| 225系5000番台阪和線快速
天王寺〜日根野 2010年12月1日にデビューした225系をその日に収録。前半は混雑、ノロノロ運転ですが後半は乗客も減ってきて速度も出します。 225系0番台新快速の走行音はここをクリック
|
キハ127系姫新線 本竜野〜姫路 2009年3月14日に姫新線にデビューしたキハ127系です。デビューの6日後に収録。
|
| 113系3800番台福知山線
黒井〜篠山口 今は亡き伝説の車両、「サンパチ」の福知山線の走行音をどうぞ。山陰本線 福知山-豊岡もあります
|
| キハ187系特急スーパーいなば
岡山〜上郡 キハ187系の走行音を1区間だけ。振り子制御で速い!!岡山から上郡まで、普通列車より20分も所要時間が短いです。
録音日：2008年08月30日 列車：2080D(岡山19:46発 特急スーパーいなば9号)
車両：キハ187-1503 |
| 103系奈良線普通
城陽〜京都 JR奈良線の区間列車です。モーターは低音のMT55です。
|
| 223系5500番台福知山線
福知山〜篠山口 2008年7月22日、113系3800番台等を置き換えるべくデビューした223系5500番台の走行音です。デビューした夏に録ったのでエアコンが入っています。音は2000番台や5000番台と変わりません。
|
| 221系嵯峨野線快速 京都〜園部 嵯峨野線に221系が入って間もない頃の録音。ラッシュ時のみの運用でしたので録音の質もそこそこ。ドアの震動音がうっとうしいかも。223系快速 園部〜京都もどうぞ。
|
| 223系6000番台直通快速
奈良〜尼崎 2008年3月15日、おおさか東線開業とともに登場した奈良〜尼崎直通快速です。運転開始初日、奈良始発の2本目の列車です。車両は全くの新品の223系6000番台で、この車両にとっては、これが初めての営業運転です。回送が尼崎を発車するまで収録しています。
|
| 201系おおさか東線 放出〜久宝寺 おおさか東線 放出〜久宝寺間開業日に収録。昼間は多数の乗客でにぎわいましたが夜には落ち着いてきたので収録。初日ということもあり、アナウンスが間違っている箇所があります。
|
| 223系0番台・2500番台関空・紀州路快速 特集ページをご覧下さい。 |
| 115系山陽本線臨時快速
熊山〜岡山 熊山にある私立中学校の入試の関係で設定された臨時列車です。入試が終わった後で編成が2両と短かったので車内は全区間とても騒がしいです。途中、東岡山にしか止まりません。103系顔の115系が熊山〜岡山を20分で走ります。
|
| 223系山陽本線 姫路〜熊山 熊山にある私立中学校の入試の関係で設定された臨時列車での録音です。普段は上郡〜熊山で223系に乗る事はできません。船坂峠を越える223系の走行音を是非お楽しみください。
|
| 221系みやこ路快速 京都〜奈良 JR奈良線のみやこ路快速の全区間走行音です。昼間の6両編成なので空いていたのですが、木津から学生さんが乗ってきてしまいました。
|
| 213系宇野線
茶屋町〜宇野 宇野線の特急や快速の通らない区間の走行音です。マリンライナーを引退した213系がワンマン運転対応改造を受け走っています。山陽本線の短時間走行音もあります
|
| 211系東海道本線 浜松〜掛川 JR東海、東海道本線各駅停車の211系の走行音です。先頭部で収録しています。
|
| 223系6000番台
加古川〜姫路 2008年1月に登場した223系6000番台(7000番台)の走行音です。6000番台は2000番台を221系の性能に固定した車両です。音も2000番台とほぼ一緒ですが、少しだけ加速がゆっくりなのが分かります。録音時は前に221系4両が連結されていました。
減速音 ■再生する■ 192kbps、1分18秒、1.78MB 録音日：2008年2月8日 列車：5801M(加古川18:39発定時) |
| 207系JR東西線・学研都市線快速
尼崎〜木津 207系0番台のJR東西線、片町線の走行音です。快速と言っても、京橋〜長尾以外は各駅停車です。ほぼ全区間、雑音が多いのが残念。ロングレールでない祝園〜木津間は録音状態がこれよりも良いこちらの走行音でもお楽しみいただけます。
|
| E231系東海道本線 東京〜国府津 「墜落インバーター」でおなじみのE231系近郊形、東海道線普通の走行音です。 au,Softbank向け着信音はこちら
|
| 201系大和路線 奈良〜今宮 微妙に全区間ではありませんが、大和路線の各駅停車をチョッパ音の聞こえるモハ201でお楽しみください。
|
| 125系加古川線 谷川〜西脇市 加古川線の125系です。途中駅で乗る人は誰もおらず、谷川からの乗客は自分も含め4名で黒田庄で2名降車、西脇市まで乗客たったの2名という非常に寂しい状況でした。録音環境はバッチリでしたが。
|
