コメント:
＞ＡＮＩＫＩさん
攻めに行ったんですね〜
良いなぁ〜
オイラのギャランまだ入院ちう
＞橋本さん
ＪＩＣのまふりゃ〜は爆音ですよね〜
サイレンサーもほとんど役に立たないし・・・
これからもよろしくね
＞ＪＯＮＮＹさん
なれる前に，車が戻ってきません（泣）
シンクロがまだ入荷しないのです・・・
＞天野屋さん
後期のＲＳでも使えますよ
その場合は取り外す部品が増えますけど・・・
＞ｋｗｒさん
ブーストは，圧を取る所で違ったり車の個体差や，メーターの誤差があります
オイラも，メーターを換える前に０．９ｋ掛かって居て「すげぇ〜」とかって思っていたら
メーターの誤差で実際は０．８Ｋでした
＞りゅうじさん
またまたさんきゅです
そう言えば，オイラ極貧やった・・・
バッテリー移動は数ヶ月先になります（ToT)
コメント:
こんばんは〜しげちゃん(^_^)
今日５月７日秋名山（榛名山）を軽く攻めてきました。溝落とし試してみたら理論的出来ました。でもキンコン鳴らすほどスピードはでませんでした。因みに赤城山も攻めてみました。どっちもタイトなコーナーばかりで
難しいです。けっこうイニシャルＤにはまっている
ミーハーＡＮＩＫＩです（＾＾）／！！
コメント:
はじめまして。ギャラン関係あちこちに出没してるので
すでにおめにかかってるかも！？
しげまるさんもＪＩＣのマフラーですか？僕もなんですよぉー。
音 おっきいですよねぇー。
オートバックスでサイレンサー買ってきて付けたんですが、あんまり変わらないのでそのままです（笑）。ご近所の視線が痛いぜ。
ＪＩＣ仲間を発見したのでカキコしました。それではまた！
コメント:
＞ＴＡＫＡさん カッコ悪いので今の仕様に慣れてから皆さんの前に登場します！！
＞しげさん お互いクラッチ早く慣れましょうね
天野屋さん 駆動系をやると走りが激変しますよ（＾＾）
今日ヒーターホースから水漏れ発覚！！危うくオーバーヒートに！！やっぱり三度目の再使用には耐えられませんでした。早めに交換しよっと！！
コメント:
TKF jonnyさん＞情報ありがとう御座います。取りあえず中期のＲＳの解体車を探してみます。
ＬＳＤ入れるのに必要なパーツも有りますし、リアＬＳＤ入れる時にミッションもやりたいですからね(^^;;)
コメント:
ついに、ブーストメーター装着！
早速、高速道路にてフルブーストをかけてみたら・・・
え？０．８オーバー？（汗）
ここの書き込みを見る限り、純正では０．７７位とのこと・・・
私のギャラン、どこかおかしいのかな？（涙）
コメント:
因みにバッテリーケーブルですがエンジン始動時の電力
（２００アンペアくらい）に耐えられるケーブルを使えばいいと思います（多分）。
あと極力曲げを少なくすること・・・かな？曲げが多いとそこが発熱して炎上する・・と電装屋の人が話していました。
コメント:
＞ＪＯＮＮＹさん
復活おめでとうございます〜
オイラも，シングルのメタルに困る事でしょう・・・・
＞ＴＡＫＡさん
なんだっけ？
ＴＡＫＡエボのヘッドはぐるんだっけか？
思い出せましぇん・・・・
原チャ？
＞ｋｗｒさん
どうしてでしょう？
プラグのやけ具合とかはどうですか？
＞ＡＮＩＫＩさん
良い奥方ですね〜！
羨ましいです
１４スケアって言ったらかなり太いですよね？
コメント:
＞Jonnyさん
ガックン、ガックンしているJonnyさんって・・・・・・らしくない。(＾＾;)
コメント:
ギャラ子が無事退院しました
ツインプレートも重くなく半クラッチもとりあえず使えます（でもぎこちない走りになってしまいます)
早く乗りこなそ〜
コメント:
＞ほげまる
何か忘れてない？
コメント:
＞けんたさん
メールが送れません。
タイヤの件で確認したいことが有りますので電話下さい。
＞kwrさん
アイドル調整でアイドルを少し上げて見ては如何ですか？
コメント:
スロットルボディー洗浄をして、ハンチングは軽減したけど
アクセルオフにしたとき、回転数が５００くらいまで落ちてしまうのは
なんでだろ？
それとバッテリー移設の際に使用するケーブルですが、
ブースターケーブルを２本よって使えば問題ないと
思うのですがいかがでしょう。
私はこれでチャレンジです。
コメント:
こんばんは〜しげちゃ〜ん！今年で私も３５才になります。最近この年なってパーツを買うにも苦労します。家も買ってしまったし、奥さんも養わなければいけないし、（いずれは子供も・・・）金が掛かります。でも車に関しては、とても理解力があってレカロも家計の経費からだしてくれます。（因みにＳＲ−３を予定してます。）車高調とマフラーも半分出してくれました。うれしいかぎりです。ＰＳ電線なんですが、ディーゼル用は物の太さを見たことがないので解りませんが、電気屋が使う線は色々有る（５．５の上は８スケア，１４スケアと数が大きいほど許容電流は大きくなります。）ので、使う長さと容量でお店に相談してみてください。因みに太いほどかなり高くなるので、注意をして下さい！
コメント:
ギャラ子復活延期になりました
予想外の展開にがっかり。リフトの上でギャラ子は寂しそう
＞天野屋さん ちょっと前の話ですがＥ３９にエボのミッションの件ですが中期の解説書が見つからないので予想ですが前期、中期ともにリヤデフのファイナルを３．９０９にすることを前提であれば可能です。（前回トランスファーを交換してと書いたのは誤りでした）最終型の解説書を見た限りでは中期のＶＲ−４ＲＳのみ３．９０９になっているようなことがかいてありました。トランスファーは１．０９０で前期〜後期がいっしょです。今のところこれくらいしかわかりませんでした。又なんか解ったらカキコしますね
コメント:
＞りゅうじさん
荒業？ですが，内装を剥がすと何とか成るかもしれませんね
＞トシ＿ＩＤさん
おひさです〜
エボミにちょこちょこ行っているので，その時に合えるといいですね！
＞天野屋さん
エアくりまでの配管がどうなっているか分かりませんが，
配管が変わっているのであれば
多分，空気が吸いやすくなったんでしょうね
それで，空燃比が良くなりアクセルを踏むのが少なくなって燃費があがったんじゃないでしょうか？
って事は，パワーがあがったって事ですよね
＞ＡＮＩＫＩさん
情報サンキュウです〜
近いうちに秋葉原にでも行って電線をゲットして来たいと思います！
けんたさん＞
オイラの急な仕事の都合も役に立ちましたね（笑）
今度工具やめぐりに行きましょうね
＞ＴＡＫＡさん
相変わらず，情報通やね
さすが，ＴＡＫＡＥＶＯ３！（謎）
コメント:
しげまるさん＞
ＴＡＫＡさん＞
天野屋さん＞
レスありがとうございまーす。
つまりどのみちワンオフになってしまうということなんですね、ハア、お金が・・。
ところでバッテリー移動ですが僕もやりましたよ。
電装屋さんからディーゼル用の一番太いバッテリーケーブルを５ｍ買ってきて、室内の真ん中を通してトランクルームへ通しました。バッテリーはやはりちゃんと何かで囲っておいた方がいいと思います。
コメント:
しげまるさん＞
久しぶりに来ました。
たぶん車壊して以来かな・・・
今は、エボで伊豆の方をうろうろしてます。そんじゃ、また
コメント:
ANIKIさん＞バッテリーを移動する事により新鮮な空気（冷えた空気）を多く吸えるためかな？と考えてます。
ショップのおやじに聞いても、上記の理由ぐらいかな〜と首をひねってました。
しげさんヘルプ(^^;;)
私のはバッテリが無くなったのでエンジンの熱を少しでも避けるために、ガスコンロ用のアルミで遮熱板作りました
そうしないと、アイドリングしなくなってしまいました。
(^^;;)
コメント:
りゅうじさん＞私のロールバーはＳＦ２１を現車合わせで組みました。
高さが有りすぎるので、下側を切りつめながら取り付けしました。
その結果、ワンオフのような仕上がりになってます。バックミラーは純正位置で着かないので移動しましたし、
リアシートは二度とはずしたくないです。端だけバケットのように盛り上がってましてかなり苦労しました。(^^;;)
コメント:
こんばんは〜しげちゃん。さっそく電線ですが、あとあとのことを考えると、耐熱ケーブル、もしくは、ＳＶ５．５スケア２心（専門用語）で丁度良いと思います。
線も太いし被覆も丸いので、カーショップにあるような単線よりは良いと思います。因みに線の太さ（線１本自体は、５ｍｍぐらい）は直径１．５ｃｍぐらいなので、メクラの穴も楽に通ると思います。ＰＳ天野屋さん素人質問だけど、なぜバッテリーを移動しただけで、燃費が良くなるですか？（変な勘違いだったらすんません。）
コメント:
＞しげっち 今日行かなくて良かったよ！電話したら本日の営業は終了しました。だった
あやうく足立まで無駄なドライブするとこだった！！
これもしげっちの仕事のおかげ？！
＞TAKAさん タイヤの件よろしくお願いします！
コメント:
＞りゅうじさん
埼玉県桶川市になるサイトウ・ロールケージに問い合わせてみては？
ここはロールケージ専門で、ワンオフも可能とのことです。
tel 048-728-9831
コメント:
