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ここが今回のキャブレター。真鍮のケイヒン製で大きさはタバコサイズ。 |
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ドレインコックからガソリンを抜きます。デンタくんは小さなキャブなので溜まってるガソリンも数十cc程度。器は350ccのアルミ缶を切って使いました。（缶には内面コートがあるので再利用には注意） |
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エアクリーナのカバーを外します。デンタくんの場合は黄色い丸印にあるように５つのボルトとネジを外すとカバーはゴッソリ取れました。 |
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ここでガソリンホースも外すのですが、２０年近く経ったデンタくんはホースと本体が一体化してしまっていてどうにもホースが取れず、ついにホースは切れてしまいました。。。（泣泣）
ホースはゴムなので引っ張って伸ばして急場を凌ぎました。。。 |
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いよいよキャブの分割です。左右均等な力を加えて手前に引き出します。ここで片側に力が入ってしまうとうまく外れません。
それがわかるまで随分かかりました。 |
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キャブの上と下を分割します。デンタくんの上半身と下半身は大きなボルト１本で繋がっていました。 |
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分解したキャブです。この写真ではキャブの上半身は逆立ちしてます。
下の器の内部は赤茶けており、たくさんのカスがついていました。一番底の大きなボルトには大きめのゴミが溜まってました。キャブの上半身にもかなりの付着物が内部一面にありました。 |
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今回取り出したゴミの山。ガソリンが乾いてくると出てきたのはほとんどが「土」。
キャブ掃除の目安ですが、ドレインコックからガソリンを抜く時に勢いなく「チョボチョボ....」とガソリンが出るようなら、既にキャブレター内部にはかなりのカスが溜まってるかも。 |
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全てバラシたキャブの内部。フロートもピンを外せば分割できる。
ここで注意したいのはフロートには数mmの小さな部品がついているのでなくさないように。フロートの上に乗せてあるのがそのピンです。 |
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ここが今回の不良点。メンジェットの清掃です。写真のネジの中央に小さな穴あるのでそこをクリクリ掃除します。しかしデンタくんのここはゴミに埋もれていて、どこに穴があるかわからなかった。今回は荷札の針金を使いました。細くてコシがあるのでキャブの流入路から針先が出ると思います。（ココに大写真アリ） |
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清掃後のキャブの下半身。なかなかキレイでしょ。
あとはキャブを元通り組み立てます。結局半日かかりました。（疲） |
デンタくんのエキゾーストノートをwevファイルに収録しました。(321KB 40sec.)
デンタくんの取扱説明書を pdf(約3MB) にしました。(ホンダさん許してね)