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ボントックに通じる山岳道路

　バギオからボントックに行くにはバスを利用するのが一番です。

バスは切り立った山や渓谷を縫うように走り目に入る風景の

素晴らしさはフィリピンでも独特の雰囲気が有ります。

山肌には松の木が群生していたり段々畑が作られていますので、

未舗装の道路とマッチして独特の雰囲気を出す演出の効果は抜群です。

バスは標高約1500メートルのバギオを出発して、登り下りをくり返し

標高約900メートルのボントックに約5時間の行程で到着します。

ダンゴワ・トランコと言うバス会社が一番大きな会社ですが

他にも多くのバス会社が路線の運行をしています。

ダンゴワ・トランコのターミナルはセッション通りの西から

マグサイサイ通りをバンハーム公園を右に行き少し奥まった場所に有ります。

始発の時間は午前5時ですが6時に変更される事も有ります。

待合室は西部劇の映画に出て来るようなバーの作りで楽しめる雰囲気です。

山岳道路写真集

夜明け

夜明け前にバギオ(Baguio)を出発したバスは山岳道路をしばらく走ると夜明けを迎えます。この写真は2002年の2月9日ですが夏期に成ると日の出も早く成るのでバスから夜明けを見る事は出来ません。

4月28日に行った時はバギオを出発する前から太陽が登っていました。

未舗装の道路

登りはじめると御覧のような未舗装の道路が続きます。ボントック(Bontok)迄は約135キロメートルの距離ですが平均速度は時速30キロ程度で走って行きます。

小学生達

彼等は学校迄ジープニーを使って登校します。服装を御覧に成ると寒い場所と言う事が判ると思います。

畑

この地帯では米も作りますが、キャベツやイモ類、カボチャ等の畑を多く見かけました。

高原野菜はマニラのスーパー等で人気が有ります。

少数ですが、人参・ハクサイ・大根やまめ類も作っています。

ダンゴワ・トランコ

ダンゴワ・トランコ(Dangwa Tranco)のバスです。暖房を入れて欲しい程冷えていました。

又、このバスは郵便物も運ぶので町には必ず止まります。停車すると新鮮な野菜を売りに来ます。日本なら「おひたし」にする菜の花の芽も売っていました。

舗装道路

町が近く成ると舗装道路も有ります。舗装工事をあちこちでしていましたので、やがて快適な道路と成るかも知れません。でも未舗装ののんびり走るバスが良いと思いませんか?

アトク町役場

アトク(Atok)は、バギオから40キロ程北に有ります。自然の風景色に慣らされた目に強烈な印象を残す建物です。

更に15キロ北上

アトクを過ぎて30分程して、2度目の休憩地点に到着しました。

車窓より　1

フロントガラス超しに見える曲がりくねった未舗装の道路ですが、バスはゆっくり走るので路面からの振動は余り感じません。

車窓より　2

山々が連なり奥深い場所に来た事が実感出来ます。

車窓より　3

バスがやっと通れる程の幅しか有りません、チョット恐かった場所です。渓谷には落ちたジープニーの残骸が放置してありました。

この日は、カバヤンと言う町の近くでジープニーが落ちて7人が死亡したとボントックで聞きました。カバヤン(Kabayan)はこの道路より東の尾根を走る道路です。

車窓より　4

がけ崩れの修復をしています。雨が多いとがけ崩れが発生して不通に成ることも有ります。

車窓より　5

段々畑には多くの野菜が作られています。

マンカヤン入口

後ろのゲートにマンカヤン(Mankayan)と書いてありますがここはアバタン(Abatan)町の近くです。幹線道路から晴れた場所には小さな町が点在しています。この付近を航空機から見ると道路網が複雑に入り組んでいる事が判ります。

サガタ・ジャンクション

アバタンから緩やかな下りの道路は進行方向に向かって右眼下に渓谷を見る事が出来ます。ごろごろとした大きな岩に激流がぶつかりごう音と水しぶきを見る事が出来ます。水は激流になったり広い淀みになったり、それをくり返して焼く30キロの行程を走ります。

チコ川源流付近

チコ川は南イロコス州付近から南支那海に流れ出ると思いますが御存じの方がいらっしゃったら教えてください。

ボントックに近い渓谷

バギオを早朝に出て睡眠時間も少ないけど疲れを感じさせない大自然のパノラマ映画を見るようなバス旅行です。荒い岩肌や深い渓谷の連続でこのバスルートは感動しました。良い天気では無い日も有りましたがそれなりに薄く霧が掛かった連山も情緒が有ります。

