GZG50になってからのもの(5000cc 4A/T)
| 毎回、給油時に走行キロを伝票に記入しています。 2008/12/28〜2010/04/29までの給油による燃費測定です。 |
・期間中26回給油。総走行キロ10717.4km、総給油1713.41L。道路種別無しですと平均6.3Km/Lとなります。
・燃料はエッソ・モービルまたはJOMOハイオクガソリンだいたい同じ場所。\111/L〜\143/L
・一般最高7.3km/L、最低5.0km/L。高速最高9.2km/L、最低8.8Km/L
VG45時代のもの(4000cc 4A/T)
| 毎回、給油時に走行キロを伝票に記入しています。 96/9/8〜07/11/19までの給油による燃費測定です。 |
・期間中246回給油。総走行キロ85026.8km、総給油15314.81L。
・出先での給油、データ不明分は除く。(いずれも稀少)
・燃料は三菱及びエッソ・モービルレギュラーガソリン。ほとんど同じ場所。\83/L〜\181/L(!!)
・各回最高6.9km/L、最低4.0km/L。 (分布は以下の通り)
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【直近一年(07/11-08/10)の状況】
・平均燃費 5.3Km/L
・期間中14回給油。総走行キロ4223.8km、総給油791.30L。
・出先での給油、データ不明分は除く。(いずれも稀少)
・燃料はほとんどモービルシナジーレギュラー。税込表示以降\124/L〜\181/L
・各回最高6.2km/L、最低4.5m/L。 (分布は以下の通り)
燃費(km/l) 回数
<4.0 0 4.0 0 4.1 0 4.2 0 4.3 0 4.4 0 4.5 1 4.6 0 4.7 0 4.8 1 4.9 1 5.0 3 5.1 1 5.2 0 5.3 2 5.4 0 5.5 0 5.6 0 5.7 0 5.8 0 5.9 2 6.0 0 6.1 0 6.2 0 6.3 0 6.4 0 6.5 0 >6.5 0
・使用状況 もっぱら通勤。渋滞は通勤の時間帯による(不定)。最近通勤事情変わり、ごく近距離になったため、燃費は悪化気味。
・アイドリングストップはあまりしない。休憩と称しE/Gかけたまま後部席でやすむこともあり。もう少しまめに止めれば少しは向上するかもしれない。
VG45総括(1996.9〜2008.10)
前半は比較的幹線道路を走る機会多く、また早朝深夜の条件のよい時間帯も多かったので燃費は伸びた。
通勤事情の変化により近距離運用が多くなり燃費は悪化した。
サーモスタットの不良によりエンジンあたたまるまでの間ODに入らず三速AT状態になっていた頃があり数値が悪くなった。
総括するとだいたい5Km/l台、良ければ後半悪くて前半、といったところであった。
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