| 103系羽衣線 鳳〜東羽衣 阪和線東羽衣支線の全区間走行音です。全区間と言っても1区間、走行時間は3分強なのですぐ終わります。ワンマン運転という事もあり、音がものすごいローカル線っぽくなっていますが都会を走っています。
|
| 103系大和路線区間快速
加茂〜大阪 加茂から王寺までは各駅停車ですが、駅間が長いので速度の出る区間もあります。王寺から天王寺は快速となり、さらにすごい走りを楽しめます。天王寺からは大阪環状線に入り再び各駅停車となり、今までが嘘だったかのようにおとなしい走りになります。
|
| 221系新快速
京都〜大阪/快速 大阪〜新三田 休日、大阪17時37分発のJR宝塚線快速新三田行きを運転するのに、通常は野洲から回送で大阪まで221系を持ってくるのですが、多客期には京都〜大阪を新快速として運行する事があります。この録音は京都駅入線から新三田到着までフル収録。新快速区間は221系の120km/h走行がたっぷり楽しめます。途中大阪で長時間停車があります。京都発車は7分10秒、大阪発車は52分30秒くらいです。221系新快速 三ノ宮〜西明石の走行音もあります
|
| 223系新快速嵐山もみじ号
亀岡〜大阪 2006年まで行楽シーズンは大阪方面から嵯峨野線へ臨時の新快速が直通していました。これは2006年秋に運転された新快速「嵐山もみじ号」です。亀岡から京都まで各駅停車、京都から進行方向を変え、大阪まで新快速として運転されました。京都では長時間停車しますが、その間に定期の新快速に乗り換えたほうが大阪まで早く着きます。京都から向日町までは特急はるかと同じ線路を通ります。京都以降、雨で空転している箇所があります。
|
| キハ41形播但線
寺前〜和田山 キハ47形を両運転台車化した車両、キハ41形の走行音です。前半、生野峠を越えるまでほとんど力行。後半は惰力走行中心です。
|
| 321系JR京都線
京都〜高槻 雨の日に収録しました。空転していますがこれはまだマシな方で、雨の日はもっと空転する場合もあります。
|
| 0系新幹線こだま
新大阪〜姫路 岡山行きこだまを姫路まで収録。姫路駅停車後、のぞみを退避し発車するまで収録しています。のぞみ通過時の大音量にご注意ください。新神戸〜西明石で話し声が入ったほかはよく録れていると思います。
|
| 223系5000番快速マリンライナー
岡山〜高松 海を越える223系、瀬戸大橋線快速マリンライナーの走行音です。3800 Playerでは瀬戸大橋部分は走行音に合わせて橋の解説が見れます*。坂出〜高松は部分的にロングレールではない箇所があるのに結構スピードを出すので個人的にお気に入り。5000系のカセットテープ走行音もあります 瀬戸大橋車窓動画もいかがですか? 録音時の編成 ←岡山 クモハ223-5004+サハ223-2186+クハ222-5004+5005+5205+5105 高松→
|
| キハ40形姫新線
姫路〜播磨新宮 姫新線のキハ40系の走行音です。始発の上月行きで録音。しかし播磨新宮で学生がいっぱい乗ってきて撃沈。 東觜崎での停車時間は短縮してあります。
|
| キハ120形姫新線
佐用〜美作江見 佐用から津山までの全区間を録音したのですが、美作江見から先はずっと話し声が入ってしまったため、いい所だけ公開。通常の車両より少し短い16m車なのでジョイント音が独特です。
|
| 115系中央本線
小淵沢〜村井 モーターの点検蓋の真横で収録しました。エアコンが入ってますがモーター音はそれに負けてはいません。中央東線の小淵沢から篠ノ井線の村井までをお楽しみください。全区間収録ではないので塩尻での長時間停車は短縮しています。
|
| キハ110系小海線
清里〜小淵沢 エンジンの真上で収録したので、エンジン音がよく入ってます。他の音が小さくなってしまいましたが・・・ 入線時のブレーキ音が大きいので注意してください。
|
| 211系中央本線
高蔵寺〜中津川 JR東海、中央本線の211系の走行音です。低速時はエアコンが、高速時はドアがバタバタ言う音がうるさいですが、駅間が長く高速走行が楽しめる区間もあります。突然大きな音が出るシーンがいくつかありますのでご注意ください。
|
| 313系1100番台愛知環状鉄道
八草〜高蔵寺 区間が中途半端ですが、2006年に登場した313系1100番台の走行音です。愛知環状鉄道から中央線で名古屋に直通する列車での録音です。この走行音はモーター直上の床で録音しましたが、モーター音がとても静かです。
|
| キハE200形ハイブリッド気動車
小淵沢←→野辺山 特集ページをご覧下さい。 |
| 221系播但線
姫路〜寺前 播但線の普通列車といえば103系3500番台ですが、2007年8月現在は朝ラッシュのピーク時とその送り込みの1往復だけ、221系の6両編成が使われます。この録音は送り込みの列車で録音。寺前行きの始発でもあるため、同じ車両に乗客は自分も含め最大3名という状態です。ジョイント音など、神戸線や京都線とは違った走行音が楽しめます。
|
