・・・。

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いやぁ...良いんじゃない？　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 9日(火)23時29分25秒

＞t.saita さん。
GT6のレーサーをGT6で引くって良いじゃないですか。是非、実現して欲しいものです。
GT6Mk3のBピラーで二つに切って後ろ部分をトレーラーにしてしまった奴をGT6Mk3で引いてるヒトは国外にいますね。そういうのを初めて見た時も、ウォ〜って思いましたけど、分かりやすいですよね。GT6Mk3でGT6Mk1のレーサーを引くっていうのは形が違うだけに、もっとマニア心を刺激するなぁ。

そうかぁ、モーガン持ってたんでしたっけ。モーガンに革のトランクは必須のアイテムですねぇ。以前モーガンクラブのミーティングを取材した人間がいるんですが、参加したモーガンは殆どが後ろにトランクを載せ、中には夜のパーティの為のスーツが詰められていたそうな...当然のようにその方達がクラシックな革の被り物をしてゴーグルをして走っておられたのは言うまでもありません...。想像つくでしょ（笑）。

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しぶいなぁ　投稿者：t.saita 　投稿日： 1月 9日(火)21時38分18秒

ｗｅｌｌ，ｂｅｉｎｇさん、しぶいよ〜
僕は今年こそトレ−ラ−にトライアンフ載せてサ−キットまで車で引いていくのが夢なんです。
ＧＴ６で引いて行けたら最高なんですが可哀想なので別の車になりそうです
モ−ガンの背中に革のトランクもいいなぁ〜

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ボッテガのトランク。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 9日(火)11時53分15秒

＞キンヤさん。
作ってるよ〜。マルコポーロってラインだよね。向こうに行った時、コッチで買うのがバッカバカしくなるような値段だったので、買っちまいました（笑）。GT6ってクルマはファストバックでクルマに積んであるものが全部見えてしまうんですよね。それを如何にスマートに隠すか...。それがいつも悩みなんだよね。それで元々トランクっていうのが大好きだった僕は、それを見つけた時、思わず衝動買いしてしまったというわけ。しかし最近、どうも男気が落ちているので、トランクも降ろしたんだよね...あ〜あ。早く春が来ないかねぇ...。

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ボッテガのトランクって！　投稿者：キンヤ 　投稿日： 1月 9日(火)11時08分08秒

>well_being さん
ボッテガベネタですか？
トランクを作っているなんて知らなかった〜！
表面は伝統の革のメッシュだったりするんですかネ〜、そんな品が似合う大人になりたいですよ(シミジミ)。

雪道ドライブは楽しいですね。
チョットしたスリップが楽しさを倍増しますよね。
特にカッコ優先でマッド&スノー･タイヤを履いているからこんな時はバッチリです。
でもバッテリーが不安。

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一昨日の事なんだけど...　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 9日(火)06時12分52秒

IEの『お気に入り』にこのBBSを直接リンクされている方も多いと思いますので...。
7日の日に『みかん』さん所の年賀状をupしたので、見てね。
『みかん』さん、どうも有り難うございました。
トノカバー。どうぞゲットして下さいませ。
御主人はどんな部品を入手されるのかなぁ？楽しみだわ。

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トラドラマ（笑）。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 9日(火)04時46分10秒

トライアンフで旅行したいね。そんなドラマを求めて、ちょっと贅沢な旅行に...。
デザインがオシャレなトライアンフにはひなびた旅館より、オ−ベルジュのような感じの方が似合うよね。その為にGT6Mk3に似合うと思ってボッテガのトランクも用意してあるんだ...。そんな短かめのちょっとした旅行に出かけるのが、このところの小さな夢。

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おぉぉぉ　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日： 1月 9日(火)01時12分24秒

＞てえええさん
雪トラ、想像してみました。感動的〜。

今日、Iさんトコ行ってミキパブのチラシのコピー貰ってきました。感動的〜。
だってほとんどスプリジェットの為みたいなんですもん！
ホイールを割ってしまったヒデヨシ号は今、純正鉄ッチン＆クロームリムカバーです。（リヤのみ）

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オシャレ！！！　投稿者：sachy 　投稿日： 1月 9日(火)01時04分39秒

＞前略皆んなさん
雪の中（勿論まだ積もってない）お気にのトラでランデブーしたことありますか？
アタシャこの時期これが楽しみでたまんないのです。
シンシン始まると早速もう出掛ける準備が始まるのです。心ウキウキ、ニコニコ
雪武装して、パシッとトノカバー張って、出発
これがまた最高なのよ！！
もう宙に浮いちまった気分で最高にロマンチックなんだなぁ〜〜
まだオイラが若き頃、高輪ＰＨの一室でボーットしてましたところ
窓の方に目を向けますとフワフワ雪が舞ってまして
なに〜〜と思いながら、ジーット外を見つめておりました。
そしたらじっとして居られなくなっちゃって、ふら〜っとトラで
夜の大都会を走り廻りました。そんときのなんとも言えない良い気持ちが
未だに忘れられないのです。

きっと皆んなさんもこれから先いろんな沢山の素敵なトラドラマ（トラがらみ）が
待ってるんでしょうねぇ〜〜。
そういう流れの中にチョコンとトラがあるってなんかいいよねぇ〜

で毎度のことだけどアタシャ何が言いたいの誰かおせ〜て！！

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え！　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月 9日(火)00時52分55秒

spit1500さん＞それは本当！？夏にラック交換したばかりなのに！！
クイックはとても気になる。5万は安いかも。ノーマルで４.５万したもの。

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そうですか。　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月 8日(月)22時24分54秒

早速のレスありがとうございます。
そして、ＵＲＡＮＩＷＡさんにも感謝。

ところで、前々号かな？のカーマガのＭＩＫＩの広告に、スピットのクイックステアリングラックなんてのが載ってたんですが、どーでしょうねぇ？５万円はちょっと二の足を踏んでしまいますが。今の軽いステアリングも別に不満は無いんですけどね。なんかくすぐられるものがあって。

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トノカバー　投稿者：みかん 　投稿日： 1月 8日(月)22時17分08秒

＞てええええええええさん
雪の中でのトラとのデート羨ましいです。
先日の箱根で拝見して以来、TR3とトノカバーの組み合わせがとっても気に入っちゃってます。
私もトノカバー欲しい。。。連れはそれよりもバーツを先に買っちゃうんだろなあ？

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テッチンホイールの寿命　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 8日(月)22時09分07秒

＞spit1500さん。
大きく歪んでしまうまで使えると思うよ。チョットの歪みはリペアに出せば直して貰えるし、錆びて穴が開いたホイールもそれを埋めて貰えると思うんだよね。リコンディッションのホイールは手に入ると思うので、そんなに心配する事無いよ。錆があって気になるなら外して直してもらうと良いよ。スペアホイールも持ってるんでしょ（笑）。その間、不動にしなくていい訳だから羨ましいなぁ。

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てえええさんってば、　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月 8日(月)20時08分06秒

恋しちゃってるのねん？

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てっちん　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月 8日(月)20時04分48秒

てっチンホイールの寿命ってどーなんですかね？
というのも、私純正のてっチンですが、よーっく見ると、リムの一番奥まった所にほんのちょっとだけ、錆色が見えるんです。まだ、フロントの助手席側の１ヵ所だけですが、気に成るので。

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雪の夜に　投稿者：てええええええええ 　投稿日： 1月 8日(月)20時02分30秒

昨晩、友人宅におじゃましていてふと外を見ると雪が・・・。
「こりゃヤべぇ」と帰路についたのですが、雪は思わぬプレゼントをくれたのでした。

トノカバーだけのいでたちで走り始めたのだけど、耳だし帽とムートンで寒さが気持ちいい。
エンピツのように小さく頼りないワイパーは白くそまったウインドウをかろうじて拭ってくれる・・。牡丹雪はまあるいボンエットとたわむれてトノカバーにうっすら積もりはじめてる。
とてもステキなトラとのデート。
雪の夜は音楽も速さもなにもいらない不思議な時間をもたらしてくれたのです。

