GSF,Banditに関するわたし的FAQ


油冷オーナーの"百試千改" がここにあります

ここに掲げたFAQの項目は、GSFメイリングリストのみなさんのカキコ、当ホームページの掲示板から、ひょっとして管理人が使うかもしれない記事をピックアップしていたもので、超わたし的視点で選ばせていただいたものをご厚意で拝借しています。

なお、個別には実際の作業による確認を経ていない事項や、製品仕様の変更、品番改定、価格改定などにより、記載の内容が実際と異なることも考えられますのでその旨お含み下さい。 実際の作業や応用に関しましてはご自身で確認のうえ、また商品等の購入に際しては、ショップ等に照会していただくなど自己責任で対応願います。

引用させていただいたみなさん、ありがとうございました。 m(__)m  ハンドル名は、各記事の末尾に付けさせていただきました。



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パーツ関連はこちらから
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オーリンズ・WP・ペンスキーのミニインプレ
輸出Bandit600用オーリンズリアサスをGSF750に取付け
GSF1200にRF900R用オーリンズRサスを取付け
GSF1200用オーリンズには3種類の自由長が
Bandit1200にFGのRサスを取付け
GSF1200にFGのRサスを取付け
FGリアサス・・初期輸入品にご注意
ハイパープロのFスブリング (1)
ハイパープロのFスブリング (2)
ハイパープロのリア用スブリング
GSF750に使えるフロントプリロードアジャスター
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GSF750にオクムラのFスプリング
GSF1200社外リアサスの適合品番
ノーマルリアサスの改造(MHプロダクツ) (1)
  〃                 (2)
GSF750にオーリンズリアサス (基本編)
GSF750にオーリンズリアサス (セッティング編)
GSF750にWPリアサス(フロント不安定対策)
■ GSF750にGSF1200用リアサスをつける←ここへ直行
ウイズミーのFインナーダンパーキット (1)
ウイズミーのFインナーダンパーキット (2)
ウイズミーのFインナーダンパーキット (3)
油冷R1100のスイングアームはGSF1200にポン付け可能?
オイルクーラーの自作導風板
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プロトのオイルクーラー(1)
  〃        (2)
  〃        (3)
GSX-R用ラウンド・平板オイルクーラー
GSX-R用平板オイルクーラー
GSX-R用ラウンド装着時、立ちゴケはだいじょうぶ?
GSF1200Sに教習車用オイルクーラー装着
  〃  …その後効果のほどは
GSF750に教習車用オイルクーラー装着
  〃  …その後効果のほどは
GSFにBandit用メーターを装着
GSX-R1100用Sメーターは装着可能?
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ダイノ、K&Nエアフィルタ、エアロスクリーン、減光装置の取りつけ
防犯装置デジタルトラッパー取付け (初期製品の欠陥情報)
K&Nの純正共用エアフィルター
  〃  クリーナボックスに密着しない気がするが
GSF1200に流用出来るインシュレーターは?
ナビ+専用タンクバック
携帯式ナビ Mio168
ナビMio168用のソフトウェア
■ スロットルロッカー、使ってみたら←ここへ直行
ノンカウルGSF用のHIDユニット
HID風の青バルブを使うと
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高効率ライトバルブに変更・・数値的変化は
ヘッドライトブースター(バッテリ直給電)
GSFにノンカウルBanditのリフレクタライトを転用
バッテリー選びと取付けの注意>
M-MAXのリミッタカットを750に付けるとパワーが!!
アサカワスピードのリミッタ―カット
■4輪用の油温計は使用可能か←ここへ直行
GSF1200アイドリングアジャスタの延長
グリップラバーの取付
GSF1200にホンダ黒鳥のセパハンを流用
GSF1200にサンセイのセパハン取付け
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ビラーゴのハンドルポスト (1)
  〃          (2)
  〃          (3)
  〃    (4)
スクーターのコンビネーションテールとRF900のグラブバーを移植
スタビ取り付け後のノーマルの処置
アルミハンドル防振・・他車種の純正流用なら
ハンドル交換時、スイッチボックスの突起を削っても大丈夫?
クランクケース内圧コントロールバルブ (1)
クランクケース内圧コントロールバルブ (2)
GSF1200用VXプラグ (1)
  〃   (2)
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GSF1200用イリジウムプラグ
GSF1200用、W電極のプラグ
Bandit/GSFのプラグ・・なぜJタイプなの?
GSF750にダイナ2000取り付け
ノロジーホットワイヤー
■ ワゴンRのオイルフィルターは油冷に転用できるか?←ここへ直行
GSF1200にハヤブサのFブレーキレバーを流用
4段調整式クラッチレバー(RC30用と交換)
アントライオンのクラッチレバー(1)・・ロッド穴に注意
  〃   (2)・・キジマのレバーにも注意
GSF750のFブレーキをCB1000用4ポッドに
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GSF750にニッシンキャリパーを流用する時の注意
GSF750のFブレーキを6ポッドに
GSF750のFブレーキをブレンボに
GSF750のFブレーキ・・交換可能品は
サンスターのスリットディスクローター
デイトナのクラッチマスタ
ブレンボクラッチマスター
ブレンボクラッチマスタ16φに交換
GSF750にCB400SFのFブレーキマスターを取付け
ブレンボマスタ装着時のミラーホルダーは(1)
  〃                      (2)
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ミラーホルダーのネジ長さに注意
ハンドル部のスイッチボックス転用例
■ デイトナのグリップヒーター←ここへ直行
クラッチベアリングシステム
ブランクキー(溝付け前の純正キー)のスペアキー製作
バンジョーボルトのネジピッチ
ブレンボのブレーキ/クラッチマスタに交換
Bandit1200用ブレーキ/クラッチマスタをGSF1200に取付け・・(1)
Bandit1200用ブレーキ/クラッチマスタをGSF1200に取付け・・(2)
 ブレーキマスターを「炎の900用」と交換
アールズメツシュブレーキホースの効き味は
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GSX-R1100,750用純正パッドは装着可?
GSX-R1100,750用純正パッドの効き味は?
■ ヤマシダ ( 台湾製 ) のブレーキパッド←ここへ直行
ヨシムラST1カム(キャブセッティングは必須?) (1)
       〃                    (2)
R1100用カムシャフトの互換性 (1)
R1100用カムシャフトの互換性 (2)
■ タンクバックに入れたETC機器でゲートは正常動作するか←ここへ直行
ABSシステムの進化の過程をかえりみる
添加剤マイクロロン
添加剤ZOIL (1)
  〃   (2)
添加剤ミリテック
薬剤によるカーボン除去、パッキン類にご注意を


