| ねつ造走行音のページ 一覧へ
これらの走行音は無茶苦茶な編集により作成されました。これらの走行音は全て実在しません。 このライブラリは自宅サーバーにて公開しています。もし聞けなかったらごめんなさい。聞けない場合は時間を置いてアクセスしなおしてください。 「■再生する■」をクリックするとすぐ再生が始まります。 形式はMP3 固定ビットレート,ジョイントステレオですので大半のパソコンや携帯オーディオプレーヤー等でそのまま再生できます。
★★★音量に注意!!★★★
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103系で250km/h運転 113系で160キロ運転 115系VVVF改造車 223系つりかけ駆動 キハ122系 Evolution 京浜急行新1000形全電気ブレーキ車 京都市営地下鉄50系純電気ブレーキ車 |
| キハ122系 Evolution 姫新線の高速化を機に導入されたキハ122/127系ですが、導入当初は地上設備が整っていなかったため、その性能をフルに生かせませんでした。 ある日偶然、キハ122系が真の性能を発揮した時に録ったのがこの音。減速時にはブレーキからやばい煙が出ていました。
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| 京浜急行新1000形全電気ブレーキ車 ついに京急の新1000形がE501系と同様に減速時にも音階を奏でるようになりました!!
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| 京都市営地下鉄50系純電気ブレーキ車 非常に地味な改造ですが、京都市営地下鉄東西線の50系を純電気ブレーキに改造してみました。
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| 223系つりかけ駆動 手違いで223系が旧性能化されてしまいました。でもギアチェンジ機構搭載で加速性能が大幅にUPしました。残念ながら130km/hの音声は収録していません。 加速音のみ ■再生する■ 48秒、1.10MB 低速回線向けwma32kbps:ストリーミング再生 ダウンロード(右クリックで保存してください) 196KB |
| 103系で250km/h運転 山陽本線は線形が良いですから、結構スピードが出ます。区間は倉敷〜新倉敷ですが、250km/hに挑戦するため、途中の西阿知駅は通過します。
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| 113系で160キロ運転 ついにJR京都線でも160km/h運転開始!!でも車両はなぜか113系。乗客の話し声までハイスピードになるのは気にしない(汗) 茨木〜新大阪 音量注意!!■再生する■ MP3形式80Kbps、8分20秒、4.8MB 低速回線向けwma32kbps:ストリーミング再生 ダウンロード(右クリックで保存してください) 1.95MB |
| 115系VVVF改造車 20XX年、中国地区の115系は老朽化、制御器の故障が目立ってきた。しかし、予算の都合上、新車は入れられない。そこでVVVF化することに・・・ 音量注意!!■再生する■ WMA形式32Kbps、39秒、164KB 元音声：115系(クハで録音)+山陽電鉄5030系 |
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