もう２万キロ一緒に走った相棒だけどステキすぎてドキドキしちゃった（笑）
これ以上惚れちゃったら身が持たないよ！

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うふ。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 8日(月)17時52分44秒

＞てええええええええ さん。
買ったものはね...って、まだ落ちてないんだけど。うふ、内緒（笑）。だって、そんなもんまでこだわるのか...って馬鹿にされそうなんだもん。落ちたらノウハウを聞く為に御連絡するかもしれませんどうぞ宜しく。

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オリジナルについて　投稿者：てええええええええ 　投稿日： 1月 8日(月)10時57分49秒

ここのところＴＲ系の話しで盛り上がっていてとてもウレシイ限りです。
で、「ひとそれぞれ」だなあと思うのが求める方向が全く異なること。（あたりまえだが）　たとえば、スターターにしてもほぼ全ての方がリダクションに換装している（ぼくもね）評判いいよね。でもぼくはイヤなんだ、オリジナルのヨタヨタした回り方、たたずまいは必須だったって交換して初めて気が付いた。現代社会で日常的に使用しようとすると勿論なんらかの対策は必要なわけでオリジナルのステキな雰囲気をこわさずにどう折り合いつけていくかが今後の問題なんです。自分のセンスと経験が求められる部分ですね。
最近ぼくもテッチンホイールにクロームカバーというのはいいなあと思いはじめてます（苦笑）
また難しいのがコレ一台で全てをこなすというのとセカンドカー（バイク）があるかないかで求めるキャラクターは大幅に違うでしょうね。冷静にならないといかんああ、、、、反省

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ＮＯＳ　投稿者：てええええええええ 　投稿日： 1月 8日(月)10時47分39秒

ｗｅｌｌＢＥＩＮＧさん＞ひょっとしてヘドガスケット買ったの？

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NOS　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 8日(月)06時17分53秒

っていう言葉を御存じですか？NOSはnew old stockという意味です。つまり新品のまま保存された当時もののデッドストックの事です。ヘリテイジから部品が出る。それはとても嬉しい事ですが、多くはリプロで当時のモノとは微妙に違うんだ。何が違うといえば、ロゴが違ったり作った場所が違うだけ（笑）。でも、僕はそんな部品がオークションで出てくるとコツコツ買ってるんだ。

機能的に何も変わらないんだけど、コレが僕がオリジナル派を主張しながらも毎日のようにクルマを使って行きながらもオリジナルを守ろうとしている部分なんだな（笑）。チューニング大いに結構。そんなもん関係ないと元気に走り回るのも大歓迎。ダメだというモノは一切なし。トライアンフを通して見る夢はヒトそれぞれだね。トライアンフに乗る事すらこだわりなんだから、そのこだわりの上に成り立つこだわりは、既に病気だよね。そんな病気に掛かったヒトに出会う機会が最近増えたのは、21世紀を非常に面白くワクワクさせるに違いないね。

望むべきは場所が良くて、クルマの近くにいられて、旨いものを出してくれて、それがまたリーズナブルで、１人で行っても皆で行っても楽しくて、夜遅くまでやってる、気の利いた店が欲しいね。みんなそんな店を紹介してね。

なかなかそういう店はないんだけど、甲州街道から脇道にふっと入った高井戸にある高井戸倶楽部はそんな店の一つかもしれないね。１人で行くのはつまんないか...彼処は。昔、Boogie6さんが其処でピアノを弾いてくれたんだ...。僕はバックで下がっていて、友達のK君の愛車のアルトのバンパーにGT6をぶつけたけど...（T_T）。楽しかったなぁ。

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是非期待しています。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 8日(月)02時24分00秒

＞MK2TR3 さん。
ハーモニックダンパーっすか...。どうですかね。

トライアンフというメーカーが前側のフライホイールとして強制冷却ファンを考えていたかどうっていえば、考えて無かったでしょうね（笑）。スピットを見るとクランク前側はプーリーのみで強制冷却ファンはウォーターポンプに付いています。ペラ形状は最も旧い金属製4枚ペラからプラスティック13枚ペラまで進化していますが、クランクシャフトから伸びる前側部分に、その20年の間に大きな工夫はみられない訳で、当時ハーモニックダンパーってモノがあったかは知らないですが、そこにこだわりはなかったと思います。MK2TR3さんがペラを外して振動をより感じる事がなかったのも、そこにこだわってなかった証明でしょう。

トラ系のエンジンで高回転回して生じる振動の原因はペラ云々よりクランクの芯がきちっとでているかの方が地味だけどもっと効いてくると思います。昔TR4Aのオーナーの方が新しいクランクを入手しようという段になり、向こうから単独で荷物を入れれば梱包を投げられて歪むのを恐れ、現地に飛び機内持ち込みで抱えて帰ってみえた方がいました。僕はそっち派だね（笑）。

しかし、そういう部分にハーモニックダンパーをつけるとどう変わるか？それにはとても興味があります。特に6気筒はクランクシャフトが高回転の負荷でシャフト長が長い事でわずかにタワムだろうので効果があるだろうと思いますし、4気筒のエンジンもどうやったって3ベアリングを5ベアリングに換える亊は出来ない訳だから、それを付けたら高回転時に振動が減るのを期待するのは間違って無いでしょうね。

＞kilifish さん。
御無沙汰です。シートのガワとアンコは手にはいる筈です。問題は骨とレールっす。それがあれば全然問題ないっすよ。ホイール、ミニライトもどきを履いていて純正テッチンは良いなぁって思っているwell_beingです。純正ホイール外していらなくなったら下さいませ。純正テッチンは高いけど手に入るが、純正もどきテンパータイヤってないよなってM君が言うので、一度作ってみようかなんて思っちゃうんですけど。ホイール変えるなら先のセンターロックアルミがカッコイイよね。重くなるけど...。やっぱそれがいやだ...。それが全然苦にならないっていうなら、ゲテモノ系で15インチタイヤなんていうのも履けますけど（笑）。トレッドが広がって族車になっちゃいますかね〜。

昨日、みかんさんと別れた後、下道で湾岸仕様のロールゲージバリバリのS30と一緒に暫く走りました。コッチもアッチもなんだか意識しちゃうのは何故でしょう...（笑）。

＞MIKIのウォーターポンプを狙っているスピット1500にお乗りの皆さん。
ポンプは1500には3種類存在するらしいので、どの年式にあうモノなのかも聞いてみますね。とっても寒いですが、お風邪を召されませんよう御自愛下さい。

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純正ファン　投稿者：てええええええええ 　投稿日： 1月 8日(月)02時05分53秒

しかし、いいかげんな精度でつくられゴムブッシュで支持されたファンがフライホイールの代用になるの？疑問だよね。
幅せまベルトはオルタネーター換装の必須アイテムなんですか？
やはりファンをはずしベルトをナロウにするとレスポンスはあがるのかな？・・・気になるなあ。

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レビントンTRて　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月 8日(月)01時05分32秒

あの青いワークスTR4のショップですか？何度かパーツ取った事あります。ファンは私も外してますが、特に振動が増えた感じはしませんでした。ということはダンパーはあれば良い程度に考えておけばいーんでしょうかね。レブもそんなもんだし。

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ハーモニックダンパーについて　投稿者：MK2TR3 　投稿日： 1月 8日(月)00時24分32秒

