Various Tips?

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Various Tips?

ＺＸ－４に関するちょっとした知識や話について、
役に立つかは怪しいのですが紹介していきます。
技術的にもかなり疎い方なので、何かありましたら教えて下さい。

Seat Cowl

Wheel

Tire Size

ＺＸ－４の諸元だと、タイヤサイズの制約上から、
はけるタイヤの種類が限られてくることがあります。

ＺＸ－４のタイヤサイズを見ると、

フロント 110/70 R17 53H
リヤ 140/60 R18 64H

となっています。
発売当初はまぁ普通だったのでしょうが、17inch全盛の現在、フロントはともかくリヤのサイズに合うタイヤとなるとかなり選択肢が限られてきます。今までずっと純正の後継型番(Bridgestone製)を履かせていますが、いざちょっとかわったのを履いてみようと探してみると、案外少ないものだなぁというのが実感です。
ということで、'98.10現在確認できたタイヤの型番。

メーカ名ブランド名タイプ 110/70R17 140/60R18 備考

Bridgestone BT-56 RACE －－

BT-57 SPORT －－

BT-54 TOURING －－

BT-96 RACE ○ ○

BT-92 SPORT ○ ○

DUNLOP D207 GP RACE －－

D207 SPORT －－

D205 TOURING －－

D204 ○ － 160/60ZR18

GPR-70 RACE ○ ○

GPR-80 SPORT ○ ○

IRC SP01 ○ －

Michelin TX15/25 RACE3 RACE ○ －

TX15/25 SPORT ○ －

TX11/23 SPORT － ○

MACADAM 90X TOURING ○ － 130/70ZR18
150/70ZR18
160/60ZR18

A59X/M59X TOURING － ○

PIRELLI DRAGON GT －－

DRAGON CORSA ○ －

DRAGON ○ － 150/60ZR18

METZELER ME-Z1 RACING RACE ○ －

ME-Z1 SPORT ○ － 150/60ZR18

ME-Z2 TOURING －－

ME-Z4 SPORT －－

タイプ分けは各社のカタログ記載の内容による作者の判断であり、各社間を履き比べた訳はありません。
また、フロントのみサイズがあるものについては他に類似サイズで18inchのリヤがあるかどうかを備考にのせていますが、実際に履けるかどうかはわかりません。(^^;;
ちなみにタイヤメーカのHPリンク。

Bridgestone(二輪データなし)
DUNLOP(このページはお勧め!)
IRC
Michelin
PIRELLI(二輪データなし)
METZELER

メーカ名	ブランド名	タイプ	110/70R17	140/60R18
Bridgestone	BT-56	RACE	－	－
BT-57	SPORT	－	－
BT-54	TOURING	－	－
BT-96	RACE	○	○
BT-92	SPORT	○	○
DUNLOP	D207 GP	RACE	－	－
D207	SPORT	－	－
D205	TOURING	－	－
D204		○	－	160/60ZR18
GPR-70	RACE	○	○
GPR-80	SPORT	○	○
IRC	SP01		○	－
Michelin	TX15/25 RACE3	RACE	○	－
TX15/25	SPORT	○	－
TX11/23	SPORT	－	○
MACADAM 90X	TOURING	○	－	130/70ZR18 150/70ZR18 160/60ZR18
A59X/M59X	TOURING	－	○
PIRELLI	DRAGON GT		－	－
DRAGON CORSA		○	－
DRAGON		○	－	150/60ZR18
METZELER	ME-Z1 RACING	RACE	○	－
ME-Z1	SPORT	○	－	150/60ZR18
ME-Z2	TOURING	－	－
ME-Z4	SPORT	－	－

Mirror

私のＺＸ－４はマフラーすら換えていない、ほぼノーマルの状態ですが、
実はバックミラーだけは買った当初から純正パーツではありません。

なぜミラーが純正ではないのか……、標準状態だとミラーが可倒式ではないからです。
ウインカーもビルトインタイプになっているＺＸ－４ですから、換えていなかった場合、もし転倒した時には一番衝撃を受けてまっさきに要交換修理、となるのではないかと思われます。純正と比較したことはありませんが、ミラーが倒れて外側が削れる程度で済んだおかげで、今まで転倒してもフロントカウル内側のステーが折れたり曲がったりしたことがなかったのではないかと思っています。以前乗ってたバイクでは転倒で曲がったステーの塗装がはげ、結局そこから錆びてしまったこともあるので、ステーが曲がるのも気をつけないと折れへの第一歩です。
もちろん日常バイクを格納する時、あるいはちょっと厳しいすり抜けをする時(^^;;、ミラーが割と簡単に倒せるというのは便利なものです。
ちなみにつけているミラーはＺＸＲ４００用(部品番号変更を受けていて750とも共用)です。期せずして先日注文することになったのですが(爆)、価格は片側で2.7kだったので、両方換えても数千円ですね。 ZZ-R用は多分取付けベース部のピッチが違ってつきません。自分がＺＸ－４を買った店のお勧め仕様らしく、その店の顧客にはかなり勧めていたようです。買った当初からついていたものですが、確かにこちらの方がいいと思います。

Color Variation

短い販売期間だったにも関わらず、ＺＸ－４には５色のカラーがあります。
さて、全色見たことがある方はどのくらいいるのでしょう？(^^;;

1988.1
ＺＸ－４が発売になります。 F3参戦を念頭においたマシンにも関わらず、この時ワークスマシンをイメージさせるライムグリーンの設定はありません。まず設定されたのはこの２色です。

Ebony × Pearl cosmic gray (黒/灰赤ライン赤ロゴ)
Pearl alpine white × Luminous polaris blue (白/青赤ロゴ)

1988.4
F3参戦を記念して、限定2000台でライムグリーンモデルが発売になります。ただしこれはカラーリングのみの変更で、スペック等の変更はありません。

Lime green (緑/青/白)

1988.10
ZX-10のカラー仕様に合わせて(?)、新たに２色が追加されます。 ……濃紺/青の方に関しては似たようなカラーリングがあったのでしょうか？

Indigo blue × Metallic zeus blue (濃紺/青銀ライン)
Fire cracker red × Pearl alpine white (赤/白)

翌年はじめに出た雑誌によると、88年のＺＸ－４の販売実績は5454台だそうです。 ……実際は翌年春頃まで在庫分の販売が続けられたとして実績は約6000台くらいとしましょう。秋に新色が追加された際の広告にはライムの文字は見えないので、限定2000台は完売できたと仮定して、他の各色は1000台も売れたのどうか……。(爆)
そのうち写真ものせる予定です。なおカタログをお持ちの方がいましたら、是非ぜひ、譲ってor貸してor画像を取り込んで送って……下さいませ。_(__)_

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Written by Kyo-ya. Date 1998.9.18~
E-Mail: zx4@geocities.co.jp