今年のＧＷで暇をもてあましているのは、なかちゃん＠名古屋、コバさん＠山梨、ケイさん＠福島、そして自分＠練馬だった。なかちゃんの掲示板で九州だ、東北だとやり取りしていたが、こんなメンバーですんなりと行き先が決定できるわけもなく、２８日の晩ケイさんにお誘いの投げかけをしたが返事がなく、ついに予定の立ってないまま連休は始まってしまった。
４月２９（木）
朝８時、ケイさんからの返事がBSTCの掲示板にあった。掲示板書き込みを携帯に転送していたので速攻レスポンス。北陸方面目指して塩尻北の信州健康ランドでの合流が決定した。
すでに９時も回っている。大慌てでナビ（GPS V）のマップを入れ替え作業をするが転送には１時間。その間に身支度を整え出発はようやくの１０時４０分。いいのかなこんな時間にツーリングに出発して（笑）。
出発が遅かったので川越までは高速を使い都心脱出を図る。
飯能の山の中を抜けるには鶴ヶ島まで行っといたほうが良かったとちょっと後悔。鎌北湖畔をかすめ山中をウロウロして結局Ｒ２９９に出てしまう。
Ｒ２９９を走るとき、いつもなら朝の７時前には通り過ぎるところを、午後の１時すぎにモタモタしててまだ下道で行くのかこの男（笑）
Ｒ２９９の十国峠を走ることができたのはこれが最初だったか？
道の荒れ具合はぶどう峠と変わらず。ただ、道の険しさはぶどう峠ほどではない。
麦草峠で午後４時４０分。このまま諏訪まで降りてしまえば塩尻北はすぐそこ。 当然、ナビのルート案内は無視し白樺湖からビーナスラインへ。
さすがに高原美術館方面へは抜けず、霧が峰から諏訪湖へ降りＲ２０、Ｒ１９を塩尻北へ向かう。
思い起こせば、バイクに乗り始めたころは麦草峠もビーナスラインもそれだけで立派なツーリングメインイベントだった。中央高速を一所懸命走ったものである。Ｒ２９９でそこまで行くなどと考えたこともなかった（笑）。
ぶらりと昼前に家を出て、ただ通過するだけの「いつもの道」になってしまったなあ……。
p.s.
「健康ランド」は決して貧乏旅には向かないことに気づく。
飲み食いせず風呂に入って寝るだけか、もしくは大勢でて割り勘すれば安いが、二人で乾杯してしまうと飲食代の負担が大きすぎ。
さかなさんの「ちょこっと集合」は、必ず夕食を済ませてから来ること、なんてルールをつけたほうが良いかもね（笑）。
４月３０日（木）
本日も快晴、ツーリング日和。野麦峠を走って白川郷を目指し、泊まりは能登方面と決めて出発する。
なかちゃんが来ても良いと言ってくれたら名古屋方面に走る選択肢もあったが、本日が夜勤明けのなかちゃんは、一眠りしたら夜立ちのツーリングに出発する気配。メールを入れたDr.Cobaさんも連絡ないし、ケイさんとの二人旅を楽しむことで決定なのだ。
高山で高山ラーメンの店を探してみるが、１０時ではまだ街は目覚めていなった。
腹のすき具合から、今日は蕎麦よりラーメンの方がありがたいのだが、あきらめて次の目的地である白川郷へ期待を馳せる。うまい蕎麦の店くらいきっとあるだろう。
高山からＲ４１を北上し途中の県道９０を左折、Ｒ３６０へのショートカットである。狭い峠道の登りきると道幅が急に広くなる。
しかし、ナビ上では道をはずれ山中を突き進んでいくことになってる。う〜ん、この道はなんなんだ？ 状況把握のため道の駅で休憩。
お店のおばちゃんに聞くとやはり新しくできた道だった。ケイさんのナビにも二人のツーリングマップにも乗っていない。もともとＲ３６０へショートカットするつもりだったので、少し戻って県道９０をトレースすることにした。
「旧道との分岐は少し戻ったとこですよね」
「そうだけど、旧道は通れるかねえ」
あまり気に留めなかったおばちゃんの一言だったが……。
無事に峠も越したし、５月のこの時期に通れないなんてことないよね〜。と思ったとたん……
突然、行く手に雪が現れる。
おばちゃんは正しかった。そこはすでに道はなく自然の山だった。
再び小鳥峠を戻るが、まだＲ３６０へのショートカットを諦めたわけではない。ショートカットのショートカットで、県道４７９を使い県道７５へワープ。
県道７５は、もう１本北にあるＲ３６０へのショートカットだ。保峠には「４月いっぱい通行止め」の看板と仮設ゲートがあったが今日は４月３０日。明日から大丈夫なら今日だって大丈夫と突き進む。
無事に県道７５を通過してＲ３６０へ。あとは天生峠を越せば白川郷である。が……
天生峠もまた通行止めだった。
その止め方がいかにもうそ臭いので迷いに迷うが、先に行ったクルマがすべて戻ってきてはダメダメを連呼するので、終着ポイントは見ずにＵターンを決めてしまった。県道９０の雪がトラウマになってるな〜。
いっそ白川郷は諦め、Ｒ３６０を少し東に戻りＲ４７１を北上してさっさと富山に抜けちゃおう。そう決心してＲ４７１への曲がった瞬間、民家の親父に声をかけられる。
「おめ〜ら、そっちは通れねっぞ」が〜ん。何かに祟られているのだろうか。北陸の雪をなめてはいけなかった。
こうなったら意地でも白川郷へ行ってやるう〜。