純正のファンを外すと、ハーモニックダンパーの装着をレーストレーションやケンブリッジでは推奨しています。純正ファンがクランクシャフト前側のフライホイール兼バランサー的役割をしているという考えによるものと考えてのことだと思います。その考えに異論は有りませんし有効だとは思いますが、英国のクラッシクカーレースにＴＲ４で参戦しているレビントンＴＲでは、ストリートチューン程度の使用５５００−６０００ｒｐｍ程度のレブリミットであればこだわることは無いとあえて奨めていません。私も、巾セマのファンベルトに替える時には、入れたいと思っています。現状ではファンを外していますが、特に外す前に比べて振動が増えた感じは受けません。私は､そんなにとばす方ではないので、結構とばされる方は心配かもしれませんね。スピットにお乗りの方にも有用な情報を提供できれば嬉しいのですが、・・・
このＢＢＳに参加させていただくようになってからスピットのことも気になって、トライアンフワールドの創刊号から見なおしてみたりしています。なにか面白いことを発見しましたら報告させていただきます。

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内装レストア!!　投稿者：kilifish 　投稿日： 1月 8日(月)00時22分19秒

したくて最近はパーツの価格を問い合わせたりしてばかりいるkilifishです。ご無沙汰してます。

ＧＴ６ＭＫ２のリクライニングするハイバックシート、どこかにないものですかね。運転席側のシート、走行会用にバケット入っているんですけど、あんこがまったくなくて…　腰へのダイレクトなショックはきっついですから。

一度は戻したい純正仕様（笑）　

ホイルも悩みますね。私なんぞ、テッチンを塗装してはかせていますけど…　悩ましいです。

＞well_beingさん
そろそろ部品（マスター関連）が届くようなので、走りにいけそうな気配です!!　いやあ、うれしいです。

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ためになるなぁ　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月 7日(日)21時00分17秒

　いろいろなアプローチがあってなるほど。実は巾セマ（鉄）のプーリーを試している最中でして、結構重いです。クランクダンパーの対策してないので、持つかどうかまたもや実験台。(笑)　
　well beingさん自由なサロンありがと。街乗りで気分好い方がいいもんね。アダプター外して、個人的には奥まってカッコイイと思うテッチンホイール入れたくなりました。軽やかになるかなぁ。エランみたいにハブからのセンターロックじゃないんだよね。

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とりあえず　投稿者：maru 　投稿日： 1月 7日(日)19時14分23秒

情報がはっきりするまで、待機してます。でもみんな狙ってますね〜、やっぱり良い品をより安くって事ですね。ちょっと焦りすぎました。

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連絡先　投稿者：maru 　投稿日： 1月 7日(日)19時07分37秒

＞well_beingさん
どうぞ連絡先をお伝えして下さい。後ほど詳しい連絡先を伝えさせていただきます。今日も旦那とwell_beingさんのメールを見て、シュラウドも手が空いたら作ってみようかと話していたところです。

＞私が行きましょう！　
spit1500さん　ＭＩＫＩへは直接電話で問い合わせてみる事にします。セール価格で地方発送が可能であれば注文しようと思います。万が一ダメなら、お願いしてよろしいでしょうか？

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おぉ！　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 7日(日)17時39分48秒

＞t.saitaさん
久しぶりじゃないっすか。おめでとうございます。今年はGT6のチューニングをゴリゴリやられるんですか？イロイロと教えて下さい。どうぞ宜しく。

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*****　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 7日(日)17時36分26秒

＞みかんさん。
昨日はお疲れ様でした。OHVってトラで食べて行こうなどと無謀な事を考えている異常な
工場でしたでしょ（笑）。その割に細かいんだよねぇ。そういう性格のヒトなので、あの工場を上手に旨く使ってやるのが良いです。僕も沢山の事を教えてもらいました。他のクルマに乗っている方にはどうであれ、トラ乗りにとっては大切な店です。潰れたらトラ乗り全体の損害と思わないでもない今日この頃...。

夏は確かに暑いよね。外に出るのだけでも億劫なのに、さらに熱を発する乗り物に乗らなきゃで、今は全然見てないかもしれない水温計をチラチラみてしまう季節になるっす。『おぉ、3本目超えた...大丈夫かぁ！』なんて事を心配するようになるです。夏は厳しいけど厳しいなりの楽しさがありますよ。最初の年は、『うげぇ〜こんなに暑いんだ...』ってヘラヘラしてたもん。
サウナだと思えば良いっす（爆）。

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うちのスピット診断　投稿者：みかん 　投稿日： 1月 7日(日)11時46分41秒

＞well_beingさん
昨日はありがとうございました。連れは大変勉強になったと満足しておりました。これから迎える初めての暑さの為にもスピット君をなるべく良い状態にしてあげたいから、入院させたいようです。
夏は相当暑いんでしょうねー。私は暑さに弱いんです。夜中に病院へ担ぎ込まれた事もあるし。スポーツクラブで鍛えて体力つけます。
最近うちはスピット中心に回ってるかも。夫婦の共通話題にもなっているし、「子はかすがい」ならぬ「スピットはかすがい」？？(笑）

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あぁぁぁぁ　投稿者：てええええええええ 　投稿日： 1月 7日(日)10時26分41秒

DUCATI900SSほしーーーイモラのスポークのやつだー

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センターロックアルミ　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 7日(日)04時14分41秒

＞ヒデヨシ君。
BOWさんの付けてるのと同じ感じだと僕も思ったんだ。カッコイイね。ただし、アレをつけるにはセンタ−ロックにする為のアダプターが必要で、それで値段が高いんだと思うんだ。しかしだ...それが1個4キロ位あるのよ...バネ下荷重が大きくなって、実は走りがトロくなるんだなぁ...。格好良いんだけど...。スッゲー悩むよね。

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アロイサンプ　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 7日(日)03時30分11秒

＞MK2TR3 さん。
ということは、サーモスタットをかましたオイルクーラーを入れ、夏場はアロイサンプを冬場はオリジナルのオイルパンを装着するのが理想という訳ですね（笑）。

クーリングに非常に重きを置かれたチューニングをされていらっしゃって、TR4Aのヘッドに換えられていたり、良いと思われる事は実践されていらっしゃるようで、僕はとても好感が持てるチューニングで、いつか見せて頂けたらなぁって、凄く思います。『てぇぇぇ』さんのTR3Aは昨年の夏、渋滞にハマって非常に辛い状況があったと記憶しています。きっとスゴク興味を持たれていらっしゃると思いますよ。

TR系の方の書き込みも増えて来て、いらっしゃって下さる方が、それぞれにいろんなモディファイをクルマにされていて、BBSもとても情報量の多いものになって来たと、非常に嬉しく思います。僕は、できるだけオリジナルで行こうというスタンスで、スピンオンのオイルフィルターを付けるのを決断するのに3年掛かりました（笑）。かといってチューニングに対して否定的かというとそうではなく、一昨年まで筑波を走ってたレーシングチームに関わっていた事もあって、そういうのも大好きです。レーストレーションのウォーターポンプやアロイサンプは僕も気になっていたので、凄く参考になる情報でした。

なんていうかな...。それぞれのオーナー毎に理想とするトライアンフがあるんだと思います。お互いに其処にゆっくりでも良いから辿り着き、トライアンフとの生活がもっと豊かになっていったらいいですね。どうぞこれからも宜しくお願いします。

私信...
昨日のwell_beingは久々OHVに行きました。『みかん』さん御夫婦がOHVに行かれるという情報を得て、Dr.Mが『みかん』さんのスピット君にどんな診断を非常に楽しみにしておりました。大体、僕とM氏の判断は似ていたんだけど、長くスピット乗ってるとココがこうなるんだよね。っていう所がマンマあてはまる感じで、思うに特に驚く感じもなかったっす。非常にコンディションが良いよね。焦らず徐々に潰して行けば良い所だけど、御主人は入院を希望されてました（笑）。

具体的に書くのは失礼かもしれないが書いちゃうと、フロントのクランクオイルシールからのオイル漏れがやっぱりM氏も気になって、そこを交換するのと、ラジエターのコアが潰れているのでコアのO/Hがメニューですね。あと僕が今後、ゆっくりやって行けば良いと思うのがデフのペラシャフト側のオイルシールからフロントをジャッキアップした際にテロッとオイルが垂れたので、それかな？クランクのオイルシールに関しては2000マイルでオイル消費量が1リットルっていう感じだそうなので、漏れがあればあり得る消費量ですね。他のスピットオーナーの参考になれば良いね。

