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For Japanese only  記事のためにＭダンパーとか書いてたら Ｍリアルレーシングショックを思い出す年寄りです 自分もパーツマッチングとか調べるために検索する事は多いのですが ＴＴにＭシャーシハイグレードアルミダンパーを使うと ストロークの関係でマッチング悪いらしいとかあったり無かったり 先日組んだ奴のフロントとリヤですが 個別ページの写真と見比べると分かりますがバッチリ決まってます 特にリバウンド側なんてストッパー無しでもピッタリ インナースペーサー無しで車高６.５mm時にリバウンドが３mm前後なので 素組みでテンプレセッティングの値に近い仕上がりになりますね 気になるＣＶＡとのコスト差は２倍ノーメンテで走れば良いんですよ(爆) 本気でＣＶＡの２倍走ってもＣＶＡほど性能落ちないですから Ｏリングとオイルの代金で取り返せるさって考えると楽です R/C cars------------------- ＤＴ０２の組み立てガイド(補足説明) ・スーパーファイターＧ編 ・デザートゲイター編 ・サンドバイパー編 ・ホリデーバギー特別編 ・ＤＴ０２オプション組み込みガイド ・ＣＶＡダンパーを真面目に作る ＳＦＧ(デザートゲイター)で谷田部を攻める ・ＤＴ-０２の谷田部レポート ・中間報告〜徹底解剖編〜 ・中間報告〜６時間耐久編〜 ・中間報告〜徹底解剖編２〜 ダークインパクト出撃 ・谷田部レポ〜ＤＦ-０３編〜 メイン以外のＲＣ関連ページ ・その他ツーリングとか・・・ ・ＴＴ０１徹底解剖 ・Ｂ-ＭＡＸにＤ-ＭＡＸのダブルスリッパーを組み込む ・Ｖ２コンバージョンのお話 グラベルハウンド(ライジングストーム)の奮闘記 ・ＤＦ０２その後 ・２００５年全日本への道 ・全日本カー徹底解剖 -------------------Next race
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