初代ＣＥＬＩＣＡの世界　MY MEMO PAD .






　■UNICOON


GTVと言えば、UNICOONですな。




　■CELICAのサイドエンブレム
左は初期ワンテールだるま。
右は第１回マイナー後。


　■１９７３　４／６　　ＣＥＬＩＣＡ　ＬＢ　新登場！
　 国産初の本格スポーツワゴン
　 マーク２　ＧＳＳ　の　１８ＲＧ　ＤＯＨＣエンジンを，オイルパンを
　 変更して搭載，ポルシェタイプのサーボシンクロ５速ＭＴを装備！
　 ＳＶ−１は、造型そのものが砲弾型をとっていたがＬＢは，砲弾の
　 前端を切り取ることで，静かなシルエットの中に動感を秘めた
　 スタイリングになった。

　■CELICAのCM
　 2代目CELICAがマイナーチェンジして角目になった時のCMを覚えていますか？
　 「名ばかりのGTは道を譲る・・」
　 この「名ばかりのGT」がどの車を指していたかはここでは明らかにはしませんが、
　 当時は誰でもピンときたものです。
　 ところで、このCMにはあのストーンズの「サティスファクション」が使われていました。
　 タイヤのゲートを真っ赤なCELICAが「サティスファクション」の音楽と共に、こちらに駆けてくる。
　 そして、上記のナレーションが流れた訳です。
　 このCMを見て「サティスファクション」のイントロが流れ出すとぞくぞくしました。
　 当時、友人とこのCMを批評し「このCM作ったヤツは天才だ」というのが共通認識でした。
　 それ程、インパクトが強かったですね。
　 このCMを機会がありおよそ20年ぶりにVTRで見ましたが、思わずフリーズしてしまいました。

　■BLACK CELICA
　 初代CELICAもモデル末期に近づいた頃、「BLACK CELICA」という限定車が発売されました。

ブラックセリカは昭和５２年３月に「生産累計１００万台突破」記念として
３８５台が限定販売されました。
ＣＥＬＩＣＡ　ＬＩＭＩＴＥＤ　ＥＤＩＴＩＯＮというネーム入りのオーナーズプレート
には所有者のネームが記入されてます。
更に　１台ずつの製造ナンバーが刻まれたステッカーがコンソールとＲホイールアーチ前
（エンブレムの下）に飾られてます。
　
＊限定車らしいブラックＧＴの豪華な装い＊

衝撃吸収バンパー
１８５/７０ＨＲ−１３スチールラジアルタイヤ
サイドプロテクションモール（Ｒホイールのアーチ付近で盛り上がっている。）
アイボリーの内装
ＡＭ/ＦＭラジオ
タルボ型電動フェンダーミラー

同年、９月　コロナ２０周年記念（ＨＴ３３６台、ＳＤ２０５台）、
1１月、レビン（１０００台）/９月、トレノ（５５０台）も　ブラック限定車を発売してます。

　( Ｙさんから情報お寄せ頂きました。）


　■だるま純正リヤスポイラー
　 「TOYOTA」というロゴが入ったこのスポイラーにはあこがれました。
　 当時は純正部品以外のスポイラーを装着する事は違反でした。
　 私もB210サニーにスポイラー付けましたが取り外すはめになりました。
　 そんな厳しい時代に堂々と装着して走れるこのスポイラーはうらやましかったです。
　 しかも、だるまには似合うんですよね、これが・・。
　 クラブメンバーにはロゴを自作される方もいるとか。
　 当時のカタログでは「エアスポイラー」という品名になっています。


　■4ドアのCELICA
　 カムリが初めて登場した時は、「セリカ カムリ」というのが正式な名前でした。
　 「カムリ」というのは、日本語の「冠」から名付けられたと記憶しています。
　 4ドアセダンで有りながら、2000ccツインカムを搭載しGTを名乗っていました。
　 けっこう通には人気のある車でしたね。ボディカラーは渋い赤が定番。
　 フロントグリルのT字型の格子も印象的でした。