まだ経験されていない夏場のスピットの暑さの話になって、御主人がホント耐えられなかったら、クーラーが効くクルマを足車に探そうなんて仰ると、『みかん』さんがそのお金があるならスピット君にかけてあげたいなんて事を仰って、あたくし思わず涙が出そうになりました（感動したっす）。

そして、僕は『みかん』さんの白スピットの後ろを走りながら、僕はその後ろ姿の佇まいの素敵さにうっとりせずにはおられず、今もなんとなくその余韻を引きずってる...。しかし、スピットってなんて素敵なクルマなんでしょうね。あ−カッコイイ（笑）。

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アロイサンプについて　投稿者：MK2TR3 　投稿日： 1月 6日(土)22時00分32秒

私のアロイサンプは、６年前にレーストレーション（このホームページにリンク）にて、購入したものでノーマルハイトのもので最低地上高は、オリジナルと同じくらいです。ご存知の様に、車高短用の薄い物もあります。フランジの厚みが増した分　長めのボルトを使うだけで簡単につきます。さらに利点として、オイル交換で前を上げた状態で　ドレンプラグを外すとほとんど完全に古いオイルがぬけます。（オイルパンのリアの真中の一番低い部分にネジが切ってあるので）あと、油温計を取り付けるためのネジがサイドにきってあって、私はスミスの油温と水温のデュアルメーターをボルトオンでノーマル水温計と入れ替えています。（横浜のアルカディアにて購入）
ブロックの剛性はもともと鉄ブロックなので　厚みのあるアルミフランジですが期待するほど向上するかは、疑問です。アロイサンプの効果は、非常に高くそれまでは、今ごろの季節でも最初は、水温も１００度近く上がっていたのが、今年の夏でも停止時に電動ファンが時々回るくらいで、走行中はほとんど回りません。８５度くらいで安定しています。オイルクーラーをつける必要がないので取り付けるつもりで用意してありますがつけていません、サーキット走行をするのでなければ
いまの時期ですと、水温が８５度に上がっていても油温が８０度以上についてくるまでエンジンをかけてから４０分近くたたないと上がりません。完全にオーバークール気味です。あとアルミのウヲターポンプハウジングとアロイプーリをつけましたが、アルミハウジングは、軽量なのが利点で
すが、あまりキャストはよくなかったです。アロイプーリーは、オリジナルの幅広のファンベルトのものにつけると、じきに歪んでウヲーターポンプとりつけボルトに当たる様になってしまい、元の鉄プーリーに戻しました。つけるのであれば、巾セマのファンベルトに交換してそれに合わしたほうがよいです。

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いっちゃえー！　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月 6日(土)21時02分29秒

＞てええええええええ様（原文通り）
　私シャコタン（ローダウンちゃうで）時、ガリガリ擦ってました。でも替えちゃいましょう！ついでにスチールクランクも奢っちゃいましょう。（K氏曰く全然変わるとの事）本当に入れた人知ってるので今度リサーチしときます。

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そっか・・・　投稿者：てええええええええ 　投稿日： 1月 6日(土)20時19分58秒

キャストのオイルパンだとブロック剛性が上がるかもねえ・・。
だとすると魅力だ。
でもさ、いつかは少しだけローダウンしようと考えてるのだけれど、オイルパン打ったとき割れると・・・と考えちゃうんだけど、どうでしょう？
それとただでさえ堅いオイルいれてるのに暖まるのにかかる時間がさ・。
考え過ぎかな。

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いろいろすみません　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月 6日(土)19時37分37秒

＞MK2TR3様
　ホイールの件大変参考になりました。ゴー〇ドオートの社長が云々との話しか知らなかったので、親切な解説ありがとうございます。サイズは外周合わすのと、現物合わせ（ワタシのリアはテレスコのブラケットが結構出てるので）のつもりで最初195/70R15は問題無し、だけど好きなタイヤが無いので今は205/65R15です。65だと本当は215なんでしょうけど当りました。4.5Jのクロームワイヤ（ワタシもこれでした）には175/R15の軽のRVタイヤでなるべくロードっぽいのを入れましたが、分別が付くA氏より「どーせお前、ちょーしくれてぶっ飛ばすんだろ。んなら最初は踏めば止まるタイヤ入れておけ」との暖かいアドバイスを頂き今は上記になってマス。
　オーバーヒート対策はワタシオイルクーラーの他、ヘッドの上部よりヒーターに行くコックの所から、もう一本バイパス付けて、コック閉じても戻る様にしてます。今回EGに更に負担掛ける事したんで、夏これでダメならアロイかなと思ってました。（ケンブリッジのカタログ出てたヤツですか？）硬そうなんで、3ベアリングの暴れ押さえる効果もあるんでしょうね。ランボの400GTみたい！現物見たいです。
＞管理人様
　2/1〜数日間はそちらの予定になりました。連絡しま〜す。
　　
　

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さんきゅ　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月 6日(土)02時08分50秒

ヒデヨシさん、well_beingさん有難うございます。
今回ちゃんと届きましたよ！！お手数かけました。
イラストも雰囲気あってとてもうれしい！！今度アップしますね。
ヒデヨシさん、近所なので今度お会いしましょうね。

＞さえぐささん、僕も会いたかったよ〜（ホモじゃないよ）
また何かの機会に！
スプライトのヤツに聞いてましたよ。来週？ぐらいに納車らしいですよ。
今度そいつも連れてきますね。

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栃木より今帰還。　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月 5日(金)23時45分41秒

てえええさん、お電話ありがとうございました。well beingさんも細かいアドバイスありがとうございます。
行きは，またバカみたいに飛ばしましたが＜ずーっと９０マイル＞（笑）。帰りは，様子見ながらゆっくり帰ってきました。プラグは、白と言うより、すこし茶色がかったところと白い所がある感じです。
well beingさんの書き込みを見たのが帰ってきてからなので、仰ってるシチュエーションでプラグを見ていないので、再度確認してみることにします。

あと、栃木は、都内と違って気温が低いためか、小さいバックファイアーが頻繁に出ました。そして、都内でやる様にガバッとアクセルを開けると加速する時に少しノッキングみたいになりました。ゆっくりアクセルを開けるとスムーズに加速するんですが。

考えてみれば、５番でプラグが黒かったのは、冬になって，始動があまりよくなくって、エンジンかける時にアクセル踏みすぎって事なのでしょう。

とにかく、もう一度５番６番を、同じ走り方をした後、確認してみることにします。

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ハヤシレーシング　投稿者：MK2TR3 　投稿日： 1月 5日(金)23時16分40秒

福岡４４さん　あのホイールは、大阪のハヤシレーシングが１９９３年頃に製作発売していてＴＲ４用としては１５−６Ｊでだしていました。デザインは、ジャガーのダンロップレーシングホイールのコピーというか　アレンジしたものと私は、考えています。当時　装着をかんがえたのですが、クロームワイヤーホイールをつけたばかりであるのと、ちょっとワイドすぎかななんて思ってやめました。ひさしぶりに　あのホイールを目にしました。ちなみに福岡４４さんのタイアは、いくつをはかせているのでしょう？バンパーレスのレーシング風なのでちょっと太目がにあいそうですが・・・
　ホイールの造りは、アウターリム、センターホイール、センターロックの３ピースになっていて
１３−１５インチまで対応していて　さらにセンターロック以外に普通のナット締めのものも注文で作っていました。現在も販売しているのかはちょっとわかりません。連絡先は知っています。
　アルミヘッドますますいいですね、ボルトオン感覚で載せかえられる精度なら日本で内燃器屋に払う加工賃を考えればかえって安いかも知れませんね。
私の、ＴＲ３のエンジンの内容は、ヘッドは鉄ですがＴＲ４Ａのシャンファーチェンバーヘッドの方に換えていて、ロッカーアームを、レバー比１，６５のローラーロッカーにしています。冷間時０，２５mmで調整していますが、ノーマルに比べタッペットの打つ音が静かでいかにも低抵抗な感じです。オイルパンを鉄よりアロイサンプ（容量８，５Ｌ）にしたところ夏場のオーバーヒートに悩ませられなくなりました。油温計をオイルパンに装着して確認スミです。スピットのサーモスタットのことはよくわからないのですが、ＴＲ３，４のサーモスタットは、本来バイパスカットの物を装着するのを前提に設計されています。熱地用の７２度前後のサーモスタットをいれても　ラジエターにおくられるのはバイパスカットされなければ半分程度となり　ヒートするまでの時間が遅くなるだけです。オリジナルのバイパスカットのサーモスタットは、現在手にはいりませんが、
８４年頃のレンジローバーの物がちょっとした加工でつきます。その他　アメリカでジャガーのレース用として売られているのもつきます。
　福岡４４さん　アルミヘッドにする時には是非アドバイスお願いします。

