| 車名 | 使用期間 | ショートインプレ |
| ホンダ
シビック 35XT (EF2) |
1989/06〜1991/10 | はっきり言って車に関しての知識が何も無かったため、とりあえず親と共用するからセダンにしようという前提条件だけで車選びを開始しました。当時は知りませんでしたが、ちょうどその頃、EF系シビック／CR-Xが峠野郎に大受けしていたらしいです。で、EF系を痛くお気に入りだった友人の奨めで、ちょうど特装車として発売されていたこの車にしました。
まあ、初心者なんで初めはおとなしく乗っていましたが、族みたいな友人が多く、改造を余儀なくされてしまいました。ただし私の場合、それらの友人に染まることなく、全うないじり方をしてましたが。足廻りを中心にいじくりましたが、いかんせん絶対的なパワーが不足していて、山道等ではストレスが溜まりまくり。さらにブレーキが非常にプアで、四名乗車だと素晴らしいスリルを味わうことが出来ました。 結局12,000kmほどしか走らないうちに売ってしまいました。「散々いじくって乗り辛くしといて勝手に売るとは何事だ」と、のたまう親を説得するのは非常に苦労しましたが。 |
| ホンダ
シビック SIR2 (EG6) |
1991/10〜1995/12 | 前の車選びの失敗の反省を生かして、パワー重視で選択しました。ホンダびいきというわけではありませんでしたが、一度VTECに乗ってみたかったというのもあります。キャプティバブルー・パールっていうカラーを選んだんですが、これを選ぶことによって親がめっきり乗らなくなりましたね。ブルーのボディーカラーは一時、オールペンの定番でしたが、当時は非常に派手でバリ目立ちでしたから。
一台目と違って性能重視で選んだわけですが、これは買って正解でしたね。搭載されるB16Aはまさしく傑作エンジンです。すっかりVTEC信者になってしまいました。ちなみに購入して数ヶ月後、親が別の車を買ってしまいました。いやになってしまったんでしょうか？まあ、ようやく自分専用になったってことです。その後金を払わされましたが、これで自由に改造出来るってもんです。売却するまでの四年間に一通りのライトチューンを行いました。欠点といえばへなちょこシートくらいでしたが、RECAROを入れて解決です。他に不満らしい不満はなく、マジで買って良かったです。 |
| ホンダ
インテグラ TYPE-R (DC2) |
1995/12〜1997/11 | B16Aエンジンのさらに上をいく官能エンジンということで、発売前に予約してしまいました。ちなみにCR-Xに乗っていた友人も、私が契約したのを知り、翌日に契約しに行きました。「同じ車はつまらないからやめろ」と言っておいたため、友人はDB8（4ドアHT）のシルバーのRにしたという経緯があります。余談ですが。
性能はここで述べるまでもありませんが、まあ結論から言うと、運転していて一人笑いしてしまうほどの素晴らしい性能です。エンジン、シャシー、足廻り等、全てにおいて私には欠点が見つけられません。究極のFFマシンと言えます。それでいて燃費は10km/lを割ることが滅多にないという、底知れぬ実力です。これほどの性能のFF車はホンダ以外には作れないでしょうね。 別ページにあるように、改造も着々と進み、サーキット走行会に参加しまくろうかと思っていた矢先に妻の妊娠が発覚。断腸の思いで売却しました。壊れるまで乗り続けようと思っていたのに。 |
| ホンダ
アコード SIR (CF4) |
1997/11〜2000/08 | （リンク先に専用ページがあります。） |
| ホンダ
オデッセイ MQ (RA6) |
2000/09〜 | （リンク先に専用ページがあります。） |