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ケンソーのZZRカウル付きGSF
GSF用サイド・アンダー 一体カウル
マジョーラとクロマ
パールホワイト全塗装
カスタムペイントいろいろ ( 見本画像を設定)
タンクの「SUZUKI」ステッカはうまく剥せる?(1)
  〃                       (2)
アッパカウルのシール(クリアなし)・・うまく剥すには
自分でやったサンドブラスト(器具もレンタル)
GSF750に1200S用カウルを取り付け
GSF1200Sカウル車をノンカウル化
インパルスのクーリーレプカウル(1)(2)
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コワーズ汎用ミニカウル
ミニカウル見本画像・・カタナカウル、Bandit400Ltdカウル等の画像を追加
ビキニカウルの効果(1) 
  〃         (2)
ビキニカウルのバタつき止め
1200S用の社外スクリーン ( MRA )
   〃    ( GIVI )
ハーフタンクカバー
S用のタンデムグラブバーの取り付け
GSX-R400のステップ
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ストマジのステップをタンデムステップに流用
各種エンジンガードの説明と機能を検証 (見本画像あり)
スラッシュガードのサブフレームの有無で機能は?
750用スラッシュカードは1200につけられるか
スラッシュガード取り付け(標準)
スラッシュガード取り付け(サブフレーム型をFCR付きへ)
GMスラッシュ(新タイプ)の「スキマに挟むゴム」の扱い
スラッシュガードの曲がり補修
■ モリワキスキッドパッドの効果は←ここへ直行
樹脂製エンジンスライダー
エンジンスライダー・・衝撃時はボルトに注意
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750の教習車用ハンドルインプレ、問題点
  〃   品番
■ Banditのハンドルを他車純正品で3cmアップする←ここへ直行
コルビンシート
1200用シートを自力で改良
シート表皮を自力で張り替え(1)
  〃    (2) 適した生地は・・
シート表皮を自力で張り替え (3) 小さな穴でも浸水注意
腰痛に優しいシートを自作する
750教習車用シート・・シートカスタムの画像を設定
■ クラウザーのパニアケース←ここへ直行
白バイサイドボックス
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GSF用リアキャリア (1)
     〃      (2)
イナズマ用ウインカー (雨に強い )はGSFにポン付け?
輸出GSF用のリアロングフェンダー(1段追加)
輸出GSF用のリアロングフェンダー(2段追加)
1200にRF900用フロントロングフェンダーを取り付け
インナーフェンダー
フェンダーレス (1)・・FRP製
  〃      (2)・・アルミ製
  〃      (3)・・アルミ製
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GSF750のチェーン選び
自作車高調用ロッド
クリエイトスタッフの車高調整キット(概要)
  〃   ( 詳細 )
リンクロッドの長さと車高の関係は?
イナズマ用ヨシムラサイクロンを逆車GSFに取り付け
ヨシムラサイクロン1200用は750に装着可?
アドバンテージ1200用S/Oは750に装着可?
R1100、油冷R750用マフラーは750に装着可?
GSX-R750マフラーをGSF750に装着
ヨシムラ・ステン/カーボン
イナズマ用KファクトリーのマフラーをGSFに取り付け
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USヨシムラマフラー
Bandit1200用 Kファクトリーのマフラー
Bandit1200用ヨシムラ・チタン/カーボン
Bandit1200用ヨシムラフルエキは GSFに装着可?
REMUSのサイレンサー
モトGPのサイレンサー
アウテックス・カーボンサイレンサー
ス-パートラップでフルエキゾースト
スーパートラップの皿枚数・・何枚がベスト? (1)
         〃                (2)
Bandit1200用マフラー短評4題 (油冷車同士使い回し時の注意)
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ベビーフェイスマフラー
神戸ユニコーン・スリップオンサイレンサー
ベガスポーツのスリップオンサイレンサー
アドバンテージ・スリップオンサイレンサー
M&Sスリップオンサイレンサー>
井上ゴムSP11
■ ミシュラン パイロットロード2でリアをワンサイズダウン←ここへ直行
ミシュラン パイロット ロード (1)
ミシュラン パイロット ロード (2)
ミシュラン パイロット ロード (3)
ミシュラン パイロット ロード (4)
ミシュラン パイロット ロードでリアをワンサイズダウン
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ミシュラン パイロットレース (ハード)
ミシュラン パイロットスポーツ
ミシュラン パイロットスポーツ (リアワンサイズ下げ)
ミシュラン パイロットスポーツ、BT010の短評
ミシュランパイロットパワー・同スポーツと比べると
パイロットパワー (補足)
■ ミシュランパワーピュア←ここへ直行
ミシュラン TX ・RACE3ソフト
  〃   その後
ミシュラン TX15.25(リアワンサイズ下げ)
ミシュラン マカダム90X
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メツラー スポルティクM1
メツラーロードテックZ6 (1)
メツラーロードテックZ6 (2)
ダンロップ D205(リアワンサイズ下げ)
750フロントタイヤのハイト変更
ダンロップ D207
ダンロップ D220
ブリジストン BT-010
ブリジストンBT014
ブリジストン BT57をリアワンサイズ下げると・・
ブリジストン BT56SSを同級品と比較すると
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Fにピレリ DORAGONコルサ・RにGT(リア1サイズ下げ)
GSF750のリアタイヤは170が履けるか?
前後で異なるブランド装着
750でRタイヤサイズ設定なしの時どうしましょ?