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首都高速　投稿者：みかん 　投稿日： 1月 5日(金)23時06分58秒

＞well_beingさん
私は連れの運転はイマイチだと思ってるんですが？なんか恐いんだもん。上手いなんて言われたら、喜ぶ事でしょう。(現在、連れはグーグー寝ております）
料金所を過ぎた後、あっという間にGT6は消えておりました。力の差を感じてしまった。。
「怒濤の高速教習の鬼教官」と聞いて。今教習所へ通っている途中なんですよねー。あと1時間と恐怖の高速教習が残ってます。。私にとってあそこはお金払って怒られに行く所です。私が下手な上に、この辺りは坂道ばっかりだし、ううう。。これもスピットに一人で乗る為の試練。がんばります。

＞maruさん
スピットの写真拝見しました。ホントに綺麗にされてますねー。
＞ヒデヨシさん
3日はお疲れ様でした！GT6のイラスト、カワイイかったです。

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残念。　投稿者：さえぐさ 　投稿日： 1月 5日(金)22時00分20秒

１月３日は皆さん楽しまれたようですね。僕はずーっと体調悪くて、寝たり起きたり。おかげでスピットもスプライトも初乗りどころか、初火入れもしていません。当然、休み中にやるはずだったウオーターポンプとホースの交換はやっていません。（水が漏るー）今日から仕事なので、やむを得ず、会社には行きましたが･･･。「hard life」のBBSを見ても、３日の集まりはそーとー楽しかった様子。残念。
僕はURANIWAさんに会いたかったんだよ〜！なんでかっていうと、こないだ「オートデルタ」で水色のスプライトmk4を買っていった人がいて、URANIWAさんの知り合いだときいたもんで。それだけなんですけどね。それにしても綺麗なスプライトだったなー。でも首都高ではスピットファイア１５００のほうが楽しいんだ。前もここで書いたけど、BMW Z3なんかメじゃないっすよぉ。スピットファイアは「男のクルマ」って感じ。ビーエムはなんかなよなよしてる。（BMWオーナーさんごめんなさい。でも比較試乗した僕の偽らざる気持ちです。）さあ、明日か明後日は走りに行こう！

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あけましておめでとうです　投稿者：TK 　投稿日： 1月 5日(金)21時51分04秒

＞スピットもリアのバンパー外すと意外にカッコイイっていうのは

　自分ははずし派です。つけるのは車検のときだけ。

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そうなんだ。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 5日(金)21時41分41秒

＞福岡44さん。
ハイハイ。今後もオチャメなTR乗りでいて下さいませ（笑）。年賀状勝手に載せてしまってすみませんでした。今年も宜しくね。

しかし、アルミヘッドそうかぁ...う〜ん。それは益々うらやましい。アルミヘッドのクオリティが仰るくらいの出来なら、MK2TR3さんも是非試してみる価値ありですね。締め付けトルクが大切とか。ウンウン。以前戦前のロールズのエンジンのO/Hを手伝っていて、マニュアルを読んでいたら締め付け順序は書いてあるのにトルクが詳しく書かれていなくて『ボルトが破損するまでは締めない事』って注意書きが一言載っていたのを見た時、思わず空をあいだ事があります。テッチンのズタ重ヘッドならいざしらず、アルミはよりトルク管理を厳しくチェックしないといけないでしょうね。

ポリラック。僕も良いって聞きました。あれはコーティング剤なんすか？もちはどんな感じなんでしょう？塗る前には今までのワックス成分をシリコンオフのコンパウンドなんかを掛けて落すべきなんだろうか？ワックス成分はどうやりゃ完全に落ちるんだぁ？コーティング屋さんは絶対ワックス成分を落している筈だからなぁ...。

あのホイール、テッチン風アルミなんだ。凄いなぁ。いつもながらやる事に金かかってるのぉ。15インチでサイズ違いだけど、あれなら履いてみたいなぁ。26R用のマグホイールって良く売ってるんだけど、スピットとPCDは同じなのかなぁ？似合わないか...アレ。マグだけにクラックがすぐ入るんじゃ意味ないけど...。アレ？あれってセンターロックだっけ？

その前にオイラはラジエターのO/Hか...。しかしトラ4、また最近欲しいなぁって思って来た。お金ないけどもさ...。カッコイイ。バンパー外すとまんまレーサーっぽくなるね。スピットもリアのバンパー外すと意外にカッコイイっていうのは、自分もバンパーぶつけて再メッキ掛けた時に外してみてそう思ったんだ。TR4のバンパーは凄く出来が良くて、ビッグヒーリーでもバンパーのタンジェント部分に裏打ちがないのに、それがあったりしてるんで、少し勿体無い気もするけど、あれはあれで様になっている所が福岡44さんらしいモディファイで良いと思うなぁ。

HP用のファイルの中身が350件を超えて来て、内写真は250以上ある筈なんだけど、だんだんHPが充実して来た感があります。（思って来たのは俺だけか...？）今年も時間の限りトラと付き合って行けたらと思います。ゲオシティの許すサーバーの容量もまだ5MB位あるし、無くなったら無くなったで他の無料サーバーを探して益々充実したHP、いやトライアンフ乗りのサロンになっていけば良いと思います。是非、これからも宜しく。

話は変わるけど...先日の6時間耐久座談会のあと、首都高に乗った僕とオヤジの乗るGT6はみかんさん御夫妻の乗る白スピット君を初めて後ろで見ながら、旦那さんの運転が上手いのにニタニタしてて、スピット君も足が凄く動いているのにまたヘラヘラしてたんだ。途中、別れた後はオヤジがまた豹変して怒濤の高速教習の鬼教官になったのは言うまでもありません...。首都高の途中で降ろそうかと思った（笑）。

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あ、そうそう　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月 5日(金)19時45分39秒

　アルミヘッドは、ヘッドボルトの締め付けトルク要注意！詳細別途

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ありがとう　投稿者：福岡44 　投稿日： 1月 5日(金)19時41分08秒

＞管理人さん
　綺麗にUPして頂いてありがとう。綺麗そーに見えるのは、取り合えずヤナセで売ってる「ポリラック」をさらっと振動系ポリッシヤ−（お正月仕様ね）で。でもオート〇ックスなんかで売ってるキズコート系じゃないかな−。外装は今回アンテナの位置変更した位で何にもしてません。
　アルミヘッドはポン付けOKでした。スゲ−クオリティー高いよ。純正ヘッドのべろ、こんなに厚みあったのか！って感じ（だれだこんなに面研したの！）。本国ラリーに詳しい横浜のK氏もここのは「太鼓判」だそうです。注文する前に一応ウラ取ったんよ。でも本当にいいかは自分が実験台になります。たわむだろうし、TRはウエットライナーだしね。へへへその節はいろいろすみません。今後もおちゃめなトラ乗りを目指します。
＞MK2TR3様
　ビンゴ！！おっしゃる通りテッチン風のアルミはハヤシです。でも何で知ってんの？さすがです。ワタシこのホイルの諸元よく分らないので、教えて下さい。因みに前持ってた人は、今月号のAJにBRGのTR4Aの横で、ポケットに手を突っ込んでる嶺岸徹似の人です。本当へたらない人です。