＞りゅうじさん
ＳＡＦＥＴＹ２１のパンフレットにはサンルーフ付きの設定は載ってないですね
でも，エボIIIのサンルーフ付き車にも６点式のロールバーが組んであるのを見たことがあります
コメント:
天野屋さん＞初めまして！突然ですが、サンルーフ付きのＶＲ４にもロールバーの設定があるメーカーってあるんでしょうか？
よかったら教えてもらえないでしょうか？
車が直ったら組んでみたいので・・・。
コメント:
＞天野屋さん
鈴鹿フルコースは魅力的ですね！
だいたい幾らくらいかかるんですか？
リアＬＳＤは，ＲＳ純正交換タイプと言う前提条件でと言う事で書きますね
部品は基本的に中期で調べてあります
・ドライブシャフト ×２ ＭＢ５２６９６０ ￥２３，７００−
・ホイール側ブーツキット ×２ ＭＢ５２６９６２ ￥ ３，４００−
後の部品は，今ついている部品を利用すれば付くはずです
ドライブシャフトは，ビスカスと機械式ＬＳＤで構造が違うために使用不可です
しげまる号は，デフケース自体が前期型だったので上記プラスリングギアが必要でした
デフケースをそのまま使うのであれば４ＷＳ駆動用のポンプが刺さっている穴が開いていますので
鉄板を溶接するか，シャフトをぶった切って蓋をしてくださいね
残るは，４ＷＳ機構です
パワステポンプの配管殺しとステアリングギアの配管殺しです
パワステポンプは配管をバイパスで大丈夫ですが，ステアリングギアはちゃんと殺さないと重ステに成っちゃいます
溶接が出来れば，外した部品の穴を埋めるだけです
そこまでやらなくても大丈夫らしいのですがしげまるはやり方が分からなかったので全て外しちゃいました
必要であれば，整備解説書をコピーして外す場所を送りますので，住所をメールしてください
後，シンクロ交換だけは可能です
しげまる号はクラッチ交換＋フロントＬＳＤ組み込みの時にシンクロ磨耗が発見されたのでついでにやっちゃいます
一緒に，キーとキースプリングの交換もやります
コメント:
しげさん＞度々すいません、シンクロ交換だけって出来るんですか？いあー２速、３速がめちゃ入り悪いし、
鳴くしで、だましだまし乗ってますが、そろそろ峠で落ちそうな
雰囲気なんで教えてください。
ほんといつもお世話になってます。
コメント:
ANIKIさん＞燃費ですが本日２回目の給油でも燃費は良くなってます(^^;;)
燃料系が真ん中で２３０キロ走ってます。片道４０キロプラス峠１時間でアクセル８０パーで攻めた燃費です。
しげさん＞鈴鹿フルコースです。次回は秋の予定です。良かったら走りにきてください。お値段高いですが(^^;;)
リアＬＳＤの件ですが気合と根性だけは有ります。半分泣きながらロールバー組みました。
サンルーフ付きの為苦労しました。
本当なら、クリスポに行ってみたいけど距離が(^^;;)
なので詳細（部品番号＆価格）を調べてもらえると助かります。入れるＬＳＤはＡＴＳの予定です。
やっぱりドライブシャフト変えないと駄目なんですか？
コメント:
＞ＡＮＩＫＩさん
ばんわ〜( ^-^)/
レカロシートって，なにタイプなんですか？
オイラは，運転席はＳＰ−Ｇが入っていたりします(笑)
なれると，フルバケで眠れるようになるんですよ〜(爆)
バッテリー移動する電線で良い感じの物有ります？
＞天野屋さん
鈴鹿って，フルコースなんですか？
良いですね〜
おいらも早くバッテリー移動しなくては・・・・
リアＬＳＤ取り付けに必要な物は
・ドライブシャフト
・デフケース（溶接が出来るのであれば４ＷＳポンプが付くところの蓋の部分の鉄板のみ）
・リアデフ
・気合と根性！
・細かな部品が少々
と言ったところです
詳しい事が必要であればまた問い合わせくださいね
部品番号＆価格を調べます
＞けんたさん
なっ！なんて事を・・・・・
秘密工場の彼女は，右半身が１週間ほど冷たくなっただけです！
コメント:
こんばんはしげちゃん。もうすぐ連休明けにはレカロシートが入る予定です。(^^)/~~~
電線に関しては私も電気屋なんで外はおすすめしませんね〜。ＰＳ天野屋さんそんなにかわります？私の車はリッター５〜６ｋｍなので詳しい話聞かせて下さい。
コメント:
めでたく、鈴鹿サーキットから帰還してきました。
感じた事、自分の腕の無さと車のパワーの無さですね(^^;;)
スプーンカーブでドリフトしようとしてもスピンした回数の方が多いし、
シケインはショートカットするし、ホームストレートでは６速が欲しくなるしで
色々有りましたが楽しかったです。早いうちにリアＬＳＤ
付けたいです。
コメント:
ANIKIさん＞バッテリー移設後、確実に燃費も伸びてます。以前はリッター６キロでしたが
プラス２キロは伸びてます。(^^;;)知り合いに運転してもらっても確実に伸びが良くなっているとの意見でした。
配線ですが改めて室内を通してやり直しました(^^;;)でも
あまり長さは変わりませんでした。５Ｍは必要です。
極力太いの買いましょうね(^^;;)
コメント:
>しげっち 偏頭痛は秘密工場の彼女のせい？（＾＾；；
コメント:
＞ＪＯＮＮＹさん
もうびっくりしましたよ〜
とりあえず，知識で知っていたので何とか対処できましたけど・・・(笑)
ご心配ありがとうございます
コメント:
＞しげさん 突然のアクシデントびっくりしたでしょう
僕も箱根でバトル中に抜けて黒煙もうもうで冷や汗したことがあります
最悪の事態でなくてよかったですね！！
コメント:
今日の出来事・・・
今日，バトルエボミ隊の隊長の復活に立ち会って
クラッチ交換等の作業で，クリスポに向かう途中の出来事なんですけど，
所沢から，関越で練馬に抜け料金所を越えてスタートダッシュした瞬間，
「ポンッ！」って音が・・・・
続いてエンジンが「バラバラバラ・・・・」と不整脈を発生・・・・
とりあえず，路肩に止めて考える
”とうとうブローしたか・・・”
”もしかして，パイピングが抜けただけか？”＜この時は，あっせっていたのでブローばっかりに意識集中
”ブースト１．１の設定だったよな・・・”
と思い，もう一回エンジンを掛けてみる
「ブルルン！ばらばらばら・・・・・ぷすん」
”ん？エンジン掛かるぞ，でもすぐとまる・・・”
とりあえず，エンジンのブローした状態を見ておくかと，
懐中電灯を持ってエンジンを覗いてみる
すると，ヘッド周りはきれいなもんじゃ
”なんじゃ！パイピングが抜け取るやん
しかも，金具が無いよ〜
ただ挿しただけだと，すぐ抜けちゃうよなぁ〜”
と思って，エンジンルームを良く見ると
タービンの横に金具を発見！
恐いよ〜熱いよ〜とうのを我慢して取ったは良いが
工具が有ったっけ？
トランクを開けて見ると，合いそうな工具がポツリと・・・
とりあえず合わしてみる・・・
合った〜ヽ（＾◇＾）ノ
と言うわけで，パイピングの抜けてかなりビビってしまいました
教訓！圧の掛かるところは増し締めをする癖をつけましょう（笑）
コメント:
＞ＡＮＩＫＩさん
純正を大気開放にしたいのであれば，タービンから
繋がっていない方の接続部を外して，外したパイプに
メクラを付ければオッケイだと思います
ただ，大気開放にすると燃調が狂うのでストールしたりして，
エンジンにはやさしくないですよ
オイラの偏頭痛は，首が冷えたりすると出てきます
軽度の時は，湿布を貼ったり暖めたりで直りますが，
重度の時は，寝こまないと直らないです
＞ｋｗｒさん
よかったですね〜
オイラは，車検の時にやってもらったので分かりませんが，
かなり効果があるらしいですね
＞天野屋さん
下って，ボディーの下ですか？
もしそこだと，たるんだ時の引っかけと，電線の皮膜の経年劣化が恐そうですね
＞なぞさん
ギャランのミッションは，２種類だと記憶しています
初期・中期型のオープンと，後期のクロスです
ただ，初期型と中期・後期のファイナルも違います
ＲＳは，初期は分かりませんが中期以降クロスになっています
違っていたらごめんなさい
＞ウルＰ
おひっさ〜
上京する予定って無いの？
するんだったら，しげまる邸に泊まって飲み＆ゲームなんかしようよ！
＞ひろくん
しげまるのＧＷは，２〜５です
いつに，どこに行こうか？
＞クリリンさん
バッテリー移植良いですよね
オイラの良い電線が見つかれば実行する予定です
コメント:
こんばんは(^_^)しげちゃん元気してますか〜？
ちょっと質問があるんだけどノーマルのブローオフバルブを大気解放（字が違うかな？）したいんだけど（金がないんです）２次空気を吸い込みアイドリングが安定しませんよね〜？誰か良い方法知りませんか？ＰＳ天野屋さんそんなにかわるんですか？もう少し詳しく話聞きたいですね〜。
コメント:
スロットルボディーの洗浄うまくいきました。(^^)
エンジン部分から外すのに手間取ったけど、
それだけの手間をかけただけの効果はありました。
ハンチングに苦しむ方々は是非ともお試しください。
コメント:
ANIKIさん＞バッテリー移植する際には電線５ｍぐらいあっつた方が良いかも
室内通さずに下からまわしたらギリギリでした(^^;;)
