１）新大阪 ２）神崎川 ３）淡路近辺 ４）赤川鉄橋 ５）都島信号場駅
＿＿＿新大阪駅から東淀川駅までの間には線路脇に複線分の用地が有ります。
＿＿＿将来、方向別になるのか線路別になるのかはわかりませんが、東淀川駅の存在が有る
＿＿＿ので、線路別になるでしょう。
＿＿＿______１）新大阪駅横の駐車場＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２）東淀川方踏切から
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１）新大阪 ２）神崎川 ３）淡路近辺 ４）赤川鉄橋 ５）都島信号場駅
２）神崎川〜現城東貨物線との合流点付近
＿＿＿＿神崎川を渡ると住友特殊金属の工場が有り買収が必要でしょう。その先は区画整理が
＿＿＿＿終わっているのか、用地が確保されています（写真３）。
＿＿＿＿更に進むと、再び神崎川に当たり現貨物線には複線分の橋脚が有りますが、（写真４）
＿＿＿＿新線はこれより西側に新橋を架けて渡るようです。
＿＿＿＿渡った辺りが合流点付近です。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿下へ
＿＿＿＿＿＿＿３） 西吹田駅付近＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４） 神崎川橋梁（現）
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１）新大阪 ２）神崎川 ３）淡路近辺 ４）赤川鉄橋 ５）都島信号場駅
＿＿＿＿神崎川を超えて南下すると、新幹線を潜り、阪急淡路駅付近に達します。
＿＿＿＿この付近に淡路駅が出来るはずです。乗り換えはちょっと歩きますね。
＿＿＿＿測量だけがされているようで所々計画線の赤い杭が見られます。
＿＿＿＿＿＿５）新幹線交差部分＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ６）阪急千里線との交差部
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１）新大阪 ２）神崎川 ３）淡路近辺 ４）赤川鉄橋 ５）都島信号場駅
＿＿＿＿さらに南下すると淀川に当たり、鉄橋が架かっています。通称「赤川鉄橋」です。左岸側の
＿＿＿＿地名が赤川だからでしょう。線路は単線分しか使っておらず、半分は歩行者用に開放され
＿＿＿＿ています。複線電化開業時には歩行者通路も閉鎖になると思われますが、この辺りは近くに
＿＿＿＿橋が無いので地元民は不便になりそうです。
＿＿＿＿＿７）赤川鉄橋（右岸より）
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１）新大阪 ２）神崎川 ３）淡路近辺 ４）赤川鉄橋 ５）都島信号場駅
＿＿＿＿淀川を超えてしばらく行くと、「都島信号場駅」が有ります。
＿＿＿＿単線だった線路がこの部分だけ複線になり行き違いが出来るようになっています。
＿＿＿＿将来、ここに旅客駅が出来るらしいです。
＿＿＿＿＿＿８） 都島信号場駅 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿９）複線になっているのがわかる。
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平成１０年２月１日
１）新大阪 ２）神崎川 ３）淡路近辺 ４）赤川鉄橋 ５）都島信号場駅 ＿＿下へ
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