　と、云う訳で「今年も宜しくお願い致します」

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ゴメンナサイ。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 5日(金)17時55分01秒

＞maruさん。
まず了承を得てからupすべきでした。大変申し訳ないです。凄く綺麗な個体に思わずページを作るのが先になってしまいました。ツーリングに参加して頂いたり、各種イベントに出て来たクルマの写真はドンドン紹介していきたいと思います。温泉は如何でしたか？今年もどうぞ宜しくお願いします。

＞spit1500さん。
プラグを交換したら調子が戻ったのは5番のプラグがカブってたからです。NGKのプラグは6番が5番より冷え型で、同じガスの濃さで5番で白かったら6番だと丁度良くなる感じになりる筈です。6番で白いとなると7番で調度良い筈ですが、僕らのクルマの純正指定はチャンピオンの12番でNGKだと5番と6番の間、どちらかと言えば5番よりっていうものですから、7番まで番手をあげるのはどうかと思います。

プラグは燃焼状況を反映し焼け色はあっという間に変化します。それゆえ焼け色は同じ状況でチェックするべきです。筑波だったら裏のストレートで満開にしてキルスイッチ押して惰性でピットに帰って来て、そこでチェックするっす。一般公道なら高速走って来てSAでチェックするとか、峠を走って上の駐車場でチェックするとか...つまり下道で白いっていうのは良く回す状況ではもっと白くなる訳だから、ガスが薄くてマージンがなく高速走行でエンジン壊す原因になるのでとっても危険です。

プラグの燃焼状況とエンジンパワーの兼ね合いは端的に言うと、
プラグが白い状況ではエンジンが良く回りますがトルクが付いて来ません。
逆にプラグが黒い状況ではエンジンは重く感じますがトルクが出る傾向にあります。

それじゃぁ黒い方が良いかと言うと、黒いっていうのは不完全燃焼が多い訳ですからエグゾーストから黒い煙が吐かれ、端から見ていてスマートでなく、カーボンがエンジン内部に溜まり易いので良くありません。適正なガスの濃さで走る事がエンジンを長くもたせる為には大切ですよね。しかし下道での走行が続くと、どうしても濃い状況で走り続ける事が多くなるので、エンジンコンディションを維持するにはたまに高速に乗ってブン回す事も必要ですね。スピットのエンジンは日頃から6000まで回して走っているヒトもいます。先日の話ではサージングをたとえ起こしてもバルブとピストンがキスすることはないっていう話でしたよね。サージングを一度経験するまで回すとそれ以上はもう回しちゃ行けないなんていうのが分かるっす。野蛮な話ですが、スピットのエンジンは回してナンボ。コンディションの良くないエンジンをダラダラと温存しながら使っても面白くないっす。リコンディションしたエンジンでパワーの上がったのを体感すると、スピット君に対する愛情もまた深くなるってモノです。現実は懐具合もあるから難しいのは分かっているつもりですけど...理想はそうだと思う。

エンジン降ろすのはスピット乗っているヒトより、スプリジェットに乗っているヒトの方が絶対的に多くて、エンジンの積みおろしを平気でやられている方はスプリジェッターの方の方が多いです。スプリジェットはミッションもエンジンを降ろさないと降りないし、クラッチだってエンジン降ろさないと換えられないんですよね。それに比べてスピット君の整備性の良い事...。維持の為に工場に払うコストはスピット君の方が掛からないわけで、維持し易い筈です。浮いたお金でエンジンをO/H...って現実は懐具合が...(^^;

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えっ！？　投稿者：maru 　投稿日： 1月 5日(金)14時09分48秒

＞well_beingさん
いつの間に載せたんですか？皆さんに見て頂けて嬉しいような、恥ずかしいような・・・
でもなかなかお会いする機会がない私にとっては、やっぱり嬉しいです。
またお手隙に、他の皆様の写真などを紹介して頂けたら、少しでも皆様の近くにいるような気がして嬉しいと思います。
あと、ラブリーなスピットの写真ありがとうございました。

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明日は栃木　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月 5日(金)02時01分33秒

夜の怪しい６時間耐久集会（長げ〜）にご参加の皆さんありがとうございました。
私もみかんさん同様、話半分判らないことでしたけど楽しかったです。

例のごとく早く着いた私は、デニ駐で、プラグ交換などをやってまして、５番から６番に戻しました。それを見ていたてえええさんに、「それって逆と違うノン？」といわれながらも走ってみると不思議と調子良くなったのでそのままにしています（５番で湿ってて真っ黒だったのが、６番であとでプラグを見ると少し白っぽい感じでしたが）。

そんでもって、ＫＮのエアクリのお掃除キットを買ってきて、本日きれいにしました。あれって、説明書眺めてみると、洗うのは水洗いでもいい様ですね。良く自然乾燥させて、例の赤いオイルをスプレーしてやりました。

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ごめん！　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月 5日(金)00時50分29秒

well_beingさん、ヒデヨシ君なんか調子悪くて。
こっちのメールに送ってみて下さい。
kas@mail.ask.ne.jp

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アルミヘッドかぁ...。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 4日(木)14時42分23秒

＞MK2TR3 さん。
明けお目！今年もどうぞ宜しく。さてさて、アルミのヘッドがある。それだけでうらやましいメチャ重ヘッドを載せてるwell_beingですが、そのまま載るかどうか...正直期待しない方が良いよぉ（笑）。たまたま加工しないで済むようなヘッドが来たラッキーなヒトもいる。そんなレベルだと思うなぁ。最初から歪んでて、軽く面研したらスがイッパイ出て来るなんてヘッドが送られて来て文句を言っても、そんなもんだ的な答が帰ってこないとは限らないよね。

国産で僕は社外のバイクのシリンダーっていうのを使った事があるんだけど、鋳物の精度やその後のボーリングの精度っていうのは載らない訳じゃないんだけど、やっぱり純正のモノの精度には至ってないっていうのが現実だったな。ただし、鋳物作りは日本よりイギリスの方が上手いかもしれないし鋳物職人は日本よりイギリスの方がいると思うから、そんな心配は杞憂だったと思えるような素晴らしいヘッドが送られてくるかもしれない。その辺はホント入れてみないと分からないんだよね。

どんなモノが来るかも楽しんで受け入れられるようなスタンスで、勢いでいれるしかないでしょ（笑）。因に、福岡44さんは皆の意見を聞く振りして、その裏で既にアルミヘッドを注文していたという、普通なら頭来るんだけど何とも憎めないヒトなんだよねぇ（笑）。MK2TR3 さん、是非アルミヘッド入れてみて下さい。入れたいと思っているのに、入れないっていうのはいつまで経ってもフラストレーションが溜まるよね。トラ乗りは後先考えちゃダメらしいよ（笑）。

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福岡」４４さんへ　投稿者：MK2TR3 　投稿日： 1月 4日(木)07時33分56秒

福岡４４さんの、年賀状拝見しました。ホイールは、テッチンみたいですがこれはもしかして、
５ー６年前に　ハヤシレーシングで作ったセンターロックの一見テッッチン風のアルミでは？
　私の　トラ３も今度１度ヘッドを剥ぐってみて　その状態次第では、ケンブリッジのアルミヘッドにしたいと思っています。福岡４４さんの、アルミヘッドの出来具合や加工精度は輸入した状態でそのまま載せかえられるような　状態でしたでしょうか、
　なかなか渋いＴＲ４ですね

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レジスターのページ...　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 4日(木)05時34分17秒

