ディーゼルエンジン駆動全没型双胴水中翼船 全没型双胴水中翼船Fully Submerged Hydrofoil Catamarans
三菱スーパシャトル400“レインボー”
Jun１８, ２０００
UP 00/07/27
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| 画像１ レインボー | 画像２ |
| 水面から船体が浮かんでいるのがわかる構図 | |
| 米国の防衛産業の花形ボーイング社が開発したジェットフォイルに対して、造船大国日本の威信をかけ 日本の防衛産業の大御所、三菱重工が開発した、純国産技術の全没式水中翼船。 単胴、ガスタービン、のジェットフォイルに対して、双胴、デイーゼル機関。コンピュータまで三菱製。 米国にガンをとばしたような船です、今は日本海で頑張っています。 |
特徴
双胴型。これにより広い甲板面積の確保が可能。高速ディーゼル機関駆動。燃料消費率、保守整備費用及び建造費用が低減。主機関、推進器を含む推進システムや翼制御システムを含め、三菱重工の自主開発の国産技術
概要
同型船 レインボー レインボー２
| レインボー | ||||
| 総ﾄﾝ数 | 303.00 ﾄﾝ | 341名 |
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| 全 長 | 33.24m | |||
| 幅 | 13.20m | |||
| 最大速力 | 45.00ﾉｯﾄ | |||
| 航海速力 | 38.00ﾉｯﾄ | |||
| 就航日 | H05/04/01 | |||
| 出 力 | 11,400馬力 | |||
| レインボー２ | ||||
| 総ﾄﾝ数 | 304.00ﾄﾝ | 317名 |
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| 全 長 | 33.43m | |||
| 幅 | 13.00m | |||
| 就航日 | H10/07/01 | |||
| 就航日 | H10/07/01 | |||
造船所 三菱重工 下関造船所
船会社 隠岐汽船（株）
参考資料：下関教育委員会ＨＰ 三菱重工ＨＰ 隠岐汽船（株）のＨＰ
画像１：「下関教育委員会」
http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/kyoiku/shidoka/hurusato/www98/i3_mhi01.htmより引用
画像２：「出雲・石見・伯奢の国 神話と伝説の地」のコンテンツより転載
海を翔ける！地を書ける！ コメットのホームページ http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/1036/