高山方面へ戻りって再び県道９０。そう、あの牛串焼きを食べた道の駅の前を再び通過。
めっぽう腹は減っていたが、同じ場所で飯を食うのはあまりに悔しいので素通り。そして、新しくできたというトンネルを抜けた。
道自体はまったくの快適というほかない。なんで最初からここを通らなかったと言われても、バイク乗りはさまようものなのだ。
Ｒ１５８（Ｒ４７２）は東海北陸自動車道とも平行してるが立派な道である。高速道路やあんなトンネル作るお金よくあるね、と思う。と同時に、白川郷への道筋の困難さも実感し、道路が欲しいと思う気持ちもわからんでもない。
村の中をバイクで通り抜ける。
なんか上から見下ろした風景が見たいよねとケイさん。
あっちの山のほうに展望台がありそうだと行ってみた先はＲ３６０の天生峠から来る道だった。
白川郷での休憩中に今夜の宿を相談。
ケイさん持参の「ツーリングＧＯ！ＧＯ！」という雑誌で民宿を探す。１泊２食５千円台〜６千円の宿があちこちにある。あまり深い考えもなしに、半島の西海岸の付け根近辺に集中している６千円台の民宿を上から順に電話するつもりで最初の１件目に決定した。
ここでDr.Cobaさんから昼過ぎにメールが入っていたことに気づき電話する。
今夜の泊まりが能登半島であることを受け「行けたら行く」とのよし、まさかね〜。(^_^; そのお気持ちだけ受け取っておきます。
白川郷で３時に電話したときの予告通り６時には千里浜の民宿「はまなす」へ。ルートはナビの案内通り。富山県内Ｒ４７１は民家の中を抜ける１車線国道。部分的には「２項道路」の扱いを受けてるのではないかと思わせるほど。
※２項道路
建築基準法第42条第2項に示された幅員4mに満たない道路で、既存建築物の建替える時に道路中心から2mの後退を義務付けられる。
５月１日（土）
この日、信州から南は暑いくらいだったらしいが北陸は寒いの一言。
方向が逆なので千里浜は記念撮影に少し走っただけですぐ脱出。
能登島方面に向かうが、最短路である県道２号は使わず、県道２３３の良い感じのワインディングを経由して県道４６へ。県道４６もまたお金を取られても文句も言えないような高速ワインディングだった。
「こめさん、どうしてこうゆう良い道見つけるの？」
どうと言われても……ナビのルート案内通り走らないだけなんだけど（笑）。
若い番号の国道よりも３桁国道。国道よりも県道。地図上での「うねうねさ」が、「ここおいしいよ〜」と語りかけてくるのである。(*^o^*)
和倉温泉の元湯前で休憩後能登島には渡らず観音崎を目指すが、漁村の中を道はどんどん狭くなり、どうやら観光地になってないらしい。「せめてトイレくらいはあるよねえ？」「さあ」
避けてきた海岸沿いの国道だがＲ１６０の南下は交通量も少なく快適だった。しかしそれも市街地に入るまで。
渋滞のＲ８を避けるつもりで並行する県道４４にそれるが街中はどうにもならず、「サンドイッチ工房」のチェーン店で小休止。富山の市街地をこのまま走ることは止め、北陸自動車道に乗ることを決定した。
ぼくは糸魚川で降りて下道で帰還。ケイさんはそのまま高速で福島を目指すことになる。目的だったはずの滑川のホタルイカは、サービスエリアのお土産でお茶を濁そう！
糸魚川ＩＣを降りたのは午後１時。
Ｒ１４８はツーリングで使うべきではないと気づいたときは時すでに遅し。黄色の線を踏み出すことにためらいはないが、トンネルが多すぎて思うように抜けきることができない。トンネル出口でトラックを抜きにかかったら、幅寄せしてくるし、この馬鹿野郎。
苦痛のＲ１４８から脱出できたのは白馬でＲ４０６へ抜けてから。
このままＲ４０６をトレースして最後はＲ１７というのが予定ルートだ。信州に入ると雲もなくなり絶好のツーリング日和だが、時すでに２時半、こんなところうろついていて良いのだろうか（笑）。
白馬から長野はあまり整備されてない山道だが、ツーリング気分に浸るには絶好の道だった。
長野、須坂の市街地を抜けたのは３時すぎ。ここからのＲ４０６はよく整備された高速ワインディング。またまた良い道を見つけちゃった。このままＲ４０６を端から端まで制覇するのだと、時間も考えずにほくそえむのだった。
しかし、Ｒ１４４との重複区間からＲ１４５、Ｒ１４６と入り乱れ、長野原で右折するべきＲ０６を見失い、Ｒ１４５、Ｒ３５３と直進してしまった。クルマの追い越しが苦痛な観光道路だ。
Ｒ４０６の完全トレースは今後の宿題となった。たぶん、おやじんが「サイッコー」と叫んで飛んでくであろう。
関東平野に入ってからはＲ１７をトレースして都心に向かう。うーん、ほんの120kmばかりのツーキングだと覚悟したが、深谷バイパス、熊谷バイパスの区間は高速道路不要と思えるほど楽に走ることができた。学生時代以来、Ｒ１７なんか走ったことなかったのでバイパス整備に感動してしまったのであった。
８時１５分帰着。1,236kmの充実した３日間。
お付き合いいただき、ケイさんどうもありがとうございました。