　■「ドアのへこんだ白いCELICA」
　 ユーミンのある曲の詞に「ドアのへこんだ白いCELICA」というフレーズが出てきます。
　 どうもこれはＬＢの事の様ですね。
　 現在裏付け調査中です。

　■オーストラリア
　 オーストラリア は日本と同じ左側通行。しかも、気候が温暖。
　 当時は地元自動車メーカーも無くCELICAもかなり輸出されました。
　 どうも、オーストラリアは旧車部品の宝庫らしい・・。
　 TCOCの方で、部品買い出しツアーでも企画してくれないかなあ・・。円高傾向だしね。

　■5速ミッション
　 76年最終型のCELICAは5速ミッションの場合、リフトしてからRに入れます。
　 でも、73年マイナー後のCELICAでは未だリフトにはなっていなかったため、走行中うっかり間違ってRに入れて
　 ギヤを鳴らしてしまう事が有りましたね。手がしびれるくらいでした。

　■ナポレオンバッカ
　 純正のフェンダーミラーを外して、こいつを両面テープでくっつける。
　 だるまには良く似合いましたね。
　 一応折り畳み式の足も付いてますが、ぺったんこに付けるのが定番でした。
　 後方は良く見えませんでしたが、かっこ優先でしたので・・。
　 このミラーは、ボディカラーと同色にスプレー缶で塗装したものです。

　■GTホイール
　 純正の鉄ホイールです。185/13との組み合わせでした。
　 銀色のセンターキャップが付いていました。このキャップには”Ｔ”の文字が刻まれていましたね。
　 トヨタ2000GTをイメージさせるようなデザインでした。

　■ホイールリング
　 最近は絶滅しましたかね。
　 鉄ホイールにこいつを取り付ける。とりあえずは足元がきらきらする。
　 アルミは未だ高値の花でしたねえ・・。

　■ホイールスペーサ
　 今でも売られていますね。
　 フェンダーとタイヤの隙間が大きいとかっこ悪いので、こいつをかます。
　 タイヤが外側に位置してワイドに見えるという・・。

　■バックファイヤー
　 ＴＴＣ以前の車だと出来ました。
　 走行中にエンジンキーを切る。まだ、ハンドルロックも無かったし・・。
　 ガスが排気管に溜まった頃に再びキーを入れる。すると、どうなるか・・。
　 これで、マフラーを１本ダメにしました。昨今の車では絶対出来ない芸当です。
　 あくまでも昔のお話です。現在は道交法で禁止されている行為です。
　
　■「郊外では豪快に・・。」
　 排気系を室内からワイヤーでリモコン操作して音を大きくする商品の雑誌掲載広告コピーです。
　 こんな商品が堂々と売られていた古き良き？時代でした。
　 今日だと、とても考えられない商品ですね。

　■ハイスピードフラッシャー
　 純正のフラッシャーユニットと交換するだけ。お手軽チューン？
　 カチカチと忙しいフラッシャーでした。フラッシャーが早いと車も速くなったと錯覚？
　 一時期、だいたいみんな付けていましたね。流行でした。

　■パーネリージョーンズ
　 角が角張ったホワイトレターのバイアスワイドタイヤ。かっちょいいタイヤでした。
　 ラジアルではなく、あくまでもバイアスタイヤだったと記憶しています。
　 こいつをCELICAに履かせるのがナウな時代もあった訳です。
　 こいつも買えない金穴だとどうするか・・。
　 BSや横浜のGTスペシャルなどのラジアルに専用チョークで一生懸命ホワイトレター風に
　 色を着色したものでした。すぐにはげてくるんですが・・。

　■「ゆっくり走ろうＸＸ県」
　 ７０年代定番の亀の絵が入った各県毎の横長ステッカー。
　 他県にドライブに行くと、警察署に立ち寄ってもらいました。
　 今でもまれに見かけますね。ルーツはこの辺の時代です。



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