トヨタセンチュリーTA-GZG50型(2004) 標準仕様車デュアルEMVパッケージ装着車 5000cc
VG45も18年目を迎え、リアサスの具合もよろしくなく、新たな修理をすると中途半端になりそうな気配だったため、前回の全検時(08年4月)にも更新が検討されていたが、コラムシフト車にこだわったため適当な車が見つからず、最低限の整備にて出場となった。
その後もネットや情報誌で探していたところ、カーセンサーネットで16年式コラムシフト車・黒・モケットシートと条件の合うものを発見。320万円。今回も(笑)、おとなたちは口を揃えて「中古で300万も・・」というが、同型車の当時の新車価格はちょうど1000万円ということで5年弱で価格が3分の1になってしまっている。セルシオなどに比べ買う人があまりいないので値下がりは大きく、まさに「高いけど安い」といえる。
残っていた資料を見る限り、元のオーナーは有楽町の某上場企業。たぶんリース扱いと思われ、その後高崎の別の会社に移転となり、業者のオークションで名古屋の個人に移るも、半年で手放した模様。もったいないことにその最後のオーナーがフェンダーミラーをドアミラーにわざわざ変更している。さらにフェンダーポールまで撤去して、パンパーまで取り替えている。いらんところでえらい金をかけていた(笑)。
ドアミラーももちろん純正品で、その他はオリジナルのままでいわゆる"ＤＱＮ仕様"になっているわけでもないので問題ないと判断した。ただ、今はとてもきれいに処理されているが、フェンダーミラー撤去跡の鈑金工事の影響が気にはなる。ちなみに新車時ではコラムシフト車にドアミラーの設定はない。
おんなじ車種なので、乗務員訓練も要らないかと思いきや、タイヤの位置が微妙に違うようで、また、歴代初のドアミラー車ということで慣れるのに時間がかかった。
引継式(?) のもよう旧型ＶＧと比べて・・・
・前席エアコンのスウィング機能がない。→吹き出し口が左右で独立しているので問題はない、温度設定も運転席とその他席で別々に設定できる。
・ヘッドライトの上下切り替えを自動でやってくれていたのが廃止された。すっかり慣れてしまっていたので切り替えが面倒である。
・ハザードのスイッチの位置が悪い。ハイヤーや社用車用途が多く使用頻度が高いのに、、。特にコラムシフト車はシフトレバーの奥になるので不便。タクシーなどのようにウインカーレバーの頭(VGではフォグランプのSWがあるところ)か大型車にあるようにワイパーレバーを手前に引くようにした方が便利。
・後席が狭い。ＶＧのＬタイプとサイズ的には同じはずだがシートピッチが狭い。運転席はセパレートになったので広くなった感があるのだが。
・オーディオの音質設定がおおざっぱになり、ミュージックとアナウンスしかなく、高音とか低音という調整がない。もう少しドンシャリ感が欲しい気もする。
・燃注口が右側になった、個人的にはこの方がよい。
・純正CDチェンジャーがグローブボックスにあり、６枚入れながらも便利になった。VG時代は後付でトランクの中だったので。
・純正ナビにバックカメラがつけられるようにして欲しいねぇ(笑)。
・ドアミラーをたたむのをすぐ忘れる。最近のはどうなのか知らないが、キーOFFで自動的にたたんでもらうとありがたい。
・キーOFFにすると窓が動かせない。VGは確か一定時間動かせたはずだが。
・ドアロックのリモコン、音はするがハザードランプでの返事をしてくれない(笑)。"開"でルームランプがつくのはちょっと嬉しい。リモコンでトランクも開くし、窓の開閉もできる。導入後のうごき
(08/12) レーダー探知機導入。コムテックのセパレートタイプLS938。カー用品店では34,800円〜39,800円くらいで売られていたが、ネットで探したら25,500円であり、即決。取付が心配だったが、最近のはヒューズから電源が取れるため、くるまいじりをほとんどしないワタクシでも簡単に出来た。カー用品店だと5,000円くらい工賃取られる。
(08/12) 購入時に見なかったのだが、バッテリが85D31Rが付いていた。指定は105Dで、旧型でさえ95Dを載せていた。それほど古いものでもなさそうだったが気味が悪いので替えてしまうことにした。近頃バッテリは高くなったようで、105Dはだいたい3万円くらいする。これもネットで探してみたところ、楽天にATLAS(韓国製)が激安で出ていたので即決。送料入れても1万円を切る価格。古バッテリは普通のごみに出せず処分に困るのだが、近所の解体屋に持っていってもらってもらいおわり。
(09/06) 全検出場。基本整備のみ。経費込み9万円程度。オイルはディーラーでボトルキープしているためオイル交換もなし。ナンバーフレーム装着(用品店にある安いもの、前後で2000円位)
(09/10) 左後ろのドアが外から開かなくなる。内側からは開くのに外からだと開かない。逆チャイルドプルーフ状態(?)でとても不便。リンクが外れているのかと思い修理に出したところ、ドアハンドル(把手)の裏側のたぶん樹脂の部分が既に折れていてクランプ(結束バンド)で留められていたとのこと。いつのオーナーの時代か分からないがこれは流石に気がつかないね。リアドアアウトサイドハンドルLH 5,071円と工賃8,400円で計13,471円也。そろそろ故障不調顛末記(GZG編)をはじめないといけませんかね(笑)。
(10/02) この冬バッテリが二度あがった。購入時に新品を買ってまだ1年しか経っていないのに、、。保証期間中なので同型(105D31R)を送ってもらった。心配なのでディーラーに充電系統のチェックを頼む。暗電流50mA 無負荷25A 13.7V 負荷200A 13.7V アイドリング時12.1Vで良好とのこと。まぁ気休めではあるがオートなんとかでホットイナズマエコを導入。ついでにシガープラグにさして電圧とオルタネータ状況がわかるチェッカーも購入。アイドルストップでTVを見るのはやめたほうがいいそうです(笑)。
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