上のページにBBSのログとmaruさんから頂いた写真や福岡44さんから頂いた年賀状を紹介するページを追加しました。お時間がおありでしたら是非ご覧下さいませ。

スプリジェッターヒデヨシ君の描いてくれたGT6のイラストもあるよ（笑）。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9935/register.html#Anchor405234

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ゴメン！　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 4日(木)03時35分21秒

＞夜の西一之江でのミーティングで怒られちゃった方。
割り食って店員に怒られちゃったそうでゴメンナサイでした。確かに一度にあれだけ音たてれば、怒りたくもなるってねぇ...。近隣住民の方々、大変失礼しました。m(__)m。

＞みかんさん
ホント有難うございました。弟さんに宜しくお伝え下さい。
弟さん自身は乗りたがられていらっしゃらなさそうですが、お友達を紹介して頂いたり、弟さんにもいろんな形で僕らのレース活動を一緒に楽しんで頂けたら嬉しいなぁって、思っています。今回の事が良いおつき合いの切っ掛けになれたらとても嬉しく思います。

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プリンスのミーティング　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 4日(木)03時27分04秒

行けなくて申し訳ないです。赤ヒレさんからも朝ご連絡貰ったんですが、貰ったらまた寝ちゃいました...。また誘って下さいませ。spit1500さんにデジカメの画像を見せて頂いて唯一他に来ていたビテスの方とお話しする機会を逸してしまったのが残念でした。あれってSHCCのOさんが乗ってみえたビデスっすかねぇ？

＞夜の西一之江でのミーティングに参加された方々。
ウチのお抱えのメカが最後喋り倒しまして大変失礼しました（爆）。メカが好きな男の子は自分のクルマをいじりたいしちょっと速くしてみたい。いやぁ、コンディションを良くしようと思っているだけかもしれない...とはいえ、メカメカの話はどうしても出て来るんだよなぁ。今回は嬉しい事に現役のライダーのみかんさんの弟さんを紹介して貰った後でスッゴク嬉しくて、ウチのチームのメカのオヤジがいるもんだから話がとってもディープになってっちゃった...（苦笑）。

でも僕はこう思っているんですよ。スピットってクルマはどれだけいじってもジネッタを追い掛け回すクルマにはなりません。さらに僕の乗ってるGT6は重くてフロントヘビーでスピットの軽快さを持っているクルマでもなく、峠をかっ飛ばすクルマでもありません。GT6はやっぱりピクニックに行く為に作られたクルマです。

でもスピットってチョット質素で品の良いスタイルを持ってる小さなスポーツカーで走らせるとそこそこ楽しくて、しかもとってもオシャレ。落ち葉の舞う神宮外苑や新緑の表参道にフラッと乗り込んで出かけるクルマがスピットだったら、それは他のどんなクルマで出かけるよりカッコイイと思うしオシャレだと思うんだな。メカメカの話も楽しいけど、そういうのこそが僕が送りたかったクルマとの生活なんだよなぁ...。そういう所で同じトライアンフにすれ違ったら、良いなぁって思うでしょ？

きっとそんな気持ちはトラに乗っているヒトって分かって貰えると思うんだよね。そうなんだ...そんなのってトラしかダメなんだよな...って思う僕は病気かな...。

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6時間耐久。　投稿者：みかん 　投稿日： 1月 4日(木)02時38分58秒

皆様、6時間耐久（ホントに6時間いましたよねー）お疲れ様でした。楽しかったです！
＞URANIWAさん
私には難しい話もありましたが、大人が集まって嬉しそうに話をしているのを見ているだけで楽しい気分になりました！納車の日にであったURANIWAさんのスピットも拝見できたし、また機会があったら、じっくりと見せてください。
＞well beingさん
弟の到着時刻が遅くなってすみませんでした。少しでもお役に立てると良いのですが、、、
＞てええええさん
私が理解できない話をわかりやすい解説していただいて、ありがとうございました。特にリンスインシャンプーが良かったです。

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お疲れさまでした　投稿者：ヒデヨシ 　投稿日： 1月 4日(木)02時34分29秒

お会いできてよかったです。
みなさんそれぞれカッコよかった〜。今度は明るい所でじっくり見せてください。

＞URANIWAさん
URANIWA号の落書きが完成したんですけど、何回送っても上手くいきません。well_beingさんに一度送ってみます。

＞well_beingさん
と、言う訳で受信できてます？（重くてスミマセン！）Ｍａｃ同士なら問題なさそうなんですけど、、、。

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六時間耐久　投稿者：URANIWA 　投稿日： 1月 4日(木)01時45分31秒

只今帰宅。みなさん無事に付きましたか？
あの後近所からの苦情が有り、お店の人に怒られました。
でも注意しに来た若い兄ちゃんはカッコええ〜と誉めてました！

なんかミカンご夫妻には濃厚な話しすぎたのではないでしょうか。
これに懲りず来てくださいね。

＞well_beingさん　スバルのおじさん（怒られるかな？）の話、とてもおもしろく、ためになりましたよ。お礼を言っておいてください。

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実家の反応は、、　投稿者：みかん 　投稿日： 1月 2日(火)23時45分44秒

〉well beingさん
今回は、義母を買い物等に連れて行くためにレンタカーを現地でかりました（笑）。彼女は大昔車のディーラーにいた事もあり、車が好きなので、どんな車を買ったのかとても興味があったようです。「なつかしい音がするねー。」と言っておりました。

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皆んなさん今年もよろしく！！　投稿者：sachy 　投稿日： 1月 2日(火)22時35分47秒

＞皆んなさん
遅れ馳せながら、新年明けましておめでとうございます。
今年も沢山、沢山よろしくお願いします。

＞てえええ殿
体調どうですか？あまり無理をせず早く体調整えて下さい
人間、健康で生きてなんぼよ、なんぼ

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３日　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月 2日(火)21時08分36秒

朝１０時からのほうは事前にどっかで集まるの？
たぶんそう言うキチンとした事は、トラっぽくないので、（笑）バラバラで行きませんか？
きっと私，また早く着きすぎてしまうと思うので（自爆）。

夜の怪しい集まりの方は、午後６時頃から集まり始めていただければとおもいます。
京葉道路沿いの西一之江のデニーズです。デニーズの終了時間が午前２時（正月時間）ですので、それまでには（笑）。

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明けましておめでとうございます　投稿者：maru 　投稿日： 1月 2日(火)16時19分39秒

明日からのんびり四国の温泉に行って来ます。家族で行くので残念ながら、まだスピットでの走り初めにはなりませんが・・・

皆様、今年もよろしくお願いします。

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あけましておめでとうございます　投稿者：だいちゃん先生 　投稿日： 1月 2日(火)13時12分03秒

６発会のだいちゃん先生です。あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。あああーーーーーーー残念！！朝飯会でたかったのに。
６発会のＨＰも今年もよろしくお願いいたします。更新が全くできていなくてちょっと悲しいことになっていますが、１月中には常時接続線を引き込みますので更新や新しいコンテンツも増えるでしょう。遊びに来て下さい。
Well_beingさん、いつも当方のＨＰに遊びに来ていただいた上、朝飯会盛り上げていただいてありがとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

http://www13.freeweb.ne.jp/motor/roppatu

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お会い出来て嬉しかったです。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 2日(火)01時29分49秒

＞PRINZさん。
長くイギリスにいらっしゃるPRINZさんの事を知っていたのに、mailのやり取りだけでお会いする事はかなわず、今回お会い出来た事は正に遠く離れた文通相手に会うような感じで非常に嬉しい出来事でした。なんかとっても素敵な時間でした。URANIWA君のチョロGT6がイギリスで話題になったというのは、とても嬉しいニュースでした。さすがURANIWA先生！またお会い出来るのを心から楽しみにしております。3日にはまた東京プリンスでイベントがあったり、先日のメンバーで夜食事をする会なんていうのもあったりするんで、宜しければ是非参加して下さい。話し足りないっす（笑）。