| 115系山陽本線 姫路〜岡山 18きっぷ期間中で3両ですが、気合を入れて始発で録ったので兵庫県内はガラガラです。しかし大いびき&大声でガッカリ。でもモーター真上の床で録ったし、大声の人が乗る熊山までは比較的静かなのでOKかな。和気で貨物様に道を譲るため5分止まります。
|
| 313系東海道本線
米原〜大垣 青春18きっぷ期間中は混雑することで有名ですが、期間中に収録しました(^^; そのため質はあまり良くないです。18きっぷ期間中の米原〜大垣の雰囲気をお楽しみ(?)ください。
|
| 223系2000番台5次車普通
加古川〜姫路 2007年4月より運行開始した223系2000番台5次車の中距離走行音です。従来の2000番台と比べると、窓の構造が1000番台みたいなものに戻っているのが大きな特徴です。音にも変化があり、ドアチャイムの音程が微妙に低くなったり、惰力走行時の音が静かになったりしています。なお、この走行音は空調の音も入っています。
|
| 113系3800番台
福知山〜豊岡 「サンパチ」こと113系3800番台の走行音です。顔はアレですが音は普通の113系です。ただ、運転席と客室の仕切りが安っぽく、ガタガタ言う音がうるさいです。
|
| 221系快速
大阪〜姫路 夕方ラッシュ時、17時46分大阪始発の快速です。大阪から西明石までは外側線(列車線)を快走します。ところが複々線区間が終了する西明石からは各駅停車となり、姫路までに途中で3本もの列車に抜かれます。
|
| 521系北陸本線 敦賀〜福井 2006年11月30日にデビューしたJR西日本521系の走行音です。音は223系とあまり変わりません。天気が悪かったため、空転している箇所があります。モーター冷却の関係か、天井のエアコンから風の音が聞こえてきます。この音は速度を上げるにつれて大きくなってきます。敦賀を出てアナウンスでホームの段差を説明している所の辺りがデッドセクションです。電源関係の装置はクハにありますので、切替音はしません。もちろん新型車なので照明が消えたりはしません(^^;セクション通過後、在来線では青函トンネルに次いで長い、北陸トンネルに入ります。鯖江では雷鳥退避のため、7分止まります。
録音日：2006年12月28日 列車：241M
車両：クモハ521-3 制御器：三菱電機IGBT-VVVFインバータ |
| 221系新快速
三ノ宮〜西明石 ルミナリエ期間中恒例の221系新快速です。前後余分に収録してありますので、三ノ宮駅の放送から、西明石駅を出発するまで入っています。
|
| 223系嵯峨野線快速
園部〜京都 今では嵯峨野線に223系5500番台がいつでも走ってますが、録音当時は春と秋の臨時列車とその間合い運用でしか使われませんでした。この録音は秋の臨時列車の間合いで録音した2000番台の走行音です。同じ日の新快速嵐山もみじ号 亀岡〜大阪の走行音はこちら
|
| 201系JR京都線・JR神戸線
京都〜西明石 現在は全て大阪環状線や大和路線などに行ってしまった201系を京都〜西明石全区間をノーカットでお楽しみください。初めに京都駅入線時の音も入れました。全区間を通してエアコン(送風?)入り&話し声も結構入っています。
|
| 223系新快速
姫路〜京都 新快速敦賀行き12両で、後ろ8両は京都で切り離されます。後ろ8両の全区間をお楽しみください。なお、R-09を買ったばかりの時の編集ですので音量が小さめです。お手数ですがボリュームを上げて聞いてください。聞いたあとはボリュームを下げるのを忘れないで下さい。
|
| 419系北陸本線 福井〜芦原温泉 交流区間の419系中距離走行音です。福井〜芦原温泉の区間列車です。この日は風が強く、録音後はダイヤが乱れていました。
|
| 475系湖西線/419系北陸本線 近江今津〜長浜 既にこの区間では521系に置き換えられた交直流電車の走行音です。なお、録音当時、既にこの区間は全て直流化されていますので、電源切替はありません。近江今津〜近江塩津は475系、近江塩津〜長浜は419系でお楽しみください。419系は大量の雑音入りです。 近江今津〜長浜 ■再生する■ 47分3秒、43.0MB 近江塩津 21分1秒 録音日：2006年9月29日 列車：4853M/150M 車両：クモハ475-50/クモハ419-9 |
| 103系加古川線
厄神〜加古川 加古川線の103系3550番台の走行音です。この列車は厄神発加古川行きで2両編成なのですが、後ろの1両は自分以外誰も乗らず、全区間貸切状態での収録となりました。その割にはなんかイマイチな気がします。モーターは低音のMT55です。 厄神〜加古川 ■再生する■ 11分4秒、10.1MB 録音日：2006年12月1日 列車：358S 車両：クモハ103-3555 モーター：MT55 |
| 125系北陸本線 長浜〜近江塩津 直流化により2006年10月から北陸線でも125系が運用開始。ワンマン運転ではないので小浜線や加古川線と雰囲気が全然違います。
|
←このマークのついた走行音は
