１．バルセロナ市内交通

　２．スペイン国内交通

　バルセロナ市内を動くには大きく５つの方法があります．

● 歩く
基本的には空が青いので，歩くのは気持ちいいです．地下鉄の２〜３駅くらいなら散歩がてら歩いてもいいでしょう．実際，バルセロナの地下鉄で乗り換えをする場合，どの駅でも歩く距離が非常に長いです．冗談ではなく，北浜から淀屋橋まで，あるいは永田町から赤坂見附までくらいの距離はどこの乗換駅でも平気であります．それだったら，違う路線の通っている駅まで先に歩いていた方がいいということもけっこうあります．
地図をよく見て，町の散歩を楽しんで下さい．

ただ，一つ気を付けなければいけないのは，ここら辺の人は犬の散歩をするときにビニール袋を持ち歩かない，ということです．そう，つまり，路中あちこちに固形物が落ちています．観光スポットなど，地元の人が犬の散歩をしそうに無い所ならまだいいですけれど，少し住宅街の方に入りますと，ばっちりです．グエル別邸あたりに行く人は気を付けましょう．

また，バルセロナは大都会と言われる中では比較的治安はいいように感じておりますが，それでもガイドブックには「危険」と書かれていたりしますので，やはり夜中に１人で歩かない，財布をむき出しにして通りを闊歩しない，くらいは注意した方がいいでしょう．

● 市バス，メトロ，カタルーニャ公営鉄道
バルセロナに着いたら，迷わずメトロの回数券を買いましょう．かなり割安ですから．T-2と言われる回数券は10回分で760ptsです（全区間統一料金です）．1回分の切符は140ptsなので，6回乗れば完全に元が取れます．

ちなみに98年1月から，メトロ（TMB：バルセロナ市交通局）とカタルーニャ公営鉄道（FGC）が相互乗り入れできるようになりました．１時間以内であれば，FGCのある区間に限っては，メトロとの乗換時に，後から乗る方の運賃を払わなくてよくなったのです．東京も，営団と都営で20円などと言わずに全面相互乗り入れしてほしいですね．
なお，メトロと市バスはどちらも TMB 管轄で，両方共通に使えるチケットは T-1 といって，これも FGC と相互乗り入れ可能で 10枚 775ptsです．

ちなみに回数券（切符も同じですが）は，改札を通るとき，自分の左側に通します．日本の間隔で右に通そうとしても通れませんし，もたもたしているうちに回数切られちゃったりしますので，注意しましょう．

また，意外に使われていない，おすすめモノは，周遊バス（Bus Tristic）チケットです．これもTMBが行っているサービスですが，春から秋までの限定サービスで，今年は3月28日からサービスを開始しました．このチケットを持っていると何度でも乗り降りできて，周遊バス自体が結構頻繁に走っているので，いつ来たものに乗ってもいい，というサービスです．普通の観光バスみたいにあわてずあせらず，マイペースで観光できてよさそうです．しかもこの周遊チケットを持っていると割り引きになる観光施設も多く，大人は１日券1,700pts，２日券2,300ptsですが，それでも充分値ごろ感があります．それに，何と言っても，青空の下，2階建てオープンカーバスの2階に乗って観光している人達はとても楽しそうでした！

タクシーは安いです．初乗り300pts弱ですから（スペインの他の地方はもっと安いようですが），けっこう乗っています．数人集まればバスより安いこともありますし．
またバルセロナでTaxiにぼられたという話は聞きませんので，安心していいと思います．

ただ，女性の場合は１人で乗るのは少し注意が必要です．たまにですが，なかなか降ろしてくれないオヤジがいます．そう，この国では，乗客を口説きはじめるタクシー・ドライバーがいるのです．バルセロナに限ったことではなさそうです．それでと〜ってもイヤな気分になったことがあります．「スペイン語で話せて嬉しい」とついおしゃべりの相手をしてしまうと，後から後悔します．もちろん陽気に話し掛けてくる人全員が下心があるとは思いませんが，そういう目にあったことのある女性は私の知っているだけでも少なくありません．１人で乗ったときに必要以上に馴れ馴れしい運転手にはダンマリを決め込みましょう．

国内の移動といっても距離にもよりますが，飛行機，国鉄 (RENFE)，長距離バス，レンタカー，そして船の５つの方法があります．ただし船は使える場所が極端に限られていますので，一般的には前者の４つでしょう．ただ，私が運転せず，レンタカー情報には疎いので，前３つの説明をします．

同じ区間を移動するのにどれが便利かと言えば，時間優先であればもちろん飛行機がいちばんですが，RENFE とバスは区間によっては差が無い，あるいはバスの方が早いということもあるようです．
一方，コスト優先であれば，これは断然バス，RENFE，飛行機になります．例えばバルセロナからマドリッドまで，RENFEのいちばん安い時間帯の二等車でも 5千pts ほどしますが，バスだとどの時間帯でも一緒で 3千pts 弱でした（去年末のデータなので今は若干値上がりしているかもしれませんが）．ちなみにかかる時間は，比較する列車にもよるのですが，夜行に限って言えばバスの方が若干短いです．

個人的には，節約型の旅行の場合には，バスがいちばん便利と感じています．たいがいのメジャーな都市間なら，バスのみで移動することも可能ですし．また，一応ヨーロッパ，文明国ですから，道路は舗装されていますし，車内のエアコンも当然整備されています．

ただし，長距離バスで，一度，悲惨な目にあった旅行者を見たことがあります（というか，そのバスに乗りあわせていました）．バルセロナからマドリッドに深夜バスで行ったときのことなのですが，途中サラゴサで休憩がありました．そこでなんと，乗客２名が取り残されてしまったのです．運転手さんが休憩は20分，と言っていたのですが，実際には少しオーバーして出発しようとエンジンをかけたとき，後ろの人たちが「まだ２人お店から戻って来てない」と騒ぎ始めたんです．ところが驚いたことに運転手さんは「もう予定より時間が過ぎているし，私は20分と言った」と言って，この時点ではまだ駐車場の中だったのに，そのまま出発してしまったのです！確かにごもっとも，どちらが悪いといえば，時間を守らず店にいた２人なんでしょうけれど，でも，深夜に荷物はバスとともに持ち去られ，サラゴサのパーキングに取り残された２人は災難だなぁ，と思いました．おそらくパーキング内のホテルに泊まって翌朝バス会社に電話して荷物取りに行ったんでしょうけれど．
そのときは災難だなぁ，くらいにしか思わなかったのですが，ふと後から気づいたのが，運転手さん，当然西語でしかアナウンスしてないんですよ．ということは，取り残された人達は外人で西語がわからなかったのかもしれないな，と．実際，他のバスに乗ったとき，隣の席のオーストラリア人が，運転手さんが「休憩25分」と言ったばかりなのに「休憩10分くらいかな〜？」なんて聞いてきたことがありました．そう，何を言われてるかもわからなかったんですね．もちろん運転手さん全員がこんな融通きかないわけじゃないでしょうし，その人もたまたまその日ムシの居所が悪かったのかもしれませんが，やっぱり西語もちょっとは勉強していった方がよさそうです．

RENFE については，スペインフレキシーパスという，スペイン国内のみのユーレイルパスのようなチケットがスペイン国外で買えるそうですが（日本でも買えます），実際使っている人を見たことはありません．元を取るのが難しいほど，割引率が低いそうです．それなら最初からバスの方が安いし，ということなのでしょう．