その第1弾。maruさん家のスピット君を紹介しましょう。
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下は元々スピットに付いていたマフラー。一見オリジナルなんだけど、パイプの入り方と出方がちょっと違うね。スピット用の社外パーツだろうか？ 今回、この太鼓の不良から上に映っているバイクのマフラーを移植しちゃう。まんま集合管とカーボンのマフラーだ（笑）。 |
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電気溶接でビビッてやって、ほらこの通り（笑）。う〜ん。カーボンが素敵（爆）。とってもアメリカンです。 |
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後ろからの眺めがとっても素敵（笑）。降ろした瞬間、こういう時って直ぐエンジン掛けて音を聞きたいんだよな！実際の音はどうなんでしょう。お会いしたいなぁ（笑）。爆音仕様ですね。 多分凄くエンジン回るようになったんじゃない？問題はトルク感が落ちなけりゃ良いんだけど、どうでしょう？レポートお待ちしております。 スピット君と生活するのって楽しいですよねぇ。次のレポートも楽しみにしております。 |
第2弾。TKさんのモディファイを紹介。まずは例によっておてまみを...。
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グリルが目立つ！過去にOEMでメッキグリルっていうのが存在したんだけど、それを彷佛させるね。1500ってバンパー下が意外に地味で目立たないけど、これだけ目立つと視線が下がって大きく見えますね。 ナンバーが凄く下の方に付いてますね。オリジナルはバンパーに付いているダボ穴からステーを降ろすんだ。そうするとグリルを通る空気が減っちゃうんだよね。1500のチンスポはグリルに風を巻き上げる為に付いている筈だし、ナンバーの位置っていうのはホントはもっとこだわらなきゃいけない部分だと思うんです。この位置っていうのは一つのトライとして参考になるね。 |
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アルミの遮熱板を兼ねたシェラウドと新しく納まったWEBER。インマニの長さとリンケージに随分悩まれた事がBBSを通して伝わって来ていましたが、なんとも素敵に付いているじゃありませんか。エアフィルターの吸い込み口がとても薄い感じがしますが、クリアランスが精一杯なんでしょうね...。上で空気が足りなくなるようならラム圧掛けるように...泥沼か（笑）。シェラウドは良い感じだと思います。あと望むなら、オリジナルにこだわらないで、グリルとラジエターの前を覆うモノと底を覆うモノを増設してやるとさらにエンジンルームが狭くなり、グリルからの熱は確実にラジエターに当たるようになると思います。狭くなったエンジンルームの熱は流速の速くなった空気の流れに押し出される筈ですが、室内の目貼りをしないとさらに暑くなります...（合掌）。 |
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今回のキモはこのインパネ。通常、ライトスイッチになっている部分に油温と油圧の二つが測れるモノを増設された上、ライトスイッチを移設。さらにベニアの上を革で覆われました。BBSでお聞きしていた時には凄い事になってるなぁと思っていたんですけど、これも素敵っすね。新品のカーペットとサイドパネルといい、内装をやるとクルマって居心地が断然良くなりますね。やっぱ内装の汚いクルマってゲンナリしちゃうんだよね。 |
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今回やられたインパネ。とっても質感が良いですよね。ライトのスイッチが上下逆様だってwellは指摘しちゃったんだよね。そうそう...。ヒーターコントロールの左側。インレタが付いたノブは欠品で、右側のインレタのないモノしか現在入手出来ません。どちらも大きさ形共に変わらず、左側が壊れた際には右側のモノで代替しろという事です。それとこのタイプのハザードスイッチは欠品中なので、壊れてなければ使わない方が良いです。オークションではこんなものでも1万円位で取り引きされていますので注意してくださいませ。 BBSに書き込みされたTKさんの今後のプラン等を下に紹介しておきましょう。スピットをイジルのって楽しいですよねぇ。こうやって見せて頂けるのはとても嬉しいっす。また送って下さいね。 |
実は私、こんな事しちゃいました...。