効果はかなりお勧めです。上まできっちり回るようになります。ターボの効きもやっぱり違います。
ゴールデンウィーク中にガスコンロ用のアルミ板で遮熱板作って見る予定
コメント:
すいませ〜ん！誰か教えてくださ〜い！ ギャラン（Ｅ３８・３９Ａ）のトランスミッションって、 何種類あるのですか？ＲＳってみんなクロス？？？
コメント:
ブーストメーター・・・いいすねぇ〜
０．８位までビュンビュン動きます。(^^)
Ａ／Ｆメーター・・・動かない（汗）
なんでだなんでだと思ったら配線間違えてた。(滅)
で、配線なおしたらバッチリ。(TーT)
コメント:
しげまるさん＞
やぁ(^o^)／元気にしてます？
久々に立ち寄ってみました。
そういや山中湖以来会ってませんね(^^;)
また機会がありましたら、どうぞ宜しく(^^)/~~~
コメント:
しげまるさん＞そろそろＧＷどーするか教えてね！
コメント:
バッテリー移植計画かぁ。いいかもしれない。サクションパイプがカッコ良く付きそうですし、フレッシュエアもバンバン入りそうですね。
コメント:
こんばんは〜しげちゃんｏｒ天野屋さん！！バッテリーの件参考になりました。どーもです゜。今度早速実行してみます。ところで偏頭痛て治らないんですかね〜？
実は私も頭痛は持病なんです。苦労はわかります。つらいですよね。
コメント:
書き忘れ(^^;;)
愛車の購入時からトランク内の水漏れに悩まされてましたが、
右のテールランプ部のパッキン（シリコンかな？）がへたっていた為と判明しました。
ディーラーに持っていったら半日も掛かって直してくれました
工賃込み２４００円でした。これで梅雨でも台風でも来やがれ(^^;;)
コメント:
ANIKIさん＞しげまるさんのコメントに補足(^^;;)
トランクにバッテリーを移設する場合は安全バッテリー？にしたほうが安全です。
トランクの下はガソリンタンクなので、お釜掘られてバッテリーから何らかの原因で
ガソリンに引火する事も考えられますから、通常のバッテリーなら、密閉できる箱に入れて移設した方がよいかな(^^;;)
コメント:
スロットルボディーのガスケットと
ブースとメーターが今日入荷予定・・・・・
うふふふふふふふふふふふふ
土曜日は仕事でいじれないから
日曜日が楽しみ。
うふふふふふふふふふふふふふふふふん
コメント:
＞ＡＮＩＫＩさん
ばんわ〜
バッテリーはですね，バッテリーに繋がっているケーブル（なるべく太くて，出来れば＋−共に）が通せれば，
特に問題ないですよ
後は，バッテリーを固定する金具（初めに付いている奴ね）を止める場所を決めて，
適当なのがなければ，穴を開けて止めちゃいます
こんなんで判ります？
＞けんたさん
クリスポで，バルブ外していました・・・
＞山ちゃん
そんなことないですよ〜
ただ，今後しげまる号につけられそうなパーツを・・・
コメント:
こんばんわしげちゃん。唐突な質問だけど、よくバッテリーをトランクに移動と言うけど、簡単に出来るもんなんですかね〜？ＰＳ天野屋さんその後雨漏りはしてません？梅雨時まで１月。お互い気おつけましょう！！
コメント:
＞山ちゃん ほんとほんと！山ちゃん秘密工場にもこないで
なにやってんだかわかんないっすよね！！
コメント:
なんかいろいろやっているのね！
コメント:
＞ＡＮＩＫＩさん
心配サンキュですぅ〜（泣）
前の会社で仕事ちうの事故の後遺症なんですよ・・
とりあえず，偏頭痛との戦いです
＞ｋｗｒさん
をぉ〜，良い物を買いましたね〜
これでセッティングがばっちりですね！
＞ＴＡＫＡさん
良いんですってばぁ〜
ところで，負けたそうですね・・・・ヽ(^◇^)ノうぷぷ！
＞増田さん
まさか，クリスポでお会するとは・・（笑）
びっくりしましたね！
カキコし直しておきました
＞ひろくん
ＴＡＫＡさんが負けたらしい・・・（爆）
答えは，クリスポに良くと分かるよ！
＞戸無殿
話を聞いたら，残っておけば良かったぁ〜って思ったけど，どうも偏頭痛には勝てなかった・・・
何とかならんかね・・・・
＞天野屋さん
なんかどんどん進化していますね！
羨ましい・・・・
コメント:
しげちゃん、体だいじょうぶ〜？うちの奥さんも、心配してますよ〜。
コメント:
ＡＦＣとＡ／Ｆメーター購入してウキウキしながら
工事始めたら・・・・・
Ｏ２センサーが外せないっ！！！(爆)
メーターの針が振れるのは今度の日曜までおあずけ。(T-T)
でも、ライトをつけるとがきれいだから良しとしよう。
コメント:
＞ほげまる
ごめんね！
そんなに体調悪いとは思わんかったよ！！
コメント:
ども、土曜日は楽しかったよ。何かあったら連絡下さいね。
ねぇ、掲示板書き込みの途中だよ、何か書きかたっかん？
まあ、おちかれ、って書きたかったんだと推察できるんだけどね。
ちょっと落ち込んでいる増田でした。
コメント:
↓、何か面白いことあったの？
コメント:
＞しげまりゅ様
体調悪い中参加お疲れさまー
病院で診てもらった方が絶対良いとおもうんだけど・・・
あのあとむっちゃ面白かったのになぁ
残念でしたね。
コメント:
ANIKIさん＞毒キノコに変えると見た目のカッコよさとバルブ？の動作音がするので気分的には良いです
しかし、バッテリーとヒューズボックスが邪魔でフレッシュエアーをあまりすってないので、性能面ではそんなに変化は無いです(T_T)
そのため、バッテリーをトランクに移設して、ガスコンロ用のアルミ板で仕切りを制作予定です。
フォグもはずす予定でそこからダクトを引っ張ってくる予定。
コメント:
＞ＪＯＮＮＹさん
クラッチ交換のついでに，ＬＳＤもやってしまう事にしました！
オイラに，シングルメタルが乗りこなせるか心配です・・・
＞天野屋さん
後期型って，前期の物を使っていたり中期の物を使っていたりしますよね
＞ＴＡＫＡさん
ぢゃあ，どうすればよろしいざんしょ？
原チャリ要ります！
も少し保管をお願いしますm(_ _)m
＞ＡＮＡさん
追いつかないってばぁ〜
コメント:
こんばんは、しげちゃん。車は元気ですか？
素人質問で悪いんだけど、ブローオフバルブの音で、
プシュー！て音と、ピュルルルルーという音があるけど、どこのメーカーだとピュルルルーて音が出るのかなぁ？仕組みが解らないないのでバルブを選ぶのに困ってます。教えて下さいな？ＰＳ天野屋さん毒キノコ付けるとやっぱり、違うもんですかね〜？
コメント:
＞しげさん
ＬＳＤもやってしまうのですか。たのしみですね！！
＞天野屋さん
中期はどうだろう？確認してまたカキコしますね！！
コメント:
jonnyさん＞中期型は、後期型と同じ物と考えて良いのでしょうか？
コメント:
＞ほげまる
メールで送るだ〜！？
その方が、悪質だ〜！！
それより、原チャリどうするんだよ！
要らないなら、処分するぞ！
コメント:
＞しげまるさん
逃げて逃げて逃げまくるもん。
でも、ギャラン号には追いつかれちゃうか。。。
コメント:
＞ＴＡＫＡさん
修ちゃんらしいでしょ〜（笑）
情報仕入れ過ぎって，目立つ所に貼ってあるんだも〜ん
しゃあないやん・・・・
カキコの事はごめんしゃいm(_ _)m
これからは，メールでばら撒くことにします！＜かわってないって？
＞ＡＮＡさん
進化すること・・・・
下に書いてあるやん・・・・（笑）
コメント:
＞ほげまる
「スロボが壊れるのは，壊れているから壊れるのじゃ！」って言い方、オサムちゃんらしいね。（ＴＴ）
それより、クリスポで情報仕入れすぎ！
それを、あっちこっちでカキコすな！！
コメント:
＞しげまるさん
また進化するんですか？？？＜ぎゃらんどぅ
今度は一体何を？？？
コメント:
＞ｊｏｎｎｙさん
しげまる号はですね〜
クラッチがヤバクなっています
ですので，メタルクラッチの交換の予定です
後一緒に，ＬＳＤなんかもやっちゃいます
＞天野屋さん
と言うことです
極悪組長も，エボのミッションを乗せていますよ
＞Ｓさん
北海道は一回行ってみたいんですよぉ〜
行った時には，ぜひ遊んでくださいね
＞けんたさん
削除はいやぁ〜
だって，めんどくさいんだもん(笑)
アルミちゃん，お気の毒です・・・
＞ＡＮＩＫＩさん
ブーストは，連成計の経たりか，ブローオフの経たりだと思います
連成計も，長い間使っていると指す値が変わってきますよね
＞ＴＡＫＡさん
修ちゃんにＴＡＫＡさんの事言ったら，「スロボが壊れるのは，壊れているから壊れるのじゃ！」って言われた！(爆)
コメント:
＞しげさん ひさしぶり
車はどうですか？
＞天野屋さん エボのミッション要加工でつけられます。ターボの下の１０mmのボルトが１２mmに変更になっています。
そこはボルトが付かないのであきらめましょう。また、スターターの位置が変更になっていて長穴加工すれば取り付けできます
あとは後期型であることが大前提です（減速比が違う為前期につけると事故ります）（センターデフがロックします）
もし前期型につけるのであればトランスファーも一緒に交換ですね
一応前例があるので可能ですよ！！
コメント:
しげまるさ〜んおせーて(^^;;)
えぼ３のミッションてＥ３９に乗るんでしょうか？
