ホンダ　ＤＩＯ-ZX （ＡＦ−３５)　１９９６年型


購入の動機

レストア日記に記されているとおり、このDIOは義理の妹の弟からもらった物。
　義理の妹の弟が高校時代に通学用として
　乗っていたのもなのだが、
　高校卒業してほとんど乗らなかったので、
　僕の弟が通勤用として借りた。

　ところが僕の弟は一ヶ月乗っただろうか・・・。
　その後は車庫に眠ったまま、埃をかぶり、
　さび付いてずっと動かなくなっていた。

　僕が交通事故にあって
　（このことは交通事故体験記に記されている）
　足が無かったので、このDIOを直して乗ろうと決意。
　さび付いて動かなくなっている
　DIOをレストアすることとなった。

　まあ、タダでもらったのだから・・・・と、
　レストアを始めたのだが、きちんと走るまでに
　５万以上掛かってしまった。(^_^;)

でも、今では愛着のある足がわりとして活躍しています。

スペック

インプレッション

　良いところ

　�@　パーツがたくさん出ている
　　 オークションで検索すれば、かなりの
　　パーツがそろっている。
　　「次は何を付けようかな、
　　どんな所を改造しようかな！」などと
　　とても楽しみがもてる。

　�A　いじりやすい
　　サービスマニュアル無しでも簡単にいじれて楽です。　　　
　
　�B　それなりに速い
　　ＣＤＩ とハイスピードキットを組んで
　　７０ｋｍ/ｈ出るようになった。
　　最高速は７８ｋｍ/ｈ。
　　チャンバーを付ければ、まだ伸びるかな？
　　ただブレーキが弱いので、恐ろしい。

　悪いところ

　�@　燃費が悪い
　　１リッターあたり約２０ｋｍ/Ｌ　しか走らない。
　　２５０ｃｃのマジェスティーより走らず、
　　燃費が悪いとは。　

　�A　ライトが暗い
　　アップライトにしても、暗すぎてあまりよく見えない。

　�B　センタースタンドが邪魔
　　カーブを気持ちよく曲がっているとき、必ず
　　センタースタンドをこすってしまう。
　　サイドスタンドを標準装備してほしい。
　
　�C　鍵穴が暗がりでは非常に探しにくい　　


改造箇所

自家塗装、CDI（POSH製）、ハイスピードキット（ZERO製）、
ウェートローラー８．５ｇ ｘ ６（カメレオンファクトリー製）
強化ベルト（カメレオンファクトリー製）、
センタースプリング（デイトナ製・・・手元にあってもまだ未装着）、
フロントフォーク（金色）・・・etc.

改造してみての感想

不動車を改造したのですから、実際ノーマルの状態が分からないのです。
乗ってみた感想は、かなりウィリーはするし、加速もまあまあだし
気に入っています。これからチャンバーを装着してみたいなと思う物の
１万円前後しますし、バルカンの維持費に結構お金がかかるため
どうしようかと思案中。
これから、どう変わるかは「Dioのレストア日記」にこうご期待。



と思ったら、キャブが不調（？）になって
結局時間も無かったのでオークション行きになってしまった。
落札者には５０００円でパーツ取り用に引き取られていった。