最後の一枚

これはバギオに近い場所から写した写真ですが、山の尾根が幾重にも重なり素晴らしい自然美をつくり出しています。バスの乗客はほとんどが現地の人ですが韓国人のカップルも乗っていました。この近辺を回るには長時間のバス旅行と成りそれなりの体力が必要ですが是非お出かけに成ってください。フィリピンでお薦め出来る最高の地域です。

掲示板　ホームページ

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	夜明け夜明け前にバギオ(Baguio)を出発したバスは山岳道路をしばらく走ると夜明けを迎えます。この写真は2002年の2月9日ですが夏期に成ると日の出も早く成るのでバスから夜明けを見る事は出来ません。 4月28日に行った時はバギオを出発する前から太陽が登っていました。
	未舗装の道路登りはじめると御覧のような未舗装の道路が続きます。ボントック(Bontok)迄は約135キロメートルの距離ですが平均速度は時速30キロ程度で走って行きます。
	小学生達彼等は学校迄ジープニーを使って登校します。服装を御覧に成ると寒い場所と言う事が判ると思います。
	畑この地帯では米も作りますが、キャベツやイモ類、カボチャ等の畑を多く見かけました。高原野菜はマニラのスーパー等で人気が有ります。少数ですが、人参・ハクサイ・大根やまめ類も作っています。
	ダンゴワ・トランコダンゴワ・トランコ(Dangwa Tranco)のバスです。暖房を入れて欲しい程冷えていました。又、このバスは郵便物も運ぶので町には必ず止まります。停車すると新鮮な野菜を売りに来ます。日本なら「おひたし」にする菜の花の芽も売っていました。
	舗装道路町が近く成ると舗装道路も有ります。舗装工事をあちこちでしていましたので、やがて快適な道路と成るかも知れません。でも未舗装ののんびり走るバスが良いと思いませんか?
	アトク町役場アトク(Atok)は、バギオから40キロ程北に有ります。自然の風景色に慣らされた目に強烈な印象を残す建物です。
	更に15キロ北上アトクを過ぎて30分程して、2度目の休憩地点に到着しました。
	車窓より　1 フロントガラス超しに見える曲がりくねった未舗装の道路ですが、バスはゆっくり走るので路面からの振動は余り感じません。
	車窓より　2 山々が連なり奥深い場所に来た事が実感出来ます。
	車窓より　3 バスがやっと通れる程の幅しか有りません、チョット恐かった場所です。渓谷には落ちたジープニーの残骸が放置してありました。この日は、カバヤンと言う町の近くでジープニーが落ちて7人が死亡したとボントックで聞きました。カバヤン(Kabayan)はこの道路より東の尾根を走る道路です。
	車窓より　4 がけ崩れの修復をしています。雨が多いとがけ崩れが発生して不通に成ることも有ります。
	車窓より　5 段々畑には多くの野菜が作られています。
	マンカヤン入口後ろのゲートにマンカヤン(Mankayan)と書いてありますがここはアバタン(Abatan)町の近くです。幹線道路から晴れた場所には小さな町が点在しています。この付近を航空機から見ると道路網が複雑に入り組んでいる事が判ります。
	サガタ・ジャンクションアバタンから緩やかな下りの道路は進行方向に向かって右眼下に渓谷を見る事が出来ます。ごろごろとした大きな岩に激流がぶつかりごう音と水しぶきを見る事が出来ます。水は激流になったり広い淀みになったり、それをくり返して焼く30キロの行程を走ります。
	チコ川源流付近チコ川は南イロコス州付近から南支那海に流れ出ると思いますが御存じの方がいらっしゃったら教えてください。
	ボントックに近い渓谷バギオを早朝に出て睡眠時間も少ないけど疲れを感じさせない大自然のパノラマ映画を見るようなバス旅行です。荒い岩肌や深い渓谷の連続でこのバスルートは感動しました。良い天気では無い日も有りましたがそれなりに薄く霧が掛かった連山も情緒が有ります。
	最後の一枚これはバギオに近い場所から写した写真ですが、山の尾根が幾重にも重なり素晴らしい自然美をつくり出しています。バスの乗客はほとんどが現地の人ですが韓国人のカップルも乗っていました。この近辺を回るには長時間のバス旅行と成りそれなりの体力が必要ですが是非お出かけに成ってください。フィリピンでお薦め出来る最高の地域です。