えぼ３のタービンに変えて２週間でタービンブローしたでし(T_T)
名古屋高速を気持ちよく走ってたら突然まふりゃーから白煙もうもう(^^;;)
ついでに３速のシンクロまでヤバイ状況なんです
とりあえず、３のミッションが乗るなら探そうかな〜と考えてます
ANIKIさん＞毒きのこ付きましたが、バッテリーが邪魔です
そんで持って上記のような状況なんで、ついでにバッテリーをトランクに移す予定です。
コメント:
お邪魔します
今度の18日北海道ミーティングだそうです
旭川方面に足を伸ばすとか、、、、、
コメント:
1
コメント:
ごめん2回送信押しちゃった一個削除してちょ！！
コメント:
うぎゃーーーーあ！おいらの大事なアルミに傷がはいってる！
FISCOから帰ってきた時は汚くてわからなかった！
1コーナーで砂利遊びしなきゃ良かった！って好きでやった訳じゃない！！一人芝居でした！！(^^;
コメント:
うぎゃーーーーあ！おいらの大事なアルミに傷がはいってる！
FISCOから帰ってきた時は汚くてわからなかった！
1コーナーで砂利遊びしなきゃ良かった！って好きでやった訳じゃない！！一人芝居でした！！(^^;
コメント:
しげちゃんこんばんはです。
ブーストは０．７８ですか〜。私のメーターでは０．６５ぐらいなんだけど。メータ壊れてるのかな〜？
プラグはＮＧＫの８番です。
コメント:
＞ほげまる
なんでなんだろう！？＞ハンチング
クリスポのオサムちゃんのスロボの掃除は凄いよ！
アイドル状態でパイプ外してスロットルボディーに”ジュワ〜〜〜！”ってエンコンかけてバンバンエンジンブン回して終わり！！
俺には、真似できん！
コメント:
＞ＡＮＩＫＩさん
どんどん名前で呼んじゃってくださいねぇ〜ヽ(^◇^)ノ
ギャランの純正ブーストは，０．７８ですよん
プラグを変えるだけでも，ぜんぜん変わりますよね
何番にしたんでしょう？
＞ｋｗｒさん
気をつけるところだけを守れば，大丈夫だと思います
頑張ってくださいね！
＞ゆうさん
伝説って，違う伝説になっちゃったりして・・・・(爆)
オイラも，エアクリ付けたいっすゥ〜
＞ＴＡＫＡさん
なんでハンチングしなくなるんでしょうね？
コメント:
こんばんわしげちゃん。（うちの奥さんの呼びかたを引用しました。）
今日某
ージに載っていた０円ブーストアップとイリジュウムプラグをやってみました。効果は体感できるぐらいありました。特にプラグは高いけどいいですよ。
まだの人はためしてみてください！
ちなみにギャランの純正のブースト圧ってどのくらい
でしたっけ？ＰＳ天野屋さん毒キノコ付ました？
コメント:
＞ＴＡＫＡさん
改行できました。(TーT)/
アドバイスどうもでした。
ところで、スロットルボディーって
素人がいじっても大丈夫なんでしょうか？
質問コーナーで聞いてみよう。
コメント:
1
コメント:
そのうち伝説のギャランになるかもね。
おいらのギャランはみんなから変態ギャランていわれてるよ。ｍ（＾０＾）ｍ
エアクリーナーはモンスターを付けようかな。
ただいま考え中！！！！
コメント:
＞ｋｗｒさん
改行は、半角小文字で＜ＢＲ＞です。
スロットルボディ洗浄は効果有りますよ。
ハンチングしなくなりました。
コメント:
あれ〜なんで改行しないんだろう？
皆様、読みづらくてすみません。
コメント:
スロットルボディー洗浄するとか言ってBR
ＡＦＣを購入してしまった・・・BR
なんか効果はあるのだろうか？
コメント:
＞けんたさん
良いって事です〜
なんせ良いお礼が待っていますもんねぇ〜（￣ー￣）ニヤリ
＞ｊｏｎｎｙさん
とうとうエンジン降ろしですか・・・・
しげまるで良ければ手伝いに行きますね
＞天野屋さん
ギャランの油圧警告灯は，０．３ｋで点くんですよ〜
だから，０．５Ｋでも大丈夫！
しげまる号も，やっぱりそれくらいでふらふらしてますよ
＞ANIKIさん
油圧計が壊れました（泣）
油圧が０を指したり，なんちゃってピークホールドになったりしています・・・
近い内に，買った所に相談じゃ・・・・
＞kwrさん
スロットルボディーのお掃除頑張ってちょ
＞ゆうさん
オイラのギャランは，ギャランの仲間内では噂になっているらしいです(笑)
＞ＴＡＫＡさん
理解できないのはね・・・
「それは坊やだからさ！」
＞三木さん
マスターシリンダーストッパーは欲しいですよね〜
コメント:
＞しげちゃん 土曜はフルードあんがとでした！！
ウレタンいいよ〜！！自分は足ノーマルだからロールが収まって
コーナーでボディがしっかりするよ！！重量車にはｇｏｏｄみたい！！
コメント:
ＥＸマニＧ／Ｋが排気洩れした〜
ツインプレートも組みたいしピストンも見たいし・・・
いっそのことエンジン下ろしてしまおうか
皆さんも排気漏れしてスタッドが折れてしまって抜けなくなる前にＧ／Ｋ交換しましょう
コメント:
ANIKIさん＞毒きのこ付けて、ルンルン気分なんですが、バッテリーが邪魔に思えたので
トランクに移設するべく準備中だったりします。
最近は油圧がアイドル時に低いのが悩みですね。０、５〜１Ｋの間で脈打ってます(^^;;)
マフラーかなり気に入ってます。見た目ほぼ純正に見えるけど社外品
これが、重要なんです。σ(^^)
かねてから懸案だったトランク雨漏り本日テールランプ部のパッキンはめ直しで完治しました。いえーい！
コメント:
しげまるさんこんばんわ〜！ANIKIです。
最近みんな車の調子いまひとつみたいですね。
愛車の調子はいかがなもんですか？
この間直線でエボ４に抜かれ（まあタイヤがボウズのせいもあるけど(ＴＴ））早くタイヤを替えたい今日このごろです。ちなみにＲＥ７１１って高いけど実際の
性能はいいんですかね〜？ＰＳ天野屋さんは調子どうですか？
コメント:
下のカキコ改行を失敗しました。brみなさんごめんなさい。
コメント:
私のギャラン、最近アイドリング中にいきなり回転が ５００ｒｐｍ位まで下がってしまう症状が・・・(T-T)
みなさん実施しているスロットルボディーの清掃に挑戦してみます。(涙)
＞しげまるさん
アドバイスありがとうございました。
ギャランを購入したお店で
「どこのメーカーのプラグコードでもいいですよ」
と言ったら、期せずしてＮＧＫの青いプラグコードがきました。(^^)
コメント:
ひさしぶりの登場です。
もう、決算前は忙しいな。。。
だんだんと危険なギャランになっていく。
次は、エアクリーナー交換かな・・。
コメント:
＞ｊｏｎｎｙさん
ウエスが真っ黒になりました。（＾＾；）
スロットルの入り口は綺麗だったのですが、バタフライの奥が・・・・・・・・・
でも、どうして汚れるとハンチングするんだ？
理解できん！
ありがとうございました。
コメント:
＞TAKAさんスロットル清掃したんですね
汚れていたのかな？調子よくなって良かったですね
アドバイスが役に立って幸いです
コメント:
皆さん、こんにちは。
ここ最近忙しくて、車検から返ってきたマシン（私の先輩は車の事をこう呼ぶ）もろくに動かしていません。今日は短く（笑）思い出した事を書きます。
Ｅ３０系ギャラン用のマスターシリンダーストッパーを御存知ですか?
以前ＣＡＲＢＯＹ誌のＰＴＲコーナーにＥ３９Ａギャランネタで投稿されていた方がいらっしゃいましたよね。
その記事上でＰ社のマスターシリンダーストッパーは生産中止で入手不可・・したがって自作するしかない。と、あったんです。
しかし、過去４年間のＣＡＲＢＯＹ誌バックナンバーを調べてみると一度だけT.B.O.の広告にＶＲ−４用のそれが載っていたんです。
在庫切れを心配しつつ半年前に注文してみると簡単に入手できました。\9800のレッド・アルマイト仕上げ、ストラットタワーとエアクリーナーの台座に共締めする調整式の立派な物でした。
取り付け効果はステン・メッシュのブレーキホースと併用しないと体感しにくいのですが興味のある方はどうぞ。
私の知る限り、話題に登った事の無いパーツなので紹介してみました。
では、さようなら。
コメント:
＞しげちゃん
生きてるかー！！おーい(^^;)
ひまひまひまひまひまひまひまひまひまひま・・・・・・・・・・・・・・・・・・
コメント:
＞ｊｏｎｎｙさん＆三木さん
スロットルの清掃しました。
ステプモーターが怖くて、ウエスにワコーズのエンコンを染み込ませながらシコシコと・・・・・（＾＾；）
今のところ良好です。
学習機能を一度、リセットするためバッテリーを外した方が良いみたいですね。
ありがとうございました。
コメント:
＞戸無様
お土産って，もしかしてじゃんけんのグーで勝って
パーで負ける手を持つ人の事？
ええのぉ〜(^ ー，^)じゅる・・・
コメント:
頑張ってお出迎え行ってね〜
ついでに会社に迎えに来て〜ｏ（＾＿＾）○
そーせんと、お土産やらんぞー
コメント:
＞大ちゃん
ブレンボ良いですよね〜
でも７０万だったらエボ用に出ている１６インチＡＰの方が安いような・・・
あれなら，５０万弱で出来ますよ
強化ブッシュは良いですね〜
欲しいっす！
＞ｔａｎａさん
どうもです〜
上京の折は，東京迷走マップにて案内します！（爆）
