かって日本中を駆け回った５８３系も今では臨時ときたぐにに使用されるだけとなった。
今回５８３系はブレーキの効きはいいです。
今回で夜行列車らしい走行をします。
アウタービューで景色を楽しむのも良いでしょう。

攻略法
（大阪ー新大阪）
急行きたぐに新潟行きの出発です。
ブレーキを５あたりまで緩めておきましょう。
戸締め灯が点いたらすぐに発車します。
６５キロまで力行します。制限解除後９０まで力行維持。
定速ポイント通過後１００まで力行。５００ｍ付近から
Ｂ７で４５まで落とし微調整で止めます。

（新大阪−東淀川）
新大阪を２３：３０：０２に発車。ひたすら力行します。
東淀川通過です。

（東淀川−吹田）
１００まで力行し、定速帯が見えたらＰ２〜３で１００キロを維持します。吹田通過です。

（吹田−岸辺）
１００キロ維持です。岸辺通過です。

（岸辺−千里丘）
岸辺通過後惰行します。定速ポイント近くで９５まで力行します。
千里丘通過です。

（千里丘−茨木）
千里丘通過後９５まで力行し、維持します。
定速ポイント通過後１００キロまで力行し、維持。
二つ目のポイントを通過したら、９５まで速度調整。
３つめのポイントを過ぎたら惰行。茨木通過です。

（茨木−摂津富田）
制限９０は惰行でやり過ごし、解除後９５キロまで力行維持。
定速ポイント通過後惰行。摂津富田通過です。

（摂津富田−高槻）
１００キロまで力行します。高槻通過です。

（高槻−山崎）
高槻通過後９５まで力行維持。定速ポイント通過後１００まで力行。
維持し、２つめのポイント通過後９５キロに調整し維持。
３つめのポイント通過後１０５キロまで力行します。
山崎通過です。

（山崎−長岡京）
山崎通過後１００キロ維持。定速ポイント通過後惰行。
長岡京通過です。

（長岡京−向日町）
長岡京通過後１００キロ維持。定速ポイント通過後９５を維持。
２つ目のポイント通過後１００維持。３つめのポイント通過後惰行。
向日町通過です。

（向日町−西大路）
向日町通過後９５キロを維持します。
定速ポイント通過後１００キロまで力行し維持します。
桂川渡橋後９５キロに調整し維持します。
西大路通過です。

（西大路−京都）
西大路通過後１００まで力行。７５０ｍ付近から５５キロまで減速。
解除後６０キロまで力行。１８０ｍ付近からブレーキをかけ始め、
微調整をかけます。京都停車です。
時間があるので落ち着いてとめましょう。

この攻略は初級者用です。