第８組　予選


◆0oLDL2SgFA 氏

◎　山手線　　○　横須賀線　　△　長野新幹線　　×　伊東線　注　
路線名ならず、それぞれの駅名の知名度も標準より高い山手線がやはり本命。


トランシス ◆IBKVZuZbSs 氏

１位　山手線　２位　横須賀線　３位　長野新幹線　４位久留里線　△　烏山線
１位は日本の路線で多分、一番有名であろう山手線。余談だが、山手線に新車が導入されると阪神タイガースが優勝するという法則があるらしい・・・。
２位は普通列車にもグリーン車が連結されている横須賀線、
３位は正式な名称である「北陸新幹線」よりも定着している長野新幹線。現在も富山まで工事中である。
４位は２chでの評判がよくない千葉支社の久留里線と予想する。
△は烏山線。ローカルな雰囲気が票につながるだろうか？


東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQ 氏

大本命山手に長野新幹線・横須賀・予讃がどこまで戦えるか。
伊東は上の４路線に絡むのは厳しい。


リハミノ ◆rLi2YvxinE 氏

１位　山手線　２位　横須賀線　３位　長野新幹線　４位　予讃線　次点　伊東線・烏山線
１位は日本で一番有名であろうと思われる山手線。この名前は全国に広く知れ渡っている。利用者も多く東京の大動脈と言える。黄緑
色の帯をまいた電車はどこまで票をのばせるだろうか。
品川からは品鶴貨物線を走り、総武本線へと直通する横須賀線。湘南新宿ライン運転開始により、東北本線との結びつきが強くなって
いる。電車特定区間内のため、運賃が比較的安いのも利点。
次は長野新幹線。信越本線の部分廃止と共に開業した新幹線。長野五輪の時には脚光を浴びた。運転本数は少ないが、フル規格である
ため、その分票がとれるかも知れない。
四国の数少ない電化区間がある予讃線。特急しおかぜやいしづち、宇和海が運転され、高松地区では高頻度運転が行われる幹線であ
る。瀬戸内海に沿って走り、景色も良いため人気がでるかもしれない。
次点の伊東線。距離は短いが、特急踊り子や東京発の普通列車が乗り入れる。伊東から先は伊豆急行線のためいまいち印象が薄い感じ
があるが、それでも伊豆の知名度でカバー出来るかも知れない。
同じく烏山線。関東で唯一キハ４０系が残る非電化ローカル線である。最近は国鉄色キハ４０の復活やトロッコ列車「風っこ」が運転
され、好評を博した。宝積寺〜大金の縁起切符も有名。