１．オートコンプレッサコントロールユニット又は
　　Ａ／Ｃコントロールユニット出力”ＬＯ”（０Ｖ）時
　・エンジン冷却水温が８５℃に上昇するとラジエター部の水温センサが”ＯＮ”となる
　・これによりラジエターファンモータリレー（LO）が”ＯＮ”となり，ラジエターファンが
　 低速で回転する。
　・さらにエンジン冷却水が上昇し，１０２℃に達すると水温スイッチが”ＯＮ”となる
　・するとラジエターファンモータリレー（ＨＩ）とコンデンサファンモータリレー(HI)が
　 ”ＯＮ”となりラジエターファンは高速回転に移行し，コンデンサファンも高速で回転する

２．オートコンプレッサコントロールユニット又は
Ａ／Ｃコントロールユニット出力”ＨＩ”（約１２Ｖ）時
　・オートコンプレッサコントロールユニット又はＡ／Ｃコントロールユニットからの電源で
　 コンデンサファンモータリレー（ＬＯ）が”ＯＮ”となりレジスタの経由によりコンデンサファンは
　 低速で回転する
　・エンジン冷却水温が１０２℃に上昇すると水温スイッチが”ＯＮ”となりコンデンサファンは
　 高速回転に移行する
　・夏季高温時，高圧側冷媒ライン圧が高くなり，圧力スイッチが”ＯＮ”になるか，エンジン
　 冷却水温がさらに上昇し水温スイッチが”ＯＮ”になるとラジエターファンモータリレー（ＨＩ）と
　 コンデンサファンモータリレー（ＨＩ）が”ＯＮ”となりラジエターファンとコンデンサファンは
　 高速で回転する

オートコンプレッサコントロールユニット又はＡ／Ｃコントロールユニット”ＨＩ”信号出力条件

（１）スイッチおよびセンサの内，１つでもＯＦＦになるとオートコンプレッサコントロールユニット
　　又はＡ／Ｃコントロールユニットは”ＬＯ”信号（０Ｖ）を出力する
（２）＊：吸入空気温度を測定し，コンプレッサ用マグネットクラッチ制御特性に従って
　　オートコンプレッサコントロールユニット又はＡ／Ｃコントロールユニットは”ＨＩ”信号（１２Ｖ）を
　　出力する

ファン回転作動モード