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@パワー・ステアリング装置のベルトの緩み、損傷 |
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パワステベルトの、プーリーとプーリーの中間を押して（一番たわむポイント）、たわみ量を調べる。1cmぐらいならＯＫ。
裏返して、亀裂などがないかチェックする。
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| Aブレーキペダルの遊び、踏み込んだ時の床板との隙間、ブレーキの効き具合 |
・ブレーキペダルを指で軽く押して、抵抗があるところまでが、遊びの量。これを定規などで測って、規定の範囲内か調べる。
・ペダルを強く踏みこんで、床板との隙間が規定の範囲内か調べる。
・乾燥した路面でブレーキを踏んだ時に、片ぎきするなどの異常がないか。 |
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| B駐車ブレーキ・レバーの引きしろ |
パーキングブレーキを解除した状態から、引き上げていき、ノッチ音（カチカチッとする音）の回数を調べる。（３〜７回ぐらい） |
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Cホース・パイプの漏れ、損傷、取付状態 |
ホイールハウス内のブレーキホースパイプに、漏れやヒビがないか調べる。（写真左）また、ステアを切った状態で、周りにホースがつかないかも点検。
ボンネット内のブレーキマスターシリンダーからのホースに損傷がないか調べる。
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| Dリザーバ・タンクの液量 |
ブレーキリザーバタンクの液量をチェック。ＭＩＮとＭＡＸの間にあればＯＫ。 |
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| Eクラッチペダルの遊び・切れた時の床板との隙間 |
・クラッチペダルを抵抗を感じるまで手で押し、遊びの量が規定の範囲内かをチェックする。
・アイドリング状態で、パーキングブレーキを引き、クラッチを踏んだ状態で1速にシフトし、クラッチを徐々に戻して、繋がる直前の床板との隙間が規定の範囲内かを調べる。 |
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Fタイヤの空気圧、タイヤの亀裂・損傷
Gタイヤの溝の深さ、異常な磨耗 |
・矢印が指している、インジケーターの延長線上に溝が残っているか点検。車検では1.6ｍｍ以上だが、2ｍｍ以下は、雨天時にはハイドロブレーニングを引き起こすなど危険。
・空気圧を測定。指定空気圧は車種によって異なる。
・タイヤの亀裂、損傷をチェック。小石などが挟まっていたら、タイヤを傷つけない様に取ってやる。釘は取らない方がよい。
・磨耗状態がある程度均一か調べる。 |
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Hバッテリーの液量 |
| 液量が、ＵＰＰＥＲとＬＯＷＥＲの間にあるかを調べる。少ない場合は、バッテリー液を補充する。 |
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Iエンジン・オイルの汚れ・液量 |
| エンジンが停止していて、暖まっていない状態でレベルゲージを抜き取り、ＬとＦの間にあるかをチェックする。その際に、汚れ具合も見ておく。 |
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J冷却水の量 |
| リザーバタンクの液量が、ＭＡＸとＭＩＮの間にあるかをチェック。また、エンジンが冷えている状態で、ラジエターキャップを外して、注入口まで液があるかもチェック。 |
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| Kファン・ベルトの緩み、損傷 |
たわみ、損傷の具合を、パワステベルトと同じ要領でチェックする。（エンジンルーム最前部） |
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L灯火装置の作用
M方向指示器の作用 |
・ヘッドライト、スモールライトが正常に点くかを点検。また、照射方向や範囲が適切かを、壁などに向けて確認する。
・ウインカーが適切に点灯しているか。一定の間隔で点滅し、点滅速度が一定かをチェック。 |
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