二輪高速二人乗り解禁の改正試案に対する意見

警視庁交通局が改正試案に関するご意見を募集しているので、以下の意見をメールした。

警察庁交通局交通企画課法令係様


「道路交通法改正試案」の「高速道路における自動二輪車の二人乗り規制の見
直し」におきまして、年齢制限と免許取得年数という制限付きの解禁案に賛同
し、この試案にまとめられた警察庁関係各位に敬意を表します。

私は、二輪も四輪も運転いたします。
そのような目で現状を見ますと、日本の二輪運転者の運転モラルは決して高い
とは言えない状況だと思います。
しかしながら、高速の二人乗りが解禁されますと、結果として二輪全体の運転
モラルが向上するだろうと、私は固く信じております。それは次のような理由
からです。

  ○二輪運転者の年齢層が大幅に上がります
    結婚により二輪を引退していた層の減少、子育てから開放された夫婦層の
    増化が確実にあるからです。今現在でも、二輪のユーザ年齢層の上昇が報
    告されているかと思います。

  ○街中に二人乗り二輪車が増えます
    高速道路が使えなければ遠出はできません。遠出ができなければ二輪など
    にカップルで乗りません。従って遠出ができるようなると、日常でも二輪
    に乗るカップルが増えます。
    一般道に二輪が増えることは、「高速は一般道より安全」という主張には
    不利に思えますが、以下に述べる理由で、二人乗りの割合が増えることは
    良いことです。

  ○二人乗りの運転者は安全運転をします
    二輪の後席に乗せるのは、恋人、妻、子供などです。普段相当に荒っぽい
    運転をしている者でも、二人乗り時には慎重な運転となります。

  ○対二人乗りに対する安全マージン
    二人乗り運転を経験した者ならば、自分が一人乗りでも、二人乗りの二輪
    を驚かすような運転をしなくなります。
    こういっては何ですが、すり抜けをするような二輪車で、四輪の脇はす
    り抜けしますが、二輪に対しては安全マージンを取るものです。それが二
    人乗り二輪であればなおさらです。
    欧州のように、街を走るバイクの半数が二人乗りであるような環境になれ
    ば、全体のモラルが向上することなります。

  ○二輪乗車経験者の増加
    自ら運転しないまでも、後席の乗車経験者が増えることは、混合交通にお
    いて、四輪側への理解にも繋がります。四輪運転者に、二人乗り二輪へ安
    全マージンを取るような配慮が少しでも芽生えることが、大切かと思いま
    す。
    二人乗りバイクやその経験者が数多く街や道路にある状態は、互いに思い
    やりを持った混合交通の理想となります。

  ○二輪乗りの親から暴走族の子は育ちません
    休日にバイクで出かけるような夫婦の元で育った子供は、暴走族には入り
    ません。


二輪車は構造的に危険な乗り物です。それを変えることはできません。
変えられるのは、運転する者たちの意識しかありません。
高速道路での二人乗り解禁によって起こる、安全運転に対する意識の変化が、
何よりのメリットであると思います。


排気量または装備などの制限について

私自身は、タンデム側バックレスト付き大型スクータに乗っていますので、た
とえ制限があったとしても当面困らない状況です。
日常で高速二人乗りをする者は、当然ながらそれに応じた排気量と装備を持
った車種に乗車します。250ccのオフロードバイクで高速二人乗りは普通はし
ません。
だからこそ、これをあえて法律で規制する必要はまったくありません。
排気量や装備などの制限を試案に入れなかったことを、大きく評価し感謝申し
上げます。
  
もし私に、不慣れな250ccのオフロードバイクで長距離を二人乗りしなければ
ならない状況が発生したとしたら、それは何か特別な事情があるときです。
そのようなときこそ、「危険な一般道」より「安全な高速」を使って目的地に
迅速に到着したいと願うでしょう。
そのような状況は今の私にはほとんど想像付きませんが、そのくらい特殊なこ
とだからこそ、安全に帰途に付ける可能性を希望するものです。


私が乗車しているバイクが大排気量の大型スクータだからですが、高速のSAな
どで休息していますと、中高年層からの興味を強く感じます。
「これで温泉でも行くか」というご主人の問いかけに、ご婦人も目を輝かせ
る場面を多く体験しました。
これまでは、「でもバイクは高速二人乗りできないんですよ」「なんだ、ダメ
か」で終わっていました。
大排気量スクータの値段は70万円ほどです。ご主人一人の道楽のためには
買えない高価な玩具ですが、夫婦で温泉へ行く道具となれば、簡単に財布の紐
が緩む金額です。子育てが終わった夫婦の二人乗りが、高速のSAで数多く見ら
れることになると思います。
バイクの購入や国内旅行の活性化など、産業の活性化に寄与することになるで
しょうし、二輪運転者の平均年齢が大幅な上昇は、必ず、二輪運転者の安全運
転に対するモラルが飛躍的に向上に繋がります。

以上、取り留めのない意見となってしまいましたが、どうかこの試案の意図を
曲げずに法制化いただきたく、お願い申し上げます。