＞Ｔｏｍｃａｔさん
足は喜んでもらえたみたいですね〜ヽ(^◇^)ノ
減衰力の部品は，住所をメールしてもらえれば送りますよん
バネレートは，Ｆ：１０Ｋ Ｒ：８Ｋだったと思います
コメント:
Ｋさん＞
蝦夷地情報（笑）
ブレンボの話は、エボ�考儖椰△任后Ｍ讐腺沓娃亜ぃ娃娃葦�
強化ブッシュ等は時価？だそうだ。社長の気分によるらしい。（Ｓさん談）
とりあえず、ちゃんと販売しとるべさ。（なまり）
コメント:
はじめまして！
今日は徹夜決定です（；；）
徐々にハイテンションモードになってきました！
迷子の案内お願いしますね（謎）
コメント:
こんにちは、しげまるさん。
足、前後で組んでみました。
程良く車高が落ちていい感じです。
リヤの減衰力はどうやって変えるのかな〜？と思っていたら、
やっぱりあるのですね。（笑）
どうしましょうか？
で、あのバネってＦ／Ｒで何Kg／mmなんですか？
教えて下さいませ。
コメント:
＞天野屋さん
オイラは車検でマフラーを戻されちゃいました
でも，数時間後には元に戻っていましたけど(笑)
＞ANIKIさん
ほいほ〜い
元気ですよ〜
走行距離は，おいらも似たようなもんです〜(笑)
バンプラバーは，２段切らないとやっぱりキスしちゃいますよ
＞ＴＡＫＡさん
近いうちにアトラス＠青い悪魔号で奪いに行きます！
お掃除頑張ってね！
赤い色のにくい奴は，いつ付けるの？
＞jonnyさん
お掃除サンキュウです〜
今度の車検もお願いしますね！
＞三木さん
いろいろな情報サンキュウです〜
４ＷＳのキャンセルは，整備解説書などあれば出来ますよ〜
＞青春指南役さん
愛車ってファミリーカーでしたっけ？
ただのファミリーカーじゃないはずですけど（爆）
＞ｋｗｒさん
ＮＧＫのプラグコードがお勧めです！
＞Ｔｏｍｃａｔさん
足良い感じですか？
喜んで貰えて何よりです
リアの減衰力調整の部品があるんですけど，どうやって渡しましょうか？
コメント:
ANIKIさん＞無事退院してきました。マフラー純正より静かでグットです。
その代わり、ソレノイドバルブ破損のため、フルブースト状態です。
ディーラーに注文ついでにスロットルバルブの清掃も本日
頼んできました。
でも、オイルをレッドラインの１５ー５０を入れたら元気に下から回ってます。
コメント:
しげまるさん元気してますか？
私は仕事が忙しくて元気どころか暇も無いので
へとへとです。おまけにタイヤの溝もない。
でも年数の割には距離がいってない（７年で３万６千キロ）のでギャラン号は元気です。
返事遅れましたがラバーは最初１段目だけ切りましたよ〜。ＰＳ天野屋さんギャラン退院しましたか？
コメント:
＞ｊｏｎｎｙさん＆三木さん
ありがとうございます。
今週末、挑戦してみます。
コメント:
>ＴＡＫＡさん スロットルバルブの清掃時は、バタフライの手前に有る２個の穴をふさいでクリーナーが入らないようにしましょう
また、奥の穴にはなるべく入らないようにし、バタフライの上下をウエスできれいにふきましょう
穴にクリーナーを入れてしまうとアイドル制御用のステッパーモーターが固着しますよ！！
その後、エンジンを何回かレーシングしてエアコン、ランプ等電気負荷ＯＦＦでエボ�靴覆蕋横以�ぐらいアイドルさせましょう（アイドルが下がってくるまで時間が掛かる）
その後エアコン等電気負荷を入れてアイドルアップを学習させておわりです
他の三菱車でも同じです。車種によってアイドル学習の時間差があります
しげまるさんのはこの前やっておきましたよ！！
コメント:
ＴＡＫＡさんへ
早速質問ありがとう。私は元整備士といっても「三菱ふそう」でトラックを相手にしていたもんでご期待にそえられなくてごめんなさい。
実は自分のギャランも同じ症状に悩んでいます。行きつけのディーラーのフロントの人に相談すると、まず吸気温センサーを交換してみるように教えてもらいました。距離の
いつたギャランは（ランサーも同じと思う）ここが原因でよく不調になるそうです。
解体車からゲットして洗浄の上、交換しました。しかし、まったく変化ありません。次こそ疑わしいのはスロットルボデーです。が、部品単体で3万円以上するそうでおいそれ
と交換できません。しかもここで時間切れ、わけあってマイ・ギャランは休車となってしまいました。（今日現在は車検にだしているところ）
ただ休車の間も車関係の本を読み漁りました。ハンチングの起きる条件をチェックしてみると完全にエンジンが温まった時だけです。冷間時のアイドルアップの領域ではまったく問題ないし、暖気後でも走行中は絶好調です。つまりハンチングが起きる領域はＯ2センサーがフィールドバックしている領域とバッティングしています。と、言う事で今度はＯ2センサーを交換してみようと思います。単なるアイドル不良じゃなくてハンチングするのがミソだと思うんです。
もっとも車検を引き受けてくれた工場がちゃんと直してくれてたらいいのだけど。それとスロットルボデーにカーボンが蓄積されてアイドル制御用のＤＣモーターが駄目になることがあるそうなのでスロットルボデーを洗浄するのはよい事だと思いますよ。
ところでＥ３９Ａギャランにパワーフローを取り付けると何か弊害があるのではないか心配されていた人がいましたよね。自分も心配していたけど問題ありませんでした。
ただし長い目で見るとフィルターに塗布されている粘着剤がエアフロに少しずつ付着してしまいます。だからといって心配するほどではないと思います。
ただギャランにパワーフローをポン付けしても他車のようにフィーリングアップしません。もちろん吸気音とリサーキュレーションバルブのリリーフ音は聞こえるようになりますが。その理由は幾つかあると思うのですがまず、パワーフローの構造が純正のクリーナーケースの形状をそのまま流用しておりギャラン用に関してはファンネル形状になっていないということ、クリーナーの位置が補機類に囲まれまったく空気の入らない所にあること、さらにエンジンルームの熱気はおろかラジエターを通過した熱風がもろにかかる位置にあること、更にサクションパイプがタービン直前で意図的に絞ってあることなどに理由があります。
そこでバッテリーをトランクに移設して（まただ・・・）
パワーフロー直前のヒューズボックスを移動（こうするとパワーフローのフィルターも簡単に交換できる。）してやります。このままではラジエターからの熱風がかかりますので簡単な遮熱板でも作ってやります。
どうですか？これでも体感できるぐらいはパワーアップしますよ。
いつも長々とすみません。では、さようなら。
コメント:
＞三木さん
初めまして。
エボ３乗りのＴＡＫＡともうします。
ちょっと教えて頂きたいのですが、エボ３のエンジンがハンチングしているので、
今度、スロットルボディーを洗浄しようと思っています。
注意点などが有りましたら、教えてください。
＞ほげまる
早う、引き取って！！
コメント:
皆さん、こんにちは。私は元整備士として山口県の三菱系トラックディーラーで働き、アフターファイブはＡ１７５ＡとＣＥ９Ａランサーを同時所有する先輩に指導を受けながらマイ・ギャランをいじり倒していた者です。
しげまるさんのように４ＷＳをキャンセルするレベルには達していないのですがこれからＥ３９Ａをモデファイする
初心者の方にアドバイスしてみたいと思います。
まずサスですが205馬力仕様の場合ノーマルショックにタナベのＨ１５０の組み合わせで乗り心地抜群で振り回しやすいグッドな組み合わせとなりました。この段階で全損してしまいました。笑
次に２２０馬力仕様にタナベのスーパーＨを組んで見ます。箱はたしかにスーパーＨだったのですが中身はＨ１５０とまったく同じに見えました。220馬力は明らかにノーマルショツクの設定がソフトになっており高速ではフワついてしまいます。しかし乗り心地はこれまた最高でした。ここでクスコのピロアッパーとカヤバのスーパーストリート
を組んでみます。ピロアッパーはそのまま組むとフロントの車高が少し上がってせっかくの前下がりが水平になってしまうのでピロカラーをギリギリまで薄いワッシャーと換えてしまいます。と、同時にサスを前後共一巻きカットします。もちろん遊んでしまいますが弊害はまったくありません。外観のジェントルなギャランならこの程度で警察に止められる事もありません。一巻きと言うのがポイントで
これ以上少しでも切るとハネます。タイヤは軽快感のでる
純正サイズがお勧め。フロントはＲＥ７１１クラス、リアはＭ３クラスと極端に差を付けてください。キャンバーは
アッパーシートが当たってビックリするほど付きませんが
それで十分です。どうです。車高の落ち具合といい荒巻サス仕様としてはかなりグッドなはずです。調整式のショックをＦ２，Ｒは３〜４にして走ってみて下さい。コーナーでグイグイフロントが入っていくし、登りのタイトターン
の立ち上がりでもリアが少し逃げてアンダー知らず。乗り心地が少し硬いので日頃はショックの調整で対処して下さい。これが安価でお勧めのセッテイングです。ただ下りと
高速の切り返しではテールが急にでますので気をつけて下さい.