メンテ・セッティング関係こちらから
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GSF1200のフォークオイル粘度「SS8号」って?
GSF1200フォークオイル交換の模様 (画像あります)
フォークオイルの交換(1)(2)
フォークオイル油面調整ツールの自作
フロントフォークから異音!? 違います実は・・
■ GSF1200のリアサス減衰調整はどこにある?←ここへ直行
Rサスリンクの定期メンテ
Rサスユニット(ペンスキ)の手入れ
Rショックユニットは下から交換可能?
アサカワスピードの推奨サスセッティング
■ ステムベアリングの交換記←ここへ直行
ステムベアリングのサビ付きによる不調
GSF750にGSF1200のフロント回りを移植
    〃  使える部品、使えない部品
ステムベアリング、下の外輪が抜けない時は
初期型GS1200SSのステム玉ベアリングをGSFのステムへ
■ GSF,Bandit,GS1200用ステムベアリングの品番まとめ←ここへ直行
ステムベアリング(ニードルローラー)の仕様詳細
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自力タペット調整時のコツ
タペット調整用のスクリューアジャスター
タペット調整時の消耗交換パーツ
クラッチ板・・特工がなくても交換可能? (1)
        〃      (2)
        〃      (3・・後日談)
オイルパン周辺からのオイル浸潤チェックと補修
横下ろしエンジンの架台製作例
TMRのOH費用
クラッチ板の厚みによる滑り対策 (1)
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  〃     (2)
■ クラッチドリブン、厚手を3枚にすると←ここへ直行
クラッチスプリングの圧着力簡易強化策
クラッチすべり対策、もう一つの方法は
クラッチレリーズからのオイル漏れ修理
ブレーキのエア噛みチェック
ブレーキキャリパーの洗浄ともみ出し
ブレーキキャリパーのセンター出し
■ Fブレーキディスクのフローティングピンメンテ←ここへ直行
外品ブレーキマスタを選ぶときのピストンサイズは?
Fブレーキオイルのエア抜けを促進するハンドル位置
ブレンボラジラルマスタのタッチがカチッとしない
ブレーキオイルをシャンプーのポンプで吸引
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ブレーキオイルがパッドに付着・・どうしましょ?
リアブレーキホース交換・・短い物にご注意
リアブレーキマスターのOH時、組込みを間違えると・・
■リアブレーキのディスクプレートを交換←ここへ直行
ホイールバランス(位相バランス)
走行11万kmのホイールベアリングを交換
サーキット走行時のエア圧は?
レバー加工による油圧クラッチのミートポイント変更
クラッチレバーの曲げ調整でフィール改善
1200のドライブスプロケ交換時、カバーと干渉・・どうする??
オザワR&Dのオイルクーラーホース取りまわし
大型オイルクーラーをカウル車Sに付ける時のカウル干渉対策
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オイルラインばらし後の空セル
オーリンズの標準設定
パワーフィルターの簡単雨よけ
FCR化した時、純正流用できる燃料コックは?
■ イナズマの燃料コックに換装時、必要なパーツは←ここへ直行
キャブの同調調整
キャブOH時にはパッキン類にご注意
■ キャブのOリング劣化でオーバーフローが←ここへ直行
神戸ユニコ+ダイノジェットでパワーチェック
外品マフラー+ドーバーのセッティング例
外品マフラー+ダイノジェット装着時のセッティング例(1)(2)
新型TMR(ファンネルタイプ)のセッティング例
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TMRのセッティング例(1)(2)
TMRの同調(1)(2)(3)
TMRとFCRの長所、短所をまとめれば・・
GSF1200ボアアップ時のノーマルキャブセッティング例
GSF750のノーマルキャブチューン
GSF750のノーマルキャブチューン・・ショートインプレ
インマニからの2次空気吸い込みチェック
パイロットスクリューの不具合によるアイドリング不整
キャブのインナーパーツ・・外しかたは?
■ エアジェットの溝が割れて外せない時、工具は←ここへ直行
ヘッドライトの簡易光軸合わせ
ニュートラルランプの小加工
メーター照明球をLED化
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GSF-Sタイプのカウルびびり音対策
エアクリーナーボックスをフレームから抜き出す
メーター照明・・電球の色を変えると文字盤の色はどう変わる?
グリップゴム交換のときの内筒加工は(1)
グリップゴム交換のときの内筒加工は(2)
90年型Rのイグナイタを転用・・結線は?
Ban1200のドン付き対策・・スロポジセンサーを調整してみると
サイドスタンド保安回路を使った防犯対策
ハンドルの簡単振動軽減策
タンク内部のサビ取り&コーティング剤
タンクキャップキーの回り渋り対策 (1)
タンクキャップキーの回り渋り対策 (2)
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ビキニカウルとライトリムのスキマ埋め
ヨシムラ油温計、照明用電源はどこから取ればいい?
ヨシムラ油温計、電池を逆接すると
ヨシムラ油温計、表示が突然リセットされるが
クランクケースカバー周辺のボルト・・簡単取り替え法
■ 舐めてしまったフォークシリンダボルトの抜き取り←ここへ直行
ネジロック塗布部をはずす
エキパイについた黒いブツブツ取り
ステンレス排気管の黒ずみ除去・・決め手は?
中古で調達したバックステップの補修
ビニール袋を使ったワイヤー給油
■ メンテに必携の老眼鏡は←ここへ直行
逆車GSF・・記号による仕向け地判別
ホイールの修正業者
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フォークのO/H業者
エンジンのバラシ画像・・GONZさんのボアアップ記
(番外編)トヨタ1G-GZEUのラジエーターエア抜き


