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CBRが我が家にやってきた。
これもエリミ同様昔憧れた１台
これからこのページのの主役ですね。（＾＾
ちなみに前から見た感じはGPZ
みたいな・・
CBR初期のバイクですね。
まずはカウル等の外装をバラシてます。タンクも外しキャブバラす準備
ですが・・ネジの錆びも案外進行してます。
錆が酷い時はＣＲＣ５５６等吹きつけハンマーで軽く叩いて振動で浸透させしばらく待ちます。
電装品をリヤと縁を切り、リヤのシートフレーム外したところでお時間です。
１時間ではこんなもんか（−−；
次の休みにゆっくり続きを・・
ちなみに、レストア等はどんどん
バラすので外したネジはサブフレームや、カウル等ごとにマトメてガムテープ等で巻き、外装とか、
サブフレーム等と名前を書いて透明のコーヒービンにまとめるとすぐ分かり組み立て時に楽です。
外したホースや配線も同じようにガムテープ等で巻き接続先を書いておくのが間違い等を防いでくれます。初日はここまで
エアクリーナーを外してみると・・
ＣＢＲってキャブが上向きだったんですね（＾＾：
エリミのキャブを見慣れてる私には新鮮ですね（＾＾
さてアクセルワイヤー＆チョークワイヤーを外しキャブを外しました。
ちなみに、スロットルはビクとも動きませんでした（＾＾；
ゴミがエンジンに入らないようにビニールにくるんんだ新聞紙を入れておきます。
２５０なのに４っつのキャブ・・
マルチエンジンは精密機械とバイク屋さんは言います。
ピストンなんてメチャ小さいとか・・その分エンジンの寿命も短いんでしょうね（−−；
さてキャブから異臭が・・
と、思ったらガソリンが腐ってました（＠＠；
ジェット類も茶色く変色し詰まってるような・・キャブクリーナーがきれてたのでキャブ掃除は明日に持ち越しです。
アッパーカウル＆フェンダー外しブレーキキャリパーとマスターシリンダー外し、メーター周りもバラシ終えました。清掃はゆっくりやります。まずはエンジンが生きてるかでこの子の将来が決まります（＾＾；
アクセル自体が回らないのでバラシテみたら・・
錆びて引き側が動かないので
ＣＲＣを吹いてしばらく置き、その作業を繰り返していくうち普通に動くようになったのでグリスで誤魔化しました。交換はエンジン次第（＾＾
スッキリしました。この段階で今後のカスタムを連想させます。
太いフレーム、幅広いラジエター
ノーマル集合マフラー等楽しそう・・
ＣＢＲも裸で記念撮影

(r[◎]＜）はい　チーズ・・カシャ
さて二度目の解体作業に・・
エリミのカウルを付けてみると・・
Ｖ−ＭＡＸ風になるんですよ（＾＾
カスタムのアイデアが色々湧いて来ます・・至福の時ですね（＾＾
番外編
我が家にもう一台レストア車がやってきました。
それは古い自転車です。
磨いてやったので綺麗になりましたが、
このメーカーてまだあるんだろうか（−−；
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