しかし今のパターンはリアの限界を下げただけで絶対的な速さは？です。私の場合しばらくこの仕様で走っていたのですが先輩からＲＥ７１０の205/55Ｒ16をもちろんホイール付きで売ってもらったのが泥沼の入り口でした。このタイヤを履くと、例えばノーマルサスにＳタイヤを履いたような感覚でちっとも楽しくないのです。しかも16インチのため車高が高く見えてしまいます。ここで大金をはたいて
テインのＨ１を買ったのですがバンプラバーの件からして引っ掛かってしまい今だにセッテイングが出ていません。
しかし分った事だけを参考に挙げておきます。まずタイヤサイズですが205/55Ｒ16ではノーマルより外形が大きく大幅にパワーを食われます。205/50Ｒ16がベストです。しかも50扁平になるとＭ５クラスでもサイドウォールの撚れる
感じが無くなりとてもシャープな感じになります。次にＪＩＣのロワ・アームバーは効果あります。ブッシュはノーマルのままでも驚くほどハンドルの手応えがシャープになり、50扁平のタイヤと組み合わせれば道路のザラツキとか砂の乗った感じとかが手に取るように分ります。またバッテリーをストレートサクションにする際リアに移動したのですが思いもよらずハンドリングが軽快になりました。
今日は足回りの事を書いてみました。他にエンジン関係もチョコチョコといじってますのでいずれ報告したいと思います。一時は一箇所変更する度に毎日走りに行ってましたので（えーっと19いや22世紀の森とか）色々うんちくがあるんです。我慢して見てやって下さい。直接Ｅ−ｍａｉｌ
くれてもＯ．Ｋ．です。そしてこのような場を作っていただいた しげまる さん、ありがとうございます。
コメント:
余談ですが，浜松や磐田周辺のブラジル人
の間でE39Aギャランが大人気です．
ただし，彼らはやたらバトルを仕掛けてきますので，
こちらに来た時は注意して下さいね．
コメント:
余談ですが，浜松や磐田周辺のブラジル人
の間でE39Aギャランが大人気です．
ただし，彼らはやたらバトルを仕掛けてきますので，
こちらに来た時は注意して下さいね．
コメント:
しげまるさん，こんにちは．シ−トレ−ル
の件，こちらにも書きますね．
以前乗っていた205psのE38Aに使っていた
RECARO用純正シ−トレ−ル左右有ります．
希望価格で結構です．誰か引取って下さい．
(送料は着々払でお願いします)
こちらにはSR3を付けていました．
メ−ルをお願いします．
コメント:
私は205馬力仕様に乗っていて２２０馬力仕様にスイッチした者です。220以降の後期型にはメーターのカラーチェンジがなくメーターパネルを外して裏の電球のカバーを緑からオレンジに取り替えました。またバッテリーをトランクに移設すると嘘のようにフロントが入ります。マフラーはプロフの非対応が本当にお勧めです。フルセットで交換するとノーマルのエボ�靴防佞い討い韻泙后２爾�らブーストがビンビンにかかり、乗り易くなります。音もどの回転域でもこもったりせず、隠れた名品です。（初めて書きこみします。よろしくお願いします。）
コメント:
プラグコードが逝った・・・(T-T)
コメント:
こんにちは、しげまるさん。
Mallenialさん（旧MSFCさん）経由で、
しげまるさんが使っていた足を買いました。
とりあえず今フロントだけ組んでみたのですが、
なかなか車高が下がるじゃないですか。
今はスタッドレスタイヤなので、
夏タイヤに履き替えたらリヤも変えて出撃してみます。
そしたらまた来ますね。
それでは。
コメント:
＞ほげまる
また、近所のホームセンターでシントロンの安売りしてるよ！
原チャリ引き取りついでに買いに行くかい？
別の店で、ＲＳも３９８０円だよ。
コメント:
＞ほげまる
早く、原チャリ引き取ってよ！
コメント:
＞天野屋さん
オイラも今度は，ＴＫＦ製のフロントパイプにしますよ〜
オールステンの６０φです
希望者が居れば，一緒に造ってもらいます
ブレーキは，エンドレスジールのスリット入りローターが使えます
オイラは今，エンドレスジールのエボIII用のローターです
＞ANIKIさん
良い奥方様ですね〜ヽ(^◇^)ノ
きっとベッピンさんでしょ！
実際，名前で呼ばれるのが好きなしげまるです
爆音は良いですよね〜
爆音がオイラの呼んでいる！（爆）
バンプラバー何処まで切りました？
オイラは，最後の一山しか残っていません
＞ｋｗｒさん
どもです〜
車意外でも，カキコはオッケイですので，どんどん書いてくださいね
コメント:
ANIKIさん＞只今、ＣＰＵのＥＰＲＯＭのソケットの半田が剥がれたため、
退院後１時間で再入院してます。(T_T)
しげまるさん＞マフラーでも変わるんですね。わたひは、プロフのフロントパイプに変更したのでちょっと楽しみ
台車のローレルが４ポットのブレーキなのでギャランの
ブレーキに不安を覚えてます。(^^;;)皆さんはパット変えてますか？さて何にしようかな。
コメント:
おひさしぶりで〜す！
しげまるさん（嫁さんはしげちゃんと呼んでます）
爆音はやっぱりいいですよね〜（私も近所迷惑なぐらいうるさいけど・・・）バンプラバーやっと切りましたよ〜。突き上げがなくなりましたよ。ＰＳ天野屋さん
あれからどうなりました？
コメント:
みなさん初めまして。kwrともうします。
ギャラン関係のＨＰがあったのでうれしく思い書き込みさせていただきました。
これからもちょくちょく遊びに来たいと思います。
それでは。
コメント:
＞ＴＡＫＡさん
ノーマルに戻されちゃいました
それでもって，車両受け取り後３時間後には，元通り！（爆）
＞クリリンさん
おかげさまで，ばっちりですぅ〜
ステー加工ありがとうございました
＞ｊｏｎｎｙさん
いろいろと，ありがとうございました
マフラーは，苦情が来たりして・・・・
＞Ｋさん
らじゃ〜
ちょいと見に行くね！
サーキットの走り方は，死ぬ気で踏んでちょ！
＞ゆうさん
すっごい爆音ダヨ〜
車検通らなかったし・・・・
＞天野屋さん
マフラーを交換したら，ブーコンカットで１．０Ｋ掛かったよ！
＞けんたさん
金曜日は，けんたさんと遊びました！（爆）
コメント:
＞ほげまる
やっぱ、ノーマルに戻されたんだ。（爆）
おやびんの所にも苦情が来たみたいだよ。
爆音大家さんも気を付けて！
コメント:
＞しげまるくん。マフラー取り付きましたか？
来た時には並ならぬ爆音でびっくりしました。
エボコロリ計画が進むと更に？ですなぁ。
Ｆａｃｔｏｒｙできたらよろしく。。
コメント:
しげまる号マフラー元にもどったかな？
これで後２年は外さなくてすみますね！！
コメント:
しげまるくんども〜
とうとうオーナーズクラブみたいなこと始めたのでちょっと様子でも見に来てね。
一応E30系限定です。
あ、あと今夜とか辰巳にいます。
あと、4/23だっけかな？日光サーキット走行会とかあります〜
サーキットの走り方教えてくれ〜い（汗）
コメント:
爆音ですか。おいらの車も爆音なのかな・・・！！
次は車調高付けたいな。。。（＾０＾）
コメント:
本日、入院中の愛車で０円ブースとアップならぬ、エアフロ直結してみたら、 ブースト１、３まであがりました。
恐かったので戻しました、まる
コメント:
爆音大家さん！！金曜夜の予定は？
コメント:
＞フルブー
おっしゃおっしゃ！
今度来た時は，お泊りやすぅ〜
でも，寝れないと思うけど・・・・（￣ー￣）ニヤリ
＞あそＰ
「おいらの」って，爆音じゃないの？
違うんだったら，あのパイプを使って造りませう！(爆)
＞大ちゃん
触媒レス・・・・
多分やれなさそう・・・・
それは，ただでさえ爆音になってしまったから！(苦笑)
＞転がすＴＡＫＡさん
らじゃ！。(・＿・)ゝ
デリバリーと，クレームよろしくっす！！
＞けんたさん
いえいえ〜
いつも遊びに行っている強みですね！
↑邪魔しに行っているの間違いだったりして・・・
７日はお疲れ様でした
効果は分かりました？
＞中村さん
Ｅ３９Ａはリアですがビスカスですよ〜
買い手が見つからなかったら，デフ移植したらどうでしょう？
＞ゆうさん
やはへ(^^へ)(ノ^^)ノやは
オイラのは，すっごい爆音号になったよ〜
苦情がくるのも時間の問題に・・・・
＞しげまる邸お遊び隊の方々へ
お疲れ様でやす
結構ハードなスケジュールでしたね
今度は，いつやります？
あそＰにも来て欲しいですね！
コメント:
＞しげしげ
今度はゆっくりお酒でも飲みたいですね。（＾＾）
また遊びに行きますのでよろしくね。
とゆうより、こっちにも遊びに来てね〜。
コメント:
＞しげ
昨日からしげギャランを見る目が変わってしまった(^^;
やっぱ爆音じゃなきゃね！
おいらの2.2Lも爆音にしよっかなぁ。。。
コメント:
触媒レスはちょっと・・。危険では？
ＭＹギャランはすぺしゃる触媒です。きちんと車検対応だぜい。
だめだな、みんな。エコロジーじゃないな。（笑）
コメント:
ふぅ。やっとクラッチに慣れました。
最近残業続きでろく乗ってません。
ついに、ＥＶＣ買い替え決行。
さすがに初期型ＥＳＢＣではつらっかった。
今度はＡＦＣ？だ。
借金地獄・・・。（涙）
コメント:
＞ほげまる
原チャ取りに来て良いよ。
現状渡しだよ。
クレームは一切受け付けないからね。（笑）
コメント:
＞しげまるさん とってもお世話になっているクリスポ
に、むちゃを言わせてすみませんでした！！
でも言ってもらって良かったです！！
やっぱりお得意様に言われると断れないもんですよね！！7日楽しみにしてます！！
コメント:
はじめまして！私は神奈川でE38A RSに乗ってる中村です。
今回、程度の良いE39AのVR-4を見つけてそっちに乗り換えるのですが、
愛着のある今のRSを廃車にするのがさみしくて、引き取り手を探して
います。
そのギャランは以下のような感じです。
S.63年式ギャランE38A-RS 走行１２万キロ 車検H.11.8
足回り GABストリート フジツボマフラー共に約3,000km
使用
外装 右Rドア 左Rフェンダ 凹みあり
まだ走れますが部品取りにどうでしょう？
当方、神奈川県相模原です。
取りに来られる方、一台丸ごとでお願いします。
7万円ぐらいで。
3/14ぐらいまで置いておきますが、その後は廃車します。
ということなんですが、いかがでしょう？
連絡お待ちしています。
コメント:
へいへいしげまるさん元気ですか？
今回、トラストのブースト計を付けちゃたよん。
今度、何しょうかな。。。
ではでは。
コメント:
＞ｊｏｎｎｙさん
オイラも，オイル交換しました〜
中から，いろいろな物が出てきましたけど・・・
その節は，ありがとうございました
触媒無いほうが良いですか？
おいらも取ってしまうか！
＞天野屋さん
なんか凄い台車っすね〜
どっかんは面白いですけど，運転が難しいですよね
＞ＡＮＩＫＩさん
早くバンプラバーを切っちゃいましょうよ〜
タイヤだけ外せば切れますよ
バンプラバーは，跳ねると言うより突き上げが凄いですよね
セガラリー２頑張ってくださいね
コメント:
今日やっとオイル交換して久しぶりにブーストかけれるようになりました
0.9と1.2の差は歴然ですね！
4速レッドゾーンまではモーターのように廻ります
やっぱり触媒は無い方が良いですね。普段は付けっぱなしですサーキット近いので外しました
コメント:
愛車がロムチューン下準備＆給排気系チューンの為入院しました。
代車がＲＢ２３に乗せかえて＆フルチューンのローレル(^^;;)
目茶目茶ドッカンターボなんですが、病み付きになりそうです。
やっぱり、良いなパワーでコーナリングの姿勢が作れるのって。
コメント:
おひさで〜す。（＾＿＾）
あれからギャランの調子は絶好調です。
でもまだバンプラバーは切ってません。
案の定ハネます。すごくハネます。
仕事が忙しすぎてひ暇がない！悲しい・・・。
セガラリー２のランチャラリー実力で
取りたいけどとれないＡＮＩＫＩでした。
だけどずるはしないよ！
コメント:
おひさで〜す。（＾＿＾）
あれからギャランの調子は絶好調です。
でもまだバンプラバーは切ってません。
案の定ハネます。すごくハネます。
仕事が忙しすぎてひ暇がない！悲しい・・・。
セガラリー２のランチャラリー実力で
取りたいけどとれないＡＮＩＫＩでした。
だけどずるはしないよ！
コメント:
＞あそｐ
おぉ〜！！！
とうとう来ましたね！
日曜日が楽しみっす！
でも，しげまる号はその足で，車検に向かっちゃいます（泣）
＞マー坊さん
東京は，まだそんなに雪は降っていません
楽しみのような，楽しみじゃないような・・・
＞ＴＡＫＡさん
ＴＡＫＡさんも，お友達でしょ〜
コメント:
＞しげ
光り輝くブツが来たぜ〜！
以上！
コメント:
みなさんこんばんは、旭川はものすごい雪におそわれました・・・。
春が来たと思ったら冬に逆戻りです。
大ちゃん＞
みなさんにあなたのマフラーの極悪さを知っていただきました。
あの後、帰り道ものすごい霧だったぞ。死ぬかと思った（爆）
では、また。
コメント:
最近私のエンブレムは、赤いＶＲ−４になりました！！
なんともいえぬ後ろ姿であります。
ところでみなさん私のリヤスポがどうやら中古品がついているようです。なんだか気になります・・・。
というのは、白い塗装の中からシルバーが見えてきたのです・・・。
事故車じゃないのになぜ？
コメント:
＞マー坊さん
ほげまるの爆音友人は今月号のＲＥＶ・ＳＰＥＥＤに乗ってますよ。
青いエボ４、カチ上げマフラーです。
音色はＶＩＰカーですよ。（爆）
コメント:
＞マー坊さん
おひさっす〜
オイラの友達にも，爆音君が居ますよ！
自宅に帰ると，近所の人が窓を開けて睨むらしいです（爆）
コメント:
＞あそｐ
チョコレートサンデー？
了解っす！
担当のHiroって，まふりゃ〜の？
＞ＡＮＡさん！
ズルは駄目っす〜(笑)
今度しげまる邸に来た時は，ギリちょんでクリアーした
しげまるの腕前を見てね
コメント:
みなさん久しぶりッス！！
仕事が忙しく、なかなかこちらをのぞくことができませんでした。
ところで、大ちゃんの極悪マフラーですが、ほんとに極悪でした・・・。
耳で聞く音ではありません・・・。おなかに響く重低音が、まさに極悪マフラーでした。
あれでは住宅街はエンジンを切って走らないと・・・・。
てなわけで、これからもよろしくお願いします。
コメント:
＞ほげ！
やっぱsundayにしちょくれ〜！
担当はhiroです。。。
コメント:
＞しげまるさん
１０年制覇おめでとう！＜ＳＲ２
おいらはずるして、全部乗ってます。（＾＾；
コメント:
＞ＡＮＩＫＩさん
オイラは，４を付けちゃいました〜
早く見つかるとええね〜
＞Dear 山ちゃん
ごめんなさい！
明日こそちゃんと更新しておきます！！
セガラリー２は上げれませんねんm(_ _)m
広告だったら・・・(笑)
＞天野屋さん
オイラも，３月頭には爆音まふりゃ〜が付くよ！
ＴＫＦは基本時にワンオフだから大丈夫でしょう＜たぶん
＞大ちゃん
なんか，凄い環境で凄いまふりゃ〜が！(爆)
抜けが良くなりすぎちゃって，中間落ちたのかな？
オイラもそろそろクラッチがぁ〜
コメント:
ＥＶＯ１〜３の純正リアスポ安価で
譲って下さる方いませんか？
近県なら取りにいきます。（ちなみに神奈川です）
天野屋さんあんなマフラーでもきれいなるとは！
末長く使ってやってくださいな。（＾＿＾）
コメント:
＞親愛なるしげまる様
エボページの同乗インプレやっと更新できるでしょ
がたがた、どっすんどっすん仕様について
セガラリー２ちょうだい
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ANIKIさん＞マフリャーは三月頭には付く予定です。忙しくて(^^;;)でもすでに磨き作業は終りました
うーん輝いてます。
しげまるさん＞早速メール出してみました。σ(^^)製品に無かったから不安だったりして。
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しげまるさんおひさです。
最近ＧＢのお客が少ないようだけど
やっぱりみんなこの時期仕事が忙しいのかな？
こないだリアエンブレムを今のギャラン用に
替えてみました。なかなか良いですよ！
ＰＳ天野屋さんマフラーうまく付きました？
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しげまるさん＞
ついに、すぺしゃるまふりゃー完成。（喜）
うーん、とってもデリシャスな音過ぎて、夜は自宅でアイドリングは禁止中。
でも、職場はＫ察署の目の前なんだよな・・・。
それはさておき、中間のトルクは若干落ちました。音質は低音が強く、ロータリーサウンドに似た感じです。
どっどっど、ぼーという感じ。わかるのかこんな説明で？
クラッチはＯＳのツインです。思ったよりも軽いです。ちょっと拍子抜け。カヤバのシングルメタルの方が重い。
最近、車がなくすっかり落ちこぼれた感じが・・・。
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＞天野屋さん
ＴＫＦは
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6197/
に行ってもらえれば有ります
＞けんたさん＆ＴＡＫＡさん＆山ちゃん＆戸無っち
お疲れ様でした〜
また来てくださいね！
＞ＴＡＫＡさん
油温計をつける前に圧縮を計ろうよ〜（￣ー￣）ニヤリ
＞けんたさん
オイラの家は，いつもあんな感じです
またいつでも来てくださいね！
＞山ちゃん＆戸無吉
おいらを拉致するのは，や・め・て！（爆）
本当にお疲れ様でした
＞はんぺんさん
ＴＫＦのアドレスは，上にありますよ〜
＞ゆうさん
おいらもそろそろ爆音まふりゃ〜にヽ(^◇^)ノ
＞ＡＮＡさん
とりあえず，全車種をゲットしたよ〜
でも，山ちゃんの出したレコードは破れないの・・・
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しげまるさん＞ＴＫＦおしえてださいな。ワンオフで作ろうか考えていたので、是非教えてほしいです。
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ｔａｋａさん テンプメーター今ごろ付いた頃かな？
しげまるさん 昨夜から今朝にかけておじゃましました！楽しかったです！！でも、おやびんと、山ちゃん寝ちゃったから静かでしたね！！またセガラ２やらしてね！
コメント:
ｔａｋａさん
寝てないよ！！今、仕事（不良社員）してますよー！！
ｔａｋａさんが帰ったあとすぐ、しげまるさん宅を出ましたよ！
コメント:
＞はんぺんさん
ＴＫＦの正式名称は、”チーム・クリリン・ファクトリー”です
しげまるから紹介してもらえば部品は購入可能でしょう！
コメント:
＞ほげまる＆山ちゃん、けんたさん、おやびん
みんな（山ちゃん＆おやびん）、寝るの早いよ！！
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パイピングキットでＴＫＦ製と言うのが、ありますが正式名称はありますか？ どうしても入手したいのでおしえてください。 よろしく・・・・
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1
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マフラーを交換したら、
３０００回転からの加速が変わったような気がする。
今後、いろいろ挑戦するぞ。。
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＞しげまるさん
おいらは全然速く走れません＜ＳＲ２
ちなみに、使ってる車は「セリカＳＴ１８５」だよん。
なんたって元愛車だから。(^^)
コメント:
＞ＪＯＮＮＹさん
また何か力になれることが合ったら言って下さいね！
オイラのデフは，１２Ｋくらい掛かっているそうです
ステアリングをいっぱいに切った時にキックバックが来ます
＞ＡＮＡさん
裏技はおいらも知っているよ〜
でも，自力で１１台取るんだもんね！
ちなみに，ストラトスで９年目までクリア〜だよ
＞ＴＡＫＡさん
オイラのリアデフちゃんには，レッドラインが入っています
バキバキ言う，チャタリングも起きませんね
＆
ブッシュへたっちゃったの・・・・（泣）
あのブルブルが，気持ちよさそうだったのに！！（爆）
コメント:
TAKAさん情報どうもありがとう
今使っているのは三菱純正LSDオイルです（問題外？）これからいろいろ試してみます
