Panasonic でるナビ KX-GA33

ビッグスクータではほとんど常識と化して来たカーナビ。一般のバイク仲間ではまだまだめずらしい存在です。

カーナビの選択

私が手にいれたカーナビはPanasonic でるナビ KX-GA33です。
リモコンなしで操作できることが第一で、家電はPanasonic好き。DVDが主流の今CD-ROMベースのハンディナビはかなり安く手に入るはず！……と言うことで、KX-GA23と決めてインターネットで半値（すでに1年前の商品だ！）程度のものを探しました。
このときインターネットで見つけた最安値は次の通り。

KX-GA23（定価128,000円）→65,000円
KX-GA33（定価150,000円）→78,000円

しかし、いずれも売り切れ(ToT)。さらに、どこを探してもGA23は品切れで、結局バッテリー付きのGA33としてしまいました。最安値とはいかず、88,000円で手を打ちました。
最安値のKX-GA23と比べれば23,000円も高かったわけですが、割増しな恩恵は、SAでうどんをすすりながらコース決めができることです。バッテリーがないと、ハンディナビのくせに、AC電源のあるとこでしか使えません（と、自分を納得させた）。

カーナビ装着

マジェ用のマウンタを利用した方法として、さかなさんのサイトでふみさんの装着例が紹介されています。しかし、でるナビは横幅が広く、銀翼のハンドルの間には納まりそうもありません。また、KX-GA33は背面にバッテリーが張り出しているので、マウンタに載せることすらできません。

ということで、手持ちのウェストバックがちょうど良い大きさだったので、とりあえずハンドルにぶら下げてみました。バッグの中にはタオルであんこしてあります。

とっても安易な装着方法ですが、なかなかどうして、振動でナビがフリーズすることもなく、実に安定した動作をしてくれます。
マウンタ―を工夫してかっこよく取り付けても、振動対策で悩むことになりますから、とにかくナビを使い始めたいというのには、良いんじゃないかな。(^^;

電源

銀翼にはシガーソケットが標準装備なので電源の心配はいりません。電気配線アレルギーには大助かりです。
左ポケットを閉めた状態でも、隙間から電源ケーブルは十分取り出せます。

サイドブレーキセンサー

カーナビには、サイドブレーキを引いた状態でないと（全機能が）動作しないようにセンサーが付いています。バイクの場合これを何とかしなければなりません。

でも、何ということもなく、マニュアル車用サイドブレーキセンサーを、とにかくどこでもよいのでアースするだけです。私は電気素人なんで詳しいことは良く知りませんが、バイクへの取り付け例をインターネットで検索して、何となくそういう仕組みらしいことがわかりました。
じゃあ、どこにアースしよう？　フレームにアースしている人もいましたが、これは上手い！と思った方法を見つけました。シガーソケットプラグ自身にアースを取る方法です。
ブレーキセンサーをシガーソケットプラグ外側の金具にはさみアースを取ることで、余計な場所にアースを這わせる必要がなく電源プラグとして独立性が高まります。

GPSアンテナ

GPSアンテナは右ブレーキのマスターシリンダー上に置いてみました。

クルマの場合は、さらに自立航法ユニットを車速センサーに取り付けて使用しますが、バイクの場合はふつうGPSのみでカーナビを使用します。アメリカ軍が規制を緩めてGPSの制度が高くなっているため、一般のツーリング走行ではGPSのみで十分困ることはありません。
GPSのみで困るのは次の場合です。

Ｂはでるナビでの挙動です。他のメーカーのナビでどうなるかはわかりません。