＞みかんさん。
え〜！箱根の走り初めを済まされたっすか？う〜ん。うらやましい。
御実家にスピットで帰られて、御実家の方の感想はどうだったですか？

＞てぇぇぇさん。
実家に帰る都合上早めに帰ってしまって済みませんでした。sachyさんのおかげで、フラッシャーがちゃんと点灯するようになったとの事。おめでとうございます。早く体調を戻されて、TR3A同様、元気になって下さいまし。

＞ナカガーさん。
久しぶりお会い出来て楽しかったです。今年もよろしくお願いします。お子さんが会う度、大きくなって行くのを見ると、あたくし、自分があいも変わらずトラとアホな生活をしているのと比べてしまい、複雑な気分になるのですが、ナカガーさんのカニさんにはFCRが取り付いたエンジンの吸気音に心が踊りました。3日は東京プリンスに行かれるのですか？

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明けましておめでとうございます。　投稿者：ナカガー 　投稿日： 1月 2日(火)00時02分35秒

トラの皆さん明けましておめでとうございます、３１日は楽しかったですね、
きんやさんと同じく２回目の参加だったんですが（って前回もキンヤさんがいましたね）
前回以上にたくさん集まって（‥でもなぜか小さいヒーレーは全然いないんですが）壮観でした。
Web上ではだいぶ前から覗かせていただいてるURANIWAさんともはじめてお会いできたし
ホント、面白かったです。
でも今度はスプリジェッターも誘おうっと。

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箱根　投稿者：みかん 　投稿日： 1月 1日(月)22時03分25秒

あけましておめでとうございます!
今日は箱根経由で伊豆から東京の実家へ。天気も良かったし、オープンにして走りながら、Γスピットに出会えて良かったなー。」なんて思いつつ、箱根走り初めを満喫してきました。またみなさんと行きたいなー。

皆様、今年もよろしくおねがいします。

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(無題)　投稿者：PRINZ 　投稿日： 1月 1日(月)22時01分46秒

明けましておめでとうございます。
昨日はお邪魔さまでした。楽しかったです。それに目の保養になりました。
また、機会があったら是非伺いたいです。

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1月中旬には　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 1日(月)15時23分04秒

＞kilifishさん。
3日、東京プリンスでは恒例のミーティングが10時より（いつも話ばかりで参加した事がないのですが...）。夜は時間が決まっていませんがスピット乗りの『spit1500』さんや『みかん』さん、戦前のロールズの修理を生業にしている『黒スピットI』君、『てぇぇぇ』さんに、スプリジェッターの『ヒデヨシ』君とか一杯集まって新年会になりそうです。

楽しみが増えたとのこと。非常に嬉しく思います。トラ乗りが集える環境っていうかコミュニティっていうのは僕がGT6に乗り始めた頃には、OHVに集っていた数人のごく限られたメンバーが主で、僕もこうしてBBSを通じて新しいトラ乗りの知り合いが出来てとっても楽しい！っす。

1月中旬には復活ですか。早く部品届くと良いですね。そうだ...僕も一昨日バスケット状態になっていた、リアブレーキのHタペットがフラッと届いて、ビックリ試ました...すっかり忘れてた...（笑）。中旬にはラジエターのO/Hを敢行します。水の漏れが厳しくて...。GT6のオリジナルラジエターはコア増しが厳しい構造だそうで、コアのフィンを幅広の現代的なモノに変えるのをすすめると言われたんですが、コア見た時の印象が変わりそうで不安です。どう思いますか？しかしその為にkilifishさんと入れ代わりに不動になりそう...。お会い出来るのは...次の６発会の朝食会は今月の30日だそうです。まぁ昨日貰った工具を早速使わせていただこうって作業を楽しみにしているwell_beingでした。

実家のレンジが不動になっているそうなので、これから修理しなきゃ......正月から面倒だなぁ...。ディーラーで直してもらって欲しいよ...トホホ。

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明けましておめでとうございます。　投稿者：てええええええ 　投稿日： 1月 1日(月)13時07分15秒

昨年はぎりぎりまで皆様におせわになりっぱなしで、嬉しく楽しく苦しく、充実したトラとの1年でした。今年も懲りずにガンガンいきます。是非ともよろしくお願いします。
昨日の件、ＳＡＣＨＹさん、ＵＲＡＮＩＷＡさんほんとにありがとうございました。
おかげでとても「きも〜ちよく」車線変更しまくりながら帰路につくことができました。ただ体調はあまり良くなく、数時間寝ては痛みで目が覚めて・・・とういう感じです。
皆さん心配おかけしてすみません、またお気遣い心にしみました。
さーて、新年の約束。今年前半にはハーネスぜんとっかえします！
今年は皆さんそれぞれ自分のクルマのテーマを持ち実効されることと思います。
非力ながら御手伝いできることあれば声を書けて下さい。
楽しみも苦しみも共有できればと思います。

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あけましておめでとうございます。　投稿者：kilifish 　投稿日： 1月 1日(月)04時43分46秒

＞３日出席の方々
今度は夜ですか。３１日のミーティングのカキコを読ませていただいて、ＧＴ−６に乗っていきたいって悶々としています。

昨年末にはじめてこのＢＢＳに参加させていただいて、楽しみが増えました。

部品早く届かないかな〜　１月中旬には走れるようになると思います（止まるように！！）。そしたら近場のみなさん、一緒に走ってくださいね。

今年もよろしくお願いします。

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おめでとうございます。　投稿者：spit1500 　投稿日： 1月 1日(月)04時17分38秒

昨日の「朝食会」のてえええさんのお直し会は、sachyさんが、ちゃんと直されていました。
さすがでございます。両ウインカーともちゃんと点滅するようになりました。
ただ、帰りのてえええさんーの体調が気にかかるところです。

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1月3日の件なんですが...。　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 1日(月)02時40分10秒

＞3日を予定して下さっている方々。
スプリジェッターな方のBBSによると、東京プリンスでイベントがあるそうですが、そっちに行ってみるっていうのは、如何？

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明けましておめでとうございます　投稿者：well_being 　投稿日： 1月 1日(月)02時17分31秒

全国12000万人のトラフリークの皆様、明けましておめでとうございます。
私、well_beingは今年も変わらず、トラとの生活をみなさんと一緒に楽しんで行けたら幸せだなぁ...って思っております。どうぞ本年もよろしくお願い致します。

ただいま実家の名古屋の方におりますが、帰って来たら家の車のエンジンが掛からないとのこと...症状からすると電気...あ〜あ。苦手なんだよなぁ、電気...。新年そうそうボンネットを開けて作業しないと行けなさそうです（^^;。

電気で思い出した！そうだ、てぇぇぇさんの車はどうなったんですか？

＞キンヤさん。
久しぶりにお会い出来て嬉しかったです。大晦日だと言うのに途中お仕事に向かわれ、頭の下がる思いが致しました。あの後、大量の工具の頒布会がありまして...というのは敢えて申しますまい（笑）。残念でしたね。

トラとヒーリーの織り成すモザイクは日本全国、彼所でしか味わえない、まったりとして、しつこくなく、辛からず、甘からず、旨からず（笑）の世界ですね。これからも参加して下さいませ。

バイク乗りは多いかなぁ...どうだろう？TR-4持ってる人でハーレー乗ってるっていう人は連続で2人会った事があります。今は片っぽの人は車を売っちゃったし、もう片っぽの人も東京を離れてしまい車は那須にあると聞いています。キンヤさんはBUELだったよね？その人達とは話があっただろうに...。

＞kilifishさん。
お待ちしておりました。お会いできず残念です。3日に食事会をspit1500さんとかとするんで、もし良かったらいらっしゃいませんか？今度は夜なんですけど...。僕のGT6はいよいよラジエターが不味い状況になって来ていまして、今月、ラジエターを降ろす羽目になりそうです。

＞t.saitaさん。
レース頑張って下さい。GT6がどういう具合に料理されて行くのか、レポートしていただけたらスッゴク嬉しいです。楽しみにしております。

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