しげまるさん昨日はお世話さまでした。また困ったときは頼りにしてます
コメント:
セガラリーネタ。。。
しげまるさん、おいらは全然進んでないです。
宇宙戦艦ヤマトにはまってしまいました。（爆）
でも、裏技を仕入れたので、すべての車はＯＫです。＜ずるい？
んでは。(^^)/~~
コメント:
＞ｊｏｎｎｙさん
オイルの銘柄は何でしょうか？
オベロン、レッドラインが鳴かないと聞きましたが
でも、１２ｋｇも一般道ではバッキバキで差動してないでしょう！？
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しげまるさんイニシャルは5Kでセットしました
最初イニシャルプレートノーマル状態では2Kくらいでした。ノーマルの替わりに日産用1枚入れたら4K,2枚入れたら5Kとなりました。
それ以上はプレート無かった為やめときましたがアクセルONでバキンバキンいってます。デフオイルとのマッチングが悪いのかな？
それともデフのサイドリングなんかをエボ用の1.5WAY使ったからなのかな？これ以上はイニシャル上げると差動しなくなりそう
目標12Kだったのにな〜
コメント:
＞ほげまる
大丈夫だよ！
最近、ブッシュがヘタって来たからさ。
以前より振動少なくなったよ。 Ｖ（＾＾）
コメント:
＞あそＰ
オイラのギャラン号も，とうとう悪の道に・・・(爆)
アクセル踏むのが，楽しくなりそうですね
＞ＪＯＮＮＹさん
４ＷＳはめんどくさいですよね〜
イニシャルは，どれくらいにしたんですか？
＞天野屋さん
エンジンマウントだけを強化して，ステアリングが上下に３ＣＭ以上動くエボ３を知ってます
ね〜ＴＡＫＡさん！
コメント:
＞ほげぇぇ
ほげギャラもつ、つ、遂にＧｏｏｄＳｏｕｎｄになるね〜♪
暫くは燃費悪化しそうだにゃ！
コメント:
今日やっとこさリヤデフ機械式にしました
4WSめんどくさかったですね。僕はリヤコントロールバルブをそのまま残したので溶接不要でした
でもイニシャルアップを含めて約１０時間掛かりました。やっぱりやるときは一人でやってはいけませんね〜
おかげで車庫入れガキガキいってます
コメント:
しげまるさん＞強化ブッシュですかなるほど、私もエンジンマウントしか変えてないのでほしいなー。
他社から出ているのと、マウントのゴムしか来ないかねあいからか、エンジンマウントはラリーアートに
在庫が去年まではありました(^^;;)
コメント:
＞天野屋さん
ギャランの欲しいもの・・・・
各強化ブッシュとか（ぼそっ）
＞ＡＮＩＫＩさん
プラグコードでしたか・・・
オイラは，ウルトラのプラグコードにしてますが，
強度に難ありらしいです
＞ゆうさん
どんな感じ〜？
おっしえて〜
コメント:
ANIKIさん＞プラグコードでしたか〜。直って何よりです。σ(^^)
マフラーは今月中にはつく予定です。
ALL＞本日、ショップの店長と話してたんですが、Ｅ３９用で、発売してほしいものって何か有りますか？
と聞かれたんですが、思い浮かばなかったんですが何か有りますか？ほとんどの物を作れると言ってました（除くショック）
コメント:
ギャラン直ったよ〜。(^v^)
原因は何とプラグコードが死んでました。
おまけにパワステのベルトもやばかったので
交換しました。でも２万の修理代は痛い！・・・
この前天野屋さんと会いました。
やっぱりギャラン仲間っていいな〜て思いました。
コメント:
マフラーを交換しちゃいました。
へっへっへっへ。。。。
（＾０＾）
コメント:
＞ゆうさん
オイラにも，その感動が・・・
って，もう７年前になるのか・・・
＞トシ＿ＩＤさん
あらら〜
大変なことになちゃったのね
ご愁傷様です
＞ＴＡＫＡさん
とりあえず，解体屋回りしますか！（爆）
＞あっそ秘密工場にお集まりの皆様方
お疲れ様でした！
これからは，キャリパーオーバーホールは，オイラの仕事？
＞しげまるより
今日，キャリパーのオーバーホールをしました
思ったより簡単でしたよ！
エアーツールがあると，かなり楽ですね
コメント:
毎日がとても楽しいぞ。
。。。。。。。
コメント:
お久しぶりです。
昨日、久々に奥多摩の方に行ってドライブしてたら、１、２，３速が無くなり、街中では、４、５速だけになってしまいました。
そして国道を巡航していたら、突然、「ガシャン」といって、哀れ、そのまま止まってしまいました。
で、修理工場に連れて行かれてしまいました。
つらい。エボ納車まで１ヶ月あるのに・・・・
コメント:
＞ほげまる
タービン！？
また、解体屋回りする？（爆）
コメント:
＞ＨＩＹＯＫＯさん
これからも情報よろしくお願いします
＞ゆうさん
納車おめでとう〜ヽ(^◇^)ノ
＞山さん様
何か持っていくものって有ります？
＞ＪＯＮＮＹさん
有りがたい情報さんきゅです！
ＴＡＫＡさんからタービン奪って付けたいと思います！！(爆)
＞天野屋さん
どっかんは面白いけど，確かに乗りにくそう・・・
＞クリリンさん
ご無沙汰しています
これからも，助言よろしくお願いします
＞大ちゃん
なになにぃ〜？何が付いているの〜(笑)
＞ＡＮＡさん
買ったよん！
今のところセガラリーしか持ってない（買えない（泣）とも・・・）
いつ通信対戦やりませう？
＞ＴＡＫＡさん
タービン頂戴！
コメント:
遅れてきたギャラニストさんへ＞知り合いの人で、春になったら、Ｅ−３９Ａ（ＶＲ−４）を手放す人がいるんですけど・・・
コメント:
（＾０＾）！！！！！
コメント:
＞しげまる様
ごぶさたしています。
土曜日はよろしくおねがいします。
コメント:
エボ�轡拭璽咼鵑鮖箸Δ箸�はEXパイプはギャラン用を使用しないとフロントパイプが付かなくなりますよ。
ただそれではEXハウジングとEXパイプ合わせ目が段付きしてしまったとおもいます（記憶が定かではない）。段付きがあったらリューターなどで削ってしまいましょう。
ちなみにギャラ子はEXパイプはエボ�畦僂砲靴謄侫蹈鵐肇僖ぅ廚鬚修譴帽腓錣擦萄遒蠶召靴泙靴拭�
コメント:
皆さん助言ありがとう御座います。タービンはＴＤ０５Ｈ１６Ｇ７に決めました。
あす、行き付けの店に行ってきます。あとはいつ付くかが
問題だな〜。
ドッカンターボを操る自信が無い(^^;;)前車がEP82のドッカ〜ン使用っだったもので、、、その前は秘密(^^;;)
コメント:
お久しぶりです、タービンはＴＡＫＡさんの言う通りです。
まんまボルトオンなら�靴泙任�ギャランに流用できます。
サイズはＴＤ０５Ｈ１６Ｇ７です。３５０ｐｓ位まで狙えます。
jonny氏のギャラ子にも装着されていますよ。
パワー追求ならインジェクター、ポンプ要交換になります。
コメント:
天野屋さん＞
タービンチョイスですが、たぶんハイブリッドタービン加工が一番お得だと思いますが？取付加工ないし。
以前、ＴＤ−０５−１８Ｇをいれていましたが、結構ドッカン特性で乗りにくい感じでした。
今のタービンは、ひ・み・つ（爆）
コメント:
＞しげまるさん
ドリキャス買ったの？
いつか通信対戦やろうね！
＞ＴＡＫＡさん
実は、「宇宙戦艦ヤマト」買っちゃった。(^^;
内容はそんなもんでもないけど、オープニングはいい！
おもわず涙が出て来ちゃった。(ToT)
完璧おやじモード入りました。（爆）
コメント:
＞天野屋さん
ＴＤ０５でお勧めは、チタンタービンのエボ６用なんですが、エボ４以降はエンジンの搭載方向変更に伴い、Ｅ３９Ａとは逆回転になっていて使用できないんですよね。
従って、Ｅ３９Ａにポン付け出来るのはエボ３までのタービンになりますね。
たしか、エボ３のタービンはＴＤ０５Ｇ２０型だったと思いましたよ。
コメント:
＞ＡＮＩＫＩさん
オイラの車も７年目！
ゴム＆プラスチックを総取り替えしたい今日この頃・・・
早く直ると良いですね
＞天野屋さん
エボのＴＤ０５も良いですけど，ＧＴタービンなんかどうでしょう？
＞ＴＡＫＡさん
アーク溶接持ってたっけ？
買ってくれるの？(爆)
＞大ちゃん
ストレートまふりゃ〜 おいらも欲しいよ〜
＞せっしー
筑波を走ったからじゃない？
コメント:
しげまるさんおひさです。（でもないか）(^_^;
とうとうバンプラバーを切る！の前にエンジンが・・・吹けない？それも突然に。
メカに詳しい友人に聞いたらバキュームホースの
亀裂、はずれなどからくる２次エアー（だったかな？）の吸い込みによる不調では？との答でした。
まあ７年も乗ってるしマフラーを替えて抜けはいいし
ホースも古いし・・・(^_^;;
そんなこんなで心も不調です(T_T)・・・・・・・。
コメント:
しげまるさん＞
今のところ、ＴＤ０５かＨＫＳの斜流タービンにしようか
思考中です。
ＴＤでもトラストのＴＤと三菱のＴＤだとすこし形状が違うんですね(^^;;)そうなると
ランエボのＴＤ０５（でしたよね）を着けよかなと考えてます。お勧めって有りますか？
コンピューターの解析が２ヶ月は掛かる見込みなので、どーんと構えてます(^^;;)
コメント:
＞はんぺんさん
４ＷＤで、前後異経タイヤはやめた方が良いですよ。
前後異経だと、前後輪の間に回転差が生じ、センターデフ（ＬＳＤ部分）を痛める原因になります。
前後でタイヤ幅は変えても、外径は変えない様にしましょう。
タイヤカタログには外径が表記されています。参考にして下さい。
コメント:
＞はげまる
Ｄ２系の解説書読んだ！？
解説書だと、中間関節で４ＷＳしちゃうでしょう？
中間関節殺そうよ！
アーク溶接で！！バチッバチ！！
コメント:
しげまるさん＞
とうとう？５冊目ですね。確実に仲間は増えてるんだね。
それと、極悪マフラー（笑）の全貌が来週くらいに明らかに。
本人が思ったよりも大掛かりです。Ｆパイプから出口まで７０から８０のストレートで作ろう。
ついでに、バックプレートが割れていた。
はんぺんさん＞
たしか、純正サイズは１９５／６５Ｒ１５（中期）でしたよ。外径は６３３ｍｍ？だったと思いますが？
４ＷＤで前後のタイヤサイズを変えるのはやめたほうが良いでしょう。４輪共同じ回転で走るのですから、サイズは違えども外径は揃えた方がいいよ。
コメント:
昨日タイヤローテーションしました。
フロントばかり、かなり減ってました
コメント:
５冊目です
どんどん書いてちょ！
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