トラブル関係・・こちらから
(い字は最新追加分です)
オイルクーラーパイプとクランクケース接続部のチェックを (←油冷オーナー必見)
77系Bandit1200のリコール
カシメ部対策後のオイルホースは
Bandit1200のヘッドカバーオイル漏れ(1)
   〃                  (2)
スタータモータの空転(1)
   〃         (2)
   〃         (3)
スタータモーター空転を自力修理
■ スタータモーター空転を自力修理←ここへ直行
750のクラッチレリーズレバーが折損、交換
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たび重なるフューズ飛び (1)
   〃           (2)
謎のエンスト多発(サイドスタンドスイッチ配線の断線
ニュートラルスイッチの故障によるエンスト
■ ニュートラルスイッチの故障←ここへ直行
■ ニュートラルスイッチの故障…その後←ここへ直行
メーター照明が3つとも一気に消えた!
  〃    支障箇所と修理
シグナルゼネレーター部はウィークポイント?
■ エンジンオイル警告灯が点きっぱなしに←ここへ直行
チョークワイアの固着(1)
   〃         (2)
サイドカバー取り付け突起の折損補修(1)
  〃                    (2)
■ コネクター浸水によるメーター動作不安定←ここへ直行
燃料計の針が行ったり来たり
燃料計のセンサー(1)
   〃     (2)
■ 燃料計センサーの接続端子が折損←ここへ直行
タンク内のサビでエンスト



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